Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => Audi A4 / S4 => Temą pradėjo: delfizz 2010 Rugsėjo 01, 01:03:18
-
Sveiki noriu pasiteirauti ar tikrai jau tokie blogi Audi a4 2.6 benzininiai varikliai??? nes kiek internete skaitau tai toks jausmas kad nusipirkes toki varijanta uzsineri kilpa sau ant galvos....
-
Kalbi tikriausiai apie a4 b5 kebule. 2.6 V6 110kw variklis nera blogas, bet, mano nuomone, tai yra labai nepraktiskas variantas,tiek sanaudu, tiek traukos atvzilgiu, todel ir yra peikiamas. Siulyciau 1.8T, jis turi 110kw, o jei is v6, tai tik 2.8 142kw :)
-
pritariu slam 100%
-
nu jo seip apie ta paty varijanta :) nu cia tokia situacija kad turiu nusiziurejas Audi su tokiu varikliu tai kazkaip galvoju paklausti kitu nuomones 8:8 nes jai nusipirkciau o paaisketu kad tai variklis vienas is blogiausiu tai cia jau butu nekas :/
-
Kalbi tikriausiai apie a4 b5 kebule. 2.6 V6 110kw variklis nera blogas, bet, mano nuomone, tai yra labai nepraktiskas variantas,tiek sanaudu, tiek traukos atvzilgiu, todel ir yra peikiamas. Siulyciau 1.8T, jis turi 110kw, o jei is v6, tai tik 2.8 142kw :)
Nu nezinau as manau ,kad didesnis litrazas visvien daro savo ,nors ir kilovatu tiek pat kaip ir 1,8t! Jei abi auto su siais skirtingais varikliais pilnai apkrautumem pilna mase ir dar ijungtumem kondicijonieriu, tai manau iskart pasijaustu skirtumas ir traukoje ir kuro sanaudose, manau tada 2,6l variklis lostu labiau!
-
Palygink Nm/kW, kam tau tas litražas. Dar nepamirškit, kad kuo didesnis variklio darbinis tūris, tuo brangesnis draudimas (aišku, jei tai svarbu)
-
Palygink Nm/kW, kam tau tas litražas. Dar nepamirškit, kad kuo didesnis variklio darbinis tūris, tuo brangesnis draudimas (aišku, jei tai svarbu)
Jus maziau i tuos popierius ziurekit kas kur parasyta , teoretikai :D! Nemanau ,kad audi inzinieriai taip ant durniaus paeme ir niekam tikusi 2,6l varikli sukure! Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza, nes 1,8t tai dusas butu nors ir kw tiek pat! Sita dalyka zinau is praktikos, kadangi vazineju(markes neminesiu) keturiais varomu mazalitraziu kw ten paliginus daug, o jei kur isedi tai dusta, net ratu nepavelka, sankaba pradeda dvokt, auto 2005metu. NU ir kas kad ant popieriaus daug kw parasyta?
-
puikus variklis,vazineju treti metai su 2,6 taskinem dujom,nera jokiu turbinu ir srauto matuikliu,maziau problemu,o traukos man net per daug.
-
Palygink Nm/kW, kam tau tas litražas. Dar nepamirškit, kad kuo didesnis variklio darbinis tūris, tuo brangesnis draudimas (aišku, jei tai svarbu)
Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza,
O kuo tokiems tikslams netinka 2.8 142kw? Oo)
-
Palygink Nm/kW, kam tau tas litražas. Dar nepamirškit, kad kuo didesnis variklio darbinis tūris, tuo brangesnis draudimas (aišku, jei tai svarbu)
Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza,
O kuo tokiems tikslams netinka 2.8 142kw? Oo)
gal del to, kad kaina 2x didesne, o 2.6 gera varianta labai pigiai gali paimti. 1.8 gal ir traukia norm, bet ju labai daug uzmustu buna, turbinos isklibusios ir tt, nes tokio variklio ramiam vaziavimui niekas neperka. zodziu daug papildomu bedu, o ir sanaudos turbut nemazesnes nei 2.6
-
Palygink Nm/kW, kam tau tas litražas. Dar nepamirškit, kad kuo didesnis variklio darbinis tūris, tuo brangesnis draudimas (aišku, jei tai svarbu)
Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza,
O kuo tokiems tikslams netinka 2.8 142kw? Oo)
O kas sake ,kad netinka? tinka ir 2,8! "Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza" ka as tuom norejau pasakyti? Ogi ta, jog litrazas taip pat daug ka reiskia, nereikia vien i kw ziuret!
