Autorius Tema: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas (Skaityta 953912 kartus)

todasas · « **Topic Start:** 2009 Vasario 18, 19:01:33 »

Gal kas galetu padeti issifruoti sias klaidas, ne visas galiu rasti internete.

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 4D0 907 551 AH
Component and/or Version: 2.8L V6/5V MOTR AT D01
Software Coding: 06251
Work Shop Code: WSC 07228
6 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
18032 - Malfunction Indicator Light (MIL) active
P1624 - 35-10 - - - Intermittent
16806 - Main Catalyst: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0422 - 35-10 - - - Intermittent
16816 - Main Catalyst: Bank 2: Efficiency Below Threshold
P0432 - 35-10 - - - Intermittent
17967 - Throttle Body (J338): Fault in Basic Settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached
P1565 - 35-10 - - - Intermittent

Control Module Part Number: 4B0 927 156 G
Component and/or Version: AG5 01V 2.8l5V USA 8509
Software Coding: 00010
Work Shop Code: WSC 07228
4 Faults Found:
01196 - Engine-Transmission Data Bus
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-10 - - - Intermittent
00268 - Solenoid Valve 6 (N93): Open or Short to Ground
31-10 - - - Intermittent
00266 - Solenoid Valve 5 (N92): Open or Short to Ground
31-10 - - - Intermittent

Control Module Part Number: 4B0 962 258 J
Component and/or Version: Central Lock/Alarm D32
Software Coding: 16232
Work Shop Code: WSC 30011
4 Faults Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01559 - Drivers Door; 59-00 Can't Unlock / 60-00 Won't save
58-10 - - - Intermittent
01562 - Rear Right Door: Can't Unlock
58-10 - - - Intermittent
01560 - Passenger Door
59-10 - Can't Unlock - Intermittent

dariniz · « **Atsakymas #1:** 2009 Vasario 18, 22:37:36 »

Klausk konkrečiai kuri klaida domina, o ne visas sąrašas. Akumas buvo nusodintas tai daugelis klaidų gali būti neaktualios

Ištrini klaidas (Jos visos turėtų trintis)
Paskui užvedi variklį ir normaliai pervažiuoji (kad būtų pasiekta darbinė aušinimo skysčio temperatūra)
Nuskaitai klaidas ir pateiki.

P.S. Èia variklio ar automat. dėžės ECU buvo keistas? (arba čia neblogai išardyta buvo)

mariukas69 · « **Atsakymas #2:** 2009 Vasario 19, 21:54:46 »

Sveiki ,
padare man diagnostika , masinos problema yra ta ,kad vedant salta varikli,(automobiliuj reikia pastoveti minimum 10 valandu) ismeta labai dideli juoda duma,dumo daugiau kai spaudzia toks nemazas minusas ,kai silciau lauke tai tas dumas mazesnis,pakartosiu ne siaip dumeli o dideli duma ,kad net susirupinima kelia.Visos zvakes veikia,degimo kampas sureguliuotas,purkstukai tikrinti.Kas dar galetu buti?
siaip pastebejimai tokie,ilgai kaista zvakes ,kokiu 20s,biski dingsta antifrizas(pravaziavau 2500 km nuo maximum nukrito iki minimum,letai syla variklis,vietoj stovint iki 50,vazinejant mieste 70 ,o isvaziavus i trasa kai vaziuoji 5-6 begiu dakyla iki 90 ,bet reik pavaziuot kokiu 50 km,,keisiu termostata.
Stai mano logas ,paboldinau tai kas pagal vaga neatitiko ribu.
Automobilis Audi A6 (c4) 2.5 TDI 103 kw
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20081223

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (4A0 907 401 P)

10:32:43 Group 001: Injection quantity
778 /min Enginespeed
3.8 mg/str Injection quantity
1.400 V G149 Voltage
35.1°C Coolant temperature

10:32:43 Group 002: Idling speed
756 /min Enginespeed
0.0 % Accelerator position
1 1 0 Operating status
35.1°C Coolant temperature

