Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: raimisj 2013 Sausio 16, 21:00:20
-
gal kas buvot susidure su panasia problema...buna uzsiveda is pirmo karto buna is 10 karto.. vedant griebia ir lyg sakytum nepaduda kuro neuzsiveda (griebia ir nutruksta jei toliau suki tik starteris suka ir nieko).. buna visa diena normaliai vedasi o buna taip kad is kelinto karto.. menkas malonumas prie dideliu salciu. toks ispudis kad blokuja kuro padavima. degimas idealus, elektrmagnetinis voztuvas tikrinta, alkuninio apsuku daviklis keistas, reles visos dirba, spynos kontaktai keisti, buvo atjungtas imho - nepadejo, kompas jokiu klaidu nerdo.
-
sakykim prie -5 ir -15 didelis skirtumas kurimosi ?
-
sv. ar vasara ar ziema tas pats. pusantru metu kankinuosi. tik prie dideliu salciu is desimto karto buvau akuma nusdines.
-
reles tikrinai trbt kai buvo gerai,pasikeisk po vairu esancias kremines spalvos rele nr19 ir turetu baigtis bedos, nauja 15lt.
-
siaip tai tikrinau lyg tai geros
-
o signa yra kokia slapukai ar kas ?
-
nieko nera. tik gamykline.
-
kai neuzsivesi dar karta paklausik siurbli bake,gali strigt
-
Greiciausia stringa todel, kad jo ten nera :) jei tik griebteli viena karta ir suk kiek nori vistiek neuzvesi tai gedimas labai panasus i IMMO, ar dega raktelio simbolis skydelije ir ar isvis jis kazkada bent mirktel, jei butu IMMO tai del jo ir klaida butu variklio bloke, 99 metai tai dar immo2 ir juos visus ta beda kankina, dazniausia kai dregna ar masina pastovejus savaitgali ;)
-
gal ko nedaskaiciau,bet ar cia ne 1,9 81kw..? tada prie ko cia siurbliukas bake?
i tema.jai immo 1.pabandyk viena finta.atjungi akumo klema is sulieti su kita. tuo metu ijungi degima ir dar gali nuspausti stabdzius.pasuki uzvedimo rakteli.(reset) jai tai nepades,ieskok meistro.
2. teko skaityt rusu forume,jai tokia beda buna isbandai staigiu raktelio pasukimu ijungti degima.(nezinau kiek tiesos.)ten apie ta rite spynoj rase.
-
del imo uzsivestu-uzgestu ir lempukas apie tai primintu, cia beda tik laiduose, o 90proc relej,,, ir rimtesnis elektrikas neuztruktu rast gedimui ilgiau pusvalandzio juk cia 99m audi.
-
jei butu rele ar laidai tai ir vaziuojant uzgestu, o autorius apie tai neuzsimena, tik kuriasi sununkiai ;)
-
Gal kuras nusesta i baka.
-
pas mane stovi audinei, bet cia 2.5, pas passata 1.9 stovi pas draugeli keitem,pas audine 1.9tdi ETKA rodo irgi kad ira. Greiciau atidarit sedine ir paziuret kiek laidu ant fiskes. :) Dar ziurejot sistemoj gal ira oro? ir kaip zvakes?Visos dirba?
kada immo stringa, jinai doda uzvest masina,uzsiveda 2-3sek ir uzgesta.
-
immo buvom atjunge, tas pats. 19 reles po vairu nera yra 219kompo dezutei/ tikrinta/ pries siurbli stovi atb. voztuvas.
-
vakar ryte uzsikure is 1 karto paskui visa diena is 4 6 10. super arne?
-
ai pamirsau. siurbliuko cia nera o bake idealiai svaru
-
vakar ryte uzsikure is 1 karto paskui visa diena is 4 6 10. super arne?
jai manai kad problema su laiku pradings tai labai klysti, forumu masinos nesutvarkysi, nes neiasku kas ten primakliuota pas tave, standartiniai gedimai kaip matai nepasitvirtina.
-
jeigu butu standartiniai gedimai tai as cia neklausineciau..
-
ar ziurejai uzgesinimo voztuva,kur su laidu. strelyte nupiesiau. laido kontaktas blogas arba issuk ir paziurek. ten kartais pasitaiko struskiu.
(http://s7.postimage.org/5zyxh9hlz/volkswagen19tdi81kw1998.jpg) (http://postimage.org/image/5zyxh9hlz/)
-
As dar pamarginau :) mano pazymetas voztuvas taip pat svarbus, jei ne pats svarbiausias, buna kad jis nelaiko arba visai isbyra, jis palaiko slegi vidiniame surblio korpuse, tuo slegiu taip pat keiciama ipurslimo kampo valdymo stumuoklio padetis, jei sita voztuvas blogai dirba tai ir degimas plaukioja dirbant laisva eiga, http://autura.lt (http://autura.lt) jis anksciau kainavo 55lt ;)
(http://i1075.photobucket.com/albums/w428/Gintarasgt/volkswagen19tdi81kw1998-2_zpscaa09fac.jpg)
-
su gesinimo voztuvo viskas tvarkoj. kur pazymeta apskritimu tai ten abratke. o kitas voztuvas? ji galima issukt ten niekas neisbyres? girdejau ji galima tik pasukt kitu kampu. kiek teisybes?
-
sita siurblio foto is kito zmogaus posto,tai jau buvo su tuo apskritimu pazymeta. patikrink ka Gintaras rase.
-
neturiu spec. rakto. jis pilnai issisuka ten nieks neisbyres?
-
sugadink 11 galvute ir turesi rakta, bent as taip "isigijau" jei sveikas tai neisbyres, o jei isbyres tai ne pasaulio pabaiga, detales niekur neprasmegs issimsi su magnetu ar pincetu, ten bus fiksuojantis ziedas, sutumuokliukas ir spyruokle, jei slegis mazas (ziurek 1 kanale IQ) tai ji galima padidinti net neissukus voztuvo, is virasiu i ta skylute istacius kiet smaila "daikta" :D galima per ji stuktelti ir slegis padides (galykliskai buna suderintas) bet negslima persistengti nes reikes isukti i "atkalti" atgal, isukus galima ta voztuva "paimti i burna" :D ir patikrinti, pralaidumas turi buti tik viena kryptimi ;)
-
sv. ar galetum smulkiau kaip ir kur ta slegi galima padidint//nesuprantu tam paciam varzte//neissukant jo.dekui
-
buvau issukes ta voztuva. jis nesubyrejes bet labai standziai vaiksto// su burna praktiskai nepraputi// bet is virsaus usdazytas.per atbulini vozt. kuras stipriai eina./paz. apskritimu/. girdejau voztuvas turi labai lengvai dirbt. KIEK TIESOS???
-
GINTARAI KA PATARSI
-
Visai lengvai jis neturi darinetis ne siurblio korpuse prie 1000rpm turi buti 3 barai, o prie 2000rpm 5,2 barai jei voztuvas laisvas tai slegis bus mazesnis ir jo neuzteks valdyti ipurskimo kampa, bet kai variklis nedirba slegio ten nera, tik varikliu uzsikurus slegis pakyla ir pavelina ipurskima nes startui, o tuo labiau saltam reikalingas ankstyvas degimas todel nedirbant varikliu degimo ankstinimo stumuokliuko spyruokle ji nustumia i ankstyviausia padeti, patikrink ta spyruokle (ji yra siurblio sone po dangteliu prisuktu dviem varztais(zvaigzdutemis) daznai ji buna luzusi ir uzgesinus varikli degimo neuzankstina(neparuosia startui) kai variklis jau dirba pasiziurek TDI timing'e ar neplaukioja kampas, jei spyruokle luzusi arba per mazas vidinis slegis tai degimas pastebimai plaukios ;)
-
kompe ziurint tai degimo skale nesokineja. o ta spiruokle tai stovint is priekio randasi desinej apacioj ??? pats deg. paankstinimo voztuvas juk po vamzdeliais su laidais apacioj.
-
pas mane ir sunkai kuriasi ir nerandu bedos o papildomas siurblys yra bake ?
-
nera cia 81 kw.
-
visiskai ne ten bedos ieskot, pas tave problemos pravotkei o ne is mechanines puses, butum kaune galeciau padet.
-
su
prantu pravodkei tai ir vaziuojant detusi nesamones, gestu ar? TAI NORS UZVESK ANT MINTIES KAME BEDA .atvaziuot i kauna tai nesunku kad tik neveltui. su vag.106 ir autdata jokiu klaidu nerodo.
-
???????????????????????????
-
???????????????????????????
-
1. autodata jokių klaidų ir nerodo
2. tamstai už forumo teršimą - įspėjimas.
-
Prisijungsiu ir aš su panašia bėda. Variklis toks pats: AFN 1,9 tdi 81 kW. Kad sunkiai kuriasi nepasakyčiau, tačiau reikia pasukt kelias sekundes. Šalta ar šilta tas pats, nesvarbu ar kuriama po nakties, ar iškart užgesinimo.
Šiek tiek priešistorės: siurblys leido kurą per plunžerio tarpinę. Išrinkau siurblį, pakeičiau tarpines. Po kiek laiko pastebėjau, kad vėl leidžia. Neturėjau nei noro, nei laiko vėl tvarkyti pats, patikėjau tą servisui. Servise pasakė, kad leidžia per tarpinę (tą kurią keičiau). Po serviso remonto kuro nebeleidžia, bet atsirado bėda su užvedimu. Prieš remontą kurdavosi iš pusės apsisukimo.
