Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi A4 / S4 => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => B6 => Temą pradėjo: skip3 2012 Liepos 16, 12:12:15
-
Ateina laikas keisti plaukiojančią sankabą, kuri plaukioja tiesiogine to žodžio prasme. Iš pradžių plaukiojo stovint vietoje (automobilis imdavo purtytis, bet nuspaudus sankabą viskas būdavo gerai), dabar pasidarė taip, kad vietoj stovint viskas gerai, bet pradedant važiuoti ties 1500-1900 apsukų automobilis visas ima vibruoti, atrodo kad per tarką važiuotum kokią.. Vėliau keliant apsukas virš 2000 nuolat jaučiasi vibracija, nors ir nežymi, tačiau vistiek važiuojant virš 120 km/h jau darosi nemalonu... Ar tai tikrai sankabos bėda ir dar turiu klausimą tiems kas keitė sankabą būten tokiai audi ar tinka paprasta neplaukiojanti 66 kW arba 81 kW sankaba ir ar yra koks skirtumas tarp sankabų tarp Audi ir VW. Noriu dėti neplaukiojančią, bet noriu įsitikinti, kad nusipirkus man ji tiks. Beje pas mane 1,9 PD 96 kw, 5 bėgių.
-
Neplaukiojanti netinka. 96kw skiriasi nuo 85kw.
-
Susidūrei su tuo pats? Aš žinau kad VW plaukiojančią keičia į neplaukiojancia be jokių problemų. 74, 85 kW tinka, o vat dėl 96 nesu tikras, todėl ir noriu pasidomėti tų kurie keitė.
-
Variklis turi labai dideles darbo vibracijas, kurias sugeria plaukiojanti sankaba. Pakeitus (jei pavyks) į paprastą sankabą manau labai laikinas sprendimas, nes tos visos galingos vibracijos nenuslopintos keliauja tiesiai į dėžę ir tolyn mazgais.
Na bet kiekvienas elgiasi pagal savo galimybes, finansus, tad tikrai nieko nemoralizuoju.
Beja, prastas variklio darbas, net ir purkštukų (ypač jų) labai greit suvaro šią sistemą. Tad keisti kad ir nauja plaukiojančia sankaba kai variklis purtosi - bus pinigu ismetimas.
-
Aš manau, kad variklio purtymąsi ir įtakoja blogas sankabos darbas, dėl ko ir noriu ją keisti, nors ji nei buksuoja nei ka, tik purtosi. Prie vienos sankryžos sustoju viskas ok, sustoju prie kitos jau purtosi, sankaba visiskai pasikeite, spaudziant sankabos pedalą jaučiasi mušimas.
-
Dėl purkštukų manau būtų pakitusios sanaudos, o dabar kiek valgė tiek ir valgo. Bendru rėžimu vidurkis 5,8 - 6 l/100 km. Turbina atrestauruota.
-
Gali būti susimėtęs ir smagratis, na bet kainos ką bedarytum - bus nemenkos bet kuriuo tavo pasirinkti keliu.
Labai būk atsargus su meistrais, nes netinkamas jų sprendimas, pasiūlymas - tau gali kainuoti dvigubai.
-
Dėl meistrų problemų nėra, o dėl kainos kodėl noriu rinktis paprastą skirtumas 4 kartai...
-
Dėl purkštukų manau būtų pakitusios sanaudos, o dabar kiek valgė tiek ir valgo. Bendru rėžimu vidurkis 5,8 - 6 l/100 km. Turbina atrestauruota.
Esmė - nevienodas jų darbas sukelia dar didesnes vibracijas. Šių dyzelių variklių darbas labai grubių smūgių kratinys su geru traukos ir ekonomijos rezultatu. Visi šie smūgiai eina į veleną, o juom į dėžę, tačiau visą šį darbą kompensuoja "plaukiojanti sankaba" kuri sugeba sukinėtis net iki 60 laispnių. Tuo tarpu senas sankabas esame daugelis matę, ir tas spyruokles, tai tokia senoji sankaba sukinėjasi tik 5 laipsnius. Taip kad viskas tavo masinoje paskaiciuota ir apskaiciuota, juolab ir si sankaba ne seip ideta ;)
-
Dėl meistrų problemų nėra, o dėl kainos kodėl noriu rinktis paprastą skirtumas 4 kartai...
Duok dieve taip visiems, nes praktika daugelio baigiasi liudnai.
-
O kas su meistrais blogai buna?
-
Del neplaukiojancios sankabos Bajoras tau puikiai isaiskino, ne be reikalo buvo jau isleista pakaitalas neplaukiojanciu, kuriu paskui atsisake. Del 96kw skirtumo, tai kai sau ieskojau, pagal kataloga jau rode , kad netinka.
-
Pas 2.5 TDi B6 (AKE varyklis) plaukiajanti sankaba ?
