Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Elektros skyrius => Temą pradėjo: edgarazs 2011 Lapkričio 13, 16:39:17
-
sveiki forumiečiai tokia bėdelę turiu sakyčiau mistinė :)
tai va išsikrauna man akumas dažnai ne per nakti bet kažkur per pora dienų, su multimetru nutekėjimą tikrinau tai rodo 0,01-0,02A nedaugiau, generatorius irgi krauna gerai apie 14A su trupučiu kai viskas ijungta kas tik įmanoma šiek tiek virš 13A. Maniau akumas jau pavargęs dar garantija buvo tai nuvežiau davė kitą, tačiau su juo ta pati bėda. Ir mašina nieko neįpatinga senutė 1994 audi 80 benzas-dujos, žvakės ir laidai pakeisti šiemet, jokios lemputės bagažinei ar bardačioke nedega, signalke atjungta, centrinis taip pat.
GAL TURIT KOKIØ IDËJU KUR IEŠKOTI GEDIMO ??
nes jau rimtai daknisa kaip loterijoj arba laimi arba ne, tai čia su mano auto arba užsivedi arba ne. iš anksto dėkoju už protingus pasiūlymus ir pasvarstymus.
-
Arba blogai iškrovą pamatavai ir ji didesnė, arba akumas padvėsęs ir šis, nes su tokia iškrova tai tikrai tiek greit nenukrautų normalaus akumo.
-
generatorius irgi krauna gerai apie 14A su trupučiu kai viskas ijungta kas tik įmanoma šiek tiek virš 13A.
Pasitikslinkime, ar jūs tikrai mokate naudotis multimetru? Iš šito parašymo man kyla įtarimas, kad su fizikos žiniomis yra sunkumų. O gal tik paprasčiausiai suklydote užrašydamas parodymus. Patikslinkite, o aš paskui pateiksiu vieną iš gedimo versijų. (h)
-
sveiki forumiečiai tokia bėdelę turiu sakyčiau mistinė :)
tai va išsikrauna man akumas dažnai ne per nakti bet kažkur per pora dienų, su multimetru nutekėjimą tikrinau tai rodo 0,01-0,02A nedaugiau, generatorius irgi krauna gerai apie 14A su trupučiu kai viskas ijungta kas tik įmanoma šiek tiek virš 13A. Maniau akumas jau pavargęs dar garantija buvo tai nuvežiau davė kitą, tačiau su juo ta pati bėda. Ir mašina nieko neįpatinga senutė 1994 audi 80 benzas-dujos, žvakės ir laidai pakeisti šiemet, jokios lemputės bagažinei ar bardačioke nedega, signalke atjungta, centrinis taip pat.
GAL TURIT KOKIØ IDËJU KUR IEŠKOTI GEDIMO ??
nes jau rimtai daknisa kaip loterijoj arba laimi arba ne, tai čia su mano auto arba užsivedi arba ne. iš anksto dėkoju už protingus pasiūlymus ir pasvarstymus.
jei kai viskas ijungta rodo su kitaisku testeriu ir dar padvesusia testerio batareika,reiskia negerai su generu.o kas,arba pats ieskok,arba duok mokantiems ir moketi reikes.
-
jei kai viskas ijungta rodo su kitaisku testeriu ir dar padvesusia testerio batareika,reiskia negerai su generu.o kas,arba pats ieskok,arba duok mokantiems ir moketi reikes.
Na, matuojant sroves ar įtampas, batareikė multimetrui iš viso nereikalinga. Sakyčiau čia daugiau matuotojas, o ne matuoklis daro paklaidą
-
na multimetras tikrai kitaiskas bet nemanau kad cia esme o matavau sitaip : degima ir visus prietaisus ka tik galejau isjungiau, nustaciau testeri maksimaliam amperazo matavimui, atjungiau akumo minusa ir viena testerio gala pridejau prie akumo minuso kita prie klemo nuimto, taip pat bandziau ir su pliusu taciau parodymai tie patys, kaip kitaip matuoti tikrai neisivaizduoju :)
del generatoriaus matavimu tai netaip parasiau prie pardymu voltai turejo but ne amperai
-
Taip, pirmiausiai nustatai ampermetrą max srovei ir jei jis rodo labai mažai, palaipsniui pereini prie jautresniu srovės skalių. Dabar man neaišku kokiai srovei buvo nustatytas multimetras ir abejoju ar teisingai nuskaitėte parodymus.
