pilk ploviklio, paleis gerai, bet gal atkimš ką neturėtų, pvz pečiuką

hmm dėl pečiuko nepagalvojau. Su mano sėkme rizikinga čia. Bus kaip kai vairo stipr. skystį sugalvojau pakeist baigėsi kolonėlės ir siurblio perrinkimu. Gal geriau pavasario palaukt, nes dabar visai nesmagu šaltu oru būtų iki pečiuko prisikast.

Dalykas toks, pakeitus aušinimo skystį šviežiu kitą dieną jis vėl rudas kaip kakava. Ir kol šiltas, kvapas toks nelabai malonus. Spėju kažkada varikly buvo vanduo, arba skysčio niekada nekeitė ir atsirado rūdžių. Tą patvirtina ir rastos nusėdusios kalkės/rūdys ant šlangų sienelių.
Aišku galėčiau bandyt distiliuotu vandeniu kelis kartus perskalaut, bet abejoju ar daug padės. Nes antifryzą jau 3 kartus keičiau ir vistiek tas pats. Gal galit rekomenduot kokį ploviklį, kuris praplautų labiau ir nekenktų aušinimo sistemai.

sunkus variantas, varža nėra statinis dalykas, kaip jau minėjau, bent silkėse.
jobink tiesiai nuo akuliatorių baterijos. palaikyk minutę, tada iškart atjungęs pamatuok varžą, gal ką įdomaus pamatysi

reikės pabandyt.tik reikės nukelt į kitą savaitgalį
Na sėdint pradeda šilt šiek tiek greičiau. Bet vistiek kol pradeda šiluma jaustis 15 min minimum reikia. Ir čia dar kai lauke pliusinė temperatūra. Kažkaip tikėjausi, kad žiemą rytais kol garaže 5-10 min palieku mašiną užvestą, atėjęs jau sėsčiausi į šiltas sedynes  kaimynas A4/B5 turėjo, tai porą minučių ant max padėties ir jau sėsdavai kaip ant keptuvės

Papildymas: vieno jungiklio pirmos trys padėtys neveikia. Spėju bus ratuko takelis pratrintas ar kažkas tokio.O sedynės vis dėlto šiek tiek ŠYLA. Pajungiau abi sedynes, ir po 30 min pastebėjau, kad sedynės pasidarė ne šiltos, bet ir ne nebe tokios šaltos. Spėju kažkur 15-20C. Kažkiek šilumos jaučiasi tik įkišus ranką tarp sedynės ir nugaros atlošo.
Dėl ko gali taip lėtai šilti? Suprantu, kad sedynių oda stora ir ne taip greitai įšyla, bet kol pasijus šiluma aš pusė Lietuvos spėsiu pervažiuot  Toks jausmas, kad nuo kokios baterijos bandau įšildyt

jei srovė 0amp, varža begalinė.

Su fizika mokykloj daug nedraugavau primiršau jau teoriją.   Pataisyk, jei ne taip suprantu: jei tenai sveiki ir į juos ateina 11-12V, bet jie vistiek nešyla, tai pvz prijungus testerį nuosekliai grandinei turėtų būti 0amp. Ir begalinė varža ant tenų?

pabandyk šlapiais prištais patrumpinti daviklio laidus

bet šiaip jei 11v yra ir nekaista, tai bėda nuo tos vietos, ir į viršų, krč tenai bus ;/

Na dėkui už diskusiją. Ryt susirasiu storesnius kokius laidus ir užmesiu akumuliatorių tiesiogiai Po to dar gal vietoj daviklio kokį rezistorių uždėsiu, kad imituot temperatūrą. Tada pažiūrėsiu ar tikrai tenai. Nors grandinė yra kad ir kaip matuočiau, be to sedynės labai mažai išsėdėtos, tai nelabai tikiu, kad jau būtų tenai pratrinti ar lūžę.
Dar įtarimas, kad nors įtampa nors ir yra, bet srovės amperais nepakanka įkaitint. Tokiu atveju relės knisa protą. Tik netikiu, kad abi vienu metu nusprogo. Tik nežinau kaip čia sužinot kiek amperų išduoda, nes sedynės nekaista tai ir suvartojimas nelabai koks matysis.

kaip suprantu iš mygalų ateina 11v, sakykim ok ant max kaitinimo, bet tiek pat nueina į sėdynes?? ir jos pajungtos tuo metu būna?

