Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 80/90/4000/Coupe/Coupe GT => Audi 80 / 90 => Temą pradėjo: scorpaszx 2012 Gruodžio 11, 19:09:01
-
Auto: Audi 80 (B3) 1991m, sedanas, 2.0 (83kW) pilnas įpurškimas, benzinas, mechaninė dėžė.
Problema nr. 1: Atšalus orams, užsikurus šaltą ir truputį pavažiavus (~500m, žodžiu variklis nespėja užšilti), po kelių minučių vėl sėdus į auto ir užsikūrus, atsiranda "netraukimo" problema. Pradedi važiuot ramiai, gazą laikai taip, kad automobilis greitėti po truputį pradėt turėtų, bet staiga dingsta visiškai trauka, variklis pridūsta ir auto lėtėt pradeda, po kiek laiko truktelna į priekį dviem-trim sekundėm ir vėl nebetraukia, kol ne per gazuoji normaliai.
Žodžiu, dažniausiai pasireiškia šaltesniu metų laiku, ant šalto variklio, važiuojant normaliomis apsukomis (ramiai). Ypač po trumpo pavažiavimo vėl sėdus prie vairo.
Jeigu stengiesi iškart laikyti aukštesnes apsukas ir bėgius jungti vėliau, nei važiuojant ramiai, tada problema kaip ir "apeinama".
Problema nr. 2: Užkaitus keistai dirba ant laisvo bėgio, laisvomis apsukomis. Apsukos savaime truputį šokinėja (ne dideliame intervale). Nors tai ir nėra problema, bet galbūt tai yra susiję su pirmąja problema.
Kiek teko googlint ir skaitinėt, daug kur minimi laisvų apsukų reguliatorius/daviklis ir oro srauto matuoklis.
Gal kam teko susidurti su panašiomis, o gal net tokiomis pat problemomis? Ar mano įvardintų detalių pakeitimas padėtų išspręsti problemas? Kokios maždaug jų kainos?
Gal kas turit kitų idėjų, kame čia replės?
-
Na laisvos eigos voaztuvas turi itakos tik saltam varikliui, jei jis neveiktu nelaikytu apsuku. Kiek suprantu vazineji benzinu, tai gal siurblys spaudimo nesukelia, gal kraba reik reguliupt... Gali buti daug variantu. Kaip kuriasi? Kaip sanaudos?
-
Taip benzas, dujų nematęs variklis.
Kuriasi gan normaliai. Nors kartais tik iš antro karto užgriebia.
Sąnaudos, tai tokios pagal variklį sakyčiau, vis dėl to jau virš 400 tūks. prabėgęs :) Apie 10l kažkur. Autostradoj 130km/h laikant, gal net daugiau (apie 12l). Mieste retas svečias, pagrinde užmiesčio keliais.
-
Na gali ir koks benzino filtras buti, gal net pats krabas durniuoja... Galu gale o kaip su elektra reikalai? Zvakes, laidai ir t.t.?
-
Elektra kaip ir tvarkoj, bet...
Pastovi savaitę - nebeužkuriu - akumas nusėda :D
Galvoju, jog kai magą išlupo, laidus kažkur patempė ir kažkur trumpina. Dar teko skaityt kažkur, jog nusėda, jei palieki oro pūtimą į saloną/šildymą ant įjungtos padėties.
-
Na arba trumpina arba akumas jau savo atgyveno :) bet cia su trauka nesusije sitie :)
-
Na laisvos eigos voaztuvas turi itakos tik saltam varikliui, jei jis neveiktu nelaikytu apsuku. Kiek suprantu vazineji benzinu, tai gal siurblys spaudimo nesukelia, gal kraba reik reguliupt... Gali buti daug variantu. Kaip kuriasi? Kaip sanaudos?
laisvus apsuku vortuvas visada veikia tiek saltam tiek karstm varikliui, atjuk fiske nuo jo ant karsto variklio ir apsukos nukris arba vareklies net uzges
kai labai salta tai su jo deka variklio apsukos pakyla iki 1600 rpm prieklausomai nuo salcio
Elektra kaip ir tvarkoj, bet...