-
buvau nustates ant 10A poto mazinau bet vistiek ta pati rode na nezianu nemanau kad ten kazkas ipatingo pamatuoti jei jau butu nuotekis tai parodytu iskart nes kai kontaktai trumpino uzvedimo spyneles seniau tai rode apie 4 su visrum
-
buvau nustates ant 10A poto mazinau bet vistiek ta pati rode na nezianu nemanau kad ten kazkas ipatingo pamatuoti jei jau butu nuotekis tai parodytu iskart nes kai kontaktai trumpino uzvedimo spyneles seniau tai rode apie 4 su visrum
Nu neee. :-{ Pereinant prie jautresnių skalių visada turi rodyt daugiau.
Pasimokykite teisingai naudotis multimetru. (h)
-
Itariu kad tas testeris neturi mazesniu skaliu, o tik viena pozicija 10A
(http://skelbiam.info/usergraphics/19/329219ninis-multimetras-testeris17.jpg)
-
Itariu kad tas testeris neturi mazesniu skaliu, o tik viena pozicija 10A
Turi ir daugiau srovės skalių, visos jos dešinėje pusėje. Jei nuotrauka būtų gerokai didesnė, tiksliau pasakyčiau kokios jų matavimo ribos.
Dabar bandau spėti. Einam nuo 10A aukštyn: 200 mA, 20 mA, 2000 µA ir 200 µA.
Tai va, jei auto tvarkinga, tai ant 200 mA skalės turėtų rodyti iki 50 mA. (h)
-
jei kai viskas ijungta rodo su kitaisku testeriu ir dar padvesusia testerio batareika,reiskia negerai su generu.o kas,arba pats ieskok,arba duok mokantiems ir moketi reikes.
Na, matuojant sroves ar įtampas, batareikė multimetrui iš viso nereikalinga. Sakyčiau čia daugiau matuotojas, o ne matuoklis daro paklaidą
atsipeikek.kitaicui superine paklaida gaunasi,netikiu ,kad dar s turi tikra rodyklini sovietiska testeri,kuris ir afrikoj rodo teisybe.
-
Dar klausimas, kai skaitai ,kad akumas iskrautas, tai matuoji itampa ant klemu, ar paprasciausiai taip nusprendi nes nesuka starteris, prigesta lemputes?
-
Turi ir daugiau srovės skalių, visos jos dešinėje pusėje. Jei nuotrauka būtų gerokai didesnė, tiksliau pasakyčiau kokios jų matavimo ribos.
Dabar bandau spėti. Einam nuo 10A aukštyn: 200 mA, 20 mA, 2000 µA ir 200 µA.
Tai va, jei auto tvarkinga, tai ant 200 mA skalės turėtų rodyti iki 50 mA. (h)
Pats nematavau ant maziau negu 10A, bet jei neklistu kad matuot maziau reikia perdet laida is virsutinio lizdo i vidurini.. O jei laidas neperdetas tai suk nesukes ta pati rodys. Bet cia tik prielaida, einu pabandisiu kaip ten istikruju :D
-
o gal visgi generatorius tvarkingai nekrauna? 13V prie įjungtų prietaisų mažoka būtų :V
pasitikrinčiau įtampos reguliavimo rėlę 'šokoladuką' gal jau angliukai į pabaigą.
-
man buvo tas pats . pamatavau 0,18a db atjungineju akuma ir visx nrml
-
jei kai viskas ijungta rodo su kitaisku testeriu ir dar padvesusia testerio batareika,reiskia negerai su generu.o kas,arba pats ieskok,arba duok mokantiems ir moketi reikes.
Na, matuojant sroves ar įtampas, batareikė multimetrui iš viso nereikalinga. Sakyčiau čia daugiau matuotojas, o ne matuoklis daro paklaidą
atsipeikek.kitaicui superine paklaida gaunasi,netikiu ,kad dar s turi tikra rodyklini sovietiska testeri,kuris ir afrikoj rodo teisybe.
Taip. Tu visiškai teisus. Kol nemačiau nuotraukos, galvojau apie testerį, o pas jį va koks... :P
-
ryt ryte dar karta pasimatuosiu kaip parase antonijus :) pranesiu kaip kas. dekui visiem uz pasiulymus ir issakytas nuomones
-
šeip tai reikia jungtis i pliusini akumo klema o ne minusa
-
Pigiausias reikalas pasikeisk "sokolada"-genero,jei nepades tada ieskok kito genero
Viska isjungus sroves nuotekis jei pamenu 2mA buna (Laikrodis)
-
šeip tai reikia jungtis i pliusini akumo klema o ne minusa
koks skirtumas?Srove ratu teka.
-
leistinas srovės nuotėkis turėtų neviršyti 5mA
-
leistinas srovės nuotėkis turėtų neviršyti 5mA
Taip. Visiškai naujai mašinai ir be signalizacijos. Su automobilio amžiumi nuotekio srovė didėja.
-
O ant ko ji dasideda? Naujas ar ne naujas - normos tos pačios kiek žinau.
