Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Negalvokit, kad quattro yra tik dėl pravažumo. ...quattro yra stabiliau ir greičiauO kaip su kuro ekonomija ir remonto subtilybėm? Aaaa ? Oo)
Ten galima rasti kur kas daugiau visko negu čia pakopinai ir vieta susitaupo....kas gali buti kai variklis ryja tepalus ir dujasO tai kuo tada jis bus gyvas?
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
Jei sukant į dešinę ūžimas garsėja - ūžia kairys guolis (jis tuo metu labiau apkraunamas), ir atvirkščiaiNa, ne visada. Šią vasarą ėmė ūžt priekinis guolis kuo toliau tuo stipriau. Vat šitas metodas visai nepadėjo, - ūžimas, darant staigesnį posūkį į vieną ar įkitą pusę, nesikeitė. Kai pakėlęs pasukau ratą, aiškiai nustačiau kurio rato guolis.
patys jus nueje keiti termostata ir viskas, manau tau salone pilnai užtenka 40-50 laipsniu o varikliui tiek permaža.Juokus porini. Jei variklio temperatūra kad ir 70, iš karto pajusi, kad šildymas prastas.
ui,nesnekek taip.Dar po skilimo ,teisma gausi.Skyla.Hmmm. Tu sakai, tu žinai. Tavim norisi tikėti. Man dar nesitaikė, nors gyvenime tik tris stiklus taip teko taisyti, tiesa, - ne Audi. Turėsiu tai galvoje. ?!?
Noreciau paklausti ka manote apie kompresija 8.9-9.5bar, ar labai jau blogai kai tokia?Manau, kad telpa normos ribose. Turėtų būti 9-14 bar.
zodziu nevirsija man 5mA daugiausiai kiek buvo tai 3mA matuojant atjungus minusa ar pliusa tie patys parodymai.
susitvarkiau starteri ir problema dingoTai starterio gedimas davė tik 5mA iškrovos srovę ir nuo to sodino akumą? Kažkaip nesueina galai.
Taip ir nesulitavau dar. Per google skaičiau, kad gali stiklas nuo karščio subyrėti, kiti rašo, kad grūdintas stiklas nieko nenutiks, taip ir likau pasimetęs.Gali būt ramus. Su lituokliu tiek neįkaitinsi, kad trūktų stiklas.
O kiek to žibalo reikėtų ant 50 ltr. gazolio? Sakykim, prie -20C?Gerai vyručiai, o koks priedas naudotinas vasariniam dyzelinui naudojant jį žiemą. Ar yra koks patikrintas varijantas?Geriausiai sueina šitas reikalas su žibalu.
audi 90 2.3 varyklis, labai sunkiai kyla apsukos vyrs 5000rpmAr jau išsiaiškinai? Apsukų ribotuvą tikrinai?
Sena tema, bet matau niekas neatsakė.Kaip tai neatsakė? Paimta iš čia pat ...
nesamone del jokiu šarnyru niekas neužia, restauruotos visos traukes (passate) pora dienu neatmetinejo vairo reikejo pasukt rankomis jau važiuoja pusmeti niekas neužia. debesu teorija. (nors neaiškus siurblio stovis tamstos )Restauravimas restauravimui nelygu, o siurbliui reikia viską pergyvent.
Ar gali but kad suverze tuos sarnyrus ir del to uzia stiprintuvas ir sunkiai sukiuojasi vairas? Ziurejau vairo stiprintuvo skysti dar yra normaliaiJei sudėjai restauruotus šarnyrus, tai visko gali būt. Bet ūžia ne dėl suveržimo, o dėl pačių restauruotų šarnyrų.
leistinas srovės nuotėkis turėtų neviršyti 5mATaip. Visiškai naujai mašinai ir be signalizacijos. Su automobilio amžiumi nuotekio srovė didėja.
Taip. Tu visiškai teisus. Kol nemačiau nuotraukos, galvojau apie testerį, o pas jį va koks...atsipeikek.kitaicui superine paklaida gaunasi,netikiu ,kad dar s turi tikra rodyklini sovietiska testeri,kuris ir afrikoj rodo teisybe.jei kai viskas ijungta rodo su kitaisku testeriu ir dar padvesusia testerio batareika,reiskia negerai su generu.o kas,arba pats ieskok,arba duok mokantiems ir moketi reikes.Na, matuojant sroves ar įtampas, batareikė multimetrui iš viso nereikalinga. Sakyčiau čia daugiau matuotojas, o ne matuoklis daro paklaidą
Itariu kad tas testeris neturi mazesniu skaliu, o tik viena pozicija 10ATuri ir daugiau srovės skalių, visos jos dešinėje pusėje. Jei nuotrauka būtų gerokai didesnė, tiksliau pasakyčiau kokios jų matavimo ribos.
buvau nustates ant 10A poto mazinau bet vistiek ta pati rode na nezianu nemanau kad ten kazkas ipatingo pamatuoti jei jau butu nuotekis tai parodytu iskart nes kai kontaktai trumpino uzvedimo spyneles seniau tai rode apie 4 su visrumNu neee.
Pereinant prie jautresnių skalių visada turi rodyt daugiau.
jei kai viskas ijungta rodo su kitaisku testeriu ir dar padvesusia testerio batareika,reiskia negerai su generu.o kas,arba pats ieskok,arba duok mokantiems ir moketi reikes.Na, matuojant sroves ar įtampas, batareikė multimetrui iš viso nereikalinga. Sakyčiau čia daugiau matuotojas, o ne matuoklis daro paklaidą
pas kaimyna 1.6, tai ijungus degima burzgia, galvojau ir cia tas pats :sPas mane B5 1,6. Daug kartų norėjau išgirst kaip sudirba siurblys įjungus raktelį, bet taip ir neišgirdau. Kaži kame reikalas?
generatorius irgi krauna gerai apie 14A su trupučiu kai viskas ijungta kas tik įmanoma šiek tiek virš 13A.Pasitikslinkime, ar jūs tikrai mokate naudotis multimetru? Iš šito parašymo man kyla įtarimas, kad su fizikos žiniomis yra sunkumų. O gal tik paprasčiausiai suklydote užrašydamas parodymus. Patikslinkite, o aš paskui pateiksiu vieną iš gedimo versijų.
Bet išjungus degimą, turi automatiškai užsidaryti kuro padavimas į cilindrus. Dėl to detonacija neturėtų būti galima.O dujoms detonacija visai nebudinga.