Pastovi savaitę - nebeužkuriu - akumas nusėda :D
Galvoju, jog kai magą išlupo, laidus kažkur patempė ir kažkur trumpina. Dar teko skaityt kažkur, jog nusėda, jei palieki oro pūtimą į saloną/šildymą ant įjungtos padėties.
pasitikrink laidus ar tikrai geri ir neblykcioja niekur kur nors tapsoje zukurtai masina atsidaryk kapota ir gaza padavinek jei pamatysi kur blikssincias sviesikes tai jau zinosi ka daryti ir paziurek zvakes ar normalus tarpai ir ar modelis zvakiu atitinka pagal kataloga
siaip tai man tas 2,0 varikliukas labai neblogas jei cia pas tave ji yra 3A greiciausiai toks ir yra
ir pakankamai jis ekonomiskas jei viskas tvarkingai veikia ir gerai sureguliuotas
del laisvu apsuku nestabilumo jei tik ciut ciut juda tai gali prasiplauti su benzu ar kokiu carb cleaneriu tai laisvu apsuku voztuveli jei tai nepades, tada gali buti pasidevejas tas srauto matuokles paviklis (reostatas kuris yra sone prie krabo), bet jei tik ciut juda ir jei kuriasi normaliai tai prie jo neverta lysti nes naujas brangus arba negausi o kita islauzyno rasti gerai irgi mazai sansu ir plus ji pakeitus reiktu viska persitikrinti ir ji sureguliuoti, kad but kaip priklauso
vienam is rusisku puslapiu kazkurioje ruskiu firmoje yra jie sugalvoja tam dalykui pakaitala kuris duoda panasia informacija kompui bet veikia ne nuo oro srauto kelstes o nuo vakumo tai ta detale gavus toje vietoje butu jau sutvarkyta amziams nes joje nera jokiu besitrinanciu detaliu bet jo kaina irgi ne maza http://www.liscar.ru/s_rempot.php (http://www.liscar.ru/s_rempot.php)
-
Šiandien iš ~2km kelionės su porą sustojimų vos grįžt pavyko...
Auto gesta pristabdžius sankryžose, o tas netraukimus po kiekvieno sustojimo ir palikus auto ramiai kelioms minutėms vis baisesnis patampa. Šiaip ne taip namo parvažiavau, apsisukinėjant kieme užgeso, po to jau ir kurtis sunkiai, užkūrus gazą maigau dugnais - jokios reakcijos iš variklio, vėl gesta.
Pastovėjo biški ramiai auto, paskui ėjo tėvas apžiūrėt, tai nenorom dirba variklis, gazą maigant aukštom apsukom kažkoks duslus "šaudymas", ar daužymas pasigirsta iš motoro, su lyg kiekvienu stipresniu gazo nuspaudimu.
Atjungus fiškę nuo laisvos eigos vožtuvo - jokios reakcijos, variklis (ne)dirba taip pat.
Any ideas?
-
Šiandien iš ~2km kelionės su porą sustojimų vos grįžt pavyko...
Auto gesta pristabdžius sankryžose, o tas netraukimus po kiekvieno sustojimo ir palikus auto ramiai kelioms minutėms vis baisesnis patampa. Šiaip ne taip namo parvažiavau, apsisukinėjant kieme užgeso, po to jau ir kurtis sunkiai, užkūrus gazą maigau dugnais - jokios reakcijos iš variklio, vėl gesta.
Pastovėjo biški ramiai auto, paskui ėjo tėvas apžiūrėt, tai nenorom dirba variklis, gazą maigant aukštom apsukom kažkoks duslus "šaudymas", ar daužymas pasigirsta iš motoro, su lyg kiekvienu stipresniu gazo nuspaudimu.
