Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Arminis 2013 Balandžio 30, 08:56:05
-
Sveiki. Turiu Audi a4 b5 1,9Tdi 66kw ir galvoju truputi paturbint. Galvoju susidet 81kw kuro purkstukus. Duos man jie naudos(traukos) ar geriau didint kuro padavima is siurblio (chipuot)?
-
P.S. turbinai slegis truputi sukeltas
-
Nuvezk pachipuot ir neburk is tirsciu daugiau ;)
-
o gal bandes pats sudet didesnius purskstukus? nes gauciau pabandyt tai klausiu ar verta ten ekspermentuot ar ne
-
Nebutu geriau. Zinau viena, esu bandes ir vienas tikrai ismanantis zmogus sake , cipuotas 66kw tdi eina geriau nei stock 81 kw ;)
-
purštukus iš 81kw (arba 103kw 2,5) ir programą.
-
sudejus 103kw + chip uzsilenks mano ta audine;DD
-
kiek mazdaug kainuoja 103kw purkstukai? kiek perprogramavimas?
-
Galvoju susidet 81kw kuro purkstukus. Duos man jie naudos(traukos)?
duos siek tiek, dar daugiau duos jei T4 (111kW .216) antgalius susidesi.
-
sudejus 103kw + chip uzsilenks mano ta audine;DD
tai nakuja plastelino subinej ieskai?
-
Ramzi, tai tam ir ieskau, kad eitu gerai ir bbz kokiam laikui :-] Nereikia parintis;)
-
vien tik pakeitus purkstukus i didesnius tai greiciau duos dumu nei naudos nes keiciant purkstukus butina ir kalibracijos zemelapi koreguoti, ~25ag gali prideti nieko nekeisdamas, o tik chipuodamas, 1Z/AHU varikliui norint deti didesnius purkstukus butina ir turbina pakeisti nes sitai vargania turbinelei daugiau nei 0,3bar nepridesi stock (0,924bar) jei nenori turbu keitelioti kaip kojiniu tai max 1,25bar riba, o su tokiu slegiu tikrai gana ir stock purkstuku ;)
-
aisku, dekui uz info
-
vien tik pakeitus purkstukus i didesnius tai greiciau duos dumu nei naudos nes keiciant purkstukus butina ir kalibracijos zemelapi koreguoti, ~25ag gali prideti nieko nekeisdamas, o tik chipuodamas, 1Z/AHU varikliui norint deti didesnius purkstukus butina ir turbina pakeisti nes sitai vargania turbinelei daugiau nei 0,3bar nepridesi stock (0,924bar) jei nenori turbu keitelioti kaip kojiniu tai max 1,25bar riba, o su tokiu slegiu tikrai gana ir stock purkstuku ;)
su 1,5 bar overbooste vaziuoja jau netoli 80k.
-
o man tai juoka kelia tokie "rekordai" betkuriai turbinai saugus slegis yra max 0,3 br virs stock, o kas su kiek vaziuoja tai kiekvieno asmeninis reikalas, pvz. 74kw stock 0,95bar, ir nuo 1,4bar jinai per kelias savaites pavirsta siuksliu kruva, o 96kw stock 1,35bar, jei tokie rekordinai slegiai butu saugus tai ir 96kw naudotu tokia pat turbina, bet nenaudoja, ;)
-
nu tai juokis i sveikata :D
-
su 1,5 bar overbooste vaziuoja jau netoli 80k.
Gal per kinietiska GAUGA ziuri? :smoke: Per ji dar ne tokius skaicius parodo :-]
-
Kiek normaliai turbina laiko slėgio 1.9 PD 85kw (AJM) Jos nedraskant.... ?
-
maximum 1.4 jei nori vaziuot ilgai ir nuobodziai :V
-
81 ir 96kW turbinom realiai skiriasi tik dvi detales ;)Neskaitant nezymiu geometrijos skirtumu.Ir atsiminkit:kuo didesnis turbas,tuo labiau ji paveluotai dirba.Jai reik daugiau laiko kol uzpucia.gali uzdet ant 1.9 turba nuo 2.5.Bet tada neturesi geros pradzios.Beje:66kw turbas be VNT.Idejus kita turba, jos nieks nevaldys.Nebent deti kita,taip pat su slegio numetimu.Bet cia vel ilgi programavimai ;)
-
Ir atsiminkit:kuo didesnis turbas,tuo labiau ji paveluotai dirba.Jai reik daugiau laiko kol uzpucia.gali uzdet ant 1.9 turba nuo 2.5.Bet tada neturesi geros pradzios.
