o b4 dėžė pigiau nei silkės kainuoja? kažkaip abejoju

čia neperdaug laisvumo ?

čia su įjungta pavara

Ar eina kaip nors patikrint knock sensorių? Jau du pakeičiau (iš šroto), bet vistiek meta knock sensor klaidą 

ji reikia priverzt butent tiek nm kiek priklauso, kitaip nedirbs

gal kas nors dare ar zino nuo kokio variklio galima pritaikyti variklio alsuoklio dali, kuri eina nuo bloko i virsu gumine slanga 3b varikliui, nes naujo jau nebeimanoma gauti, nebegamina jau niekas

2.3 tai manau gaut labai nedidele problema

Ar galima pilti i silkes varikli 2,3 tirstesni tepala nei 10/40?, jei taip, tai koki ?!?

Ar tikrai nuo tirstesnio tepalo varikliui bus blogiau? juk tepimas turetu but geresnis, tik tiek kad ziema sunkiau uzkurt bus.

matau hidraulikos zinios silpnos juk tepalo siurblys tepala pumpuoja vienodu turiu, nepriklausomai nuo tirstumo, o tik nuo siurblio darbines kameros, tai tepala uzkelt uztruks tiekpat, tik kad tepalas labiau liks ant darbiniu pavirsiu po uzgesinimo, taip pat ir darbo metu tepalo plevele bus storesne. Su tirstesniu tepalu varikli starteriu sukti sunkiau, ne del to kad cilindro sieneles sausesnes, o del to kad klampesne alyva duoda didesni pasipriesinima - trinti, tik ne paciu metalu, o alyvos, taip pat ir siurbliui sunkiau isspaust ta tirsta alyva. Viena matau minusa tai didesnis spaudimas tepalo ir tas minusas tik tarpinems

Ar įmano atskirti KG variklį nuo MC tik pažiųrėjus po kapotu niekur per daug nekaišiojant nosies? Jei įmanoma tai kaip?

mc kolektoriaus gofra laso formos, pas kg apvalus galas.

jei deti 2.3 docha i silke iskiltu daug nesklandumu?ar viskas tinka tik pravodkes reik?greiciu deze tinka ar nelabai?

Sveiki ,
vienas draugas iš Norvegijos paprašė papostinti jo tekstą čia , Lietuvos Audi Klubo forume , nes žmogus turi ledą Audi 100 Sport 2.2.TQ ir niekaip neišsprendžia problemų su varikliu  

"Early this summer my 1990 Audi 100 TQ Sports started to misfire when I first started it in the morning. I had to rev it at about 2500-3000 rpm for like 10 seconds before it fired on all cylinders. At the same time it started to misfire occasionally when the turbo was boosting.
The latter problem got worse to a point where the car is now undriveable. It even misfires before the turbo kicks in.
The spark plugs were checked, and the car runs very lean; they're white as snow. I've also checked all kinds of hoses,
I can't find any leaks anywhere. I've checked voltage at the fuel pump, that's 13,64V. No errors on the fault memory.
It boosts 0,85 bar of turboboost.

All sensors, hoses, injectors, gaskets/seals, ignition parts are new, new spark plugs (Bosch WR6DP), new Bosch 040 fuel pump.

Before the engine started to misfire I hadn't touched anything. What could be wrong?"

Kas turi kokių protingų minčių ir galėtų žinot sprendimo būdą , prašyčiau pagalbos

gal kas galetu 5 begiu dezes schema imesti?