Atjungus fiškę nuo laisvos eigos vožtuvo - jokios reakcijos, variklis taip pat dirba.
Any ideas?
aisku idomu koks variklis ir kokia masina :) koks kuras
pradziai reiktu paziureti zarnas ar nekiaura kur tarp oro matuokles ir gazo sklendes
ir kitas dalykas gali buti benzo siurbliukas siurbliukas
-
aisku idomu koks variklis ir kokia masina :) koks kuras
Viskas temos pirmoj eilutėj nurodyta :)
-
pamaniau, kad bendra tema :)
-
Gal kas pasidalintų patirtimi, kokie būna auto simptomai, kai savo atgyvena laisvos eigos reguliatorius?
-
Gal kas pasidalintų patirtimi, kokie būna auto simptomai, kai savo atgyvena laisvos eigos reguliatorius?
nestabilios apsukos, arba ant laisvu nedirba
pabandyk fiske ant uzkurto nuimti jei nereaguos tai tas tavo LEV gal ir neveikia
nes apsukas galima sureguliuoti i ji atjungus kaip daznai dujininkai daro, bet tada kai atsala labai oras ir kai uzkuri masina turi laikyti gazu kol pasils nes kitaip nesukyla apsukos pacios
kei LEV turi varza arba jei pajungus prie akumo tiesiogiai klaksi viduje ir ta skelndike vaiksto
tai jis normaliai tik gal dar profilaktiskai reiktu praplauti su benzu ar carb cleaneriu kad nestrigtu jei taip nutinkajam
-
Klaksi tai greiciausiai garsas sklis is krabo ir ten sklende klaksi. Esu as girdejes ta garsa. Nusiimk ta gofra paziurek kaip sklende ar gerai vaikscioja nestringa. Del levo apsuku nelaikytu, bet, kad netrauktu ir nenorom i gaza reaguotu tai ziurek kraba.
-
pabandyk fiske ant uzkurto nuimti jei nereaguos tai tas tavo LEV gal ir neveikia
Tai ant užkurto tada ir nuėmėm - niekas nepasikeitė, nors anksčiau kažkiek reguodavo.
Dabar pastovėjo porą dienų ramiai - šiandien užsikūrė ir dirba gražiai. Jei iškart po tokio pastovėjimo važiuoji ilgesnį atstumą - problemų nėra.
Bet vėlgi, jeigu pavažiuoji trumpą atstumą ir užgesini kelioms minutėms ir vėl važiuoji - prasideda nesąmonės.
Ir dar, ko gero, susiję su ta pačia problema, gęsta pristabdžius sankryžose prieš išiminėjant posukį. Bet irgi, būdinga tik šaltuoju metų laiku...
-
Nu tai jei nereaguoja tai reikia keisti
-
Tai ant užkurto tada ir nuėmėm - niekas nepasikeitė, nors anksčiau kažkiek reguodavo.
Dabar pastovėjo porą dienų ramiai - šiandien užsikūrė ir dirba gražiai. Jei iškart po tokio pastovėjimo važiuoji ilgesnį atstumą - problemų nėra.
Bet vėlgi, jeigu pavažiuoji trumpą atstumą ir užgesini kelioms minutėms ir vėl važiuoji - prasideda nesąmonės.
Ir dar, ko gero, susiję su ta pačia problema, gęsta pristabdžius sankryžose prieš išiminėjant posukį. Bet irgi, būdinga tik šaltuoju metų laiku...
