Autorius Tema: V8 automatine deze (Skaityta 122221 kartus)

Gedis · « **Atsakymas #25:** 2007 Gruodžio 11, 14:31:38 »

Citata iš: Grishman 2007 Gruodžio 11, 14:14:55

Cia kur tokias rekomendacijas matei? pagal Castrol visur ta pati 75W90

Į galinį reduktorių:
Pagal Castol'į: mineralinė EPX 80W-90 arba jau kaip alternatyva sintetinė SAF-XO 75W-90 Oo)
Pagal Kroon-Oil mineralinė Gearlube Gl-5 80W-90 arba Unigear HS GL-2/GL-5 80W-90 Oo) Oo)
Ir pagal Shell'ą mineralkė SPIRAX AX 80W-90.
Jūs gal supaniojot su priekiniu reduktoriu ?? Ten ir pagal Kroon-Oil eina sintetinis SP1011.

Grishman · « **Atsakymas #26:** 2007 Gruodžio 11, 21:36:22 »

Krc, dejau ant shitu lempiniu rekomendaciju, gamykliniu nuorodu vistiek neatkasi, nes jos paprasciausiai NEEGZISTUOJA, nes mineti skysciai reduktoriuose yra paskaiciuoti visam mashinos gyvavimo laikui, todel nekeiciami, o kiekvienas alyvos gamintojas savaip ishvarto, jei neturi vienos alyvus savo pasiuloje, parasho, kad tinka kita.
Remdamasis paprasciausia LOGIKA, speju, kad priekiniam ir galiniam reduktoriui pagal techninius parametrus ir salniku sandara nera ko skirtis, kad i juos pilti skirtingus tepalus. 75W50 pagal klampuma yra optimalus aukso vidurys.
Giminaitis i savo Audi 100 deze ishvis nigrolo ipyles, nes praieto jo moskviciaus deze su minetu tepalu atvazinejo dvigubai ilgiau, nei paprastai moskviciu dezes laike

na kolkas, kiek matau, sukasi be problemu

Kaimishkai cia pavariau, na bet ka darysi

Gedis · « **Atsakymas #27:** 2007 Gruodžio 11, 22:01:51 »

bet aš ir neblogai pavariau

-*-
bet jei rimtai, ir dėl ko man užkliuvo visas šis reikalas, tai kad jei daugelis rekomenduoja mineralinę alyvą (į tą galinį reduktorių), bet
taip pat kaip alternatyvą ir sintetinę - tai kodėl su hidrauliniu skysčiu yra taip griežtai ant bakelio prirašyta, kad naudot tik mineralinį,
nors yra ir sintetinio, ir kaip nekeista elcats.ru parodo irgi kad eina sintetinis ?? -*- -*- ?!?

Grishman · « **Atsakymas #28:** 2007 Gruodžio 12, 09:37:21 »

Tas elcats irgi nevisazinis, jau tai, kas yra parashyta pacioje mashinoje ant bakelio, manau yra patikimesne info, nei kokio pashalinio asmens. Gerai, kad ant dezes kamscio irgi uzrashe trumpa uzuomina apie Dexron, o tai, kurios kartos dexrona pilti, manau ne tiek jau ir svarbu, priklauso nuo noru ir pinigines

Skullv8 · « **Atsakymas #29:** 2008 Vasario 20, 13:47:57 »

Jurijus 860322448
Alyvos keitimas v8, su visomis privalomis detalemis ir tepalais 350 lt, tik v8 savininkams

Bajoras · « **Atsakymas #30:** 2008 Vasario 21, 08:46:20 »

As esu pasikeites uz ~200lt, bet taip besikeikiancio zmogaus dar nemaciau

uzsirove. mane silke, o gavo V8, nu dzin, bet kai reikejo duslintuvus nuimti, graziai ja isvadines yra

Sake nuo siol skirs siuos modelius (pasizadejo)

Grishman · « **Atsakymas #31:** 2008 Vasario 21, 11:51:07 »

O velnias, kaip ir del pagrindinio dirzo skandaliukas kilo, pasiklausiu ir cia, ka jis pakeite, jei net visos reikiamos detales uz tiek nesigauna?

tomčius · « **Atsakymas #32:** 2008 Balandžio 16, 14:15:09 »

