Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: Kilena 2009 Spalio 01, 16:20:34
-
Turiu tokią problemą, gal ji ir nedidelė bet vistiek kamuojanti.
Vienu žodžiu jau taip važinėju nuo nupirkimo auto, tas būtų kažkur pora metų. Kai šiltas oras ir kaip šaltas nėra jokių problemų, bet kalba eina būtent apie temperatūra apie 6-7 laipsnius. Kai šilta, kuriasi be problemų, važiuoji be problemų, trauka, kuro ryjimas viskas ok. Kai šalta žemiau 5 lapsnių įsijungia žvakės vėl viskas tvarkoje, nors ir -20. Be minėtoje temperatūroje žvakių dar nejungia, o kuriant mašina užsikuria, bet užsikūrusi purtosi variklis ir meta juodai baltą dūmą. Variklis purtosi kokias 3-5 sekundes, kiek suprantu kol visi cilindrai sudirba, paskui nebelieka nei dūmo ir viskas normaliai, toliau dirba idealiai. Jei nebūtų kompresijos variklis nesikurto prie -20, bet kuriasi. ir pasikartosiu kad tas dalykas tik kartojasi prie būtent tokios temperatūros. Kame čia šaknys gali būti. Buvau nuvaręs pas tokį Saulių Klaipėdoje "Rybporte", padarė diagnostika, nieko nerado, degimas vietoje.
-
o zvakes kaip laikosi?
-
Cia simtine dar C3 ar jau C4?
-
arba zvakės, arba ieskai subinej viniu kaipsakant :D
-
prie salto oro pas mane 2,4d ta pati daro max 5s. Nematau nieko tame blogo. Nori taisyt: purkstukai, kompresija, siurblys = nemaza sumele.
-
greiciausiai zvakes ne visos veikia
-
greiciausiai zvakes ne visos veikia
pas temos kureje gal. Pas mane viena kazkada buvo nusprogus, pakeista i org bosch visos 5. Kurimasis nepakito. Kuriasi is puses apsukimo prie bet kokiu salciu, bet keles sekundes pasipurto.
-
Neįsiskaitėte iki galo. Žvakės visos naujos pagal katalogą ir visos "Bosch". Bet esmė ne jose, kai jos įsijungia, žemiau +5, nes užsidega spyralė, tada vedasi prie bet kokių laipsnių minusinių ir netgi nesusipurto variklis. O kai žinote šitiems varikliams žvakių pakaitinimas tik ir įsijungia žemiau +5, tai kai temperatūra būna kažkur +6-8 laipsniai maždaug, vat tada užsivedusi purtosi ir meta dūma, kadangi nedirba vienas cilindras turbūt. Kai temperatūra čiučiut pakyla vėl viskas normaliai, kai nusileidžia, pradeda kaitinti žvakės ir vėl normaliai. O dabar kai ruduo tai praktiškai naktį pastoviai tokia temperatūra. Ar gali kažin turėti įtakos kokie purkštukai? Nes jei nebūtų kompresijos mašina nesivestų prie -20, o užtenka tik vieno žvakių pakaitinimo ir vsio dirba kai uoga. Filtrai visi pakeisti.
-
Kaip ir klaustukas sako truksta kompresijos :D. reiskias gaunasi taip - darykis , kad prie 6-8 laipsniu tau sildytu zvakes. nes jau truksta sveikatos sitam varikliui
-
gali buti kad koks purkstukas nesudirba
-
Man tai kažkaip irgi įtarimas labiau krenta ant purkštuko, nes jei rašo, kad prie -20 jinai vedasi iš vieno žvakių pakaitinimo, tai manau kompresijos jai užtenka, ar aš klystu? Nes darbinei A4 1,9TDI tai kai nėra kompresijos žvakes kaitink nors ir dešimt kartų prie -5 neužvesi
-
na prie -20 sildo zvakes. prie 6-7 ;aipsmiu zvkiu dar nesildo. bet variklis gerokai atsales, todel ir purtosi variklis. tai rba darai kad zvakes anksciau sildytu arba......
-
Nors pas mane ir viskas tvarkoje, bet įdomu pasidarė, o tai kaip tą įsijungimo temperatūra reguliuoti? Reguliuoja daviklis su kompu, tai tada kompe kažkokius parametrus reikia keisti, bet ar tai eina?
-
Nors pas mane ir viskas tvarkoje, bet įdomu pasidarė, o tai kaip tą įsijungimo temperatūra reguliuoti? Reguliuoja daviklis su kompu, tai tada kompe kažkokius parametrus reikia keisti, bet ar tai eina?
nebandziau, bet galima ta daryti. vienintelis durnumas, kai kad tai reikia daryti kai lauke butent ta temperatura prie kurios blogai kuriasi (!?)