10:32:43 Group 003: Exhaust gas recirculation
756 /min Engine speed
242.2 mg/str Intake air (specified)
233.6 mg/str Intake air (actual)
56.3 % Duty cycle N18
Thursday,25,December,2008,10:34:25:57814
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20081223

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (4A0 907 401 P)

10:34:19 Group 004: Commencement of injection
778 /min Engine speed
3.8 °BTDC Commencement (specified)
4.1 °BTDC Commencement (actual)
71.5 % Duty cycle N108

10:34:19 Group 005: Starting conditions
778 /min Engine speed
31.7 mg/str Starting inj quantity
4.0 °BTDC Commencement of injection
36.0°C Coolant temperature

10:34:19 Group 006: Switch settings (CCS)
0.0 km/h Vehicle speed
0 0 0 pedal monitoring F36/F47/F
000000 operating element
255.0 operating status
Thursday,25,December,2008,10:35:02:57814
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20081223

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (4A0 907 401 P)

10:34:50 Group 007: Temperatures
22.2°C Fuel
8.1°C Intake air
n/a
36.9°C Coolant

10:34:50 Group 008: Injection quantity - limitation
756 /min Engine speed
0.0 mg/str Inj. Quantity
26.4 mg/str Inj. Quantity
21.0 mg/str Inj. Quantity

10:34:50 Group 009: Injection quantity - limitation
756 /min Engine speed
0.0 mg/str Inj. Quantity
80.0 mg/str Inj. Quantity
1.580 V Voltage
Thursday,25,December,2008,10:35:38:57814
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20081223

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (4A0 907 401 P)

10:35:31 Group 010: Air quantities
229.2 mg/str Intake air quantity
1027.2 mbar Atmospheric pressure
989.4 mbar charge pressure
0.0 % Accelerator position

10:35:31 Group 011: Charge pressure control
756 /min Engine speed
1275.0 mbar Charge pressure (specified)
989.4 mbar Charge pressure (actual)
5.1 % Duty cycle N75

10:35:31 Group 012: Glow plug system
11111111 n/a
4.98 Glow period (seconds)
13.19 V Control unit supply voltage
36.9°C Coolant temperature
Thursday,25,December,2008,10:36:17:57814
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20081223

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (4A0 907 401 P)

10:36:11 Group 013: Idling speed - smooth running control
-1.18 mg/str Inj. Quantity
0.59 mg/str Inj. Quantity
0.78 mg/str Inj. Quantity
-0.35 mg/str Inj. Quantity

10:36:11 Group 015: Fuel consumption
778 /min Engine speed
3.8 mg/str Actual inj. quantity
0.37 l/h Fuel consumption
0.0 mg/str Desired inj. quantity

10:36:11 Group 016
47.8 % Load
00000000 Bin. Bits
11 Bin. Bits
13.19 V Voltage
Thursday,25,December,2008,10:37:56:57814
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20081223

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (4A0 907 401 P)

10:37:41 Group 013: Idling speed - smooth running control
-1.14 mg/str Inj. Quantity
0.43 mg/str Inj. Quantity
0.63 mg/str Inj. Quantity
-0.47 mg/str Inj. Quantity

10:37:41 Group 015: Fuel consumption
778 /min Engine speed
3.8 mg/str Actual inj. quantity
0.37 l/h Fuel consumption
0.0 mg/str Desired inj. quantity

10:37:41 Group 017
5.080 V Voltage
0.000 V Voltage
00000000 Bin. Bits
0.0 (no units)

schwarzmanek · « **Atsakymas #3:** 2009 Vasario 20, 09:26:59 »

Siaip ELSA rekomenduoja, kad darantant diagnostika (nuskaitant meas. blocks) ausinimo skyscio temperatura butu >= 80 laipsniu.

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #4:** 2009 Vasario 20, 09:37:24 »

13 kanale leidizmas nukripimas atrodo iki 2,5 ?!?

