Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: Donatas 2013 Rugsėjo 20, 16:53:17
-
del ko galetu buti gali buti 1 zvake tepaluota ??/ issukus visas zvakes 7 sausos gerai dirba, o 1 yra tepaluota. ar galetu buti tai del blogo voztuvo ??? tepala variklis megsta 800km - 700gr. planuoju keisti gumeles voztuvu tai mastau gal imt galva ir voztuvus visus pritrint ir jei koks blogas pakeist ?? :) dirbant jauciasi kad 1 cilindras nenoriai dirba , variklis biski purtosi. audi centre diagnostika dare, kompresija matavo -normali ,klaidu kompas jokiu nemeta , zvakes tikrino tai sake kad prie 13 atmosferu nebenori jos dirbt tai pirma galvoju pakeist zvakes i 4 kontaktu o toliau jau nezinau ka ziuret :)
-
jei kompresija gera, tai kam tada voztuvus pritrininet? pradzioj gumeles pasikeisk, nes tepalo jau nemazai eda, turetu melynas dumas sekt is paskos
-
Dar variantas jog gali būt trūkus vožtuvo spyruoklė.
-
ir kas tada turetu darytis?
-
jei kompresija gera tai tepaliniai ziedai gali buti pareja
-
bet uzvedus nemeta melynu dumu tai kaip ir atkrenta tas variantas :)
-
jei vienas cilindras,salta uzkurus greiciausiai nesimatytu.pas mane buvo masina kur jos kompresija turejo buti 10/11 o buvo 13/15,meravau su trim kompresometrais.tai salta uzkurus nezinodomas nepamatytum dumelio,labai mazai matomas.zodziu beda buvo tepaliniuose zieduose.tada turi buti aukstesne kompresija,jei kompresiniai geri,o tepaliniai pareja ;)
-
audi centre sake pas S8 minimali kompresija yra 7 maximali 13 , negali skirtis rodmenys daugiau negu 3 tarp cilindru, pas mane visuose cilindruose yra 9.5 - apie 10 tai sake normaliai per viduriuka yra. karts nuo karto buvo kad sokteldavo kompresija ir iki 13 ar 15. ar nuemus galvas matysis kokie tie ziedai ar vistik reiks lupt karteri ir ttt ir keist iskart ziedus ? :)
-
bet uzvedus nemeta melynu dumu tai kaip ir atkrenta tas variantas :)
Jei ant salto variklio nemeta dumu tai greiciau jau bus ziedai, nes jei gumeles tai ant salto turetu mesti duma.
-
ir aplamai netikiu kad nuo 7 iki 13 gali buti atmosferu.nuo gamyklinio parametro gali sumazet dvi atmosferos.kuriam cia audi centre galejo taip pasakyt.jei nuo 7 tai tas variklis yra i metala tik tinkamas..
-
klaipedos audi centre. ta prasme pas mane visu 8 cilindru kompresija apie 10 yra. o ankstesniam poste turejau galvoje jog maziausia leidziama kompresija sitiem varikliam yra pasak audi 7 atmosferos, o naujo variklio iki 12- 13 atmosferu, pas mane per pati viduriuka yra kompresija, pasak audi normali. ir skirtumai tarp cil yra minimalus :)
-
7 bar kompresija ir toks motoras tik į laužą arba kapitalkė.
-
kiek toks motoras kainuoja?
-
kiek toks motoras kainuoja?
4000lt
-
4000lt
228kw?
-
228kw?
nuo kada s8 228 kw?
-
228 irgi berods 40v
-
228 irgi berods 40v
tu skaitai apie ka kalba eina?
-
apie 4,2 40v
-
apie 4,2 40v
Nu tarkim tie motorai pagal masinos modeli nesiskiria :think:
-
as nezinojau kad temos uzvedejo s8,o kiek kainuoja 228kw?
-
katalizatorius pirmas kencia nuo tepalu..ant galo tuscias lieka..
