Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Perfektas 2016 Birželio 02, 18:32:33
-
Sveiki, po vakuuminiu slanguciu keitimo uzgesinus mašina už kelių sec pradeda užt N75 vožtuvas, ji išjungus ar ištraukus slangute nuo aktuatoriaus, gesinimo sklendės garsas dingsta, štai video (https://www.dropbox.com/s/6fg06wh9fltbrm2/MOV_1188.mp4?dl=0).
Ar gali but pats N75 blogas? Padariau loga (https://www.dropbox.com/s/4xhgs7z09kt337n/log0531.CSV?dl=0)
-
Pakelsiu, nes pas mane kartais irgi ūžia jis. Kartais net įsėdus ir degimą įjungus pradeda zvimbt.
-
Negi niekam taip nebuvę?
-
:V o ten tikrai N75 uzia? garsas sutampa su egr sklende, o ja valdo lygtai N18 voztuvas
-
Tikrai N75. Nes atjungus nuo jo fyske garso nebūna
-
Pakeičiau n75 vožtuvą ir tas ūžimas iš jo dingo. Bet yra tas pats svilpimas iš turbinos, jis buvo ir su senu, gazuojant ant laisvų. Štai video:
https://www.dropbox.com/s/yyv6wkg2t6pkqhr/MOV_1564.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/yyv6wkg2t6pkqhr/MOV_1564.mp4?dl=0)
Ir logas
https://www.dropbox.com/s/63nhxnf6ikq0ic0/LOG-01-011-xxx-xxx.CSV?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/63nhxnf6ikq0ic0/LOG-01-011-xxx-xxx.CSV?dl=0)
Gal blogas n75?
-
Ar verta būtų tokį pirkt? Ar geriau srotini gera ieškot?
http://www.autodoc.lt/autodalys/oem/1k0906627e (http://www.autodoc.lt/autodalys/oem/1k0906627e)
-
o šiaip katalizatorius išpjautas? pas mane 1,9 tdi po turbinos restauracijos ir katalizatoriaus išpjovimo yra toks pat švilpimas, kaip video su nauju n75.
-
Tiksliai nepasakysiu, prieš pusę metų pirkau mašina tai nežinau, pjovimo žymių nematyt. Bet žiūrint pagal loga tai kaip n75? Aš jį naudota pirkau
-
Gal kas geriau suprantantis pakomentuos
-
Na ziurint i loga sunku pasakyt, bet pirmas logas geresnis uz antra :D is pirmo logo panasu, kad egr voztuvas neatsidaro ar katalizatorius ispjautas. Is antro matyt, kad jau perpucia turba. Gal geometrija pradeda apsinest, teko matyt panasia situacija tai turbinos asele jau labai laisva buvo... pamegink gerai prapust ir tada loga padaryt
-
pagal ką sprendi kad galbūt katalizatorius išpjautas?
-
pagal ką sprendi kad galbūt katalizatorius išpjautas?
Pagal pirma loga, bet tai nera 100%. Nors dazniausiai pasitvirtina si teorija
-
pagal kuriuos duomenis?
-
Turbinos užsipūtima.
-
Dėl ko gali turbina truputį pavėluotai uzsipust ir perpust pagal šį loga? N75 vožtuvas keistas naujas. Turbina pravalyta https://www.dropbox.com/s/ks11ujzdrsekd1a/LOG-01-003-008-020.CSV?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/ks11ujzdrsekd1a/LOG-01-003-008-020.CSV?dl=0)
Ir kodėl kartais ant laisvų laiko tokį slėgį?
(http://i328.photobucket.com/albums/l345/Perfektas/DSC_1639_zpssflkwpsu.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/Perfektas/media/DSC_1639_zpssflkwpsu.jpg.html)
-
Vėlai užpūstį dėl nesandarių vacuumo šlangų, blogai sureguliuoto aktuatoriaus. O tavo perpūtimas atsiradęs dėl išjungto EGR ir/arba išpjauto katalizatoriaus.
-
Katalizatorius yra, EGR buvau tuo metu atjungiau kaip dariau loga pries tai. Dabar pajungiau.