Sedynės būna pajungtos. Tik kažkaip nėra taip, kad didėtų įtampa „mygalus“ daugiau atsukant Su 4 padėtim atsiranda 11V ir tiek 5, tiek 6 padėty tiek pat. 1-2-3 rodo 0V.  Tolimiausias taškas, kurį galiu pamatuot yra sedynės fyškė sujungta su nuo jungiklio ateinančia fyške. Testerio pliusą jungiu prie vieno kaitinimo elementų grandinės galo, kur ir ateina pliusas, o minusą prie grįžtamo grandinės galo einančio į masę. Rodo 11V. Taigi teoriškai turi šildyti, nes ten visoj grandinėj daugiau nieko nėra išskyrus kaitinimo elementus. Bet praktikoj tai nešyla nors pasiusk

jei ateina 11v ir nėra srovės, ie nekaista, tai bėda ne laiduose ir ne mygtukuose. 11v ant pajungtos sėdynės ar ištrauktos fiškės? čia variantas jei ant pajunktos matuoti

Ant ištrauktos tik 1V būna. Kaip suprantu, todėl, kad relės negauna temp. daviklio signalo. 11V ant prijungtos matuojant kai jungiklis stovi ant 4-5-6 padėčių. Ant pirmų trijų kažkodėl įtampos neduoda.
Prisegu kaip viskas atrodo. Pliusas grubokai prijungtas, bet bus laikinai ir kontaktas geras

na sunkiai čia ką patarsi, imi schemą ir žiūri, gal vis tik pajungei C4 ilguosius mygtukus su valdikliu viduje ir palikai silkės sistemą su rėlėm po vairu?

temperatūriniai tikrai pajungti? nes be jų nekais, su toto vargom, kol tai supratom

mano silkėj šildomų sedynių nėra buvę, todėl senos pravodkės nėra. Įsidėjau visą C4 pravodkę ilgais mygtukais, taigi nelabai yra ką užmiršt prijungt. 2 fyškės jungikliams ir dar 2 sedynėms. Kelis kartus peržiūrėjau schemą ir nepastebėjau, kad C4 laidų išdėstymas fyškėse skirtųsi nuo C3. Beje temperatūrinis suveikia, nes atjungus pravodkę nuo sedynės relės paduoda tik 1V įtampą. Prijungus jau beveik 12V, nes prisijungia temp. daviklis ir aktyvuoja relę.
Masės laidą prisukau, pastovų pliusą prijungiau nuo ABS relės pliuso (per 30A saugiklį), nes tingėjau bandyti prisikasti prie saugiklinės. Iš esmės ten tas pliusas kaip ir originalas, nes ateina iš to pačio taško. O ir laido diametras atitinka. Pliusą nuo degimo kol kas prijungiu prie pastovaus pliuso kol išsiaiškinsiu, kodėl neveikia.

Nelabai įsivaizduoju, kodėl gali neveikti. Nes jei būtų reguliatorių gedimas, tai maža tikimybė. kad abu vienodai būtų sugedę. Be to pamatavus lyg ir paduoda įtampą. Tik tiek, kad įtampa atsiranda tik nuo 4 jungiklio padėties. Čia irgi keistas dalykas

pas mane subilda kažkas, kai važiuojant atleidi gazą. Tada ir pati mašina susitampo dar. Buvau palindęs po ta mašina, tai net ir paprastą, neilgą atsuktuvą užkišus už traverso, jis pasijudina nesunkiai. Kažkaip nujaučiu, kad neturėtų taip būt Daug reikalų, kad pakeist tas visas gumas? Traversą reik nusiimt? Preso reikia?

traversą nusiimt reikės. Dažniausiai gumos išsiima lengvai. Sunkiau sukišt naujas. Bet sutepa kokiu solidolu ir sukala be preso jas dauguma

Turiu sedyniu pravos dali kur su relemis

relės jungikliuose ar ant laidų kabo?

Gal dar yra laidynas su jungikliais?