Degimas toks, kaip prieš remontą , starteris perrinktas, suka gerai, pakaitinimo žvakės naujos (nors ir ne jose kaltė, bet dėl ramybės pakeičiau).
Bus variantų, ką dar žiūrėt?
-
o kaip kuro norma ? gal mietkes blogai pastatytos ? tau autodata klaidu nerodo ? :D :D :D o ka servisas kur tvarkeisi sako ? juk po ju remonto problema atsirado...
-
su
prantu pravodkei tai ir vaziuojant detusi nesamones, gestu ar? TAI NORS UZVESK ANT MINTIES KAME BEDA .atvaziuot i kauna tai nesunku kad tik neveltui. su vag.106 ir autdata jokiu klaidu nerodo.
ant minties as tave bandziau uzvest, bet matau mazai padejo tokiu problemu per foruma neispresiu, gali atvaziuot tikrai ne bus veltui, tik as nesuprantu ar meistru vln nera, ar susiremontuot uz aciu nori ?
-
o kaip kuro norma ? gal mietkes blogai pastatytos ? tau autodata klaidu nerodo ? :D :D :D o ka servisas kur tvarkeisi sako ? juk po ju remonto problema atsirado...
Kuro norma 4 mg. Degimas geras, tai mietkės bus vietoj. Klaidų nėra. Į tą servisą daugiau net padangų montuot nevažiuočiau, nėr net noro kalbėt su jais, bet čia kita tema.
Atsiimant mašiną pasakė lyg tarp kitko, kad starteris pavargęs, karšta gali nesikurt (iki remonto kurdavosi), taip pat, kad orą gali siurbt per kuro filtrą, specialiai skaidrią šlangutę prieš pat siurblį įdėjau - oro nėra.
-
nebutina tikrinti "mietkes" lengviau timing'e pasiziureti, o bedos su "pravotke" tai tipo dar nenukirptas ausinimo skyscio temp sensorius??? nukirpsi ir prades kurtis??? toks budas tinkamas i turgu varant, bet jei nekvailas prkejas tai tikrai supras kad "pravotke" "sutvarkyta" ;)
-
Aš timinge žiūriu, jei čia man rašai. Servise degimą pastatė ant vidurinės linijos, galvojau tame bėda, paankstinau, kad būtų truputį virš viršutinės, kaip kad buvo iki remonto, bet pagerėjimo jokio.
Temperatūrinį daviklį taip pat bandžiau atjungt, niekas nesikeičia, tik kad žvakes ilgiau kaitina.
-
Aš timinge žiūriu, jei čia man rašai. Servise degimą pastatė ant vidurinės linijos, galvojau tame bėda, paankstinau, kad būtų truputį virš viršutinės, kaip kad buvo iki remonto, bet pagerėjimo jokio.
Temperatūrinį daviklį taip pat bandžiau atjungt, niekas nesikeičia, tik kad žvakes ilgiau kaitina.
Rasiau tam kuris nori kazka pasakyti apie "pravotke" :) degimas turi buti tarp 50-60, priklausomai nuo kuro ir ausinimo skyscio temperaturos, jei turi laida irasyk 5 kanalo loga starto metu, bus aisku kiek isuka starteris ir nuo kokiu apsuku pradedamas kuro ipurskimas ;)
-
Rasiau tam kuris nori kazka pasakyti apie "pravotke" :) degimas turi buti tarp 50-60, priklausomai nuo kuro ir ausinimo skyscio temperaturos, jei turi laida irasyk 5 kanalo loga starto metu, bus aisku kiek isuka starteris ir nuo kokiu apsuku pradedamas kuro ipurskimas ;)
Ryt pamėginsiu
-
Rasiau tam kuris nori kazka pasakyti apie "pravotke" :) degimas turi buti tarp 50-60, priklausomai nuo kuro ir ausinimo skyscio temperaturos, jei turi laida irasyk 5 kanalo loga starto metu, bus aisku kiek isuka starteris ir nuo kokiu apsuku pradedamas kuro ipurskimas ;)
klausyk ka tu rukai kad cia pezi kazkokius vejus ? ir nafik tu cia turginiu bajeriukus man adresuoji ? jei nori protinga pavaidint tai vaidnk, bet kaip matai mazai veiksmingos ir tavo teorijos pamokeles.
-
klausyk ka tu rukai kad cia pezi kazkokius vejus ? ir nafik tu cia turginiu bajeriukus man adresuoji ? jei nori protinga pavaidint tai vaidnk, bet kaip matai mazai veiksmingos ir tavo teorijos pamokeles.
1 is kur tos putos???
2 neirodineju jokiu teoriju, tik siulau patikrinti tai kas susije su startu
3 jei negali nieko pasiulyti isskyrus "atvaziuok i kauna" tai kam cia isviso rasineji???
4 forumas tam ir yra kad kazkas gautu pagalba/sprendimo buda, jei tu to negali tai pasikabink reklama ant garaziuko ir lauk klijentu ;)
-
Rasiau tam kuris nori kazka pasakyti apie "pravotke" :) degimas turi buti tarp 50-60, priklausomai nuo kuro ir ausinimo skyscio temperaturos, jei turi laida irasyk 5 kanalo loga starto metu, bus aisku kiek isuka starteris ir nuo kokiu apsuku pradedamas kuro ipurskimas ;)
Group A: '005
RPM Inj. Quantity Ign. Timing Temperature
TIME
STAMP /min mg/str °BTDC °C
0.33 0 0.0 0.0 28.8
0.68 0 0.0 0.0 28.8
1.03 0 0.0 0.0 28.8
1.38 0 0.0 0.0 28.8
1.75 0 0.0 0.0 28.8
2.09 0 0.0 0.0 28.8
2.45 0 0.0 0.0 28.8
2.79 0 0.0 0.0 28.8
3.13 0 0.0 0.0 28.8
3.46 0 0.0 0.0 28.8
3.81 147 25.8 0.0 28.8
4.14 147 25.6 0.0 28.8
4.50 987 24.8 3.7 28.8
4.83 1029 24.8 2.2 28.8
5.19 924 24.8 2.9 28.8
5.53 882 24.8 2.9 28.8
5.88 882 24.8 2.6 28.8
6.25 861 24.8 2.9 28.8
6.59 861 24.8 3.1 28.8
6.93 861 24.8 2.9 28.8
7.28 861 24.8 3.1 28.8
7.62 861 24.8 2.9 28.8
-
LABAS VISIEMS. IR BAIKIT PYKTIS. vietoj to geriau pamastykit ir ka nors protingo patarkit.
-
dar norejau suzinot ar gali blokuot gamykline signal.nes buna istraukus rakta, uzdarius duris uzsirakina o buna kad ne.
-
Kai nesikuria žiūrėjai ar kurą į purkštukus paduoda?
-
ne
-
Tai pažiūrėk. Jei nepaduoda, gal suveikia gesinimo vožtuvas.
-
BUVO toks sutapimas prikisi+ ir uzsiveda .atsivedziau ividu papildoma jungtuka.nepadeda
-
Gal blogai pajungei. Pradžiai patikrink ar kuras paduodamas, jei ne - žiūrėk ar vožtuvas maitinimą gauna
-
maitinima gauna
-
nususišnekam ff :)
Ar paduoda kurą tuo metu kai nesikuria?
-
sakau kad ne o voztuvas atidarytas.cia jau pries du metus pratikrinta.
-
Group A: '005
RPM Inj. Quantity Ign. Timing Temperature
TIME
STAMP /min mg/str °BTDC °C
0.33 0 0.0 0.0 28.8
0.68 0 0.0 0.0 28.8
1.03 0 0.0 0.0 28.8
1.38 0 0.0 0.0 28.8
1.75 0 0.0 0.0 28.8
2.09 0 0.0 0.0 28.8
2.45 0 0.0 0.0 28.8
2.79 0 0.0 0.0 28.8
3.13 0 0.0 0.0 28.8
3.46 0 0.0 0.0 28.8
3.81 147 25.8 0.0 28.8
4.14 147 25.6 0.0 28.8
4.50 987 24.8 3.7 28.8
4.83 1029 24.8 2.2 28.8
5.19 924 24.8 2.9 28.8
5.53 882 24.8 2.9 28.8
5.88 882 24.8 2.6 28.8
6.25 861 24.8 2.9 28.8
6.59 861 24.8 3.1 28.8
6.93 861 24.8 2.9 28.8
7.28 861 24.8 3.1 28.8
7.62 861 24.8 2.9 28.8
Starteris letokas, sukasi tik 147 rpm ir negreiteja, siltam varikliu tikrai per letas, 99 metu varikliui karstas startas tikrai ne maziau nei prie 250rpm, masina buvo visai salta ar jau padirbusi kazkiek? pasitikrink visus temp daviklius 7 kanale, ryte kai masina visiskai atsalusi, dar nekurta, visi trys daviklai turi rodyti ~lauko temperatura, +/- ~2-3 laipsnai nieko baisaus, padaryk du bandymus 1. uzvesk varikli su atjungtu ausinimo skyscio davikliu, po to prijunk davikli atgal ir pakeisk kodinga i auto transmision ir taip pat pabandyk uzvesti, dar noreciau pamatyti timing screnshota kai tik variklis uzsiveda ;)
-
Starteris letokas, sukasi tik 147 rpm ir negreiteja, siltam varikliu tikrai per letas, 99 metu varikliui karstas startas tikrai ne maziau nei prie 250rpm, masina buvo visai salta ar jau padirbusi kazkiek? pasitikrink visus temp daviklius 7 kanale, ryte kai masina visiskai atsalusi, dar nekurta, visi trys daviklai turi rodyti ~lauko temperatura, +/- ~2-3 laipsnai nieko baisaus, padaryk du bandymus 1. uzvesk varikli su atjungtu ausinimo skyscio davikliu, po to prijunk davikli atgal ir pakeisk kodinga i auto transmision ir taip pat pabandyk uzvesti, dar noreciau pamatyti timing screnshota kai tik variklis uzsiveda ;)
Mano variklis 97 m., nors nemanau, kad yra koks skirtumas nuo 99. Akumas negali kaltas būt? Gal startinės srovės neužtenka, nes starteris perrinktas: naujos įvorės, bendeksas, šepetėliai. Kai dariau logą mašina nebuvo visai šalta, stovėjusi kelias valandas.
