Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI klubo forumas => Forumo dalyvių auto garažas => Temą pradėjo: Andre Freire 2015 Lapkričio 24, 13:51:04
-
Užvesiu ir aš savo temą. Gimtadienio proga gavau dovanų automobilį iš savo gimdytojų (ryškiai neturėjo kur laikyt, o parduot buvo gaila, tai man atidavė). Kadangi ne aš važinėjau, tai nelabai ką apie ją ir žinojau. Sakė, kad tik diržus tuoj bus laikas keisti, o šiaip viskas gerai... Na, kadangi mėgstu techniką, tai tokį modelį mielai priglaudžiau. Čia jau vienas paskutiniųjų modelių, kur dar viską gali pats susitvarkyti ir nereikia kiekvienos detalės priprogramuoti. Plius galingas atmosferikas - nykstanti rūšis. Stovėjo pusę metų nejudinama, kol sugalvojau užkurt ir pramankštinti.. Tada ir prasidėjo... Atsidariau kapotą, pamačiau, kad vakuumo šlangutės ne kokios būklės. Pradėjau keisti ir radau tikrą džiaugsmą: https://app.box.com/s/yjvucliy8hz39ivbpfob7w4qw534af1u
-
Taip atrodė prieš ardant.
-
Trumpai: Filtro dėžė skilus apačioje, orą ėmė pro kur norėjo, vakuumai laikėsi tik ant medžiagos, visokie laikikliai išlaužyti, varžtai susukti kokie papuolę po ranka. Aš šiek tiek pedantas, tai man skaudu žiūrėt buvo. Į dešinį buferio kampą, dideliu greičiu, atsitrenkus laputė, tai reikės vežti taisyti. Suskaldytas lempų purkštukas, priešrūkinė, grotelės, signalas sutrupėjęs. Net lempos laikikliai suskilę.
-
Prie 120 000km buvo atliktas aptarnavimas Kauno Jutoje. maždaug po 20 000 km. buvo pamestas pagrindinis škyvas. Sutvarkyta, bet taip, kad verkt norisi. Bet čia ne blogiausia. Pompa ir hidraulinis įtempėjas likęs ORIGINALŪS 2000m gamybos. Susisiekiau su jais, jie pasikėlė dokumentus ir patys nustebo. Sąmatoje nėra nei pompos, nei įtempėjo. Negalėjo atsakyti kodėl taip buvo padaryta. Atlaikė 213 000km. Valio, tik kaip matom iš video, įtempėjas jau ne visai atlieka savo darbą.
-
Kadangi buvo be reikalo įdėtos dujos, tai jas reikėjo pašalinti. Perrinkau kolektorių, užvirinau skyles jame ir priekiniame "televizoriuje". Viskas perdažyta, visos skylės užkamšytos, pragręžtos detalės pakeistos.
-
Kadangi vandens pompa smarkiai leido, tai variklio priekis pasidengės purvo sluoksniu. Kolektorius taip pat nesandarus per tarpines, plius po juo irgi ne koks vaizdas. Viskas išvalyta ir perrinkta. Generatorius perrinktas, kondicionieriaus kompresoriaus guoliai nauji.
-
Prisipirkau detalių ir kibau į darbus: aušinimo šlangos, visi riebokšliai įskaitant ir pagrindinio veleno, velenėlių dangtelių tarpinės, po įtempėjais tarpinės, alkūninio žvaigždė su naujais varžtais, lempų purkštukas, oro paėmimo plastikai, droselio sklendės tarpinė ir kolektoriaus kamštis (buvo nuimtas ir pajungtas dujoms vakuumas). Škyvą gavau dėvėtą, labai geros būklės. Dar yra visas komplektas Gates diržų su įtempėjais, parazitiniais guoliais ir t.t. Žodžiu, viskas ko reikia. Kas liečia pasirinkimą perkant diržus: buvo komplektas Contitech ir Gates. Gates pagamintas šiais metais, o Continentalis sakė baigė gamybą prieš 7 metus šitam modeliui. Pagalvojau, kad stovėjimas lentynoje jam tvirtumo nepridės...
-
Velenėlių grandinės įtempėjai. Po ilgo stovėjimo užkuriant subarškėdavo iki sekundės, tai dar nekeisiu, nes išnaršius forumus nusprendžiau, kad "beveik normalu". Vairuotojo pusės pakeičiau padelius, bet iš pažiūros atrodėl gražūs, su mažom dilimo žymėm, tik va tinklelio neradau prie tepalo padavimo. Keleivio pusės padeliai suaižėję, matyt aiškios patrupėję vietos. Sulūžo išimant. Tinklelis jau "išpjautas", vos laikėsi. Manau tokioje padėtyje jis tik apsunkino tepalo patekimą. Viską išvaliau ir manau dėsiu atgal. Tik mintis gal tuo pačiu grandines pasikeist.. Kažkaip nuojauta, kad pasitampę gali būti.. :think:
-
Nauja originali grandine ar ne 70 eur sitam varikliui. Kiek atsimenu abieju pusiu grandiniu kodas tas pats, nebandei palyginti desines puses ir kaires ar sutampa ilgiai?
-
Dirzas ir pas mane laisvas buvo kai masina pabuvo ilgiau neuzkurta ir tai yra normalu aisku ne iki tokio lygio kaip pas tave :think: bet nieko keisto kodel taip yra. Graziai tvarkaisi, daugiau foto i studija. Tvarkinga S8 gausis i tokias rankas pakliuvus, teisingi darbai vyksta.
-
Nauja originali grandine ar ne 70 eur sitam varikliui. Kiek atsimenu abieju pusiu grandiniu kodas tas pats, nebandei palyginti desines puses ir kaires ar sutampa ilgiai?
Taip, pagal kodus, tai grandinės abiejų pusių vienodos: 058 109 229B
Nepagalvojau jų palyginti. Išsitampymą be kažkokių spec. prietaisų tikriausiai irgi nenustatysiu?
-
Dirzas ir pas mane laisvas buvo kai masina pabuvo ilgiau neuzkurta ir tai yra normalu aisku ne iki tokio lygio kaip pas tave :think: bet nieko keisto kodel taip yra. Graziai tvarkaisi, daugiau foto i studija. Tvarkinga S8 gausis i tokias rankas pakliuvus, teisingi darbai vyksta.
Filmuota medžiaga buvo padaryta iškart po pavažinėjimo, mašina nebuvo ilgai stovėjusi. Ji sunkiai kurdavosi šalta, tai dabar supratau kodėl. Klaidas nuskaičius ir missfire radau keleivio pusės. ;)
-
(y)(y)(y)
tvarkingai dirbi (y) užskaitau
-
(y)(y)(y)
tvarkingai dirbi (y) užskaitau
Kadangi laikas nespaudžia, mašiną kasdienai turiu, tai palengva krapštausi. Ačiū už "užskaitymus", kolegos. ;)
-
gal mechanas?
-
Galbūt kas nors turi nuotrauką kaip turi kompiuteriai stovėti keleivio pusėje? Nes buvo įdėtas papildomas dujų kompiuteris ir viskas ten perdėliota, laikiklių nebėra...
-
gal mechanas?
Ne, gaila, bet automatas, su niekada nekeistais dėžės tepalais. :)
-
nekeisi iki damušimo ar bandysi visgi sėkmę?
-
Vat dar nežinau. Dėžė kol kas veikia puikiai. O pasikeitus tepalus būna, kad sugenda? Daivantoj klausiau, tai sakė keisti būtina.
-
čia labai plati tema, esmė tokia, jei dėžė damušta, įmanoma, kad ji su senu tepalu važiuos, o su nauju nebe. damušimas irgi tepalo nekeitimo pasekmė
-
Į dėžę dar nespėjau įsigilinti, bet matau, kad jau reikės. :)
-
Į dėžę dar nespėjau įsigilinti, bet matau, kad jau reikės. :)
Keisk pagal procedūrą ir nieko neatsitiks ;) užmuša "žinovai" kurie nežino kaip šitoms dėžėms tepalas keičiasi.
-
Taip, pagal kodus, tai grandinės abiejų pusių vienodos: 058 109 229B
Nepagalvojau jų palyginti. Išsitampymą be kažkokių spec. prietaisų tikriausiai irgi nenustatysiu?
Lyginom grandines is varikliu su labai skirtingom ridom, ilgiai tiksliai sutapo, nezinau ar taip jau labai jos issitampo :think:
-
Aš irgi paskaitinėjau forumus ir praktika rodo, kad jas keisti apsimoka tik kartu su įtempėjais naujais. Eis senos ketvirtadienį į savo vietas. :)
Kitas klausimas. Reikia atsukti žvaigždę, kuri yra ant alkūninio galo ir suka pagrindinį diržą. Gaminti kokį specialų įrankį prilaikymui ant tos žvaigždės ar užtenka specialaus įrankio, kuris įsisuka į bloką už vairuotojo pusės priekinio rato? Kažkaip baisoka, nes bandžiau atsukt užvakar ir matau, kad be prailginimo neišeis..
-
Nzn kiek cia teisybes. Bet girdejau ganda kad JAV niekas nekeicia tepalu automatuose. Nes teigia kad pakeitus irgi greit subyra jos. O jie kaip zinia vaziuoja daug daugiau nei mes.
-
Galbūt anksčiau, kai jų automatinės dėžės turėdavo 3 pavaras ir užimdavo daugiau vietos nei pats variklis, tai tikiu... Dabartinės dėžės preciziškos ir švarus tepalas joms būtinas. Amerikoj Audi aptarnavimo intervalai tokie pat kaip europoj ir juos nustatė inžinieriai, kurie sukūrė tą dėžę. Aptarnavimus gali paankstinti, bet jokiu būdu neprailginti, savo nuožiūra. :)
-
Galbūt kas nors turi nuotrauką kaip turi kompiuteriai stovėti keleivio pusėje? Nes buvo įdėtas papildomas dujų kompiuteris ir viskas ten perdėliota, laikiklių nebėra...
ryt galiu padaryt foto jei dar reikia :) ir kur pirkai grandiniu itempeju padelius? :)
-
Nzn kiek cia teisybes. Bet girdejau ganda kad JAV niekas nekeicia tepalu automatuose. Nes teigia kad pakeitus irgi greit subyra jos. O jie kaip zinia vaziuoja daug daugiau nei mes.
čia jav nereikia, ir Europoj tas pats, žinau Norvegijoj lietuviai yra susidūrę tikrai. Lietuvoj gal supratingesni ir klauso kliento. Esmė tokia jei dėžė leisgyvė, tada su tirštu senu tepalu ji gali važiuoti, su nauju skystu - nebe. Taip kad yra tokia grupė "dėžių" kurias tepalo keitimas damuša.
-
ryt galiu padaryt foto jei dar reikia :) ir kur pirkai grandiniu itempeju padelius? :)
Praverstų nuotrauka su aiškiai matomais tvirtinimais. O padelius pirkau ebay, iš vokietijos. Penkios dienos ir atsiuntė. :)
-
foto nestebklas, bet kazkas matos :-)
-
Ačiū už nuotrauką, tikrai pravers.
Turėjau laisvesnį vakarą, tai pakeičiau tempėjų padelius ir sudėjau atgal kartu su velenėliais. Grandinės buvo idealiai vienodo ilgio, tai arba vienodai pasitasiusios, arba vienodai sveikos. :) Gaila, kad prieš ardydamas nesusižymėjau "mietkių", tai negaliu pasakyti ar viskas buvo tvarkoje ir niekas neprašokę. Kairės ir dešinės pusės grandinės dedasi ne vienodai. Vienoj pusėj 15 ritinėlių tarp velenėlių atžymų, o kitoj 16-ka. Laikiklius veržiau kaip parašyta Elsoje 5Nm + 90 laipsnių. Aišku, prieš dėdamas sutepiau paviršius švariu tepalu, kad pirmą kartą kuriant nebūtų sausa. Vairuotojo pusės galvoje, po įtempėju radau žymes. Nežinau ar normalu, bet sudėjus įtempėjus pažiūrėjau, kad ten labai mažas tarpas gaunasi. Kitoje pusėje nieko panašaus. Minčių turite? Gal liejimo brokas? Ar viršutinis padelis padilęs buvo, tai gal grandinė atsipalaiduodavo. Arba tikrai pasitampę abi grandinės...
-
Reikėjo keisti alkūninio veleno riebošlį. Varžtą, laikanti žvaigždę atsukau nedrąsiai. Kažkaip pabijojau dėl to kaikščio per bloką į alkūninį. Ištraukus riebokšlį matėsi daug purvo jame, matyt kai pompa leido ir su antifryzu purvas atkeliaudavo iki alkūninio. Ant flanšo matėsi paliktos gilios riebokšlio žymės, bet elsoj paskaičiau, kad keičiant riebošklį reikia apsukti flanšą, jog naujas riebokšlis pasidarytų savo naują taką kitoje pusėje, tad taip ir padariau. Viską sudėjau ir užveržiau nauju varžtu 200Nm + 180 laipsnių. Dar įdėjau generatorių, kondicionieriaus kompresorių, vandens pompą ir pagrindinio diržo apsaugas.
-
Ir kartu parsivežiau išvalytus ir patikrintus purkštukus. Meistras sakė, kad skleidžia labai gražiai, tai labai nekankino ir patikrino ar neleidžia. Kartu pasikeisiu ir O-ring'us. Gal žinot kur gaut tų "šaibų", kurios prilaiko O-ring'ą? Nes jos atskiro kodo neturi ir eina tik kartu su purkštukais.
-
tų šaibų neradau, o ieškojau daug, ir mister injector uk siunčiau užklausas, niekas jų neturi
-
tekintojas istekino man tas saibas is kazkokios medziagos kaprolono ar pan tai pasikeiciau
-
Ačiū už nuotrauką, tikrai pravers.
Turėjau laisvesnį vakarą, tai pakeičiau tempėjų padelius ir sudėjau atgal kartu su velenėliais. Grandinės buvo idealiai vienodo ilgio, tai arba vienodai pasitasiusios, arba vienodai sveikos. :) Gaila, kad prieš ardydamas nesusižymėjau "mietkių", tai negaliu pasakyti ar viskas buvo tvarkoje ir niekas neprašokę. Kairės ir dešinės pusės grandinės dedasi ne vienodai. Vienoj pusėj 15 ritinėlių tarp velenėlių atžymų, o kitoj 16-ka. Laikiklius veržiau kaip parašyta Elsoje 5Nm + 90 laipsnių. Aišku, prieš dėdamas sutepiau paviršius švariu tepalu, kad pirmą kartą kuriant nebūtų sausa. Vairuotojo pusės galvoje, po įtempėju radau žymes. Nežinau ar normalu, bet sudėjus įtempėjus pažiūrėjau, kad ten labai mažas tarpas gaunasi. Kitoje pusėje nieko panašaus. Minčių turite? Gal liejimo brokas? Ar viršutinis padelis padilęs buvo, tai gal grandinė atsipalaiduodavo. Arba tikrai pasitampę abi grandinės...
Pas mane irgi ta žymė yra po grandines itempeju tai manau nera ko pergyvent :) Klausimas, kurioj pusej tiksliai 15 grandines nareliu ir kurioj 16? ir gal gali ebay linka numest is kurio pirkai padelius, buciau dekingas :)
-
Vairuotojo puseje yra 16, keleivio puseje yra 15.
-
Vairuotojo puseje yra 16, keleivio puseje yra 15.