ir ant posukio jei gesta tai gal benzo bake mazai jau :)
tai ta lev visai isisimk ir patikrink ant akumo su laidukas ar jis veikia ir praplauk su benzu ar carb cleneriu kokiu
ir praziurek is visu pusiu gofra visa ar tikrai nera kur iplysimo ir ar nesiurbia oro kartais uzmetu aki ir atrodo nesimato nieko
paminkyk ta gofra ar kur nesizioja
-
Turejom labai panasia situacija su audi 100 c4 2.0 16v. na vienas dalykas kas buvo - tai susidevejas kuro siurblys, del jo dingdavo trauka vaziuojant ir jau ant pacio galo budavo pavaziuoji 1km - uzgesti:D padauzai per baka - uzsikuri vel pavaziuoji - uzgesti:D atrestauravom kuro siurbli ir viskas susitvarke:)
o visai nesenei buvo problema del apsuku irgi, dusdavo ant laisvu, negraziai dirbdavo.. zodziu diagnostikoj pasake kad lambda zondas mires, ir labai riebus misinys, uzpilamas variklis nezmonisku kiekiu kuro ir masina ant laisvu dusta, tai pakeitus lambda zonda susitvarke visos problemos:) ir dar svarbus dalykas - koki kura pili? nes tiek siurbli, tiek lambda zonda mums greiciausia sugadino tie E98 E95 benzai, nes juose yra kazko, tiksliai nepamenu dabar ko, kas kenkia visai sistemai. tai dabar pilam 98 ir dirba gerai :)
tai va, as siulau patikrint diagnostikoj viska, ir gali but cia tas atvejis kai siurblys savo paskutiniasias skaiciuoja:) (gal ir filtras tuo paciu)
bet visu pirma turbut tavo vietoj nuvaryciau i diagnostika ir ten viska patikrinciau:)
PS. dar karta perskaiciau tavo problema nr.1, tai mano akys iskart kryptu i kuro siurbli (ir filtra tuo paciu turbut, nera jis brangus beto). jei dingsta trauka, reiskias dingsta kuro padavimas, tokia mano logika butu:) sekmes viska susitvarkant;)
-
tai va, as siulau patikrint diagnostikoj viska, ir gali but cia tas atvejis kai siurblys savo paskutiniasias skaiciuoja:) (gal ir filtras tuo paciu)
bet visu pirma turbut tavo vietoj nuvaryciau i diagnostika ir ten viska patikrinciau:)
Jei mano auto būtų, aš taip seniai jau padaręs būčiau. Bet auto tėvuko, o jis mėgsta pats viską tvarkytis ir pnš.
Beje, kai ne mieste gyveni, tai nėra taip paprasta į tą diagnostiką nuvaryt, ypač su tokiom problemom, kai vos pavažiuoji :D
Nu žodžiu, žiūrėsim, kada čia rimčiau užsiimsim su ja. Brūkštelsiu, jeigu susitvarkysim.
Dėkui visiems už galimus problemų variantus.
Dar, dėl viso pikto, gal kas žinot, kur Kaune kokybiškiau tas diagnostikas atlieka? Ir išvis ar tokios senukėms 1990-1991m jas atlieka? :D
-
Nu idomu apie kokias cia diagnostikas kalbat, nes b3 kazi ka ten pamatytu ir ar isvis kas apsiimtu jungt kompa ir ziuret :)
-
Dar, dėl viso pikto, gal kas žinot, kur Kaune kokybiškiau tas diagnostikas atlieka? Ir išvis ar tokios senukėms 1990-1991m jas atlieka? :D
Atlikti galima, tačiau naudos taip mažai, kad vadinčiau tai - pinigų mėtymu į balą. Ten tos elektronikos ne daugiau, nei el.žiebtuvėlyje ;)
-
diagnostika tai su mirksinciu diodu galima tik pdaryti
lambda zonda mums greiciausia sugadino tie E98 E95 benzai, nes juose yra kazko, tiksliai nepamenu dabar ko, kas kenkia visai sistemai. tai dabar pilam 98 ir dirba gerai :)
ir idomu kuo skiresi benzas E98 nuo 98, kiek zinau tai lemdas sueda lengvai benzinas su svinu, bet lietuvoje senai tokio nebepardavineja, nebent is ruskyno kur gauna koki su priedais „geraisiais“
dar lemda zonda gadina tepalas jei variklis ji vartoja tas reiklas irgi patrumpina jo gyvasti
-
diagnostika tai su mirksinciu diodu galima tik pdaryti
kodėl taip manote? kuom kompas netinka, juk fyškė yra 2x2
-
kodėl taip manote? kuom kompas netinka, juk fyškė yra 2x2
nebent tavo laidas krutas ir mirksejimus supranta
mano laidas mirksejimu nesupranta
cia kaip pas audine 2.3 20v kur kompas su dviem fiskem tai ne su mirkssiuku nusiskaito
kur kompas su 4 fiskem ten jau laida galima pajungti ir nuskaitineti
-
2,3 10V nesu nuskaites nei vieno.