Citata iš: Grishman 2007 Gegužės 31, 13:07:15

Na man detales kainavo mazdaug tiek:
Castrol TQ DexronIII 7litrai ~ 210lt
Alyva reduktoriui Castrol 75W90 1litras - 80lt
Tarpine ~70 lt (su nuolaida)
Filtras ~ 70lt (su nuolaida)
maza tarpine filtrui - 3.50 lt
Nerudyjancio plieno varztai ishmetimo sistemai susukti ~ 20lt
Taigi suma ~450lt
Pasirodo paciam darytis nebutinai yra pigiau

pas mane: tarpine originali 46,
automatui vokieciu gamintojo tepalo 1ltr.16, ,o kietesnis 46,
reduktoriui vokieciu gamintojo tepalo 75w90 1ltr. 40,
filtras butent siam modeliui ne visada keiciamas,todel kad jo filtravimo elementas metalinis tinklelis ,o ne medziaga
siek tiek susitaupo,ir viskas vokiska originalu,seip si deze ZF o ne VAG-o,tad is audi ten nieko nuo gimimo nera,audi gauna butent sias dezes is ZF ,tiek zyniu

Gedis · « **Atsakymas #33:** 2008 Balandžio 16, 16:04:36 »

Citata iš: tomčius 2008 Balandžio 16, 14:15:09

filtras butent siam modeliui ne visada keiciamas,todel kad jo filtravimo elementas metalinis tinklelis ,o ne medziaga
siek tiek susitaupo,ir viskas vokiska originalu,seip si deze ZF o ne VAG-o,tad is audi ten nieko nuo gimimo nera,audi gauna butent sias dezes is ZF ,tiek zyniu

o kokiu būdu Tu išvalai tą filtro tiklelį ??

o kad dėžė nuo ZF'o, tai nemanau, kad čia kam nors naujiena

tomčius · « **Atsakymas #34:** 2008 Balandžio 17, 09:29:48 »

Citata iš: gedis080 2008 Balandžio 16, 16:04:36

Citata iš: tomčius 2008 Balandžio 16, 14:15:09
filtras butent siam modeliui ne visada keiciamas,todel kad jo filtravimo elementas metalinis tinklelis ,o ne medziaga
siek tiek susitaupo,ir viskas vokiska originalu,seip si deze ZF o ne VAG-o,tad is audi ten nieko nuo gimimo nera,audi gauna butent sias dezes is ZF ,tiek zyniu
o kokiu būdu Tu išvalai tą filtro tiklelį ?? o kad dėžė nuo ZF'o, tai nemanau, kad čia kam nors naujiena

imi ir praputi po spaudimu poto praskalauji alyvoje,dauguma taip daro ir darys,ziurint ant kiek tas filtro tinklelis meslo uznestas,jei smala tai viskas aisku keiti i nauja

Grishman · « **Atsakymas #35:** 2008 Balandžio 17, 11:13:03 »

Kažkada deficito laikais ir popierinius oro filtrus plaudavo

bet dabar nematau prasmes, nors jeigu ne sau daryti galima ir taip

tomčius · « **Atsakymas #36:** 2008 Balandžio 17, 11:42:14 »

kad ner prasmes keisti gera i gera ,tinklelis juk neuzsikimsa,ne popierius.o pinigus ismesti visada galima tik del to kad pasikeisti i nauja

Grishman · « **Atsakymas #37:** 2008 Gegužės 30, 22:15:42 »

Na va ir juodėi pribrendo reikals keisti ATF tiksliau reik pakeisti vieną keliskart į metus sugrybaujantį daviklį, kuris yra karteryje, tad griekas butų ir nepakeisti alyvos, tik šį karta į šį reikalą nutarta pažvelgti dar profesionaliau

Gedis · « **Atsakymas #38:** 2008 Gegužės 30, 22:50:14 »

išmetimo varžtai, kur kažkada klausiau kokie jų matmenys

, originalus tepalas, varžtų tarpinės....
o kas dar ten maišeliuose

foto iš viršaus reikalinga, kur matosi kodai

ir kam ta viena
bankė Castrol'iaus skirta

Grishman · « **Atsakymas #39:** 2008 Gegužės 31, 00:03:13 »

Varžtų dydžiai nurodyti Etkoje - M8x45 ties išmetimo kolikais 6 vnt ir M8x40 ties katalizatorių sujungimais 8 vnt paskuj M10 veržlės sujungimams už katalizatorių, tiesa M14 varžtų su apvalia galvute neržaveikinių neradau, teks griebti įprastus cinkuotus, nes žinau kad stockiniai tikrai žus po bulgarke

Maišeliuose reduktoriaus įpilimo ir nuleidimo kamsčių sandarinimo tarpinės N 0138321
karterio nuleidimo varžto žiedas N 0138082 alyvos matuokles vamzdžio ir karterio sujungimo tarpinė N 904 519 2
Na ir viso šito kaltininkas - pavarų dežės RPM daviklis 018 927 321

Castrolis 75w90 priekiniam reduktoriui kaip tik 0,5 litro liko po sidabrinės.