-
Palygink Nm/kW, kam tau tas litražas. Dar nepamirškit, kad kuo didesnis variklio darbinis tūris, tuo brangesnis draudimas (aišku, jei tai svarbu)
Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza,
O kuo tokiems tikslams netinka 2.8 142kw? Oo)
gal del to, kad kaina 2x didesne, o 2.6 gera varianta labai pigiai gali paimti. 1.8 gal ir traukia norm, bet ju labai daug uzmustu buna, turbinos isklibusios ir tt, nes tokio variklio ramiam vaziavimui niekas neperka. zodziu daug papildomu bedu, o ir sanaudos turbut nemazesnes nei 2.6
Pagal tokia logika analogiskai galima irodineti, kad kam pirkti 1.9TDI jeigu 2.5TDI ir pigesni ir gera varianta su gera komplektacija lengviau rasti :D
O del sanaudu labai klysti Oo)
-
Palygink Nm/kW, kam tau tas litražas. Dar nepamirškit, kad kuo didesnis variklio darbinis tūris, tuo brangesnis draudimas (aišku, jei tai svarbu)
Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza,
O kuo tokiems tikslams netinka 2.8 142kw? Oo)
O kas sake ,kad netinka? tinka ir 2,8! "Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza" ka as tuom norejau pasakyti? Ogi ta, jog litrazas taip pat daug ka reiskia, nereikia vien i kw ziuret!
nusisneki net nejauti.
-
vazineju 2.8 o draugelis 2.6 ismalem daug eu ,tai is praktikos galiu pasakyti tokius skirtumus:
prikabinus kaleska ir uzkrovus masina,vezant identisku greiciu(nes vaziuoji vienas paskui kita) 2,6 ryja kazkur 3l daugiau kuro.gal keista,bet taip yra.
nuo 180km/h skiriasi labai masinos greitejimas,2,8 smagiau begejasi.
vazinejant lt normaliai pasakyciau jog kuro sanaudos nesiskiria(cia kalbu apie musu atveji)
idetos identiskos dujos brc,2,6variklis pastoviai kazkas neto.
negaliu pasakyti del variklio remonto nes nesusiduriau dar.galiu duoti patarima,neziurek tu i tas 2,8 ar 2,6 ar 1.8T jei vazinesi tik i mokykla,o po pamoku kur nors sustojas kolonkej saulegrazas valgysi,siulau nusipirkti 1.1fiesta tikrai uzteks iki mokyklos i pamokas nuvaziuot......
faktas toks:apsizeniji-kilpa uzsineri,nusiperki auto-kilpa ant kaklo ;) 2,8 ar 2,6 visai taspats kas zmona,duok ir duok....(supraskit kaip norit :D )
-
na esme zodziu supratau, kad tie 2.6 varikliai nera tokie blogi kaip kiti kalba ff :) dekui uz jusu nuomones (y)
-
na esme zodziu supratau, kad tie 2.6 varikliai nera tokie blogi kaip kiti kalba ff :) dekui uz jusu nuomones (y)
nieks ir nesako kad jis byra ar pan., tiesiog visiskai nepraktiskas daiktas. Srebia kaip 2.8, traukia kaip 1.8T, o eksploatacija brangesne nei to 1.8T.
