Gal kas gali paaiškint kaip paderint KeIII-jetronic oro srauto matuoklės potenciometrą jei prie jo neįmanoma prisigauti? Pirštų galais vos fyškę nukrapščiau. Net jei sparną nuimčiau nelabai prieičiau. Ištraukimas visos matuoklės su krabu ne variantas, nes pagal įtampos parodymus potenciometrą reikia pastumdyt ir dirbančiam varikliui.
Beje, kaip suprantu, dujoms potenciometras toks pats svarbus kaip ir benzinui? Jis juk už degimo kampo ir LEV koregavimą lyg ir atsakingas. Man ir benzinu, ir dujom ant laisvų apsukų baisūs dalykai dedasi. Viskas pertikrinta daug kartų. Liko tik potenciometras ir slėgio reguliatorius ant krabo. Na ir tada kompas aišku.
P.s. keli klausimai:
1. kaip taip gali būti, kad po droseliu nėradau jokios tarpinės? Paprasčiausiai užveržta stipriai ir viskas. Oro lyg ir nesiurbia, bet kažkaip keista.
2. Po droselio išplovimo atsirado pergazavimas važiuojant kai gazo pedalas nuspaudziamas iki dugno ir atleidžiamas. Jei nuspaudžiu kartu sankabą, pvz perjungiant pavarą apsuko pašoka per 1000 ir tik po to krenta. Jei tik ant pavaros numinu gazą ir atleidžiu atleidus jaučiasi, kad porą sekundžių mašina ne lėtėja, bet greitėja.
3, Prie droselio yra du plonyčiai vamzdeliai. Vienas persidengia droselio sklende kai ji visai uždaryta, o kitas ne. Į vieną šių vamzdelių eina šlangutė į oro filtro dėžės, arba pačios oro srauto matuoklės. Į kurį tų vamzdelių šlangutė turėtų būti pajungta? Gal sumaišiau