Tepalas.... na knietėjo pabandyti, jei jis pademonstruos kokias nors stebuklingas savybes, kaip kad tolygesnis dežės darbas, nepastėbimas bėgių mėtymas, tuomet faking Castrolis, besitabalojantis sidabrėje greitai bus išleistas, kaip automato plovimui gerai pasitarnavęs tepalas ir ipiltas originalas

Gedis · « **Atsakymas #40:** 2008 Gegužės 31, 10:04:04 »

Citata iš: Grishman 2008 Gegužės 31, 00:03:13

Na ir viso šito kaltininkas - pavarų dežės RPM daviklis 018 927 321

kokie požymiai ant auto šiuo konkrečiu atveju buvo, dėl šio daviklio ??

Grishman · « **Atsakymas #41:** 2008 Gegužės 31, 11:57:14 »

Tiesiog mesdavo avarini rezima karts nuo karto, pirma karta mete taip konkreciai, kad nei akumo atjunginejimai nepadejo, paskuj diagnostiniu budu serviso rezima pashalino, bet klaida kart nuo karto vis ishlenda, o del dezes darbo net nezinau, turbut jis kaip ir variklio RPM davikliai - arba veikia arba neveikia ir padaro visa mazga neveikianciu.

tomčius · « **Atsakymas #42:** 2008 Birželio 02, 11:41:32 »

Citata iš: Grishman 2008 Gegužės 31, 00:03:13

Varžtų dydžiai nurodyti Etkoje - M8x45 ties išmetimo kolikais 6 vnt ir M8x40 ties katalizatorių sujungimais 8 vnt paskuj M14 veržlės ir poveržlės sujungimams už katalizatorių, tiesa M14 varžtų su apvalia galvute neržaveikinių neradau, teks griebti įprastus cinkuotus, nes žinau kad stockiniai tikrai žus po bulgarke

Maišeliuose reduktoriaus įpilimo ir nuleidimo kamsčių sandarinimo tarpinės N 0138321
karterio nuleidimo varžto žiedas N 0138082 alyvos matuokles vamzdžio ir karterio sujungimo tarpinė N 904 519 2
Na ir viso šito kaltininkas - pavarų dežės RPM daviklis 018 927 321

Castrolis 75w90 priekiniam reduktoriui kaip tik 0,5 litro liko po sidabrinės.

Tepalas.... na knietėjo pabandyti, jei jis pademonstruos kokias nors stebuklingas savybes, kaip kad tolygesnis dežės darbas, nepastėbimas bėgių mėtymas, tuomet faking Castrolis, besitabalojantis sidabrėje greitai bus išleistas, kaip automato plovimui gerai pasitarnavęs tepalas ir ipiltas originalas

atsimink visam gyvenimui :audi transmisijai niekada negamino alyva,agregata gana is ZF gamyklos su jau uzpiltai tepalais,o parduoda Audi centre tikrai ne Audi tepala ,nes tokio neegzistuoja,Gamyklom tiekia alyva ivairios firmos ,su kuriom sudare sutartis,taigi ar verta moket uz tepalus ant kuriu pakuotesaudi zenkliukas ,jei gali gauti tai daug pigiau to pacio gamitojo,tiesiog reikia zinot kodus ir atitikmuo tavo per pus pigiau.

Grishman · « **Atsakymas #43:** 2008 Birželio 02, 15:45:43 »

Citata iš: tomčius 2008 Birželio 02, 11:41:32

Citata iš: Grishman 2008 Gegužės 31, 00:03:13
Varžtų dydžiai nurodyti Etkoje - M8x45 ties išmetimo kolikais 6 vnt ir M8x40 ties katalizatorių sujungimais 8 vnt paskuj M14 veržlės ir poveržlės sujungimams už katalizatorių, tiesa M14 varžtų su apvalia galvute neržaveikinių neradau, teks griebti įprastus cinkuotus, nes žinau kad stockiniai tikrai žus po bulgarke

Maišeliuose reduktoriaus įpilimo ir nuleidimo kamsčių sandarinimo tarpinės N 0138321
karterio nuleidimo varžto žiedas N 0138082 alyvos matuokles vamzdžio ir karterio sujungimo tarpinė N 904 519 2
Na ir viso šito kaltininkas - pavarų dežės RPM daviklis 018 927 321

Castrolis 75w90 priekiniam reduktoriui kaip tik 0,5 litro liko po sidabrinės.

