Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C3 => Temą pradėjo: vienzo3b 2008 Birželio 26, 00:30:50
-
Sveiki,
turiu tokią dėžę ir niekur nerandu jokios info kokie yra jos perdavimai ff
Žinau tik kad pagrindinio reduktoriaus 4,11:1 ?!?
ir idomu ant kokių motorų tokios ėjo (+) jos ėjo tik iki 87 metų audi 100 quattro..
ačiū už pagalbą (h)
-
Elsa sako, kad: ėjo 85-87, ant 4 modelių: Audi 100 Avant LI, Audi 100 Avant RI, Audi 100 LI, Audi 100 RI.
Varikliai prisegtoj foto (h)
-
kad varikliai subombinta beveik visi kur buvo 8:8 netikiu kad ant 1.8 tokios buvo (-)
kas dėl variklio tai klausimas ar ant turbininės silkės ėjo ar ant paprasto 2.2 bbž ?!?
esminis reikalas su perdavimais..? ff
-
kad ant turbinines ejo tai tikrai etkoj matau, santykiu kolkas nematau
-
dėkoju už pagalbą (h) turbūt teks ardyt ir dantis skaičiuot ff
-
http://www.amazon.com/Three-Set-Official-Factory-Including/dp/0837603722/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=books&qid=1214482751&sr=8-2
Èia turėtų būt. Bet reik sužinot, kas turi šitą džiaugsmą. Kai turėsiu silkę ir laivų pinigų, tai manau investuosiu į šią maldaknygę.
-
manau an tokio dalyko susimest visiemss reiktu 8:8
-
Na pagal mane ejo A100Q tik su atmosferikais iki feislifto.
su 1.8 4 zyl negalejo eiti! tik su I5!
geriau neardyk- po to nebesurinksi.... :)
Sveiki,
turiu tokią dėžę ir niekur nerandu jokios info kokie yra jos perdavimai ff
Žinau tik kad pagrindinio reduktoriaus 4,11:1 ?!?
ir idomu ant kokių motorų tokios ėjo (+) jos ėjo tik iki 87 metų audi 100 quattro..
ačiū už pagalbą (h)
-
pas mane irgi yra toks spėjimas kad atmosferkė (+)
ar gali būti kad joje trumpesnės 3,4,5 pavaros negu 2,2 turbo 10V (tas pats ir 20V)? :V
Gal kas iš čia esančių kolegų vairuoja audi 100 quattro su 2.2 variklių iki 1987 metų imtinai?
Na pagal mane ejo A100Q tik su atmosferikais iki feislifto.
su 1.8 4 zyl negalejo eiti! tik su I5!
geriau neardyk- po to nebesurinksi.... :)
Sveiki,
turiu tokią dėžę ir niekur nerandu jokios info kokie yra jos perdavimai ff
Žinau tik kad pagrindinio reduktoriaus 4,11:1 ?!?
ir idomu ant kokių motorų tokios ėjo (+) jos ėjo tik iki 87 metų audi 100 quattro..
ačiū už pagalbą (h)
-
pas mane irgi yra toks spėjimas kad atmosferkė (+)
ar gali būti kad joje trumpesnės 3,4,5 pavaros negu 2,2 turbo 10V (tas pats ir 20V)? :V
Gal kas iš čia esančių kolegų vairuoja audi 100 quattro su 2.2 variklių iki 1987 metų imtinai?
Na pagal mane ejo A100Q tik su atmosferikais iki feislifto.
su 1.8 4 zyl negalejo eiti! tik su I5!
geriau neardyk- po to nebesurinksi.... :)
Sveiki,
turiu tokią dėžę ir niekur nerandu jokios info kokie yra jos perdavimai ff
Žinau tik kad pagrindinio reduktoriaus 4,11:1 ?!?
ir idomu ant kokių motorų tokios ėjo (+) jos ėjo tik iki 87 metų audi 100 quattro..
ačiū už pagalbą (h)
Kažkada, gal prieš pusę metų sėdėjau tokioje tik nequattro, 85kW. VFL, 2.2 atmosferikas, bet ji dabar jau pas čiukčias. Manau kad tai nieko nepadeda
-
vaziavau as su 2.2 100 kw :) gerai visai ejo irgi pas ciukcias
-
turiu 86 2.2 q silke, na 3000rpm. greitis apie 110km/h.
-
turiu 85m 2.2 bet ne quattro ir ne turbo :)
-
:) :)
spek...
ir atsizvelk i A100 ir A200 padugniu dydziu skirtuma
pas mane irgi yra toks spėjimas kad atmosferkė (+)
ar gali būti kad joje trumpesnės 3,4,5 pavaros negu 2,2 turbo 10V (tas pats ir 20V)? :V
Gal kas iš čia esančių kolegų vairuoja audi 100 quattro su 2.2 variklių iki 1987 metų imtinai?
-
o tai tipo čia reikiamo manual'o nėra ??
http://spynet.lv/~sp_home/manual.html
-
turiu 86 2.2 q silke, na 3000rpm. greitis apie 110km/h.
tavo dėžė super (h)
o gal kaip nors gali dėžės kodą pažiūrėt? labai pamačytum :D
ten jis tiesiai iš viršaus ant dėžės krašto beveik prie pat kur su motoru jungiasi, tiesiai virš sankabos..
thanks ;)
-
na kapota atsidarius, galva ikisau, apziurejau, tai ant pacios pavaru dezes virsasu kur iskart jugiasi su varikliu, radau tik viena skaiciu 3, turbut nesitas yra kodas :)
-
vat taip atrodo, tikrai nėra nieko panašaus?
-
na kapota atsidarius, galva ikisau, apziurejau, tai ant pacios pavaru dezes virsasu kur iskart jugiasi su varikliu, radau tik viena skaiciu 3, turbut nesitas yra kodas :)
priminei anekdotą :-]
Priėmė naujokus į povandeninį laivą. Pasodina kapitonas vieną prie radaro. Plaukia, plaukia ir kapitonas klausia:
-"radaras?",
-"aštuoni" -atsako naujokas.
-"kas aštuoni?"
-" o kas radaras?"..
-
na dabar jau aisku kur reiks ziuret, nes ten apsinese gerai tai reiks nutrynt purva, na as tai nznojau kur ziuret :)
-
turiu 86 2.2 q silke, na 3000rpm. greitis apie 110km/h.
Pas mane skaitykim tas pats (+)
-
o tai pas tave quattro?
-
o tai pas tave quattro?
taip , 2.3Q (+)
-
Skubiai reikia blokiruotės vakumo kamerėlės (h) nulūžo padla bededant :/
tinka nuo visų quattrinių audinių iki 87 metų imtinai :V
-
turiu 86 2.2 q silke, na 3000rpm. greitis apie 110km/h.
Pas mane skaitykim tas pats (+)
nu pas mane 2l bet irgi tas pats...
-
Skubiai reikia blokiruotės vakumo kamerėlės (h) nulūžo padla bededant :/
tinka nuo visų quattrinių audinių iki 87 metų imtinai :V
http://auto.plius.lt/pirkejams/skelbimas?type=ldalys&id=128073
-
toli čia zzz
-
Butu geriau, kad parasytum is kokio tu miesto, nes dabar net nezinia kokius skelbimus tau rodyt ;)
-
Skubiai reikia blokiruotės vakumo kamerėlės (h) nulūžo padla bededant :/
tinka nuo visų quattrinių audinių iki 87 metų imtinai :V
http://auto.plius.lt/pirkejams/skelbimas?type=ldalys&id=128073
O , iš šitos balkį pirkau priekinį :) Žmogus ją pirko kaip donorą varikliui , dėsis į perechodą quattrinį :)
-
Vilnius. Tai pas jį taip išeina kad yra audi 80 quattro dėžė :V
-
Skubiai reikia blokiruotės vakumo kamerėlės (h) nulūžo padla bededant :/
tinka nuo visų quattrinių audinių iki 87 metų imtinai :V
pas mane turi but zveryne, gali vaziuot ir nusiimt ir be alaus.
-
Jai reikia dezes kodo galesiu paziuret
-
;)
[attachment deleted by admin]
-
dėkoju (h)
o tavoji dėžė jau "ilga" nes prie 3000 rpm jau 120 kmh, o trumpa kai būna ~100 .. trupos ėjo ant neturbininių motorų ;)
Skubiai reikia blokiruotės vakumo kamerėlės (h) nulūžo padla bededant :/
tinka nuo visų quattrinių audinių iki 87 metų imtinai :V
pas mane turi but zveryne, gali vaziuot ir nusiimt ir be alaus.
-
trumpos ejo ant neturbiniu quattriniu, bent as taip manau. nes pas drauga 2.3 86m.tai 200km/h dar traukia. vietoj taho - laikrodis :A
-
Na , aš saviškius irgi įdėsiu (aa)
-
.
-
va tavo irgi jau trumpa skaitosi, bet ji silpna, idėjus į turbininį motorą draginant išeitų iš rikiuotės (h)
-
va tavo irgi jau trumpa skaitosi, bet ji silpna, idėjus į turbininį motorą draginant išeitų iš rikiuotės (h)
... o aš labai norėjau pas save įsidėt turbininį variklį :D
Aš tik žiūriu , kad ji mano važiavimus atlaikytų , nors su mano varikliu jai išėjimai iš rikiuotės negresia :D
-
va tavo irgi jau trumpa skaitosi, bet ji silpna, idėjus į turbininį motorą draginant išeitų iš rikiuotės (h)
speju cia ta pati kur bulkose ir kaikuriose c4 buvo
-
ta pati quattro dėžė visur kur 2.3E varikliai (+)
-
jos dar kainas geras palaiko, draugas pavargo kol surado.
-
Kiek jos kainuoja? :V
kas tau ten konkrečiai netiko kai keitei savo mc dėžę..? kas ten per variantas buvo kad netiko kažkas?
-
ta pati quattro dėžė visur kur 2.3E varikliai (+)
drįstu paneigt, kad vien tik 2.3E varikliai turėjo tokias dėžes :D pas mane c4, 2.0E. Greičio ir apsukų santykis tas pats :) :V
-
As taip ir nesupratau kas buvo per bairis kai MC pardaviau deze nuo esu tikras simtines ileistarankes 2,2 tq 121 kw( nebent ji pries tai buvo pakeista), kai tos dezes kodas buvo grupeje tarp kodu ejusiu i tokias masinas...tik seip idomu kas ten buvo. AOB ir AUP ziurejau yra toje pacioje grupeje. Tai reikstu jos turetu tikti vietomis sukeitus. :V
-
Tas "dalykelis" kur nurodziau foto buvo per storas ir nelindo (kaip speju is akies toks pat kaip cia). Ta deze pardaviau ralistui tai sake reikia variklyje guoli pakeist, bet laibai sunku kai variklis neisimtas.
-
šit kaip, nors čia neskaitau netikimu (+) esu matęs su plonu galu tik 20V dėžes, visų kitu stori ;)
Tą guoliuką įmanoma išimt bet kur: susirandi velenėlio storio apvalų gelžgalį , prikiši pilną skylę solidolo, vos įstatai jo galą į skylę ir kaukšt su didesne kuvalda. Tokiu būdu po kelių bandymų guoliuką išspjauna lauk (h)
-
nu dabar jau aisku del ko :)
-
sveiki turiu audi 100 90m,10V 2,2 tq,planuoju det bov'a.gal kas gali patart kurioje vietoje jis statomas,ar stovi stock bov'as tokioje audi,gal kas yra susidures su tokiais darbais,gal idejus kokios kitos bedos atsiranda ir pan.is anksto dekingas.
-
Pas mane taip, viskas veikia viskas idealu ir garsas (y)
(http://img41.imageshack.us/img41/4418/20090613127.jpg)
(http://img41.imageshack.us/img41/7091/20090613126.jpg)
-
pas tave firminis buv'as ar kinietiskas analogas?nuo kur ta vakuma bov'ui pajungei?
-
nuo isiurbimo kolektoriaus, pasidarai trysaki kur yra vakumai ir atcivedi i bov'a
-
jeigu ne paslaptis kokia kaina tavo bov'o ir kur pirkai?
-
jis berotc 300lt mokejo ;) jei ne tai pataisyk mc2 :)
-
Pirkau firmini 300lt biski naudota, naujas 350 turbo servize
-
;)
-
O kurioj vietoj jį geriausia montuoti?
-
kiek esu skaites kuo arciau turbinos,bet esu mates ant IC ir pries pat isiurbimo kolektoriu.
klausimas mc2: tu statei sakotuva bov'ui ant stock slangos ar dejai kita su atsaka?
-
as kiek girdejau, tai isorinis bovas statomas kuo toliau nuo MAF'o arba kuo arciau isiurbimo koliko.
Beje, mc2, statydamas bova reguliavai ar taip ir pastatei kaip gavai ? gal zinot kas Kaune galetu tai tinkamai padaryt ?
-
kiek girdejau Vimota pradejo mechaninius darbus,turbinas deda tai gal ir bova pastatytu ar sureguliuotu.
-
As kiek klausinejau tai visi sake arciau turbinos montuoti.
Pjoviau slanga ir dejau trisaki. Trisakio ta dalis kur sukasi prie bov'o vidinis diametras turi buti toks kaip bov'o, nes is pradziu tokio vamzdzio neradau tai labai nekoks garsas buvo.
Nupirkes as jo nereguliavau.
-
Taigi, iskart atsiprasau, jai tokia (ar bent jau panasi) tema jau buvo. Turiu keleta klausimu: Ant benzo uzspaudus virs 4k (daug maz.) apsuku pradeda trukciot -
tai cia siurblys (per mazai uzpumpuoja benzo) ar kas? (2.2T 10v, 88 metu, net nzn kaip variklis vadinasi); Saltas nelaiko apsuku, gesta tik atleidus gaza, sušyla normaliai laiko pasukas; toliau: ausinimo skyscio temperatura pastoviai 100C (šušylęs nuo 90 iki 120) dacikas is keturiu kontaktu,daviklis idetas vieno kontakto, ziema normaliai su ijungtu peciuku vaziuojant rodo 90C, normaliai mieste apie 100C-110C rodo mazdaug. Taigi neteiskit labai uz durnus klausimus, bet neramu biski del temperaturos. norisi pasidaryt tvarkinga masina :G AÈIÛ UŽ ATSAKYMUS!!! ;)
-
o is kur tu?
-
Vilniaus...
-
Taigi, iskart atsiprasau, jai tokia (ar bent jau panasi) tema jau buvo. Turiu keleta klausimu: Ant benzo uzspaudus virs 4k (daug maz.) apsuku pradeda trukciot -
tai cia siurblys (per mazai uzpumpuoja benzo) ar kas? (2.2T 10v, 88 metu, net nzn kaip variklis vadinasi); Saltas nelaiko apsuku, gesta tik atleidus gaza, sušyla normaliai laiko pasukas; toliau: ausinimo skyscio temperatura pastoviai 100C (šušylęs nuo 90 iki 120) dacikas is keturiu kontaktu,daviklis idetas vieno kontakto, ziema normaliai su ijungtu peciuku vaziuojant rodo 90C, normaliai mieste apie 100C-110C rodo mazdaug. Taigi neteiskit labai uz durnus klausimus, bet neramu biski del temperaturos. norisi pasidaryt tvarkinga masina :G AÈIÛ UŽ ATSAKYMUS!!! ;)
Dėl trukčiojimo ir gesimo - tikrinkis vakumus ir laisvos eigos vožtuviuką.
Temperatūra - panašu kad ventiliatorius nesudirba? Ar jis dirba bet "nenugesina"? Jei nenugesina tai termostatas papraščiausiai gali būt.
O jei neįsijungia ventilaitorius tai gali būt rėlė pabėgus :)
-
Nesuprantu. Ar mc2, mc1, ir kg neturi savo bovų, kad reikia papildomas šlangas junginėti?
-
Termostata uzvakar pakeiciau, ventiliatorius jai su isjungtu peciuku vazineji isijungia, jai su ijungtu peciuku - ventiliatorius silpnai sukasi pastoviai saldydamas kondicionieriu taip pat atsaldydamas varikli :/ :-{
-
Termostata uzvakar pakeiciau, ventiliatorius jai su isjungtu peciuku vazineji isijungia, jai su ijungtu peciuku - ventiliatorius silpnai sukasi pastoviai saldydamas kondicionieriu taip pat atsaldydamas varikli :/
Iš silkės nereikėtų tikėtis įkaltos temp. rodyklės, bet bent jau man tai niekada daugiau 93~ nekyla, ventiliatorius gesina iškart. O kaip ventiliatorius pučia, normaliai ar silpnai? Kažkaip nesupratau ko jis sulėtėja įjungus pečių :))
-
man irgi idomu buvo ar stock bov'as stovi,bet niekas man taip ir neatsake.
-
pagal viska jis bet kokiu atveju turi stovet
-
tai turetu stovet recirkuliacinis bov'as, gal kas galit pasakyt kurioje vietoje jis stovi ir kur jo ieskot?
-
mc1 mc2 ar KG bovu nera juos state nuo a200 20v
-
mc1 mc2 ar KG bovu nera juos state nuo a200 20v
Tai kaip turbai jaustis, kai numeti gazą nuo 6000rpm?
-
bent pas mane tai nuo tokiu apsuku numetus gaza,slegis atidaro sklende ir apsukos vel pasoka,per 1-2 tukstancius,man asmeniskai taip visiskai nepatinka,todel ir sumasciau bov'a statyt,o kad jau statyt,tai statyt atvira.
-
mc1 mc2 ar KG bovu nera juos state nuo a200 20v
Tai kaip turbai jaustis, kai numeti gazą nuo 6000rpm?
na taip ir jauciasi nera jau pas jes tok ir dydelis slegis :) (standarte)
-
tai net recirkuliacinio nera? ?!?
-
tai net recirkuliacinio nera? ?!?
taip nera.
-
O gaila :D Mažesnis pasirinkimas man ką nors sau prisitaikyt jei pas jus nėr. :)
-
Jei jau prakalbom ta tema, tai klausimas: kaip pratestinti recirkuliacinį bovuką? Ar jis ne kiauras, ir ar laiku grįžta į uždarytą padėtį?
-
Jei jau prakalbom ta tema, tai klausimas: kaip pratestinti recirkuliacinį bovuką? Ar jis ne kiauras, ir ar laiku grįžta į uždarytą padėtį?
burnos pagalba. Issiimi,su pirstu spaudi ir trauki su slangute i save(laikai vakuuma). ZIuri kiek atitraukia,paspaudai su pirstu - ziuri kur jo turetu buti galutine pozicija. Kitos isvados turetu sekti logine tvarka :D
-
Norėčiau jo skerspjuvį pamatyt :) Bet esmė kad jis gerai veikia iki kol jam reik užsidaryt greit... O jis tą daro negreit, tai manau kad sunkiai pats pratestinsiu
-
quattre kai mano putinejom irgi ale gerai veike :D bet poto visvien prireike keist, nes jei pameni, is garso jau girdejosi, kad kazkas ni to jam :)
-
gal kas zino kiek silkes 2.2t 10v turbina turi pust,nes perkant bov'a reikia spaudima daug maz zinot,pas mane maximaliom apsukom rodo 1.8 bar,atmetus 1,lieka 0.8bar ar taip gali but?
-
gal kas zino kiek silkes 2.2t 10v turbina turi pust,nes perkant bov'a reikia spaudima daug maz zinot,pas mane maximaliom apsukom rodo 1.8 bar,atmetus 1,lieka 0.8bar ar taip gali but?
turetu buti o.4 ;)
-
As pastoviai su peciuku ijungtu vazineju ir kazkodel ventiliatorius pastoviai sukasi, nebent ant ECON ijungtas peciukas, tada nesisuka ventiliatorius. Jai isjungtas peciukas ventiliatorius sudirba (sukasi normaliai, greitai) kai temp rodykle rodo virs 110C, kompas nerodo, kad uzkaitau... :[ O cia gali but kaltas daviklis nuo variklio? Nes ten buvo keturiu kontaktu, bet laidai nupuvo, dar kai tevas vazinejo nupirko kita fiske, o ten laidu spalvos skirtingos, tai kiek nejunge nerodydavo isvis paneleje, su vieno kontakto rodo tokius vejus dabar... Beto ijungus degima rodo 0.8 Bar, ant duju uzpucia 1.8 rodo dar ne dugnas...
-
varysiu tada kad spaudima pamatuotu,nes turbut dahcikas gryba pjauna :(
-
O siaip kokios kainos BOV'u, nauju, naudotu? Kur galima rast internete gal iznot? ;)
-
google --> search "šnirpštokas" :D
-
As pastoviai su peciuku ijungtu vazineju ir kazkodel ventiliatorius pastoviai sukasi, nebent ant ECON ijungtas peciukas, tada nesisuka ventiliatorius. Jai isjungtas peciukas ventiliatorius sudirba (sukasi normaliai, greitai) kai temp rodykle rodo virs 110C, kompas nerodo, kad uzkaitau... :[ O cia gali but kaltas daviklis nuo variklio? Nes ten buvo keturiu kontaktu, bet laidai nupuvo, dar kai tevas vazinejo nupirko kita fiske, o ten laidu spalvos skirtingos, tai kiek nejunge nerodydavo isvis paneleje, su vieno kontakto rodo tokius vejus dabar... Beto ijungus degima rodo 0.8 Bar, ant duju uzpucia 1.8 rodo dar ne dugnas...
kažkas labai negerai, turbo sistemoj vakumas neturėtų laikytis ant neužkurto motoro :D :D
Na tą temperaturščiką geriau susistvarkyk kaip buvo originaliai.... Neliks abejonių
-
google --> search "šnirpštokas" :D
:D :D :D
-
Nieko neradau, ka radau, tai viena Volvo forume ir tas parduotas, autogide iegi ner kiek ziurejau... 8:8
-
Nieko neradau, ka radau, tai viena Volvo forume ir tas parduotas, autogide iegi ner kiek ziurejau... 8:8
http://www.turboservisas.lt/external (http://www.turboservisas.lt/external)
Mano is cia pirktas.
-
Dar norejau paklaust... ant benzo uzvestam vairikliui atsukus tepalo dangteli uzgesta iskart, ant duju toliau dirba lyg niekur nieko. Cia normalu ?!
-
Dar norejau paklaust... ant benzo uzvestam vairikliui atsukus tepalo dangteli uzgesta iskart, ant duju toliau dirba lyg niekur nieko. Cia normalu ?!
Nu nelabai normalu, neturėtų taip būt. Arba aš kažko nežinau ?!? Nu bet nereliai skamba
-
stopudai reikia vakuumus tikrint bet pirma kart girdziu kad dangtely atidarai ir uzgesta :V dar pasitikrink benzino siurbliuko spaudima jei ant duju nepatinka vazinet nu cia reikia realiai pamatyt
-
cia normalu nes 5 cilindru visos jos gesta :) pas mane net sciupa istraukus uzgesta :)
-
cia normalu nes 5 cilindru visos jos gesta :) pas mane net sciupa istraukus uzgesta :)
Ar tikrai visos? :)
-
Krc nesuprantu kas jai darosi... Sian uzvedu stovejusia pora dienu, apsukos 2000, atidarau kapota, atjungiu ir vel pajungiu laisvos eigos voztuva, uzgeso :V Tai cia gaunasi kazkas elektroi, ar pats voztuvas klinina ?! :-{
-
cia normalu nes 5 cilindru visos jos gesta :) pas mane net sciupa istraukus uzgesta :)
Ar tikrai visos? :)
Patikrinau. Apsukos šiek tiek susvyruoja, toliau vėl gražiai dirba. Nuo ščiupo niekas nesikeičia man.
Karapūzai, išsiimk vožtuvą, pripilk benzo į jį ir pakratyk. Nu prasiplauk tipo. Kaikam padeda, gal jis pas Tave negyvas.
-
cia normalu nes 5 cilindru visos jos gesta :) pas mane net sciupa istraukus uzgesta :)
Ar tikrai visos? :)
na gal ne visiskai visom bet daugumai :) o voztuva praplauti abejojiu ar pades na bet stebuklu buna :)
-
Kad nemalt apie variklius ir t.t. diskusijose, tai sukuriu atskira tema apie variklius, jų mazgus, gedimus, taisymus, ir t.t.
Kaip diskutuota apie variklio temperatūra, tai ji mieste turi laikytis ~ 90 laipsnių, o užmiestyje apie ~85. Sušilus iki ~87 atsidaro termostatas, sušilus iki ~91 turi įsijungti ventiliatorius ir ataušinti iki kokių ~86 laipsnius ir t.t. kartojasi. Jei mieste nepakyla iki 90 negerai, užmiestyje nusileidžia iki ~80 negerai. Temperatūra visada turi svyruoti ties 90 laipsnių.
-
Tai iskart pirmieji klausimai.
Autostradoj vaziuojant ~100-120 temp apie 120 C budavo. Kazko neina per didyji rata.
Isemiau termostata (na jis buvo tikrintas regis geras) ir pakeiciau radiatoriaus temperaturos matuokli. Tai mieste svyravo apie 70-90 C. Vaziuojant autostradoj ~110 temp 100 C.
Dabar susalus orams temp sunkiai pakyla iki 60-70 C vaziuojant ~120.
Taigi mintis, kad kazkas su galva arba su tarpine. Del to isemiau termostata nes ardyti kolkas dabar neturiu laiko.
Taigi.
1. Ar tikrai zemesne temperatura nera gerai?
2. Ar kam teko susidurti su tokia problema ir kaip sprendete ja.
Kam idomu tai variklis DE.
-
Kad nemalt apie variklius ir t.t. diskusijose, tai sukuriu atskira tema apie variklius, jų mazgus, gedimus, taisymus, ir t.t.
Kaip diskutuota apie variklio temperatūra, tai ji mieste turi laikytis ~ 90 laipsnių, o užmiestyje apie ~85. Sušilus iki ~87 atsidaro termostatas, sušilus iki ~91 turi įsijungti ventiliatorius ir ataušinti iki kokių ~86 laipsnius ir t.t. kartojasi. Jei mieste nepakyla iki 90 negerai, užmiestyje nusileidžia iki ~80 negerai. Temperatūra visada turi svyruoti ties 90 laipsnių.
Kuo blogai, kad nusileidzia zemiau 80 laipsniu trasoj?
-
Tai iskart pirmieji klausimai.
Autostradoj vaziuojant ~100-120 temp apie 120 C budavo. Kazko neina per didyji rata.
Isemiau termostata (na jis buvo tikrintas regis geras) ir pakeiciau radiatoriaus temperaturos matuokli. Tai mieste svyravo apie 70-90 C. Vaziuojant autostradoj ~110 temp 100 C.
Dabar susalus orams temp sunkiai pakyla iki 60-70 C vaziuojant ~120.
Taigi mintis, kad kazkas su galva arba su tarpine. Del to isemiau termostata nes ardyti kolkas dabar neturiu laiko.
Taigi.
1. Ar tikrai zemesne temperatura nera gerai?
2. Ar kam teko susidurti su tokia problema ir kaip sprendete ja.
Kam idomu tai variklis DE.
Pasikeitei daviklį kuris į radiatorių įsuktas? Ar termostatas tikrai geras? Ar įsijungia ventiliatorius viršijus 90 C? (turbūt, kad nelabai :D) Ventiliatorių įjungia daviklis kuris įsuktas į radiatorių. Kai pakyla virš 90 C ar visos žarnos karštos? (radiatoriaus, pečiaus) Dabar nepakyla virš 70 C autostradoj, tai išimtas termostatas? Jei tarpinė ar galva turėtu pūsti skystį lauk. Žinoma geriau yra žemesnė temperatūra, nei aukštesnė virš 90 C. Dauguma auto, manau kad beveik visų auto variklio darbinė temperatūra turi būti ~90 C žiema, vasara, mieste, autostradoj jokio skirtumo.
-
Pasikeitei daviklį kuris į radiatorių įsuktas? Ar termostatas tikrai geras? Ar įsijungia ventiliatorius viršijus 90 C? (turbūt, kad nelabai :D) Ventiliatorių įjungia daviklis kuris įsuktas į radiatorių. Kai pakyla virš 90 C ar visos žarnos karštos? (radiatoriaus, pečiaus) Dabar nepakyla virš 70 C autostradoj, tai išimtas termostatas? Jei tarpinė ar galva turėtu pūsti skystį lauk. Žinoma geriau yra žemesnė temperatūra, nei aukštesnė virš 90 C. Dauguma auto, manau kad beveik visų auto variklio darbinė temperatūra turi būti ~90 C žiema, vasara, mieste, autostradoj jokio skirtumo.
Taip, pasikeiciau davikli kuris yra radiatoriuje. Ventiliatorius isijungia, tik esant karstam vandeniui radiatoriuje. Esme kad problema yra su cirkuliavimu. Esant 120 C apatine zarna pussilte o virsutine karsta. Del to ir isemiau termostata, kad didesne vandens dali imtu is radiatoriaus, o ne peciuko.
Arteja ziema ir as jau jauciu problemas, kuomet neuzkaista vanduo ir zemas siltas oras puciamas i salona.
-
Jei įsijungia ventiliatorius, tai neturėtu temperatūra perlipti 90 C. Pirk kitą termostatą ir statyk jei apatinė žarna šalta.
-
Kaip jau minejau problema yra su vandens cirkuliavimu. Reiktu gal pradeti nuo ko, kad man problema prasidejo nuo sarnu kietumo. Atsukus bakelio kamsti iseidavo nemazas spaudimas lauk. Pakeiciau kamsti, kuris labiau isleidzia susidariusi slegi. Tai pradejau atsargoj veziotis vandens, kad galeciau dapilineti. Na ir po visa to isemiau termostata. Visa tame problema yra cirkuliavimas. Manau susidaro kazkur oro tarpai ar panasus dalykas del ko suprasteja cirkuliacija per radiatoriu. VIenas is dalyku yra, kad gal galva jau pareina arba tarpine pradegus yra.
-
Tu vandenį pili? Pas mane irgi buvo, kad žarnos kietos ir kaisdavo, varydavo lauk antifrizą. Be termostato užkaisdavo. Bet sutvarkius ventiliatorių, kad įsijungtu pasiekus ~90 C ir tai neleisdavo užkaisti varikliui, kad ir pro tarpine pusdavo ir būnant vasarą mieste. Pasikeisti į tikrai gerai veikianti termostatą. Supilti antifrizą ir gerai nuorinti sistemą.
-
Tu vandenį pili? Pas mane irgi buvo, kad žarnos kietos ir kaisdavo, varydavo lauk antifrizą. Be termostato užkaisdavo. Bet sutvarkius ventiliatorių, kad įsijungtu pasiekus ~90 C ir tai neleisdavo užkaisti varikliui, kad ir pro tarpine pusdavo ir būnant vasarą mieste. Pasikeisti į tikrai gerai veikianti termostatą. Supilti antifrizą ir gerai nuorinti sistemą.
Vandeni pradejau pilti nes jau brangus malonumas tapo pilti antifryza. Tai dabar kazkoks koncentratas yra sumaisytas. Man pirma pradejo zarnos kietos buti (o gal ir visada buvo :-) ), o veliau ir kaisti variklis. O siaip sistemai kaip nuorinti reikia sitam variantui?
-
O tau leidžia skystį? O nuorinimas paprastas, supili puse skysčio, užvedi variklį ir tada vėl pro truputi pili iki MAX ribos, matysi, kad po truputi sėsta skystis, dar kelias minutes padirba su atsuktu kamščiu na ir stebi ar dar sėsta skystis ar ne. Kai savo B3 keičiau termostatą ir nuorinau blogai, tai greit užkaista variklis iki kokiu 95 C, ventiliatorius neįsijungia nors prieš, tai įsijungdavo ~90 C. Atsukau kamštį ant užvesto variklio, palaikiau apie minutę ir nusėdo apie kelis cm. skystis. Tada jau įsijungia ties ~90 C. Kažkur oro tarpas pasilikęs buvo ir netolygiai skystis įkaisdavo, dėl to skydelis vieną rodo, o kitas daviklis radiatoriuje būdavo šaltesnis, dėl to ir neįjungdavo ventiliatoriaus laiku.
O užvedus šalta variklį su atsuku bakelio kamščiu nepučia skysčio lauk?
-
Buvo viena vieta pro kurai leisdavo bet ja esu sutvarkes. Skystis pas mane labiau isgaruodavo. Kuomet dar buvo termostatas tai vaziuojant didesnes distancijas ir ikaitus tai atsukus kamsti vanduo tiesiog kaip fontanas legdavo lauk. Pakeitus kamsti jis garais dabar lengviau jam reikiant iseidavo lauk. Del nuorinimo vadinas nieko blogo ir nedariau.
Uzvedus salta varikli nepucia lauk, nebent skaitai per plonaja zarna tekanti skysti, bet jis labiau karstam varikliui matosi pulsuojantis vanduo gryztantis i bakeli.
-
o maniškis MC šiandien nusprogo, prapūtė radiatorių, kai temperatūra pasiekė >100, antifrizo neišpūtė, bet tiesiog išgarino per kelias sekundes :-{
-
Buvo viena vieta pro kurai leisdavo bet ja esu sutvarkes. Skystis pas mane labiau isgaruodavo. Kuomet dar buvo termostatas tai vaziuojant didesnes distancijas ir ikaitus tai atsukus kamsti vanduo tiesiog kaip fontanas legdavo lauk. Pakeitus kamsti jis garais dabar lengviau jam reikiant iseidavo lauk. Del nuorinimo vadinas nieko blogo ir nedariau.
Uzvedus salta varikli nepucia lauk, nebent skaitai per plonaja zarna tekanti skysti, bet jis labiau karstam varikliui matosi pulsuojantis vanduo gryztantis i bakeli.
Na vanduo užverda ten ir garuoja, tai jaučiu kaip ten susidaro slėgis :)
Ne, turi varyti skystį lauk iš bakelio.
o maniškis MC šiandien nusprogo, prapūtė radiatorių, kai temperatūra pasiekė >100, antifrizo neišpūtė, bet tiesiog išgarino per kelias sekundes :-{
Plastmasę pramušė? Gal kamštis buvo stipriai užveržtas? Kaip suprast išgarino?
-
tarpinę gal, nes korpusas išoriškai sveikas, nu nesilpnai :V staigiai garų srove išvarė :V
-
tarpinę gal, nes korpusas išoriškai sveikas, nu nesilpnai :V staigiai garų srove išvarė :V
Man buve yra kai pavaziuoji didenis atstuma su auksta temp (kelis kart sustodavau bet vandens kaip ir uztekdavo ir panasiai) tai galutinei stotelei atsukus kamsty garai kaip is vulkano ejo. Tai teko laukti kol metalas atvesdavo ir vel susitraugdavo, kad uzkurti galeciau.
-
sveiki,gal kas turit kokiu minciu kas ne taip mano audei??
kai yra saltas variklis uzsiveda sunkei ant bendzino ir kai duodi gazo apsukos nekyla o krenta ir gesta variklis atleidi gaza viel apsukos laikuosi normalei.kai variklis apsyla viskas beveik normalei.
masina audi 100 2.3 bendzinas/dujos
-
Dėl temp: pas mane mieste 90 lygiai, ant ~93 nupučia ventiliatorius konkrečiai, neduoda kilt daugiau.
Trasoj (miesto greitoj vietoj ar apvažiavime lėtam) 85, autostradoj 80.
Neaišku dėl ko taip yra sistema visa tvarkinga lyg ir. Nemesiz, pabandyk prisipilti sistemos valikio ir su juo pakurent kol užkais, gal užsikišę. Beje, būk pasiruošęs naujoms skylėms, nes tas reikalas plauna ir užkimšėjus.
-
Jei šaltas variklis sunkokai prasisuka, bet starteris normaliai suka, dirba irgi gerai ant laisvų, jokio pašalinio garso nėra, bet kai gerokai užšyla, variklis užgęsta ir starteris tada jau vos vos prasuka motorą. Èia bus stumoklis perkaitęs koks? Kiek kainuoja stumokliai 2,2T (audi 100 '87m.)?
-
tikrink ar masė gera ir ar srovės užtenka
-
tikrink ar masė gera ir ar srovės užtenka
Èia man atsakinėjai? jei taip, tai prie ko čia masė ir srovė, jei variklio prasukt neina? :) "Užkanda" variklį taip, kad su raktu ant alkūninio, prasukt neina, kol neatšala.
-
o kai užkuri variklis nekala?
-
o kai užkuri variklis nekala?
tai vat būtent, kad jokio pašalinio garso nėra. Šnekėjau su meistru, tai sakė, kad arba stumoklis arba velenėlis bus perkaitinti.
-
Tokie baeriai ir man yra jei vaziuoji distancija su 100 laipsniu C. Tuomet uzgesinus tenka palaukti kol atausta ir metalas vel susitraukia.
Tai ar pas tave su ausinimu viskas yra gerai?
-
Del ko gali vintiliatorius isijungt ties 80C?
-
Del ko gali vintiliatorius isijungt ties 80C?
pas mane isijungia kad ir prie mazos temperaturos kai ijungiu kondiske. dar buvo atvejis kai radiatoriui buvo (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) ir ties 70C jau pradejo uzt :)
-
Nu pas mane ner kondiskes...
-
sveiki, kas gali but mano dizeliukui kad uzvedus salta varikli kokia minute is kamino eina balti dumai,o po to vel normaliai. variklis tai dvieju litru be turbinos. ir temperatura nekyla auksciau 80 laipsniu. kame gali but bedos?
-
Del ko gali vintiliatorius isijungt ties 80C?
Pasiziurek apatine zarna ar jin nera karsta. Yra daviklis radiatoriuje ir pagal ji isijungia ventiliatorius. O masinoje temp rodoma nuo variklio galvos.
-
Tokie baeriai ir man yra jei vaziuoji distancija su 100 laipsniu C. Tuomet uzgesinus tenka palaukti kol atausta ir metalas vel susitraukia.
Tai ar pas tave su ausinimu viskas yra gerai?
su aušimimu viskas ok. Matai, čia ir šaltas variklis sukasi ne taip kaip turėtų. Jis kažkaip sunkiau sukasi. Dabar pas meistrą ta mašina, tai ardo ir žiūri kas blogai. Velenėlis sakė geras, stumokliai irgi visi sveiki, gražūs, tai lieka indėklai. Kai išardys, praneš kame bėdos.
-
tai vat, paskambino meistras ir pasakė, kad "tik" indėklai prasukti...tik vieni liko sveiki... :( tai dabar bandys surinkt iš dviejų variklių vieną.
-
mieste visad 90 arba ciut ciut daugiau, bet visad ventiliatorius uzia ir neleidzia pakilt. uzmiesty apie 80-83 visada laikosi vaziuojant 100km/h :V
-
mieste visad 90 arba ciut ciut daugiau, bet visad ventiliatorius uzia ir neleidzia pakilt. uzmiesty apie 80-83 visada laikosi vaziuojant 100km/h :V
Nu va kaip pas mane po termostato pakeitimo, identiškai
-
mieste visad 90 arba ciut ciut daugiau, bet visad ventiliatorius uzia ir neleidzia pakilt. uzmiesty apie 80-83 visada laikosi vaziuojant 100km/h :V
Nu va kaip pas mane po termostato pakeitimo, identiškai
Pas mane truputi kitaip, mieste pilnai iki 90 neuzkaista, kiek pagal rodykle galima sprest tai buna ~88C mieste, trasoje islekus tampa jau ~80-83 kaip saket.
Gal pameni Domai kokios firmos buvo tavo termostatas? Nes dabar idejau Wahler, berods tokie tikri originalai buvo. Isemiau Behr Thomson kazkoki...
-
Gatai: ta rodykle tikėti nebūtina, bet gali būt. O ventiliatorius įsijungia pastovėjus vietoj ant 93? Ar ankščiau? Jei ankščiau (ant minėtų 88C) tai gali būt kad grybauja. O teoriškai tai ir turėtų temp nekilt daugiau 88 :) Juk jis pradeda atsidarinėti ant 87. Wahler ir Behr Thomson yra geros firmos, na bent vienintelės dvi kurias žinau mintinai. O aš dėjau Quinton Hazell, made in England :D Tiesiog dėjau tai ką galėjau gauti čia
-
Ventiliatorius pas mane isijungia ties 88 mazdaug. O temperaatura esu ismataves su lazeriniu temp matuokliu, todel zinau, kad mano dacikas negrybauja.
-
O jis turi įsijungi ant 88 ar ant 93? Gal pas Tave kitaip? Tada manau belieka tą sensorių/senderį žiūrėt, kuris atsakingas už ventiliatoriaus junginėjimą - gal anas paprotėjo. Beje kurioj vietoj matavai tempertūrą? Bloko, vandens, radiatoriaus?
-
Matavau an zarnos kur eina i bloka. Ai nemaiso man, tegu ties 88 isijungia.
-
laba diena,
gal kas galetu patirtinti arba paneigti arba pasakyti koki varianta-pas mane dingsta ausinimo skystis-i tepala neina, bakelis neburbuliuoja. sako, kad tarinei po galva 'baba' (-) ir viskas iseina per kita gala
pas mane C3 2,2
-
2 Variantai:
1. Praleicia per tarpine, ar kitas dalis. (man buvo praleidineje pro variklio gale esanti saznos sujungima su varikliu is kurio eina skystis i peciuka.)
2. Bakelio kamstis lengvai praleidzia susidariusi slegi. (pas mane vienas kamstis sunkiai praleisdavo susidariusi slegi lauk, tai zarnos budavo kietos. Teko pakeisti i lengviau praleidzianti slegi kamsti.)
-
jau visos zarnos naujos, tiksliau pakeistos, po masina visada sausa.
o ar yra koks budas isitikinti, del tarpines?
o ta kamsteli kaip-eksperimentiniu budu gaudyt? :-]
-
jau visos zarnos naujos, tiksliau pakeistos, po masina visada sausa.
o ar yra koks budas isitikinti, del tarpines?
o ta kamsteli kaip-eksperimentiniu budu gaudyt? :-]
Pas mane zarnos ir nepraleidzia, taciau yra viena metaline dalis, kuri sukasi i varikli tik su vienu varstu ir zarna maunasi i ji. Tai ten truputi turejau problemu. O ta kamsti (probke, uzsukeja ir t.t.) galiu nuforkinti koks buvo ir koki dabar naudoju.
-
butu gerai jei fotke imestum, nereiktu ieskot vakar dienos (+)
dar turiu klausimeli-o kiek pas 1986m.C3 2,2 turetu buti spaudimo ?!?
-
Šiandien po pasivažinėjimo ant tepalo dangtelio pastebėjau tokia balta masę, na toks skystas kaip pienelis koks, dėl ko susidarė?
-
Šiandien po pasivažinėjimo ant tepalo dangtelio pastebėjau tokia balta masę, na toks skystas kaip pienelis koks, dėl ko susidarė?
del tempertaturos lauke, manyciau
-
Šiandien po pasivažinėjimo ant tepalo dangtelio pastebėjau tokia balta masę, na toks skystas kaip pienelis koks, dėl ko susidarė?
del tempertaturos lauke, manyciau
Na aš irgi taip manau, kad dėl kondensato ten susidariusio, visgi variklis ilgai nedirbęs.
-
vazinejant trumpais atstumais atsiranda.
-
siaip jei vazinesi toleliau nei iki parduotuves :D tai turetu dingt ji :)
-
butu gerai jei fotke imestum, nereiktu ieskot vakar dienos (+)
dar turiu klausimeli-o kiek pas 1986m.C3 2,2 turetu buti spaudimo ?!?
Kaireje yra senasis kamstis. Jo viduje yra metaline plokstele, kuri nuo slegio pakeliama ir taip isleidzia susidariusi slegi. Desineje yra kitokios konstrukcijos kamstis ir jis lengviau isleidzia slegi (mazesnio slegio reikia kad atsidarytu).
O apie koki cia spaudima klausi dabar ?
-
Sakykit, ar važinėjimas trumpais atstumais (kai vos spėja sušilt motoras) gali turėt įtakos antifryzo dingimui? Pjovėm 3000km ilgais atstumais, vizualiai nedingo nė lašo. Dabar trumpais varau tai išsiplėtimo bakelis beveik tuščias
-
Pas mane jis nedingsta nors ir trumpais atstumais vazineju (-)
-
Na klausimas ne toks buvo. Ar esant problemai, dėl kurios jis dinginėja (kurios pas Tave gatai nėr) gali būti, kad antifryzas dinginėja tik važinėjant trumpais atstumais?
-
supratau :V Na gal aks zinos kazka...
-
Na klausimas ne toks buvo. Ar esant problemai, dėl kurios jis dinginėja (kurios pas Tave gatai nėr) gali būti, kad antifryzas dinginėja tik važinėjant trumpais atstumais?
Kiek daznai ir po kiek tenka papildyti ausinimo sistema ?
-
Sunku pasakyt. Dabar gal pildžiau po 4000km pilną išsiplėtimo bakelį :? Keista tai, kad 3500km minti minėtais ilgais atstumais, pkyčio nepadarė. Ir iki tol buvo kadaise dapilta, bet nepamenu kiek ten buvo tikrai.... Viskas per paskutinius 500-600km...
-
Sunku pasakyt. Dabar gal pildžiau po 4000km pilną išsiplėtimo bakelį :? Keista tai, kad 3500km minti minėtais ilgais atstumais, pkyčio nepadarė. Ir iki tol buvo kadaise dapilta, bet nepamenu kiek ten buvo tikrai.... Viskas per paskutinius 500-600km...
Na pildyti pilna bakeli tokiam atstumui dar nera daug. Pas save esu pastebejes toki reiskini, kad kuomet is bakelio 'dingsta' skystis, veliau jis vel atsiranda - tai lyg sistema nebutu pilnai uzsipildziusi ir skystis 'vaiksciotu'. Kuomet man praleidinejo skysti lauk - dapildinedavau dazniau nei kuro baka. O tai budavo kas kelis simtus km.
-
Ar yra kokia nors apsauga, kuri blokuotų degimą, jei įjungta ne ta pavara ant automato? Ant audi 100 su automatine dėže, ją sutvarkius ir įdėjus (dėžę) nesikuria variklis. Nėra kibirkšties ir nesudirba siurblys. Būdavo kad kartais atsirasdavo ir užsikurdavo, bet dabar jau nesikuria. Kažkas sakė, kad lyg būna toks dalykas, kad blokuoja, bet noriu sužinot ar ant šimtinių toks dalykas yra ir jei yra, kur ieškot laidų jo.
-
Keik atsimenu yra prie begiu rankenos fyske visa, bet jy blokuoja startery kiek pamenu, vnz ziurek ten
-
turiu 1986 C3 2,2 Q (h)
koki varikliuka galiu įsimest - tiksliau - ar eitu visi nuo C3 iki 1991 ar tik iki 1988?
jeigu ziuret donora, tai tik su mechanine ar ir su automatine?
ar galiu mest tik 2,2 ar ir 2,3 ir kuris geresnis?
-
galima įdėt bet kokį variklį
-
bet variklis butinai turi buti nuo C3, kad tvirtinimai tiktu??? o kuris geriau 2,2 ar 2,3 ?!? ar cia ziuret pagal kaina ir stovi :V
-
2.2 Turbo geriausia, o papraščiau 2.3, ausys tinka nuo visų 5 cilindrų
-
auto audi 100 c3 2,2 tq 10v,atsitiktinai gavau ic vizualiai pora kartu didesni nei dabartinis(stock),neaisku kokios auto, bet matos kad nuo dyzelines.snekejausi su turbinistais sneka teorijom kad jei didesnis ic krenta slegis,norint det reikia turius skaiciuot ir panasiai,kokia jusu nuomone/patarimas butu?kokia man butu nauda ji isidejus?
-
(h) jokios, geriau nedėk, nes pajausi didesnį lagą, dar jei k26 turbo, tada visai nekas
-
gal dar kas issakys savo nuomone?
-
dar norejau paklaus del variklio eitimo - ausys tinka nuo visu 5 cilindriniu, o kaip su sankaba ?!?
pas mane imesta nauja :V
mano C3 2.2 Q
-
dar norejau paklaus del variklio eitimo - ausys tinka nuo visu 5 cilindriniu, o kaip su sankaba ?!?
pas mane imesta nauja :V
mano C3 2.2 Q
Jei desi is C3 masinos varikli i C3 (nesvarbu benzinas, dyzelis) sankaba, greiciu deze ir jo skyles atitiks.
-
o jei sudurniuociau imest 2td, kaip tada su elektra ?!? :-]
o 2,2 ir 2,3 nereikia perdarinet elektros ?!?
-
o jei sudurniuociau imest 2td, kaip tada su elektra ?!? :-]
o 2,2 ir 2,3 nereikia perdarinet elektros ?!?
Jei sugalvosi isideti td tuomet reiks pasidaryti rankini zvakiu pakaitinima. Visa kita isleika.
-
suprantat kas nors senos c3 šimtinės automato veikimą? Taigi, surinkau visą dėžę, sudėjau naujus frikcinus ir naują juostą (2), kuri blokuoja antrą pavarą. Deje, nepakeičiau to stumokliuko(1), kuris užspaudžia tą juostą, gumučių. Jos jau buvo kaip plastmasė, viena net suskilus. Kadangi reikėjo skubiai surinkt, ir galvojau, kad ir su senom viskas veiks išskyrus tai, kad neblokuos antros pavaros, bet įtariu kad stipriai klydau, nes viską surinkus atbulinės pavaros nėra. Taigi, vieną vakarą kažkaip sumąsčiau, jog tada kai tas stumokliukas užblokuoja tą antrą pavarą, tada ir atbulinė atsiranda. Ar gerai galvoju? Kad pakeist tas gumutes, dėžės imt nereiks, bet klausimas, ar ten galima dėt betkokias autodalių parduotuvėj nupirktas gumutes tokio dydžio ar reikia specialių? Nes Jurbarke apie tokias dalis tik pasvajot galima.
-
a200 noriu keisti neturbini varikli i 2B.gal kas zino sita varikli?ar galima jam pajungti netiesiogines dujas?ir aplamai ar geras tas variklis?dekui
-
tai nori arba duju, arba turbo (+)
-
~ neblogas iš bėdos
-
iš kur tokį radai ? :D retas labai jau, o dujos ir turbo suderinami dalykai ;)
-
issakysiu asmenine nuomone,yra du kuro tipai benzinas ir dyzelinas,o del turbo ir duju(netiesioginiu) tai turetu but labai geros zvakes ir ju laidai,kad nesaudytu.kitu atveju is patirties galiu pasakyt kad dazniausiai suplesoma gofra tarp ic ir kolektoriaus arba pramusamas ic, o jeigu dar stovi atmosferinis bovas dar blogiau.
-
nu mazdaug aisku (h)o kaip ten su elektra,ir siaip ar sudetingesnis uz KG varikli tas 2B?gal kas zino kokia kompersija jam priklauso,o ir siaip kaip geriau tikrint turbinini varikli?
-
matuoji kompresiją šaltam varikliui išsukęs visas žvakes, kompresija 7-12 :V Svarbu nebūtų didelių svyravimų, dažniausiai tokie būna pavargę ir tas matosi jau atidarius kapotą, kur variklis gyvas tai aplink jį tvarkingai viskas būna
-
sveiki,audi 100 c3 mc2, isejo holo daviklis,nebeduoda kibirksties,girdejau reikia degima tiksliai nusistatyt visas zymas kad paskeitus uzsikurtu,kas ka galit patart?
-
Cia yra truputi informacijos apie mietkiu sustatyma. http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,61.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,61.0.html)
-
dekui labai,gal dar ka reiktu zinot?
-
Kaip manote, ar sudėtinga būtų į Audi 100 1,8l , įdėti 1,6 dyzelinį variklį?
-
Paprasciau bus dujas idet.
-
Kaip manote, ar sudėtinga būtų į Audi 100 1,8l , įdėti 1,6 dyzelinį variklį?
Jei atitinka ausys ir dezes sujungimai tai bus paprasta. O jei motoras kito gamintojo tai jau dideles islaidos
-
sveiki,norejau suzinot kuo is technines puses skiriasi 121kw ir 134kw varikliai gal kas galit paaiskint?
-
sveiki,norejau suzinot kuo is technines puses skiriasi 121kw ir 134kw varikliai gal kas galit paaiskint?
kubatura, suspaudimo laipsniu, kompu, pas 134kw nera katalizatoriaus
-
jei lyginant su paskutiniu mc2 skiriasi ir turbinos, taip pat įpūtimo slėgiai, krabai, kūleriai, stūmokliai ir t.t :D
-
jei lyginant su paskutiniu mc2 skiriasi ir turbinos, taip pat įpūtimo slėgiai, krabai, kūleriai, stūmokliai ir t.t :D
tai beveik tas pats 10v :D
-
sveiki,norejau suzinot kuo is technines puses skiriasi 121kw ir 134kw varikliai gal kas galit paaiskint?
kubatura, suspaudimo laipsniu, kompu, pas 134kw nera katalizatoriaus
o koks kompas stovi 134kw?
-
kam visa tai ?
(http://www.pics.lt/thumbs/shiny underhood.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/shiny underhood.jpg)
-
kam visa tai ?
Dar vieno masono ranku darbas :D
-
kam visa tai ?
Dar vieno masono ranku darbas :D
cia wietoj hromo :-] folija apsuki ir gerai :-] :-]
-
:-]
-
kam visa tai ?
Dar vieno masono ranku darbas :D
cia wietoj hromo :-] folija apsuki ir gerai :-] :-]
reiks ratus folija apsivaryt :-]
-
ar bandėt kas išimt automatą be reduktoriaus(audi 100 '87) ? Ar įmanoma? Na ta prasme, kad nuo variklio neimt to reduktoriaus, o tik atsukus tas 4 veržles nuimt vien tik tą dėžę.
-
ar bandėt kas išimt automatą be reduktoriaus(audi 100 '87) ? Ar įmanoma? Na ta prasme, kad nuo variklio neimt to reduktoriaus, o tik atsukus tas 4 veržles nuimt vien tik tą dėžę.
tu cia turi omeny kad puse dezes nuimt? gal tokio onanizmo nereik bandyt ;) netaip jau ir sunkiai visa deze nusiima :)
-
ar bandėt kas išimt automatą be reduktoriaus(audi 100 '87) ? Ar įmanoma? Na ta prasme, kad nuo variklio neimt to reduktoriaus, o tik atsukus tas 4 veržles nuimt vien tik tą dėžę.
tu cia turi omeny kad puse dezes nuimt? gal tokio onanizmo nereik bandyt ;) netaip jau ir sunkiai visa deze nusiima :)
na tuos keturis warstus atsukineja kai deze guli ant zemes ;), isardyti isardysi bet surinkti...bus smagu kai deze nenuimta
-
Taip, nuimt tik puse dėžės. Visą nuimt nėra sunku, bet ant duobės nelabai išeina tai padaryt, neturint tos hidraulinės "kojos". Sudėt irgi manau nebūtų sunku, tereiktų mašiną pasikelt ant kaladžių ir paskui dedant pasukinėt ratus, kad ašys atsistotų į vietą. O gal patarsit kaip išsiverst be tos "kojos", kad patogiai dėžę išimt?
-
mes zylo ar 10v dėžes nuiminėjam iš duobės be jokių kojų, tik lentas pasidėt reikia grindų lygyje, kad nereiktų mest iškart ant žemės ;)
-
mes zylo ar 10v dėžes nuiminėjam iš duobės be jokių kojų, tik lentas pasidėt reikia grindų lygyje, kad nereiktų mest iškart ant žemės ;)
Tai kai gerai pamąsčiau, tai visai nesunkiai eina ir be keltuvų apsieit :) Nors dabar išėmiau tik pusę dėžės. Labai puikiai ji ten išsiima, tik su įdėjimu kažin kaip bus, kol ašelių šlicus įtaikysiu. Na jei kas, išsiimsiu ir reduktorių :)
-
Girdėjau , kad mano (NF2) variklio greičių dėžė , trumpoji , neatlaikytų jeigu sukraučiau 10v turbo ir pasikelčiau galią virš 200 arklių - ar tiesa? ?!?
-
aš neimčiau į galvą tokių kalbų ;)
-
Naujo variklio reikia verkiant. :[ Rimtai tubūt golfas geriau eina.
-
Naujo variklio reikia verkiant. :[ Rimtai tubūt golfas geriau eina.
as zinau kad su Mazdiecu 1.5 65kw nukilinciau silkiuka :D kaip kazkada ji nukilino 70AG golfas II 1.6 :D sorry Ignai :-]
O deze manau laikytu daug daugiau nei 200ag,be to nevisa laika gi ja draskai ;)
-
Naujo variklio reikia verkiant. :[ Rimtai tubūt golfas geriau eina.
as zinau kad su Mazdiecu 1.5 65kw nukilinciau silkiuka :D kaip kazkada ji nukilino 70AG golfas II 1.6 :D sorry Ignai :-]
O deze manau laikytu daug daugiau nei 200ag,be to nevisa laika gi ja draskai ;)
Pamirštam :D
Dėl dėžės , aš irgi manau , kad gal turėtų laikyt , bet va žmonės iš Austrijos šneka , kad būtent NF2 dėžės nelaiko , tai suprask kaip nori... :V
-
Naujo variklio reikia verkiant. :[ Rimtai tubūt golfas geriau eina.
as zinau kad su Mazdiecu 1.5 65kw nukilinciau silkiuka :D kaip kazkada ji nukilino 70AG golfas II 1.6 :D sorry Ignai :-]
O deze manau laikytu daug daugiau nei 200ag,be to nevisa laika gi ja draskai ;)
Pamirštam :D
Dėl dėžės , aš irgi manau , kad gal turėtų laikyt , bet va žmonės iš Austrijos šneka , kad būtent NF2 dėžės nelaiko , tai suprask kaip nori... :V
Sprogs, kita geresne įsimesi.
-
Manau , kad tiesiog būtų galima taip važinėt ir žiūrėt kas bus :V
-
Tai pasirodo, kad silkės automato visos dėžės imt nebūtina, užtenka ir pusę nuimt. Viskas labai puikiai nusiima ir užsideda. Per tris dienas jau 4 kartus nuėmiau :D užtrunku 50 min :D Ryt paskutinį kart perrenku dėžę, jei vistiek nevažiuos, ieškaus kas sudėdtų mechaninę. Tai prie to pačio, kiek gali daugmaž kainuot visas darbas su dalim? vienam servise/šrote prašo 500lt su viskuo, bet kai nesidomėjęs, tai net neįsivaizduoju ar čia normali kaina ar ne. O gal kas norėtų atvažiuot su visom dalim pas mane į garažą ir bendrom jėgom viską perdaryt? Žinoma sumokėčiau...
-
O nenorit kad koks garazinis jum uz 50 ar 100 pinigu surinktu kaip kad turi but normaliai viskas vidui :D
-
O nenorit kad koks garazinis jum uz 50 ar 100 pinigu surinktu kaip kad turi but normaliai viskas vidui :D
O nenorit man tokį garažinį surast? :D Du pas mus mieste yra, tai vienas už darbą užsiprašė 700lt, kito net neklausiau. Radau dabar vieną psl. kur su nuotraukom viskas parodyta, tai ryt bandysiu rinkt. Arba tos pavaros nedajungia, arba turėjo prakiurt kažkuris stomokliukas ir pradėt leist spaudimą, nes pakėlus mašiną ant keltuvų, viskas veikia, o kai nuleidi, mašina nepasuka ratų. Pajuda tik gazuojant...
Papildau: išardžiau kątik visą savo dėžę, tai neradau nei vieno sveiko stumokliuko, visų gumos sudraskytos :V Nuvažiavau pas meistrą dalių, tai pasakė: "su ta dėže tu įsibridai į Nemuną ne skersai, bet išilgai" :D Niekas beveik negaivina tų "skendusių" dėžių, bet su sąlyga kad esu suvalkiečio sūnus... :D
(http://s4.postimage.org/WXhAi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVWXhAi)
(http://s3.postimage.org/1ae0Q0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1ae0Q0)
P.S. plaktukas nebuvo naudojamas pagal paskirtį. Reikėjo tik su kotu suspaust spyruokles :D
-
Nu zek skersai nemuno brisdamas nesugadink jo :D
Pas mus Kauno kaime draugui amerikonui nueme deze, perinko ja ir dar vaziuokle patvarke uz ~1500lt tai darbas primetem is sumos ~ 400 gavos.
-
Man ta dėžė "stovi" kolkas ~250lt. 100lt tepalai, 100lt stabdymo juosta su diskeliais, ir 50lt tepalo pompa, kelios gumos, aušintuvas ir dar nemažai dalių. Dabar vėl tikiuos su 50lt apsieit už stumokliukus :)
-
Man ta dėžė "stovi" kolkas ~250lt. 100lt tepalai, 100lt stabdymo juosta su diskeliais, ir 50lt tepalo pompa, kelios gumos, aušintuvas ir dar nemažai dalių. Dabar vėl tikiuos su 50lt apsieit už stumokliukus :)
tu matai... tokia deze isardziau del idomumo... protas sveikas buvo, tik reduktorius luzes buvo... bet viska i metala pridaviau :V
del idomumo, ir kitiem, kas nearde, del bendro supratimo kas ten per velnias :D
(http://i282.photobucket.com/albums/kk277/voisniz/SS852782.jpg)
(http://i282.photobucket.com/albums/kk277/voisniz/SS852784.jpg)
(http://i282.photobucket.com/albums/kk277/voisniz/SS852803.jpg)
(http://i282.photobucket.com/albums/kk277/voisniz/SS852807.jpg)
(http://i282.photobucket.com/albums/kk277/voisniz/SS852809.jpg)
(http://i282.photobucket.com/albums/kk277/voisniz/SS852821.jpg)
(http://i282.photobucket.com/albums/kk277/voisniz/SS852822.jpg)
(http://i282.photobucket.com/albums/kk277/voisniz/SS852823.jpg)
-
ta dėžė tai labai paprasta. Surinkt kitaip nelabai ir išeina. Aš tik vienoj vietoj buvau blogai surinkęs, nes nepasižiūrėjau prieš ardant. Vienas diskelis su podiskiu turėjo būt atskirai nuo kitų. Mano klaida, kodėl taip ilgai su ja žaidžiu, tai ta, jog nebuvau visiškai visko pilnai išardęs ir nepažiūrėjau stumokliukų būklės...Reik tikėtis, kad dabar jau važiuos :)
-
Sveiki,reikia audinei ranku tai pora klausimu turiu.A100 2.3 10v.Po vieno uzgesimo masina labai sunkiai vedasi,ta prasme ilgai starteri sukti reikia kol pagauna,o anksciau is "puses sukimo" uzgriebdavo.Nuo oro issiurbimo kolektoriaus ena tokia gofra gofruota ji sveika neplysusi,bet vedantis pastebejau kad tokios leksteles "krabe" nepakelia.Variklis nepatraukia oro.Ta lekstele sveika,nesulanktyta ir puikiai vaikscioja tik variklis vesdamasis nepakelia jos.Vakumus ziurejau,visos slangos geros.Kame dar saknys gali buti? ir antras klausimas ar tas "krabas" turi itakos duju veikimui/uzvedimui ant duju?
-
galejai shiuos klausimus uzduot viena tema zemiau esancioje, nematau prasmes nauja kurt :V
-
Jei an duju kuri nieko keisto :D Pas mane an duju irgi ilgai suka kol uzkuria :)
-
Ir ant duju ir ant benzo ilgai sukti reikia.Niekas nebuvo daryta,anksciau kai bitele vesdavosi.Niekas neturi minciu kodel oro variklis nenori traukti?
-
Viena boba sakė kad nuo drėgnų orų būna tokie bajeriai.
-
Klaidingai ta boba sake,nes ir karsta diena sunkiai vesdavosi ;) Duju naudojimui tas krabas turi reiksmes ar jis reikalingas tik benzinui?
-
kalbeta apie automatus tai prie to paties paklausiu, kodel va pastebiu kad is parkingo (P) sunkiai iseina isimest atbulini nors ir ispaudes stabdi laikau rankena ispaudziu ir t.t. toks per jega gaunas imetimas begio, o is D i R jokiu problemu su vejeliu :)
-
nereik jam to oro tiek; variklis vedasi visada ant benzo nors ir dujos būt užtrumpintos..
-
Apie ka jus cia plepat? :D Vienzo tu ji asmeniskai pazysti? :V
-
Nesusikalbam :D Sakau kame gali buti beda kad variklis net tos lekstes vesdamasis nepakelia.Jei vedu su lekste nesiveda,net negrobia,nuemu pabandimui lekstute kuriasi.cia tiek benzinui tiek dujom taspats.Gal vakumus kokius ziureti? o gal kam panasiai yra buve?
-
dujom vedant krabas ne prie ko
-
Aplamai dujom tas krabas jokios reiksmes neturi,taip? O tas kitas klausimas,kas galetu buti kad taip ilgai sukti reikia kol paima?(dujom).
-
auksta itampa :)
-
Nuo kur reiketu pradeti tikrinti? ?!?
-
kalbeta apie automatus tai prie to paties paklausiu, kodel va pastebiu kad is parkingo (P) sunkiai iseina isimest atbulini nors ir ispaudes stabdi laikau rankena ispaudziu ir t.t. toks per jega gaunas imetimas begio, o is D i R jokiu problemu su vejeliu :)
Pabandyk prieš jungdamas P, užtraukt rankinį.
-
paskirtytojo, skriejiko, paskui zvakes, laidus :)
-
ok bandysiu taip kada :) dekui uz patarima
-
na vat, nesiknisiu daugiau su ta dėžę. Surinkau, važiuoja, bet reikia pačiam junginėt pavaras :V Ant D nepatraukia mašinos, nors bando, tai pradedu važiuot su 1, o paskui jungiu D ir važiuoja. Gal dar prasivažinės, nes tik kelis šimtus metrų pravažiavau :V Pavažinėsiu taip kurį laiką, o paskui dėsiu mechaninę.
-
o iš 2 į 3 meta normaliai?
-
o iš 2 į 3 meta normaliai?
nebuvau tiek įsivažiavęs dar. Pro garažus pravažiavau ir viskas, o 3 jungia tik nuo ~80km/h lyg.
Edit: tai vistik meta trečią pavarą :)
-
?!?
(http://img109.imageshack.us/img109/6540/dsc01074r.jpg)
-
ta krabo guma turi išsilydyt, jei ji liečiasi su downpipe :D žiūriu nerimsti :D
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,65727.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,65727.0.html) jei ieškai tų arklių, reikia apie šitą mastyt ;)
-
?!?
(http://img109.imageshack.us/img109/6540/dsc01074r.jpg)
zjb priejimas :D
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,65727.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,65727.0.html) jei ieškai tų arklių, reikia apie šitą mastyt ;)
cia bus kai is k-jetronic viska isspausim.
-
sveiki pagedo mano audi c3 90m mc2,man sake kad kaltas degimo kompiuteris,norejau pasiklaust ar toks yra,nes kiek zinau kompas yra vienas ir stovi po bardacioku ir daugiau jokiu lygir ner?
-
Jo, stovi prie keleivio koju, bet as jo degimo kompu nepavadinciau :)
-
sveiki pagedo mano audi c3 90m mc2,man sake kad kaltas degimo kompiuteris,norejau pasiklaust ar toks yra,nes kiek zinau kompas yra vienas ir stovi po bardacioku ir daugiau jokiu lygir ner?
o kas yra tavo masinai? turiu kompa nuo mc2 pabandymui galeciau duoti.
-
audi 100 90m,2.2 turbo quattro mc2,gaza iki dugno nuspaudus pirmam begi pasiekus 5k apsuku dingsta trauka,nebesigazuoja,praejus sekundei max dviems,vel pradeda traukt,antram begyje nuspaudus gaza iki dugno pasiekus kazkur 3k viskas kartojasi po poros sekundziu vel gazuojas tada ant 4k uzkerta vel gazuojas, tada apie 5k ir pan.treciam begi bedos prasideda ~3k,4 ir 5begi ties 2,5k kazkur.realiai nespaudziant daug gazo vaziuot galima,bet isvaziavus ant lenkimo tai nekazkas.pakeista: kuro siurblys,zvakes,laidai,droselis,filtrai,bigunokas su trampliorium,holo daviklis,dauguma daciku,voztuveliu,variklis geras,turbina gera,isplautas bakas,isiurbimo sistema,nebezinau ka bedaryt ir kur bevaryt as is panevezio,cia nelabai kas nori uzsiimt tokiais auto,vienam servize nusistebejo kaip tokia audi turbinine ir dar benzinine buvo.vienam servize mates protingesnisvienas buvo tai sake ziuret kazkas su degimo kompu gali but.
-
Bandyk panevezio temoje susirasti zmogu - lagas. Susisiek, gal pades arba nukreips tinkama linkme.
-
patikrink leisgeita ar jis nekiauras, nes greiciausiai del jo bus perputimas. visas wakumo slangutes sutikrink ar nekiauros?
-
audi 100 90m,2.2 turbo quattro mc2,gaza iki dugno nuspaudus pirmam begi pasiekus 5k apsuku dingsta trauka,nebesigazuoja,praejus sekundei max dviems,vel pradeda traukt,antram begyje nuspaudus gaza iki dugno pasiekus kazkur 3k viskas kartojasi po poros sekundziu vel gazuojas tada ant 4k uzkerta vel gazuojas, tada apie 5k ir pan.treciam begi bedos prasideda ~3k,4 ir 5begi ties 2,5k kazkur.realiai nespaudziant daug gazo vaziuot galima,bet isvaziavus ant lenkimo tai nekazkas.pakeista: kuro siurblys,zvakes,laidai,droselis,filtrai,bigunokas su trampliorium,holo daviklis,dauguma daciku,voztuveliu,variklis geras,turbina gera,isplautas bakas,isiurbimo sistema,nebezinau ka bedaryt ir kur bevaryt as is panevezio,cia nelabai kas nori uzsiimt tokiais auto,vienam servize nusistebejo kaip tokia audi turbinine ir dar benzinine buvo.vienam servize mates protingesnisvienas buvo tai sake ziuret kazkas su degimo kompu gali but.
gerai butu slėgis pamatuoti, gal tikrai perputinėja dėl WG membranos. Jai negaila litu ant benzo atvažiuok į Vilnių pamatuosiu slėgi pakeisiu kompa už žodį ačiū :D o jai nenori knistis varyk į servizą "Audzius & Vienzo3b" ir tau sutvarkys.
-
pabandysiu dar visus vakuumus persiziuret,o kaip patikrint wg membrana?
-
pabandysiu dar visus vakuumus persiziuret,o kaip patikrint wg membrana?
nusiimt wg dangteli ir pazet i ja :D
-
Sveiki,
Ant dėžės- vakumo pūslėje, kur išeina dvi ausytės vakuminėm šlangutėm viena kazkodėl nulūžusi (nesiblokuoja galas) :-{
Klausimas - ar centras blokuosis, jei kita atvira ir ar nereikia tos atviros užaklint (ar dėžėje ar šlangoje) ?!?
Audi 100 Iq
-
Kokia maždaug jos kaina, ar daug ten darbo pasikeisti ?!?
-
pabandysiu dar visus vakuumus persiziuret,o kaip patikrint wg membrana?
nuimi slangute nuo WG ir trauki i save ir ziuri ar laiko vaakuma :V
-
KLAUSIMELIS... Ar skiriasi audi 200T ir audi 100 2.2 deziu perdavimai? mano nuomone,kad neisikirs,o jei ir skirsis tai nezymiai. Ka Jus manot? :)
-
mes zinom , kad skiriasi mazdaug 500rpm prie 100km/h 5 begiu
-
Jei kalbam apie dezes tai yra tinkanciu c3 fwd 6 pavaru tinkanciu deziu ?
-
tokios, kad atvaziuoji, nusiperki ir uzdedi nera
-
Na ausis kitos ir panasiai tai ne problema, svarbu kad su varikliu susijungtu gerai, nereiktu platinti sankabos
-
turiu 89 metu audi 100 reikia keisti greiciu deze. tai ar tinka nuo senesniu metu silkiu dezes manajai?
-
kox variklis?
-
Audi 100/200/9000 five speed manual transaxle gear and differential ratios
Type Ist 2nd 3rd 4th 5th Rev Diff Speedo drive
013 Serial Number prefix 3T 3.46 1.79 1.07 0.78 0.60 3.17 4.11 0.52
013 Serial Number prefix HE 3.46 1.79 1.13 0.83 0.68 3.17 4.11 0.52
013 Serial Number prefix HF 3.46 1.79 1.13 0.83 0.68 3.17 4.11 0.52
093 Serial Number prefix 3Q 2.84 1.52 0.90 0.64 0.48 3.16 5.22 0.52
016 Serial Number prefix AAZ 3.60 2.13 1.46 1.07 0.86 3.50 3.89 0.52
016 Serial Number prefix 3V 3.60 2.13 1.46 1.07 0.83 3.50 3.89 0.52
016 Serial Number prefix 3K 3.60 2.13 1.36 0.97 0.78 3.50 3.89 0.52
016 Serial Number prefix 5N 3.60 2.13 1.36 0.97 0.73 3.50 4.11 0.52
016 Serial Number prefix 3U 3.60 1.88 1.19 0.84 0.64 3.50 3.89 0.52
016 Serial Number prefix BMO 3.60 1.94 1.23 0.903 0.684 3.50 3.89 0.52
Gal numanot kuri dėžė yra nuo audi 100 ('87) 2,2T (ne Q)? Vienas klubietis mano jog tai galėtų būt 5N. Gal daugiau variantų bus?
-
5N negaletu buti,nes pagr. pavara 4.11 :V situos turejo, jei neklystu, kvadravykai :V
P.S. neesu deziu specas :D
-
gavau atsakymą, jog ant audi 200T ėjo 3U,3K,3V ir AZZ. Jos nesiskiria nuo 100-tinės? http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A200/1987/12/51/165002/
-
kox variklis?
variklis 2.0 8:8
-
Audi 100/200/9000 five speed manual transaxle gear and differential ratios
Type Ist 2nd 3rd 4th 5th Rev Diff Speedo drive
013 Serial Number prefix 3T 3.46 1.79 1.07 0.78 0.60 3.17 4.11 0.52
013 Serial Number prefix HE 3.46 1.79 1.13 0.83 0.68 3.17 4.11 0.52
013 Serial Number prefix HF 3.46 1.79 1.13 0.83 0.68 3.17 4.11 0.52
093 Serial Number prefix 3Q 2.84 1.52 0.90 0.64 0.48 3.16 5.22 0.52
016 Serial Number prefix AAZ 3.60 2.13 1.46 1.07 0.86 3.50 3.89 0.52
016 Serial Number prefix 3V 3.60 2.13 1.46 1.07 0.83 3.50 3.89 0.52
016 Serial Number prefix 3K 3.60 2.13 1.36 0.97 0.78 3.50 3.89 0.52
016 Serial Number prefix 5N 3.60 2.13 1.36 0.97 0.73 3.50 4.11 0.52
016 Serial Number prefix 3U 3.60 1.88 1.19 0.84 0.64 3.50 3.89 0.52
016 Serial Number prefix BMO 3.60 1.94 1.23 0.903 0.684 3.50 3.89 0.52
Gal numanot kuri dėžė yra nuo audi 100 ('87) 2,2T (ne Q)? Vienas klubietis mano jog tai galėtų būt 5N. Gal daugiau variantų bus?
3K, AFC.
3U ejo pas KU varikli. AZZ isviso ejo pas audi coupe ir tai yra 4pavaru automatas :)
3V ejo pas silkes 83-84 metais ir tai su 100kw varikliu
-
Audi 100/200/9000 five speed manual transaxle gear and differential ratios
Type Ist 2nd 3rd 4th 5th Rev Diff Speedo drive
013 Serial Number prefix 3T 3.46 1.79 1.07 0.78 0.60 3.17 4.11 0.52
013 Serial Number prefix HE 3.46 1.79 1.13 0.83 0.68 3.17 4.11 0.52
013 Serial Number prefix HF 3.46 1.79 1.13 0.83 0.68 3.17 4.11 0.52
093 Serial Number prefix 3Q 2.84 1.52 0.90 0.64 0.48 3.16 5.22 0.52
016 Serial Number prefix AAZ 3.60 2.13 1.46 1.07 0.86 3.50 3.89 0.52
016 Serial Number prefix 3V 3.60 2.13 1.46 1.07 0.83 3.50 3.89 0.52
016 Serial Number prefix 3K 3.60 2.13 1.36 0.97 0.78 3.50 3.89 0.52
016 Serial Number prefix 5N 3.60 2.13 1.36 0.97 0.73 3.50 4.11 0.52
016 Serial Number prefix 3U 3.60 1.88 1.19 0.84 0.64 3.50 3.89 0.52
016 Serial Number prefix BMO 3.60 1.94 1.23 0.903 0.684 3.50 3.89 0.52
Gal numanot kuri dėžė yra nuo audi 100 ('87) 2,2T (ne Q)? Vienas klubietis mano jog tai galėtų būt 5N. Gal daugiau variantų bus?
3K, AFC.
3U ejo pas KU varikli. AZZ isviso ejo pas audi coupe ir tai yra 4pavaru automatas :)
3V ejo pas silkes 83-84 metais ir tai su 100kw varikliu
Tai reik suprast, jog 100tinė 2,2T turėjo tik du variantus dėžių? Èia tikrai žinai? Suprantat, nesinori nusipirkt netinkamą :)
-
3U ejo pas KU varikli. AZZ isviso ejo pas audi coupe ir tai yra 4pavaru automatas :)
3V ejo pas silkes 83-84 metais ir tai su 100kw varikliu
Tai reik suprast, jog 100tinė 2,2T turėjo tik du variantus dėžių? Èia tikrai žinai? Suprantat, nesinori nusipirkt netinkamą :)
tikrai taip, 2variantai, zinau tikrai
-
3U ejo pas KU varikli. AZZ isviso ejo pas audi coupe ir tai yra 4pavaru automatas :)
3V ejo pas silkes 83-84 metais ir tai su 100kw varikliu
Tai reik suprast, jog 100tinė 2,2T turėjo tik du variantus dėžių? Èia tikrai žinai? Suprantat, nesinori nusipirkt netinkamą :)
tikrai taip, 2variantai, zinau tikrai
Aišku. Dėkui
-
dar klausimėlis. Ar tiks nuo paprasto 2,2 smagratis ant 2,2T? Ta prasme, elektros nereiks nieko perdarinėt? Nes lyg ir daviklis kažkoks stovi kur ima impulsus nuo jo.
-
dar klausimėlis. Ar tiks nuo paprasto 2,2 smagratis ant 2,2T? Ta prasme, elektros nereiks nieko perdarinėt? Nes lyg ir daviklis kažkoks stovi kur ima impulsus nuo jo.
lyg ir paprastas smagratis mazesnis turetu but... bent jau sankabos diskas... 228 o turbo 240mm :V neturiu etkos po ranka
-
dar klausimėlis. Ar tiks nuo paprasto 2,2 smagratis ant 2,2T? Ta prasme, elektros nereiks nieko perdarinėt? Nes lyg ir daviklis kažkoks stovi kur ima impulsus nuo jo.
lyg ir paprastas smagratis mazesnis turetu but... bent jau sankabos diskas... 228 o turbo 240mm :V neturiu etkos po ranka
tai dar ir starterio reik tada, taip?
-
jei idėsi variklį su paprastu smagračiu, tai teks jį vėl išiminėt
-
sveiki, audine, 2.3 88 metu benzas/dujos, šovė dujos čia viena diena, ir po to karto gesta purtos nevažiuoja, neimanoma iš vietos išvažiuoti. apsukos ant benzo visiškai nesilaiko. patikrinau kaip stovi ta lekštė, buvo sulankstyta ištiesinau, pastačiau taip kaip turi stovėti, vistiek tas pats. turėjau čia viena meistra, šiaurės prospekte dirbo, dabar sake nebebėra jo, gal koki meistriuka patartumet ar patarimu duotumet? :(
-
jei idėsi variklį su paprastu smagračiu, tai teks jį vėl išiminėt
plačiau galima?
