Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Edgaras7777 2013 Rugpjūčio 08, 16:52:50
-
Sveiki, variklis 1.9tdi 1z buvo 66kw
Pakeiciau daug ka, purkstukus, plunzeri vamzdyna interkuleri veleneli, turbina, kompa nuo 81kw kad moketu valdyt vnt, n75 voztuva, turiu daba apie 135-137kw ir 355nm kaskur
Istorija gan ilga, vien problemu su vnt20 turba turejau, pries ne cipavima uzlinko, uzstrigo geometrija, prisiplojo lapeliai korpuse tarsi i spaustuvus, sutvarke, laksciau toliau, po 1000km vel tas pats, sutvarke,, po to sucipavau, lago nebuvo jokio uzpusdavo 1.7 baro labai staigiai, bet po keliu simtu km vel ussikirto, issiardziau pats, issiemiau geometrijas, o ten lapeliai vel korpuse prisispaude kaip spaustuvuose, net nejuda is vietos, atsukau tuos 3 varztelius, isemiau geometrija, ir ant karstos dalies ant korpuso, pasilike pratrinti apsilydijimai nuo lapeliu, as juos su svytriniu nuvaliau, viska sudejau, pastaciau i auto, nebestringa bet jau viskas, nasumas visiskai nebe tas, nebeuzpucia staigiai, lagas didelis, ir dumingumas zymiai didesnis... kame cia beda gali but kad lydosi lapeliai? brokuota turbina ar kaip? nes ji kaip uzstringa tai mirtinai, niekaip nepajudinsi jos...
Mastau kad kaskas su pacia turba blogai, perkrypus ar ka, galvoju kita tokia imt, bet blemba kad nebutu vel tas pats, gal kas minciu turi kas cia per briedas gali but?
-
Kas per lapeliai ten lydos? Dabar prasciau traukia, gal del to jog sureguliuota prastai?
-
su svitriniu valyti (!?), surinkti galejai blogai, o cia kad tiksliai pasakyt kas ten tau neveikia per foruma sunku. esme jei keisi turbina, dek nuo 132kw variklio, gtb ar gtv serija nepamenu tikaliai.. siaip parodyk kaip turba pas tave sumontuota, kokio flanco ir t.t
-
Ismetimo kolektorius standartinis, tik prisukimai ten biski perdaryti, lapeliai tie kurie nukreipia dumus i sparnuote, na pacios geometrijos, ji jau 3 kart daryta, ir vis tas pats, uzsikerta, isardai ten lapeliai tie kaip i spaustuvus istrige, karstos dalies plokstuma nuo lapeliu vaiksciojimo aplipusi lapeliu svylesiais, nu issilydijimu, tas apsilydijimas nuo karstos dalies su svytriniu nusisveicia, plokstuma vel lygi buna, bet va jau si treciaji karta isvalius ir sudejus viskas, dingo turbinos staigumas, lagas didelis, esme tame kad kodel apsilydo? ne uzsikemsa ar dar kas bet apsilydo ir tarsi spaustuvuose uzsikerta pilnai, cia dyzelis bet nejau ji ant tiek uzkaista kad prasiplecia lapeliai pradeda strigt ir net aplydo?
nuotrauku deja jokiu neturiu, mane tiesiog jau uzpy... 3 kart parejo, tolko nera kaskas ne taip
-
Gal ten pas tave pricipuota nesamoniu ir lydos ta turbo? neaisku koks ismetamu duju karstis ;)
-
Ir pries cipavima tas pats budavo, ten ne tai kad grynai issilydo, bet apsilydo tos vietos lapeliu kur sliauzioja, lieciasi su karstaja dalim, o tarkim jai per didele temperatura, kaip ja reiktu sumazinti?
-
Sveiki, atnaujinu tema, su turbina reikalai sutvarkyti, geometrijos per naujo sureguliuotos sutvarkytos na zodziu...
Dabar mane domina klausymas, kaskaip neuzmaciau internete, gal kas zinot ar esat dares, mane domintu kokius galima derinius hibrido daryti is gt2056v turbos, domina tas kad laikytu 2,3bar ir kad uzputinetu kuo kuo anksciau, nes noriu torqo nuo kuo zemesniu apsuku, kas ka zinot pasidalinkit mintim
-
sveiki vyrai man irgi butu idomu kokia butu imanoma pritaikit turba kad veiktu nuo kuo zemesniu apsuku be geometrijos 1.9tdi 81kw motarui ,ato ziuriu ta geometija jau visus uzkankino :bedantis:
-
Hmm, uz ka dieselburner uzbanintas? (z) :-{ :-{
-
http://www.audiklubas.com/forumas/ispejimai-ir-apribojimai/spjimai-ir-apribojimai-forumo-vartotojams/msg1438483/#new (http://www.audiklubas.com/forumas/ispejimai-ir-apribojimai/spjimai-ir-apribojimai-forumo-vartotojams/msg1438483/#new)
-
Kelintų metų tavo 1z variklis, ar dedant 81kw variklio ECU esama jungtis atitiko, nereikejo kontaktu perkeisti ?
Kokius pursktukus dėjai, ar keitei esamiems tik antgalius. Pas ka programą perrašinėjai?
-
Ne, is ecu puses viskas atitiko, tik kad keiciant ecu skirtumas tame kad turi but kitoks n75 voztuvas, nes tas kompas jau geometrija valdo, 1z 1995 metu.
Purkstukai mano 0,240 dydzio, tik antgalius keiciau, programa is pradziu startline dariau, bet pilnai jie man nepadare, tai vln susipazinau su vienu biciuku, tai jis man viska suprogramavo ir sutvarke taip kaip norejau.
-
Esme ta kad turba uzsikirsdavo del to kad kur vaikscioja geometrijos lapeliai, prisvildavo/prikepdavo nesudeges kuras, ir uzsispausdavo tie lapeliai nepajudinamai... idomu kodel butent tu lapeliu eigoje prisvildavo, ir idomu, greiciausiai labai stipriai ikaisdavo karstoji dalis ir taip atsitikdavo, idomu tada del ko ikaista stipriai... dyzelis nera linkes kaip benzinas kaisti velniai zino kaip
-
Esme ta kad turba uzsikirsdavo del to kad kur vaikscioja geometrijos lapeliai, prisvildavo/prikepdavo nesudeges kuras, ir uzsispausdavo tie lapeliai nepajudinamai... idomu kodel butent tu lapeliu eigoje prisvildavo, ir idomu, greiciausiai labai stipriai ikaisdavo karstoji dalis ir taip atsitikdavo, idomu tada del ko ikaista stipriai... dyzelis nera linkes kaip benzinas kaisti velniai zino kaip
dizelis turetu sudegti cilindre, bet "gerai" padarytas degimas ir purkstuku kalibracija, todel dalis dizelio dega ismetimo kolektoriuje ir turbinoje, turbinai nieko nenutinka kai temperatura iki ~750 laipsniu, bet matomai buvo gerokai daugiau ;)
-
Siaip jau dyzelio EGT gali siekti ir 1200 laipsniu.Kas kaip zinome yra labai blogai :-] EGT kyla kai ilginamas purkstuku atsidarymo laikas ir dalis kuro vis dar ispurskiama jau pasibaigus degimo fazei.To pasekoje nesudeges kuras papuola i turbina/ismetimo sistema kur nuo karscio visgi uzsidega.Norint isgauti dar didesni galinguma reikia didinti momentini ispurskiamo kuro kieki ir trumpinti ispurskimo laika.