-
kai kurie specai nežino kad batareikos turi ir vidine varža. va toks ir skirtumas. :-]
-
zodziu nevirsija man 5mA daugiausiai kiek buvo tai 3mA matuojant atjungus minusa ar pliusa tie patys parodymai.
-
zodziu nevirsija man 5mA daugiausiai kiek buvo tai 3mA matuojant atjungus minusa ar pliusa tie patys parodymai.
tai radai bėdą? angliukus žiūrėjai?
-
susitvarkiau starteri ir problema dingo :)
-
zodziu nevirsija man 5mA daugiausiai kiek buvo tai 3mA matuojant atjungus minusa ar pliusa tie patys parodymai.
susitvarkiau starteri ir problema dingo :)
Tai starterio gedimas davė tik 5mA iškrovos srovę ir nuo to sodino akumą? Kažkaip nesueina galai. (be)
-
dabar jau man nesvarbu sueina ar nesueina svarbiausiai kad uzsiveda be problemu, o tvarkiau tik starteri daugiau nieko (aa)
-
Na jei gerai suprantu tai 0.05a iskrova nieprieko.. Tiesiog starteriu ateidavo paskutinioji ir jis labai daug valge sroves ir del to po poros uzvedimu iskraudavo akuma.. O jau ant pustuscio akumo tiesiog nepakankdavo galios prasukt..
-
Sveiki,
Taigi automobiliuj (a6 c6) pastovejus dvi paras nekurtam atsalus orui prasidejo ivairus niuansai. Siandien ijungiu degima, raso LOW BATTERY LEVEL, pasiziuriu rodo 20 %, usikure is pirmo prasukimo pakitinus zvakes bet girdejoi kad is paciu paskutiniuju tai jau padare. Itariu, kad akumuliatoriuj bus galas, nes auto 2005 metu o dar gamyklinis stovi ... As pagalvojau, ka reiketu daryt va jei kuri ryta neuzkurciau, tarkim kuriant nuo kitos masinos laidais, det laidus ant akumo klemu paciu (bagazinej) ar ant atvestu pliuso ir minuso po kapotu ? Ir aplamai ar sveika toks kurimas tiek elektroniku prikimstai masinai ? Aciu uz atsakymus
-
Geriau nerizikuok taip. Skambink i tech. pagalba, uzves su busteriu.
-
Geriau nerizikuok taip. Skambink i tech. pagalba, uzves su busteriu.
Man tai jis tiap pat vienodai skamba kaip kad ir laidai ... o ant kur ta busteri kazin prijungt priklauso ? Ant akumo ar ant tu klemu idomu ...
-
Ant akumo gnybtu geriau.
-
biski keistas:masinai pinigu turejai,o akumui gaila.O jei bus -10,ka veiksi?Vel patarimo klausi?
-
biski keistas:masinai pinigu turejai,o akumui gaila.O jei bus -10,ka veiksi?Vel patarimo klausi?
As sakau ka nors kad nepirksiu akumo ar paliksiu sita, tu matei kazkur tiap parasyta ? Klasuima ne toki zudaviau .
-
Sveiki, su Sventem :)
Turiu irgi problema su akumos issikrovimu.
Audi A4 1999 1,6 benzinas.
Sita masina turiu neperseniausiai. Ijungus degima, uzkurus masina ant spidometro "Voltage" visada rode 16v, bet per vaga viskas ok 13-14v. Galvojau gal pats daviklis spidometre grybauja.
Bet kai lauke buvo minusine temperatura, pastebejau kad nevaziuojant kažkur 3 paras jokiu givybes zenklu is akumo nors jis 2012metu.
Jei vaziuoju kasdien, tai viskas gerai akuma neissikrauna.
Siandien tikrinau generatorius krauna gerai apie 14,2v, kai viskas ijungta kas tik įmanoma 13,7v.
Viska isjungiau, ijungiau signalizaciaja ir su multimetru 10A nutekėjima rode 0,36-0,37A. Ar cia gali buti issikrovimo priezastis?
Pradejau traukelioti saugiklius ir kaip istraukiau 15 (Prietaisų skydelis/Kondicionerius) multimetras iskart parode 0,07-0,08A.
Be sito saugiklio neveikia borto kompas, spidometras nelaiko atminties (isjungus degima nusimusa data, laikas, kilometrazas), neveikia mago apsvietimas.
Bet ir be sito saugiklio spidometro "Voltage" rodo realibej (12-14v), o su juo rode 16v.
Ar beda gali buti paciam spidometre? Ar jos reikia ieskoti kazkur kitur?
-
laiduose bėda.
-
laiduose bėda.
Kazkur kazka trumpina?