Tepalas.... na knietėjo pabandyti, jei jis pademonstruos kokias nors stebuklingas savybes, kaip kad tolygesnis dežės darbas, nepastėbimas bėgių mėtymas, tuomet faking Castrolis, besitabalojantis sidabrėje greitai bus išleistas, kaip automato plovimui gerai pasitarnavęs tepalas ir ipiltas originalas
atsimink visam gyvenimui :audi transmisijai niekada negamino alyva,agregata gana is ZF gamyklos su jau uzpiltai tepalais,o parduoda Audi centre tikrai ne Audi tepala ,nes tokio neegzistuoja,Gamyklom tiekia alyva ivairios firmos ,su kuriom sudare sutartis,taigi ar verta moket uz tepalus ant kuriu pakuotesaudi zenkliukas ,jei gali gauti tai daug pigiau to pacio gamitojo,tiesiog reikia zinot kodus ir atitikmuo tavo per pus pigiau.

Nesikarsciuok tamsta, geriau uz jumis zinau, kad audi apskritai detaliu negamina, o tik uždeda savo ženklą ant jų, tas pats ir apie ZF, tiesa ten net audi ženklo niekur nerasi - tas nei man nenaujiena jau nepirmi metai, nei čia esantiems, alyva yra ta, kokia siulo gamintojas, parenkama ne betkokio gamintojo o iš anksto gaminama atsižvelgiant į konkretaus agregato parametrus, todėl tas pats VAG parduoda labai daug skirtingų ATF tipų, ar tai paprastas automatas ar tai multitronic ar tai DSG.... O dėl kainos... vitrinos kainom detalių jau seniai neperku, o jei tamsta turi info kur šitą tepala pilsto dar šiltą tiesiai iš krosnies, galėtumet ir pasidalinti, tam ir skirtas šis forumas

tomčius · « **Atsakymas #44:** 2008 Birželio 02, 16:25:52 »

Citata iš: Grishman 2008 Birželio 02, 15:45:43

Citata iš: tomčius 2008 Birželio 02, 11:41:32
Citata iš: Grishman 2008 Gegužės 31, 00:03:13
Varžtų dydžiai nurodyti Etkoje - M8x45 ties išmetimo kolikais 6 vnt ir M8x40 ties katalizatorių sujungimais 8 vnt paskuj M14 veržlės ir poveržlės sujungimams už katalizatorių, tiesa M14 varžtų su apvalia galvute neržaveikinių neradau, teks griebti įprastus cinkuotus, nes žinau kad stockiniai tikrai žus po bulgarke

Maišeliuose reduktoriaus įpilimo ir nuleidimo kamsčių sandarinimo tarpinės N 0138321
karterio nuleidimo varžto žiedas N 0138082 alyvos matuokles vamzdžio ir karterio sujungimo tarpinė N 904 519 2
Na ir viso šito kaltininkas - pavarų dežės RPM daviklis 018 927 321

Castrolis 75w90 priekiniam reduktoriui kaip tik 0,5 litro liko po sidabrinės.

Tepalas.... na knietėjo pabandyti, jei jis pademonstruos kokias nors stebuklingas savybes, kaip kad tolygesnis dežės darbas, nepastėbimas bėgių mėtymas, tuomet faking Castrolis, besitabalojantis sidabrėje greitai bus išleistas, kaip automato plovimui gerai pasitarnavęs tepalas ir ipiltas originalas
atsimink visam gyvenimui :audi transmisijai niekada negamino alyva,agregata gana is ZF gamyklos su jau uzpiltai tepalais,o parduoda Audi centre tikrai ne Audi tepala ,nes tokio neegzistuoja,Gamyklom tiekia alyva ivairios firmos ,su kuriom sudare sutartis,taigi ar verta moket uz tepalus ant kuriu pakuotesaudi zenkliukas ,jei gali gauti tai daug pigiau to pacio gamitojo,tiesiog reikia zinot kodus ir atitikmuo tavo per pus pigiau.
Nesikarsciuok tamsta, geriau uz jumis zinau, kad audi apskritai detaliu negamina, o tik uždeda savo ženklą ant jų, tas pats ir apie ZF, tiesa ten net audi ženklo niekur nerasi - tas nei man nenaujiena jau nepirmi metai, nei čia esantiems, alyva yra ta, kokia siulo gamintojas, parenkama ne betkokio gamintojo o iš anksto gaminama atsižvelgiant į konkretaus agregato parametrus, todėl tas pats VAG parduoda labai daug skirtingų ATF tipų, ar tai paprastas automatas ar tai multitronic ar tai DSG.... O dėl kainos... vitrinos kainom detalių jau seniai neperku, o jei tamsta turi info kur šitą tepala pilsto dar šiltą tiesiai iš krosnies, galėtumet ir pasidalinti, tam ir skirtas šis forumas