Pakeiciau slangutes pradejo pirmu ar antru begu visiskai netraukt, bet iki tol kol permeti kita begi. Kas gali but? padariau loga
https://www.dropbox.com/s/apym3pet3bgh3cm/LOG-01-003-008-1906.CSV?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/apym3pet3bgh3cm/LOG-01-003-008-1906.CSV?dl=0)
-
pirmiausia tai nemoki loginti, jei nuo 1,5k iki 4k trecia pavara nespaudi iki dugno tai logas niekinis, antra tai mashina "chipsuota" bet antra pavara uzloginai nuo 900 rpm :) padaryk normalu loga, bus aiskiau ;)
-
Gerai padarysiu. Ten pati pradžia tai iš vietos išvažiuodamas daugiau gazo paspaudžiau, ten kur sakai antras begis tai ten pirmas. Ir pirmu man ji išvis netraukia. Permečiau antra iškart trauka atsirado :think:
-
Padariau du logus. Vienas tik 3 begiu:
https://www.dropbox.com/s/fscoiv23j5s9zze/LOG-01-003-008-3.CSV?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/fscoiv23j5s9zze/LOG-01-003-008-3.CSV?dl=0)
O kitas 1begiu kai pradedi vaziuot nera traukos, imeti 2 iskart atsiranda.
https://www.dropbox.com/s/z4xamudre2sfwpr/LOG-01-003-008-2135.CSV?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/z4xamudre2sfwpr/LOG-01-003-008-2135.CSV?dl=0)
-
jei trecia pavara spaudei iki duglo tai logas panasus i toki kai "chipsavo" bezdzione su chipsu pakuote :)
-
iki dugno spaudziau. Del ko taip sakai? chipavau cia pas sita (http://www.audiklubas.com/forumas/automobili-chiptuning-galios-didinimas-dpf-fap-egr-isprogramavimas/chiptuning-galios-didinimas-dpf-fap-egr-off-siauliai-vilnius/) zmogu. Jis sake pakele galia apie 15 proc, nes man reikejo pakeist n75 voztuva, ir turba pravalyt. Tai sake dar reikes atvaziuot pakoreguos
-
iki dugno spaudziau. Del ko taip sakai? chipavau cia pas sita (http://www.audiklubas.com/forumas/automobili-chiptuning-galios-didinimas-dpf-fap-egr-isprogramavimas/chiptuning-galios-didinimas-dpf-fap-egr-off-siauliai-vilnius/) zmogu. Jis sake pakele galia apie 15 proc, nes man reikejo pakeist n75 voztuva, ir turba pravalyt. Tai sake dar reikes atvaziuot pakoreguos
Tai važiuok koreguotis :D
-
iki dugno spaudziau. Del ko taip sakai? chipavau cia pas sita (http://www.audiklubas.com/forumas/automobili-chiptuning-galios-didinimas-dpf-fap-egr-isprogramavimas/chiptuning-galios-didinimas-dpf-fap-egr-off-siauliai-vilnius/) zmogu. Jis sake pakele galia apie 15 proc, nes man reikejo pakeist n75 voztuva, ir turba pravalyt. Tai sake dar reikes atvaziuot pakoreguos
15% ant tq mapo ir 5% ant boost tai nereiskia 15% galios :-] procentais tik italai "matuoja" ir butina laikytis taisykles "ligoniu" NECHIPUOTI, tada nereikes n75 keitelioti ir grizti koreguoti, is to ka matau tai grizti butina :)
-
o kodel ant to antro logo nebuvo traukos pirmu begiu? imetu antra ir iskart lyg viskas susitvarko. ir seip vaziuojant tarkim 5 begiu, suki i posuki imeti 2 ir tada netraukia, ijungi 3 ir vaziuoja lyg viskas butu gerai
-
pirmiausia reiktu ipilti originalia programa ir tada loginti nes kitaip nera apie ka kalbeti, pries ir po chipo logino normailia???
