ne

nu 7 jau nekažką..
kurių cilindrų misfire meta, visų?

sukandi dantis ir perki naują brangų tempiklį tada.
Esas, nėr ko taupyti.

nors a6 ir labai nebūdinga, pradėčiau nuo laidų tarpduryje.
bet gali visko būti

na tai teks pasikeisti, nes jis būna pareina, nėra neįprastas gedimas.
dėl antro, vairas sunkus?

nu tai parašyta kad nesukalibruotas, kokie klausimai?

taip pat tam kas praitoj žinutėj sukėlė klaidas, visos aiškios, su kuria būtent reikia pagalbos?

Sveiki turiu a6 c6 priekiu varomu multitronica dabar linksta dėžė ir mastau perdaryti i quattro ar tai imanoma pakeitus tilta dėže kardanus ir tt ta prasme ar yra visi prisukimaipakabinamui guoliui ar vieta kardanui ačiū

kėbulas unifikuotas, tai teoriškai įmanoma, bet teks pakeisti ir abs bloką ar pan.

A4 B8, lemputės kaip suprantu D3S. Vieną dieną važiuojant išmetė skydelyje, kad kairė lempa nebedega. Užgesinus, užkurus ir įjungus šviesas apie minutę pašviečia kairys žibintas ir vėl užgesta ir išmeta pranešimą. Bet tik tą dieną taip darėsi, kokius 5 kartus po minutės užgesinėjo, bet kitą dieną vėl viskas normaliai švietė apie 100km nuvažiavus. Anksčiau su xenon neteko susidurti, tai čia taip lemputės nusibaiginėja ir jau reikia keisti ją? Ar čia kažkas kito, kad tai šviečia, tai ne?
Jei viena pradeda užgesinėti, tai keisti iškart abi, nes ir antrai paskutinioji artėja? Plius kad spalva vienoda būtų. Ar keičiat ir po vieną?
Iš kur ir kokias perkat, kad būtų kokybiškos, bet nepermokant?

Jei viena pradeda užgesinėti, tai keisti iškart abi, nes ir antrai paskutinioji artėja? Plius kad spalva vienoda būtų. Ar keičiat ir po vieną?

Iškart abi.

Iš kur ir kokias perkat, kad būtų kokybiškos, bet nepermokant?

perku ten kur gaunu geriausias nuolaidas, kur tu jas geriausias gauni, aš nežinau. Rekomenduoju Osram Original seriją. Teoriškai turi laikyti ilgiausiai.

užkūrėm, foto nebus, viską rinkom iš šiukšlių. Viskas sena išskyrus žvaigždę naują (NE OEM, nes nėra) įtempėją, grandinę, tepalo žvaigždę ir varžtą.
Net švaistikliai senais varžtais.
Kol kas antras tepalas, pirmas 10 km važiavo, jame radau dar tiek pat metalo kiek pirmame su kuriuo užlinko, su dabartiniu tepalu gal 500 praminsiu.
Jei neužkals per kelis tūkstančius, vėl lupsiu apačią, plausiu karterį, nes grožio ten liks ilgam, pasikeisiu indėklus švaistiklinius ir varžtus, pickupo riebokšlį, balansyro varžtus, naujais.
Tiesa, ryžo nesimato. Tik aliumas dabar. Prie turbo priėjimas tragiškas iš priekio, su vienu pirštu bandžiau per bov skylę klibinti - lyg nekliba.
Tai iš kur buvo ryžas - klausimas atviras. Vis tik statau, kad bus turbina, nes grandinę nuroviau von prie 5k rpm.

Labiausiai nervina, kad reikėjo dėl prakeiktos grandinės visą snukį lupti, diržą ir t.t. - jei ne ji, darbo apimtis būtų dvigubai mažesnė. Būtų netrūkus, nekeisčiau tikrai, nemyliu ant tiek labai tos mašinos.

Zyls nuplautas ir pastatytas poilsiauti, tikėkimes greitai neprireiks ;]]

įmetėm kolegai oem akumą naują, koks priklauso pagal vin, prieš tai buvo bilekoks,
tai part number buvo oem akumo, perrašyti nereikėjo, tik aišku serial numerį ir vendorių pakeisti. aš grybas nepamačiau, kad naujo vendrius ne VARTA, tai kodinge tokį palikau (taip buvo). O čia MLA (Mull)
Skirtumas yra? Išvis jei part nr geras, ar serija ir vendrius nėra informacinio tipo laukai?
Klausimas aišku tik įdomumo dėlei, šiandien pakeisiu.

dar plius automatas....

reikia dėt mechaną.

domėjaus, tik apačia virš 4000eur, jei be nuolaidų

o naudotų yra 800e galima užsikurti dar; 250e buvęs trūkusiu diržu, išsardytas ir surinktas, tai gero nelauk. lavoną keisti į lavoną pats supranti ;] bandysiu šitą gaivinti

A Freire prašymu pafotkinau, pasistengiau. aišku, kas antra kliša foto, bet bent pabandžiau. Sunku man
Trumpai tariant, neaišku kas čia buvo. Variklis pilnas struškių, balansyro žvaigždė lūžus ir netgi jos varžtas atsileidęs. Pompa, balansyras, atrodo klyno negavę.
Pamačius drožlyną buvome įsitikinę kad prasuko indėklą. Visus švaistiklinius išsilupau, apžiūrėjom su vyrais. Nuomonės įvairios, vieniems tas motoras negyvas, kitiems - nieko blogo. Švaistikliniai dirbę, bet pagal mane važiuos jis dar toli.

Aš vis tik sakau, kad pavargo žvaigždė ir tiek. Kolegos sako, kad taip neturi būti, ir bus pavargęs pats balansyras ir dėl jo lūžo. O patikrinti jų realiai neįmanoma, yra kas tipo tikrina, bet... Klausimas iš kur tiek ryžiko filtre ir karteryje, jei indėklai apygyviai? Turbinos? Vis tik panašu, kad slėgis kažkur pabėgo anksčiau, nei trūko grandinė, nes be slėgio negalėjo ryžo atsirasti filtre.

https://drive.google.com/drive/folders/1iSmipwMKlY-wU89XU-XTv2rv2pFb7mhe?usp=sharing

Indėklus turiu zyle, juos gal normaliai ant stalo pafotografuosiu. O gal ir gausis kaip visada.

Pirminis planas keist balansyro modulį su pompa (naudotu), karočia, rinkti viską iš šiukšlių, ant tų pačių indėklų, ir plauti variklį comline tepalu ir filtron filtru, tada lupti karterį vėl, jei nekala ir viskas ok, praplauti dar kartą pikapą ir karterį, tada vėl su comline ir filtron pavažiuoti 1000km ir keisti į normalius ir eksploatuoti.