Autorius Tema: audi a8 d3 4.2 dujos (Skaityta 19418 kartus)

GUTISS · « **Topic Start:** 2014 Vasario 10, 11:37:25 »

Sveiki domina 4.2 246kw dujos(Vilnius),gal kas esate deja dujas,kokios kainos ar tikrai reikia 2 reduktorius statyti,BRC praso nuo 5k,visur kitur 3200-3600 bet ten kazkodel siulo su vienu reduktorium

slashas · « **Atsakymas #1:** 2014 Vasario 10, 12:03:37 »

Na yra reduktorių kurie ir 250kw palaiko, matyt brc neturi našesnių, plius jie brangininkai.

rafinuotas · « **Atsakymas #2:** 2014 Vasario 10, 12:37:31 »

dėčiau tik du reduktorius, jei nenori kad paskui užmynus dugna metytis pradėtu tarp dujų ir benzo.

Bajoras · « **Atsakymas #3:** 2014 Vasario 10, 12:40:27 »

Nereikia dvieju reduktoriu, yra laisvai maitinancius tokius variklius, matomai neturi, bei pelningiau du sudeti. Nedaryk klaidos, be to kaina kazkokia nesveika uz paslauga. Juk ne 2005m jau...

slashas · « **Atsakymas #4:** 2014 Vasario 10, 15:22:37 »

Kažkur kaina apie 3500 turėtu būti, priklausomai nuo baliono pasirinkimo, kompo, purkštukų.

GUTISS · « **Atsakymas #5:** 2014 Vasario 10, 15:41:58 »

Tai gal pasakysit kur vilniuj galima idet?del reduktoriaus tai kazkas sake kad jis turi buti 10% didesnio nasumo nei variklio galia,o cia gaunas 246kw variklis,250kw reduktorius

slashas · « **Atsakymas #6:** 2014 Vasario 10, 15:43:58 »

Gamintojas jau būna paskaičiavęs 10%

naujokasver8 · « **Atsakymas #7:** 2014 Vasario 10, 17:49:05 »

parduodu duju iranga is a8 d3 4,2 700lt
860465840

PARDUOTA

Sanmarko4 · « **Atsakymas #8:** 2014 Vasario 10, 17:57:46 »

Vilniui galeciau rekomenduot UAB "du broliai". Pats ten dejausi

GUTISS · « **Atsakymas #9:** 2014 Vasario 11, 09:17:34 »

kokiam varikliui dejais?

Bajoras · « **Atsakymas #10:** 2014 Vasario 11, 10:05:03 »

Citata iš: GUTISS 2014 Vasario 10, 15:41:58

Tai gal pasakysit kur vilniuj galima idet?del reduktoriaus tai kazkas sake kad jis turi buti 10% didesnio nasumo nei variklio galia,o cia gaunas 246kw variklis,250kw reduktorius

atmink, kad prie max apkrovų ir jau didelių apsukų visad yra naudojamas benzinas, tai atlieka pats kompas ir nesvarbu koks bus reduktorius, kad ir 300kw

Pjaut varikli ant dujų nepatartina, todėl yra tokios savisaugos ir nustatymai, kaip kad nuo tarkime 4000-5000rpm variklis pereina dirbti tik benzinu.

Taip kad nesuk čia galvos, dedi vieną reduktorių 250kw, šiais laikais jie patobulėję stipriai, tad maitins variklį su dainele

rafinuotas · « **Atsakymas #11:** 2014 Vasario 11, 10:55:16 »

turėjau toki pat motora ant taurego. Dėjo klp vieni rimčiausiu meistrų. Irgi pataupiau ir sudėjau vieną reduktoriu, ten nepamenu galintis lyg iki 350ag normaliai aptarnauti. Ir ką, sudėjo man tas dujas, ir kaip visada, stovi prie sankryzos, mini dugną ir ties redlin'u persimeta iš dujų į benzą, tas pypsėjimas ikyrus ir kai jau įsibėgeji, ieškai mygtuko kur vel atgal ant dujų perjungt, ir nesvarbu ar bakas pilnas, ar tuščias, ta pati situacija.. Taigi netaupyk ,dek du reduktorius.
Kitas dalykas, kažkaip įdomiai, jei automatiškai ties 4stukom apsuku meta ant benzo(nors daviklis to net nerodo) tai nukritus apsukoms(jungiant kitą bėgį) vėl ant dujų persimeta? nes apsukos jau nukrenta iki 3500~? Ir tada vel po puse sekundės ant benzo? Man kažkas nesiriša, su tokiais metymais nuo duju ant benzo ten tikrai ką nors suknisi variklyje + įsibėgejimas gerokai nukenteti turėtų..

