Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Važiuoklės skyrius => Temą pradėjo: Logic3 2011 Vasario 10, 16:54:49
-
Sveiki, noriu pasikeisti kitas spyruokles A4 b5 sedanui nuvaziavau pas zmogu paklausti kiek keitimas kainuotu užsiprašė 180lt. Tai nusprendžiau geriau pats pasikeisti.
Porą klausimų kaip jas pakeisti. Prieki iškarto nusiiminėti amortizatoriu kur laikosi ant kelių varžtu ir tada jas keistis? ar visą tą suportą imti?
Gal galit kas nors maždaug aprašyti kas ir kaip? bučiau dėkingas :)
-
Imi atskirai tik amortikus daugiau nieko liest nereikia. Keiciau pats a4 b5 sedanui. Nieko daugiau nesukau tik amortikus ;)
-
Imi atskirai tik amortikus daugiau nieko liest nereikia. Keiciau pats a4 b5 sedanui. Nieko daugiau nesukau tik amortikus ;)
aciu :) o virsui kokius varztus reikia sukti ? tuos 3 po dangteliais ? ar be ju ?
-
Atsidarai kapota ir bus varztai is virsaus, juos reikia atsukt. Po sponkemis tokiomis, jeigu dar like jos pas tave.
-
Atsidarai kapota ir bus varztai is virsaus, juos reikia atsukt. Po sponkemis tokiomis, jeigu dar like jos pas tave.
ok supratau, aciu labai
-
nu vien amortiko neuztenka atsukti, reikia ir bent virsutines traukes, o be spiruokliu suspaudeju irgi gali but vienam sunku uzdet
-
nu vien amortiko neuztenka atsukti, reikia ir bent virsutines traukes, o be spiruokliu suspaudeju irgi gali but vienam sunku uzdet
virsutiniu traukiu varzta manau pats idumumas bus atsukt ir istraukt, nekalbant jau apie tai, jei bus pakelta tik viena masinos puse :) jei nesi niekada ardes daugiasvirtes pakabos, tai bent turek zmogu kuris padetu, jei surinkt nepavyks, nes atvezimas ant tralo i servisa ir surinkimas gali atsieit daugiau nei 180lt, :)
-
o tai ko ten zmogui nemoket atsukt tu svirciu ?
-
atsukt betkas gali, tik varzta istraukt jau sugebejimu reik :) bent pajudint is vietos ir tai jau galima sakyt pasiseke, 7/10 be autogeno nekrust
-
nu jo, suvargau ir prie to varzto 4 val :-{
-
nu jo, suvargau ir prie to varzto 4 val :-{
man irgi buvo su tio varztu, nes i spyruokle jis remiasi. Zinai esu keites minimum 3kart spyruokles visa a4 b5, tai zinok tas 180lt kurio jis uzsiprase tai yra nedbrangiai. Vien gale bagazinej reik viska isardyt, o tam reik erdvaus garazo ir t.t O priekiui irgi reik atsargiai elgtis sus suspaudejais, zodziu jei ne karto nesi keites tai patikek prasikeiksi, as buvau net aliuminio kronsteino ausi nulauzes, zodziu ten niuansu yra. O virsutines traukes reik butinai atsukt, nes spyruokliu neuzkisi. Nebent turi kokius super duper profiskus suspaudejus.
-
Kas čia per super varžtas?
-
Kas čia per super varžtas?
tas kuris verzia virsutine ta kuria arciau masinos priekio trauke
-
nu jo, suvargau ir prie to varzto 4 val :-{
man irgi buvo su tio varztu, nes i spyruokle jis remiasi. Zinai esu keites minimum 3kart spyruokles visa a4 b5, tai zinok tas 180lt kurio jis uzsiprase tai yra nedbrangiai. Vien gale bagazinej reik viska isardyt, o tam reik erdvaus garazo ir t.t O priekiui irgi reik atsargiai elgtis sus suspaudejais, zodziu jei ne karto nesi keites tai patikek prasikeiksi, as buvau net aliuminio kronsteino ausi nulauzes, zodziu ten niuansu yra. O virsutines traukes reik butinai atsukt, nes spyruokliu neuzkisi. Nebent turi kokius super duper profiskus suspaudejus.