-
Norint isgauti dar didesni galinguma reikia didinti momentini ispurskiamo kuro kieki ir trumpinti ispurskimo laika.
Dėl to ir planuoja dėti 0.341um pralaidumo antgalius...
Tik įdomu ar pačiame cilindre nebus per karšta, kai bus toks didžiulis momentinis kuro kiekis deginamas, išsiskirianti didžiulė energija šilumos pavidalu.
-
Dekui uz atsakymus, pas man purkstukai buvo 0.240 pralaidumo, daba 0.275, purkstuku atsidarymo slegis dyzel servisuose reguliuotas, ar pakeli ar pamazini, skirtumo nera del duminimo, o dumina pas man ant salto pilkai, ant karsto tik biskuti, bet smirda is duslintuvo, svylantis dyzelis tarsi butu, akis griauzia... o kaip plunzerineje sistemoje mazinti ispurkimo laika, kad nepurkstu jau tada kaip baigiasi degimo faze? megali but tokia nesamone del astraus paskirstymo veleneliu fazes ir nuspaudimo? nes pas man velenas 272 fazes ir 10.4mm nuspaudimas voztuvo, arba negali but del kitokio, netinkamo pump voltazo?
-
Del pump voltazo tai gal 1z ir afn motoru siurbliai skiriasi kaskuom, ir kadangi pas man 1z siurblys, o ecu nuo afn idetas, tai ir kaskas nesiderina, nes pamenu idejus afn kompa kuro kiekis buvo 0.5mg/h, visas motoras net kalatojasi, tai atstaciau i vieta 3-4mg/h
Redaguoti žinutę
-
Skiriasi siurbliai , ju pralaidumas kitoms , 1z mazesnis tiksliai nepasakysiu kiek , AFN didesnis nes jis nuo 81 kw , o ta kuro dozavima reguliuoji kepures stumdymu ,
-
As jau dabar esu pastates ant 4mg/h, ir dumina visvien, springsta blemba visi :D
o jai daugiau didinsi tai bukas pedalas labai bus, gal tiesiog man idet siurbli nuo 81kw afno ir nesukt smegenu? arba atgal ideti 66kw ecu ir ziureti kas su dumais darosi?
-
Dek siurbly nuo AFN (81KW) ir ziurek , kas bus. Zinoma gali deti kompa lengviau bus , bet nemanau , kad pades.
-
kad kas nepades manai? ecu keitimas ar siurblio?
jai beda del to kad siurbliai skiriasi ir ecu nesusibendrauja su juo, tai manau turetu padet
-
ECU
-
jai beda del to kad siurbliai skiriasi ir ecu nesusibendrauja su juo, tai manau turetu padet
-
Va daba buvau idejes savo senaji kompa, su boch kts pririsau imobila, uzsivedziau, bet dumina taip pat...
Sendien vakare bandysiu per dirzo danti paankstint siurbli, ir ziuret kas daros, jai tas pats, tai lupsiu lauk veleneli ir desiu standartini, ziuresiu kas darysis
-
Va daba buvau idejes savo senaji kompa, su boch kts pririsau imobila, uzsivedziau, bet dumina taip pat...
Sendien vakare bandysiu per dirzo danti paankstint siurbli, ir ziuret kas daros, jai tas pats, tai lupsiu lauk veleneli ir desiu standartini, ziuresiu kas darysis
Įdomu kas bus su standartiniu.
O tai vėlyvas degimas? Siurblio pačio neužtenka paversti?
Normaliai susikalibruok Pump Voltage MAP ir viskas bus tvarkoj. Dabar tau duoda kuro perteklių kai to nereikia.
Tik neprašyk šio darbo Gintaro GT, nes susipyksit iš karto, apkaltins, kad jo programą bandai pavogti. Nors neabejoju, kad puikiai sukalibruotų.
Bandyk kreiptis į forumietį "Aidosas"
-
Paversti siurbli uztenka, kampas pagal vag coma geras, jai ecu atkrenta belieka velenukas...
Jai pump voltazas butu netinkamas, tai idejus mano 66ecu turetu viskas susitvarkyti, o cia tas pats, duma meta... pas man ant laisvu 4mg/h pump voltazas buna apie 1.3-1.5V
-
Paversti siurbli uztenka, kampas pagal vag coma geras, jai ecu atkrenta belieka velenukas...
Jai pump voltazas butu netinkamas, tai idejus mano 66ecu turetu viskas susitvarkyti, o cia tas pats, duma meta... pas man ant laisvu 4mg/h pump voltazas buna apie 1.3-1.5V
Matai, yra truputį kita bėda, 66kW ECU nežino kad pas tave .270 antgaliai.
Jau vien įdėjus .216 antgalius į 66kW variklį, reikia IQ daryti 6-7 mg/str, kad nedūmintų (nekalibruojant pump voltage). O čia .275 ir atsidarymas kogero prie 250 Bar?
-
Nea, atsidarymas prie 220bar... o tai kokiu principu paspaudi gazo pedala ir dideja apsukos? as kiek suprantu tai i dozatoriaus magneta paduodama didesne itampa, ta saibute plunzery nustumia ir daugiau kuro paduoda pradeda didet apsukos, but netinkamas voltazas tai apsukos butu ne tokios kokios turi but, ar as cia nusisnekejau konkreciai?
-
Nea, atsidarymas prie 220bar... o tai kokiu principu paspaudi gazo pedala ir dideja apsukos? as kiek suprantu tai i dozatoriaus magneta paduodama didesne itampa, ta saibute plunzery nustumia ir daugiau kuro paduoda pradeda didet apsukos, but netinkamas voltazas tai apsukos butu ne tokios kokios turi but, ar as cia nusisnekejau konkreciai?
Matai ECU reguliuoja apsukas ant laisvų uždaru ciklu. Kad apsukos nekyla, tai dar nereiškia kad viskas tvarkoje, tiesiog pats jauti, kad kuras nesudeginamas. Galbūt tų teorinių 2mg užtenka palaikyti laisvas apsukas, o kiti 2 mg išeina nesudegę pro dusliarką (del per didelio pump voltage+pralaidesniems antgaliams rekomenduojamas didesnis atsidarymo slėgis, nes kuro atomizacija prasteja, didelis nuostolis nesudegusio kuro. Tau maždaug 250-270 BAR reiktų atsidarymo su tokiais antgaliais jeigu neklystu.).
