Mano nuomone tas 3.7 yra nesusipratimas, nes kuro sąnaudos ne ką mažesnės, o trauka irgi mažesnė, remontas vistiek tiek pat kainuoja, tai čia palieka tik sąnaudų/galios klausimas ... O nuo V8 užmaitint priekinį ratą yra dar didesnis nesusipratimas negu pats 3.7 variklis ...

Jei kalbant apie dėžes, šviesius salonus ir visas kitas nesąmones, tai kas nori, ieško - tas randa pas mane 4.2 su 5 bėgių tiptronic'u, šviesiu salonu, ir visais kitais >'97 privalumais išskyrus S paketą, kuris iš esmės yra visiškai nereikalingas ...

Išvada tokia, kad jeigu perki A8, tai arba 4.2 arba 2.8 ... 2.8 pats nevairavęs, bet manau už 2.5TDI vistiek geriau važiuos, nes tas tai išvis nevelka to a8 svorio ir dar dirba kai traktorius, juokingai atrodo, kai girdi traktorių, o į kiemą limuzinas įsuka

Ten kažkas apie dujas prakalbo ... Nieko prieš jas neturiu, geras daiktas yra, bet man vistiek juokingai atrodo kai į aukštos klasės automobilį jas pila kad ir kaip bebūtų jos 1000e nekainuoja nei per kur, už 2500lt drąsiai gali sumontuot naują tiesioginio įpurškimo dujų įrangą su visom garantijom ir t.t., jeigu reikia duosiu kontaktus O dėl atsipirkimo, tai čia jau kiekvieno gyvenimo aspektai, tarkim aš per metus ~5-6k km pravažiuoju, tai ilgai važiuočiau kol pradėčiau į pliusą eit ...

10-15 tukstanciu KM kad atsipirktu 1000e (skaiciuotos sanaudos mieste t.y. ~20ltr/100km)

Labai tikslus intervalas o skaičiuot ne miesto vidurkį, bet bendrą vidurkį reikia mirkt

Jeigu imam vidurkį 13.5l/100km, tai 2500lt dujų įranga atsiperka po ~10000 km ... Skaičiuojant +- dabartinėmis kuro kainomis (E98 - 3.35lt, LPG - 1.5lt) ... Nežinau, gal kai kas ir E95 pila ...

Mano nuomone tas 3.7 yra nesusipratimas, nes kuro sąnaudos ne ką mažesnės, o trauka irgi mažesnė, remontas vistiek tiek pat kainuoja, tai čia palieka tik sąnaudų/galios klausimas ... O nuo V8 užmaitint priekinį ratą yra dar didesnis nesusipratimas negu pats 3.7 variklis ...

Jei kalbant apie dėžes, šviesius salonus ir visas kitas nesąmones, tai kas nori, ieško - tas randa pas mane 4.2 su 5 bėgių tiptronic'u, šviesiu salonu, ir visais kitais >'97 privalumais išskyrus S paketą, kuris iš esmės yra visiškai nereikalingas ...

Išvada tokia, kad jeigu perki A8, tai arba 4.2 arba 2.8 ... 2.8 pats nevairavęs, bet manau už 2.5TDI vistiek geriau važiuos, nes tas tai išvis nevelka to a8 svorio ir dar dirba kai traktorius, juokingai atrodo, kai girdi traktorių, o į kiemą limuzinas įsuka

Ten kažkas apie dujas prakalbo ... Nieko prieš jas neturiu, geras daiktas yra, bet man vistiek juokingai atrodo kai į aukštos klasės automobilį jas pila kad ir kaip bebūtų jos 1000e nekainuoja nei per kur, už 2500lt drąsiai gali sumontuot naują tiesioginio įpurškimo dujų įrangą su visom garantijom ir t.t., jeigu reikia duosiu kontaktus O dėl atsipirkimo, tai čia jau kiekvieno gyvenimo aspektai, tarkim aš per metus ~5-6k km pravažiuoju, tai ilgai važiuočiau kol pradėčiau į pliusą eit ...

Citata iš: bajoras  2009  Balandžio 19, 21:53:12

10-15 tukstanciu KM kad atsipirktu 1000e (skaiciuotos sanaudos mieste t.y. ~20ltr/100km)

Labai tikslus intervalas o skaičiuot ne miesto vidurkį, bet bendrą vidurkį reikia mirkt

Jeigu imam vidurkį 13.5l/100km, tai 2500lt dujų įranga atsiperka po ~10000 km ... Skaičiuojant +- dabartinėmis kuro kainomis (E98 - 3.35lt, LPG - 1.5lt) ... Nežinau, gal kai kas ir E95 pila ...