Dėkingas :)
-
Visada prasom (+);)
-
Aš pirkau kažkada pas šį, atėjo per 4 dienas:
Item: 4x Gleitschiene + 2x Dichtsatz + Halter Kettenspanner Audi 2,4 2,7T 2,8 3,7 4,2
URL: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=271420294880&alt=web
-
Pirkta pas ta pati, tik sitoj komplektacijoj: http://www.ebay.com/itm/281763900183
Siaip teko pirkt anksciau is Aliexpres, ten dvigubai pigiau, bet kokybe prastesne, toks vaizdas ka iseme is liejimo formos ta ir issiunte :F
-
Kokybe situ tikrai gerai (+)
-
Aš iš čia ėmiau: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=281763900183&alt=web
Neradau, kad kuo skirtųsi nuo originalų.
-
Tas tarpines patartina keisti, vėliau antrą kartą lysti, vien dėlto kad tepalą leidžia būtų apmaudu.
-
Tas tarpines patartina keisti, vėliau antrą kartą lysti, vien dėlto kad tepalą leidžia būtų apmaudu.
Sitas emiau originalias po 7 eur, net uzsakineti nereikejo nes turejo Vilniuje vietoje (+)
-
Aš iš Audi Centro tas tarpnes susipirkau po 9 eurus S8 :)
-
Pas mane irgi originalas su tom pusmėnulėm tarpinėm. :)
Marcco, įmetu tau manualus iš Elsos, kad gradines gerai uždėtum. ;)
https://app.box.com/s/l37r513p5ml45koxc6jwxxukyjxnjt3q (https://app.box.com/s/l37r513p5ml45koxc6jwxxukyjxnjt3q)
-
Pas mane irgi originalas su tom pusmėnulėm tarpinėm. :)
Marcco, įmetu tau manualus iš Elsos, kad gradines gerai uždėtum. ;)
https://app.box.com/s/l37r513p5ml45koxc6jwxxukyjxnjt3q (https://app.box.com/s/l37r513p5ml45koxc6jwxxukyjxnjt3q)
ok aciu :) kiek sumokejai uz alkuninio veleno rieboksli?
-
Tiksliai nepamenu, jei nemaišau, tai apie 8e originalas su mano nuolaida.
-
Vairuotojo puseje yra 16, keleivio puseje yra 15.
Pagal mano duomenis, tai atvirkščiai. Ten kur velenėliai sutampa su briaunomis - 15, o kur nesutampa, keleivio pusėj - 16.
-
Man atrodo tu teisus, busiu sumaises ff
-
Viskas po truputį tveriasi ir nebeatrodo taip baisiai. Pasikeičiau termostatą. Ant senojo buvo įspausta 82C, o ant naujojo 87C. Kiek žiūrėjau, tai 87C ir priklauso. Truputį pavargau su pagrindinio diržo įtempėju, nepavyko iš pirmo karto pataikyti į jo darbines ribas, tai sugaišau papildomų pora valandų kol vėl viską atsilaisvinau, susidėliojau atžymas ir susistačiau įrankius.
-
(http://www.reactiongifs.com/r/crwdc.gif)
-
Kokia dirzu keitimo kaina eskei (su darbu ir detalemis)?
-
Darbus pats dariausi, tik įrankiai kainavo apie 50e. O detalės apie 400e.
-
o vat man toks klausimas pasistoja.. visokius pompų ar velenėlių skriemulių varžtus... naujus dedi ar pernaudoji? Elsos niutonai lieka tie patys, jei palieki seną, jei neliepiama keisti?
-
Tuos kuriuos liepia keist - keičiau. Kol kas reikėjo keist tik pagindinio veleno pagrindinį, škyvo ir velenėlių skriemulių varžtus. Apie kitus neparašyta. Šiaip viską sutepiau su klijais, dėl visa ko..
-
Tuos kuriuos liepia keist - keičiau. Kol kas reikėjo keist tik pagindinio veleno pagrindinį, škyvo ir velenėlių skriemulių varžtus. Apie kitus neparašyta. Šiaip viską sutepiau su klijais, dėl visa ko..
Nors daug kas su manim nesutiks bet .Del tu varztu keitomo daznas atvejis yra kad klijentas daugiau eu paliktu pardej. Ta pagrindini varzta kad sugadinti net nzn kokiu veiksmu reiketu imtis :) jei snekama kiek kylu turi buti priverztas varztas tai jis tiek ir priverztas kad laikytu ir varztas netruktu ar neisitemtu. Aisku yra iskirtiniu atveju bet ju labai mazai. O jei jau ir keiciamas varztas turi buti isvalytas sriegis kur suksis tas varztas ir suteptas kur reikia su tepaliuku, o kur su klyjais ( ypac svarbu isvalyti sriegi ten kur buvo su klyjais) , kad atitiktu kilograminio rakto parodymai ;) Labai daznai sriegiu niekas neissivalo, o ir varztu kokybe pasitaiko prastesne naujo nei orginalas buvo. Slidus cia reikalas, sakyciau keitimas reikalingas tada kai orginalo varstas yra sugadintas.
-
Visus varžtus keičiau originaliais. O tavo kalboje yra daug tiesos. Varžtus keičiam, nes po užveržimo pasitampo jo sriegis ir kaip Domas sakė, gali neužtekti gamintojo deklaruojamų NM. Per mažai - atsilaisvina, per daug - nutrūksta veržiant arba eksploatuojant.
-
jei keiti originalais atitinkamo kietumo, dažniausiai 10.9, viskas turi būti gerai. Šansai, kad varžto pakeitimas į naują OEM pakenks yra imho mažesni nei kad pakenks jo nepakeitimas, bus tas vienas su mikroįtrukimu -> motorschaden.
bet reikalas slidus tikrai. Aišku nekalbam apie visokius "panašios formos varžtus", o apie tikslių analogą oem.
šiaip ar taip siexas yra įsukti naują gražų blizgantį varžtą iš oem pakuotės ir pritempti jį pagal elsą - moralinis pasitenkinimas :G :D
-
Labai teisingai parašei... :D
-
Naujos žvakės. Turėtų tarnauti 30 000km.
-
Šitos pas mane jau tarnauja 33k km, reikės matyt greitu metu keisti...
-
Taigi, savaitgalį užsikūrėme. Truputį bijojau, kad ko nebūčiau pamiršęs, bet viskas lyg ir gerai. Kuriant nebarškėjo nei grandinės, nei kažkokių pašalinių garsų buvo. Variklis nedirba idealiai lygiai, bet ir nesitikiu su pusės metų senumo benzinu. Truputį sunerimau dėl kolektoriaus sklendžių: Užkūrus variklį vakuumas "sutraukia" tas pūsles ir prie aukštesnių apsukų jas po vieną (pirmiau dešinę, paskui kairę) atleidinėja? Dar panašu, kad variklio bloko alsuokliui galas, nes atsukus tepalo užpylimo kamštį pasikeičia variklio darbas ir jis žviegt pradeda, bet negarsiai. Prieš dedant aš jį išardžiau ir išvaliau visą, nes buvo užsinešęs smarkiai. Tikrai keist? Dar prie progos, atsisukau ir išsivaliau kondicionieriaus filtriuką (nors nežinau ar tokia jo paskirtis).
-
Pūslės taip ir turi dirbti, viskas reiškiasi gerai ;) atsukus tepalo įpilimo kamštį variklio apsukos turį suplaukioti ir negražiai dirbti, tavo atveju viskas ok, kad garsus leidžia matyt membranai jau galai ateina ;)
-
Reikės pasižiūrėti dėl to alsuoklio. Kažkaip norisi originalą dėti, bet skaičiau, kad ir su pakaitalais problemų neturit.. :)
-
Reikės pasižiūrėti dėl to alsuoklio. Kažkaip norisi originalą dėti, bet skaičiau, kad ir su pakaitalais problemų neturit.. :)
Vaico naudoju jau metus, jokių problemų.
Dėl viso pikto ir atnaujintą tepalo įpilimo kamštį pakeičiau, jis viduje vožtuvą turi jei kartais tas "grybas" sugrybautu :)
-
Vaico naudoju jau metus, jokių problemų.
Dėl viso pikto ir atnaujintą tepalo įpilimo kamštį pakeičiau, jis viduje vožtuvą turi jei kartais tas "grybas" sugrybautu :)
Koks kodas atnaujinto kamscio? 8:8
-
Koks kodas atnaujinto kamscio? 8:8
https://www.europaparts.com/oil-cap-06b103485c.html
-
Pas mane 06B103485B, o atnaujintas 06B103485C.
-
Taigi, savaitgalį užsikūrėme. Truputį bijojau, kad ko nebūčiau pamiršęs, bet viskas lyg ir gerai. Kuriant nebarškėjo nei grandinės, nei kažkokių pašalinių garsų buvo. Variklis nedirba idealiai lygiai, bet ir nesitikiu su pusės metų senumo benzinu. Truputį sunerimau dėl kolektoriaus sklendžių: Užkūrus variklį vakuumas "sutraukia" tas pūsles ir prie aukštesnių apsukų jas po vieną (pirmiau dešinę, paskui kairę) atleidinėja? Dar panašu, kad variklio blogo alsuokliui galas, nes atsukus tepalo užpylimo kamštį pasikeičia variklio darbas ir jis žviegt pradeda, bet negarsiai. Prieš dedant aš jį išardžiau ir išvaliau visą, nes buvo užsinešęs smarkiai. Tikrai keist? Dar prie progos, atsisukau ir išsivaliau kondicionieriaus filtriuką (nors nežinau ar tokia jo paskirtis).
Tai yra restriktorius, jis išgarina šaldiklį, tačiau puikiai atlieka ir filtro f-ją
Naujas apie 30lt savo laiku buvo, pirkau Kaune, valujitas.lt, forumietis ten sukasi.
-
Maniškis tai labai lengvai ir gražiai išsiplovė. :)
-
idomu pasidare del to pcv voztuvo... senasis zviege kai gaza numyndavau ir tepalo kamsti buvo sunku nuimt uzvest... nuemus tepalo kamsti variklis drebedavo ir pan.. idejau nauja pcv tepalo kamstis labai lengvai nusieme , garsu neskldeidzia , taciau nuemus tepalo kamsti variklio darbas ne sekundei nepasikeicia , apsukos kaip ikaltos , variklis ne menkiausios vibracijos.. tai nebesuprantu as dabar pas mane ka naujas pcv irgi blogas ? :D
-
Aš nusipirkau naują, tai galėsiu pasakyt kaip su maniškiu bus. :)
-
idomu pasidare del to pcv voztuvo... senasis zviege kai gaza numyndavau ir tepalo kamsti buvo sunku nuimt uzvest... nuemus tepalo kamsti variklis drebedavo ir pan.. idejau nauja pcv tepalo kamstis labai lengvai nusieme , garsu neskldeidzia , taciau nuemus tepalo kamsti variklio darbas ne sekundei nepasikeicia , apsukos kaip ikaltos , variklis ne menkiausios vibracijos.. tai nebesuprantu as dabar pas mane ka naujas pcv irgi blogas ? :D
Truputį turį pakilti apsukos, bet tikrai nesikrato, tik garsas pasikeičia variklio darbo.
-
nu jo atsukus dangteli pakilo man apsukos :)
-
Aš nusipirkau naują, tai galėsiu pasakyt kaip su maniškiu bus. :)
uzsakiau ir as :)
ble niera tokio pas mane :D
-
Vakar pastebėjau, kad vairo kolonėlė užstrigusi aukščiausioje pozicijoje. Pirmyn ir atgal juda, o aukštyn ir žemyn - ne. Įtariu bus koks varikliukas sudegęs. Kažin keičiasi atskirai ar su visa kolonėlė keisis? Niekas nesusidūrę?
-
Pasiskaitinėjau, kad daug kam užteko nuresetint Central Electronic modulį ir problema dingo.. Įdomu..
-
Pavažinėjau keletą dienelių ir pasitikrinau klaidas. Kažkaip nuo pat pradžių tikėjausi, kad bus blogai su lambdom dėl dujų. Taip ir yra. O antra klaida, kaip suprantu, gali lambdos neveikimo pasekmė..? Ir važinėjant kažkaip kojos prakaitavo, o kūnui šalta, tai irgi testą paleidom. G137 ir G139. Atrodo reikės keisti. Kaip dėl dėvėtų tokių detalių?
-
Kiek teko susidurti retai nueina tie varikliukai, dar tuo labiau is karto 2. Gal ten kokio kalibravimo reikia :think:
-
antra klaida del blogo EVAP solenoido veikimo. Jis prie filtradezes. Jankazo S6 esu keites 2x ( is sroto). Naujas atrodo 80$ budavo.
Jis varomas +12. Pamegink issiemes paklikinti, nors mano praktika parode, kad vien to maza...
-
Aš turiu evap gerą naudotą ;)
-
Dėl oro sklendžių, tai vakar viską išsiardžiau ir apžiūrėjau sklendes. Jos veikia, darinėjasi, bet kaip suprantu, tai kompui netinka, kad jos nepataiko į atsidarymo laipsnius. Jei ribos tarp 30 ir 180 laipsnių, tai manoji paleidus testą dirba nuo 33 iki 185. Aš galvočiau, kad čia nereikia nieko keisti, nes ji tiesiog keliais laipsniai atsidaro daugiau, tačiau prakaituotom kojom dar vieną dieną pavažinėjus - darosi pikta. Toks jausmas, kad ją atidaro kol prišildo saloną ir paskui neuždaro pasigavus klaidą. Išjungus degimą ji vėl automatiškai užsidaro.Dar radau bėdą dėl vairo kilnojimosi. Bėda buvo jungiklyje, patampiau laidus, einančius į jį ir pradėjo veikti. Savaitgalį pilnai išsiimsiu jį ir pažiūrėsiu visus kontaktus. Didesnė bėda atsitiko su vandens pompa. Dėjau brangiausią HEPU (neskaitant originalo) ir po 200km atsirado garsas, labai primenantis po kapotu esantį kalakutą :V Nusiardau apsaugas, užsikuriu ir pamatau, kad pompos skriemulys "kilnojasi". Uždedu atsuktuvą ant besisukančio skriemulio ir toks jausmas, kad jis kiaušinio formos - kilnoja atsuktuvą. Užgesinu, pabandau pajudint - kliba...
-
testas yra viena, o papraščiausiai ant dirbančio pečiuko palygink actual ir specified, keitaliojant temp.?
-
antra klaida del blogo EVAP solenoido veikimo. Jis prie filtradezes. Jankazo S6 esu keites 2x ( is sroto). Naujas atrodo 80$ budavo.
Jis varomas +12. Pamegink issiemes paklikinti, nors mano praktika parode, kad vien to maza...
Man irgi mesdavo ta evap klaida. Paemiau ir ta evap voztuveli isploviau su enfrasu, gerai prapuciau su kompresorium ir truputi licio tepalo i vidu ipurskiau. Jau pora menesiu be klaidu.
-
ličio tepalu? :think:
-
Kolegos, kokias vandens pompas naudojat? Vėl bandyti HEPU? Nes iš normalesnių lieka tik Valeo arba Originalas su X raide ~200e.
-
turejau panasia beda su HEPU. Idejus nauja ir pasilus motorui pradedavo idomiai zysti. Nuemus pridaviau pardavejui, kuris nusiunte tiekejui/gamintojui ir patvirtino defekta. Idejus nauja to pacio garso nebuvo kokiam tukstanciui km, dabar vel girdisi...:E
-
Blyn kokiam čia sandėliuke kepa, o INA nėra pompos? Berods pas save tokią dėjau.
-
Apie INA nieko negirdėjau nei iš vieno pardavėjo. Kur pirkai? Vokietijoj ebay radau SKF.
-
Apie INA nieko negirdėjau nei iš vieno pardavėjo. Kur pirkai? Vokietijoj ebay radau SKF.