Kaip kodingą pakeist gal pasufleruosi ?
-
Sveikas, 97 ir 99 metu softe skirtumas tikrai yra, jei kurei visai salta tai tada LT vasara :D nes rodo 28laipsnius, pasitikrink daviklius 7 kanale, o perkoduoti i automata gali nuejes i transmision, 01 automatas, 02 mechanine
-
Saturday 9 February 2013 13:51:42:10074 VCDS Version: Beta 11.2.0 Data version: 20110207
038 906 012 AB 1.9l R4 EDC 0010SG 2708
Group A: '005 Group B: Not Running Group C: Not Running
RPM Inj. Quantity Ign. Timing Temperature
TIME TIME TIME
Marker STAMP /min mg/str °BTDC °C STAMP STAMP
0.01 0 0 0 43.2
0.39 0 0 0 43.2
0.78 0 0 0 43.2
1.15 0 0 0 43.2
1.54 0 0 0 43.2
1.94 0 0 0 43.2
2.33 0 0 0 43.2
2.68 0 0 0 43.2
3.04 0 0 0 43.2
3.41 0 0 0 43.2
3.8 0 0 0 43.2
4.18 0 0 0 43.2
4.58 0 0 0 43.2
4.97 336 23.8 27.9 43.2
5.36 861 20.4 0 43.2
5.75 336 20.4 0 43.2
6.14 273 20.4 0 43.2
6.53 210 20.4 0 43.2
6.91 294 20.4 0 43.2
7.26 294 20.4 0 43.2
7.61 210 20.4 0 43.2
8 252 20.4 0 43.2
8.37 252 20.4 0 43.2
8.75 126 20.4 0 43.2
9.14 84 20.4 0 44.1
-
Group A: '005
RPM Inj. Quantity Ign. Timing Temperature
TIME
Marker STAMP /min mg/str °BTDC °C
0.01 0 0 0 36
0.35 0 0 0 36
0.72 0 0 0 36
1.11 0 0 0 36
1.5 0 0 0 36
1.85 0 0 0 36
2.24 294 24.6 0 36
2.62 1029 23.8 2.2 36
3.01 945 23.8 2.6 36.9
3.41 861 23.8 3.5 36.9
3.8 840 23.8 2.4 36
4.19 861 23.8 2.6 36.9
4.57 840 23.8 2.2 36.9
4.93 861 23.8 1.8 36.9
5.32 861 23.8 2.6 36.9
5.72 861 23.8 2.9 36.9
6.1 861 23.8 2.9 36.9
6.44 861 23.8 2.9 36.9
6.82 861 23.8 2 36.9
7.2 861 23.8 1.5 36.9
7.59 882 23.8 2.6 36.9
7.98 861 23.8 3.1 36.9
8.37 861 23.8 2.9 36.9
8.76 861 23.8 2.6 36.9
9.14 861 23.8 2.4 36.9
9.49 861 23.8 2.6 37.8
9.89 861 23.8 2.6 37.8
10.28 861 23.8 2.6 36.9
10.66 861 23.8 2.6 37.8
11.01 861 23.8 2.2 37.8
11.37 861 23.8 2.9 37.8
11.74 861 23.8 2.2 37.8
12.14 861 23.8 2 37.8
12.53 861 23.8 2.4 37.8
12.92 861 23.8 2.4 37.8
13.31 861 23.8 2.4 37.8
13.68 861 23.8 2.4 37.8
14.07 861 23.8 2.6 37.8
14.45 861 23.8 2.4 37.8
14.84 861 23.8 2 37.8
15.21 861 23.8 2.2 37.8
15.57 861 23.8 2 37.8
15.91 861 23.8 2.6 37.8
16.28 861 23.8 2.4 37.8
16.67 861 23.8 2.4 37.8
17.06 861 23.8 2.4 37.8
17.45 861 23.8 2.4 37.8
17.84 861 23.8 2 37.8
18.21 861 23.8 2.2 37.8
18.61 861 23.8 2.4 37.8
19 861 23.8 2.4 37.8
19.39 861 23.8 2.2 37.8
19.74 861 23.8 2.9 37.8
20.1 861 23.8 2.4 37.8
20.46 861 23.8 2.2 37.8
20.86 861 23.8 2.2 37.8
21.25 861 23.8 2.2 37.8
21.64 861 23.8 2.4 37.8
22.03 861 23.8 2.2 37.8
22.42 861 23.8 2.4 37.8
22.79 861 23.8 2.4 37.8
23.17 861 23.8 2.6 37.8
23.56 861 23.8 2.4 37.8
23.95 861 23.8 2.4 37.8
24.3 861 23.8 2.4 37.8
-
Sveikas, 97 ir 99 metu softe skirtumas tikrai yra, jei kurei visai salta tai tada LT vasara :D nes rodo 28laipsnius, pasitikrink daviklius 7 kanale, o perkoduoti i automata gali nuejes i transmision, 01 automatas, 02 mechanine
Lt ne vasara, variklis tiesiog nebuvo visiškai atšalęs :)
Pažiūrėjau dabar, davikliai visi rodo panašiai (vėl gi nesulaukiau kol mašina visiškai atšals, bet, manau, davikliai geri, nes žiūrėjau ir karštam varikliui, coolant rodė 89, kuro ~40, intake ~ 20):
(http://img705.imageshack.us/img705/3554/tempdavikliai.th.png) (http://img705.imageshack.us/i/tempdavikliai.png/)
Logas kuriant su atjungtu temp. davikliu :
Group A: '005
Engine speed Start Inj Qty Actual Start of Inj Coolant temp
TIME
STAMP /min mg/str °BTDC °C
0.00 0 0.0 0.0 16.2
0.35 0 0.0 0.0 16.2
0.69 0 0.0 0.0 16.2
1.05 0 0.0 0.0 16.2
1.40 0 0.0 0.0 16.2
1.75 0 0.0 0.0 16.2
2.09 0 0.0 0.0 16.2
2.45 231 28.2 0.0 16.2
2.80 840 28.0 3.1 16.2
3.14 1134 27.0 2.0 16.2
3.50 903 27.0 2.9 16.2
3.86 861 27.0 3.3 16.2
4.21 861 27.0 2.9 16.2
Logas su pajungtu:
Group A: '005
Engine speed Start Inj Qty Actual Start of Inj Coolant temp
TIME
STAMP /min mg/str °BTDC °C
0.00 0 0.0 0.0 28.8
0.36 0 0.0 0.0 28.8
0.71 0 0.0 0.0 28.8
1.06 0 0.0 0.0 28.8
1.41 0 0.0 0.0 28.8
1.76 147 25.8 0.0 28.8
2.11 567 25.8 2.4 28.8
2.46 1050 24.4 2.2 28.8
2.82 966 24.4 2.9 28.8
3.17 903 24.4 3.1 28.8
3.52 882 24.4 3.1 28.8
3.86 861 24.4 3.1 28.8
4.22 861 24.4 3.1 28.8
4.57 861 24.4 3.3 28.8
Kodingo pakeist nepavyksta, nes neprisijungiu prie transmision bloko.
Va timing'as:
(http://img805.imageshack.us/img805/3518/timingsaltas.th.png) (http://img805.imageshack.us/i/timingsaltas.png/)
Kaip sužinot, koks turi būti starterio sukimosi greitis, akd variklis užsikurtų? Ieškojau Elsoj ir Autodatoj, bet nieko nerandu
-
codinga keisk variklio skyriuje.
p.s jei yra pilotas tai nebereaguos i sankabos ismynima, ir uzsigazuos
-
sv.dekui bet cia kuriam patarimas.RAIMIS.
-
Man, aš neradau kur kodingą keist.
-
starteris tikrinamas oscilografu, kiek ima sroves, tada jungiamasi prie alkuninio daviklio ir matosi sukiai ir signalo tvarka , jei kibirksciuoja ir neissuka berots min 350 sukiu, o starteris ima daugiau nei 300amp vid. srove tai jam sakes, o perrinkimas starterio beveik niekada nepadeda, vienintele iseitis pirkt nauja, mano boroi 81kw metus laiko su skuba derejausi del siurblio pilnos restauracijos , kol ant durniaus nepakeiciau naujo starterio , kaina apie 300lt, ir dingo visos bedos, dar pabandyk pastumti masina jei uzsiveda iskarto stumiant, velgi starteris arba jo mase ir t.t.