alyva skirta butent konkreciam agregatui,ir ja uzsako gamintojas pagal tuos parametrus kurie priklauso,ir sukurus agregatus yra kvieciami tepalu firmu konstruktoriai kad nustatytu tam reikalingas alyvas ,o atitikmuo gaunasi ,tamsta ,ar temtsta,pagal islaikytus parametrus.,kodel nepili i varikli tuos tepalus kuriuos tik gamintojas supyle,net ner prasmes ,yra kitu gamintoju pagal kisene kiekvienam prieinama,tap ir su kitais tepalais,o kas priklauso butent tavo ZF 4HP24A,TAI "FUCHS"(vokieciai)ATF 3000,"DEXRON II"SEIP GERIAU PILTI "ATF3353" SINTETINIS IR KAINA UZ 4Ltr 70Lt.Gali paskambinti ir nusipirkti.

Grishman · « **Atsakymas #45:** 2008 Birželio 02, 17:10:10 »

Na čia jau skonio reikalas, ir nereik piršti savos nuomonės dėl kainos, turbut nemanai, kad tepalas kuris kainuoja 70lt uz 4l yra pakankamai kokybiškas, kad automatas su juo praeitų sekančius 280000km

tomčius · « **Atsakymas #46:** 2008 Birželio 02, 17:18:37 »

Jei tu nori moketi uz reklama tavo reikalas o tepalas praeina ir daugiau km, su siuo tepalu tavo ziniai iseina Mersai is gamyklos,didesnes reklamos as manau tau nereikia,o kad tokia kaina ,tai mes atstovai sios firmos, ir tiesiogiai tepalus gaunam is gamyklos be jokiu tarpininku,del to ner prasmes moket brangiau

Grishman · « **Atsakymas #47:** 2008 Birželio 02, 17:26:44 »

Na mano pinigu nereik skaičiuoti, aš tą puikiai pats sugebu, kaip sakiau vitrinos kainom detalių neperku, ir merso nereik minėti Audi forume kaip kažkokio akujennai antgamtiško daikto

aš perku tą, su kuo Audi iš gamyklos išvažiuoja ir tai yra aukščiau merso

petras1 · « **Atsakymas #48:** 2008 Birželio 02, 19:14:25 »

ir kas gi yra auksciausias taskas,tai kad tu perki su achujenu zenkliuku dai dar nereiskia kokybes,o tepalu parametrai daug ka sneka ,taip kad sumokejes us litra ar esi garantuotas litro kaina

petras1 · « **Atsakymas #49:** 2008 Birželio 02, 19:31:24 »

ir ka gi tu perki tokio kas auksciau uz tavo bamba,ir su nuolaidom kurios nevertos nieko ,kaip Tanagroj turi nuolaida 30%,o tam e baeris kad bet kurioje degalineje pigiau be ju nuolaidos

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Automatine deze nevisada grysta i p Pradėjo dranakulis Audi C4	0 Atsakymai 1404 Peržiūrėta	2015 Gruodžio 14, 12:05:26 sukūrė dranakulis
C6 2.7tdi automatine deze Pradėjo elgjs Audi C6	22 Atsakymai 5502 Peržiūrėta	2017 Sausio 04, 10:43:45 sukūrė dim2on
Automatine greičiu deze a6 2003 132kw Pradėjo audi888 Variklio skyrius	0 Atsakymai 3027 Peržiūrėta	2019 Rugsėjo 16, 21:01:39 sukūrė audi888

Autorius Tema: V8 automatine deze (Skaityta 122221 kartus)

petras1

petras1

Related Topics