Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: shilkas 2011 Sausio 20, 18:12:51
-
Sveiki. Nupirkom siandien draugui ratus :D ir vat tokios idomybes dedasi :) siaip vaziuoja dirba viskas ciki, bet vat davus gerai gazo iki 3000 apsuku begejasi liuks, paskuj dingsta trauka ir viskas, nors pastumk tu ja is galo :D parode stai tokias klaidas:
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
1 Fault Found
01044 - Control Module Incorrectly Coded
Istrynus klaidas oro srauto matuokles klaida isliko, neissitrina.
Ka patartumet? Keisti oro srauto matuokli?
-
Pirma padarykit mafo loga.
Beja: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16485/P0101/000257
-
Manau pradziai reikia ziureti kodavima, gali buti keistas variklio kompas arba lindo kas nesupranta. jeigu kompa galvoja kad cia visai kitas variklis tai ir daviklius neteisingai gali matyti.Siulyciau nuo tos vietos pradeti.
-
oj blin su kodingu nuo nulio nesusidures dar :) gal kas vilniuje galetu pagelbeti? :)
-
oj blin su kodingu nuo nulio nesusidures dar :) gal kas vilniuje galetu pagelbeti? :)
skambink padesim. 867455888
-
Nieko baisaus-stringa turbinos geometrija....
na o paskui privele visa kruva klaidu...
-
siulyciau pasiskolint normalia OSM ir su ja pabandyt pravaziuot.
-
Garantuotai N75 arba geometrija...
-
buvo netraukimas ir pas mane, bet jis budavo nuo mazu apsuku, tada buvo n75 prakiure vaakumai
-
na ta netraukima kolkas teks pamirst, pramuse galvos tarpine arba truko galva, vien bedos zodziu (!?)
-
na ta netraukima kolkas teks pamirst, pramuse galvos tarpine arba truko galva, vien bedos zodziu (!?)
Na dabar kai nuimsi galva-prie to pacio ir turbina(klibejimus,geometrija,,,kojele,, ar vaiksto) patikrink...
Tas pats darbas...
-
tai beabejo. Gal zinot kas apytiksliai detaliu kaina? Rieboksliai, tarpines ir t.t isskyrus dirzus ir itempejus su guoliais
-
gal galima placiau apie turbinos geometria.kas tai per daiktas kurioj vietoj jis randas.jai nesunku paaiskinkit zaliam ;)
-
gal galima placiau apie turbinos geometria.kas tai per daiktas kurioj vietoj jis randas.jai nesunku paaiskinkit zaliam ;)
va sita viska perskaityk....Ir zmogui padekok-daug darbo idejo i si kurini.Sekmes
http://audifanai.com/forum/viewthread.php?forum_id=36&thread_id=4706 (http://audifanai.com/forum/viewthread.php?forum_id=36&thread_id=4706)
-
galva sutvarkyta :) db bandysim imtis traukos dinginejimo :) visu pirma matuokli pameginsim pasiskolint, parasysiu kaip kas buvo :)
-
beje kas idomiausia, kai auto buvo garaze kur silciau tai dirbo puikiai, apsukas rinko viska, o saltyje durniuoja, netraukia
-
kas galvai buvo?slifavai?
-
Kiek kainavo galvos sutvarkymas?
-
leido per tarpine. Slifavimas, patikrinimas, plovimas, kreipenciuju keitimas, voztuvu lizdu slifavimas 350 lt, na o visa kita alutis is maximos ir keleta vakaru garaze :D beje siandien pakeistas oro srauto matuoklis, baigesi traukos dinginejimai, vaziuoja kaip bitute :) tik vat nzn kdl, ar del didelio salcio lauke ar taip del ko, kai gerei pavaikai kartais siek tiek apsukos pagusiuoja. Bet kartais viskas ok
-
gedimas sutvarkytas. Buvp kaltas OSM
-
o kaip suprast apsuku pagusiojimas? laba idomu
-
Cia prie to paties, bet gal autorius nesupyks... situacija: 1.9 TDI 81kw dingsta visai trauka davus apkrova varikliui. Atsiranda tik sustojus ir uzkurus varikli is naujo. Gal kyla minciu kas galetu buti?