-
nu tai turim tau tinkančią
kox variklis?
variklis 2.0 8:8
-
turiu problema a100 88m. 1.8 reikia dezes.
gal kas zinote nuo ko dar tinka siam bolidui, gal nuo a80, ar nuo a100
2.0 variklio tinka aciu
-
ar buvo pas audi 200 20v automatine pavaru deze?
-
ar buvo pas audi 200 20v automatine pavaru deze?
nebuvo, tuo metu automato + Q nebuvo
-
ar buvo pas audi 200 20v automatine pavaru deze?
nebuvo, tuo metu automato + Q nebuvo
automatas + Q buvo, tik tas automatas ne i 20v nebuvo statomas ;)
-
Pirmas Q automatas audi V8 ;)
-
audi 200 182 ag. ties kokiomis apsukomis geriausia keisti sekanty begi?
-
6000 (+):)
-
6000 (+):)
pagrįsk :)
-
Turiu omenį normaliai važiuojant. kažkur apie 3000 ar ne. gal zinot tiksliai
-
Dar vienas klausimas. Jeigu vožtuvo galvutė truputį kliba ar reikėtų tvarkyti?
-
Dar vienas klausimas. Jeigu vožtuvo galvutė truputį kliba ar reikėtų tvarkyti?
klasimas truputeli (!?) jai tawo galwute kliba idomu kaip tu wazioji? gal autobusu? :D
-
Turiu omenį normaliai važiuojant. kažkur apie 3000 ar ne. gal zinot tiksliai
~2500rpm
-
Dar vienas klausimas. Jeigu vožtuvo galvutė truputį kliba ar reikėtų tvarkyti?
klasimas truputeli (!?) jai tawo galwute kliba idomu kaip tu wazioji? gal autobusu? :D
Jei nematai dar negaliu važinėti (!?)
-
Turiu omenį normaliai važiuojant. kažkur apie 3000 ar ne. gal zinot tiksliai
~2500rpm
Ačių
-
Dar vienas klausimas. Jeigu vožtuvo galvutė truputį kliba ar reikėtų tvarkyti?
klasimas truputeli (!?) jai tawo galwute kliba idomu kaip tu wazioji? gal autobusu? :D
Jei nematai dar negaliu važinėti (!?)
nepastebejau :D kas masinoj kliba ta reikia twarkyti :D o del apsuku motoro jai grezt tai geriausia 5000-6000 junkt o taupiai iki 2000
-
ties 2000 jungiant biški vangiai važiuoja, nes labai žemi sūkiai būna permetus bėgį :V
-
Dar vienas klausimas. Jeigu vožtuvo galvutė truputį kliba ar reikėtų tvarkyti?
visi jie vos kliba, neimk į galvą, įkaista, išsiplečia;
-
sveiki, toks klausimelis iskilo... yra Mc1 ir MC2 varikliukai is isores jie skiriasi kaip suprantu tik tuo detonaciniu davikliu vienu, tai vat ar imanoma ir ar draugautu MC2 pravodke su kompu su mc1 varikliu, kompas kaip ir gaunas nematytu vieno daviklio ar tai imanoma?
-
įmanoma
-
įmanoma
o tai kazka perdarinet reiktu ar tiesiog perdet sujungt ir vaziuojam:)
-
įmanoma
o tai kazka perdarinet reiktu ar tiesiog perdet sujungt ir vaziuojam:)
jai to klausi, nemanau, kad pats pasidarysi.
-
įmanoma
o tai kazka perdarinet reiktu ar tiesiog perdet sujungt ir vaziuojam:)
jai to klausi, nemanau, kad pats pasidarysi.
gal galima konkreciau, ka reiktu kitaip jungti ? nes tas mc2 puikiai pajungtas ubagej tai tapati norima nukopijuoti i kita ubage tik ten mc1
-
įmanoma
o tai kazka perdarinet reiktu ar tiesiog perdet sujungt ir vaziuojam:)
jai to klausi, nemanau, kad pats pasidarysi.
gal galima konkreciau, ka reiktu kitaip jungti ? nes tas mc2 puikiai pajungtas ubagej tai tapati norima nukopijuoti i kita ubage tik ten mc1
labai retai ubagėj būna puikiai pajunktas.
-
įmanoma
o tai kazka perdarinet reiktu ar tiesiog perdet sujungt ir vaziuojam:)
jai to klausi, nemanau, kad pats pasidarysi.
gal galima konkreciau, ka reiktu kitaip jungti ? nes tas mc2 puikiai pajungtas ubagej tai tapati norima nukopijuoti i kita ubage tik ten mc1
labai retai ubagėj būna puikiai pajunktas.
o tai kazka patart galit ? :)
-
įmanoma
o tai kazka perdarinet reiktu ar tiesiog perdet sujungt ir vaziuojam:)
jai to klausi, nemanau, kad pats pasidarysi.
gal galima konkreciau, ka reiktu kitaip jungti ? nes tas mc2 puikiai pajungtas ubagej tai tapati norima nukopijuoti i kita ubage tik ten mc1
labai retai ubagėj būna puikiai pajunktas.
o tai kazka patart galit ? :)
kreipkis --> audzius/vienzo3b ides ir ten vaziuos kaip priklauso :D
-
su audi 200 automatu vaziuoji treciu begiu ir staigiai duodi gaza iki dugno. turetu isijungti antras begis taciau kokias 2.5-3 sek vaziuoja 3 tik tada persijungia antras. del ko taip?
-
Senas automatas :D
-
su audi 200 automatu vaziuoji treciu begiu ir staigiai duodi gaza iki dugno. turetu isijungti antras begis taciau kokias 2.5-3 sek vaziuoja 3 tik tada persijungia antras. del ko taip?
taip ir turi but :D susikelia slegis, saratukai pasiridena, ir sugalvoja deze kad jau laikas 2saibai :D aisku jei tu 140 vaziuosi ir dugna minsi tai nemes i 2
-
bet ant kitos audi 200 tai apie 1 sek. ir perjungia
-
bet ant kitos audi 200 tai apie 1 sek. ir perjungia
daug faktoriu ;) tepalas, susidevejimas, gal keturbege (ileistarankej)
-
(http://s4.postimage.org/pQXeJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVpQXeJ)
gal patarsit kas nors kaip škyva laikanty varžta atsukt neyveikiu aš jo ten rudžių buvo bet jis neatrodo pripuves. nes reikia pagrindiny dirža pakeist nes senasis kraupiai atrodo
-
gal patarsit kas nors kaip škyva laikanty varžta atsukt neyveikiu aš jo ten rudžių buvo bet jis neatrodo pripuves. nes reikia pagrindiny dirža pakeist nes senasis kraupiai atrodo
Jis turetu ant kliju tupeti. kisk rimta atsuktuva i smagracio dantis (yra skyle salia bigunoko, labai tam patogi), o tada "uzkirtes" velena jau visu svoriu atsukinek skyva ;)
-
(http://s4.postimage.org/pQXeJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVpQXeJ)
gal patarsit kas nors kaip škyva laikanty varžta atsukt neyveikiu aš jo ten rudžių buvo bet jis neatrodo pripuves. nes reikia pagrindiny dirža pakeist nes senasis kraupiai atrodo
Geriausia būtų pasiskolint smūginį pistoletą :)
-
gal patarsit kas nors kaip škyva laikanty varžta atsukt neyveikiu aš jo ten rudžių buvo bet jis neatrodo pripuves. nes reikia pagrindiny dirža pakeist nes senasis kraupiai atrodo
Jis turetu ant kliju tupeti. kisk rimta atsuktuva i smagracio dantis (yra skyle salia bigunoko, labai tam patogi), o tada "uzkirtes" velena jau visu svoriu atsukinek skyva ;)
dantis nenuluz smagracio?
as irgi db su situo malonumu kovoju.... nepasiduoda blem...
-
nu rytoj as bandysiu atsargiai pamegint su tuo atsuktuvu ystates tai va abejoju ar pas mane kaime kas gali turet smuginy pistoleta
-
Bandyk užkišt ką nors per vožtuvų škyvą ir sukt. Dar regis buvau atsukęs su tokiu pusmetriniu raktu, tai taip į vieną pusę suki ir greit į kitą kuria atsisuka varžtas.
-
Bandyk užkišt ką nors per vožtuvų škyvą ir sukt. Dar regis buvau atsukęs su tokiu pusmetriniu raktu, tai taip į vieną pusę suki ir greit į kitą kuria atsisuka varžtas.
taip neis nes dirželis lasvas
-
gal patarsit kas nors kaip škyva laikanty varžta atsukt neyveikiu aš jo ten rudžių buvo bet jis neatrodo pripuves. nes reikia pagrindiny dirža pakeist nes senasis kraupiai atrodo
Jis turetu ant kliju tupeti. kisk rimta atsuktuva i smagracio dantis (yra skyle salia bigunoko, labai tam patogi), o tada "uzkirtes" velena jau visu svoriu atsukinek skyva ;)
sitas variantas padejo atsukau dabar galesim keist dirzely (aa)
-
gal patarsit kas nors kaip škyva laikanty varžta atsukt neyveikiu aš jo ten rudžių buvo bet jis neatrodo pripuves. nes reikia pagrindiny dirža pakeist nes senasis kraupiai atrodo
Jis turetu ant kliju tupeti. kisk rimta atsuktuva i smagracio dantis (yra skyle salia bigunoko, labai tam patogi), o tada "uzkirtes" velena jau visu svoriu atsukinek skyva ;)
sitas variantas padejo atsukau dabar galesim keist dirzely (aa)
(y) tik 'mietku' nepamesk :D :D :D
-
gal patarsit kas nors kaip škyva laikanty varžta atsukt neyveikiu aš jo ten rudžių buvo bet jis neatrodo pripuves. nes reikia pagrindiny dirža pakeist nes senasis kraupiai atrodo
Jis turetu ant kliju tupeti. kisk rimta atsuktuva i smagracio dantis (yra skyle salia bigunoko, labai tam patogi), o tada "uzkirtes" velena jau visu svoriu atsukinek skyva ;)
sitas variantas padejo atsukau dabar galesim keist dirzely (aa)
(y) tik 'mietku' nepamesk :D :D :D
pagaut jas nesunku ant situ varikliu :)
-
pagaut jas nesunku ant situ varikliu :)
Galiu duoti viena varikli kuris be metku yra, ir manualu sunku gauti.
-
Kas aks sunku? :O
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,61.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,61.0.html)
-
pagaut jas nesunku ant situ varikliu :)
Va stovi kieme egzempliorius. Spalio mėn atsisuko apatinis škyvas, nuspjovė diržą, tai taip ir ilsisi visą žiemą. Mietkės vietoj, kibirkštis irgi, degalų paduoda, o nei starteris, nei buksyras nepadeda užkurti :)
(http://img139.imageshack.us/img139/3504/cimg7093.jpg)
-
o kaip nustatyt paskirstymo velenely nenuemus dangtelio pas mane ant skyvo jokiu zvaigzduciu nera ant 4 cilindru tai buvau atkales sistema o dabar 5cilindrai tai jau nezinau :V
-
o kaip nustatyt paskirstymo velenely nenuemus dangtelio pas mane ant skyvo jokiu zvaigzduciu nera ant 4 cilindru tai buvau atkales sistema o dabar 5cilindrai tai jau nezinau :V
vidinej skyvelio pusej bruksniukas turetu but. jis turi but sulig dangtelio tarpine toj vietoj
-
o kaip nustatyt paskirstymo velenely nenuemus dangtelio pas mane ant skyvo jokiu zvaigzduciu nera ant 4 cilindru tai buvau atkales sistema o dabar 5cilindrai tai jau nezinau :V
vidinej skyvelio pusej bruksniukas turetu but. jis turi but sulig dangtelio tarpine toj vietoj
dekui degimas jau sustatytas ale niekaip nepagaunu kaip veikia pagrindinio dirzo itempejas kai dirza nuemiau man nereikejo jo atlaisvinti nes buvo laisvas o kaip jis ten istempia tai gal kas galit nupasakot atsukau ta varzta ale vistiek nieks nejuda :V
-
pagrindinį diržą įtempia vandens pompa
-
pagrindinį diržą įtempia vandens pompa
net nezinojau tai kaip supratau manuale ten visa pompa juda kai tempiasi ?
-
taip, yra ant jos išpjovos judėjimui, kai nuardyta viskas matosi
-
ar tinka radiatorius ant 2,2T nuo 2,3 arba paprasto 2,2?
-
ar tinka radiatorius ant 2,2T nuo 2,3 arba paprasto 2,2?
koksai?
-
ar tinka radiatorius ant 2,2T nuo 2,3 arba paprasto 2,2?
koksai?
kur variklį aušina.
-
tinka
-
jis yra trumpesnis, todėl teoriškai kitoks, bet praktiškai užsidės :D ir ventiliatorių gali tekt pakeist
-
jis yra trumpesnis, todėl teoriškai kitoks, bet praktiškai užsidės :D ir ventiliatorių gali tekt pakeist
buvau parsivežęs, tai jis trumpesnis ~10cm, ventiliatorius gerokai mažesnis, o nuo 2,2t neužsideda. Na šiaip eitų uždėt, bet reikia biški papjaustyt. Tai nutariau, kad reiks bandyt vežt savo tvarkyt, nes leidžia per kampą biški.
-
Metalinis ar plastmasinis?
-
jis yra trumpesnis, todėl teoriškai kitoks, bet praktiškai užsidės :D ir ventiliatorių gali tekt pakeist
buvau parsivežęs, tai jis trumpesnis ~10cm, ventiliatorius gerokai mažesnis, o nuo 2,2t neužsideda. Na šiaip eitų uždėt, bet reikia biški papjaustyt. Tai nutariau, kad reiks bandyt vežt savo tvarkyt, nes leidžia per kampą biški.
turim gerą jei reiks :V
-
nebereikia jau, užsisakiau naują. Šrotuose pilna tų nuo 2,3 ar 2,2, bet kad visi jau tvarkyti, tai nesinori bereikalo išmest 20-30lt. Pas mane plastmasinis ir skilo per bakelio briauną, tai meistras net netvarkė. Sakė neina, nes ta plastmasė jau labai suminkštėjus būną. Prašiau bent laikinai padaryt, bet pasakė: "ir aš dirbsiu bereikalo, ir tu susimokėsi už nieką, o naudos jokios". :)
-
su paprastu 2.2 ir jo ventiliatorium MAN kaito variklis ant 10vT :V
-
Gal kas pasakytų, kiek būtų galima gauti už 2,2 turbo 121 kw variklį (1988. silkė). Variklis būtų po kapotu ir parduodamas su visais priklausančiais priedais. Ir išvis ar būtų jis kam reikalingas?
-
Speju cia MC1 dujos buvo ?
-
Speju cia MC1 dujos buvo ?
88 jau mc2 buvo
-
Speju cia MC1 dujos buvo ?
88 jau mc2 buvo
deja, mc1 88 buvo dar ;)
-
susimuskit, o as tada ateisiu ir pasakysiu kad mano buvo, jei neklystu '88.06 su MC1 :D
-
Mano MC1 buvo 88 galas
-
Tai su dujom...
-
nebereikia jau, užsisakiau naują. Šrotuose pilna tų nuo 2,3 ar 2,2, bet kad visi jau tvarkyti, tai nesinori bereikalo išmest 20-30lt. Pas mane plastmasinis ir skilo per bakelio briauną, tai meistras net netvarkė. Sakė neina, nes ta plastmasė jau labai suminkštėjus būną. Prašiau bent laikinai padaryt, bet pasakė: "ir aš dirbsiu bereikalo, ir tu susimokėsi už nieką, o naudos jokios". :)
kokia naujo kaina?
-
nebereikia jau, užsisakiau naują. Šrotuose pilna tų nuo 2,3 ar 2,2, bet kad visi jau tvarkyti, tai nesinori bereikalo išmest 20-30lt. Pas mane plastmasinis ir skilo per bakelio briauną, tai meistras net netvarkė. Sakė neina, nes ta plastmasė jau labai suminkštėjus būną. Prašiau bent laikinai padaryt, bet pasakė: "ir aš dirbsiu bereikalo, ir tu susimokėsi už nieką, o naudos jokios". :)
kokia naujo kaina?
130lt, bet čia kažkiek pigiau jau, nes kai tėvas dirba autoservise, tai tas dalis gauna be antkainių.
-
Su savo plastmasiniu oi kiek atvargau, sukišau pinigų ir rezultate gavau metalinį nebrangiai
-
sveiki gal galit kas tiksliai paskyti smagratis ar skiriasi nuo atmosferinio matoro ir turbininio, jei kas turit etka tai gal nepatingesit paziureti ,dekingas uz atsakyma
-
skiriasi
-
Gal kas turit schema kaip zvaklaidziai susijungia ant 2.2 atmosferiko, nes atrodo sumaisiau :D
-
1. 2. 4. 5 .3.
-
Dekui, tiek ir pats ant galvos radau, bet ant danktelio tai jokio skaiciaus
-
pradedi nuo to kuris labiau išsikišęs, ir baigiu šalia esančiu irgi labiau išsikišusiu, pagal laikrodį dedi
-
Dekui, bandysiu ;)
-
Gal kas buvot susidure 2,3 santexnika. Kol nespaudi gazo kad antra sklende atsidarytu apsukos ~1,5k rpm ant laisvu. Vaziuoja bukai kol iki antros sklendes nenuspaudi, kai gazas iki galo rauna gerai taciau po kiek laiko nebelaiko beveik apsuku ant laisvu, vos negesta. Kai atsala veliau vel apsukos aukstos, spiri per pedala vel nebelaiko.
Kaltinciau laisvu apsuku varikliuka bet visa isvaliau ( ir taip gerai vaiksciojo jis ) visvien tas past, skyliu irgi lyg nera.
-
Šiandien pastebėjau, jog lasivos eigos vožtuvas nepajungtas pas mane :V Fyškė į patį vožtuvą įkišta, bet kitas galas niekur nepajungtas. Pažiūrėjau, bet kad niekur neradau kur jį pajungt. Gal galit nupasakot daugmaž, kur ieškot kito galo fyškės? Beje, ar dėl to gali būt, jog šaltai mašinai davus gazo, variklis dūsta? Bet tik pašyla porą minučių ir viskas susitvarko? Ant laisvų apsukų irgi puikiai dirba. Beje, kurias irgi sunkokai. Ne kiek kad sunkiai, bet reikia ilgokai sukt ant starterio ir duot biški gazo.
Variklis 2,2T 10v
-
Šiandien pastebėjau, jog lasivos eigos vožtuvas nepajungtas pas mane :V Fyškė į patį vožtuvą įkišta, bet kitas galas niekur nepajungtas. Pažiūrėjau, bet kad niekur neradau kur jį pajungt. Gal galit nupasakot daugmaž, kur ieškot kito galo fyškės? Beje, ar dėl to gali būt, jog šaltai mašinai davus gazo, variklis dūsta? Bet tik pašyla porą minučių ir viskas susitvarko? Ant laisvų apsukų irgi puikiai dirba. Beje, kurias irgi sunkokai. Ne kiek kad sunkiai, bet reikia ilgokai sukt ant starterio ir duot biški gazo.
Variklis 2,2T 10v
kurioje vietoje pas tave laidai pasimeta as antradieni aba treciadieni pas save turesiu irgi 2,2 tubavyka galeciau laidus atsekti jeigu palauksi ar iskitur negausi info
-
Šiandien pastebėjau, jog lasivos eigos vožtuvas nepajungtas pas mane :V Fyškė į patį vožtuvą įkišta, bet kitas galas niekur nepajungtas. Pažiūrėjau, bet kad niekur neradau kur jį pajungt. Gal galit nupasakot daugmaž, kur ieškot kito galo fyškės? Beje, ar dėl to gali būt, jog šaltai mašinai davus gazo, variklis dūsta? Bet tik pašyla porą minučių ir viskas susitvarko? Ant laisvų apsukų irgi puikiai dirba. Beje, kurias irgi sunkokai. Ne kiek kad sunkiai, bet reikia ilgokai sukt ant starterio ir duot biški gazo.
Variklis 2,2T 10v
kurioje vietoje pas tave laidai pasimeta as antradieni aba treciadieni pas save turesiu irgi 2,2 tubavyka galeciau laidus atsekti jeigu palauksi ar iskitur negausi info
Į patį vožtuvą pasijungia fyškė ir paskui už kokių dviejų sprindžių yra vėl fyškė, tai ji pas mane laisva.
-
jie neturi jungtis su jokiom fyškėm, o turi ateit be jokių perėjimų viena fyškė iš pagrindinės pravodkės pynės
-
jie neturi jungtis su jokiom fyškėm, o turi ateit be jokių perėjimų viena fyškė iš pagrindinės pravodkės pynės
(http://s1.postimage.org/9Cbvr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx9Cbvr)
Pas mane daugmaž taip. Tiksliai nepamenu kokie laidai išeina iš to vožtuvo. Tie du rudi prisukti pire bloko. Visi 4 laidai eina per bendrą "kembriką", bet paskui atsiskiria du tokių pat spalvų, kaip ir LEV, laidai su fyške ir ji kybo laisva, o tie rudi "nueina" tolyn į bendrą pravodkę.
Šiaip ant laisvų dirba gerai, tik visiškai šaltai mašinai, davus gazo, ji pridūsta, bet kaip ir sakiau, pašyla ~5 minutes ir viskas susitvarko. O ir važiuojant (nepašildžius) mašinai dingsta trauka tarp 1000 ir 2000 aps./min, trūkčioja. Jei apsukos virš 2k, tada normaliai. Kuriant irgi dažnai reikia ilgokai (apie 5s) sukt ant starterio ir duot truputį gazo. O kartais užsikuria labai lengvai, vos pasukus raktelį. Beje, kartais kuriant pasmirsta benzinu :V
-
jie neturi jungtis su jokiom fyškėm, o turi ateit be jokių perėjimų viena fyškė iš pagrindinės pravodkės pynės
(http://s1.postimage.org/9Cbvr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx9Cbvr)
Pas mane daugmaž taip. Tiksliai nepamenu kokie laidai išeina iš to vožtuvo. Tie du rudi prisukti pire bloko. Visi 4 laidai eina per bendrą "kembriką", bet paskui atsiskiria du tokių pat spalvų, kaip ir LEV, laidai su fyške ir ji kybo laisva, o tie rudi "nueina" tolyn į bendrą pravodkę.
Šiaip ant laisvų dirba gerai, tik visiškai šaltai mašinai, davus gazo, ji pridūsta, bet kaip ir sakiau, pašyla ~5 minutes ir viskas susitvarko. O ir važiuojant (nepašildžius) mašinai dingsta trauka tarp 1000 ir 2000 aps./min, trūkčioja. Jei apsukos virš 2k, tada normaliai. Kuriant irgi dažnai reikia ilgokai (apie 5s) sukt ant starterio ir duot truputį gazo. O kartais užsikuria labai lengvai, vos pasukus raktelį. Beje, kartais kuriant pasmirsta benzinu :V
Lygiai tokios pat problemos pas mane, idomu pasidarė.
-
ar tinka paskirstytojo dangtelis nuo kitų šimtinių 5 cilindrų? Ar reikia būtinai nuo 2,2t?
-
Kiek matau tai tinka. Tik jų kokybiškų nelabai eina gauti, kiek man sakė. Man pačiam siūlė prasivalyti ir nusilakuoti saviškį o rotorių/begunioką/trampliorių keist kitu, bet dangtelio sakė geresnio negausiu. Tipo ispaniški itališki - nieko gero. Kiek tame tiesos nežinau
-
Kiek matau tai tinka. Tik jų kokybiškų nelabai eina gauti, kiek man sakė. Man pačiam siūlė prasivalyti ir nusilakuoti saviškį o rotorių/begunioką/trampliorių keist kitu, bet dangtelio sakė geresnio negausiu. Tipo ispaniški itališki - nieko gero. Kiek tame tiesos nežinau
matai pas mane jis aplietas juoda plastmase dar ant viršaus ir ji suskilus. Sakau, reiks nuvažiuot į šrotą ir pasirinkt kokį tvarkingesnį gal. Vistiek reiks visokių smulkmenų važiuot pasirankiot, tai ir tą gal reiks pasiimt.
-
ta juoda plastmase... Buvau informuotas kad tvarkingoj masinoj ji nereikalinga ir pasiuke man ja mest lauk nes ji suvalgo puse skierkos. Tipo sake kad netvarkingom masinom (nepamenu ka turejo omeny) ji padeda, o kai viskas ok aplinkui, ji valgo skiekra, ypac kai padreksta, sako galiu su ja visai neuzkurti
-
Tai vat, nuėmiau aš tą plastmasę, išsivaliau vidų paskirstytojo ir pradėjo lengvai kurtis :) Bet kitos bėdos liko. Beje, radau dar du nukirptus laidus. Ir yra ant turbos intercoolerio(???) vieta kur jungiasi du laidukai. Gal ten jie turi būt?
(http://s2.postimage.org/9krCJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Ts9krCJ)
-
Tai vat, nuėmiau aš tą plastmasę, išsivaliau vidų paskirstytojo ir pradėjo lengvai kurtis :) Bet kitos bėdos liko. Beje, radau dar du nukirptus laidus. Ir yra ant turbos intercoolerio(???) vieta kur jungiasi du laidukai. Gal ten jie turi būt?
tikrai taip.
-
Tai vat, nuėmiau aš tą plastmasę, išsivaliau vidų paskirstytojo ir pradėjo lengvai kurtis :) Bet kitos bėdos liko. Beje, radau dar du nukirptus laidus. Ir yra ant turbos intercoolerio(???) vieta kur jungiasi du laidukai. Gal ten jie turi būt?
tikrai taip.
Aišku. Reiks važiuot pasijungt :) O kokia funkcija to daviklio?
-
Labai svarbus tas daviklis kompui. Reikėjo klaidas nuskaityti iškart būtų parodę, kad laidas nutrūkęs.
-
Labai svarbus tas daviklis kompui. Reikėjo klaidas nuskaityti iškart būtų parodę, kad laidas nutrūkęs.
Skaityta buvo. Išmirksėdavo Engine Speed sensor. Ir būdavao jog važiuojant, staigiau davus gazo, užsidegdavo "žaibas". Dabar klaidų nebemeta, t.y. išmirksi 4444, ir nebedega tas žaibas kai staigiau duodi gazo. Beje, įdomus dalykas, jog įdėjus tą saugiklį, kad nuskaityt klaidas, pakyla apsukos ir gražiau dirba, bet tik išimi, apsukos nukrinta ir variklis nelabai gražiai dirba. Negęsta, bet dirba su tokiais vos juntamais trūkčiojimais. Vakumai visi turėtų būt geri, nes užkurtam varikliui visur pūčiau to carb cleaner, tai variklis neregavo į jį. Žvakės visos gražios, rudos spalvos, laidai nepramušinėja. Kur dar problemų ieškot?
-
Labai svarbus tas daviklis kompui. Reikėjo klaidas nuskaityti iškart būtų parodę, kad laidas nutrūkęs.
Skaityta buvo. Išmirksėdavo Engine Speed sensor. Ir būdavao jog važiuojant, staigiau davus gazo, užsidegdavo "žaibas". Dabar klaidų nebemeta, t.y. išmirksi 4444, ir nebedega tas žaibas kai staigiau duodi gazo. Beje, įdomus dalykas, jog įdėjus tą saugiklį, kad nuskaityt klaidas, pakyla apsukos ir gražiau dirba, bet tik išimi, apsukos nukrinta ir variklis nelabai gražiai dirba. Negęsta, bet dirba su tokiais vos juntamais trūkčiojimais. Vakumai visi turėtų būt geri, nes užkurtam varikliui visur pūčiau to carb cleaner, tai variklis neregavo į jį. Žvakės visos gražios, rudos spalvos, laidai nepramušinėja. Kur dar problemų ieškot?
nebent susiliete tie laidai buvo užtai ir nerodė tau klaidos. Taip, saugiklį įkišus apsukos ir pas mane sukyla. Purkštukus tikrinai? Turi slėgio gauge salone?
-
Labai svarbus tas daviklis kompui. Reikėjo klaidas nuskaityti iškart būtų parodę, kad laidas nutrūkęs.
Skaityta buvo. Išmirksėdavo Engine Speed sensor. Ir būdavao jog važiuojant, staigiau davus gazo, užsidegdavo "žaibas". Dabar klaidų nebemeta, t.y. išmirksi 4444, ir nebedega tas žaibas kai staigiau duodi gazo. Beje, įdomus dalykas, jog įdėjus tą saugiklį, kad nuskaityt klaidas, pakyla apsukos ir gražiau dirba, bet tik išimi, apsukos nukrinta ir variklis nelabai gražiai dirba. Negęsta, bet dirba su tokiais vos juntamais trūkčiojimais. Vakumai visi turėtų būt geri, nes užkurtam varikliui visur pūčiau to carb cleaner, tai variklis neregavo į jį. Žvakės visos gražios, rudos spalvos, laidai nepramušinėja. Kur dar problemų ieškot?
nebent susiliete tie laidai buvo užtai ir nerodė tau klaidos. Taip, saugiklį įkišus apsukos ir pas mane sukyla. Purkštukus tikrinai? Turi slėgio gauge salone?
Purkštukų netikrinau. Tik gumutes pakeičiau, nes jau buvo susidėvėjusios ir traukė orą. Gaugės neturiu. Kaip tuos purkštukus patikrint? Slėgį tikrint, tai turi omeny turbinos?
-
Purkštukų netikrinau. Tik gumutes pakeičiau, nes jau buvo susidėvėjusios ir traukė orą. Gaugės neturiu. Kaip tuos purkštukus patikrint? Slėgį tikrint, tai turi omeny turbinos?
Įdedi saugiklį į tą pačia rėle (kur diagnostiką darai) ir sukėlęs krabo lėkštę žiūri išėmęs purkštukus ar "myža" ar purškia. Bet geriausia išimti purkštukus ir išvalyti ultra garsu, ant stendo nors geriau matysi. Su turbine mašina važinėji laikas būtų įsigyti boost gauge ;)
-
Purkštukų netikrinau. Tik gumutes pakeičiau, nes jau buvo susidėvėjusios ir traukė orą. Gaugės neturiu. Kaip tuos purkštukus patikrint? Slėgį tikrint, tai turi omeny turbinos?
Įdedi saugiklį į tą pačia rėle (kur diagnostiką darai) ir sukėlęs krabo lėkštę žiūri išėmęs purkštukus ar "myža" ar purškia. Bet geriausia išimti purkštukus ir išvalyti ultra garsu, ant stendo nors geriau matysi. Su turbine mašina važinėji laikas būtų įsigyti boost gauge ;)
Aišku. Reiks bandyt žiūrėt :) O dėl gauge, tai su mielu noru tokią priglausčiau, jei tik nebūtų liūdna su pinigais :D Reiks dar dėl įdomumo į šrotą vieną nuvaryt, tai jei ten būtų, aš jį už dyką ar butelį gaučiau :) Tereikia užtaikyt, kai šefai švenčia ką nors, pvz. pietų pertrauką ar darbo pradžią/pabaigą :D
-
kodėl aš maniau, jog paprasčiausia gauge kainuos min 100-150lt? :V dabar paieškojau, tai iki 100lt galima paimt jau neblogą naudotą. Nors yra ir naujų po 50lt, tik kažin kokia jų kokybė...? http://www.gauges.lt/boost-gauge-p-28.html?osCsid=fc71e61052f6835025006f8660ea9ebc
-
Paprastam useriui per akis jos ;)
-
Paprastam useriui per akis jos ;)
O nebus taip, jog rodys nesamones?
-
Paprastam useriui per akis jos ;)
O nebus taip, jog rodys nesamones?
bus :D
-
Paprastam useriui per akis jos ;)
O nebus taip, jog rodys nesamones?
bus :D
irgi neblogai :D tai kam jis toks reikalingas išvis? Kad spaudžiant gazą, rodyklė šokinėtų aukštyn žemyn? :D
-
Paprastam useriui per akis jos ;)
O nebus taip, jog rodys nesamones?
bus :D
irgi neblogai :D tai kam jis toks reikalingas išvis? Kad spaudžiant gazą, rodyklė šokinėtų aukštyn žemyn? :D
jo, ir nuo chebros respekto gautum :D
-
Paprastam useriui per akis jos ;)
O nebus taip, jog rodys nesamones?
bus :D
irgi neblogai :D tai kam jis toks reikalingas išvis? Kad spaudžiant gazą, rodyklė šokinėtų aukštyn žemyn? :D
jo, ir nuo chebros respekto gautum :D
manai suprastų mano chebra kas čia per daiktas? Sakytų pas tave su spidometru kažkas negerai, nes baisiai šokinėja rodyklė :D
-
Viskas ten su tuo pigena normaliai jai labai nedauzai kai uzstringa :D Juokauju, kaip uz 50 savo darba atlieka ;)
-
gal atsirastu zinantis koks tai kompas ? kokiam varikliui priklauso.. prisijungia jis prie mc1 ir mc2 pravodkes bet ar jis groja tikrai nzn
-
gal atsirastu zinantis koks tai kompas ? kokiam varikliui priklauso.. prisijungia jis prie mc1 ir mc2 pravodkes bet ar jis groja tikrai nzn
o kas ant kompo parasyta?
-
kodėl aš maniau, jog paprasčiausia gauge kainuos min 100-150lt? :V dabar paieškojau, tai iki 100lt galima paimt jau neblogą naudotą. Nors yra ir naujų po 50lt, tik kažin kokia jų kokybė...? http://www.gauges.lt/boost-gauge-p-28.html?osCsid=fc71e61052f6835025006f8660ea9ebc
tik nebandyk šito ŠŠŠŠ, geriau tada visai nereikia jokio.
rekomenduoju http://www.trt-shop.eu/automobiliai/elektros-prekes/matuokliai-ir-davikliai/1549_vdo-turbinos-slegio-matuokle.html
-
gal atsirastu zinantis koks tai kompas ? kokiam varikliui priklauso.. prisijungia jis prie mc1 ir mc2 pravodkes bet ar jis groja tikrai nzn
"groja" kompai su tokiais varikliais su kuriais priklauso: mc1 mac-11, mc2 mac-14
-
Oi labai atsiprasau pamirsau linka numest kaip jis atrodo :)
http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0372.jpg (http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0372.jpg)
-
čia yra kg kompas 83-84m
-
sveiki. turiu problema su audi 100 [c3] 2.2 (KU) variklis. Kol masina dirba ant laisvu kokia 10min variklis dirba graziai ir siurblio nesigirdi, o tik pradejus vaziuot ir uz 10metru pradeda garsiai uzt kuro siurblys ir iskart masina praranda jega, apsukos krenta, max iki 4k apsukas imanoma uzkelt ir po kurio laiko visiskai uzgesta, vel bandant kurt uzia siurblys iskarto ir simptomai tie patys, duodant gazo pradeda gest. Biski pravaliau baka, nes kai istraukiau siurbli maciau nuosedu, viska atgal sudejau, ir vel kokia 5min ant laisvu graziai dirba ir apsukos graziai kyla, tik bandai vaziuot ir vel tas pats. Dar pravaliau padavimo ir gryztama slangas, buvo lyg susitvarke, galejau nuvaziuot gal kokia 100m. Po savaites stovejimo vel tas pats, ant laisvu graziai, o tik pradedi vaziuot ir siurblys uzia. Vel valiau slangas, tai vos griebia uzsikurt, o kai usikuria tai gazo paduot neimanoma, nes uzgesta tai taip ir palikau, nes pavargau su ja kariaut :-{ buvau keites ir siurbli bet vistiek tas pats. Kaip sutvarkyt kad butu imanoma su ja vazinet ? Keiciau varikli, kaip anksciau buvo nezinau, variklis buvo nekurtas gal 4 menesius.
-
o benzo filtras kada keistas
-
keistas, gal 1men su juo vazineta, dejau ir is dirbancios masinos filtra, nieks nesikeicia.
-
įtariu, kad būsiu apsimelavęs su tuo LEV pajungimu :D Atidžiau pažiūrėjus, ten ta fyškė lyg ir ne vožtuvo, nors spalvos tokios. Gal kas galit pažiūrėt kur jungiasi šitos dvi fyškės? Arba geriausia būtų jei duotumėt kas visą shemą, jei turit.
(http://s4.postimage.org/LHMD9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVLHMD9)
-
įtariu, kad būsiu apsimelavęs su tuo LEV pajungimu :D Atidžiau pažiūrėjus, ten ta fyškė lyg ir ne vožtuvo, nors spalvos tokios. Gal kas galit pažiūrėt kur jungiasi šitos dvi fyškės? Arba geriausia būtų jei duotumėt kas visą shemą, jei turit.
(http://s4.postimage.org/LHMD9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVLHMD9)
balta niekur nesijungia, o ta kita reikia žiūrėti.
-
įtariu, kad būsiu apsimelavęs su tuo LEV pajungimu :D Atidžiau pažiūrėjus, ten ta fyškė lyg ir ne vožtuvo, nors spalvos tokios. Gal kas galit pažiūrėt kur jungiasi šitos dvi fyškės? Arba geriausia būtų jei duotumėt kas visą shemą, jei turit.
(http://s4.postimage.org/LHMD9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVLHMD9)
balta niekur nesijungia, o ta kita reikia žiūrėti.
gal turi kur pažiūrėt?
-
įtariu, kad būsiu apsimelavęs su tuo LEV pajungimu :D Atidžiau pažiūrėjus, ten ta fyškė lyg ir ne vožtuvo, nors spalvos tokios. Gal kas galit pažiūrėt kur jungiasi šitos dvi fyškės? Arba geriausia būtų jei duotumėt kas visą shemą, jei turit.
balta niekur nesijungia, o ta kita reikia žiūrėti.
gal turi kur pažiūrėt?
pas mane į šalto purkštuką, bet laidas atrodo ilgesnis nei pas tave.
-
įtariu, kad būsiu apsimelavęs su tuo LEV pajungimu :D Atidžiau pažiūrėjus, ten ta fyškė lyg ir ne vožtuvo, nors spalvos tokios. Gal kas galit pažiūrėt kur jungiasi šitos dvi fyškės? Arba geriausia būtų jei duotumėt kas visą shemą, jei turit.
balta niekur nesijungia, o ta kita reikia žiūrėti.
gal turi kur pažiūrėt?
pas mane į šalto purkštuką, bet laidas atrodo ilgesnis nei pas tave.
na bandysiu žiūrėt dar. Bet tas purkštukas, kiek suprantu, tai naudojamas tik kūrimui, taip? Paskui jis atsijungia ar veikia iki tam tikros temperatūros? O gal kas turit visą el. shemą tokio variklio?
-
įtariu, kad būsiu apsimelavęs su tuo LEV pajungimu :D Atidžiau pažiūrėjus, ten ta fyškė lyg ir ne vožtuvo, nors spalvos tokios. Gal kas galit pažiūrėt kur jungiasi šitos dvi fyškės? Arba geriausia būtų jei duotumėt kas visą shemą, jei turit.
balta niekur nesijungia, o ta kita reikia žiūrėti.
gal turi kur pažiūrėt?
pas mane į šalto purkštuką, bet laidas atrodo ilgesnis nei pas tave.
na bandysiu žiūrėt dar. Bet tas purkštukas, kiek suprantu, tai naudojamas tik kūrimui, taip? Paskui jis atsijungia ar veikia iki tam tikros temperatūros? O gal kas turit visą el. shemą tokio variklio?
saltai naudojamas uzkurimui. Shemu ieskok www.vagcat.com tik ten reikia prisiregistruoti.
-
tikrai ne i purkstuka pas mane ir laisva yra tokia fiske. i purkstuka eina melina fiske :)
-
Pas mane irgi ant purkstuko melina fiske (+)
-
Uzmaciau nuimta greiciu deze nuo 2.2 Q silkes.Isminamasis guolis 19 Lt+ restauruota sankaba .Kaip manote ar laikys?
(http://img113.imageshack.us/img113/4817/img4680.jpg)
(http://img519.imageshack.us/img519/6411/img4676v.jpg)
(http://img266.imageshack.us/img266/7633/img4677r.jpg)
(http://img94.imageshack.us/img94/9813/img4678p.jpg)
-
laikys
-
Kur cia tas sankabas restauruoja ?
-
gal kas zinote kur KG variklyje ya tepalo spaudimo ir temperaturos davikliai?
-
turetu gal buti prie tepalo matuokles :V
-
gal kas zinote kur KG variklyje ya tepalo spaudimo ir temperaturos davikliai?
kg jų nebuvo
-
Aisku aciu :)
-
DE motore ir nebuvo, taciau nuo MC1 nusuktas, ir isgresta skylute ir isuktas (MC1 ir DE bloku isore vienoda, kur pas MC1 buvo skyles prietaisams, tai pas DE buvo jos 'numatytos' tik nepanaudotos)
-
gal kas zyno kurioje vietoje ant variklio yra tepalo davikliai. automobilis Audi 100 2,2 turbo quattro 1988m , variklis MC, 121 kw
-
Vairuotojo pusei bloke
-
gal kas zyno kurioje vietoje ant variklio yra tepalo davikliai. automobilis Audi 100 2,2 turbo quattro 1988m , variklis MC, 121 kw
o tas kur rodykle tai prie skyvo, sukasi i tepalo siurbli
(http://i282.photobucket.com/albums/kk277/voisniz/SS850998m.jpg)
-
gal kas zyno kurioje vietoje ant variklio yra tepalo davikliai. automobilis Audi 100 2,2 turbo quattro 1988m , variklis MC, 121 kw
o tas kur rodykle tai prie skyvo, sukasi i tepalo siurbli
(http://i282.photobucket.com/albums/kk277/voisniz/SS850998m.jpg)
daviklis, kuris sukasi i siurbli radau (klausimas: ar jis rodo spaudima paneleje esanciame manometre?), o kur turi buti bloko sone nera pas mane.... gal mc varikliams kitoje vietoje sukasi?
-
O tie 2 pavesti raudonai?
-
O tie 2 pavesti raudonai?
einu dar karta pazesiu, kad nera... ankstesniam variklyje tai buvo (2,2)....
-
radau pagaliau, bet truputi kitaip stovi, ne vertikaliai, bet horizontaliai vienas kito. Ir teks numaut slanga nuo termostato i radiatoriu, nes davikliai kaip tik po ja.... :E
-
voisniz, labai dekui uz ikelta nuotrauka...
-
voisniz, labai dekui uz ikelta nuotrauka...
ner uz ka ;) tas dacikas kur i siurbli sukasi, rodo tepalo temp spydike
-
o nezynai kuris daviklis rodo slegi manometre, kuris randasi salia alyvos temp datciko?
-
o nezynai kuris daviklis rodo slegi manometre, kuris randasi salia alyvos temp datciko?
vienas plonas kitas storas dacikas, storas yra 2 kontaktu, vienas ju ir yra senderis i manometra
-
ale ot gera mašina ta audi, bent visalaik turi ką veikt :D Kame problema, jei variklis greit užkaista iki ~98 laipsnių ir įsijungia ventiliatorius? Važiuojant, tai užtenka kokių 10 min ir variklis jau darbinėj temp. Važiuojant ventiliatorius retokai įsijungia, bet jei tik sustoji prie šviesaforo, beveik visada įsijungia. Užmiesty viskas lyg ir normaliai, temperatūra būna apie 85 laipsnius. Su šlangom viskas ok, t.y. nekietos, apatinė nebūna karšta. Pečiukas irgi veikia gerai. Gal koks oro burbulas sistemoj yra? Kaip taisyklingai nuorint?
-
tai panasiai taip ir buna pas silkes, kodel sugalwojai kad cia problema? :D
-
tai panasiai taip ir buna pas silkes, kodel sugalwojai kad cia problema? :D
iš kur aš galiu žinot kaip ten turi būt :D turiu škodą su 1,6 varikliuku, tai per 4 metus dar nesu girdėjęs ventiliatoriaus ūžimo pas ją, o ant silkės, tai ūžia ir ūžia :-] ok tada, reiškia čia neproblema. Tada kita bėda. Jau seniau rašiau, bet tikslaus atsakymo negavau dar. Taigi, šaltą užkūrus, ~ minutę reikia pašildyt, nes spaudžiant gazą dūsta, bet neužgęsta. Paskui jau apsukas normliai "renka", bet važiuojant pradeda dust. Nuspaudi sankabą, atrodo viskas normaliai, nedūsta, bet tik atleidi, bandai duot gazo, pradeda dust, trūkčiot. Pavažiuoji ~1-2 km ir viskas susitvarko. Nuo kur pradėt ieškot problemų? Purkštukus žiūrėt? Gumutės naujos, žvakės visos gražios, rudos spalvos.
Ir dar problemėlė, kol variklis dar nėra visiškai įkaitęs, būna viskas ok, bet kai jau gerokai įkaista, nuo ~2900-3000 aps./min pradeda mirksėt tepalo leikutė ekranėly. Taigis, koks turi būt tepalo slėgis karštam varikliui? Reiks kitą sav. pasimatuot.
-
tai panasiai taip ir buna pas silkes, kodel sugalwojai kad cia problema? :D
iš kur aš galiu žinot kaip ten turi būt :D turiu škodą su 1,6 varikliuku, tai per 4 metus dar nesu girdėjęs ventiliatoriaus ūžimo pas ją, o ant silkės, tai ūžia ir ūžia :-] ok tada, reiškia čia neproblema. Tada kita bėda. Jau seniau rašiau, bet tikslaus atsakymo negavau dar. Taigi, šaltą užkūrus, ~ minutę reikia pašildyt, nes spaudžiant gazą dūsta, bet neužgęsta. Paskui jau apsukas normliai "renka", bet važiuojant pradeda dust. Nuspaudi sankabą, atrodo viskas normaliai, nedūsta, bet tik atleidi, bandai duot gazo, pradeda dust, trūkčiot. Pavažiuoji ~1-2 km ir viskas susitvarko. Nuo kur pradėt ieškot problemų? Purkštukus žiūrėt? Gumutės naujos, žvakės visos gražios, rudos spalvos.
Ir dar problemėlė, kol variklis dar nėra visiškai įkaitęs, būna viskas ok, bet kai jau gerokai įkaista, nuo ~2900-3000 aps./min pradeda mirksėt tepalo leikutė ekranėly. Taigis, koks turi būt tepalo slėgis karštam varikliui? Reiks kitą sav. pasimatuot.
pagal daciko parodymus nesvarbu karstam ar saltam, virs 1300rpm visada rodo ~5bar :)
-
tai panasiai taip ir buna pas silkes, kodel sugalwojai kad cia problema? :D
iš kur aš galiu žinot kaip ten turi būt :D turiu škodą su 1,6 varikliuku, tai per 4 metus dar nesu girdėjęs ventiliatoriaus ūžimo pas ją, o ant silkės, tai ūžia ir ūžia :-] ok tada, reiškia čia neproblema. Tada kita bėda. Jau seniau rašiau, bet tikslaus atsakymo negavau dar. Taigi, šaltą užkūrus, ~ minutę reikia pašildyt, nes spaudžiant gazą dūsta, bet neužgęsta. Paskui jau apsukas normliai "renka", bet važiuojant pradeda dust. Nuspaudi sankabą, atrodo viskas normaliai, nedūsta, bet tik atleidi, bandai duot gazo, pradeda dust, trūkčiot. Pavažiuoji ~1-2 km ir viskas susitvarko. Nuo kur pradėt ieškot problemų? Purkštukus žiūrėt? Gumutės naujos, žvakės visos gražios, rudos spalvos.
Ir dar problemėlė, kol variklis dar nėra visiškai įkaitęs, būna viskas ok, bet kai jau gerokai įkaista, nuo ~2900-3000 aps./min pradeda mirksėt tepalo leikutė ekranėly. Taigis, koks turi būt tepalo slėgis karštam varikliui? Reiks kitą sav. pasimatuot.
pagal daciko parodymus nesvarbu karstam ar saltam, virs 1300rpm visada rodo ~5bar :)
Aišku. Reiks matuot ir žiūrėt kas kaip
-
Situacija kitokia nei anksčiau minėta kolegos - audi 100 c3, 2.3 100 kw motoru užvedus ir palikus dirbt laisva eiga, temperatūros dačikas pakyla iki ~110-115 co, tačiau aušinimo ventiliatorius tyli. Kame ieškot trukdžio? Pakeista: naujas originalus termostatas, temperatūros daviklis (tas, kuris signalina į prietasų skydelį apie temperatūrą, pakestas nauju, nes senasis iš vis nieko nerodė ir check kontrolė metė klaidą aušinimo sistemoje)...
-
O tai ventiliatoriu tikrinai ar nesudeges? laidus ziurejai?
-
reikalas toks, kad ventiliatorius pradžioje kurį laiką dirbo, paskum radosi minėta dačiko klaida ir nustojo dirbt ventiliatorius. Laidų dorai netikrinau - maniau davikliai kalti gal, jei neduoda signalo įjungt ventiliatorių pasiekus aukštą tmperatūrą. Nuėmus fyškę nuo varikliuko ventiliatoriaus kontaktai gražūs, laidai ir atrodo nesužaloti, nenukepę...
-
uzkaitink varikli ir paziurek ar paduoda srove i ventiliatoriu.
-
a vat čia įdomiausias dalykas, tarkim dėl srovės padavimo. Iš kurio daviklo galėtų pereit laidai, signalinantys ventiliatoriui apie aukštą variklio temperatūrą? Pagal manualą įsijungimo dačikas tiek originalus tiek pakiestas naujas jokio skirtumo nerodo...
-
Nuimk fiškę nuo daviklio kuris yra įsuktas į radiatorių ir užtrumpink fiškės kontaktus, turėtu įsijungti vent.
-
Nuimk fiškę nuo daviklio kuris yra įsuktas į radiatorių ir užtrumpink fiškės kontaktus, turėtu įsijungti vent.
jo, sitas yr geriausias tikrinimo budas (+)
-
Taiva, buvo taip: pasijungiau turbinos slegio "gauge", po pirmo uzgazavimo iki max apsuku, atleidus gaza, sove is ismetimo ir uzgeso. Po to vedant lyg griebtu, bet vel sauna ir uzgesta. Patikrinau zvakes, skriejika, paskirstymo dangteli, netgi kompa buvau isidejes nuo kitos, bet vistiek tas pats. Kas dar galetu buti? Iskarto dekui uz atsakymus.
-
bus vakumas ;) kaip jungei?
-
Jungiau trisakiu nuo kompo slangutes.
-
Klaidu neskaitei?
-
pajieska rezultatu nedave tai bandau klaust. Ar skiresi kv ir mc2 varykliu smagraciai, turiu mc2 varykli, kuris buvo su automat. deze, ir ant bloko prie smagracio stovi 2 davykliai, jei as juos nepajungsiu kazkaip itakos varyklio darba, ar as jo visai neuzkursiu?
-
pajieska rezultatu nedave tai bandau klaust. Ar skiresi kv ir mc2 varykliu smagraciai, turiu mc2 varykli, kuris buvo su automat. deze, ir ant bloko prie smagracio stovi 2 davykliai, jei as juos nepajungsiu kazkaip itakos varyklio darba, ar as jo visai neuzkursiu?
turetum neuzkurt, ten dantracius skaičiuoja viens iš jų... kompui atrodys kad nesisuka variklis
-
kur ant 2.2T 10v stovi tas Knock sensor'ius? Išmirksėjo klaidą:
•2142 (Blink Fault Code), VAG1551/2 Fault Code Number 00524
Knock sensor #1
Open or short circuit, Defective sensor
Check sensor and wiring
Symptom: Timing retarded, High fuel consumption, power loss, Boost pressure not attained
EDIT: Radau. Ale kaip jį patikrint? Ar tinka jis nuo tarkim 2,3 variklio? (jei jis ten yra)
-
Dar ne. Yra tokia ideja kad dirzelis prasoko, bet be 5dienio nepasiziuresiu.
-
kur ant 2.2T 10v stovi tas Knock sensor'ius? Išmirksėjo klaidą:
•2142 (Blink Fault Code), VAG1551/2 Fault Code Number 00524
Knock sensor #1
Open or short circuit, Defective sensor
Check sensor and wiring
Symptom: Timing retarded, High fuel consumption, power loss, Boost pressure not attained
EDIT: Radau. Ale kaip jį patikrint? Ar tinka jis nuo tarkim 2,3 variklio? (jei jis ten yra)
tik nepamenu kuris pirmas jai pas tave mc2, jai mc1 tai tik vienas ir bus.
(http://s2.postimage.org/vv99S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsvv99S)
-
kur ant 2.2T 10v stovi tas Knock sensor'ius? Išmirksėjo klaidą:
•2142 (Blink Fault Code), VAG1551/2 Fault Code Number 00524
Knock sensor #1
Open or short circuit, Defective sensor
Check sensor and wiring
Symptom: Timing retarded, High fuel consumption, power loss, Boost pressure not attained
EDIT: Radau. Ale kaip jį patikrint? Ar tinka jis nuo tarkim 2,3 variklio? (jei jis ten yra)
tik nepamenu kuris pirmas jai pas tave mc2, jai mc1 tai tik vienas ir bus.
(http://s2.postimage.org/vv99S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsvv99S)
Kaip atskirt mc1 nuo mc2?
-
kaip foto yra mc2 du davikliai, o mc1 vienas.
-
kaip foto yra mc2 du davikliai, o mc1 vienas.
Aišku. Pas mane vienas. Jį atjungus, visiškai jokio efekto važiuojant. Išskyrus tai, jog lengviau kuriasi.
-
kaip foto yra mc2 du davikliai, o mc1 vienas.
Aišku. Pas mane vienas. Jį atjungus, visiškai jokio efekto važiuojant. Išskyrus tai, jog lengviau kuriasi.
jis labai svarbus, jai raso kad jis blogas butinai pakeisk.
-
kaip foto yra mc2 du davikliai, o mc1 vienas.
Aišku. Pas mane vienas. Jį atjungus, visiškai jokio efekto važiuojant. Išskyrus tai, jog lengviau kuriasi.
jis labai svarbus, jai raso kad jis blogas butinai pakeisk.
o jis turi būt būtent nuo tokio variklio, ar tinka ir nuo paprasto 2,2 ar 2,3?
-
kaip foto yra mc2 du davikliai, o mc1 vienas.
Aišku. Pas mane vienas. Jį atjungus, visiškai jokio efekto važiuojant. Išskyrus tai, jog lengviau kuriasi.
jis labai svarbus, jai raso kad jis blogas butinai pakeisk.
o jis turi būt būtent nuo tokio variklio, ar tinka ir nuo paprasto 2,2 ar 2,3?
Pas 2.3 jo nerasi
-
kaip foto yra mc2 du davikliai, o mc1 vienas.
Aišku. Pas mane vienas. Jį atjungus, visiškai jokio efekto važiuojant. Išskyrus tai, jog lengviau kuriasi.
jis labai svarbus, jai raso kad jis blogas butinai pakeisk.
o jis turi būt būtent nuo tokio variklio, ar tinka ir nuo paprasto 2,2 ar 2,3?
Pas 2.3 jo nerasi
o ant kokių rasiu dar, be 2.2T?
-
kaip foto yra mc2 du davikliai, o mc1 vienas.
Aišku. Pas mane vienas. Jį atjungus, visiškai jokio efekto važiuojant. Išskyrus tai, jog lengviau kuriasi.
jis labai svarbus, jai raso kad jis blogas butinai pakeisk.
o jis turi būt būtent nuo tokio variklio, ar tinka ir nuo paprasto 2,2 ar 2,3?
Pas 2.3 jo nerasi
o ant kokių rasiu dar, be 2.2T?
www.vagcat.com (http://www.vagcat.com)
-
Taiva, beda rasta. Sutrupejo skriejiko dantratis.
Stai nuotraukele:
(http://s4.postimage.org/865n0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV865n0)
-
fak, 300 trampliorius :/
-
o tiek naujas ar devetas?
-
aišku nenaujas ir pasiseks jei rasi. pas mus nėra.
-
Hm kito dantracio pvz nuo paprasto tramplioliaus nejtu uzmaut :V
-
tik dohc tiks, original plastikas; būna pogarantiniai metaliniai arba bronziniai samadielni
-
o tu pogarantiniu metaliniu parduotuvese yra? ar cia ir sunkus variantas?
-
o tu pogarantiniu metaliniu parduotuvese yra? ar cia ir sunkus variantas?
Atvezk savo man.Ka nors sugalvosiu.
-
Nuimk fiškę nuo daviklio kuris yra įsuktas į radiatorių ir užtrumpink fiškės kontaktus, turėtu įsijungti vent.
taip. užtrumpinus kontaktus ventiliatorius įsijungia, tačiau net ir pakeitus naują daviklį problema nedingsta...
-
Tai tada daviklis grybauja, kad ir naujas arba kur daviklis stovi nesusidaro šiluma ties kuria turėtu įsijungti ventiliatorius. Kai jau virš 90 laipsnių pažiūrėk ar toje vietoje kur daviklis tikrai karšta.
-
turint matmenis galima isfrezuoti - istekinti is ko sirdis geidzia
-
įstriži krumpliai nesifrezuoja, o tik "ridinasi" su spec staklėm
-
įstriži krumpliai nesifrezuoja, o tik "ridinasi" su spec staklėm
nesifrezuoja, del to kad nelaikys isfrezavus ar del to, kad nesugebes isfrezuoti?
-
Nepeizekit.Imamas paskirstytojas su blogu holu ir is dvieju gaminamas vienas geras.
-
Nepeizekit.Imamas paskirstytojas su blogu holu ir is dvieju gaminamas vienas geras.
nu tai sako, kad deficitas su tokiu dantraciu. cia ir durnam aisku, kad paprasciausia kita paimt ir idet
-
Nepeizekit.Imamas paskirstytojas su blogu holu ir is dvieju gaminamas vienas geras.
nu tai sako, kad deficitas su tokiu dantraciu. cia ir durnam aisku, kad paprasciausia kita paimt ir idet
Kam deficitas,kas durnas...
-
http://www.quattro123.com/Audi200DistributorRepair.htm (http://www.quattro123.com/Audi200DistributorRepair.htm) šiek tiek informacijos
-
kaip foto yra mc2 du davikliai, o mc1 vienas.
Aišku. Pas mane vienas. Jį atjungus, visiškai jokio efekto važiuojant. Išskyrus tai, jog lengviau kuriasi.
jis labai svarbus, jai raso kad jis blogas butinai pakeisk.
Pakeičiau tą sensorių, bet vistiek tas pats, meta tą pačią klaidą :V Kažas su laidais? kompu? Nuo kur pradėt ieškot kur bėda?
-
kaip foto yra mc2 du davikliai, o mc1 vienas.
Aišku. Pas mane vienas. Jį atjungus, visiškai jokio efekto važiuojant. Išskyrus tai, jog lengviau kuriasi.
jis labai svarbus, jai raso kad jis blogas butinai pakeisk.
Pakeičiau tą sensorių, bet vistiek tas pats, meta tą pačią klaidą :V Kažas su laidais? kompu? Nuo kur pradėt ieškot kur bėda?
atjunk kompa ar akuma, reikia nuresetinti.
-
User manualas sako kad tikslus priveržimas prie bloko (nepamenu koks torkas) yra labai svarbus kad šis daviklis viektų
-
25Nm
-
Nebuvau nuėmęs akumo, tai gal dėl to ir liko ta klaida, bet kad visai jokio skirtumo nėra variklio darbe. Kad užkurt, reikia pakankamai ilgai sukt ant starterio. Kartais pasmirsta benzu. Šalta išvis nenori dirbt. Apsukos krenta iki ~200, bet negęsta, gazą sunkokai priima, o jei laikai gazą tolygiai, tarki, 1500aps., po kiek laiko pradeda apsukos pačios krist iki 200-300aps., atleidus gazą ir vėl spustelėjus susitvarko. Paskui kai jau pašyla šitaip kvailiodama apie porą min, pasidaro viskas daugmaž gerai. Beje, šiandien nusiėmiau kompą, radau 34 laidą (rudas su baltu) nutrauktą ir tarp galų trūko ~5cm laido. Aš juos sulitavau, bet niekas nepasikeitė. Jau pradeda nervuot ta mašina mane... :V
-
ECU Pin Out MAC-10/MAC-11
Main ECU connector pin out, 35 pins.
When the ECU is installed in the car vertically, Pin 1 is the first pin on the right, closest to passenger door, i.e. towards the rear of the vehicle. (next to the connector release tab end). Pins 2-18 follow forward on the right side row. Pin 19 is the first pin on the left, with its position shifted slightly forward of Pin 1. Pins 20-35 follow forward on the left row.
With the ECU removed from the car and looking at the ECU at the connector end, with the metal mounting tab down and to your right. The ECU connector Pin 1 is first pin on the bottom row to the left, Pins 1-18 follow on the bottom row to the right, Pin 19 is first pin on the top row to the left, Pins 19-35 follow on the top row to the right.
1. Cold Start Valve
2. Ignition Module Ground
3. Charcoal Canister Filter solenoid (negative supply)
4. Decel Valve
5. N/C
6. Code wire, connected for Automatic Transmission cars
7. Tachometer
8. CIS Freq Valve
9. Ground
10. Coolant Sensor
11. RPM Sensor + (Y)
12. TDC signal -
13. TDC signal +
14. Over temp switch
15. Knock Sensor signal
16. Knock Sensor ground/shield
17. Boost Gauge
18. Ground
19. Waste Gate solenoid control
20. Idle Switch
21. Fuel Pump relay ground control
22. Ignition Module control signal
23. Intake sensor and Hall sensor ground return
24. Intake Air Temp Sensor
25. Hall Effect +12V supply
26. Full Throttle Switch
27. Hall Sensor signal
28. RPM/TDC shield wire
29. RPM return ground
30. O2 Sensor shield ground
31. Fault code light control (fuel pump fuse contact)
32. Brake Light Switch
33. O2 sensor output
34. California Code wire, connect for California vehicles
35. +12 Voltage from ignition switch
ECU Pin Out MAC-14
Main ECU connector pin out, 35 pins.
When the ECU is installed in the car vertically, Pin 1 is the first pin on the right, closest to passenger door, i.e. towards the rear of the vehicle. (next to the connector release tab end). Pins 2-18 follow forward on the right side row. Pin 19 is the first pin on the left, with its position shifted slightly forward of Pin 1. Pins 20-35 follow forward on the left row.
With the ECU removed from the car and looking at the ECU at the connector end, with the metal mounting tab down and to your right. The ECU connector Pin 1 is first pin on the bottom row to the left, Pins 1-18 follow on the bottom row to the right, Pin 19 is first pin on the top row to the left, Pins 19-35 follow on the top row to the right.
1. Cold Start Valve
2. Knock Sensor #2 Signal
3. Charcoal Canister Filter solenoid control signal
4. Decel Valve
5. Engine Control Lamp control (Tan connector)
6. T6F/4 Flash Code Connector W/BL
7. Tachometer
8. CIS Freq. Valve
9. Ground
10. Coolant Sensor
11. RPM Sensor signal
12. TDC Shield and ground
13. TDC Signal
14. Over temp switch
15. Knock Sensor #1 Signal
16. Knock Sensor ground/shield
17. Boost Gauge
18. Ground (O2 sensor)
19. Waste Gate solenoid control
20. Idle Switch
21. Fuel Pump relay control
22. Ignition Module control
23. Charcoal Canister shut off (small rear valve)
24. Intake Air Temp Sensor
25. Hall Effect +12V Supply
26. Full Throttle Switch
27. Hall Sensor timing signal
28. Tan diagnostic connector, upper terminal BL/Y wire
29. RPM Sensor Shield and ground.
30. O2 sensor signal
31. Blue Diagnostic Connector, upper pin Y/BK wire
32. Brake Light Switch
33. Black Diagnostic Connector, upper pin +12V BLK wire
34. Coding connector
35. +12V Ignition supply from Terminal 15
-
Dėkui labai. Kadangi pas mane yra tik vienas knock sensor, tai kiek suprantu, pas mane ECU Pin Out MAC-10/MAC-11, taip? Ką tas 34 pin daro? Galvočiau, kad originaliai ten buvo nepajungta, bet kad aiškiai matosi, kad nukirptas tas laidukas.
-
Dėkui labai. Kadangi pas mane yra tik vienas knock sensor, tai kiek suprantu, pas mane ECU Pin Out MAC-10/MAC-11, taip? Ką tas 34 pin daro? Galvočiau, kad originaliai ten buvo nepajungta, bet kad aiškiai matosi, kad nukirptas tas laidukas.
pas efka irgi 34 nukirptas.
-
as sau dariausi bronzinius, surinkau kas buvo like is suluzusio, plius dar viena suluzusi turejau, tai kazkaip pavyko pagamint, aisku kainavo nepigiai 250lt uz vieneta, tai pora atsargai turiu kazkur dar
-
Buvau atjungęs kompą, bet pravažiavus, vistiek meta knock sensor klaidą. Patikrinau ar laidai nenutūkę einantys į patį kompą, tai viskas ok ten. Daviklius jau 3 turiu, ir su visais tas pats. Galiausiai dar vienas ir nutrūko, bloke, besukant :/ Tai beliekas pats kompas? Beje, gal galit kas parašyt, kaip tiksliai nustatyt degimą, nes pas mane kažkas su juo netaip greičiausiai...
-
Buvau atjungęs kompą, bet pravažiavus, vistiek meta knock sensor klaidą. Patikrinau ar laidai nenutūkę einantys į patį kompą, tai viskas ok ten. Daviklius jau 3 turiu, ir su visais tas pats. Galiausiai dar vienas ir nutrūko, bloke, besukant :/ Tai beliekas pats kompas? Beje, gal galit kas parašyt, kaip tiksliai nustatyt degimą, nes pas mane kažkas su juo netaip greičiausiai...
degima kompas nustatineja, jai kazkas su detonaciniu ir gali buti bedu su degimu.
-
Buvo diržas blogai uždėtas per vieną dantį. Sutvarkiau kaip turi būt, bet bėda liko. Paskui nuėmiau fyškę nuo daviklio viršui bloko, po šlanga kuri ateina iš radiatoriaus, tai viskas buvo žalia žalia :) Išvaliau, patikrinom patį daviklį, viskas ok. Viską susukus bėda liko. LEV išploviau su carb cleaner, niekas nepasikeitė. Beje, visalaik būdavo, jog iš po nakties užkūrus, ji gesdavo grynai, t.y. apsukos krisdavo iki 200, gazo nelabai priimdavo ir t.t. Biški užšildavo ir susitvarkydavo. Kadangi mašina visą dieną stovėjo ant saulės, tai užkūrus mašina negeso, kaip ankščiau ir netrūkčiojo važiuojant. Tai kiek suprantu kažkas su davikliai temperatūros.
Èia video, kad matytumėt kas daros, kai užkuri šiltą mašiną. Matosi, kad apsukos tik apie 500 ir dreba visa mašina. Nuspaudus gazą, jis gerokai vėluoja ir apsukes renka ne taip kaip turėtų. Paskui viskas daugmaž susitvarko. http://www.videogaga.lt/video?id=oortjupgifqpjuoer
-
beje, kur tas detonacinis stovi? ar čia tas pats knock'as?
-
beje, kur tas detonacinis stovi? ar čia tas pats knock'as?
taip tas pats.
-
beje, kur tas detonacinis stovi? ar čia tas pats knock'as?
taip tas pats.
na bet pakeičiau tris ir vistiek tas pats. Nesinori tikėt, kad visi blogi buvo. Laidai į kompą irgi visi tvarkingi, patikrinau...
-
as sau dariausi bronzinius, surinkau kas buvo like is suluzusio, plius dar viena suluzusi turejau, tai kazkaip pavyko pagamint, aisku kainavo nepigiai 250lt uz vieneta, tai pora atsargai turiu kazkur dar
250 uz vnt? :O (!?) Jnv viena tekintoja zinau garaze dirba zmogus metuose,dauk ka teko tekintis pas ji nenuvildavo +- 10-50lt kainudavo,na ajsku tokio daikto nesitekinau nezinau padarytu ar ne :V
-
gal kas nors ka zinot blogo arba gero apie 2.4d variklius gal kas esat toky silkiny tureje tokiu motoru :V?
-
gal kas nors ka zinot blogo arba gero apie 2.4d variklius gal kas esat toky silkiny tureje tokiu motoru :V?
visokiu kalbu yra apie ji, tame tarpe apie luztancius paskirstymo velenlius. Seimoj yra C3 tokia, su ja prasukta apie 100kkm, jokiu problemu. Labai kantrus ir stiprus variklis, aisku galios is jo tiketis ner prasmes, bet mieste vazinet labai patogus, nes didelis sukimo momentas zemose apsukose.
-
gal kas nors ka zinot blogo arba gero apie 2.4d variklius gal kas esat toky silkiny tureje tokiu motoru :V?
visokiu kalbu yra apie ji, tame tarpe apie luztancius paskirstymo velenlius. Seimoj yra C3 tokia, su ja prasukta apie 100kkm, jokiu problemu. Labai kantrus ir stiprus variklis, aisku galios is jo tiketis ner prasmes, bet mieste vazinet labai patogus, nes didelis sukimo momentas zemose apsukose.
a nu tai va gal neblogai man uztektu tos galios tiesiog gerai butu darbine silkute nes esu silkuciu megejas tai nenoriu jokiu bulku ar golfu nu bet dar butu gerai 2.5tdi su tevo c4 a100 kai pasivazineju tai smagu tik gal remontas brangesnis visoki ytempejai dirzai kainuoja
-
Geriau jau 2.0 TD, nei 2.4.
-
Gedas keitė, dėjo 2,0td vietoj 2,4 tai atsigavo gerokai mašina
-
Viskas priklauso nuo variklio bukles. Pas pazystama stovi 2.4 tai sako prie nedideliu apsuku lenkian gerai traukia. o vat pas mane 2.0td tai jei turbina nesisuka tai taip rauti ir nenori.
-
Na taip pas jį 2,4 be kompresijos buvo. Bet tas 2,0td kažkiek smarkesnis už 2,4 man rodos vistiek
-
Galima palyginti 2.4d (url (http://autos.lt/index.php?token=rWjeYx3Xfv1WGv%2FBlP%2FCmRiYI8gZfoHjfNNNonpVoD%3D%3D) bent jau toki randu) ir 2.0td (url (http://autos.lt/index.php?token=rWjeYx3Xfv1WGv%2FBlP%2FCmRiYI8gZfGJ3ZNZNooVVpt%3D%3D))
-
Galima palyginti 2.4d (url (http://autos.lt/index.php?token=rWjeYx3Xfv1WGv%2FBlP%2FCmRiYI8gZfoHjfNNNonpVoD%3D%3D) bent jau toki randu) ir 2.0td (url (http://autos.lt/index.php?token=rWjeYx3Xfv1WGv%2FBlP%2FCmRiYI8gZfGJ3ZNZNooVVpt%3D%3D))
tai pas 2.0td buna 74kw arba 66kw lygtais tai traukos jau yra, o pas 2.4 tai nezinau lyg 60kw nu draugo tevas turi 2.0d tai kurcia kaip si***kna :D jau ten ir truputy padrozta nes sake pro siurbly dyzelis varvaliuoja
-
2,0td buna ir 51kw :)
-
Galima palyginti 2.4d (url (http://autos.lt/index.php?token=rWjeYx3Xfv1WGv%2FBlP%2FCmRiYI8gZfoHjfNNNonpVoD%3D%3D) bent jau toki randu) ir 2.0td (url (http://autos.lt/index.php?token=rWjeYx3Xfv1WGv%2FBlP%2FCmRiYI8gZfGJ3ZNZNooVVpt%3D%3D))
tai pas 2.0td buna 74kw arba 66kw lygtais tai traukos jau yra, o pas 2.4 tai nezinau lyg 60kw nu draugo tevas turi 2.0d tai kurcia kaip si***kna :D jau ten ir truputy padrozta nes sake pro siurbly dyzelis varvaliuoja
atsibelsk iki vln, pravesiu su 2,4d ;)
-
tai pas 2.0td buna 74kw arba 66kw lygtais tai traukos jau yra, o pas 2.4 tai nezinau lyg 60kw nu draugo tevas turi 2.0d tai kurcia kaip si***kna :D jau ten ir truputy padrozta nes sake pro siurbly dyzelis varvaliuoja
DE modelis 66kw turbo diesel
NC modelis 76kw turbo diesel intercooler
ir tarp tu modeliu ten viena kita detale tik skiriasi. kiti 2.0L dyzeliuku jauciu reti belike. O del 2.4L tai modeliu sarasas 3D, AAB, AAS, ACP, AJA tiek be turbinos, tiek ir be intercoolerio.
Savaji DE dejau tai palikau intercooleri nuo MC1, tai jau kaip ir nebe 66kw
-
Ar tikrai pasireikštu koks nors efektas įdėjus IC i DE? Gal kas bandė prieš ir po?
-
visas reikalas tame kad cia paprastai nenutekinsi, as tuomet kazkur per skelbimus visus ieskojau, tai dauguma neapsieme daryt, nes jei butu ciela detale tai butu paprasta, o kai reikejo is nieko daigta padaryt tai taip ir gavosi kaina, o beto ir iseities kitos neturejau, nes masina reikalinga buvo, sveika degima surast sansu beveik nulis, kas blogiausia kad jokio kito degimo dantratis netinka, bandziau beveik visu vw/audi
-
Manasis DE ilga laika stovejo isardytas. O surinktas iskart buvo montuotas su intercooleriu. Dyzelistai sako kad dasideda kazkur 7kw jei neklystu.
-
Oho, be jokių kitų modifikacijų 7kW dasideda? Daug :)
-
Na kiti neveltui dedasi/keicia i didesnius intercoolerius.
-
Na kiti neveltui dedasi/keicia i didesnius intercoolerius.
ir didzioji dauguma is ju atlieka tik vizualine funkcija,aisku nekalbant apie IC imontuotus kur giliai uz sparno, ar esancius poros kumsciu dydzio :D
-
Na kiti neveltui dedasi/keicia i didesnius intercoolerius.
ir didzioji dauguma is ju atlieka tik vizualine funkcija,aisku nekalbant apie IC imontuotus kur giliai uz sparno, ar esancius poros kumsciu dydzio :D
o turbinos slegis reguliuojasi pas dyzelines 2.0td? kazin galima dar ka nors isspaust is to motoriuko ar jau jam nebesveika bus :D
-
Galima palyginti 2.4d (url (http://autos.lt/index.php?token=rWjeYx3Xfv1WGv%2FBlP%2FCmRiYI8gZfoHjfNNNonpVoD%3D%3D) bent jau toki randu) ir 2.0td (url (http://autos.lt/index.php?token=rWjeYx3Xfv1WGv%2FBlP%2FCmRiYI8gZfGJ3ZNZNooVVpt%3D%3D))
tai pas 2.0td buna 74kw arba 66kw lygtais tai traukos jau yra, o pas 2.4 tai nezinau lyg 60kw nu draugo tevas turi 2.0d tai kurcia kaip si***kna :D jau ten ir truputy padrozta nes sake pro siurbly dyzelis varvaliuoja
atsibelsk iki vln, pravesiu su 2,4d ;)
del pavezinimo kazkaip juokinga vaziuot :-] tiek laiko neturiu
-
bet jau cia tikriausiai 2.0td manau pigesnis remontas ten dirzai ir filtrai o jau pas2.5tdi jau gal reikia daugiau islaidu kad pakeist dirzus ir tuos ytempejus ar dar ten kazka
-
Yra DE variklis ir nuėmus šitą šlangą (pažymėta raudonai) yra tepalo iki kakliuko :V Kas ten per daiktas ir ar turi ten būti tepalo?
(http://img580.imageshack.us/img580/8000/kkkki.jpg)
-
Taigi, turiu tokia beda tikiuosi kazkas is cia esanciu patars kazka :G audi mc1 variklis ubages kebule, sudeta viskas nuo MC 2 pravodkes kompas dacikai paskirstytojas babinos isties nieko neliko nuo mc1, Ka jau padariau : kompas uzmaitinamas siurblys irgi, pastatyta ant reliu pagal jau veikiancia kopija:) paskirstytojas babyna TDC ir RPM dacikai tikrai veikiantis ismeginti ant sale stovincios ubages, taigi ijungus degima iki babinos ateina ~12V, i paskirstytoja kaip ir priklauso 1-3pinus ateina 12V o i 1-2 ar 2-3 ateina 5 V kaip ir viskas normaliai, smagracio dantukas patikrintias, sukant varikli dacike matuojant itampa ties dantuku atsiranda itampa, reiskias dacikai veikiantys ir atstumus ismatavau viskas gerai, taciau visgi sukant varikli skierkos babina neduoda ir siurblio nepaleidzia... pamatavau dar ir varzas TDC ir RPM ir paskirtytojo, laidai tikrai nenutruke ir neprasitryne, taigi klausimas kas dar pas siuos variklius itakoja kibirksti? oro temp dacikas(nepajungtas, bet man regis jis itakos tiek negali turet)? variklio temp dacikai? jau nebezinau ka tikrinti... pravodkes sujungtos identiskai kaip ir anoj ubagej... ana tik brumt ir dirba.. nzn bandziau toj veikiancioj ubagej atjunginet viska, tai variklis puikiai uzsikure be visu: knock sensoriu, krabo reguliatoriu, lev, Tps vadinamo.. toks vaizdas kad tas variklis turi uzsikurti matydamas tik paskirstytojo hola ir ant dezes esancius TDC iR RPM holus... na daugiau nezinau, patarkit bet ka ismeginsiu :) :H Beje sale kompo fyskes yra kita maza fiskute ka ji itakoja? ir dar sale 292 reles tos dideles tokios kur prie kompo pravodkes priklauso esanti fiskute abu jos galai izoliuoti vienas nuo kito o kitoj pravodkej jie sujungti ka tai duoda?
-
be tos relės, kur laidai izoliuoti, tu to motoro tikrai neužkursi
-
be tos relės, kur laidai izoliuoti, tu to motoro tikrai neužkursi
ta didele rele ir pajunkta, daugiau ideju ? tik kalbejau apie salia esancia vieno laiduko balta fiskute kur i viena puse nukreipta papka ir priizoliuota o i kita puse nukreipta mamka ir izoliuota :)
Dabar pagalvojau o gali but kad butent mano kompui gal ir reikia is mano ubages tos dideles reles(kontrolerio)? Nes as ta ubage bandau su savo kompu uzvest pas mane viskas puikiai uzsiveda..
-
Sveiki, kaip patikrint ar purkštukas nemyža? Variklis 2.2 (KU)
-
Sveiki, kaip patikrint ar purkštukas nemyža? Variklis 2.2 (KU)
issitraukt ikist i buteli, nuimt gofra krabo, pakelt lekstute, i rele kuro siurblio saugikli idet, ijungt degima, ziuret
-
Supratau, o kaip jį reik išimt nesulaužius? :D nes nesuprantu kaip jis ten laikosi, kai gali suktis aplinkui.
-
Supratau, o kaip jį reik išimt nesulaužius? :D nes nesuprantu kaip jis ten laikosi, kai gali suktis aplinkui.
uzkisi uz kanto atsuktuva, sudarai kampa ir "išverti" lauk :)
-
Patikrint noriu del to, kad ant mazu apsuku nepridirba,o ant didesniu kuo puikiausiai dirba, ant laisvu taip gerai dirba, kazkur iki 3000apsuku nepridirba (tiksliai nzn, nes vietoj tachometro laikrodis :D) o virs, jau gerai, tai manau, kad ant mazu apsuku purkstukas myza ir uztai nepridirba, o ant dideliu apsuku tai jokio skirtumo ar myza ar ne, nes speja sudegint benza. Teisingas spejimas? (v)
-
tai pas 2.0td buna 74kw arba 66kw lygtais tai traukos jau yra, o pas 2.4 tai nezinau lyg 60kw nu draugo tevas turi 2.0d tai kurcia kaip si***kna :D jau ten ir truputy padrozta nes sake pro siurbly dyzelis varvaliuoja
DE modelis 66kw turbo diesel
NC modelis 76kw turbo diesel intercooler
ir tarp tu modeliu ten viena kita detale tik skiriasi. kiti 2.0L dyzeliuku jauciu reti belike. O del 2.4L tai modeliu sarasas 3D, AAB, AAS, ACP, AJA tiek be turbinos, tiek ir be intercoolerio.