Pasitikslinau meyle pas mane ;)
Ir hepu man katalogas rodė dvi pompastikos 577 ir 578, tik nežinau kuo jos skyriasi.
-
O dar neblogos kokybės kiek susidūręs VAICO dalys, dar ir FEBI gamina.
-
Man kažkaip meistriukai šitų nesiūlė dėt.. Kaip ir HEPU..
-
Na vaico tipo Q+ turi kokybės klasifikaciją, tai reiškia, kad kaip OEM ar net geriau ;)
-
Dėja su hepu pompa yra buvęs analogiškas atvėjis Golf 2 diesel. Per ~metus aš ją damušiau
Vaico dalys tik vidutinės kokybės.
Na vaico tipo Q+ turi kokybės klasifikaciją, tai reiškia, kad kaip OEM ar net geriau ;)
(!?) visi jie tą patį sako..
-
As dejau oem ir viskas pamirsta.. Tik man biski su kaina pasiseke (j)
-
Žodžiu, suvažinėjau iš Marijampolės į Kauną ir garsas dingo. Buvau pas keletą meistriukų, tai sakė, kad tikrai viskas čia tvarkoje su pompa. Pabandžiau paklibint keltą naujų pompų, tai jos irgi turi šiokį tokį laisvumą. Skriemulio darbinė dalis, kur liečiasi diržas, nėra kiaušinis, tik tas kraštas, kuris prilaiko diržą, kad nenumestų, turi šiokį šokį neovalumą. Čia tiesiog mano neišprusimas buvo ir patirties stoka. Taigi, vandens pompos keitimas kol kas atidedamas. SKF pompą gali parvežti AD Baltic, jei kam reikės. Kodas VKPC 81808. Kaina apie 50 eurų. Grįžęs atgal aptikau kitą garsą, šįkart po mašina. Pasikėliau - vairuotojo pusės katalizatorius. Subiręs, tai reikės mesti abu lauk, įdėti normalius rezonatorius ir išprogramuoti galinius du zondus, einančius už katalizatorių. Startline išprogramavimo kaina 100e. Tuo pačiu dar atlaisvinsiu šiek tiek išmešimą. Darbus planuoju atlikti Kaune, Birželio 23-iosios g. 23a, man ten kažkaip normaliausiai daro... :think:
-
Del duslintuvu remonto Kaune patarciau vaziuot i Duslita jonavos g, pas Rimvyda ,tiek as tiek draugai dare pas ji nenusivyle .:)
-
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=216316953&isSearchRequest=true&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=22&pageNumber=1#
-
StartLine kaina labai draugiska, nes vitota uzsiprase 800lt pries biski daugiau nei metus laiko :bedantis:
-
Žodžiu, suvažinėjau iš Marijampolės į Kauną ir garsas dingo. Buvau pas keletą meistriukų, tai sakė, kad tikrai viskas čia tvarkoje su pompa. Pabandžiau paklibint keltą naujų pompų, tai jos irgi turi šiokį tokį laisvumą. Skriemulio darbinė dalis, kur liečiasi diržas, nėra kiaušinis, tik tas kraštas, kuris prilaiko diržą, kad nenumestų, turi šiokį šokį neovalumą. Čia tiesiog mano neišprusimas buvo ir patirties stoka. Taigi, vandens pompos keitimas kol kas atidedamas. SKF pompą gali parvežti AD Baltic, jei kam reikės. Kodas VKPC 81808. Kaina apie 50 eurų. Grįžęs atgal aptikau kitą garsą, šįkart po mašina. Pasikėliau - vairuotojo pusės katalizatorius. Subiręs, tai reikės mesti abu lauk, įdėti normalius rezonatorius ir išprogramuoti galinius du zondus, einančius už katalizatorių. Startline išprogramavimo kaina 100e. Tuo pačiu dar atlaisvinsiu šiek tiek išmešimą. Darbus planuoju atlikti Kaune, Birželio 23-iosios g. 23a, man ten kažkaip normaliausiai daro... :think:
Gal bandyk kur concorde minejo.Seip ten atrodo gal rimtesni meistrai ir gal padaro gerai.Kazkada vienai audinei man ten ismetima apziurinejo tai visai patiko.Dabar dariausi birzelio 23,tai viskas kaip ir gerai,tik dabar eina garsas per sujungimo vietas.Isdeges turbut hermetikas,del hermetiskumo neman vienam jau taip yra kas ten daresi.
-
Is patirties galiu pasakyti, suziureti visus net maziausius tarpus ismetimo.
Pvz. pas mane net aftermarket duslintuvo apkabas pakeitus originaliomis pasikeite ismetimo garsas, ypatingai nuo 4000 apsuku (y)
-
Supersprint'o gal buvo?
-
Supersprint'o gal buvo?
As apie situos, neoriginalus suverzus turejo mikro tarpus, sudejus originalius garsas pasidare tolygus per visa apsuku diapazona (+)
(http://www.iauto.lt/images/cache/GraphicsData/0/82/08237b13ea2fc3284d9e684c3a215124-800x600.15003750938.jpg)
-
Ai, tiesiog suveržėjai... Buvau girdėjęs, kad supersprint'o sujungimai kartais pasitaiko nekokybiški.
-
Va del ko maniskes garsas buvo laikinai atsigaves :bedantis:
-
Taigi, išpjovė katalizatorius, įvirino vamzdžius su įpjovom į jų vietą (laikinas variantas) ir užsukau į Startline. Galinius zondus išprogramavo ir paėmė 100e, kaip ir buvo sutarta. Kažkokių didelių skirtumų po visko nejaučiu nei garse, nei sąnaudose. Išmetimo kol kas nejudinsiu, pirmiau reikia pasikeisti abi priekines lambdas ir pasikrapštyt prie dėžės. Aptikau, kad galinė dėžės dalis drėksta, tik nemačiau ar pro dangtelį, varžtą ar išvis pro kardano riebokšlį. O yra Kaune normalus servisas, kuris mokėtų pakeisti dėžės tepalus šiai mašinai? Tiesa, grįžo mano SKF pompa. Kol kas nekeisiu, nebent pavasarį, kai imsiu dažyti buferius, tai gal neturėdamas ką veikti pasikeisiu. Dabartinė HEPU neleidžia naktim miegoti. Dar įdomu, kad HEPU ir visų kitų čiupinėtų firmų tarpinė buvo popierinė, o SKF - metalinė. :)
-
dreks per dezes kardano salnyka - cia ju visu liga. As jankazo S6 esu pakeites - forumai raso, kad reik viso imput shafto, nes senasis isdiles ar neteisingo design'o - betkokiu atveju idejau nauja salnyka uz 5lt ir turbut jau 3m kaip ok. Keiciasi lengvai - pirma kart matyt iki 1h uztruksit :bedantis:
-
Aš irgi ta "salnyką" kritęs ;) dabar jau metus sausa. Jis tiesiog nuo senumo sukietėjo ir tiek.
-
Visai neplanavau ir net minčių neturėjau, bet kartais taip gaunasi, patys gi suprantat... Centrinėj konsolėj per šią savaitę atsiras šioks toks patobulinimas. :)
-
kiek palikai uz sita geri? :think:
-
170e sutariau su įdėjimu ir pilnu pritaikymu.
-
O kokia pilnai veikiančio RNS-D kaina?
-
170e sutariau su įdėjimu ir pilnu pritaikymu.
Labai gera kaina (y)
-
Tai čia vienintelė priežastis, dėl kurios dėjausi. + žinau, kad tikrai nevogtas. Dar yra originali kortelė su kodu.
-
170e sutariau su įdėjimu ir pilnu pritaikymu.
pilnai pritaikyti berods nepavyks.
-
pilnai pritaikyti berods nepavyks.
Kodėl?
-
Kodėl?
multi vairo mygtukai nebeveiks(aisku ji tokius turi)
ir man doros, kad skydelis neberodys navi nurodymu.
-
viskas veikia, jei
a) skydelis nuo tam tikrų metų
b) yra įdėtas can blokelis
c) skydelis neturi suknisto bug'o, kuri turi kai kurie preFL s6 vdo skydeliai :G
-
Viskas veiks. Pardavėjas buvo viską pasijungęs ant A4 B5, tai į šitą užsimerkęs sumontuos. Dar reikės TV ir BT blokus nusipirkt, bet čia ateityje..
-
viskas veikia, jei
a) skydelis nuo tam tikrų metų
b) yra įdėtas can blokelis
c) skydelis neturi suknisto bug'o, kuri turi kai kurie preFL s6 vdo skydeliai :G
na nzn, net sis A8 guru nesugebejo navi info ant skydelio padaryt (H-)
http://forum.a8parts.co.uk/showthread.php?t=1544 (http://forum.a8parts.co.uk/showthread.php?t=1544)
-
Viskas veiks. Pardavėjas buvo viską pasijungęs ant A4 B5, tai į šitą užsimerkęs sumontuos. Dar reikės TV ir BT blokus nusipirkt, bet čia ateityje..
Kadangi RNS-E i B5 neejo klausimas nuo kokio modelio cia faceplate? :think:
-
Čia jau home made. Man dedant jį irgi nuims ir padarys pagal konsolę, kad tiktų idealiai.
-
Tai čia vienintelė priežastis, dėl kurios dėjausi. + žinau, kad tikrai nevogtas. Dar yra originali kortelė su kodu.
čia tokia kaina su keitimu į tavo buvusį RNS-D? Kur taip radai? Dėl Navi aš ir tokiam reikalui susigundyčiau ;)
-
Nea, RNS-D lieka man. Aš sakau, kad tikrai neplanavau tokio dėt, bet kai pasakė kainą, tai kažkaip sutikau...
-
Nea, RNS-D lieka man. Aš sakau, kad tikrai neplanavau tokio dėt, bet kai pasakė kainą, tai kažkaip sutikau...
(wow) na va... ir jau supavydėjau :V gal dar egzempliorius yra? ...tik yra vienas bet, kad jau saugot reikės :goodboy:
-
Gaila, bet nėra. ;) Šita Audi man hobis, o visi hobiai pas mane yra garaže. :D
-
Įsigijau šiai Audi priklausančius aliuminius veidrodėlius. Kadangi nuo matytų kilometrų buvo beveik matiniai, tai nuvežiau atgaivinti. Nuskuto visą laką ir po apačia esantį chromą. Tada nupoliravo ir štai rezultatas. Darbo sakė buvo trys dienos prie jų. Dar parsisiunčiau oro paėmimo plastmases, nes pas mane sulūžę. Per klaidą nusipirkau dvi vienodas kodu 077 129 617 B. Jei kam reikės - kreipkitės, padovanosiu.
-
sauniai atgaivinti veidrodeliai :G kiek uz pacius veidrodelius mokejai, beje su fotochrominiais ? :)
-
Mokėjau 150e už veidrodėlius ir 30e už vieną fotochrominį stikliuką. Pas mane jie yra ir senuose veidrodžiuose, bet vienas skilęs nuo akmens.
-
Oem tiek neblizga. Dabar atrodo kaip taiwaniniai kaušai :V
-
Žinau, bet gaus drėgmės ir bus kaip OEM. :)
-
Nuskuto visą laką ir po apačia esantį chromą.
Ant OEM audi blizgiu detaliu (veidrodeliai, ragai) nebuna chromo, ten tiesiog poliruotas aliumas. Net nezinau ar buna lakas, nes jos visos su laiku baltuoja :think:
-
Ant OEM audi blizgiu detaliu (veidrodeliai, ragai) nebuna chromo, ten tiesiog poliruotas aliumas. Net nezinau ar buna lakas, nes jos visos su laiku baltuoja :think:
Gaila, kad neturiu nuotraukos, bet pats mačiau, kad aliumas būna padengtas kažkokiu blizgiu sluoksniu ir tada užlakuotas. Nežinau ar ten chromas, nikelis ar dar kas... Viską nuvalius pasiekėm gryną aliumą ir tada poliravome.
http://www.audiworld.com/tech/ext59.shtml
-
Pakeisti veidrodėliai. Pirmadienį turėčiau jau gauti viską ko reikia dėžės ir diferencialų tepalų ketimui bei keletą riebokšlių. :)
-
parktronikai neoriginalus?
-
Iš gamyklos išėjo be parktronikų. Dažysiu buferius, tai svarstau ar dėt originalius ar visai užtaisyt skyles.
-
Iš gamyklos išėjo be parktronikų. Dažysiu buferius, tai svarstau ar dėt originalius ar visai užtaisyt skyles.
na siaip teisingai tvarkai tu cia ja, tai arba dek originalus arba isvis mesk situs
-
Vat ir dilema. Dar ilgiau pastovėjo, tai vairas buvo sunkus, toks jausmas, kad be vairo stiprintuvo. Pasukau 90 laipsnių į vieną pusę, tada į kitą per jėgą ir susitvarkė. Įtariu, kad ir kolonėlę reikės pasižiūrėt...
-
padarysi neužilgo ko ne gamyklinį variantą (+) panašiai kaip ta S8 skelbimuose kur buvo su 10k prabiegu už 39k Eur :)
-
Tikiuosi nepasieksiu tokio lygio. :D Bus gaila net vaikams palikt...
-
padarysi neužilgo ko ne gamyklinį variantą (+) panašiai kaip ta S8 skelbimuose kur buvo su 10k prabiegu už 39k Eur :)
Tokio lygio paprasčiausiai praktiškai neįmanoma pasiekti, kad ir kaip norėtum ;)
-
Gavau detales: 11 litrų G 052 162 A2 tepalo pavarų dėžei (darysim profilaktinį valymą su dviem išleidimais), 4 Litrus G 052145 S2 tepalo priekiniam, galiniam ir centriniam diferencialui. Febi dežės filtras, kuris buvo be tarpinės, todėl teko pirkti originalą už 35,80€ (neturėjau pasirinkimo) (z), du aušintuvo oringai, tepalo mažasis karterio varžtas su tarpine ir didžiojo varžto tarpinė. Kaip minėjau anksčiau, leido pro galinį diferencialą, tai ir riebokšlį įsigijau, tuo pačiu pasikeisiu. Na ir galiausiai universali skysčių perpumpavimo pompa. Dabar tik reikia garažo su duobe ir gero pusdienio laiko. :-)
-
Šilta dėžė tepalo išleidimui, šaltai pripili, vėl pavažinėji, išleidi, lauki kol atvės vėl pili... Ar užteks pusdienio? (z)
-
Mano antra pusė skaito forumą, nesugadinkit visko... Tik pusdieniui... :D
-
Tuomet : tekšt. plekšt, vrum, plekšt ir viskas :D
-
Būtent, greitai ten gi. :D
-
Šilta dėžė tepalo išleidimui, šaltai pripili, vėl pavažinėji, išleidi, lauki kol atvės vėl pili... Ar užteks pusdienio? (z)
Jokių šiltų dėžių nereikia. Ateini ryte, nuleidi tepalą, užpili, užvedi 5min, praeini pavaras, dapili ir vsio. Tada pereini per pavaras, leidi lauk, jei nori pakartoji vėl viską. Tada nuimi karterį, pasikeiti filtrą, vėl užpili, 5min padirbą ir dapili kiek reikia. Dėžė negali būti pašilusi daugiau kaip 30laipsnių dapylimo metu
-
Tavo tiesa, sumaišiau šalta/šilta nupilt/įpilt
-
Taigi, vakar baigiau keisti tepalus. Per vieną vakarą nesusisukau, nes radau dar ir gerokai parūdijusius vamzdelius ir drėkstančias šlangas, iš greičių dėžės į aušintuvą. Nuspręndžiau susitvarkyti. Naujos OEM kainuotų ~350€, bet mane čia perspėjo, kad po tepalų keitimo ta dėžė gali neilgai tempti ar net visai neišvažiuoti iš garažo, tai restauravau, kainavo gal 27€. Nuimti sekėsi greitai, bet uždėti... Nežinau ar restauruodami palenkė vamzdelius, ar ten taip jau yra, kad viską sudėjus labai sunku privežti prie dėžės ir pirmą kartą sukdamas neteisingai pagavau sriegį. Teko taisyti, vietos nedaug, dirbau duobėje (daugiau nelipsiu gyvenime, arba keltuvas arba nieko), bet pavyko. Tepalo išleidau iš dėžės apie 4,5L. Nedaug, ir tas nedžiugino. Kadangi ėmiau ir šlangas, tai susipylė apie 7L. Apie tepalo būklę spręskit patys iš nuotraukų...