2,3 20V esu nuskaites
2,0 kazkuri ir esu nuskaites.
Kitu kiek pamenu nepavyko. Bet ten to nuskaitymo tai kruopos, mato koki hola, tuom ir baigiasi :)
-
2,3 10V nesu nuskaites nei vieno.
2,3 20V esu nuskaites
2,0 kazkuri ir esu nuskaites.
Kitu kiek pamenu nepavyko. Bet ten to nuskaitymo tai kruopos, mato koki hola, tuom ir baigiasi :)
nu ta kur nuskaites 2.0 tai galbut buvo B4 ir digifanas jau
nes motronicas 2.0 3A motoras tai su diodu o 2.0 16V 6a motoras nezinau
o 2.3 20v kur nuskaitei tai ten turejo butu kompas su 4 fiskem ir LEV bosh tas biski naujesne versija
o senesne 2 fiskes kompe ir LEV hitachi tai tas su diodu
-
Viskas ką pasakėte, gali būti tiesa, tuom net neabejoju :oldman:
:D
Nereikšmingų dalykų ir labai senų laikų nekraunu į galvą :)
-
na jo sito auto diagnostikoj nelabai ka ir priziures, jei neklystu neprisijungia prie ECU net:) bet svarbiausia patikrintu lambda zonda;)
-
na jo sito auto diagnostikoj nelabai ka ir priziures, jei neklystu neprisijungia prie ECU net:) bet svarbiausia patikrintu lambda zonda;)
tai lemda zonda ir atskirai gali patikrinti be jokiu diagnostiku
-
Na gali ir koks benzino filtras buti, gal net pats krabas durniuoja...
Kaip tas krabas durniuot gali ir kaip tas jo "durniavimas" tvarkomas? :D
atjuk fiske nuo jo ant karsto variklio ir apsukos nukris arba vareklies net uzges
Nekrenta ir negesta.
nestabilios apsukos, arba ant laisvu nedirba
pabandyk fiske ant uzkurto nuimti jei nereaguos tai tas tavo LEV gal ir neveikia
Varikliui normaliai dirbant ir nuėmus fiškę labai trumpas (gal sekundės) variklio darbo pasikeitimas pasigirsta ir toliau variklis dirba taip, kaip su pajungta fiškę dirbo...
Klaksi tai greiciausiai garsas sklis is krabo ir ten sklende klaksi. Esu as girdejes ta garsa. Nusiimk ta gofra paziurek kaip sklende ar gerai vaikscioja nestringa.
Na taip, pasirodo ta sklendė ir skleidžia tuos negražius dūžius, panašius į šaudymą, kai variklis sunkiai dirbt pradeda ir bandoma jį pergazuoti. Labai nemalonus garsas.
Sklendė lyg ir nestringa, tai kas ten gali būt blogai?
-
Rastas toks laikinas problemos sprendimo būdas.
Užsikuri, palauki kelias minutes ir nuimi fiškę nuo lev'o. Variklis toliau dirba.
Važiuoji ir problemų nėra - negesta, netrukčioja, trauka yra.
Bet jei užgesinai - neužkursi vėl nepajungęs fiškės į lev'ą...
-
Rastas toks laikinas problemos sprendimo būdas.