Pamirsai hibridus pamineti, kurie gali uzpusti pakankamai ir dar anksti ;) Taip pat garret'o GTB serijos turbinos sugeba anksti uzsipusti nepaisant savo dydzio.
-
Zmogus tikrai ju nedes :-)kalba eina apie zemiskus dalykus
-
Zmogus tikrai ju nedes :-)kalba eina apie zemiskus dalykus
Zmogus greiciausiai nedarys jau nieko, kai cia visi prirasem visko :D
-
Sveiki, draugui reikia informacijos, tai tikiuosi kazka padesit sita tema. Zodziu pas ji 66kw tdi 1.9 variklis ir jis planuoja detis 81kw kompa bei turbina, bet ji jau kintamos geometrijos, viskas su visais pajungimais aisku, tik vienas klausimas lieka, reikia pravest (musu ziniomis) 3 papildomus laidus nuo turbinos aktuatoriaus (jei teisingai pavadinau) iki kompo ir neaisku, kur kompe juos reikia jungt.. Gal kam teke taip daryt, ar zinot, kas tokiais dalykais uzsiima? :)
-
koks dar aktuatorius? gal mapa isorini pajungt norit?
-
Nu rasiau, kad galbut neteisingai parasiau kazka, zinociau - cia neklausciau juk :)
-
Isorini mapa idejus reikia islituoti vidini mapa, reikes isimti ir temperaturini siurbimo davikli, t.ty. atjingti, jai jis pas tau atskiras eina, reikes daryt bendra 4 kontaktu fyske, viska teisingai sujungti, o mapa dar reikes priprogramuoti kad teisingai rodytu
-
Gal zinai, kas sitais dalykais uzsiimtu padaryt? :)
-
O tu is kur? uzsiimtu seip vimota, startline, kiti nezinau, aisku zinau dar viena biciuka vilniuje kuris tuo uzsiimtu, bet jis megejas, gerai ismanantis tai ka daro, bet nemanau kad apsiims
-
Cia ne man paciam reikia, o kaip minejau draugui, o jis is Lazdiju, tai arciau vimota aisku butu :)
-
Cia ne man paciam reikia, o kaip minejau draugui, o jis is Lazdiju, tai arciau vimota aisku butu :)
Manau kad tas draugas jau klause VW forume :) nieko jam nereikia islituoti ir jokio mapo jam nereikia, jo originalus MAP matuoja iki 1,5bar, o turbina nuo 81kw variklio numirtu su tokiu slegiu, jokiu laidu nuo ecu jungti taip pat nereikia, N75 voztuvas taip pat yra ir pas 66kw, tik jis valdo ne vakuma o turbos slegi, WG(66kw) valdoma turbos slegiu, skirtingai nei VN, VN valdoma vakumu todel jungti reikia ne kazkokius laidus, o vakumo sistema perdaryti i tokia pat kaip ir 81kw, kompo keisti taip pat nereikia, ji galima perdaryti, chipuojant perdarymas papildomai kainuotu tik kelis litrus alaus :)
-
Gal kas tiksliau galetu atsakyti? 66 ir 81kw siurbliu zinau kad cam diskeliai skiriasi, 81kw nasesnis yra, bet 66kw plunzeris buna 10mm, o 81 mechanas 10mm, o automatas 11mm eina, gal kas zinot ar 11 ir 10mm plunzeriu 81kw cam diskeliai vienodi?
-
66kw automato siublio (su 11 plundzeriu) camplate'as ?astriausias".
-
66kw automatai irgi ejo su 11mm plunzeriu? :D
-
66kw automatai irgi ejo su 11mm plunzeriu? :D
Tik 66kw automatai ejo su 11mm plundzeriu ;)