-
logino, sake kad tik turbina pravalyt reik ir n75 voztuva pakeist. Nebuvo taip kaip dabar, cia pasidare po turbinos valymo ir dar labiau po slanguciu keitimo
-
Nu tai susitikrink vakuumus pagal schema ir gal turbina blogai surinkta...
-
Nu tai susitikrink vakuumus pagal schema ir gal turbina blogai surinkta...
Tai kad nėra ką ten blogai surinkt, buvai nuotrauka pasidaręs kaip buvo prieš ardant ir sudėjau taip pat. O jei ir blogai būtų surinkta ( kas manau buvo neįmanoma) galėtų taip but? Kad pirmu netraukia permeti į antrą ir viskas susitvarko?
-
Surinkt blogai tikrai imanoma, yra atveju kai surenkama ir nesuprantama kodel nedirba taip kaip turi dirbt, visokiu veikeju yra. O tau nepamaisytu ir vakuumus pasitikrint su schema
-
Žiūrėjau vakuumus pagal schema tai viskas gerai. Gali but blogas n18 vožtuvas ir taip darytis?
-
Susireguliuok turbina ant stendo, kaip priklauso.
-
Vakar isardziau turbina ir ka radau
https://www.dropbox.com/s/tgighr73xrjqcwu/DSC_1649.JPG?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/tgighr73xrjqcwu/DSC_1649.JPG?dl=0)
Ten kur pazymejau biski dedamas atgal nepataikiau (wow)
Dabar trauka yra visais begiais. Logas
https://www.dropbox.com/s/w8n4iajeij6u3lb/LOG-01-003-008888.CSV?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/w8n4iajeij6u3lb/LOG-01-003-008888.CSV?dl=0)
-
dabar turba neperpucia, bet mafas pusgyvis arba jis pusgyvis ir del "gero chipso" :)
-
Aišku. Kita savaitgali važiuosiu pas jį koreguot
-
Stai logas jau po chipavimo, kaip ivertintumet?
https://www.dropbox.com/s/a150jc12ihgue4k/LOG-01-gggg-011.CSV?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/a150jc12ihgue4k/LOG-01-gggg-011.CSV?dl=0)
-
Turbina ne stringa, bet yra slėgio papas ties 2500rpm - faktas, kad dėl blogai sureguliuotos programos. Daugiau kaip ir nieko nesimato.
-
kad tu "papu" ir uzpraso tik xz kam, o pedalas negali uzprasyti tiek kiek tq leidzia tap pat xz kodel :)
-
Nu užprašo 1,4bar, gauna beveik 1,6bar. Aišku logas tik nuo~ 2200rpm, neaišku ką prašo žemiau. Tai bus Torque limitery didesnės ribos, nei pedalas nori todėl ir rodo +-ta patį :) Važiuok dar kartą tegul perdaro :-]
-
Cia nuo mazesniu apsuku logas, gal bus kas aiskiau https://www.dropbox.com/s/6c4vbl8wi1ws9lt/LOG-01-003-hhhhh.CSV?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/6c4vbl8wi1ws9lt/LOG-01-003-hhhhh.CSV?dl=0)
-
O tai kas tai mašinai dar yra? Reikėtų dar pareguliuot, kad nebūtų perpūtimo, kuris nėra gerai.
-
aiskiau :) jei pedala laikei dugne tai dar perchipuok :)
-
Yra silpnas trukciojimas 4 ar 5 begiu begejantis, pedalą spaudžiant ne dugną, jei dugną įspaudi jo kaip ir nesijaučia, gali but dėl chipo? Ar ieškot kitur bėdos?
-
Paprašk, kad įrašytų orginalią programą - pralėk ir bus aišku.