Savaji DE dejau tai palikau intercooleri nuo MC1, tai jau kaip ir nebe 66kw
pas mane 2.4 buvo AAS, 6iaip gal ir geras variklis butu buves, bet savo matyt jau buvo atvaziaves. dabar i C4 igrusta NC 74 KW berods, bet intercooleris nuo A4 1.9tdi. skirtumas juntamas. Dariau burtus su siurbliais. ant 2.0tdi yra mechaninis padsosas, ant 2.4 buvo elektrinis. sukeiciau siurblius. variklis pradejo garsiai dirbt, degimas suivelino kiek beimanoma, padsoso funkcija veikia bet projektas nepasiteisino nes, siurblys nemato turbos, masina begejasi taip lyg butu 2.4 tolygiai, ir dumu kalnas juodas is galo, nes perpila saliarka kazkaip tai. prisukus padavima nedumina bet vaziuot beveik neina. tai sudejus isus pliusus ir minusus. dejau atgal 2.0 siurbly. ziema su juo vargas, nes padsoo uztempti neina, bet trauka zymiai geresne ir sanaudos sumazeja 3/4ltr 100km apytiksliai
-
a tai aisku su tais dyzeliniais varikliais :V dar toks klausimelis turiu benzininio variklio audines galva skilus ar ja priims y metala kartu su alumu ? ji ten alumine ar maisyta? gaziko varikly isardziau tai ten tikrai alumines galvos
-
a tai aisku su tais dyzeliniais varikliais :V dar toks klausimelis turiu benzininio variklio audines galva skilus ar ja priims y metala kartu su alumu ? ji ten alumine ar maisyta? gaziko varikly isardziau tai ten tikrai alumines galvos
magneta ek ir ziurek ar kimba :D siaip voztuai tai ne aliuminiai bet nemanau kad tiek kabinesis, im visa kaip uz aliuma
-
a tai aisku su tais dyzeliniais varikliais :V dar toks klausimelis turiu benzininio variklio audines galva skilus ar ja priims y metala kartu su alumu ? ji ten alumine ar maisyta? gaziko varikly isardziau tai ten tikrai alumines galvos
magneta ek ir ziurek ar kimba :D siaip voztuai tai ne aliuminiai bet nemanau kad tiek kabinesis, im visa kaip uz aliuma
nu taip tikrai paprastas budas nustatyt nu galva alumine pasirodo mesim y kruva alumo :D
-
Mum priimė, bet reikėjo vožtuvus išlupinėti, o be spec įrangos tą daryt buvo sunku. Buvo baiso spyruoklę gaut į akį
-
turiu kazkoky bet as paemiau vamzdzio gala taukst taukst ir issoka tos spyruokles ne viena gaziko motora taip isardes o ten daug alumo dabar dar laukia pora ardyt :D
-
nu pas mus bulgarkė ir plaktukas irgi valdė, bet ten vazidų netrūko, kai 5 m į viršų šauna spyruoklė
-
Reik moket mozna ir be priboro nieko nesulauzius,nesulankscius voztuvus isgliaudyt :D Na bet nesigilinkim tema ne tam skirta ;)
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,92313.msg722559.html#msg722559 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,92313.msg722559.html#msg722559)
-
Yra DE variklis ir nuėmus šitą šlangą (pažymėta raudonai) yra tepalo iki kakliuko :V Kas ten per daiktas ir ar turi ten būti tepalo?
(http://img580.imageshack.us/img580/8000/kkkki.jpg)
Ar turi ten buti tepalo sunku pasakyti. Taciau as randu tepalo zarnoje teis sujungimu su filtro bakeliu. Kaip iki ten ateina sunku pasakyti.
pas mane 2.4 buvo AAS, 6iaip gal ir geras variklis butu buves, bet savo matyt jau buvo atvaziaves. dabar i C4 igrusta NC 74 KW berods, bet intercooleris nuo A4 1.9tdi. skirtumas juntamas. Dariau burtus su siurbliais. ant 2.0tdi yra mechaninis padsosas, ant 2.4 buvo elektrinis. sukeiciau siurblius. variklis pradejo garsiai dirbt, degimas suivelino kiek beimanoma, padsoso funkcija veikia bet projektas nepasiteisino nes, siurblys nemato turbos, masina begejasi taip lyg butu 2.4 tolygiai, ir dumu kalnas juodas is galo, nes perpila saliarka kazkaip tai. prisukus padavima nedumina bet vaziuot beveik neina. tai sudejus isus pliusus ir minusus. dejau atgal 2.0 siurbly. ziema su juo vargas, nes padsoo uztempti neina, bet trauka zymiai geresne ir sanaudos sumazeja 3/4ltr 100km apytiksliai
O tai kokios problemos ziema su mechaniniu siurbliu? Del pasildymo? Pas mane tai yra sujungta su zarnele ausinimo skysciu, tai jei saltas skystis teka laiko padaves daugiau gazo (bent jau taip turetu buti)
-
Tai tikriausiai per alsuoklio žarną esančia šalia šios :V
-
Pagal tavo zymejima ta ta pati zarna (alsuoklis) eina.
-
Pirmas iš vožtuvo, antras iš alsuoklio.
(http://img197.imageshack.us/img197/8070/43702847.jpg)
-
Susimaisiau. Bet abu butu llyg susije su oru. Antrasis alsuoklis, o pirmasis, manyciau kaip slegio reguliatorius (?).
Beja turiu beda. Speedikas grybauja. Rodo 0 arba sokineja. Ilgiau pvaziavus pradeda rodyti normaliai. Pastebejau syki stovint vietoje sokinejo. Galvojau prob su i deze ateinantis laidas, nes ten pradejo oksiduotis ir panasiai. Tai pakeiciau laido konkatus, bet nepadejo. Turit minciu? (kompas, dezes dacikas)
-
nemesiz, cia silkiu beda, kontaktus reik perlituoti skydelyje. Kaune man minas tvarke.
-
man ir sokineja iki kokia 80km/h, kyla spidas, bet sokineja per pora padalu aukstyn zemyn, tai cia ir ta pati beda?
-
Mano atveju sokineja nuo 0 iki vaziuojamo greicio per sekundes daly, tai atrodo lyg minkytum F1 bolido ekseletarotiu ir ziuretum i apsukas
-
Teoriškai gali būti ir signalas, nu bet kad 99.99% būna kontaktai
-
O tai kokios problemos ziema su mechaniniu siurbliu? Del pasildymo? Pas mane tai yra sujungta su zarnele ausinimo skysciu, tai jei saltas skystis teka laiko padaves daugiau gazo (bent jau taip turetu buti)
Nesupratau kas ten pas tave kaip sujungta. gal foto padarytum? problema ta kad padsoso rankenele kuri ant siurblio yra turi su trosiuku tampyt, o kai labai salta (-20) ta rankenele beveik nevaiksto, reik jau is jegos tempt.
-
Dar klausimas. ar skiriasi DE 66kw ir NC 74kw varikliu blokai?
-
Regis ne. Ju aprasimai http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_discontinued_Volkswagen_Group_diesel_engines#Five_cylinder_diesels
Beja del siurblio tai auksciau esancioje nuotraukoje matosi zarnele nuo ausinimo einanti i siurbli. Jei pas tave sunkiai vaiksto pasalus, tai susirask instrukcija siurblio (turiu kazkokiam rusu knygutei) ir megink issiardes tvarkytis arba vesk pas meistrus, nes pats siurblys sudetingesnis nei variklis.
-
Regis ne. Ju aprasimai http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_discontinued_Volkswagen_Group_diesel_engines#Five_cylinder_diesels
Beja del siurblio tai auksciau esancioje nuotraukoje matosi zarnele nuo ausinimo einanti i siurbli. Jei pas tave sunkiai vaiksto pasalus, tai susirask instrukcija siurblio (turiu kazkokiam rusu knygutei) ir megink issiardes tvarkytis arba vesk pas meistrus, nes pats siurblys sudetingesnis nei variklis.
kas cia ir kuom skiriasi? mechanical valve-lifters/ hydraulic valve-play compensation cia galvos sandara kitokia jau?
Kas del siurblio tai pas mane jokia ausinimo slangute neateina i ji, vat kame saknys.
-
Na DE yra ant spiruokliu, o ant NC hidraulinis (kaip ten atrodo nesu mates). O tai pas tave ten keistos zarnos ar ten numatytas kitoks mechanizmas. Butu gerai foto pamatyti
-
su telefonu nupiskinau, kitaip neturejau.
(http://i209.photobucket.com/albums/bb282/gedas4x4/DSC02831.jpg)
(http://i209.photobucket.com/albums/bb282/gedas4x4/DSC02830.jpg)
-
Jei musu siurbliai vienodi, tai pas tave truksta detaliu. Maniskis:
(http://www.ipix.lt/thumbs/27551972.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/27551972)
-
nu jo truksta kaip matau. reikes gal pasiieskoti pigiai kurnors tu trukstamu.
-
Kame gali būt problema, jog užkūrus variklį, lygiai 30 sek. apsukos būna ~400-500 aps./min., ir staigiai davus gazo, labai sunkiai jį priima. Po 30 sek. apsukos pasidaro normalios ir viskas pasidaro ok. Nesvarbu ar mašina karšta aš šalta. Užgesinus, kuriant kad ir po 10 sek. vistiek tas pats, t.y. aspukos nukrinta ir nepriima gazo. Variklis 2,2T 121kW
-
gal kas zino ar laisvu apsuku reguliatoriui ,lamda zondas turi kokia reiksme?ar jie tarpusavije yra susieje?nes niekaip neina sutvarkyt kad apsukas normalei laikytu.visas slangas vakumu pakeiciau ,nu vienu zodziu viska pertikrinau,bet vistiek normalei apsuku reguliatorius veikt nenori. :A
-
2,3 ? Ten pas juos viskas susija ir srauto matuokle ir zondai ir kompai" Fignia kazkokia. Visi sita reikala susitvarko dedami kraba nuo senosios 2,2 ir pamirsta visas bedas. Ypac jai ant duju nori ir ant benzino vaziuoti.
-
o kuom jis geresnis tas krabas nuo 2.2.as jau ir pastebejau kad tas 2.3 kaskoks kosmosas ,kad ir ka bedarytum vistiek jis neklauso savo kaprizus rodo :-]
-
Tiesiog senajame 2,2 viskas mexaniskai valdoma, kiek minsi tapke tiek kuro paduos ir tt o su tuo 2,3 minsi tapke o lemdai ar srauto matuoklei nuo senumo ar seip susisuks smegenas, duos kompui signala kad neduotu kuro ar dar kokia sunybe iskresti :D Ilgas ir nuobodus zaidimas kol viska susitvarkai. Va pas mane silkeje 2,3 bulkos motoras ir senas 2,2 krabas.
(http://s4.postimage.org/JS2Mi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVJS2Mi)
-
a daug vargo ta nelaime isidet ir pasijunkt?
-
Nemanau, gali viena vamzdeli rekt perkonstruot o daugiau kaip ir viskas taspats. Matai pas mane jau buvo padarytas sitas hibridas.
-
Man dar neaisku kaip tas krabas paduoda i reikiama purkstuka kuro. tipo kai atsidaro isiurbimo voztuvas ta kura itraukia?
-
Man dar neaisku kaip tas krabas paduoda i reikiama purkstuka kuro. tipo kai atsidaro isiurbimo voztuvas ta kura itraukia?
paduoda i visus vienodai tuo paciu metu
-
Kame problema, jei nuo 3k aps./min vis užsidega autocheck'o tepalo leikutė? Nevisada, bet dažniausiai kai pravažiuoji ~5km, kai jau viskas grynai užkaista, ir dažniausiai mieste. Užmiesty irgi kartais būna, kad užsidega, bet labai retai. Nors šiandien pavažiavus 160km/h ~5km irgi užsidegė, bet nuleidus apsukas iki <3000aps./min užgęso. Paskui daugiau tiek nevažiavau, bet apsukoms būnant virš 3000, leikutė neužsidegė :V Buvau atjungęs tą daviklį, tai ta leikutė iškart užsidega nuo 3k. aps./min, tai kiek suprantu, skydelis geras. Lieka arba pats daviklis arba su varikliu kažkas? Nors mąsčiau ar negali būt taip, jog kai važiuoji užmiesty, būna didesnis aušinimas ir pats daviklis netaip įkaista, todėl ir neužsidega ta leikutė, o kai važinėji mieste, įkaista ir pats daviklis, todėl kvailioja :V Beje, kur jungiasi tepalo spaudimo dačikas? Gal prie to daviklio prieky karterio? Ir ar tinka tas dačikas iš "ceškės" skydelio? Pajungčiau, kad bent pažiūrėt ar kinta tas spaudimas ar ne...
-
Kame problema, jei nuo 3k aps./min vis užsidega autocheck'o tepalo leikutė? Nevisada, bet dažniausiai kai pravažiuoji ~5km, kai jau viskas grynai užkaista, ir dažniausiai mieste. Užmiesty irgi kartais būna, kad užsidega, bet labai retai. Nors šiandien pavažiavus 160km/h ~5km irgi užsidegė, bet nuleidus apsukas iki <3000aps./min užgęso. Paskui daugiau tiek nevažiavau, bet apsukoms būnant virš 3000, leikutė neužsidegė :V Buvau atjungęs tą daviklį, tai ta leikutė iškart užsidega nuo 3k. aps./min, tai kiek suprantu, skydelis geras. Lieka arba pats daviklis arba su varikliu kažkas? Nors mąsčiau ar negali būt taip, jog kai važiuoji užmiesty, būna didesnis aušinimas ir pats daviklis netaip įkaista, todėl ir neužsidega ta leikutė, o kai važinėji mieste, įkaista ir pats daviklis, todėl kvailioja :V Beje, kur jungiasi tepalo spaudimo dačikas? Gal prie to daviklio prieky karterio? Ir ar tinka tas dačikas iš "ceškės" skydelio? Pajungčiau, kad bent pažiūrėt ar kinta tas spaudimas ar ne...
NNegauna signalo is daviklio, todel ir pypsi nuo 3k rmp. Daviklis randasi desinej pusej an bloko
-
Kame problema, jei nuo 3k aps./min vis užsidega autocheck'o tepalo leikutė? Nevisada, bet dažniausiai kai pravažiuoji ~5km, kai jau viskas grynai užkaista, ir dažniausiai mieste. Užmiesty irgi kartais būna, kad užsidega, bet labai retai. Nors šiandien pavažiavus 160km/h ~5km irgi užsidegė, bet nuleidus apsukas iki <3000aps./min užgęso. Paskui daugiau tiek nevažiavau, bet apsukoms būnant virš 3000, leikutė neužsidegė :V Buvau atjungęs tą daviklį, tai ta leikutė iškart užsidega nuo 3k. aps./min, tai kiek suprantu, skydelis geras. Lieka arba pats daviklis arba su varikliu kažkas? Nors mąsčiau ar negali būt taip, jog kai važiuoji užmiesty, būna didesnis aušinimas ir pats daviklis netaip įkaista, todėl ir neužsidega ta leikutė, o kai važinėji mieste, įkaista ir pats daviklis, todėl kvailioja :V Beje, kur jungiasi tepalo spaudimo dačikas? Gal prie to daviklio prieky karterio? Ir ar tinka tas dačikas iš "ceškės" skydelio? Pajungčiau, kad bent pažiūrėt ar kinta tas spaudimas ar ne...
NNegauna signalo is daviklio, todel ir pypsi nuo 3k rmp. Daviklis randasi desinej pusej an bloko
bet kad nevisada jis pypsi :V Kaip jau rašiau, dažniausiai tik mieste, o užmiesty labai retai.
-
gal laidukas atsikrato kazkur. Nes kai nuo 3krmp pypsi tai negauna signalo skydelis reiskias :)
-
gal laidukas atsikrato kazkur. Nes kai nuo 3krmp pypsi tai negauna signalo skydelis reiskias :)
Gal. Reikės peržiūrėt. Bet, kodėl užmiesty jis nepypsi, o tik įvažiuoji į miestą ar šiaip sustoji (na kai temp. pakyla kažkiek) ir paskui pradeda pypsėt, kol vėl nepavažiuoji tiesiu keliu ilgesnį atstumą :V
-
Su pypsejimu nuo 3k rpm teko girdeti kad buna negeras daviklis, tipo reik senderi det vietoj sensoriaus, paklausk igno, jis turejo ta beda. Cia buna kai idedi skydeli su autoceku, jam uzsireikia naglesnio daviklio.
-
Su pypsejimu nuo 3k rpm teko girdeti kad buna negeras daviklis, tipo reik senderi det vietoj sensoriaus, paklausk igno, jis turejo ta beda. Cia buna kai idedi skydeli su autoceku, jam uzsireikia naglesnio daviklio.
Nu jofana!!!!! Sakau nepareina signalas i skydeli. PASIKEIST REIK DAVILKI! Kainuoja 7lt gal! Jei ir tokiau tas pats tada tempi laida tiesiai nuo daviklio iki skydelio. Dar bus komentaru? :V
-
Pas mane anksčiau pypsėdavo nuo 3000rpm , dabar pakeitus variklį visą laiką mirksi , bet kolkas nėra laiko sukt galvos , nes viskas OK su tepalais (+)
-
Numirė kompas mano silkės.Turiu kodą ir turiu klausimą is kurių audi dar būna kompai tinkantys i audi 100?Gal net kas turi bosh kompą su tokiu kodu:0 227 400 134
kitas kazkoks kodas:443 907 397 CKEZ
Jei kas nors turi informacijos iš kur gaut kompa su tokiu kodu ar turit parduot iš kart paimu.Dekuj iš anksto uz informacija
Audi jei ka C3 2,2l.Veiksmas butu geriau vilnius arba kaunas
-
Numirė kompas mano silkės.Turiu kodą ir turiu klausimą is kurių audi dar būna kompai tinkantys i audi 100?Gal net kas turi bosh kompą su tokiu kodu:0 227 400 134
kitas kazkoks kodas:443 907 397 CKEZ
Jei kas nors turi informacijos iš kur gaut kompa su tokiu kodu ar turit parduot iš kart paimu.Dekuj iš anksto uz informacija
Audi jei ka C3 2,2l.Veiksmas butu geriau vilnius arba kaunas
is kur zinai kad kompas kaltas?
-
jei tavo 2,2 85 kW variklio kodas KZ tai kompą turiu
-
elektrikas pasake kad kompas.Ir pas mane 2.2 100kw.Sake kompa keist.Dingo kibirkstis visiskai ir siurblys uztilo benzino.krapstes ten po laidus jis priverstinai kazkaip is tramplioriaus fiskes padave i babinos kazkuri kontakta laida ir atsirado kibirkstis bet vedant stverdavo vis bet taip ir neuzsikurdavo
-
atrodo jis taip http://yfrog.com/girszkompasj
-
o komutatorius negali but numires?
-
kurioj jis vietoj pas mane stovi tu parodyk :)
-
turetu stovet ten kur kapotui atidaryt rankena, ten viska nusiardysi (rankena nuimsi ir ta absyvke ar kaip ja pavadint) ir jis bus prisuktas prie aliuminio ploksteles kuri prisukta prie kebulo. Bent jau pas mane taip.
atrodo panasiai, juodas yra komutatorius, o po juo aliuminio plokstele.
(http://s4.postimage.org/fWHf9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVfWHf9)
-
turim ir šitą kompą
-
Taigi, toliau zaidziu su tom MC pravodkem, truputi pazengiau i prieki automobilis kuriasi dirba jau ir ant laisvu, kaip kazkas minejo kad neuzkursiu be tos 292 reles tai labai klydo, kadangi sukroviau ant mc1 variklio mc2 pravodke ir kad variklis uzsikurtu reikia pajungti tik keturias fiskes butinai, 1. I babinos komutatoriu 2. paskirstytojas 3-4 holo davikliai ant dezes ir viskas variklis "dirba" ir tik su sitom keliom fiskem nereikia jam daugiau nieko, aisku tai avarinis rezimas...nu ir darturi but aisku paduotas pliusas i kompa ir siurbliukas pastatytas ant reles:)
Taciau norint kad variklis dirbtu graziai viskas ir turi but sujungta ir viskas turi veikt.. ir dar iskilo klausimas turiu tris MC2 pravodkes... ir pirmojoje mano pravodkeje sale kompo fiskes yra dar viena mazute fiske ir joje nieks nebuvo pajungtas, antorjoje buvo si fiskute kuri kazka sujungia http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/20100611160.jpg, o treciojoje pravodkeje buvo sis http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/20100611161.jpg, taigi gal kas zinot kas cia yra ka jisdaro kam jis reikalingas.. pagal pinus iseinancius isk ompo tai cia lyg kazkokie coding pinai nueina.. aisku taip pat dirba ir su jais ir be ju...
-
atsirado pa6alinis garsas. Girdisi salone tik kai važiuoji ir atledi gazą. Garsas toks kaip video pačiam gale, kai atleidžia gazą. Viskas pasidarė, po to, kai buvo atjungta šlangutė nuo wastegate ir pravažiuota. Aišku važiuojant, kelis kartus mašina sutrūkčiojo prie didesnių apsukų (kiek suprantu, tai atjunginėjo siurblį/kibirkštį) ir po viso to, dabar jau ir pajungus tą šlangutę kartais trūkčioja, kai gerai "užmyžini" :) Nuo ko toks garsas atsirado?
-
prakiuro arba nusimovė kažkuri šlanga
-
kaip ir sako audzius - patikrink visa isiurbimo slangyna - keli 0.x bar suplese kazka :D
-
kaip ir sako audzius - patikrink visa isiurbimo slangyna - keli 0.x bar suplese kazka :D
tik nepradėsim čia "varyt" :D o gal pas mane jau 1.x bar pučia, tik jūs nežinot :D :D
-
kaip ir sako audzius - patikrink visa isiurbimo slangyna - keli 0.x bar suplese kazka :D
tik nepradėsim čia "varyt" :D o gal pas mane jau 1.x bar pučia, tik jūs nežinot :D :D
nereikia lia lia...turejom, eksploatavom, tiuningavom - zinom kas tas yra :D
-
Ne barai plėšo, o amžius tų šlangų :)
-
pamatuota kiek pučia turba, tai rodo 0,3 bar. O dėl to, kad atsirado visokie pašaliniai garsai, kalta buvo šlanga kuri eina į wastegatą.
(http://s3.postimage.org/N_wO9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqN_wO9)
-
Gal yra zinanciu,kas gali buti Audi 100 '86m. varikliui,kad jis sunkiai vedasi? Nuo pradziu: sugalvojau pirkti sita audine,ir su seimininku apziurejau. Audine siaip gana sunkiai,arba isvis nesivedasi. Seimininkas sake,kad masinoje yra kadaise buvusios dujos,taciau dabar isimtos. Kokios cia jai bedos su uzsivedimu? Variklis 2.2;101kw, ipurskimas.
Pats turiu toki varianta,kad gali buti benzino siurblys ,bet butu idomu suzinoti Jusu nuomone ?!?
ir beje,prietaisu skydelyje dega kazkokia kontroline lempute pastoviai.. :/
-
Yra iš žmonių Norvegijos , kurie turi problemėlę , konkrečiau turbūt kreipiuosi į vienzo ir audzių:
Mašina Audi 100 Sport TQ su MC2
The car has an MTM-chip .Ordinarilly I drive it with an 0,4 wg-spring. When the boost starts to rise, it will occassionally misfire at about 0,5-0,6 bar, it won't boost more than 0,6.
I tried to put in a stiffer wg-spring. When it passes 0,6 bars at aprx 4000 rpms it starts to misfire heavily. Sometimes I can feel it from 3000 rpms as well under heavy load.
I have replaced all kinds of sensors etc, except for the hall sensor and temp sensor on the IC. I get no fault codes.
-
Pas mane tas pats buvo, tik kai pakeiciau spyruokle pradejo trailint kai per daug uzpusdavo. Prisukus slegi viskas susitvarke.
-
parašyta gi kad pradeda trailint prie 0,6 baro, WG gal kiauras :V
-
"If I press the accelerator down only a bit and the car builds boost slownly under load, it will misfire already at 0,2 bar. It will misfire all the way over the entire rpm range.
If I press the accelerator over the point for WOT (Wide Open Throttle), the misfiring seems to be rare, but when it comes it always comes at high rpms and it is harsher. It always comes at higher boosts (0,5-0,6 bar).
The car seem to misfire more when boosting at load with the accelerator pressed slightly than with the accelerator pressed fully."
?!? ?!?
-
nezinau ar cia prie variklio temos tinka, na bet anyway : kur vilniuje geriausia montuoti dujas ? reik lietuvisko varianto, pigiai ir gerai :D
-
nezinau ar cia prie variklio temos tinka, na bet anyway : kur vilniuje geriausia montuoti dujas ? reik lietuvisko varianto, pigiai ir gerai :D
jei ne tiesiogines, tai daug proto nereik turet ir paciam dujoteki sumontuot :)
-
ne tiesiogines, nes cia tiesiogines kainuotu isidet 4000lt :D reik pakankamai paprastos sistemos, bet tuo paciu ir tokios kuri netrailintu. Susideciau ir pats, bet reik kad kas ta greit padarytu, bo paciam nera laiko
-
Greit ir pigiai nebuna :D
-
turiu Audi 100 2,2 tq 121kw, 1988m. kai perjungiu 3 pavara , girdisi kaukimas, uzimas, kitos pavaros nekaukia.tepalu dezej yra liktais... gal kam yra panasi problema buvusi?
-
gal kas tiksliai žinot, ar 2,2T 10v variklio, kuro slėgio reguliatoriaus viduje esanti ašelė turi būt vientisa ar iš dviejų dalių?
(http://s2.postimage.org/taMHr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TstaMHr)
-
turiu Audi 100 2,2 tq 121kw, 1988m. kai perjungiu 3 pavara , girdisi kaukimas, uzimas, kitos pavaros nekaukia.tepalu dezej yra liktais... gal kam yra panasi problema buvusi?
ruoskis deze lupt, o jei netrukdo uzimas, tai vaziuok, as daugiau nei metus su svilpiancia varinejau, ir nieko garsas daug nepakito, tiesa pas mane visais begiais garsas budavo,
-
turiu Audi 100 2,2 tq 121kw, 1988m. kai perjungiu 3 pavara , girdisi kaukimas, uzimas, kitos pavaros nekaukia.tepalu dezej yra liktais... gal kam yra panasi problema buvusi?
ruoskis deze lupt, o jei netrukdo uzimas, tai vaziuok, as daugiau nei metus su svilpiancia varinejau, ir nieko garsas daug nepakito, tiesa pas mane visais begiais garsas budavo,
Patarimas geras, bet patark kas gali tą dėžę lauk nulupti, reik man tvarkyt bene visą transmisiją nuo sankabos iki galinio reduktoriaus, ieškau kokybės, kaina gali būt ir didesnė :) 200 20v
-
turiu Audi 100 2,2 tq 121kw, 1988m. kai perjungiu 3 pavara , girdisi kaukimas, uzimas, kitos pavaros nekaukia.tepalu dezej yra liktais... gal kam yra panasi problema buvusi?
ruoskis deze lupt, o jei netrukdo uzimas, tai vaziuok, as daugiau nei metus su svilpiancia varinejau, ir nieko garsas daug nepakito, tiesa pas mane visais begiais garsas budavo,
Patarimas geras, bet patark kas gali tą dėžę lauk nulupti, reik man tvarkyt bene visą transmisiją nuo sankabos iki galinio reduktoriaus, ieškau kokybės, kaina gali būt ir didesnė :) 200 20v
na jei butum vilniui tai deze galeciau pats tau nuimt, perinkt irgi yra meistru, kardana sutvarkyt irgi nera problemu, deja kas tai daro kaune nelabai ka patarsiu, paieskok forumuose atsiliepimu apie kauno dezistus, manau tikrai rasi atsakyma :)
-
kelis variantus žinau, bet noris kad parekomenduotų kas nors, nes mano situacija sudėtinga, noriu kad tėvukas numestų kam silkę ir kad ją sutvarkytų, pats galėčiau ir ne tik į Vilnių prilėkt, bet va situacija komplikuota
-
kelis variantus žinau, bet noris kad parekomenduotų kas nors, nes mano situacija sudėtinga, noriu kad tėvukas numestų kam silkę ir kad ją sutvarkytų, pats galėčiau ir ne tik į Vilnių prilėkt, bet va situacija komplikuota
Na kaune kalpoko gatveje toks milgis dezemis uzsima, bet jam riekia nuimta deze vest
-
Tai dėžę vežti rasiu kam, yra kas užsiima, bet kas apsiimtų visą transmisiją tvarkyti nėra. Kulisos/traukių sistemą reik tvarkyti, kardaną, reduktorių žiūrėti :) O dežę pačią neaišku ar reikės tvarkyti
-
Sveiki esu naujokas, noriu paklausti apie automatines greiciu dezes, masina butu 84metu 100 2,2 varikliu ar patvarios(gal kiek nekorektiskas klausimas) Siaip masina apdujinta praso uz ja 1300lietuvisku
-
Sveiki esu naujokas, noriu paklausti apie automatines greiciu dezes, masina butu 84metu 100 2,2 varikliu ar patvarios(gal kiek nekorektiskas klausimas) Siaip masina apdujinta praso uz ja 1300lietuvisku
Šitų dėžių dabar jau bijau kaip karo :D Turėjau, sugedo, perrinkau ~12 kartų, ir vis atsirasdavo nauja bėda. Beje, mano "skendus" buvo, t.y. aušinimo skystis pateko į dėžę. Kiek kalbėjau su meistru, tai tie aušintuvai labai dažnai prakiūra. Vistik amžius daro savo. Šiaip kitiem laiko tos dėžės. Yra pora pažįstamų, kur laužo negailėdami tas mašinas, bet dėžės veikia gerai, o man... :V
P.S. turiu tokias dvi dėžes dalim ;) yra ir aušintuvai du geri, ir frikcinų, ir stumokliukų.
-
Zadu keisti pavaru deze is benzo i dyzelio. Tai tiesiog noreciau suzinoti kurioj vietoj rasomi nodeliai ir gal kas turite tu modeliu sarasa su ju perdavimo laipsniu?
-
yra bedu su sankaba pas mane hidrauline gal kas zinot kaip ten gal kokio skyscio reik ypilt tik nezinau kur norejau vaziuot nuspaudziau ir vsio neatsileido tai kazkaip ta pedala minkiau minkiau ir atsitaise
-
Kokia kompresija priklauso MC1 ir MC2 varikliuose ?
-
MC 1- 7,8 pagal popierius, realiai turetu but plius 2-3 atm.
-
geras MC2 >11, MC1 biški mažiau
-
Yra DE variklis ir nuėmus šitą šlangą (pažymėta raudonai) yra tepalo iki kakliuko :V Kas ten per daiktas ir ar turi ten būti tepalo?
(http://img580.imageshack.us/img580/8000/kkkki.jpg)
Keiciau galva pas save ir issiemiau sita aparata nuo kolektoriaus. BUvo tepaluotas bet neperdaugiausiai. O kas jis gali uzmesti aki cia http://en.serial-kombi.com/volkswagen-transporter-1980-91-pressure-relief-valve-1600cc-td-N38087.html
-
O tu ji ištraukei ar priveržtas ant chamuto?
Gal žinot kam šis daviklis?
(http://img534.imageshack.us/img534/3293/daviklis.jpg)
-
Ten tas chamutas yra kuris ji laiko su kolektoriumi. Atlaisvinau ir nuemiau ji.
-
Iš kur ištraukt silkei (pvz 2,5TDI) sinchronizatorių ar kitų dėžės dalių? ff gal kam teko pirktis ar remontuotis pas kokį veikėją .. ?
-
Chebra deda benzo dezes tokiems aparatams :D
-
Iš kur ištraukt silkei (pvz 2,5TDI) sinchronizatorių ar kitų dėžės dalių? ff gal kam teko pirktis ar remontuotis pas kokį veikėją .. ?
būtum paklausęs ryte, būčiau tėvuko paklausęs. Dabar nebent už savaitės. Žinau, kad imė benzininę dėžę kaip donorą, ir iš jos lupo. Gal nuo kokios 2.3, dabar nepamenu
-
Del kokiu priezasciu laksto krabo lekste ant mazo gazo, laisvu eigu? o ant pilno gazo dusta. motoras 2.2 (KU)
Arba gal turit manuala kaip slangos turi but sujunginetos, vakuumai. nes manau kad pas mane viskas sumaisyta.
-
Sveiki, kas galėtų būti dingo 1 ir atbulinis bėgiai. Įjungus 1 mašina iš vis nevažiuoja, o įjungus atbulinį važiuoja į priekį? Audi 100 CD 2,2l 86m.
-
jei pirma begi ijungi ir nevaziuoja masina, o kiti begiai yra tai bus dezes defektas, o jei jungu atbulini ir vaziuoja i prieki tai gali but kad nuo begiu reciago kur jungiasi i dezes stangute tai gali but pasisukus ir tu imusi ne atbulini o pvz 4 ar 2. o kai dvi bedos viename tai gali but kad dezes defektas. o ka darei kad dingo?
-
gal kas zino kaip reguliuojasi krabas? problema tame kad kai kuri ji nuzsiveda, tik biski sukelk lekstute i virsu ir is kart giebia. laikant vienoda gaza nelabai pridirba, tik biski sukiali lekstute iskart graziai pradeda dirbt masina. motoras 2.2, 86metu
Ar cia isvis ne krabo problema?
-
jei pirma begi ijungi ir nevaziuoja masina, o kiti begiai yra tai bus dezes defektas, o jei jungu atbulini ir vaziuoja i prieki tai gali but kad nuo begiu reciago kur jungiasi i dezes stangute tai gali but pasisukus ir tu imusi ne atbulini o pvz 4 ar 2. o kai dvi bedos viename tai gali but kad dezes defektas. o ka darei kad dingo?
Nežinau ką jis darė, ji mano dieduko, bet jis toks važiakas kad jaučiu nulaužė ką nors :D nes tas ričiagas visas ir taip išmaltas įsuki ir laimės dalykas ar pataikysi bėgį, ar ne. Nu žodžiu sakysiu tegu varo į servisą ir tvarko. Dėkui ;)
-
kaip atsukti pag dirzo itempeja, isukau is jo varzta ilga, bet jis ne is vietos, kokie toliau veiksmai seka? variklis KP
-
gal kas zino kaip reguliuojasi krabas? problema tame kad kai kuri ji nuzsiveda, tik biski sukelk lekstute i virsu ir is kart giebia. laikant vienoda gaza nelabai pridirba, tik biski sukiali lekstute iskart graziai pradeda dirbt masina. motoras 2.2, 86metu
Ar cia isvis ne krabo problema?
sistemą susidėk sandariai, lėkštė pakils pati kiek jai reikia
-
Iš kur ištraukt silkei (pvz 2,5TDI) sinchronizatorių ar kitų dėžės dalių? ff gal kam teko pirktis ar remontuotis pas kokį veikėją .. ?
patarimas parduotk dalim ta deze ir pastatit nuo a200 2.2turbo nes kai tu ta deze nedarysi po pasidraskimu nieko is jos neliks o jei idese nuo turbo tai net parduodant nieks nesupras ar ten gamikline deze ar ne :) nes pas gamikline deze nelaiko vienas guolis kuris yra gale paciam dezes 2ras begis sinkronizatoriai pareina momentaliai o jei dar tempsi sunku svori tai isvis nieko gero, o jei draskisies tai tas 1T be broblemu israuna 3cio begio dantrati nuo veleno :)
-
pas mane irgi yra bedu su deze variklis 2.0td NC kai is aukstesnes pavaros reikia jungt 2 pavara visiskai neina yjungt reikia daug pristabdyt tada ysijungia arba kartais pavyksta yjungt ir didesniu greiciu beriedant pries posuky. o siaip pradedant vaziuot viskas tvarkoje . gal cia kokio tepalo gali but mazai ar jau reikia griaut deze ir tvarkyt kazka ziuret????
-
o kaip sankaba?
-
sankaba ydeta nauja sake siaip eina gerai
-
gal kas zino kaip reguliuojasi krabas? problema tame kad kai kuri ji nuzsiveda, tik biski sukelk lekstute i virsu ir is kart giebia. laikant vienoda gaza nelabai pridirba, tik biski sukiali lekstute iskart graziai pradeda dirbt masina. motoras 2.2, 86metu
Ar cia isvis ne krabo problema?
sistemą susidėk sandariai, lėkštė pakils pati kiek jai reikia
buwo blogai priversta gofra prie duju maisytuwo. Dabar uzsikuria,bet gazo wistiek priimt nenori,duodu gazo tai gofra net susitraukia kai uzminu, dar kartais ir atgal biski sauna, tai cia wisdar nesandarumas sistemoj? Nes ranka keliant lekste ir gaza atitaikant apsukos kyla.
-
2.2 varikliui nuiminejant skyva ant kurio sukasi genero stiprintuvo ir kondiskes dirzas pasileidzia pagr dirzas ar jis ant atskiro skyvo sukas?
-
yra bedu su sankaba pas mane hidrauline gal kas zinot kaip ten gal kokio skyscio reik ypilt tik nezinau kur norejau vaziuot nuspaudziau ir vsio neatsileido tai kazkaip ta pedala minkiau minkiau ir atsitaise
silke 20i beda su sankaba nedingo siandie uzkuriau po ilgo laiko reikejo pavaziuot ir neina sankaba nusispaudus pedalas iki galo nusispaude kazkaip automatiskai nieko nesuprantu kas cia per diela neina pajudet su ja gal zinot kaip issiima tas sankabos cilindrukas ?
-
yra bedu su sankaba pas mane hidrauline gal kas zinot kaip ten gal kokio skyscio reik ypilt tik nezinau kur norejau vaziuot nuspaudziau ir vsio neatsileido tai kazkaip ta pedala minkiau minkiau ir atsitaise
silke 20i beda su sankaba nedingo siandie uzkuriau po ilgo laiko reikejo pavaziuot ir neina sankaba nusispaudus pedalas iki galo nusispaude kazkaip automatiskai nieko nesuprantu kas cia per diela neina pajudet su ja gal zinot kaip issiima tas sankabos cilindrukas ?
ant greiciu dezes yra, viena varzta reikia atsukti :)
-
sveiki, ar eina gilzuoti 3b motora ar jis tik slifuojasi?
-
sveiki, ar eina gilzuoti 3b motora ar jis tik slifuojasi?
eina gilzuot, apie 170lt man kainavo vieno cilindro gilzavimas
-
labai gerai, dekui uz info
-
gal kas zino kaip reguliuojasi krabas? problema tame kad kai kuri ji nuzsiveda, tik biski sukelk lekstute i virsu ir is kart giebia. laikant vienoda gaza nelabai pridirba, tik biski sukiali lekstute iskart graziai pradeda dirbt masina. motoras 2.2, 86metu
Ar cia isvis ne krabo problema?
sistemą susidėk sandariai, lėkštė pakils pati kiek jai reikia
buwo blogai priversta gofra prie duju maisytuwo. Dabar uzsikuria,bet gazo wistiek priimt nenori,duodu gazo tai gofra net susitraukia kai uzminu, dar kartais ir atgal biski sauna, tai cia visdar nesandarumas sistemoj? Nes ranka keliant lekste ir gaza atitaikant apsukos kyla.
Ar gali del to kaltas but slegio reguliatorius, tas kur yra sone bloko?
-
kurioj vietoj pas mc2 yra tepalo slegio daviklis? is karterio apacios, kaip supratau temperaturinis :V
-
šone, apačioj, po 2-3 cilindru
-
tai priejimas is apacios? salia kazkur tepalo filtro? jei slegi pastoviai rodo ~3 tai reiskia jam xana?
-
priėjimas iš viršaus viską nusiardžius, jis toj pusėj kur žvakės. šaltam rodo ar šiltam tiek?
-
belekokiam pastoviai tiek pat tiek ant laisvu tiek ant maximaliu
-
gal kas zino ar tinka pavaru deze nuo silkes tdi y silke td ???
-
Pagaliau radau beda kodel man nenorejo gazo priimt. Man vis atrode kad per sunki lekste ir del to tik uzsikuria, bet gazo priimt nenori, dusta. tai padariau toki eksperimenta, atjungiau slegio reguliatoriu kaip pavaizdavau paveikslelyje. Kai taip padariau masina uzsikuria ir gaza priima. tai dabar kame kalte? Ar tam slegio reguliatoriui,kad per dideli slegi sukelia? ar reikia reguluot krabe slegi su tuo varztuku kur pradzioj stovi, prie gryztamo vamzdelio is slegio reguliatoriaus?
(http://s1.postimage.org/t36i9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxt36i9)
-
Kaip yra ant 5cil su dvieju greiciu radiatoriaus ventiliatoriu? kaip jie turi veikti? Ar isijungti nuo tam tikru temperaturu ar kaip pas mane: pirmas greitis po uzgesinimo, jei dar per karstas ausinimo skystis radiatoriuje, o antras greitis dirbant varikliui, tai kaip ten turi buti?
-
Kaip yra ant 5cil su dvieju greiciu radiatoriaus ventiliatoriu? kaip jie turi veikti? Ar isijungti nuo tam tikru temperaturu ar kaip pas mane: pirmas greitis po uzgesinimo, jei dar per karstas ausinimo skystis radiatoriuje, o antras greitis dirbant varikliui, tai kaip ten turi buti?
dazniausiai tai buna 3 greiciu ventiliatoriai:
pirmas greitis isijungia su klima
antras greitis normaliam ausinimui
trecias, kai temperatura atrodo arti 110
-
Tai kad pas mane tik 3 kontaktai ant varikliuko ventiliatoriaus (2+ ir 1-), o ijungus klima siaip man atrodo ir buna 1 greitis, bet nesuprantu kodel pas mane pirmas greitis tik isjungus degima veikia :-{
-
Tai kad pas mane tik 3 kontaktai ant varikliuko ventiliatoriaus (2+ ir 1-), o ijungus klima siaip man atrodo ir buna 1 greitis, bet nesuprantu kodel pas mane pirmas greitis tik isjungus degima veikia :-{
neziurejau po teisybei kiek kontaktu pas mane, bet ventiliatoriaus greiciai valdosi su stai situo daiktu:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecupic/respack.jpg (http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecupic/respack.jpg)
pas silkes randasi ant kairio lonzerono priekyje.
O del ventiliatoriaus veikimo uzgesinus pasitikrink (pasikeisk) rele saugikliu dezej - gali buti kad prikepus :V
-
Pas 86m. DE variklį turėtu būti relė kurį įjungia vent. kai užgesintas variklis?
-
Pas mane neileistaranke KU, tai gal del to skiriasi, bet siaip viskas nuo radiatoriuje esancio daciko eina i saugikliu deze "pas" reles, o nuo ten i ventiliatoriu tiesiai. Reiks paieskot tokios reles (236 lyg ir) pas ja daug koju, ir nors ji neatrodo pakepusi viduje, bet gal ijungto degimo kanalas ir sudeges, o veikia tik po uzgesinimo nuo perkaitimo. Siaip dvi reles ten ijungineja ventiliatoriu, antro greicio visiskai paprasta rele, lygiai tokia pat kaip ir signalo arba priesrukiniu.
-
Pas 86m. DE variklį turėtu būti relė kurį įjungia vent. kai užgesintas variklis?
Priklauso nuo komplektacijos, o ne nuo modelio. Kai uzgesintas variklis tiktais daviklis, esantis paciame radiatoriaus apacioje, gali duoti signala isijungti ventiliatoriui.
-
Tai reiškia, kad į daviklį visada teka srovė?
-
Nesu eksperstas ir to daviklio nesu ardes, tai gal kas pakoreguos mane, bet as manau kad jis tik sudaro grandine, kuomet reikia ijungti ventiliatoriu
-
Jo jis kaip jungiklis, nuo tam tikro karscio sujungiantis grandine, bet juo teka elektra ir neijungus degimo, bent pas mane
-
turiu silke 2.0 varikliu ir noriu uzdeti galva 2.2 variklio ar tai imanoma? ka reiks dar pakeisti apart galvos patarkit gal esat su tuom susidure :)
-
Sveiki (h) gal galit patart kaip butu galima pacipuot ar kazka panasaus padaryt Audi 100 2.0 varikliui?
-
keisk varikli ;)
-
o tai pacipuot jo neimanoma?
-
ka tu ten chipuosi jei ten net kompo nera :-] o jei ir yra tai jis kaip ir pas mane ant KU neaisku kam idetas, gal degima nereguliuoja, kuris anksytinasi nuo vakumo ir sustatomas stroboskopo pagalba :-] net ant atmosferiku su elektroniniu, o ne santechniniu ipusrskimu tesugeba 10% pricipuot, o tai daugiau kainuoja nei prideda galios, pigiau kita motora statyti ;)
-
o dar gudriau, parsiduot tą mašiną ir nusipirkt 2.2 turbo, jei trūksta galios
-
Sveiki eilini karta ff problemos su audi 100 90 metu 2.3 benzinas. Daug valgo benzo strelike akyse krenta...ir laisos apsukos plaukioja nuo 200 iki 750. Tai vat, atjungtas laisvosios eigos voztuvas, kai pajungiu variklis isvis uzgesta, kai atjungtas apsukos plaukioja, laivosios eigos voztuvas dirbantis, buvau nuemes, kai pajungiu 12v sudirba, zarneles nesutrukinejusios, kokios dar gali buti problemos? (!?) ar gali buti del liamda zondo, nes pastebejau kad zondas isluptas, laidai ateina o zondo nera?? ?!?
-
jau sutvarkiau, pasirodo tereikejo krabo sklende isvalyti ff (h)
-
Kame replės įdomu yra, Audi 100 1987 metai, 2,0 turbo dyzelis , iš pradžių pratrūko aušinimo šlanga iš radiatoriaus ,ta stora,guminė,pakeičiau,užkuriu per radiatorių eina ,snypscia kazkur prie virsaus ( nu pamaniau kiauras) ,nu ir ką,pabandžiau užkūrus be probkės skysčio pakaitint,tada neeina per tą radiatorių ,bet be kamsčio savaime suprantama,slėgio nėra,tai nekažkas... Svarbiausia keista,kaip tas radiatorius galėjo pareit,keistas naujas prieš pusę metų,ne fuflo lyg. Nors mašina ne mano,bet noris dabaigt darbą savo :D ,čia keist tą radiatorių,ar kitur bėdų ieškot ?
-
Na tai jei šnypščia, tai kiauras :) Bandyk gerais klijais užklijuoti, gal laikys. Beje dangtelis turi būti ne užverstas, tada pro jį eis slėgis ir nepus tų žarnų, bet jei šlangą trūko, tai nieko gero. Iki kiek max. užkaista?
-
Beveik 100 ,pakeiciau ta propke kita,nes senoji ten jau uzkalkejus gal ar kas,nieko nebepraleido,nauja tai praleidzia,viskas ok,ausinimo skystis normalus,ne vanduo,reiks ziuret ta bacioka gal praplaut, nes yra siek tiek visokio s , ogalbut galimas daiktas,kad ten ir varikli yra s ir del to slegis nesveikas susidaro ? Dar idomumas,ant laisvu apsuku nuemus ta mazaja slangute,vos lasa ,praktiskai net nelasa,o davus apsuku normaliai eina,tai dar pompa galbut kasnors ? Nu zodziu ,visu pirma reiks keist radiatoriu.
-
Beveik 100 ,pakeiciau ta propke kita,nes senoji ten jau uzkalkejus gal ar kas,nieko nebepraleido,nauja tai praleidzia,viskas ok,ausinimo skystis normalus,ne vanduo,reiks ziuret ta bacioka gal praplaut, nes yra siek tiek visokio s , ogalbut galimas daiktas,kad ten ir varikli yra s ir del to slegis nesveikas susidaro ? Dar idomumas,ant laisvu apsuku nuemus ta mazaja slangute,vos lasa ,praktiskai net nelasa,o davus apsuku normaliai eina,tai dar pompa galbut kasnors ? Nu zodziu ,visu pirma reiks keist radiatoriu.
labai sveika būtų sistemą prasiplauti, tų ploviklių prekyboj netrūksta, pripili vandens ir ploviklio ir pakaitini variklį. Pasitikrink termostatą, ventiliatorių. stebuklų nebūna juk. Gali būti kad sistema privaryta to užkimšėjo, kuris gadiną viską, ir su laiku jį atplovė iš radijatoriaus, tai geriau visą jį išsiplauk :)
-
Na termostatas laiku atsidaro,ventiliatorius irgi tvarkoj sudirba... Na reiks aišku praplaut ,blogiau nebus,nes per tiek metų + kaip tos mašinos variklis prižiūrimas,ten tikrai nemanau,kad gražu yra...
-
100 daug, max. per karščius ~92. Su maža šlangute taip ir turi būti. O dėl to š tai jau mes nepasakysim nematę. Bandyk plauti santechniką :V
Beveik 100 ,pakeiciau ta propke kita,nes senoji ten jau uzkalkejus gal ar kas,nieko nebepraleido,nauja tai praleidzia,viskas ok,ausinimo skystis normalus,ne vanduo,reiks ziuret ta bacioka gal praplaut, nes yra siek tiek visokio s , ogalbut galimas daiktas,kad ten ir varikli yra s ir del to slegis nesveikas susidaro ? Dar idomumas,ant laisvu apsuku nuemus ta mazaja slangute,vos lasa ,praktiskai net nelasa,o davus apsuku normaliai eina,tai dar pompa galbut kasnors ? Nu zodziu ,visu pirma reiks keist radiatoriu.
labai sveika būtų sistemą prasiplauti, tų ploviklių prekyboj netrūksta, pripili vandens ir ploviklio ir pakaitini variklį. Pasitikrink termostatą, ventiliatorių. stebuklų nebūna juk. Gali būti kad sistema privaryta to užkimšėjo, kuris gadiną viską, ir su laiku jį atplovė iš radijatoriaus, tai geriau visą jį išsiplauk :)
Bandei plauti? Neužsikimš takai?
-
tik jei pripilso tos tručyznos į sistemą pavažinėk valandą-dvi, kad jis atidirbtų savo darbą
beje seną radijatorių mokslo labui paskersk, šonus nupjauk - gal ten tikrai pilna š bus :)
-
Ar tas papildomas purkštukas veikia visada kuriant, ar tik šaltam varikliui? Pas mane reikia visada ilgai sukt ant starterio, kad užsikurtų. Jokio skirtumo, ar šaltas ar karštas variklis. Iškart kuriasi tik kątik užgesinus variklį. Dabar pas mane kaip su senu ižu ar jawa. Kuriasi gerai, tik laaaabai ilgai :D
-
(h)
-
2l. TD stovi tepalo radiatoriai?
-
em, pas mane yra
-
Pas tave liko nuo 200 ar kartu su varikliu?
-
as kai dejau 2,0 i ceske tai su varikliu kiek pamenu atkeliavo ausintuvas.
-
Ar tas papildomas purkštukas veikia visada kuriant, ar tik šaltam varikliui? Pas mane reikia visada ilgai sukt ant starterio, kad užsikurtų. Jokio skirtumo, ar šaltas ar karštas variklis. Iškart kuriasi tik kątik užgesinus variklį. Dabar pas mane kaip su senu ižu ar jawa. Kuriasi gerai, tik laaaabai ilgai :D
Pas mane tas pats :) Sakė atgalinio slėgio vožtuvas ar koks tai briedas bake , bet ar su benzu , ar su dujom man tas pats :D
-
Kiek pamenu buvo prie variklio, tik gal palikau is a200, seno nedejau.
-
Pas mane tai kažkoks supermenas vamzdelius užvirino prie pat variklio :D
O pas NC (atrodo) stovi slėgio vožtuvas kaip pas DE?
-
gal pas ka yra hidraulines sankabos gumine slangute?ji randas po kapotu virs greiciu dezes toks guminis intarpas.ji man nusprogo,tai nebera sankabos.sen autoaibej ir aolte klausiau tai sake tokiu dalyku neturi ir neturejo (-)
-
yra :D bet greitai nebus
-
tai ne man vienam nusprogineja ta slanga? :D
-
Pasidomek kaip su tokios pagaminimu
-
ne, tik šeštadienį į vln grįšiu ir tik tada galiu nuimt ;)
-
na ritoj i silute varau pas bendradarbi i srota,jei pas ji nebus nzn tada kas.aolte bent sake atsinest ta slagele , bandytu is stabdziu slangeliu parinkt gal tiktu :V
-
turiu A100 86m 2.2l galvoju pravalyt purkstukus su tuo vakumu ar kuo ten fimose valo nelabai zinau tas valymo sistemas nes variklis ganetinai garsiai vibruoja pagalves geros variklis stovi savo vietoj... ar tai padetu ir ar sumazintu tai variklio vibravima? tarp kitko po nakties variklis uzsiveda iskart o kai siltas buna sunkiau vedas pasukt turi starteris ilgiau del ko gali taip buti gal kas turi kokiu minciu??? dar uzvestas is po nakties netolygiai padirba ganetinai garsiai.. man vienas zmogus sake kad gali but del to jog sita detale nesandari kadangi ten turi buti sandaru ar gali taip buti ???
(http://s2.postimage.org/8YQBS.jpg) (http://postimage.org/image/i7do8jtw/) o gal kas turi savu samprotavimu kodel taip gali buti???
-
Laba skaiciau prisiskaiciau kad jei sokineja spidometro rodykle tai kaltas pasirodo kazkoks kontaktas kuri reikia perlituot bet taip ir neradau jau ne vienoj forumo skilty kaip jis atrodo ir kur ten ka reiktu perlituot dinge tos senesnes foto tai jei kas parodytu buciau dekingas nes pats as maniau kad mano senutes cia trosas kaltas del to sokinejimo spidometro ir vis bandydavau dirzeliais ji tvirtinti.. :) A100 86m 2.2l
-
tai kad 86m silkej spidometras tiesiogiai nuo troso ir jokia elektronika iki rodykles nedaeina, bet po rodykle eina toks kaip reduktoriukas ir speju jis pas tave praslidineja ar susikabina karts nuo karto, todel sokinet galetu rodykle greicio ;)
-
aciu uz info ;) nu tai wa as ir taip galwojau nes esu ardes spidometra bet tai kad ten nlb ka ir imanoma padaryt ziurejau sakau tik trosa galiu twirtint twirtint daugiau nelabai ka sugalvoju... :V
-
Sveiki.Kdl zvakiu pakaitinimas veikia tik ryte ir pastovejus 3-4h?Autmobilis audi 100 c3 86metu 2.0TD.Jei kurtusi be jo gerai ,tai neklausciau,bet beda ta,kad shilta varikli suku zymiai ilgiau ,nei po nakties ,ryte,shalta.
-
Jei sunku uzkurti dyzeli be kaitinimo esant varikliui siltam - plundzeris parejo (kuro siurblys, nebesukelia slegio)
-
O kaip atskirt kur geras kur blogas jeigu deveta perki?Beje kartais siltas variklis irgi stebetinai greitai uzsiveda...
Ir dar klausimas del tepalo rijimo.Kaip suzinot ar turbina ryja ar del ziedu?Ipyliau 1l,po 600km jo nebera.Niekur nelasa tikrai,traukia gerai,vedasi shaltas variklis irgi gerai.
-
Plundzeri gali tikrinti pas meistrus atliekant jo sukuriama slegio galia.
Ar daug kleba turbina gali paziureti numovus jos oro paemimo zarna ir meginant jos sparnuote paklebinti. Dar gali atkreipti demesi i ismetamu duju spalva.
-
nezinau kaip turbininiams, bet apie atmosferinius kazkur siame forume byvau rades, jog kai degina per voztuvu gumytes, tai zvake buna nepajuodusi, o kai degina per ziedus, tai suodziais ir zvake apsiklijuoja, nezinau kiek cia tiesos, bet man tikrai atitiko sitas variantas ir gumyciu keitimas padejo ;)
-
nezinau kaip turbininiams, bet apie atmosferinius kazkur siame forume byvau rades, jog kai degina per voztuvu gumytes, tai zvake buna nepajuodusi, o kai degina per ziedus, tai suodziais ir zvake apsiklijuoja, nezinau kiek cia tiesos, bet man tikrai atitiko sitas variantas ir gumyciu keitimas padejo ;)
Nezinau i kuri posta atsakai, bet cia mes kalbam apie dyzelius su Margiris
-
nu pas mane tai kurtis visada gerai kuriasi bet trauka prastoka. o dar pvz turiu bratkaus toky golfa 1.9td jis saltas be pacoso visai nesikuria trauka irgi prasta kazin ymanoma y jy ydet tdi elekriny siurbly?
-
Plundzeri gali tikrinti pas meistrus atliekant jo sukuriama slegio galia.
Ar daug kleba turbina gali paziureti numovus jos oro paemimo zarna ir meginant jos sparnuote paklebinti. Dar gali atkreipti demesi i ismetamu duju spalva.
Ismetamuju duju spalva balta,melsva.Tj turbina degina?
-
Kokios tavo kuro sanaudos? nes gali buti nesudeges kuras, arba tepalai.
-
Plundzeri gali tikrinti pas meistrus atliekant jo sukuriama slegio galia.
Ar daug kleba turbina gali paziureti numovus jos oro paemimo zarna ir meginant jos sparnuote paklebinti. Dar gali atkreipti demesi i ismetamu duju spalva.
Ismetamuju duju spalva balta,melsva.Tj turbina degina?
jei turbina degintu tai manau turetu buti tepaluotos slangos nuo intercooler'io ir iki jo. O siaip jei toks tirstokas melsvas dumas buna, tai tikrai tepalus degina, o ne koks kuras nesudeges, pas mane tai ir tepalo svilancio kvapas jautesi kai 1l/100km degino ;)
-
jei turbina degintu tai manau turetu buti tepaluotos slangos nuo intercooler'io ir iki jo. O siaip jei toks tirstokas melsvas dumas buna, tai tikrai tepalus degina, o ne koks kuras nesudeges, pas mane tai ir tepalo svilancio kvapas jautesi kai 1l/100km degino ;)
[/quote]
jai mestu nesudegusi kura, tai butu juodos spalwos dumas, o jai melsvas tai reiskias dega tepaliukas ;)
-
Kai pervelyvas degimas buna ir melsvas dumas
-
Kokios tavo kuro sanaudos? nes gali buti nesudeges kuras, arba tepalai.
Kuro sanaudos normalios.330km misriu rezimu 20l.Cia apytiksliai.Tikrai per daug neryja.Ant laisvu apsuku tai labai silpnai dumina,bet kai paspaudi gazo ir suweikia turbina tj matosi per veidrodeli dumas.Man per 600km surijo 1l tepalo.Beje variklis niekur neapsitepalaves.
-
Jei ryja kiek rasai tai vidurkis 6l/100km o tai visai gerai yra. Kad uzgazavus dumija tai cia normalu yra (jei dumai juodi). Beja karterio varstas nera slapias? Tikriausiai bus pas tave turbina. Pamegink nusiimti oro zarnas (ta didziaja nuo filtro i turbina) ir paklebink ja. Jei zarnose oro rasi tepalu tai yra normalu, nes jie patenka per alsavimo/garavimo zarna.
-
man kai buvo parejusi turbina NC motorui, tai melynais dumais pastoviai apsivertes buvau. jei turbinos kalte tai ir iš traukos turetu eit suprasti, nes as tai vazinejau lyg su paprastu dyzeliu, nevalino. tepalo ede kazkur 300km litras
-
Jei ryja kiek rasai tai vidurkis 6l/100km o tai visai gerai yra. Kad uzgazavus dumija tai cia normalu yra (jei dumai juodi). Beja karterio varstas nera slapias? Tikriausiai bus pas tave turbina. Pamegink nusiimti oro zarnas (ta didziaja nuo filtro i turbina) ir paklebink ja. Jei zarnose oro rasi tepalu tai yra normalu, nes jie patenka per alsavimo/garavimo zarna.
Tame ir esme ,kad melsvi dumai,o ne juodi.Karterio varztas sausas,sakau,variklis svarus.
Ok,tuoj meginsiu.
-
man kai buvo parejusi turbina NC motorui, tai melynais dumais pastoviai apsivertes buvau. jei turbinos kalte tai ir iš traukos turetu eit suprasti, nes as tai vazinejau lyg su paprastu dyzeliu, nevalino. tepalo ede kazkur 300km litras
Nu pas mane iki tokio lygio dar nesugedo turbina :) O shiaip nzn,jauciasi ,kad turbina dirba,bet ar taip kaip turetu tai nzn,nes su tvarkinga tokia audine nevaziavau.
-
sveiki, gal kas kas pasakys kiek turi buti kompresijos cilindrose pas 2,2 20vt (3b)?
-
sveiki, gal kas kas pasakys kiek turi buti kompresijos cilindrose pas 2,2 20vt (3b)?
O kiek dabar yra geriau pasakyk? :V butu po 13 uztektinai.
-
visi kaip uzbresta po 13,5
-
Tai ribose dar manau, ekspertai gal tiklsiau pakomentuos mano rasleva :D
-
sveiki, gal kas kas pasakys kiek turi buti kompresijos cilindrose pas 2,2 20vt (3b)?
O kiek dabar yra geriau pasakyk? :V butu po 13 uztektinai.
7-13 bar raso, kad yra gerai, pas mane kai kazkada matavau buvo 11,5 visi
-
visi kaip uzbresta po 13,5
siaip tai sakyciau YSPUDINGAI ;)
kaip siomka ir rase 7-13 yra ribos, o siaip ~11-12 yra labai ok.
Tepaliuko nepateke i kamera matavimo metu? :D
-
na variklis visas peririnktas ir ruosiama kelti ag proto ribose (viduriai nebe standartiniai), tepalo tikrai negali buti kamerose, beto matuota ant salto motoro
-
Prašau pavardinkit kas turit 2.2 turbo variklius , jų darbines temperatūras , kai pilnai užšyla miesto ir autostrados režimais , dėkoju ;)
Žinau , kad pas mane per daug , ieškau dabar galų ir įdomu kiek pas kitus ;)
-
truputi virs 90 buna, jei ventiliatorius supjauna gryba tada maziau. Cia miesto rezimas.
-
na variklis visas peririnktas ir ruosiama kelti ag proto ribose (viduriai nebe standartiniai), tepalo tikrai negali buti kamerose, beto matuota ant salto motoro
tai jei viduriai kaltinukai, tai galima kelt ir ne proto ribose :D
O siaip tai kompresija (y)
-
truputi virs 90 buna, jei ventiliatorius supjauna gryba tada maziau. Cia miesto rezimas.
Tai kada pradeda dirbt ventiliatorius?
-
tau sakė, kas pas tave kaltas ir nebeieškok sliekų :D
-
truputi virs 90 buna, jei ventiliatorius supjauna gryba tada maziau. Cia miesto rezimas.
Tai kada pradeda dirbt ventiliatorius?
~92-93C. ir iki ~88-87C.
-
Prašau pavardinkit kas turit 2.2 turbo variklius , jų darbines temperatūras , kai pilnai užšyla miesto ir autostrados režimais , dėkoju ;)
Žinau , kad pas mane per daug , ieškau dabar galų ir įdomu kiek pas kitus ;)
mieste pavaikius 100 nesunkiai, uzmiesty nebuvau gal kokius metus islindes :D
-
pas mumis nuo 70-80 jau dirba ventiliatorius maximaliu rezimu. 90 retai tepasiekia nesuprantu kame cia reikalas?
-
Tikrink radiatoriaus davikli
-
Prašau pavardinkit kas turit 2.2 turbo variklius , jų darbines temperatūras , kai pilnai užšyla miesto ir autostrados režimais , dėkoju ;)
Žinau , kad pas mane per daug , ieškau dabar galų ir įdomu kiek pas kitus ;)
mieste čiut virš 90, užmiesty nesiekia net 90. Ventiliatorius įsijungia nuo 93. Buvo matuota su lazeriniu termometru :)
-
juk termostatas neleistu iki tiek atausinti, juk jei nukristu iki 80 jis jau uzsidares butu ir neteketu skystis i radiatoriu ir neausintu, greiciau daviklis blogai rodo manau. O pas mane po to daviklio pakeitimo ant slangos prie galvos kuris stovi, tai pradejo nebenukrist maziau 93-95, tai arba daviklis lievas, arba per ta laika, kol isvis nerode, parejo termostatas ir pilnai neatsidaro, dar reiktu temperatura pamatuoti su lazeriniu termometru ;)
-
tau sakė, kas pas tave kaltas ir nebeieškok sliekų :D
Sakė sakė , ir artimiausiom dienom bandysiu keisti ;) tiesiog , buvo įdomu pas kitus kaip :)
-
pas mumis nuo 70-80 jau dirba ventiliatorius maximaliu rezimu. 90 retai tepasiekia nesuprantu kame cia reikalas?
galbut didysis temperaturinis daviklis pjauna grybuka ;) tas, 3-4 kontaktu.
Turiu 3 vnt. dabar ju - vienam darbine pagal skydeli ~78(ventiliatorius prie ~88), kitam ~98(~105), trecias rode taip kaip priklauso - Darbine iki ~90, ventiliatorius ~95 :V
Gaila kad tie kur protingiausiai rodo, meta perkaitimo signala :(
-
O tai kame problema naują nusipirkti, nėr kokybiškų ar kaip?
-
O tai kame problema naują nusipirkti, nėr kokybiškų ar kaip?
vienas is ju naujas, made in Germany, nors ir ne "Brandinis" :) bet rodo pievas ;)
-
Reikia sveikos WG membranos 8:8
-
dabar per visas temas varysii, kad tau reikia membranos ? :D
-
Pagalvojau , kad čia dažniau užsuka kas nors , negu į mano temą :D
ai , dar pamiršau parašyt , kad už nebrangiai :D
-
issikirpk is mopedo sliaupos ir bus pigu :D
-
:-]
-
Audi 100 , 87 metu 2.0 turbo dyzelis,atejo salciai,pradejo labai nenoriai kurtis,suka ilgai,kai uzsikuria juodo dumo nenormaliai daug. Kaip manot del ko taip,gali buti siurblys kaltas,degimas ? Kol orai siltesni buvo apynormaliai,o dabar... Su pakaitinimo zvakem viskas tvarkoj. Ant dienu reiks vezt ja kogero kompresija matuot... Nors trauka siaip nebloga dar ,laukiamos dyzelistu mintys,dekuj.
-
Audi 100 , 87 metu 2.0 turbo dyzelis,atejo salciai,pradejo labai nenoriai kurtis,suka ilgai,kai uzsikuria juodo dumo nenormaliai daug. Kaip manot del ko taip,gali buti siurblys kaltas,degimas ? Kol orai siltesni buvo apynormaliai,o dabar... Su pakaitinimo zvakem viskas tvarkoj. Ant dienu reiks vezt ja kogero kompresija matuot... Nors trauka siaip nebloga dar ,laukiamos dyzelistu mintys,dekuj.
Tik geras siurblys gali uzkurti varikli jam esant saltam (jei nera kokiu kitu bedu). Pasidaryk siurblio plundzerio matavimus. Gal jis nebeisspaudzia slegio. Kad uzsikurus ismeta daug dumo - tai normalu. Tiesiog susikaupe perdaug kuro cilindruose ir jis nesudege.
-
Audi 100 , 87 metu 2.0 turbo dyzelis,atejo salciai,pradejo labai nenoriai kurtis,suka ilgai,kai uzsikuria juodo dumo nenormaliai daug. Kaip manot del ko taip,gali buti siurblys kaltas,degimas ? Kol orai siltesni buvo apynormaliai,o dabar... Su pakaitinimo zvakem viskas tvarkoj. Ant dienu reiks vezt ja kogero kompresija matuot... Nors trauka siaip nebloga dar ,laukiamos dyzelistu mintys,dekuj.
Tik geras siurblys gali uzkurti varikli jam esant saltam (jei nera kokiu kitu bedu). Pasidaryk siurblio plundzerio matavimus. Gal jis nebeisspaudzia slegio. Kad uzsikurus ismeta daug dumo - tai normalu. Tiesiog susikaupe perdaug kuro cilindruose ir jis nesudege.
Bet jo zinok net labai daug,suprantu,kad normalu kai kazkiek,o dabar nu beproto daug
-
Tai jei pas tave uzkurus ir pergazavus bei numetus gaza ir toliau pastoviai juodas dumas - tai tuomet problema. Bet tu nelabai detaliai aprasai visa situacija.
-
Na kaip,įdomumas tame,kad kol buvo tie šiltesni orai +10 ir pan. buvo gana gerai ,na nelengvai kūrėsi,bet ir nepersunkiausiai,dabar kai krito temperatūra ( nors mašina stovi ir garaže,nešildomam) ,ateini šaltą kurt,pakaitini žvakes (jos tikrintos,geros) nu ir gana ilgai suka,kai užsikuria tamsus visas garažas,papila tiek juodų,kad lyg užsiurbtų (tokia mintis kaip kompresijos nebekažkas būtų :V ) , kai padirba paskui gana normaliai dirba,nei labai dūmina ir kuriasi tada normaliai. Na čia vienas forumietis sako bandyt ant buksyro kurt,žiūrėt kaip tada elgsis,gana protinga mintis,bus aiškiau ar kaltas degimas,pažįstamas vienas irgi sako ,kad įtaria jog degimas,nes gana skaudokai tas variklis dirba,nu bet dirbo jis taip visad,skirtumas tame ,kad visad kurdavos normaliai ,o dabar va...Nu žodžiu reiks tikrint viską
-
Kiek laiko turi ta masina? Pakaitinus zvakes (jei jos normaliai tikrai kaitina ir kaista patys galiukai) turi uzsikurti gan greitai. Jei ne gali buti degimas blogas (jei perankstyvas - variklis perdaug 'kala' dirbdamas, jei pervelyvas - svelniai dirba variklis ir dumija sviesiai melinai), arba forsunkes (tikrink slegi cilindruose jei tikrink, kaip forsunkes kura ispurskia).
-
Kiek laiko turi ta masina? Pakaitinus zvakes (jei jos normaliai tikrai kaitina ir kaista patys galiukai) turi uzsikurti gan greitai. Jei ne gali buti degimas blogas (jei perankstyvas - variklis perdaug 'kala' dirbdamas, jei pervelyvas - svelniai dirba variklis ir dumija sviesiai melinai), arba forsunkes (tikrink slegi cilindruose jei tikrink, kaip forsunkes kura ispurskia).
Masina ne mano,bet as prie jos gaunu "prilyst" :-] ,o ji jau pas ji apie 4 metus berots,diena is dienos ir pats matydavau,kaip eksploatuojama... Tai va reiks eit kaip sakai matuot
-
Noriu ir as paklaust prie to pacio.Audi 100 86metu 2.0TD ar visa laika turi pakaitint zvakes ijungus degima ar tik tada kai variklis atsala?jei visa laika tai kame beda bus?pas mane sildo tik atsalus varikliui,ta prasme po nakties ar po kazkur 2h stovejimo.Tada uzsikuria ji greitai,o kai silta ,nesildo zvakiu ir ilgokai suka.
-
Jei variklis siltas ir neina be zvakiu pakaitinimo uzkurti - kuro siurblio plundzeris. Jei nenori siurbli remontuoti - pasidaryk papildomai rankiniu budu zvakiu pasildyma, bet tas tik atitolinks siurblio keitima tiktais.
-
Jei variklis siltas ir neina be zvakiu pakaitinimo uzkurti - kuro siurblio plundzeris. Jei nenori siurbli remontuoti - pasidaryk papildomai rankiniu budu zvakiu pasildyma, bet tas tik atitolinks siurblio keitima tiktais.
Bet keista,kad ne visada shildo zvakes...ar taip tikrai turi but ant audi 100?
-
Pas ta apie kuria as kalbejau,tai visada sildo,ar + 20 ,ar -20 ...
-
Turiu čia tokią problemą: į saloną varo aušinimo skysčio garus, kai įjungiamas pečiukas šiltam oro padavimui :)
Ëdrus žvėris: Audi 100 C3 87m. 1,8 FWD :)
Techninis sprendimas? :)
Ačiū.
-
Tai kad greičiausiai pečiuko radijatoriaus keitimas ir tepadės.
-
Turiu čia tokią problemą: į saloną varo aušinimo skysčio garus, kai įjungiamas pečiukas šiltam oro padavimui :)
Ëdrus žvėris: Audi 100 C3 87m. 1,8 FWD :)
Techninis sprendimas? :)
Ačiū.
kogero peciukas prakiuro..
-
Turėjau tokią pat bėdą su a4, pečiaus radiatorių keist antrą kartą nelabai norėjau, tad surizikavau ir supyliau aušinimo sistemos sandarintojo vynns. Problema dingo, tik neaišku ar ilgam
-
(h)
Kas esat bande atjunginet aušinimo skyscio perkaitimo indikacija i skydeli ? :D
Uzsi.pi.sau kariaut su davikliu - tai meta klaida, tai nemeta. Atjungus laida kuris ima signala i skydeli problema aisku nedings, bet kaip ji uzmaitint teisingai kad dingtu? ?!?
-
pas klaustuką varyk :D
-
pas klaustuką varyk :D
nieko,nukarpys laidus ir paleis :D
-
gal kas zinot ar tinka pavaru deze nuo benzinines 5cil. silkes y dyzeline 5cil. silke 2.0td
-
Turėjau tokią pat bėdą su a4, pečiaus radiatorių keist antrą kartą nelabai norėjau, tad surizikavau ir supyliau aušinimo sistemos sandarintojo vynns. Problema dingo, tik neaišku ar ilgam
Taip pat girdėjau, kad toks sprendimo būdas yra, bet laikinas. Greičiausiai to ir užteks, nes senutė sausį keliaus po presu arba į Ingolstadt'ą. ;)
Priekinę panelę ardyt nėra noro (:
-
gal kas zinot ar tinka pavaru deze nuo benzinines 5cil. silkes y dyzeline 5cil. silke 2.0td
kiek pamenu andrenas savo kupe 2,3 imete 2,0td varikli ir vaziavo, tik begiai trumpi buvo.5 begiu kaukdavo motoras, tai poto keite ir deze.
-
Ar buvo kada C3 su 6-om pavarom ?
-
Ar buvo kada C3 su 6-om pavarom ?
ne
-
(h)
Kas esat bande atjunginet aušinimo skyscio perkaitimo indikacija i skydeli ? :D
Uzsi.pi.sau kariaut su davikliu - tai meta klaida, tai nemeta. Atjungus laida kuris ima signala i skydeli problema aisku nedings, bet kaip ji uzmaitint teisingai kad dingtu? ?!?
O Tu bandei išsisukti daviklį (susikeisti) iš kitos auto, kuris tikrai gerai veikia?
-
(h)
Kas esat bande atjunginet aušinimo skyscio perkaitimo indikacija i skydeli ? :D
Uzsi.pi.sau kariaut su davikliu - tai meta klaida, tai nemeta. Atjungus laida kuris ima signala i skydeli problema aisku nedings, bet kaip ji uzmaitint teisingai kad dingtu? ?!?
O Tu bandei išsisukti daviklį (susikeisti) iš kitos auto, kuris tikrai gerai veikia?
as jau 3-ia toki turiu. Visi jie gerai veike 2 sav. - 1 menesi ;) Ir paskui prasideda nesamoniu muziejus. Itariu dar ir fyske, negali zinot, bet tik pakeiti i kita, viskas ok....bet per laika "suvalgo" :V
Tiesa, vieno neoriginalaus nespejo suvalgyt, idejau anksciau laiko originalu, ale ans atlaike ~1 men...
-
Mailman kovojo su šituo reikalu, keitė jų nemažai, tai taip ir nesupratau kaip jam baigėsi.
Šiaip MFTS dažnai genda vienas po to kai gauna antifryzo ant jo elektrinės dalies - gal pas Tave nesandaru, pvz vandens koliko sriegis išmaltas, tai visi davikliai sudrėksta ir uždurniuoja
-
Mailman kovojo su šituo reikalu, keitė jų nemažai, tai taip ir nesupratau kaip jam baigėsi.
Šiaip MFTS dažnai genda vienas po to kai gauna antifryzo ant jo elektrinės dalies - gal pas Tave nesandaru, pvz vandens koliko sriegis išmaltas, tai visi davikliai sudrėksta ir uždurniuoja
del ko jie dazniausiai susiknisa as zinau, tik nesuprantu vieno dalyko - iki motoro keitimo atvazinejau su vienu daviklius ~4 metus, ir anas nei cypt.
O po to kai idejau, prabuvo 2 savaites, tai taip ir kariauju iki siol :)
Nu bandysiu kazka, jei ne - darysiu kirdyk tam kontaktui :V
-
gal kas zinot ar tinka pavaru deze nuo benzinines 5cil. silkes y dyzeline 5cil. silke 2.0td
kiek pamenu andrenas savo kupe 2,3 imete 2,0td varikli ir vaziavo, tik begiai trumpi buvo.5 begiu kaukdavo motoras, tai poto keite ir deze.
a tai cia vadsinasi reikia ieskot dyzelines dėžės
-
sveiki.
tokia problema: Audi 100 90m 2.0 benzas/dujos. Ant benzo labai plaukioja apsisukimai.. ant duju viskas ok. Kame problema? reguliot nejna niekaip.. kazkoks plonas vamzdelis nera prisijungtas vienu galu, nerandu kur jisai jungiasi..kitas galas viskas ok. gal cia del jo? (ajsku sunku sprest kaj nemataj ta vamzdeli)..
gal turit kokia gera nuotrauka tokio variklio? kad galima butu visa ta dalyka isiziuret..
aciu
-
Dėl ko gali būti šaltas skysti išsiplėtimo bakelyje? Bet tik jame. Visos šlangos, pečius karšti na visa sistema veikia kaip priklauso.
-
Sveiki, yra tokia bėda: Susidejau pilna spidometra, dacikus, pasijungiau visks tvarkoi rodo veikia atrodo. Bet ilgesnei kelionei neišio neišto pradejo bludyt tepalo lempute tai kaukia salone tai ne tai pusiau, vdo spaudima rodo nuo 3,5-5, o kartais net virš 5 persilenkia.
(http://img576.imageshack.us/img576/7122/0080431.jpg)
Man toks jausmas blogas
1)ar galejau blogai sudeti ka nors kai keiciau tepalo temperaturos davikli variklio apacioje? :/ Kai išuku davikli ant jo turi but spyruokle ir ant spyruokles toks kazkoks metalis dalykelis su skylem.
(http://img189.imageshack.us/img189/6140/vdotempdav.jpg)
2)klausimas Ar daugiau nieko neturejo buti, ir apskritai koks ten veikimo principas, kas ten vyksta?
Dar dariau toki eksperimenta, atjungiau visus tepalo slegio davikliu laidus, nuo didelio dvikontakcio ir to salia, ir vistiek ta lempute bludija
3)is kur dar spidometras pasiima tepalo parametrus?