GUTISS · « **Atsakymas #12:** 2014 Vasario 11, 11:00:29 »

as ir manau kad tas duju kompas gali suda sumalt ir baigsis tikrai negerai,tuo metu kai kompas prie kokiu 5rpm permes ant benzo,ar tik nebus detonacijos del lieso misinio,galetu kas parasyt kaip sekasi toki varikli eksploatuoti su vienu reduktorium,ar ner bedu.
As ir uz du reduktorius bet kazkaip tie 5k mano akimis daugoka uz dujas

offroad · « **Atsakymas #13:** 2014 Vasario 11, 11:47:32 »

pries priimant greiti is anksto persijungi ant benzo ir nesuki smegenu

Bajoras · « **Atsakymas #14:** 2014 Vasario 11, 11:52:01 »

Citata iš: rafinuotas 2014 Vasario 11, 10:55:16

turėjau toki pat motora ant taurego. Dėjo klp vieni rimčiausiu meistrų. Irgi pataupiau ir sudėjau vieną reduktoriu, ten nepamenu galintis lyg iki 350ag normaliai aptarnauti. Ir ką, sudėjo man tas dujas, ir kaip visada, stovi prie sankryzos, mini dugną ir ties redlin'u persimeta iš dujų į benzą, tas pypsėjimas ikyrus ir kai jau įsibėgeji, ieškai mygtuko kur vel atgal ant dujų perjungt, ir nesvarbu ar bakas pilnas, ar tuščias, ta pati situacija.. Taigi netaupyk ,dek du reduktorius.
Kitas dalykas, kažkaip įdomiai, jei automatiškai ties 4stukom apsuku meta ant benzo(nors daviklis to net nerodo) tai nukritus apsukoms(jungiant kitą bėgį) vėl ant dujų persimeta? nes apsukos jau nukrenta iki 3500~? Ir tada vel po puse sekundės ant benzo? Man kažkas nesiriša, su tokiais metymais nuo duju ant benzo ten tikrai ką nors suknisi variklyje + įsibėgejimas gerokai nukenteti turėtų..

O vamzdeliai 6mm ar 8mm buvo?
Variniai ar plastikiniai? Nes jei sudėjo tarkime 6mm varį, tai gali dėti ir dvidešimt reduktorių - vamzdelio skersmuo per mažas, kad užmaitintų reduktorių. Tad bėda meistruose, o ne viename reduktoriuje.

Bajoras · « **Atsakymas #15:** 2014 Vasario 11, 11:59:26 »

Citata iš: GUTISS 2014 Vasario 11, 11:00:29

as ir manau kad tas duju kompas gali suda sumalt ir baigsis tikrai negerai,tuo metu kai kompas prie kokiu 5rpm permes ant benzo,ar tik nebus detonacijos del lieso misinio,galetu kas parasyt kaip sekasi toki varikli eksploatuoti su vienu reduktorium,ar ner bedu.
As ir uz du reduktorius bet kazkaip tie 5k mano akimis daugoka uz dujas

Tai dėk tris, bus dar ramiau, ne karvę kainuoja. Tu net nepajausi kai į benziną pereina, tad niekas čia nei pypsi, o tiesiog dujų purkštukai uždaromi ir paleidžiami benzino. Jokios čia detonacijos nei vyksta, nei gali būti, nebent meistrai kandys ir nežino iš vis ką daro.
Į benziną perjungia ne dėl dujų deficito, o dėl variklio tausojimo. Gali turėti kiek nori reduktorių - viskas daroma būtent taip ir pas visas.

Atvažinėjau iš vis su S6 4,2 ~160kw reduktoriumi, nežinau kaip, bet buvo taip sureguliuota, kad pasaka

bet prilindo su mažiau žinių turintis ir prasidėjo bėdos su dujų deficitais. Dabar Mega žinau kad sprendė šias problemas, tik nežinau kaip.

