Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: Paulius90 2008 Birželio 13, 21:06:22
-
Svieki. Tai vat kaip sakant pasibėdavosiu :[ Gana ilgą laiką važinėju jau su šita auto (Audi 90 2.2 1985) Viskas buvo kaip ir gerai, tik vat ėmė po truputuką variklis kratytis, benzinu nebevažiuot (aa) Iš pradžių nesupratau kame šaknys, žvakės? Laidai? Įpurškimo sistema? Ar dar koks tai biesas. Nieko, žvakes pakeičiau, laidus taip pat, bet nepagerėjo. Tai nuvariau įpurškimą tikrint. Sužinojau tik tiek, kad 4 cilindre kompresija dingo :[ Pasakė, kad vožtuvai prikepę ar ką ten- dujų pasekmės. Be to dujų ryja tai nesveikai, šaudyt pradėjo, nespėju krabo nuiminėt ir plokštelės tiesint :/ Nupirkau kitą galvą su visais vožtuvais, bet baiminuos, kad gali būt ir žiedų, gilzių problema, nors tepalų labai nevalgo, variklis apsitepalavęs nuo galvos, bet kaip suprantu, kažkur pro tarpinę leidžia ff Tai kame šaknys, ar čia tie vožtuvai ar žiedai kalti ar dar kas? Gal imt ir kitą variklį kišt į ją, ir ar įmanoma įdėt nuo Audi 200 2.2 turbo?
-
kad imanoma tai tikrai
-
Suėdei variklį važinėdamas liesu mišiniu...prikepė vožtuvai....
-
o kiek jei nepaslaptis ant duju pravaziavai is viso?
-
Kad net nežinau, nes apie pusę metų teturiu šį auto, atrodo pamaitindavau retkarčiais ir benzinu, apie 100km nuvažiuodavau benzinu, poto vėl dujos. Matyt iki manęs ji nematė benzino :/
-
kaltos ne dujos, o per liesas misinys, tas pats ir benzinu gali nutikti.
-
kaip suprast per liesas misinys?
-
Liesas misinys -kai oro/kuro santykis yra didesnis nei 14.7 su 1, kitaip sakant per mazai kuro ir per daug oro (+)
-
o kitaip tariant kai vazineji su prisuktom dujom, o prisuka kad maziau imtu.
-
O tai kaip sumažint tą oro padavimą taip, kad būtų galima prisukt dujas taupumo sumetimais?
-
o kam prisukt? nieko nesutaupysi, is patirties galiu pasakyt, kad prisukus netraukia, trukcioja ir valkgo dar daugiau. O prisisuka varzto pagalba kuris yra ant slangos.
-
Tai, kad prisisuka varžtu tai žinau (+) Bet yra dar viena problema, labai šaudo, tad yra kažkoks šlangas nuo dujų reduktorio kitos pusės, kam jis skirtas nežinau, jungiasi į padavimo vožtuvą iš viršaus, kai jį atjungiu pokštelėjimai dingsta, bet tada dujų sąnaudos tai :A Su 20ltr apie 70km tik nuvažiuoji, aišku su atsuktom dujom. Kai tą varžtą užsuku pakyla apsukos, bet duodant gazo šauna ir nieko netraukia, o kai atsuku, variklis gęsta, bet trauka būna visai kita
-
pas mane tai kaip ta varsta kur reguliuoja dujas , tai kaip prisuki apsukos krenta , o kaip atsuki apsukos pakyla :) tai nusistaciau kad butu ant 10/100 apsukos ir viskas ore ?!? :-]
-
visu pirma reikejo nuvaziuot pas rimtus dujininkus, ir nebutu buve problemu ;). o jei daba variklis pusiau gyvas, tai nieko jau napakeisi, tex remontuot ;)
-
saudyt gali del netvarkingos aukstos itampos arba lieso misinio. Geriau nereguliuokit nieko jei nesuprantat, o nuvaziuokit kas is to valgo duona ir sutvarkys, paaiškins.
-
teisingai pirma laidus pasikeisk ir zvakes ir nebesaudys niekas,o poto tik dujas reguliout vaziuok (h)
-
Svieki. Tai vat kaip sakant pasibėdavosiu :[ Gana ilgą laiką važinėju jau su šita auto (Audi 90 2.2 1985) Viskas buvo kaip ir gerai, tik vat ėmė po truputuką variklis kratytis, benzinu nebevažiuot (aa) Iš pradžių nesupratau kame šaknys, žvakės? Laidai? Įpurškimo sistema? Ar dar koks tai biesas.