-
tai man reiktu bandyti mazinti itampa esant laisviem sukiam ir ziureti kas darysis?
-
Beje, pas man dar plunzeris 12mm
-
tai man reiktu bandyti mazinti itampa esant laisviem sukiam ir ziureti kas darysis?
Netik laisviems sūkiams, palygink kaip padaryta originaliai pas du skirtingus variklius, pompos vienodos, bet tik antgaliai skiriasi:
ALH and ASV engine are the exact same, except for injectors (ALH manual are 0.185, and ASV are 0.205)
Paziurek ju pump voltage MAP, prie labai mazu sukiu didina Voltage, o prie didesniu mazina praktiskai per visa MAP. Tau reiktu nepalyginamai daugiau keisti.
-
Aisku, dekui tau labai, tai tada sendien pradesiu nuo to, bet pradziai pradesiu nuo laisvu sukiu, ziuresiu kas darysis mazinant itampa, jai tame beda bus, zaisiu derinsiu ir toliau
-
Blemba, vasara kaip turejau 0.24 antgalius, tai pirma karta cipavau startline, tada irgi dumindavo, blemba galejo jie man sutvarkyti si reikala del pump voltazo
-
Kad kažin ar jie labai užsiema individualiu čipavimu :/
-
Blemba, vasara kaip turejau 0.24 antgalius, tai pirma karta cipavau startline, tada irgi dumindavo, blemba galejo jie man sutvarkyti si reikala del pump voltazo
Nekalibravo jie pump voltage'o, nes turi stenda, gavo kreives ir jiems neįdomu pump voltage kalibravimas.
Šiaip tai yra skirtumas traukoje, kai tarkim:
nesukalibruotame pump Voltage MAP IQ ant laisvų yra 4mg prie 1.4 V
Sukalibruotame - tie patys 1.4V, jau atitinka IQ = 9 mg. Tada dar pasimažini IQ (stumdant kepurę) iki tarkim 2.4-3 mg - ir traukti turėtų geriau žemais sūkiais (nei prieš tai buvę 4mg). Aišku, jei daugiau programoje ten ko nepriburta. Nes kai per daug ankstyvas degimas padartytas prie mažų RPM, tai žemais sūkiais gali netraukti.
-
Kad kažin ar jie labai užsiema individualiu čipavimu :/
Aš jų paklausiau, "Ar užsiimate individualiu čipavimu", man atsakė:
"Tai kam mums tada stendas reikalingas?".
-
Geras, geri kadrai :D
Nu pabandysiu va tuoj sumazint itampa ant laisvu ir ziureti kas darysis
-
Niekas negereja, padarau prie 700-1000 aps kad 2-4mgh butu 0.9v arba antra kart dariau kad butu 1.6V, tai motoras visas kalatojasi, viskas plaukioja, tada pastumiau galvute kad taip nekratytusi, tai reikia ne maziau 10mgh vienu ir kitu atveju pastatyti, o pump voltazas buna ties tokiu kiekiu 1.8V,, kaskokia nesamone
Dumina visvien
-
Niekas negereja, padarau prie 700-1000 aps kad 2-4mgh butu 0.9v arba antra kart dariau kad butu 1.6V, tai motoras visas kalatojasi, viskas plaukioja, tada pastumiau galvute kad taip nekratytusi, tai reikia ne maziau 10mgh vienu ir kitu atveju pastatyti, o pump voltazas buna ties tokiu kiekiu 1.8V,, kaskokia nesamone
Dumina visvien
Visas mg ašies reikšmes pakeitei ties 700-1000 apsukom, ar tik prie 2-4 mg?
-
tik prie 2, 4 ir 6mg
-
As asmeniskai del pump voltazo abejoju, nes pamenu pirmas dalykas ka motorui padariau tai idejau purkstukus pries metus 0.240, nedumino, bedu nebuvo, dumindavo tai tik juodai, bet ne pilkai,
Zodziu, nuiminesiu ir desiu standartini velenuka, ziuresiu kas bus
-
Su veleneliu irgi dumina :/
-
o tavo tie purkstukai tvarkingi?
-
Tai kada atsirado dūmas?
-
Purkstukai tvarkoj, antgaliai plius nauji yra, kalibruoti, ispurskia gerai... del tu slegiu tai velniava kokia tai, kai buvo 0.24 antgaliai tai slegis buvo 250-260bar kaskur padaryta, tai dumas buvo pamenu labai gerai....
kada dumas atsirado, vat geras klausymas, as pats ji sau uzdavineju ir niekaip neatsimenu, bet pamenu atsirado ar tai po ecu keitimo ar tai po velenuko keitimo, atkeiciau juos atgal, nepasikeite dumingumas, bandziau per danti dar degima permest paankstint, nieko is to gero, vistiek dumina, dar dalykas tas kad idedant velenuka, man remesi voztuvai i stumoklius biski, tai tas vietas kur stumokliuose yra idubos padarytos nuo voztuvu, as jas pagilinau prafrezuodamas kad neliestu voztuvu, jas pagilinau 1.5mm. Del sio dalyko negalejo taip atsitikti? gal kamera padidejo ir tiek te uzteko duminimui?
-
Blemba jai tas dumas man neuzkimsinetu turbinos, buno man velniop ta duma... aisku 3 kartos geometrine turbina idejus, irgi ji kimstusi? pavz gtb2260vk?
-
Na su stūmoklių pafrezavimu man atrodo persistengiai. Jei meta jau balšvą dūmą ant laisvų, reiškias kuras jau stipriai nesudega
-
Bet as juos 1.5mm pagilinau, o ne kad welniai zino kaip iskraipiau... pagilinau kad voztuvai neliestu....
O plunzerinei beda negali but, ar su paciu siurbliu?
-
Purkstukai tvarkoj, antgaliai plius nauji yra, kalibruoti, ispurskia gerai... del tu slegiu tai velniava kokia tai, kai buvo 0.24 antgaliai tai slegis buvo 250-260bar kaskur padaryta, tai dumas buvo pamenu labai gerai....
Pabandyk ir ant šitų padaryti 260-270 BAR.
-
Foto neturi stūmoklio?
-
Bandysiu kada nors, siuo metu tikrai ne, reikalinga masina, vaziuoti, o koks plunzeris ne prie ko? nes juk ji ten galima 180 laipsniu ne taip pastatyti
-
Neturiu, turejau bet velniai zino kur nukisau sd kortele su visom foto...
