Autorius Tema: Visa tiesa apie keturių ratų pavarą (Skaityta 179471 kartus)

Dimokslis · « **Atsakymas #225:** 2013 Sausio 19, 20:46:19 »

Citata iš: dalyviz 2013 Sausio 19, 19:58:27

dejausi i saviske pries pora savaiciu deveta davikli nuo paprastos a4, mokejau 30lt, tai tiko, nors pagal katalogus kitoks kodas. (kiek perskambinau nieks neturejo, siule tiktai orginala ~500lt ). o deveta emiau kadangi nenorejau pirkt naujo ne quattro ir ismest paskui jei netiktu...

Ta pati bėda ir pas mane, nes jei pagal kodą tik originalius randu, o kaina biškį nedžiugina, o tuo tarpu ne Q ir po 80lt pilna, atrodo jie beveik taip pat tik viena guma skiriasi kuri į tą rėmelį dedasi. Nebent galvoju quattro sensoriai kažką daugiau ten mato ar kaip čia pasakyt arba kaip sakė varžos netinka. O kaip patikrinat tas varžas ir kokios jos turi būt?

deleted · « **Atsakymas #226:** 2013 Sausio 19, 21:08:03 »

Citata iš: Dimokslis 2013 Sausio 19, 20:46:19

Ta pati bėda ir pas mane, nes jei pagal kodą tik originalius randu, o kaina biškį nedžiugina, o tuo tarpu ne Q ir po 80lt pilna, atrodo jie beveik taip pat tik viena guma skiriasi kuri į tą rėmelį dedasi. Nebent galvoju quattro sensoriai kažką daugiau ten mato ar kaip čia pasakyt arba kaip sakė varžos netinka. O kaip patikrinat tas varžas ir kokios jos turi būt?

varza matuojasi omais. o kas pas tave darosi? nenuskaito apsisukimu ir uzsidega abs?

Rok4s · « **Atsakymas #227:** 2013 Sausio 19, 21:17:18 »

Citata iš: Silwer103 2013 Sausio 19, 20:41:45

nuo 50 ? cia prc ? ar jau rimtas...? gal vieneta uzmirsai pries 50 prideti.

Deja tikrai nepamirsau. Pries puse metu pirkau ir sumokejau 53 ar 54Lt. Priekini pirkau.

http://www.savasauto.lt/shop/Product/Index/5605/3/100006/100038/0/0

Manau rasi kokio reikia ir pigiai. Bet as pirkau siaip detaliu parduotuvej prienuose. Kazkaip salia senuku buvo uzejau ir uzklausiau kai pasake kaina ir nupirkau

Dimokslis · « **Atsakymas #228:** 2013 Sausio 20, 00:14:44 »

Citata iš: Silwer103 2013 Sausio 19, 21:08:03

varza matuojasi omais. o kas pas tave darosi? nenuskaito apsisukimu ir uzsidega abs?

Suprantu, kad omais, bet kiek ten jų turi būt ir kaip matavimas vyksta? Ta prasme su testeriu kaip elgtis?
O darosi pas mane labai paprastai, jo visai nėra ten, nuo pirkimo nebuvo, tada nežinojau, kad tokios jų kainos, nors jei reikės ir brangų teks pirkti.

deleted · « **Atsakymas #229:** 2013 Sausio 20, 00:25:34 »

nera tikslo pirkti brangaus naujo,labai geri ir deveti seni. tik zinok tiksliai koks turi buti pas tave. o omus pasimatuok nuo kitu ratu pas save ir zinosi. neatsimenu kiek turi buti.
bet pas tave dar turbut abra kadabra skydeli bus priburta,jai nuo pirkimo nebuvo daviklio.