(http://img51.imageshack.us/img51/3686/vdodavikliaid.jpg)
-
Èia kur autochecke? tepalo kaniukas raudonam fone? ir suveikia pervertus 3k rpm. jei taip tai:
(http://lh6.ggpht.com/_OMNFDlVXBSI/TMA7Ob-kTDI/AAAAAAAAAdU/US3vuxMZFMA/s800/1.8bar%20switch.JPG)
-
Èia kur autochecke? tepalo kaniukas raudonam fone? ir suveikia pervertus 3k rpm. jei taip tai:
(http://lh6.ggpht.com/_OMNFDlVXBSI/TMA7Ob-kTDI/AAAAAAAAAdU/US3vuxMZFMA/s800/1.8bar%20switch.JPG)
vienam daviau pasikrapstyti prie savo masinos ir netycia nueme laidus nuo tos vietos, gavos 4 nepajungti laidai, neveikia gauge ir lempute kaniuko :). gal kas zino kokie ten laidai eina, nesinori uztrumpint ko nereikia
-
(http://s2.postimage.org/4vHsJ.jpg) (http://postimage.org/image/955zevl0/)
kaip sita beda išsprest su visokiom replem bandziau atsukt nejuda
-
Su drele. Blogiausiu atveju pasidarai didene skylute ir joje sriegi bei naudoji tuomet didesnius varstus.
-
nu kokia drele, nuepagailek keliu lt, nuvaryk i koki serviziuka, privirins kokia verzle iskaitins gerai ir issuks,max 20min darbas
paziureciau kiek graztu zpyziui suvarytum :)
-
Juk yra spec irankiai varztu issukimui, isgrezi skyle, ikisi ta rakta ir isuki varzta, bet su 6mm daug darbo ;)
-
nu kai galai islinde tikrai nereik jokio spec rakto, reikia tik kantrybes, autogeno, ir proto, kad suprast kad varztas atsisuka. o kada tempiasi, bent jau man nebutu jokiu bedu su issukimu, gaila kad toli esu, seip padeciau :)
-
Visi isvardinti variantai yra tinkami, tik is praktikos zinau, kad prireikia ir krastutinumu.
-
virsutiny išsukau su replem o apatiny bandysiu ka nors prisegt su kempu nes su replem nelabai eina prieit nebent purkstuka isimciau tik nezinau ar isemus reikes poverzles naujas det ar ne nes niekad nesu to dares
-
isgrežiau persriegiau ir viskas gerai tarpine nauja padariau ir pagaliau nebebėga :)
-
gal kas galit nušviest kokios kainos yra šešiabėgių mechaninių dėžių atskirų bėgių, pvz jei tiksliau tai 5-to ir 6-to ?
-
Sveiki, yra tokia bėda: Susidejau pilna spidometra, dacikus, pasijungiau visks tvarkoi rodo veikia atrodo. Bet ilgesnei kelionei neišio neišto pradejo bludyt tepalo lempute tai kaukia salone tai ne tai pusiau, vdo spaudima rodo nuo 3,5-5, o kartais net virš 5 persilenkia.
(http://img576.imageshack.us/img576/7122/0080431.jpg)
Man toks jausmas blogas
1)ar galejau blogai sudeti ka nors kai keiciau tepalo temperaturos davikli variklio apacioje? :/ Kai išuku davikli ant jo turi but spyruokle ir ant spyruokles toks kazkoks metalis dalykelis su skylem.
(http://img189.imageshack.us/img189/6140/vdotempdav.jpg)
2)klausimas Ar daugiau nieko neturejo buti, ir apskritai koks ten veikimo principas, kas ten vyksta?
Dar dariau toki eksperimenta, atjungiau visus tepalo slegio davikliu laidus, nuo didelio dvikontakcio ir to salia, ir vistiek ta lempute bludija
3)is kur dar spidometras pasiima tepalo parametrus?
(http://img51.imageshack.us/img51/3686/vdodavikliaid.jpg)
maniskei ijungus degima tepalo spaudimo rodikle soka iki galo ir laikosi visada ten, kol neisjungiu degimo, datcika tikrino, sake geras, gal kas zino kame beda
-
maniskei ijungus degima tepalo spaudimo rodikle soka iki galo ir laikosi visada ten, kol neisjungiu degimo, datcika tikrino, sake geras, gal kas zino kame beda
Dacikas nepajungtas prie rodykles ;)
-
man sake kad neateina srove iki datciko, o kaip patikrink kur ji nutrukus, man sudetinga butu rast.... :(
-
Reikia patarimo. Audi 200 86m. 2,2 t variklis mc1. benzinas. Saltas uzsikuria lengvai, uzkurus nelabai nori dirbti ant laisvu, apsukas priima, kai variklis apsyla nori gesti atrodo, kad nedirbtu cilindrai pastoviai reikia gazuoti ant aukstu apsuku dar dirba, jei uzgesinsi tai uzkurti kol neatves nepavyks, kai atvesta vel kuriasi lengvai, tikrinau siurbliuko spaudima slegis tinkamas, isukau temperaturos davikli kuris stovi prie pirmo cilindro su 3 kontaktais is apacios isuktas ir pridejau kitoje vietoje prie korpuso, kad negautu silumos, nuemiau tuscios eigos voztuva kuris stovi salia tepalo matuokles su dviejais benzino slangeliais, isardziau surinkau, viskas kaip ir tvarkoje. Ka patartumete.
-
pasižiūrėk gal kaiura kažkur
-
Nuo krabo iki turbos vamzdynas perinktas sandaru, zarna is oro kolektoriaus iki slegio voztuvo ar jis kitaip vadinasi patikrinta, oro srauto matuokle atjungus niekas nesikeicia, lenda zondos juoda laida atjungu kuris perduoda informacija i kompa nereguoja, indukciniu davikliu varza 2 vnt. pamatuota po 930 omu, pries tai buvo vazineta ant duju dirbo graziai, ar kompas gali tureti kokia tai itaka sugryzus prie benzino
-
negali
-
rastas zilui gedimas kodel nedirbo ant laisvu ir silta nenorejo kurtis, viskas dabar tvarkoje buvo itrukes laidas prie babinos ir neveike laisvos eigos reguliatorius
-
Gal kas gali apsviesti kas gali buti c3 2.5tdi po tarpines keitimo ir galvos slifavimo viska surinkus neuzsiveda, sukasi sukasi lyg ir kartais bando vestis bet neuzsiveda, viska surinkau pagal tai kaip isrinkau ir pagal susizymetas metkes, arba kaip patikrinti ar teisingas degimo kampas, ant vieno galo krumpliaracio metkiu nera o ant kito yra, kaip turi buti teisinga padetis su smagraciu? dekui
(http://img823.imageshack.us/img823/9229/pb281719.jpg)
(http://img585.imageshack.us/img585/6255/pb281715.jpg)
-
siureblio degimas ne pagal metkes nustatomas. Metkes tik padiciai velenams nustatyti
-
Velenu padeti nustatyti galima sulyginus skriemulio metke su tarpine(1 foto) ir smagracio metke?
O kaip siurblio degima nustatyti?
-
Nepamenu prietaiso pavadinimo, kuris ikisamas per viduri tarp kuro zarneliu isejimo (antroje nuotraukoje siurblyje jis matosi) ir su juo pagalva yra nustatomas kampas plundzerio.. Kitokiu 'metkiu' siurblio kampo nustatyme nera.
-
Nepamenu prietaiso pavadinimo, kuris ikisamas per viduri tarp kuro zarneliu isejimo (antroje nuotraukoje siurblyje jis matosi) ir su juo pagalva yra nustatomas kampas plundzerio.. Kitokiu 'metkiu' siurblio kampo nustatyme nera.
jo ten sudetinga as tai bandziau per viena karba siurblio permest nuo mietkes pirmyn atgal ir pirmyn man pavyko uzsikure eina iki dabar
-
Siaip pasiekti tikslumo as dar pati siurbli kraipau
-
ar ne mikrometras vadinas tas naglas daiktas
-
Velenu padeti nustatyti galima sulyginus skriemulio metke su tarpine(1 foto) ir smagracio metke?
O kaip siurblio degima nustatyti?
jei jau taip sudetinga, tai galetum bent autodatoj pasiziureti ir neklausineti elementariu dalyku
-
gal kas zino kas cia per dalykas? ka jis daro?
(http://s2.postimage.org/1kir9q9ic/DSC00324.jpg) (http://postimage.org/image/1kir9q9ic/)
-
Velenu padeti nustatyti galima sulyginus skriemulio metke su tarpine(1 foto) ir smagracio metke?
O kaip siurblio degima nustatyti?
jei jau taip sudetinga, tai galetum bent autodatoj pasiziureti ir neklausineti elementariu dalyku
Jei toks protingas, tai geriau patartum zmogui kaip ta padaryt. arba is tos autodatos nukopink kaip kas
-
Velenu padeti nustatyti galima sulyginus skriemulio metke su tarpine(1 foto) ir smagracio metke?
O kaip siurblio degima nustatyti?
jei jau taip sudetinga, tai galetum bent autodatoj pasiziureti ir neklausineti elementariu dalyku
Jei toks protingas, tai geriau patartum zmogui kaip ta padaryt. arba is tos autodatos nukopink kaip kas
jei nzn kaip daryti tai kam kisti nagus, o kai pridirbi tada klausti kaip reiketu, nu as ir patariau pasiziureti autodatoj, jei neturi parsisiuti ir instaliuoti, paprasta programele, juk jei jau uzsiimineji panasiais remontais, tai bent minimaliai pasidometi reikia, kaip tai daroma ;)
-
Gal kas yra arde pavaru deze, maniskei 4-a pavara nenori uzsifiksuot, daznai ismeta. kiek galetu kainuot remontas, kas jei gali sugest?
-
pas mane 3cia ismetinedavo ant 2,5 tdi 1T bet tai buvo del to kad dantratis buvo nuo vietos nusokes del aplrovos ff teko keisti visa velena (z)
-
Gal kas yra arde pavaru deze, maniskei 4-a pavara nenori uzsifiksuot, daznai ismeta. kiek galetu kainuot remontas, kas jei gali sugest?
Dėžės nuėmimas-uždėjimas standartiškai 150-200 Lt, remontas taip pat plius minus iki tokios sumos.
-
kainos Panevezy irgi panasios. as turiu 2 dezes, vienai 4 pavara durniuoja, kita kaukia, tad gal kas galetu padet is dvieju sudet viena.
-
Ankščiau taip nebūdavo, sukt reik palyginus per ilgai. Ir nežinau ar girdit, prieš užsikuriant yra toks kaip šovimas, misfire ar dar kažkas. Ką manot, kodėl taip yra? Beje tą dieną pajudinom distributorių, tai paskui šaltą kūriau tik šiandien. Ir žinot ką - kūrėsi taip lengvai, kaip negirdėjęs dar. Porą tų pasukimų ir dirba. Nesuprantu ar distributoriaus palietimas čia prisidėjo prie pagerėjimo. Ryt bandysiu nufilmuoti kaip kursis, gal vėl tik palietus raktą :)
O čia tas kur nepatiko man:
http://www.youtube.com/watch?v=soWfTGUeWe0 (http://www.youtube.com/watch?v=soWfTGUeWe0)
-
galinio lango sildymo isjungt nenori?
-
O jis įtakos turi realiai juntamai? Šiaip tik video pastebėjau. Akumas tikką nuo pakrovėjo buvo nuimtas, šiltai kambary stovėjo per naktį.
-
siaip visa elektra turi itakos, pamenu silke kai turejom benzinine, tai ir peciukas budavo isjungiamas vedant ziema.
-
Èia ne tame esmė. Iki šiol ji visada kūrėsi vienodai. Ar su šviesom ar išvis be elektros, šilta ar šalta. O va dabar prasidėjo, kaip tyčia nufilmavau vieną blogą kūrimąsi. Bet dar primenu, kitas šaltas kūrimas po šito buvo jau pajudinus distributorių - šiandien ryte užsikūrė kaip nauja, dar neteko girdėt taip. Tai va ryt žiūrėsim kursis kaip visada, ar gerai kaip šiandien, ar blogai kaip video.
-
Perkeliu tema cia, nes ten jau ne vieta. O siaip del galinio lango LABAI dideles itakos nebus.
-
Èia ne tame esmė. Iki šiol ji visada kūrėsi vienodai. Ar su šviesom ar išvis be elektros, šilta ar šalta. O va dabar prasidėjo, kaip tyčia nufilmavau vieną blogą kūrimąsi. Bet dar primenu, kitas šaltas kūrimas po šito buvo jau pajudinus distributorių - šiandien ryte užsikūrė kaip nauja, dar neteko girdėt taip. Tai va ryt žiūrėsim kursis kaip visada, ar gerai kaip šiandien, ar blogai kaip video.
bioetanolio nenaudoji? man ilgiau kuresi jei atskiestas benzas su e85
-
Ne, tik 95 arba 98. Oktainins gali įtakos turėt? Reiks pabandyt baką 98 susiverst. Bet sakau kad ir su tuo pačiu kuru įvairiai kūrėsi, na tikiuosi dabar po distributorius pajudinimo pagerės
-
Ne, tik 95 arba 98. Oktainins gali įtakos turėt? Reiks pabandyt baką 98 susiverst. Bet sakau kad ir su tuo pačiu kuru įvairiai kūrėsi, na tikiuosi dabar po distributorius pajudinimo pagerės
ka reiskia pajudinimo? ka jam daret?
-
Na išlupom mano distributorių, nes nekuriem asmenim jo garsai įtarimą kėlė, dėl šventos ramybės norėjau įsidėti distributorių su bronzine pavara samadielna. Išėmėm mano ir pamatėm kad jis jau su metaline boschine pavara. Tai atgal įdėjom.
-
nu tai jei jo nekeitet nevalet dangtelio, tai niekas ir nepasikeite, o degima kompas pats pasireguliuoja kiek jam reikia,
p.s. pas mane trampliorius dar is gamyklos nejudintas su tuo uzlauztu varztu prisuktas, bus reikalu, jei kada reiks atsukt
-
nu tai jei jo nekeitet nevalet dangtelio, tai niekas ir nepasikeite, o degima kompas pats pasireguliuoja kiek jam reikia,
p.s. pas mane trampliorius dar is gamyklos nejudintas su tuo uzlauztu varztu prisuktas, bus reikalu, jei kada reiks atsukt
trampliorius keistas ir dangtelis nuvalytas/nulakuotas vasaros pabaigoj
-
nu tai jei jo nekeitet nevalet dangtelio, tai niekas ir nepasikeite, o degima kompas pats pasireguliuoja kiek jam reikia,
p.s. pas mane trampliorius dar is gamyklos nejudintas su tuo uzlauztu varztu prisuktas, bus reikalu, jei kada reiks atsukt
Pas mane lengvai ji atkale visai, kai reikejo.
-
Pas Tave jis kitoj vietoj, kur kas patogesnėj. Jei techniškai dirbant tai pas 3b reikėtų koliką nuimti norint pasiekti distributorių :D
-
Pas Tave jis kitoj vietoj, kur kas patogesnėj. Jei techniškai dirbant tai pas 3b reikėtų koliką nuimti norint pasiekti distributorių :D
kas per velnias tas distributorius?
-
(http://www.quattro123.com/profile1a.jpg)
-
Bet ir naglas pavadinimas...
-
O tai kaip jūs jį vadinat? Tipo neteisingai jį vadinu? :V
-
siaip visa elektra turi itakos, pamenu silke kai turejom benzinine, tai ir peciukas budavo isjungiamas vedant ziema.
Sukant starteri tokie dalykaip kaip peciuko ventiliatorius, lempos ir pan atsijungia patys.
Kur cia pavadinimo naglumas? Skirstytuvas=distributor ?!?
-
Pirma kart girdziu panaudota toki vertini is anglu kalbos, viskas ok ;)
-
Viskam buna pirmas kartas :D
-
O tai kaip jūs jį vadinat? Tipo neteisingai jį vadinu? :V
tiesiog paskirstytojas :)
-
O tai kaip jūs jį vadinat? Tipo neteisingai jį vadinu? :V
tiesiog paskirstytojas :)
arba trampliorius
-
Maniau aš čia vienas toks, kad nežinojau kas tai per daiktas :D Ëjau į google ieškot kas tas yra :D
-
Tamsuoliai :D :D :D
-
sveiki gal kas esate susidure su automatines dezes reduktoriaus remontu nes kaip suprantu arteja galas,atsirado pasalinis garsas juo greiciau vaziuoji tuo labiau jis garseja,turbut kaskatram guoliui ragai ,ar eina daliu gauti ar reik burti ?? ??
-
sveiki gal kas esate susidure su automatines dezes reduktoriaus remontu nes kaip suprantu arteja galas,atsirado pasalinis garsas juo greiciau vaziuoji tuo labiau jis garseja,turbut kaskatram guoliui ragai ,ar eina daliu gauti ar reik burti ?? ??
jei ką, yra pas mane dvi dėžės dalim
-
gerai jei ka kreipsiuos
-
Sveiki, gal kas vazineja, ar yra susidures su 20TD 74kw ir galetu pasakyti kokios kuro sanaudos?
Neseniai isigijau c3 su tokiu varikliu, (tikejausi jokiu pretenziju ir dideliu kuro sanaudu) valgo 12-13lt
100km mieste...negaliu patiket, kad tai del ziemos..dyzelio meistras irgi nesupranta - tipo ledinis variklis. :-{
Taigi patarkit ar pasidalinkit mintimis..
-
Daug sildai? Maniskis sia ziema paskutini baka ir drastiskai daug suvalge. Siaip pas tave NC, o pas maen DE modelis bet pagrinde tas pats.
-
Pries uzvesdamas atsuku patsosa (salone yra gamyklinis) iki galo pasyldau kelias minutes ir vaziuoju, po 5min vaziavimo,patsosa uzsuku.
meistras itare kad gal slegis lb sukeltas, nuleido siektiek, pasikeite trauka, bet kura vistiek panasiai srebia... :/ nezinia kame cia reikalas.
nei traukos nei ekonomijos....?..
-
O tas slegio sumazinimas buvo atliekamas sukinejant viena varsteli esanti siurblyje?
-
Taip...pasuko varzteli ant siurblio..dar pasake, kad gal siurblys pareina, bet siurblys tvarkytas Dyzel servis e buvusio savininko,
yra kvitai. Gal as naiviai tikejausi, kad sitas variklis ekonomiskas ir galios jam uztenka?
-
Jei esant karstam varikliui nenori kurtis lengvai variklis - tuomet zymus pozemis, kad pareina siurblys. Paskutini baka man suvalge su 11 litru sanaudom, kai tuo tarpu vasara vidurki bakui imu 7-8 litrus simtui. Nors pas mane kuriasi gan neprastai, taciau palengva ieskausi kito siurblio, nors mastau ir apie pilna jo restouracija, tik, kad tai gan drangoka.
-
nu pas mane dabar per šalčius tai kvailokai kuriasi ilgai griebia tai po to kvaksi kvaksi tai pagazuoju ir birbia jau normaliai o pacosas nieko nereiskia cia ytariu bus koki žiedai variklio kompresija būtų neprošal pasimatuot
-
su kurimusi problemu nera..karstas kai - griebia iskarto, o po nakties - atsuku patsosa pilnai ir normaliai vedasi (pakvaksi kokia minute ir nurimsta)
kai tik nusipirkau (berods rugseji) pirmus du bakus eme po 7ltr mieste, net sunku buvo patiket..poto 9ltr staiga pasidare..na o kai ziema - tapo 12-13
-
Jei yra galimybiu gerai yra viska patikrinti. Siandien savajam varikliui issigreziau skylute termostate del esamu problemu. Rimtesnius darbus atidedu siltesniam laikui.
-
Sveiki (h) Su naujais :G
Vakar gavau "naujametine dovana" - issinere vidinis pusasis is dezes, bet netik pati granata, o granata su "lektute" is dezes :-{
Klausimas - dabar bus galima susitvarkyti, ar jau deze reik keist ?!?
-
Sveiki (h) Su naujais :G
Vakar gavau "naujametine dovana" - issinere vidinis pusasis is dezes, bet netik pati granata, o granata su "lektute" is dezes :-{
Klausimas - dabar bus galima susitvarkyti, ar jau deze reik keist ?!?
keista... toks vaizdas kad lekstute deze atsisuko.. sutaisyt manau eina :)
-
Klausimas tas pats (h) kur buvo kitoj temoj:
Ijungus diff lock ir pradejus vaziuot atsiranda kvapas, neitin malonus. Isjungus viskas ok. Reduktoriaus tepaliukas cia taip apie save duoda zinoti? Beje, toki patyri turiu praktiskai nuo pat masinos pirkimo :V
-
Klausimas tas pats (h) kur buvo kitoj temoj:
Ijungus diff lock ir pradejus vaziuot atsiranda kvapas, neitin malonus. Isjungus viskas ok. Reduktoriaus tepaliukas cia taip apie save duoda zinoti? Beje, toki patyri turiu praktiskai nuo pat masinos pirkimo :V
o tu jo dar nekeites kiek zyla turi?
-
Klausimas tas pats (h) kur buvo kitoj temoj:
Ijungus diff lock ir pradejus vaziuot atsiranda kvapas, neitin malonus. Isjungus viskas ok. Reduktoriaus tepaliukas cia taip apie save duoda zinoti? Beje, toki patyri turiu praktiskai nuo pat masinos pirkimo :V
o tu jo dar nekeites kiek zyla turi?
kazkada buvau atsisukes,kokie 4 metai atgal :D pasiciupinejau, grazut grazutelis, tai per daug ir nesukau galvos ;)
Reiks galbut dar karta pabandyt patikrint kas ir prie ko ten :)
O kiek jo keitimo intervalas? ;)
-
Klausimas tas pats (h) kur buvo kitoj temoj:
Ijungus diff lock ir pradejus vaziuot atsiranda kvapas, neitin malonus. Isjungus viskas ok. Reduktoriaus tepaliukas cia taip apie save duoda zinoti? Beje, toki patyri turiu praktiskai nuo pat masinos pirkimo :V
o tu jo dar nekeites kiek zyla turi?
kazkada buvau atsisukes,kokie 4 metai atgal :D pasiciupinejau, grazut grazutelis, tai per daug ir nesukau galvos ;)
Reiks galbut dar karta pabandyt patikrint kas ir prie ko ten :)
O kiek jo keitimo intervalas? ;)
rašo kad pačekint reikia kas 15k km arba 12mėn. tai po kokių 100k km gal ir ne pro šalį pasikeist :D
-
Klausimas tas pats (h) kur buvo kitoj temoj:
Ijungus diff lock ir pradejus vaziuot atsiranda kvapas, neitin malonus. Isjungus viskas ok. Reduktoriaus tepaliukas cia taip apie save duoda zinoti? Beje, toki patyri turiu praktiskai nuo pat masinos pirkimo :V
o tu jo dar nekeites kiek zyla turi?
kazkada buvau atsisukes,kokie 4 metai atgal :D pasiciupinejau, grazut grazutelis, tai per daug ir nesukau galvos ;)
Reiks galbut dar karta pabandyt patikrint kas ir prie ko ten :)
O kiek jo keitimo intervalas? ;)
rašo kad pačekint reikia kas 15k km arba 12mėn. tai po kokių 100k km gal ir ne pro šalį pasikeist :D
kas 15k tikrint? rimtai? nu peklon, audi negali turet tokiu trumpu terminu :D
-
Klausimas tas pats (h) kur buvo kitoj temoj:
Ijungus diff lock ir pradejus vaziuot atsiranda kvapas, neitin malonus. Isjungus viskas ok. Reduktoriaus tepaliukas cia taip apie save duoda zinoti? Beje, toki patyri turiu praktiskai nuo pat masinos pirkimo :V
o tu jo dar nekeites kiek zyla turi?
kazkada buvau atsisukes,kokie 4 metai atgal :D pasiciupinejau, grazut grazutelis, tai per daug ir nesukau galvos ;)
Reiks galbut dar karta pabandyt patikrint kas ir prie ko ten :)
O kiek jo keitimo intervalas? ;)
rašo kad pačekint reikia kas 15k km arba 12mėn. tai po kokių 100k km gal ir ne pro šalį pasikeist :D
kas 15k tikrint? rimtai? nu peklon, audi negali turet tokiu trumpu terminu :D
tikrint, tai nereiškia kad keist, o ypač kai jom dabar jau tiek metų, skaitau visai normalu :)
-
Pagelbekit (h) draugas turi audi c3 2.5tdi praso pagalbos del visie gerai zinomos priezasties, pavaru dezes :P deze jau i pabaiga pirma ir antra pavaros jau vos jungiasi, tuoj ir trecia uzlenks bevazinedamas su trecia is vietos :-] pasakiau kad remontas gali kainuot apie 700 lt dezes nuemimas uzdejimas ~200lt sinchonizatoriu kogero dvieju keitimas apie ~400lt. kitos tokios sveikos dezes paieskos garantuotai beprasmiskos. Patariau kad jis gali deti deze nuo paprasto 2.3 benz variklio, ispejau del apsuku ir panasiai, jam nusispjaut, svarbu tiktu, vaziuotu ir begiai metytusi. taigi ar tinka tokia deze?
-
dėkis nuo 2.3 ir nebus vargo :)
-
taj as jam taip ir pasakiau (+) bet noreciau buti garantuotas uz savo zodzius, po to dar keiks mane... tik deze pakaks pakeisti? pusasiu keist nereikes? nera jokiu niuansu? cia parduodama jam tiks? http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,107246.0.html
-
tegul parašo vartotojui Emer, jis dėjos nuo 2,3, papasakos peripetijas, jei gerai pamenu, reikėjo pervirinti koją dėžės.
Tėvuko silkei taip buvo, tai taisė, 800lt lyg kainavo tuo metu, dėjo tik sinchrus nuo kažkokios benz dėžės
-
aciu tau :)
-
Tėvuko silkei taip buvo, tai taisė, 800lt lyg kainavo tuo metu, dėjo tik sinchrus nuo kažkokios benz dėžės
man pirmas remontas irgi tiek kainavo :)
-
Tėvuko silkei taip buvo, tai taisė, 800lt lyg kainavo tuo metu, dėjo tik sinchrus nuo kažkokios benz dėžės
man pirmas remontas irgi tiek kainavo :)
Po 100k km pardavem, nes jau antro remonto uzsiprase, labai tos 1T dezutes slabnos
-
Po 100k km pardavem, nes jau antro remonto uzsiprase, labai tos 1T dezutes slabnos
maniske po 80k usiprase, atremontavom, o jau tada reikejo nemest tu pinigu o det benzinine deze :)
-
Pagelbekit (h) draugas turi audi c3 2.5tdi praso pagalbos del visie gerai zinomos priezasties, pavaru dezes :P deze jau i pabaiga pirma ir antra pavaros jau vos jungiasi, tuoj ir trecia uzlenks bevazinedamas su trecia is vietos :-] pasakiau kad remontas gali kainuot apie 700 lt dezes nuemimas uzdejimas ~200lt sinchonizatoriu kogero dvieju keitimas apie ~400lt. kitos tokios sveikos dezes paieskos garantuotai beprasmiskos. Patariau kad jis gali deti deze nuo paprasto 2.3 benz variklio, ispejau del apsuku ir panasiai, jam nusispjaut, svarbu tiktu, vaziuotu ir begiai metytusi. taigi ar tinka tokia deze?
Na gal kazkada ir buvo tokios kainos, nesigincysiu, taciau:
Pries keleta menesiu tik nupirkes c3 tdi turejau tokia pacia beda. Pirmas ir antras vos isijungdavo. Remontas buvo paprastas ir pigus - nepilnai 300 litu. Nuimta ir perrinkta tdi deze, visos reikalingos detales detos is senos (iki 1988 metu) 2.2 litro benzinines silkes dezes. Keisti sinchronizatoriai bei galinis guolis. Visi viduriai tinka nuo 2.0, 2.2 senuju deziu. Nuo 1.9 ar 1.8 netinka. Anot meistru, nauju sinchronizatoriu, guoliu tikrai neverta deti. Beje, gavau pazada, kad simta stuku vaziuosiu su ja. Taip kad sakyciau nera taip baisu, kaip atrodo ;)
-
Pagelbekit (h) draugas turi audi c3 2.5tdi praso pagalbos del visie gerai zinomos priezasties, pavaru dezes :P deze jau i pabaiga pirma ir antra pavaros jau vos jungiasi, tuoj ir trecia uzlenks bevazinedamas su trecia is vietos :-] pasakiau kad remontas gali kainuot apie 700 lt dezes nuemimas uzdejimas ~200lt sinchonizatoriu kogero dvieju keitimas apie ~400lt. kitos tokios sveikos dezes paieskos garantuotai beprasmiskos. Patariau kad jis gali deti deze nuo paprasto 2.3 benz variklio, ispejau del apsuku ir panasiai, jam nusispjaut, svarbu tiktu, vaziuotu ir begiai metytusi. taigi ar tinka tokia deze?
Na gal kazkada ir buvo tokios kainos, nesigincysiu, taciau:
Pries keleta menesiu tik nupirkes c3 tdi turejau tokia pacia beda. Pirmas ir antras vos isijungdavo. Remontas buvo paprastas ir pigus - nepilnai 300 litu. Nuimta ir perrinkta tdi deze, visos reikalingos detales detos is senos (iki 1988 metu) 2.2 litro benzinines silkes dezes. Keisti sinchronizatoriai bei galinis guolis. Visi viduriai tinka nuo 2.0, 2.2 senuju deziu. Nuo 1.9 ar 1.8 netinka. Anot meistru, nauju sinchronizatoriu, guoliu tikrai neverta deti. Beje, gavau pazada, kad simta stuku vaziuosiu su ja. Taip kad sakyciau nera taip baisu, kaip atrodo ;)
Cia Ukmergeje tvarkiai ?!? Gal galima kontakta i PM :V
-
Kažkada klausiau, bet atsakymo negavau, tai vėl paklausiu, ką daro šis daviklis ar dar kas?
(http://img266.imageshack.us/img266/7868/aaasv.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/9937/vxgdfgdf.png)
-
nebus kokia reverso varlė? Aš brėžiniuose šiaip nerandu... Kas dar gali būti be distance sensoriaus (bet ten 3 kontaktai lyg) ir varlės?
Jį atjungus teisingai reverso lempos veikia?
-
Dviejų kontaktų, atbulinio lempos tvarkingai veikia.
Ir regis jis ten įsuktas, kaip koks senderis būtų :V
-
Pas mane ir taip pačiai, atbulinio varlė per vidurį dėžės yra ir dar šita nepajungta niekur.
Jei čia http://audi-100.5go.ru/html/7_4_2_6.htm ta pati dėžę tai taip išeina yra dvi atbulinio varlės :V
-
O kur tu matai kad per vidurį būtų atbulinio varlė?
-
9 numeriu pažymėta
http://audi-100.5go.ru/html/7_4_2.htm (http://audi-100.5go.ru/html/7_4_2.htm)
-
Na man atrodo, kad laidas ir nueina kažkur ten, tai gali būti, kad dėžė suburta iš dviejų?
-
bet dėžės tipas tai taspats - 013. tai manau kad taip ir turėtu būt, nes aš ant dviejų dežių jau taip mačiau.
-
ir pas mane tas daviklis yra. Kažkas kažkada sakė, jog lyg ir atbulinio varlikė ten.
-
Norėčiau paklausti kaip šiu audiniu automatinės pavarų dėžės? 2,2 variklis.
-
tribėgės ar keturbėgės? Turbo? Metai?
-
metai 89, turbo, na keliu bėgiu nežynau, gal galima apie abie jas papasakoti.
-
tada tribėgė, laikosi tos dėžės, gal kas nors jom tepalą ir keičia :)) Bet galios praradimas yra toj dėžėj sąlyginai nemažas ir trys bėgiai.. mažoka. Vabalaz tokią perrinkęs yra, jo paklausk
-
metai 89, turbo, na keliu bėgiu nežynau, gal galima apie abie jas papasakoti.
turejau 2.2 ne turbo automata, pirkau su parejusiu reduktorium, aisku to nezinodamas, nes nebuvo kur isbandyt, vaziuodavo virs 100km/h biski ir viskas spausk kiek nori daugiau neina, sutvarke man ta deze meistrai, pavazinejau biski ir keiciau i mechanine, o automata pardaviau, nes man ji nlb patiko, sanaudos buvo kazkaip su ja ryyyskiai didesnes nei su mechanine :V
-
o kaip reiktu patikrinti ar geras automatas?
-
man idomiau kiek siuo metu mechanine silkes deze kainuotu su sankabos ir smakracio komplektu ;)
-
manau kad i 300lt gaima tilpt, bet dar kruvos daigtu reik vien dezes ir smagracio neuzteks :)
-
man idomiau kiek siuo metu mechanine silkes deze kainuotu su sankabos ir smakracio komplektu ;)
quattro dezes reikia ar ne ? turiu deze penkiacilindriui fwd 80l,t sanakaba su smagraciu ir diskatorium irgi turiu ne viena koks 50lt
-
ne quattro, siaip idomu, nes stovi automatas 3 begiu, sanaudos vasara trasoj 11l ir tai nedraskant, nors dar nesijaucia buksavimo ir i prieki soka gerai, bet ziema 20ltr duju mieste reikia ir CO idealus, visa uzdegimo sistema sutvarkyta, lieka tik dezes dideli nuostoliai, be to nuo gymimo tikriausiai tepalai nekeisti, tik dapilti, manau kazkada ji panores nustot veikusi, tik gali buti kad kiti mazgai anksciau laiko baigs ir nebebus verta keisti tos dezes, nes jau prasidejusi remontu grandine, kai ramiai pavazineji 1-2men, nors per metus apie 10'000km teprasuku ;)
-
ne quattro, siaip idomu, nes stovi automatas 3 begiu, sanaudos vasara trasoj 11l ir tai nedraskant, nors dar nesijaucia buksavimo ir i prieki soka gerai, bet ziema 20ltr duju mieste reikia ir CO idealus, visa uzdegimo sistema sutvarkyta, lieka tik dezes dideli nuostoliai, be to nuo gymimo tikriausiai tepalai nekeisti, tik dapilti, manau kazkada ji panores nustot veikusi, tik gali buti kad kiti mazgai anksciau laiko baigs ir nebebus verta keisti tos dezes, nes jau prasidejusi remontu grandine, kai ramiai pavazineji 1-2men, nors per metus apie 10'000km teprasuku ;)
as galvojau, kad as cia durnas, kai man automatas 2.2 eme ~18l duju, pasirodo kad ne vien man jos dideles, idejus mechanine stabiliai vidurkis 11l budavo
-
Pagelbekit (h) draugas turi audi c3 2.5tdi praso pagalbos del visie gerai zinomos priezasties, pavaru dezes :P deze jau i pabaiga pirma ir antra pavaros jau vos jungiasi, tuoj ir trecia uzlenks bevazinedamas su trecia is vietos :-] pasakiau kad remontas gali kainuot apie 700 lt dezes nuemimas uzdejimas ~200lt sinchonizatoriu kogero dvieju keitimas apie ~400lt. kitos tokios sveikos dezes paieskos garantuotai beprasmiskos. Patariau kad jis gali deti deze nuo paprasto 2.3 benz variklio, ispejau del apsuku ir panasiai, jam nusispjaut, svarbu tiktu, vaziuotu ir begiai metytusi. taigi ar tinka tokia deze?
Na gal kazkada ir buvo tokios kainos, nesigincysiu, taciau:
Pries keleta menesiu tik nupirkes c3 tdi turejau tokia pacia beda. Pirmas ir antras vos isijungdavo. Remontas buvo paprastas ir pigus - nepilnai 300 litu. Nuimta ir perrinkta tdi deze, visos reikalingos detales detos is senos (iki 1988 metu) 2.2 litro benzinines silkes dezes. Keisti sinchronizatoriai bei galinis guolis. Visi viduriai tinka nuo 2.0, 2.2 senuju deziu. Nuo 1.9 ar 1.8 netinka. Anot meistru, nauju sinchronizatoriu, guoliu tikrai neverta deti. Beje, gavau pazada, kad simta stuku vaziuosiu su ja. Taip kad sakyciau nera taip baisu, kaip atrodo ;)
Arba pats darei puse darbo, arba ziauriai meluoji. Jei nei viena nei kita tai laukiam tu meistru kontaktu. Nes kaune net garazuose kainos nuo 700, siandien teko paklausinet.
-
Gal ka nors zinai apie sujungima mc2 pravotkes prie paprasto kg ar tai kv 2.2 varyklio prawodkes?
-
koks tikslas sujungti 2 varikliu pravodkes? :V
-
Sveiki forumieciai,
Turiu audi 200 su automatine greiciu deze,ji sugedo ir isidejau mechanine deze..viska sudejes atsirado tokia beda ijungi bego vietoj ji stovi lik butu sankaba imikta. kas cia galetu buti? pusasiai tvarkoje,sankaba nauja deta,gal kai dejau ka nors ne taip pastaciau kad sankaba visada imikta atrodo?
-
nenuorinai cilindriuko :V
-
o pedalas nukrites? ar bent maigosi?
-
maigosi
-
Gal sankaba kita puse idejau? deze nubuvo specialiai rinkta,tiesiog nuo 2.2 paprasto variklio ideta simtines.
-
Cia greiciausiai taip ir bus kad diskelis atvirksciai uzdetas , nes iskilimas ant diskelio turi but i diskatoriaus puse atsuaktas
-
reiks rinkt ziuret sankaba,,o del dezes tai ner galvos ko sukt juktinka nuo betkokio 5cilindru variklio taip?
-
turbo perdavimas kitoks atrodo :V
-
dėžės tinka, bet, kaip jau sakė, perdavimai skiriasi. Turbo ilgesnės pavaros
-
del disko as laaabai abejoju, nes atvirksciai idejus diska kaip tik isisiepes spaust turi, ir visvien neispausi, kitas dalykas ji sugebet idet atvirksciai, cia pasistenkt dar reikia, juk diskelis i smagracio varztus isiremia, man rodos cia pats diskatorius smagraciui netinka, nes smagraciai buna aukstesni, zemesni, o kai prisukinejai diskatoriu, ar buvo tarpelis tarp diskatoriaus ir smagracio? ar tiesiog tuos 6 varzteliu prisukai ir tiek?
-
Beje, nepamenu kodėl, bet smagratį su sankaba taip pat teko dėt būtent nuo turbininės :V Galbūt čia bėda
-
greiciausiai dejai del holo daciku, nes paprastas motoras ju neturi, tik su turbo, ir(arba) elektroniniu degimu, o tu visa komplekta emei?
-
vat vat, dėl jų (+) bet lyg kažką meistras šnekėjo, kad jei paprastą dedi, reik kažką nutekint ar pan. Aš ėmiau tik smagratį su visa sankaba. Dėžė nuo paprastos
-
ne quattro, siaip idomu, nes stovi automatas 3 begiu, sanaudos vasara trasoj 11l ir tai nedraskant, nors dar nesijaucia buksavimo ir i prieki soka gerai, bet ziema 20ltr duju mieste reikia ir CO idealus, visa uzdegimo sistema sutvarkyta, lieka tik dezes dideli nuostoliai, be to nuo gymimo tikriausiai tepalai nekeisti, tik dapilti, manau kazkada ji panores nustot veikusi, tik gali buti kad kiti mazgai anksciau laiko baigs ir nebebus verta keisti tos dezes, nes jau prasidejusi remontu grandine, kai ramiai pavazineji 1-2men, nors per metus apie 10'000km teprasuku ;)
as galvojau, kad as cia kvailokas, kai man automatas 2.2 eme ~18l duju, pasirodo kad ne vien man jos dideles, idejus mechanine stabiliai vidurkis 11l budavo
Taip pas mane tas pats ant būdavo mieste dujų ~20-24 ltr su automatu, pakeitus i mechaniką sąnaudos krito per pus dabar po miesta gaunasi ~12-14 ltr.
-
Jau pradedu galvoti ar tink nereikia mest to automato, tik kita dar mintis ar ta silke benori tokiu permainu, gal ja jau i pencija leist, nors gaila, pratarnavo graziai musu seimai jau daugiau nei 12 meteliu;)
-
sveiki. klausimas trumpas ir aiskus :) ar yra 200 tiniu audiniu kuriu variklis stovi ant traverso? :) butent 2.2t 10v jis stovi ant lanzeronu ar ant traverso? nes girdejau tokiu sneku kad iki kazkuriu metu ant traverso o paskui ant lanzeronu...
-
sveiki. klausimas trumpas ir aiskus :) ar yra 200 tiniu audiniu kuriu variklis stovi ant traverso? :) butent 2.2t 10v jis stovi ant lanzeronu ar ant traverso? nes girdejau tokiu sneku kad iki kazkuriu metu ant traverso o paskui ant lanzeronu...
kam tu ta pati klausima keliose temose uzduodi :V
-
tai kad cia ir apie kebula ir apie varikli klausimas o man reikejo labai greito ats :) be to postai :)
-
simtinei 2.2T tepalo siurbli pakeist daug reikalu?
-
yra darbo biskiuka (+)
-
biskiuka :D :D :D
-
smulkiau galima?
-
emi zemen balki, pagrinini dirza, alkuninio skyva, padona, tuomet dar keli varzteliai ir siurblys rankose, kaip paprasta :)
-
o (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif)...mane labai stebina tepalo spaudimas, bet pries tai reiks mechanini matuokli isisukt isitikinimui
-
kodel stebina? kas netaip?
-
kai pasiekia darbine temp, tai ant laisvu vos 1bar, o vaziuojant vos 2
-
Gal žinot,nuo kokio dar motoro tinka starteris šimtinei 1987 m. 2.0 turbo dyzeliui ? Ir kiek perrinkimas (atrestauravimas) kainuotų tokiam starteriui gal kas susidūrėt :) ? Dėkingas.
-
kai pasiekia darbine temp, tai ant laisvu vos 1bar, o vaziuojant vos 2
na galima bandyti lupt padona zemen bandyt ziuretm gal per prijomnika pagavo konors, bet realiai manau kad indeklam ateina paskutinioji, nors ka gali zinot
Gal žinot,nuo kokio dar motoro tinka starteris šimtinei 1987 m. 2.0 turbo dyzeliui ? Ir kiek perrinkimas (atrestauravimas) kainuotų tokiam starteriui gal kas susidūrėt :) ? Dėkingas.
tinka nuop 5 cilindru dyzelio 2,0 2,4 2,5 isideda ir benzo tik nesuka kaip prikllauso ir sudega greit :) remontas iki 200lt , bet gaki ir zymei pigiau but jei tik angliukai bus
-
Sveiki, norejau paklausti ar tinka KU variklio krabo lekstute i KV kraba, ir ar reikia (jei reikia, tai kaip) atiderinti laisvos eigos tarpa?
-
Sveiki, norejau paklausti ar tinka KU variklio krabo lekstute i KV kraba, ir ar reikia (jei reikia, tai kaip) atiderinti laisvos eigos tarpa?
realiai turetu tikt, tarpa reiks pazaist kol pagausi, tiesiog lekste turi keltis i virsu nestrigdama
-
Sveiki, norejau paklausti ar tinka KU variklio krabo lekstute i KV kraba, ir ar reikia (jei reikia, tai kaip) atiderinti laisvos eigos tarpa?
realiai turetu tikt, tarpa reiks pazaist kol pagausi, tiesiog lekste turi keltis i virsu nestrigdama
labai paprasta pagauti tarpa :) atpalaiduok varzteli, o lekstute is sono apvyniok lipnia juostele, icentruok ant laisvo kliuvimo minimaliai, ir uzverzk varzteli, po to nuvyniok izoliacija ir volia, niekas nestringa :) pats geriausias variantas (h)
-
Viskas aisku, aciu.
-
Dar klausimelis iskilo, lekstute jau pastetem viskas gerai bet ji labai sunkiai juda, kaip jau butu galima pramankstint, kuo sutept, ar kokias kitas priemones naudoti?
-
cia ant nekurtos masinos ar kaip? taprasme slegis sistemoj kai uzkeltas ar apskritai sunkiai?
-
Atsakysiu uz savininka: Ir ant nekurtos ir ant uzkurtos persunkiai. Situacija tokia, kad nuo gazo dusta, tas oro srautos jos nesugeba pakelt pradzioje. Nuo keliu tukstanciu rpm jau daugmaz prisilaiko. Su ranka ja kilnojant ir oro sklende atidarinejant, viskas normaliai, sukasi kaip priklauso variklis. Tai, kaip jau minejo, vaizdas toks, kad ten tik sutept ar kitaip prajudint ja reiktu ir viskas. Gal kam panasiai yra buve ir sprendet ta beda?
-
Man buvo panasiai, tai slegio reguliatorius buvo visiskai uzsikises, i ji kuras ateidavo, o is jo jau neiseidavo, uztai sudaro dideli slegi krabo virsuje ir spaudzia plundzeri ir pasidaro sunki lekste del to.
-
sveiki. uzsilenke audi 100 2.3 automatine deze. pasirodo tokios dezes per visa lietuva neradau tai gal kas esat susidure ar tinka automatine deze nuo audi 90? variklis irgi 2.3, irgi keturbege, metai tie patys 90. pas audi 100 ant dezes kodas prasideda 097 pas 90 irgi pradzia tokia pat. ar tinka tvirtinimai ir visi kiti reikalai kas liecia jos pakeitima? gal kazkas ten kitaip, pusasiai ir t.t.. is anksto dekui uz atsakyma
P.s gal tinka ir nuo kitokiu kubaturu? pvz.2.0 ar 2.2? c4?
-
Man buvo panasiai, tai slegio reguliatorius buvo visiskai uzsikises, i ji kuras ateidavo, o is jo jau neiseidavo, uztai sudaro dideli slegi krabo virsuje ir spaudzia plundzeri ir pasidaro sunki lekste del to.
Ir kaip issprendet sia beda? Tiesiog praplovet reguliatoriu?
-
nebandziau as jo plaut, turejau kita tai pakeiciau kitu, bet salta prastai dirbo, tai dar viena paemiau is metalyno ir tada jau gerai dirbo ir salta.
-
su reguliatorium man irgi teko pakovot, kol jo po dalele neisardziau ir neisploviau kaip reikiant, po to atsigavo variklis dirbo vienodai tiek ant saltu, tiek apsiles
-
su reguliatorium man irgi teko pakovot, kol jo po dalele neisardziau ir neisploviau kaip reikiant, po to atsigavo variklis dirbo vienodai tiek ant saltu, tiek apsiles
Kaip tu sugebejei isardyt kuro slegio reguliatoriu jei jis aplietas derva? (z)
-
su reguliatorium man irgi teko pakovot, kol jo po dalele neisardziau ir neisploviau kaip reikiant, po to atsigavo variklis dirbo vienodai tiek ant saltu, tiek apsiles
Kaip tu sugebejei isardyt kuro slegio reguliatoriu jei jis aplietas derva? (z)
kazka painioji, senose "santechniniuose" ipurskimuose, slegio reguliatorius stovejo ant bloko, o i ji is krabo ateidavo 2 vamzdeliai kaip i purkstukus, zodziu suprantant kaip kas veikiareguliatorius galima pasidaryti kad lekste kelnotusi kaip nori: sinkiau , lengviau
-
Aj atsiprasau, ne taip tuomet supratau, galvojau kalba eina apie ta kuro slegio reguliatoriu kuris ant krabo stovi, tas pilkas :)
-
pilkas, nuo siek tiek naujesnes santechnikos, taipat reguliuojasi, jo ardyt ir nera reikalo, viskas reguliuojasi nusukus apsaugini varzteli( kad nekistu negu belekas) kuris matosi tik tada kai reguliatorius buna rankose :)
-
tai del dezes jokiu minciu??
-
galbut dar cia pades man isminciai ;). Yra tokia problema: kadangi i silke kraunamas 2.2 20v, o deze passat 32b synco, reiketu ispresti skydelio problema, kuris rodo greiti nuo elektroninio daciko dezeje. O passat dezes greitis per trosa ir visa deze solidi (nera dangcio su daciku kaip pas silkes). Gal yra kokiu burtu ideju? :V
-
Gal kas turit žvaigžde diržo (paskirstymo velenėlių) 3b/7a bo niekur nerandama arba visi slepia :D
-
Dar reiktu apatines 8:8 3B/7A zvaigzdutes
-
Dar reiktu apatines 8:8 3B/7A zvaigzdutes
nauja netinka?
-
ilgai uzsakineja ir veza, man staigiai reikia.. gal zinai kur nauja iskart issigyti ? ;)
-
kaip tai neradai ,prieškelias dienas ieškojau automatinės dėžės ir lengvai radau bent 5 yra parduodamos šiuo metu autogide
sveiki. uzsilenke audi 100 2.3 automatine deze. pasirodo tokios dezes per visa lietuva neradau tai gal kas esat susidure ar tinka automatine deze nuo audi 90? variklis irgi 2.3, irgi keturbege, metai tie patys 90. pas audi 100 ant dezes kodas prasideda 097 pas 90 irgi pradzia tokia pat. ar tinka tvirtinimai ir visi kiti reikalai kas liecia jos pakeitima? gal kazkas ten kitaip, pusasiai ir t.t.. is anksto dekui uz atsakyma
P.s gal tinka ir nuo kitokiu kubaturu? pvz.2.0 ar 2.2? c4?
-
ilgai uzsakineja ir veza, man staigiai reikia.. gal zinai kur nauja iskart issigyti ? ;)
sanciu dalyse klausei?
-
jo. jau tikriausiai gausiu :) nebereikia. (h)
-
Kuo skiriasi MAC-11C ir MAC-11B kompai? Raides zenklinimu? bet jei issamiau ?
-
uzguldzius tachometra pradejo nepriimti gazo,davaziavau iki vietos,bet uzgesinus uzsikuria padirba kelias sekundes ir uzgesta,cilindrai dirba visi.viskas ikito buvo gerai,nors po to radau vakuma nuplysusi,su sklende viskas tvarkoj.cia kalba apie a200 tq.gal kas turit minciu,dekui.
-
Labas vakaras, tokiu klausimu as čia, gal zinot ka kuris mechanizmas atlieka ir kada ? ir kaip jis reikalingas?
http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0386.jpg (http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0386.jpg)
http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0385.jpg (http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0385.jpg)
http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0384.jpg (http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0384.jpg)
Viskas yra is silkes c3 turbo
-
uzguldzius tachometra pradejo nepriimti gazo,davaziavau iki vietos,bet uzgesinus uzsikuria padirba kelias sekundes ir uzgesta,cilindrai dirba visi.viskas ikito buvo gerai,nors po to radau vakuma nuplysusi,su sklende viskas tvarkoj.cia kalba apie a200 tq.gal kas turit minciu,dekui.
gal slanga nusove ar truko IC?
-
Labas vakaras, tokiu klausimu as čia, gal zinot ka kuris mechanizmas atlieka ir kada ? ir kaip jis reikalingas?
http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0386.jpg (http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0386.jpg)
http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0385.jpg (http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0385.jpg)
http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0384.jpg (http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0384.jpg)
Viskas yra is silkes c3 turbo
cia ta recirkuliacija i anglini filtra ir nuo benzo bako garu perteklius ateina dar :)
-
O tai be visos tos recirkuliaciojos viskas dirbs ? normaliai ?
-
Sveiki. :)
Turiu klausimeli del Audi 100/200 ADZ greiciu dezes.
Kokiais metais ir su kokiais varikliais sitos dezes buvo leidziamos?
-
sveikas
Audi 200 3/89 - 11/90 su M824 modifikacija, kuri reiškia kad auto ėjo su procon-ten sistema. Apie variklius nepasakysiu
-
uzguldzius tachometra pradejo nepriimti gazo,davaziavau iki vietos,bet uzgesinus uzsikuria padirba kelias sekundes ir uzgesta,cilindrai dirba visi.viskas ikito buvo gerai,nors po to radau vakuma nuplysusi,su sklende viskas tvarkoj.cia kalba apie a200 tq.gal kas turit minciu,dekui.
gal slanga nusove ar truko IC?
kad vizualiai nieko nesimato.panasu kad siurblys nuejo
-
sveikas
Audi 200 3/89 - 11/90 su M824 modifikacija, kuri reiškia kad auto ėjo su procon-ten sistema. Apie variklius nepasakysiu
jei tiksliau, ši dėžė ėjo su 3b varikliu ir procon sistema :)
-
sveiki, del kokiu priezasciu gali varyti lauk vairo stiprintuvo skysti? :) pavazinejus atidariau kapota o tas baciokas visas vairo stiprintuvo buvo apsipyles tepalu. Isemus filtriuka matosi kad putoja viduj tas skystis ar taip turi buti? :)
-
sveiki, del kokiu priezasciu gali varyti lauk vairo stiprintuvo skysti? :) pavazinejus atidariau kapota o tas baciokas visas vairo stiprintuvo buvo apsipyles tepalu. Isemus filtriuka matosi kad putoja viduj tas skystis ar taip turi buti? :)
greičiausiai chana siurbliui
-
sveiki, del kokiu priezasciu gali varyti lauk vairo stiprintuvo skysti? :) pavazinejus atidariau kapota o tas baciokas visas vairo stiprintuvo buvo apsipyles tepalu. Isemus filtriuka matosi kad putoja viduj tas skystis ar taip turi buti? :)
greičiausiai chana siurbliui
greiciausiai ar tikrai? :) noretusi tiksliai zinoti
-
Susiduriau su tokia beda kad kai pakeiciau audi 200 automatine greiciu deze i mechanine,tai gaves smagrata deze diskatoriu ir pan,viska sudejau ir pasirodo kad kazkas netinka.kai deze pilnai prisuki tai sankaba isispaudzia ir nera begiu. o kai deze atsuki ir ji atsitraukia tada viskas gerai,kas gali but gal smagratis per platus?ar diskatorius?
-
Susiduriau su tokia beda kad kai pakeiciau audi 200 automatine greiciu deze i mechanine,tai gaves smagrata deze diskatoriu ir pan,viska sudejau ir pasirodo kad kazkas netinka.kai deze pilnai prisuki tai sankaba isispaudzia ir nera begiu. o kai deze atsuki ir ji atsitraukia tada viskas gerai,kas gali but gal smagratis per platus?ar diskatorius?
jei emei visa komplekta(smagratis sankaba, deze), tai gali buti kad pats kazka netaip priburei :)
-
tai kad buvo imtas ne komplektas o viskas atskirai.
-
tuomet sankaba netinka, ir ateiciai butinai ziurek nuo kokio variklio kelintu metu it t.t. detales dediesi, tavo atveju smagratis, sankaba, jei dedi 2,2 smagrati tai jam ir sankabos ieskok :) o ne nuo 2,3 dek ;)
-
sveiki, del kokiu priezasciu gali varyti lauk vairo stiprintuvo skysti? :) pavazinejus atidariau kapota o tas baciokas visas vairo stiprintuvo buvo apsipyles tepalu. Isemus filtriuka matosi kad putoja viduj tas skystis ar taip turi buti? :)
greičiausiai chana siurbliui
greiciausiai ar tikrai? :) noretusi tiksliai zinoti
aš forumu mašinų netaisau, o ir nesu specialistas. Tiesiog dažnai girdžiu kad kai burbuliuoja būna siurblys numiręs. Tavo vietoj tiesiog nuvažiuočiau pas specialistą. Jei Kaune, galiu pasakyti rimtą. Su tarifais, bet daro gerai.
-
sveiki, del kokiu priezasciu gali varyti lauk vairo stiprintuvo skysti? :) pavazinejus atidariau kapota o tas baciokas visas vairo stiprintuvo buvo apsipyles tepalu. Isemus filtriuka matosi kad putoja viduj tas skystis ar taip turi buti? :)
greičiausiai chana siurbliui
greiciausiai ar tikrai? :) noretusi tiksliai zinoti
aš forumu mašinų netaisau, o ir nesu specialistas. Tiesiog dažnai girdžiu kad kai burbuliuoja būna siurblys numiręs. Tavo vietoj tiesiog nuvažiuočiau pas specialistą. Jei Kaune, galiu pasakyti rimtą. Su tarifais, bet daro gerai.
tai kad Klaipedoje as :) nu nieko reiks vaziuoti i svalke ieskoti kito siurblio :)
-
Sveiki, norejau pasiklausti ar dar galima vaziuoti su tokiu dirzu, neissvaizduoju kada ji keite buves masinos savininkas.
[IMG=http://img822.imageshack.us/img822/2747/dsc00525k.jpg]http://[/img] (http://img822.imageshack.us/i/dsc00525k.jpg/)
[IMG=http://img846.imageshack.us/img846/2950/dsc00528i.jpg][/IMG] (http://img846.imageshack.us/i/dsc00528i.jpg/)
Seip dirzas neatrodo patrukinejes ar atpleisejes. Gal dar per vasara tokiu galiu vazinet, ar vistik nelaukt ir pasikeisti ji? 2.3NF
-
su tokiu dirzu dar daug nuvaziuosi drasiai dar gali vaziuot ilgai
-
Sveiki,
turiu tokį klausimą, ar įmanoma į c3 įdėti iš c4 2,8 128 kw variklį, turiu c4 su 2,8 katik po kapitalinio bet susutuktu kebulu, todėl dabar galvoju kas paprasčiau ar bandyti ieškoti c4 kebulo ar nupikti visa c3 ir įsidėti savo motorą.
-
Sveiki,
turiu tokį klausimą, ar įmanoma į c3 įdėti iš c4 2,8 128 kw variklį, turiu c4 su 2,8 katik po kapitalinio bet susutuktu kebulu, todėl dabar galvoju kas paprasčiau ar bandyti ieškoti c4 kebulo ar nupikti visa c3 ir įsidėti savo motorą.
su salyga kad c3 v6 motoras nesedejo, tai gal protingiau butu ieskot c4 ;)
-
butu visai idomus projektas C3 su V6 motoru. dar idomiau su V8 :D nedaug truko, kad tokia silke butu pas mumis su gatu :D :-] :-]
-
nu jo,tik tas variklis nieko vertas.traukos nulis kaip ir ekonomiskumo..
-
viena yra vengru atrodo c3 2.7bi-T. Va cia tai suprantu bet esme projekto :D
-
sweiki,turiu toki klausymeli,kai ispaudziu sankaba iki puses pasigirsta kazkokie garzai kaip is pavaru dezes "sukimosi ir trinomo kazkur" sankaba minasi seip sunkokai na ji jau nuo pat pradziu sunkiai mynesi masina c3 trosine sankaba jai ka,ir dar klausimas ar imanoma ideti hidrauline sankaba,nes turiu nuo bulkos hidraulika cilindiuka prie pedali ir prie pavaru dezes dekui is anksto
-
garsas gali but del isminamojo guolio :V
-
nu as kazkodel irgi taip galwoju,tik man idomu del kokiu priezasciu jis pradejo garsus skleisti ar kad guoliui amen ateina ar seip kad sutepti reikia ar dar ka nors gal ?
-
nu as kazkodel irgi taip galwoju,tik man idomu del kokiu priezasciu jis pradejo garsus skleisti ar kad guoliui amen ateina ar seip kad sutepti reikia ar dar ka nors gal ?
jei jau pradejo garsus skleist tai vadinasi atejo metas keist, tepimas jau nebepades (h)
-
joo, su guolio "tepimu" galima ir pačią sankabą netyčia patepti :D suksis smagiai
-
sankabai gal tik kokie 6 metai,tikriausiai prasidejo nuo to kad priekaba tampiau 600kg krc :[
-
ar tikrai išminamas pakeistas buvo?
-
nu jo,tik tas variklis nieko vertas.traukos nulis kaip ir ekonomiskumo..
nu jai lyginsi su turbiniais, iasku kad skirsi.... Motoras po perrinkimo naudoja 10l benzo trasoje, o duju pastoviai vazinejant 160-180 tik 12.5 l ( dujos paprastos). Tai gal geriau nekalbek nesamoniu, jei nesi vaziaves su tvarkingu tokiu motoru.
-
nu jo,tik tas variklis nieko vertas.traukos nulis kaip ir ekonomiskumo..
nu jai lyginsi su turbiniais, iasku kad skirsi.... Motoras po perrinkimo naudoja 10l benzo trasoje, o duju pastoviai vazinejant 160-180 tik 12.5 l ( dujos paprastos). Tai gal geriau nekalbek nesamoniu, jei nesi vaziaves su tvarkingu tokiu motoru.
2.3 yra paskutinis triperis. neisradinek dviracio. 2.2T tvarkingas 10lt trasoj daugiau niekaip nepaims ramiu vaziavimu.
-
nu jo,tik tas variklis nieko vertas.traukos nulis kaip ir ekonomiskumo..
nu jai lyginsi su turbiniais, iasku kad skirsi.... Motoras po perrinkimo naudoja 10l benzo trasoje, o duju pastoviai vazinejant 160-180 tik 12.5 l ( dujos paprastos). Tai gal geriau nekalbek nesamoniu, jei nesi vaziaves su tvarkingu tokiu motoru.
2.3 yra paskutinis triperis. neisradinek dviracio. 2.2T tvarkingas 10lt trasoj daugiau niekaip nepaims ramiu vaziavimu.
apie koki tu cia 2.3 varikli kalbi ? :D
-
2.8 ir 2.6 tokie pat srotai
-
2,8 30v jau kita kalba, bet ir jis turi kaprizu, bet bent vaziuoja biski
-
2,8 30v jau kita kalba, bet ir jis turi kaprizu, bet bent vaziuoja biski
vaziavau su 2.8 vr6 sharanu benzas duju nera :V trauka kaip su tevo vaziuociau c4 2.5tdi :D
-
juk vr6 ne v6, sukimo momento kreive visai kita, bet golfam to variklio sociai ;)
-
vaziawau su sharanu vr6 automatu sincro taip pat be duju,bet nzn axujena trauka,teko ir su 2.5 dyzeliu waziuoti tai trauka pas sharana geresne,
-
vaziawau su sharanu vr6 automatu sincro taip pat be duju,bet nzn axujena trauka,teko ir su 2.5 dyzeliu waziuoti tai trauka pas sharana geresne,
:V man kaiptik pasirodė, kad slabnokas variklis tokiai mašinai. Būtent toks pat buvo, t.y. automatas ir vr6 :V
-
(http://s1.postimage.org/1mjv0r5dw/ALIM3456.jpg) (http://postimage.org/image/1mjv0r5dw/)
gal yra nusimanciu apie sita detale??
kiek man yra zinoma jinai reguliuoje laisvas apsukas.. kazkas pan kaip automatinis pacosas ;)
teko girdet kad jes galima pravalyt bendzinu nes buna kad uzsivele... reike laikas nuo laiko pramankstint ten ta sklende
kita versije kad kazkur ten vidui kazkas susidevi... nusprogus keiciama ir taskas :)
taigi man ydomu koke yra tiesa...
ir ka daryt nusprus laisvom apsukom :)
-
praplaut galima, bet jei susidevejo mechaniskai arba isejo elektrine dalis, viskas- gali ieskotis kito, beja nebutinai identisko tinka ir kitu vw audi, svarbu slangu pajungimai tiktu, poto gali paabandyt isrinkt, deja isrinkus atgal sudet nebepavyks :)
-
praplaut galima, bet jei susidevejo mechaniskai arba isejo elektrine dalis, viskas- gali ieskotis kito, beja nebutinai identisko tinka ir kitu vw audi, svarbu slangu pajungimai tiktu, poto gali paabandyt isrinkt, deja isrinkus atgal sudet nebepavyks :)
drystu suabejot del to kad tinka kitu :) pas mane 2.3 tai nuo 2.2 jau laidu fiske netinka... o nepajungus nemanau kad bus geresnis efetas :)
seip as vazineju tik LPG... jeigu man jy visai ismetus tai kuro misinys pariebetu, apsukos sukiltu ar kas pasikeistu?? kaip suprantu jo funkcije apeit oro sklende kad sklendei usidarius variklis neuzdustu ?!? ar dar ten yra kokiu nioansu kuriu as nzn :)
kaip sakoma vokietis protyngas bet mes dar protingesni :-]
-
na taip, fyske buna kad netinka, bet tas nieko nekeicia, funkcija atlieka ta pacia, o fyskiu tikrai neproblema susirast,
del sklendes apejimo tu teisus, bet jei ismesi ja visai tai ant laisvu visai nedirbs, o del kuro riebumo tai nieks nepasikeis, nes ji dirba tik tada kai pilnai atleistas gazas
-
pas KU iseina sureguliuoti su varzteliu laisvas apsukas, tad galima ir ismesti ta daikta, bet silto ir salto apsukos skiriasi per 200aps.
-
Sveiki, mano silkutej (2.3NF fvd) predejo sunkiai jungtis pirma ir antra pavaros. Pasaliniu garsu jokiu, bet riciaga jau smarkiau pastumt reikia kad igrust begi. Tepalai jau nekoki turetu but, ar verta dar juos bandyt keist, ar pagerins situacija, gal sinchronus keis, o gal ir ant dezeas kitos taupyt pradet?
-
Sveiki, mano silkutej (2.3NF fvd) predejo sunkiai jungtis pirma ir antra pavaros. Pasaliniu garsu jokiu, bet riciaga jau smarkiau pastumt reikia kad igrust begi. Tepalai jau nekoki turetu but, ar verta dar juos bandyt keist, ar pagerins situacija, gal sinchronus keis, o gal ir ant dezeas kitos taupyt pradet?
Vienas is variantu: paziurek ar niera isplyses begiu perjungimo svirties guma(ant jos laikosi pats ryciagas). Nes pasmane ji iplysusi visiskai, tai kartais kai issoksta buna sunkiai perjungti begius.
-
Sveiki, mano silkutej (2.3NF fvd) predejo sunkiai jungtis pirma ir antra pavaros. Pasaliniu garsu jokiu, bet riciaga jau smarkiau pastumt reikia kad igrust begi. Tepalai jau nekoki turetu but, ar verta dar juos bandyt keist, ar pagerins situacija, gal sinchronus keis, o gal ir ant dezeas kitos taupyt pradet?
Vienas is variantu: paziurek ar niera isplyses begiu perjungimo svirties guma(ant jos laikosi pats ryciagas). Nes pasmane ji iplysusi visiskai, tai kartais kai issoksta buna sunkiai perjungti begius.
Cia tos gumos ieskot reiki is dugno puses ieskot? is salono kiek ardziau tai viskas kaip ir grazu.
-
sveiki, gal kas isivaizduojat kas galetu but, kad pas 200 automata uzsilus motorui baisiai kazkas cypia stovint ir vaziuojant, nustoja cypt tik gerai davus gazo, garsas sklinda kazkur is galo variklio, dezes gal... ?
-
klausimelis, gal kazkas ir klause, bet neradau greitai. Kas ne taip, kai uzvedus varikli laisvos apsukos 3000 rpm arba net kartais iki redlaino uzsigazuoja? variklis 2.3. Aciu.
-
9 postai i virsu parodyta priezastis greiciausiai, bet su santechnika visko buna...
-
o ten toje foto 11-ka postų atgal http://postimage.org/image/1mjv0r5dw/ kartais ne papildoma vandens pompa 8:8
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,30387.0/msg,1025416.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,30387.0/msg,1025416.html)
-
http://postimage.org/image/1mjv0r5dw/ (http://postimage.org/image/1mjv0r5dw/) cia yra laisvos eigos reguliatorius.
-
(http://s1.postimage.org/1mjv0r5dw/ALIM3456.jpg) (http://postimage.org/image/1mjv0r5dw/)
gal yra nusimanciu apie sita detale??
kiek man yra zinoma jinai reguliuoje laisvas apsukas.. kazkas pan kaip automatinis pacosas ;)
teko girdet kad jes galima pravalyt bendzinu nes buna kad uzsivele... reike laikas nuo laiko pramankstint ten ta sklende
kita versije kad kazkur ten vidui kazkas susidevi... nusprogus keiciama ir taskas :)
taigi man ydomu koke yra tiesa...
ir ka daryt nusprus laisvom apsukom :)
Jei reikes kam sios detales,Jonavoje turiu 3 vnt identiskus sioje nuotraukoje matomai detalei ;)
-
o gal nuo silkes reliu tam reguliatoriui turetum? tiksliau nuo 2.2 KU motoro, ar siaip nuo neileistarankes 2.2?
-
Taprasme dviguba ta rele kur po vairu?Jei taip tai yra
-
klausimelis, gal kazkas ir klause, bet neradau greitai. Kas ne taip, kai uzvedus varikli laisvos apsukos 3000 rpm arba net kartais iki redlaino uzsigazuoja? variklis 2.3. Aciu.
http://public.fotki.com/audiklubas-marijampole/marijampols-kratas/algirduxs-algirdas/img-7628.html (http://public.fotki.com/audiklubas-marijampole/marijampols-kratas/algirduxs-algirdas/img-7628.html)
sklende kur ieina gazo troselis... spaudzent gaza atsidaro ir uzstringa :) ten tos sprendzinos is apacios turetu uzdarinet bet... ir jos pavargsta ;)
nors jei tik iki 3000rpm tai gali but ir sitas laisvu apsuku reguletorius :) buna kad jis atsidaro ir uzstringa... isilupes turetum matyt :)
-
(http://s2.postimage.org/2q85mcdno/IMG_1001.jpg) (http://postimage.org/image/2q85mcdno/)
galbut yra nusimananciu kas tai per detale... ka ji veike ir kodel ji pas mane traska?? atjungus fiske nustoje tarskejus :)
-
(http://s2.postimage.org/2q85mcdno/IMG_1001.jpg) (http://postimage.org/image/2q85mcdno/)
galbut yra nusimananciu kas tai per detale... ka ji veike ir kodel ji pas mane traska?? atjungus fiske nustoje tarskejus :)
Tiksliai nepasakysiu ka ji veikia. Bet tikseti tikrai turi.
-
Pratesiam dar truputi apie laisvi sukiu reguliatoriu :) itariu kad ir pas mane jis puliuoja. Simtomai: uzkyla apsukos iki 2k ir laikosi, uztenka uzgesint masina ir vel uzvest apsukos susitvarko apie 700. truputi pravaziavus vel uzsikelia iki 2k. atjungus reguliatoriu nukrenta iki 1k. Ar tikrai cia ji keisti reikia?
-
nusiemes pabandyk su kokiu plonu daiktu pajudinti sklende reguliatoriuje, jei vaiksto lengvai ir grizta i uzdarymo padeti, tai jis sveikas, dar aisku gali patikrinti kaip nuo elektros atsidarineja, prie jo prijunges itampa, geriau butu maziau nei 12V, bet trumpam atidarymui ir 12 pajungus nieko nenutiks. Pas mane irgi arba laiko virs 1.5k arba isvis nelaiko, nors reguliatorius isplautas ir vaiksto puikiai, tai kaltinu rele, bet dar neturejau laiko pabandyti pakeisti ;)
-
nusiemes pabandyk su kokiu plonu daiktu pajudinti sklende reguliatoriuje, jei vaiksto lengvai ir grizta i uzdarymo padeti, tai jis sveikas, dar aisku gali patikrinti kaip nuo elektros atsidarineja, prie jo prijunges itampa, geriau butu maziau nei 12V, bet trumpam atidarymui ir 12 pajungus nieko nenutiks. Pas mane irgi arba laiko virs 1.5k arba isvis nelaiko, nors reguliatorius isplautas ir vaiksto puikiai, tai kaltinu rele, bet dar neturejau laiko pabandyti pakeisti ;)
Buvau išsiėmes praplaut reguliatorių, sklendė spiruokliuoja normaliai, tik kad tarpelis visada matosi ten kokio milmetro panašiai. Reikės pabandyti su kokia batareika kaip ten darinejiasi ji... O apie kokia rėlę tu kalbi?
-
po vairu tokia didele, per du lizdus, o didzio kaip 3reles, juoda, dar lyg VDO logo ant jos buna
-
Ar turi jis buti taip truputi prasidares? Seip sklende spirokliuoja lengvai, ir sukant starteri atsidaro pilnai. Uzvedus apsukos ryskiai per aukstos nes ta sklende visai atvira, net sektiek pirstais spaudziaunt slanga, apsukos ima kristi link normaliu. Taigi ar sitas reguliatorius pats turi nustatyti kiek jam atsidaryti ar yra koks kitas taviklis, o gal jis tik du rezimus turi, uzdaras/atviras?
(http://s2.postimage.org/2qtdp85es/rps20110622_200748.jpg) (http://postimage.org/image/2qtdp85es/)
-
Jo veikimą reguliuoja ta relė apie kurią postu aukščiau minėjau
-
Yra bėda su pavarų perjungimu, pvz. išmynus sankaba ir iškart bandant jungti bėgį sunkiai įsijungi ypač pirmas, o kiti tai taip jaučiais kad nemaloniai jungiasi, bet išmynus sankabą ir įmetus bėgį po 4-5 s. jungiasi gerai. Ar sankaba pilnai neišsimina? Kaip tai sutvarkyti?
-
sinchram ragai, kitaip tariant dezei ragai.
-
Tada rami galva.
Nors jau metus taip važinėju, bet atrodo kad truputi pablogėjo.
Gali būti, kad vieną dieną išvis nepajudėsiu ar tik kuris nors bėgis atsisakys pradžioj?
-
Turiu audi 100 c3 pavaru deze ir varykli (Gerai veikiancius) jei ka i pm zinute palikit ;)
-
issamus pasiulymas :D
-
Tada rami galva.
Nors jau metus taip važinėju, bet atrodo kad truputi pablogėjo.
Gali būti, kad vieną dieną išvis nepajudėsiu ar tik kuris nors bėgis atsisakys pradžioj?
niekam cia dar neragai, pradzioj dings koks antras arba pirmas ir antras begiai, o po to ir toliau dingines, taip nenutiks kad iskart visi dingtu kai sinchronizatoriai pareina. Deziu meistrai keicia sinchronizatorius ir restauruoti deze manau yra geriau, nei pirkti sena, neaiskios bukles ir galbut su jau paestu antro begio sinchronizatoriu, kiek teko girdeti, cia senesniu audi beda antras begis.
-
Pas mane tai su pirmu bėda, jau veda iš kantrybės ypač sankryžose, kai sustoji ir iškart pirmą mušt reikia, tai bandai bandai įgrūsti pirmą ir niekaip.
O restauruoti tai dar reiktu pagalvoti, nes šį dėžė esama ant dyzelio tai man labai nepatinka, pirmu tik pajudėti, nei lenkt nei ką neišeina iš vietos, o penktu ant 100km/h jau kaukia variklis, apsukų negaliu pasakyti kiek nes tachas neveikia.
-
po vairu tokia didele, per du lizdus, o didzio kaip 3reles, juoda, dar lyg VDO logo ant jos buna
Jei prireiks sios detales Jonavoje 3 vnt turiu ;)
-
dar kolkas bandau vakumus sugaudyt, nes kazkur ora siurbia
-
Tada rami galva.
Nors jau metus taip važinėju, bet atrodo kad truputi pablogėjo.
Gali būti, kad vieną dieną išvis nepajudėsiu ar tik kuris nors bėgis atsisakys pradžioj?
niekam cia dar neragai, pradzioj dings koks antras arba pirmas ir antras begiai, o po to ir toliau dingines, taip nenutiks kad iskart visi dingtu kai sinchronizatoriai pareina. Deziu meistrai keicia sinchronizatorius ir restauruoti deze manau yra geriau, nei pirkti sena, neaiskios bukles ir galbut su jau paestu antro begio sinchronizatoriu, kiek teko girdeti, cia senesniu audi beda antras begis.
jo pas mane antras begis uzknisa kol ygunjiu jei priletinu tada gerai ysijungia o pirma is kokios trecios kai reikia jungt tai beveik neina jau sita beda kazkaip neperseniausiai atsirado antra pavara tai buvo jau kai pirkau
-
na aš gal su mažai mašinų važiavęs, bet pagal mane, tai prie didesnio greičio, pirmos pavaros beveik neįmanoma įjungt :V
-
Sulkutej junginejas be problemu kada tik nori :D
-
Sulkutej junginejas be problemu kada tik nori :D
nu pas mane tai biški greičiau riedant, pirmos neįjungsi. Arba jei įjungsi, tai su tokiais trenksmais, kad... :D
-
Sulkutej junginejas be problemu kada tik nori :D
(+) (+)
-
perinkau beveik viska motore ir kai jau viskas turejo but pasaka... pradejo sokinet dirzas, jei konkreciau per 4 virsutinio velenelio dantis... pirmiause tikejausi kad per laisvas bet vandens pompa neleido daugiau verzt... tada del to kad per 4 tai nusprendizuak kad gali tepalo siurbly jei neklystu 4 kantais kontrinasi... taigi nesekmingai pabandziau nusiimt skyva nuo pagrindinio veleno taciau atsizvelgent y mano sekmes koficijenta buvo galima tiketis kad nutrauksiu varzta (!?) nutraukes varzta is karto radau ta stebukla del kurio persokinejo
http://public.fotki.com/audiklubas-marijampole/marijampols-kratas/algirduxs-algirdas/img-2176.html (http://public.fotki.com/audiklubas-marijampole/marijampols-kratas/algirduxs-algirdas/img-2176.html)
po sei dienai nesuprantu kokiu mistiniu budu nuvaziavau 40km iki remonto vietos
na bet ne pasiguost norejau...
galbut yra nusimananciu del kokios priezasties man tai galejo nutikt?? ?!?
ir ar yra kam nors buve kas nors panasaus :)
-
nu cia kazkoks fokusas... visu pirma ant veleno prasuko splinta, ir dar plius varzta alkuninio suktelejo gerokai... nelabai suprantu kaip tai galejo ivykti, cia tikrai pagrindinis dirzas nebutu atlaikes tokios apkrovos, pati skyva kazkokiu budu matomai sugebejei uzkirst varikliui dirbant, neisivaizduoju...
-
.......... ir ar yra kam nors buve kas nors panasaus :)
FYI: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,73644.msg742056.html#msg742056
-
nestebuklas cia, o apatines zvaigzdes nekeitimo ,keiciant dirza, pasekme
-
Kodel reikia keisti apatine zvaigzde keiciant dirza?
-
Kodel reikia keisti apatine zvaigzde keiciant dirza?
Žvaigždės dantys nudylą, berods....
-
Kodel reikia keisti apatine zvaigzde keiciant dirza?
Žvaigždės dantys nudylą, berods....
nu bet man tai sitas fiksatorius nulygintas... stumoklei sau, voztuvai sau :-] o dantys tai praktiskai kaip nauji :)
-
beja pagr. dirzas buna daugiau dantu arba maziau... platesni arba smulkesni dantys pagal sitas zvaigzdes...
kuris geresnis, patikimesnis?? ir seip kuo jie skiresi kad ejo skirtyngi :)
-
o kaip ant veleno ispjova? neissiplakusi? nes teko vektra ciupinet, kuriai buvo nedaverztas skyvas, tai pasiplake tas fiksatorius ant zvaigzdutes, taip pat ir alkuninio ipjova, del to atsirado laisvumas kokiu 20-30laipsniu...
-
o kaip ant veleno ispjova? neissiplakusi? nes teko vektra ciupinet, kuriai buvo nedaverztas skyvas, tai pasiplake tas fiksatorius ant zvaigzdutes, taip pat ir alkuninio ipjova, del to atsirado laisvumas kokiu 20-30laipsniu...
seip tai grazei atrode... neturejau su kuo palygint bet laisvumo nejauciau :)
susimeciau dbr bet tikrai nebegsiu nuiminet :-]
-
beja pagr. dirzas buna daugiau dantu arba maziau... platesni arba smulkesni dantys pagal sitas zvaigzdes...
kuris geresnis, patikimesnis?? ir seip kuo jie skiresi kad ejo skirtyngi :)
kaip tai skirtingi ?? nori pasakyti skirtingi tam pačiam motorui ?