_Vaidis_ · « **Atsakymas #5:** 2009 Vasario 26, 22:37:53 »

gal kas galit pakomentuot klaidas? labiausiai domina tos 2 klaidos susije su varikliu, nes saltas variklis ne;labai noriai dirba ir kartais uzgesta. viena tai suprantu, kad su oro srauto matuokle kazkas negerai, o kas tas mixture adaptation?
Beje automobilis audi a4 96m 1.8

ddress 01: Engine Labels: 8D0-907-557-ADR.LBL
Part No: 8D0 907 557 C
Component: 1,8L R4/5V MOTR HS D08
Coding: 04001
Shop #: WSC 00000

2 Faults Found:
00561 - Mixture Adaptation
15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4D0-907-379.LBL
Part No: 4D0 907 379 D
Component: ABS BOSCH 5 7402

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: None
Part No: 8D0 820 043 H
Component: A4-KLIMAVOLLAUTOMAT_D65
Coding: 00041
Shop #: WSC 00720

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8A0-959-655.LBL
Part No: 8A0 959 655 C
Component: Airbag V AUDI D00
Coding: 01022
Shop #: WSC 06315

1 Fault Found:
01025 - Trigger for On Board Diagnostic Lamp; Malfunction
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Bajoras · « **Atsakymas #6:** 2009 Vasario 26, 23:20:00 »

Apie mikstura

http://wiki.ross-tech.com/index.php/00561

Sintetic · « **Atsakymas #7:** 2009 Vasario 27, 16:48:29 »

jokiu budu neklausyk ka as sakau

kadangi pradedu dometis klaidom ir ju skaitymas pabandysiu spet-paburt

del idomumo ir jai blogai tegu pataiso kokis ismanantis pvz bajoras, ta antroji klaida vagal viki-rosi mano galva yra del pirmosios klaidos, kadangi bloga oro srauto matuokle , tai blogas ir kuro kiekis kuris imampas pagal srauto matuokle. kaip minejau sito neimk uz gryna cia burtai
ar i ta puse Bajorai?

Bajoras · « **Atsakymas #8:** 2009 Vasario 27, 16:59:36 »

Sėsk - dešmt

Sintetic · « **Atsakymas #9:** 2009 Vasario 27, 17:04:03 »

gal gali rimtai

ar as i pievas nurasiau cia sapalione ar rimtai atspejau? nes taip ir nesupratau ar zvengi is manes ar kaip

Bajoras · « **Atsakymas #10:** 2009 Vasario 27, 17:23:58 »

As rimtai kalbu. Tame diagnostika ir idomi. Servise kai randa daug klaidu - rankom trina nes uz viska ims piniga, pirks, keis, remontuos ir dzin ar reikia, bile pinigas. Mums tokiems nepriklausomiems diagnostikams tai nerupi, todel klaidu sarasus analizuojame, tai ka tik ir tu darei, nes klaida gimdo klaida, per viena "fignia" koki, gali buti desimt klaidu ir per visur, gali buti ir ne viena desimtis klaidu

Tad nusipirkus adapteri ir nuskaicius info jei mato spyga - ir nieko gero nebus

Sintetic · « **Atsakymas #11:** 2009 Vasario 27, 17:43:50 »

aciu uz paaiskinima, kazkaip netycia pavyko sumastyt

man cia dar tamsus miskas tik pradedu savo malonumui gilintis i tai...

asteroid · « **Atsakymas #12:** 2009 Vasario 27, 21:42:21 »

Siulyciau pradziai istrinti tas visas klaidas ir pasivazineti kazkiek o tada vel nuskaityti

_Vaidis_ · « **Atsakymas #13:** 2009 Vasario 28, 02:08:46 »

jau forumietis boleslovas 2 kartus dare diagnostika ir priestai 1 zmogus buvo jungesis koma. visada meta oro srauto matuokles klaida, reiks bandyt pasiimti kita pabandymui

Minde · « **Atsakymas #14:** 2009 Vasario 28, 10:46:44 »

Citata iš: shefas 2009 Vasario 28, 02:08:46

jau forumietis boleslovas 2 kartus dare diagnostika ir priestai 1 zmogus buvo jungesis koma. visada meta oro srauto matuokles klaida, reiks bandyt pasiimti kita pabandymui

chipinta gal?

