tai nera tiek pinigu kad nusipirkti kazka tokio kas puostu, perku ta kas man malonu. bet va kokia r8 tikrai puostu
laukiam laukiam kol bus mano garaze audi TT

Kažkada kažkieno temoj minėjai, kad "ar ne per maža auto, ir pan." nu kažkaip davei suprast, kad A8 tik dydį tenkintų Tau... Pakeitei nuomonę? Nes TT vos už Golfą didesnė.

Ar tik nebus veikimo principas panašus kaip haldex?

cia asiku kaip kieno nuomone bet asmeniskai pats skaitykit skacas esu 15metis bet krc pamatau ta kregzde iskart nujauciu kas per vairuotojas nepakenciu tu bambaliu krc kregzdalai nzn pamates toki auto iskart suprantu kad uz vairo nieko gero...

Nu nebūk toks kategoriškas arba stereotipiškas. Dabar LT tikrai daug bimbalų. Ir tikrai daug jų vairuoja ne pacukai. O jei vairuoja ne pacukas tai kaip aš nebent Pats su penktu retkarčiais pasivažinėju, šiaip tėvas jį vairuoja. Bent aš tai jo 1/4 potencialo teišnaudoju turbūt. Nors ir dyzelis, bet galėčiau praeit. Teoriškai. Tai abu pavyzdingi. Tai negalvoka kad jau visi tokie. Bet sutinku, statistika yra statistika, ir jų yra daug.

svarbu kad traukia (ju nuomone) o daugiau dzin jura iki keliu 

jo svarbiausia kregzde o kad vaziuot nemoka tai dzin 

Nu... Tegu 55kW golfus perka. Va čia tai rimtai apsiverkt galima... Taip aš į jį negaliu žiūrėt. Bet ką padarysi, kai reikia važuoti. Maišą ant galvos ir pirmyn

Na čia daug diskutuota apie 1 ar 2 silkes pirkt, bet jei taip sakai, tai gal tikrai verta. Nes rinkt detales gali būt užsi... Šiaip pliuse mačiau kažkada baltą avantą 2.5TDi, jei gerai pamenu važiuoklė ar tai dėžė mirus buvo, bet jau dabar jos nėra. Na bet šrotuose galima rast, manau. Èia arba PM pranešk, apie kiek gali darbas kainuot. Nu bent apytiksliai

Dar klausimas: iš kur žinot, ar dušimtė su stiprinta važiuokle ar su paprasta? Tiesiog žiūrėt visas dalis? Toliau, minėta stiprinta važiuoklė ir minėtos rimtos firmos, pvz BOGE detalės. Èia tas pats ar skirtingi dalykai, t.y. ta stiprinta važiuoklė tėra tos pačios ar analogiškos firmos kaip BOGE važiuoklė ar ne? Jei ne, kuris rimtesnis variantas?

Dar: čia ankščiau skundžiausi dėl RPM nesutapimo. Ką manai apie tai? http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=13281.msg128610#msg128610 Èia užsiminiau apie tai. Nu bet esmė:
"2. Kuro sąnaudos didesniame greityje, nes: benzino gričių dėžė pritaikyta žymiai greitesniems ir ne tokio aukšto sukimo momento apsukoms, tai 5 bėgiu varant 100 biškį variklis benzininėm apsukom turės dirbt, brangoka bus... Nežinau kaip tai išspręst. Rodos, dėžę kita gali reikt dėt."
Ką su benzinine dėže daryt? :|

galima kvaila klausyma? o kam visa tai?  ?!?

Geras klausimas! Šiaip jau yra nenormalių (tokie dar idiotais vadinami, jum spręst) žmonių, kuriems silkė yra labai patinkantis modelis. Nuskambės keistai, bet jokia A/S/2/3/4/5/6/Q7 nėra gražesnė už silkę. Nesu tas, kuris domi antikvarinėm mašinom, bet 9 dešimtmečio pradžios automobiliai mane VEŽA. Į typ44 modelius galėtų tik 8 klasės modeliai lygiuotis. Tai nenormalu, bet tiesiog tokios mano nuostatos. Plius, jos yra gan kokybiškos, sąlyginai nebrangiai taisosmos, o 2.5TDi variklis ekonomiškiausias iš visų silkinių turbūt (dujų neturėsiu galimybės naudoti, nes jis bus eksplotuojama ten, kur jų neparduoda). Variklis sąlyginai neužmušamas, o jei imu 200-tinės važiuoklę, ir dar minėtą sustiprintą varintą tai išvis nelūžtanti/negendanti mašna Sutik, jai dalių nesunku rast, eksplotacija tikrai nėr brangi. O tai man aktualu

Trumpai tarniant yra tokia liga, silkomanija/meilė silkėm, kurios neišvarysi 

O šito fakto nežinojau, dėl sustiprintos važiuoklės
Teks mordą keist, nes ta 200-tinės nieko gražaus?