Naudojausi medžiaga:
http://www.audipages.com/Tech_Articles/auto_transmission/Transmissionfluidcheckingrev1.pdf
http://auto.plius.lt/forumas/showthread.php?tid=3720
http://www.audipages.com/Tech_Articles/auto_transmission/autotranservicing.html
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2967745
P.S. Ačiū Domui ir Evkai už informaciją.
-
Tepalas toks baisokas
P.S. Nėr už ką
-
Du kartus išleidau (seną ir vieną kartą supiltą naują) ir palikau per naktį. Kitą dieną karteryje radau dar daugiau nei puslitrį privarvėjusio, tai didžioji dalis tikrai pasikeitė. Automobilio rida 213k. :)
-
Kiek keičiau automatams tepalą visų buvo lygiai toks pats po 150-300k km ;) čia nuo pagaminimo 100% neliestas ;)
-
Taip, tepalas nekeistas niekada, tik du kartus per 200k Audi centre buvo patikrinta norma ir kažkiek įpilta. Vakar kažkiek pasivažinėjau po miestą, tai dėžei neturiu nei menkiausio nusiskundimo. Jungia pavaras labai gražiai visame sūkių diapozone. Dar patikrinome klaidas, nes po 20km važinėjimo užsižiebė klaida. Buvo EVAP'as ir galiniai lambda zondai užfiksavo, kad katalizatoriai blogai atlieka savo funkcijas. Žinant, kad jų visai nėra, o galiniai zondai išprogramuoti... Ištrynėm viską ir bandysiu dar pasivažinėt. Jei pasikartos - vešim atgal į Startline.
Ir dar juokais: pasiekiau ambicijų viršūnę su Audi, daugiau nieko neberemontuosiu, nedarysiu ir t.t., nes važinėjant mieste prisikabino kažkokia A4 užbombinta su 1,9tdi. Stojom nuo šviesaforo, buvo daug dūmų, garso, bet pergalė buvo mano. Jei jau aplenkiau "čipuotą" 1,9tdi, tai kaip ir viskas, nebėra ką daugiau veikti, juk šitie dyzeliai neaplenkiami pusei forumo dalyvių... :D
P.S. Na ir nuotrauka su užrašu, nes persėdus iš taupaus dyzelio ir mieste nuvažiavus 100km testavimo režimu, tik tokie žodžiai galvoje sukosi..
-
Drinking problem can be solved by lpg :D
-
LPG jau seniai išimta ir parduota. Mašina laisvalaikiui, dujų nebus. Atsiprašau, kad paverkšlenau, bet nustebino kaip ji taip greitai tuos 30 eurų suvalgė. :D
-
Stojom nuo šviesaforo, buvo daug dūmų, garso, bet pergalė buvo mano. Jei jau aplenkiau "čipuotą" 1,9tdi, tai kaip ir viskas, nebėra ką daugiau veikti, juk šitie dyzeliai neaplenkiami pusei forumo dalyvių... :D
hmm tikrai nelieka prasmės gyvenime :D
visagalių 1,9tdi vairuotojai :G
-
Mechano reikia ir nereikes LPG :-) Aisku skraidant ji ta pati kaip automac valgys (j)
-
Mechaninė dėžė bus paskutinis modas šitai mašinai ir tikrai ne dėl sąnaudų, o išliekamosios vertės. Na, nebent automatas atsisakytų anksčiau... :)
-
Teisingas poziuris, masina ne taupiam vaziavimui,nes realiai idejus mechana ramiai vaziuot pasidaro daug sunkiau (8-) Pas save dejau mechana, kad vaziuoja geriau ir parduodant gali daugiau gaut ir vienetai mechaniniu :) tas pats kaip nupirkus c5 2.5 ir idejus 1.9tdi :)
-
Pykit nepykit , aisku nieko pries ,kad be duju norima vaziet kiek vienam savo. Bet jas deti ne vien del ekonomiskumo galima, o ir del traukos. Normaliai susireguliavus su tynkama yranga eis geriau nei standartas ant benzo :smoke:
-
Bet ir svorio prisideda, išbalansuoji automobilį. Ir nemanau, kad varikliai gaminti su mintim, kad kažkada į juos įdės dujas. :) Mano manymu, jų pliusai tik ekonomija ir ekologija.
-
Apsilankiau garsioje Marijampolės savitarnoje. Daugiau iš smalsumo, nei iš būtinumo. Žinojau, kad poliruotos palangės jautrios, stengiausi, kad chemija jų nepaliestų. Gaila, bet užteko keletos lašų grynos ir paskui kiek nubėgo su vandeniu plaunant. Turėjau ką veikt keletą valandų. Daugiau nebandysiu. :)
-
Ratai (y) (+)
-
Žodžiu, klaidos dėl galinių lambda atsirasdavo vėl ir jausdavosi, kad mašina pasidaro vangesnė. Ištrini - vėl gerai kurį laiką. Kaip tik atsidūriau Kaune su šia mašina, tai užsukau į Startline. Iš pradžių nupasakojus bėdą - manim nepatikėjo. Patys nustebę buvo ir gynėsi, kad čia ne dėl jų darbo bus kažkas. Parodžiau vakar darytas klaidų nuotraukas ir nusiramino, prisijungė ir įsitikino. Atsinešė kompą, jungė ir niekaip neprijungė. Dar po keletos bandymų pasakė - reikės imti variklio ECU. Gerai, kartu išėmėm, nusinešė, kažką per pusantros valandos padarė ir parnešė. Iš Kauno grįžau sėkmingai. Vakare prisijungsiu ir patikrinsiu ar nieko naujo neatsirado. Visi klystam ir dėl to nepykstu, tačiau ramybės neduoda vienas klausimas: jei su jų turimais kompiuteriais neina prisijungti prie mano ECU ir sutvarkyti, o variklio kompiuteris tikrai nebuvo išimtas, tai kokį velnią jie veikė kai atvažiavau pas juos pirmą kartą?
-
Hmm, kad tu jau antras toks po lambdų išprogramavimo pas vieną forumietį dingo misfire loginimas, toks vaizdas, kad ecu dingo klaidų lentelė, persistengė ar kažkas tokio...
Deja nežinau kaip baigėsi...
-
Tai reiskiasi galines lambdos turi itakos traukai/gazo jautrumui? (8-)
-
Startline kategoriškai su manim nesutiko, tačiau aš jaučiau. Išvažiavau po dėžės tepalų keitimo ir nuvažiavus apie 30km kažkaip ji pradėjo ne taip važiuot, atrodo dingo kažkiek galios prie žemų apsisukimų. Turėjom kompą mašinoj, tai nedelsėm, sustojom ir prisijungėm. Nuskanavus visus blokus buvo tik abi lambdos. Ištrynus - vėl gerai iki garažo. Jeigu tai būtų daily, tai suprantu, kad morališkai tokie dalykai padeda, bet čia vos ne kaip su svetima mašina važiuojant jauti traukos pasikeitimą, tai... na... :V Mąstau logiškai: jei lambdos stebi katalizatoriaus parametrus, tai kodėl neturi riboti galios, jei su jais kažkas negerai? Jiems, sakykim, užsikimšus neišmestų klaidos ir neįliptų į kokį limp mode? :think:
-
As pilnai sutinku, kad turi itakos, bet buvom kalbeja, kad jos veikia ar ne tai neturi itakos automobilio judejimui :) Siaip jeigu katalizatoriai uzsikistu tu pajustum greiciau tai pats, nei limp mode nereiketu o ar ji tau ismestu tai geras klausimas (H-) Man reikalinga irgi si procedura, bet dabar galvoju, kad reikes kreiptis i RA Paslauga jie puikiai tvarkosi su elektra.
-
Mistika kažkokia, aplamai kaip tau klaidą metė jei jos "isprogramuotos", gal netyčia kažką pridirbo ir galinės kaip priekinės pradėjo matyti ecu ir fuel trimus keisti, tada sutinku, kad galios pameti nes default fuel mapas įsijungia ir nebeturi fuel to air ratio ;)
-
Na štai... Dabar klaidos abiejų priekinių lambdų. Nežinau ar jos pas mane geros, bet kiek turiu šią mašiną, tai kairės niekada klaidos nebūdavo, o dešinė vieną kartą papuolė. Klausimas: ar dėl šių trijų klaidų užsižiebtų skydelyje check'as? Pas mane nedegė ir imu bijot, kad jis pas mane dabar niekada neužsižiebs... (z) Reikės gal kokią grubią klaidą įvelt ir tikrint. Įmesiu vėliau lambdų logą, gal kas galėsit užmest akį. Pagal VCDS, tai jos vos telpa į tas duotas ribas ir labai jautrios, labai šokinėja. Kalbėjau su vienu mėgėju, tai jo žiniomis, šitam ECU neišėmus neina nieko "išprogramuoti". Lieka klausimas ką jie darė pirmąjį kartą tada..
-
Klaidas eina isjungti,gak tas ir padaryta. O vatkokia kita grubi klaida gali buti ir neisjungta, tikrai jie visos klaidu lenteles nepanaikino. Rodyk ECU tiurlingui ar kazkam kitam,pasakys,kas padaryta
Beje,man audi jie irgi mapino ecu neiseme,nors praktiskai visi daro tik iseme ecuir pasideje ant stalo. Turi jie atitinkamo levelio irangos
-
Gal pirmą kartą manė, kad užteks paviršutiniškai kažką padaryt ir neišėmus kompo, o kai sugrįžau su klaidom antrą kartą - lindo giliau. :think:
-
Neišėmus neįmanoma, nes turi eeproma nusiurbti, modifikuoti, supūsti atgal, o tai daroma su eprom flashariu ir žnyplėmis ant ecu čipo, nebent kazkas advanced atsirado, kad galima per obd tai daryti. nori grubios klaidos, atjunk osm ir vieną is lambda zondų ;)
Nežinau, pradedu abejoti dėl tokių darbų kokybės pas juos, jie moka gerai čipuoti, o va čia jau kitokio tipo darbai...
Realiai ko tau reikėjo, tai supūsti pirmos s8 info kuri su euro 3 ar kokiu ten kur dar neturi gale lambdų ;) taip žinau kas darė su s6, turbūt ir aš darysiu nes pas mane nėra katalizatorių, bet labai retai meta klaidą, dėl katalizatorių tai gal "apgavikai" sueis ;)
-
Realiai ko tau reikėjo, tai supūsti pirmos s8 info kuri su euro 3 ar kokiu ten kur dar neturi gale lambdų ;)
Senesnė buvo ir silpnesnė 15kw. Tai įtakos neturės? Vakar ištrynėm klaidas ir pavažinėjom. Kol kas nieko neatsirado.
-
Tai ten tie kw realiai iš velenėlių ir berods pats throttle body ar tai sklendė didesnė ir tiek.
Aš nežinau kaip tiksliai parametrai ecu yra keičiami (kažkas išprogramuojamą), bet įtariu, kad lenda prie PID ir klaidų lentelės ;) o gamintojai naudoja įvairius būtent tik savo PID, tad reikia tiksliai žinoti kuriuos pašalinti :)
-
Tai apgavikai vos ne geresnė išeitis.
Išsiųsta naudojantis Nexus 5X Tapatalk 4 Lt
-
Na gal, gal kada prieis rankos prie apgavikų, siaip kas mėnesį pratrinti klaidą man kol kas lengviau :) o tu irgi katalizatorių pašalinęs?
-
Taip, pas mane vienas jau barškėjo. Netvarkingos dujos tikriausiai padarė savo...
Išsiųsta naudojantis Nexus 5X Tapatalk 4 Lt
-
Aš manau amžius padarė savo 150000km apskaičiuoti, o viskas kitkas nuo kuro kokybės ir kaip gerai jį uždegi, nesudegęs kuras katalizatorius žudo.
-
Tai taip. "Dujines" žvakes išsukau keisdamas, o ji daugiau važiavus benzinu, nei LPG. Tada niekas nesidomėjo ir nesigilino, o dabar srebiu pasekmes.
Išsiųsta naudojantis Nexus 5X Tapatalk 4 Lt
-
Yra tų s8 ardomų, na pasitaiko, kažkada man naujokasver8 siūlė už 500lt s8 gerus katalyzus, susidedi atgal ir pamiršti drakoninimus, programavimus ir dujas
karotju per visas temas, nebedrakoninkit tų auto su katalyzų pjovimais, bent jau benzų, negi taip brangu?
-
Už 500lt pirkt katalizatorius su 300k rida? Čia ne išeitis...
-
tai arba jie geri arba ne. arba subyrėję arba sveiki. Prieš perkant pasižiūri.
Endoskopą galiu paskolint, jei vamzdukai ne tiesūs :D
O ten tokie dalykai kaip "ai tai kiek iš jo efektyvumo po 300k km" tai dažnaiusiai išpjovėjų pasiteisinimai pasipinigavimui
-
Teigi, kad tvarkingoj mašinoj katalizatorius yra amžinas? :V Pasiekus 300k jis nebeatlieka savo funkcijos ir yra tik svoris ir kamštis. Aš suprantu moralinį pasitenkinimą kai jie yra, bet aš ne savo noru juos pašalinau ir kažkokių senų, kad "svarbu tik būtų" tikrai nedėsiu. Sprendimą rasiu. ;)
-
Neteigiu, bet ir nesakau kad yra kitaip. Faktas, nesu domėjęsis tuo kiek ekologinių-cheminių savybių jis praranda.
Teorijoj, platina ten, neturi prarasti nieko. Praktikoj? Benzuose pagrinde mechaniniai pažeidimai, dyzeliuose užsikišimai. Antras variantas plaunamas, pirmas keičiamas.
Tai jei ir chemiškai jis mažiau efektyvus (ekologija) (bet čia dar ne faktas, nesidomėjau tikrai, ne pagr. priežastis) tada dar lieka kiti dalykai, kaip galinių lempdų bėdos, garsas, kvapas, temperatūra (apkrova) kitiems bakeliams. Ekstremaliais atvėjais t/a bėdos
-
Kad garsas susidėjus rezonatorius net pagerėja ;)
-
Praranda ir daug. Jei gilintis, tai patys katalizatoriai savo sudėtim yra skirtingi pagal rinkas, kurioms yra skirti. Patys geriausi ir daugiausiai brangiųjų metalų turi vokiški. Sulyginant su italijai skirtų automobilių katalizatoriais, tai kartais net trečdaliu. Kalifornijoj visi katalizatorius keičia, nes pasibaigus gamintojo rekomendacijoms jie nepraeina TA, vadinasi efektyvumas kinta. Išsiaiškinus iki galo su galinėm lambda, visa kita man neturi reikšmės, nes planuojamas keisti visas išmetimas nuo pat kolektorių. Jei būsiu geros nuotaikos - dėsiu aftermarket didelio pralaidumo katalizatorius. :)
-
Senesnė buvo ir silpnesnė 15kw. Tai įtakos neturės? Vakar ištrynėm klaidas ir pavažinėjom. Kol kas nieko neatsirado.