Kaip yra tos ispjovos gamykliskai voztuvam, tai as jas pagilinau 1.5mm ir viskas, daugiau niekur nieko nedroziau
-
http://www.google.lt/imgres?sa=X&biw=1280&bih=656&tbm=isch&tbnid=ITt4i-0IiAs9sM:&imgrefurl=http://forums.tdiclub.com/showthread.php%3Ft%3D297452%26page%3D5&docid=Do41nsEcq1lQVM&imgurl=http://www.westfalica-customs.com/images/meinGOLF.de/VW_Crafter_pistons_modified_004.JPG&w=1024&h=742&ei=FRmLUsz2DKrY4wTrn4HACA&zoom=1&ved=1t:3588,r:3,s:0,i:89&iact=rc&page=1&tbnh=182&tbnw=252&start=0&ndsp=15&tx=173&ty=45 (http://www.google.lt/imgres?sa=X&biw=1280&bih=656&tbm=isch&tbnid=ITt4i-0IiAs9sM:&imgrefurl=http://forums.tdiclub.com/showthread.php%3Ft%3D297452%26page%3D5&docid=Do41nsEcq1lQVM&imgurl=http://www.westfalica-customs.com/images/meinGOLF.de/VW_Crafter_pistons_modified_004.JPG&w=1024&h=742&ei=FRmLUsz2DKrY4wTrn4HACA&zoom=1&ved=1t:3588,r:3,s:0,i:89&iact=rc&page=1&tbnh=182&tbnw=252&start=0&ndsp=15&tx=173&ty=45)
Va pas man taip va padaryta, aisku ne taip tik lygiai
Del slegiu, tai gal blemba man ideti i siuos purkstukus savo standartinius antgalius ir ziureti kas gausis?
-
Neskaičiavai ant kiek sumažėjo suspaudimo laipsnis? O šiaip plundžėrį ir purkštukus pakeitus tikrai reikia pakoreguot votage map. Kad be dūmo degtų reikia santykio degalai/oras maždaug 1/18. Įdomu išvis būtų pamatyt tavo čipą
-
Esme ta kad daba standartine programa pas man ideta... nieks del dumu nesikeicia, turiu pora forumieciu pazistamu is vimota.lt , tai jie irgi purkstuku, plunzeriu pristate ir jiems pump voltage nereikdavo koreaguoti, jokio dumo nebudavo ir taip, nu tik vaziuojant uzspaudus juodi dumai
Del pump voltage vakar zaidziausi koreagavau ant laisvu sukiu, ir taip ir taip, tai isvis tai masina durniuoja kratosi, aisku galvute pastuminedavau kad normaliai dirbtu, bet tai kiekis, itampa nesamones rodydavo kaskaip, dumas nieko nesikeite
-
Tai tau visa bėda, kad ant laisvų dūmina?
-
Ant laisvu dumina pilkai, nevaziuojant gazuoji, irgi spjaudosi dumais pilkais, kol saltas motoras ir vaziuojant ispjaudineja pilkus dumus, kaip uzsyla tai jau vaziuojant pilasi juodais dumais uzspaudus, o ir ant silto ant laisvu uzgazavus spjaudo pilkais, bet tamsesniais jau
Man dumas dzin pilkas yra, bet jis va turbina uzkemsa, jau taip 2 buvo uzkimstos, ir bijau kad dabartine gt2052v uzkist gali...
-
Skoda Fabia TDI start-up issue - Grey Smoke. Not the best video.... (http://www.youtube.com/watch?v=REcrAJOrgTA#ws)
Cia meta duma uzvedus, ir jis dingsta, o man pastoviai meta toki duma kol beveik pilnai neuzsyla, o jai gazuojant tai spaudo tokiais dumais, kamuoliukais
-
Aisku kad man cia nesiknisant, su turba neitu kasko prigalvot kad ji neuzsikisinetu nuo to pilko dumo?
-
Aisku kad man cia nesiknisant, su turba neitu kasko prigalvot kad ji neuzsikisinetu nuo to pilko dumo?
Jeigu kuro normą (stock ECU) padidinus iki 10-15 mg dingsta dūmas, vadinasi pavyktų ir programiškai padaryti.
-
Bet jai programiskai manau taip kuro kiekius perdaryt tai netrauktu man, buka butu
Dar su aidosu bandau susisiekti, ir dar slegi padarysiu 270bar kaip pataret
-
Dar bandysiu 15mg del idomumo padaryti, nors as labai abejoju kad dings dumas
-
Bet jai programiskai manau taip kuro kiekius perdaryt tai netrauktu man, buka butu
Dar su aidosu bandau susisiekti, ir dar slegi padarysiu 270bar kaip pataret
Slėgį pabandyk. Tai, kad netrauks - sutvarkysim, dabar svarbiau dūmus suvaldyt.
-
Slegi kada darysiu nezinau dar, stengsiuos sia savaite, del rezultatu kaip kas pranesiu
-
Va buvau katik padares 13mg/h, nieko is to gero, keleta minuciu sis darbas uzeme, o visas boxas paskendo dumu ruke
Juozsu, tau dar klausymas, zinai kaip yra plunzeris, ji isemi, issiema kartu su tom dviem spyruoklem, ir po visuo tuo dalyku yra diskelis kuris spaudineja per rutuliukus plunzeri, ir ta diskeli gali pastatyt vienaip arba kitaip, 180laipsniu kampu, jai vienaip ar kitaip ji pastatai tai kas butu? nesivestu blogai dirbtu ar ten nera skirtumo?
-
degimas aukstielnikas butu :-] mietke reiktu persukt 180laipsniu
-
Aa, dekui, reiksia sis dalykas pataikytas :) nes maniau gal cia ka uzpaisiau, sis dalykas taip pat atkrenta :)
-
http://www.google.lt/imgres?sa=X&biw=1280&bih=656&tbm=isch&tbnid=ITt4i-0IiAs9sM:&imgrefurl=http://forums.tdiclub.com/showthread.php%3Ft%3D297452%26page%3D5&docid=Do41nsEcq1lQVM&imgurl=http://www.westfalica-customs.com/images/meinGOLF.de/VW_Crafter_pistons_modified_004.JPG&w=1024&h=742&ei=FRmLUsz2DKrY4wTrn4HACA&zoom=1&ved=1t:3588,r:3,s:0,i:89&iact=rc&page=1&tbnh=182&tbnw=252&start=0&ndsp=15&tx=173&ty=45 (http://www.google.lt/imgres?sa=X&biw=1280&bih=656&tbm=isch&tbnid=ITt4i-0IiAs9sM:&imgrefurl=http://forums.tdiclub.com/showthread.php%3Ft%3D297452%26page%3D5&docid=Do41nsEcq1lQVM&imgurl=http://www.westfalica-customs.com/images/meinGOLF.de/VW_Crafter_pistons_modified_004.JPG&w=1024&h=742&ei=FRmLUsz2DKrY4wTrn4HACA&zoom=1&ved=1t:3588,r:3,s:0,i:89&iact=rc&page=1&tbnh=182&tbnw=252&start=0&ndsp=15&tx=173&ty=45)
Va pas man taip va padaryta, aisku ne taip tik lygiai
Del slegiu, tai gal blemba man ideti i siuos purkstukus savo standartinius antgalius ir ziureti kas gausis?