P.s. pagalvok kaipo lysi po kapotu ką nors remontuoti, kai ten vietos ir taip nėra, o čia dar du reduktoriai, aušinimai, vamzdynai, laidynai. Na bet jei būsi laimingas, dėl tris reduktorius

TS-Auto · « **Atsakymas #16:** 2014 Vasario 12, 14:25:03 »

Citata iš: GUTISS 2014 Vasario 11, 11:00:29

as ir manau kad tas duju kompas gali suda sumalt ir baigsis tikrai negerai,tuo metu kai kompas prie kokiu 5rpm permes ant benzo,ar tik nebus detonacijos del lieso misinio,galetu kas parasyt kaip sekasi toki varikli eksploatuoti su vienu reduktorium,ar ner bedu.
As ir uz du reduktorius bet kazkaip tie 5k mano akimis daugoka uz dujas

PVZ Prins reduktorius vienas nesunkiai aptarnauja tokį variklį iki Redline. Svarbu geras ir tinkamas reduktorius, o ne jų kiekis

O kaina čia kaip pažiūrėsi, vien darbas įprastai nuo 500lt, bet jei nori kokybiškai, kad nuimtų kolektorių, dedant atgal naujas tarpines visur sudėtų kaip priklauso ir t.t., tai vien pats pastatymas kiek kainuos

Įrangos kaina labai svyruoja, už tokią sumą pvz Prins firmos naujo komplekto net nenupirksi, o vat lenkiškas gausis ne viena

Tik su viena įranga problemų ilgai neturėsi, o su kita kas 10-15k tai purkštukų gumytes, nes kalena jau, tai šiaip sąnaudos už benzo velniai žino kiek didesnės

valdemaras d3 · « **Atsakymas #17:** 2014 Vasario 12, 21:28:12 »

Kaip manot ar verta detis skystos fazes duju iranga?

TS-Auto · « **Atsakymas #18:** 2014 Vasario 14, 01:38:20 »

Citata iš: valdemaras d3 2014 Vasario 12, 21:28:12

Kaip manot ar verta detis skystos fazes duju iranga?

Daiktas geras, bet jo kaina, kaip ir išlaikymas - nedžiugina. O turint omeny mūsų dujų kokybę...

Privalumai:
Nėra galios praradimo palyginus su benzinu;
Nėra padidėjusių kuro sąnaudų dujomis palyginus su benzinu;
Automobilį galima užvesti tiesiai dujomis bet kokioje temperatūroje (mašinos nereikia pašildyti benzinu, kad galėtum važiuoti dujomis);

Minusai:
Didelis jautrumas dujų kokybei;
Dažniausiai netaisoma - komponentai turi tiesiog būti keičiami;
Pati sistema yra sudėtinga;

valdemaras d3 · « **Atsakymas #19:** 2014 Vasario 14, 20:05:09 »

Dekui uz atsakyma,bet minusai irangos nedziugina nes jau esu nusipirkes ta duju iranga.nu ziuresim kaip cia bus

slashas · « **Atsakymas #20:** 2014 Vasario 14, 21:31:43 »

Citata iš: valdemaras d3 2014 Vasario 14, 20:05:09

Dekui uz atsakyma,bet minusai irangos nedziugina nes jau esu nusipirkes ta duju iranga.nu ziuresim kaip cia bus

Kokio gamintojo, kokie komponentai, kaina? Domina ir mane

valdemaras d3 · « **Atsakymas #21:** 2014 Vasario 15, 13:36:09 »

Icom jtg, balionas vietoj zapaskes su viduj imontuotu siurbliu.naujos irangos kaina 6000lt ir idejimas 600lt.kiek zinau tai jas tik mazeikiuose ir vilniuje montuoja.

slashas · « **Atsakymas #22:** 2014 Vasario 15, 17:43:44 »

Jo, kaina tai kosmosas truputi, o vilniuje kas prekiauja gal žinai?

valdemaras d3 · « **Atsakymas #23:** 2014 Vasario 15, 21:01:47 »

+37062041251 cia vilniuj prekiauja ir montuoja,o seip penktadieni man jau bus idetos tai galesiu placiau pasidalinti ispudziais.

slashas · « **Atsakymas #24:** 2014 Vasario 15, 21:07:06 »

Ok, įdomu

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Audi B4 DUJOS Pradėjo makentosass « 1 2 » Audi 80 / 90	36 Atsakymai 8706 Peržiūrėta	2010 Birželio 15, 14:01:35 sukūrė Žora
Audi 100 C4 2,6 tiesioginės dujos Pradėjo Stasys 2,6 Benzinu ir dujomis varomi varikliai	7 Atsakymai 2604 Peržiūrėta	2014 Birželio 09, 20:09:55 sukūrė Stasys 2,6
audi 100 c4 2,8 nusprogo dujos Pradėjo beatrice.uleviciute Variklio skyrius	1 Atsakymai 1200 Peržiūrėta	2015 Balandžio 13, 09:03:31 sukūrė spalvius

Autorius Tema: audi a8 d3 4.2 dujos (Skaityta 19418 kartus)

Related Topics