-
įdomu butu sužinot kaip oscilografu tikrina starteri ?
-
Lt ne vasara, variklis tiesiog nebuvo visiškai atšalęs :)
Pažiūrėjau dabar, davikliai visi rodo panašiai (vėl gi nesulaukiau kol mašina visiškai atšals, bet, manau, davikliai geri, nes žiūrėjau ir karštam varikliui, coolant rodė 89, kuro ~40, intake ~ 20):
(http://img705.imageshack.us/img705/3554/tempdavikliai.th.png) (http://img705.imageshack.us/i/tempdavikliai.png/)
Logas kuriant su atjungtu temp. davikliu :
Group A: '005
Engine speed Start Inj Qty Actual Start of Inj Coolant temp
TIME
STAMP /min mg/str °BTDC °C
0.00 0 0.0 0.0 16.2
0.35 0 0.0 0.0 16.2
0.69 0 0.0 0.0 16.2
1.05 0 0.0 0.0 16.2
1.40 0 0.0 0.0 16.2
1.75 0 0.0 0.0 16.2
2.09 0 0.0 0.0 16.2
2.45 231 28.2 0.0 16.2
2.80 840 28.0 3.1 16.2
3.14 1134 27.0 2.0 16.2
3.50 903 27.0 2.9 16.2
3.86 861 27.0 3.3 16.2
4.21 861 27.0 2.9 16.2
Logas su pajungtu:
Group A: '005
Engine speed Start Inj Qty Actual Start of Inj Coolant temp
TIME
STAMP /min mg/str °BTDC °C
0.00 0 0.0 0.0 28.8
0.36 0 0.0 0.0 28.8
0.71 0 0.0 0.0 28.8
1.06 0 0.0 0.0 28.8
1.41 0 0.0 0.0 28.8
1.76 147 25.8 0.0 28.8
2.11 567 25.8 2.4 28.8
2.46 1050 24.4 2.2 28.8
2.82 966 24.4 2.9 28.8
3.17 903 24.4 3.1 28.8
3.52 882 24.4 3.1 28.8
3.86 861 24.4 3.1 28.8
4.22 861 24.4 3.1 28.8
4.57 861 24.4 3.3 28.8
Kodingo pakeist nepavyksta, nes neprisijungiu prie transmision bloko.
Va timing'as:
(http://img805.imageshack.us/img805/3518/timingsaltas.th.png) (http://img805.imageshack.us/i/timingsaltas.png/)
Kaip sužinot, koks turi būti starterio sukimosi greitis, akd variklis užsikurtų? Ieškojau Elsoj ir Autodatoj, bet nieko nerandu
Kuro temp atrodo nelabai normaliai, 7 kanale kuras karstesnis uz ausinimo skysti, taip niekada nebuna, timinge kuro temp rodoma kitaip, kai variklio temp buna ~85 laipsniai tai kuro turetu buti ~120, o pas tave 60, bet kuro temp daugiau itakoja degimo ankstuma del saltesnio/karstesnio=tirstesnio/skystesnio kuro, nevark su tuo kodingu jei nesigauna, bandyk uzvesti su atjungtu ausinimo skyscio davikliu, kai pekoduoji tai ipurskimas pradedamas nuo 0 rpm, o kai atjungi temp davikli tai kuras purskaimas taip pat nuo 0 rpm + iq didinamas iki max (tiek kiek prie -35 laipsniu) ir zvakes kaitinamos ilgiau (tiek kiek prie -35 laipsniu) jai starteris sukasi par letai (matosi kad jis ir sukasi per letai) tai po atjungimo ar perkodavimo turetum pajusti skirtuma, bet perkodavus vaziuoti pastoviai tap pat nieko gero nes degs check del dingusios automatines dezes ir vaziuos taip pat blogiau ;)
-
Kuro temp atrodo nelabai normaliai, 7 kanale kuras karstesnis uz ausinimo skysti, taip niekada nebuna, timinge kuro temp rodoma kitaip, kai variklio temp buna ~85 laipsniai tai kuro turetu buti ~120, o pas tave 60, bet kuro temp daugiau itakoja degimo ankstuma del saltesnio/karstesnio=tirstesnio/skystesnio kuro, nevark su tuo kodingu jei nesigauna, bandyk uzvesti su atjungtu ausinimo skyscio davikliu, kai pekoduoji tai ipurskimas pradedamas nuo 0 rpm, o kai atjungi temp davikli tai kuras purskaimas taip pat nuo 0 rpm + iq didinamas iki max (tiek kiek prie -35 laipsniu) ir zvakes kaitinamos ilgiau (tiek kiek prie -35 laipsniu) jai starteris sukasi par letai (matosi kad jis ir sukasi per letai) tai po atjungimo ar perkodavimo turetum pajusti skirtuma, bet perkodavus vaziuoti pastoviai tap pat nieko gero nes degs check del dingusios automatines dezes ir vaziuos taip pat blogiau ;)
Kuro temperatūros daviklis naujas Bosch iš "Auturos", negi gali būt, kad meluoja? Niekaip nesigauna pažiūrėt, kai mašina visiškai šalta, ryte į darbą skubu, o dieną nespėja ataušt :) Šeštadienį reiks pamėgint. Timinge variklis irgi nėra užkaitęs. Kurt su atjungtu davikliu bandžiau, vis tiek nesikuria taip kaip buvo, t.y. "iš pusės apsukimo".
Kas gali būt su starteriu negerai? Įvorės, bendiksas, šepetėliai pakeisti. Jau anksčiau klausiau ar akumuliatorius kaltas negali būt?
-
įdomu butu sužinot kaip oscilografu tikrina starteri ?
Test batteries, alternators and starter motors using an automotive oscilloscope (http://www.youtube.com/watch?v=YshwxDS5orQ#)
-
Kuro temperatūros daviklis naujas Bosch iš "Auturos", negi gali būt, kad meluoja? Niekaip nesigauna pažiūrėt, kai mašina visiškai šalta, ryte į darbą skubu, o dieną nespėja ataušt :) Šeštadienį reiks pamėgint. Timinge variklis irgi nėra užkaitęs. Kurt su atjungtu davikliu bandžiau, vis tiek nesikuria taip kaip buvo, t.y. "iš pusės apsukimo".
Kas gali būt su starteriu negerai? Įvorės, bendiksas, šepetėliai pakeisti. Jau anksčiau klausiau ar akumuliatorius kaltas negali būt?
del starterio tai tiksliai nezinau kas konkreciai , bet itarimas kad kibirksciuoja apvijos, nes matomi oscilogramoje itampos suoliai, bet to be apkrovimo pamatyti praktiskai neimanoma, mano starteri remontavo ir automintis ir autoelektronika zegnojosi kad geras, dage sake kad arba veikia arba ne, bet starterio keitimas issprende problema, tai ka galvot? akumas zinoma kad gali but kaltas, tiesiog reik matuot ar nekrenta itampa sistemoj zemiau 10.5 v, jei itampa mazesne nesikurs, neuztenka kompui
-
jei neišvalo inkaro plokšteliu tarpu visko gali buti, arba jau yra tarpapvijinis inkaro apviju
-
Įtampą užvedimo metu galima su vag-com pažiūrėt?
-
Įtampą užvedimo metu galima su vag-com pažiūrėt?
Galima.