-
(http://img10.imageshack.us/img10/7087/xgor.jpg)
-
cia ziuriu servisai rankom plotu jei visi forumuose patarimu klausytu... ar tepaliniai ziedai kompresija sukelia lengva tikrinti, tiesiog pamatuoji kompresija, tada i cilindra ipili tepalo (su protu) ir vel pamatuoji, jei kompresija neisauga, tada vadinasi tepaliniai ziedai leidzia ir jau kompresija nuo tepalo sukelta ir tepalas itakos nedaro, su sveikais ziedais ji turi soktelti... Bet geriau paskaitykit viska nuo pradziu pries pradedami rasinet, kompresija matuota, visuose cilindruose daug maz vienoda, ir tik viena zvake juoda, tai ka puolat patarti? cilindras nesudirbineja, tai ir nevisada misini uzdega, nuo to laisvai gali but zvake dregna ir juoda, tiksliau tokia ir buna, pabandyk sukeisti pypkes tarp zvakiu ir babinu, jei nemeta jokiu klaidu. O del melyno dumo ir tepalo deginimo, tai nera tokiu konkreciu variantu kaip atskirti ziedai ar gumytes, bet 90% atveju, kai tepalo "sanaudos" per kelis tukstancius kilometru isauga dvigubai ar daugiau - kaltos buna voztuvu gumytes ;)
-
Jei ant salto variklio nemeta dumu tai greiciau jau bus ziedai, nes jei gumeles tai ant salto turetu mesti duma.
nu čia dabar? O kartais gumytės parėjusios ne ant aukštų rpm dūmina tamsiai, o žiedai kai užkūrus baltais apsipila? :D
-
nu čia dabar? O kartais gumytės parėjusios ne ant aukštų rpm dūmina tamsiai
labiau ant aukštų sūkių, bet ir šaltam varikliui ant laisvų sūkių išmeta dūmelį.
-
gumyciu beda gerai pasimato kai karsta uzgesini ir po keliu minuciu vel uzkuri, ismeta debesi, taip pat ir be apkrovos ilgiau padirbus ir po to pagazavus, pavyzdziui prie kokio sviesoforo...
-
dekui uz atsakymus :) pastebejimas yra toks kol vazineji po miesta labai graziai iki 3k rpm tepalas nedingsta,bet palakscius stipriau kelias dienas iskart matosi tepalo sumazejimas:)
-
cia ziuriu servisai rankom plotu jei visi forumuose patarimu klausytu... ar tepaliniai ziedai kompresija sukelia lengva tikrinti, tiesiog pamatuoji kompresija, tada i cilindra ipili tepalo (su protu) ir vel pamatuoji, jei kompresija neisauga, tada vadinasi tepaliniai ziedai leidzia ir jau kompresija nuo tepalo sukelta ir tepalas itakos nedaro, su sveikais ziedais ji turi soktelti... Bet geriau paskaitykit viska nuo pradziu pries pradedami rasinet, kompresija matuota, visuose cilindruose daug maz vienoda, ir tik viena zvake juoda, tai ka puolat patarti? cilindras nesudirbineja, tai ir nevisada misini uzdega, nuo to laisvai gali but zvake dregna ir juoda, tiksliau tokia ir buna, pabandyk sukeisti pypkes tarp zvakiu ir babinu, jei nemeta jokiu klaidu. O del melyno dumo ir tepalo deginimo, tai nera tokiu konkreciu variantu kaip atskirti ziedai ar gumytes, bet 90% atveju, kai tepalo "sanaudos" per kelis tukstancius kilometru isauga dvigubai ar daugiau - kaltos buna voztuvu gumytes ;)
(y) gryna tiesa
-
issiaiskinau pradziai tik tiek kad yra 2 klaidos kurios issitrina bet pavazinejus atsiranda vel. tai P1130 ir P1564 , o tai yra bank 2 misynis per liesas , o kita klaida oro sklendes klaida, db tai bus vargelio issiaiskint kas kaltas ce ir pjauna gryba :)
-
plauk sklende ir adaptacija daryk
-
4.2 V8 ANK. Traukia, kuriasi gerai, tepalu needa, ant saltos papulsuoja, po to dingsta, bet siaip nelabai graziai dirba.
nuo ko pradet?