-
Cia prie to paties, bet gal autorius nesupyks... situacija: 1.9 TDI 81kw dingsta visai trauka davus apkrova varikliui. Atsiranda tik sustojus ir uzkurus varikli is naujo. Gal kyla minciu kas galetu buti?
Mintis gali paskaityt čia http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,119566.0.html
-
va ka tik buvo sviezia beda a4 1.9tdi PD 85kw, zodziu netrauke visiskai,cia ne masniske, o svieziai atkeliavusi i LT. nuemiau plastmases kapoto, pramankstinau ranka turbinos geometrijos keitimo asele, po to pravaziavus trauka atsirado,bet vel pradingdavo, beje asele vaiksciojo sunkiai. Is kart mintis kad uzstrigusi geometrija, nuvezta pas meistrus, taip ir buvo, isvale turba ir eina kaip zverukas dabar.
-
va ka tik buvo sviezia beda a4 1.9tdi PD 85kw, zodziu netrauke visiskai,cia ne masniske, o svieziai atkeliavusi i LT. nuemiau plastmases kapoto, pramankstinau ranka turbinos geometrijos keitimo asele, po to pravaziavus trauka atsirado,bet vel pradingdavo, beje asele vaiksciojo sunkiai. Is kart mintis kad uzstrigusi geometrija, nuvezta pas meistrus, taip ir buvo, isvale turba ir eina kaip zverukas dabar.
!
sekasi gi zmonems...
tik patarciau nenaudoti prievartos,jei stringa ,,kojele,,.....Jokios jegos ,,atviortkom,, ar ,,montirovkem,,...
nulenksit.....
jei nors kiek stringa-imti ir tvarkyti.....
-
Prikeliu, žodžiu turbina nepučia nė kiek. Važiavimas kaip su atmosferiku. Padrė forumietis broodas dignostiką, berods tą pačią klaidą išmetė. Važiuojant kompas rodo, kad turbina irgi nieko nepučia, reikalauja 2 bar, bet tik 1bar yra. Tai iš pradžių reikia pakeist vakuumo šlangutes. Gal žinot kiek tiksliai reikia PD 85 KW varikliui?
-
nebutinai reik keist viska ius eiles, pradziai patikrink gal akivaizdziai pro kazkur leidzia. Gal bendro sistemos vaakumo nera, tikrink nuo pradziu ar is vis vaakumas yra. Kokia ta klaida ismete, jei rodo MAF klaida tai ko pult is kart prie vaakumu?
-
Pas ji boosto sistemoje visai nėra... Pradedant bėgetis kartais užsipučia iki 0,1 ir dingsta ;) MAF normalus daug maž... Kuro norma 7,7 ant laisvų... Šiaip žmogus sakė kad po turbus keitimo jam taip nutiko, tai man iškart įtarimas blogai sujungtos/kiauros šlangutės. Nes manau turba dabar pilnai atsidarius. O dėl klaidų tai tik dėl slėgio skirtumo, kad limit not reached :)
-
nedapucia turbina, pradzioje tikrink vakuumo sistema:)
-
nedapucia turbina, pradzioje tikrink vakuumo sistema:)
Rimtai ? :)))))
-
jei po keitimo tai labai tiketina kad blogai/sujungta ar kazkas nedajungta. Jei visai nedapucia tai reiskia vaakumo visai nesusidaro. Ziurek nuo pagrindinio sistemos vaakumo. Tos slangutes buna pintos ir jei ji gerai perdegus, tai perlenkus ji greit luzta ir kai ji pinta nelabai gali matyt per ta medziagini dengianti tinkliuka. O siaip tai kas keite turba tegu ir tvarko viska po teisybei.
-
Rimtai ? :)))))
?
-
Tai pagrindinis vakuumas prasideda nuo tos stabdžių stiprintuvo šlangos ir berods į N18 nueina? Kaip jį pamatuot? Ar su padangom skirtu manometru negalima? Dar 1 dalykas, kad man po turbinos pakeitimo reikdavo pavažiuot kokius 200 metrų ir tuomet atsirasdavo trauka, o dabar jau nebėra visiškai. Beje aptikau, įtrūkęs šlangutės galas kur ant oro filtro maunasi. Gal kartais ją pakeitus bus viskas gerai :-]
-
vaakuma su manometru matuosi, nori kad rodykle uzsiraitotu atbulai? :D Itruke ar paaizeje dar nereiskia kad leidzia.