-
Saturday 9 February 2013 13:51:42:10074 VCDS Version: Beta 11.2.0 Data version: 20110207
038 906 012 AB 1.9l R4 EDC 0010SG 2708
Group A: '005 Group B: Not Running Group C: Not Running
RPM Inj. Quantity Ign. Timing Temperature
TIME TIME TIME
Marker STAMP /min mg/str °BTDC °C STAMP STAMP
0.01 0 0 0 43.2
0.39 0 0 0 43.2
0.78 0 0 0 43.2
1.15 0 0 0 43.2
1.54 0 0 0 43.2
1.94 0 0 0 43.2
2.33 0 0 0 43.2
2.68 0 0 0 43.2
3.04 0 0 0 43.2
3.41 0 0 0 43.2
3.8 0 0 0 43.2
4.18 0 0 0 43.2
4.58 0 0 0 43.2
4.97 336 23.8 27.9 43.2
5.36 861 20.4 0 43.2
5.75 336 20.4 0 43.2
6.14 273 20.4 0 43.2
6.53 210 20.4 0 43.2
6.91 294 20.4 0 43.2
7.26 294 20.4 0 43.2
7.61 210 20.4 0 43.2
8 252 20.4 0 43.2
8.37 252 20.4 0 43.2
8.75 126 20.4 0 43.2
9.14 84 20.4 0 44.1
Group A: '005
RPM Inj. Quantity Ign. Timing Temperature
TIME
Marker STAMP /min mg/str °BTDC °C
0.01 0 0 0 36
0.35 0 0 0 36
0.72 0 0 0 36
1.11 0 0 0 36
1.5 0 0 0 36
1.85 0 0 0 36
2.24 294 24.6 0 36
2.62 1029 23.8 2.2 36
3.01 945 23.8 2.6 36.9
3.41 861 23.8 3.5 36.9
3.8 840 23.8 2.4 36
4.19 861 23.8 2.6 36.9
4.57 840 23.8 2.2 36.9
4.93 861 23.8 1.8 36.9
5.32 861 23.8 2.6 36.9
5.72 861 23.8 2.9 36.9
6.1 861 23.8 2.9 36.9
6.44 861 23.8 2.9 36.9
6.82 861 23.8 2 36.9
7.2 861 23.8 1.5 36.9
7.59 882 23.8 2.6 36.9
7.98 861 23.8 3.1 36.9
8.37 861 23.8 2.9 36.9
8.76 861 23.8 2.6 36.9
9.14 861 23.8 2.4 36.9
9.49 861 23.8 2.6 37.8
9.89 861 23.8 2.6 37.8
10.28 861 23.8 2.6 36.9
10.66 861 23.8 2.6 37.8
11.01 861 23.8 2.2 37.8
11.37 861 23.8 2.9 37.8
11.74 861 23.8 2.2 37.8
12.14 861 23.8 2 37.8
12.53 861 23.8 2.4 37.8
12.92 861 23.8 2.4 37.8
13.31 861 23.8 2.4 37.8
13.68 861 23.8 2.4 37.8
14.07 861 23.8 2.6 37.8
14.45 861 23.8 2.4 37.8
14.84 861 23.8 2 37.8
15.21 861 23.8 2.2 37.8
15.57 861 23.8 2 37.8
15.91 861 23.8 2.6 37.8
16.28 861 23.8 2.4 37.8
16.67 861 23.8 2.4 37.8
17.06 861 23.8 2.4 37.8
17.45 861 23.8 2.4 37.8
17.84 861 23.8 2 37.8
18.21 861 23.8 2.2 37.8
18.61 861 23.8 2.4 37.8
19 861 23.8 2.4 37.8
19.39 861 23.8 2.2 37.8
19.74 861 23.8 2.9 37.8
20.1 861 23.8 2.4 37.8
20.46 861 23.8 2.2 37.8
20.86 861 23.8 2.2 37.8
21.25 861 23.8 2.2 37.8
21.64 861 23.8 2.4 37.8
22.03 861 23.8 2.2 37.8
22.42 861 23.8 2.4 37.8
22.79 861 23.8 2.4 37.8
23.17 861 23.8 2.6 37.8
23.56 861 23.8 2.4 37.8
23.95 861 23.8 2.4 37.8
24.3 861 23.8 2.4 37.8
kasnros gali pasakyt ar cia pas mane viskas gerai? gal logas blogai padarytas?
-
kiek aš suprantu, tai čia kuriasi iškart pas tave, ką čia blogo gali pamatyt
-
pirma lentele kur nesikuria. cia sukant starteriu.
-
sveiki visi.nejaugi nieks su panasia problema nesusiduret.
-
kažko paduses starteris pradejo 336 aps 210 liko
-
kaip vedasi uztenka ir tiek.
-
sv kas pasakys. z.1 lentele kur nesiveda.kurioj vietoj ,kuriam voztuve uzstringa kuras, nepasiduoda i purkstukus. gesinimo vzt.atkrenta.
-
kokie dar kuro vožtuvai 81kw varikli
-
kuro siurblyj
-
Saturday,09,March,2013,11:35:38:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0
Data version: 20110207
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 4B - Audi A6 C5
Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75
76 77
Mileage: 236490km/146948miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 012 AB
Component: 1,9l R4 EDC 0010SG 2708
Coding: 00002
Shop #: WSC 02325
VCID: 50AB7473B823
3 Faults Found:
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - - Intermittent
18009 - Relay for Supply Voltage Terminal 30 (J317): Implausible Signal
P1601 - 35-00 - -
17656 - Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation
P1248 - 35-00 - -
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-EDS.lbl
Part No: 8E0 614 111 B
Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D10
Shop #: BB 24332
VCID: 1D35DD47BF71
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl
Part No: 4B0 820 043 H
Component: A6-Klimavollautomat D64
Coding: 00044
Shop #: WSC 02325
VCID: 1F49E74FB57D
7 Faults Found:
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-00 - Open or Short to Plus
01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap; Left (G220)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
01842 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap; Right (G221)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
31-00 - Open or Short to Ground
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI8.lbl
Part No: 4B0 959 655 G
Component: Airbag Front+Seite 0001
Coding: 01106
Shop #: WSC 02325
VCID: 346318E32CFB
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl
Part No: 4B0 920 950 C
Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D05
Coding: 00140
Shop #: WSC 00050
VCID: 224FEEBB860F
Component: AUZ7Z0X1121914
˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ AUZ7Z0X1121914
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl
Part No: 4B0 962 258 H
Component: Central Lock/Alarm D32
Coding: 04814
Shop #: WSC 12345
VCID: 2E570A8BC2D7
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl
Part No: 4B0 951 173
Component: Innenraumueberw. D03
Coding: 00001
Shop #: WSC 02325
VCID: E0CB24B34883
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Islindo tokios klaidos, gal kas pades su ju reiksmiu isvertimu? ar kasnors gali itakoti ta neuzsikurima?
-
gali, paskutine variklinio klaida
-
17656 - Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation
P1248 - 35-00 - -
sita? kas tai yra? ka tikrinti?
-
17656 - Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation
P1248 - 35-00 - -
sita? kas tai yra? ka tikrinti?
Susireguliuok degima arba tikrink N108 ir visa degimo valdymo mechanizma siurblije, cia sena beda del kurios ir kuriasi blogai ;)
-
sv. kas tas n 108. degimas kaip ir geras.
-
N108 tai elektromagnetinis vožtuvas siurblio apačioje, toj pusėj kur vamzdeliai. Atsakingas už degimo ankstinimą
-
kas dar ieina i kuro valdymo sis.?
-
prie to pacio noriu paklaust ismananciu,iskilo tokia beda siandien ryte masina neussikure pasukus ilgiau griebe pagalvojom,kad prisalo saliara nes protinguolis uzpyle baltarusiskos,uzvedus nuvaziavom iki degalines uzpylem normalios,pavazinejom dar kazkiek,po to kokia valanda pastovejo,vel nelabai norejo kurtis,bet seip taip uzsikure trauka susilpnejus zymiai pavaziavus kokius 5km uzgeso ir nesikuria atsukom filtra jis tuscias,klausimas kaip ten kas bake ar yra koks siurbliukas?ar kaip ta kura iki filtro davaro?gal bake koks setelis uzsikises gali but? ar tam itakos turejo,kad trauka dingo? masina vwpasat 1999m 1.9 81kw dekui is anksto uz patarymus,kur pradet jeskot problemos?
-
prie to pacio noriu paklaust ismananciu,iskilo tokia beda siandien ryte masina neussikure pasukus ilgiau griebe pagalvojom,kad prisalo saliara nes protinguolis uzpyle baltarusiskos,uzvedus nuvaziavom iki degalines uzpylem normalios,pavazinejom dar kazkiek,po to kokia valanda pastovejo,vel nelabai norejo kurtis,bet seip taip uzsikure trauka susilpnejus zymiai pavaziavus kokius 5km uzgeso ir nesikuria atsukom filtra jis tuscias,klausimas kaip ten kas bake ar yra koks siurbliukas?ar kaip ta kura iki filtro davaro?gal bake koks setelis uzsikises gali but? ar tam itakos turejo,kad trauka dingo? masina vwpasat 1999m 1.9 81kw dekui is anksto uz patarymus,kur pradet jeskot problemos?
problema isspresta bake tiek buvo sudo ir naftalino nuo baltarusiskos saliaros,kad net to kuro zaborniko nesimate iaplauta viskas ipilta normalaus kuro viskas ciki (y)
-
siulot ta voztuva issiimt ir ka as ten pamatysiu. DEKUI
-
Pabandyk tiesiog uzdeti atbulini voztuva, gal kuras subega ir nesikuria. Ant dyzeliniu varikliu daznai buna tokia problemyte ;)
-
voztuvas stovi
-
sveiki radau dar viena bajeriuka gal but su tuo surista. uzgazuoji iki4000 ir uzgesta.
-
ir po to iskart uzsikuria ar ar nelabai?
-
gali uzsikurt is karto o gali is 10
-
O kai uzsikuria po uzgesimo nesipurto?
-
ne
-
jei netingi paskaityk viska nuo praziu. gal tada galetum padet...dekui
-
pas drauga passate kazkas panasau buvo tai bake tas zabornikas uzsikyses buvo pravale ir viskas susitvarke,nes ispudis toks buvo,kad kuro nebepaduoda :)
-
dekui kad domites bet ziurejau as bake ideali svara :)
-
uzgazavus iki 4000 gali buti kad turba ziauriai perpucia ir apriboja kura
-
SV. DEL TO UZGESIMO PRIE 4000 APS. TAI BALA NEMATE. BET SU UZVEDIMU TAI NEPASISTUMEJAU NEI KIEK. :)
-
sveiki buvau idejas kita kuro siurbli problema su kurimusi nedingo. kazkas laiduose/tikriausiai/ kas gali rekomenduot gera elektrika.
-
Esu 2 Sharanus 81kw gydes su panasia problema,rele durniavo,isardzius ja ir laikant pirstais prispausta kontakta kuriasi puikiausiai ir kai jau uzsikuria ta rele laiko sujungta kontakta,o vat jei su pirstu nepadedi jai kurimo momentu,tai kai vynioji starteriu jinai drocinasi ir jau 50/50 uzsives arba ne,ir pvz vyniojant kai negriebia,su pirstu prispaudi kontakta,brukst ir dirba.Toks jausmas kad ji nebeturi galios stipriai pritraukt kontakto,bandziau ir atmetimo spyruokle siek tiek atlaisvint-nepadejo,kita rele is sroto ir viskas OK.Ji valdo variklio kompa,n18,n75 voztuvus...