-
O jūs iš oro sakot, kad trauka ta pati ar kaip? :) Tikrai standartinis 1,8T blogiau važiuoja, nei 2,6... ;)
-
Palygink Nm/kW, kam tau tas litražas. Dar nepamirškit, kad kuo didesnis variklio darbinis tūris, tuo brangesnis draudimas (aišku, jei tai svarbu)
Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza,
O kuo tokiems tikslams netinka 2.8 142kw? Oo)
O kas sake ,kad netinka? tinka ir 2,8! "Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza" ka as tuom norejau pasakyti? Ogi ta, jog litrazas taip pat daug ka reiskia, nereikia vien i kw ziuret!
nusisneki net nejauti.
Tai laukiu argumentu, kodel as nusisneku! O ne tai kad parasiau tris zodzius ir pabegau :E!
-
O jūs iš oro sakot, kad trauka ta pati ar kaip? :) Tikrai standartinis 1,8T blogiau važiuoja, nei 2,6... ;)
Na paziurejau dabar skaicius:
1.8T vs 2.6
Isibegejimas: 8,4 s 9,1 s
Max greitis : 222 km/h 220 km/h
Nm : 210 Nm prie 1750 tpm 225 Nm prie 3500 tpm
Tai papasakok, kaip atmosferikas su vienodu Kw ir panasiu Nm gali geriau vaizuoti nei turbininis? Beja rasau apie tai ka pats zinau ir isbandziau, butu kalba apie RS6 vaziavima maikes neplesyciau 8:8
-
Esu vaziaves su v6 2.6 ir 1.8T, tai tik uz 1.8T :)
-
Palygink Nm/kW, kam tau tas litražas. Dar nepamirškit, kad kuo didesnis variklio darbinis tūris, tuo brangesnis draudimas (aišku, jei tai svarbu)
Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza,
O kuo tokiems tikslams netinka 2.8 142kw? Oo)
O kas sake ,kad netinka? tinka ir 2,8! "Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza" ka as tuom norejau pasakyti? Ogi ta, jog litrazas taip pat daug ka reiskia, nereikia vien i kw ziuret!
nusisneki net nejauti.
Tai laukiu argumentu, kodel as nusisneku! O ne tai kad parasiau tris zodzius ir pabegau :E!
zmogau, ne kubaturoje esme. esu vazinejas tiek su 1.8T tiek su 2.6 tiek su abejais 2.8.. ir tikrai ne litraze esme, pats pavazinek su abejais motorais tada kalbek ... 1,8T yra vienas is geriausiu bendzininiu motoru patvarumo/eksploatacijos/traukos/ekonomijos atzvilgiu nematau nieko geriau.. 2.6 yra geras, patvarus motoras ziurint is technines puses, bet is eksploatacijos, remonto,ekonomijos bei galios puses sudiniausiais.. o tavo nuomone priekaba tempia litrai ar variklio sukimo momentas prie tam tikru sukiu?? kas geriau vilks 2.6 ar 1.8T? kai 1.8T max Nm prie 1.750 Rpm o 2.6 prie 3500Rpm? 1,8T nereiks grezt kad vaziuotu, o 2.6 turesi smaugt nes dusulys,ir sukimo momenta isvysto prie dvigubai didesniu sukiu.. automatiskai tame ir sanaudu skirtumas tikrai ne 1 ir ne 2 litru.. ne litruose slypi galia bei sukimas..
-
Atvazinejau su 2.6 5 metus, apie 70000, nei vieno gedimo ar sustreikavimo, sanaudos apie 9, trauka tikrai daugiau nei pakankama, jei randi gera varianta manau tikrai del variklio nepergyvenk.
-
Palygink Nm/kW, kam tau tas litražas. Dar nepamirškit, kad kuo didesnis variklio darbinis tūris, tuo brangesnis draudimas (aišku, jei tai svarbu)
Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza,
O kuo tokiems tikslams netinka 2.8 142kw? Oo)
O kas sake ,kad netinka? tinka ir 2,8! "Yra zmones ,kurie megsta keliauti ,koki namuka pasikabine ar seip koki kateri su traliuku tampo, tai visad rinksis didesni litraza" ka as tuom norejau pasakyti? Ogi ta, jog litrazas taip pat daug ka reiskia, nereikia vien i kw ziuret!
nusisneki net nejauti.