-
Pakeisti vakuumai, pabandytas šrote kitas N75, sukeičiau N75 ir N18 vietomis - niekas nepadėjo. Dar broodas patarė važiuojančiai mašinai užmauti ant aktuatoriaus šlangutę ir traukti orą. Šiuo atveju trauka buvo. Dėl sandarumo manau, kad viskas tvarkoj, nes užgesinus ir numovus šlangutę nuo N75 išėjo oras. Dar turiu tokį sumanymą, kad pajungti vakuumą tiesiai nuo stabdžių į turbiną. Įmanomas variantas?
-
paziurek ar vakuminis vamzdelis iseinantis is tandeminio siurblio nekliba, jei kliba ten greiciausiai dingineja vakumas del ko ir netraukia, jei turi auksines rankas gali bandyt uzvalcuot, jei ne tai sulauzysi ir pirksi kita :D
-
Pakeisti vakuumai, pabandytas šrote kitas N75, sukeičiau N75 ir N18 vietomis - niekas nepadėjo. Dar broodas patarė važiuojančiai mašinai užmauti ant aktuatoriaus šlangutę ir traukti orą. Šiuo atveju trauka buvo. Dėl sandarumo manau, kad viskas tvarkoj, nes užgesinus ir numovus šlangutę nuo N75 išėjo oras. Dar turiu tokį sumanymą, kad pajungti vakuumą tiesiai nuo stabdžių į turbiną. Įmanomas variantas?
Jei pajungsi tiesiogiai tau nevaldys turbos kaip priklauso, perputinės....
-
paziurek ar vakuminis vamzdelis iseinantis is tandeminio siurblio nekliba, jei kliba ten greiciausiai dingineja vakumas del ko ir netraukia, jei turi auksines rankas gali bandyt uzvalcuot, jei ne tai sulauzysi ir pirksi kita :D
Kliba, bet aš nematau galimybių jį užvalcuoti, nebent metalo klijais bandyti užtepti. Gal dar įmanoma ištekinti, kad būtų vientisa dalis ir įdėti. Žodžiu reiks žiūrėti. Pranešiu toliau, kas ir kaip.
-
Sutvarkyta, pasirodo kiauras šis vožtuvas
(http://img12.imageshack.us/img12/414/20100329.jpg)
Apšvieskit kam jis skirtas ir kokias funkcijas jis atlieka?
-
pas mane ir kazkada buvusiai jis plyses buvo ir netrauke masina. Kas savrbiausia pas 85kw jis buna a pas 96kw nebuna.
-
Sutvarkyta, pasirodo kiauras šis vožtuvas
(http://img12.imageshack.us/img12/414/20100329.jpg)
Apšvieskit kam jis skirtas ir kokias funkcijas jis atlieka?
kaip radai,purskiai kazka ar is klausos
-
Buvo pradėta mauti žarneles ir aiškintis kurioj vietoj dingsta, nes nuo tandeminės pajungus iki turbos viskas ok buvo. Numovus šlangą nuo jo ir patraukus orą - pasidarė aišku.
-
buvo netraukimas ir pas mane, bet jis budavo nuo mazu apsuku, tada buvo n75 prakiure vaakumai
Gal gaalite lietuviskai ir normaliai parasyti kas yra N75 vakumai prakiure? Dekoju is anksto.
-
Gal gaalite lietuviskai ir normaliai parasyti kas yra N75 vakumai prakiure? Dekoju is anksto.
N75 yra vožtuvas kuris vakumo pagalba reguliuoja turbinos darbą.
-
Sutvarkyta, pasirodo kiauras šis vožtuvas
(http://img12.imageshack.us/img12/414/20100329.jpg)
Apšvieskit kam jis skirtas ir kokias funkcijas jis atlieka?
kaip ji patikrint ar jis geras ? Dekoju .
-
kaip ji patikrint ar jis geras ? Dekoju .