-
SV. cia ta kur randasi komp dezutei? pas mane 219 bet mes ja kaip ir tikrinom.
-
Pas a6 nezinau,nesidomejau,pas Sharanus tai po vairu tolimesniame remelyje.O kaip ja tikrinot? jei tarp ranku tai ir mano atveju ji veike puikiai,o vat kurimo momentu itampa krenta ir ji drocinasi.Siaip ja istrauki,is skardos padarai plokstele-peremycke,i teisingus kontaktus ikisi ir bandai kurt.
Nesakau kad tas pas tave ir bus,tik simtomai su kurimusi labai panasus i mano atveji su vw tai ir parasiau.
-
mes ja ir atidare ziurejm lyg tai dirba normaliai del kontakto tai isimta rodo nrmaliai
-
atidare reles dangteli ir ideje i vieta kurimo momentu su pirstu paspauskit kontakta ir kurkit,jei vistiek nesikuria tai arba ne ta rele arba ne ta problema.
-
uz pusvalandzio vaziuosiu degima pareguliuot- pabandysiu.
-
buvau ir kita rele ydejas viskas tas pats
-
pas manes taip pat yra bedele su 81kw a4, kai numini gazo virs 4k apsuku pradeda purtitis variklis, meta duma, ir taip kokia minute, po to vel susinormalizuoja, vaziuojant tokio bajerio nepastebejau, tik vietoje pagazavus taip.plius kita beda, nori kuriasi is pirmo sukimo, o kartais pastovi masina ir reikia pavargt kol uzsikuria :-{
-
pas manes taip pat yra bedele su 81kw a4, kai numini gazo virs 4k apsuku pradeda purtitis variklis, meta duma, ir taip kokia minute, po to vel susinormalizuoja,
Vienas is variantu-uzsipompuoja kompensatorius kazkurio cilindro,turetu ant salto variklio ir prie mazesniu apsuku taip darytis kol tepalas dar tirstas,kai pradeda purtytis galim uzgesint,palaukt minute kita ir uzkurus vel turi normaliai dirbt.
-
buvau ir kita rele ydejas viskas tas pats
bandyk tada kompa pakeisti, nes pravotkei jaigu butu beda manau jau butu per laika isopejusi ir vis reciau be uzkurtum.
-
ieskau kompo
-
pas manes taip pat yra bedele su 81kw a4, kai numini gazo virs 4k apsuku pradeda purtitis variklis, meta duma, ir taip kokia minute, po to vel susinormalizuoja, vaziuojant tokio bajerio nepastebejau, tik vietoje pagazavus taip.plius kita beda, nori kuriasi is pirmo sukimo, o kartais pastovi masina ir reikia pavargt kol uzsikuria :-{
pasijunk vag-coma ir paziurek turbos slegi koki rodo uzmynus ant laisvu iki 4000rpm, jei bus daugiau nei 2000mbar , nuo turbos perputimo atjungineja kura, kad variklio nesusprogdintum
-
uz pusvalandzio vaziuosiu degima pareguliuot- pabandysiu.
pries tai degimo kampa ziurejai su vagu? Temperaturinis ka rodo, kuras negryzta, kai uzsikuria dirba normaliai, kuras eina sudegintas, nesmirda? Turejom tokia a4 81kW su kokiais 700-800 prabegu, tai para pute ir per matuokle ir per dangteli...ten jau buvo baisu. Tas pats nesikure nedirbo ir nevaziavo...
-
radau kmpa su tokiu paciu kodu pakeitem . su uzvedimu tas pats. tai vedasi tai ne.... kai uzsiveda dirba graziausiai.
-
radau kmpa su tokiu paciu kodu pakeitem . su uzvedimu tas pats. tai vedasi tai ne.... kai uzsiveda dirba graziausiai.
bus siurblio el. dalies problema, siaip siurbly gera idejus turetu baigtis bedos...Tiesa kiek masina begus, jei tiksliai nezinai, mazdaug kiek itari?
-
prabegus 240000 kita siurbli buvau ydejas .tas pats.lygiai tas pats ir su kitu kompu.
-
sv.dar buna ydomiu dalyku. - gamykline signalizacija-istrauki rakta ir sedint mas. su atidarytom durim sudirba centrinis /uzsirakina/, arba islipus, durys uzdarytos-buna uzsirakina buna ne. dar-ausin. temp.tai rodo tai ne---tepal temp.buna staigiai pakyla-staigiai ir nukrenta. ar tas gali buti surista kaip nors su uzvedimu.
-
sv.dar buna ydomiu dalyku. - gamykline signalizacija-istrauki rakta ir sedint mas. su atidarytom durim sudirba centrinis /uzsirakina/, arba islipus, durys uzdarytos-buna uzsirakina buna ne. dar-ausin. temp.tai rodo tai ne---tepal temp.buna staigiai pakyla-staigiai ir nukrenta. ar tas gali buti surista kaip nors su uzvedimu.
gali, cia pas tave fantomas ne masina :D Arba trumpinasi, arba nekontaktuoja kazkas, skendus kokia gal....ieskok bedu laidyne....
-
butu ydomu kur konkreciau gali
-
del uzsirakinimo tai atsmauk vairuotojo duru gofra kur laidai i stoike lenda,arba panasi gofra i bagazines dangti,9 is 10 kad rasi trukusiu laidu ar ju izoliacijos.
-
del uzsirakinimo tai atsmauk vairuotojo duru gofra kur laidai i stoike lenda,arba panasi gofra i bagazines dangti,9 is 10 kad rasi trukusiu laidu ar ju izoliacijos.
visu duru gofras sveika perziureti, labai megsta jie ten luzinet, nes izoliacija sukieteja ir luzta su visu laidu...
-
O DEL UZVEDIMO?
-
Pratesiu tema, pas mane irgi blogai kuriasi po pluzerio, purkstuku, ecu keitimo, plunzeris 12mm, purkstukai 0,240 sureguliuoti ant 220bar, ecu nuo 81kw paimtas, esme ta kad vedesi isvis tragiskai, reikdavo su starteriu kacialint minimum 10sec, tiek karstas tiek saltas (karstas budavo dar blogiau kuriasi). Cipuojant padariau startini kieki 51mg. maksimaliai kiek galma buvo, tai kuriasi zymiai geriau, bet visvien ne taip kaip privalo. Atsukau magistrale, ir lauke pajungiau standartini purkstuka kuris ne daugiau 190bar tures, ir sukant starteriu tik po keliu sekundziu jis pradeda purksti, reiskia veluoja kuro padavimas, ir jis isvis turetu buti labai riebus, juk 51mg, o ten tas kiekis nelabai koks is matymo. Ir isvis, kuo didesni atsidarymo slegi padarai purkstukam, tuo ilgiau reik kacialint kad uzsivestu. Taigi dar pastebejau toki dalyka kad pas man sukant starteriu greitis kaskur 250-260aps/min ne daugiau, ir itampa ant akumo ~10.5V, ant gesinimo voztuvo itampa isvis iki 8V buna, jaigu masina uzstumi ant buksyro, uzsiveda iskart, pul abarota tik atleisk sankaba ir dirba jau, sis dalykas buna ne visada, buna kad paima ir uzsiveda gerai, be gi buna kad apsukos soktelna iki 1200aps uzsivedus (matyt nuo startinio kiekio) ar tik nebus visa ta beda akumuliatoriaus-starterio grandineje? akumas mano 60ah 540A. Per mazai startinio apsisukimo, plius itampa ant gesinimo voztuvo krenta iki 8V, reiskias ir ant ecu mazdaug tiek pat? kas duotu minciu ka daryti su starteriu? perrinkti: sepetukus, ivores, pritraukimo rele pakeisti? isvis kiek turi buti startiniai apsisukimai jai nera jokiu bedu? ir kokia akumo itampa turi islikt kad jau viskas sistemoje ne ant ribos veiktu
P.s. Kuras atgal negryzta, siurbly esantis vienkryptis voztuvas nesubyrejes, neuzstriges-patikrinta, plius dar bake stovi siurbliukas kuris 0,8bar slegi sukelia auksto slegio siurbliui, vaizdas toks tarsi kuras is magistraliniu vamzdeliu subegtu atgal, o gal cia beda kad kaskokiu paslapciu yra keiciant plunzeri, gal kaska nedadariau?
Variklis 1.9 tdi 1z 66kw
-
Ir ar delivery valve jie cia ne prie ko? seip sunku butu patiketi kad visiem keturiem vienu metu kaskas atsitiko, bet kaip suprantu jie skirti palaikyti auksta slegi magistraleje, kad starto metu nereiktu to darbinio slegio vel uzkelineti, to pasekoje sukt reik kad pradetu purksti?