-
taip
-
generatorius krauna gerai apie 14,2v, kai viskas ijungta kas tik įmanoma 13,7v. Viska išjungiau, ijungiau signalizaciaja ir su multimetru 10A nutekėjima rode 0,36-0,37A. Ar cia gali buti issikrovimo priezastis?
Pradejau traukelioti saugiklius ir kaip istraukiau 15 (Prietaisų skydelis/Kondicionerius) multimetras iskart parode 0,07-0,08A.
0,36-0,37A per didelis srovės nutekėjimas. Priežastis čia.
-
siaip sroves sunaudojimas turetu buti iki 0,05A
-
Ka nustatyt ant multimetro reikia kad sunaudojima pamatuot?
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
Ka nustatyt ant multimetro reikia kad sunaudojima pamatuot?
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Varžą. A
-
Nezinojau kad varza amperais matuojama :) siaip parsei kad statyt ant A bet cia srove matuoji ne varza. Be to kad pamatuot srove, reikia viena klema nuo akumo nuimt ir tada det multimetro viena kontakta ant akumo laisvos klemos, o kita ant laido kuri atjungei nuo akumo. Ir dar, jei multimstras ne automatinis,tada srove riktu nuolatinei itampai matuot.
-
Nezinojau kad varza amperais matuojama :) siaip parsei kad statyt ant A bet cia srove matuoji ne varza. Be to kad pamatuot srove, reikia viena klema nuo akumo nuimt ir tada det multimetro viena kontakta ant akumo laisvos klemos, o kita ant laido kuri atjungei nuo akumo. Ir dar, jei multimstras ne automatinis,tada srove riktu nuolatinei itampai matuot.
tai jei nuimu + laida tai viena kontakta dedu ant akumo + o kita ant laido + ?
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
as per tris metus du akumuliatorius suedziau,si pavasari nuvariau pas elektrika del kito gedimo,tai atrado,kad magas blogai pajungtas,kai istrauki rakteli is spyneles, turi atsijungti ir magas,o pas mane galedavai klausytis ir be raktelio,prasidejo ziema ,o problemu dar neturejau,anksciau pastovejus tris paras nebeuzvesdavau
-
bet reikia testeri pajunginet taip kad nenutraukti grandines. nes tada atsijungs energijos naudotojai ir toks matavimas nieko nevertas bus. atjungiant klema nuo akumo, reikia kad viena koja testerio butu prie akumo gnybto prijungta o kita prie laido. as viena testerio laida pasidariau su gnubtu, tai ji jungdavau prie masio laido, o tada kita laida su smailiu galu prie akumo klemos ir tada atsargiai nuimdavau mases laida. kiek kur skaiciau tai visi sita matavima darydavo atjinginedami mase. jei neaiskiai cia issireiskiau galiu padaryt foto sios proceduros
:D
-
Ka nustatyt ant multimetro reikia kad sunaudojima pamatuot? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Įmesk to prietaiso fotkę, pasakysiu...
-
Nezinojau kad varza amperais matuojama :) siaip parsei kad statyt ant A bet cia srove matuoji ne varza. Be to kad pamatuot srove, reikia viena klema nuo akumo nuimt ir tada det multimetro viena kontakta ant akumo laisvos klemos, o kita ant laido kuri atjungei nuo akumo. Ir dar, jei multimstras ne automatinis,tada srove riktu nuolatinei itampai matuot.
Bl@t, vieną galvojau, kitą rašiau :bedantis: Statai testerį an A ar mA, priklausomai, koks testeris, atjungi - klemą ir jungi į tarpą testerį. Tada matai iškrovą.
-
Bl@t, vieną galvojau, kitą rašiau :bedantis: Statai testerį an A ar mA, priklausomai, koks testeris, atjungi - klemą ir jungi į tarpą testerį. Tada matai iškrovą.
eina na :D (http://img.tapatalk.com/d/12/12/28/8u9azu4u.jpg)
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
kas cia pas tave 6,61 a eda? beje, kaip darei su jungimu? atjungei klema ir tada testeri prijungei? nes pas mane toks pats, bet vapsie nieko nerodo visi 0,00 bet nebuna tokios masinos, kad bent 20 ma nevalgytu
-
kas cia pas tave 6,61 a eda? beje, kaip darei su jungimu? atjungei klema ir tada testeri prijungei? nes pas mane toks pats, bet vapsie nieko nerodo visi 0,00 bet nebuna tokios masinos, kad bent 20 ma nevalgytu
po ziemos nekurta buvo tai pajungus akuma kazkodel visi posukiai dega :( jo pirma klema atjungiau, ikisau testerio laida i ta kita lizda ir nustaciau 10A ir suveike
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
blem, vadinasi lievas testeris pas mane bus
-
Gal kas pasakys nuo ko pradet ieskot, pastovejus auto pusmeti ir dabar idejus akuma pastoviai dega visi posukiai. Ijungus avarini jis nemirksi, rele neklaksi, o istisai vistiek dega. Ijungus posuki irgi nieko nevyksta.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
Tai ar nebus tau signalke kaipnors suveikus ir pastrigus rele ? Klema bandei nuimt uzdet staigiai ? Nes golfui man pamenu lyg ir padejo, tik uzdejus suveike signalke ir pastrigo irgi istisai dege.