Tau nebutinai bus tokia pati bėda... O ar jis neleidžia gali pamėginti numojus nuo jo šlangutę ją užglušinant....
-
Tau nebutinai bus tokia pati bėda... O ar jis neleidžia gali pamėginti numojus nuo jo šlangutę ją užglušinant....
Dekoju reikes rytoj pameginti padaryti si varianta .
-
Kaip numausiu ja usglusinsiu ir kas turetu darytis, jei veikia ir kas darysis jei neveikia?
-
Kaip numausiu ja usglusinsiu ir kas turetu darytis, jei veikia ir kas darysis jei neveikia?
Jei veikia, tada niekas nepasikeis
Jei neveikia, atsiras trauka.
Bent jau mano atveju taip buvo.
-
Sveiki. Nupirkom siandien draugui ratus :D ir vat tokios idomybes dedasi :) siaip vaziuoja dirba viskas ciki, bet vat davus gerai gazo iki 3000 apsuku begejasi liuks, paskuj dingsta trauka ir viskas, nors pastumk tu ja is galo :D parode stai tokias klaidas:
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
1 Fault Found
01044 - Control Module Incorrectly Coded
Istrynus klaidas oro srauto matuokles klaida isliko, neissitrina.
Ka patartumet? Keisti oro srauto matuokli?
Sveikas, o pas tavo ta drauga taip nuolatos budavo ar kaip? Nes pvz pas mane taip buvo gal tik kokius 3 kartus, o prasukau jau gal pora stuku. Ir per nauja uzkurus viskas ok, toliau vaziuoja kaip turi but. Ant kompo pajungus klaidu nemete, o parametru jokiu ten OSM netrikino nes junges tik degimuj sureguliuot. Ar gali but taip dar del to kad pvz geometrija turbos stringa, nes kai nupirkau buvo interkooleris kiauras kaip retis, o pakeites nauju pajauciau kad tokie bajariai vyksta.Gal sakau uzsinesus turba, stringa geometrija ir del to kartais perpucia. Gal kas nuomoniu kokiu turit?
-
teisingai galvoji, pamaustyk vakuuma ant turbos paziurek kaip koja vaiksto..
-
Ten ta kojele turi but prie pacios turbos kazkur, vadinama turbo actuator? ar ta kur prie egr stovi?
Ir dar, ji vaikscioti turi ant laisvu numovus ir uzmovus vakuma ar tik gazuojant?
-
Ant aktuatoriaus. Vaikščioja gazuojant.
-
Tai va patikrinau ta kojele prie turbos, vaiksto labai lengvai, galima su burna pritraukti. Pajungus kompa ismete klaida kad arba stringa geometrija arba kazkas su n75. Kaip nors gal butu galima patikrint ta voztuva?
-
Tai va patikrinau ta kojele prie turbos, vaiksto labai lengvai, galima su burna pritraukti. Pajungus kompa ismete klaida kad arba stringa geometrija arba kazkas su n75. Kaip nors gal butu galima patikrint ta voztuva?
Būk žmogus nuvažiuok diagnostiką pasidaryt, o ne nesamones čia rašinėk. Nėra tokios klaidos kaip geometrijos strigimas tai mechaninis dalykas. Dėl užsikirtusios arba užsikertinėjančios turbos tau slėgio nevaldo. O jei N75 blogas irgi galima patikrint. Pradėčiau nuo normalios diagnostikos, nes tu jos dar nedarei.
P.S. jei kojelė laisvai vaikšto tai geometrija bus OK. Patarčiau pakeisti meistrą.
-
Būk žmogus nuvažiuok diagnostiką pasidaryt, o ne nesamones čia rašinėk. Nėra tokios klaidos kaip geometrijos strigimas tai mechaninis dalykas. Dėl užsikirtusios arba užsikertinėjančios turbos tau slėgio nevaldo. O jei N75 blogas irgi galima patikrint. Pradėčiau nuo normalios diagnostikos, nes tu jos dar nedarei.
P.S. jei kojelė laisvai vaikšto tai geometrija bus OK. Patarčiau pakeisti meistrą.