Delivery valve
http://www.cs.rochester.edu/~jag/vw/engine/fi/YANDET2.JPG (http://www.cs.rochester.edu/~jag/vw/engine/fi/YANDET2.JPG)
-
Pratesiu tema, pas mane irgi blogai kuriasi po pluzerio, purkstuku, ecu keitimo, plunzeris 12mm, purkstukai 0,240 sureguliuoti ant 220bar, ecu nuo 81kw paimtas, esme ta kad vedesi isvis tragiskai, reikdavo su starteriu kacialint minimum 10sec, tiek karstas tiek saltas (karstas budavo dar blogiau kuriasi). Cipuojant padariau startini kieki 51mg. maksimaliai kiek galma buvo, tai kuriasi zymiai geriau, bet visvien ne taip kaip privalo. Atsukau magistrale, ir lauke pajungiau standartini purkstuka kuris ne daugiau 190bar tures, ir sukant starteriu tik po keliu sekundziu jis pradeda purksti, reiskia veluoja kuro padavimas, ir jis isvis turetu buti labai riebus, juk 51mg, o ten tas kiekis nelabai koks is matymo. Ir isvis, kuo didesni atsidarymo slegi padarai purkstukam, tuo ilgiau reik kacialint kad uzsivestu. Taigi dar pastebejau toki dalyka kad pas man sukant starteriu greitis kaskur 250-260aps/min ne daugiau, ir itampa ant akumo ~10.5V, ant gesinimo voztuvo itampa isvis iki 8V buna, jaigu masina uzstumi ant buksyro, uzsiveda iskart, pul abarota tik atleisk sankaba ir dirba jau, sis dalykas buna ne visada, buna kad paima ir uzsiveda gerai, be gi buna kad apsukos soktelna iki 1200aps uzsivedus (matyt nuo startinio kiekio) ar tik nebus visa ta beda akumuliatoriaus-starterio grandineje? akumas mano 60ah 540A. Per mazai startinio apsisukimo, plius itampa ant gesinimo voztuvo krenta iki 8V, reiskias ir ant ecu mazdaug tiek pat? kas duotu minciu ka daryti su starteriu? perrinkti: sepetukus, ivores, pritraukimo rele pakeisti? isvis kiek turi buti startiniai apsisukimai jai nera jokiu bedu? ir kokia akumo itampa turi islikt kad jau viskas sistemoje ne ant ribos veiktu
P.s. Kuras atgal negryzta, siurbly esantis vienkryptis voztuvas nesubyrejes, neuzstriges-patikrinta, plius dar bake stovi siurbliukas kuris 0,8bar slegi sukelia auksto slegio siurbliui, vaizdas toks tarsi kuras is magistraliniu vamzdeliu subegtu atgal, o gal cia beda kad kaskokiu paslapciu yra keiciant plunzeri, gal kaska nedadariau?
Variklis 1.9 tdi 1z 66kw
patikrink variklio mase . nes buvo panasiai kai idejau tik varikli ir nepajunges mases bandziau vesti tai starteri vos pasukdavo o ant siurblio isvis 5v buvo tik
-
Mase gera, itampos kritimai tarp akumo ir tarp motoro bloko 0.1V
Kas dar minciu?
Redaguoti žinutę
-
SV. kai nesiveda blokuoja kuro padavima.keitem siurbli,kompa tas pats.sian ziurejom visas fiskes visos svarios.kas dar is pravodkes gali blokuot kuro padavima.
-
SU 109 rele viskas tvarkoj? nera saltu paikiu?
-
pas mane 219 dirba, tikrinta.
-
Tuo metu kaip nesiveda irgi dirba?
-
taip.
-
O kaip nesikuria ant to voztuvo itampa ateina? kur ant plunzerio gesinimo voztuvas stovi?
-
Gal kas is cia esanciu zino kas uz ka atsakingos sios raudonai apibrauktos detales? ka jos butent atlieka?
http://www.part.lt/perziura/4d761c5a2e413be0d40b967cfaaf84ff629.jpg (http://www.part.lt/perziura/4d761c5a2e413be0d40b967cfaaf84ff629.jpg)
http://www.part.lt/perziura/77fbcc717c3ad631c8c336857484fe71127.jpg (http://www.part.lt/perziura/77fbcc717c3ad631c8c336857484fe71127.jpg)
-
ateina
-
pirmas voztuvas reguliuojasi kuro kiekis,kitaskuro slegio siurblyj vztuvas.
-
Tai tipo jai atsukciau ta varzta biski, tai kuro kiekis pamazetu ar padidetu?
-
mazetu
-
su kompu rei reguliuot
-
Pas man su kompu nuo 200rpm padaryta startinis kiekis maximalus, 51mg, kuriasi geriau bet vistiek ne to, buvau atsukes ir pajunges ore forsunke, tai tik po keletos sekundziu pradeda purkst purkstukas, blemba gal plunzery beda, gal pats plunzerio velenukas trumpesnis, ir gal reikia kad tas varztas kuris yra ant 13 butu ilgesnis? tada susoaudimo kamera bus mazesne ir kiekis startui bus didesnis?
-
Ar tikrai pirmasis kažką reguliuoja? Ten juk paprasčiausias varžtas, ne vožtuvas. Kalbu apie tą, kuris iš siurblio galo, tarp vamzdelių.
-
Blemba pagal viska atsukus ta varzteli ant 13 galvutes, tai matosi plunzerio velenuko galas, ir matos kaip jis vaiksto, per ta skyle galma mikrometru regukiuoti kampa pagal viska.. Ir esme ta kad turbut kuo igesni (aisku ne per ilga nes remsis, reik matuot) arba trumpesni, reguliuosis kamera, kuro talpos plunzery, kuo ilgesnis warztas, tuo ji mazesne, reiskia daugiau i purkstukus istums, taip as suprantu
-
Ne reguliuoti, o matuoti. Anksčiau (nors gal ir dabar kas taip daro), kai servisiukai ir meistriukai neturėdavo VCDS, su mikrometru nustatydavo degimą.
-
naujas starteris, jau sitam forume uzsiknisau rasinet ta pati, pas mane bora 81kw buvo lygiai tas pats ir siurblys tikrintas ir kas tik nedaryta, itariau kad starteris, kur nenuvezi visi perrenka patikrina sako geras, viena diena truko kantrybe nusipirkau nauja starteri ir viskas, jei pas tave maziau 10.5v krenta tai ir nesikurs normaliai, jei nori moksliskai istirt sita dalyka, pasijunk sroves matavimo reples ir paziurek kiek amperu starteriuojant ima , pamatysi kokius 400A kaip furoj
-
Bet juk jai pas man 12mm plunzerio velenukas trumpesnis kaip buvo ant 10mm reiskia kamera didesne tarp velenuko ir 13 varzto gaunasi? ar ne taip? ir gaunasi kad jam reik daugiau kacialint kad slegi iki purkstuku dakelt?
-
Problema isspresta, bet kaskaip nesamoningai ir nezine ar ilgam :D
-
tai rasyk kaip :) vis vien idomu :D
-
Tas kur plunzerije trikampis prisuktas, ir tame trikampije pasirodo ne 13 o 10 raktelio varztas prisuktas, as visa ta trikampi atsukau, tada issukau ta varzteli, pasiziurejau kas kaip, vidui profilaktiskai praploviau ta vieta kur varztas isiremia, viska atgal stipriai uzsukau, priverziau, ir viskas daugiau nieko nedariau, pul abarota ir vedasi
-
TO GARAZAS. sv. as atsimenu tavo komentara del starterio. reiktu pamatuot aisku, siaip as buvau ji issiardes tai kaip naujas net nustebau. ir del to blokuoja kuro padavima?
-
sv. starterio nekaitaliojau ir todel kad ji perrinkus. viena karta per didelius salcius nusodinau akuma visiskai net nesuko.pries einant i garaza kitos masinos dar uzsirukiau nu praejo kokios 5 min. gfalvoju eisiu namo salta,tingiu,pries islipdamas is auto galvoju ai pabandysiu suktelt ir starteris vos tik sujudejo brinkt ir uzsikure, dirbo graziausiai.todel ir nelindau.
-
TO GARAZAS. sv. as atsimenu tavo komentara del starterio. reiktu pamatuot aisku, siaip as buvau ji issiardes tai kaip naujas net nustebau. ir del to blokuoja kuro padavima?
jis nieko neblokuoja tiesiog visas truputi padiles sunkiau sukasi, po apkrovimu kreivinasi ir t.t. nepasiekia reikiamu apsuku kad siublys pasileistu ir nesikuria, arba buna kad starteris kibirksciuoja, el sistemoje sokineja itampa ir tuos suolius pvz ECU uzskaito kaip alkuninio veleno daviklio signala (dazniausiai renault buna)
-
sv. 4 forumo puslapis yra mano dvi perkompa istrauktos dvi diagnostikos lenteles 1 nesikuria 2kur uzsikuria/ /del starterio//
-
sv.matavau ytampa starteruojant. ant gesinimo voztuvouzdejau +ant korpuso - nukrenta iki10v buna truputi pasoka o buna nukrenta ir iki 9. pandyt keist starteri.
-
Nixuja, pas man iki 7-8V krenta bet uzsiveda vos rakteli pasukus
-
tada jau galva neverda ka daryt
-
Man irgi nevire, bet va atsitiktinumas tiktai kad ta trikampe balvanke atsukau uzsukau ir vedasi ledovai... nesuvokiu kas cia pasidare kad dabar vedasi, gal nedasispaude ten kas, net neisivaizduoju, o kad visos bedos taip taisytus, nuemi pastatai ir liux :D
-
tai pas tave ilgiau pasukus vesdavosi. pas mane griebt.ir jej neuzsivede tai suk kiek nori kuras neina.
-
sv. pakeiciau starteri nuo masinos kuri normaliai vedesi o pas mane vistiek tas pats.
-
sv. na ismeskit kokiu nors minciu ateis tuoj ziema vel kankinsiuos.