-
zveigzde keiciasi todel kad jos labai silpna vieta "sponke", jei keiciant dirza nereiktu atsukinet cenrtrinio varzto tuomet ir keist nereiketu,deja vokietis kazkodel situose varikliuose sumane toki fokusa padaryt, 10v kai nusuka zvaigzde, dazniausia atsiperka tik zvaigzdes ir dirzo keitimu, deja 20v ir dyzeliam baigiasi kurkas didesnemis problemomis
-
beja pagr. dirzas buna daugiau dantu arba maziau... platesni arba smulkesni dantys pagal sitas zvaigzdes...
kuris geresnis, patikimesnis?? ir seip kuo jie skiresi kad ejo skirtyngi :)
kaip tai skirtingi ?? nori pasakyti skirtingi tam pačiam motorui ?
tokem paciam 2.3
turiu nusipirkes donora toke pat C3 2.3
pas mane buvo daugiau dantu donore maziau... todel dbr po sito viso reikalo turejau keist ne tik apatine zvaigzde bet ir galvos ir vandens pompa :)
galesiu padaryt foto kai busiu kaime :)
-
beja pagr. dirzas buna daugiau dantu arba maziau... platesni arba smulkesni dantys pagal sitas zvaigzdes...
kuris geresnis, patikimesnis?? ir seip kuo jie skiresi kad ejo skirtyngi :)
kaip tai skirtingi ?? nori pasakyti skirtingi tam pačiam motorui ?
tokem paciam 2.3 turiu nusipirkes donora toke pat C3 2.3
pas mane buvo daugiau dantu donore maziau... todel dbr po sito viso reikalo turejau keist ne tik apatine zvaigzde bet ir galvos ir vandens pompa :)
tikrai labai įdomu paliko kaip taip gali būti (z) nes aš pvz nesuprantu kaip taip gali būti, gal kas paaiškins kaip su skirtingais diržais tas pats motoras gali aplamai dirbti ?
ir aš nesupratau kodėl turi keisti apatinę žvaigždę ir vandens pompą ?? Todėl kad diržas tiktų ar todėl kad jos šaibom išėjo ?
ir gal gali motorų kodus parašyt, ir metus jų ar iš kelintų metų auto, na kuo info daugiau tuo geriau.
-
beja pagr. dirzas buna daugiau dantu arba maziau... platesni arba smulkesni dantys pagal sitas zvaigzdes...
kuris geresnis, patikimesnis?? ir seip kuo jie skiresi kad ejo skirtyngi :)
kaip tai skirtingi ?? nori pasakyti skirtingi tam pačiam motorui ?
tokem paciam 2.3 turiu nusipirkes donora toke pat C3 2.3
pas mane buvo daugiau dantu donore maziau... todel dbr po sito viso reikalo turejau keist ne tik apatine zvaigzde bet ir galvos ir vandens pompa :)
tikrai labai įdomu paliko kaip taip gali būti (z) nes aš pvz nesuprantu kaip taip gali būti, gal kas paaiškins kaip su skirtingais diržais tas pats motoras gali aplamai dirbti ?
ir aš nesupratau kodėl turi keisti apatinę žvaigždę ir vandens pompą ?? Todėl kad diržas tiktų ar todėl kad jos šaibom išėjo ?
ir gal gali motorų kodus parašyt, ir metus jų ar iš kelintų metų auto, na kuo info daugiau tuo geriau.
Audi100 2.3 88` ir Audi100 2.3 88`
galbut bent sektiek matysis
dabartinis dirzas su maziau dantu:
http://public.fotki.com/audiklubas-marijampole/marijampols-kratas/algirduxs-algirdas/alim4379.html (http://public.fotki.com/audiklubas-marijampole/marijampols-kratas/algirduxs-algirdas/alim4379.html)
buves... tankesni ir gilesni dantys:
http://public.fotki.com/audiklubas-marijampole/marijampols-kratas/algirduxs-algirdas/img-8137.html#media (http://public.fotki.com/audiklubas-marijampole/marijampols-kratas/algirduxs-algirdas/img-8137.html#media)
buve... visrsutine zvaigzde ir vandens pompa kurios pasikeite kad tiktu dirzas :) nes apatine zvaigzde buvau piverstas keist:
http://public.fotki.com/audiklubas-marijampole/marijampols-kratas/algirduxs-algirdas/img-2172.html#media (http://public.fotki.com/audiklubas-marijampole/marijampols-kratas/algirduxs-algirdas/img-2172.html#media)
seip panasiause matosi ziuriny y vandens pompa... vakare galesiu nufotkint abieju virsutines zvaigzdes pridejes viena prie kitos.. aisq jeigu nepamirsiu :)
varikliu kodus galesiu paziuret nebent kita sekmadieny kai busiu kaime :)
-
manau bus kitoks motoras, negu parasyta tech. pase.
-
tikrai labai įdomu paliko kaip taip gali būti (z) nes aš pvz nesuprantu kaip taip gali būti, gal kas paaiškins kaip su skirtingais diržais tas pats motoras gali aplamai dirbti ?
juk nesvarbu dirzo ilgis, esme yra, kad alkuninio skyvas turetu per pus maziau dantu uz velenelio skyva (ju apskritimo ilgiai skiriasi dvigubai), esme kad alkuninis apsisuktu du kartus per ta laika, kol velenelis apsisuks viena, ir nesvarbi dar per ka suksis ir kokio ilgio dirzas bus, speju jei tik diametrai uzdeti tinka, tai tuos pacius velenelius, galima butu uzdeti ir nuo 4cil, nes konstrukcine esme visur ta pati.
-
tai apie ką ir kalba, viskas aišku dabar kad varikliai NE VIENODI, nes žvaigždės, pompos, diržai, škyvai įeina į konkretaus variklio sąvoką, ne vien tik blokas
-
klausei kaip gali dirbti, tai va dirba, o ar ten NF ar NG ar dar koks 2.3 tai bus matyt, kai paziures kodus, bet nenustepciau kad vienas 2.2 o kitas 2.3
-
:) :) tai ir sakau, kad žinoma kad dirba kai visas variklio priekis pakeistas į atitinkamą ;)
-
o as manau kad vienas motoras iki 88 kitas po 88, pries ir po facelift :)
-
Sveiki. Ar zylui galima gauti nauja pagrindini ausinimo radiatoriu ??
-
aisku galima, bet kaina turetu maloniai nustebint, nes miau miau ju negamino :) greiciausiai tik originalas bus, patarciau detis paprasta ir nesukt galvos
-
aisku galima, bet kaina turetu maloniai nustebint, nes miau miau ju negamino :) greiciausiai tik originalas bus, patarciau detis paprasta ir nesukt galvos
na matai iš pagrindinio radiatoriaus yra padarytas išėjimas į mažesnį radiatorių, tuom jis ir skiriasi, paprastą įdėjus nebepajungsi to mažojo, itariu labiau kais motoras???
-
MARCCO su dideliu liudesiu :D pareiksiu, kad neimanoma jau gauti originalaus (8imones aplaksciau).. kur tik neaplakiau, ir uzsieni israsinejau.. Nissens pasibaigus jau pasibaiges stock ir nebegamins niekada, originalo irgi nebeimanoma. Siaip pavieniui gal kur ir rastum aisku ne lietuvoje, bet maziausia kaina 700-800 lt sito dalyko. Priekine virsutine dalis nuluzo? Man pries savaite ja nupute, tai siandien isoperavom ir sona kita dejom.. o papildomas gules ilgai dar be darbo.. nors sveikutelis
(http://s2.postimage.org/34t8ulrqc/Nuotrauka_0143.jpg) (http://postimage.org/image/34t8ulrqc/)
-
aisku galima, bet kaina turetu maloniai nustebint, nes miau miau ju negamino :) greiciausiai tik originalas bus, patarciau detis paprasta ir nesukt galvos
na matai iš pagrindinio radiatoriaus yra padarytas išėjimas į mažesnį radiatorių, tuom jis ir skiriasi, paprastą įdėjus nebepajungsi to mažojo, itariu labiau kais motoras???
sNcLs neparase keip su kaitimu, bet galiu uztikrinti kad tikrai neturesi bedu del kaitimo, negaliu tikslei pasakyt kam vokietis dejo papildoma radijatoriu, bet kad pagrindinio uztenka tai faktas, svarbu sistema tvarkinga butu, as kaiptik siuo metu vazineju be papildomo radiatoriaus, ir kazkokio skirtumo nepastebejau, ai tiesa nusiorina lenngviau be papildomo :)
-
MARCCO su dideliu liudesiu :D pareiksiu, kad neimanoma jau gauti originalaus (8imones aplaksciau).. kur tik neaplakiau, ir uzsieni israsinejau.. Nissens pasibaigus jau pasibaiges stock ir nebegamins niekada, originalo irgi nebeimanoma. Siaip pavieniui gal kur ir rastum aisku ne lietuvoje, bet maziausia kaina 700-800 lt sito dalyko. Priekine virsutine dalis nuluzo? Man pries savaite ja nupute, tai siandien isoperavom ir sona kita dejom.. o papildomas gules ilgai dar be darbo.. nors sveikutelis
(http://s2.postimage.org/34t8ulrqc/Nuotrauka_0143.jpg) (http://postimage.org/image/34t8ulrqc/)
jo virsutinė didžioji nulūžo :( tai ka galetum patarti? standartini iš c3 dėti? o neišeitu standartinį nauja perdaryti išgrežti ir padaryti tuos du papildomus galus?
-
jo, kuzma irgi paprastą dėjos, man pavyko gauti kitą gerą, mano originalas buvo plastmasiniais galais, o tai ir yra blogio šaknys, gavau iš klaipėdos metalinį visą, nesupratau jo kilmės, bet pagal kodus į kaikuriuos dyzelius ėjo irgi su pap. radiatoriais. Dėja tiksliau kur jų ieškoti nepasakysiu, nes čia viena didelė mistika :)
-
jo, kuzma irgi paprastą dėjos, man pavyko gauti kitą gerą, mano originalas buvo plastmasiniais galais, o tai ir yra blogio šaknys, gavau iš klaipėdos metalinį visą, nesupratau jo kilmės, bet pagal kodus į kaikuriuos dyzelius ėjo irgi su pap. radiatoriais. Dėja tiksliau kur jų ieškoti nepasakysiu, nes čia viena didelė mistika :)
įdomu į kokius dyzelius ėjo toks pat? :V
-
kai kur raso 1T variklius, t.y 2,5 TDI silkes.. :) bet realiai dar nesu isitikines
-
Teko paturet trumpai 2.0td su papildomu radiatorium, bet sakyciau kad ten isejimas i papildoma ne toks kaip zilui ?!? :V
-
1t, DE jei gerai kodus pamenu, taip etkoj bent rašė
-
Pas mane DE turėtu stovėti papildomas radiatorius, bet jo vietoj sujungtas vamzdeliu, variklis nekaista.
-
Ar reikia keisti pagrindini dirza jei jis pries savaite pakeistas, o po pakeitimo pradejo leisti pagrindinio veleno salnikas? Ar nuplovus tepalus galima deti ta pati?
-
Ar reikia keisti pagrindini dirza jei jis pries savaite pakeistas, o po pakeitimo pradejo leisti pagrindinio veleno salnikas? Ar nuplovus tepalus galima deti ta pati?
realiai dirzas nelabai ir gavo tepalo, na bet isplovus tikrai galima toliau vazinet, aisku jei vazinesi metus laiko taip tai tikrai tek keist, o jei ir truktu, metkes susistatei, nauja dirza uzdeja i vpiriot :)
-
klausei kaip gali dirbti, tai va dirba, o ar ten NF ar NG ar dar koks 2.3 tai bus matyt, kai paziures kodus, bet nenustepciau kad vienas 2.2 o kitas 2.3
Donoras (su maziau dantu) NF 048 27 ... speju kad paskutinio skaiciaus nedazlibinau nakty telefonu pasisviesdamas (z)
mano motoras NF 074 835 ... irgi yziuret galima tik pirmus 3 skaicius kiti is dokumentu :-]
mano sitam motore ant indeklu iskalta 88-01 pagaminimo metai
beja kuris temperaturos daviklis yjunge vintiletoriu??
po remontu vintiletorius dirba tik uzgesinus masina... vanduo verda o vintiletorius be jokiu gyvybes zenklu
ar gal cia tik koke riele??
-
vaziuojant ventiliatoriu turetu paleisti daviklis esantis radiatoriuje.
-
ar skiriasi automato ir mechaninės dėžės pagalvės? ta prasme minkštumu?
-
pas silkę su V8 motoru jos identiškos
-
pas silke su 2.2 motoru irgi, bent koda ta pati dave ;)
-
Tą patį ir parduotuvėj pasakė ;) Variklio pagalvės po 55lt, dėžės po 35lt. Normali kaina čia? Dar plius gaunu 20 proc. nuolaidą
-
as per foruma emiau dezes pagalves tai lyg apie 20 kainavo febi, o hanspries po 14 siule, bet pats nepatare, parduotuvese kai klausiau tai hanspries slamsto prikista(nuomone del patirties su elektroninem dalim :f ) po 17-19lt
-
na jei jau apie kainas kalba pakrypo :) tai pas silkę su V8 motoru variklio pagalvė 240lt (x2) dėžės irgi labai panaši kaina (ir irgi x2)
-
Sveiki, reiktu jau keistis audes dezej tepalai. Priklausytu pilt 75w 90. Turiu namie 80w 90. Ar nebutu blogaj jei tokius susipilciau i deze? audi c3 2.3e
-
Draugas per klaida nupirko man tepalus dyzeliniam varikliui klampumas toks kaip ir visada pilu iprastai, pusiau sintetinis. Kas jei supilsiu tokius tepalus i benzinini varikli?
-
Draugas per klaida nupirko man tepalus dyzeliniam varikliui klampumas toks kaip ir visada pilu iprastai, pusiau sintetinis. Kas jei supilsiu tokius tepalus i benzinini varikli?
Kiek yra teke pirkti pilstomu tepalu tai ir dyzelui ir bendzui pila is tos pacios backos, tai manau kad skirtumo jokio neturetu buti.
-
nu einu pilt td :D
-
nu einu pilt td :D
jau pora metu vaziuoju su dizeliniais tepalais ir jokiu pokyciu ner varikliui :D
-
Tik garsas kaip dyzelio :D siaip ant pakuotes gi yra specifikacijos ar standartai kuriuos atitinka tepalai ir abejoju kad ten parasyti tik dyzeliui ;)
-
na stai ir prisiruosiau nufotkint
http://public.fotki.com/audiklubas-marijampole/marijampols-kratas/algirduxs-algirdas/dantu-skirtumas.html (http://public.fotki.com/audiklubas-marijampole/marijampols-kratas/algirduxs-algirdas/dantu-skirtumas.html)
zvaigzdes skirtumai ;)
-
Sveiki, reiktu jau keistis audes dezej tepalai. Priklausytu pilt 75w 90. Turiu namie 80w 90. Ar nebutu blogaj jei tokius susipilciau i deze? audi c3 2.3e
Na nejau nera nusimananciu tepaluose?
-
Sveiki, reiktu jau keistis audes dezej tepalai. Priklausytu pilt 75w 90. Turiu namie 80w 90. Ar nebutu blogaj jei tokius susipilciau i deze? audi c3 2.3e
Na nejau nera nusimananciu tepaluose?
sia skaiciai nurodo klampuma alyvos, w raide zodi winter taigi alyvos klampa 75ziema ir 90 vasara... jei supilsi 80w 90 tikrai nieko blogo ten nepasidarys, tik ziema bus kazkiek labiau pastengus negu sustengtu 75w 90.
-
pirmas skaicius klampumas apskritai ir pagal ji gali spresti koks tepalas ne darbinej temperaturoj, antras skaicius - koks klampumas prie darbines arba prie 100 laipsniu temperaturos, kaip jis islaiko klampa, nuo kurios paskui slegis islieka pastovesnis (cia kalbant apie variklines alyvas), su transmisinem tas pats, tiesiog ten reikia tirstesnio tepalo iskart.
75W90 ir 80W90 didelio skirtumo nepajusit, ziurekit siom auto standarta tik, toki kaip GL4 ir GL5, visa kita jom dzin., jei taip knisinejates, tada standartas ieskomas audi centre ir pagal ji perkamas kitas tepalas, bet manau daznas iki to nesiknis, as pvz knisuosi.
Jei taip, tai dezei priklauso GL4, arba atitikmuo GL4/5, bet ne vien GL5. GL5 pilama i reduktorius.
-
Dekui uz tikslius atsakymus, mano atveju tepalas GL5 bet as nebusiu priekabus ir supilsiu ji i deze, visgi nenaujia masina.
-
pirmas skaicius klampumas apskritai ir pagal ji gali spresti koks tepalas ne darbinej temperaturoj, antras skaicius - koks klampumas prie darbines arba prie 100 laipsniu temperaturos, kaip jis islaiko klampa, nuo kurios paskui slegis islieka pastovesnis (cia kalbant apie variklines alyvas), su transmisinem tas pats, tiesiog ten reikia tirstesnio tepalo iskart.
75W90 ir 80W90 didelio skirtumo nepajusit, ziurekit siom auto standarta tik, toki kaip GL4 ir GL5, visa kita jom dzin., jei taip knisinejates, tada standartas ieskomas audi centre ir pagal ji perkamas kitas tepalas, bet manau daznas iki to nesiknis, as pvz knisuosi.
Jei taip, tai dezei priklauso GL4, arba atitikmuo GL4/5, bet ne vien GL5. GL5 pilama i reduktorius.
75w90 yra sintetinis, 80w 90 yra mineralinis jei neklystu
-
manau galima ir tokio ir tokio rasti ;)
-
kas gali buti blogai, masina uzsiveda normalei bet duodant gaza neprijama jo, gesti pradeda. atrodo kad nedirba vienas cilindras....
-
o koks motoras? nebuvo suvio? neuzstrigus lekste po gofra?
-
2.0 variklis benzas dujos. buvo sove kelis kart net.
-
jei taip pasidare po suvio, tai jauciu bus pasilenkus lekstute ir jai besikeliant uzstringa, ko pasekoje nebepaduoda daugiau oro ir gesta. Jei tingi nuimti gofra nuo filtro dezes iki isiurbimo kolektoriaus, tai gali isemes filtra kisti ranka link tos sklendes ir paziureti ar vaiksto, bet nesunku ir du chamutus atleisti, kad gofra nuimt. Beje jei saudo, tai uzdegimo sistema reiktu pasitvarkyti, speju skriejikas su dangteliu nekokios bukles, o gali ir laidai jau gatavai pramusti, nes bereikalo nesaudo ;)
-
tai skriejika ir dangteli reikia keisti? :) laidai sveiki yra ziurejau. gerai dekui uz info eisiu ziuret tvarkyti :)
-
Po ilgo stovėjimo užvedus variklį, tepalo lemputė užgęsta po kokių 2-3s. Normalu? Variklis DE
-
ar tinka pavarų dėžė nuo c4 2,3 varikliu ant c3 2,2T 10v? Ne Q. Pas mane trūkčioja atleidus/davus gazo. O ir sudungsi kartasi skaudžiai kažkas dėžėj. Nuo kokių variklių dar tinka dėžės?
-
netinka
-
netinka
tai tinka tik nuo c3? nuo kokių variklių?
-
nuo beskes tinka :) tik reik ziuret kad pusasiai butu didieji :) bent jau man tiko variklis 2.0 buvo :)
-
o b4 dėžė pigiau nei silkės kainuoja? :D kažkaip abejoju
-
pigiau tai aisku kad nebus :) 150lt mokejau srote
-
čia neperdaug laisvumo ?
čia su įjungta pavara
-
Ar padilęs šis velenėlis?
(http://img641.imageshack.us/img641/4990/20110907157.jpg)
-
Ar eina kaip nors patikrint knock sensorių? Jau du pakeičiau (iš šroto), bet vistiek meta knock sensor klaidą :V
-
o gal jis prisukamas neteisingai, nes kiek zinau ten turi but labai tikslu jo teisingam darbui ;)
-
ji reikia priverzt butent tiek nm kiek priklauso, kitaip nedirbs ;)
-
ji reikia priverzt butent tiek nm kiek priklauso, kitaip nedirbs ;)
šitą žinau, ale vat kiek nm statyt ant rakto, nežinau :V
-
gal kas nors dare ar zino nuo kokio variklio galima pritaikyti variklio alsuoklio dali, kuri eina nuo bloko i virsu gumine slanga 3b varikliui, nes naujo jau nebeimanoma gauti, nebegamina jau niekas :(
-
gal kas nors dare ar zino nuo kokio variklio galima pritaikyti variklio alsuoklio dali, kuri eina nuo bloko i virsu gumine slanga 3b varikliui, nes naujo jau nebeimanoma gauti, nebegamina jau niekas :(
Man kaip tik irgi reikia tos slangos, tik 2,3 :D
-
2.3 tai manau gaut labai nedidele problema :D
-
Po ilgo stovėjimo užvedus variklį, tepalo lemputė užgęsta po kokių 2-3s. Normalu? Variklis DE
Tepalų ir filtro keitimas beveik nepadėjo, gal truputi greičiau užgęsta.
-
Ar galima pilti i silkes varikli 2,3 tirstesni tepala nei 10/40?, jei taip, tai koki ?!?
-
Ar galima pilti i silkes varikli 2,3 tirstesni tepala nei 10/40?, jei taip, tai koki ?!?
Kokiais sumetimais tau pilti tirstesni? Nemanau kad varikliui gerai butu, zinant kad dar ziema ant nosies.
-
Ar tikrai nuo tirstesnio tepalo varikliui bus blogiau? juk tepimas turetu but geresnis, tik tiek kad ziema sunkiau uzkurt bus.
-
Ar tikrai nuo tirstesnio tepalo varikliui bus blogiau? juk tepimas turetu but geresnis, tik tiek kad ziema sunkiau uzkurt bus.
Variklio dilimas padides, pvz kai lauke minusas kol ta tirsta tepala pakels is karterio iki virsaus, tai variklis prasisuks nekarta beveik sausas.
-
matau hidraulikos zinios silpnos juk tepalo siurblys tepala pumpuoja vienodu turiu, nepriklausomai nuo tirstumo, o tik nuo siurblio darbines kameros, tai tepala uzkelt uztruks tiekpat, tik kad tepalas labiau liks ant darbiniu pavirsiu po uzgesinimo, taip pat ir darbo metu tepalo plevele bus storesne. Su tirstesniu tepalu varikli starteriu sukti sunkiau, ne del to kad cilindro sieneles sausesnes, o del to kad klampesne alyva duoda didesni pasipriesinima - trinti, tik ne paciu metalu, o alyvos, taip pat ir siurbliui sunkiau isspaust ta tirsta alyva. Viena matau minusa tai didesnis spaudimas tepalo ir tas minusas tik tarpinems ;)
-
Ar įmano atskirti KG variklį nuo MC tik pažiųrėjus po kapotu niekur per daug nekaišiojant nosies? Jei įmanoma tai kaip?
-
Ar įmano atskirti KG variklį nuo MC tik pažiųrėjus po kapotu niekur per daug nekaišiojant nosies? Jei įmanoma tai kaip?
mc kolektoriaus gofra laso formos, pas kg apvalus galas.
-
tai ant bloko yra parašyta mc ar kg
-
jei deti 2.3 docha i silke iskiltu daug nesklandumu?ar viskas tinka tik pravodkes reik?greiciu deze tinka ar nelabai?
-
Tik pravodkes reiks. deze prisisuks, tik su perdavimais nezinau kaip ten :)
-
Sveiki ,
vienas draugas iš Norvegijos paprašė papostinti jo tekstą čia , Lietuvos Audi Klubo forume , nes žmogus turi ledą Audi 100 Sport 2.2.TQ ir niekaip neišsprendžia problemų su varikliu :-{
"Early this summer my 1990 Audi 100 TQ Sports started to misfire when I first started it in the morning. I had to rev it at about 2500-3000 rpm for like 10 seconds before it fired on all cylinders. At the same time it started to misfire occasionally when the turbo was boosting.
The latter problem got worse to a point where the car is now undriveable. It even misfires before the turbo kicks in.
The spark plugs were checked, and the car runs very lean; they're white as snow. I've also checked all kinds of hoses,
I can't find any leaks anywhere. I've checked voltage at the fuel pump, that's 13,64V. No errors on the fault memory.
It boosts 0,85 bar of turboboost.
All sensors, hoses, injectors, gaskets/seals, ignition parts are new, new spark plugs (Bosch WR6DP), new Bosch 040 fuel pump.
Before the engine started to misfire I hadn't touched anything. What could be wrong?"
Kas turi kokių protingų minčių ir galėtų žinot sprendimo būdą , prašyčiau pagalbos ;)
-
toj mašinoj būna 3 bėdos: uždegimas, oras, kuras
-
gal kas galetu 5 begiu dezes schema imesti?
-
Cia taip lievai papaisiau, bet kas mates suprasit. Zodziu 2.2T Q nesijungia jokie begiai isskytus 3 ir 4. Klausimas, ar nuo begiu riciago einantis strypas turi isikisti i ta skylute i kuria parodziau raudona rodykle? Ar tas strypas turi tabaluoti apacioje kaip dabar nupiesta?
(http://img849.imageshack.us/img849/1893/ricia.jpg)
-
:D neturi, strypas įsikiša į tą skylutę ir vaikšto pirmyn atgal, matyt gerai truktelėjo kažkas, kad kulysa išsimovė :D
-
Gataz, geras piešinukas (y) :-]
-
Gataz, geras piešinukas (y) :-]
Stengiaus :-]
-
toj mašinoj būna 3 bėdos: uždegimas, oras, kuras
Tai taip jam ir pasakyt? :D
-
jo, tegu ieško bėdos :D
-
jo, tegu ieško bėdos :D
Tai va , kad jau nebežino žmogus už kurio galo griebtis :)
-
nuo kokių audi dar tinka pavarų dėžė ant silkės 2,2 ne Q? kažkuris čia ir nuo passato uždėjęs lyg. Nuo kokio?
-
nuo kokių audi dar tinka pavarų dėžė ant silkės 2,2 ne Q? kažkuris čia ir nuo passato uždėjęs lyg. Nuo kokio?
nuo 5cil
-
Cia taip lievai papaisiau, bet kas mates suprasit. Zodziu 2.2T Q nesijungia jokie begiai isskytus 3 ir 4. Klausimas, ar nuo begiu riciago einantis strypas turi isikisti i ta skylute i kuria parodziau raudona rodykle? Ar tas strypas turi tabaluoti apacioje kaip dabar nupiesta?
(http://img849.imageshack.us/img849/1893/ricia.jpg)
Man tokia problema,as kiekviena karta kai lieka 3 ir 4 begis,pasikeliu kapota ir is desines puses prie dezes kisu ranka,ir sugraibalioju trauke ir prie jos yra kazkokia svirtele(strypukas),kuri buna issokusi is savo vietos(Ten jai yra tokskaip revas padarytas). ja pastatai tvarkingai ir toliau varai :D KAip tiksliau paiskinti,kaip ten kas as nezinau.
KAi lieka 3 ir 4 tai riciagas tabaluoja y visas puses,jai pas tave taspats tai ta pati beda. Kiek manau,ta svirtele galima su kempu prikabyti kad ji neissoktu is vietos.
-
Cia taip lievai papaisiau, bet kas mates suprasit. Zodziu 2.2T Q nesijungia jokie begiai isskytus 3 ir 4. Klausimas, ar nuo begiu riciago einantis strypas turi isikisti i ta skylute i kuria parodziau raudona rodykle? Ar tas strypas turi tabaluoti apacioje kaip dabar nupiesta?
Man tokia problema,as kiekviena karta kai lieka 3 ir 4 begis,pasikeliu kapota ir is desines puses prie dezes kisu ranka,ir sugraibalioju trauke ir prie jos yra kazkokia svirtele(strypukas),kuri buna issokusi is savo vietos(Ten jai yra tokskaip revas padarytas). ja pastatai tvarkingai ir toliau varai :D KAip tiksliau paiskinti,kaip ten kas as nezinau.
KAi lieka 3 ir 4 tai riciagas tabaluoja y visas puses,jai pas tave taspats tai ta pati beda. Kiek manau,ta svirtele galima su kempu prikabyti kad ji neissoktu is vietos.
Jau susitvarkiau, buvo traukes nesureguliuota.
-
Parduodu audi 100 c3 varikli benzinini 2,0 , ir mexanine pavaru deze ,
Kontaktai :
skype:nonrun
tel. nr. : 867170151
e-pastas: nonrun@gmail.com
arba i pm :)
-
nuo kokių audi dar tinka pavarų dėžė ant silkės 2,2 ne Q? kažkuris čia ir nuo passato uždėjęs lyg. Nuo kokio?
nuo 5cil
bet lyg audzius rašė, kad pvz nuo c4 netinka :V
-
ausys, traversas, štokas, kulysos, viskas skiriasi
-
Ryškėja problema su sankabos išminimu. Esmė kad po ilgesnio stovėjimu užvestam varikliu sunkiai įsijungia bėgiai, pedalas normaliai iki dugno nusimina, bet toks jausmas kad ne iki galo išsimina, dėl to stovint jungiat bėgius vyksta nemalonus veiksmai dėžėje. Bet pavažinėjus ju lengviau jungiasi bėgiai. Dėl neišminamos sankabos gali būti kalta hidraulika ir koks išminamas guolis? Jei guolis būtų tai gal garsai kokie būtų iš jo?
-
būtų garsai, cilindriukas neišspaudžia tiek kiek reikia :V
-
o katras cilindriukas butu kaltas, jei sankabos pedalas po isminimo pilnai neatsoka, lieka siek tiek pakrites?
-
Na aš irgi taip manau kad cilindriukai. Reikia po pedalu perrinkti ir jei tas pats tai dėžės cilindriuką keisti.
Man kai taip buvo tai po pedalu. Mano atveju, priežastis dėl ko taip nutiko, tai spyruoklė viduje sulūžo, o jos aštrūs galai tynėsi į paviršių ir į salniką kur jis vaikšto.
-
pirma pasikeiskit stabdžių skyščius sankabos sistemoj, gal padės
-
Prieš metus kai keičiau cilindriuką, tai ir skystį naują pyliau.
-
jei neatšoka kaltas prie pedalo, jei nedajugia,tai dėžės bus manau
-
gal pas ka deze "metosi" audi 100 2.3 quattrines?:)
-
gal pas ka deze "metosi" audi 100 2.3 quattrines?:)
Paprastos turiu, nežinau ar tinka.
-
vienrates?
-
o kaip yra pas A200 20V su 6-begiu dezes imontavimu ? kokie keblumai ? gal zinot ka arba net daret ?
-
dezes kojas arba gamint arba gaut nuo v8 sesebeges dezes, o visa kita kiek zinau susideda dedant nuo s4/s6 deze su sankabom ir t.t.
-
o traversas ? kaip dėl jo ??
-
ar tinka deze nuo zylines y ileistaranke? cia kalba eina apie Q
-
dezes kojas arba gamint arba gaut nuo v8 sesebeges dezes,
hmmmm... nauja originali tokia koja ~300lt. tik va:
o traversas ? kaip dėl jo ??
-
traversas taspats lieka
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,146392.new.html#new (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,146392.new.html#new) turiu geros alyvos silkėm (h) :D
-
sveiki gal kas galit padiet audi 200 2,2 t 10v 147kw kur junkti is paskirstitojo iseinanti vakuma gal kas turit foto ar chema .??/
-
buvo toks klausimas
o kaip yra pas A200 20V su 6-begiu dezes imontavimu ? kokie keblumai ? gal zinot ka arba net daret ?
ogi pasirodo;
skirtumas tarp 016 tipo dėžės ir 01E:
http://njsphoto.com/imagetemp/200/winter2011/img-5.jpg (http://njsphoto.com/imagetemp/200/winter2011/img-5.jpg)
http://njsphoto.com/imagetemp/200/winter2011/img-4.jpg (http://njsphoto.com/imagetemp/200/winter2011/img-4.jpg)
-
buvo toks klausimas
o kaip yra pas A200 20V su 6-begiu dezes imontavimu ? kokie keblumai ? gal zinot ka arba net daret ?
ogi pasirodo;
skirtumas tarp 016 tipo dėžės ir 01E:
http://njsphoto.com/imagetemp/200/winter2011/img-5.jpg (http://njsphoto.com/imagetemp/200/winter2011/img-5.jpg)
http://njsphoto.com/imagetemp/200/winter2011/img-4.jpg (http://njsphoto.com/imagetemp/200/winter2011/img-4.jpg)
Na tai nera pagrindinis skirtumas, pvz 016 su torsenu o ne kieta bokiruote ir 01E deziu pirminio veleno slicai toki patys, dideli.
-
tai abu 016 ir 01e su torsenu...
-
Iki "87 kieta blokiruotė
-
tai taip, bet apie 200 20v kalba eina.
O tai kas realiai esat nuo s4 dėję dėžę į a200? Jos buvo ir penkiabėgės ar tik 6? nes man rodos su savo dėže jei ir susitvarkysiu (pasikeisiu traukes ir kulisą, jei iš kur nors gausiu), torsene laisvumas baisinis, o šitas 220v / sq torsenas 700eur kainuoja, tai nžn :) va tau ir 20v sustiprinta dėžė su unikaliom detalėm, kai pigiau būtų 3 10v geras dėžes pasikeisti.
-
tai dėk nuo 10V
-
prieš ką nors darant reikia alternatyvas apsvarstyti kas ir kaip, o sakyk 10v plug-and-play dedas ar reik kulysą ir traukes keisti? tas pats su s4 6 pav dėže, kiek ten fabrikacijos reikia?
-
10v traukė viena kitokia, kulysa ta pati tiktų, o su S4 tai absoliučiai nieks nebetinka
-
už 1,5k litų susikraučiau sau 6 pav s4? Na turint omeny su viskuo, dėže, dalim, padarymu? Sankaba, diskatorius, smagratis 3b lieka?
-
Na tau reikai dezes, kulysos su traukem, dezes kojas kad kas padarytu ir visa tai susukt i kruva. jei ne pats tai vargu ar tilpsi i 1500lt, vien tik deze apie 1200lt
-
aišku ačiū supratau :D
-
sankaba 3b irgi nebetinka, tai į tą sumą netilpsi (-)
-
manau reiktų pirma detaliai išsiaiškinti kurių/kokių dalių reiks, o paskui kainas tai juk kiekvienas pagal save pasiskaičiuot gali
-
Dėžė>1000; sankaba >300; kulysa 100; dėžės ausys(smagiausia dalis :D); darbas kas tą atliks žmoniškai;
-
tai būtent, dėžės ausys - nuo ko tinka 100% ,? V8 6-šiabėgės ? C4/S4/S6 ?
smagratis-nuo ko ?
-
nuo C4 netinka, nuo V8 6bėgės teoriškai turi tikt, bet gyvai nečiupinėjau, smagratis tiksliai nepasakysiu dabar nuo ko
-
o kom jau smagratis nebetinka 3b ?
-
tinka, galvojau puodas turi būt ?!?
-
tai būtent, dėžės ausys - nuo ko tinka 100% ,? V8 6-šiabėgės ? C4/S4/S6 ?
nuo C4 netinka, nuo V8 6bėgės teoriškai turi tikt, bet gyvai nečiupinėjau
eemmm, man atrodo kad ta teorija su V8 6-šiabėgės ausim nepasitvirtins, nes V8 5-bėgė yra tokio pat 016 tipo kaip ir zylo, ir į V8 nesigauna bolt-on įdėt 01E dėžę tik perdėjus atitinkamas 6-šiabėgės kojas
taigi ir į zylą nebent traversą taip pat nuo V8 6-šiabėgės dėt :-))) , bet tada jau variklio tvirtinimai nebetinka :D
žodžiu ŽOPA
-
variklio pagalvės stovi ant lanžeronų, tai prie ko traversas? :V su V8 6bėgės traversu ir ausim turi eit, arba su originaliu zylo traversu ir custom made ausim :D
-
mąsčiau aš čia mąsčiau visokias hologramas ir primąsčiau :-] o jei rimtai tai aš žiūrėjau iš tos pusės kad 20vt variklis juk ilgesnis už V8 ?
tai jeigu mes pradėjom lipdyti nuo dėžės pusės, kurioje vietoje ji atsiduria variklio atžvilgiu kai viską sukrauni nuo V8 ? negi taip viskas gražiai ir idealiai apsiženyja :V tikiuosi kad supratot apie ką aš čia dabar paistau
-
taigi 5kausai toj pacioj pozicijoj stovi, tik kaip ilgesnis motoras tai ir labiau i prieki issikises, juk pusasiu padetis nesikeicia, jie gi ties priekine asim.
-
taip, todėl dėžė lieka savo vietoj, kardanas irgi tas pats, jos pozicija nesikeičia :V
-
na jei penkiakaušio subinė toj pačioj vietoj :) , tai tada kaip ir viskas aišku, bereikia tik susiveikt 441399313H :D
-
jei čia ausies kodas, tai domėjausi pas Grishman, vienos pusės ~700, kitos dar brangesnė atrodo :D ff
-
kodas tas traverso V8-šešiabėgės, o ausys tai abi kainuoja 645lt. naujos. audicentras su savo kainom tegul eina toliii toli. ir nieko asmeniško prieš Grishman, šitoje vietoje daugiau padaryt jis nieko nebegali.
-
kaip išsiima wastegate membrana MC1 varikliui, nieko nesulaužant ir nesuplėšant?
-
buvo anksciau uzklausta kodel trukcioja ant didesniu apsuku mc2 variklis, wg diafragma nelaike vakumo, dabar sutvarkyta, vakuma laiko, bet trukcioja vistiek, kur dar ieskot problemos ?
-
ar gali mesti knock sensor klaidą, dėl 92 benzo? nes su 92 prie didesnio slėgio suklaksi kažkas, tai kaip suprantu detonuoja, o su 95 to nebūna.
-
ar gali mesti knock sensor klaidą, dėl 92 benzo? nes su 92 prie didesnio slėgio suklaksi kažkas, tai kaip suprantu detonuoja, o su 95 to nebūna.
Gali.
-
Turbavykus isvis 98 reikia girdyti.
-
bet salione, ant panelės buvo lipdukas ir rašė kažką MIN ROZ. 91. tai kaip supratau, ten apie oktaną rašyta buvo :V na viskas aišku, reiškia nėrą ko metyt pinigus pirkinėjant tuos knock sensorius, nes jau tris pakeičiau ir vis meta tą pačią klaidą...
-
Maniskiam KuGeliui 87m, tai ant bako dangtelio 97 ar 98 roz raso :V
-
jop, o 3b gamintojas rekomenduoja 93-95 kažkodėl, matyt kompas protingesnis lengviau su detonacija susitvarko. Bet vėlgi chipintam 3b gal reik visgi 98?
-
taip
-
Na siaip ir svelniau dirba 98, nei 95 ir sanaudos siek tiek mazesnes.
-
ir greitis pilnesnis
-
tai dar vienas atmazas kodėl kazliškėse slalome paskutinis buvau :D
-
tai kad sake gataz nuo visu gavo :think:
-
tai kad sake gataz nuo visu gavo :think:
Matyt oras nepalankus buvo ir sekme (8-) kiso koja.
-
nežinau, gal ir jis paskutinis, bet mano laikas už visų 1,8 bulkų blogesnis :D ta prasme gal beveik paskutinis :D
-
slalome pilnas greitis mazai lemia.
-
slalome pilnas greitis mazai lemia.
Nm reikia kuo daugiau sitam reikale
-
normalios mašinos ir normalaus vairuotojo, o ne nm :D
-
normalios mašinos ir normalaus vairuotojo, o ne nm :D
o tai normali masina neturi Nm pagal tave? :think: :D :D :D
nejuokauk taip ziauriai
-
turi turi, bet kad ne pirmoj vietoj tas dalykas, tą turiu omeny :)
-
gal ir ne pirmoj, bet antroj vietoj tai tikrai. (+)
-
gal kas zino gera mesitriuka bendzininiu turbo varikliu kaune ?
-
diagnostiką žinau, tik su sąlyga jei po kapotu viskas plius minus originaliai ir jei nėra dujų
-
gal kas zino gera mesitriuka bendzininiu turbo varikliu kaune ?
Kai rasi ir man pasakyk (+) 4.2 servizas Kaune visu forume isgirtas, bet kai saviske ten nuvariau tik laaaabai daug snekejo, 3 sav islaike ir nk nepadare, tik paeme litus ir ikiso dar viena blogai veikianti LEV reguliatoriu, ka ir pats darbuotojas po to veptelejo netycia kai paklausiau kodel tas pats ir niekas nepasikeite. Su tom paciom problemom iki siol vazineju. Na negaliu pykt, jie bent pabande... Pikta tik del istampytu ir paliktu atsiserpejusiu laidu prie kompo, taip ir neaisku kurie turi but sujungti kurie ne :A
-
:-]
-
:-]
Man nejuokinga, dar du sotus nulupo :-{ matyt uz aikstele susimokejau... Na dar tepalo slegi pamatavo :)
-
aukštasis pilotažas kai su testeriu ieško ko nepametė, sumoj ragai pravodkei :)
-
aukštasis pilotažas kai su testeriu ieško ko nepametė, sumoj ragai pravodkei :)
Atsigaudziau jau pats, tik pora laidu buvo neprijungta. O kiti originaliai eina laisvi, nes kaip supratau universali pravodke eina, visokiu yra kur nekur nepanaudotu laidu. :)
-
klausimas: ar yra toks 2.2T motoras su kodu MC0? :think:
-
MC arba MC2
-
tai jei variklio numeris prasideda MC0....it t.t. tai vadinas cia tiesiog MC? Kiek kw standarte, cia tas silpniausias 10V?
-
Kaip ant motorų rašydavo nežinau, kataloguose visą gamybos laiką buvo tik MC kodas. Realiai juos išskiria į MC1 ir MC2 dėl detonacinių daviklių skaičiaus.
121kW
-
MC2 motoro kodas prasideda irgi MC0
-
tai MC0, MC1 ar MC2, skirias tik kodai, o kw tiek pat, 121? Ar MC2 jau turi daugiau?
-
Vienodai
-
Rekomenduokite starterio rele. Starteris nuo MC1
-
Sveiki, turiu klausima toki., darom sioki toki projektuka, planuojam vietoi 2.3 variklio statyti is donoro 2.1 134kW turbinini.,
dabar del borto pc ir kitu bloku., jei mes ju nejungima (nes nera butinybe juos perkelineti), variklio paleidimui plesti visa laidyna is donores ar galima jungti prie esamo laidyno su patvarkymais ?
-
man atrodo permudrinsit kad nei tas voratinklis neveiks nei anas, dedat viska orginaliai ir viskas.
-
Tai kad kuo daugiau domiuos tuo viskas paprasciau man ten atrodo ir tuo daugiau laidu lieka :D atmetus visus apsvietimus ,nereikalingus daviklius, valdiklius ir BC kompiuterius ten nekazka ir liko mum :)) uztai ir klausiu kaip protingiau padaryt su mazesneis draskimais :) beje senu schemu taip ir neradau (iki1986m).
-
tai senoji 100tines salono pravodke palieki ir nori absoliuciai atskirai pajungt KG varikli?
-
jo, kad jei ir liktu kas burt tai tik su variklio davikleis ir ecu
-
brangus remontas nusimato, jei MC1 intercoolery ir visur kitur, kur slėgis būna, yra tepalo? turbinos ašelė lyg ir nekliba, dūmint nedūmina, pūst pučia :D
-
brangus remontas nusimato, jei MC1 intercoolery ir visur kitur, kur slėgis būna, yra tepalo? turbinos ašelė lyg ir nekliba, dūmint nedūmina, pūst pučia :D
Pas mane situacija tokia pat, tepalai nebega, taciau pastoviai tepalo ten yra, buvau isvales karta, metu begyje vel atsinaujino. Taip pat nedumija, tepalu nevalgo asele irgi nekliba tai nesuku galvos :V
-
Pas mane situacija tokia pat, tepalai nebega, taciau pastoviai tepalo ten yra, buvau isvales karta, metu begyje vel atsinaujino. Taip pat nedumija, tepalu nevalgo asele irgi nekliba tai nesuku galvos :V
Tepalo truputis visada buna intercooleryje, jis is niekur neatsiranda, tai tiesiog susikondensave tepalo garai kurie buvo isiurbti is alsuoklio, jei nenorit to tepalo, atsijungiat alsuokli :-)
-
tai kaip suprantu, nėra čia labai didelė bėda, taip?
-
cia papildoma antikorozine danga oro padavimui :)
nieko baisaus nuo to tepalo, siandien teko ciupinet 2010 bmw 750 twin turbo, tai tepalo irgi sociai, taip kad nesiparinkit :)
-
labas rytas, turiu beda audi 100 c3 2.0TD 74kw, pavaru deze nuejo, kalba eina apie tuos pacius sinchronizatorius. esu is Alytaus, nzn geriau ta deze restoruoti, ar ieskot papigiai senos ? nes aplinkui nerandu o kaip ir skubiai reiketu .Ir neteke susidurt tinka deze is 100 c3 2.5td 88kw, i 2.0td 74 kw ?
-
(h) 2.5 TDI deze kazin ar kur pusiau sveika berasi, nelabai esu mates labai geros bukles.. Parasyk audineon forume zinute privacia. Kiek pamenu jis dar turi 2.0 TD deze normalia, prie netoli taves ir gyvena.
-
tai čia kažkas gyrė dėžių, torsenų (dėl jų neaišku bet fwd neaktualu) meistrus Alytuje..
-
(h) 2.5 TDI deze kazin ar kur pusiau sveika berasi, nelabai esu mates labai geros bukles.. Parasyk audineon forume zinute privacia. Kiek pamenu jis dar turi 2.0 TD deze normalia, prie netoli taves ir gyvena.
2,5 silkes dezes jau kelis kartus daviau vietiniams Ukmerges meistrams perrinkt - su 1,2 begiu sinchronizatoriu, guolio keitimu gavosi 200Lt remontas. Nemanau, kad 2,0 bus kazkas stebuklingesnio kainos atzvilgiu. O pirkt kita ir nezinia kiek su ja vaziuot.. :V
-
nesuprantu kodėl prieš daug metų (kokius 5 - 7) toks pats darbas kaune kainuodavo po 700lt :))
-
nesuprantu kodėl prieš daug metų (kokius 5 - 7) toks pats darbas kaune kainuodavo po 700lt :))
Nepaminejau, kad deze nuimu ir uždedu pats. Už tai dar mokėtum 150-200Lt papildomai.
O už patį remontą pas mus tokios kainos, ne vienam jau davęs kontaktus ir kai kas pasinaudojo :)
-
Sveikuciai, taigi savajai Ciaudi ardziau automata, pakeiciau reduktoriu(pusasiams sukt), nes visai jau nebevaziavo, isvaliau filtriuka ir t.t, karocia viska tvarkingai kaip priklauso susidejau, uzpyliau tepaliuka su normom lyg ir t.t, bet saltam varikliui laaaaabai sunkiai meto pavaras, o jau siltam meta tik ant 3 stuku apsuku, o is 3 i 4 tik apie 3.5 tukst. apsuku ir tai tik gaza atleidus ir smugiuoja atbulini imetus. Kame problema butu? Netinka tepalas? Prasau padekit... Pries reduktoriu keitima vaziavo puikiai.
Auto: Audi 100 C3, 1990m
-
reduktorius gal ne nuo tokios dėžės. Neatitinka perdavimai. O dėl smūgiavimo, tai jei į pačią dėžę nelindai, o tik filtriuką keitei, tai tada tikrai gal tepalas kaltas :V tepalą užkurtai mašinai matuoji?
-
uzkures matuoju tepala, rodo tipo norma
-
Delsiau , delsiau , delsiau , kol jau daėdė...
Žodžiu yra ta va mano silkė , kurią daugelis žino. Joje dėžė nuo 2.3 quattro ir ji tokius garsus leidžia , kad neduok dieve. Na , aš manau , kad ten iš dėžės eina 8:8 Bėgiai jungiasi gerai ir visi , ant apkrovos jokių garsų lyg nėra ,nors čia gal reikia kaip nors ant keltuvo pasikėlus klausyt po apačia , bet va tik perjunk bėgį , arba užgazuok daugiau tai barškančio metalo garsai kai pradės rėkt iš po mašinos... Dabar jau ir riedant laisvu bėgiu girdisi kažkas negero. Kitavertus , jeigu važiuoju su įjungtu bėgiu , tada irgi garsas yra , bet tik atleidus gazą - nu žodžiu kai apkrovos neturi. Pridėjus gazą , su bent menka apkrova garsas pradingsta.
Suvokiu , kad kažkas , kažkur labai laisva ar siaubingai išsidėvėję, nesinorėtų sustot viduryje kelio.
Jau buvau užsižiebęs keist į turbininę , ilgesnę dėžę , bet ten reikėtų keist netik dėžę o dar daug detalių, todėl galvojau gal tada pasikeist tik pačią 2.3 quattro dėžę , bet dabar dar sugalvojau , kad gal ir mano dar eina sutaisyt :D
Kas ką galit patart?
P.S. Tepalą mažu gal reikėtų pasitikrint , nors metų pradžioj buvo tikrinta pirmą ir vienintelį kart per eksploatacijos laikotarpį - čiut dapylėm , nes buvo kaip ir gerai.
-
o ką dar ten reik papildomai keist, keičiant paprastą dėžę į turbinine? :V
-
Norint deze pasikeisti is 2.3 10v 01A i "turbinine" 016. Reiks daug ko. begiu perjungimo mechanizmo, kardano, pusasiu, sankabos disko ir dar keletos smulkmenu.
-
pas mane buvo turbo automatas, įdėjo dėžę nuo 2.3 mechano. Paskui keičiau į turbininę, tai seną išėmiau, kitą įdėjau. Pusašius keičiau vien dėl to, kad senųjų granatos subiro. Daugiau viskas tiko. Sankaba nuo turbininės buvo sudėta, kada keitė iš automato :V
-
Na gal ir man kas prie daigto atsakys :D situacija tokia, kad ant laisvo begio uzkurtai masinai jauciasi sioks toks triuksmas is dezes, ismynus sankaba dingsta tas triuksmas, atleidus vel atsiranda. Ar tai normalu ar reiktu atkreipt i kazka demesi? :V
-
Na gal ir man kas prie daigto atsakys :D situacija tokia, kad ant laisvo begio uzkurtai masinai jauciasi sioks toks triuksmas is dezes, ismynus sankaba dingsta tas triuksmas, atleidus vel atsiranda. Ar tai normalu ar reiktu atkreipt i kazka demesi? :V
Išminamas guolis i pabaiga
-
Išminamas guolis i pabaiga
Jei triuksmautu ismynus sankaba, sutinku kad isminamas, bet dabar ant laisvu apsuku tai ne guolis (-)
-
Na mano logika tokia, kad kai jis issidevejas ir jo niekas nespaudzia jis uzia, o kai ji suspaudzia, sumazeja laisvumas ir nebeuzia.
-
Na mano logika tokia, kad kai jis issidevejas ir jo niekas nespaudzia jis uzia, o kai ji suspaudzia, sumazeja laisvumas ir nebeuzia.
Mano logika tokia jog jis sukasi tik ismynus sankaba.
-
Na mano logika tokia, kad kai jis issidevejas ir jo niekas nespaudzia jis uzia, o kai ji suspaudzia, sumazeja laisvumas ir nebeuzia.
kaip jis gali uzti jei jio nieks nesuks? pas tave kaip tik uzia deze, nes kai paspaudi sankaba, deze pilnai sustoja, todel ir uztyla
-
Tik uzvedus masina ir sukiojant vaira i kaire lengvai sukasi, o i desine sukant pradzioj tarpais pasunkeja sukimas, o jau i pabaiga apsukimo visai sunkus vairas. Truputi pavaziavus jau taip nebesijaucia bet dar gale i desine sunkokai sukas. Vairo kolonkej amen?
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
kaip jis gali uzti jei jio nieks nesuks? pas tave kaip tik uzia deze, nes kai paspaudi sankaba, deze pilnai sustoja, todel ir uztyla
Man taip pat atrodo, gal zinai kas tokiu atveju gali uzti? Tepalo trukumas gali itakoti visa tai?
-
Man taip pat atrodo, gal zinai kas tokiu atveju gali uzti? Tepalo trukumas gali itakoti visa tai?
jei jau uzia, tai daznai tepalu papildymas nebepadeda, aisku galima xado koki ipilt, turetu uztilt, bet cia tik laiko klausimas kokiam laikui,
o uzia dazniausiai pirminio veleno guoliai
-
jei jau uzia, tai daznai tepalu papildymas nebepadeda, aisku galima xado koki ipilt, turetu uztilt, bet cia tik laiko klausimas kokiam laikui,
o uzia dazniausiai pirminio veleno guoliai
Dekoju uz atsakyma :V
-
Sveiki. Norėjau paklausti gal kas žinote kaip nustatyti kokio paskirstymo diržo reikia mano varikliui, iki tą diržą išimant. Nes noriu susipirkti visas dalis ir tik tada skleist viską. Audi 200 '89m. variklis MC 121kW. Rodo, kad buvo 120 ir 142 dantukų paskirstymo diržai. Kartu su diržu skiriasi ir guolis bei vandens pompa. Radau info, kad nuo '88m. buvo 142 dantukų ("AFTER 1988 - AFTER CHASSIS 44 J 246 282"), ar pasikliauti šia informacija. Arba gal kas galėtų pagelbėti ir pagal VIN ar variklio numerį nustatyti?
Ir dar klausimas dėl tepalo siurblio. Išvažinėjau praktiškai visas autodalių parduotuves Šiauliuose, bet niekur nėra, kažkada buvusias kainas rodo nuo pakenčiamų 300lt iki 600-1000lt ar net daugiau. Gal kas kur nors pirkot ir atmenat kainą bei vietą?
-
Sveiki. Norėjau paklausti gal kas žinote kaip nustatyti kokio paskirstymo diržo reikia mano varikliui, iki tą diržą išimant. Nes noriu susipirkti visas dalis ir tik tada skleist viską. Audi 200 '89m. variklis MC 121kW. Rodo, kad buvo 120 ir 142 dantukų paskirstymo diržai. Kartu su diržu skiriasi ir guolis bei vandens pompa. Radau info, kad nuo '88m. buvo 142 dantukų ("AFTER 1988 - AFTER CHASSIS 44 J 246 282"), ar pasikliauti šia informacija. Arba gal kas galėtų pagelbėti ir pagal VIN ar variklio numerį nustatyti?
Ir dar klausimas dėl tepalo siurblio. Išvažinėjau praktiškai visas autodalių parduotuves Šiauliuose, bet niekur nėra, kažkada buvusias kainas rodo nuo pakenčiamų 300lt iki 600-1000lt ar net daugiau. Gal kas kur nors pirkot ir atmenat kainą bei vietą?
visu pirma tai klausimas kam tau dirza isvis keisti? kad ir nutruktu visvien voztuvu nelanksto, tai kokia prasme? prades kokia pompa leist ar parazitas uzt tada ir pasikeisi, kitas dalykas jei jau taip nusprendei, kad butinai reik keist, tai pasiimk abudu variantus, kuris netiks- grazinsi, svarbu cekio neismusk :)
na o kad siurblio nerandi tai nenuostabu, dazniausiai sitie siurbliai gyvena ilgiau nei pati masina, o jei kazkas su taviskiu negerai, tais uz tuos 300lt gali netik siurbli, bet ir kita motora pasiimt, ir su siurbliu, ir su dar daug daliu kurios tau tinka :) na o jei netinka naudotas, visuomet tau pades : http://www.audi.lt/lt/brand/lt/service/audi_genuine_parts.html (http://www.audi.lt/lt/brand/lt/service/audi_genuine_parts.html)
-
Velniai ne matę, dėl tų dalių, susitariau jau. Aš tiesiog noriu turėt tvarkingą automobilį, su kuriuo nebijočiau važiuoti negalvodamas apie gresiančius gedimus ;)
Vienam auto nekeičiau viso šito, tai vidurį autostrados pamečiau vandens pompos škyvą, ir paskui visą dieną sugaišau ne savo mieste, gerai, kad pažįstamų turėjau, kurie visapusiškai padėjo. Dėl vožtuvų nežinojau, dėkui už informaciją ;)
O, kad aš tik rasčiau tą naują tepalo pompą už tuos 300lt, tai net negalvočiau per daug.
P.s. už 1000lt galima ir visą kitą donorą rasti, paieškojus. Gal ir geras variantas būtų.
-
Velniai ne matę, dėl tų dalių, susitariau jau. Aš tiesiog noriu turėt tvarkingą automobilį, su kuriuo nebijočiau važiuoti negalvodamas apie gresiančius gedimus ;)
Vienam auto nekeičiau viso šito, tai vidurį autostrados pamečiau vandens pompos škyvą, ir paskui visą dieną sugaišau ne savo mieste, gerai, kad pažįstamų turėjau, kurie visapusiškai padėjo. Dėl vožtuvų nežinojau, dėkui už informaciją ;)
O, kad aš tik rasčiau tą naują tepalo pompą už tuos 300lt, tai net negalvočiau per daug.
P.s. už 1000lt galima ir visą kitą donorą rasti, paieškojus. Gal ir geras variantas būtų.
va va, gal uz siurblio kaina dar ir donoras visas gautusi :)
-
Sveiki, turiu audi 100 pavaru deze nuo 5 cyl. Sankaba trosine. Gal kazkam yra reikalinga?
-
Sveiki, turiu audi 100 pavaru deze nuo 5 cyl. Sankaba trosine. Gal kazkam yra reikalinga?
Qushine ar FWD? ir kelintu cia metu su trosais?
-
Qushine ar FWD? ir kelintu cia metu su trosais?
Kokiu metu nepasakysiu. Bet tvarkinga. Skirta priekiui.
-
Sveiki.Durnas klausimas....nusipirkau newaziuojancia audi 100 88 metu su mc varikliu..121 kw..klausimas.kur jungiasi apatinis intercoolerio slangas nes pas man jo nera :D :think:
-
Sveiki.Durnas klausimas....nusipirkau newaziuojancia audi 100 88 metu su mc varikliu..121 kw..klausimas.kur jungiasi apatinis intercoolerio slangas nes pas man jo nera :D :think:
Jungiasi prie turbinos, jei nematai kur jungiasi kogero ir turbinos pas tave nera :-]
-
Sveiki.Durnas klausimas....nusipirkau newaziuojancia audi 100 88 metu su mc varikliu..121 kw..klausimas.kur jungiasi apatinis intercoolerio slangas nes pas man jo nera :D :think:
is ariogalos ta pirkai ar is alytaus :D
-
is ariogalos ta pirkai ar is alytaus :D
Realiai maciau ta kur ariogaloj ziurejai, netoli manes ta masina stovejo, svelniai tariant ji siaubinga :F ten atrodo net duslerkos nera :-] Paciam savininkui siuliau uz 800lt ja nusitempt, tai sako a tu nuo durnumo siandien vaistu gerei? :-] savininko vaikas sako parduodam :bedantis: diedas sako nesvaik ir nuejo :facepalm:
-
Realiai maciau ta kur ariogaloj ziurejai, netoli manes ta masina stovejo, svelniai tariant ji siaubinga :F ten atrodo net duslerkos nera :-] Paciam savininkui siuliau uz 800lt ja nusitempt, tai sako a tu nuo durnumo siandien vaistu gerei? :-] savininko vaikas sako parduodam :bedantis: diedas sako nesvaik ir nuejo :facepalm:
ne.to skelbimo nebuwo niekur,..masina pirkta is gilaus kaimo.....
-
Sveiki.Durnas klausimas....nusipirkau newaziuojancia audi 100 88 metu su mc varikliu..121 kw..klausimas.kur jungiasi apatinis intercoolerio slangas nes pas man jo nera :D :think:
yra ta turbina...tiesiog labai dar nelindau prie wariklio bet maciau kad ner slango ant intercoolerio tai ir pasistojo toks klausimas :-]
-
Realiai maciau ta kur ariogaloj ziurejai, netoli manes ta masina stovejo, svelniai tariant ji siaubinga :F ten atrodo net duslerkos nera :-] Paciam savininkui siuliau uz 800lt ja nusitempt, tai sako a tu nuo durnumo siandien vaistu gerei? :-] savininko vaikas sako parduodam :bedantis: diedas sako nesvaik ir nuejo :facepalm:
ta is ariogalos buvau nulekes paziuret du sykius galvojau ziema paluzyt po miskus ir pavasary ant daliu 10 metu vazineta su vandeniu viskas uzkalkeja uzkure dirzas pradejo rukt pasirode pompoj like vandens buvo :-]kita diena atsaunu uzsikure pompa pradejo laset nes pompa nuime naujos tarpines nedejo :-]pavaziavau uzgeso nesikure 15min sako sniego per prieki papuole (!?)zodziu pecius neveikia ir t,t po kapotu 10 metu sake nieko nedare :(pasakiau 700lt visos saibos sako mazai
-
na mane ji visom prasmem atbaide, tiesiog masciau pats numest i patvori ir palikt ant daliu, kad tureciau sau atsargai daliu. Per daug nesigilinau, bet is pirmo zvilgsnio konkretus lavonas pasirode, pazintis su ja buvo labai trumpa, tik ratas aplink apeita ir mus paprase iseit is kiemo kai pasiuliau kaina :-] kuzavas jos tikrai apgailetinai atrodo, na bet gal bent mechaniniai mazgai buvo kazko verti.
Reziume pasijuokta ir neatsigrezta :)
P.s nezinau su kuo reikalu turejei tu, bet mum teko garbe bendraut su tikruoju auto savininku kuris islojino ir pasiunte mus toli toli :-] senis kazkur gerokai virs 50 metu, sako eikit jus naaa...kuj su savo kapeikom, uz tiek as jum tik savo boba atiduot galeciau (aa)
-
tebegyvena dar kaikurie kaip komunizmo laikais, kai ziguliai kiaurais dugnais tukstanciais kainuodavo tai jie galvoja jei dugnas nekiauras ir rieda reiskia galima saukt kaina :-)
-
sveiki ! turiu audi c3 2.5 TDI , beda tokia, kad trauka dingo, ji atsiranda tik masinai isibegejus, sunkiai greiti pasiimu :)
kur ieskoti bedos? oro filtras tikrai pavarges, ar gali buti del jo taip zymiai trauka sumazejusi?
-
na mane ji visom prasmem atbaide, tiesiog masciau pats numest i patvori ir palikt ant daliu, kad tureciau sau atsargai daliu. Per daug nesigilinau, bet is pirmo zvilgsnio konkretus lavonas pasirode, pazintis su ja buvo labai trumpa, tik ratas aplink apeita ir mus paprase iseit is kiemo kai pasiuliau kaina :-] kuzavas jos tikrai apgailetinai atrodo, na bet gal bent mechaniniai mazgai buvo kazko verti.
Reziume pasijuokta ir neatsigrezta :)
P.s nezinau su kuo reikalu turejei tu, bet mum teko garbe bendraut su tikruoju auto savininku kuris islojino ir pasiunte mus toli toli :-] senis kazkur gerokai virs 50 metu, sako eikit jus naaa...kuj su savo kapeikom, uz tiek as jum tik savo boba atiduot galeciau (aa)
tai tas senis to sunaus tevas ir seimininkas tos auto doro mazgu nerasta interkulerio slanga plysus kondiske isdraskyta variklio kompensatoriai kalba marsus,ir teh pasibaige 6 metai tai vaziuodavo iki karviu ir nieko nedaryta kaip minejau po kapotu 10 metu, vaziuoklei 7 metus :-(
-
sveiki ! turiu audi c3 2.5 TDI , beda tokia, kad trauka dingo, ji atsiranda tik masinai isibegejus, sunkiai greiti pasiimu :)
kur ieskoti bedos? oro filtras tikrai pavarges, ar gali buti del jo taip zymiai trauka sumazejusi?
tai kam vazineji su pavargusiu filtru nekarves kainuoja :-)
-
Kažkur dingo 0.3-0.4 bar , avanc puČ tik 0.5-0.6 bar :-{
-
Kažkur dingo 0.3-0.4 bar , avanc puČ tik 0.5-0.6 bar :-{
man taip buvo kai interkulerio gofra prapute ff vizualiai skyles nesimate, tik nuemes ir palankstes pamaciau kad kiaura :V bet ir garsas budavo salone geras kai uzsipusdavo turba, atrodydavo kad peciukas pajungtas kokiu tai aukstesniu lygiu nei ketvirtas :-]
-
Buvau nusiėmęs - nu paeižėjus vienur , kitur, bet kad kur taip jau kiaura būtų , tai ne :V
Jeigu ten kiaura būtų tai labai dujom smirdėtų. Šiaip smirstelna kartą kitą paspaudus, bet ne pastoviai , tai irgi nesuprantu kame replės 8:8
-
Buvau nusiėmęs - nu paeižėjus vienur , kitur, bet kad kur taip jau kiaura būtų , tai ne :V
Jeigu ten kiaura būtų tai labai dujom smirdėtų. Šiaip smirstelna kartą kitą paspaudus, bet ne pastoviai , tai irgi nesuprantu kame replės 8:8
bova pasitikrink
-
bova pasitikrink
Nėra tokio (-)
-
kaip tai nera? tai pas tave atmosferikas?
-
kaip tai nera? tai pas tave atmosferikas?
pas 10v nebudavo
-
a nu tada suklydau, pas mane tik 20v buvo, tai galejau ir apsirikti
n75 tai tikrai turetu but, o seip stebuklu ten nera bus vamzdynas kazkur nesandarus, arba vakumas
-
Reikia pagalbos. Sankaba. Viska vyko kaip ipasta, uzkuriau Audi, valiau sniega nuo jos.. Sedu, isvaziuoju atbulas is kiemo ir tik ijungiau pirma begi kazkas uzstrigo, ar tai darbinis cilindras ar pati sankaba. Sankabos pedalas judejo laisvai, be jokio pasipriesimo, atidariau variklio dangdi paziuret gal kur zarnele truko, po keliu sekundziu pedalas stovejo kaip ibestas. Nuimu pedala, ogi ziuriu stumoklis is cilindro issokes, viska sudejau atgal, bandziau nuorint nepavyksta ir sankaba uzstrigo, t.y. uzkurus varikli ijungus begi jokios reakcijos. Audi100 c3 dyzelis. Kas gali but? Uztriges darbinis cilindras?
-
idomiai cia issinere. :think: neteko girdet. 1. apsiziuri prie pedalo viduj ar nedregnas kilimas, (neleidzia pro cilindriuka) 2. lendi po masina ir patikrini snkabos sakute. ji turi buti siek tiek laisva. jai itemta,atlaisvini nuorinimo varzta. (h) panasu,kad dbr pas tave imynta sankaba.
gali buti pagrindiniam cilindriuke viduj aliuminio dulkiu prie mandzetu,todel ir nuejo pedalas zemyn. karta gryzau del tokio bajerio su c3 is Talino be sankabos... :) ten pagrindinis nuejo ir viskas,nieks nepadejo,jokie orinimai... ant sankryzos gesindavau audi ir kurdavau ant pirmo begio... :-]
-
Silwer103 kilimas sausas. Nuorinimo varzta buvau atsukes kai bandem nuorint sistema, po 5 kartu varzto atsukimu tik viena karta oras isejo. Taigi jusu paminetas budas netinka. Tai gaunas taip jog uzstrigo darbinis. Bet kodel issinere tas pirmas cilindras. Tai taip ir gaunas jog isminta sankaba. Neturejo bobute rupesciu tai nusipirko kiaule..
-
Geriau jau dėti kitą cilindriuką. Bandyk dar išsiimti pagrindinį iš pavarų dėžės, jis ten regis ant poros varžtų laikosi.
-
Man atrodo ten ne varztais susuktas, o ismusi pirmu numeriu pazymeta serdi ir turetu issiminti, ar klystu? Bet ar ji issimus kai sakute spaudzia stumokli.
(http://img607.imageshack.us/img607/5876/61614328.th.jpg) (http://img607.imageshack.us/img607/5876/61614328.jpg)
-
jei atmintis neapgauna tai tik vienu varzciuku prisisuka cilindiukas prie dezes :think:
-
Ardziau siandien, ten ismusus tas strypelis ir su nedidele raumenu pagalba issiima cilindras. Sausas tas darbinis. Taigi pagrindinis kaltas. Manzetas susidevejo lyg ir. Nes Dot'a traukia, tik pries pedalo eigos pabaigoje pasigirdi toks garsas lyg manzetas neislaiko spaudimo ir praleidzia. Geriau pirkti nauja, ieskoti savartynuose ar rem. komplekta isigyti? Linkstu prie rem.komplekto, nes logiskai mastant juk negali taip aliuminis susidevet nuo gumos.
-
gali ir rem komklekta,jai nori pigiau,bet teks biski pazaisti,kol pakeisi. isardes pats pamatysi kiek ten aliuminio dulkiu kaip dumblo prie mandzetu... rem komplekta perkant gerai issiaiskink kas gamintojas,nenupirk levako. tai kaip ten su ta sakute? tikrinai,ispausta sankaba ar sakute biski laisva kiek ir turi buti...? :think:
-
Nusipirkau rem komplekta, perrinkau, tik nekeiciau to antro manzeto, nes nebuvo komplekte, viskas veikia, jau kazkiek daugiau patirties. Dekoju uz pagalba.
-
Nusipirkau rem komplekta, perrinkau, tik nekeiciau to antro manzeto, nes nebuvo komplekte, viskas veikia, jau kazkiek daugiau patirties. Dekoju uz pagalba.
klausimas ar ilgam :)
-
klausimas ar ilgam :)
Ech... Dabar vazinesiu kaip ant adatu :-/
-
na jei pats cilindras be ibrezimu tai laikys, nereikia jau taip bijot :) svarbu kad nebutum susidejs pacio pigiausio remkomplekto, nes pigus daigtas, pats supranti, tik pinigu ismetimas ir laiko gaisimas, o kiek atidavei uz remkomplekta?
-
Pagal kataloga ten rinko, ant dezutes numeriai su katalogu sutampa, sake italiskas, 12lt. Cia normali kaina?
-
reiktu darbe pasiziuret, suzinosiu kainas parasysiu
zodziu pasiziurejau, tai budweg nei kiti normalus gamintojai rem komplektu negamina, autofren kaina man 8lt, tai jei pirkaisi kaip eilinis klientas tai kaina ir turejo gautis apie 12lt, o kiek laikys tai laikas parodys :)
-
As apie 2ra metu su Autofrenu atvazinejau ir pardaviau, tai gali buti, kad dar tebevaziuoja.
O beda buvo speju ne gumelej, o stabdziu skysty, buvo nekeistas ilgai tai kondensatas susalo ir arba iplese gumele arba pakele ja ir uzorino sistema.
-
Pilnai sutinku. Nuemus darbini cilindra vietoj kremines spalvos Dot'o buvo kazkas tamsaus, panasaus i mazuta. Taipogi firma Autofren. Pagal kataloga D1161 jei kam reikes.
-
pas mane 2,0i silkėje tas pats nutiko darbinis cilindrukas nuėjo dar dasidėjo kitų bėdų, o šiaip pas dyzely turėjau irgi bėda su tuo cilindruku darbiniu bet nupirkau nauja už 60lt berods, nu ir gerai veikia šiaip su perrinktu draugas važinėjo neilgai gal koky mėnesy aišku aš nemačiau kaip jis jy perrinko bet aišku viska lemia dot skysčio nekeitimas pritrauks drėgmes ir aleliuja gali būt ne tik sankabos bet ir pagrindiniam stabdžių cilindrui.
-
Gal pas ka yra audi 100 bezino iki 87m pavaru deze uz nebrangiai?
-
Sveiki, turiu audi 100 pavaru deze nuo 5 cyl. Sankaba trosine. Gal kazkam yra reikalinga?
-
Sankaba hidrauline,trosine labai retai sutinkama
-
Sveiki, siandien isvaziavau is kiemo, tik iriedejau i centrine gatve, vaziavau jau 4 begiu ir toks jausmas lyg staiga atsijunge pavara, bet jos neismuse i laisva. Zodziu nebepavaziavau toliau. Begiai visi isijungia tvarkingai, bet atleidinejant sankaba masina nevaziuoja, pusasiai negali but issinere, nes pas mane quattro, beje cia audi 100 89m. ileistaranke. Atleidinejant sankaba ir duodant gazo, apacioj ties sankaba ar pavaru deze girdisi lyg kazkoks prasisukimas, nekabina sankaba gal ar kas? Tepalu jokiu ant asfalto ar kur nepabego nieko. Po kapotu ziurejau irgi nieko neuzmaciau. Garazo kai nera, negaliu palyst paziuret po masina, dar labai salta zeme, po savaitgalio galvojau kai atsils biskeli. Any ideas kas galejo nutikti?
-
Gali: Nusukti sankaba; pusasi; isplesti difa arba torsena. Sprendimo teks ieskot paciam pagal pateiktus atsakymus.
-
Vidine granata ko gero,draugeliui taip yra buve....
-
kazkaip panasu i torsena nusukta, palysk po duobe ir su ranka ijunk begy paemes uz traukes, tada pasuk kury nors priekiny pusasy ir ziurek ar kardanas daro judesy :)
-
vo vo man realiausias variantas kol kas, kad torsenas nusuktas bus. ryt bandysiu nuvaryt ant duobes, ziuresiu ka rasiu :)
-
nu jau geriau nesidiziauk jei bus nusuktas torsenas, verciau tikekis kad visdelto kokia granata subyrejo, nes granata ar net sankaba pasikeisi, o torseno jau nebe, beja jei visdelto nusisuko granata, tai quattro nerodiklis, 2 karta nevuziuooja net su vienu pakeltu ratu (aka nusukta granata) taip kad ant duobes turetum pamatyt
-
įjunk blokiruotę, jei galinis pusašis/granata - pavažiuosi o šiaip tai reik lyst po apačia, nieko čia neprigalvosi
-
Tai būtent pirmoj eilėj ir pasitikrink, ar nebus kuri granata išsimovusi.
-
sweiki ga kas zinot kokia slanga nuvesta pazymetoj vietoj? kokia jos funkcija? nes pas mane tai zagluske uzdeta toj vietoj ant gofros. (http://img594.imageshack.us/img594/2188/audi100c3benzdujossutas.jpg)
-
sita slanga tai vakumas duju reduktoriui, bet ji dazniausiai buna pajungta nuo duju maisytuvo, kuo arciau gazo sklendes, o cia matyt irgi uztenka :think:
-
Sveiki, siandien isvaziavau is kiemo, tik iriedejau i centrine gatve, vaziavau jau 4 begiu ir toks jausmas lyg staiga atsijunge pavara, bet jos neismuse i laisva. Zodziu nebepavaziavau toliau. Begiai visi isijungia tvarkingai, bet atleidinejant sankaba masina nevaziuoja, pusasiai negali but issinere, nes pas mane quattro, beje cia audi 100 89m. ileistaranke. Atleidinejant sankaba ir duodant gazo, apacioj ties sankaba ar pavaru deze girdisi lyg kazkoks prasisukimas, nekabina sankaba gal ar kas? Tepalu jokiu ant asfalto ar kur nepabego nieko. Po kapotu ziurejau irgi nieko neuzmaciau. Garazo kai nera, negaliu palyst paziuret po masina, dar labai salta zeme, po savaitgalio galvojau kai atsils biskeli. Any ideas kas galejo nutikti?
Sveiki tai va parasysiu kas buvo nutike.. siandien pagaliau nuvariau savo silkute i servisiuka, nes kieme kol kas arba salta arba slapia, kad paciam kazka tvarkytis. Zodziu buvo pusasis kairio priekinio rato issimoves, gal kada biski padraskiau ant sniego, taip ir gavos. Remontas kastavo 150lt.
-
Žodžiu yra tokia problema jau pusmetį turbūt(trečias garsas) , baigia man nervus išgadint :-{ :-{ Suprantu, kad čia be vaizdinės/garsinės informacijos nieko greičiausiai nepasakysit , bet bent jau teoriškai , žinant mazgus ir jų veikimo principą gal pavyktų ką nors išmąstyt... Pabandysiu gal vėliau nufilmuot ,tiksliau pagrinde garsą įrašyt, bet abejoju ar kas gausis, nes garsas iš po dugno(taip atrodo) ir tik važiuojant , o važiuojant ir lauke įrašinėjant garsą visi žinom kas gaunasi...
Esmė, kad yra pirmi garsai - laisvo, klinksinčio metalo, kurie atsiranda kiekvieną kart perjungus bėgį arba važiuojant atleidus/pridėjus koją prie gazo. Manau ir net neabejoju , kad tai yra laisva kardano kryžmė ir laisvos kardano tos granatos ar guoliai, kurie yra kardano galuose. Kažkada buvo keisti į visai neklibančius, garsas buvo aptilęs ,bet deja vėl triukšmauja.
Yra antri garsai - važiuojant ar nevažiuojant , bet pagazavus daugiau ant laisvų pradeda kažkas irgi tarškėt apačioj, taip pat metalinis garsas. Šitas garsas girdėtas pas daugelį penkiacilindrių silkių. Žmonės šneka, kad tai garsas nuo išmetimo, kai katalizatorius būna "išoperuotas" , sunku patikėt atvirai pasakius.
Yra treti garsai, kurių kilmę ir norėčiau sužinoti labiausiai. Šitas garsas skamba kaip metalo sukimąsis , trynimąsis ir pasireiškia tik važiuojant , tiksliau riedant, nepridėjus gazo. Bėgis įjungtas ar išjungtas nesvarbu , bet jeigu aplink ramiau, labai aiškiai girdisi tarkim atriedant iki sankryžos , kaip suvokiu garso kilmė tiesiogiai priklauso nuo važiavimo greičio, tai suprask , kad nuo ratų sukimosi greičio.
Ir visi šitie garsai sudaro tokį visiško tranto įspūdį iš lauko, kuris barška , tarška ir atrodo iš viso kur ten kas tuoj sugrius ir suluš :-{ ff
Kas turi kokių minčių?
-
Sveiki tai va parasysiu kas buvo nutike.. siandien pagaliau nuvariau savo silkute i servisiuka, nes kieme kol kas arba salta arba slapia, kad paciam kazka tvarkytis. Zodziu buvo pusasis kairio priekinio rato issimoves, gal kada biski padraskiau ant sniego, taip ir gavos. Remontas kastavo 150lt.
Tai ką remontavo? Įkalė pusašį atgal ir paėmė 150 pinigų ? :think:
-
Yra antri garsai - važiuojant ar nevažiuojant , bet pagazavus daugiau ant laisvų pradeda kažkas irgi tarškėt apačioj, taip pat metalinis garsas. Šitas garsas girdėtas pas daugelį penkiacilindrių silkių. Žmonės šneka, kad tai garsas nuo išmetimo, kai katalizatorius būna "išoperuotas" , sunku patikėt atvirai pasakius.
Tai jei pas tave katalizatoriaus nera o vietoj jo paliktas tuščias bakelis tai mesk tu ji ir įviryk paprasta vamzdi, tik nezinau paskai kaip del technikines :V
-
Tai jei pas tave katalizatoriaus nera o vietoj jo paliktas tuščias bakelis tai mesk tu ji ir įviryk paprasta vamzdi, tik nezinau paskai kaip del technikines :V
as katalizatoriu i skupke vietoj jo rezonatorius ir (y)
-
as katalizatoriu i skupke vietoj jo rezonatorius ir (y)
nu va jo, galima ir rezinatoriu, nepagalvojau apie ji kazkaip
-
Žodžiu yra tokia problema jau pusmetį turbūt(trečias garsas) , baigia man nervus išgadint :-{ :-{ Suprantu, kad čia be vaizdinės/garsinės informacijos nieko greičiausiai nepasakysit , bet bent jau teoriškai , žinant mazgus ir jų veikimo principą gal pavyktų ką nors išmąstyt... Pabandysiu gal vėliau nufilmuot ,tiksliau pagrinde garsą įrašyt, bet abejoju ar kas gausis, nes garsas iš po dugno(taip atrodo) ir tik važiuojant , o važiuojant ir lauke įrašinėjant garsą visi žinom kas gaunasi...