Tai kad jau paboto tuos meistrus keist, nu dare man ta ale diagnostika, ir pajungus ismete klaida del perputimo ir taip man paaiskino, kad perputimas del geometrijos kazkas ir n75, (kelinta ten klaida pasakyt negaliu nes neatsimenu) patikrino kojele vaiksto. Tada vaziavom bet tuo momentu neperputinejo, tai zdz liepe n75 pasikeist ar is ko nors passiskolint ir paziuret kaip bus.
-
Klaida tai visiškai neidomi, klaida atsirado dėl slėgio nesusitvarkimo. Tai tu pasikeisk, išsivalyk turbą viską nauja susidėk gal tada veiks. Galėsi meistrui td dar buteli nuvešt koks jis geras. Yra 3 galimos gedimo priežastys (dažniausiai pasitaikančios). 1. Užsikirturtusi geometrija - šitą atmesčiau nes kojelė lengvai vaikšto. 2. blogas N75 - galimą patikrinti pajungus 12V turi suklaksėti, tačiau gali jis pats viduj kiauras būt, susižinok iš kurios kojytės(jos būna3) reikia traukti orą ir kitas užkimšk pirštu, jei slėgis nepabėgs vadinasi geras. 3. Na ir dažniausiai pasitaikanti proeblema kiauros šlangelės. Dažniausiai per kiauras šlangeles pabėga vakumas ir turba elgiasi kaip jin nori. Jei skylutė maža tai gali nutikti retai kai vakuumas pabėga. Ypač dažniau šiltu oru arba kai variklis išildo variklio skyriu. Kadangi guma/plasmasė prie šilumos plečiasi, plečiasi ir mikto įtrukimas. Mikro... Nelabai jo matysi, net jeigu būtų adatos dydžio skylutė tau iškarto jis išeitų. Pasikeisčiau šlangutes pirma, jei gaila tai bent kiek itartinas keisk. Visų šlangučių pakeitimas turėtų kainuoti pigiau, nei 1 diagnostika kurią darei. Atmink kad tau reikės 2 skirtingų diametrų šlangučių.
P.S. tikiuosiu sutaupysiu tavo laiko ir pinigų keičiant nereikalingas detales....
-
Tai kad jau paboto tuos meistrus keist, nu dare man ta ale diagnostika, ir pajungus ismete klaida <...>
Klaidu nuskaitymas nera diagnostika.
Tas pats kas ziurint pornuske, sakyti kad turejai tikra moteri lovoje.
Nesvarbu kad tema ta pati, taciau pats procesas skirtingas.
-
Suprantu, bet nlb daugiau pas ka cia yra nuvaryt kas tikrai normalia diagnostika padarytu. Vakare reiks pamegint pasitikrint n75, o slangutes tai sunku sugaudit jei kur kiaura nes apvilktos visos. Kokiu diametru slanguciu ir kiek m mazdaug reiktu? Dekui uz protingus atsakymus :) (y)
-
Suprantu, bet nlb daugiau pas ka cia yra nuvaryt kas tikrai normalia diagnostika padarytu. Vakare reiks pamegint pasitikrint n75, o slangutes tai sunku sugaudit jei kur kiaura nes apvilktos visos. Kokiu diametru slanguciu ir kiek m mazdaug reiktu? Dekui uz protingus atsakymus :) (y)
2 m 3,2 mm ir 70 cm 5 mm. Tik neparašei ar pas Tave irgi PD.
-
Zodziu taip, pasikeiciau vakar visas vakuumines slnagutes, patikrinau n75 pajunges prie akumo (klaksi ir judina aktuatoriaus kojele). Islekiau i trasa bum vel i limpa imete, susinervaves nusprendziau traukt truba ir issivalyt tik stai atsukau visus matomus varztus (3 nuo duslintuvo, 3 nuo kolektoriaus ir abu tepimo vamzdelius) turba truputi kleba bet nenusiema, kaip suprantu dar kazkas ja laiko?
P.s. 1.9 pd 85kw
-
Lysk po apačia, ten dar yra toks kronšteinas padarytas. Gali su visu juo atsuk turbiną nuo variklio bloko.
-
Tai vat isplovius turbina problema dingo, nebeperputineja. Aktuatorius nuo vakumo veike, bet isardzius paiskejo kad striginedamas, taigi todel kartais ir perputinedavo.