-
SVEIKI PRATESIU SAVO BEDA. darem alkuninio apsuku davikilio oscil. kai nesiveda eina zemi dryziai.kai uzsiveda eina lygus vienodi smaili dryziukai bet bet. kas ketvirta suoliuka eina mazas30% suolis ir tap kartojasi. gal tas ir knisa prota uzvedimui. kas zinot padekit ateina salciai.
-
mases pasitikrink
-
Kontaktine grupe apziureta? nebandyta su kita pawazinet bent laikinai ir ziuret kas darosi?
-
sv. na mase nuo kebulo ant variklio tai valiau. o kurioj vietoj mase gali ytakot uzvedimui? ir apie kokia kntaktine grupe eina kalba?
-
Pacioj spynelei, kuri pasukus rakteli ten viduj kontaktus sujungineja
-
dejau ir naujus kontaktus ir senus atgal dejau net ir nepamenu kkie dabar stovi.
-
kokius kontaktus? tu ka kontaktine ardei ir ten kontaktukus keitei?
-
spyneles kontaktus taip
-
Ten wisa kontaktine grupe dedasi, o ne kontaktus vidui reik keist :D
-
sv. smulkiau galetum? gali but su vaizdinem pr. :-]
-
Apie šitą kalba:
https://www.google.lt/search?q=4B0905849&espv=210&es_sm=93&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=nBOgUpqmLM2rhAfA-IGACA&ved=0CDAQsAQ&biw=1366&bih=652#facrc=_&imgdii=_&imgrc=RV4Ete6XBP-qgM%3A%3BIxWhVAlXf131SM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.autodilycz.cz%252Fzbozifoto%252Fis_167868_vlozka-spinaci-skrinky-xs-4b0905849.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.autodilycz.cz%252Fzbozi%252Fvlozka-spinaci-skrinky-xs-4b0905849%252F167868%252F%3B640%3B298 (https://www.google.lt/search?q=4B0905849&espv=210&es_sm=93&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=nBOgUpqmLM2rhAfA-IGACA&ved=0CDAQsAQ&biw=1366&bih=652#facrc=_&imgdii=_&imgrc=RV4Ete6XBP-qgM%3A%3BIxWhVAlXf131SM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.autodilycz.cz%252Fzbozifoto%252Fis_167868_vlozka-spinaci-skrinky-xs-4b0905849.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.autodilycz.cz%252Fzbozi%252Fvlozka-spinaci-skrinky-xs-4b0905849%252F167868%252F%3B640%3B298)
-
sv. tai as situos ir kaitaliojau :)
-
sv. o kur tos mases gali trukt,prie siurblio oro srauto?skydelio?
-
SV.BUVAU ATJUNGES TEMP.DAVIKLI KURIASI GERIAU BET VISTIEK 1 IS 10 NESIKURIA.
-
zIURIU tau nieks nesigauna, geriau nesikankink ir vesk geram meistrui kad padabotu
-
parodyk man gera meistra yra tik varztu sukejai :)
-
ouch :O
-
parodyk man gera meistra yra tik varztu sukejai :)
manau pagal save sprendi
-
Vilniui tikrai yra geru specu, bet ne imonese, geri specai dirba ant sawes, imonese tai pusiau tokie
Tad nepatingek pasidomek paieskok rasi ir padarys, aisku jai padarys, manau ir nulups, nulupt ir reikia :)
-
stop. nesupratau cia kazkas isizeide? (sprendi apie save) cia man skirta?
-
nekreipk tu i ji demesio :-]
pas ji pagrinde arba zakabos,arba "galiu padaryt"...
-
dekuj supratau (h) tiesa pamirsau-variklio temp.retai kada rodo, norejau sian davikli pirkt bet nezinojau kiek fiskej ypjovu/skirtingos buna/gal ir tas ytakoja uzvedimui o lauko t. ryte rodo -50 po to krenta.cia baikes o su uzvedimu aisku kad kazkokia smulkme bet :think:
-
Ne ne, nieks neisizeide as tiesiog bendrai sakau kad kokios situacijos yra... del temp daviklio jai jis tau rodo maziau temperaturos negu yra, tai kaip tik geriau kurtis turi, nes iq ir zvakiu kaitiimo laikas padideja, tad sis atvejis atkrenta
-
sv. bet pas mane prietaisu sk.jos nerodo
-
Tai pasikeisk tą davikli, kapeikas kainuoja
-
sv. atjungus temp.vedasi geriau. koks receptas galetu padeti?
-
Dieve tu mana, nu nuvaryk kamnors kokiam biciukui palik, tegul pasikrapsto ir padarys, nepagailek litu, ar tau patinka metus kapstytis prie tos pacios bedos? :D
-
bl.negaila man tu litu/ bet kai visiem nupasakoji petukais patraukioja ir viskas.
-
bl.negaila man tu litu/ bet kai visiem nupasakoji petukais patraukioja ir viskas.
Jei nupasakoji diek kiek prirasei beveik per metus tai realiai turetu pabegti visko neisklause :)
jei nenori keisti startero, akumuliatoriaus gal dar kazkokiu klemu tai programuok kompa ir karstas kursis tikrai geriau nei saltas ;)
-
apie tai ir eina kalba.kad vieni net nedaklauso jiem jau baisu.o yra ir tokiu protingukad net neklauso tu man palieki auto as atremontuoju,kiek kainuos nezinau :)geras jis seedes krapstys pakausi savaite laiko, griciausiai irgi nieko nerasisskyrus kad jam uz valandas uzmoket.akumas naujas,start.idetas is vaziuojancios auto.starteris sujudant ima 300a ir is karto nukrenta iki150a. bet va oscilogramoj-ydomu per keturis suoliukus/dryziukus/posirodomazesnis toks nesmailas mazesnis dryzius ir taip kartojasi.gal tas ytakoja kad uzgazavus iki4000ops. uzgesta./rezonuoja/ ir dl uzvedimo.kaip keite karteri gal ir sulankste ta skarda. sian gal su zondu lysim ar karteri nuiminesim.AR TAS GALI YTAKOT.
-
apie tai ir eina kalba.kad vieni net nedaklauso jiem jau baisu.o yra ir tokiu protingukad net neklauso tu man palieki auto as atremontuoju,kiek kainuos nezinau :)geras jis seedes krapstys pakausi savaite laiko, griciausiai irgi nieko nerasisskyrus kad jam uz valandas uzmoket.akumas naujas,start.idetas is vaziuojancios auto.starteris sujudant ima 300a ir is karto nukrenta iki150a. bet va oscilogramoj-ydomu per keturis suoliukus/dryziukus/posirodomazesnis toks nesmailas mazesnis dryzius ir taip kartojasi.gal tas ytakoja kad uzgazavus iki4000ops. uzgesta./rezonuoja/ ir dl uzvedimo.kaip keite karteri gal ir sulankste ta skarda. sian gal su zondu lysim ar karteri nuiminesim.AR TAS GALI YTAKOT.
paziurek kiek starteris turi imt, 300a tai jau daugoka:
(http://s10.postimg.org/rl1dphct5/Untitled.jpg])
-
cia jis ti sujudant paskui iskart 150
-
sv.radau ilenkta skarda ant alkuninio kuria skanuoja apsuku daviklis. nuo t gali taip vestis?
-
istiesink ir suzinosi,lenkimas lenkimui nelygus
-
toj vietoj neistiesinsi ten tik su kempu ta duobute ir uzslifuot.
-
PROBLEMA ISSPRESTA.
-
PROBLEMA ISSPRESTA.
Kas buvo?
-
SV. visdlto buvo ilenkta skardele ant alkuninio visai nedaug bet oscilograma parode. nuemiau karteri atsuktuvu palyginau ir net dabar nesitiki. :) ir prie 4000 aps. negesta.
-
DEKUJ VISIEMS.
-
O tai tau kaip keite karteri tai ir islankste ta skardele?
-
O kas ten per skardelė?
-
Alkuninio atskaitos davikliui
-
NU KAD NEPASAKYCIAU KAD JA SULANKSTE KEICIANT TEN TOKS KAIP ASTRUS YKIRTIMAS BUVO BET JIS IR LIKO JAU SU DILDE NEISSIEME BET TIESIOG ISLYGINAU IR OK.
-
As dar pamarginau :) mano pazymetas voztuvas taip pat svarbus, jei ne pats svarbiausias, buna kad jis nelaiko arba visai isbyra, jis palaiko slegi vidiniame surblio korpuse, tuo slegiu taip pat keiciama ipurslimo kampo valdymo stumuoklio padetis, jei sita voztuvas blogai dirba tai ir degimas plaukioja dirbant laisva eiga, http://autura.lt (http://autura.lt) jis anksciau kainavo 55lt ;)
(http://i1075.photobucket.com/albums/w428/Gintarasgt/volkswagen19tdi81kw1998-2_zpscaa09fac.jpg)
Sveiki. nekuriant naujos temos noreciau paklausti kaip reiktu pasikeisti sita vozdtuva kur pazymeta raudona tusciavidure rodykle nes pro ji pradejo leisti kura. ar jis paprasciausiai isisuka ar reikia jau tiksliai ji istatyti ir uzsukti kad jis dirbtu gerai?
-
Jai tu is vln galiu tau ji za darmava pakeisti, turiu galvute pasigamines
-
Noriu padekoti Edgaras777 uz sutvarkyma. Labai dekui :))