Tai laukiu argumentu, kodel as nusisneku! O ne tai kad parasiau tris zodzius ir pabegau :E!
zmogau, ne kubaturoje esme. esu vazinejas tiek su 1.8T tiek su 2.6 tiek su abejais 2.8.. ir tikrai ne litraze esme, pats pavazinek su abejais motorais tada kalbek ... 1,8T yra vienas is geriausiu bendzininiu motoru patvarumo/eksploatacijos/traukos/ekonomijos atzvilgiu nematau nieko geriau.. 2.6 yra geras, patvarus motoras ziurint is technines puses, bet is eksploatacijos, remonto,ekonomijos bei galios puses sudiniausiais.. o tavo nuomone priekaba tempia litrai ar variklio sukimo momentas prie tam tikru sukiu?? kas geriau vilks 2.6 ar 1.8T? kai 1.8T max Nm prie 1.750 Rpm o 2.6 prie 3500Rpm? 1,8T nereiks grezt kad vaziuotu, o 2.6 turesi smaugt nes dusulys,ir sukimo momenta isvysto prie dvigubai didesniu sukiu.. automatiskai tame ir sanaudu skirtumas tikrai ne 1 ir ne 2 litru.. ne litruose slypi galia bei sukimas..
Del kubaturos tai pats pagalvok! Kam tada i fura ar i koki traktoriu reiketu deti didelio litrazo varikli? gi uztektu paimti koki golfuko 1,6l , imest turbina, pricipuoti, pripumpuot azoto ir puikiausiai temtu pluga arba krovini desimt tonu :-]. Aisku Kalbant apie siuos du variklius tai 1,8t mano isbandytas ne karta,kol vienas ar du sedi masinoje jis tikrai gerai traukia! 2,6l pats nebandziau, bet ne karta mane veze, tai skirtumas pasijaucia kai suseda koki penki zmones i viena ir i kita auto! Galit padaryt eksperimenta! nezinau gal jum pasirodys kitaip, o gal kai sedi keleivio vietoje atrodo dar kitaip? Bet man del 2,6l tikrai labai keista, kad inzinieriai paeme ir sukure kaskokia "niekam tikusia klaida" tai ar jie cia tokie durni ar mes cia per daug protingi :D?
-
O jūs iš oro sakot, kad trauka ta pati ar kaip? :) Tikrai standartinis 1,8T blogiau važiuoja, nei 2,6... ;)
Na paziurejau dabar skaicius:
1.8T vs 2.6
Isibegejimas: 8,4 s 9,1 s
Max greitis : 222 km/h 220 km/h
Nm : 210 Nm prie 1750 tpm 225 Nm prie 3500 tpm
Tai papasakok, kaip atmosferikas su vienodu Kw ir panasiu Nm gali geriau vaizuoti nei turbininis? Beja rasau apie tai ka pats zinau ir isbandziau, butu kalba apie RS6 vaziavima maikes neplesyciau 8:8
Popieriniai skaičiai dar ne viskas. 2,6 man pasirodė daug elastingesnis prie įvairių sūkių, nei 1,8T :)
-
traktoriuose litrazas didelis ne del nm ar ag, o del patvarumo, silumos atidavimo ir pan paimkim kad ir bielarusa 4L variklis 80ag ~200Nm, sukimo momentas varganas ag dar labiau vargani, idek afn trauks geriau, bet suesi ta varikli po pirmo arimo
-
Pavėluotai čia įsisjungsiu gal, bet...
Važinėju su 2,6 jau beveik 5 metus ir apie variklį nieko blogo negaliu pasakyt. Palygint galiu ne su 1,8T, bet pvz su BMW325 su kuriuo irgi 5 metus atvažinėjau. Skirtumai:
1. Nežiūrint į tai, kad 2,6 motoras kaip kažkas rašė max sukimo momentą pasiekia prie gana aukštų apsukų, normaliai galima važiuot prie 1500 apsukų kad ir 5 bėgiu, kas visiškai neįmanoma su BMW.
