O antroje Q jei vienas ratas priekinis ar galinis prasisuka, automatiškai torsenas skirsto į kitą difą ir taip vienas priekinis ir vienas galinis sukasi, o diff paspaudus, tai jau galinis diffas blokuojasi ir pasidaro trys varomi   teisingai?

Paboldinau kas teisingai. O torsenas skirsto visada, net raunant ant asfalto. Normaliai važiuojant 50:50 skirsto. Na o kai LABAI prasisuka, t.y. sukibimo vopšė negauna, tai skirsto kaip opendiffas.