Citata iš: Domas  2009  Spalio 07, 18:24:21

Citata iš: owas  2009  Spalio 07, 18:07:27

Citata iš: Domas  2009  Spalio 07, 17:44:40

vairo stiprintuvo

Na nematęs tų variklių, tai nelabai žinau, gal pakaktu atlaisvinti siurblį ?

bandysim, žiūrėsim, ryt arba penktadienį

pas mane garaze su foto yra, nusiimi siurbli ir viskas kaip ant delno

Kurioj vietoj ant 88metu 2.2turbo MC1 diagnostikos jungtis randasi?

Citata iš: Domas  2009  Spalio 06, 23:53:31

Vat toks fokusas pasidarė. Visą laiką važiuojant trasoj būdavo 80C, mieste 80-90C
Dabar 75 trasoj varant. Mieste normaliai iki 90 šyla. Termostatui ragai? Lauke orai atvėso. Gal pas mane jis visad buvo nekoks, tik dabar atvėsus orams pasikeitė Ant termostato puikuojasi skaičius 87C. Būtų gerai iki penktadienio sutvarkyti šitą reikalą, nes šeštadienį paryčiais išlekiam su zylu 3000km daryti Normalu čia ar siūlot keistis? O gal daviklis grybauja, reiks paklibinti.

Na ka as zinau, pas mane mieste ~90C laiko, trasoj vaziuojant ~100kmh, temp rodykle krenta iki ~70C... Visa laik pas mane taip buvo ir nieko blogo nuo to nesidaro

Citata iš: no one  2009  Spalio 06, 19:48:21

Citata iš: Pradėjusysis  2009  Spalio 06, 18:30:46

Jus manau visi ne taip supratot fraze "priekio pasunkinimas" Cia manau, norejo pasakyti apie stabdzio paspaudima pries sukant i posuki Paspaudi stabdi, priekis "pasunkeja" gauna daugiau prispaudimo, pagereja sukibimas, ko pasekoj geriau isipaisoma i posuki

stabdi galima laikyti labai trumpai pries ilekiant i posuki pasirinkus trajektorija.o darant posuki stabdis jau nebenaudojamas ir tada vel priekis vaziuoja sau.ko pasekoje tik svelnus gazo pulsavimas padeda islaikyti trajektorija.

o jai stabdi svielnai laikit ir gazo duot ? tada prekis gal laikitusi gautusi kad apkrauna preki kad neslistu ir inercija gal bus jau neta nestums masina i preki o ves kur reikia  ?!?,be juokiu pulsaciju,nes kaip pastiebeta You tube ape audi S1 lienktines per posukius ir t.t

Del to purtymo ir slydimo pigiausias variantas praktiskai nieko nedarant yra regulioti slegi padangose moksliniu bandymu metodu. Manau gali pavykti rasti optimalesni varianta negu yra dabar.
Kaskas kalbejop apie priekio sunkinima.... nemanau kad tai padetu, priesingai - manau tai padarytu daugiau bedos. Juk priekis ir bega del plogo svorio paskirstymo tarp asiu. Palyginkite Audi su kitais modeliais   (puikiai tinka BMW) variklio pozicija priekiniu ratu asies atzvilgiu. Pas Audi variklis tik prasides nuo ratu asies einant i prieki, pas bmw variklis bus jau ipusejes (nors jis ir ilgesnis), o esant mazesniam cilindru skaiciui jau ir visai pasibaiges einant link priekio.
tokia variklio pozicija yra pas audines tik del to kad variklis statomas isilgai (paliekant galimybe kvatro sistemai) ir yra priekiniai varantys ratai arba visi. tokiu budu ir atsirado tas priekio begiojimas. Pvz Subaru sia problema (mano akimis) tikrai sauniai isprende - isilgini varikli vistiek igrudo arciau galo, ko pasekoje atsirado salutinis efektas istrizi priekiniai pusasiai priekiniu ratu atzvilgiu, taciau isnyko tas prakeiktas priekio nevaldomumas. (visa tai yra tik mano nuomone, mano asmeniniai pastebejimai pagristi praktika ir patirtimi ir jie nera patvirtinti techniniu bandymu fiksuojant duomenis )

Citata iš: Ramzis3  2009  Spalio 05, 08:41:41

Citata iš: mmmmindulis  2009  Spalio 03, 17:49:47

Paskutini karta tikrintinau abs ,buvau bosch centre diagnostikai ,papasakojau savo situacija ,ka esu dares ,ka dare ,kas buvo ir pasake ,kad buna tik del to kai viena granata ar kelios turi daugiau ar maziau tu dantu ant granatu ,todel man  riedant ir stabdant  daviklis skaiciuoja dantis  ir ir kai kurioje yra maziau  dantu  ,duoda signala kad jis jau ciuozia ir pradeda suveikineti ,bet tik nepaaiskino kodel ilgiau stabdant jis man issijungia (uzsidega abs lempute ) ???

tai kodel jie to nepatikrino?

Per sena masina , 92 m ejo silkiu abs blokai  ir prisijungus prie ju smulkiai nerodo ,sako jeigu butu 94 metu tai kitas  reikalas,o dabar tik skaiciuoti paciam granatu  dantis,taip nesimato reikia lupti lauk jas ,tai va