-
Tai ar nebus tau signalke kaipnors suveikus ir pastrigus rele ? Klema bandei nuimt uzdet staigiai ? Nes golfui man pamenu lyg ir padejo, tik uzdejus suveike signalke ir pastrigo irgi istisai dege.
nera signalizacijos
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
Gal kas pasakys nuo ko pradet ieskot, pastovejus auto pusmeti ir dabar idejus akuma pastoviai dega visi posukiai. Ijungus avarini jis nemirksi, rele neklaksi, o istisai vistiek dega. Ijungus posuki irgi nieko nevyksta.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
viršininkas88 pradėtų nuo avarinio jungtuko atjungimo.
-
Bandysiu rytoj.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
Kazkodel nemanau kad tik posukiai suvalgo 6,6 ampero, pradek taukdamas saugiklius po viena ir ziurek kada amperai krinta tada zinosi kurioj sistemoj beda.
-
Kazkodel nemanau kad tik posukiai suvalgo 6,6 ampero, pradek taukdamas saugiklius po viena ir ziurek kada amperai krinta tada zinosi kurioj sistemoj beda.
4 posūkiai po 21w. 84w/12v = ?
-
Saugiklius bandziau traukyt po viena, bet posukiai vistiek dega.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
jei avarinio reles kontaktai susiklijavo, tai ji ir neklakses :V bet istraukus saugikli turetu uzgesti. nzn kokia ten auto, pas A4 avarinio saugiklis Nr 39 15A.
-
Audi 100 c3. Istraukus saugikli vistiek dega, taipat ir jungtuku fyskiu istraukimas nepadeda, nepadeda ir posukiu reles istraukimas.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
na cia jau link X failu, aisku tik tiek, kad kazkur pasigauna pliusa.
-
Duosiu elektrikui darbo :)
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
atjungus akuma gal irgi dega? :D
-
bandyčiau patrumpint posūkį, ten iš kur ima elektrą arba dūmai rūks, arba saugiklis sudegs. :D
-
bandyčiau patrumpint posūkį, ten iš kur ima elektrą arba dūmai rūks, arba saugiklis sudegs. :D
teisingai,pats paprasciausias budas. ir bus aisku. :)
-
bandyčiau patrumpint posūkį, ten iš kur ima elektrą arba dūmai rūks, arba saugiklis sudegs. :D
cia ant savo taip bandai?
-
cia ant savo taip bandai?
darbe nekartą bandęs. o ant mano nereikia.
-
Sveiki, su Sventem :)
Turiu irgi problema su akumos issikrovimu.
Audi A4 1999 1,6 benzinas.
Sita masina turiu neperseniausiai. Ijungus degima, uzkurus masina ant spidometro "Voltage" visada rode 16v, bet per vaga viskas ok 13-14v. Galvojau gal pats daviklis spidometre grybauja.
Bet kai lauke buvo minusine temperatura, pastebejau kad nevaziuojant kažkur 3 paras jokiu givybes zenklu is akumo nors jis 2012metu.
Jei vaziuoju kasdien, tai viskas gerai akuma neissikrauna.
Siandien tikrinau generatorius krauna gerai apie 14,2v, kai viskas ijungta kas tik įmanoma 13,7v.
Viska isjungiau, ijungiau signalizaciaja ir su multimetru 10A nutekėjima rode 0,36-0,37A. Ar cia gali buti issikrovimo priezastis?
Pradejau traukelioti saugiklius ir kaip istraukiau 15 (Prietaisų skydelis/Kondicionerius) multimetras iskart parode 0,07-0,08A.
Be sito saugiklio neveikia borto kompas, spidometras nelaiko atminties (isjungus degima nusimusa data, laikas, kilometrazas), neveikia mago apsvietimas.
Bet ir be sito saugiklio spidometro "Voltage" rodo realibej (12-14v), o su juo rode 16v.
Ar beda gali buti paciam spidometre? Ar jos reikia ieskoti kazkur kitur?
As tai radau problema :)
Visi laidai OK.
Mano prietaisu skydeli, spidometra reikia keisti... Ir man atrodo, kad jis jau buvo keistas, nes masina 1999.08, o spidometras 2001...