Ir neminekit Bieso vardo be reikalo ! :-{
:D :D :D :D :D :D :D :D
-
Tai vat, nuėmiau galvą, pakeičiau 4,5 cilindro vožtuvus ir mašina kaip nauja (aa) Dar nebuvau matęs taip sušaudytų vožtuvų, panašu į gėlės žiedą :-]
-
speju su dujomis gerai skraidydavai jei sugebejai taip sulydyti juos ;)
-
jokiu lakstymu su dujom.... (-) o jei kalbant apie turbo variklius tai isvis nepatartinas dalykas... ir apskritai - norint palakstyt - tik bendzas.... ir jokiu varstu sukinejimu su pirmos kartos dujomis jei nei tuk tuk ka jie reiskia... Ant pirmos kartos duju vieno varsto irvis negalima liest (bent jau italiski berots reduktoriai, dar vadinami "puterbrodais") nes ans sureguliuojamas tik ant stendo....
-
O as manau, kad cia elementariai senatve jau. I 85 metu varikli ziurit kaip i nauja.... Tos dujos cia maziausiai itakos turejo, bet asq, liesas misinys damuse galutinai... ;)
-
smaugiant varikli galima islyditi ne tik vodztuvus bet ir stumuoklius - cia nieko naujo, viskas priklauso nuo misinio ir vairuotojo busenos :D
Tiesa, neesu girdejes apie tokius bairius pas ka tiesiogines dujos ;)
-
Patikėkit, nuo šiol ši mašinikė dujų nematys, nes gaila tokį variklį išmest lauk 8-P Dabar ir aš galiu pasakyt- Žvėris ne mašina (aa) Tik vat, bėda su temperatūriniu dačiku, kiek keičiu, tiek grybus rodo, pakyla iki 70 i vsio, nors malūnas kaip lektuvas jau užia :-]
-
zinai, kazkada tasiau 2.3 kupa su dujom paprastam, ka zinau... sutaupes per kelis metukus apie kelis kupus (masinos kaina) tad man ant variklio 200-300lt nebutu gaila kai sutaupyta keliolika tukstanciu :D
Moralas tame, kad jei sistema "teisynga", tvarkynga, priziureta ir moka su ja naudotis - tokiu bedu nebus ;)
-
Gal ir j0sų teisybė, bet- benzas ar dujos? Štai kur klausimas (v) Teisingai, jei tvarkinga dujų įranga pilnam įpurškimui su tiesioginiu dujų įpurškimu, o kaip pagalvoji kai 85metų mašinai ant kiekvieno cilindro išleist po 500Lt, tai jau jos kaina kiltu vos ne trigubai :V O su paprasta dujų įranga jug ilgai nevažiuosi :/
-
Gal ir j0sų teisybė, bet- benzas ar dujos? Štai kur klausimas (v) Teisingai, jei tvarkinga dujų įranga pilnam įpurškimui su tiesioginiu dujų įpurškimu, o kaip pagalvoji kai 85metų mašinai ant kiekvieno cilindro išleist po 500Lt, tai jau jos kaina kiltu vos ne trigubai :V O su paprasta dujų įranga jug ilgai nevažiuosi :/
Patikėkit, nuo šiol ši mašinikė dujų nematys, nes gaila tokį variklį išmest lauk 8-P Dabar ir aš galiu pasakyt- Žvėris ne mašina (aa) Tik vat, bėda su temperatūriniu dačiku, kiek keičiu, tiek grybus rodo, pakyla iki 70 i vsio, nors malūnas kaip lektuvas jau užia :-]
uzmesk aki y termostata. cia seip tik pasiulymas.
O pas mane tai ausinimo skystis dingsta, ir jau ish viso mano bulka nusibaigt baigia, nors vaziuot smagu :) tik va nerandu kur tas skystimas dingsta. Aishku pofik kad amortikas naujas ishbego, puse savanoriu tepalu palaisciau nes filtras netycia atsisukti sumaste, aishku po to visi kompensatoriai kaip pasiute kala kartais, ir deze kaukia (nors kaukia jau keli metai) :) o seip liux masina. :) o gal kas pigiai diagnostika padarytu? A3 variklis, 2.0 l, 1990.