_Vaidis_ · « **Atsakymas #15:** 2009 Vasario 28, 12:34:21 »

Citata iš: Mindezas 2009 Vasario 28, 10:46:44

Citata iš: shefas 2009 Vasario 28, 02:08:46
jau forumietis boleslovas 2 kartus dare diagnostika ir priestai 1 zmogus buvo jungesis koma. visada meta oro srauto matuokles klaida, reiks bandyt pasiimti kita pabandymui
chipinta gal?

nera prasmes benzina chipinti, o pas mane benzas ir yra

Bajoras · « **Atsakymas #16:** 2009 Vasario 28, 12:36:09 »

kodel nera prasmes?

_Vaidis_ · « **Atsakymas #17:** 2009 Vasario 28, 14:37:24 »

todel, kad lyginant su dyzeliu nedaug galios tedasideda

Minde · « **Atsakymas #18:** 2009 Vasario 28, 15:33:59 »

Citata iš: shefas 2009 Vasario 28, 14:37:24

todel, kad lyginant su dyzeliu nedaug galios tedasideda

kalbam apie atmosferika ar turbinini?

Bajoras · « **Atsakymas #19:** 2009 Vasario 28, 16:37:54 »

Citata iš: shefas 2009 Vasario 28, 14:37:24

todel, kad lyginant su dyzeliu nedaug galios tedasideda

Lyginant neusylyginant, perlyginat ir t.t.t Taciau kad ir 10% man tiktu, nes 40NM tikrai jausis kaip ir +28Ag

Cia apie atmosferika, tad nezinau kodel neverta, galima gerokai ir daugiau atsukti

_Vaidis_ · « **Atsakymas #20:** 2009 Vasario 28, 18:02:14 »

Citata iš: Mindezas 2009 Vasario 28, 15:33:59

Citata iš: shefas 2009 Vasario 28, 14:37:24
todel, kad lyginant su dyzeliu nedaug galios tedasideda
kalbam apie atmosferika ar turbinini?

apie atmosferini benzina kalbam

Evka · « **Atsakymas #21:** 2009 Vasario 28, 18:56:31 »

Citata iš: bajoras 2009 Vasario 28, 12:36:09

kodel nera prasmes?

O kokia prasmė būtų 1,8 92kw čipinti?

_Vaidis_ · « **Atsakymas #22:** 2009 Vasario 28, 19:02:17 »

Citata iš: Evaldas 2009 Vasario 28, 18:56:31

Citata iš: bajoras 2009 Vasario 28, 12:36:09
kodel nera prasmes?

O kokia prasmė būtų 1,8 92kw čipinti?

nu tapati ir as jam noriu pasakyti, kad nematau prasmes toki varikli cipinti

Evka · « **Atsakymas #23:** 2009 Vasario 28, 19:39:59 »

Man didesnis klausimas,KAS tokį motorą apsiimtų čipinti?

_Vaidis_ · « **Atsakymas #24:** 2009 Kovo 01, 01:13:18 »

kas apsiimtu cipinti, tai buvau rades kazkokia neaiskia firmele klaipedoje. rasiau e-mail, tai buvo parase, kad ~100kw po cipinimo butu, tik kiek NM rase nebepamenu

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Audi A6 2002m. 2.5 TDI quattro 132 kw Diagnostikos klaidos isverskit Pradėjo aurimazsz Elektros skyrius	10 Atsakymai 3672 Peržiūrėta	2009 Rugsėjo 02, 11:51:37 sukūrė Bajoras
Klaidos po diagnostikos Pradėjo Raimis Elektros skyrius	10 Atsakymai 3676 Peržiūrėta	2011 Vasario 06, 21:30:40 sukūrė Raimis
1.8T variklio diagnostikos klaidos Pradėjo zygism B5	1 Atsakymai 1464 Peržiūrėta	2014 Sausio 29, 23:02:02 sukūrė only AUDI

Autorius Tema: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas (Skaityta 953912 kartus)

todasas

Related Topics