Buvau ji isardes, tai nereikia buti elektriku, kad pamatyti, kad jis jau buvo lytuotas :)
Buvau idejes analogiska nuo A6, tai iskart parode 0,04A.
Dabar belieka surasti spidometra nuo panasiu metu A4 ir pakovoti su immo (H-)
-
siaip sroves sunaudojimas turetu buti iki 0,05A
Ne 0,005A?
-
eina na :D (http://img.tapatalk.com/d/12/12/28/8u9azu4u.jpg)
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Pataisykit mane jei klystu, bet juk testeris nustatytas ant voltažo, o ne ant amperažo...
-
kazin, kitoje puseje yra kazkoks bruksnys, laidas 10ADC lizde
-
Ne 0,005A?
Nėr konkrečios reikšmės absoliučiai visiems automobiliams. Jei neviršija 0.1A tai dar normos ribose, priklausomai nuo esančių aparatų ir akumo amžiaus. O 0.005A - juokingai maža srovė.
-
Pasitikrinau savo auto iškrovą- 0,16A (160mA). Buvau akumuliatorių patikrint- krovimas geras, akumai geri, tik nepilnai pakrauti. Nusipirkau pakrovėją, reiks kokių 10 val pakraut, ir tada žiūrėsiu, jei per šalčius nenorės gerai kurtis, reiks bandyt starterį perrinkt...
-
0.16 a iskrova yra tikrai per didele. siaip pagal viska neturetu virsyt 50mA tai yra 0.05 A
-
Gal kas žynot ar el. langų pakelėjams yra saugiklis? Pas mane srovė ateina pastoviai, ne per spynutę,langus gali darynėt be raktelio, todėl dega visada myktukų diodai. Bet abejoju, kad jie turi įtakos akumuliatorių iškrovimui.
-
yra saugiklis, o srove neturi pastoviai pareiti, turi atsijungti po minutes kazkur, istarukus rakteli arba atidarius duris. tiksliai nepamenu.
-
atidarius ir uzdarius vairuotojo duris turi issijungti. Arba lauk apie minute, turi atsijungti.
-
Suprantu, kad turi išsijungt, tačiau diodai šviečia visada, tikrinau ir po 10 min., ir po kelių valandų, iš ryto prieš važiuojant- vis dega. Įtariu , kad gali būt vietoi mechaninių pakėlėjų įdėti el. ir pajungta tiesiogiai. Reiks "ptavodkę" patikrint- turėtų matytis ar gamyklinis įdėjimas.
Gal kas tiksliai žino kuris gali būt saugiklis el. lalgų? Auto- C4 2,5 TDI 91m, el. langai tik priekiniai.
-
Parašyta ant saugiklinės dangtelio. O internete tokiai informacijai susirast reikia tiek pat laiko, kiek tokio klausimo parašymui..
-
Parašyta ant saugiklinės dangtelio. O internete tokiai informacijai susirast reikia tiek pat laiko, kiek tokio klausimo parašymui..
Reikia mokėt vokiečių kalbą, kad rast tą saugiklį, manyčiau greičiau būtų buvę parašyt kuris saugiklis, o ne pamokslaut, nebent pats nežynai kuris saugiklis yra :)
-
ar taip sunku. pirma nuoroda google http://www.justboring.com/2011/10/audi-c4-100a6-fuserelay-locations-and.html (http://www.justboring.com/2011/10/audi-c4-100a6-fuserelay-locations-and.html)
nepamirsk pasakyt aciu
-
ar taip sunku. pirma nuoroda google http://www.justboring.com/2011/10/audi-c4-100a6-fuserelay-locations-and.html (http://www.justboring.com/2011/10/audi-c4-100a6-fuserelay-locations-and.html)
nepamirsk pasakyt aciu
Ačiū :)
Tačiau reikiamo saugiklio vistiek neradau... :(
-
nemazas juk esi, gali issiversti su googlu, :D arba gali traukti visus is eiles ir rasi kada atsijungs.
ziurek salia reliu po kapotu.
-
Radau priežastį dėl iškrovos- pajungtas tiesiogiai papildomas pliusas į el. langų pakėlykų mygtukus, todėl dega pastoviai diodai. Auto el. iškrova yra apie 112mA (0,11A), o atjungus langus, lieka tik apie 12mA (0,012A). Reiks bandyt pajungt kažkaip nuo spynelės langus, nes atjungus papildomą pliusą jie neveikia, turbūt kažkur nutrukęs original pliusas...
-
gal geriau susitvarkyk orginalu laida, blogiausiu atveju ta papildoma laida pajunk taip, kad veiktu tik ijungus degima.
