Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
nu jau nesisuka 4a karta .. pats gi pasakojai kazkada kaip su A8 ant zvyrkelio dejai per gaza ir staigiai skersas atsistojai
Ten ant truputį žvyruoto asfalto buvo, netyčia Matai, ten EDL buvo, ESC nebuvo 
Tai dėl to taip gavos. Na tai aišku sukas, juolab ten 169kW buvo, bet ne taip kaip kokia Q1 kur 2 iš 3 diffai suvirinti yra. Iš esmės, tai viskas sukas. Tiesiog jau ne taip smagiai, kaip q1 ar q2. Matai, ant žvyro ir sniego/golfą kartais apsuku, nors ten ir 55kW
Gerai sukasi ir II karta ir ne tik ant sniego
na galvoju kad su IIq jau neisesi kaip su Iq ant sniego, nes ten tik vienas ratas sukasi, tai labai lengvai sikna slysta ir galima ant zemu apsuku nesiotis po aikste, o su IIq manau jau sunkiau, ten jau automatiskai 2 ratai suksis, tai sukibiams geresnis, o tai jau sunkiau slyst sonu, nebent tapke nuspaudus laikyt
ir dar pvz antru begiu vaziuojant ir bandant uzsinest su rankiniu, tai jei rankinis veiktu stabdytu galinius ratus, tai kartu stabdytu ir pati varikly? cai su IIq
teisingai Biesas sako Iq geriausia
gryzau prie dyzelio noredamas sutaupyt.... na taip galvojau.... dar vienas dalykas mane uzkniss tie visi reguliavimai duju, nors kai atstygavo pakeiciau ten ta auksta ytampa viskas ok buvo nesaude, dar labai uzkniso tas protezas papildomas bagazinej, nors ir buvo zapaskes vietos bet vistiek, balionas mazas i kolonke 250 km ir i kolonke o cia prisivarai pilna ir rami galva kuriam laikuj, kaip persedau i benza kaifas buvo kad tyliai dirbo jokios vibracijos, kai vel i dyzeli persedau galvojau nuo tos vibracijos ir parpimo nuprotesiu jau galvojau spjausiu, bet apsipratau ir nieko dabar net patinka kaip murkia, bet vistiek galetu viduj nebut vibro, ir garso., trauka dzin tiek 2.3 tiek sitas 2.5 tdi kw panasiai tai nesiskiria trauka, o anas dyzelis buvo pravalu pravalas, 2.0 be turbos senas traktirinis variklis, kilovatu net nepamenu kiek turejo gal kokius 55
Man tai tdi ir trauka ir garsas prie širdies. Nu jo, 55kw mažai. Patikėk, gerai žinau ką reiškia...
del drauges .....tai tada ji buvo drauge.... jau 3 metai kaip zmona.....net nepagalvojau cia dedamas, cia ji labai paprasta, net nepasakyciau kad labai graziai isejusi....nanesvarbu i masinas ziurim, o avantai tai teisingai daug praktiskiau, galima islankstyt sedynes, ten daug tilps visko, miegotigalima jai yra reikalas, o man ir graziau kurkas avantai
tai nera tiek pinigu kad nusipirkti kazka tokio kas puostu, perku ta kas man malonu. bet va kokia r8 tikrai puostu
laukiam laukiam kol bus mano garaze audi TT
as zinau ir pats suprantu kad yra ir pagyvenusiu zmoniu ir pan su kregzdem bet... matyt jau mano nuomone susidariusi ir jos tikrai nebepakeisi
cia asiku kaip kieno nuomone bet asmeniskai pats skaitykit skacas esu
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
Pats su penktu retkarčiais pasivažinėju, šiaip tėvas jį vairuoja. Bent aš tai jo 1/4 potencialo teišnaudoju turbūt. Nors ir dyzelis, bet galėčiau praeit. Teoriškai. Tai abu pavyzdingi. Tai negalvoka kad jau visi tokie. Bet sutinku, statistika yra statistika, ir jų yra daug.svarbu kad traukia (ju nuomone) o daugiau dzin jura iki keliu
jo svarbiausia kregzde o kad vaziuot nemoka tai dzin
Bet ką padarysi, kai reikia važuoti. Maišą ant galvos ir pirmyn
Na ta balta meilė tai labai pikta yr Tik aš nelabai mėgstu greitį bent kolkas. Akseleracija kitas dalykas, bet ji man dyzelinė patinka. Tikrai, benzo reitėjimas nors ir staigesnis, bet ne toks smagus, na, sunku papasaoti čia galima kvaila klausyma? o kam visa tai? ?!?
Sutik, jai dalių nesunku rast, eksplotacija tikrai nėr brangi. O tai man aktualu 
net nežinau nuo ko pradėt ?!? kalba visi čia lyg apie kažkokį stebuklą ir atkalbinėja be reikalo patys neturėdami jokios informacijos;
esu išmaišęs visas "silkes" iki paskutinio varžtelio. Kažkada pats galvojau apie tokį variantą, nes geresnės mašinos tikrai nebūtų
pasakysiu trumpai: kad padaryt iš fwd į q, tai reikia
a) mašinos dugną gražiai pervirint nuo bėgiu rankenos (pagrinde slenksčio tunelį) ir iki galinės q važiuoklės pagrindinio balkio tvirtinimo imtinai - sumoj neapsimoka ir turėsi skarbonkę virintą pervirintą
b) kaip ir diskutuota permest variklį.. konkrečiai pasakot ohoho, tai tiek tos. Bet viskas gražiai ir talkovai eina padaryt kad po kapotu atsidaręs nepasakysi kad buvo kitas motoras ir viskas dabar tabaluoja..
jei gali skirti iki 3 eurų, tai kokios bėdos? Gal netgi mane įkalbėtum apsiimti, bet jei tik laiko atsiras ateityje
Šiaip galiu pasakyt kokią mašiną su kokia dėže pirkt, su kokia nepirkt. Vienų yra trumpi bėgiai ir silpnos dėžės, nes tie 88kW motorai su savo galingu sukimo momentu užmuša netgi savo originalias dėžes vieną po kitos (antros pavaros sinchronizatorių, paskui trečios)
Manau gražiausia tau kaip ir visiem yra V8, bet su ta neverta prasidėti, nes sunkus kėbulas ir laidų begalybė, kurių galai liks sau kažkur - neverta; Imi pustasparnę, ir kokią dvišimtę ir viskas (jin atsistotų 4000-4500) plius tdi motoras; Ieškoti 103 kw neverta, nes tie kainuoja nesveikai, ceškės motoras yra gyvūnas su škyvais problema lanksto vožtuvus.. , pats patikimiausias yra tos senosios silkės, į kurį padarys čipą 600-800 lt ir turėsi dar daugiau nei 103 kW
Tuos senus audi kompus kramtau nesunkiai, nes pirmąjį perkandau tik po metų
Nu nežinau ką tau dar pasakoti, avantas ar sedanas domina?