Dimokslis · « **Atsakymas #230:** 2013 Sausio 21, 22:41:27 »

Šiandien teko patraukti kitą mašiną ir priekinius du ratus pastačiau ant asfalto, o galinius ant sniego. Ir priekiniai net nekabino, galas sukas kaip RWD, o priekis net nejuda, pakol neisisukė normaliai, paskui kaip ir vienas pradėjo kabint ar ten jis irgi sniego pagavo, velniažin.
Tai čia dėl ABS sensoriaus nebuvimo taip grybauja? Beje, kitas galinis sensorius irgi atjungtas po sėdyne.
O dėl skydelio tai ten dega ABS lemputė ir neužgęsta, o jei riedant užgesinu mašiną ir pakuriu, tai ir šauktukas BC ekranėlyje pradeda mirksėti.

tauraginis · « **Atsakymas #231:** 2013 Sausio 21, 23:08:57 »

neveikia ABS - neveikia ir EDL

robertass · « **Atsakymas #232:** 2013 Sausio 21, 23:49:22 »

gerai tai ka jo atveju torsenas atostogauja?

Domas · « **Atsakymas #233:** 2013 Sausio 21, 23:55:51 »

edl valdo šonus, priekį galą valdo torsenas, manau tai yra nesąmonė, na bet taip padarė. Audi RWD savininkui - tokiu atvėju reikėjo čiut truktelti rankinį.

Torsenas ketvirtoj kartoj yra, dar ir kaip. Centre

robertass · « **Atsakymas #234:** 2013 Sausio 21, 23:56:42 »

as galvojau kad ant ledo jis tik turetu nesuveikt o ir ant sniego jam kaip open sudirbo tai ka zinau ...

Domas · « **Atsakymas #235:** 2013 Sausio 21, 23:59:04 »

visaip būna. Turi kvatro sistemą, reikia mokėt naudotis. Nemoki - lik ant kelio.

zawedxi · « **Atsakymas #236:** 2013 Sausio 22, 00:01:49 »

Citata iš: Domas 2013 Sausio 21, 23:55:51

Torsenas ketvirtoj kartoj yra, dar ir kaip. Centre

Logiskai ziurint absurdas

Domas · « **Atsakymas #237:** 2013 Sausio 22, 07:51:56 »

bet labai logiškai žiūrint tai normaliai

Bajoras · « **Atsakymas #238:** 2013 Rugpjūčio 27, 11:58:57 »

Keli brėžinukai puikiai įliustruojantys sistemą pirmą

Marto · « **Atsakymas #239:** 2013 Spalio 20, 23:02:29 »

Viska perskaiciau ir klausimu ne tik, kad sumazejo, o ir padaugejo.
1.Kodel Dimoksliui traukiant kita auto centrinis torsen difas nepajunge priekinio difo? Jei tai IVQ karta, tai Centrinis Torsen difas turi sunkiau praslystantiems priekiniams arba galiniams ratams perduoti iki 75% sukimo momento. Niekas aiskiai neatsake, kodel galas buksavo, o priekis - ne?
2.Buvo rasyta, kad smagiau driftinti, piesti saules ir siaip linksmintis su IIQ karta, nei su IVQ karta. Gali buti, bet jeigu as IVQ kartai atjungciau ABS, tai automatiskai atsijungtu ir EDL, o atsijngus jam IVQ karta taptu tokia pat, kaip ir IIQ karta. Skirtumas tik toks, kad vaziuojant is vietos IIQ iki 25km/h galas blokuojasi, o IVQ - ne. Daugiau as skirtumo neiziuriu. Kaip yra praktikoje?
-Apie IQ karta diskutuoti net nenoriu. Ten viskas paprasta, gerai ir aisku. Tobula. Lyginu tik IIQ ir IVQ karta.

Lucifer · « **Atsakymas #240:** 2013 Spalio 20, 23:38:10 »

1. Jei torsenas negavo pasiprieinimo kuris sukuria 75/25 jegos pasiskirstyma, tai yra jei galiniai ratai iskart gavo >75%(skaiciuku tiksliai nepamenu, gali but kad klystu, bet kai sublokuoja, betkokiu atveju padaro 50/50) tai torsenas ir liko nesusiblokaves, jei butu spusteltas stabdis arba dar geriau patrauktas rankinis tai iskarto butu suveikes torsenas ir sukabines abi asis, tada jau po viena rata ant kiekvienos asies tikrai butu sukesi.
2. Teoriskai taip, bet kas kiekviena karta sugalvojes pastatyti skesa ivazeves i kokia aikstele puls iskart atjungineti abs, kuri atjungsi tik saugikli istraukes, ne taip kaip senuose ABS buvo migtukas. O su EDL tai tikrai ne taip smagiai uzsinesa masina, pradzioj ja tiesiai ima nesti ir tik po to pagauna mesti.