-
Reiks tvarkyt kaip priklauso, tik klausimas ar rasiu nuo kur tas original laidas jungiasi
-
na jei zinai kuris laidas kaltas, tai belieka ji sekti ir ieskoti kurioj vietoj beda
-
Reiks tvarkyt kaip priklauso, tik klausimas ar rasiu nuo kur tas original laidas jungiasi
nuo degimo jungi ir visos bedos
-
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1993/100/WIRING%20DIAGRAMS/fig11.pdf (http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1993/100/WIRING%20DIAGRAMS/fig11.pdf)
pagal sita tai maitinimas turetu per langu rele ateiti, gal su ja bedos? Pas mane pati patrumpintas galiniu langu blokavimo mygtukas, tai langai veikia tik ji nuspaudus, nesvarbu ar degimas ijungtas ar isjungtas.
-
Tokios konsultacijos reiktų. alpine X301RR įdėjus ir pajungus kaip priklauso radiją (geltonas-pastovus pliusas, raudonas-nuo spynelės +) visa magės atmintis laikos tiek usb tiek garso nustatymai, radijo stotys ir tt. bet pamatavus iškrovą visos mašinos grandinėj rodo 0,08A. magę pajungus tik ant raudono + iškrova būna 0,02A bet tada magės atmintis nesilaiko (logiška) tai tik pati magė kalta ane? ar čia normalu kad tiek Amperų reikia magės atminčiai palaikyt? jokių bėdų daugiau nėr, su mašina važiuoju kasdien tai nespėja iškraut, o ir akūmas arkliškas taip kad diskomforto nejaučiu, tik kaži ar tep tor būt :)
-
kaip atminčiai gal ir sočiai bando valgyti, tačiau tai vis tiek taip mažai, kad neverta sukt galvos.
-
Tokios konsultacijos reiktų. alpine X301RR įdėjus ir pajungus kaip priklauso radiją (geltonas-pastovus pliusas, raudonas-nuo spynelės +) visa magės atmintis laikos tiek usb tiek garso nustatymai, radijo stotys ir tt. bet pamatavus iškrovą visos mašinos grandinėj rodo 0,08A. magę pajungus tik ant raudono + iškrova būna 0,02A bet tada magės atmintis nesilaiko (logiška) tai tik pati magė kalta ane? ar čia normalu kad tiek Amperų reikia magės atminčiai palaikyt? jokių bėdų daugiau nėr, su mašina važiuoju kasdien tai nespėja iškraut, o ir akūmas arkliškas taip kad diskomforto nejaučiu, tik kaži ar tep tor būt :)
pas mane alpine cde su usb.tai atminti laiko atskirai geltona pajungus rodo 0,02 iskrova.o kai buvo i abu pastovus tai 0,15 rode.kai buvo tie 0,15 tai per dvi dienas akumas visiskai nustipdavo.manau kad negali tiek atmintis imti
-
nu dėkui už pamastymus, įtarimą sukėlė tai kad magės raudonas su geltonu buvo į krūvą susukti ir tik nuo spynelės pajungti, todėl ir sugalvojau kad galbūt buvusiam magės savininkui iškraudavo akumą, todėl neduodavo jai pastoviai reguliariai maitintis elektra :) jeigu sakot kad su 0,08A iškrova galima gyvent tai vadinas taip ir yra :V
-
sveiki, prikeliu seną temą, golfui išsikrauna akumas pastovėjus savaitę, patikrinau nuotėkį, 0,34A :D kai viskas išjungta. Kadangi elektronikos nulis mašinoj, yra tik magas, jį tariau, pasirodo akurat, ištraukus mago/apšvietimo lemputės salone/prikurkės/laikrodžio skydelyje a.k.a nr 3 saugiklį 15Amp iškrova dingsta.
Magas becker mexico cd. Magas pajungtas į pastovų pliusą tiek atminčiai tiek veikimui - t.y. veikia net ir su išjungtu degimu, nes taip noriu. Įjungus magą sunaudojimas šokteli iki 0,6A, pradėjus grot apie 0,7a, užgarsinus iki 2amp. Viskas ok pagal vatus.
klausimas, ar su magu kažkas negerai, ar jo tokia natūra kad standby rėžime be švieselių jokių jis tiek pasiima srovės? ir jis tipo numatytas kad veiktų tik su degimu? kaip manot? būtų gerai atsakymas šiandien ;)
-
turesi pasidaryti, kad veiktu nuo rakto, arba kitaip iskraudines akuma tau...