2. Mieste BMW nepalyginamai spritnesnis, bet išvažiavus į magistralę viskas apsiverčia aukštyn kojom - 2,6 nepalyginamai geriau važiuoja, jokio skirtumo nėra traukoje ir ųšiaip važiavime ar važiuoji 120 ar 160.
3. Atmosferiniai varikliai, lyginant su turbininiais visada elastingesni nes panašų sukimo momentą išlaiko visam sūkių depazone, o turbininiai - atvirkščiai - prie aukštesnių ir keistai man ten kažkurio postas atrodo, kad max trauka pas 1,8T prie 1700, turbina turbūt tada tik įsijungia tai ir jausis ytaukos padidėjimas tuo metu, bet prie mažesnių, didesnių apsukų???
-
3. Atmosferiniai varikliai, lyginant su turbininiais visada elastingesni nes panašų sukimo momentą išlaiko visam sūkių depazone, o turbininiai - atvirkščiai - prie aukštesnių ir keistai man ten kažkurio postas atrodo, kad max trauka pas 1,8T prie 1700, turbina turbūt tada tik įsijungia tai ir jausis ytaukos padidėjimas tuo metu, bet prie mažesnių, didesnių apsukų???
Imeciau 2.6 (ABC) ir 1.8T (AEB) varikliu sukimo momentu kreives, dabar man pasakyk kuris panašų sukimo momentą išlaiko visam sūkių diapazone (kad butu aiskiau melynos spalvos kreive)? Oo)
Beje ka turi omenyje rasydamas, kad turbina isijungia?
(http://img19.imageshack.us/img19/3956/abcj.png)
(http://img295.imageshack.us/img295/6702/aeb.png)
-
jankazai, iš kur imi šias kreives?
-
Imeciau 2.6 (ABC) ir 1.8T (AEB) varikliu sukimo momentu kreives, dabar man pasakyk kuris panašų sukimo momentą išlaiko visam sūkių diapazone (kad butu aiskiau melynos spalvos kreive)? Oo)
Šiaip jau taip yra parašyta Audi B5 elektroniniame žinyne, į kurį muoroda net ir šiame forume yra.
-
Šiaip jau taip yra parašyta Audi B5 elektroniniame žinyne, į kurį muoroda net ir šiame forume yra.
Turbina nuo ismetamuju duju sukasi pastoviai, ji negali isijungti ar issijungti. Greiciausiai ten kalbama apie max slegi prie tam tikru apsuku arba tam tikram diapazone.
-
jankazai, iš kur imi šias kreives?
Is oficialios VAG'o medziagos atstovu servisams, taip vadinamu SSP (Self Study Program) pdf'u,
2.6: http://www14.zippyshare.com/v/29853207/file.html
A4 su AEB: http://www14.zippyshare.com/v/82752737/file.html
-
Gal galima AFN ?
-
Gal galima AFN ?
(http://img8.imageshack.us/img8/4757/afn.png)
-
turiu a4 (b5) 2.6 v6.Draudimas nera brangus kaip kazkas minejo, man 22m moku 225lt metam.Variklis traukia gerai, smagus dalykas :) Pas mane su dujomis ir valgo apie 12 lt misriu rezimi (mieste didesne dali).Zinoma jei reikia kazka taisyti variklio srityje ar keisti pagrindini dirzeli tai 1,8t butu pigiau.Bet tikrai nera blogas variklis.
-
o kodel as uz draudima sumokejau 282lt 40turedamas ir cia pigiausias variantas koki tik radau BTA net 350 uzsiprase
-
Draudimas ne tik pagal variklio kubatūrą kainą skaičiuoja, bet tema ne apie tai ;)
-
ir vistiek rinkciausi 2.6 vient del garso :D jei rimtai tai man asmeniskai labiau prie sirdies didesne kubatura
-
Beje dar vienas pliusas 2,6l varikliams, sesiu cilindru variklis dirba zymiai tolygiau ant laisvu ,ko nepasakysi apie koki 1,8l.
-
o kokie varikliai labiau bijo duju?2,6 ar 1,8 turbininiai varikliai?