Domas · « **Atsakymas #241:** 2013 Spalio 20, 23:54:40 »

vienas dalykas, torsenas neblokuoja nieko, tas terminas techninėj literatūroj klaidina neblogai, tiek audi kataloguose jis vadinamas "center differential, self-locking", kitur jis prie lsd priskiriamas, kad būtų jau kažkiek tiksliau bet nevisai tiksli, jis perskirsto jėgą, tokio kaip rakinimo nėra, jis nedraudžia ratam suktis skirtingu greičiu

Marto · « **Atsakymas #242:** 2013 Spalio 21, 00:26:15 »

Domai, tai tu nori pasakyti, kad Lucifer neteisus? Kad net jei butu paspaustas stabdis ar uztrauktas rankinis, centrinis torsen difas vistiek nebutu pajunges i darba priekines asies?
Ir Lucifer, jei gerai tave supratau, tai pvz. jei galiniai ratai butu buve ne ant sniego, o tarkim ant kelkrascio, kur sukibimas geresnis, tai iskart centrinis torsen difas butu pajunges ir priekine asi?

Domas · « **Atsakymas #243:** 2013 Spalio 21, 00:48:53 »

Citata iš: Marto 2013 Spalio 21, 00:26:15

Domai, tai tu nori pasakyti, kad Lucifer neteisus? Kad net jei butu paspaustas stabdis ar uztrauktas rankinis, centrinis torsen difas vistiek nebutu pajunges i darba priekines asies?
Ir Lucifer, jei gerai tave supratau, tai pvz. jei galiniai ratai butu buve ne ant sniego, o tarkim ant kelkrascio, kur sukibimas geresnis, tai iskart centrinis torsen difas butu pajunges ir priekine asi?

ne, to nenorėjau pasakyt apie jo postą, jo postas buvo apie praktinį veikimą, mano buvo kabinėjimasis prie terminologijos.

ir taip, jis tą omeny torėjo. Kartais tiesiog permažai apkrovos kad torsenas teisingai dirbtų, jis ne bekelei skirtas. Bet sužaist su stabdžiais ar rankiniu nesunku

Lucifer · « **Atsakymas #244:** 2013 Spalio 21, 01:12:37 »

Nu tas "self locking" tai mano praktikoj tiesiogine prasme ir veikia kaip "locking", jei turesi proga, tai veikianti torsena rankose pasukiok ir pamatysi kaip tai vyksta. Kadangi pas mane V8 ir ji turi du torsenus priekyje ir gale, tai kai viena galine padanga minstesne uz kita, stovejimo aikstelej sukinejantis pasijaucia kai galiniai ratai susikabina ir vienas ratas pradeda prasokinet kaip kad suvirintose driftinese. Tiesa kadangi turejau progos pasikeist ta galini reduktoriu ir rankom pasukiot uz skirtingu asiu, tai jei viena granata suki, jis kita puse suka i kita puse, kaip paprastam open dife, bet jei prilaikai kita puse ranka, tada jie ima suktis kartu, iki tol kol nenustoji sukti, nes tada vel paleidzia ir veikia kaip open difas

Marto · « **Atsakymas #245:** 2013 Spalio 21, 01:43:28 »

Nu, va, pagaliau issiaiskinau IIq ir IVq karta iki galo. Trecia beliko, tik jos ejo vien i V8, o man jau kasdien vazineti su tokiu dvizhoku gaunasi per didele prabanga. Dekui uz aiskia info

vyras16 · « **Atsakymas #246:** 2013 Lapkričio 13, 18:08:46 »