skaiciau skaiciau taip ir nesupratau koks tau varztas i spyruokle remesi, cia kalba apie priekinius amortikus ejo :)
tikrai apie a4 b5 kalbejai? nes nebesuprantu kur tu dar kronsteina aliumini suradai :D
ir dar: kokias traukes reik nusukt kad spyruokles uzkist? seip tai amortikas nusiima su abiem virsutinem traukem/svirtim, noreciau paziuret kaip tu atsuktum virsutines svirtis amortiko neisemes :D
dabar apie varzta, tai yra varztas kuris laiko virsutines traukes, tiksliau toj vietoj kur traukes i kelma susikisa, o varztas persikisa skersai , jis apie 10cm ilgio ir stovi grynam metale, ir jei koks kreivarankis pagaili sutept ta varzta, tai sekanciam svirciu ar seip kad ir guolio keitimui pridaro bereikalingo darbo :)
-
Kas čia per super varžtas?
tas kuris verzia virsutine ta kuria arciau masinos priekio trauke
nusisneki :)
-
as isimineju tokia tvarka: atsuku svirtis virsutines 16mm varztai. Sudedu suspaudejus, suspaudziu spyruokle kiek reikia, atsuku apatini varzta amortiko nuo sakes, galiausia atsuku virsutinius tris varztus po kapotu ir istraukiu viska. Nezinau gal jus kazka kitaip darot.
-
nu sorry, gyvenime nemaciau kad taip kas amortikus isiminetu :) nesupyk tiesiog idomu paidare ir nelbai pradzioj supratau kaip kas, tada dar noriu paklaust, o kodel tada reik ant masinos suspaudinet spyruokle? ir tik tada atsukinet 3 varztus po kapotu
-
mhh...o kaip neisemus spyruokles isimti amortika? Kai spyruokle visa jega ji slegia prie sakes. Taip kalbu apie a5 b5 2000m.
-
apie apatine sake kalbi? beja dar apie kronsteina aliumini dar nepasakei kur ten jis ir kaip tu ji sulauzei :)
-
Nzn, bent jau man gala daug lengviau pakeist, ten ta salona isadyt vieni juokai o is isores tik viena puse sunkiau ten ta kur varstas i baka remias... O priekis tai nafik ten kol atsuku ta apatini varsta kliuna jis ir t.t. ir nezinau kam jus ta spyruokle spaudziat kai amortikas dar masinoj istrauki pasidedi ant stalo o td gali spaust
-
apie apatine sake kalbi? beja dar apie kronsteina aliumini dar nepasakei kur ten jis ir kaip tu ji sulauzei :)
atleidinejant varzta suspaudejo jis pradejo remtis i ta ausi kuri laiko virsutines sakes salenkbloka. Galvojau praslys, bet nulauziau, beje pas a4 b5 iki kokiu 97m. jis gelezinis, pas mane facelift aliuminis.
-
na ok, tai kaip supratau tu suspaudineji spyruokle ant masinos, nes ji labai stiprei spaudzia apatine sake? o nekilo klausimas kodel taip yra?
-
kilo, tai ka atleidineji stabylniko banana ir sake apatine dar? Problemu nera ten man susukt ta spyruokle masinoj, dar patogiau nei isemus ir ant stalo ja ten prievartaut...
-
o kam kazka sukt, uztenka kita puse masinos pasikelt, ir viskas, atsileidzia pakaba, man dar idomu o kaip tu virsutines priekines svirties sailenbloko varzta istrauki, ir kokiu budu bei kaip pataikai svirties sailenbloka priverzt kad masina nuleidus salenblokas itemptas nebutu
-
o kam kazka sukt, uztenka kita puse masinos pasikelt, ir viskas, atsileidzia pakaba, man dar idomu o kaip tu virsutines priekines svirties sailenbloko varzta istrauki, ir kokiu budu bei kaip pataikai svirties sailenbloka priverzt kad masina nuleidus salenblokas itemptas nebutu
Varzta itaikau, tik vienas kazkuris sunkiau sueina. O kad nebutu itemptas, tai darau paprastai: isuku varzta i st. diska kadjis butu uzverztas ir nuleidziu masina neuzdejes rato t.y po stabdziu disku pakisu kalades ir masina atsistoja i savo naturalia padeti. Ir vietos sociau ten paskui viska suverzt.
-
bet pas tave tokiu atveju abieju svirciu varztai turetu i amortiko puse issiimt?
-
be abejo.
-
kazkada pamenu man pasitaike taip surinkta masina, reikejo svirtis keist virsutines, teko paprakaituot bereikalingai, ko nereiktu jei butu sudeta teisingai :) o kodel tu neistraukineji to ilgojo varzto kur abi svirtis sujungia?