Pas s8 2000m. 265 kw aqh motoras gamykliskai neturi lamdu uz katalizatoriu
-
Parašiau laišką Startline: "...užvirė diskusija kaip galimai išsprendėt šią problomą: surašėt senesnės Audi S8 su silpnesniu varikliu programą, nes jos ėjo dar be galinių zondų (AHC, AHK) ar tiesiog žaidėt su klaidų lentele?"
Štai atsakymas: "Yra funkcinis bitas jungiantis arba isjungiantis 02 sensorius, pas tave pagal apibudinima del o2 negalejo ribot nieko nes nei vienai masinai taip nebuna net ir aktyvioms o2 klaidoms."
-
Klausimas: "Gerai, sutinku, gal tiesiog taip pasirodė, nes neradau info, kad O2 gali įtakoti kažką juntamai. O kas nutiko, kad nepavyko išjungti iš pirmo karto? Galbūt netyčia išjungėt priekinius sensorius?"
Atsakymas: "Taip nebuna, tos klaidos irgi kazkokios keistos as jas tiesiog pagal koda istryniau ten nuo pat pradziu beda su pirmais ir buvo"
-
Per vaga lambdų testą padaryk ;)
-
Priekinių dariau, vos vos, bet ribose. Labai jautrios ir šokinėja daug. Keist reikia būtinai.
Išsiųsta naudojantis Nexus 5X Tapatalk 4 Lt
-
Nežinau kaip pas s8, bet pas s6 tai vargo vakarienė pakeisti, priėjimas tragiškas...
-
http://forums.quattroworld.com/a8/msgs/49929.phtml
Truputį lengviau, nes keliais centimetrais daugiau vietos, bet vis tiek labai nepatogus darbas.
-
http://forums.quattroworld.com/a8/msgs/49929.phtml
Truputį lengviau, nes keliais centimetrais daugiau vietos, bet vis tiek labai nepatogus darbas.
Same shit, per viršų ir nematau ten, kad būtų daugiai vietos :)
-
Dėjai Bosch universalus? Po 50e kažkur kaina..
-
Klausimas: "Gerai, sutinku, gal tiesiog taip pasirodė, nes neradau info, kad O2 gali įtakoti kažką juntamai. O kas nutiko, kad nepavyko išjungti iš pirmo karto? Galbūt netyčia išjungėt priekinius sensorius?"
Atsakymas: "Taip nebuna, tos klaidos irgi kazkokios keistos as jas tiesiog pagal koda istryniau ten nuo pat pradziu beda su pirmais ir buvo"
Gerai atrodo, kai klientas i servisa jus, o servisas i klienta tu kreipiasi :D smulkmena, bet iskalbinga
-
Matai, kai kiemas pilnas R, RS, GT-R modelių, o tu atvažiuoji su senute sidabrine bulka, kurios salonas pusiau išardytas, kapotas tepaluotas, salonas pilnas detalių ir sakai, kad kažką blogai jie padarė, tai nesitikiu, kad kavos pasiūlys ar pasakos kaip džiugu, kad atvažiavau aplankyti. :D
-
bent S6 uz kataliku esancios lambdos tikrai neitakoja galios(nerades nei vienam saltini priesingai), paciam buvo bedu su jom, t.y. dege erzinantis chekas :bedantis:
Pradzioje isidejau apgavikus, veliau numiro vienas is zondu, istrynem programiskai klaidu kodus. Veliau dariau ismetima ir visai atjungiau kas buvo like, tada vel isprogramavom atsiradusias klaidas ir kiek zinau jankazas vazineja iki siol ok. Nesu tikras tik del to funcionalumo bit'o - gal zmones jau pazenge, bet paprastai tiesiog nutrinamos/isprogramuojamos klaidos. Kiek zinau SAABai turi galimybe isjungti zondus. Vaguose paprastai visi trina klaidu pranesimus :bedantis:
Galiu patvirtinti tikrai, kad itakos galingumai jokios neturejo.
-
Man nesunkiai pasikeite lambdos :) bet turbut, kad deze kurkas mazesne tai priejimas geresnis :)
-
Man nesunkiai pasikeite lambdos :) bet turbut, kad deze kurkas mazesne tai priejimas geresnis :)
Reikėjo keisti tada, kai variklį buvau apsiardęs, įpurškimo kolektorių nusiėmęs. Tada viskas matėsi gerai iš viršaus. ff Kokias lambdas dėjai?
-
bent S6 uz kataliku esancios lambdos tikrai neitakoja galios(nerades nei vienam saltini priesingai), paciam buvo bedu su jom, t.y. dege erzinantis chekas :bedantis:
Pradzioje isidejau apgavikus, veliau numiro vienas is zondu, istrynem programiskai klaidu kodus. Veliau dariau ismetima ir visai atjungiau kas buvo like, tada vel isprogramavom atsiradusias klaidas ir kiek zinau jankazas vazineja iki siol ok. Nesu tikras tik del to funcionalumo bit'o - gal zmones jau pazenge, bet paprastai tiesiog nutrinamos/isprogramuojamos klaidos. Kiek zinau SAABai turi galimybe isjungti zondus. Vaguose paprastai visi trina klaidu pranesimus :bedantis:
Galiu patvirtinti tikrai, kad itakos galingumai jokios neturejo.
Ir aš neradau tokios informacijos, bet stojau viduryje kelio ir jungiausi kompą, nes buvau pasikeitęs dėžės tepalus ir pabijojau, kad kažkas negerai. Žodžiu, šita tema susirenku žodžius atgal ir tyliu, nes čia man vienam pasaulyje taip nutiko. Bijau, kad neuždarytų. :)
-
Pas s8 2000m. 265 kw aqh motoras gamykliskai neturi lamdu uz katalizatoriu
Praktiškai ir saugus sprendimo būdas surastas.
-
Taip ;)
-
Reikėjo keisti tada, kai variklį buvau apsiardęs, įpurškimo kolektorių nusiėmęs. Tada viskas matėsi gerai iš viršaus. ff Kokias lambdas dėjai?
Praleidai gera proga ff As dejau BOSCH http://autoplikis.lt/catalog/1314372-bosch-0-258-010-073 butent sitas (+) Tau manau del priekiniu tada, pas mane viena pavojavo ir laikas nuo laiko klaida mete o kitos logai nebuvo grazus tai istrynus klaidas iki pirmo uzgesinimo masina judedavo puikiai ir jautriai, bet pasijusdavo iskart kai pasigaudavo lambdos klaida ir po to abi nuejo ir vien is kvapo ismetimo jautesi, kad joms labanakt buvo :V
-
Apibendrinant: lieka išsiaiškinti, ar dėl priekinių blogų lambda zondų gali mesti klaidas: "P0420 Catalyst System: Efficiency Below Threshold Bank 1" ir "P0430 Catalyst System: Efficiency Below Threshold Bank 2". Jei taip, tada aš be reikalo užsipuoliau Startline. Jei tai tik galinių lambda klaidos, tada Startline buvo kažką pridirbus, sumaišius su priekinėm ir t.t. Ir dar klausimas, kodėl pirmą kartą sutvarkė neišėmę ECU, o antrą kartą jau išėmė. :)
-
Pagal klaidas tai rodo tik puses o priekio nerodo aiskiai, pas mane rode, kad bank 1 sensor 2 ir bank 2 sensor 2 cia galiniai o pas tave kaip minejau tik puses rodo :think:
-
galinės
ktalyzo efektyvumo nemato, o to negali matyi su tom lempdom, kurios priekyje :think:
-
Taip gaunasi, kad Startline gerai įvardino "keistos tavo klaidos". :-]
-
Lambda logai. Jei suprantat ką nors, tai papasakokit. Stovint vietoje į ribas telpa.
-
Na dėl katalizatoriaus klaidų visada rodys tik bank kuris, o klaida inicijuoja galiniai lambda zondai pagal savo parametrų ribas...
Čia juk ne lambos numirė, o tipo katalikai :)
Identiškas klaidas aš gaunu karts nuo karto, ypač važiuojant greitai ir pastoviu greičiu, o ne mieste ;)
-
Turėjau bėdų su vairo reguliavimo mechanizmu - nesikilnojo aukštyn ir žemyn. Patikrinau visus laidus, jungiklį - viskas tvarkoje, tik įtampa vienam kontakte neateina į patį varikliuką. Po vairuotojo krėslu yra vairo ir diržų valdymo modulis. Atsidaręs dėžutę radau mikroschemą ir pagal kontaktus išsiaiškinau kuri rėlė. Bandžiau ją truputį palenkti ir paaiškėjo, kad kai suspaudi rėlę iš šonų - viskas veikia, paleidi - vėl nesikilnoja. Atidariau neardomą rėlę ff , išvaliau kontaktus ir veikia. Dar dėl viso pikto perbėgau su lituokliu per kontaktus, nes keletas įtartinų pasirodė.
Paskui perėjau prie G139 ir G137. Vienas darinėja sklendę, kuri nustato pūtimą į kojas, o kitas į keleivio pusės centrinęs angas prie pat durų. Prie pirmosios priėjimas geras, tai išsiėmiau, atsidariau potenciką ir pravaliau. Radau didelį laisvumą tarp varikliuko ir traukutės, tikriausiai čia ir buvo bėda. Užteko gabalėlio popieriaus ir po adaptacijos viskas ribose. Antrasis, G137 yra labai giliai, praktiškai jo ir nematyti, tai tik ranka apčiuopiau sklendę, ją pajudinau ir padarius adaptaciją - stebuklingai susitvarkė. Nežinau ar ilgam, bet jei reikės keisti - bus darbelio. Pagal Elsa - reikia nuimti panelę, pagal mane užtektų GAAAAAL tik išėmus keleivio oro pagalvę ir tai priėjimas tragiškas ir jau matau žaizdas ant rankų ir krūvą suplėšytų vienkartinių pirštinių. :-( Atrodo tiek...
P.S. atsidariau alsuoklį, kuris atrodo taip po 600 km.
-
O sitie alsuokliai tik ant 40v stovi?
-
Visų alsuokliai panašios būklės būna... O naudojami nuo V6 iki V8 motorų...
-
Taip, čia visiškai normalu. :)
-
Jeigu ka nuimsi ir panele. Del to varikliuko tikrai nesunkiai nusiima
-
Jeigu ka nuimsi ir panele. Del to varikliuko tikrai nesunkiai nusiima
Kažkaip visada atrodė, kad panelę nuimti yra didelis darbas, o uždėti ją, kad nebūtų paskui pašalinių garsų ir sueitų visi tarpai - išvis neįmanoma. :think: Dabar dirstelėjau Elsoj, kad tikrai ten nėra tų varžtų tiek daug, tik įrankių reikia grotelėms išimti ir šiaip atsargiai neskubant viską ardyti. :)
Gavau abu priekinius zondus, visus variklio apsaugos tvirtinimus, nes dabar visur plastikiniais dirželiais pritvirtinta... ir priekinio reduktoriaus riebokšlius, nes abejose pusėse drėksta jau.
-
Man pusė tų tvirtinimų išsilakstė ir vos apsaugos nepamačiau, "smaugliukai" rimčiau ;)
-
Pas mane gale ir pačiam priekyje tvirtinasi metaliniais varžtais, tik kampuose ir prie posparnių su šitais. Dirželiai labai matosi, tad dėsiu kas priklauso. :)
-
Pas mane gale ir pačiam priekyje tvirtinasi metaliniais varžtais, tik kampuose ir prie posparnių su šitais. Dirželiai labai matosi, tad dėsiu kas priklauso. :)
teisingai, pas mane sudeta viskas kas priklauso, niekas nenulaksto jau dag metu
-
Kadangi baiginėjosi techninė apžiūra, tai susigriebiau pabaigti įsidėti RNS-E. Mygtukai ant vairo veikia, mažasis ekranėlis rodo visą informaciją, navigacija irgi piešia rodykles. Vadinasi įmanoma. Bėda tik su FM stiprintuvu, reikės keisti į naujesnį. Kadangi mano RNS-E buvo pritaikytas A4 B5, tai teko išardyti visą priekį, prilituoti plastmasės kraštuose ir pusbrolis su savo gamybos frezavimo staklėm (prieš tai nusiėmęs matmenis) atkartojo reikiamą formą. Tada sušveista, pašpakliuota, pagruntuota ir į dažymą. Neturiu nuotraukų kaip darė maniškį, bet sumetu kaip darė RNS-D, dėl bendro vaizdo.
P.S. Techninė apžiūra praeita sėkmingai.
-
(y)
Sunkiai tas priekis nusiima? Norėčiau ir aš savo atnaujinti, vienoj vietoj vos su nagu užkliūta
-
Puikiai (y) man idomu kokius dazus naudojot, puikiai pataikyta (+)
-
fiskiu adapteri kazkoki naudojai ?
-
Snukį išardyt lengva, o sutvėrė per valandą, bet jau ne pirmą kartą tai darė. Spalvą taikė du dažytojai kol pataikė. Kažkiek frakcija skiriasi lako ir klimos paviršiaus, bet ne spalva. Tik nedažykit iš balionėlio, nes ten nuo riebaluotų, kremuotų rankų skiedžiasi tie dažai ir blizgėt pradeda greitai.
-
Taip, kažką naudojo, nes plug and play niekas netiko.
-
koks pas tave vairas? kazin kiek kainuotu toks mages krastu praplatinimas? pats turiu rns e is a3 tai reiktu tokios pat proceduros, kad tiktu i a8. :think:
-
koks pas tave vairas? kazin kiek kainuotu toks mages krastu praplatinimas? pats turiu rns e is a3 tai reiktu tokios pat proceduros, kad tiktu i a8. :think:
Geriau parduok man
-
Geriau parduok man
taigi tu jau turi ta rnse :think: na pas mane tik naujasne su led ekranu.
-
taigi tu jau turi ta rnse :think: na pas mane tik naujasne su led ekranu.
Todel ir noreciau. O gal dar ratukai su chromu? Arba galim keistis su priemoka :)
-
koks pas tave vairas? kazin kiek kainuotu toks mages krastu praplatinimas? pats turiu rns e is a3 tai reiktu tokios pat proceduros, kad tiktu i a8. :think:
Toks. Nelabai simpatiškas, bet šildomas ir su medijos valdymu.
-
koks pas tave vairas? kazin kiek kainuotu toks mages krastu praplatinimas? pats turiu rns e is a3 tai reiktu tokios pat proceduros, kad tiktu i a8. :think:
Galiu duot kontaktus ir susitarsit. Nežinau kiek gali/nori įdėti darbo pats.
-
Toks. Nelabai simpatiškas, bet šildomas ir su medijos valdymu.
pas mane tas biski senesnis vairas taip pat sildomas su medijos valdymu, bet kiek domejausi, tai rns e nenori draugaut su juo.
o rast toki, kaip tavo tai turbut be sansu :-{
duok kontaktus, pateirausiu kiek viskas kainuotu.
pats viska issirinkciau bei susirinkciau. man tik reiktu prilipdyt sonus, poto padaryt forma ir nudazyt.
-
Todel ir noreciau. O gal dar ratukai su chromu? Arba galim keistis su priemoka :)
jo su blizganciais ratukais. teks juos lupt lauk ir sukeist su brangiosios rns e juodais. kaip tik sueis jai prie orpuciu tie ratukai.
dekui uz pasiulyma, bet atsisakysiu del mainu.
