Autorius Tema: Beda su vnt20 turba (Skaityta 21612 kartus)

juozasu · « **Atsakymas #25:** 2013 Lapkričio 18, 13:17:44 »

Citata iš: Edgaras7777 2013 Lapkričio 18, 11:38:24

Va daba buvau idejes savo senaji kompa, su boch kts pririsau imobila, uzsivedziau, bet dumina taip pat...
Sendien vakare bandysiu per dirzo danti paankstint siurbli, ir ziuret kas daros, jai tas pats, tai lupsiu lauk veleneli ir desiu standartini, ziuresiu kas darysis

Įdomu kas bus su standartiniu.

O tai vėlyvas degimas? Siurblio pačio neužtenka paversti?

Normaliai susikalibruok Pump Voltage MAP ir viskas bus tvarkoj. Dabar tau duoda kuro perteklių kai to nereikia.
Tik neprašyk šio darbo Gintaro GT, nes susipyksit iš karto, apkaltins, kad jo programą bandai pavogti. Nors neabejoju, kad puikiai sukalibruotų.

Bandyk kreiptis į forumietį "Aidosas"

Edgaras7777 · « **Atsakymas #26:** 2013 Lapkričio 18, 15:13:50 »

Paversti siurbli uztenka, kampas pagal vag coma geras, jai ecu atkrenta belieka velenukas...
Jai pump voltazas butu netinkamas, tai idejus mano 66ecu turetu viskas susitvarkyti, o cia tas pats, duma meta... pas man ant laisvu 4mg/h pump voltazas buna apie 1.3-1.5V

juozasu · « **Atsakymas #27:** 2013 Lapkričio 18, 15:25:21 »

Citata iš: Edgaras7777 2013 Lapkričio 18, 15:13:50

Paversti siurbli uztenka, kampas pagal vag coma geras, jai ecu atkrenta belieka velenukas...
Jai pump voltazas butu netinkamas, tai idejus mano 66ecu turetu viskas susitvarkyti, o cia tas pats, duma meta... pas man ant laisvu 4mg/h pump voltazas buna apie 1.3-1.5V

Matai, yra truputį kita bėda, 66kW ECU nežino kad pas tave .270 antgaliai.
Jau vien įdėjus .216 antgalius į 66kW variklį, reikia IQ daryti 6-7 mg/str, kad nedūmintų (nekalibruojant pump voltage). O čia .275 ir atsidarymas kogero prie 250 Bar?

Edgaras7777 · « **Atsakymas #28:** 2013 Lapkričio 18, 15:27:41 »

Nea, atsidarymas prie 220bar... o tai kokiu principu paspaudi gazo pedala ir dideja apsukos? as kiek suprantu tai i dozatoriaus magneta paduodama didesne itampa, ta saibute plunzery nustumia ir daugiau kuro paduoda pradeda didet apsukos, but netinkamas voltazas tai apsukos butu ne tokios kokios turi but, ar as cia nusisnekejau konkreciai?

juozasu · « **Atsakymas #29:** 2013 Lapkričio 18, 15:41:25 »

Citata iš: Edgaras7777 2013 Lapkričio 18, 15:27:41

Nea, atsidarymas prie 220bar... o tai kokiu principu paspaudi gazo pedala ir dideja apsukos? as kiek suprantu tai i dozatoriaus magneta paduodama didesne itampa, ta saibute plunzery nustumia ir daugiau kuro paduoda pradeda didet apsukos, but netinkamas voltazas tai apsukos butu ne tokios kokios turi but, ar as cia nusisnekejau konkreciai?

Matai ECU reguliuoja apsukas ant laisvų uždaru ciklu. Kad apsukos nekyla, tai dar nereiškia kad viskas tvarkoje, tiesiog pats jauti, kad kuras nesudeginamas. Galbūt tų teorinių 2mg užtenka palaikyti laisvas apsukas, o kiti 2 mg išeina nesudegę pro dusliarką (del per didelio pump voltage+pralaidesniems antgaliams rekomenduojamas didesnis atsidarymo slėgis, nes kuro atomizacija prasteja, didelis nuostolis nesudegusio kuro. Tau maždaug 250-270 BAR reiktų atsidarymo su tokiais antgaliais jeigu neklystu.).

Edgaras7777 · « **Atsakymas #30:** 2013 Lapkričio 18, 15:46:40 »

tai man reiktu bandyti mazinti itampa esant laisviem sukiam ir ziureti kas darysis?