Esmė, kad yra pirmi garsai - laisvo, klinksinčio metalo, kurie atsiranda kiekvieną kart perjungus bėgį arba važiuojant atleidus/pridėjus koją prie gazo. Manau ir net neabejoju , kad tai yra laisva kardano kryžmė ir laisvos kardano tos granatos ar guoliai, kurie yra kardano galuose. Kažkada buvo keisti į visai neklibančius, garsas buvo aptilęs ,bet deja vėl triukšmauja.
Yra antri garsai - važiuojant ar nevažiuojant , bet pagazavus daugiau ant laisvų pradeda kažkas irgi tarškėt apačioj, taip pat metalinis garsas. Šitas garsas girdėtas pas daugelį penkiacilindrių silkių. Žmonės šneka, kad tai garsas nuo išmetimo, kai katalizatorius būna "išoperuotas" , sunku patikėt atvirai pasakius.
Yra treti garsai, kurių kilmę ir norėčiau sužinoti labiausiai. Šitas garsas skamba kaip metalo sukimąsis , trynimąsis ir pasireiškia tik važiuojant , tiksliau riedant, nepridėjus gazo. Bėgis įjungtas ar išjungtas nesvarbu , bet jeigu aplink ramiau, labai aiškiai girdisi tarkim atriedant iki sankryžos , kaip suvokiu garso kilmė tiesiogiai priklauso nuo važiavimo greičio, tai suprask , kad nuo ratų sukimosi greičio.
Ir visi šitie garsai sudaro tokį visiško tranto įspūdį iš lauko, kuris barška , tarška ir atrodo iš viso kur ten kas tuoj sugrius ir suluš :-{ ff
Kas turi kokių minčių?
pirmas ir pas mane gan stiprus yra, pastiprejo per paskutinius metus gerokai.
o trecias labai garsus? pas mane is dezes letai judant arba letejant, toks kaip dzerzgimas tylus yra, gal toks kaip pas mane jei esi girdejes? jis nuo pirkimo buvo, pastebejau po pakabinamo remonto, neseniai po pirkimo. O po dezes perrinkimo nepasikeite jis.
-
Tai jei pas tave katalizatoriaus nera o vietoj jo paliktas tuščias bakelis tai mesk tu ji ir įviryk paprasta vamzdi, tik nezinau paskai kaip del technikines :V
Pas mane dabar ten ir yra tiesiog vamzdis ;)
-
pirmas ir pas mane gan stiprus yra, pastiprejo per paskutinius metus gerokai.
o trecias labai garsus? pas mane is dezes letai judant arba letejant, toks kaip dzerzgimas tylus yra, gal toks kaip pas mane jei esi girdejes? jis nuo pirkimo buvo, pastebejau po pakabinamo remonto, neseniai po pirkimo. O po dezes perrinkimo nepasikeite jis.
Nu tas garsas toks tikrai labai bjaurus ir kartais labiau girdisi , kartais silpniau, bet tai turbūt labiau priklauso nuo to , ar aplink didesnis triukšmas ar ne. Pamenu naktį riedėjau čia kažkada per Kaišiadoris , be manęs buvo dar kelios mašinos , nu bet plius minus tylu aplink... Eina tokia grupelė jaunimo , nu kažkaip ta viena priekyje manęs mašina pravažiavo ir jie nieko , aš sau riedu ramiai , tie net atsisuko , man pačiam (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) norėjosi pasislėpt , nes žinau dėl ko atsisuko - ten taip trinasi , triukšmauja kažkas iš po dugno , kad net gėda ,nes garsas iš tiesų labai blogai skamba :F
Aš sakau , gal pabandysiu nufilmuot "ant dienų" , pažiūrėsim ar išeis ar ne. Aišku gerai būtų nuvažiuot ant keltuvo ir ten "pasivažinėt" su pakelta mašina , bet tai nėra kur taip jau nuvažiuot , o į servisą bet kokį tai nenoriu važiuot :V
-
:-)) kaip tik gavau sita youtubini :-)))
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=smndCQGZCLk (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=smndCQGZCLk)
-
sveiki vyrukai :)yra klausimas kuro slegio reguletorius kur prie bloko tvirtinasi mc 121kw ardos jis plaunasi :think:dekui uz atsakima
-
o kam ji plaut? ten negali but jokiu siuksliu, jei ten butu siuksliu, tai skaityk kad visa tavo santechnika butu uzkimsta
seip jis ardosi perpuse, bet ir taip ner ka ten plaut, nebent spyruokle :)
-
Visiškai pilnai išsiardo,bet nemanau, kad tą reikia daryti, pagrinde užsikemša sieteliai ant padavimo slėgio reguliatoriaus, jų ten gal 4 būna sulipę, tai reikia išimti ir praplauti, kai kurie skylių prabado. Daugiau nėra ką ten plaut.
http://www.jtresto.com/e21/WURServicing.pdf (http://www.jtresto.com/e21/WURServicing.pdf)
-
Tai sietukas reiskia arba uzkalkeja arba surudija nuo patenkancios dregmes.
-
Ardžiau pora neveikiančių,kiaurom tarpinem, tai tokios kaip dervos buvau radęs, gerai užkemša.
-
dekui uz info ;)reiks sietelius prasivalyt nes kartais virs 4 tuks lengvai pasitampo.zvakes,laidai lemda,danktelis skriejikas keistas siurblys ok tai vagali but,kad tie sietekiai mutina vandeny.ir klausimas juos jemant reik nuimt ir pazerkt reguletoriu :think:
-
Nereikia, iš viršaus išsilupa, bet būna gerai prilipę.
-
ka sieteliai isimti ir dabar renka apsukas (y)
-
O cia tik turbo motorai turi tuos sietelius? :think:
-
O cia tik turbo motorai turi tuos sietelius? :think:
tai ir ne turbo manau ;)
-
O cia tik turbo motorai turi tuos sietelius? :think:
Ant MC motoru kiek zinau tie mechaniniai su sieteliais stovi, ant kitu elektroniniai reguliatoriai :V
-
Ant MC motoru kiek zinau tie mechaniniai su sieteliais stovi, ant kitu elektroniniai reguliatoriai :V
tai,kad ant tu mechaniniu ir fyske junges kaip pas mane (H-) tai nemanau,kad pilnai mechaniskas o jie reguliuojas ar ne kazkaip idomu (H-)
-
tai,kad ant tu mechaniniu ir fyske junges kaip pas mane (H-) tai nemanau,kad pilnai mechaniskas o jie reguliuojas ar ne kazkaip idomu (H-)
Mano supratimu ant bimetalines ploksteles suviniota tam tikra rite ir i ja padavus itampa sila rite ir privercia bimetaline plokstele lankstytis, o si savo ruoztu jau valdo kuro slegio skirtumus :think: Pataisykit kas geriau zinot principa
-
Tai va , reikia gero 2.3 quattro kardano , kas turi pasiūlyt?
-
Dar butu gerai patikrint ta bimetaline plokstele, ant kontaktu turi buti varza 15-30 omu.
Sieteliai buna visiuose tokiuose slegio reguliatoriuose
(http://www.specialtauto.com/mercedes-parts/images/warm-up-regulator-140-101.jpg)
-
Mano supratimu ant bimetalines ploksteles suviniota tam tikra rite ir i ja padavus itampa sila rite ir privercia bimetaline plokstele lankstytis, o si savo ruoztu jau valdo kuro slegio skirtumus :think: Pataisykit kas geriau zinot principa
O ne nuo bloko ji sil ir reguliuoja slegi?
-
nu pagal aprasyma ne, jei per korpusa siltu, tai butu prisuktas prie galvos, nes blokas ilgiau syla ;) geriau papasakokit apie atmosferiku galvas, kuriu voztuvai didziausi pas 5cilindrus?
-
ieskau bet nerandu info..gal kas nuoroda imes ar pasakis ar tiktu is a200tq 2.2 (121kw) motoras i a100 2,3q?...a100 2,3q dezes kodas 0860AML25119.
-
ieskau bet nerandu info..gal kas nuoroda imes ar pasakis ar tiktu is a200tq 2.2 (121kw) motoras i a100 2,3q?...a100 2,3q dezes kodas 0860AML25119.
Jei kalbi apie tvirtinima ir sujungima su deze tai taip. Man keiciant is benzino (speju toks pat koki nori isideti) i byzeli be problemu isidejo. O jei klausi del laidu ir kompo to nezinau.
-
kad laidynas netiks tai zinau..tai susijugtu viskas gerai? deze su motoru viskas ok butu jo?
-
kad laidynas netiks tai zinau..tai susijugtu viskas gerai? deze su motoru viskas ok butu jo?
jo
-
o tada klausimas butu is a200 senalaides laidynas tiktu tik ji permest reiktu? ar reiktu dar kaska burt nes senalaidej spidas tas senas o pas mane silke ileistaranke ir spidas jau tas naujesnis..ar cia visai spidometras ne prie ko?
-
sankabos kitos reiks
-
tai sankaba tiks nuo 2.2tq ? audziau tu tai tikrai zinai viskas bus ok su sujingimu dezes ir motoru? o mano deze tinka tam 2.2t 121kw? ten su begiu ilgumais ir t.t normaliai bus?
-
Nepamenu kurios ten keičiasi sankabos detalės(audzius pasakys tiksliai) , bet smagratį tau tinkantį ir sankabos diską tai galėsiu pasiūlyt už kelių dienų (+)
-
sendien kiek paskaitinejau foruma ir nedziugina visai..ant mano dezes uzkrovus 2.2t motora mano begiai bus trumpesni? laukiu patikslinimu... :)
-
sendien kiek paskaitinejau foruma ir nedziugina visai..ant mano dezes uzkrovus 2.2t motora mano begiai bus trumpesni? laukiu patikslinimu... :)
Bus lygiai taip pat, kaip buvo su 2.3 motoru ;)
-
bet pas a200 2.2t dezes ilgesni begiai ar as kaska blogai nuskaiciau?
-
kaip pvz. su paprasta 2.3 dėže prie 100km/h būna 3000-3100 aps./min., o su turbo dėže apie 2600-2700 aps./min. O su žemesnėm pavarom kažkaip nepajutau jokio skirtumo
-
tai reiskia gerai tada nuskaiciau tai trasoj vaziuojan tikrai ekonomiskesne turbo deze apsukos mazesnes...bet ir deze keist dar daug ka keist rekes kardanas, kulysa...
-
Nu tai dabar ką tu darysi , tai aš jau pasidaręs prieš porą metų ;) Dabar tik dabrendau pasikeist ir dėžę su viskuo , todėl ir sakau , kad liks man dalių , kurių būtent tau reikia , todėl siūlausi parduoti :D
-
dabar noretusi suzinot kiek kainuotu 2.2tq motoro svapas iskaitant ir deze... :)..bet kiek skelbimus vartau tai pas nieka nera.. :-/
-
nusprogo toks daviklis http://imageshack.us/photo/my-images/405/20130313585.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/405/20130313585.jpg/) http://imageshack.us/photo/my-images/832/20130313586.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/832/20130313586.jpg/) http://imageshack.us/photo/my-images/21/20130313587.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/21/20130313587.jpg/) auto yra audi c 100 1991 2,3l sita detale kaip suprantui priklauso kuro sistemai.....bet bandyta kazka glushinti ...auto nesikuria vistiek....gal turit minciu kur galima susitvarkyt sy reikala?nes naujos detales kaina kainuoja tiek kiek beveik visa auto... laukiu jusu genialiu minciu..... P.S. Kaip si detale tiksliai vadinasi?
-
nusprogo toks daviklis http://imageshack.us/photo/my-images/405/20130313585.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/405/20130313585.jpg/) http://imageshack.us/photo/my-images/832/20130313586.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/832/20130313586.jpg/) http://imageshack.us/photo/my-images/21/20130313587.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/21/20130313587.jpg/) auto yra audi c 100 1991 2,3l sita detale kaip suprantui priklauso kuro sistemai.....bet bandyta kazka glushinti ...auto nesikuria vistiek....gal turit minciu kur galima susitvarkyt sy reikala?nes naujos detales kaina kainuoja tiek kiek beveik visa auto... laukiu jusu genialiu minciu..... P.S. Kaip si detale tiksliai vadinasi?
Kuro slegio reguliatotius.
-
ar TPS?
-
ar sia daly kas tvarko?ar jau dairytis shrote?
-
jei slegio reguliatorius, tuomet galima mechaniskai reguliuot, jei tps`as manau nepavyks sutvarkyt, tu gal surask intike kas per daiktas cia istikruju, nes as pavyzdziui nieko neiziuriu nuotraukose
-
kodą nurašyk pasakysim kas per daiktas
-
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c4/labai-reikalinga-pagalba-audi-c4-2-3/msg870169/#msg870169 (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c4/labai-reikalinga-pagalba-audi-c4-2-3/msg870169/#msg870169)
Sitoj temoj yra fotke ir aprasymas.....kuro srauto reguliatorius....
gal zinot kur juos tvarko??? kaune...
-
pirksiu kuro srauto reguliatoriu
auto ,:AUDI C4 1991m , 2,3l
tel.:+37069832575
Kaunas.
-
Sveiki. Kokia yra paveikslėlyje pirmu numeriu pažymėtos detalės paskirtis, ką ji atlieka? Ačiū http://audi.vag-zapchasti.ru/list.php?id=9319&mod=A100&year=1991 (http://audi.vag-zapchasti.ru/list.php?id=9319&mod=A100&year=1991)
-
Ta detale, tai elektromagnetinis voztuvas, per kuri siurbiami kuro garai is bako.
-
Sveiki, Isigijau pirma benzinine audi. Tai butu 86m Audi 100 2.2 101kw. Sunkiai kuriasi salta, susilusi viskas tvarkoje. Gal kas zino kame beda? gal su krabu ? Dekui uz info.
-
Vyrai padekit. Silke, dyzeline, 2.0, staigiai pradejo blogai kurtis, tiek ant salto, tiek ant silto. Pastovejus 1min uzsikuria is puses pasukimo, o jau po kokiu 10 nelabai, o po valandos visai, gal 5-7 sukius alkuninis prasuka, bet tada staigiai uzsikuria. Manau jog nuteka kuras atgal i baka, kaip manot? Bake yra koks atbulinis voztuvas? Manau pries filtra isidet. Ar gali but kas rimciau?
-
Sveiki, Isigijau pirma benzinine audi. Tai butu 86m Audi 100 2.2 101kw. Sunkiai kuriasi salta, susilusi viskas tvarkoje. Gal kas zino kame beda? gal su krabu ? Dekui uz info.
salto paleidimo purkstuka pasiziurek, ant isiurbimo kolektoriaus, su melyna fyske
-
Vyrai padekit. Silke, dyzeline, 2.0, staigiai pradejo blogai kurtis, tiek ant salto, tiek ant silto. Pastovejus 1min uzsikuria is puses pasukimo, o jau po kokiu 10 nelabai, o po valandos visai, gal 5-7 sukius alkuninis prasuka, bet tada staigiai uzsikuria. Manau jog nuteka kuras atgal i baka, kaip manot? Bake yra koks atbulinis voztuvas? Manau pries filtra isidet. Ar gali but kas rimciau?
man panasu kad nekaitina zvakiu pas tave, pasitikrink ar ateina srove, gal suagikli supleskino, o gal rele uzsilenke,
dumu daug buna kai uzsikuria po ilgo sukimo?
-
man panasu kad nekaitina zvakiu pas tave, pasitikrink ar ateina srove, gal suagikli supleskino, o gal rele uzsilenke,
dumu daug buna kai uzsikuria po ilgo sukimo?
Zvakes veikia. Pasirodo bake jau beveik degalu nebuvo :V Tai galejo itakot? O dumu tai ne, siaip ji taip jau sitpriai.
-
aisku galejo, uzsipilk normaliai degalu, gal pades, jei ne statyk atbulini, jei butu zvakes dumu butu nemazai
-
pradejo automatas gribaut, pasilus atsiranda toks keistas garsas kaip kniaukimas is dezes, panasiai kaip pabyrejes vairo stirprintuvo siurblys, dar saltam kazkaip uztepia pavaros jungima, o karstam motorui esant ima kartais ir isvis perjungiant begi ji pameta, atleidus gaza lyg ijungia bet bevaziuojant ima praslydineti lyg sankaba ismintum ir nebeaziuoja, kol neuzgesini ir vel neuzkuri, as itariu siurbl dezej, gal kasnors kasnors patirties turit su ta triju begiu nesamone? :-] siaip visai deciau nuo turbo automata (perdavias geresnis), gal kas turit pardavimui?
-
daryk mechaną, ant ekonomijos išloši, su laiku atsipirks :D (+)
-
daryciu bet tik su normalia deze, tikrai ne ta paprasta silkine, kur 100km/h~3000rpm, nes ten ne ekonomija, o glvos uzimas autostradoj :-]
-
turbininę dėt
-
Trubes ilgiausi begiai tikriausiai tera 3000aps-120kmh, bent jau pas mane ant senes keltarankes taip vynioja.
-
tai ir noreciau nuo turbinines, tiktu ir automatas nuo turbinines, bet kad nelabai automatu yra, o darbo butu tik nuimt uzdet ;)
-
kad girdėjęs, kad turbo automatai išvis nelaiko :V
-
idomu kodel, kas butent per gedimas pas juos buna, reiks savo paskerst, paieskot slieku, nes diskeliai nebuksavo lyg ir, gal tikrai tik tas siurblys parejo.
-
išskerdus nieko mandro nerasi :D daug diskelių ir kelis guminius kaip ir salnikus ar kažkas panašaus. Savo skendusią dėžę perrinkęs buvau gal 10 kartų, kol galiausiai jau viską sutvarkiau ir nusibaigė pati pūslė ta, kur sukasi prie smagračio...
-
o tai kas toj puslej dasibaigt gali, ten gi tik mentys? kokie simptomai buvo? kas nuo skendimo buvo nutike?
-
nežinau kas ten nusibaigė, bet pradėjo visokie garsai eit iš jos ir nustodavo dėžę sukt kažkodėl. Užgesini, užkuri ir vėl ok. Bet tik staigiau gazo paspaudi ir vėl traškėjimai visokie ir stovi vietoj... O nuo skendimo, tai nei vienos sveikos guminės dalies nebuvo, ant kaikurių dalių pradėjo rūdys dėtis, diskelių paviršius trapus pasidarė. Meistras iškart pasakė, kad neverta prikėlinėt skendusios dėžės, nes vieną vietą sutvarkius kita pradės byrėt. Tai ir buvo. Bet beje sakė jei sugebėsiu atkelt, galėsiu drąsiai ateit pas jį dirbt :D Beje, kai suvaro antifrizą į dėžę, tai tepalas baltas pasidaro. Iš pūslės tepalo išleist neina, tai kiek naujo tepalo pili, tiek jis susimaišęs vėl pabala...
-
vadinasi pas mane pusle nusibaige, nes lygiai kaip aprasei, reikia kitos ieskot, bet ir begius negrziai jungia is atbulinio i draiva net motora kilnoja, nors pagalves pakeiciau
-
pūslė tai tas hidrotransformatorius?
-
toks klausimelis pas mane stovi 2.3 motoras jo kodas AAN jai imesiu 2.3 su kodu NG viskas ok bus?
-
toks klausimelis pas mane stovi 2.3 motoras jo kodas AAN jai imesiu 2.3 su kodu NG viskas ok bus?
Gal AAR, o ne AAN?
-
a jo AAR kodas...tai yra zinanciu ar viskas bus ok? jai idesiu NG
-
http://q8oils.com/olieaanbeveling_2.php?currentPosition=0_2_6&language=E&page=6industrie&categoryId=10&makeId=10157&rangeId=105876 (http://q8oils.com/olieaanbeveling_2.php?currentPosition=0_2_6&language=E&page=6industrie&categoryId=10&makeId=10157&rangeId=105876)
kaip sitas alyvos gamintojas? geras butu y pavaru deze pilt 80w90
-
Turit gal kas kokių idėjų? Būna visada , pranyksta nuspaudus sankabą. Atleidus vėl atsiranda.
Typ44 20v gearbox/clutch problem (http://www.youtube.com/watch?v=e-yVxsdExrk#)
-
pas mane lyg ir toks pat garsas, bet stipriai silpnesnis :V
-
Isminamas guoliukas...
-
bent pas mane, tai jis naujas įdėtas :V
-
Aš ir galvojau, kad išminamas, bet Kubikas kažkurioje temoje sakė, kad pirminio velenėlio guoliukas taip užt gali
-
taigi atleidus pradeda kaukti, tada kada pirminis velenas sukas, buvo golfui panašiai, dėžei visai buvo žopa
-
taip ignai, cia tikrai bus amen tavo dezes veleno guoliui, as savo deze taip buvau sujojes su keramikine sankaba :) nuemus deze velenas klibejo tiek kad per priekini dezes reboksli net pylesi tepalai, ir garsas viens prie vieno buvo :)
-
sako tas guolis kainuoja nemazai pas mane tai jis kaukia nesvietiskai:D
-
zylui tai pakainuoja tikrai, spėju ir nezylinei dėžei tas pats, 600lt kainavo man guolis ir reverso mova, nžn kiek atskirai kainavo kiekviena dalis
-
Ar tinka į audi 200TQ 121kw leistarankei priekinė išorinė granata nuo audi 100/200 fwd? Nes pardej butent dusimtei sako neturi, bet manau yra daugiau variantų. Intercars katalogas rodo, kad tinka nuo C3 FWD/Q bei C4 Q, bet noriu patikslinimo.
-
kad paprastos silkės granata mažesnė, nei T
-
kas gali pasakyti to daviklio FUNKCIJA ? i ji ateita is wg membranos slangute. pas kaikuriuos tos slangutes niekur nejungia.
(http://www.part.lt/img/451f1af2c7ac94fbfbc5bb78bf7747e4863.png)
-
aš ne specas tai neatsakysiu, bet ar ne papraščiau nusirašyt kodą nuo jo ir į google įvest arba čia forume numest?
-
Čia bus N75 vožtuvas
nuorodoje 4 nr pažymėtas
http://audi100.net/Technik/Tips___Tricks/MC-2-Motor/mc-2-motor.html (http://audi100.net/Technik/Tips___Tricks/MC-2-Motor/mc-2-motor.html)
-
tai, kad neturiu kodo :( buciau senai google visa isnarses..
beto jei is wg uzglusinus storaja slanga turetu visos ismetamosios dujos eit per turbos karstaja dali, ir tada pust daugiau nei 0.5bar ir kompas atjunginet siurbli ? bet jei neusipucia tai vadinasi kiaura membrana kuri nepalaiko slegio ir nenuleidzia vostuvo ? (H-)
apie sita slanga kalbu
(http://www.part.lt/img/9095ee5d9eb11cc58ec89ee50af02df4717.jpg)
-
o kodel pas kitus visai nepajungta i n75 ? (H-)
-
kaip isimt membrana wg ? nepamenu ka anksciau buvau padares, kad tas "puodukas" nesisuktu ir varsta butu galima atsukt, gal kas galit primint ? :think:
-
Kokio sitos slangutes funkcija ? gal kas zinot ? (H-)
(http://www.part.lt/img/418389c34bd9d456957f471a7673ffab391.jpg)
(http://www.part.lt/img/55fe2579b0d0b2dde0f0e08712ad9bc6489.jpg)
-
Sveiki, turiu senoka beda. Turbut pries kokius metus, keiciant pas meistru atbulinio begio davikli, visa pavaru deze su svirtim, kur parodyta nuotraukoj ne raudonaj, bet visas keras kvadratinis plaukioja, lyg butu jin nepriversta ar kazkas pan. Ir beto pavaru svirtis truputeli auksciau nei buvo iprastai, bet pavaros veikia visos. Kaip ja istatyti atgal i vieta, nes jungiant pavaras vazinejas visas mechanizmas..?
P.S. nuotrauka nemano, paiimta kaip pavyzdys
(http://img39.imageshack.us/img39/779/20110605075.jpg)
-
Kokio sitos slangutes funkcija ? gal kas zinot ? (H-)
čia turėtų būt metalinis vamzdelis su keliais išėjimas vakumui
-
čia turėtų būt metalinis vamzdelis su keliais išėjimas vakumui
Sitas vamzdelis atrodo blokiruotei vakuumas :)
-
vamzdelis tai plastmasinis, as galvojau, kad sitas rodo spidometre dacike slegi :think:
Bet nesigincisiu del blokiruotes, nes pas mane ji neveike, dabar ta slangute kaip ir sutvarkyta, reiks patikrint blokiruote (H-)
-
Skydeliui rodo kompas, nuo jo zalia slangute ateina prie koliko
-
Gal kas turi sveiką WG dangtelį nepragrežtą? (H-)
-
Sveiki kolegos, nutiko man tokia bedele. Bandziau uzkurti automobili, tai kol suki starteri tol nori vestis, uzsiveda, bet kai atleidi is karto uzgesta. Tas pats ant duju ir ant benzo, gal nutuokiat kas kokia galetu buti problemele ? masina audi c3 1.8l karbas.
-
Gal kas turi sveiką WG dangtelį nepragrežtą? (H-)
Gaila bet pragrezta tik galiu pasiulyt :D
-
Gal kas turi sveiką WG dangtelį nepragrežtą? (H-)
Regis turiu sveika.
Sveiki kolegos, nutiko man tokia bedele. Bandziau uzkurti automobili, tai kol suki starteri tol nori vestis, uzsiveda, bet kai atleidi is karto uzgesta. Tas pats ant duju ir ant benzo, gal nutuokiat kas kokia galetu buti problemele ? masina audi c3 1.8l karbas.
Signalizacija yra?
-
ne, signalizacijos nera
-
O ką atleidi, kad iškart gęsta?
-
starteri :) galvoju, gal kazkas su spynele bus
-
Sorry uz double post.
Pasikeiciau spyneles kontaktus ir be problemu uzsivede ;)
-
norejau paklaust gal kas zino kiek tepalo pilas i 5begiu greiciu deze pas silke?
-
norejau paklaust gal kas zino kiek tepalo pilas i 5begiu greiciu deze pas silke?
2,5 l
-
Gal gali kas paaiškint, kodėl atrodo lyg normaliai važiuojantis turbavykas gerai užmynus užsipučia , viskas ok ,trauka atrodo neblogai, tada diapozone tarp 4000-5000 taip nei važiuoja , nei nevažiuoja ,lyg neryškiai trukčiotų, o virš 5000rpm ryškiai atsigauna ir toliau traukia? Aišku jau tada nėra ten kur sukt :V Paprastai aš tiek nesuku, bet va būtent norėtųsi tame diapozone kur neaišku ką jis ten daro , kad važiuotų kaip priklauso, nes nemėgstu aš sukt iki begalybės (-)
-
man taip ant duju buna su 2.3 NG....
-
ant pirmos kartos dujom spaust daugiau nei 3000 jau misinys lieseja, jei normaliai sureguliuota ;)
-
Aš čia tik apie benzą kalbėjau ;)
-
gal kas turit sveika wastegate membrana? reikia wg membranos! kaina suderinsim 862423558
-
kokia funkcija situ kontaktu ? cia prie interkulerio
(http://www.part.lt/img/82e4a6635b1b9f290cd739c49724f2b7676.png)
-
Čia bus oro temperatūros sensorius. Aprašymas http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/straipsnis-slegio-trukumo-problemos-varikliuose-mcmc21b2b/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/straipsnis-slegio-trukumo-problemos-varikliuose-mcmc21b2b/)
-
Dekui (y)
-
sveiki ziurinejau paieskoj nieko neradau,gal zinot kokie tepalai pilas i deze ir i galini reduktoriu ir kiek litru? audi 100 turbo qyattro mc2 1990 m dekui iskart! :-)
-
http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/result/XSkf4yCLQIL4/audi-100-22-turbo-1987-1990/ (http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/result/XSkf4yCLQIL4/audi-100-22-turbo-1987-1990/)
-
http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/result/XSkf4yCLQIL4/audi-100-22-turbo-1987-1990/ (http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/result/XSkf4yCLQIL4/audi-100-22-turbo-1987-1990/)
dekui:))))))))
-
Uzkurus mano trojana ir spustelejas gaza dusta/gesta. Tai vadinas netinkamas misinys, truksta kuro. Gali del sito kaltas buti degalu sildymo vostuvas? Is paziuros atrodo geras, atsukus zarnele kuras bega, bet gal ne tiek kiek turetu :think:
-
Uzkurus mano trojana ir spustelejas gaza dusta/gesta. Tai vadinas netinkamas misinys, truksta kuro. Gali del sito kaltas buti degalu sildymo vostuvas? Is paziuros atrodo geras, atsukus zarnele kuras bega, bet gal ne tiek kiek turetu :think:
Kur tu cia randi tokiu dalyku?
-
(http://www.part.lt/img/b7168804bf8c7c39082beca823856c3f720.jpg)
kas apibraukta nekreipk demesio
-
Pabandyk išsukti purkštuką. Užglušink ertmę, purkštuką į butelį ir kurk, stebėk kas vyksta.
-
sakai myza purkstukai ? o as galvoju nedaduoda kuro, nes uzkurt labai sunku. reiks ryt patikrint salto paleidimo vostuva kuris yra prie isiurbimo kolektoriaus. Bet vistiek neduoda ramybes ir pasildymo vostuvas, gal pasikises rupuze :think:
-
jis kuro visu pirma nesildo kaip tu issireiskei, atsisuk tas armuotas zarneles nuo jo ir turetum matyt sieteli, jis gali but prigaudes nesvarumu ir ussikises.
-
Na aš kalbėjau apie šalto purkšuką. Bet nepakeknks, jei visus išimtum ir į butelį sumestum, įjungi degimą, keli krabo lekštutę ir žiūri kas vyksta su jais.
Vo čia žmogus gerai aiškina, kodėl blogai kurias :D
https://www.youtube.com/watch?v=uGUHJQ43Cto (http://www.youtube.com/watch?v=uGUHJQ43Cto#ws)
-
tokia situacija, ateina slegio zarnele i mc kompa, kokia 10 cm pries idetas toks kaip mazas kuro filtriukas tusciu viduriu, kas zino kam jis reikalingas ? jei niekas nenutuokia apie ka kalbu, idesiu foto.
-
Gal reguliatorius.
-
reguliatoriaus varijantas atkrenta nes jis tusciaviduris.
va nuotrauka
(http://www.part.lt/img/4940034ca7facea40bb37b2b4779dac4928.jpg)
-
bent pas mane, tai nėra jokių filtriukų ar kažko panašaus :V
-
cia gal kokiam kondencato nusedimui, nors nee :D
sakai pas tave nera :think:
-
cia gal kokiam kondencato nusedimui, nors nee :D
sakai pas tave nera :think:
Samadielka konkreti, koks tai inzinierius prikiso nagus :-] mesk lauk ta kuro filtra
-
ne samadielka. čia tipo slėgio pulsacijai nuraminti arba drėgmei sulaikyt, nepamenu. bet jis originaliai
-
ne samadielka. čia tipo slėgio pulsacijai nuraminti arba drėgmei sulaikyt, nepamenu. bet jis originaliai
Atsiprasau tuomet jei suklydau :V pas save ant tiek visko nedraskiau tai neteko nieko panasaus uzmatyt :-)
-
Man ji ir atrode orginaliai, dekui Domai :)
-
isidejau ant savo mc variklio ta wur kuris yra nuo kg variklio, ir pajungsiu jam reikalinga vakuma, ar man jis veiks taip kaip ir turi veikt ?
-
kibirkstis yra, svakes dregnos, labai sunkiai kuriasi, uzsikurus visai nedyrba, paspaudus gaza dusta/uzgesta, kame problema ?
turbut reiks varyt pas meistra :-{
-
kibirkstis yra, svakes dregnos, labai sunkiai kuriasi, uzsikurus visai nedyrba, paspaudus gaza dusta/uzgesta, kame problema ?
turbut reiks varyt pas meistra :-{
Panasu i per riebu misini :)
-
tai cia gal tas kaltas wur (isilimo vostuvas) kur is kg variklio :think:
o negali buti kaltas uzdegimo paskubos kampo daviklis (H-)
o kaip ant tos silkes man misi pareguliuot ? ar cia jau be kompo neiseis ?
-
As irgi buciau uz riebuma. Tik lieka issiaiskinti kodel. WUR turetu tikti, detales kodas vienodas. Ale niekaip nerandu ETKoj kad butu parodyta kur vakuumas jungiasi :think: Nuo ko tu ji pajunges? Ar bandei be jo vesti? Sitam atvejui vel prie literaturos reiketu grysti, tik sivakar as niekaip. Pats turi gerule knygute lietuviska, ten nieko neparasyta kaip reaguoja WUR ir ka daro kontroliniam slegiui nuo didesnio/mazesnio vakuumo?
EDIT: misinys juk zinai kur reguliuojasi - lekstes varztas tas. Gal zaidei tasyk su juo, kai buvo senasis WUR ir palikai? Pasitikrink. Dar turetu but varztukas prie gazo sklendes, bet jis neskirtas tiek padet, kad nuo slapiu zvakiu iki idealaus misinio pakeistu viska. Nors gali pabandyt. Jis reguliuoja kiek oro "praleisti" pro sklende papildomai.
-
nuo isiurbimo kolektoriaus kur iseina vakumai, dejau trisaki ir i wur atvedziau, deja knygutej nieko neraso apie wur vakuma :-{
bandziau ir be vakumo vesti, bet kadangi neturejau kuo slangutes gerai uzkist, tai tik pavirsiam uzkisau, pagerejimo lyg nebuvo..
-
Jei labai nori pats zaisti gali pabandyt kuro misini pareguliuot :) su 3mm seskampiu atrodo reguliuojasi tarp gofros ir krabo yra maza skylute, ten ir reguliuojasi misinys, pries laikrodzio rodykle riebina, o pagal - liesina. Aisku zvakes sausas susuk, su slapiom nk gero
-
reiks pabandyt, dar pamenu kaip kaskokiam dujininkui paskiau apie ta varsta tai jis labai piktai teige, kad ten tik co reguliuojasi
-
O šalto užvedimo vožtuvą patikrinai?
-
reiks pabandyt, dar pamenu kaip kaskokiam dujininkui paskiau apie ta varsta tai jis labai piktai teige, kad ten tik co reguliuojasi
Jis gerai ir teige, CO ne kas kita kaip ismetamosios dujos, CO kiekis priklauso nuo kuro misinio, kazkas tokio... Jei labai riebus misinys bandyk paliesint misini, pasuk 1/2 pries laikrodzio rodykle, tuomet bandyk uzvest, atmink visada kiek pasuki. Jei padarysi misini per liesa variklis nepriims apsuku ir saudys, kas irgi blogai :D ta viduriuka is akiek neesant specialistui lb sunku pagauti, reikia irangos matuoti co ismetime kad tiksliai sureguliuot :)
-
pamenu kaip aš silke savo tvarkiau, paskui kitą mašiną nusipirkau ir palikau tą silkę garaže. Po mėnesio surinkinėjau. Viską surinkau, kuriu, tai labai sunkiai kūrėsi, šaudė ir jei užsikurdavo, tai labai trumpam ir dirbdavo baaaaaaisiai prastai. Ko tik nedariau :D ir siurblį žiūrėjau, ir filtrus, ir fyškes visokias, ir žvakas. Dvi dienas žaidžiau, kol servise pas tėva nepaklausiau ar eina paskirstytoją kita puse uždėt :D Tai spėkit kame nesikūrimo problema buvo... :goodboy: Kai buvau nuėmęs jį, paspraudžiau jį kažkur ir per laiką laidai išsilenkė pagal tą paspraudimą. Tai dedant atrodė, kad viskas ok. O ir užsidėjo labai puikiai. Gal nulaužta ten pas mane kas. Nu bet žodžiu uždėjus teisinga puse, pats nusijuokiau iš savo žioplumo :D
čia nesakau, kad pas zandara taip, ale šiaip prisiminiau kaip man buvo, kad viską išžiūrėjau, o bėda buvo ten, kur visiškai nesitikėjau kad gali būt :D
-
O šalto užvedimo vožtuvą patikrinai?
Labai teisingai pastebeta (y) butinai pasitikrink salto paleidimo purkstuka, jei jis nuolat varo kura tuomet tau misinys ir per riebus.
Owas, is praktikos gali pasakyt kad tie pursktukai nesandarus ir praleidzia kura? Taip pas save jo normaliai ir nepatikrinau :V
-
Tai aš taip iš smalsumo, nes lyg ir žadėjo patikrnti tą purkštuką :D bet matyt pamiršo :D
-
LEV atsidarinėja? zandarai ten tas pats pliusas žaidžia kur ir svilo Tau :) jis daug ką ten "šeria"
-
salto paleidimo purkstukui kuriant ateina itampa poto dingsta, kaip ir priklauso (H-)
nezinau ar lev atsidarineja, kaip patikrint ?
-
pala pala, pliusas daug ka seria ? man atrodo minusas :think: nes is kompo pynes tik rudas issisakoja, o tas melinas su juoda ryske lyg niekur neisisakoja, nes ta melina su ryske juoda tiesiai i lambda nuvedziau
-
o žvaklaidžiai gerai sumauti? :D gal sumaišyti
-
salto paleidimo purkstukui kuriant ateina itampa poto dingsta, kaip ir priklauso (H-)
nezinau ar lev atsidarineja, kaip patikrint ?
Ta itampa jarunda, pats purkstukas gali but nesandarus ir pro ji varo pastoviai kura, neissisukes jo nesuzinosi ar jis palaiko sandaruma kai jam nutraukiamas maitinimas.
O tas levas tai net zinau kaip zinot ar gerai veikia, kiek teko ciupinet visi jie birbia, tik pralaidumas oro skiriasi, turiu du tuos lew, bandziau kazkada papust per ji kai jis pajungtas, tai pro viena lengviau puciasi per kita sunkiau, abu svarus grazus nestringa, bet variklis su jeis dirba skirtingai, su vienu lb letai leidzia apsukas, su kitu gerokai greiciau. Kas jiem ten nutinka ir kaip zinot ar geras sunku pasakyt :think:
-
nu reiks issisukt purkstuka paziuret, o del aukstos itampos laidu nezinau, nes toj masinoj tokiu stebuklu yra ko net nesugalvosi ff
beja pries lambdos laidu pacirskejima ji vaziavo, aisku traukos nebuvo, bet vistiek krutejo. o dabar net variklio uzkurto palaikyt neiseina
-
Žodžių, tau senai aiškinom ką pasižiūrėt, kaip patikrinti viską ir t.t. Bet dėja (n) tai kaip mes tau galim padėti, jei tau, atsiprašant p....
-
O tu ziuriu owai nuo pat pradziu nezinai ka as issukau ir ka as tirkinau, tas salto paleidimo purkstukas buvo ne viena karta issimtas, bet kadangi tas saugiklis kuris man degdavo buvo atsakingas uz daugeli prietaisu, tai ir i purkstuka neateidavo itampa, dabar kai laidai sutvarkyti, bus galima paziuret kaip jis purskia, bet man atrodo su juo viskas ok, poto wur patikrinta varza, gnyptu itampa, pakeistas lembda zondas, krabas, vakumai visi, ir dar begale darbu, o tas dar sako nieko darai (!?)
-
Na tai žmogau parašyk ką tikrinai, ką tvarkei, kad būtų aiškaiu, ar mums ir toliau burti tą patį?
-
Tai tu viduri sokio ilindai ir klausi ka sokam :-]
Paskiau kas yra, pasake forumieciai per riebus misinys, pasake ka tikrint ir vsio, o tu su savo nekio nedarai, nieko nezinom
Yra klausimas tai rasyk atsakyma arba nieko nerasyk
-
Čia uždara žaidimo aikštelė, kad turėčiau atsiklaust ar galiu rašyti?
Rašiau ką daryti
Pabandyk išsukti purkštuką. Užglušink ertmę, purkštuką į butelį ir kurk, stebėk kas vyksta.
bet tu kitaip jį patikrinai. Tieisog pažiūrėjai ar yra įtampa. Po to vėl rašai kad užpyla ir kas kaltininkas... Tai kaip tau patarti??
Meistras tau sutvarkys, o ne forumas.
-
anksciau saket patikrint purkstuka, kaip jis purkscia, buvau issemes ir jis visai nepurske poto ziurejau del ko, pasirodo jam neatejo itampa, dabar kai itampa ateina, as jo isemes nebuvau, tiesiog nuo milijono visokiu ardymu ir sukinejimu pasimirso, tu parasei isimti ir patikrinti dabar, as taip ir padarysiu, juk 1412 poste taip ir parasiau. (h) pasimirsta juk nuo jovalo viso, o jei ne as sutvarkysiu tai meistras, jei meistras tai metalo lauze tikrai sutvarkys, bet ten jau savaip
-
katik buvau su draugu nulekes patikrint ta salto paleidimo purkstuka, galiu pasakyti, kad jis yra sandarus, ir purskia graziai :)
-
Ar skiriasi MC1 ir MC2 variklio paskyrstimo dirzo skyvai? Dantu skaiciumi, dydziu? MC2 variklio karteris buna aliumininis?
-
Mc2 metalinis karteris
-
CN ir DE varikliu gr.dezes vienodos? Ir sankabos diskai.
-
kokia 2.2 turbo varilio kompresija turi but ? auto datoj kiek uzmaciau tai 10-14 ?
-
Sveiki kame saknys gali but audi 200 2,1 varikliui sustojus is turbinos virina antifriza ar gali gut kad sunkiai issimeta ismetimas turbina ikaista vos ne iki raudonumo, kokios galimos priezastys? :think:
-
smaugiant normalu, drage man irgi turbina švietė, esu pridegęs cigaretę nuo ten
normaliai važiuojant nenormalu, katalizas neužsikišęs?
-
nu normaliai vaziuojant katalizatoriaus nera tik renozatorius turbina restauruota bet veikia normaliai negali but kad bakeliai uzsikisa jei pabire yra nes tie tai orginalus tebera :V
-
ai dar ant duju neina sureguliot anglevandenilio ismetimas sokineja nuo 150 iki 700 ant laisvu apsuku dujininkai neikimba :-] galva ir stumokliu grupe po kapitalinio rem. kompresija po 12 rodo visuose cilindruose
-
:D
tai su kosminiu mišiniu ir raudonuos ten viskas.. Nedetonuoja?
o kaip ant benzo mišinys ir kaip elgias su benzu, irgi raudonuoja?
-
su benzu viskas normaliai ismetimas ir su benzu raudonuoja tik ant laisvos eigos dirbant kazkiek laiko variklis sudreba apsukos stabilios arba nu ten mili sekundes dali tada ir ismetimas reguoja tik ne tiek daug kaip su dujom (+) kai buvo dagintas motoras kompresija bebuvo po 6 8 kazkur tada ismetima sureguliavo daba nebeina :think: ir dar kaista variklis kaip ir normaliai butu 95 tem laiko
-
kazin tie vilniui kur cipuoja variklius nerastu ligos:think:
-
ant laisvų tikrai neturi raudonuot, gal koks purkštukas pastoviai benzą varo, kaip sąnaudos?
kompresija visuose 5 cilindruose normali?
-
kaip pas 10v motorą turi stovėt viršutinis škyvas? Tas įrėžimas turi sutapt su vožtuvų dangtelio briauna ar tarp tų dviejų užlenkimų, kurie yra ant diržo apsaugos? biški susimėčiau kaip dėt.
-
kaip pas 10v motorą turi stovėt viršutinis škyvas? Tas įrėžimas turi sutapt su vožtuvų dangtelio briauna ar tarp tų dviejų užlenkimų, kurie yra ant diržo apsaugos? biški susimėčiau kaip dėt.
taip tik apatinis ant sankabos smagracio stovi jei turbo variklis
-
ant laisvu neraudonuoja ant akrovos tik
-
kaip pas 10v motorą turi stovėt viršutinis škyvas? Tas įrėžimas turi sutapt su vožtuvų dangtelio briauna ar tarp tų dviejų užlenkimų, kurie yra ant diržo apsaugos? biški susimėčiau kaip dėt.
taip tik apatinis ant sankabos smagracio stovi jei turbo variklis
tai kaip? :D tarp užlenkimų tų ar pagal dangtelio briauną? :D
-
kiek pamenu autodatoj pagal dangtelio briauna rase :think: o autodatos neturi?
-
http://www.audiklubas.com/forumas/benzininiai-varikliai/audi-100-uzdegimo-sistemos-derinimas/ (http://www.audiklubas.com/forumas/benzininiai-varikliai/audi-100-uzdegimo-sistemos-derinimas/)
Gerai kad tokios temos egzistavima prisiminiau, nes paieska kazin ar kas sugeba kanors rasti
-
sunkus tas blondinų gyvenimas... geriausios mintys tik po laiko ateina :D sukinėjau sukinėjau aš tuos škyvus, nu jei padarau škyvą pagal dangtelį, tai ant paskirstytojo netinka. Ir taip ir taip sukinėju, tai sakau matyt ne pagal dangtelį daryt reikia, o pagal tuos du užlenkimus, nes kaiptik jų centre gaunasi, kada ant paskirstytojų padarai kaip priklauso. Tai taip ir palikau, ale pliat kad paskirstytojas ant varžtų stovi ir sukinėjasi, tai daėjo tik tada, kada buvau prie namų jau parėjęs... :D reiks eit pastatyt normaliai
-
radau nuluzusia pas tevuko c3, pavaru dezes pagalves laikiklio viena ausele. Ar tas laikiklis tinka nuo kitos kokios audi ar tik ant c3 ieskot ?
-
radau nuluzusia pas tevuko c3, pavaru dezes pagalves laikiklio viena ausele. Ar tas laikiklis tinka nuo kitos kokios audi ar tik ant c3 ieskot ?
-
nu kolegos ir bendraminciai :D
klausimas toks, salta masina nedyrba, nepriema gazo, kaltinciau laisvos eigos vastuva, BET silta masina dyrba gerai, tad toks varijantas kaip ir atkrenta ar ne ?
ar del viso sito kaltas slegio reguliatorius (wur) ? pasinaudojus manualu ir matuojant jo varza rodo +- gera, ant silto motoro meistrelis buvo pamataves slegi, irgi sake geras, bet klausimas ar jis geras kai masina buna salta...
kas kokiu minciu turi ?
-
greiciu dezes ir sankabu trosai audiniu c3 visi vienodi?Nuo kokios litrazo tiktu ant 1.8 deze ir trosas ir nuo kokio litrazo ant 1.9 deze?Zinau kad 1.8 ir 1.8 trosai vienodi.
-
Gal pabandyk naujo paieškoti koks priklauso. Nemanau kad viršis 50lt.
-
manau originalas ilgiau laikis nei tas kinietiskas,o panaudota galiu pigiai gaut tik nezinau nuo kurios tiktu.
-
nuo 1,9 trosas trumpesnis. tinka tik nuo 1,8
-
manau originalas ilgiau laikis nei tas kinietiskas,o panaudota galiu pigiai gaut tik nezinau nuo kurios tiktu.
nu kažin kas geriau laikys. Ar originalus 20 metų senumo, ar naujas kinietis
-
nu kažin kas geriau laikys. Ar originalus 20 metų senumo, ar naujas kinietis
nuo 1,9 trosas trumpesnis. tinka tik nuo 1,8
o deze tiktu nuo 1.9 ant 1,8
-
1.9 5cil, 1.8 4cil. netiks
-
Imt reikia už ragų tą mano variklį... Tik turbina užsipučia , pirmu , antru bėgiu dar gerai , paskui kadangi aukštesniais bėgiais sukasi ilgiau, tai to traukimo gero belieka kokie 2000rpm (iki 4500-5000) , ties 4500-5000 kažkas juntamai užsislopina , dar kartą kitą patrukčioja besibėgėdama...
Buvo suvažiuota su kitu 10vT , Voisnio , nu tai pirmu , antru bėgiu labai viskas gražu , tik įjungiau trečią , apsukos pasiekė 4500rpm ir jaučiu, kad kažkur kažko pradeda trūkt ir iškart akivaizdžiai pradedu atsilikt... Meti į ketvirtą , situacija pasitaiso , bet vėl apsukos pakyla daugiau ir vėl išsikvėpia...
Sakytų kas nors, kad čia K24 kalta, bet smarkiai abejoju, nes pagal slėgio parodymus slėgis visiškai nekrenta, o vat trauka kažkur dingsta, juolabiau, kad juntamai sutrukčioja kartą kitą... (H-)
-
koks slėgis laikosi? ir jis kaip įkaltas, bet trauka mažėja?
aš statau ant kuro trūkumo, užsausina mišinį, gal tada degimą kažkiek prisuka jei tavo kompas taip moka
-
koks slėgis laikosi? ir jis kaip įkaltas, bet trauka mažėja?
aš statau ant kuro trūkumo, užsausina mišinį, gal tada degimą kažkiek prisuka jei tavo kompas taip moka
Tai vat aš irgi galvoju, kad ar tik nebus su kuru bėdos... Slėgis kiek pamenu 0.8 ar 0.9 ir kaip užsipučia taip ir stovi ta rodyklė ten. Ir tai yra įdomu, nes pamenu pas Tadą , MC2 tai būdavo ta rodyklė užkildavo ir tada po biškį krisdavo, o pas mane užsipučia ir stovi įkalta...
Dar oro filtrą išsiimsiu pažiūrėt, šimtą metų netikrinau situacijos ten , bet vistiek įtariu kurą :think:
-
nu ūkiškai galvojant jei slėgis laikos pastovus, tai kaip ir oro netrūksta
belieka degimas/uždegimas ir kuras. Užsausina ir pypiec. Siurblys keistas/restauruotas? Slėgis matuotas? Slėgį man matavo Kalpoko gatvėj :D
Man viskas kaip pas Tado mc2, krito tolygiai, tačiau kuro slėgis prie apkrovos buvo toks koks reikia - 3bar + boost. Tai užvyniodavo iki 4,2 - 4,3bar prie 1,2-1,3bar boosto. Pas tave turi būt daugiau. Taip ir neišsiaiškinau, ar dėl kuro sausėjimo meta kompas terbo slėgį ar atvirkščiai pagal boostą krenta kuro slėgis (kaip ir turi būt). Atsirestauravau siurblį, siurbliukas užsičiaupė, slėgio kritimas liko. Reiškias su kuru kaip-o ir gal ok. Gal purškalai numirę jau ;-)
Krč pasimatuok kuro slėgį, gal pamatysi kokį kritimą
-
sveiki.
norejau paklaust ,ga kas zinos :D
su kokiomis problemomis ir neatitikimais susidurciau dedamas a200 2.2t varikli I paprasta silke 2.3e priekiu varoma.
variklio ausys kaip ir atitinka kiek zinau. o ar greiciu deze susidraugautu su nauju varikliu?
-
Didziausias klausimas del veleno butu, o kitkas tinka. Nebent tas tavo 2.3 4iu cilindru :D
-
tai reik ieskotis 2.2t variklio su pravodke ir bandyt grust I savo audi :D
kiek galima kazin isspaust is 2.2t variklio? nededant programuojamo kompo ir paliekant super kraba :D
-
http://www.liscar.ru/s_zamena.php (http://www.liscar.ru/s_zamena.php)
-
bet idejus sita dalyka ,geriau masina nepradies vaziuot :think:
o ir seip nepigus reikalas ,kad kraba pakeist
-
pigiausia sukt varsta i wg ir lituot varzas i kompa.
-
na viskas kaip ir aisku ,kad varikli edet 2.2t jokiu problemu vietoj 2.3e variklio.
bet dar klaustukas yra ar mano paprasta greiciu deze uzsimaus ant turbininio variklio ,nes dabar pas mane ne Quattro ir niekada tokia nebus. noriu pasidaryt priekiu varoma pikta silke :D
-
turetu uzsimaut, gal kas patikslins
-
užsimaus (+) bet nieko gero iš jos. Trumpesnės pavaros, kuro daugiau jams, o ir šiaip man ji ilgai nelaikė kažkodėl. Pradėjo įvairius traškėjimo garsus skleist :D O dėl piktos silkės, tai š.ū.das, o ne pikta gaunasi :D vieną ratą pradeda velt ir baigiasi mandrumai :D
-
tegu velia negaila.o tai kokia deze tiktu ,kad viskas gerai butu?
-
turbavyko originalas
-
Labadiena, turiu audi 100 88m. ileistaranke, 1.6 55kw benzinas(visi stebisi kaip pasakau, kad 1.6, nes nei as, nei aplinkiniai nera girdeje, kad simte butu su tokiu varikliu, bet ant dokumentu raso 1.6), kaip suprantu mono, o ne paprastas karbas. Nusipirkau toki kaip darbini arkliuka, turiu ja apie dvi savaites, suprantu, kad ji valint ir neturi, bet kazkas atsitiko, kad nera traukos. Dar tik parsivarant ja autostradoje buvau spustelejes kokia 130kmh ir dar nebuvo dugnas, o dabar maksimalus greitis 90-100km ir daugiau viskas(spidometras blogai rodo, tai sakau tik is nuojautos).
Vakar radau tokia problema, kad ispaudus gazo pedala iki pat dugno gazo paduodavo tik 1/3 dalies, buvo nupuves tas fiksatoriukas ant gazo troso, pakeiciau kitu ir jau buvau 100% garantuotas, kad cia tame ir buvo gedimas, bet siandien isbandziau autostradoje, tai trauka neatsirado vistiek :think: Dar griztant pameginau visai isimt oro filtra, nes gerokai uzsineses jau, bet nieko,
. Turit gal kas kokiu ideju? :)
Ai, dar pvz uzvedus masina aplink pasijaucia toks gan stiprus ismetamu duju kvapas, ko manau neturetu but, manau cia del blogo kuro misinio ar kazkas gali but.
-
kad ileistarankių 1,6 nebuvo tai būk ramus :) taip kad keistas motoras.
Šiaip bjaurus reikalas tie mono purškalai, dujos yra?
-
Duju nera, del variklio tai is esmes man visai dzin ten, istikro pats kodu net netikrinau, sakau, kas ant dokumentu raso, betkuriuo atveju ten 1.6-1.8, bet kaip sakaiu man tai nesvarbu, svarbu kad ji vaziuotu kaip priklauso :)
-
Duju nera, del variklio tai is esmes man visai dzin ten, istikro pats kodu net netikrinau, sakau, kas ant dokumentu raso, betkuriuo atveju ten 1.6-1.8, bet kaip sakaiu man tai nesvarbu, svarbu kad ji vaziuotu kaip priklauso :)
Kas liečia trauką, tai keičiant diržą buvau pramazinęs skriejiko škyvą per vieną dantį, tai mašina važiavo, bet kaip tu sakai "nevalino".
Pas monuškes būna bėdos su potenciometru, kuris mato pedalo nuspaudimo dydį. Būna padyla jo takeliai ir kompas grybą mato. Bet čia gal daugiau su tuščios eigos problemom pasireiškia.
Dar įdomu ką tas purštukas myža? Ką lambda rodo (su šito problemom dar neteko susidurt, požymių nežinau būtent 1.8 mono)? Kuro filtras kada paskutinį kartą keistas?
Sėkmės sprendžiant problemas.
-
Audi 200 20v po gan ilgo stovejimo su trumpais pravaziavimais po 2 km kas menesi uzsizarazino ir atsirado metalinis garsas ant laisvu dirbant, panasus kaip kad butu visiskai pabires guolis su 3 sratais likusiais :D ir kas idomiausia, kad tik kartais. Pastebejau, kad taip nutiko normaliai spustelejus ant karsto variklio, isviso 2 ar 3 kartus, buvau isitikines, kad garsai is vairo siurblio ar blogiausiu atveju variklio, nes butent is tos vietos girdisi, neturejau laiko, nuvariau pazystamam I servisa, tas sako, kad pavaru deze ant salto triuksmauja :V o variklis su siurbliu ok, tai kas tai joba**I dezei galejo pasidaryt stovint ? :-(
-
ziauriai su tom prehistoric awdi, :D bet kad kas dezei nutiktu bestovint tai is vis kosmosas.
labai idomu but suzinot kas gi vis del to buvo kai issiaiskinsi.
-
Audi 200 20v po gan ilgo stovejimo su trumpais pravaziavimais po 2 km kas menesi uzsizarazino ir atsirado metalinis garsas ant laisvu dirbant, panasus kaip kad butu visiskai pabires guolis su 3 sratais likusiais :D ir kas idomiausia, kad tik kartais. Pastebejau, kad taip nutiko normaliai spustelejus ant karsto variklio, isviso 2 ar 3 kartus, buvau isitikines, kad garsai is vairo siurblio ar blogiausiu atveju variklio, nes butent is tos vietos girdisi, neturejau laiko, nuvariau pazystamam I servisa, tas sako, kad pavaru deze ant salto triuksmauja :V o variklis su siurbliu ok, tai kas tai joba**I dezei galejo pasidaryt stovint ? :-(
paspaudus sankabą nutyla?
-
Dedu viltis I vairo stiprintuvo siurbli, nes jis ( as taip galvoju :bedantis:) ir anksciau jau uzgesinant, tuo momentu, kai variklis sustoja dar susitampo pirmyn atgal, subarskedavo, taip lyg isdile stumokliukai butu, be to tepala leidzia ir vairas posunkis ( kazkada kai I kuzmos isedes buvau pasukau vaira, negalejau patiket kad pas silke jis gali taip lengvai suktis), be to garsas, nu tikrai atrodo, kad is jo, o ne is dezes, reiks pakeist ir ziuret kas darosi :-/
-
paspaudus sankabą nutyla?
Sankaba galima sakyt nauja, Neitakoja jo niekas, tik dabar nepamenu, nes susinervines buvau, bet dingo garsas uzgesinus ir uzkurus, kazkaip jauciu, kad ta ka as girdejau buvo ne is dezes, bet ka pazystamaz girdejo, tai as nzn, gal dar viena brestancia beda :-{ ai dar vienas bugas yra nuo pirkimo, sukant pilnai susukus vaira, lyg ir I kaire puse juntama vibracija, jausmas kaip sublokuotas reduktorius butu ir tas buna nevisada
-
ne dėl pačios sankabos klausiu. Sustoja suktis pirminis velenas dėžėj, dėl to.
-
Sveiki, klausimas trumpas ir paprastas, norisi isideti el. ipurskima i 2.2t 10v. noretusi suzinoti pigiausia varianta sito reikalo. Ar tinka pvz purkstukai ar kuro magistrale nuo VW t4 2.5, ar pvz nuo kokio digifanto nuo passat, nes ten lygtaiis purkstukai kaip corrado :V tik pralaidumas siek tiek skiriasi, esu snekejes su zmogum kuris pasakojo, kad i seni coupe idejo 2.2t 10v ir pajunge ipurskima nuo g60 tik ten kazka kompui padare ir dirbo ant 5 cyl. aisku pridure, kad nera ten stebuklas, bet vaziuoja.... ir kaina toli grazu ne 1.5k ar dar daugiau. nereikia ten man kad butu kazkoks kosmosas su visokiais reguliuojamais kompais, tai situ kaip ir nesiulykit :-] reikia kad butu pigu ir kadvaziuotu :)
-
kazin ar iseis kaska priburt be reguliuojamo kompo, bet jei kas pasidare kaska butu idomu suzinot.
-
sklando forume informacija, dar 2007 Gedzio ikelta http://www.motorgeek.com/gallery2.php?g2_itemId=25646 (http://www.motorgeek.com/gallery2.php?g2_itemId=25646)
-
tai kad cia ne mano ikelta, as buten cia tik ziurinejausi kai mano V8 buvo dar tik planuose i mechana,
ir is cia buvau i audiklubo foruma info sumetes.
-
Sveiki, klausimas trumpas ir paprastas, norisi isideti el. ipurskima i 2.2t 10v. noretusi suzinoti pigiausia varianta sito reikalo. Ar tinka pvz purkstukai ar kuro magistrale nuo VW t4 2.5, ar pvz nuo kokio digifanto nuo passat, nes ten lygtaiis purkstukai kaip corrado :V tik pralaidumas siek tiek skiriasi, esu snekejes su zmogum kuris pasakojo, kad i seni coupe idejo 2.2t 10v ir pajunge ipurskima nuo g60 tik ten kazka kompui padare ir dirbo ant 5 cyl. aisku pridure, kad nera ten stebuklas, bet vaziuoja.... ir kaina toli grazu ne 1.5k ar dar daugiau. nereikia ten man kad butu kazkoks kosmosas su visokiais reguliuojamais kompais, tai situ kaip ir nesiulykit :-] reikia kad butu pigu ir kadvaziuotu :)
tai jei kosmoso nereik, o reik kad būtų pigu ir kad važiuotų, tai kuo krabas blogai?
-
nu kaip garaze guli 6 cyl tiesiogines dujos tai noretusi jas ir panaudoti :)
apskritai speju cia visi daugmaz vazineja su dujom ir reduktoriais, ar labai didelis sudas? :) nes kaip pas dujininka nuvariau tai sake nieko gero, ir kiek perverciau temas tai visi sako kad nieko gero bet beveik visi vazineja? ar imanoma vazineti normaliai su dujom ir turbo? Kalbu apie santechnika :)
-
santechnika su benzu sunkiai važiuoja, su dujom dar daugiau vargo
šiaip nerekomenduojama
paklausk quattro jis man rodos sprogo autobahne kažkada, pas jį turbo dujos, gal patars tiksliau
-
domai o tu galetum paziureti caraveles purktukus ir ar isvis ten elipurskimas, niekur nerandu internete net fotkiu nieko. variklio kodai AAF; ACU; AET; APL; AVT wiki raso kad cia soch varikliai pirmi du 81 kiti 85 kw
-
ten digifantas kaip suprantu, maciau autogido skelbimuose kad yra su tiesioginem dujom transporteriu su tokiu motoru.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_discontinued_Volkswagen_Group_petrol_engines#2.5_R5_75-85kW (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_discontinued_Volkswagen_Group_petrol_engines#2.5_R5_75-85kW)
Bet gal si sistema labiau tinkama atmosferikui, nei turbavykui.
-
nu matai jeigu pvz purkstukai tiktu, tai manau jie tikrai pigesni butu nei kokios eskes ar sabbo.... plius idomu butu sizinoti gal kartais ir cyl zingsnis toks pat :V tai railas kaip ir tiktu. gaila kad srote nebuvo nei vieno 2.5 variklio buciau viska as ten isnagrinejes :( o db tik spelioti. kaip jau ir sakiau tai jeigu sitie tikrtu purkstukai tai det ta corrado kompa ir tad ieskoti kaip ten pajungti kad ant 5 cl veiktu
-
nu pats galvok, jei dėsi purkštukus nuo kažko, kompą nuo kitko, reikės perprogramuot arba dėt programuojamą, vėl pinigai, todėl geriau imk kaltą s4 arba su sužiebtu motoru, viską persidėk ką eina persidėt ir žiebk
-
kažkaip atrodo, kad čia viską kol subursi, tiek pinigų išeis, kad kokius du metus ant benzo pravažinėtum :D
-
Digi II (tarkim b4 ABK 85kw matoras, caraveliu tikrai as nepazystu, gal ir ten tokie), kiek teko skaityt, labai nenoriai su turbo bendrauja. Kitas reikalas yra Digi I - ji labai megsta visokie golferiai turbint. Nors skaicius mazesnis, bet I yra naujesne sistema nei II. I eina i G60 (zinoma ir i daugiau kazka, bet cia velgi - paieskos, info rinkimas ir t.t., man nereikejo tai nezinau tiksliai). Is II pravodkes galima pasidaryt I (googlej gidas yra, "digi II to digi I" ar kazkaip pan. paieskok), fuel rail'as ir purskalai tinka kiek pamenu, telieka pasikeist kelias dalis (oro temp. sensorius, MAP sensorius, ECU, dar kazkas) ir turi Digi I 4 cilindrams. Cia tiesiog info, jei paaisketu, kad tau nuo G60 tinka viskas, tik nerastum vienoj kruvoj. Na ir aisku belieka padaryt is 4cil. valdyma 5cil. ff
-
o kaip tas corrado ar lengvai pasidaro ant 5 cyl? nieks nezinot? :)
-
Taigi corrado 5iu cilindru nieks taip ir neisrado buvo tik 4ri ir 6i cilindrai :-)
-
tai cia ir eina kalba kad kazkaip zmones pasidaro is tu 4 cyl i 5 :goodboy:
-
Gal paprasčiau :V
http://www.liscar.ru/s_zamena.php (http://www.liscar.ru/s_zamena.php)
-
tai 30k rubli tai cia 3k litu :) gal ir paprasciau bet tikrai brangiau ;)
-
pradėjo silkėj kompensatoriai caksėt. Eina juos nutildyt kaipnors ar keist reikia? Kažkada kai buvo pradėję caksėt, kaiptik tepalam keitimas buvo atėjęs, tai pakeitus nutilo. Dabar vėl caksėjo kokį mėnesį, pakeičiau tepalus vakar ir vistiek caksi. Aišku nepastoviai, bet jei biški didesnėm apsukom praleki, pradeda. Ramiai pasivažinėji kažkiek ir nutyla.
-
tirštesnio tepalo :G
-
tirštesnio tepalo :G
tai jei jie pasikimšę, tai išvis nenutils turbūt nuo to tirštesnio tepalo :D
-
tepalams jie jautroki per tiek metu pasidaro, be to ziurek lygi, pas mane silkej tik pasiekia tepalas minimuma iskart apie tai kompensatoriai pranesa ;)
-
Sveiki, ijungus mase, iskart isijungia ausinimo ventiliatorius ir pastoviai sukasi. Dar vakar viskas buvo gerai, kaip staiga siaip sau pradejo suktis ventiliatorius kieme masinai bestovint, pries tai buvau su ja vaziaves, bet variklis nebuvo tiek ikaites. Tiksliai neskaiciavau laiko kiek jis sukosi, tai atjungiau mase kad neiskrautu akumo man. Sian pajungus mase jis isijungia esant saltam varikliui, prakrutinau fyskes, tas pats, nezinau kas cia daros :think:
-
Bildukas apsigyveno, kviesk kuniga...
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=153445.0
Praziurek sita tema, variklio net neparasei, bet esme turetu but panasi.
-
afterruno rėlė, pas 100 po kapotu antra ar trečia, lyg 272
pas 200 virš vairuotojo kojų 324 arba be numerio, ruda tokia
(http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/Electrical/S4_S6_After_run_relay.jpg)
-
Man atrodo, kad radiatoriaus daviklis gal gryba pjauna, atjungiu nuo jo fyske ir ventiliatorius issijungia. Pacio daviklio kontaktai svarus ir grazus atrodo, o fyskes vidurinis toks paoksidaves, xui ten pavalyt eina..
-
tas daviklis be degimo neturi įtakos daryti :V
-
hmm.. o del tos reles.. ka zinau.. reik vaziuot ziuret tada kad duotu patikrint kur kita kokia.. bet kazkaip nemanau kad tai del jos ten
-
Nemanyk toliau, bet kol nepatikrinsi nebusi tikras. Davikliai is esmes nturetu itakoti ventiliatoriaus, kol nera degimo arba kol nebuvo uzvesta ir uzgesinta masina. Lieka kaltint tik reles. Pirma paziurek katra istraukus tau nustoja suktis.
-
nors gal pas 100 modelius kur rėlė stovi po kapotu, gal tas daviklis irgi afterrunui signalą duoda :V
-
Afterruna, tai cia turi omenyje kai uzgesinus ventiliatorius suveikia? pas b3/b4 po kapotu is vis 2 reles vent. stovi, pas simte turetu but panasiai, ne? Kai sprendem 2.3 vent. beda, tai berods 272 rele po kapotu "lipdavo". Neaisku kokiu budu jinai sukibdavo, t.y. pasileisdavo vent. bet jau nebeatsileisdavo, kol neistraukdavai. Sukibdyti ja galima buvo ir su davikliu kuris paleidzia po uzgesinimo - sutrumpinus ir atleidus turi nustoti suktis vent., o duotuoju atveju sulietus pasileisdavo ir nesustodavo.
-
Ka tik istraukiau 272 rele ir ventiliatorius issijunge. Reiskia rele gryba pjauna, rytoj vaziuosiu ziuret kitos. Aciu jums! :) prie to pacio gal ir tepalus pasikeist reiks, nes kompensatoriai klaksi prie silto variklio, prie salto ne.. seniai keisti gal itakos turi..
-
tik neskubek pirkti, pirma isitikink kad ji. Nes gali buti kad kazkur kitur puliuoja o rele tik atlieka savo darba, t.y. paleidzia vent.
-
ffee, pas audi 100 yra dvi rėlės po kapotu. viena paprasta 214 lyg, krč paprasta sujungimo rėlė, kita 272 , pozicijos 2 ir trys
pas 200 modelius, 2 ir 3 pozicijose yra dvi vienodos lyg 214 paprastos rėlės, o ta kotroliuojanti afterrun, yra 324 ruda, ir ji virš vairuotojo kojų. jis taip ir nepasakė kas pas jį, 100 ar du šimtai
kažkokių skirtumų yra tarp 324 ir 272, pirmoji retesnė ir sunkokai gaunama, antra dažnai sutinkama šrotuose
-
214 , 272 ir bulkose. Vadinasi nesiskiria. Dar mano bulkoj parasyta kad kazkas po vairu stovi susijes su vent. tik tingejau nusiimineti apacia, nepatikrinau. Pas B4 neradom. Bet jeigu rado 272 po kapotu, tai greiciausiai simte bus. Manau pakeis ja ir pades
-
taip pas mane simtine ileistaranke :D
-
nu ka, buvau srote, tikrinau net dvi kitas tokias pat veikiancias reles, niekas nepasikeite, idejus 272 rele ventiliatorius pradedavo veikti.. ka ziureti toliau? radiatoriaus davikli kita? pernai pasikeiciau nauja radiatoriu, tai bandysiu is seno radiatoriaus issukti davikli ir isukti i sita.. ziuresiu kas bus
-
O salia esancia 214 bandei istraukt? Davikli tikrink su multimetru, jei uzsitrumpine isejimai (mano duotam linke yra parodyti kontaktai) tai gali bandyt. Pacio daviklio neissukinek, tiesiog fyske ant kito perjunk. Tam paciam srote reikejo pabandyt. Dar yra toks daviklis, kuris paleidzia uzgesinus masina vent. jei uzkaista. Nesu mates pas silke, bet manau nesiskirs nuo bulkos NG, ant variklio galvos arciausiai salono ant metalines ploksteles pakabintas daviklis su 2 kontaktais. Mazai sansu kad jis kaltas, bet.... Tiesiog atjunk viena kontakta. Tuos du kontaktus uztrumpinus turi pasileist vent. bet yra laiko rele kuri, po kazkiek laiko kai uzgesini, atjungia to daviklio "parodymus".
-
atjungus 214 rele ventiliatorius neveikia, tai tada reikia tikrinti ir ta rele? kiek supratau ir ta atsakinga?
edit. opa, pravaliau 214 reles kontaktus idejau atgal i vieta ir ventiliatorius tyli.. lyg ir viskas gerai jau.. nu idomiai cia
-
Taigi rasyta buvo kad dvi atsakingos reles yra. Tai gali but panasi beda kad sukimba kontaktai ir nebeatsileidzia, db istraukei ja ir kontaktai atkibo - nebesisuka vent. Pabandyk paleist vent. uztrumpines ta davikli kur sakiau gale galvos (uzvedus ir uzgesinus + neilgiau kazkiek minuciu, nuo reles ten priklauso) arba ta ant radiatoriaus ir paziurek ar nepaliks suktis vel.
-
krc imetu foto su kazkokiu davikliu ant galvos arciausiai salono http://s4.postimg.org/h91wjp5od/image.jpg (http://s4.postimg.org/h91wjp5od/image.jpg) ji ten pakibinu, tai nustoja suktis, tai vel pradeda. Dabar nebesisuka.
edit. 1989m. 2.3 benzas quatt
-
nu tai afterruno daviklis trumpina, jo tokia ir paskirtis paleisti ventiliką išjungtu motoru.
pasikeisk ir pamirši, arba atjunk vieną kontaktą
kai normaliai pasakysi kelintų metų auto ir koks varikis, tada galėsiu padėt, kad audi 100 jau žinom
-
kad atjungus abu kontaktus jis vis tiek vel sukasi.. :-]
-
laidus žiūrėk toliau, kur jie trumpina
-
uztrumpinus fyske kuri jungiasi i radiatoriaus davikli ventiliatorius pradeda suktis keiciam davikli
-
Audi 200 20v po gan ilgo stovejimo su trumpais pravaziavimais po 2 km kas menesi uzsizarazino ir atsirado metalinis garsas ant laisvu dirbant, panasus kaip kad butu visiskai pabires guolis su 3 sratais likusiais :D ir kas idomiausia, kad tik kartais. Pastebejau, kad taip nutiko normaliai spustelejus ant karsto variklio, isviso 2 ar 3 kartus, buvau isitikines, kad garsai is vairo siurblio ar blogiausiu atveju variklio, nes butent is tos vietos girdisi, neturejau laiko, nuvariau pazystamam I servisa, tas sako, kad pavaru deze ant salto triuksmauja :V o variklis su siurbliu ok, tai kas tai joba**I dezei galejo pasidaryt stovint ?
paspaudus sankabą nutyla?
taigi, gryztant prie sios temos, zodziu, tas garsas kaip atsirado, taip pradejo stipret, vienu metu ant uzkurto variklio ant laisvu dirbant atrode, kad variklis tuoj uzsikirs kaip ten barskejo, bet po to kita kart uzkurus dingo tas ziaurus garsas ir kolkas nepasikartojo, BET dabar kai ner didelio garso, girdisi kitas, kaip ir ne baisiai didelis garsas bet pastovus ant laisvu, kaip kokio guolio uzimas ir ismynus sankaba jis dingsta, panasu, kad garsas is dezes :facepalm: , turit minciu kas galetu tai skleisti, masinos rida tikrai nera didele, tepalo dezej norma, tik turbut jis nebuvo keistas, beto dar griztant prie kitos problemos, kai susukus vaira juntama gana nemaza vibracija is transmisijos, ar cia gali buti torseno beda?
-
pirminio veleno bėdos bus, nes laisvoj pavaroj, atleidus sankabą jis bene vienintelis dalykas, kas pradeda suktis
-
beje guolių kainos geros :D
man reverso mova + guolis 600lt vien tik dalys kainavo
-
pirminio veleno bėdos bus, nes laisvoj pavaroj, atleidus sankabą jis bene vienintelis dalykas, kas pradeda suktis
gal egzistuoja koks manualas dezes su schemom ar reiks viska ardant aiskintis? o kaip del vibracijos, jei jau imt deze, tai reikia viska iki galo issprest, nes jau 2 kartus emiau ir ji mane jau uzp**o su savo nesibaigianciais nesamoningais gedimais
-
beje guolių kainos geros :D
man reverso mova + guolis 600lt vien tik dalys kainavo
ble tai cia automata beveik pigiau remontuot nei mechana :-]
-
Del vibracijos, tai pasitikrink ar slegis padangose vienodas ir ar padangu matmenys tarp asiu nesiskiria. Tiesa, kaip del galines blokiruotes? Veikia? Nepakibus uzblokavime?
-
Del vibracijos, tai pasitikrink ar slegis padangose vienodas ir ar padangu matmenys tarp asiu nesiskiria. Tiesa, kaip del galines blokiruotes? Veikia? Nepakibus uzblokavime?
beda 100% ne ratuose, buvo su 2 komplektais orginaliu ratu r15 tas pats kas su 2 komplektais r18 dabar, blokiruote veikia, o kad ji pakibtu "pusiau" tai nzn ar taip apskritai imanoma ? ji arba ijungta arba isjungta ?
-
teisingai dėl blokiruotės
o dėl dėžės bentley manuale yra gan tiksliai aprašyta, tam kur daug puslapių pdfuose sujungta. arba 3 knygos, turiu abu reikalus
dėl vibracijos gal gali pakartot postą apie ką kalbam, važiuojant, sukantis etc?
-
As ir nekalbejau apie pusiau padeti, realiai tokia imanoma, tik traukutes atzvelgiu. O tai tiesiojoj vibracijos nera? Ratai i koki posparni nesiliecia? torsenas jau turetu but visai palaidas, kad galetu kazka tokio daryt, bet ten realiai nera jam kaip sukelt vibracija, jis tik pradeda prasisukt kai dantys nubyra, arba turi laisvuma dideli ir dauzo.
-
vibracija buna, pvz apsisukinejan vaziuojant iprieki, pilnai susukus vaira i kaire puse tai tikrai, nepamenu ar i desine tas pats ir negaliu garantuot, kad buna visada, neatkreipiau demesio, nes retai taip apsisukineju ir toks vaizdas, kaip kad is galo, nu jausmas kaip ratai galiniai blokuotusi, bet masina sukasi normaliai, susiblokavus ratams ji noretu vaziuoti daugiau tiesiai, o vibracija juntama stipriai net per kebula atrodo eina, aisku, sunku pasakyt is kur tiksliai ji, nes gali persiduoti is kitos vietos, gal koks pusasis stringa, bet turetu jaustis ir atbulam vaziuojant, ko nepastebejau
-
pas daugumą tas pats. paaiškinimo nėra.
-
pas daugumą tas pats. paaiškinimo nėra.
:D paaiskinimas turi buti, ne raketu mokslas juk, realiai mastant kas tuo momentu keiciasi, tai ratu sukimosi greiciai ir priekiniu granatu darbo kampas, tai lieka reduktorius arba pusasiai, o kad kitiems taip yra, tai dar is nieko negirdejau
-
Jei ratu geometrija gera, dezej ir reduktoriuje laisvumai minimalus (max yra 15laipsniu per visa transmisija), tada belieka pusasiai. Siaip reiketu paziureti, nes pas save nueminejant deze priekine kardano granata buvo jau sausoka, tiksliau tepalo buvo, bet jis jau i toki kaip vaska pavirtes. Siaip su atvirais priekiniu ir galiniu diferencialu nelabai zinau kur ta vibracija galetu susidaryti, ten gi viskas palaidai sukasi, nebent nesisuka, o va jau su gale torsenu, tai esant puses atmosferos skirtumui tarp galiniu ratu jau apsisukinejant pradedu girdeti kaip vidinis ratas uzciuozineja. Tiesa vidines granatos ir tiesiai vaziuojant jauciasi :think:
-
Jei ratu geometrija gera, dezej ir reduktoriuje laisvumai minimalus (max yra 15laipsniu per visa transmisija), tada belieka pusasiai. Siaip reiketu paziureti, nes pas save nueminejant deze priekine kardano granata buvo jau sausoka, tiksliau tepalo buvo, bet jis jau i toki kaip vaska pavirtes. Siaip su atvirais priekiniu ir galiniu diferencialu nelabai zinau kur ta vibracija galetu susidaryti, ten gi viskas palaidai sukasi, nebent nesisuka, o va jau su gale torsenu, tai esant puses atmosferos skirtumui tarp galiniu ratu jau apsisukinejant pradedu girdeti kaip vidinis ratas uzciuozineja. Tiesa vidines granatos ir tiesiai vaziuojant jauciasi :think:
kazkaip, galvoju, kad laisvumas neturi itakos turet ar vaziuoji tiesiai ar suki, vienodai turi buti
-
turi, nes realiai galiniai ratai daro lanka mazesni, nei priekinis tolimiausias, o dar skirtumas vidiniu nuo isoriniu... zodziu viduryje torsenas tokiu atveju tikrai dirba ir gali but, kad per ta laisvuma suvaiksto ir gaunasi ne tolygus perdavimas o smugiavimas, kaip vibracija, tiesa tai tik teorija, be priekiniu pusasiu as to patikrinti negaliu :-]
-
turi, nes realiai galiniai ratai daro lanka mazesni, nei priekinis tolimiausias, o dar skirtumas vidiniu nuo isoriniu... zodziu viduryje torsenas tokiu atveju tikrai dirba ir gali but, kad per ta laisvuma suvaiksto ir gaunasi ne tolygus perdavimas o smugiavimas, kaip vibracija, tiesa tai tik teorija, be priekiniu pusasiu as to patikrinti negaliu :-]
nu as kazkaip irgi niekad iki galo ten su ta vibracija ir nesiaiskinau, kad va paimt ir daziuret iki galo, o dabar, kai nera laiko su ja, gryzus trumpam, zaisti, tai prireike pilnai viska sutvarkyti iki galo ir nzn ka su deze daryt, pats vargu turesiu laiko prie jos list, o kiti kaip padaro, tai kartais geriau nieko nedaryt, o vezt uz kosminius pinigus perrinkinet i kokia firma nera noro, auksine gausis pabaigoj pagal kaina, o ar tokia bus po kitu darbo, tai abejoju :D , o jei dar paaiskes veliau, kad tie baisus garsai dar su varikliu susije, tai nzn, man atrodo, jau ji prasosi i pensija :-]
-
3b motoro garsai yra smulkmena, variklis perrenkamas lengvai ir yra alternatyvų, detalių t.t. kainuos aišku daugiau nei 1,9tdi :)
Su dėžėm sunkiau.