Sveiki visi. Skaitineju apie quattro, bet kazkaip nerandu tokios problemos kaip pas mane. Nusipirkau siandien a6 c4 quattro 2,6 varikliu. Kaip su[prantu cia jau IV kartos sistema. Ji turi beda, kad pastoviai sublokuoti galiniai ratai. Vaziuojanty normaliu greiciu 80 ior daugiau lyg jaucias galo plaukiojimas per duobes, o tarkim kokioj aikstelej ypac jei yra asfaltas susukus vaira ir pradedant vaziuot galas net dreba kai abu ratai sukas is kart. Pardavejas sake, kad kaltas reduktorius. Bet as nepuolu jo keist, o noriu issiaiskint gal cia koks daviklis ar blokas abs? Prasau pagalbos nes sioj vietoj dar esu zalias

Domas · « **Atsakymas #247:** 2013 Lapkričio 13, 21:23:23 »

kad ten blokiruotės nėra, matyt kas nors kertasi reduktoriuje
o dar realiau kad ne to perdavimo reduktorius įdėtas, drožiasi visi trys tada

Lucifer · « **Atsakymas #248:** 2013 Lapkričio 13, 21:33:11 »

jei butu ne to perdavimo kirstusi deze, o ne galinis reduktorius, cia bus pabirejes reduktorius realiausiai

JonukasP · « **Atsakymas #249:** 2013 Lapkričio 13, 22:01:39 »

Citata iš: vyras16 2013 Lapkričio 13, 18:08:46

Sveiki visi. Skaitineju apie quattro, bet kazkaip nerandu tokios problemos kaip pas mane

Prastai skaitei, šitoj pačioj temoj:

Citata iš: Erikano 2011 Rugsėjo 23, 09:59:17

pasikartosiu ir as situo klausimu..nesenai nusipirkau A6 C4 Q ir kaip pirmoji mano qvatrine ji mane gasdina su taja vibracija apsisukinejant..esme tokia, kad ant asfalto pilnai susukus vaira apsisukinejant jauciasi vibracija..vibruoja visas automobilis, kaip per tarka eitu..(pas mane automatas) jei apsisukinejama neduodant gazo, tada vibracijo nesijaucia, o jei spaudi gaza, tada tarkuoja kaip reikiant ir kuo daugiau gazo, tuo stipresnis vibro (galima butu lygint su vibro skiriamosiom juostom, ant kuriu uzleidus rata jauciasi vibro automobilyje)...padangos vienodos..nesuprantu ar "pratempineja ratus", bet manau, jog pratempinejant ratus jaustusi, kad jie prasitempineja, o ne automobilis vibruoja kaip mobiliako vibro skambutis...gal as klystu..info forume apie tai nerandu, tik vat kolega vytiokx paminejo tokia pat beda, tik nieks nieko nepaprotino..gal kas kokiu minciu pazers?

Citata iš: Biesas 2011 Rugsėjo 23, 15:48:30

tikrai daugelis yra susidures su tokiu gedimu tik nedaugelis yra isisprendes. o "gedimu" variantai prasideda nuo tokiu:
*skirtingos padangos;
*skirtingi padangu slegiai;
*blogas ratu suvedimas/isvirtimas;
*skirtingas ratlankiu EJ;
*abs davikliai;
ir t.t.

ir t.t.

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Visa Tiesa Apie Kuro Priedus (kurie atseit didina galia) Pradėjo Gabriel Temų archyvas	4 Atsakymai 1957 Peržiūrėta	2009 Lapkričio 08, 20:34:50 sukūrė Arturiuxv6
visa tiesa apie UFO stabdžius Pradėjo Žiedinis Žinynai	0 Atsakymai 2653 Peržiūrėta	2010 Kovo 14, 00:47:26 sukūrė Žiedinis
Visa tiesa apie Regitra Pradėjo Pjuvis « 1 2 » Kaunas	34 Atsakymai 18053 Peržiūrėta	2011 Spalio 20, 20:36:14 sukūrė supramonas

Autorius Tema: Visa tiesa apie keturių ratų pavarą (Skaityta 179471 kartus)

Related Topics