Edgaras7777 · « **Atsakymas #31:** 2013 Lapkričio 18, 15:58:55 »

Beje, pas man dar plunzeris 12mm

juozasu · « **Atsakymas #32:** 2013 Lapkričio 18, 16:03:09 »

Citata iš: Edgaras7777 2013 Lapkričio 18, 15:46:40

tai man reiktu bandyti mazinti itampa esant laisviem sukiam ir ziureti kas darysis?

Netik laisviems sūkiams, palygink kaip padaryta originaliai pas du skirtingus variklius, pompos vienodos, bet tik antgaliai skiriasi:

Citata

ALH and ASV engine are the exact same, except for injectors (ALH manual are 0.185, and ASV are 0.205)

Paziurek ju pump voltage MAP, prie labai mazu sukiu didina Voltage, o prie didesniu mazina praktiskai per visa MAP. Tau reiktu nepalyginamai daugiau keisti.

Edgaras7777 · « **Atsakymas #33:** 2013 Lapkričio 18, 16:16:46 »

Aisku, dekui tau labai, tai tada sendien pradesiu nuo to, bet pradziai pradesiu nuo laisvu sukiu, ziuresiu kas darysis mazinant itampa, jai tame beda bus, zaisiu derinsiu ir toliau

Edgaras7777 · « **Atsakymas #34:** 2013 Lapkričio 18, 16:45:59 »

Blemba, vasara kaip turejau 0.24 antgalius, tai pirma karta cipavau startline, tada irgi dumindavo, blemba galejo jie man sutvarkyti si reikala del pump voltazo

vytoksas · « **Atsakymas #35:** 2013 Lapkričio 18, 16:54:24 »

Kad kažin ar jie labai užsiema individualiu čipavimu :/

juozasu · « **Atsakymas #36:** 2013 Lapkričio 18, 17:09:57 »

Citata iš: Edgaras7777 2013 Lapkričio 18, 16:45:59

Blemba, vasara kaip turejau 0.24 antgalius, tai pirma karta cipavau startline, tada irgi dumindavo, blemba galejo jie man sutvarkyti si reikala del pump voltazo

Nekalibravo jie pump voltage'o, nes turi stenda, gavo kreives ir jiems neįdomu pump voltage kalibravimas.

Šiaip tai yra skirtumas traukoje, kai tarkim:
nesukalibruotame pump Voltage MAP IQ ant laisvų yra 4mg prie 1.4 V
Sukalibruotame - tie patys 1.4V, jau atitinka IQ = 9 mg. Tada dar pasimažini IQ (stumdant kepurę) iki tarkim 2.4-3 mg - ir traukti turėtų geriau žemais sūkiais (nei prieš tai buvę 4mg). Aišku, jei daugiau programoje ten ko nepriburta. Nes kai per daug ankstyvas degimas padartytas prie mažų RPM, tai žemais sūkiais gali netraukti.

juozasu · « **Atsakymas #37:** 2013 Lapkričio 18, 17:11:21 »

Citata iš: vytoksas 2013 Lapkričio 18, 16:54:24

Kad kažin ar jie labai užsiema individualiu čipavimu :/

Aš jų paklausiau, "Ar užsiimate individualiu čipavimu", man atsakė:

"Tai kam mums tada stendas reikalingas?".

Edgaras7777 · « **Atsakymas #38:** 2013 Lapkričio 18, 17:43:55 »

Geras, geri kadrai

Nu pabandysiu va tuoj sumazint itampa ant laisvu ir ziureti kas darysis

Edgaras7777 · « **Atsakymas #39:** 2013 Lapkričio 18, 18:22:12 »

Niekas negereja, padarau prie 700-1000 aps kad 2-4mgh butu 0.9v arba antra kart dariau kad butu 1.6V, tai motoras visas kalatojasi, viskas plaukioja, tada pastumiau galvute kad taip nekratytusi, tai reikia ne maziau 10mgh vienu ir kitu atveju pastatyti, o pump voltazas buna ties tokiu kiekiu 1.8V,, kaskokia nesamone
Dumina visvien

juozasu · « **Atsakymas #40:** 2013 Lapkričio 18, 18:27:17 »

Citata iš: Edgaras7777 2013 Lapkričio 18, 18:22:12

Niekas negereja, padarau prie 700-1000 aps kad 2-4mgh butu 0.9v arba antra kart dariau kad butu 1.6V, tai motoras visas kalatojasi, viskas plaukioja, tada pastumiau galvute kad taip nekratytusi, tai reikia ne maziau 10mgh vienu ir kitu atveju pastatyti, o pump voltazas buna ties tokiu kiekiu 1.8V,, kaskokia nesamone
Dumina visvien

Visas mg ašies reikšmes pakeitei ties 700-1000 apsukom, ar tik prie 2-4 mg?