čia tai 0.5mm nuėmė, o tu 1.5? nuo to kartais neturėjo sumažėt kompresija cilindruose? :)
-
Kompresija ant salto motoro matavau tai 27bar, cia pries pora men matavau, tai kompresija atkrenta
-
skirkit kompresija nuo suspaudimo laipsnio! ;)
-
O jai gintarai placiau?
-
ka gi cia placiau, suspaudimo laipsnis tai yra tai kiek sumazeja turis cilindre pakilus stumuokliui, o kompresija tai kiek pakyla slegis pakilus stumuokliui ;)
-
As sita zinau, kas ka reiskia, bet sakai nemaisykit kompresijos su suspaudimo laipsniu, tai del suspaudimo laipsnio pakitimo, cia tie dumai gali but susije ar nelabai?
-
As sita zinau, kas ka reiskia, bet sakai nemaisykit kompresijos su suspaudimo laipsniu, tai del suspaudimo laipsnio pakitimo, cia tie dumai gali but susije ar nelabai?
sunku pasakyti, bet buvau susidures su paprastu atveju, vienam TDI nedirbo antras cilindras laisva eiga, buvo patikrinta viskas, kompresija nuo kitu cilindru skyresi tik 1,5bar, purkstukas geras, seimininkas paminejo kad buvo trukes dirzas ir sulankste voztuvus, viskas sutvarkyta, bet cilindras nedirbo tik laisva eiga, nuemus galva ir ismatavus paaiskejo, kad antras stumuoklis pakildavo 0,6mm maziau nei likusieji, tai ir spresk gali dumyti ar ne ;)
-
Nu pagal si pasakojima tai gali...
-
Cilindrai dirba, pagal vaga cilindru darbo skirtumai daugiau +1 nevirsyja
-
Jei tau nedirba visi cilindrai, tai su vagu žiūrėk nežiūrėjęs. Na jei tau meta baltą dūmą tai 2 priežastys - ženkliai perdaug kuro arba labai blogai dega kuras.
-
As bijau del antro punkto, kad blogai dega kuras, o ka jus patartumet del turbos, gal nesukt galvos del dumu, det gtb serijos turba, gal ji nebijo to dumo ir temperaturos?
-
Bijo. Turejau KKK BV43 turba su 3 kartos geometrija ir su kitaiskais myztukais uzsikiso ir ji, o isvalyti ja neisejo normaliai, nes geometrija neardoma.
-
Ble pas man daba hflox purskekliai, gal man slegi padaryt 270bar, o ne 220bar kurie daba yra, kiek ziurejau ispurksia graziai bet gal per riebiai gaunasi ir blogai dega
-
Bijo. Turejau KKK BV43 turba su 3 kartos geometrija ir su kitaiskais myztukais uzsikiso ir ji, o isvalyti ja neisejo normaliai, nes geometrija neardoma.
O tau susilus dumas budavo pilkas?
-
Budavo biski, bet jau nedaug.
-
Aisku, bandysiu snd slegi padaryt 280bar ir ziuresiu kas bus
-
Aisku, bandysiu snd slegi padaryt 280bar ir ziuresiu kas bus
Tik turėk omeny, kad pakeitus slėgį pasikeis IQ (rodys didesnį per kokius 6-10 mg)
-
Aciu, sita zinau, reikes grazinti i 3-4mg mazdaug, ble jai nebebus, ar bent jau minimaliai bus dumu, tai bus (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) :D
-
Man tai gaila tavo golfuko varikliuko :)
-
Man paciam irgi gaila bet ka padarysi :////
Zodziu ryt pasistatysiu purkstukus sureguliuotus ir ziuresiu pranesiu kaip bus, nors kaskaip abejoju kad dumai dings
-
Man paciam irgi gaila bet ka padarysi :////
Zodziu ryt pasistatysiu purkstukus sureguliuotus ir ziuresiu pranesiu kaip bus, nors kaskaip abejoju kad dumai dings
Taigi žadėjai vakar padaryti slėgį.
P.S. Žinau kaip sumažinti dūmus ant laisvų garantuotai, bet tau šis metodas nepatiks.
P.S.2 O kartais dūmingumas tau nepadidėjo po to įvykio, kai skudurą įtraukė pro oro įsiurbimą?
-
Nea, ir pries tai dumino taip pat... vakar purkstuku nespejau padaryti.... nebuvo kaip nuvbezti, sendien nuveziau, patikrino, vienas atsidaro prie 280 bar, kitas prie 250bar, kiti prie 220bar, dar sake kad kur remiasi mano antgalio adatele, tai ta kepurele i kuria atsiremia ispurksiant kurui, tai issidevejusi issidauziusi, ir sake kad men del to issidevejimo pailgeja ispurksimo laikas, gali ir del to dasideti dumingumas
Na koks tavo variantas del dumo? :)
-
Purkštukų slėgių skirtumai žiaurūs! kas reguliavo? - va ką reiškia pasitikėti VAG COM 013 grupe :)
Mano variantas, įsidedi:
1. Originalius ar max .216 antgalius/220BAR,
2. Originalų velenėlį
3. Originalius vožtuvus
4. Originalų plundžerį
Garantuotai nebus dūmo ant laisvų - jei nepažeisti kiti mazgai. + Turbo slėgį sumažini iki 1.35 BAR, ECU pump voltage gali originalų palikti, nors prie max kuro kiekių ir nuo kokią 2000-2500RPM gali padidinti voltažus šiek tiek.
-
Bet nebeturesiu 203ag ir 450nm :D
sudas bus... beje o kaip suprast voztuvai? su voztuvais nieko nedariau, jie originalus
purkstuku nereguliavo si karta, norejau reguliuot bet patikrino, sake visi +- 220bar... tai arba pas ji aparatas blogai rode arba issiderino... o del tos issidevejusios kepureles, nedasideda dumas? nes antra kepurele kaip antgalio adata isiremia antrinis ispurskimas eina
http://www.myturbodiesel.com/images/misc/inj1.JPG (http://www.myturbodiesel.com/images/misc/inj1.JPG)
-
Bet nebeturesiu 203ag ir 450nm :D
sudas bus... beje o kaip suprast voztuvai? su voztuvais nieko nedariau, jie originalus
purkstuku nereguliavo si karta, norejau reguliuot bet patikrino, sake visi +- 220bar... tai arba pas ji aparatas blogai rode arba issiderino... o del tos issidevejusios kepureles, nedasideda dumas? nes antra kepurele kaip antgalio adata isiremia antrinis ispurskimas eina
http://www.myturbodiesel.com/images/misc/inj1.JPG (http://www.myturbodiesel.com/images/misc/inj1.JPG)
Manau, kad gali būti ir dėl kepurėlės išsidėvėjusios, bet nenoriu tikėti, kad šie nekinietiški nauji antgaliai(-is) taip greitai suėjo. Gal naudotus pirkai?