Užsikuri, palauki kelias minutes ir nuimi fiškę nuo lev'o. Variklis toliau dirba.
Važiuoji ir problemų nėra - negesta, netrukčioja, trauka yra.
Bet jei užgesinai - neužkursi vėl nepajungęs fiškės į lev'ą...
o tai kam ta fiske nujungti reikia
-
tikiuosi autorius labai nesupyks,tad nekurti dar vienos temos parasysiu cia. audi 80 2.0 16v 1991m uzkurus ant benzino nedirba,reik palaikyt ant gazo,kitaip uzgesta,prilaikai 1000-1200 apsuku padirba kokia minute,aisku purtosi ir tada jau dirba graziai,meta juoda duma,taciau zvakes grazios gal kas kokia minti duotu kas negerai? siaip vaziuojant benzinu bei dujom jokiu bedu tik su uzkurimu problema,aciu uz atsakymus is anksto
-
Sveiki,nekursiu naujos temos tad rasysiu cia,paieska naudojausi bet kazko konkretaus neradau,turim audi 2l 5cil 85kilovatu,viska buvo gerai,trauke masina kaip turejo,tik pradejo saudyt dujos,del to trauke ora ir masinai dingo trauka tiek dujom tiek bendzinu,viska sutvarkem,pakeitem paskirstytojo dangtely nes del jo kaltes poskejo,tada prakiuro alsuoklio slanga ir su ja prakiuruse pravazinejau apie 2 savaites saltu oru,zinoma trauka vis dar nebuvo atsiradusi del papildomo oro variklyje,sutvarkiau alsuoklio slanga bet taip trauka ir negryzo y savo ankstesne bukle,vaziuot ymanoma bet jeigu tik statesne ykalne masina leteja,nera traukos grynai,buvo pradeja prastai kurtis,burbulevo variklis,supurskem zvaklaidzius pritvirtinom skriejika nes palaidas buvo,dabar kuresi puikiai.Tik reikia traukos.Taigi rudeny keisti zvaklaidziai,vasara zvakes naujos nors jos jau dabar gal ir reikalauja keitimo,keistas ir paskirstytojo dangtelis,skriejikas nusveistas.Taigi gali but kazkoks daviklis kuris variklio priekyje stovi knist prota,jy atjungus masina nedirba ant laisvu,jis kaip ir veikia,cilindrai dirba bet apsukos kyla vangiai,vaziuojant davus gazo varikliui atrodo dusta,dujos manau ne prie ko nes viskas tas pats ir ant bendzino.Taigi bandysiu pasikeist zvakes.Jeigu tai nepades beliks vakumines slangos manau,o del ju pats problemos neispresiu.Ka galit pakomentuot del manosios problemos?kas teoriskai dar gali turet reiksmes variklio traukai ?kraba meistras bande pareguliuot,jis reaguoja y regulevimus,misinys geras,pas dujininkus buvau,su duju misiniu taip pat viskas ok,p.s pas mane ismetimo sistema kiaura gal dviejose vietose bet niekas nekrioke,cia tarp kitko.