12 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16692 - Cylinder 8 Misfire Detected
P0308 - 35-10 - - - Intermittent
16690 - Cylinder 6 Misfire Detected
P0306 - 35-10 - - - Intermittent
16689 - Cylinder 5 Misfire Detected
P0305 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17538 - Fuel Trim: Bank 2 (Mult): System too Lean
P1130 - 35-10 - - - Intermittent
16691 - Cylinder 7 Misfire Detected
P0307 - 35-00 - -
16686 - Cylinder 2 Misfire Detected
P0302 - 35-00 - -
16687 - Cylinder 3 Misfire Detected
P0303 - 35-00 - -
16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
P0301 - 35-10 - - - Intermittent
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
P1136 - 35-00 - -
17546 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Lean
P1138 - 35-00 - -
-
dujos yra?
-
zvakes auksta itampa.
-
dujos yra?
no
-
zvakes matosi svarios buve keistos 4 kontaktu ten jos.
-
zvakes matosi svarios buve keistos 4 kontaktu ten jos.
Tai įdėtos gal kokios gaidiškos. Aukšta įtampa, kuro slėgis.
-
Tai įdėtos gal kokios gaidiškos. Aukšta įtampa, kuro slėgis.
]
gera firma pamenu. Nu aisku kabintis reiskia jau yra uz ko.
-
]
gera firma pamenu. Nu aisku kabintis reiskia jau yra uz ko.
Tai pratrink klaidas, užsikurk, įsijunk lygtais 13-14 kanalus ir žiūrėk kas ten darosi.
Kada tos klaidos atsiranda?
-
Tai pratrink klaidas, užsikurk, įsijunk lygtais 13-14 kanalus ir žiūrėk kas ten darosi.
Kada tos klaidos atsiranda?
nutrini, uzkuri padirba mirksi engine checkas, tada isimeta kelios klaidos praleki daugiau susimeta visos 12. Reiks eit paziuret. Pagal ross tech siulo tikrint kuro slegi, slegio reguliavima, vaakuma ir t.t
-
O kai staigiai užmini pedalą, nebūna tokio pridusimo?
-
O kai staigiai užmini pedalą, nebūna tokio pridusimo?
nea, eina kaip zveris, ir ant laisvu nedusta ir ant apkrovos. Va db siltai nutryniau klaidas,ant laisvu dirbat neatsiranda. O ypac saltam motorui pastoviai engine check dega.
-
O kai staigiai užmini pedalą, nebūna tokio pridusimo?
o ka reiskia tas pridusimas?
-
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
P1136 - 35-00 - -
17546 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Lean
P1138 - 35-00 - -
nebus kazkur vacumo pazeisto? Maza skylute/leak'as ant salto, tik uzkurto motoro labiausia ir jauciasi.
-
sita klaida reiskia, kad kuro misinys per liesas
-
sita klaida reiskia, kad kuro misinys per liesas
Tai kaip ir sako pvz orą pro šoną siurbia, taip ir gaunasi liesas...
-
bet jei auto nedusta, tai gal nesiurbia :think: as pradeciau nuo babinu ir zvakiu. neatmetama ir komutatoriu beda. kas keisciausia, kad auto be duju
-
dusti ir neturi jei nedidele skylute, bet karstam motorui laisvos apsukos turetu but uzkile jei uz gazo sklendes, bet jei tarp gazo sklendes ir oro srauto, tada bus liesas misinys, o apsukos normalios, kaip zinia ant lieso misinio trauka gera jei tik ne perliesas, nes tada detonuoja ir velinamas degimas ;)
-
ant atvesusio uzkuriau tik ka tai pratrynus klaidas is kart ismeta random multiple cylinder misfire, o fuel trim bank atsiranda matyt ant apkrovos pasilus...