-
3b motoro garsai yra smulkmena, variklis perrenkamas lengvai ir yra alternatyvų, detalių t.t. kainuos aišku daugiau nei 1,9tdi :)
Su dėžėm sunkiau.
tai abidna del to variklio butu, jei jis pabirtu, niekas jo nedraske, kad butu jam del ko pabirt, bliamba paskutinius kokius sesis septynis metus tepala keisdavau max kas 2000km , nes pasendavo greiciau nei kilometrai susisukdavo :D karta keiciau gal po 600km..
-
ar pas silke paskirstytojo velenėlis gali turėt laisvumą ar ne? pas mane jis turi nemažą laisvumą ir pajudinus už skriejiko, skaudžiai ir garsiai barška. Įtariu todėl atsirado kalimas staigiau greitėjant. Ties maždaug 1500 aps. subarška ir paskui ok. Bet jei ramiai judi, subarška tik labai retai. Gazuojant ir klausant kur kas barška, tai kažkur aplink wastegate ir tą galą subarška. Wastegate išardžiau, viskas ok. Suteikit vilties, kad paskirstytojas čia kaltas, o ne koks paskirstymo velenėlis :D
Beje, purkštukai MC1 motorui nuo ko dar tinka?
-
Beje, purkštukai MC1 motorui nuo ko dar tinka?
kazkada cia to paties klausiau, tai keli man atsake kad nuo NF'o tinka.
-
NG dar tinka
-
turiu klausimeli, ar tinka nuo NG i MC1 tie davikliai kur sueina i viena vieta kur suteka antifryzas cia prie pat vairo stiprintuvo, ten issisuka dviem varztais ir stovi du davikliai
-
pasiziuri davikliu kodus ir suieskai :) vagcat.com (reikia registracijos), intercars.lt kataloge (internete jei turi priejima, viesa vartotoja isjunge, jei ne, tai kataloga parsisiust gali), ETKA parsipumpink galu gale :) Arba suziurek kodus ir mestelk PM
-
partsbase.org
-
c3 TDI norint keisti pgr variklio dirza, ka tuo paciu metu privaloma dar pakeisti?
-
vandens pompa, patartina ir apatine zvaigzdute, bei varzta, bet cia reik pagal stovi ziuret, nu ir aisku siurblio dirza su guoliukais :)
-
vandens pompa, patartina ir apatine zvaigzdute, bei varzta, bet cia reik pagal stovi ziuret, nu ir aisku siurblio dirza su guoliukais :)
dekui. Rudens pradzioj reiks daryt kazka, nes neaisku kada cia kas pakeista pas mane buvo. Vandens pompu dar buna pirkt tokiems varikliams?
-
vandens pompa, patartina ir apatine zvaigzdute, bei varzta, bet cia reik pagal stovi ziuret, nu ir aisku siurblio dirza su guoliukais :)
Nepamirstam rieboksliu !!
-
dekui uz atsakymus. Yra tu pompu. Ner taip blogai kaip galvojau. Maniau bus kaip su kokiu LEV, kur srotuose po 40Lt o is Vokietijos naujas 800Lt
-
turi, nes realiai galiniai ratai daro lanka mazesni, nei priekinis tolimiausias, o dar skirtumas vidiniu nuo isoriniu... zodziu viduryje torsenas tokiu atveju tikrai dirba ir gali but, kad per ta laisvuma suvaiksto ir gaunasi ne tolygus perdavimas o smugiavimas, kaip vibracija, tiesa tai tik teorija, be priekiniu pusasiu as to patikrinti negaliu :-]
tai va, isardzius deze radau liudnoka vaizda, torseno tu vidiniu dantratuku cementacija jau paesta ir letai, svelniai sukant ranka buna, kad kartais lengvai strigti bando, tas pats vaizdas su priekinio diferencialo dantratukais, cementacija pazeista :-/ greiciausiai cia bus vibracijos priezastis, prie to pacio pakeiciau dar nauja kardano granata prie dezes, nes turejo laisvuma, galine lyg neturi laisvumo, gal netycia tures teigiamos itakos jo pakeitimas, o del dezes garsu dirbant laisvom apsukom, tai nieks neaisku, nes paklausinejus ne vienus deziu meistrus, mane patikino, kad jei butu blogi guoliai, tai vaziuojant zviegtu ta deze su apkrova, ko nera, o visi kiti dezes dantraciai atrodo tvarkingi ir nepazeisti :think: uzklausus remonto kainu, tai nuo 1000lt kazkas butu vien su diferencialu ir torsenu issprest beda
-
Tiek diferenciala, tiek torsena manau galima uz pigiau rast maziau isdeveta, tiesiog ieskant geresnes bukles dezes. Tiesa reikia apsisarvuot kantrybe ir visas dezes sukiojant tikrinti laisvuma ;)
-
Tiek diferenciala, tiek torsena manau galima uz pigiau rast maziau isdeveta, tiesiog ieskant geresnes bukles dezes. Tiesa reikia apsisarvuot kantrybe ir visas dezes sukiojant tikrinti laisvuma ;)
as kazkodel galvoju, kad ne is visu deziu jie tinka ar klystu, nes man minejo dezistai, kad reik ten ziuret konkreciai ir ne viskas tinka
-
Domas apie tikimus buvo surases kazkur lyg "quattro klausymai atsakymai" temoj, bet torsenai pagrinde dvieju tipu buvo, tai trumpu ir ilgu flansu, vieni ejo i pirmas 2 kartos quattro, o kiti i 6beges ir naujesnes 5beges kaip A4, A6... Su reduktoriais tai tuoj pameginsiu patikrinti, bet lyg irgi perdavimas tik pas dyzelius ir 4cilindrus skyresi, o pas A100, A200, V8. Pas ceskes pasirodo jau ejo dezes 01E, tai jau nebetinka.
Torseno kodas 016409751A, pagal ji lyg ir turetu eiti i visas 016 dezes
priekinio reduktoriaus 016409143AT
-
Domas apie tikimus buvo surases kazkur lyg "quattro klausymai atsakymai" temoj, bet torsenai pagrinde dvieju tipu buvo, tai trumpu ir ilgu flansu, vieni ejo i pirmas 2 kartos quattro, o kiti i 6beges ir naujesnes 5beges kaip A4, A6... Su reduktoriais tai tuoj pameginsiu patikrinti, bet lyg irgi perdavimas tik pas dyzelius ir 4cilindrus skyresi, o pas A100, A200, V8. Pas ceskes pasirodo jau ejo dezes 01E, tai jau nebetinka.
Torseno kodas 016409751A, pagal ji lyg ir turetu eiti i visas 016 dezes
priekinio reduktoriaus 016409143AT
tai gal tiktu tie vidiniai torseno dantratukai nuo naujesniu, kur lengviau rasti? nereiktu viso keisti
-
Sito jau nepasakysiu. Zodziu pas silkes visas 5cilindru quattro ir pas veskes 5begiu lyg ir vien 37/9 perdavimas ir 016 dezes, tai reiketu ir ieskoti kazko is situ del priekinio reduktoriaus ir torseno, arba gal atsiras kas bande sulyginti pacius dantratukus torseno.
-
pradzioj dar idomu isbandyti kokia itaka tures kardano granatos pakeitimas vibracijoms
-
neturėjo jokios mano zyle. Čia kalbama apie tas vibracijas pajudant iš vietos susuktais ratais? torseno, galinio reduktoriaus, jo pagalvės keitimas neturėjo jokios įtakos.
Prie priekinio dar nelindau.
beje galinio reduktoriaus pagalvės pakeitimas sumažino, t.y. atstatė laisvumus į tokius kurie buvo tik nusipirkus zylą. Tą reduktoriaus pagalvę, kaip ir 2 dėžės pagalves, spėju supjoviau draguose :D nes jau buvo nebenormalu
yra tokia kontora "krumplita" kuri gali padaryti kažkuriuos torseno dantis
-
20vt torsenas: http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/200-20v-centrinis-torsen-reduktorius-5-pav-dzj-info/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/200-20v-centrinis-torsen-reduktorius-5-pav-dzj-info/)
audifanai apie uab krumplitas: http://www.audifanai.com/f,24,27754.html (http://www.audifanai.com/f,24,27754.html)
-
neturėjo jokios mano zyle. Čia kalbama apie tas vibracijas pajudant iš vietos susuktais ratais? torseno, galinio reduktoriaus, jo pagalvės keitimas neturėjo jokios įtakos.
Prie priekinio dar nelindau.
beje galinio reduktoriaus pagalvės pakeitimas sumažino, t.y. atstatė laisvumus į tokius kurie buvo tik nusipirkus zylą. Tą reduktoriaus pagalvę, kaip ir 2 dėžės pagalves, spėju supjoviau draguose :D nes jau buvo nebenormalu
yra tokia kontora "krumplita" kuri gali padaryti kažkuriuos torseno dantis
idomu ar nepavyktu su ratu auksciais isgauti tinkamo perdavimo kompensuoti isdilimams, tuomet nereiktu kisti n sumos lt :D
-
trshope naujas torsenas 700eur :D
-
trshope naujas torsenas 700eur :D
tegul jis ten ir lieka :D
-
idomu ar nepavyktu su ratu auksciais isgauti tinkamo perdavimo kompensuoti isdilimams, tuomet nereiktu kisti n sumos lt :D
tinkamas perdavimas yra vienodu dydziu ratai, tada tiesiai vaziuojant torsenas sukasi kaip atviras diferencialas, bet sukant posukyje jis jau pradeda dirbti, tad nekeiteliosi juk padangu pries vaira sukdamas is kaires i desine ir is priekio i gala, o tiesiojoj vel i vienodas :bedantis: Ieskok visos dezes su kuo mazesniais laisvumais, bent mazesniais nei tavo ir viskas. Be to sakei deze kazkokiu garsu skleidzia, tai tuo labiau ;)
-
http://www.audiklubas.com/forumas/variklis-mechaniniai-mazgai/2-2-tq-aob-pavar-dz/ (http://www.audiklubas.com/forumas/variklis-mechaniniai-mazgai/2-2-tq-aob-pavar-dz/)
-
Uzkurus 100 T 89m. esant saltam motorui smarkiai uzriebinamas misinys (meta lengva juoda dumeli), taciau apsukos nepakyla. Toks jausmas, kad saltam motorui nepaduodama papildomai oro, o tik benzinas. Apsukas ima nenoriai, trukcioja. Uzsilus motorui problema dingsta. Kas atsakingas uz salto motoro oro papildoma padavima ar beda dar kazkur ? Is anksto dekoju uz atsakymus (y)
-
pabandyk šalto paleidimo purkštuką atsijungti jei toks yra.
-
Jei kalbi apie 6 purkstuka kur pucia kura i kolika tai be jo manau, kad is viso neuzsikursiu... Kuro man realiai kaip saltam motorui manau, kad ipucia tinkama kieki taciau apsukos nesukyla del per riebaus kuro misinio ir variklis nedirba / trukcioja. Idomu kas reguliuoja paduodamo oro kieki esant saltam motorui ?
-
temp dačikas galvoj iš salono pusės, jis gal neatidaro Lev kiek reikia?
-
temp dačikas galvoj iš salono pusės, jis gal neatidaro Lev kiek reikia?
Kuris cia tas dacikas konkreciau?
-
ne ekspertas 10v/10vt motorų, bet kadangi ekspertai tingi atsakyt, einu paieškot
-
kaip suprantu pas tave mc2
-
toliau virš vairuotojo kojų idle stabilizer control unit, gal jis gero signalo negauna iš daviklio
-
nu matau kazkas ir pas mano senute silke panasaus, tai stovi LEV valdymo blokas virs vairuotojo koju tokia dviguba rele, ji veikia pagal temperaturinio duomenis ir esamas apsukas, nezinau kaip pas turbinines, bet pas atmosferines dar ant gazo sklendes stovi toks jungiklis, kuris lyg irgi kazka LEV jungineja....
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1989/200/WIRING%20DIAGRAMS/fig03.pdf (http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1989/200/WIRING%20DIAGRAMS/fig03.pdf) va sitoj schemoj apacioj desinej pusej pavaizduota kas ir nuo ko kontroliuoja
Atsimenu kazkas netaip seniai dejosi kondiske ir klause kaip sukelti apsukas kondiske ijungus, tai schemoje pavaizduota, kad i ta LEV valdymo bloko 2 pina pasijungia laidas nuo AC reles ;)
-
ant gazo sklendės tai idle switch, jam idle gerai veikia, nesuveikia šalto variklio lev papildomas pravėrimas :V
žodžiu kiek matau yra vienas temp daviklis variklio kompui, jis yra dvikojis, ir jos abi komutuoja minusą atskiriem poreikiam - 2 koja į 3 kompo piną, 1 koja į 25.
-
Pas mane MC2. O tai gal beda normaliai nesidarinejanciame - pastrigusiame LEV ? Ar man bandyt keisti temperaturini dacika prie galvos kazkuri ?
-
pasitikrint jį reikėtų, ar keičias parodymai pagal temp
dėl lev gali bet sakai šiltam motorui su laisvom aps. viskas gerai? ar striginėja irgi?
-
Pas mane MC2. O tai gal beda normaliai nesidarinejanciame - pastrigusiame LEV ? Ar man bandyt keisti temperaturini dacika prie galvos kazkuri ?
dazniausiai pastrigus LEV ir esant siltam varikliui apsukos grybauja;)
-
lev rele pas mc2 stovi po kapoto atodarymo rankena, po abloske.
pas atmosferikus virs vairuotojo koju
-
nu matau kazkas ir pas mano senute silke panasaus, tai stovi LEV valdymo blokas virs vairuotojo koju tokia dviguba rele, ji veikia pagal temperaturinio duomenis ir esamas apsukas, nezinau kaip pas turbinines, bet pas atmosferines dar ant gazo sklendes stovi toks jungiklis, kuris lyg irgi kazka LEV jungineja....
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1989/200/WIRING%20DIAGRAMS/fig03.pdf (http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1989/200/WIRING%20DIAGRAMS/fig03.pdf) va sitoj schemoj apacioj desinej pusej pavaizduota kas ir nuo ko kontroliuoja
Atsimenu kazkas netaip seniai dejosi kondiske ir klause kaip sukelti apsukas kondiske ijungus, tai schemoje pavaizduota, kad i ta LEV valdymo bloko 2 pina pasijungia laidas nuo AC reles ;)
Suuuuper! Aciu (+)
-
gal kam reik variklio komplekto MC2 su krabu, kolikais, turba? (berods MC2, nes auto 89m) Pazystamas paleido ant daliu savo TQ avanta.
Parduotu viska uz zmoniska kaina. Viskas panevezy randasi. Jei ka - PM.
-
Gal netycia yra tvarkingas melynas kilimas?
-
Gal netycia yra tvarkingas melynas kilimas?
deja, salonas kaip ir kebulas tragiski.
-
Sveiki, i kuria pusia atsisuka pagrindinys skyvas? Audi 100 2.3
-
i normalia, kaip pas visus :)
-
I kaire ? kazkur skaiciau kad ale atvirkstinis sriegis, tai ir pasimeciau. Kiek meginau atsukti nepavyko, tai galvoju gal ne i ta puse sukau.
-
jis turi but prisuktas ar tik ne 350Nm, kai ratu varztai tik 110Nm, tai pavalgyk koses, griebk rimta vamzdi ir turetu pavykti :-]
-
reikes meginti, dabar su 1,5 m ilgio vamdziu nejuda :D
-
alkuninio nenulauskit :D
-
reikes meginti, dabar su 1,5 m ilgio vamdziu nejuda :D
Pakaitink truputi, atsileis klijai ir atsuksi :) Tik nepersistenk :D
-
prieš tris dienas mačiau kaip su orine pūška per tris sekundes atsuko, 1,9tdi.
-
prieš tris dienas mačiau kaip su orine pūška per tris sekundes atsuko, 1,9tdi.
nu bet ir radai ka palygint :think: 1.9 ir 2.5 :) cia visiski skirtingi varikliai, ir centrinio varzto priverzimas skiriasi kaip diena ir naktis, vienas kokiu max 150Nm , kitas buna kad ir 250Nm atsiverzia, taip kad matei tik "gelytes" :)
-
Ir nuo puskos priklauso, nevisada ir kliju buna uzdeta, kartais melynu, kartais raudonu... Jei nesiruosiama keisti alkuninio slaniko arba keitimas zadamas be zvaigzdes keitimo, tai as jo geriau nejudinciau, dirza ir taip pastatyt iseina ;)
-
Na buvo priekis sumaltas, prispaustas pagrindinis dirzas, ir tos apsaugos, apatine sulankstyta,- remiasi i pagrindini skyva, aisku kazkiek atitiesint pavyko, ir dar manau pavyks, dar vandens pompa leidzia. Aisku butu labai saunu, jei nereiktu to skyvo sukti, kaip suprantu, pakanka itempeja atleist, tureciau prieiti prie tos pompos. Dabar ne namie, tik savaitgali busiu, nebepaziurejau atidziai kas ten kaip.
-
tai vandens pompa ir atlieka itempejo funkcija :think:
-
Na tai kaip siulai pakeisti ta pompa, kad neprisidaryciau papildomo darbo ir problemu? :)
-
teks visvien skyva atsukt, tai neturi vamzdzio 3 metru?
-
Nelabai suprantu, kas tau ten trukdo? Viskas nusiardo su normaliais irankiais nesukant pacio skyvo, nebent tau iki tepalo siurblio daeit reiketu, o siaip tos abi apsaugos nusiima, tada prieini prie triju vandens pompos varztu ir ja atleidus nuimi dirza. Maisyt gali tik sulankstytas telikas, o ji nuimt irgi ner sunku, tad nesuprantu kam ta skyva imt, jis sulankstytas?
cia 5cilindru
(http://www.vagcat.com/p/B058/013100.png)
Naktis daro savo, prisimaisiau pats bet turi viskas gautis be skyvo nusukimo ;)
-
Pompa ir skardos pasikeicia nenuimant skyvo
-
Sveiki,
Gal žinot, ar keičiant vožtuvų gumytes neįkrenta vožtuvai, jei tik susikeli stūmoklį? 1.8 variklis, 66kW, benz.
-
O kur jis ikris, jei stumoklis sukeltas? Jei ir truputi zemyn pasileis, nuspaudus spyruokle uzteks uzkabinimui ;)
-
O kur jis ikris, jei stumoklis sukeltas? Jei ir truputi zemyn pasileis, nuspaudus spyruokle uzteks uzkabinimui ;)
Vat ne visiem motoram užtenka, dėl to ir klausiu. Jau išbandžiau praktiškai, no blue smoke anymore :)
-
(http://s3.postimg.org/vjutyatmb/013100.jpg) (http://postimage.org/)
Zodziu, besukant nuluzo raudonai pazymetas varztas. Meginau grezti, bet nepavyko, nulekia graztas, tuoj pat bloka gadina .Kaip dar ta apsauga butu galima pritvirtinti?.
-
stora cena pro zvake kisi ir paremi voztuva
-
uzkurus masina pasilus jei uzsigazuoja ant laisvu apsuku iki 3k kame problema?2,2tq mc1
-
LEV ziurek jai atjungus nukrenta apsukos jis kaltas
-
nekrenta
-
Sklendes varzto nesukiojai ?
-
nereguoja i sukiojimus;/kazkur forume skaiciau apie LEV rele pirma kart apie tokia isgirdau negali buti ji?
-
jei tu LEV atjungi ir apsukos nenukrenta, tai ta rele nieko nedaro blogo vadinasi, nes kai LEV atjungi, nelieka jai ka valdyt. Tikriausiai gazo sklende prasivalyt reiketu, man yra buve kad striginet pradejo, po isplovimo nebeuzsigazuodavo pati ;) tik tai pasireiksdavo kai gaza numini ir atleidus jis nebenukrisdavo
-
per kur graziai galima isleist antifryza? yra gal radiatoriuje kokia propke? ar belieka tik slanga numaut nuo radiatoriaus? 2.2 86m
-
nera jokiu popkiu, kas durniausia, kad apatine slanga numovus vistiek puse radiatoriaus lieka seno antifrizo, o ir is bloko pavirtusio sonu neina visko isleist.
-
Galvojau, kad kazka praleidau beiskodamas isleidimo propkes, pasirodo tikrai nera. Man visiskai viso isleist nebutina, pro vandens pompa leidzia atifryza, kaip itariu pro tarpine. ar ten imanoma gerai sutvarkyt su sena tarpine+geras hermetikas? Kadandi dirzas reguliuojasi su pompa, galvoju ar man tas visas hermetikas nenusitrins kai bandysiu itempinet dirza :think:
-
Galvojau, kad kazka praleidau beiskodamas isleidimo propkes, pasirodo tikrai nera. Man visiskai viso isleist nebutina, pro vandens pompa leidzia atifryza, kaip itariu pro tarpine. ar ten imanoma gerai sutvarkyt su sena tarpine+geras hermetikas? Kadandi dirzas reguliuojasi su pompa, galvoju ar man tas visas hermetikas nenusitrins kai bandysiu itempinet dirza :think:
jei per tarpinę, tai nusipirk naują tą žiedą guminį ir viskas
-
Druskininku krautuves tokio dalyko neturi (n) siulo pirkt su visa pompa. :bedantis: Prie progos reikes uzlekt kokioj didesnej autodaliu parduotuvej
-
Druskininku krautuves tokio dalyko neturi (n) siulo pirkt su visa pompa. :bedantis: Prie progos reikes uzlekt kokioj didesnej autodaliu parduotuvej
tai tu nesakyk, kad pompai čia reikia :D jie dėl to ir siūlo visą pompą pirkt :D O šiaip, aš irgi naiviai tikėjausi, kad tik per tarpinę leis man... bet eilinį kartą įsitikinau, kad neturiu laimės aš ant tų smulkių remontų. Jei jau genda, tai taip normaliai :D
-
as zinau, kad jie taip elgesi, tai iskart prasiau tokios tarpines, ji buna 94 arba 95mm dydzio, bet sako tokiu dideliu neturim :D
-
o as po galvos keitimo isvaliau pompa ir ta sena guma hermetiku aptepes iskar pastaciau dirza ir uztempiau, niekas neleido, tiesa iki tol irgi neleido ten, bei guma dar minksta buvo ;)
-
as zinau, kad jie taip elgesi, tai iskart prasiau tokios tarpines, ji buna 94 arba 95mm dydzio, bet sako tokiu dideliu neturim :D
Gali but kad per pacia pompa leidzia, pasuk uz pacios pompos skyvo, jei lengvai sukasi nesijaucia grafito trinties, vadinasi jis sudiles ir per pacia pompa varo. Galimas remontas pastumti arciau per asele prie grafitinio ziedo, tuomet vel pompa nebeleidzia.
-
Gali but kad per pacia pompa leidzia, pasuk uz pacios pompos skyvo, jei lengvai sukasi nesijaucia grafito trinties, vadinasi jis sudiles ir per pacia pompa varo. Galimas remontas pastumti arciau per asele prie grafitinio ziedo, tuomet vel pompa nebeleidzia.
nusiperki naują pompą ir rami galva. Tiek ji ten ir tekainuoja juk
-
gal kas zinot ar visu silkiu 2,2 atmosferiku pavaru deziu perdavimai vienodi nepriklausomai ar ji 85m ar 89m.
-
reik ziuret pagal dezes koda. Kazkada kai zyliarankes su KZ varikliu turejau 85kw 2,2 litro tai jos deze buvo kitokia negu KU 2,2 101kw.
kazkada lyginau skirtumus.
Cia yra metai, deziu kodai ir perdavimai:
http://www.typ44.nl/downloads/Brochures/Handbak.pdf (http://www.typ44.nl/downloads/Brochures/Handbak.pdf)
-
Vo, saunuolis, jau ne tik pats duomenu ieskai, bet ir kitiems gelbeji (y)
-
dekui labai gera pagalba (aa)
-
Vo, saunuolis, jau ne tik pats duomenu ieskai, bet ir kitiems gelbeji (y)
dekui (+) surinkineju dabar info apie senalaides, tai prie to pacio ir visokiu info apie dezes ir variklius randu. Bet vistiek mistika man su tais pirmaisiais audi 5000 turbo varikliais (iki MC isleidimo) :think: pvz 104kw turbavykas. Kaip supratau be interkulerio. Kam daryt 104 turbo, jei yra KU 101kw. Niekaip nesuvokiu as to. Ir apie audi 5000 c2. Ten turbavykai ejo 97kw, o a200 c2 125kw. Kam jie dejo turbininius jei net atmosferikai buvo galingesni(pvz 2.1 100kw senasis)?
Taip pat sudomino mane europinis a200 motoras: kodas JY. turbo kaip ir KG. analogiski kilowatai. Bet kodel JY nepopuliarus (gamybos metai tie patys kaip KG)?
cia gal skirtingi motoru surinkimo fabrikai dejo kitus kodus?
-
turbavykų silpnesnių už 121kw sutikti neteko
gal deforsuotos versijos kitom rinkom
gali kodus pasakyt tų keistų 97kw arba 104kw?
-
turbavykų silpnesnių už 121kw sutikti neteko
gal deforsuotos versijos kitom rinkom
gali kodus pasakyt tų keistų 97kw arba 104kw?
Motor KH
5-Zyl. Otto (Turbo); 104 kW (141PS) @ 5500 U/min ; 202 Nm 2500 U/min ; 2144 ccm
08.83-07.86
Audi 200 sowie Audi 5000 (Nordamerika).
Audis erster Motor mit Turboaufladung und G-Kat.
-
https://www.youtube.com/watch?v=Kw7WnBOWF4I (https://www.youtube.com/watch?v=Kw7WnBOWF4I)
papildau tech platesne info:
-
Idomu kaip valina tiek nezinomieji varikliai. Pamenu budamas 12 vazinedavau su 100tine 2.2 101kW.. oj atrode valinecas ten, o ne masina :D dabar tai nieko ispudingo nebutu jau is tokio variklio.
-
dekui (+) surinkineju dabar info apie senalaides, tai prie to pacio ir visokiu info apie dezes ir variklius randu. Bet vistiek mistika man su tais pirmaisiais audi 5000 turbo varikliais (iki MC isleidimo) :think: pvz 104kw turbavykas. Kaip supratau be interkulerio. Kam daryt 104 turbo, jei yra KU 101kw. Niekaip nesuvokiu as to. Ir apie audi 5000 c2. Ten turbavykai ejo 97kw, o a200 c2 125kw. Kam jie dejo turbininius jei net atmosferikai buvo galingesni(pvz 2.1 100kw senasis)?
Taip pat sudomino mane europinis a200 motoras: kodas JY. turbo kaip ir KG. analogiski kilowatai. Bet kodel JY nepopuliarus (gamybos metai tie patys kaip KG)?
cia gal skirtingi motoru surinkimo fabrikai dejo kitus kodus?
nesuvoki nesuvoki, tai paaiškinsiu :goodboy: kilowatai yra išvestinis dydis iš niutonmetrų. ne galingume esmė čia. KU prie 7000rpm turbūt turėtų 120kw, tai kam konstruot 7a? powerbandas kitoks gaunasi turbininio negu atmosferinio. turėjo traukti mažose apsukose pvz, tai ir nusprendė tokį surinkt motorą. pvz bulkinis 2,0E ir 1,8dz turi tiek pat kilowatų, tik 2,0E prie mažesnių apsūkų ir turi didesnį sukimo momentą (visada nuo kubatūros priklauso, nu ir turbos jei yra).
-
Idomu kaip valina tiek nezinomieji varikliai. Pamenu budamas 12 vazinedavau su 100tine 2.2 101kW.. oj atrode valinecas ten, o ne masina :D dabar tai nieko ispudingo nebutu jau is tokio variklio.
santykinai, taip. priklauso kiek jau mates gyvenime tas motoras. kai sau ieškojausi donoro, tai pavyko rasti tikrai geru varikliu. važiavo taip kaip turi važiuoti, nubaustų ne vieną pridvėsusį mc.
-
na, kaip ir aisku. Tik keista kodel USA turbavykai tokie silpni lyginant su europos. Dar vienas turbo motoras buvo WK. 100kw ten berods.
-
pamirsai paminet kad ne tik Audi siaures amerikos rinkai leido deforsuotus variantus, lygiai taip su visom europinem masinom skirtom ju rinkai ;) reikia ziuret i metus gamybos, ten buvo daug didesnis spaudimas zaliuju nei Europoj, dabar atvirksciai
-
pamirsai paminet kad ne tik Audi siaures amerikos rinkai leido deforsuotus variantus, lygiai taip su visom europinem masinom skirtom ju rinkai ;) reikia ziuret i metus gamybos, ten buvo daug didesnis spaudimas zaliuju nei Europoj, dabar atvirksciai
a... gali but, nes kazkur skaiciau apie tuos USA audi turbavykus ir apie CO2 daug prirasyta buvo. neberandu to saito, bet greiciausiai tavo teisybe. Zodziu, ties MC isleidimu viskas suvienodejo. Gal todel, kad MC su g-katalyzu, o pries tai buvusieji KG lyg ir neturejo jo.
-
santykinai, taip. priklauso kiek jau mates gyvenime tas motoras. kai sau ieškojausi donoro, tai pavyko rasti tikrai geru varikliu. važiavo taip kaip turi važiuoti, nubaustų ne vieną pridvėsusį mc.
Tai galima sakyt, kad nauja varikli nupirkot, jei mc vaziavusiam butu daves per stubura.
-
Tai galima sakyt, kad nauja varikli nupirkot, jei mc vaziavusiam butu daves per stubura.
gyvenime tik du tokius idealius penkiacilindrius ir teko turėti. Lucifer -> o deforsuoti į amerikos rinką kartais ne dėl kuro buvo? :think: tiesiog buvo papuolę paskaityti, kad jie ilgai neturėjo jokio geresnio kuro (mid-grade, european premium ir t.t.)
-
pamirsai paminet kad ne tik Audi siaures amerikos rinkai leido deforsuotus variantus, lygiai taip su visom europinem masinom skirtom ju rinkai ;) reikia ziuret i metus gamybos, ten buvo daug didesnis spaudimas zaliuju nei Europoj, dabar atvirksciai
o ka dabar Amerikoj mazesni reikalavimai? nelabai domiuosi tuo, bet atkreipiau demesi, kad bmw ir mb dyzeliai gal 6metai, kaip su adblue Amerikoj vazineja, ko europiniuose modeliuose nebuvo, teko viena tvarkyti su tuo adblue, tai zaraza ismeta klaida sitemos ir meta skydeli kiek km liko nuvaziuot iki kol apribos variklio galia ar kazka panasaus :goodboy:, osistema ten gana rimta, turbut, lengvai neismesi to adblue
-
o ka dabar Amerikoj mazesni reikalavimai? nelabai domiuosi tuo, bet atkreipiau demesi, kad bmw ir mb dyzeliai gal 6metai, kaip su adblue Amerikoj vazineja, ko europiniuose modeliuose nebuvo, teko viena tvarkyti su tuo adblue, tai zaraza ismeta klaida sitemos ir meta skydeli kiek km liko nuvaziuot iki kol apribos variklio galia ar kazka panasaus :goodboy:, osistema ten gana rimta, turbut, lengvai neismesi to adblue
adblue sprendžiasi paprasto prietaiso instaliacija: http://bildiagnose.dk/diagnostic-tool/item/adblue-emulator-nox (http://bildiagnose.dk/diagnostic-tool/item/adblue-emulator-nox)
Lt kainos normalesnės
-
nu va ir tam apejima padare, as tai turejau sutvakyt, neapgaut, tai reikalu ten yra nemazai, po ta vamzdeliu gyvatyna aiskintis
-
o ka dabar Amerikoj mazesni reikalavimai?
Kaip suprantu tai taip, bent CO2 emisijos leistinos didesnes, atsimenu del RS-4 B8 lyg vire forume kalbos, kad mechanine deze europoj del emisiju nebus leidziama, tik amerikos rinkai
http://home.cerge-ei.cz/richmanova/UPCES%5CChinsky_Federer_Presentation.pdf (http://home.cerge-ei.cz/richmanova/UPCES%5CChinsky_Federer_Presentation.pdf)
-
A100 '86m 2.2 mechanas. Nustojo rodyt skydelyje greiti, pamaniau kad trosas nutruko, nes seniau rodydama greiti rodykle ant mazo greicio sokinedavo. Pakeiciau nauja trosa, bet trosas nesisuka, patikrinau sena trosa, o jis sveikas. Taip iseina sugedo tas mechanizmas dezej i kuri statosi trosas.Ar tas mechanizmas keiciasi?
-
yes. reik pusašį išimti ir tą pusašio galą ištraukti, bus tas dantratukas nusisukęs.
o tas dantratis ant pačio troso tikrai geras?
-
yes. reik pusašį išimti ir tą pusašio galą ištraukti, bus tas dantratukas nusisukęs.
o tas dantratis ant pačio troso tikrai geras?
kazka cia ne i tema varai.tiesiog reikia pakeisti slieka i kuri isisuka trosas.sliekas plastmasinis,dyla.
-
tai jei keitė trosą, matosi pas jį sliekas gyvas ar ne. ar pas silkes jis dėžėj palieka, neišsitraukia kartu su trosu?
(http://trshop.audi.de/konakart/images/088409197_088409197_1.jpg)
Edit:
teisingai, jis dar prisisuka su šituo daiktu:
(http://memorialpecasford.com.br/img/imagens_produto/014409193A.png)
Bet kuriuo atvėju, jei tai tas dantratis iš troso pusės, kaip toto vadina slieku, tai jis nebrangus http://www.autralita.lt/detale/088409197 (http://www.autralita.lt/detale/088409197)
-
Dekui uz info, dabar aisku, kas cia per mechanizmas, ir visai paprastai keiciamas (y)
-
Viskas paprastai keiciasi, bet silke ne ta masina, kad viskas butu taip paprasta :bedantis:
Zodziu nudiles yra dantratis kuris stovi ant flanso, kur granata sukasi
nr 14 http://www.partsbase.org/audi/audi-100-avant-a100-eu-1986-68-differential-for-manual-gearbox/#p-aud-016409187 (http://www.partsbase.org/audi/audi-100-avant-a100-eu-1986-68-differential-for-manual-gearbox/#p-aud-016409187)
Ar jis issimauna kartu ismovus ta flansa ir salnyka?
-
is dezes leidzia tepala per kulysos salnyka. Deze TDI, bet jos kodo nezinau. Per partbase ziurejau, bet nelabai man ten aisku kaip tas riebokslis vadinasi. Gal kas zinote? butu gerai koda gauti, kad toki pat nusipirkciau, nes kai nukabinsiu deze noretusi iskarto pasikeist, o ne su pavyzdziu vazinet iki parduotuves. Juolab kad veiksmas vyks provincijoj, tai ten nelabai kur ir nupirkciau ta salnyka.
-
tau reikia pačio riebokšlio ar šito kandono: 4A0711167B
šiaip pats riebokšlis galėtų būti čia www.partsbase.org/audi/audi-100-avant-a100-eu-1990-55-gear-housing-for-5-speed-manual-transmiss/ (http://www.partsbase.org/audi/audi-100-avant-a100-eu-1990-55-gear-housing-for-5-speed-manual-transmiss/)
bet aš nieko nerubielinu apie tas dėžes, tai sunku pasakyt
-
17 detale. Salnyko matmenys 16x24x6
-
aciu jums :-)
-
gal žinot perdavimus pavarų dėžės kodu AMK? čia nuo c3 įleistarankės, dar rodo ant audi coupe ėjo.
domina penkta pavara, kiek apsukų būtų važiuojant 90-100km/h.
-
paziuresiu vakare
-
gal žinot perdavimus pavarų dėžės kodu AMK? čia nuo c3 įleistarankės, dar rodo ant audi coupe ėjo.
domina penkta pavara, kiek apsukų būtų važiuojant 90-100km/h.
dėjos ir į coupe ir į 100
AMK 5 pavaros perdavimas yra 31/37
palyginimui AKL 30/38
ir AOD, AMS 29/40
-
dėjos ir į coupe ir į 100
AMK 5 pavaros perdavimas yra 31/37
palyginimui AKL 30/38
ir AOD, AMS 29/40
gal galėtum palyginimą su c4 pavarų dėže kodu AXP?
nežinau kiek apsukos sumažėtų, gal net neverta keist.
-
siaip cia buvau rades as ta gera PDF su visom c3 dezem: http://www.typ44.nl/downloads/Brochures/Handbak.pdf (http://www.typ44.nl/downloads/Brochures/Handbak.pdf)
-
gal galėtum palyginimą su c4 pavarų dėže kodu AXP?
nežinau kiek apsukos sumažėtų, gal net neverta keist.
galėčiau
AXP 5 gaikės perdavimas lygiai toks pat 31/37
Gal nebent diffo perdavimai skirsis, akurat
AXP 37/9
AMK 35/9
tai nors ir 5 pavaros perdavimas toks pat, amk bus greitesnė ant 2/37*100 procentų. Greitis su amk bus didesnis prie tų pat apsukų 5,4 proc
-
gal kas turit ino kokius stiprumu verzti indeklus, mc1
-
Gal Domas nepatingės savo manualą praversti, o šiaip tokią informaciją ir autodata turi, tik deja dabar man ji nepasiekiama ;)
-
30nm + 90 laipsnių rašo, jei apie tą vietą, 18psl
-
Pagal kazkuri manuala, tai 50 nm kakliukas 65 nm veleno indeklas :think: taip ir susuksu, nes realisi 30 nm net nera ant rakto :-]
-
mano dokumento 10 psl tas skaičius yra
nesuprantu ar pačią alkūnę ar švaistiklius prisukti nori. perskaityk viską atidžiai
-
Radau ta manuala dokimentu temoj, bet db per tel nerandu. Mano temoj yra tos detales kuriss man reikia prisukti, nes jautesi ir atsikimo metu kad ten uzsukta neblogai :)
-
taigi prsiegiau prie savo žinutės http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/100200-variklis-pavaru-deze/1650/?msg=1765974 tau aktualų pdf failą iš manualo
-
zodziu nienur raso 50 nm taviskiam vienaip, speju tas 90 laipsniu ir padaro tuos 50 nm :) susukta 50, nes nera ant rakto 30 :D
-
Tai keisk raktą, turėsi bent kuo žvakes prisukti ;) o šiaip 90 laipsnių gali būti ir daugiau nei +20nm, ypač jei tepalo yra ant sriegio
-
tai mazum cia gal ne ta raso? :think:
va radau pagal kuri dariau
(http://www.t85q.com/Audi100EngineManual/Audi100EngineManual028.jpg)
(http://www.t85q.com/Audi100EngineManual/Audi100EngineManual033.jpg)
-
65 nm yra laisvumo matavimui
ir išvis ne tie variklio kodai
-
is kokiu audi tinka sankaba ir diskatorius i 2.3?1.9(jei toki girdejot,su karbu)diskatorius tiktu i 2.3?Kiek kainuotu sie dalykeliai srote?
-
turiu visa sankaba is 2.3 ;) Alytus 866243506
-
kokios kainos gero vairo stiprintuvo siurblio,priekio pertvaros i kuria kapotas isispaudzia ir visos lempos laikos ir t.t.?
-
tai, kad vėl ne čia parašei
-
kaip ir variklio skurius,tai kur tada rasyt
-
85m. 2.2 101kW
Ar gali padėt antifrizo keitimas - pagal rodyklę tai kaista variklis. Važiuojant lėtai ar stovint iki 110 rodėklė kartais pakyla. Perkaitimo Lemputė dar neužsižiebia. Užmiesty+įjungus pečiuką visu pajėgumu, nukrenta iki kokių 95. Ventiliatorius įsijungia tik sustojus arba labai lėtai važiuojant.
Antifrizas - š ū d o spalvos ir drumzlinas, bakelio sienelės kažkokiais nešvarumais apsinešę. Po tepalo kamščiu vaizdelis švarus tvarkingas, tepalo kaip ir nedinginėja. Antifrizo bakely snarglių, košės ir pan. nėra, tik minėtos drumzlės ir negraži spalva. Tai įtariu arba pasenusį ir apleistą antifrizą, arba jį ir plius temperatūros daviklį kuris neteisingai rodo. O gal ir kokio marmalo pripilta...
Viršutinė radiatoriaus šlanga psipūtus ir kieta būna, prasukus išsiplėtimo bakelio kamštį ir nuleidus spaudimą ji suminkštėja - ar nereiktų ir kamščio pasikeist, jis juk turi išleist viršslėgį?
Matau lyg ir du temperatūros daviklius - vienas ant radiatoriaus žemai, kitas prie motoro bloko. Kuris už ką atsakingas?
Dėkui už patarimus ir pagalbą (y)
-
Antifryza būtinai pasikeisk, realiai gali būti ir radiatorius drumzlem užkištas, bet jei ventiliatorius pastoviai nesisuka, tai turėtų meluoti skydelyje parodymai. Už juos atsakingas dviejų kontaktų daviklis esantis prie variklio galvos. Tas radiatoriuje esantis atsakingas už ventiliatoriaus paleidimą.
-
jei antfirizas rudas ir drumzlinas, tai užsikimšęs radiatorius ir pečiukas bus. Termostatą irgi pasižiūrėk ar nestringa. Praplaut sistemą turi kažkaip pirmiausia. O drumzlinas turėtų būt nuo chemijos, kurią pila kad užkimšt skyles
-
Radiatorius tai per visą plotą šiltas, bet realu kad kur nors sunkiai praeina :think:
Naujas 30-40€, kaži ar verta žaist ir vargt 30m senumo daiktą plaunant, o dar žiūrėk tikrai bus kur kiauras ir naujo vis vien reikės :-]
Pečiuko radiatorių pardavėjas atidavė naują, sakė kažkur gavo ir turėjo jei prireiktų, tai matyt melavi - pripylė chemikalų ir žiūrėjo ar užteks ar reiks keist..
Jei visgi plaučiau, girdėjau vandeniu su citrinos rūgštim plauna - kokiu santykiu? Ar vandeniu iš krano - su ar be spaudimo, pakanka?
-
na naujas aišku, kad geriau, bet jei nėra ką veikt, galima ir pažaist su plovimais :D jei plaut, geriausia plaut visą sistemą, o ne tik radiatorius.
-
Tai suprantama kad visą :) Ar naudot kažkokius chemikalus reiktų, ar nebūtina? Galvoju arba atsukus vienoj vietoj šlangą, paduot vandenį iš vandentiekio ir varyt taip kol švarus kitam gale išbėgs, arba kelis kartus užpildyt ir motoru prasukus šviežiu vandeniu pakeist. Teisingai galvoju? :think:
Ir pvz. naujus pečiuką ir radiatorių kuriam etape montuot - prieš plovimą, po jo, ar vidury? Galvoju sudėjus iškart, tai brudas iš sistemos ir į juos prilys. Jei po - nu tai nežinia kada 'atsiskalbs' senieji pilni to brudo
-
siulau plauti viska su spec chemija ir paprastu krano vandeniu. :) pvz:
pilk lauk ta bruda ir prileisk vandens, duok padirbti, pavazinek, gal kokia valandele. Tada isleisk viska, ir supilk vandens su chemija, paskui vel svaraus vandens. Na o tada ziurek kas prakiurs, ta ir keist teks.
-
jei per šlangą išeitų paleist karštą vandenį, būtų geriau manau. Aišku dar ir su chemija. O radiatorius keist po visko
-
O kur 2.2 KU motoro radiatoriuj išleidimo kranas? Aš nerandu, ar nematau - per atsuktą šlangą išleidinėt tokiais atvejais?
-
O kur 2.2 KU motoro radiatoriuj išleidimo kranas? Aš nerandu, ar nematau - per atsuktą šlangą išleidinėt tokiais atvejais?
kiek mašinų turėjau visokių, tik ant bmw e34 radau varžtą išleidimui :D silkėj per šlangą išleidinėt reikia.
-
skydelyje parodymai. Už juos atsakingas dviejų kontaktų daviklis esantis prie variklio galvos.
(http://s17.postimg.org/n7tmlw8uj/20150920_153915.jpg) (http://postimg.org/image/n7tmlw8uj/)
Aš turiu kažkokią rusišką knygą, bet brėžiniuose šitas dalykas kuris yr pas mane, nenupieštas. Ar čia šitas daviklis skydelyje rodyklę sukioja?
-
Taip, šitas už parodymus skydelyje atsakingas, tik viena bėda, kad seni originalūs būna jau pavargę ir dažnai nusibaigia, o nauji pigūs rodo vėjus. Tad iš neaiškios foto nematau, bet įtariu jog pas tave gali būti tas pigus variantas, kuris tinkamas labiau tik skylei užkimšti ;)
-
O kur gaut visokeriopai gerą? :D
-
Yra pirkti, tik kainuoja ne 5 eurai ir vadinasi ne hans pries, topran. Nes su šitais kai susidūriau, supratau kad +-5 laipsniai nuo tikros yra labai geras rezultatas, o dažniausiai rodyklė vos pakyla arba smarkiai perdaug rodo. Ir kas blogiausia, kad dažnai nurodoma parduotuvėje jog elektros detalės negrąžinamos ir nekeičiamos ;)
-
aš kaip suprantu, tai tas elektros prekių negrąžinimas yra netikimo/apsigalvojimo artvėju, o blogai veikiančiai prekei galioja normali 2 mėtų garantija?
-
pirmiausia išsiaiškink ar tas daviklis blogas. Arba pats su lazeriniu termometru pasimatuoji temperatūrą arba nuvažiuoji į betkokį servisą, ir ten, jei gražiai paprašysi, pažiūrės. Ten prie daviklio kurnors pamatuoji ir viskas. Skirsis gal keliais laipsniais nuo pačio antifrizo temperatūros, bet matysi ar skydely bent į tą pusę rodo
-
gali pasakyti kodel kibirkstis is babinos barkstelna kai isjungi degima? kai vedi kibirksties nera, ijugi degima kibirksties nera..... isjungi degima, kerta..... (z) gal koks daviklis pagedes yra, nu tipo kazko laaabai mazai truksta iki visisko veikimo? turbo variklis 2.2 10v
-
gali pasakyti kodel kibirkstis is babinos barkstelna kai isjungi degima? kai vedi kibirksties nera, ijugi degima kibirksties nera..... isjungi degima, kerta..... (z) gal koks daviklis pagedes yra, nu tipo kazko laaabai mazai truksta iki visisko veikimo? turbo variklis 2.2 10v
man buvo panasiai kai buwau idejes paskirstytoja su 5 langais vietoj vieno lango.kibirksti sukant starteriu skledavo tik viena kart
-
Yra pirkti, tik kainuoja ne 5 eurai ir vadinasi ne hans pries, topran
Kaip vadinas, kiek kainuoja, kas turi?
-
aš kaip suprantu, tai tas elektros prekių negrąžinimas yra netikimo/apsigalvojimo artvėju, o blogai veikiančiai prekei galioja normali 2 mėtų garantija?
ne dėl to, o dėl to kad elektros detalę galima sugadint nepataisomai, pvz pajungti davikliui 230v. daviklis sudegs viduje, nors išoriškai gali atrodyt kaip naujas..
-
pirmiausia išsiaiškink ar tas daviklis blogas. Arba pats su lazeriniu termometru pasimatuoji temperatūrą arba nuvažiuoji į betkokį servisą, ir ten, jei gražiai paprašysi, pažiūrės.
Nu sistemoj pas mane toks slėgis susidaro po to kai rodyklės jau >100 pradeda rodyt, kad jei greit atsuki bakelio probkę, tas rudas marmalas per šonus gerai varo. Nors kitose mašinose kiek teko susidurt, tai atsuk ant užvestos ir sušilusios - nieko neatsitiks. Net užgesinus mašiną, viršutinė šlanga kieta kai velnias - probkę iš lėto atsukant ir nuleidžiant garą išeina slėgis. Čia ne užvirimo požymiai? :think:
O kada pačią probkę jau reikia keist?
-
man buvo panasiai kai buwau idejes paskirstytoja su 5 langais vietoj vieno lango.kibirksti sukant starteriu skledavo tik viena kart
gal gali placiau, kas per langai? tai tipo paskirstytojai visdelto skiriasi 10vt? ka daryti? pagal sita mano trampliorius gera :V http://2008.yiparts.com/Part/fr/NMCCC
mano trampliorius toks (https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t34.0-12/11853987_984226494960709_1096148005_n.jpg?oh=f3d600c57c3cec3945ba7c0bc87159b8&oe=56031C3E)
-
gal gali placiau, kas per langai? tai tipo paskirstytojai visdelto skiriasi 10vt? ka daryti? pagal sita mano trampliorius gera :V http://2008.yiparts.com/Part/fr/NMCCC (http://2008.yiparts.com/Part/fr/NMCCC)
mano trampliorius toks (https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t34.0-12/11853987_984226494960709_1096148005_n.jpg?oh=f3d600c57c3cec3945ba7c0bc87159b8&oe=56031C3E)
Domas buvo imetes.as kai buvau idejes su 5langais tai man skeldavo viena kart tiktai.tik paskui pamaciau kame beda.
-
Nu sistemoj pas mane toks slėgis susidaro po to kai rodyklės jau >100 pradeda rodyt, kad jei greit atsuki bakelio probkę, tas rudas marmalas per šonus gerai varo. Nors kitose mašinose kiek teko susidurt, tai atsuk ant užvestos ir sušilusios - nieko neatsitiks. Net užgesinus mašiną, viršutinė šlanga kieta kai velnias - probkę iš lėto atsukant ir nuleidžiant garą išeina slėgis. Čia ne užvirimo požymiai? :think:
O kada pačią probkę jau reikia keist?
na slėgis visose mašinose susidaro, bet ne toks, kaip pasakoji. Tai čia gal tau kompresiją į aušinimą varo :think:
-
ne dėl to, o dėl to kad elektros detalę galima sugadint nepataisomai, pvz pajungti davikliui 230v. daviklis sudegs viduje, nors išoriškai gali atrodyt kaip naujas..
klausimas ne kodėl, o ar tikrai?
na telefonui, kompui tai galioja, ten tokį pat stuntą galima padaryt. Ar čia dėl to kad tai atsarginė detalė?
-
na slėgis visose mašinose susidaro, bet ne toks, kaip pasakoji. Tai čia gal tau kompresiją į aušinimą varo :think:
Ir užgiesinus mašiną tas slėgis pasilieka, iki kol atšąla ar prasuku kamštį.
O kompresiją tai varytų iškart po užkūrimo, o ne tik užkaitus, ne?
-
ne dėl to, o dėl to kad elektros detalę galima sugadint nepataisomai, pvz pajungti davikliui 230v. daviklis sudegs viduje, nors išoriškai gali atrodyt kaip naujas..
I 230(!?)
Tarkim koki v.s.siurbli nupirkes irgi gali graziai pasidejes barkstelet per asi ir ka:-] ir ka nebeduos garantiju siurbliam?
Isleisk ta maura uzpilk svaru vandeni ir nuvaziuok pasidaryt chemini ausinimo sist.testa tada zinosi
-
Kaip vadinas, kiek kainuoja, kas turi?
Autodalių parduotuvėje pirkti būna, originalas bosch turėtų būti, bet nežinia ar tokį berasi, mačiau kažkokių Vemo~ 27e yra eolte, bet nėr garantijos dėl jų. Kaip minėjau venk hanspries, toprans ir febi, nes paskutinis nėra gamintojas, o tik pakuotojas, tad realiai visi trys yra vienas ir taspats, tik dėžutės skirtingos ;-) manau turint multimetrą ir grafiką iš manualo galėtum pasitikrinti savąjį daviklį, kiek jis meluoja ;)
-
Ir užgiesinus mašiną tas slėgis pasilieka, iki kol atšąla ar prasuku kamštį.
O kompresiją tai varytų iškart po užkūrimo, o ne tik užkaitus, ne?
Ne faktas. Man pradedavo pust tik netoli darbines temp.
-
Domas buvo imetes.as kai buvau idejes su 5langais tai man skeldavo viena kart tiktai.tik paskui pamaciau kame beda.
Tsi tu keitei tramplioriu ar tik ta sksrdele?
-
visa tramplioriu.nesu ardes tramplioriaus.bet turetu issiardyt
-
3b trampliorius skiriasi nuo 10v..? Ir anas tu langu turi?
-
3b 1 langas ir skiriasi nuo 10v, dantratis 20v 3b/7a unikalus
-
Nuo kokių motorų tinka krabai ant KU 101kW? Ar jie visi vienodi (jei naudot senąsias kuro padavimo šlangutes)?:think:
-
Tai toliau..
Reikia užkurt 2.2 KU 101kW motorą benzinu. Keičiasi viskas nuo siurblio iki, tikriausiai - krabo. Radau tvarkingai dirbantį dujų nemačiusį donorą, bet su 85kW KZ motoru. Kiek suprantu, įpurškimas jau biškį kitoks. Ar tiks detalės iš KZ į maniškę - turiu minty siurblį, krabą ir galbūt purkštukus, t.y. ar jas sukeitus užkurt pavyks?
-
partsbase.org pasitikrink detales po vieną
-
Dėkui, bandau.
Na o pagal wiki - KZ yr KE-Jetronic, o mano KU - K-Jetronic. Skirtumų tikrai turėtų būt ff
-
tai jų ir bus. kiek - sužinosi kataloge arba iš žmogaus keitaliojusio sistemas
-
Nerandu anam puslapy KZ motoro.
Bet kituose šaltiniuose rašo, kad K-Jet ir KE-Jet sistemos labai panašios, tiesiog KE turi elektronikos, be kurios veikia kaip paprasta K-Jet. Tai tikiuosi, mechaniniai mazgai tiks :think:
-
aš randu bent etkoj, dabar negaliu padėt
1985 metus pasirink ir gal atsiras kz
-
Sveiki,
Audi 100 c3 2.0 (benz) ilgai stovejo. Ant salto visada darba su variklio uzdevedimo palengvinanciu skysciu kazkaip uzsivede.
Galvojau blogai veikia purkstukai, taciau buvo pakeisti is kitos audi (irgi 2.0 benz).
Zodziu dabar yra taip: nespaudziant gazo pedalo kazkaip dirba (bet nelabai patinka variklio darbas vis tiek), duodant gazo po siek tiek kartais kyla apsukos, o kartais sumazeja, jeigu greitais paspaudi pedala akseleratoriaus tai visada mazeja apsukos.
Manau geriau suprasite is video kuri ikeliau i youtube : [/youtube]
Noreciau kuo skubiau ja sutvarkyti, is anksto aciu jums labai uz pagalba
-
Dingo vakuumas po dangteliu :V Ta prasme kai ant dirbančios atsuku tepalo propkę nulis emociju... Kokios problemos galimos? Šlangutės kaip ir visos ok
-
Tikrink visas štangas alsuoklio, būna kur nors trukę, man buvo ta šakota šlanga ant dangtelio kur sukasi pradžioje trūkus, po to toliau ten prie įsiurbimo kolektoriaus, o galiausiai vieną dieną radau šlangos likučius einančios nuo krabo gofros apačios iki galvos dangtelio virš išmetimo kolektoriaus, žodžiu esu keitęs visas jau :-]
-
Tos šlangos nuo amžiaus kažkokios keistos pasidarę... Kelias jau ir aš pakeitęs, bet geriausia kai vieną nuvalyt norėjau benzinuotu skuduru tai taip visas juodas sluoksnis ir liko ant skuduro, o pačioj šlangoj atsirado įtrūkimai.. Teko keist :bedantis: Kažkodėl ytariu kad ten bus kažkas kiaura prie dangtelio, reikės viska lupt ir žiūrėt :V
-
Kas gali būt, kad paskirstytojas trata kaip pasiutęs (jeigu ausis aišku neapgauna - usį varilio skyriuj kur nors kišant labai jau sunku psakyt iš kur garsas eina..)? Garsas kaip to lituviško medino žaislo, kur tarška sunakt. Kuo didesnės apsukos tuo ir tratėjimas dažnesnis. Šiaip su mašina viskas tvarkoj, eina kaip priklauso ir jokių simptomų kad kas negerai, tik tratėjimas. Prieš kelias dienas buvo pas patikimus motorų meistrus, jei keisti buvo ir dangtelis, ir paskirstytojo viduriai, tai netikiu kad tie tokią išleido. Po to buvo pas dujininkus, kur reguliavo degimą,tai gal ten ką nedasuko ar pan.? :think:
-
Kas gali būt, kad paskirstytojas trata kaip pasiutęs (jeigu ausis aišku neapgauna - usį varilio skyriuj kur nors kišant labai jau sunku psakyt iš kur garsas eina..)? Garsas kaip to lituviško medino žaislo, kur tarška sunakt. Kuo didesnės apsukos tuo ir tratėjimas dažnesnis. Šiaip su mašina viskas tvarkoj, eina kaip priklauso ir jokių simptomų kad kas negerai, tik tratėjimas. Prieš kelias dienas buvo pas patikimus motorų meistrus, jei keisti buvo ir dangtelis, ir paskirstytojo viduriai, tai netikiu kad tie tokią išleido. Po to buvo pas dujininkus, kur reguliavo degimą,tai gal ten ką nedasuko ar pan.? :think:
nusiimk tą paskirstytoją ir žiūrėk kas ten barška :)
-
Nieko neradau tame paskirstytojam.. Panašu kad kala vožtuvai. Kala tiek benzu, tiek dujom dirbant. Motoristai paleido mašiną tvarkingai dirbančią benzu, dujas ir degimą reguliavo dujininkai - gal kažko nedadarė? Kiek saugu dabar su tokia važinėt iki susitvarkysiu :think:
Pačiam jaučiu neverta ten kišt nagų nesuprantant :think:
-
idomu ar imanoma pasukti tramplioriu tiek kad pradetu kalti votuvai :V gal pompa vakuumo kala? jei yra tokia :)
-
Tai tas paskirstytojas ne prie ko, ten tik iš tos pusės garsas ėjo ir tiek..
Prieš uždarymą į 'Martono' servisą užsukau, tai pasakė kad lyg ir hidrokompensatoriai čia gali būt.. Nuo ko jie galėjo imt ir pradėt rėkt, gal kad mašina pirmą syk per 15m benzino gavo? Servisistai sakė pradžiai pabandyt tepalą pakeist, gal per skystas supiltas, bet po probke tepimo procesas matosi kad vyksta.. Ir kas abydniausia, čia viskas savaitė po remontų :/
Kad kompensatorius pasiekt tai ką - vėl pusę motoro skyriaus nuardyt, taip..?
-
o tai gal perankstyva degima pasuko ir detonuoja? koks ten motoras? bent turejo tie dujininkai stroboskopa? ar is klausos pasukiojo degima?
-
Netikiu kad butu tureje stroboskopa;D gal nuo ilgu ipurskimo sistemos remontu privaziavo benzo i tepalus? Suskystejo tepalai ir pradejo grot kompe nsatoriai?
-
Motoras KU, paprastas krabas.
Kokie požymiai, kad detonuoja? Kuriasi normaliai, dirba normaliai, gęsta irgi normaliai.
Kaip ir su kuo reguliavo degimą - nežinau, ne aš dabojau. Bet 'Martono' pamainos meistras iš ausies palausęs sakė, kad su degimu lyg ir viskas gerai. Prastas degimo kampas, pasak jo, jaustūsi duodant gazo, o ne pastoviai netgi dirbant ant laisvų kaltų ir grotų.
Kur Vilniuj po darbo valandų kreiptis dėl šito reikalo? Gal išeitų paskirstytoją pasukiojus kalenimą nutildyt, bet reiktų žinančio ką daro ff Bent jau kad tvirčiau pasakytų kame čia reikalas ir kas čia kalena - vožtuvai, kompensatoriai, ar tiesiog naujos magnetolos reikia.. :)
-
jonukai, į pm man savo telefono numerį
-
Nusiunčiau :V
-
Dingo vakuumas po dangteliu :V Ta prasme kai ant dirbančios atsuku tepalo propkę nulis emociju... Kokios problemos galimos? Šlangutės kaip ir visos ok
Čia visiems tas galioja, ir kuo pasireiškia 'vakuumo dingimas'? Pas mane atsukus dirbančiam ant laisvų tepalo probkę irgi nieko neatsitinka, tik tepalu gali apsitaškyt :think:
-
aš per tą propkę, kitą mašiną nusipirkau kažkada... (n) vieną vakarą, tamsoj su telefonu pasišviesdamas, tepalo lygį pasitikrinau. Dapilt reikėjo biški. Ir paskui kažkaip sugebėjau propkę kreivai uždėt ir užsukt. Matyt ant vienos pusės užsikabino ir užsisuko. Nu ir ką, sėdu važiuot, užsikuria ir gesta. Vėl kuriu, vėl gesta. Siurblys girdžiu sudirba, kuro yra. Taip ir palikau tą mašiną prie garažo. Ryte kitą silkę nusipirkau, nes važiuot reikėjo būtinai tą dieną. O silkė ledas papuolė. Kitą vakarą atsidarau kapotą, ir akis kažkaip iškarto užkliūna už propkės. Skersa kažkokia. Uždedu kaip priklauso, silkė dirba kaip nauja :D
-
buvo tau zenklas leisti i skelbimus turbavyka, tik i ta saldytuva reikejo persimesti elektros paketa i salona. Papoliraves dar butumei ir atrodytu ne taip tragiskai ta balta spalva.
-
buvo tau zenklas leisti i skelbimus turbavyka, tik i ta saldytuva reikejo persimesti elektros paketa i salona. Papoliraves dar butumei ir atrodytu ne taip tragiskai ta balta spalva.
su turbavyku ir skelbimais, sunkus atvejis... :D jau kokie trys metais vis žadu dėt skelbimą ir gal kam prireiks, ale vis neprisiruošiu :D dabar irgi jau garantavau, kad šį rudenį įdėsiu skelbimą. Kolkas reikalai nejuda :D o eina jau septinti metai, kaip ji pas mane
-
Tai galima sakyt jau ir "apsiženijai" per tiek metų :D ar kaip ten sakoma..
-
manau dabar jau tas laikas atėjo, kai reiks arba skirtis arba ženytis :D ženytis nenoriu :D
-
aš per tą propkę, kitą mašiną nusipirkau kažkada... (n) vieną vakarą, tamsoj su telefonu pasišviesdamas, tepalo lygį pasitikrinau. Dapilt reikėjo biški. Ir paskui kažkaip sugebėjau propkę kreivai uždėt ir užsukt. Matyt ant vienos pusės užsikabino ir užsisuko. Nu ir ką, sėdu važiuot, užsikuria ir gesta. Vėl kuriu, vėl gesta. Siurblys girdžiu sudirba, kuro yra. Taip ir palikau tą mašiną prie garažo. Ryte kitą silkę nusipirkau, nes važiuot reikėjo būtinai tą dieną. O silkė ledas papuolė. Kitą vakarą atsidarau kapotą, ir akis kažkaip iškarto užkliūna už propkės. Skersa kažkokia. Uždedu kaip priklauso, silkė dirba kaip nauja :D
Baugu;D
-
Vabalaz, tai ir toliau manau gyvensi "susimetus" :D
-
Vabalaz, tai ir toliau manau gyvensi "susimetus" :D
kad bent jaunesnės už mane norėtųsi arba amerikonės kokios :D
-
gal geriau azijiete, egzotika butu :-]
(http://spi4uk.itvnet.lv/upload/articles/70/70205/images/_origin_Audi-audi-100-audi-3.jpg)
-
Ir jaunesnė dar.. :D
-
azijiete ir tvarkyt pigiau apsieina, nes greiciausiai tinka visi tie irankiu komplektai is maximos.
-
aš per tą propkę, kitą mašiną nusipirkau kažkada... (n) vieną vakarą, tamsoj su telefonu pasišviesdamas, tepalo lygį pasitikrinau. Dapilt reikėjo biški. Ir paskui kažkaip sugebėjau propkę kreivai uždėt ir užsukt. Matyt ant vienos pusės užsikabino ir užsisuko. Nu ir ką, sėdu važiuot, užsikuria ir gesta. Vėl kuriu, vėl gesta. Siurblys girdžiu sudirba, kuro yra. Taip ir palikau tą mašiną prie garažo. Ryte kitą silkę nusipirkau, nes važiuot reikėjo būtinai tą dieną. O silkė ledas papuolė. Kitą vakarą atsidarau kapotą, ir akis kažkaip iškarto užkliūna už propkės. Skersa kažkokia. Uždedu kaip priklauso, silkė dirba kaip nauja :D
Tai bent žinai dabar kad pas tave vakuumas tikrai geras :goodboy:
-
Žiūrėsim kas pas mane pasikeis, pakeisti beveik visi vakuumai, viena kiaura šlanga, dabar jau lyg ir viskas ok, tik keičiant paskutinį vakuuma prie krabo išsiėmus posparnį pamačiau kad nuo detalės kurios kodas 035133985A (http://www.partsbase.org/parts/aud-035133985a/) nulūžus ausis kur vakuumas jungiasi tai darbai sustojo. Bandysiu jei pavyks rast kitą tokia detale, arba suklijuot tą vakuumo vamzduką kas yra gan nesunkiai įmanoma, nes labai gražiai nulūžę ten. Ir po visko kursim ir žiūrėsim, bus kas į nauda ar nelabai :think:
Detalė nr 25
http://www.partsbase.org/audi/audi-100-avant-a100-eu-1987-3404-vacuum-system-activated-carbon-filter-system/
-
kad nuo daug mechaninių įpurškimų tų metų tinka, gal rasi sveiką
-
siaip cia buvau rades as ta gera PDF su visom c3 dezem: http://www.typ44.nl/downloads/Brochures/Handbak.pdf (http://www.typ44.nl/downloads/Brochures/Handbak.pdf)
Ar čia galima šituo tikėt?
Pvz. 5N džė, rašo pavaros perdavimą 4.111. Rusai knygoj tuo tarpu 3,8..
(http://s24.postimg.org/52ofjci4l/deze.png)
-
Taigi pakeisti vakuumai, keletas šlangų ir rezultate geresnis kūrimasis ir jau bandymas beveik dirbti šaltam varikliui ant dujų :bedantis: Dar šiek tiek gęsta, bet jau reik labai mažai palaikyt gazą ir pradeda jau pati dirbt. Benzinu dėja niekas nepasikeitė, šalta užsikuria padirba kol pašyla ir užgesta, užkurt po to gali, bet nelaiko laisvu apsukų, ir mišinys be proto riebus, po dusle žolė buvo tai pora kartu ant benzo pagazavus ji liko juoda (!?) Po visų šitų vakuumu pakeitimo pastebėjau šnypštimą atsiradusį iš WUR, kurio anksčiau tikrai tokio nebuvo. Šalia fyškės kuri ateina į WUR yra toks plastmasinis kamštukas, kuriuo uždengtas išejimas ir pro jį labai stipriai traukia orą, nuorodoj matosi šalia fyškės išeinantis vamzdukas. Tai va kas čia gali but? Galbūt tas WUR neveikia? O galbūt laidai kalti? Kas kertat elektrą gal galėtumėt paaiškint nuo ko veikia tas WUR 2,0 KP benzininiam varikliui? (H-)
http://www.specialtauto.com/images/warmup-026.jpg
-
ten va ir reguliuojamas kuro slegis, nuo priklauso misinio riebumas, ten turetu buti sandaru.
(http://ww2.justanswer.com/uploads/THEAUDIDOCTOR/2009-12-10_150325_Warmup_regulator.gif)
kaip matai is sio paaiskinimo, nesudarant viduje vakuumo neatsidaro griztamas i baka, slegis didelis ir misinys riebus. o kas taviskiam WUR? nelabai supratau per kur ten traukia, kiek pamenu jis vientisas metalinis :think:
-
Šitam paaiškinime pro 9nr pažymeta anga stipriai traukia ora pas mane. Ardosi jis, bet ten išardžius viskas grazu :) O tie fyškutė ateinanti į jį tai nuo kur tie laidai ateina ir nuo ko veikia viskas?
-
jei ten viskas grazu, tai kodel ora traukia? gal visgi diafragma NR10 kiaura arba nesandari?WUR turetu veikti nuo temperaturinio to pacio kaip ir salto paleidimo purkstukas :think: WUR turetu tik saltam motorui ten gauti elektra, susilus ji atjungiama ir slegis turetu sumazeti, youtubej nemazai filmuku su jo tikrinimu ir reguliavimu.
-
jei ten viskas grazu, tai kodel ora traukia? gal visgi diafragma NR10 kiaura arba nesandari?WUR turetu veikti nuo temperaturinio to pacio kaip ir salto paleidimo purkstukas :think: WUR turetu tik saltam motorui ten gauti elektra, susilus ji atjungiama ir slegis turetu sumazeti, youtubej nemazai filmuku su jo tikrinimu ir reguliavimu.
Kol visiškai šaltas variklis, tarkim tiką užkurtas iš po nakties tai būna labai gerai, driba tolygiai gražiai, bet vos tik pradeda šilt ir pradeda purtytis, o vėliau ir užgęsta. Bandysiu jaučiu ieškotis kito WUR, reik keist ir žiuret
-
sveiki, gal kas esat keite reduktoriaus salnyka, kur jungiasi kardanas? Tas flansas neturi jokio varzto viduje, kaip kad pusasio flansas. Reiski ji reikia nutraukt su kokiu siomnyku
salnykas nr23
kaip suprantu, flansa laiko ivore nr18
bet ar man ten nepabirs niekas viduje, kad paskui nebutu problemu atgal sugrust?
(http://www.partsbase.org/media/images/audi/767e57700f50ad6a0adc637ce5b67a2a.png)
-
Išleidi iš dėžės tepalą, tada atsuki 6 varžtus nuo detalės esančios tarp nr 22 ir 23, išsitraukia viskas kas schemos apačioj pavaizduota (nuo nr18 iki 25) ir tada jau su sjomniku gali darbuotis ant stalo ;)
Gerašant telefonas išsikrovė, o rašiau ryte, tai postas tik dabar baigtas rašyti :-]
-
dekui, meginsiu ardyt (y)
-
Jau bus n kartų klausta ir atsakyta, bet padėkit. Kurioj vietoj ant variklio randasi jo kodas?
-
ties 1-2 cilindru, vairuotojo pusej, prie pat galvutes ;)
-
bent pas 3b jis kitur, palei pirmą cilindrą. bet gal because 3b tai normaliuose motoruose jis kaip lucifer sako
-
as tiksliai nepamenu, zinau kad priekyje, bet jei ieskosi ties 1-2 cilindru, tai vistiek rasi, jis nera mazas, svarbu neieskoti motoro gale, ar po ismetimo kolektoriu ;)
-
Dėkou, vyrai (+) Jo, kodą kažkokį radau ties tais cilindrais.. Domai, iki 3b man dar toli :bedantis: įdomu pasidarė, tas mano 2.2 ar KZ 85kW ar KU 101kW :think: raidinis kodas visai kitoks..
-
pasveisk su svitriniu, daznai ten uzkepe viskas. Parasyk cia, ka ten raso. 2.2 buvo ne tik KU ir KZ.
-
ten spėju pagal kokį krabo kodą galima identifikuoti irgi, ane Vytautai?
-
ten spėju pagal kokį krabo kodą galima identifikuoti irgi, ane Vytautai?
jo, pagal koda skiriasi KZ ir NF, o tie kiti 2,2 ir 2,0(HX,(http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif),KP,KU,SL) tai vienodus turejo.
Be to pas ji pakeistas motoras. Tai gali net ir tas pats KZ buti ikistas i KU baze. Patys visi blokai ir galvos vizualiai nesiskiria. Bent jau kai is 2.2 KZ dejau KU. kaip su 2,0 tai nezinau.
jo... P.X. motora uzcenzuravo :)
-
tada nepraeis. o realiai pats blokas/galva neatskiria kw 85 vs 101?
-
Tada akmuo į mano daržą, domiuosi šiais varikliais, bet per mažai..
Šrotininkai visais galais su tušuokliu tik prirašinėję, kad Audi 100 90m, 2.2 90m ir viskas :bedantis:
Skaičių nepamenu, bet raidės lyg WWO buvo ir daugiau aš ten nieko nemačiau :V
P.s Domai kas ko nepraeis?
-
nepraeis pažiūrėti krabo numerį.
-
tada nepraeis. o realiai pats blokas/galva neatskiria kw 85 vs 101?
is pradziu tik KU galva buvom uzdeje ant KZ bloko. Nesiskiria galva niekuo. Daviklis temperaturos kitaip prijungtas, bet ten viskas issisuka. Zodziu jei pati plika galva tai 1:1 kaip KU. Voztuvai, gumeles, kompensatoriai.. viskas identiska.
-
Tada akmuo į mano daržą, domiuosi šiais varikliais, bet per mažai..
Šrotininkai visais galais su tušuokliu tik prirašinėję, kad Audi 100 90m, 2.2 90m ir viskas :bedantis:
nuo belgiskos KU silkes idejo motora. Jie iki 1990 dejo senuosius KU.
-
Ačiū Vytautai (h) lengviau ant galvos pasidarė :bedantis:
-
Ačiū Vytautai (h) lengviau ant galvos pasidarė :bedantis:
jei nori kad tikrai lengviau pasidarytum tai kompresija pamatuok :-] siaip 101kw motorai tai traukia labai gerai. jei tikrai ipurskimas tvarkingas ir visi barai cilindruose kaip turi but, tai turi valint neblogai. 190-200 be problemu trasoje isspaustu.
-
Ateity. Šiaip duja ryte be problemų užsiveda pasukus raktą. Valit tas variklis normaliai, duja 140 važiavau, duja važiavimas sunkesnis, perjungus ant benzo trauka nežinia kiek kartų pagerėja, benzu važiavau tik 120 pabandyt kaip važiuoja ir viskas. Sistemoj benzo kažkas ne taip, dabar benzinu dar nedirba.
-
Skaičių nepamenu, bet raidės lyg WWO buvo ir daugiau aš ten nieko nemačiau :V
tu ne ant galvos variklio kodo ieskok, o ant bloko, ir ne betkur, o ant bloko krasto, iskart zemiau galvos, nes WWO kiek pamenu ant galvos buna ir bloko, ir islieta, o net neiskalta :think:
va wwo ant s4(c4) galvos, itariu cia gamyklos liejimo kodas...
(http://i93.photobucket.com/albums/l69/Wetterskog/club.jpg)
o variklio kodas turi buti cia, ir visgi net tarp 2-3 cilindru ;)
(http://s1.postimg.org/4n2asjaof/5cyl10v.jpg)
-
Ar skiriasi mc intercooleris nuo 3b, kalbu apie techninius duomenis, nes is isores tai ir taip matosi kad skiriasi :D
-
o išorė ne techninis duomuo? ką turi omeny?
pajungimo pusės ten skirias, beje kaip tik 3b turiu ant pardavimo :smoke:
-
Nu tai tik pajungimas ir skiriasi? O nasumas? Ar geriau trauks? :-]
-
:V
-
Geriau trauks jei daugiau pusi :D
-
Audi 100 2.0e 5cyl 85 kw jei truks pagrindinis dirzas nulankstys voztuvus ar ne?
-
greiciausiai taip
-
tu ne ant galvos variklio kodo ieskok, o ant bloko, ir ne betkur, o ant bloko krasto, iskart zemiau galvos, nes WWO kiek pamenu ant galvos buna ir bloko, ir islieta, o net neiskalta :think:
va wwo ant s4(c4) galvos, itariu cia gamyklos liejimo kodas...
(http://i93.photobucket.com/albums/l69/Wetterskog/club.jpg)
o variklio kodas turi buti cia, ir visgi net tarp 2-3 cilindru ;)
(http://s1.postimg.org/4n2asjaof/5cyl10v.jpg)
Neišmanėlis aš (!?) Taip, būtent ten žemiau ir radau, kai parodei, visai akivaizdžioj vietoj stovi ten tas kodas :) KU :smoke: (aa) dėkuj vyrai už pagalbą :H
-
Sveiki audistai, klausimas jums. Silke 1986 m. 2.2 100kw KU variklis. Vaziuoju sau ramiai ant benziuko sakau pistelsiu truputi gazo, pystelejau gazo ir nusprendziau ka jau atleisiu as ji. Gaza atleidau o masina toliau gazuojasi sau pati be mano desines kojos pagalbos. Uzgesinu, uzkuriu o ji vistiek sau gazuojas, apsukos sukyla iki 6000. Gazo trosas stovi vietoj, tai tikriausiai ir sklende vietoje ( ar ji gali buti ir ne vietoje, lauke -20 salcio). Tepalai greiciausiai kesiti pries nezinau kiek metu, filtrai taip pat, mat masina nupirkau ziemai pavazinet. Automobilyje taip pat imontuitis dujos, kuriant ant duju ji taip pat gazuojasi pati. :think:
-
trosas stovi vietoje, bet sklende negrizta, reiketu nusiimti duju maisytuva ir gazo sklendes prasivalyti su kokiu karbiuratoriu valikliu ir skuduriuku, tam kartui uztektu ir tik gofra nuo krabo nuemus pro duju maisytuva wd40 papusti, bet nenustebk jei prie salciu vel tai pasikartos. man tai buvo nutike irgi su 2.2 KU, tik automatas pas mane ir ziema vaziuojant vienodu greiciu taip ir liko gazo sklende toj pozicijoj, tai kelione is Panevezio i Kauna buvo kaip su autopilotu :-] pastovejo karstas motoras uzgesintas ir po kokios minutes grizo ta sklende. tuokart panaudotas wd40 pagelbejo iki vasaros, po to vel pakibo ir teko jau normaliai prasiplauti tas sklendes ;)
-
Aciu uz info, uzsiimsim valymu siandien, bei filtru bei tepalu keitimu;D
-
uzkurus 2,2t apsukos dideles, ar jos reguliuojasi kur nors? plius dar esu nepajunges slegio solenoido KG matoro, gali jis itakoti dideles apsukas? lev atjungus niekas nesukeicia
-
reguliuojasi. Su nr. 26 varžtu
http://www.audi100-online.de/MC-Pics/MC-2-Motor-Uebersicht.jpg
-
O kaip patikrinti kad LEV geras?
-
atjungus ant laisvu turetu blogai dyrbt
-
bent pas 20vt tai tiesiog sukyla apsukos iki 1100rpm ir laikos :V
-
bent pas mane, tai atjungus, pradeda prastai dirbt ant laisvų ir jei neužgesinęs vėl jungi, vistiek prastai dirba. Reik užgesint ir vėl užkurt
-
is kur jus perkat tarpines turbinos tepimui? nuvariau i parduotuve, sake, geros tau dienos :-]
taip paciai ir apie WG tarpine su duslintuvu
-
wg tarpinei tai naudojau raudona kose, tipo sandarinimam, atsparus karsciam ir t.t aisku daug nevazineju, bet lyg laiko ir viskas tvarkoj :D
-
turbinistai neturi?