-
nu tai istrauki ji, bet salenblokai tai prisukti, kad ir juos atlaisvini, pakabini zemyn, vistiek trukdo suspaudejui ant spyruokles uzeit, nes reikia suspaudejus sustatyt taip, kad kuo imanoma labiau vienas nuo kito nutole butu.
-
tai kaip tu isrinkineji tau atrodo teisinga, ir manai kad issirenka tik taip ir nekitaip? beja cia tau parode ar pats sugalvojai sita buda?
-
nu norejau pakeist spyruokles, nusiemiau rata ir galvoju kaip cia turi viskas ardytis nu ir pats sugalvojau kaip cia viska padaryt.
-
aisku tada, na jei noresi ismokt zmoniskai ir be jokio vargo pasikeist rasyk :)
-
aisku tada, na jei noresi ismokt zmoniskai ir be jokio vargo pasikeist rasyk :)
as noriu zmoniskai pasikeisti, tik dar neprisiruosiau, vis iseinu i lauka prie masinos, apziuriu apziuriu viska, ir gryztu vel namo :-]
apie kuriuos varztus kalbejot jus ? po sponkemis tie mazuciai ? juos reikia atsukti (2 varztai ) ir apatini mortiko varzta, ir ji isimti tada reikia ? ar kaip.
(http://img687.imageshack.us/img687/7079/dscf0610v.th.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/dscf0610v.jpg/)
tuos 3 varztus didelius irgi reik atsukinet? ar tik tuos 2 mazus po sponkemis, esminis klausimas.
beje, mano vaziuokle visa vasara nauja sudeta, visi sarnyrai ir sutepti varztai, tai manau neturetu but problemu uos atsukinejant ir isimant.
-
po kapotu reik 3 18mm( ar 16mm) varztus atsukt, toliau prie rato kaip sakiau, o visa kita nuemes padarysi :)
-
Na jei lengva buda zinai pasidalink keiciant priekinius amortikus ff Ten gala pasikeist nera ka veikt, prieki ten virsu atsukt atsukt ir nesudetinga bet va problemos su apatiniais varstais atsuki ji ir jis neistraukia normaliai i sake remias, reik abu ratus nuimt ir masina ant malkos pakabint ar kaip ? nes pastoviai kai prieki imu problemos su tais apatiniais varstais... ka tu darai ?
-
cia tiek bajeriu suzinojau ie temos autoriaus, kad net nebezinau ka norejau pasakyt :-]
-
Na jei lengva buda zinai pasidalink keiciant priekinius amortikus ff Ten gala pasikeist nera ka veikt, prieki ten virsu atsukt atsukt ir nesudetinga bet va problemos su apatiniais varstais atsuki ji ir jis neistraukia normaliai i sake remias, reik abu ratus nuimt ir masina ant malkos pakabint ar kaip ? nes pastoviai kai prieki imu problemos su tais apatiniais varstais... ka tu darai ?
namu salygom patogiausia bus nuimt abu ratus ir prieki ore pakabint, tuomet apatinis varztas issitrauks be problemu, issukus ratus i viena ar kita puse, o sekanciam kartui varzta kisk is priekio, o ne nuo "bumerango" puses, skirtumo is kurios puses ikisi nera, tik patogumui, beja taspats galioja is stabilizatoriaus traukiu varztui, kuri norint istraukti, reikia atsukineti ir amortizatoriu :)
-
del apatinio varsto istraukimo: traversa paleidi, 1didelis varztas, ir 3 mazi, 1min darbas ir viskas, kiek cia bursit tuos dalykus :)
-
tai jas reikia su suspaudejais suspaudinet sukant 3 varztus virsutinius ir apacioj ta viena, ar ne :-] ar neduos isimti nesuspaudus to varzto? nepykit jei atrodo labai kvaili klausimai :-]
ai jau paraset, aisku viskas, galim baigt diskusijas, savaitgali ateinanti eisiu keist. :D
-
o tu amortika viena keiti? as tai 2 dazniausiai, tuomet iskart pasiruosiu taip kad nereiktu atsukinet ko nereikia, nenustebk jei po tavo traverso atsukinejimu suvedimas i pievas bus, sorry neveikia ipix`as negaliu fotkiu idet :)
-
o tu amortika viena keiti? as tai 2 dazniausiai, tuomet iskart pasiruosiu taip kad nereiktu atsukinet ko nereikia, nenustebk jei po tavo traverso atsukinejimu suvedimas i pievas bus, sorry neveikia ipix`as negaliu fotkiu idet :)
blem as dabar nesuprantu suvedimai visokie dar kazkas, jau man baisu pradeda darytis tas spyruokles keist, kaip as cia paskaiciau, vienam luzo kazkas kitam dar kazkas :-]
zodziu taip. eisiu pakelsiu prieki visa, nuimsiu abu ratus, atsuksiu virsui 3 varztus, apacioj vienas nusisuks, issitrauks visas amortikas, ir tada pasikeis spyruokle, ir tada viska atgal sudeti, teisingai as cia supratau ar ne.