Siuo atveju man labai aktualu, duok kontaktus kur sugarantija padaro dujas uz 2500 i v8, tiks ir siauliai, reikia i viena masina imontuoti. Dekui.
Beje, kodel 3.7 yra nesusipratimas, as argumentavau, o kodel v8 varikli su 230ag uzmaitinant priekini rata yra nesusipratimas - tu tik pasakei, kodel gi papasakok placiaui?

nori pigiai vaziuot tai nepirk a8 nes nepamirstam kad dar taisyt jas reikia 4.2 zymiai geriau uz 3.7 sanaudos tos pacios o trauka skiriasi kaip diena ir naktis o LPG = blogis

jei masinos variklis yra padarytas darbui su benzinu, tai jam dujos nepatiks nes skiriasi degimo temperatura, misinio riebumas ir t.t. todel variklio efektyvumas zenkliai sumazeja greiciau susidevi...

Beje, 6000km per metus, du metai ir atsiperka iranga, o daug kas pamirsta jog visada automobilis su duju iranga turi didesne rinkos kaina. Na jau kai as pries 3metus pirkau a8, tai 4.2 buvo ir uz 14 ir uz 15 tukst, o su dujomis, maziausia kaina buvo nuo 18... Tai kai pagalvojki, tu parduodamas masina dar gauni 1000-2000lt pliuso, aisku kai jos verte ne 5000lt, ir dar atsiperka tau kuras pigesnis....

Beje, 6000km per metus, du metai ir atsiperka iranga, o daug kas pamirsta jog visada automobilis su duju iranga turi didesne rinkos kaina. Na jau kai as pries 3metus pirkau a8, tai 4.2 buvo ir uz 14 ir uz 15 tukst, o su dujomis, maziausia kaina buvo nuo 18... Tai kai pagalvojki, tu parduodamas masina dar gauni 1000-2000lt pliuso, aisku kai jos verte ne 5000lt, ir dar atsiperka tau kuras pigesnis....

nu cia kiekvieno zmogaus poziuris as gyvenime nepirkciau masinos su dujom, arba kur buvo dujos idetos ir niekad nedeciau o kad verte didesne tai man atrodo nesamone

jei reik darbines masinos perki dyzeli ir nesuki pautu o ble jei esi kietas verslininkas ir tau reik darbines masinos su 4 litru motoru tai duju iranga maziausiai turetu rupet... bet kadangi visi lietuvoj "verslininkai"... ir negali islaikyt masinos su benzu, tada deda dujas o apie masinos islaikyma - remonto atzvilgiu isvis pamirsta po to stovi kieme eSnikai su 5, 6 litru motorais, dujom ir numirusiais amortikais )

Siuo atveju man labai aktualu, duok kontaktus kur sugarantija padaro dujas uz 2500 i v8, tiks ir siauliai, reikia i viena masina imontuoti. Dekui.

Beje, kodel 3.7 yra nesusipratimas, as argumentavau, o kodel v8 varikli su 230ag uzmaitinant priekini rata yra nesusipratimas - tu tik pasakei, kodel gi papasakok placiaui?

Dėl kontaktų žiūrėk PM

Vadinkim tai argumentais:
1. Variklis yra pakankamai sunkus, prarandamos geros valdymo savybės ... Situaciją pataiso quattro
2. Variklis yra per galingas vienam ratui, net ir su blokuotu diferencialu 230ag yra per daug priekiui ...

Aišku čia tik vandens paviršius, per daug nenoriu plėstis, bet faktas yra faktas ...

Beje, 6000km per metus, du metai ir atsiperka iranga, o daug kas pamirsta jog visada automobilis su duju iranga turi didesne rinkos kaina. Na jau kai as pries 3metus pirkau a8, tai 4.2 buvo ir uz 14 ir uz 15 tukst, o su dujomis, maziausia kaina buvo nuo 18... Tai kai pagalvojki, tu parduodamas masina dar gauni 1000-2000lt pliuso, aisku kai jos verte ne 5000lt, ir dar atsiperka tau kuras pigesnis....