Edgaras7777 · « **Atsakymas #41:** 2013 Lapkričio 18, 18:39:51 »

tik prie 2, 4 ir 6mg

Edgaras7777 · « **Atsakymas #42:** 2013 Lapkričio 18, 18:44:25 »

As asmeniskai del pump voltazo abejoju, nes pamenu pirmas dalykas ka motorui padariau tai idejau purkstukus pries metus 0.240, nedumino, bedu nebuvo, dumindavo tai tik juodai, bet ne pilkai,
Zodziu, nuiminesiu ir desiu standartini velenuka, ziuresiu kas bus

Edgaras7777 · « **Atsakymas #43:** 2013 Lapkričio 18, 21:05:14 »

Su veleneliu irgi dumina :/

WIPas · « **Atsakymas #44:** 2013 Lapkričio 18, 21:12:28 »

o tavo tie purkstukai tvarkingi?

vytoksas · « **Atsakymas #45:** 2013 Lapkričio 18, 21:45:20 »

Tai kada atsirado dūmas?

Edgaras7777 · « **Atsakymas #46:** 2013 Lapkričio 18, 21:50:47 »

Purkstukai tvarkoj, antgaliai plius nauji yra, kalibruoti, ispurskia gerai... del tu slegiu tai velniava kokia tai, kai buvo 0.24 antgaliai tai slegis buvo 250-260bar kaskur padaryta, tai dumas buvo pamenu labai gerai....
kada dumas atsirado, vat geras klausymas, as pats ji sau uzdavineju ir niekaip neatsimenu, bet pamenu atsirado ar tai po ecu keitimo ar tai po velenuko keitimo, atkeiciau juos atgal, nepasikeite dumingumas, bandziau per danti dar degima permest paankstint, nieko is to gero, vistiek dumina, dar dalykas tas kad idedant velenuka, man remesi voztuvai i stumoklius biski, tai tas vietas kur stumokliuose yra idubos padarytos nuo voztuvu, as jas pagilinau prafrezuodamas kad neliestu voztuvu, jas pagilinau 1.5mm. Del sio dalyko negalejo taip atsitikti? gal kamera padidejo ir tiek te uzteko duminimui?

Edgaras7777 · « **Atsakymas #47:** 2013 Lapkričio 18, 22:37:01 »

Blemba jai tas dumas man neuzkimsinetu turbinos, buno man velniop ta duma... aisku 3 kartos geometrine turbina idejus, irgi ji kimstusi? pavz gtb2260vk?

vytoksas · « **Atsakymas #48:** 2013 Lapkričio 18, 22:50:13 »

Na su stūmoklių pafrezavimu man atrodo persistengiai. Jei meta jau balšvą dūmą ant laisvų, reiškias kuras jau stipriai nesudega

Edgaras7777 · « **Atsakymas #49:** 2013 Lapkričio 19, 08:58:22 »

Bet as juos 1.5mm pagilinau, o ne kad welniai zino kaip iskraipiau... pagilinau kad voztuvai neliestu....
O plunzerinei beda negali but, ar su paciu siurbliu?

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Audi 86 turba Pradėjo DragBolid Temų archyvas	20 Atsakymai 2029 Peržiūrėta	2009 Sausio 27, 17:06:06 sukūrė kubikas
AEL + VNT20 Pradėjo Amigos « 1 2 3 4 5 » Audi C4	110 Atsakymai 23587 Peržiūrėta	2014 Spalio 29, 21:09:52 sukūrė skyvas
1.9 tdi 81 kw perputineja turba ir klaida 16989 ROM error Pradėjo garazasTDI Dyzeliniai varikliai	11 Atsakymai 2717 Peržiūrėta	2011 Vasario 04, 22:25:53 sukūrė juozasu

Autorius Tema: Beda su vnt20 turba (Skaityta 21612 kartus)

Related Topics