-
Kadangi kaip ir daugelis seku Domo temas, tai sugalvojau pasitikrinti ir savo generatorių. Priminsiu, kad žiemą jis buvo perrinktas, sutvarkytas ir man grąžintas kaip gerai veikiantis. Šaltos mašinos krovimas 13,8-13,6V, bet kaip pašilo, lauke +30, tai nukrito iki 13,0V. Sujungiu ilgas, vėjelį, magelį... Ir nukrenta iki 12,2. Generatorius nekrauna. Nuvariau į ten kur tvarkė, pajungia voltmetrą 13,4V (buvo daug vėsesnė diena ir mašina buvo nuvažiuota tik iki meistrų). Po žodžių "čia dar galima važinėt, nieko baisaus", nors ir supasakojau, kad krenta iki 12,2V, supratau, kad geriau jiems ir nepalikti mašinos. Nuvariau į Kauną, supasakojau ką žinojau ir iškart gavau atsakymą, kad reikia žiūrėt apvijas. Viską išardė, peržiūrėjo ir atsiuntė nuotraukas. Pakeitus statorių dabar ant akumuliatoriaus ~14,0V kaip įkalta. Dar pakeitė rėlę į kažkokią geresnę ir tikslesnę bei vieną masės kabelį.
-
tie balti taškai tai pramušimai?
pajuodavimai, kaip suprantu yra depozitai ir jie nieko blogo?
-
Taip, baltos vietos tai nusilupęs lakas ir per tas vietas pramušinėja. Sakė, jie turi kažkokias voneles, su kuriom testuoja apvijas ir po to kažkokią įrangą, kuria gali padengti naujai laku, tačiau tai laikinas variantas, nes neina normaliai nuvalyti paviršiaus dengimui ir rekomendavo keisti nauju. Plius, pas mane toje vietoje, kur sudegus izoliacija kažkada kažkas lietėsi, tikriausiai dėl guolių sudilimo...
-
kiek eurų naujos vijos?
-
110e už viską sumokėjau be darbų.
-
Jaučiu pas mane bus tas pats... Kai lauke +30, tai ant akumo voltmetras rodo 12,4V :D Žiemą apie 13,2V.
-
:V kai tokios kainos restauracijos tai nauja verciau uzsakineciau :)
-
:V kai tokios kainos restauracijos tai nauja verciau uzsakineciau :)
http://www.autralita.lt/detale/038903018GX
Tikrai? (z) Aišku, Autralita čia ne rodiklis su kainom, bet kažkokio bet kokio nedėčiau... Ir kai išsiardai generatorių ir jame pusė detalių jau buvo pakeista per pirmą tvarkymą ir matyti, kad pakeitus dar vieną detalę jis kuo puikiausiai veiks...
-
BOCH ~220eur tik ne autralitoje.
-
Nesiginčinu, tik domiuosi - tikrai toks kokio reikia tiek kainuoja?
-
ziurejau 120ah, gal 150 kiek kiltu kaina, bet ne zenkliai speju.
-
http://www.autralita.lt/detale/038903018GX (http://www.autralita.lt/detale/038903018GX)
Neblogas kainu skirtumas :D https://www.h4.lt/search.html?article=038903018GX (https://www.h4.lt/search.html?article=038903018GX)
-
Grazi S8;) geriausi prisiminimai man su sita, tos bixenonines faros ir dabar gerai atrodo.
-
Ačiū, Gabriel. Dar tolimas kelias mums iki tobulumo, bet pasieksim, laiko ir kantrybės yra. :)
-
Keleivio pusės lambda zondas vis išmesdavo klaidą "Internal Resistance too High". Ištrindavau ir po keletos kilometrų vėl atsirasdavo. Sutvarkius generatoriaus reikalus klaida nebesikartoja ir jaučiu, kad pati mašina lyg ir kitaip elgiasi. :V Galima tai kažkaip susieti ar čia atsitiktinumas? Naujų zondų dar nedėjau, nes galvojau keisti kartu su visa išmetimo sistema.
-
gali, kai maniškė blogai krovė, iškart blogiau ant laisvų dirbo
-
Kai pirkau RNS-E, prie jos buvo ir 2013 metų navigacijos DVD, viskas kuo puikiausiai veikė. Sugalvojau įsigyti 2016, tačiau neskaitė. Kaip tik draugas turėjo pardavimui A6 C5 su RNS-E, tai išbandžiau kompaktą pas jį ir pasileido. Vadinasi problema pas mane. Pradžiai pabandžiau nuvalyti lazerį, tačiau vis tiek nepadėjo. Galiausiai sukeitėm CD-ROM'us. Viskas veikia, problema išspręsta.
-
Pas kitaicus yra pirkti nauju tu CD/DVD pilnu bloku.
-
Ir įtariu, kad tie kinietiški dar mažiau problematiški nei originalūs...
-
Man anadien po ilgos keliones buvo ismete uzrasa,kad dvd error. Idomu,galas ateina ar siaip uzkaito? :D
P.s. Rns jau ziuri isardai net ant keliu pasidejes? :bedantis:
-
Man irgi buvo su senu CD-ROM'u, bet po nakties pasitvarkė ir nepasikartojo per mėnesį daugiau.
P.S. turiu pusbrolį, kuriam tokie darbai yra juokas, tai ir naudojuosi. Pats irgi galėčiau, bet tikrai ne ore laikydamas. :D
-
Man irgi buvo su senu CD-ROM'u, bet po nakties pasitvarkė ir nepasikartojo per mėnesį daugiau.
P.S. turiu pusbrolį, kuriam tokie darbai yra juokas, tai ir naudojuosi. Pats irgi galėčiau, bet tikrai ne ore laikydamas. :D
Kokiame mieste pusbrolis? Norėčiau kada irgi rėmelį persidažyti, galvoju, gal išardytų kas, kas jau ardęs tą reikalą.
-
Kazkada sau issisaugojau linka :bedantis: http://www.aliexpress.com/item/Top-quality-Alpine-DVD-mechanism-DP33M21A-DP33M220-DV33M01B-DV36M110-DV35M110-BMNW-Je-ep-Lexus-Mercedes-VW/32278205497.html?spm=2114.13010208.99999999.261.XIouGt
-
Jis pats nedažo, bet išrenka tai užsimerkęs tuos magus. Net varžtų neatlieka. :) O perdažius tai ten kruopštus darbas, nes reikia kiekvieną klavišo vietą su dilde pereit, kad nestrigtų..
-
Jis pats nedažo, bet išrenka tai užsimerkęs tuos magus. Net varžtų neatlieka. :) O perdažius tai ten kruopštus darbas, nes reikia kiekvieną klavišo vietą su dilde pereit, kad nestrigtų..
Tai persidažyčiau pats, svarbu išrinkimas man. Plius snukutis vos kliba jam, toks jausmas, kad apačioje varžteliai ištrūko, kai traukiau. Neturiu gerų raktų, su savo išvis negaliu ištraukti. Esu kaip ir kitą nupirkęs, norėsiu pasikeisti, bet neišlupu. Jaučiu reiks naktį atidarytu langu kur palikti, kas nors išims :bedantis:
-
Bet turi tuos 4 specialius raktus? Jie tvirtinasi į korpusą, tai taip nenulupi snukio. Ir kai trauki, tai raktus skėsk įkraštus. Geriausiai pavyko traukiant dviese, visus 4 raktus iškart naudojant. Paliksi su langu atidarytu, tai gali ir panelę ir pravodkę tekt keist. :))
-
Paemi prisegta manuala ir issiardai :bedantis:
-
Paemi prisegta manuala ir issiardai :bedantis:
Snukį nueimti paprasta, bet knopkes išardyt jau kas kita.. :)
-
Bet turi tuos 4 specialius raktus? Jie tvirtinasi į korpusą, tai taip nenulupi snukio. Ir kai trauki, tai raktus skėsk įkraštus. Geriausiai pavyko traukiant dviese, visus 4 raktus iškart naudojant. Paliksi su langu atidarytu, tai gali ir panelę ir pravodkę tekt keist. :))
Turėjau, bet jie matyt ne idealiai tinkantys. Į tą oem concertą jie kibo kaip priklauso, o va į rns visiškai neįsikabindavo. Taip jaučiu ir snukio apačią vos paroviau, nes dabar jaučiasi, kaip vos kliba
-
Neieškojau, nenorėjau, tiesiog taip nutiko... Nuo D3, 9J, ET46, R20 ir dar su originaliu diamond cut. Nustebino svoris, nes vis gi "geschmiedet" (kaltiniai). (aa)
-
Tokius visai ant a3 uzsidet noreciau. Neis i pardavima?
-
Dabar galvoju, kad eitų, nes kažkaip... Kasdieniniai.... Tik ar pas tave 9j eis? Naujokas iš Panevėžio turi d2 oem, ten visi 8,5j.
-
Manau eitu,padangas vistiek palikciau 235/30. Biskibstrecho tik butu ir tiek. Reikia naujokui parasyti,ka.jis ten turi
-
Pas jį, gaila, jau perdažyti sidabru. Gali bandyt poliruot, jei išsiaiškinsi kas po dažais.
-
Parodyk kaip ant masinos su 9j,koks padangu dydis?d2 ar d3?
-
Padangos 255/35, o ant mašinos vargu ar greitu metu užmesiu.
-
Užsimečiau. Pati mašina pasidarė daug smagensė nei su R18. Ratukai tikrai lengvi ir nesijaučia kažkokių galios nuostolių, tik va pakaba per duobes nelabai smagiai dirba, nesugeria mažų kelio nelygumų... nes tikriausiai nebuvo pritaikyta R20. Vaizdas tai... Na nežinau, kad ne svajonių ratai, tai tikrai. Iš tam tikrų kampų atrodo, kad jie per dideli ir atrodo kaip vežimas ir apie kažkokį gražų fitmen'ą net ir nuleidus žemyn, su rastafkėm - nekalbu... :V Daugiau kažkokių pastebėjimų neturiu... Aišku, nuotraukos neperteikia to vaizdo, bet galit išsakyt savo nuomonę. ;)
-
Paskutine foto (o)
-
Oras, oras, oras...
-
Nezinau, gali isspaust tikrai aki traukianti vaizda, bet tikrai yra ka geriau pasirinkti :V
-
Visai norma ,biski zemyn paleidus kitaip ziuretus. Visai pasiimciau sau tokius ratus :), tik beda kur savo det.
-
kiek palikai uz tokius ratus, pas mane identiski (+) , vaizdas super
-
Visai norma ,biski zemyn paleidus kitaip ziuretus. Visai pasiimciau sau tokius ratus :), tik beda kur savo det.
Čia mažiausia bėda yra padėti kur nors ratus.. :))
-
kiek palikai uz tokius ratus, pas mane identiski (+) , vaizdas super
Palikau 550 su kelione. Padangos sakė geros, po 6mm, tačiau kaip visada nuvažiavus būna kitaip. :)
-
Palikau 550 su kelione. Padangos sakė geros, po 6mm, tačiau kaip visada nuvažiavus būna kitaip. :)
tikrai gera kaina paemei(y)
-
Parodyk savo Audi. Tamsiai spalvai tikriausiai gražiau žiūrisi...
-
foto prastos kokybes
-
Ką pakabai esi daręs? :)
-
Ką pakabai esi daręs? :)
Kaip suprast? Originali pakaba su bilstein b6 amortizatoriais
-
Kaip suprast? Originali pakaba su bilstein b6 amortizatoriais
Kažkaip žemesnė pasirodė. Tik amortikai Bilstein ar ir spyruoklės?
-
Kažkaip žemesnė pasirodė. Tik amortikai Bilstein ar ir spyruoklės?
Tik amortikai. Nu mano ji tikrai zemesne
-
Dėl LPG negali tiek nusėsti... :/
-
O jūs žinote kiek spyruoklių komplektų skirtingų galėjo į s8 iš gamyklos eiti?
Aš nežinau, bet pasidomėkite.
-
O kaip su r20 nepradejo gaudyti po kelia? Nesneku apie tas provezas kur skersai kelio einant gali apvirsti :D Nes buna is akies ziurint lygus asfaltas ,bet vistiek patampo i sonus. Klausiu nes zadama deti tokiam pat modeliuj r20 , siuo metu r19 tai viskas gerai , jokio pasalinio poveikio.
-
Gali drąsiai dėti, jei pakaba tvarkinga. Nejaučiau absoliučiai jokio tampymo. :)
-
Gali drąsiai dėti, jei pakaba tvarkinga.
+ padangos teisingos, juk jau kiek apšnekėta apie tuos tampymus ff
-
+ padangos teisingos, juk jau kiek apšnekėta apie tuos tampymus ff
Teisingai. Na ir ratų geometrija tada dar. :)
-
:-) ratų geometrija manau į tvarkingos pakabos sąvoką sutilpt turėtų 8:8
-
:-) ratų geometrija manau į tvarkingos pakabos sąvoką sutilpt turėtų 8:8
Man, tau ir pusei iš čia esančių - taip. Bet kiek susiduriu su klientais, tai ne. Jiems tai atskiri dalykai. :)
-
Oi lengvai guzai gaudosi su sitais ratais :D
-
Čia jau nuo vairuotojo priklauso. 4 sezonas su tokio aukščio padangom važinėju ir kol kas be guzų. :)
-
Vasara baigėsi, tada galima vėl pasikrapštyti prie Audi. Kol lauke dar nėra šalta, išsivaliau Audi odas. Anksčiau galvojau, kad jos turi būti blizgios ir čia viskas gerai, kol nepamačiau plovykloj tokio pat salono, tik jau išvalyto. Pora valandų darbo ir visa oda vėl tapo dalinai matinė. Ypač pasijautė ant vairo ir pavarų perjungimo svirties. Tik va prisidariau bėdos stipriau patrynęs pavarų perjungimo mygtukus. Gaila neturiu nuotraukų prieš valymą.
-
Naudojau Sonax produkciją.
-
Dar pasivažinėjau su VCDS'u ir stebėjau variklio temperatūrą. Skydelyje visada rodo 90, o per programą matau, kad svyruoja nuo 95 (užmiestyje) iki 100 (mieste) laipsnių. Tikriausiai čia viskas normalu?
-
Dėl temperatūros viskas ok. O čia foto odos po nutepimo su care? Sakyčiau netgi labai gerai dengia
-
Taip, čia jau po pilnos procedūros. :)
-
is kur pirkai sonax produkcija ? :V
-
Paprašiau darbuotojų ir užsakė iš tiekėjų. Šiaip yra internetinė parduotuvė kažkokia.
-
https://mysonaxshop.lt/lt/29-odiniai-pavirsiai
-
o čia tokia oda ar po valiklio paliko biški matinė? ar čia taip turi būt?
-
Čia tokia turi būti. Blizgėti pradeda kai apsitrina, išsipurvina ar išpurškiama kokiu panelių valikliu. :)
-
o čia tokia oda ar po valiklio paliko biški matinė? ar čia taip turi būt?
matine ji ir turi buti, tik pas dauguma ji blizgi, nes murzina :-]
-
Nera nieko baisiau uz blizgia oda (z)
-
Yra... Suskilinėjusi, suažėjusi ir flakonėliu nudažyta oda. :D
-
https://mysonaxshop.lt/lt/29-odiniai-pavirsiai
dekui
-
Įsigijau bėdą. Bentley Mulliner (Mulliner yra padalinys kaip ir BMW Individual, kuris pildo turtingųjų užgaidas) R20, visi 9J, ET41, kaltiniai, dviejų dalių. Viskas originalu, centriukai nauji, viskas dėžėse su oem kodais, tik centrai prašosi dažymo. Keliose vietose kabinti bortelių. Tikrai nemanau, kad pasiliksiu ir eis į pardavimą už kooooosmosą.
