vilkeliu tu ant sniego tikrai pasisuksi, stabdziams suvienodinus ratu sukimosi greiti ir toliau spaudziant gaza tu juos tolygiai prasukinesi, jeigu koks vienas kitas ratas issisoks su per dideliu sukimosi greiciu, jis bus prigesintas ir kiti ji pasivys. taigi taip pat imanoma situacija, kad prasisuktu visi keturi ratai (t.y. visi vienodai netektu sukibimo), na o pasukes vaira galesi megautis "vilkeliu". Taciau vel gi teko girdeti (apie naujesnes q kartas (eina jos po perkunais) ismanau daugiau teoriskai nei praktiskai), kad susukus vaira ir praslydus bent vienam ratui (velgi tas kaskiek, matyt yra suvestos i kompa protingu dedziu tolerancijos ribos) yra ribojamas variklio galingumas ir jis buna iki tol kol neatitiesini vairo. Teko kaska panasaus patirti su viena A8. Tai yra padaryta turbut del to, kad sumasinti uzsimusimo galimybe, kai koks 
netycia paspaudzia per daug pedaliu apsisukinedamas.
Ane? o kelitu metu ta A8 buvo? 
cia tikriausiai ESp jau buvo ir buvo ijungta ji. nes va bandziau ziema paraizyt truputi (96m pas mane) tai nebuvo jokiu galios ribojimo 
reiks pabandyti su 00' metų A8
, nes dabar kai susuki tam modeliui vairą iki galo į vieną pusę ir pradedi važiuoti, tai jausmas toks pats
, kaip silkei (C3) būtų įjungta DIFF knopkė ?!?