O, rimtai būtų galima su Tavimi derint dėl to projekto? Nes, žinok, geriausiu atvėju čia daryčiau vasaros pabaigoj arba lapkričio mėn

net nežinau nuo ko pradėt  ?!? kalba visi čia lyg apie kažkokį stebuklą ir atkalbinėja be reikalo patys neturėdami jokios informacijos;
esu išmaišęs visas "silkes" iki paskutinio varžtelio. Kažkada pats galvojau apie tokį variantą, nes geresnės mašinos tikrai nebūtų  dėl sąnaudų - plius max 0,5 litro. Bet visgi pasirinkau arklius todėl ir vairuoju atitinkamą..
pasakysiu trumpai: kad padaryt iš fwd į q, tai reikia
a) mašinos dugną gražiai pervirint nuo bėgiu rankenos (pagrinde slenksčio tunelį) ir iki galinės q važiuoklės pagrindinio balkio tvirtinimo imtinai - sumoj neapsimoka ir turėsi skarbonkę virintą pervirintą 
b) kaip ir diskutuota permest variklį.. konkrečiai pasakot ohoho, tai tiek tos. Bet viskas gražiai ir talkovai eina padaryt kad po kapotu atsidaręs nepasakysi kad buvo kitas motoras ir viskas dabar tabaluoja..

jei gali skirti iki 3 eurų, tai kokios bėdos? Gal netgi mane įkalbėtum apsiimti, bet jei tik laiko atsiras ateityje 
 Šiaip galiu pasakyt kokią mašiną su kokia dėže pirkt, su kokia nepirkt. Vienų yra trumpi bėgiai ir silpnos dėžės, nes tie 88kW motorai su savo galingu sukimo momentu užmuša netgi savo originalias dėžes vieną po kitos (antros pavaros sinchronizatorių, paskui trečios)
Manau gražiausia tau kaip ir visiem yra V8, bet su ta neverta prasidėti, nes sunkus kėbulas ir laidų begalybė, kurių galai liks sau kažkur - neverta; Imi pustasparnę, ir kokią dvišimtę ir viskas (jin atsistotų 4000-4500) plius tdi motoras; Ieškoti 103 kw neverta, nes tie kainuoja nesveikai, ceškės motoras yra gyvūnas su škyvais problema lanksto vožtuvus.. , pats patikimiausias yra tos senosios silkės, į kurį padarys čipą 600-800 lt ir turėsi dar daugiau nei 103 kW
Tuos senus audi kompus kramtau nesunkiai, nes pirmąjį perkandau tik po metų 
Nu nežinau ką tau dar pasakoti, avantas ar sedanas domina?

Sveikas,

domina tik sedanas kolkas. Bet ar tai sudaro esmę? Ar jos tikrai kažkuo skiriasi?

Minėjai, kad dušimtinę geriau imt. Kodėl? Nes aš jų nelabai... na ne taip labai kaip šimtines mėgstu

Beje, jei jau prisipažinai kad "esu išmaišęs visas "silkes" iki paskutinio varžtelio", tai atelsik Tu man, nusidėjusiam, bet ramybės iš manęs negausi. Ok? O jei vėliau bus man galimybių, tikrai bandysiu Tave įkalbinti, nes esi pirmasis, kuris suteikei optimizmo. Šiaip jau buvo šitas projektas beveik pasmerktas

Beje, įmesk akį į šią temą, ir papasakok apie važiuoklę trumpai, ok? http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=17737.0
Ar tik dėžė, ar ir pati važiuklė išbilda dėl galingo variklio?

Aš tai neužskaitau tokių grotelių Pati svarbiausia audinės vieta dingsta!

Sveiki.

Ne per sianiausiai apturėjau diskusiją apie Audi 100 C3 2.5TDi, savo būsimą auto. Nemaišykit su C4/A6, ir neburbėkit, kad tokiais varikliais silkių nebuvo - tik jums taip atrodo.

Šeimoj tokios būta. Oi geri laikai buvo. Šiaip variklis nelabai užmušamas, bet važiuoklė gedo jai, tai sakė kol nepakeitė nemažai priekinės važiuoklės dalių, tol ramiai nevažiavo, vis kažkas gedo. Kad mechaninė pavarų dėžė silpna buvo tai tiesa, per 400.000km du kartus reikėjo taisyti sinchronizatorius. Bet rezultate ji buvo numynus virš pusę milijono, iš jų 400.000km mūsų rankose. Na su ja tiek ir myniau, tada jaunas buvau, dar beteisis, užtai laimingas žmogus, silkėj už vairo.

