Pas mane situacija tokia pat, tepalai nebega, taciau pastoviai tepalo ten yra, buvau isvales karta, metu begyje vel atsinaujino. Taip pat nedumija, tepalu nevalgo asele irgi nekliba tai nesuku galvos

Tepalo truputis visada buna intercooleryje, jis is niekur neatsiranda, tai tiesiog susikondensave tepalo garai kurie buvo isiurbti is alsuoklio, jei nenorit to tepalo, atsijungiat alsuokli

cia papildoma antikorozine danga oro padavimui
nieko baisaus nuo to tepalo, siandien teko ciupinet 2010 bmw 750 twin turbo, tai tepalo irgi sociai, taip kad nesiparinkit

  2.5 TDI deze kazin ar kur pusiau sveika berasi, nelabai esu mates labai geros bukles.. Parasyk audineon forume zinute privacia. Kiek pamenu jis dar turi 2.0 TD deze normalia, prie netoli taves ir gyvena.

2.5 TDI deze kazin ar kur pusiau sveika berasi, nelabai esu mates labai geros bukles.. Parasyk audineon forume zinute privacia. Kiek pamenu jis dar turi 2.0 TD deze normalia, prie netoli taves ir gyvena.

2,5 silkes dezes jau kelis kartus daviau vietiniams Ukmerges meistrams perrinkt - su 1,2 begiu sinchronizatoriu, guolio keitimu gavosi 200Lt remontas. Nemanau, kad 2,0 bus kazkas stebuklingesnio kainos atzvilgiu. O pirkt kita ir nezinia kiek su ja vaziuot.. 

nesuprantu kodėl prieš daug metų (kokius 5 - 7) toks pats darbas kaune kainuodavo po 700lt )

Nepaminejau, kad deze nuimu ir uždedu pats. Už tai dar mokėtum 150-200Lt papildomai.
O už patį remontą pas mus tokios kainos, ne vienam jau davęs kontaktus ir kai kas pasinaudojo 

reduktorius gal ne nuo tokios dėžės. Neatitinka perdavimai. O dėl smūgiavimo, tai jei į pačią dėžę nelindai, o tik filtriuką keitei, tai tada tikrai gal tepalas kaltas  tepalą užkurtai mašinai matuoji?

Delsiau , delsiau , delsiau , kol jau daėdė...
Žodžiu yra ta va mano silkė , kurią daugelis žino. Joje dėžė nuo 2.3 quattro ir ji tokius garsus leidžia , kad neduok dieve. Na , aš manau , kad ten iš dėžės eina  Bėgiai jungiasi gerai ir visi , ant apkrovos jokių garsų lyg nėra ,nors čia gal reikia kaip nors ant keltuvo pasikėlus klausyt po apačia ,  bet va tik perjunk bėgį , arba užgazuok daugiau tai barškančio metalo garsai kai pradės rėkt iš po mašinos... Dabar jau ir riedant laisvu bėgiu girdisi kažkas negero. Kitavertus , jeigu važiuoju su įjungtu bėgiu , tada irgi garsas yra , bet tik atleidus gazą - nu žodžiu kai apkrovos neturi. Pridėjus gazą , su bent menka apkrova garsas pradingsta.
Suvokiu , kad kažkas , kažkur labai laisva ar siaubingai išsidėvėję, nesinorėtų sustot viduryje kelio.
Jau buvau užsižiebęs keist į turbininę , ilgesnę dėžę , bet ten reikėtų keist netik dėžę o dar daug detalių, todėl galvojau gal tada pasikeist tik pačią 2.3 quattro dėžę , bet dabar dar sugalvojau , kad gal ir mano dar eina sutaisyt 
Kas ką galit patart?
P.S. Tepalą mažu gal reikėtų pasitikrint , nors metų pradžioj buvo tikrinta pirmą ir vienintelį kart per eksploatacijos laikotarpį - čiut dapylėm , nes buvo kaip ir gerai.

Norint deze pasikeisti is 2.3 10v 01A i "turbinine" 016. Reiks daug ko. begiu perjungimo mechanizmo, kardano, pusasiu, sankabos disko ir dar keletos smulkmenu.

Na gal ir man kas prie daigto atsakys situacija tokia, kad ant laisvo begio uzkurtai masinai jauciasi sioks toks triuksmas is dezes, ismynus sankaba dingsta tas triuksmas, atleidus vel atsiranda. Ar tai normalu ar reiktu atkreipt i kazka demesi?

Išminamas guolis i pabaiga

Jei triuksmautu ismynus sankaba, sutinku kad isminamas, bet dabar ant laisvu apsuku tai ne guolis

Na mano logika tokia, kad kai jis issidevejas ir jo niekas nespaudzia jis uzia, o kai ji suspaudzia, sumazeja laisvumas ir nebeuzia.

Mano logika tokia jog jis sukasi tik ismynus sankaba.

Tik uzvedus masina ir sukiojant vaira i kaire lengvai sukasi, o i desine sukant pradzioj tarpais pasunkeja sukimas, o jau i pabaiga apsukimo visai sunkus vairas. Truputi pavaziavus jau taip nebesijaucia bet dar gale i desine sunkokai sukas. Vairo kolonkej amen?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2