-
Nea, naujus, cia neeeee.... sntgaliai ir adateles ledas, cia jau pacio purkstuko detale yra, kepurele susidevejo issidauziusi, bet ne adatele pati, wa sita detale
http://www.failai.lt/2kisqr9w3ydh/cropped-VE-Injector.jpg.htm (http://www.failai.lt/2kisqr9w3ydh/cropped-VE-Injector.jpg.htm)
-
Nea, naujus, cia neeeee.... sntgaliai ir adateles ledas, cia jau pacio purkstuko detale yra, kepurele susidevejo issidauziusi, bet ne adatele pati, wa sita detale
http://www.failai.lt/2kisqr9w3ydh/cropped-VE-Injector.jpg.htm (http://www.failai.lt/2kisqr9w3ydh/cropped-VE-Injector.jpg.htm)
A, maniau, kad antgalio kepurėlė. Nu nežinau dėl šitos ar bus dūmingumas, juk sakei ant stendo purškia - ledas. :think: Slėgius pradžiai pasidaryk visus vienodus (270-280BAR), nes dabar nesamonė kai 60 BAR slėgių skirtumai.
-
Nu va pasistaciau purkstukus sureguliuotus ant 280bar, tai ant lasivu sukiu dumu pamazejo, bet laikant apie 2000-2500 nevaziuojant, varo kaip is kamino, o iq vos vos tik nusimuse
Belieka paskutinis variantas pump voltaza padaryti, del kurio irgi abejoju kad nebedumins.
Pagal vag 13 grupe purkstuku darbas pasikeite, dabar eina ne i + o eina i - ir eina mazdaug -0.20, -0.20, -0.60.
Echhh kaip jau uzkniso viskas, jai ne ta turba gendanti nuo to dumo... nejau neitu kaska su turba sugalvoti kad ji negestu nuo to dumo?
-
Nu va pasistaciau purkstukus sureguliuotus ant 280bar, tai ant lasivu sukiu dumu pamazejo
Sakiau, kad ant laisvų turėtų sumažėti. Normalų čipuotoją susirask ir padarys tau pump voltage gerai. Tik dar išsiaiškink dėl tos kepurėlės.
p.s. Startline kaip supratau dūmus reguliuoja ne keisdami pump voltage map, o sureguliuodami kuro įpurškimo kiekius tam tikrais momentais, kada reikia mažiau, kada reikia daugiau, tikrindami ant stendo.
Tikiuosi išsisaugojei jų programą? Pamėgink dabar įsidėti.
-
Zinoma issisaugojau, va jai nori pasiziurek jai yra galimybe
http://www.failai.lt/k6n3w1dy2oa6/Startline_High.htm (http://www.failai.lt/k6n3w1dy2oa6/Startline_High.htm)
http://www.failai.lt/x0y3hjowa73o/Startline_Low.htm (http://www.failai.lt/x0y3hjowa73o/Startline_Low.htm)
Cia high low failiukai
-
Sakiau, kad ant laisvų turėtų sumažėti. Normalų čipuotoją susirask ir padarys tau pump voltage gerai. Tik dar išsiaiškink dėl tos kepurėlės.
p.s. Startline kaip supratau dūmus reguliuoja ne keisdami pump voltage map, o sureguliuodami kuro įpurškimo kiekius tam tikrais momentais, kada reikia mažiau, kada reikia daugiau, tikrindami ant stendo.
Tikiuosi išsisaugojei jų programą? Pamėgink dabar įsidėti.
Beto, del tu dumu, kaista stipriai turbina, o jai pasidaryt, susivirint didesni ismetimo kolektporiu? ta prasme platesni nu ir didesni, gal maziau viskas ten kaistu, nes daba ismetimo kolikas nuo 66kw standartinis
-
Zinoma issisaugojau, va jai nori pasiziurek jai yra galimybe
Neturiu galimybės pažiūrėti, bet tu pats palygink standard ir startline, turėtum pamatyti, kad vienais atvejais kuro sumažinta, kitais padidinta (Kuro kiekio priklausomybė nuo Boost, nuo RPM.)
-
http://www.failai.lt/juev0vtie2vh/Chip.rtf.htm (http://www.failai.lt/juev0vtie2vh/Chip.rtf.htm)
va rtf, text formatu prentscreenai padaryti mano programos, nevisi mapai, bet pagrindiniai, gali perziuret
-
Gal yra dar nariu, kurie yra tureje vnt20 ar gt2052v turba, ir kuriem taip pat buwo beda su uzsikisimu?
-
Gal yra dar nariu, kurie yra tureje vnt20 ar gt2052v turba, ir kuriem taip pat buwo beda su uzsikisimu?
as saviskes nesuvaldau, jei baru atsuki, tai duodi angliu ir uzdusta, purtosi motoras :D
-
o pasipurto kaip, purtosi ir po kaskiek sekundziu nustoja?
-
o pasipurto kaip, purtosi ir po kaskiek sekundziu nustoja?
nu uzdusta, purtos, jei staigiai atleisi gaza net uzgist gali, paskui sunkiai uzsikuria, atrodo, kad koks kamstis ismetime pasidaro :D
-
Pas tau bus tokia situacija, taip vadinamai, pakimba kompensatoriai
-
Pas tau bus tokia situacija, taip vadinamai, pakimba kompensatoriai
ir siaip tik ydejus vnt tokiu bajeriu nebuvo, po kokiu pora men. o tai kodel jai barus mazini, tada viskas norm? :-{
-
Negaliu to paaiskinti, o koks motoras pas tau ? kiek slegio puti?
-
Negaliu to paaiskinti, o koks motoras pas tau ? kiek slegio puti?
ael. nu jai 1.5 tai jau purtos, jai 1.2-1.3 tai ne taip, buna kad pradeda purtytis, bet pramusa ir vel kyla rmp
-
O cia ant salto taip daro ar ner skirtumo? kaip man taip buwo su 1.9tdi motoru tai kaip pakeiciau velenuka, kompensatorius, tepalus, dingo sita nesamone
-
O cia ant salto taip daro ar ner skirtumo? kaip man taip buwo su 1.9tdi motoru tai kaip pakeiciau velenuka, kompensatorius, tepalus, dingo sita nesamone
ant salto labiausiai, ant silto maziau
-
paziurek ar kojele vaiksto laisvai,atsimenu panasus simptomai budavo kai pries uzstrigima giometrijos...ir kitas reikalas ar tvarkingai padarytas valdymas ,ar nesikisa turba
-
paziurek ar kojele vaiksto laisvai,atsimenu panasus simptomai budavo kai pries uzstrigima giometrijos...ir kitas reikalas ar tvarkingai padarytas valdymas ,ar nesikisa turba
geometrija nestringa, o su tuo valdymu tai ka as zinau, lyg ir normaliai, o del kisimosi tai nezinau
-
O skyvuk, is kur tu esi?
