o ijungus degima, kol lempa sviecia, ant genero 7.5v? ant suzadinimo laido?

šiandien nebandžiau pamatuot kiek rodo ant prijungto. Bet lyg ir esu jau matavęs. Kiek pamenu, tas pats, irgi ne daugiau 8V. Uzmeciau 2W lemputę tiesiogiai ir krovimas iš karto atsiranda.
Yra minčių, kad kažkur skydelis kliedi. Ten juk stovi įtampos reguliatorius. Bet ar skydelis, ar bent jau akūmo lemputė, blankiau nešviestų jei įtampa mažesnė?

Gal kas turės minčių: užvedus generatorius nesusižadina. Prijungus 2w lemputę tiesiogiai nuo akumuliatoriaus sužadinimas yra. Taigi generatorius tvarkoj.
Įjungus degimą ant sužadinimo laido tik 7,5V. Suprasčiau, kad dėl prasto kontakto kur nors būna silpna srovė, bet įtampą įprastai testeris vistiek rodo 12V. O čia krenta pati įtampa. Kur pradėt kapstyt?

o, greičio spalvos po kapotu

aha. Negi dažysi viską juodai. Nuobodu

...

Pritariu, juodi ratai taspats kas jokiu ratu  ir kodel kitiem atrodo kad ratai turi būti juodi 

juodi ratai gražu kai palangės būna chromas ar šiaip nupoliruotos. O juodas tik centras tada daugeliu atvejų tinka

Gal kas pasakys, ar visa audi v8 rankinio svirties apdaila įsidės be problemų į įleistarankę šimtinę?

Dar šiais laikais kažkas pagal paletes dažo?

Paaiškėjo, kad daro ir ne taip, kad kokiam garažiuke megėjas per mėnesį po vieną mašiną nudažo, bet čia varo visu pajėgumu  Tik tiek, kad ten daugiausia naujos auto. Ne daugiau 7-10m. Gal joms spalvos paprastesnės.

tai va, pykčiai praėjo, galima ir apie silkę parašyt nepadėjo nei sistemos plovimas, nei tepalų keitimas. Tepalo pirmam ir antram cilindre visada yra, o pakaitus tepalo spaudimas pasidaro 0.5 bar, nors šaltai mašinai rodo virš 5. Tamsoj buvau išvažiavęs, daviau gazo nuo širdies, žvilgt per veidrodį, o ten kažkas kaip kibirkštys iš galo pilasi parvažiuoju į garažą, žiūriu galas apsitaškęs tepalu. Reiškia ten ne kibirkštys buvo, o tepalas degantis. Tai žodžiu ten buvo paskutiniai kantrybės lašai, trenkiau durim ir palikau tą mašiną garaže. Grįžęs dar ir dalyviui vienam pasiūliau pirkt bet dabar jau kelios dienos praėjo, jau pykčiai dingo, noriu vėl pasikuist prie jos tai klausimas, kodėl gali dingt spaudimas šiltam varikliui? Buvo mintis, kad gal per žioplumą tarpinę atvirkščiai uždėjau, bet apžiūrėjau, viskas ok. Tarpinė brokuota? detalių neliko kai surinkau, o ir nepirmą kartą galvas keites, niekada tokių bajerių nebūdavo. Beje, autochekas tik įjungus degimą, pypsi ir rodo tepalo leiką. Ką jis ten mato neužkurtam varikliui? lygį? Kažką negerai galėjau surinkt? nes iki tol viskas ok buvo, kol nesuvarė antifrizo į cilindrą

Nu tai jei spaudimas dingsta tai arba tepalo siurblys miršta arba kokie indeklai. Tik siurbliui man rodos vienodai ar šaltas ar karštas motoras. Jei jau gatavas, tai šaltai 5bar nerodytų. Dėl tepalo cilindruose, gal žiedai trūkę? O gal vožtuvų gumeles blogai užspaudei ir nusimovė? Žodžiu priežasčių gali būti nemažai.

Šansų nedaug, bet gal kas esat turėję problemų su šituo klimos temperatūros daviklio oro siurbliuku? Jis gali būti ardomas kokiam sutepimui, ar jau nėra prasmės?
Nes ne kiekvieną kartą, bet jau dažnokai užvedus jis man pradeda zirzti ir neužtyla, kol neužgesinamas automobilis. Maniau, kad jis pasileidžia su klima, bet kai pradėjo dirbti su garsais, tai paaiškėjo, kad net išjungus klimą jis toliau burzgia. Turiu nuojautą, kad nebe ilgai jam liko gyventi. O ir burzgimas trukdo 

Man atrodo gamykliškai ten padaryta galimybė truputį reguliuoti, jei gerai atsimenu tai apačioj ant pačio balkio kur tvirtinasi tą traukė.

šiandien perverčiau turimus remonto žinynus ir  neradau nė žodžio apie galimybę pareguliuot balkio išnešimą. Nėra nieko panašaus į ovalias skyles, kad būtų galima šiek tiek keisti traukės padėtį  Ir realiai toks reguliavimas neturėtų būti reikalingas, nes pati traukė visada išlaiko tą patį išnešimą. Nebent būtų įlenkta nuo kokio smūgio. Kas įdomiausia, kad net tuščiai mašinai vienas ratas išsinešęs daugiau per 5mm. Tarp rato ir arkos dar 1-2 pirštų tarpas, tai nėra labai susėdę. Padanga r16 205/55.
Taigi turbūt reikės kažką galvot su reguliuojama trauke. Gal nuo ko nors pritaikyt (mačiau deda traukes skirtas žemintiems žiguliams  , bet kur tokias gaut), arba ieškoti, kas padarytų

taip, tokia tilto natūra, kraunant jis slenkasi, bet tas dalykas reguliuojamas, jo centrą kažkaip galima pagauti, bet vėlgi, jis bus toks prie standartinės apkrovos, arba reikėtų tada jį stumti į kitą pusę, kad spaudžiant žemyn būtų mažiau arti tos arkos

reikia reguliuojamą traukę daryti tada. Kas irgi problematiška. Kažkaip nujaučiu, kad teks arba gumas dėt po spyruoklėm, arba naujas spyruokles, kad pakelt šiek tiek. Nes užsidėsiu naujas padangas, visai bus prastai. Nespėsiu uždažinėt nutarkuotų dažų 

taip turi būt Gal paiškins gudresni kodėl taip yra

rimtai čia? vairuotojo pusėj išnešimas šiek tiek didesnis būna? Po galais. Prastos naujienos. Ratų keist nenoriu į siauresnius. Kelt užpakalį irgi. Negražu kai subinė styro iškelta

supratau. Reiškia reiks tada dar ir tos chemijos nusipirkt ir sugirdyt. Apie plovimą vandeniu skaitinėjau, bet kažkaip biški prisibijau bandyt žaist su juo

Daug kas sako, kad žibalo nakčiai į cilindrus užpylus žiedai kuo puikiausiai atsikoksuoja