-
O kas su meistrais blogai buna?
Šiais laikais tiek "meistrų" kad nelabai jų ir yra jei rimtai. Viena yra varžtus sukioti bet kokiam garaze ar garsiame servise, kita yra technologiniai sprendimai, jų kilmės, šalinimai ir t.t. Šioje temoje imama jautri tema su nemažom sumomis, todėl ir užsiminiau. Be to tikrai nepradėsiu baksnoti į pvz kuriuose zmones pakankamai paslydo pasirinkdami meistrus, remonto kelia... nes uz viska mokejo finale pats uzsakovas. Tikrai patarti noriu is gerosios puses.
Manau tu aprodyk masina tikrai suprantanciam zmogui, jis tau greit viska nupasakos kas laukia ir ka daryti toliau tau. Tai bus pigiausiai ir teisingiausias kelias.
-
Pasiieskok devetos kokia priklauso kartais uz gera daikta galima labai mazai sumoketi reikia tik ieskoti kartais apsimoka palekti iki kokio rajono ir sutaupyti 10kartu teko mersui ieskoti detaliu kaip skambutis taip kaina is kosmoso vienas praso 200 kitas 1300 kitas 400 kitam 100 uztenka... broliui sugedus sankabai vien uz diska butu reikeje moketi 800 ,bet nupirko is ardomos masinos vos naudota atidave uz 70litu kartais daug kainuoja kai patys nepasirupinat savo masina nudrebet bet kam pasakot ,keiskit viska ka reikia ir gaunat saskaitas tukstantines
-
Ar yra kas realiai pats su situo dalyku susidures? 66 kw netinka, gal tinka audiniu 2,5tdi 85 kw ir 103 kw? Sitose C4 ejo paprastos dar neplaukiojancios sankabos.
-
Pas 2.5 TDi B6 (AKE varyklis) plaukiajanti sankaba ?
taip, jei reikia turiu toki daikta.
-
taip, jei reikia turiu toki daikta.
Kartais pradeda vibruoti kaip pas temos autoriu. Jai ne paslaptis parasyk kaina ateiciai.
-
Mane taip pat domina kainos visų variantų.
-
Nupirkta kita plaukiojanti sankaba. Kitą savaitę dėsim.
-
Manau tai pats geriausias pasirinktas variantas, tik kaip minėjau, atkreipk papildomai dėmesį, ar pačio variklis dirba tolygiai, nes tai pirmas peilis šiai sankabai.
Net ir įdėjus naują sankabą, ji gali tarnauti tik ~30 000km jei variklis purtosi ir dirba kaip epilepsijos priepuolį gavęs :D
-
Variklis visada dirbo labai gražiai, jokio purtymosi nei ant laisvu apsukų, nei gazuojant nebuvo ir db taip pat nepastebiu. Dabar sankabos padalas pasidare minkstesnis, stovint vietoje sunkokai isjungia pirmas arba atbulinis begis (vaziuojant viskas darosi lengvai), girdisi negražūs garsai.. Kai bus išardyta bus matyt, kas ten tai sankabai nutiko, bet įtariu, kad nieko gero..
-
Tai vat, subyrėjęs smagratis..
-
[/quote] Šių dyzelių variklių darbas labai grubių smūgių kratinys
kazkaip nesutinku su situo teiginiu :V :V
-
gal gali isduot kiek sis malonumas kainavo ?
-
550 + 180 + 50 = 780 lt. Idetas vienos mases smagratis, sankabos diskas ir diskatorius (is kito automobilio 2010 m). Isminamas guolis naujas.
-
Jei nebus sunku, parasyk po kurio laiko i sia tema, kaip sekasi ir kokie pokyciai ;)
-
Ar yra kas realiai pats su situo dalyku susidures? 66 kw netinka, gal tinka audiniu 2,5tdi 85 kw ir 103 kw? Sitose C4 ejo paprastos dar neplaukiojancios sankabos.
nu kad klysti, plaukiojancios bent jau 103kw tikrai...
-
Dabar pas mane įdėta neplaukiojanti. Šitą žinau tikrai. Niekas nežino kaip padaryti iš plaukiojančios į neplaukiojančia, o pas mane padaryta. Beje sankaba, smagratis, diskatoris - originalūs.
-
Beje kaip turėtų pasireikšti keitumas neplaukiojančios sankabos? Nei vibracijos nei kazkokio keitumo nepastebėjau kad būtų atsiradęs.
-
Kodel niekas nezino kaip padaryti :think:
O kodel taip nedaro, arba kodel paskui gailisi (jei neparduoda) - apie tai jau kalbeta buvo ;)
-
Nedaro, nes nezino ka pritaikyt. Kiek domejausi tai visi sake, kad neina i audi 96 kw idet neplaukiojancios. O kas yra isidejes i 96 kw vienos mases ir kas pasidare?