-
Tikrai pasilikciau as juos! Taaaiiip cia jie sueitu ant astuoneto (8-)
-
Gal nori ant šešeto? :))
-
o mai gad ! (z) :G
-
3000e kaip nieko
-
Gal tiek ir negaučiau, bet ebay yra skelbimų, kad keičia restauruotus į tokius pat tik mačiusius gyvenimo už 1300 svarainių. Naujas komplektas apie 10 000 svarų be padangų kainavo. Ir kaip sakiau, čia Mulliner, tai šiokia tokia retenybė. :)
-
Mauk ant savosios
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
-
Uz manuosius restauruotus jau 2e siulo. Pasakiau ne
-
Gal nori ant šešeto? :))
Traukt, traukia, bet J mazint nebenoriu (z) Plius pas tave VIP'as tai sitie bezmoniskai liptu ir tas J nera toks ir svarbus mano nuomone ant d2 kebulo. As tai deciau zinok :) Parduot visada spesi
-
Atrodo tikrai gerai, bet kaži ar mokėčiau tiek už juos.
-
Atrodo tikrai gerai, bet kaži ar mokėčiau tiek už juos.
3000 ir aš niekada nemokėčiau už ratus. Guodžia tik tai, kad jų nėra replikų, o jei turi sutrikimą, kai nori išsiskirti iš minios... Geriau nerasi. O didmiesčiuose daug tokių. Ne pirmi tokio kalibro ratlankiai pas mane, tai esu gavęs ir lizingo pasiūlymų iš gana solidžių vyrų. Toks tas pasaulis. :)
-
kame ta beda? gerai ir solidziai atrodantys ratai.
-
yra tokie tik r19 idealus su naujom gumom apie 2,7€ praso :O
-
yra tokie tik r19 idealus su naujom gumom apie 2,7€ praso :O
Nepagalvok, kad kabinėjuosi, tik dalinuosi informacija. R19 ne tokie pat. Pas juos dviem špykiais daugiau. Jei akis neįgudus, tai R19 - du varžteliai tarp špykių, R20 - trys, o R21 - keturi. Yra ir kitų modelių, kaip ir tas pats R20 atnaujintas Mulliner modelis (2014), bet dar nemačiau pardavime.
-
Svarbiausia, kad visi geri, su savo išliekamąja verte, nenuvalkioti, tvirti ir t.t.
-
jo. db atkreipiau i tai demesi (+)
-
Butent, pritariu Evkai (+) Dek tu juos ant s'o :-{ nepatiks parduosi :bedantis: Siaip idomu kokia priezastis nedeti ju?
-
Darysim bentliu fotosesija vasara :bedantis:
-
Nes dar tai mašinai reikia daug investicijų, kad šalia Evaldo galėtų stovėti. :))
-
Nejuokauk. Pora viju nupjauni, dedi ratus ir vaio :bedantis:
-
:D na ir dar perdažyt visą, kad nebūtų 50 pilkų atspalvių..
-
Kiek as mates per nuotraukas kur atrodo ledu, ledai o realiai ziurint tai tik ratai ir dropas visa kita po velniu.. Tai manau tau galima atleist butu vien uz bentley ratus :bedantis:
-
Kada juos pardavinesi?
-
Kada juos pardavinesi?
Kai sutvarkysiu, tai tikriausiai bus ankstyvas pavasaris. :)
-
Tai panasiai tada kaip man jų nebereikės:)
Reiktų man jų žiemai
-
Reikia patarimo. Griausiu stabdžius ir sudvejojau dėl visų naujų vamzdelių dugne. Pas mane ten viskas labai oksidavęsi ir manau, kad tik laiko klausimas kada pasileis. Taigi, metaliniai oem ar variniai? :think:
-
klausimas paprastas, ar metalinių oem dar gausi, ir kiek tai kainuos.
-
Dar yra Domai, o kaina vienam galiniam ratui nusivest viską sukomplektavus apie 100-120€. Tik ar nuo to bus geriau? Kokie vario minusai?
-
Dar yra Domai, o kaina vienam galiniam ratui nusivest viską sukomplektavus apie 100-120€. Tik ar nuo to bus geriau? Kokie vario minusai?
Varis irgi oksiduojasi, aš tai dar antikoroziniu padengiu :)
Sent from my iPlyta
-
Gal jusu masinos sveduose ilgai buvusios ? :D kadaise buvusi mano senelio audi b4 imoneje palika trunyti aiksteleje 16metu lietuvoje praleidusi dar ir dabar pries parduodant praejo technine apziura be jokiu pakisu ir vamzdeliai blizgantys, ten ju niekas tikrai nekeite jai zinau :D o lietuvoje ji labai ilfai buvojo pas ji
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Manoji nuo 2003 metų Lietuvoje, tai beveik kaip švediška. :) Žodžiu, kiek domėjausi, tai neradau minusų dėti varį. Tik visi rašo, kad yra nikelio ir vario lydinio vamzdeliai, kurie yra dar geresni už paprastus varinius. Įdomu kokius mes čia turime galimybę įsigyti Lietuvoje...
Radau, 90% varis ir 10% nikelis:
https://shop.berner.eu/lt-lt//p/58044-stabdi-vamzdeliai-i-vario.html?article_id=319171
-
Dek tokius,kur su apsauga polietileno yra. Mes naftoj naudojam,net siera nesueda
-
Dek tokius,kur su apsauga polietileno yra. Mes naftoj naudojam,net siera nesueda
Kur jų rasti? Jie tam ir skirti?
-
Kur jų rasti? Jie tam ir skirti?
Pas mane rasti gali :D Tiesiog variniai vamzdeliai. Sujungimus patys valcuojames,kai reikia. Koks diametras reikalingas? Ryt pafotkinciau
Naudojam ivairiai. Pneumo linijom, lygmaciams produkte ir tt. Nebijo nieko visiskai
-
Diametro nežinau dar, pradėjau nuo teorijos. :) Padaryk nuotraukų, labai įdomu..
-
o geras, kas per politilenu traukti? pagarsink, manau daug kam bus aktualu, o šiaip visiems reikia standartinio diametro, vakare būsiu servise, gal mėtysis koks varinis naujas, ten gal bus parašyta.
o valcuojasi lengvai su standartiniais įrankiais? teko bandyt pačiam?
Andre, varinių trųkumas tas, kad pats turi išraityti, tai man niekad nepavyksta gražiai jų pravest kaip originalų, na aišku jei savo mašinai daryčiau, gal vėl kitaip būtų.
-
Dujintose auto matęs varinius vamzdelius su juoda guma dengtas.
-
Gavau pasiūlymą ir paprasčiausiu termokembriku apsitraukt. :)
-
Dujintose auto matęs varinius vamzdelius su juoda guma dengtas.
jo tų ir aš matęs, bet ten kalibrai kur kas didesni
-
o geras, kas per politilenu traukti? pagarsink, manau daug kam bus aktualu, o šiaip visiems reikia standartinio diametro, vakare būsiu servise, gal mėtysis koks varinis naujas, ten gal bus parašyta.
o valcuojasi lengvai su standartiniais įrankiais? teko bandyt pačiam?
Andre, varinių trųkumas tas, kad pats turi išraityti, tai man niekad nepavyksta gražiai jų pravest kaip originalų, na aišku jei savo mašinai daryčiau, gal vėl kitaip būtų.
Vos ne kiekvieną pamainą tenka valcuoti. Nesunkiai, kai įrankiai yra.
Ryt foto įmesiu
-
Andre, varinių trųkumas tas, kad pats turi išraityti, tai man niekad nepavyksta gražiai jų pravest kaip originalų, na aišku jei savo mašinai daryčiau, gal vėl kitaip būtų.
Tai ir oem turi pats lankstyti, tik kad būna reikiami ilgiai numatuoti ir antgaliai uždėti.
-
Lankstymui reikia tureti spec lankstytuva nedideli,is rankos tikrai nepadarysi taip,kaip oem
-
Yra pirkti, visai nebrangūs.
-
Man jei kur nematomoj vietoj reikia,dedu is rankos,bet jei reikia darbo kulturos,tai be jo niekur...
-
Man tik klausimas, kaip jį ištiesint kaip stygą, ten kur reikia tiesumo. Juk būna susuktas jis. :/
-
Jo,tas irgi uzknisa
-
Juodąjį penktadienį įsigijau prietaisą vamzdeliams lankstyt, galams valcuoti ir 22mm galvute Lambda zondui išsukti. Dar laukiam vaizdinės medžiagos iš Evkos apie kosmoso vamzdelius. :) Ir Šiandienos rytas...
-
O blt, rimtai, visai nugaravo tie vamzdeliai man. Ryt naktinėj nufotkinsiu ;)
-
Ziema turetu but problemu su duju uzpylimu,nes prastoje vietoje padaryta...daznai uznesa pliurze ir prisala,bent man ant c4 quattro taip budavo,bet pas mane truputi dar arciau link rato buvo padaryta ff
-
Pas mane iš visos dujų įrangos, tai tik skylė buferyje likus. Tiesa, dar balioną galiu dovanot kam nors. :) O ar būdavo problemų, tai nežinau, mažai žiemų ji matė. Daugiau garaže prabuvo. :)
-
Pas mane iš visos dujų įrangos, tai tik skylė buferyje likus. Tiesa, dar balioną galiu dovanot kam nors. :) O ar būdavo problemų, tai nežinau, mažai žiemų ji matė. Daugiau garaže prabuvo. :)
Labas,koks balionas,zapaskinis ar cilindrinis,kiek litru,patikra dar galioja,sudomino tavo pasiulymas :-)
-
tueiu du zapaskinius balionus uz alu:D
-
tueiu du zapaskinius balionus uz alu:D
Man viena palik grazesni
-
gerai atrodo audi
yra tokie ratai r20,gal kam reikia?
-
Ka nori?
-
Ačiū. :) Kažkas ieškojo ratlankių ir padangų FB grupėj tokių ant D3.
-
Labai grazi Audi S8 net pavydas kyla (y) :O (+)
-
mechanines dezes betruksta tavo s8:)
-
Ačiū Erikai. Jei pasitaikys kada komplektas, tai nedvejosiu, bet specialiai neieškau, kol šita veikia. :) O šiaip tai prie jos dar darbo yra, tik nuotraukose nesimato. ;)
-
Kiek oem vamzdelių skersmuo? Dabar čiupinėju variantą - nieržaveikinius vamzdelius. Jaučiu laikytų tiek pat ilgai, kiek aliuminiai sparnai :bedantis:
-
Pats nematavau, tik internete radau, kad 6,5-7,0mm. O neržo lengvai lankstosi? Įmesk nuotraukų... Gal kas žinot ar vamzdelių storis per visą ilgi vienodas? Mane čia protino, kad prie ABS bloko būna sienelės storesnės. :think:
-
Kiek oem vamzdelių skersmuo? Dabar čiupinėju variantą - nieržaveikinius vamzdelius. Jaučiu laikytų tiek pat ilgai, kiek aliuminiai sparnai :bedantis:
o_O WTF :D
šiaip matyt yra priežastis, kodėl nieržaveikos originaliai nededa :V bet turbūt nesužinosime.
Pats nematavau, tik internete radau, kad 6,5-7,0mm. O neržo lengvai lankstosi? Įmesk nuotraukų... Gal kas žinot ar vamzdelių storis per visą ilgi vienodas? Mane čia protino, kad prie ABS bloko būna sienelės storesnės. :think:
kiek esu keitęs, visur buvo vienoda, retarkčiai štucerio sriegis į abs bloką didesnis būna, bet vambzdis toks pat.
-
Su sulenkeju nesunkiai lenkiasi. Viescius butu
-
šiaip matyt yra priežastis, kodėl nieržaveikos originaliai nededa :V bet turbūt nesužinosime.
USA yra pirkti aftermarketinių neržo vamzdelių, o parašyta, kad nededa tik dėl kainos ir kad servisai turėtų darbo ateityje. :)
-
Su sulenkeju nesunkiai lenkiasi. Viescius butu
Man atrodo reikės pabandyti... (z)
-
Suzinok diametra ir kieki. Turesiu irsujungimu tokiu,jei reiks
-
o_O WTF :D
šiaip matyt yra priežastis, kodėl nieržaveikos originaliai nededa :V bet turbūt nesužinosime.
kiek esu keitęs, visur buvo vienoda, retarkčiai štucerio sriegis į abs bloką didesnis būna, bet vambzdis toks pat.
Gal kaina? Kai kilometrais koncernas perka :)
-
Nuo ABS bloko iki suportų eina 5mm vamzdeliai, tačiau nuo stiprintuvo iki ABS yra ir 6mm ir 8mm. Jei keisčiau nuo ABS, tai reikia 14,01m vamzdelio. Surašau ilgius ką duoda ETKA ir ELSA nuo ABS, gal kam pravers:
Galinis kairys (RL): 1105+2745+685=4535mm
Galinis dešinys (RR): 2160+2770+740=5670mm
Priekinis kairys (FL): 145+1415=1560mm
Priekinis dešinys (FR): 145+2100=2245mm
-
Ieškot viso buferio ar įmanoma tik apatinę dalį pasikeisti? :V
-
gera proga bamperi pasikeist del pdc
-
Imanoma tik apacia pakeist ir nesunkiai. Bet del davikliu geriau visa keist
-
Ratai tai omg (wow)
-
Audi mėnsiui laiko buvo paskolinta, per ta laką nuvažiuota apie 2000km ir kaip bonusas gautas sulaužytas buferis. Pastebėjau tepalą aplink užpylimo angą. Arba kamštis nelaiko arba problemos su alsuokliu ir susidaro spaudimas. :think: Neslėpsiu, kad savaitgalį važinėjau pats ir na... džiaugiausi Quattro sistema, kai tiek sniego. :D Pats vožtuvų dangtelis švarus, tepalas grynai tik ant apdailos ir kamščio. Pabandysiu pasikeist į oem, nes dabar kažkoks šlamštas pagal 06B103485C kodą užmautas... Dar išardyti žibintai, nes rasojo ir mačiau įtrūkimą. Reflektoriaus kampas nulaužtas (sutvėrus nesimato), vienas apatinis tvirtinimas skilęs (sutvarkoma) ir posūkio - stiklo korpusas trūkęs. Ieškosiu pradžioje tik stiklo, nes viska kita arba nesimato arba sutvarkoma. Aišku, būtų smagiau rasti idealią. :)
-
Jei taupyti mėgsti, tepalo kamštukui galima keisti tik tarpinę ;)
-
Aha, mačiau. Be R8 modelio, dar būna kokių mandresnių ar visi juodai vienodi pas naujas? :)
-
Nuplautos druskos ir atgal į garažą iki pavasario. :)
-
o tu ka isardei bixenonus ir dar vidini ta stikla nuemei ?? as buvau isardes savo lempa bet tik virsutini plastikini stikla tenuemiau, o to stiklo viduje nzn kaip nuimti, noreciau nusiimti issivalyti gerai ta stikla is vidaus bet nzn ar eina... beje ar ne tu turejai atliekama plastmase oro paemimo, pasmane nutrukes buvo trosas kapoto atidarymo , todel teko sulauzyti tas plastmases visas oro isiurbimo kad atkabinti spyna
-
Labai lengvai ten, 4 fiksatoriai ir viskas nusiima, tik pakaitink, kad suminkštėtų jie. Plastiką dar lyg ir turiu, paieškosiu vakare. :)
-
gerai aciu, lauksiu :)
-
Aha, mačiau. Be R8 modelio, dar būna kokių mandresnių ar visi juodai vienodi pas naujas? :)
porsche lygtais tinka, jis ne visiškai juodas. (H-)
-
Aha, mačiau. Be R8 modelio, dar būna kokių mandresnių ar visi juodai vienodi pas naujas? :)
Pas mane nuo porsche uzmauti. Vienodai gerai atrodo,tik dvigubai pigesni nei r
-
Jau radau ir Porsche. Kol kas nuėmiau nuo TT 3.2, pažiūrėsiu ar kamštyje išvis bėda. :)
-
jei jau taip paejo tai ir kitu reik :-)
-
Senas OEM kamštis užsiveržia gerokai tvirčiau nei tas pigus ar nuo Audi TT. Palenkiau kojas pastarąjam, kad užsisuktų panašia jėga. Gal padės. :)
-
Pas mane nuo porsche uzmauti. Vienodai gerai atrodo,tik dvigubai pigesni nei r
kodais gal pasidalintum? :V beje pas tave visi nuo Porsche ar tik tepalo užpylimo?