-
pas mane kitokia beda buwo, uzkurus salta automobili. paspaudus gaza wariklis purtosi zemomis apsukomis o aukstomis wiskas ok. atrodo kad dirptu trys cilindrai, su zwakemes ir laidais wiskas ok. pakeitus elektrohidraulini kuro slegio reguliatoriu beda issiprende. prawaziawau puse metu ir wel ta pati beda. wel meginsiu ji pakeisti. ir ten pastebejau yra ant jo warstas kogero reguliawimui. gal padetu jo reguliavimas? pries pakeiciant elektrohidraulini kuro reguliatoriu man irgi automobilio trauka dingdawo aukstomis apsukomis, atrodydavo kad kuro nebepaduoda. kai pakeiciau trauka irgi atsirado
-
o zvakes turi ytakos traukos buvimui?cilindrai dirba siuo atveju dirba
-
o zvakes turi ytakos traukos buvimui?cilindrai dirba siuo atveju dirba
turi, kai jau sudega ant tiek kad jau tarpai labai didelis tada pradeda pramusinete kur nors kitur per laidus i korpusa ypac tai pasijaucia kai slapai buna lauke
is technines puses didesni tarpai zvakiu butu gerai, butu daugiau ekonomijos, daugiau galios, bet musu uzdegimo sistema tam nepritaikyta, nes ant didesniu tarpu reiktu didesnes itampos ir geresniu zvaklaidziu
pas kai kurias japoniskas masinas esu mates kad zvakes eina su didesniais tarpeliais, bet ten jau gamintojo numatyta
-
tikrai ydomiai,kai rudeny keiciau zvaklaidzius pirkau tikrai gerus ir brangesnius,bet neperseniausiai ziuredamas motora uzkurta kazkur priliecciau ir papurte nagus neblogai,tada perziurejau zvaklaidzius bet keisciausia kad jie tikrai idealus,jokiu ytrukimu,gerai dar turiu vilties kad trauka dingus del zvakiu,siaip jos nejuodos,neasuodinos tik jau matosi ilgalaikis nusidevejimas,zvakems ngk jau virs metu(kai pirkau auto jau buvo sudetos)o auto turiu metus
-
tikrai ydomiai,kai rudeny keiciau zvaklaidzius pirkau tikrai gerus ir brangesnius,bet neperseniausiai ziuredamas motora uzkurta kazkur priliecciau ir papurte nagus neblogai,tada perziurejau zvaklaidzius bet keisciausia kad jie tikrai idealus,jokiu ytrukimu,gerai dar turiu vilties kad trauka dingus del zvakiu,siaip jos nejuodos,neasuodinos tik jau matosi ilgalaikis nusidevejimas,zvakems ngk jau virs metu(kai pirkau auto jau buvo sudetos)o auto turiu metus
pamatuok tarpeli zvakes turi buti 0.7mm lyg
ir jei kerta laidas tai nebutinai tu turi pamatyti kazkoki itrukima
-
yra kasnors megine reguliuoti elektrohidraulini kuro slegio reguliatoriu? man salta masina nesikurdavo, o dabar kuriasi labai gerai po reguliawimo :) teko gal 10 kartu imti ji lauk kol normaliai sureguliawau kad kurtusi normaliai ir nebutu misinys labai riebus
-
yra kasnors megine reguliuoti elektrohidraulini kuro slegio reguliatoriu? man salta masina nesikurdavo, o dabar kuriasi labai gerai po reguliawimo :) teko gal 10 kartu imti ji lauk kol normaliai sureguliawau kad kurtusi normaliai ir nebutu misinys labai riebus
idėk paveiksliuką ką tu čia reguliavai ? ir kaip
-
va sitas http://img688.imageshack.us/img688/9365/s4010003.jpg (http://img688.imageshack.us/img688/9365/s4010003.jpg)
atjungi fiske, atsuki du varztus, ir is prisuktos puses yra nedidelis warsciukas, ji issuki lauk, ir ten giliau yra reguliavimui sesiakampis warsciukas, atsukant maziau slegio paduoda, suliesina misini, o prisukant pariebina misini. tai as wos padidinau slegi ir misini pariebinau. buwau iswis susukes tai melyni dumai pasipyle :DDD
-
riebumas truputi kitur reguliuojasi, ten kur lekštė kilnojasi tai potenco ir krabo atsidarymo padėti ten pareguliuoji, o čia ta davikli reguliuoja kompas, o mėlyni dūmai tai gal labiau su tepalu susiję, o ne su kuru
-
tikrai kad ne su tepalu, lemda zondas reguliuoja ta elektrohidraulini kuro slegio reguliatoriu. o kadangi pas mane jau nebera liamda zondo tai teko pasiriebinti misini. nes buwo sureguliuotas ismetimas siltam motorui, o saltai masinai per liesas misinys jau gaunasi, del to pasireguliuawau pats
-
tikrai kad ne su tepalu, lemda zondas reguliuoja ta elektrohidraulini kuro slegio reguliatoriu. o kadangi pas mane jau nebera liamda zondo tai teko pasiriebinti misini. nes buwo sureguliuotas ismetimas siltam motorui, o saltai masinai per liesas misinys jau gaunasi, del to pasireguliuawau pats
reguliuoja kompas atsižvelgdamas ir lemda ir i temperatūra ir į gazo paspaudimą ir t.t.
