kiek pamenu, tai savo silkei paprastą, pirmą pasitaikiusią šlangą paėmiau ir uždėjau. Nepamenu tik kaip su galais sužaidžiau, jei sakai, kad skirtingi diametrai. Nu kokie 4-5 metai jau laiko

 , sunkiai kuro siurblys keiciasi? kiek naujo kaina mazdaug? 

http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/kodl-dyla-padang-vidiniai-krasai-su-didesniais-nei-oem-ratais-suzemintose-c3/
Nauja tema c3 skyriuje, gal kas zinosit.

Pasukti ji nelengva. As nesugebejau. Meisrai iki manes 4.2 servise irgi nesugebejo.

a, nepagalvojau, matyt ir visas "krepšys" pas 10v kitoks. o gal čia prefacelifto reikalai?

pasižiūrėkite kataloge

Sveiki nukoviau c3, tai noriu padaryti ja iseigine su astunke i darba vazinesiu tai aktualu dabar viskas apie c3. Gal kas laidu reiksmes zino temperaturinio daciko keturiu laidu, nes nutruke trys, ir nezinau kur kuri prilituot. 2.2 l.

Ta juoda 1.8 nukalei?

kokia komplektacija? Standartiskai - irklai, rankeneles ir t.t. bent kazkiek elektronikos gal yra?

Kur tu lektros ten rasi

turiu nuo 200 20v

reikia patarimo, priekinio traverso sailentai
Priekiniai kaip suprantu NLA, tik trshop arba febi ar pan 443399415A
Galinius eina dar originalus gaut 443399415A lyg

praeitais metais susidėjau vienus lemfoerder kitus corteco, nepamenu katrie kurie,
šiemet jau visas balkis plaukioja, gumos kaip iš tešlos.

ką daryyyyyyyt?

as pamenu kai vienoj detaliu parduotuvej pas pazistama pirkau silkei sake ~60-70Lt kainavo tada, ziuriu padave lemorder, iskart klausiu: "cia lemforderis tik tiek kainuoja", ir iskart buvo atsakyta "gali buti i betkoki ipakavima ideta, o kur tikras kur ne - nera ko paklausti, bet pats supranti..." nuo tada pradejau ziureti ne tik kas ant dezutes ar maiselio, bet dar ir ka galima ant pacios detales rasti.

Gal kas gali paaiškint kaip paderint KeIII-jetronic oro srauto matuoklės potenciometrą jei prie jo neįmanoma prisigauti? Pirštų galais vos fyškę nukrapščiau. Net jei sparną nuimčiau nelabai prieičiau. Ištraukimas visos matuoklės su krabu ne variantas, nes pagal įtampos parodymus potenciometrą reikia pastumdyt ir dirbančiam varikliui.
Beje, kaip suprantu, dujoms potenciometras toks pats svarbus kaip ir benzinui? Jis juk už degimo kampo ir LEV koregavimą lyg ir atsakingas. Man ir benzinu, ir dujom ant laisvų apsukų baisūs dalykai dedasi. Viskas pertikrinta daug kartų. Liko tik potenciometras ir slėgio reguliatorius ant krabo. Na ir tada kompas aišku.
P.s. keli klausimai:
1. kaip taip gali būti, kad po droseliu nėradau jokios tarpinės? Paprasčiausiai užveržta stipriai ir viskas. Oro lyg ir nesiurbia, bet kažkaip keista.
2. Po droselio išplovimo atsirado pergazavimas važiuojant kai gazo pedalas nuspaudziamas iki dugno ir atleidžiamas. Jei nuspaudžiu kartu sankabą, pvz perjungiant pavarą apsuko pašoka per 1000 ir tik po to krenta. Jei tik ant pavaros numinu gazą ir atleidžiu atleidus jaučiasi, kad porą sekundžių mašina ne lėtėja, bet greitėja.
3, Prie droselio yra du plonyčiai vamzdeliai. Vienas persidengia droselio sklende kai ji visai uždaryta, o kitas ne. Į vieną šių vamzdelių eina šlangutė į oro filtro dėžės, arba pačios oro srauto matuoklės. Į kurį tų vamzdelių šlangutė turėtų būti pajungta? Gal sumaišiau