Viska perskaiciau ir klausimu ne tik, kad sumazejo, o ir padaugejo.
1.Kodel Dimoksliui traukiant kita auto centrinis torsen difas nepajunge priekinio difo? Jei tai IVQ karta, tai Centrinis Torsen difas turi sunkiau praslystantiems priekiniams arba galiniams ratams perduoti iki 75% sukimo momento. Niekas aiskiai neatsake, kodel galas buksavo, o priekis - ne?
2.Buvo rasyta, kad smagiau driftinti, piesti saules ir siaip linksmintis su IIQ karta, nei su IVQ karta. Gali buti, bet jeigu as IVQ kartai atjungciau ABS, tai automatiskai atsijungtu ir EDL, o atsijngus jam IVQ karta taptu tokia pat, kaip ir IIQ karta. Skirtumas tik toks, kad vaziuojant is vietos IIQ iki 25km/h galas blokuojasi, o IVQ - ne. Daugiau as skirtumo neiziuriu. Kaip yra praktikoje?
-Apie IQ karta diskutuoti net nenoriu. Ten viskas paprasta, gerai ir aisku. Tobula. Lyginu tik IIQ ir IVQ karta.