-
Nzn, alytuj kazin ar kas uzsiima turbinom.... Esu girdejes kad darosi varines tarpines, tipo is varinio laksto karposi.... Gal kas esat dare?
-
užsisakyk 035145757D, o tiksliau jo aftermarket analogą, victor reinz, elring ar pan
-
gavau tarpines :) su kodu nuvariau i parde ir uzsake :) po 6 darbo dienu bus, 4 eurai vnt (aa)
dimai, o is kur ta koda gavai? partsbase?
-
taip, nes etka namie likus.
-
gal galit kas pasakyti kur sitas daviklis jungiasi, ir uz ka jis atsako?
(http://s17.postimg.org/5bgvd0xy7/IMG_20160209_184108.jpg) (http://postimage.org/)
ir gal galit pasakyti kuris pagal sia schema?
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1987/5000CS%20Quattro/WIRING%20DIAGRAMS%20-%20TURBO%20%26%20QUATTRO/fig02.pdf
-
priminkit dar kartą, kokios žvakės priklauso mc1 motorui
-
priminkit dar kartą, kokios žvakės priklauso mc1 motorui
ant torto dėsi?
-
ant torto dėsi?
laiku neparašė niekas, tai ant torto jau nebedėsiu, teks į motorą sukt :D
-
gal galit kas pasakyti kur sitas daviklis jungiasi, ir uz ka jis atsako?
(http://s17.postimg.org/5bgvd0xy7/IMG_20160209_184108.jpg) (http://postimage.org/)
ir gal galit pasakyti kuris pagal sia schema?
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1987/5000CS%20Quattro/WIRING%20DIAGRAMS%20-%20TURBO%20%26%20QUATTRO/fig02.pdf
lyg su warm-up susijęs, antifrizo temp matuoja...
-
jis uz salta paleidima atsakingas :) per ji ir darysiu (+)
-
susidėjau gerus, išplautus, slėgį laikančius purkštukus. Savaitę laiko kūrėsi kaip normali mašina, t.y. sekundė ar dvi ir dirba. Rytais išvis vos pasukus raktelį jau dirbdavo. Paskui vėl pradėjo prastai kurtis, t.y. tenka kokias 5-10 sekundžių sukt, kol užsikuria (jei atrodo nedaug, pabandykit suskaičiuot mintyse iki 5 ir pamatysit, kad netiek ir trumpai tas starteris suka :D ) Užsikuria ir iškart dirba gerai, neburbuliuoja. Negi per savaitę laiko galėjo purkštukai pradėt leist? kaip suprantu, turėtų būt kažkoks atbulinis vožtuvas dar, kuris neleidžia kurui iš sistemos grįžt atgal į baką. Kur jo ieškot? Gal tas blogas. Purkštukų kolkas neėmiau lauk, kad patikrint. Naujos visos gumutės, nesinori ten jų traukinėt bereikalo. Variklis MC1
-
Sveiki gal zinot kiek pagalviu varyklio yra ir kur jos randasi? audi 100 c3 2.5tdi
-
standartiškai dvi, šonuose, nepamenu ant lanžėronų ar ant balkio, na ir dvi dėžės gale, o ar priekyje atrama papildoma yra nepamenu irgi, bet turėtų būti :-]
-
nes varykli i prieki per sprindi su rankom galiu patraukt:D nesu per daug zinantis (beveik zalias) :D
-
Gal kas žinot kokio storio yra varžtai, kuriais priveržiamas paskirstymo velėnas 2.3 variklio galvutėje. Reikia sutvirtinti skilusį veleno laikiklį papildoma plokštele, bet neturiu išmatavęs, kokio storio grąžtą reikia nusipirkt :D o ardyt pamatuot, po to vėl surinkti, kad nuvažiuot grąžtą nusipirkt ir vėl ardyt nėra noro
-
kas yra paskirstymo velenas?
etka.cc pasižiūrėk, gal bus
-
kas yra paskirstymo velenas?
etka.cc pasižiūrėk, gal bus
Gal ne taip pavadinau :D velenėlis atsakantis už nuoseklų vožtuvų darbą. Ačiū už nuorodą. Tiksliai nėra ten, bet varžtas M8X56, o šaiba ant jo 8,4x15x1,6. Tai 8.4 mm grąžtas turėtų sueit.
-
Kaip tai nėra tiksliai?
http://etka.cc/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A100/year/1987/drive_standart/73/hg_ug/103/subcategory/6000/part_id/252614/lang/e
Nr.18 špilka M8 X 56 viskas aiškiai ir tiksliai :think:
-
Kaip tai nėra tiksliai?
http://etka.cc/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A100/year/1987/drive_standart/73/hg_ug/103/subcategory/6000/part_id/252614/lang/e
Nr.18 špilka M8 X 56 viskas aiškiai ir tiksliai :think:
Tai kad nei M8 yra sriegio dydis, o 56 net nežinau kas :) Apie varžto skersmenį tai nieko man nesako. Bet, kaip ir sakiau, padėjo šaibos dedamos ant to varžto skylės skersmuo. To man ir reikia
-
Tai kad nei M8 yra sriegio dydis, o 56 net nežinau kas :) Apie varžto skersmenį tai nieko man nesako. Bet, kaip ir sakiau, padėjo šaibos dedamos ant to varžto skylės skersmuo. To man ir reikia
8 - storis, 56 - špilkos ilgis
-
Tai kad nei M8 yra sriegio dydis, o 56 net nežinau kas :) Apie varžto skersmenį tai nieko man nesako. Bet, kaip ir sakiau, padėjo šaibos dedamos ant to varžto skylės skersmuo. To man ir reikia
O kokį tu kitokį sriegio žymėjimą žinai nei kad M*? Ir ateičiai žinok, kad skaičius po X yra varžto ilgis, dar kartais du skaičiai būna, kai sriegis ne per visą ilgį, tiesa jei sriegis ne standartinis, prie M8 būtų parašyta: 0.5; 0,75; 1,25.... čia jau sriegio žingsnis. Nežinau ar pagelbės pamoka, bet gal kitą kartą neprireiks nei kitų klausti, nei sėdėti ir atsakymo laukti ;)
-
1 paveiksle ką konkrečiai daro šlangutė nr 7 einanti iš LEV trišakio į kolektorių (2 paveikslo 17 vamzdelis)? Pas mane ta šlangutė kažkaip sudurstyta iš 2 dalių per plastikinį vamzdelį su tokia maža skylute, kad vos su burna prapūst eina. Dalykas tas, kad įsidėjau kitą LEV ir vistiek apsukos plaukioja. Ar ta šlangutė ką nors įtakoja?
Man atrodo šaltam varikliui turėtų virš 1k laikyt kol pradeda šilti. Bet pas mane visada užvedus apsukos nusileidžia iki 800. Kol variklis šaltas lyg ir normaliai dirba, bet kuo daugiau šyla, tuo labiau apsukos šokinėja. Intervalas nevienodas. Būna, kad kokį 20s lyg ir lygiau dirba, bet po to bac nukranta apsukos ir vėl pakyla ir dirba lygiai. Būna, kad kas 5s supulsuoja. Ir benzinas ir dujos. Išsprendžiu problemą tik davęs varikliui oro praverdamas šiek tiek droselį. Bet čia ne sprendimas.
-
jeigu problemos nėbėra ir viskas dirba tvarkingai tai kodėl ne sprendimas?
-
jeigu problemos nėbėra ir viskas dirba tvarkingai tai kodėl ne sprendimas?
Todėl, kad be reguliuojamų laisvų apsukų žiemą šaltas variklis nenorės dirbt. O jei dar droselį praversiu užšilus laisvos apsukos gerokai per aukštos laikysis
-
žiemos dar reikia sulaukt.
-
žiemos dar reikia sulaukt.
Kai sulauksiu bus per vėlu :D prie minus 20 menkas malonumas mašiną remontuot
-
Kapstausi toliau. Visgi pulsavimas pasireiškia tik ant benzino kai temperatūra 50-80C. Prie 90 pulsavimo beveik nelieka. Bent jau dabar. Laisvos apsukos tiek dujom, tiek benzinu mažokos (~700). Šaltu oru turėčiau rimtų problemų su šalto variklio gesimu prie tokių apsukų.
Pastačiau reguliavimo varžtelį prie sklendės taip kaip priklauso. Atleidus gazą laisvų apsukų įjungėjas nusispaudžia užtikrintai ir laiku. Nusprendžiau palikt būtent taip, nes visgi ne laisvoms apsukoms reguliuot jis iš tikro yra skirtas. Paprasčiausiai nustatomas laisvų įsijungimo momentas.
Laisvų apsukų vožtuvas pastovėjo benzine, po to dar prapurškiau. Prijungus per potenciometrą vožtuvas sukinėjasi sklandžiai. Taigi veikia. Dviejų kontaktų temperatūros daviklis ant abiejų kontaktų šaltas 900ohm-1kohm. Pagal grafiką lyg ir turėtų būti dvigubai daugiau. Prie 90 C abu kontaktai 200 ohm. Tiksliai tiek kiek turi būti. O tas vieno kontakto daviklis iš apačios rodo apie 80 ohm. Niekaip nerandu grafiko jam tai nežinau kiek turi būti realiai.
Reikės kada pabandyt pamatuot lambda ir oro matuoklės potenciometro įtampą ir jos kitimą. Gal takelis padilo. Bet ar dujoms tas nesijaustų?
Dabar artimiausiom dienom varysiu pagal išmetimą pareguliuot mišinį benzinui. Įdomus dalykas, kad šiek tiek pavėlinus trampliorium degimo kampą pulsavimas dingsta (stovi paankstinta kažkur ant 20 laipsnių. Taigi kompas pats reguliuoja degimo kampą kažkur 12-28 laipsnių diapazone). Deja su pavėlintu degimu variklis dirba su silpna vibracija ir paspaudus gazą reakcija pastebimai vėluoja, apsukos ima kilt ne iš karto ir su tokiu virpesiu lyg cilindras vienas nedirbtų. Taigi viena iš naujų minčių, kad tas pulsavimas gali būti ir dėl netolygaus degimo kampo reguliavimo. Kompas nesugeba stabiliai išlaikyti degimo kampą laisvoms apsukoms ir pavėlina, po to vėl bando paankstint. Patikrint to negaliu, nes neturiu stroboskopo. Autoservisuose kur tik klausiau irgi niekas nebeturi.
-
zodziu vis dar uzsiknises... variklis KG... nesikuria nors tu ka... buvo soves krabas. lekstute pakeista. issaude ir orfiltrio dezej esantis deceleration cut-off valve, bet ar jo neveikimas itakotu, kad aplamai nesikuria variklis? pries sovima sunkiai kurdavos, kaltinau slegio reguliatoriu , kitaip dar vadianama warm-up valve, siandien ir ji pakeiciau.. nieko, visiskai nieko.. i sistema ipurskus quick starto - eterio, kuriasi, ir gesta kai jis sudega... ka daryt? :-{ :-{ :-{ :-{ :-{
-
nuo intercoolerio šlangos visos sveikos? pats intercooleris?
-
nuo intercoolerio šlangos visos sveikos? pats intercooleris?
taip, sveiki
-
Ką čia ir patarti, imi purkštukus ir žiūri kaip kuras iki jų atkeliauja.
-
Ką čia ir patarti, imi purkštukus ir žiūri kaip kuras iki jų atkeliauja.
pritariu, pasikelsi lektute ir matysi kaip purskia, ar isvis purskia, nes mano auto pastovejo nekurta ilgai ir siurblys pasikiso, irgi edziau starteri kol paskui sugalvojau issiimti purkstuka ir pasirodo kuras neateina (z)
-
nu bent jaučias pagal kvapą kad benzą pila?
-
Dalykas toks, pakeitus aušinimo skystį šviežiu kitą dieną jis vėl rudas kaip kakava. Ir kol šiltas, kvapas toks nelabai malonus. Spėju kažkada varikly buvo vanduo, arba skysčio niekada nekeitė ir atsirado rūdžių. Tą patvirtina ir rastos nusėdusios kalkės/rūdys ant šlangų sienelių.
Aišku galėčiau bandyt distiliuotu vandeniu kelis kartus perskalaut, bet abejoju ar daug padės. Nes antifryzą jau 3 kartus keičiau ir vistiek tas pats. Gal galit rekomenduot kokį ploviklį, kuris praplautų labiau ir nekenktų aušinimo sistemai.
-
tai yra belekokių tų ploviklių, nžn kuo jie skirias, pas mane zyle buvo supilta, tai plauta ir keista melijoną kartų, vis dar ruda, ten amžinai liks, pas mane to užkimšėjo buvo privaryta.
-
tai yra belekokių tų ploviklių, nžn kuo jie skirias, pas mane zyle buvo supilta, tai plauta ir keista melijoną kartų, vis dar ruda, ten amžinai liks, pas mane to užkimšėjo buvo privaryta.
gal ir pas mane jo buvo pripilta. Kas čia dabar žino. Nustebau tik, kad radiatoriaus šlangos iš vidaus net priaugusios. Radiatorių neseniai pakeičiau nauju ir dabar nepatinka tas skystis paruduojantis. Pirmą kartą pagalvojau, kad iš vis tepalas patenka, nes skystis nepermatomas visai pasidaro. Ir motoras mėgsta aukštą temperatūrą. Net dabar kai vėsu užtenka poros km ir 90C. Ir po to 95C laikosi. Jei vasara,tai 100C su vos ne pastoviai dirbančiu ventiliatorium. Sakau gal tos rūdys/kalkės ausinimo kanaluose prisideda prie to.
-
pilk ploviklio, paleis gerai, bet gal atkimš ką neturėtų, pvz pečiuką ;)
tik pavažinėk būtinai bent kelias valandas su tuo sysalu, kol dar ne žiema, kad neužšaltų
-
pilk ploviklio, paleis gerai, bet gal atkimš ką neturėtų, pvz pečiuką ;)
hmm :) dėl pečiuko nepagalvojau. Su mano sėkme rizikinga čia. Bus kaip kai vairo stipr. skystį sugalvojau pakeist :D baigėsi kolonėlės ir siurblio perrinkimu. Gal geriau pavasario palaukt, nes dabar visai nesmagu šaltu oru būtų iki pečiuko prisikast.
-
nu aš bandyčiau plauti, man tik radiką paleido, dėl kurio čia viskas ir vyko.
o tau blogiau nei man neturėtų nutikti :D
-
Bus kaip kai vairo stipr. skystį sugalvojau pakeist :D baigėsi kolonėlės ir siurblio perrinkimu.
O kas buvo? Nes aš šiandien ir saviškę pas daktarus nuvežiau, viena iš procedūrų turėjo būt vairo hidraulinio skysčio pakeitimas. Bet meistras sako kad čia pas mane hermetiko bus pripilta, gali būt kad pakeitus visai kolonkė apsimyš.. Tai ir nežinau ką daryt. Pakeitus - gali būt kažkas blogo (kas?), nepakeitus - vėl žiemą vairo neįmanoma pasukt :think:
Kitas dalykas - dėl ko 'šaudo' ant benzino? Ir šiaip negražiai dirba. Užsikuria normaliai, bet gazo reikia duot iš lėto. Jei staigiai spaudi - ne gazuojasi, o dūsta tarpe 1000-2500 apsukų. Pora kart buvo kad pokštelėjo kažkas po kapotu ir užgeso, į saloną smarvės atėjo, jau maniau užsidegiau :think:
Paskui po kapotu ranka pagazavau, tai per staigiai ir per daug gazo davus, šaudo per oro paėmimo gofroj dujoms sumontuotą 'vožtuvą'. Kam čia amen? Krabui?
Benzinu kuriasi normaliai, laisvas apsukas laiko, dujom darbas normalus taipogi..
Ar susigyvent su tuo, ar dar varyt kažką pakrapštyt kol visai ne (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif)? :think:
-
O kas buvo? Nes aš šiandien ir saviškę pas daktarus nuvežiau, viena iš procedūrų turėjo būt vairo hidraulinio skysčio pakeitimas. Bet meistras sako kad čia pas mane hermetiko bus pripilta, gali būt kad pakeitus visai kolonkė apsimyš.. Tai ir nežinau ką daryt. Pakeitus - gali būt kažkas blogo (kas?), nepakeitus - vėl žiemą vairo neįmanoma pasukt :think:
Kitas dalykas - dėl ko 'šaudo' ant benzino? Ir šiaip negražiai dirba. Užsikuria normaliai, bet gazo reikia duot iš lėto. Jei staigiai spaudi - ne gazuojasi, o dūsta tarpe 1000-2500 apsukų. Pora kart buvo kad pokštelėjo kažkas po kapotu ir užgeso, į saloną smarvės atėjo, jau maniau užsidegiau :think:
Paskui po kapotu ranka pagazavau, tai per staigiai ir per daug gazo davus, šaudo per oro paėmimo gofroj dujoms sumontuotą 'vožtuvą'. Kam čia amen? Krabui?
Benzinu kuriasi normaliai, laisvas apsukas laiko, dujom darbas normalus taipogi..
Ar susigyvent su tuo, ar dar varyt kažką pakrapštyt kol visai ne (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif)? :think:
jei hermetiko privaryta ir jį išplaus, tai apsimyš arba kolonkė arba siurblys. Aš keisčiau. Šiaip ar taip juk normaliai neveikia jau, tai arba pradės normaliai veikt arba bus proga pasikeist ir tada normaliai veiks.
Dėl dujų ir benzo, tai manau nevark. Vieną kart tik buvau susidūręs su silkę, kuri dirbo ant abiejų kurų gerai. Visais kitais atvejais dirba tik ant vieno kažkurio kuro. Čia forume irgi dauguma vargsta, nes dirba tik ant vieno kuro
-
Nu ir jei apsimyš - kiek finansiškai prislėgtų siurblio/kolonkės remontas? Ekonominį vertinimą reik daryt jau tokio amžiaus automašinai :D
Prieš keletą metų turėjo tėvukas ceškę su prakiurusia kolonke, bet tai vairas bent jau lengvai sukiojosi. O skysčio retkarčiais papildydavo ir tiek. Ar stiprums ir greitis kokiu myžtų - laimės reikalas?
-
aš savo kolonkę kažkada keičiau, tai 50lt lyg mokėjau. Siurblį irgi netaip seniai keičiau, tai 10 ar 15e mokėjau
-
Kolonke turiu, klibanti. Guma plysus, bet turiu kita.
-
O kas buvo? Nes aš šiandien ir saviškę pas daktarus nuvežiau, viena iš procedūrų turėjo būt vairo hidraulinio skysčio pakeitimas. Bet meistras sako kad čia pas mane hermetiko bus pripilta, gali būt kad pakeitus visai kolonkė apsimyš.. Tai ir nežinau ką daryt. Pakeitus - gali būt kažkas blogo (kas?), nepakeitus - vėl žiemą vairo neįmanoma pasukt :think:
Aš net nežinau, buvo hermetiko pilta ar nebuvo. Tik žinau, kad buvo supiltas raudonas skystis ir jis buvo ant tiek seniai keistas, kad bakely tinklelis aklinai užsinešęs buvo. Staigiau sukant vairą jausdavosi patampymai tokie. Turbūt tuo momentu, kai spaudimas prasimušdavo per užsikimšusį tinklelį.
Siurblį ranka sukdamas variau skystį laukan ir pyliau ant viršaus naują žalią. Kai per abratkę pradėjo eiti nebe raudonas, o žalias, pastebėjau, kad siurblio ašies salnikas pradėjo stiprokai leist skystį. O dėl kolonėlės, tai apsimyžus siurbliui kažkaip pajudinau gumą ir pastebėjau, kad teliuškuoja viduj irgi. Bet ten buvo senas skystis, tai galėjo jau ir iš anksčiau leist.
P. S. kitai silkei taip pat keičiau skystį iš raudono į žalią febi ir ligi šiol važiuoja. Niekur nepradėjo bėgt. Gal, kad kolonėlė buvo jau perrinkinėta kažkada. Tik tiek, kad vairas sunkesnis pasidarė. Bet čia dėl to, kad iš pradžių vietoj febi supyliau citroenams skirto hidraulinio skysčio :) nepatiko jis stiprintuvui
-
Man perrinkimas kolonėlės kainavo 50e + 50e remkomplektas. Jei pats būčiau neišsiėmęs, tai dar plius 50e už išmontavimą, sumontavimą. Siurblio remontas 3e (nes pats perrinkau ir kainavo tik remkomplektas) + alaus bokalas žmogui, kuris nupresavo škyvo pagrindą :) Beje tas žmogus prisiekinėjo, kad ilgai nebegyvena tie siurbliai po perrinkimo, nes pajudinus gilzę, kuri vietoj guolio tarnauja, siurblys pradeda su laiku kirstis ir klibėt per ašį. Sakė neveržt diržo per daug, ilgiau laikys :D Bet įveržiau kiek reikia ir kuris laikas jau važinėju. Vairas pakankamai lengvas, garsų jokių.
Šiaip šrotuose tie siurbliai po 15e kažkur, bet niekas negarantuoja, kad dar gyvi. O ir tikėtis, kad gyvi būtų naivu :D
-
Dėl dujų ir benzo, tai manau nevark. Vieną kart tik buvau susidūręs su silkę, kuri dirbo ant abiejų kurų gerai. Visais kitais atvejais dirba tik ant vieno kažkurio kuro. Čia forume irgi dauguma vargsta, nes dirba tik ant vieno kuro
:) pas mane dirba. Tik tiek, kad k-jet, o ne ke-jet
-
Sveiki , bėda tokia : 2.2 variklis , dujų nebuvę ir nėra , zyliarankė. Važiuojant žemesnėm apsukom (iki maždaug 2500) jaučiasi trukčiojimas ir netolygus darbas variklio. Lyg cilindras nedirbtų vienas. Daugiau spustelėjux išsilygina ir dirba gražiai. Būna kad staigiai atleidus gazą šauna kartą - du... nuo ko pradėt ieškot gedimo? Pirkau jau su šiuo gedimu
-
Sveiki , bėda tokia : 2.2 variklis , dujų nebuvę ir nėra , zyliarankė. Važiuojant žemesnėm apsukom (iki maždaug 2500) jaučiasi trukčiojimas ir netolygus darbas variklio. Lyg cilindras nedirbtų vienas. Daugiau spustelėjux išsilygina ir dirba gražiai. Būna kad staigiai atleidus gazą šauna kartą - du... nuo ko pradėt ieškot gedimo? Pirkau jau su šiuo gedimu
pasitikrink ar oro netraukia niekur. Man taip pat buvo, bet ant bulkos, tai per purkštukų gumutes oro traukė
-
Sveiki. Pas mane simtine 85kw2,2. Turiu kraba nuo 2.3 98 kw. Jei as ana imontuoju ar vaziuos jinai?
-
Sveiki. Pas mane simtine 85kw2,2. Turiu kraba nuo 2.3 98 kw. Jei as ana imontuoju ar vaziuos jinai?
aisku vaziuos,o kaip,papasakosi.
-
Nu kad nebutu bereikalingas darbas vamzdelius perdirbinejimas.
-
Sveiki, nežinau ar į teisingą temą rašau, bet pabandysiu. Automobilis audi 100, variklis KU, 2.2, įpurškimo sistema K-Jetronic, virš kuro filtro stovi vadinamas "frequency valve", jis gauna signalus iš lambda zondo ir atsidarinėdamas /užsidarinėdamas padeda reguliuoti kuro mišinį, gal kas nors žinote kaip reiktų jį patikrinti ar jis funkcionuoja teisingai? Kaip turėtų elgtis automobilis atjungus fyškę nuo šio vožtuvo, ar jis negaudamas signalo būtų užsidaręs ar atsidaręs? Ir ar gali šio vožtuvo blogas veikimas arba visiškas neveikimas taip stipriai įtakoti visos sistemos slėgį, kad tai pasijaustų?
-
Sveiki, nežinau ar į teisingą temą rašau, bet pabandysiu. Automobilis audi 100, variklis KU, 2.2, įpurškimo sistema K-Jetronic, virš kuro filtro stovi vadinamas "frequency valve", jis gauna signalus iš lambda zondo ir atsidarinėdamas /užsidarinėdamas padeda reguliuoti kuro mišinį, gal kas nors žinote kaip reiktų jį patikrinti ar jis funkcionuoja teisingai? Kaip turėtų elgtis automobilis atjungus fyškę nuo šio vožtuvo, ar jis negaudamas signalo būtų užsidaręs ar atsidaręs? Ir ar gali šio vožtuvo blogas veikimas arba visiškas neveikimas taip stipriai įtakoti visos sistemos slėgį, kad tai pasijaustų?
lambda zondas? K-jetronic įpurškime, KU motore?
-
Taip, teisingai :)
-
Taip, teisingai :)
kiek žinau standartiškai KU su k-jetronic lambdos neturi. Nebent įpurškimas modifikuotas.
-
Kad kiek žinau buvo ir su lambda KU motorai :think:
-
Kad kiek žinau buvo ir su lambda KU motorai :think:
Tada retas daiktas. Kažkoks tarpinis variantas tarp k ir ke jetronic'o. Jei supranti angliškai, čia parašyta kaip patikrint tą vožtuvą http://www.cabby-info.com/cis.htm
-
Tiesiog galvojau, kad kas nors jau bus susidūręs su tokiais dalykais, ir žinos visus atsakymus :D pasiskaitinėsiu dar internete, gal rasiu ką įdomaus, dėkui už nuorodą.
-
lambda zondas? K-jetronic įpurškime, KU motore?
Čia variantuose su katalizatorium buvo liambda. O pagrindinis skirtumas k ir ke yra ne liambda zondas, o valdymas ir krabas...
-
Sveiki, Audi 100, 1986 metų, 2.2 101 kw KU variklis, grynas benzinas, dujų nebuvę. Pabandysiu nupasakot problema, varikliui dirbant laisvomis apsukomis ~800, dirba netolygiai, dreba, tarsi nedirbtų 1 arba 2 cilindrai, važiuojant ant labai žemų apsukų, pvz pirmu arba antru bėgiu tik nuo sankabos, 800-1000 apsukų, jaučiamas žymus trukčiojimas ir netolygus darbas, važiuojant ant šiek tiek aukštesnių apsukų, 1000-2500, KARTAIS jaučiamas sutrukčiojimas, bet labai nežymus ir pastebimas tik jautresniems žmonėms (pvz man), važiuojant virš 2500 viskas tvarkoj, jokio trukčiojimo. Atleidus gazą nuo aukštesnių apsukų, kartais šauna pro duslintuvą. Jeigu nedirbtų cilindrai, ar tai nesijaustų ant traukos? Nes trauka tikrai yra, ir tikrai gera. Pakeista žvakės, žvaklaidžiai, paskirstytojo dangtelis, skriejikas, degimas sureguliuotas stroboskopu 18 laipsnių kaip ir priklauso. Tikrinta ar netraukia oro pro purkštukų gumas, ir apskritai pro kur nors kitur - netraukia. Purkštukus buvau išėmęs, ploviau ultragarsu, atmirko specialiame kuro sistemų valiklį. Kuro filtras taip pat pakeistas, siurblys prieš metus sakė dėtas naujas, ar tiesa nežinau, bet nemanau kad tai susiję su siurbliu. Diržas patikrintas, pastatytas pagal mietkes, viskas sutampa. Kompresija po švenčių tikrinsiu. Gal kas nors turit kažkokių minčių/patarimų ką būtų galima dar patikrinti/žiūrėti? :)
-
o purkštukai gražiai purškia? Visi vienodą kuro kiekį išpurškia? Man buvo, kad vienas cilindras ant laisvų nelabai dirbo, o biški pakėlus apsukas, viskas ok būdavo. Išėmiau purkštukus, pasirodo ant laisvų vienas nepurškia. Praploviau tą vieną, pajungiu prie krabo, paleidžiu kad purkštų ir pasirodo, kad iš penkių purkštukų tik du normaliai kuro išpurškia, o kiti gerokai mažiau. Visus praplovus, pradėjo purkšt praktiškai vienodą kiekį ir variklio darbas gerokai lygesnis pasidarė. Ai, ir dar purkštukų laikiklius keičiau, nes iš penkių keturi buvo skilę apačioj ir traukė ora. Bet pas paprastą 2.2 greičiausiai kitokie tie laikikliai. Nes pas turbo, tai ten kažkaip aplink patį purkštuką oras būna, kurį traukia iš kolektoriaus.
Ir dar. Tikrinant ar niekur netraukia oro, purškiant ir panelės blizgiklius ir eterį, niekur nereagavo. bet sugalvojau pabandyt su dūmais pasitikrint ar niekur neleidžia. Ir radau vieną vietą, per kur traukė orą.
Ir dar ant stendo krabą susireguliuok
-
Dėl oro traukimo tai tikrinau su eteriu, gali būt kad nevisai tiksliai su juo. Dėl purkštukų tai manau, kad čia ir bus problema, taipogi po švenčių reikės išsiimt ir tikrintis visus kaip purškia kilnojant lėkštę. Dėl krabo derinimo, apskritai, kas su tokiom sistemom dar dirba, ir kur įmanoma jį susiderinti? Kalba apie Alytų-Kauną (į Vilnių nebent prie progos kada užsukčiau). Beje, esu nugirdęs, kad Birštone seniau būdavo geri meistrai šių sistemų, gal kas nors dar turi žinių apie juos? O klausimą uždaviau galvodamas, jog kažką praleidau, na dar gal kas kokių minčių išsakys. Ai ir dar, ar potenciometras K-Jetronic sistemoje turi įtakos tik borto kompo parodymams ar ir kažkam kitam?
-
pasitikrink su dūmais sandarumą sistemos. Youtube video pilna, kaip daryt. O dėl reguliavimo, gal netaip išsireiškiau. Susireguliuok išmetamas dujas, t.y. CO ir t.t. Tokį stendą turbūt betkuris normalus servisas turi. Man bulkai sureguliavo, pradėjo geriau dirbt, bet pasirodo orą traukė dar vistiek. Tai kai sutvarkiau nesandarumus, gavosi, kad mišinys per riebus dabar. Vėl reik reguliuot
-
Jeigu gerai supratau, tai kalbama tik apie kuro mišinio derinima, na tas varžtas esantis ant krabo, tai mišinys jau sureguliuotas, pamiršau paminėti prieš tai.
-
Jeigu gerai supratau, tai kalbama tik apie kuro mišinio derinima, na tas varžtas esantis ant krabo, tai mišinys jau sureguliuotas, pamiršau paminėti prieš tai.
apie tą patį
-
o purkštukai gražiai purškia? Visi vienodą kuro kiekį išpurškia? Man buvo, kad vienas cilindras ant laisvų nelabai dirbo, o biški pakėlus apsukas, viskas ok būdavo. Išėmiau purkštukus, pasirodo ant laisvų vienas nepurškia. Praploviau tą vieną, pajungiu prie krabo, paleidžiu kad purkštų ir pasirodo, kad iš penkių purkštukų tik du normaliai kuro išpurškia, o kiti gerokai mažiau. Visus praplovus, pradėjo purkšt praktiškai vienodą kiekį ir variklio darbas gerokai lygesnis pasidarė. Ai, ir dar purkštukų laikiklius keičiau, nes iš penkių keturi buvo skilę apačioj ir traukė ora. Bet pas paprastą 2.2 greičiausiai kitokie tie laikikliai. Nes pas turbo, tai ten kažkaip aplink patį purkštuką oras būna, kurį traukia iš kolektoriaus.
Kokiu būdu plovei purkštukus? Tik mirkei kokiam plovikly ar jungei prie siurblio ir varei per purkštuką?
-
Kokiu būdu plovei purkštukus? Tik mirkei kokiam plovikly ar jungei prie siurblio ir varei per purkštuką?
iš hidraulinio domkrato pasidariau aparatą plovimui ir su skiedikliu ploviau. Tik reik žiūrėt kokie purkštukai, nes kažkurie eina su gumine tarpinyte pačiam gale, tai ją išpučia lauk ir tada sandarumo visai nelieka tame purkštuke :D o vien mirkymas tai nelabai naudos duoda, jei tas purkštukas uždarytas būna.
-
Sveiki, Audi 100, 1986 metų, 2.2 101 kw KU variklis, grynas benzinas, dujų nebuvę. Pabandysiu nupasakot problema, varikliui dirbant laisvomis apsukomis ~800, dirba netolygiai, dreba, tarsi nedirbtų 1 arba 2 cilindrai, važiuojant ant labai žemų apsukų, pvz pirmu arba antru bėgiu tik nuo sankabos, 800-1000 apsukų, jaučiamas žymus trukčiojimas ir netolygus darbas, važiuojant ant šiek tiek aukštesnių apsukų, 1000-2500, KARTAIS jaučiamas sutrukčiojimas, bet labai nežymus ir pastebimas tik jautresniems žmonėms (pvz man), važiuojant virš 2500 viskas tvarkoj, jokio trukčiojimo. Atleidus gazą nuo aukštesnių apsukų, kartais šauna pro duslintuvą. Jeigu nedirbtų cilindrai, ar tai nesijaustų ant traukos? Nes trauka tikrai yra, ir tikrai gera. Pakeista žvakės, žvaklaidžiai, paskirstytojo dangtelis, skriejikas, degimas sureguliuotas stroboskopu 18 laipsnių kaip ir priklauso. Tikrinta ar netraukia oro pro purkštukų gumas, ir apskritai pro kur nors kitur - netraukia. Purkštukus buvau išėmęs, ploviau ultragarsu, atmirko specialiame kuro sistemų valiklį. Kuro filtras taip pat pakeistas, siurblys prieš metus sakė dėtas naujas, ar tiesa nežinau, bet nemanau kad tai susiję su siurbliu. Diržas patikrintas, pastatytas pagal mietkes, viskas sutampa. Kompresija po švenčių tikrinsiu. Gal kas nors turit kažkokių minčių/patarimų ką būtų galima dar patikrinti/žiūrėti? :)
Taigi, tęsiam toliau, kompresija pamatuota, nes buvo kilus mintis, kad tikrai ne visi cilindrai dirba, visuose apie 11,5-12 (manyčiau dar visai normaliai :think:), belieka tik tikrinti purkštukus, bet jeigu kas nors turit kokių įdomių minčių ar pasiūlymų kas dar negerai, būtų įdomu išgirsti. Ir pabaigai du klausimai - ar dėl blogo purkštukų darbo gali šaudyti pro išmetimą (šaudo tik įšilus varikliui jeigu tai ką nors keičia)? Ir kitas - ar potenciometras K-Jetronic sistemoje turi įtakos tik borto kompo parodymams ar ir kažkam kitam?
-
pas mane KU su K-jetronic, nera borto kompo, nera ir potenciometro. http://www.cabby-info.com/Files/AdjustingAirFuelMixture.pdf pasiziurek [ati [askutini puslapi, ten paaiskinta kokie signalai ateina i K-jetronic kompa ir kas yra valdoma. vienintele vieta kur tas kompas ka nors daro, tai per frequency valve, o jis randasi prie kuro filtro.
-
pas mane KU su K-jetronic, nera borto kompo, nera ir potenciometro. http://www.cabby-info.com/Files/AdjustingAirFuelMixture.pdf pasiziurek [ati [askutini puslapi, ten paaiskinta kokie signalai ateina i K-jetronic kompa ir kas yra valdoma. vienintele vieta kur tas kompas ka nors daro, tai per frequency valve, o jis randasi prie kuro filtro.
Pas mane KU irgi, bet yra borto kompas ir potenciometras stovi. Bet nėra nei lambdos, nei to frequency valve. Tik stovi kažkoks vakuuminis jungiklis, kuris esant visiškai šaltam varikliui davus daugiau gazo įjungia šalto paleidimo purkštuką, kad motoras gyviau ir lygiau suktųsi.
-
O iš kur tu tokią informaciją sužinojai? Aš buvau schemose radęs kad visai kitaip šalto paleidimo purkštukas pajungtas. Ir pas mane tas vakuumas stovi, bet nežinau kokią funkciją atlieka
-
O iš kur tu tokią informaciją sužinojai? Aš buvau schemose radęs kad visai kitaip šalto paleidimo purkštukas pajungtas. Ir pas mane tas vakuumas stovi, bet nežinau kokią funkciją atlieka
kai netingėsiu paieškosiu kur skaičiau apie tai
-
Aš kiek radau tai jis nuo starterio antro kontakto pajungtas dar lyg per temperatūrį iki 20 ar 40 temperatūros ir viskas. O šaltam mišinį reguliuoja WUR esantis bloko šone. Jis bendrą sistemos slėgį didina arba mažina.
-
Aš kiek radau tai jis nuo starterio antro kontakto pajungtas dar lyg per temperatūrį iki 20 ar 40 temperatūros ir viskas. O šaltam mišinį reguliuoja WUR esantis bloko šone. Jis bendrą sistemos slėgį didina arba mažina.
neberandu aprašytos schemos angliškai. Jei neklystu, kažkur tokią lyg ir buvau radęs. Dabar randu tik rusų forumuose aprašytą šito daviklio-jungiklio (035133965) veikimo principą: jis sujungtas su temperatūros davikliu galvoje. Tas daviklis iki +20C būna atsidaręs ir praleidžia per save vakuumą, po 20C užsidaro ir nebeleidžia suveikt tam vakuuminiui jungikliui (toliau VJ).
Dabar kaip jis susijęs su šalto paleidimo purkštuku. Pabandysiu išdėstyt trumpai ir aiškiai :) Kaip ir minėjai užvedant purkštukas suveikia nuo starterio impulso į relę, o šaltam mišinį reguliuoja vadinamasis WUR. Viskas čia teisinga. Tačiau WUR tikriausiai nepakanka kompensuoti šalto variklio perėjimui iš laisvų apsukų į aukštesnes kai paspaudžiamas gazo pedalas. Schema maždaug tokia:
1. kol variklio galvutė neįkaitusi iki +20C, tas termodaviklis valdantis vakuumo padavimą būna atidarytas ir vakuumas iš įsiurbimo kolektoriaus lengvai patenka į VJ apie kurį kalbam.
2. Pereinant iš laisvų apsukų paspaudžiamas gazas ir laisvų apsukų mikrikas prie droselio atsileidžia permesdamas pliusą nuo laisvų apsukų valdymo bloko į VJ.
3. Pedalo paspaudimo momentu susidaro vakuumas, kuris trumpai akimirkai pritraukia VJ membraną ir susijungia viduje esantys kontaktai duodami impulsą šalto paleidimo purkštukui. Įvyksta LABAI TRUMPALAIKIS (kitaip nei WUR) kuro mišinio pariebinimas. Iš karto po to kai atsijungia laisvų apsukų reguliavimas ar pereinama iš riedėjimo įjungta pavara atleistu gazo pedalu į aktyvų „gazavimą“.
4. Po šio veiksmo VJ atsistato ir laukia sekančio perėjimo iš nulinės gazo padėties į aktyvią. Ir taip iki tol, kol motoras įsyla iki 20C temperatūros, kuri jau pakankama sklandžiam k-jet darbui. O tokia galvutės temperatūra pasiekiama labai greitai. Tada užsidaro vakuumo padavimas ir šalto paleidimo purkštukas nebesuvekia.
Kaip suprantu, be šito proceso gali apsireikšti „duobė“, nereagavimas ar prastesnis, netolygus visiškai šalto motoro sureagavimas į gazo pedalo paspaudimo pirminę (pereinamąją) stadiją. Neįsivaizduoju tik kodėl vokiečiai negalėjo to sukonstruoti grynai elektroniniu principu (el.temp. daviklis sujungtas su droselio mikriku perduoda tiesiogiai impulsą purkštuko valdymo blokui, ar kas ten jį aktyvuoja :) Kam buvo reikalingas vakuumas, velniai jį žino. Gal reikalingas kažkoks veikimo uždelsimas :think:
Nežinau, kiek toks aprašymas atitinka elektros schemas ir yra realus, nes dar neteko nagrinėt, ar tikrai VJ kažkaip jungiasi su š.p. purkštuku :) Nors viskas skamba labai logiškai. Tuo labiau, kad vakuumas paduodamas būtent tokiu principu.
-
Gal kada patestuosiu tavo teoriją, bet realiai juk wur būna aktyvus nuo pat užkurimo ir jis pakelia slėgį sistemoje, tai jokių duobių būti kaip ir negali :think: toliau nepamenu nuo ko tiksliai pajungtas vakuumas iki to temperatūrinio jungiklio, ar nuo įsiurbimo kolektoriaus, ar nuo galo sklendės, nes ten skirtingos situacijos. Įsiurbimo kolektoriuje vakuumas sumažėja davus gazo, o prieš įsiurbimo kolektorių - prieš gazo sklendę padidėja. Toliau gal per vakuumą ten viskas padaryta tam, kad nebereikėtų jokių kitų jungiklių kitiems reikalams naudojamų kaip laisvų apsukų... :think:
-
Gal kada patestuosiu tavo teoriją, bet realiai juk wur būna aktyvus nuo pat užkurimo ir jis pakelia slėgį sistemoje, tai jokių duobių būti kaip ir negali :think: toliau nepamenu nuo ko tiksliai pajungtas vakuumas iki to temperatūrinio jungiklio, ar nuo įsiurbimo kolektoriaus, ar nuo galo sklendės, nes ten skirtingos situacijos. Įsiurbimo kolektoriuje vakuumas sumažėja davus gazo, o prieš įsiurbimo kolektorių - prieš gazo sklendę padidėja. Toliau gal per vakuumą ten viskas padaryta tam, kad nebereikėtų jokių kitų jungiklių kitiems reikalams naudojamų kaip laisvų apsukų... :think:
Vakuumas į daviklį pajungtas prieš atgalinį vožtuvą (jei tame išsišakojime yra toks vožtuvas) šlangos einančios į vakuumo rezervuarą. Tai praktiškai tas pats kaip būtų pajungta tiesiai iš kolektoriaus.
Na matai WUR vaizdžiai kalbant yra lėtapėdis mechanizmas. Jis tokių trumpų momentinių operacijų nelabai gali atlikt. Galbūt jo periebinimo ne visai užtenka tokiems momentams
-
Apie kokį lėtumą kalbam? Juk į jį dar vakuumas pajungtas, o vakuumas nuo gazo reaguoja labai greitai :think:
-
Apie kokį lėtumą kalbam? Juk į jį dar vakuumas pajungtas, o vakuumas nuo gazo reaguoja labai greitai :think:
Bet kol į krabą persiduoda spaudimas, o iš jo į purkštukus... Nepalyginsi su salto paleidimo purkštuko reakcija
-
Tu rimtai? Juk skysčio beveik nesuspausi. Ar stabdžio pedalą paspaudęs irgi labai ilgai lauki kol pradės stabdyti? :-]
-
Tu rimtai? Juk skysčio beveik nesuspausi. Ar stabdžio pedalą paspaudęs irgi labai ilgai lauki kol pradės stabdyti? :-]
:D net nežinau.šiaip pats susidomėjau kas ten per aparatas kai vakuumo šlangeles visas keičiau. Tai ir pasidomėjau. Gal pavyks rasti kokį oficialų aprašymą ir patvirtint ar paneigt tą teoriją :)
-
http://manualzz.com/doc/14084232/k-jetronic-fuel-injection dokumente keliose vietose aprašyta viskas ką ir sakiau :) ir kaip patikrinti ar vis dar veikia. vadinasi Cold acceleration enrichment system. Šita sistema buvo naudojama vėlesniuose k-jet modeliuose.
Beje paaiškinimas to būtinumui yra toks: rapid opening of the throttle increases airflow velocity and causes the airflow sensor to overreact...enriches the mixture enough to prevent lean mixture flat-spots and hesitation
-
nu va iskapstei, nes as kitam manuale radau kad tik thermotime switch pajungtas, ir jis laiko ijungta salto paleidimo purkstuka iki 20 laipsniu, arba ~7sekundes prie -20 temperaturos, zodziu jei ilgai starteri suksi, tai irgi nustos veikti... http://en.calameo.com/read/00241407746ff3c060f00 25psl apie tai raso. o kodel per vakuuma viskas padaryta tai pats atsakei:
rapid opening of the throttle increases airflow velocity and causes the airflow sensor to overreact...
-
nu va iskapstei, nes as kitam manuale radau kad tik thermotime switch pajungtas, ir jis laiko ijungta salto paleidimo purkstuka iki 20 laipsniu, arba ~7sekundes prie -20 temperaturos, zodziu jei ilgai starteri suksi, tai irgi nustos veikti... http://en.calameo.com/read/00241407746ff3c060f00 25psl apie tai raso. o kodel per vakuuma viskas padaryta tai pats atsakei:
termotime switch gal paraleliai su šituo veikia :) šiaip netgi labai naudinga knygutė. Dėkui, papildys mano kiekvienam silkės savininkui naudingos žinoti literatūros sarašą :D
-
Toks klausimas, normaliai kaista 2.2 KU motoras, ar vertėtų sunerimt. Kol dar lauke nedaugiau 10C, temperatūra autostradoj prie didesnio greičio (spaudžiant vis daugiau palaipsniui ir temperatūra pradeda šiek tiek kilti) laikosi tokia, bet ventiliatorius dar nedirba. Matyt radiatorių pakankamai ataušina vėjas per groteles.
Bet jei važiuoti iki 100 km/h, ventiliatorius jau periodiškai įsijunginėja. Apie miestą net nekalbu. Vasarą nuo 15C ir aukštyn jau spėju bus ne pyragai :think: negi normalu silkei taip kaisti? Ypač trasoj. Gal kondicionieriaus radiatorius trukdo normaliai orui cirkuliuot papildomai? Turiu kitą silkę 2,3 AAR ir jis tiek tikrai nekaista. Trasoj ventiliatoriaus nereikia net kai lauke apie 20C
-
lyg ir perdaug kaista. Trasoj pas mane niekad nėra įsijungęs ventiliatorius. Ne tik pas turbo, bet ir kai turėjau paprastą 2.2 irgi su kondicionierium. Ten vasara važinėjau, tai ventiliatorius kelis kartus tik įsijungęs buvo, bet ir tai stovint. Termostatas stringa pas tave gal? ar sistema pasikimšus
-
lyg ir perdaug kaista. Trasoj pas mane niekad nėra įsijungęs ventiliatorius. Ne tik pas turbo, bet ir kai turėjau paprastą 2.2 irgi su kondicionierium. Ten vasara važinėjau, tai ventiliatorius kelis kartus tik įsijungęs buvo, bet ir tai stovint. Termostatas stringa pas tave gal? ar sistema pasikimšus
ta va, ir man neramu kažkaip. Termostatą pasikeičiau. Radiatorių irgi. Visos šlangos kaista vienodai. Kur dar galėtų būti užsikišę, negi kur bloke? Aušinimo skystis buvo rudas prieš tai, matyt vandens kuriam laikui užpilta buvo. Bet po kelių keitimų jau geriau.
-
ta va, ir man neramu kažkaip. Termostatą pasikeičiau. Radiatorių irgi. Visos šlangos kaista vienodai. Kur dar galėtų būti užsikišę, negi kur bloke? Aušinimo skystis buvo rudas prieš tai, matyt vandens kuriam laikui užpilta buvo. Bet po kelių keitimų jau geriau.
bandyk dar plaut sistemą, nes pas mane irgi kažkada vanduo buvo supiltas, tai aš ten dvi dienas žaidžiau su praplovėjais kol pagerėjo situacija. O jei vanduo ilgiau buvęs, jis ten užkišt viską gali. Pas mane buvo užkištas turbinos aušinimo vamzdukas. O jis kokių 4mm storio. Su vielom ir kompresorium nemažai vargau kol iškrapščiau iš ten tą molį visą.
Beje, kelias paskutines dienas prieš tarpinės prarūdijimą, irgi kaito stipriau nei įprastai. Bet šlangų nepūtė, pečiukas normaliai šildė. Tik kad lengvas dūmelis pagazavus kartais išeidavo iš duslintuvo.
-
Ne prieš prarudijimą, o tarpinei jau parėjus. Kaitimas, dūmelis. ..
Toks klausimas, normaliai kaista 2.2 KU motoras, ar vertėtų sunerimt. Kol dar lauke nedaugiau 10C, temperatūra autostradoj prie didesnio greičio (spaudžiant vis daugiau palaipsniui ir temperatūra pradeda šiek tiek kilti) laikosi tokia, bet ventiliatorius dar nedirba. Matyt radiatorių pakankamai ataušina vėjas per groteles.
Bet jei važiuoti iki 100 km/h, ventiliatorius jau periodiškai įsijunginėja. Apie miestą net nekalbu. Vasarą nuo 15C ir aukštyn jau spėju bus ne pyragai :think: negi normalu silkei taip kaisti? Ypač trasoj. Gal kondicionieriaus radiatorius trukdo normaliai orui cirkuliuot papildomai? Turiu kitą silkę 2,3 AAR ir jis tiek tikrai nekaista. Trasoj ventiliatoriaus nereikia net kai lauke apie 20C
Tikrai trasoj neturi ventiliatorius dirbt. Naują radiatorių dėjai ar iš šroto? Gal kondicionieriaus radiatorius visas nutarkuotas ir nebėra orui praėjimo kiaurai, gal plastmasės priekyje motorola nėra nukreipti orui į radiatorių. ... stebuklų nebūna ;)
-
visos audines megsta siluma,slieku ieskojimas
-
Ne prieš prarudijimą, o tarpinei jau parėjus. Kaitimas, dūmelis. ..Tikrai trasoj neturi ventiliatorius dirbt. Naują radiatorių dėjai ar iš šroto? Gal kondicionieriaus radiatorius visas nutarkuotas ir nebėra orui praėjimo kiaurai, gal plastmasės priekyje motorola nėra nukreipti orui į radiatorių. ... stebuklų nebūna ;)
radiatorių naują pirkau, o plastmasės net nebuvo kai parsivariau ją. Bet įdėjau iš karto, kad oro srautas būtų nukreiptas kur reikia. AC radiatorius ne naujas, bet dar irgi dar pusė velnio. Nėra užlamdytas :)
šiaip pastebėjau, kad užkaitus iki tokios ribos kai jau įsijunginėja ventiliatorius, motoras ant laisvų apsukų pradeda dirbt kažkaip keistai. Per išmetimą skleidžia ne tolygų, bet kažkokį burbuliuojantį, kunkuliuojantį garsą :D :D lyg duslintuvo bakely užviręs vanduo būtų. Benzu neatkreipiau dėmesio, bet dujom praktiškai visada.
Aušinimo skysčio lygis nemažėja, burbulų bakely nesimato, kartais verčiasi baltas dūmelis, bet daugiausia rytais, arba drėgnu oru, tai matyt dėl dujų ar kondensato. Todėl manau tarpinė turėtų būti tvarkoj :think:
-
visos audines megsta siluma,slieku ieskojimas
iš daug ko tą girdėjau :) jei skystis neužverda, atseit neverta sukt galvos
-
Ne prieš prarudijimą, o tarpinei jau parėjus. Kaitimas, dūmelis.
kad ji jau buvo seniai surūdijus, tai faktas, tik turėjau omeny, kad prieš galutinai prarūdijant prasidėjo kaitimas ir dūmelis :)
kad audi mėgsta šilumą irgi teisybė. Ypač 5 clindrai. Bet trasoj tikrai neturėtų įsijungt ventiliatorius. Net ir karštą vasaros dieną.
-
Termostatas visada tikrinamas puode su termometru. O vent kai žinia turi įsijungt prie ~90 laipsnių. Tad porma susitvarkyk šitą reikalą. Daviklius pasitikrink ir prasivalyk. Be to turiu originalia plastmasę nuo dugno iki pat radiatoriaus viršaus. Ir susitvarkyk kondiškės sekcijas, išlygink jas, o jei neveikia, išvis išimk.
-
Termostatas visada tikrinamas puode su termometru. O vent kai žinia turi įsijungt prie ~90 laipsnių. Tad porma susitvarkyk šitą reikalą. Daviklius pasitikrink ir prasivalyk. Be to turiu originalia plastmasę nuo dugno iki pat radiatoriaus viršaus. Ir susitvarkyk kondiškės sekcijas, išlygink jas, o jei neveikia, išvis išimk.
termostatą taip ir patikrinu. O ventiliatoraus antras greitis įsijungia ties ta temperatūra, kuri nuotraukoj matyti. Žinant, kad dažnai skydeliai meluoja, turėtų būti tvarkoj kol radiatoriaus daviklis neklysta. AC veikia, tai išiminėt nesiruošiu
-
neskaičiau visko, du dalykai:
jeigu variklis turbo tai garantuotai pučia į aušinimą išm. dujas, pučia pas visas kažkiek.
trasoj ventikas neturi veikti be a/c, na kažkaip per daug..
pas zilą jei klima on, ventikas sukasi ant speed 1 ir speed 2 pasileidžia retai jei stovi kamštyje. jei be klimos - dažnai :D trasoj niekada. galva stopudovai kiaura, matuoklis yra, bet matuoti nenoriu.
bet lyginti su zilu kuris turi papildomą radiatorių ir normalesnį galvos kanalų aušinimą gal neverta? keista kodėl 10v motorai dirba šilčiau nei 20v
-
Su tuo kaitimu tai N variantų. Reikia viską nuo A iki Z tikrinti.
-
Su tuo kaitimu tai N variantų. Reikia viską nuo A iki Z tikrinti.
:) gal ne N, bet nemažai. Susidėjau plastmases, pakeičiau rediatorių su termostatu, praploviau sistemą, neseniai netgi patikrinau ar teisingas degimo kampas nustatytas :) kol kas rezultatai ne kokie. Čiek tiek geriau, bet...
-
neskaičiau visko, du dalykai:
jeigu variklis turbo tai garantuotai pučia į aušinimą išm. dujas, pučia pas visas kažkiek.
trasoj ventikas neturi veikti be a/c, na kažkaip per daug..
pas zilą jei klima on, ventikas sukasi ant speed 1 ir speed 2 pasileidžia retai jei stovi kamštyje. jei be klimos - dažnai :D trasoj niekada. galva stopudovai kiaura, matuoklis yra, bet matuoti nenoriu.
bet lyginti su zilu kuris turi papildomą radiatorių ir normalesnį galvos kanalų aušinimą gal neverta? keista kodėl 10v motorai dirba šilčiau nei 20v
Ne turbo :) Turiu ir aš matuoklį ir įtariu, kad galva gali būti trūkusi. Bet irgi neturiu noro matuot ir gadintis nuotaika :D Nežinau ir galva neskauda.
Šiaip dėl kaitimo neramu, kad neturėčiau rimtų problemų vasarą užvirus kokiam kamšty. Praėjusią savaitę Vilniuj nuo Panevėžio atlėkęs kol iki Santariškių davažiavau, ventiliatorius jau įsijunginėjo kas pusė minutės. Ir čia ne piko metu lauke esant apie +8C.
-
Trasoj neatsimenu, kad įsijungdavo, bet mieste pastoviai pas mane sukdavosi 2 padetis, nesvarbu ar žiema ar vasara, 90 pasiekia(ant skydelio) ir sukasi.
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
-
Trasoj neatsimenu, kad įsijungdavo, bet mieste pastoviai pas mane sukdavosi 2 padetis, nesvarbu ar žiema ar vasara, 90 pasiekia(ant skydelio) ir sukasi.
:D aš trasoj būčiau gal nepastebėjęs jei ne nukrentanti krovimo rodyklė įsijungus ventiliatoriui :) važiuojant pamačiau ir iš pradžių nesupratau kas per velnias :D
-
:) gal ne N, bet nemažai. Susidėjau plastmases, pakeičiau rediatorių su termostatu, praploviau sistemą, neseniai netgi patikrinau ar teisingas degimo kampas nustatytas :) kol kas rezultatai ne kokie. Čiek tiek geriau, bet...
Pas mane irgi KU kaito, pūtė skystį. Pakeitė galvos tarpinę ir bėdos dingo. Nekaito, ventikas retai įsijungdavo, temp. ~90 visada. Tai va :D
-
Pas mane irgi KU kaito, pūtė skystį. Pakeitė galvos tarpinę ir bėdos dingo. Nekaito, ventikas retai įsijungdavo, temp. ~90 visada. Tai va :D
:D pas mane dar nepučia nei šlangų nei skysčio laukan. Šiaip žiemą pas mane tai labai gerai, kai greitai įkaista ir pastoviai 90C laikosi :D Nešalta. Bet vasarą prasideda bėdos. Buvo minčių iš viso vasarai termostatą išimt :D
Su kaitimu, skysčio varymu laukan, radiatorių sprogdinimu teko susidurt silkę 2,3 motoru tiesiai nuo tralo iš vokiečių nusipirkus :D Buvo ir tarpinė keista, ir galva kita dėta, niekas nepadėjo. Paaiškėjo, kad gilzė trūkusi. Po to buvo įverstas mažos ridos 2,3 iš C4 ir iki šiol duzgia. Ir nekaista
-
Ten kažkur viršuje buvau uždavęs klausimus, gana ilgai užtrukau, bet vistiek, jeigu kam nors įdomu kaip baigėsi. Taigi, tikrindamas radau, jog net 3 iš 5 purkštukų dirba ne visai gražiai, dar patenkinamai, bet vistiek keičiau į kitus, žinoma dėvėtus, tikrinau, įsitikinau, kad purškia gražiau nei mano turimi, užmoviau ir naujas gumytes. Po pakeitimo dingo šaudymas pro išmetimą, variklio darbas laisvomis apsukomis tapo žymiai gražesnis, jokių pulsavimų, drebėjimų, trukčiojimas mažomis apsukomis irgi pasišalino, tikiuosi, kad bėda išspręsta.
-
Pratęsiant temą apie aukštą motoro temperatūrą: kaip galvojat, šiek tiek per daug ankstyvas degimas gali pakelt temperatūrą? Kad vėlyvas išskiria daugiau šilumos, tai girdėjau, o kaip su paanksintu? Taip pamąsčiau, kad įtartinas temperatūros kilimas trasoj palaipsniui didinant greitį nuo 110 ir aukštyn gali būti su tuo susijęs.
Ir kiek įprastai laipsnių padujintiems motorams ankstint reikia? Pas mane kažkur 20-22 laipsniai stovi. Originaliai 18 turi būti. Bet išstačiau neatjungęs vakuuminio korektoriaus, kas yra ne visai teisinga. Galvoju reguliuot iš naujo.
-
ankstyvas -> detonacija -> karštis
logiškai tokia seka yra, bet ar praktikoj tai jaučiama, nesusidūręs
-
ankstyvas -> detonacija -> karštis
logiškai tokia seka yra, bet ar praktikoj tai jaučiama, nesusidūręs
Visa bėda, kad važiuojant benzu (tiek 98, tiek 95) arba nepagaunu tos detonacijos, arba girdžiu, bet nesuprantu, kad tai detonacija :think: Tiek paankstintas dujoms degimas ant benzo teoriškai turėtų jau pasireikšt detonacija prie 50km/h ant ketvirtos šaibos numynus dugną. Viskas, ką išgaunu, tai prie mažo greičio įmetus per aukštą pavarą ir numynus iki dugno šiek tiek pasikeičia motoro garsas, pasidaro krenkščiantis toks. Kol įsisuka iki 1,8-2k. Bet tai čia traukos trūkumas, o ne detonacija sakyčiau.
-
nepatarsiu, parašiau tik teoriją. aš detonaciją matau tik pagal boostą krentantį.
matyt dėl to, kad detonaciniai išgirsta ją anksčiau ir gesina iki kol aš išgirstu
-
bent pas mane kai detonuodavo, tai puikiai girdėdavosi salone sukalenimas. Yra youtube video su detonacijos garsais
-
bent pas mane kai detonuodavo, tai puikiai girdėdavosi salone sukalenimas. Yra youtube video su detonacijos garsais
O gali būti, kad salone girdisi, o klausantis po kapotu nelabai? Ir kaip su detonacija atleidus gazo pedalą?
Pavyzdžiui jau senokai pastebėjau, kad ant laisvų apsukų pagazavus iki 2-3k ir numetus gazą rodyklei krentant kažkur ties 1,5k negarsiai sukalena kažkur ties sankaba. Iš po kapoto klausantis keista, bet nelabai girdisi. Tik sėdint salone. Važiuojant nepastebėjau. Išmynus sankabą barškėjimas siek tiek susilpnėja, bet visai nedingsta. Ir kuo karštesnis variklis, tuo aiškesnis garsas.
Negi būsiu apsikvailinęs galvodamas, kad čia tikriausiai sankabos spyruoklės jau į pabaigą, o iš tikro gali būti detonacija (!?)
-
Sveiki, taigi, variklis 2.2, įpurškimas K-Jetronic, bėda tokia, kad sunkiai vedasi. Šaltai reikia sukti starteriu apie 4-5 sekundes, užsikūrus apsukas laiko normalias, tai yra apie 1100-1200, kol šaltas motoras, vėliau palaipsniui nukrenta iki 850 ir stabiliai laikosi visą laiką. Jeigu užgesinsi šiltą, ir kursi iš karto arba praėjus ne daugiau 5 minutėms, užsikurs iš pusės pasukimo, bet jeigu praeis 10-12 min, jau reiks pasukt apie sekundę, praėjus 15-20 min sukt reiks apie 2-3 sekundes, ir taip toliau, ko galiausiai praėjus 30 ir daugiau minučių, reiks sukt vėl apie 5 sekundes, ir užsikūrus smirdės benzu, būna užsisiurbus. Apsukos užkūrus visuomet būna geros ir stabilios, nėra jokio plaukiojimo, visuomet vienodos. Gazo pedalo nuspaudimas arba spaudymas kuriant jokios įtakos nedaro. Nesitikiu, kad internetu išspręsit problemą, bet gal kas nors turėsit įdomių minčių arba patarimų, kas užves mane ant kelio ir padės rasti problemą.
-
Sveiki, taigi, variklis 2.2, įpurškimas K-Jetronic, bėda tokia, kad sunkiai vedasi. Šaltai reikia sukti starteriu apie 4-5 sekundes, užsikūrus apsukas laiko normalias, tai yra apie 1100-1200, kol šaltas motoras, vėliau palaipsniui nukrenta iki 850 ir stabiliai laikosi visą laiką. Jeigu užgesinsi šiltą, ir kursi iš karto arba praėjus ne daugiau 5 minutėms, užsikurs iš pusės pasukimo, bet jeigu praeis 10-12 min, jau reiks pasukt apie sekundę, praėjus 15-20 min sukt reiks apie 2-3 sekundes, ir taip toliau, ko galiausiai praėjus 30 ir daugiau minučių, reiks sukt vėl apie 5 sekundes, ir užsikūrus smirdės benzu, būna užsisiurbus. Apsukos užkūrus visuomet būna geros ir stabilios, nėra jokio plaukiojimo, visuomet vienodos. Gazo pedalo nuspaudimas arba spaudymas kuriant jokios įtakos nedaro. Nesitikiu, kad internetu išspręsit problemą, bet gal kas nors turėsit įdomių minčių arba patarimų, kas užves mane ant kelio ir padės rasti problemą.
purkštukai nesandarūs greičiausiai. Ištrauk purkštukus, pajunk siurblį, pekilnok krabo lėkštę biški, kad benzas ateitų iki purkštukų, o paskui atjungęs siurblį, sumerk purkštukus į indelius kokius. Greičiausiai matysi, kaip laša benzinas po biški.
-
Galvojau apie šitą variantą, bet jeigu būtų purkštukai nesandarūs, tuomet pastovėjus 3-4 dienas, ar netgi daugiau, turėtų kurtis, nes jau viskas kaip ir sausa būtų, ar ne? Kita mintis buvo, kad mažas kuro sistemos slėgis, siurblys per silpnai pumpuoja, ir dėl to prastai kuriasi, ar taip įmanoma?
-
Galvojau apie šitą variantą, bet jeigu būtų purkštukai nesandarūs, tuomet pastovėjus 3-4 dienas, ar netgi daugiau, turėtų kurtis, nes jau viskas kaip ir sausa būtų, ar ne? Kita mintis buvo, kad mažas kuro sistemos slėgis, siurblys per silpnai pumpuoja, ir dėl to prastai kuriasi, ar taip įmanoma?
sausa, bet tai ir slėgis iš sistemos dingęs būna. Šiaip čia tik spėjimai, bet kai pas mane tas pats buvo, tai pakeitus purkštukus, baigėsi ir bėdos. Bet tada kai jau purkštukai geri buvo, po kurio laiko kažkoks kitas vožtuvas atisakė ir po užgesinimo dingdavo spaudimas sistemoj :D Nors paskui žiemą ir šiaip kai atšalo orai, kūrėsi labai gerai. Šiaip pirmiausia siūlau purkštukus pasitikrint. Kelios minutės ir išlupęs juos būsi.
-
Aš purkštukus keičiau prieš kokius 2 mėnesius, beabejo tikrinau ir kaip purškia, kažkaip nepastebėjau, kad būtų varvėja pro juos po to kai atjungi siurblį, na bet nesunku ten juos patikrint, reikės kurią dieną išsiimt ir pažiūrėt, toliau tada reikės slėgi tikrint, o iki tol laiko gal dar kas nors kažką pasiūlys.
-
dujos yra?
-
dujos yra?
Nėra, ir niekada nebuvę
-
dar bandyk žiūrėt tą fuel acumulator ar kažkaip panašiai. Nežinau kaip lietuviškai vadinasi jis. Kažkur prie bako jis randasi. Kai man po gerų purkštukų įdėjimo, po kiek laiko vėl pradėjo ilgai kurtis, ieškojau kas gali būt ir radau užienio forumuose, kad gali ir dėl jo ilgai kurtis
-
Galit kas pasakyti kuo skyresi dezes? vienos kodas AOC kitos AOB
-
pažiūrėsiu namie, bet etkoj šitos info praktiškai nelikę, visom vienodos dalys sukaltos.
gali būti vienas skirtumas, bet dabar nepasakysiu
-
dar bandyk žiūrėt tą fuel acumulator ar kažkaip panašiai. Nežinau kaip lietuviškai vadinasi jis. Kažkur prie bako jis randasi. Kai man po gerų purkštukų įdėjimo, po kiek laiko vėl pradėjo ilgai kurtis, ieškojau kas gali būt ir radau užienio forumuose, kad gali ir dėl jo ilgai kurtis
fuel acumulatorius neitakoja uzvedimo, gali taip ir parasyti egzpertu forumuose :-] siek tiek paskaitinejau cia pasakas sitoj temoj. Del plovimo, vienareiksmiskai geriausiai plauti su srautu. susikonstruoji "uzdara sistema" ir palieki purkstuka purksti ploveja keletui minuciu. butu gerai patikrinti ir purkstuko purskima prie skirtingo slegio, dabar nepamenu koks darbinis slegis ten (nuo iki). k-jetronico manualuose irgi kalbama apie ta benzino debeselio susidaryma prie slegio skirtingo. uzpylimo bedos buna susijusios ir su salto paleidimo purkstuku. bet ji galima issukt ir uzkurt be jo. seniai jau nebeturiu masinos su tuo varikliu, bet turiu dar kazkokiu manualu, paskui sumesiu, galesit paskaitinet.
dar yra teke matyti blogai veikiancias vandens pompas, kurios susilus sparnuote atsileidzia ir buksuoja kazkiek (rezultatas-kaista). siaip informacijos pakankamai daug kaip pagerinti ausinima 10v varikliu. jei kazkam bus idomu, tai primetysiu nuorodu.
-
pažiūrėsiu namie, bet etkoj šitos info praktiškai nelikę, visom vienodos dalys sukaltos.
gali būti vienas skirtumas, bet dabar nepasakysiu
Na man svarbiausia, kad perdavimai nesiskirtu, pas mane stovi AOC ir noriu deti AOB
-
nesiskirs. abi turbavykų dėžės, final drive 4,11
-
nesiskirs. abi turbavykų dėžės, final drive 4,11
Dekui
-
jaunimas, o kas nors iš musiškių yra į kvatrinę c3 susidėję 01e dėžę ar taip ir nėra?
-
o tikslas koks? skirtumai: pusasiai, dezes ausys, begiu kulysa, pirminio veleno slicai... ir smagratis ;)
-
nes 01e dėžės yra taisomos o 016 visos ubytos ir dalių nėra
-
man atrodo dar Gedis ir apie kardana kazka minejo... ;)
-
per daug mano skoniui :<
-
Sveiki,
Pora metų (nuo pirkimo) antifryzas bakely buvo kaip kažkoks rudas marmalas, ant bakelio sienelių šūdinos apnašos.. O dabar dar ir radiatorius pradėjo leist.
Tai keisiu pečiuko ir pagrindinį radiatorius, termostatą - prie to pačio manau būt protinga visą sistemą išplaut?
Akstesnis savininkas spėju kažko jau buvo pripylęs užsandarinimui, dėl to ir pilna šūdo sistemoj.
Ar pakaks čia vandentiekio šlangos į vieną galą, ir per kitą kad išbėgtų? Ar sudėtingesnė procedūra? Patarkit, ačiū (H-)
Auto - 1985m 2.2
-
Sveiki,
Pora metų (nuo pirkimo) antifryzas bakely buvo kaip kažkoks rudas marmalas, ant bakelio sienelių šūdinos apnašos.. O dabar dar ir radiatorius pradėjo leist.
Tai keisiu pečiuko ir pagrindinį radiatorius, termostatą - prie to pačio manau būt protinga visą sistemą išplaut?
Akstesnis savininkas spėju kažko jau buvo pripylęs užsandarinimui, dėl to ir pilna šūdo sistemoj.
Ar pakaks čia vandentiekio šlangos į vieną galą, ir per kitą kad išbėgtų? Ar sudėtingesnė procedūra? Patarkit, ačiū (H-)
Auto - 1985m 2.2
vien tik su vandeniu kažin ar išplausi. Greičiausiai vanduo supiltas buvo ilgą laiką ir dėl to dabar viskas ten ruda. Sau kai ploviau, tai pirkau tos chemijos sistemai plaut. Tris bonkutes sunaudojau ir dar paskui virš 100ltr vandens praleidau per sistemą. Lyg ir išsiplovė. Pradžioj išleidau antifrizą, supyliau vandenį, chemiją ir užkaitinau variklį. Leidau atšalt varikliui, tada dar užkūriau kuriam laikui, viską išleidau, leidau atšalt varikliui, vėl pyliau vandenį su chemiją, vėl kaitinau, atšaldžiau ir t.t. Žodžiu daug žaidimo :D
-
Nu jau rimčiau į tai žvelgiu..
Atšaldei iki kiemo temperatūros, ar šiek tiek, kad neapsidegint išleidžiant?
Kaip mano atveju reiktų elgtis su kiauru radiatorium (kuris gali būt pilnas brudo) - pilt chemikalus ir plaut kol jis dar vietoj?
-
Nu jau rimčiau į tai žvelgiu..
Atšaldei iki kiemo temperatūros, ar šiek tiek, kad neapsidegint išleidžiant?
Kaip mano atveju reiktų elgtis su kiauru radiatorium (kuris gali būt pilnas brudo) - pilt chemikalus ir plaut kol jis dar vietoj?
šaldžiau kol praktiškai pilnai atšalo, kad ir rankų nenusiplikyt ir kad paskui šaltą vandenį pilant, niekas netrūktų ar nesusiklaipytų.
Tavo situacijoj, radiatorių geriausia išvis išlupt lauk ir sujungus šlangas plaut be jo, nes plaunant seną, į sistemą varys visą brudą iš to radiatoriaus, o plaunant su nauju, tada iš sistemos esantis brudas keliaus į radiatorių
-
pilnai nebeišplausi niekada.
-
pilnai nebeišplausi niekada.
pilnai ne, bet nemažą dalį brudo vistiek išplauna ir bent jau antifrizo nebedažo. Jei tik šiaip su vandeniu praplauni vieną kart, užpili antifrizą, biški padirba ir jau rudas :D o kai sau išploviau su tom chemijom paskui lyg ir nebedažė jau.
-
tas tiesa.
-
Nuėmęs radiatorių jau ir ant šlangų sienelių radau tiek pridžiuvusių rudų tirščių, kad su nagu sunkiai nusigramdo :F Tai savo viltis turėt gražų žalią antifrizą nurašiau, svarbu pro šalį neleis :D
Tai praskalavau vandeniu kaip už tėvynę, dėl vaizdo turėtą vieną wurth chemikalo bonkutę išviriau, po to vėl skalavau. Ir tiek. Nusprendžiau, kad daugiau laiko jėgų ir pinigų nėr prasmės eikvot..
-
na taip; ta spalva ten jau liks. pradžioje pas mane plaukiojo rudėsiai, paskui jau tik šlangose liko. bakelį pasikeičiau, na ir ne vieną šlangą, bet visko pakeisti neplanuoju :D tegu gyvena.. :)
plovimo proceso nepamenu, pyliau chemiją, vandenį, ir per 8 turėjimo metus daug kartų antifryzą keičiau dėl įv. priežasčių, kažkiek pagražėjo ;)
-
Sveiki, audi 100, 2.2 KU variklis, benzinas, pastebėjau, kad atjungus fyškes nuo LEV ir nuo pasiurbimo blokelio (WUR), pagerėja trauka, nėra kažkas įspūdingo, bet skirtumas tikrai jaučiamas, gal kas turit minčių kodėl taip gali būt?
-
Sveiki, c3 2.2T 121kw 91m. Itariu kompensatoriu ceksejima. Ziauriai erzina tas garsas :-{ Gal ka patartumet ka pirmiausia galeciau tikrinti? Nes pulti keisti juos tai manau neprotinga. Tepalai keisti kazkur pries puse metu. Mazai vazinejama. Gal kas eiliskumo tvarka pasakytu nuo ko pradeti darbus?. :-)
-
keiti kompikus ir viskas, galima net diržo nepaleisti, su sąvaržom prie dantyto rato prikabini diržą, atkeli, išmeti, sumeti, ramu,
-
Jei kantrybės ir laiko turi, gali ardytis ir plaut tuos kompensatorius.
-
Tai manau nebrangus reikalas tuos kompikus pasikeisti :think: dar klausimas kaip jus skiriat turbinos modeli? As matau kad KKK o ar 24 ar ten 26 buna tai nematau, :think: 91m masiniukas.Prisegu nuotraukele
-
Sveiki, 1989 m. 100 quattro 2.3 kardano pakabinamas guolis nuo ko pritaikomas? Kiek domėjausi nuo Bmw e46/e39 ir nuo transito. Bet koks kardano diametras yra? Arba galbūt kažkas pirkot pakabiną ir turit jo kodą?
-
gerai retai pavyksta, todėl važiuojam į uab kardanas arba uab pusašis (abi kaune), iki šimto eur padaro viską, ką reikia, originaliai. Pakeičia gumą, guolį arba abu
-
Na pas manęs turbūt tik guma bus, nes vibruoja nuo 80km/h kažkur, ir pasikėlus mašiną juda visas kardanas iš gumos. Kiek radau užsienio forumuose tai kardanas 30mm storio, ir dėjo iš MB W123. O ar skiriasi skirtingų variklių tie storiai?
-
Sveiki, ar užsiima dar šiais laikais kas nors (koks nors servisas) su Ke-jetronic'o (krabo)remontu ? Nupirkau ilgai važiuotą tik dujomis, o po to dar ir ilgai stovėjusią, paleidus ant benzo labai sunkiai kuriasi (uždegimo sistema visa nauja), benzo siurblys keistas. Nenoriu pats kišt nagų prie krabo. Audi 100 121 kw 1990 m.
-
Sveiki, na tai papasakokit naujokui, kaip ten nusiorina silkės sankaba :D tiesiog atsuki prie dėžės nuorinimą, ir lauki? O gal atsuki ir paspaudai pedalą, kad greičiau viskas vyktų? Žinoma skystis sklidinas.
-
Vieną kart buvo, kad silkei niekaip nenusiorino sankaba pati. Teko parsivežt aparatą nuorinmo. O kitais kartais tai pačiai silkei ir visom kitom mašinom visada užtekdavo atsukt nuorinimą ir palaukt
-
Sveiki kas gali buti kad neveikia tuscios eigos vostuvas audi 100 c3 2,2 85kw ji idejau nauja pas mane triju kontaktu.(H-)
-
Kas ta vostuva paleidineja? su testeriu ziurejau 12 voltu ateina bet jo nevaldo visiskai visada prasidares stovi
-
Variklis 2.2t MC. Klausimas: kam reikalingas tas vakuumas? Esmė kad dedu elektroninį įpurškimą ir tie vamzdeliai man trukdo. Juk variklio vakuumas sujungtas per storą šlangą, kokia esmė šių vakuumų? Ar galiu juos uždaryti, matau kad dauguma projektų juos deletina, bet kaip yra iš tikro?
P.s. Vieta: iš variklio galvos ir įsiurbimo koliko.
-
chebra help. keista situacija. audi 100 c3 1990 mc2 121kw Q
važiuojant į priekį pirmu bėgiu staiga ima ir užsikerta kažkas (ne stabdžiai) ir mašina stoja staigiai. nejuda tik į priekį, atgal važiuoja. įmetu laisvą, bandau stumt - lygiai taspats. toks jausmas, kad iš granatų kažkiek eigos yra, bet vis vien nesistuma.
Dėžėj tepalai keisti.
-
Iš razdatkes garso nėra? Man buvo situacija kai razdatkej kazkoks splintas nutruko ir trynėsi į korpusą, kol vieną kartą buvo didelis bum važiuojant.
-
Iš razdatkes garso nėra? Man buvo situacija kai razdatkej kazkoks splintas nutruko ir trynėsi į korpusą, kol vieną kartą buvo didelis bum važiuojant.
nu blyn. Lyg papildomų garsų neatsirado. Tik tiek, kad servise keitė tepalus dėžėj prieš pora mėn. Iš karto pasiėmus tai važiavo normaliai, nebuvo tokių bėdų. Tada pora mėn stovėjo nejudinama. Po jų atsirado tas. Kažką ne taip padaryt galėjo ?
-
mano pinigai ant priekinio diffo arba ant torseno.
ruoškis morališkai naujai dėžei.
-
mano pinigai ant priekinio diffo arba ant torseno.
ruoškis morališkai naujai dėžei.
atskirai nesikeičia ? nuo ko tinka ?
-
keičias viskas, jei jautiesi pakankamai komfortiškai skerdžiant dėžę.
-
keičias viskas, jei jautiesi pakankamai komfortiškai skerdžiant dėžę.
pats neapsiimsiu :) kaip atrinkt kokia dėžė, diff'as tinka maniškei ?
-
pagal dėžės kodą jau nebloga pradžia.
-
pagal dėžės kodą jau nebloga pradžia.
Kiek klausinejausi tai sako, kad bus beda su "paršiuku" vadinamu, kur gale dėžės stovi. gal tinka nuo C4 pvz jis ?
(https://i.imgur.com/6GdyUVD.png)
-
negative.
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/200-20v-centrinis-torsen-reduktorius-5-pav-dzj-info/
-
ačiū už konsultacijas :) any ideas ar visą dėžę tokią dedant jinai tinka ?
https://rrr.lt/autodalis/imp564069-axn-audi-100-s4-c4-mechanine-5-pavaru-deze
-
01e vietoj 016 yra įdedama, bet keičiasi pusašiai, vienas custom, kardano tarpiklis atsiranda lyg, traversas nuo v8 mechanikos, lyg 7a smargratis, sankabos diskelis 23 dantų nuo 01e,
krč neužsiimk.
-
01e vietoj 016 yra įdedama, bet keičiasi pusašiai, vienas custom, kardano tarpiklis atsiranda lyg, traversas nuo v8 mechanikos, lyg 7a smargratis, sankabos diskelis 23 dantų nuo 01e,
krč neužsiimk.
Be šansų tada:) daug reikalų. Jamsim kitą tokią pat. Ačiū