-
Skyvas pas tave perputimas.
kazkas sake kad slegis eina i tepala ir taip pakimba kompensatoriai, istikruju teisibes nezinau bet zinau kaip sutvarkiti.
nezianau kaip valdimas padaritas pas tave. bet esme tokia. pas tave anksti uzsipucia. valdimas turi buti toks, kad galetum regulioti aselio ilgi kuri stumia ar traukia geometrija. va su tuo ilgiu tau ir reikia salinti ta laga. reikia padariti taip kad ant salto net negalvotu purtitis :-] uzpjausi varikli. ilgink arba mazink aseli.
tada dar turi buti ribotuvas kutis neduos aselei per daug vaikscioti. va su tuo ribotuvu jau regulioji savo barus!
-
O skyvuk, is kur tu esi?
alytaus
-
Skyvas pas tave perputimas.
kazkas sake kad slegis eina i tepala ir taip pakimba kompensatoriai, istikruju teisibes nezinau bet zinau kaip sutvarkiti.
nezianau kaip valdimas padaritas pas tave. bet esme tokia. pas tave anksti uzsipucia. valdimas turi buti toks, kad galetum regulioti aselio ilgi kuri stumia ar traukia geometrija. va su tuo ilgiu tau ir reikia salinti ta laga. reikia padariti taip kad ant salto net negalvotu purtitis :-] uzpjausi varikli. ilgink arba mazink aseli.
tada dar turi buti ribotuvas kutis neduos aselei per daug vaikscioti. va su tuo ribotuvu jau regulioji savo barus!
jau apie tai seniai buvau pagalvojes, visa diena zaidziau su tuo varzteliu kur atsiremia, tai padariau, kad ne anksti uzsipustu, vistiek kratos, tai ir galvoju, kad ne cia beda, ydejus vnt tokiu cirku nebuvo :-{ ir labiausiai kratos 1- 2 pavarom, 3 jau ne
-
va but gerai, tik, kad vietos nelabai yra
http://img837.imageshack.us/img837/8827/pgeb.jpg (http://img837.imageshack.us/img837/8827/pgeb.jpg)
-
Pas man ant salto motoro jau prie 2000rpm 2bar pucia, nieks nesikrato... aisku as nevazineju ir nespaudziu prie tokio salto motoro tokiu slegiu, bet biski staigiai uzspaust teko, tai jokiu bedu nebuwo
-
Ten geometrija per mazai atidarita ant zemu apsuku. Reikia daugiau pradariti ja.
-
Ten geometrija per mazai atidarita ant zemu apsuku. Reikia daugiau pradariti ja.
tai gi sakau, kad reguliavau atramini varzteliTen geometrija per mazai atidarita ant zemu apsuku. Reikia daugiau pradariti ja.
tai reikia trumpint varzteli kur atsiremia kojele?
-
placiau papasakok apie savo valdima. kaip jis veikia. traukia?? stumia? didejant slegiui geometrija atsidaro ar uzsidaro? tada tiksliai pasakisiu ka reikia sukti.
-
placiau papasakok apie savo valdima. kaip jis veikia. traukia?? stumia? didejant slegiui geometrija atsidaro ar uzsidaro? tada tiksliai pasakisiu ka reikia sukti.
stumia, didejant slegiui atstumia kojele nuo atraminio varztelio
-
Pas tave veikia taip. Kai dideja slegis geometrija atsidarineja. Taip ir turi buti. Tai tau reikia padariti rybotuva( varzta su kronsteinu) i ta varzta turi atsiremti kojele kai slegis dideja. Su tuo varztu reguliosi kiek maksimum pus turbina. Tada tau reikia didinti aktuatoriaus stripa tol kol ant laisvu ne nustos purtitis dugnan uzgazavus. ( ilginant stripa tarp kojeles ir gamiklinio varztelio-ribotuvo tarpas turibdidet.
Jei ne padarisi savo rybotuva.uzgazavus tau kris slegis.
Spiruokle gana kieta. Reikalinga tam kad spaudimas nesokinetu kaip isprotejas
(http://i247.photobucket.com/albums/gg144/CTAPblK/20131022_081116.jpg)
-
taigi yra tas ribotas pas mane tik kitaip bisky, neleidzia aktuatoriaus kojeliai labiau issistumt, o as reguliavau aroginaliu varzteliu, kad ji butu labiau atsidarius, bet jai kai nesikratydavo, tai ir baru nieko ydomaus nelikdavo, tai ir galvoju, kad ne cia beda
-
Duslintuva po turbinos nors metra didesniu diametru idejai?
Tai prailgink kojele iki tiek kad nesipurtitu. O tada savo rybotuvu dadiek kiem reikia bar.
O kiek tu nori kad pas tave pustu ir prie kiek apsuku?
-
Duslintuva po turbinos nors metra didesniu diametru idejai?
Tai prailgink kojele iki tiek kad nesipurtitu. O tada savo rybotuvu dadiek kiem reikia bar.
O kiek tu nori kad pas tave pustu ir prie kiek apsuku?
tai baru pucia, be ne taip greit tie barai ateina
-
Tai tu nenorek prie 1500 apsuku tureti 1.5bar nieko nedares varikliui vien tik turbo keitimui to labiau su mechaniniu valdimu :goodboy:
Su stokiniu siurbliu ir stokinem farsunkem nematau prasmes ir prie 2000 apsuku sukti virs arba 1.5 baro.
-
Tai tu nenorek prie 1500 apsuku tureti 1.5bar nieko nedares varikliui vien tik turbo keitimui to labiau su mechaniniu valdimu :goodboy:
Su stokiniu siurbliu ir stokinem farsunkem nematau prasmes ir prie 2000 apsuku sukti virs arba 1.5 baro.
tai as nesakau 1.5, bet nors 1 tai noretusi turet
-
duslintuva palikai sena? nes ten nors metra reikia ideti 72 diametro po turbinosi. uzseneciai raso kad gali dusti jei standartini paliksi,
pas mane su apkrova prie 1500asuku 1,2 pucia. prie 2 stuku ~1.4bar.
-
duslintuva palikai sena? nes ten nors metra reikia ideti 72 diametro po turbinosi. uzseneciai raso kad gali dusti jei standartini paliksi,
pas mane su apkrova prie 1500asuku 1,2 pucia. prie 2 stuku ~1.4bar.
o tai pas mane toli grazu ne tokie skaiciai :D reiskia problema kitur, o ne vnt, o tai tu ismetima modines?
-
duslintuvo 1.5metro idejau 72.
-
duslintuvo 1.5metro idejau 72.
o is kart dejai ar irgi tas pats buvo? ir ar pas tave Q?