-
pakeiciau maga, problemos neliko, iskrova 00.1-00.0
-
Pasidaryt pliuso atjungimą magui galima, tik paskui reiks nepamiršt jo naudot :V
-
jau įsidėjau kitą magą. gaila seno beckerio bet taip yra. 99metų mexico cd paprastas magelis. Man įdomu kam jis naudoja tą srovę ant standby
įsimečiau baisuoklį silvercrest kinietį gaidį, su visais navarotais, usb, sd, pulteliu etc.. jau su negyvu lazeriu. Golfui sueis :))
20 valandų be perstojo atgrojo kelionėj iš sd, sueis ;) dar vakaruose čia skaitos zaibys magas prie super mašinos
-
jo apie badcapsus suprantu :)) bet magas jau numestas Lietuvoj, aš jau vakaruose su kiniečiu :) tai kolkas bus taip
-
Jei Becker magas tai garantuotai buvo neteisingai pajungtas. Jungiant ji yra niuansu.(H-)
-
trumpai papasakok, pajungiau standartiškai, vienas minuas ir du pliusai, standartinė euro fyškė, su elektra nesipykstu :D
magas toks: (http://media.okidoker.com/data02/c/1/5/8/58591/975570/2184637_2.jpg?updated=0)http://media.okidoker.com/data02/c/1/5/8/58591/975570/2184637_2.jpg?updated=0 (http://media.okidoker.com/data02/c/1/5/8/58591/975570/2184637_2.jpg?updated=0)
fiškė turbūt kaip visose universali
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/ISO_10487_connector_pinout.svg/220px-ISO_10487_connector_pinout.svg.png)
neįsivaizduoju ką ten pajungt ne taip galima :V
-
Pliusus pabandyk sukeisti, mano iskrovos su becker taip buvo pasalintos.
-
tai kad mano pliusai nuo vieno laido pajungti, t.y. pastovaus pliuso, nes noriu muzikos ir su išjungtu akumu, tas pats setupas ir dabar su kitu magu, china triperiu, bet va jis nebesodina.
-
trumpai papasakok, pajungiau standartiškai, vienas minuas ir du pliusai, standartinė euro fyškė, su elektra nesipykstu :D
magas toks: (http://media.okidoker.com/data02/c/1/5/8/58591/975570/2184637_2.jpg?updated=0)http://media.okidoker.com/data02/c/1/5/8/58591/975570/2184637_2.jpg?updated=0 (http://media.okidoker.com/data02/c/1/5/8/58591/975570/2184637_2.jpg?updated=0)
fiškė turbūt kaip visose universali
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/ISO_10487_connector_pinout.svg/220px-ISO_10487_connector_pinout.svg.png)
neįsivaizduoju ką ten pajungt ne taip galima :V
4 yra batareika,o 7 degimas,tik tiek.
-
tai kad mano pliusai nuo vieno laido pajungti, t.y. pastovaus pliuso, nes noriu muzikos ir su išjungtu akumu, tas pats setupas ir dabar su kitu magu, china triperiu, bet va jis nebesodina.
pasijunk normaliai, nebus ir problemu. Sis turi magas laisvu ranku iranga?
-
Becker butinai jungiaisi 1 laidas nuo ACC pliuso, kitas pastovus pliusas. Kai isjungi rakta, dingsta ACC, magas atsijungia. Norint ijungti reikia paspausti ON ir jis vel veikia nuo vieno pastovaus pliuso. Panasiai kaip Opel originalus magas. Neatsimenu kuris pliusas yra kuris, reikia paieskoti info. Pabandyk, jei isjungus acc atsijungs magas, po kurio laiko ijungus pats isijungs reiskia pataikei.
-
tai kitaip sakant degiminio pluso atjungimas yra skirtas automatiniam mago išjungimui užgesinant motorą, bet jį su išjungtu degimu vistiek bus galima įsijungti?
bajorai dėl laisvų rankų abejoju ar turi :) jei netingėsiu pabandysiu vasarą :D
-
Biški ot. Gal galit įmest tą lentele kur parašyta kiek % liko akumo pagal V? Prieš tai buvau rades bet kažkur dingo ta tema.
-
man šita patinka labiausiai
(http://www.solarseller.com/2cdf3f6a0.jpg)
o čia daugiau jų: https://www.google.com/search?q=lead+acid+state+of+charge&client=firefox-a&hs=pFr&rls=org.mozilla:en-US:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=yObLUtKsFqqfyQPX5oGoBA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1760&bih=895#q=lead+acid+voltage+state+of+charge&rls=org.mozilla:en-US:official&tbm=isch&imgdii=_ (https://www.google.com/search?q=lead+acid+state+of+charge&client=firefox-a&hs=pFr&rls=org.mozilla:en-US:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=yObLUtKsFqqfyQPX5oGoBA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1760&bih=895#q=lead+acid+voltage+state+of+charge&rls=org.mozilla:en-US:official&tbm=isch&imgdii=_)
-
Ačiū (+)