-
matyt nemates dar esi kaip traversas atrodo, traverso nei 1mm nepakreipsi
-
taip, viskas teisingai! apie suvedima cia kita tema
-
matyt nemates dar esi kaip traversas atrodo, traverso nei 1mm nepakreipsi
traversas vieniem gali ir rato guolis but, bet man traversas yra priekinis balkis, ant kurio sudeta visa pakaba bei variklis, bliamba nu kodel negaliu foto parodyt is suvedimo stendo, pamatytum kiek ten ir kas ten reguliuojasi
-
Dek per cia
http://imageshack.us/ (http://imageshack.us/)
-
prasom
http://img855.imageshack.us/i/nuotrauka0036.jpg/ (http://img855.imageshack.us/i/nuotrauka0036.jpg/)
-
prasom
http://img855.imageshack.us/i/nuotrauka0036.jpg/ (http://img855.imageshack.us/i/nuotrauka0036.jpg/)
cia tik pakabos schema ir nieko, ar esi mates, kad suvedima darant sukiotu traversa? noredamas jo nepasukiosi :)
-
prasom
http://img855.imageshack.us/i/nuotrauka0036.jpg/ (http://img855.imageshack.us/i/nuotrauka0036.jpg/)
cia tik pakabos schema ir nieko, ar esi mates, kad suvedima darant sukiotu traversa? noredamas jo nepasukiosi :)
taip esu mates, ir netik mates bet ir dares, beja jis nesisukioja o stumdosi kairen desinen, schemoj rodykles yra, as paziureciau kaip tu ramia galva vazinetum kai sakykim kairys ratas -2,5" o desinys +1,5" kai norma -1" ir ka darytum kai,suvedimas butu idealus o viena padanga visvien eda?
-
Snd visvien nutariau ardyt priekine vaziuokle, ir kagi pakelus abi puses apatinis varstas be problemu islidno (aa) Aciu tau kubikai :H
-
ner uz ka, tik nepatingek apatini varzta ant nuleistos masinos priverzt, pataupysi sailenblokus :)
-
krc nenusiema ratas, visus varztus atsukau dauzau kiek eina, nei is vietos, su wd viska aplink supurskiau prie guolio, nieko.. nervas ima kaip prie tokiu nesamoniu elementariu visi darbai stringa :-{
-
Kitą kartą dėdamas sutepk, nebus jokių prikepusių ratų. Dabar susuk visus varžtus atgal, tik nepriveržk ir mėgink važiuot. Važiuodamas stabdyk, gazuok susukęs vairą, turėtų atšokt tas ratas
-
Kitą kartą dėdamas sutepk, nebus jokių prikepusių ratų. Dabar susuk visus varžtus atgal, tik nepriveržk ir mėgink važiuot. Važiuodamas stabdyk, gazuok susukęs vairą, turėtų atšokt tas ratas
aciu, taip ir darysiu, jau pasiskaiciau apie tai.
-
susizeminau jau, uzsimeciau r18, tai vos 2 pirstus ikist galima tarp arku prieki, galas siek tiek auksciau, pavazinejau kaip ir viskas ok nekabina niekas nieko.
bet keiciant tai uzsiknisau, kita karta varysiu geriau sumokesiu tuos 200lt ir pakeis. :D
-
Kai pirma karta tenka toks darbas, tai tikrai galima suvargt. :-]
-
Kai pirma karta tenka toks darbas, tai tikrai galima suvargt. :-]
teisingai, net ir pirma kart ardyt viska zinant instrukcija irgi yra sunku :D O kai as pirma syk ardziau nezinodamas jokios veiksmu sekos, tai dariau trigubai sunkesniu budu, ka man kalbet :D