-
Sveiki kolegos,
Esu naujokas, siuo metu ziurineju auto. Nusiziurejau varianta taciau atitiko tkia probleme, gal galit padeti; Apziurineju 1998 metu Audi A4 81 kW;uzvedus auto ir palikus ant laisvu apie 1-2 min nuspaudem gaza iki dugno. dumai buvo juodi viskas lyg ir tvarkoj, taciau atleidus gaza variklis pradejo kitaip dirbti: variklis matosi sunkiai pradejo sukti, dreba auto, ir meta daug melyno dumo. Uzgesinus ir vel uzvedus vos uzsiveda. Galiausiai is 5 karto neuzsivede; Kaip teigia savininkas uz dienos nuvare i servisa tai sake kad voztuvai pastrigo kazkas tokio su voztuvais. Atsake reikia palaikyti apie 60 laipsniu ir tada bandyti duoti apsuku. saltai neduoti virs 4000aps. Ka manote apie si varianta? gal i koki servisa varyt?
-
Sveiki kolegos,
Esu naujokas, siuo metu ziurineju auto. Nusiziurejau varianta taciau atitiko tkia probleme, gal galit padeti; Apziurineju 1998 metu Audi A4 81 kW;uzvedus auto ir palikus ant laisvu apie 1-2 min nuspaudem gaza iki dugno. dumai buvo juodi viskas lyg ir tvarkoj, taciau atleidus gaza variklis pradejo kitaip dirbti: variklis matosi sunkiai pradejo sukti, dreba auto, ir meta daug melyno dumo. Uzgesinus ir vel uzvedus vos uzsiveda. Galiausiai is 5 karto neuzsivede; Kaip teigia savininkas uz dienos nuvare i servisa tai sake kad voztuvai pastrigo kazkas tokio su voztuvais. Atsake reikia palaikyti apie 60 laipsniu ir tada bandyti duoti apsuku. saltai neduoti virs 4000aps. Ka manote apie si varianta? gal i koki servisa varyt?
O tai kas per mašina ten stebuklinga? Aš asmeniškai bėgčiaunu nuo tokios ir ieškočiau kitos
-
Is pirmo vaizdo labai tvarkingai atrodo; del to ir domino sis variantas;
-
Sutvarkyta, pasirodo kiauras šis vožtuvas
(http://img12.imageshack.us/img12/414/20100329.jpg)
Apšvieskit kam jis skirtas ir kokias funkcijas jis atlieka?
Tai kam sitas voztuvas skirtas? Kokia jo funkcija?
-
Tai kam sitas voztuvas skirtas? Kokia jo funkcija?
Kai jis atsidaro, aušina tepalą.
-
O jis iskart uzkurus turi atsidaryti?
-
Kai jis atsidaro, aušina tepalą.
kokia normali tepalo temperatura 1.9 Pd 85kw variklio? kely 120 laikant rodo biski virš 100 mieste maziau, kaip pas kitus?
-
tiek ir buna, viskas ok.
-
kokia normali tepalo temperatura 1.9 Pd 85kw variklio? kely 120 laikant rodo biski virš 100 mieste maziau, kaip pas kitus?
pas mane 90 laipsniu laikosi masina pilnai uzkaitusi irgi 90, bet pas mane nera traukos tik tada kai variklis saltas. lauke -20 buvo o pas mane +30 rode sunkiai uzsikurinedavau nes zvakiu nekaitino o pasiemus kita davikli is pradziu rode gerai poto bandant uzmaut ant jo fiske pasiroo kad naujo daviklio kontaktai per ilgi ir kisant smarkiau sustumiau kojeles gal 1mm o tada tikuzputojo per kontaktus ir -10 pradejoi rodyt nors realiai apie +20 turejo but. bet va kai uzkaista iki darbines temp nebuna tu bajeriu su trauka tai dprideciau dar viena priezasti kodel dingsta trauka nespati autodata raso kad siam varikliui perejus i serv rezima meta klaidas kad su turba negerai ir pataria pakeist tem davikli nes signal false
http://img203.imageshack.us/img203/9597/25902063.jpg (http://img203.imageshack.us/img203/9597/25902063.jpg)