Grįžkim prie tech. dalykų. Sakoma, kad jos važiuoklė mirdavo todėl, kad benzininiai varikliai taip jos nepurtydavo, na dyzelis juk daugiau "smūgiais" dirba, o mažesni (2.4 neturbo ir 2.0TD) nebuvo tokie galingi kad sugriautų važiuoklę. Kitaip tariant, važiuoklė buvo per silpna tokiam varikliui. Tame yra tiesos tikiu. Beje, važiuoklė C4/A6 modeliuose jau sustiprinta, ten tokių bėdų neliko.

Ar tiesa, kad šio automobilio eksplotacija yra bangesnė už ~1995 A6 2.5TDi FWD? Yra, kas man nori taip įrodyti. Na kokia bendra tendencija? Ar senos C3 važiuoklės dalys pigesnės, ir tai atperka dažnesnį gedimą ar tai klaidinga tendencija?
Ir bendrai, kaip manot, kurio automobilio išlaikymas kainuotų pigiau eksplotuojant identiškomis sąlygomis?

ŽINAU, kad čia niekas neturi Audi 100 C3 2.5TDi. Būsiu pirmas Dėja, dėl šios priežaisties info turite mažai, labai mažai. Todėl šioje temoje visiškai laisvas mintis priimu, jei bent ką gidėję, GANDUS, APAKLABAS, TEORINIUS SPELIOJIMUS, NUOMONES, SAMPROTAVIMUS, ir visokį kitokį flūdą imu čia. Nes man praverstu bet kokia informacija. Diskutuokit, polemizuokit, speliokit.

Ačiū Jums.

Citata iš: domas  2008  Gegužės 06, 18:33:33

Citata iš: patrakusi  2008  Gegužės 06, 10:53:06

Citata iš: domas  2008  Gegužės 04, 15:29:51

Sveiki,

ateičiai po silkės planuoju A8, todėl turiu vieną klausimą. JAu užbridau su silke, nerasdamas diesel+quattro. Èia tas pats.

2.5TDi 110kW arba 132kW (pastarasis tik nuo ~2000m.) ejęs TURI quattro versijas. Jau apsidžiaugiau. Aš nebūčiau aš, jei neatsitiktų štai kaip: diesel quattro variantų yra, bet jie AUTOMATAI . Yra 2.5TDi mechaninė, bet ji yra FWD. 3.3 ir daugiau TDi - visi automatai.

Ar tai tiesa? Juk šiems modeliams lengvai dėžės nepakeisi

Tie, kas už automatus, nepradėkit burbėt, čia mano nuomonė. O ji tokia, kad automatas reikalingas tada kai galia yra >150kW, kai jau su ranka sunku tokią galią suvaldyt. Manau aštunkę 2.5TDi suvaldyti dar įmanoma gan lengvai.

Yra yra, tik reikia paieškoti...Buvo pas vyrą 2,5tdi 110kw Q mechaninė...

Oh, nuraminai, nes jau norėjau pradėt keiktis.  Oo) O gal jis norėtų man atskleist paslaptį, kiek šitas grožis jam rijo ir kaip važiuojant?

Kaip jis norėtų ar ne, nežinau.... Bet aš galiu... Ten buvo ne grožis o pornografija (aš kalbu grynai apie mūsiškį variantą).. Rijo trasoje apie 5ltr, mieste ~9ltr...6 bėgių...

Jamu šitą. Žinok aš bjaurus, kad jau prisipažinai, kad tokią turėjai, tai dabar neatsikabinsiu su klausimais. Ta pornografija tai čia kuria prasme, kas jai buvo? Sąnaudų atžvilgiu čia ledas gi.

O šitą, už kiek ją pardavė? Kokios spalvos ir kokio stovio maždaug ji buvo? Na norėčiau orientuotis kainose. Šiaip tokios brangesnės už tokius pat automatus ar pigesnės? Jei nenori skaičių garsiai skelbti - PM parašyk. Ačiū iš anksto. 

Kai važiuoju su golfu išvis niekas nesimato

Sveiki,

ateičiai po silkės planuoju A8, todėl turiu vieną klausimą. JAu užbridau su silke, nerasdamas diesel+quattro. Èia tas pats.

2.5TDi 110kW arba 132kW (pastarasis tik nuo ~2000m.) ejęs TURI quattro versijas. Jau apsidžiaugiau. Aš nebūčiau aš, jei neatsitiktų štai kaip: diesel quattro variantų yra, bet jie AUTOMATAI . Yra 2.5TDi mechaninė, bet ji yra FWD. 3.3 ir daugiau TDi - visi automatai.

Ar tai tiesa? Juk šiems modeliams lengvai dėžės nepakeisi

Tie, kas už automatus, nepradėkit burbėt, čia mano nuomonė. O ji tokia, kad automatas reikalingas tada kai galia yra >150kW, kai jau su ranka sunku tokią galią suvaldyt. Manau aštunkę 2.5TDi suvaldyti dar įmanoma gan lengvai.