-
daro i tas vienmases, tik teigiamu atsiliepimu neuztikau. Dar kaiptik siandien uzsienio forumus narsiau, vienas angliokas isidejes buvo, tai sake uzmiesty vazinejant pofik, bet mieste tai porno.
-
O tai kas ten darosi papasakokit jūms man? Kuo pasireiskia tas porno?
-
Plaukiojantis smagratis sugeria geriau variklio vibracijas, kurios nepersiduoda i deze, pakeitus i vienos mases, tai tik laiko klausimas, kada reikes keisti deze.Cia ne mano praktika, cia tik deziu meistru isvados, kaip realiai suzinosim kai ilgiau pavazinesi.
As aiskinausi pagrindini dalyka, kodel sitaip nelaiko plaukiojantys smagraciai, dabar keitem naujai a4b8, pravaziavusi apie 190K, pasirodo didziausia priezastis ir butent pasireiskianti dyzeliams, gesinimo momentu, didele stabdymo jega, kurios neatlaiko smagratis.Ir kodel vienos pravaziuoja labai daug ir jokiu problemu, kitoms tai pasireiskia labai greitai. Meistru isvada viena, gesinant butina laikyti isminta sankaba ir problemu nebus.
-
Labai greit sankaba suvaro ir netolygiai dirbantis variklis :/ Tad kas kaip prisiziuri - tas itakos daugiau ar maziau ir turi ;)
-
O tai kas ten darosi papasakokit jūms man? Kuo pasireiskia tas porno?
o tu daug vazinejai su plaukiojancia sankaba (tvarkinga) kad dabar skirtumo nepastebi jokio :think:
-
Visad vedu ir visad gesinu ismynes sankaba. Kazkaip taip esu pripratęs. Su plakiojančia važinėjau pusė metų. Nuo pat pradžių ji plaukiojo ir kuo toliau tuo labiau, kol galų gale pabyrėjo tas guolis (islakste sratukai esantys smagratyje).. Vazinejau ir su Golf IV 74 kw (dabar sukelta iki 115kw) is pradziu su plaukiojancia, paskui neatlaike sukimo momento ir pradejo slyst, tai buvo ideta neplaukiojanti ir viskas ok.
-
O tai kas ten darosi papasakokit jūms man? Kuo pasireiskia tas porno?
gal as pacituosiu, tikiuos su anglu kalba nesusipykes:
I've not had a chance to update this until now.
I decided to get the Valeo solid clutch conversion for the reasons I stated.
I've lived with it for about 6 weeks now and done a few thousand miles with it.
As PeterD said the vibration is transmitted to the car - it makes the cars a lot more 'dieselly' and there is more shake than before the DMF failed (but much less than after it failed).
There was some initial clutch judder as it all bedded in, and the vibration at low RPM pull away is not really going to be everyone's cup of tea.
When I drive in London its quite unpleasant in actual fact - thankfully thats not something I do too often.
So if, like me, you do your driving in the country and on motorways its not too bad, otherwise fit a DMF.
Saltinis: http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?79858-Noisy-idle-engine-vibration-on-AWX-1-9TDi/page2 (http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?79858-Noisy-idle-engine-vibration-on-AWX-1-9TDi/page2)
-
teko kam susidurt su vibracija,kai sustoji pvz sankryzoje.is pradziu nieko,po to netolygiai suvibruoja auto.sankaba nuspaudus ji nedingsta. + sankaba pagal israsus servizo keista neperseniausiai. 1.9 96kw
-
Gali būti purkštukų bėda. Pradžiai žiūrėčiau, ar bent jau tinkamai sureguliuoti jie.
-
sveiki forumieciai. kadangi esu lb zalias ant sio reikalo tai reikia siokios tokios jusu pagalbos.nusipirkau audi a4 2003 1.9tdi 96kw ant laisvu apsuku yra vibracija visoje masinoje,apsukos nesokineja,kartais ta vibracija sumazeja,ar ce didziausia tikimybe kad bus smagratis ar gali buti variklio ar greiciu dezes pagalves?nes vaziuojant tarkim 70km/h greiciu atleidus gazo pedala ir vel padavus yra sumusimas.kaip butu geriausia issiaiskinti sita reikala? Dekoju visiems is anksto uz informacija.
-
Sveiki,
gal kas pasakys nuo kokio variklio šis smagratis?
Pirkau į Audi a4 b6 1,9 tdi 96 kw, 5 bėgių - netiko, nes vainikas ne išorinėje pusėje, o vidinėje..
(http://img853.imageshack.us/img853/2592/p4q6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/p4q6.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img547.imageshack.us/img547/7652/j6m7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/547/j6m7.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
tur but daugumai kuriu varikliai stovi skersai 1,9tdi