-
iskart idejau. prekis pas mane.
-
iskart idejau. prekis pas mane.
tai pas tave vienas vamsdzis eina iki katalyzu?
-
sian atsukau baru paziuret kas bus, bar 1.4 ant laisvu 4rmp ir daugiau nekyla, apsipila dumais, bet nesipurto, tarsi ribotuvas. gal bus minciu? dar eisiu filtra oro paziuret del visa ko
-
Kaip ejo kalba apie stumoklio voztuvu ispjovu prafrezavima pagilinima, tai pas mane va taip prafrezuota, aisku vaizdas is virsaus, o tos ispjovos yra 1.5mm gilio.. Del dumo viska isbandziau, belieka stumokliai... bet mano pazystamas yra gal trigubai giliau va taip prafrezaves, ir tipo jam jokiu dumu ar pan bedu nera, nors as juo nelabai tikiu siuo atveju
http://www.part.lt/perziura/4085ccecf6f3378c3978c2124dde1727579.jpg (http://www.part.lt/perziura/4085ccecf6f3378c3978c2124dde1727579.jpg)
-
Sendien nufilmavau savo kaip dumina, motoras saltas, nu apie 20-30 laipsniu, biskuti padirbes jau buvo, tai ant laisvu, ir gazuojant iki 2000rpm, bet nespaudziant gazo dugnu, nes isvis visas kiemas paskestu..
Ant karsto beveik pilkai nedumina bet jai duodi gazo tai juodais dumais va tokiais kaip sitie pilki spjaudosi, ir ant salto tai girdit, net springsta motoras, kratytis pradeda
P.s. Veiksmas derevnej, neissigaskit :D
Ir beje, su standartine programa dumina taip pat
Golf TDI Big smoke (http://www.youtube.com/watch?v=JcR55y1wKfE#)
-
Bet iš garso jaučiasi, kad motoras galios turi (y)
-
Turet turi tai jo, bet vat biski abydna del tu dumu, labai jau ne koks vaizdas... galvoju gal man uzsispirt ir sutvarkyt stuoklius, bet liks problema kad kabins voztuvus, reikes voztuvas lizdus nebent giliau padaryt, bet islieka ta pati dilema, padides kaskiek suspaudimo laipsnis voztuvu lizdu pagilinio atzvilgiu, ar nebus vel tapati nesamone, vat dilema irgi ?????
-
Tai nejaugi vožtuvų kepurės storesnės ir tiek.. Viskas dėl velenėlių fazių padaryta, vožtuvų persidengimai ir t.t. O kad tu galvoj idroši gilesnius lizdus ir sutrumpinsi vožtuvą manau nieko neišloši. Prisidarysi tik dar daugiau bėdos ir galų ieškojimo.
-
Tai ka man tada padaryt kad idejus stuoklius naujus nesiremtu voztuvai? nes jie man remsis 100procentu
-
Pamatęs mieste tokį tai tikrai pamanyčiau kad tarpinė prapūsta ir antifryzą kurena :think:
-
Antifryzas ne laslio nedingsta, ir tas dumas salerkos kvapas kaip is kamazo
-
Radau labai gera varianta, pigiau grybo PD stumoklius su svaistikliais, kita galva papigiai, kad nestovety masina o as o truputi neskubant daryciau, nes tas dumas labai uzknisa reikia det atgal norma stumoklius... tik va klausymas ka daryt su voztuvais kad jie nesiremtu i stumoklius? frezuot stumokliu negalma nes dumina tada, voztuvu lizdu gilint negalma irgi, tai kas belieka?
Gal voztuvu kepurele nutekint kad plonesne butu? nutekint iki 1mm ne daugiau, nes kepurele virs galvos yra islindusi, ir ji su galva nesiliecia, gaunasi kad tolko is tos islindusios kepureles vietos nera, galma tekint lauk, ir turetu nebesiekti stumokliu
-
čia tokį pamąstymą turiu,o jeigu tiek kiek nuėmei nuo stumoklio vožtuvų įdubimų pridėtum kitoj stumoklio vietoj, tarkim ten kur tas didysis įdubimas yra, kad tūris prilygtų originaliam. jei sugalvosi kaip tai praktiškai padaryt tai siūlau išmėgint :D vistiek jau kitus stumoklius turi :)
-
Dar stumokliu neturiu, bet radau visa PD 85kw bloka su stumokliais svaistikiais ir alkune, papigiai isvis, tai imsiu nedvejodamas, ir 81kw senojo afn galva papigiai radau irgi imsiu, susisuksiu pigiai kodel gi nesusitvarkius, tik va lieka mistika del voztuvu remimosi i stumoklius...as galvoju gal kepurele 1mm nutekint, arba bent jau iki tol kol lygiai su galva bus
-
Dar stumokliu neturiu, bet radau visa PD 85kw bloka su stumokliais svaistikiais ir alkune, papigiai isvis, tai imsiu nedvejodamas, ir 81kw senojo afn galva papigiai radau irgi imsiu, susisuksiu pigiai kodel gi nesusitvarkius, tik va lieka mistika del voztuvu remimosi i stumoklius...as galvoju gal kepurele 1mm nutekint, arba bent jau iki tol kol lygiai su galva bus
o tai kiek tau jie lieciasi? 1mm? jug yra galvos tarpiniu 1,2,3 remonto, 3 remonto jau gan storoka buna. gal uztektu tik storesne tarpine idet. cia tau pamastymui tik...
-
o tai kiek tau jie lieciasi? 1mm? jug yra galvos tarpiniu 1,2,3 remonto, 3 remonto jau gan storoka buna. gal uztektu tik storesne tarpine idet. cia tau pamastymui tik...
Pirmojo remonto eina 1.4mm treciojo remonto eina 1.6mm, ot 0.2mm cia sudas ne tarpelis... nu nezinau remdavosi, su raktais galedavai prasukt motora bet kirsdavosi nes remdavosi voztuvai, o uzvedus isvis tauksetu kaip nezinau kas isivaizduoju, pagilinau stumokliu kiseneles prafrezuodamas 1.5mm giliau ir nebesiliete... tad tarpine atkrenta, belieka arba voztuvo galvute pratenikt paplonint arba kita velenuka ne toki astru
-
sveiki, prikelsiu tema nes noriu paklausti, gal cia kas esantys patars, bus dedama praportinta galva, tiek ismetimas tiek isiurbimas, ir bus ideti isiurbimo voztuvai 38.5 (org 36) ismetimo 36 (org 32), pakeisti lizdai,, ir norejau paklausti ka daryti su isiurbimo kolektoriumi? dabar yra nuo pd idetas, bet jai jo nepamodifikavus nebus jokio tolko is galvos portinimo, tad norejau paklaust, ar geriau pataupyti ir nupirkt brangu tuningini, ar geriau paciam kaska perdaryt, susivirinti? kas minciu?