-
Rašiau tam žmogui kur chipavo, tai sakė esą įrašęs du softus, per engine codinga pakeist į automatic transmission ir bus stock. Tai va pakeičiau ir logas. Tik pastebėjau, kad pagal senus logus pas mane stock pūtė 1.2bar
https://www.dropbox.com/s/oc2fb7p7cnocmag/LOG-ccccccccc1.CSV?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/oc2fb7p7cnocmag/LOG-ccccccccc1.CSV?dl=0)
-
:) perjungus i automata viskas "stebuklingai susitaise" :D todel kad viskas yra stock, ant AT slegis ir turi buti 1,1bar nuo 1750 iki 3900rpm, loge matosi kad turba sureguliuota TEISINGAI, pradzoje "pasitampo" is inercijos del vakumo uztraukimo/isleidimo, bet nuo ~2900rpm slegis 1:1 ir aiskiai matosi kad pedalas tikrai dugne :) ir jokiu dvieju softu tau nieks nerase, standartiskai pas tave softe jau buvo 2 kodingai o redagavo tik mechanini todel perjungus i auto visos bedos del nedaputimu/perputimu dingo, bet automato kodingas visada silpnesnis nei mechaninis, o mechanini reikia perchipuoti nes su juo tikrai ne viskas ok ;)
-
Dėl to, kad jis įrašė du softus netaip ji supratau sorry :D bet jis sako kad yra kažkokia mechaninė problema žiūrint į šį loga... Pacituosiu ji
Stock ir turi pusti tiek kiek dabar praso, jei pusdavo 1,2 tai akivaizdziai perputinedavo, blogai dirba turbina, pats matai, kaip pjuklas, tai perpucia tai nedapucia, negali taip buti. del esp lemputes patikrinimui uzteko, perjungsi kodinga, uzges, bet esme, kad mechanines bedos...
-
jei butu mechanine beda tai ji liktu ir perjungus i auto kodinga, bet ji isnyko, o stock slegiai manual ir auto skirtingi ;)
manual
rpm/mBar
1008-1519
1260-1700
1491-2040
1743-2200
1911-2300
2058-2300
2247-2250
2499-2220
3003-2150
3507-2100
3990-2100
4242-2070
4494-2000
4746-1850
=========
auto
rpm/bar
1008-1519
1260-1700
1491-1950
1743-2100
1911-2100
2058-2100
2247-2100
2499-2100
3003-2100
3507-2100
3990-2100
4242-2070
4494-2000
4746-1850
-
O tai vis dar trūkčioja ar ne?? Tegul perdaro per naują, o jei nemoka ir nesupranta kas ir kaip tegul nelenda ;)
-
Tas trukciojimas liko. Dėl jo buvo tokia istorija kad spaudžiant 4 ar 5 begiu trukciojimas jautėsi per visą saloną stipriai. Pastebėjau kad pro tandemini siurblį leidžia dyzeli, per šitą vietą, pakeičiau ji, ir liko tik toks labai silpnas. Tai gal jis blogas? Kad leistų dabar dyzeli kaip ir nematyt.
(http://i328.photobucket.com/albums/l345/Perfektas/DSC_1693_zpseyiz7smy.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/Perfektas/media/DSC_1693_zpseyiz7smy.jpg.html)
-
Na va po koregavimo vėl logas, sakė dabar viskas idealiai suskaičiuota https://www.dropbox.com/s/f0ju69tfhg7a0ay/LOG-01-003-008-011.CSV?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/f0ju69tfhg7a0ay/LOG-01-003-008-011.CSV?dl=0)
-
Tai kad perpūtinėja, negi jis aklas? Pats bent matai? Čia aiškiai programiškai nemoka suvaldyt boost'o.
-
Matyt matau, kad perpucia, kaip jis darė loga tai sakė kad galima sakyt idealiai, tai bevažiuojant ir nezvilgtelejau. :-{ Bet nelabai suprantu kaip jis gali nemokėt jei užsiima tuo ir ko kiti nesiskundžia :think: tai negi trečią kartą reikia važiuot :-/
-
O aš suprantu kaip :D Nematau ką čia daugiau diskutuot. Programa jau nuo pat pradžios buvo su klaidom, tokia pati vis dar ir dabar. Dabar dar blogiau net - perpučia ir paskuj numeta slėgi, dėl to suprastėja trauka..
-
Ką supranti? :)
-
Ar turi per šitą tandeminio siurblio dalį trauktis oras į save? Ant naujo kuri dejau traukiasi, ant sena ne. Gal blogas tandemas?