zodziu nevirsija man 5mA daugiausiai kiek buvo tai 3mA matuojant atjungus minusa ar pliusa tie patys parodymai.

susitvarkiau starteri ir problema dingo

dabar jau man nesvarbu sueina ar nesueina svarbiausiai kad uzsiveda be problemu, o tvarkiau tik starteri daugiau nieko 

Sveiki,

Taigi automobiliuj (a6 c6) pastovejus dvi paras nekurtam atsalus orui prasidejo ivairus niuansai. Siandien ijungiu degima, raso LOW BATTERY LEVEL, pasiziuriu rodo 20 %, usikure is pirmo prasukimo pakitinus zvakes bet girdejoi kad is paciu paskutiniuju tai jau padare. Itariu, kad akumuliatoriuj bus galas, nes auto 2005 metu o dar gamyklinis stovi ... As pagalvojau, ka reiketu daryt va jei kuri ryta neuzkurciau, tarkim kuriant nuo kitos masinos laidais, det laidus ant akumo klemu paciu (bagazinej) ar ant atvestu pliuso ir minuso po kapotu ? Ir aplamai ar sveika toks kurimas tiek elektroniku prikimstai masinai ? Aciu uz atsakymus

Geriau nerizikuok taip. Skambink i tech. pagalba, uzves su busteriu.

Man tai jis tiap pat vienodai skamba kaip kad ir laidai ... o ant kur ta busteri kazin prijungt priklauso ? Ant akumo ar ant tu klemu idomu ...

biski keistas:masinai pinigu turejai,o akumui gaila.O jei bus -10,ka veiksi?Vel patarimo klausi?

Sveiki, su Sventem

Turiu irgi problema su akumos issikrovimu.
Audi A4 1999 1,6 benzinas.
Sita masina turiu neperseniausiai. Ijungus degima, uzkurus masina ant spidometro "Voltage" visada rode 16v, bet per vaga viskas ok 13-14v. Galvojau gal pats daviklis spidometre grybauja.

Bet kai lauke buvo minusine temperatura, pastebejau kad nevaziuojant kažkur  3 paras jokiu givybes zenklu is akumo nors jis 2012metu.
Jei vaziuoju kasdien, tai viskas gerai akuma neissikrauna.

Siandien tikrinau generatorius krauna gerai apie 14,2v, kai viskas ijungta kas tik įmanoma 13,7v.
Viska isjungiau, ijungiau signalizaciaja ir su multimetru 10A nutekėjima rode 0,36-0,37A. Ar cia gali buti issikrovimo priezastis?
Pradejau traukelioti saugiklius ir kaip istraukiau 15 (Prietaisų skydelis/Kondicionerius) multimetras iskart parode 0,07-0,08A.
Be sito saugiklio neveikia borto kompas, spidometras nelaiko atminties (isjungus degima nusimusa data, laikas, kilometrazas), neveikia mago apsvietimas.
Bet ir be sito saugiklio spidometro "Voltage" rodo realibej (12-14v), o su juo rode 16v.

Ar beda gali buti paciam spidometre? Ar jos reikia ieskoti kazkur kitur?

laiduose bėda.

Kazkur kazka trumpina?

generatorius krauna gerai apie 14,2v, kai viskas ijungta kas tik įmanoma 13,7v. Viska išjungiau, ijungiau signalizaciaja ir su multimetru 10A nutekėjima rode 0,36-0,37A. Ar cia gali buti issikrovimo priezastis?
Pradejau traukelioti saugiklius ir kaip istraukiau 15 (Prietaisų skydelis/Kondicionerius) multimetras iskart parode 0,07-0,08A.

0,36-0,37A per didelis srovės nutekėjimas. Priežastis čia.

Ka nustatyt ant multimetro reikia kad sunaudojima pamatuot?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Nezinojau kad varza amperais matuojama  siaip parsei kad statyt ant A bet cia srove matuoji ne varza. Be to kad pamatuot srove, reikia viena klema nuo akumo nuimt ir tada det multimetro viena kontakta ant akumo laisvos klemos, o kita ant laido kuri atjungei nuo akumo. Ir dar, jei multimstras ne automatinis,tada srove riktu nuolatinei itampai matuot.

as per tris metus du akumuliatorius suedziau,si pavasari nuvariau pas elektrika del kito gedimo,tai atrado,kad magas blogai pajungtas,kai istrauki rakteli is spyneles, turi atsijungti ir magas,o pas mane galedavai klausytis ir be raktelio,prasidejo ziema ,o problemu dar neturejau,anksciau pastovejus tris paras nebeuzvesdavau

Ka nustatyt ant multimetro reikia kad sunaudojima pamatuot? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Įmesk to prietaiso fotkę, pasakysiu...