Automobilis su už tuos pinigus sutvarkyta pakaba ar varikliu, manau, turi didesnę vertę O kur dar priešiškai dujų atžvilgiu nusiteikę pirkėjai ... O šiaip aš nesiruošiu parduoti, tai man neaktualu. Juk V8 žmonės irgi perka, remontuoja, o kainuoja viskas ne ką mažiau negu A8, tik tiek, kad V8 yra daug senesnė ir labiau morališkai pasenusi "lupena" kuri man patinka ne ką mažiau negu dabartinė ... Ir įmontuota dujinė įranga, tai dar vienas dalykas kuris gali sugesti, o remontas irgi kainuoja ... Nežinau kur tu prieš 3 metus matei A8 už 14-15k lt, bet jeigu kalbant apie '97-98 metų, tai rinkos kaina buvo ~25k lt ...

jei masinos variklis yra padarytas darbui su benzinu, tai jam dujos nepatiks nes skiriasi degimo temperatura, misinio riebumas ir t.t. todel variklio efektyvumas zenkliai sumazeja greiciau susidevi...

Na tarkim D2 irgi nepagaminta, taip, kad ant jos mautų didesnius, kaip R18 ratus ... Taip, kad čia tie visi priešiškumai yra dar labai svarstytini ... Yra dar toks aspektas kaip ekologija, o tai kai kuriuose šalyse priverčia net ir pačius turtingiausius žmones dujomis užmaitinti savo "monstrus"

tik kad juokas ima is tokiu kurie nusiperka ta kad ir D2 kuriu kaina dabar tikrai yra juokinga ir nesugeba jos islaikyti nes manau daug kas pritars kad sito aparato remontas nera pigus

Na kai aš savo išsipirkau (nepirkau, bet perpirkau iš Tėvo kuris ją norėjo parduot, turbūt todėl, kad vistiek tik aš su ja ir tevažiuodavau ) kaina dar nebuvo tokia juokinga, aišku, ir tuomet galėjau pirkt gerokai pigesnę, bet pirkt katę maiše, o ne beveik 2 metus paties eksploatuotą automobilį prieš tai turėjusį du savininkus, bei žinomas jos pardavimo priežastis ... O dabar yra būtent tokia situacija, kad realiai aš nesugebu jos išlaikyti ir šalinti vis atsirandančių, tokių metų automobiliui būdingų, gedimų ir vykdyti einamąjį remontą ... Tai dabar ir pats nežinau juoktis man iš savęs kartu su tavimi ar ne ...

ir kuro bakas dar nepilnas

Èia rodomas atstumas kurį dar gali nuvažiuoti? Jei taip, tai labai įdomu kiek ten to kuro bake ir kokį vidurkį kompas rodo. Ir koks variklis pas tave

tame ir esme, kad normalus verslinikai neperka auto second hand'u. O tie nenormalus daznai perka jau devetas masinas, na cia tokie pusverslininkiai, na o toliau, praejus garantiniam, perka tuos visus limuzinus siaip zmones, kuriem patinka prabangios ir galingos masinytes, o dar toliau, kaip dabar a8 d2, perka pacaniukai.  Na toks jau likimas situ prabangiu masinyciu. Geriau visada yra pirkt vidutine klase, tai butu a6, arba bmw5 ir t.t., nes jos dazniausiai ir pigesne eksploatacija, ir didesne isliekamoji verte, ir buna taip pat galingu aparaciuku, pvz 540 a6 4.2q ir t.t. Na bet as nenoreciau tokios, tik mb s ar a8 ar 7er

Nelabai domiuosi iranga, bet pasakyk kodel nesidetu? Kiek girdejau, tai jos tarnavimo laikas trumpas, tarkim purkstukus reikia keisti po 30tukst, filtrai greiciau uzsikisa ir pan. O ten kad charakteristikos butu blogesnes ar pan tai negirdejau.. tai noriu isgirst.

Filtras ne esme. Tarkim kiek kainuoja 8 purkstukai? Dar pasigilinkim i ju reakcijos greiti, darbo tiksluma ir t.t. Pas mane pati pasirodo penkti metai stovi OMVL iranga. Nei purkstukai keiciami, nei jie jautrus o ir lyginant kas dejosi uz ~2500lt irangas ir kas dejo omvl - kuro sanaudos ir neprastai skiriasi. P.s. as nieko nesiulau, cia tik praktiniai pastebejimai.

ir kuro bakas dar nepilnas

pas mane su 4,2 varikliu irgi taip parodo . kiek talpos bakas pas D3?

apie ka ir kalba, kad matorai nieko gero...

Nieko gero buvo tik 110kw. Pvz Arūno 132kw plius čipuota, nu tikrai neprastai eina

Nu jo, ne q, bet skirtumo dėl traukos nematau