ir šaltam motorui kompas pats pakelia apsukas ir pariebina mišini priklausomai nuo temp daviklio
ar žiema ar vasara kompe viskas numatyta yra
tu dabar CO pasimatuok
-
pas mane dbr nera lamda zondo, buwo wiskas sureguliuota pagal co technikiniui, atsalus orui masina sunkiai kurtis pradejo nes neteisinga misini paduoda saltam. o siltam motorui wiskas gerai budawo. o ta pareguliawau ir dbr kuriasi labai gerai, misinys gali buti kad biski pariebejo, bet swarbu kad kuriasi salta
-
nu bet pasukti galima buvo kita varžtelį kuro riebumui ir nebūtų reikėja nieko ardyti
-
zinau sita, bet jeigu pasuksi perdaug tai co iswis nugrybaus. be co stendo neapsimoka kisti nagu ten. nors ir ten neaaisku kiek man tas misinys pasikeite. bet atrodo normaliai wiskas
-
Sveiki,nekursiu naujos temos tad rasysiu cia,paieska naudojausi bet kazko konkretaus neradau,turim audi 2l 5cil 85kilovatu,viska buvo gerai,trauke masina kaip turejo,tik pradejo saudyt dujos,del to trauke ora ir masinai dingo trauka tiek dujom tiek bendzinu,viska sutvarkem,pakeitem paskirstytojo dangtely nes del jo kaltes poskejo,tada prakiuro alsuoklio slanga ir su ja prakiuruse pravazinejau apie 2 savaites saltu oru,zinoma trauka vis dar nebuvo atsiradusi del papildomo oro variklyje,sutvarkiau alsuoklio slanga bet taip trauka ir negryzo y savo ankstesne bukle,vaziuot ymanoma bet jeigu tik statesne ykalne masina leteja,nera traukos grynai,buvo pradeja prastai kurtis,burbulevo variklis,supurskem zvaklaidzius pritvirtinom skriejika nes palaidas buvo,dabar kuresi puikiai.Tik reikia traukos.Taigi rudeny keisti zvaklaidziai,vasara zvakes naujos nors jos jau dabar gal ir reikalauja keitimo,keistas ir paskirstytojo dangtelis,skriejikas nusveistas.Taigi gali but kazkoks daviklis kuris variklio priekyje stovi knist prota,jy atjungus masina nedirba ant laisvu,jis kaip ir veikia,cilindrai dirba bet apsukos kyla vangiai,vaziuojant davus gazo varikliui atrodo dusta,dujos manau ne prie ko nes viskas tas pats ir ant bendzino.Taigi bandysiu pasikeist zvakes.Jeigu tai nepades beliks vakumines slangos manau,o del ju pats problemos neispresiu.Ka galit pakomentuot del manosios problemos?kas teoriskai dar gali turet reiksmes variklio traukai ?kraba meistras bande pareguliuot,jis reaguoja y regulevimus,misinys geras,pas dujininkus buvau,su duju misiniu taip pat viskas ok,p.s pas mane ismetimo sistema kiaura gal dviejose vietose bet niekas nekrioke,cia tarp kitko.
Vis del to laisvas dirzas,ir vel persokes buvo.Dirza patempem,atstatem degima.Vaziuoja kaip raketa :)