-
kodais gal pasidalintum? :V beje pas tave visi nuo Porsche ar tik tepalo užpylimo?
99110747501 - tepalo
99110645701 - aušinimo skysčio
-
jei jau taip paejo tai ir kitu reik :-)
Bet jau tokiems "kamščiams" reikia ir visa kita priderinti:
-
kodais gal pasidalintum? :V beje pas tave visi nuo Porsche ar tik tepalo užpylimo?
http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/evaldo-audi-garazas/msg1904863/#msg1904863
-
Perskambinau visus skelbimus autopliuse A8/S8 su Bi-xenon lempom ir neradau nei vienos parduodamos. Kažkur pasvalyje kažkas turėjo, bet sakė reflektorius visiškai išdegęs, žadėjo perskambinti, bet taip ir nesulaukiau. Žodžiu, deficitas. Visa laimė, kad yra forumietis Naujokas su savo D2 dalių arsenalu. Gauta paardyta, be laikiklių lempa. Maniškės buvo sveikas sktiklas, o pats korpusas su posūkių suskilęs. Gautoje lempoje - atvirkščiai. Galima užsakyti naują stiklą su posūkiu, lyg apie 90€ OEM (Bosch). Neturėdamas ką prarast pabandžiau "iškept orkaitėje". 120 laipsnių ir 10 min užteko, kad klijai atsileistų ir stiklas lengvai atsiskirtų nuo korpuso. Labai įdomiai gavosi su vidaus valymu. Kadangi turėju atsarginių dalių, tai nebijojau eksperimentuoti. Skilusį korpusą valiau negailėdamas nei langų valymo skysčio, nei jėgos ir išsivalė idealiai. Tada griebiau gerąjį ir vos tik perbraukus liko žymės ir atšoko padengimas. :-{ Su reflektoriais irgi įdomybė, vienas išsivalė iki idealumo, o kitam liko žymių, nors pradžioje abu atrodė vienodi. O va tas atsarginis, tai vos prilietus jau valėsi su viskuo. Nežinau ar laikymo sąlygos, amžius ar dar kas... Dar pastebėjau, kad vidinis stiklas, yra aprūkęs, tačiau jo nuvalyti jau niekaip nepavyko. Tiksliau, kuo labiau valiau, tuo labiau matiškėjo. Vienaip ar kitaip turime du išvalytus žibintus su keletu trūkumų. ;)
-
Galutinis variantas. Liko tik nusipoliruoti stiklus iš išorės.
-
Is foto tai padoriai atrodo. O ta ge!svuma kas duoda? Tie plastmasiniai reflektoriai viduje? Neina ju nupliruoti, arjau jie tennuo laiko spava pakeicia?
-
Gelsvumą duoda tas vidinis "stiklas/filtras". Man įstrigę, jog jis toks ir turi būti, truputį gelsvas. Poliruoti nebandžiau, nes iš vidaus jis nelygus, su grioveliais ir kalneliais, kad šviesą sklaidytų.
-
Naujoms lempoms jis buna beveik baltas arba net baltas. Neseniai ciupinejau tokias, tai butent i tai demesi ir atkreipiau. Tik idomu,ar ju galima atskirai nusipirkti,nes toks jausmas,kad jie kaip padege nuo laiko buna
-
Atskirai nėra, tik su visu žibintu, o dėl padegimo, tai taip, iš vidinės pusės matosi kaip jis aprūkęs. Bandžiau valyt, bet sakau, tik blogiau darėsi. :)
-
Spax RSX964. Reguliuojamas aukštis ir kietumas (28 pozicijos), neržo korpusas. Praktiškai nauji, matę iki 1000 mylių, o kaina buvo centai, nes tris savaites niekas nepirko ebay ir pardavėjas sutiko su mano juokingu pasiūlymu. Nauji UK kainuoja 775 svarus. Nebūčiau susigundęs, bet prieš naujus metus užsiregistravau į tokį uždarą Audi S8/A8 forumą vokietijoje ir ten gal 40-50 D2 kėbulo garažo temų (!) ir bent pusė susidėję spax'us ir jokių problemų, tik pliusai. Kaip visi ten rašo, kad geresnis variantas yra tik KW ir H&R, kurių dėvėtų praktiškai neįmanoma rasti, o naujų nematau tikslo už tiek pirkti.
-
Geras pirkinukas :G Dovis uzpavydes pamates :bedantis: :goodboy: pats turiu v3 kw, nu pasaka tikrai :G
-
Tai reiks per tave traukt visą info iš hansų :D
-
Geras pirkinukas :G Dovis uzpavydes pamates :bedantis: :goodboy: pats turiu v3 kw, nu pasaka tikrai :G
Ša tik :D
-
Ša tik :D
heheeeee :bedantis:
-
Protingai spyruoklės atrodo padarytos, nepanašu, jog perdėta jojykla bus. Laukiam vaizdo su jais ir r20 bentliais. Matau, stiprus pavasaris forume bus :bedantis:
-
Ša tik :D
Yra dėvėti KW V2 už 600€ plius siuntimas. Jokių garantijų neduoda, ale iš parodinės mašinos, bet pavargę gerokai atrodo. :)
-
Kolkas dar ne iki koilų man, kol mašina legaliai nestovi kelyje.
Bet stipriai svarstau apie šituos
http://www.europerformance.co.uk/pages/products/category_results.mhtml?category=fkhighsportcoiloverkits;car=audia8;manufacturer=fksuspension;sub_category=1
-
Gerų atsiliepimų negirdėjau iš D2 savininkų apie šituos. :)
-
Va, va as ta pati jam sakiau.. Mieste smagu, minksti o trasoje pragaras su jais bus :) Dar ypac kai jis tikrai dreps ant zemes normaliai ;)
-
Kokie poniški. :D žmonės su ta technix i panašiais važiuoja ir džiaugiasi, kad gerai veikia, o čia lyg neblogi fk jau prasti. :bedantis:
P.S. Nepriimkit už gryną pinigą, tai tik šposai. :V
-
Šposus suprantam. Viskas kas blogiau už mūsų turimus - šlamštas. :)
-
Laikinai buvau idejas i prieki ta technix, nustebau kai uzdejau ixo ratus ir isvaziavau i gatve. Tikrai nesumeluosiu, kad masina pasidare komfortiskesne, plaukiau mieste. Nu bet sokus i trasa.. :bedantis: apsivemti galima :D Aisku v8 prieki gal tie coilai nuo c5 1.8T kokios buvo.
-
Žinoma kiekvienam pagal poreikius. (+) faktas, kad tokie "sveriami" netinka trasai, bet gatvėse jie savo funkcija atlieka. O juk svarbiausia jų funkcija dropas. :-)
-
Kokie poniški. :D žmonės su ta technix i panašiais važiuoja ir džiaugiasi, kad gerai veikia, o čia lyg neblogi fk jau prasti. :bedantis:
P.S. Nepriimkit už gryną pinigą, tai tik šposai. :V
Kazkada daug domejausi atsiliepimais apie KW vs FK, kas turejo susideje ir vienus ir kitus, tai nepamenu nei vieno teigiamo apie FK. Kalba eina apie gatvines auto.
-
devetus priekinius KW kai suleidau iki normalaus dropo tai staigiai vienas parejo :bedantis: dbr stovi Bilstein storu stoku - problemu nulis, valdomumas trasoj nesveikas. Del grozio koilai statomi kokiom a4 ir golfam, kurie nieko nesveria, o D2 priekis sveria daug, tad koilai turi but tik rimtu firmu :smoke:
-
Well.. It's time for this then ff :bedantis: :bedantis:
(https://farm8.staticflickr.com/7179/26588174614_c8614d6e8b.jpg)
-
Well.. It's time for this then ff :bedantis: :bedantis:
(https://farm8.staticflickr.com/7179/26588174614_c8614d6e8b.jpg)
(y) (y) (y) :-]
-
devetus priekinius KW kai suleidau iki normalaus dropo tai staigiai vienas parejo :bedantis:
O šitie KW aplamai D2 4.2 skirti buvo ?
-
Gal i pabaiga buvo :think:
-
esu pirkes 3 naujus komplektus KW, tai vienam galinis vienas naujas pavarges jau atkeliavo, tik kad pastebejau/suvokiau tai kaip tik kai garantinis pasibaige :-{ taip kad visko pasitaiko :-(
-
O ar KW nepriima pilnam restauravimui/tvarkymui? Vokiečiai rašo, kad nebrangu, bent jiems.
-
priima, BET tokiu kaip kad as buvau isigijes gamyba nutrauke ir remontui nebeturejo reikiamu daliu tai tik nuolaida padare naujiems galiniams naujos konstrukcijos
-
Well.. It's time for this then ff :bedantis: :bedantis:
(https://farm8.staticflickr.com/7179/26588174614_c8614d6e8b.jpg)
Vokiečiai deda Lowetec 45/30 spyruokles, jei sugalvosi keisti. Išbandytas ir atrinktas variantas. Pridedu vaizdą kaip atrodo.
-
Dėkui už info :H
Spyruoklės bus paskutinėje vietoje. Taupyt teks jau dabar ant coilų "proper" :G
-
Vyrai, pasitariam. Vokietijoj TFSI babinos yra "must have" lygio, ir visi tvirtina, kad su jomis susitaupo apie 1-2L kuro šimtui kilometrų. Suprantu, jei keičiam senas oem ir dedam naujas. Bet ar gali jaustis skirtumas tarp naujos OEM ir naujos TFSI? Tiesa, VAG turi net specialius perėjimus, kad viskas susidėtų: 077 905 390 :think:
-
O šitie KW aplamai D2 4.2 skirti buvo ?
velniai zino, audzius devetus buvo pastates...
-
Tiesa, VAG turi net specialius perėjimus, kad viskas susidėtų: 077 905 390 :think:
taip ir yra kaip tie vokieciai sako, tik as nzn vieno dalyko, kaip su fiskiu pajungimu ka dar plius reiktu keisti....:think:
-
Rašo, kad bolt on, viskas tinka. Babinų kodai tinka su visom raidėm:
Raudonos:
06F 905 115 ,A,B,C,D,E,F
07K 905 715 ,A,B,C,D,E,F
Juodos:
06D 905 115 ,A,C,D,F,G,K
06E 905 115 ,A,B,C,D,E
Gamintojai ir kodai:
Beru 0040102033 (ZSE033 juoda, ZSE032 raudona)
Bosch 0221604113
HELLA 5DA 749 475-881
HERTH+BUSS ELPARTS 19050046
NGK 48042 (U5015)
FEBI BILSTEIN 23258
Bremi 20120 / 12469ESM
-
Čia MPI ir TFSI uždegimo ričių palyginimas:
Grob im Vergleich MPI gegen TFSI Zündspule:
Schließzeit für UBatt =16 V und 6000 U/min 1,3ms : 1,0ms
Anstiegszeit für I1=15 A 2,4ms : 1,9ms
Brenndauer 1,6ms : 2,0ms
Ansprechzeit für weiches Abschalten 30ms : 22ms
Durch schnelleres Ansprechverhalten und gleichzeitig längere Brenndauer wird wohl die bessere Zündung erreicht.
-
geruliskai tada kad bolt on :smoke: dbr tik vat kurias tas babinas geriausia imti visgi FSI motorai buvo skirtingi pagal galinguma ? :think:
o be to pas 32V tai juk 3 kontaktai fyskej o FSI 4.... :V :V
-
geruliskai tada kad bolt on :smoke: dbr tik vat kurias tas babinas geriausia imti visgi FSI motorai buvo skirtingi pagal galinguma ? :think:
32V nuo FSI, o 40V TFSI. Daugiausiai forume deda NGK arba Beru.
-
geruliskai tada kad bolt on :smoke: dbr tik vat kurias tas babinas geriausia imti visgi FSI motorai buvo skirtingi pagal galinguma ? :think:
o be to pas 32V tai juk 3 kontaktai fyskej o FSI 4.... :V :V
3 kontaktai? Pasigilinsiu kaip ten kas, gal nenuskaičiau.
-
3 kontaktai? Pasigilinsiu kaip ten kas, gal nenuskaičiau.
nu jo gal kazka praleidai, pas 32V tai tikrai 3, o pas tave stock kiek ?
-
nu jo gal kazka praleidai, pas 32V tai tikrai 3, o pas tave stock kiek ?
Pasitaisau: 32V visgi yra persidariusių, bet nėra plug & play, kaip minėjau anksčiau. 32V deda V6/V8 FSI babinas, nes TFSI per trumpos, žvakė normaliai neužsispaudžia. Tuo pačiu perka dvi pravodkes nuo passat 1,8T (detalės kodas: 1J0971658L ) ir perdarinėja. Kiti rašo, kad 32V valdymas per silpnas ir jokio skirtumo nepajusi, visas darbas bus dėl grožio. Pas 40V viskas idealiai atitinka, pakeitei ir važiuoji, tik dėl greitesnio prisiadaptavimo, rekomentuoja nuresetinti kompiuterį. Cituoju: "TFSI babinos generuoja kibirkštį greičiau, todėl pakeitus degimas paankstėja 1.4 laipsnio be jokio perprogramavimo. Motronic 7 kompiuteris jau pakankamai protingas, kad sureguoliuotų atitinkamai uždegimo signalą ir įpurškimo laiką. Lambdų parodymai "sind TOP" (labai geri), ypatingas pagerėjimas jaučiamas esant laisvoms apsukoms (variklis juntamai tylesnis ir mažiau vibracijų ) ir prie aukštų sūkių, variklis greičiau renka apsukas ir išlieka plastiškesnis, sumažėja vibracijos. Su dujomis jaučiams galios prieaugis ir dar didesnis kuro sutaupymas. Blogumas, kad TFSI babinos miršta iškart, be jokių random missfire, o tarnavimo laikas apie 150 000 km."
-
Pasitaisau: 32V visgi yra persidariusių, bet nėra plug & play, kaip minėjau anksčiau. 32V deda V6/V8 FSI babinas, nes TFSI per trumpos, žvakė normaliai neužsispaudžia. Tuo pačiu perka dvi pravodkes nuo passat 1,8T (detalės kodas: 1J0971658L ) ir perdarinėja. Kiti rašo, kad 32V valdymas per silpnas ir jokio skirtumo nepajusi, visas darbas bus dėl grožio. Pas 40V viskas idealiai atitinka, pakeitei ir važiuoji, tik dėl greitesnio prisiadaptavimo, rekomentuoja nuresetinti kompiuterį. Cituoju: "TFSI babinos generuoja kibirkštį greičiau, todėl pakeitus degimas paankstėja 1.4 laipsnio be jokio perprogramavimo. Motronic 7 kompiuteris jau pakankamai protingas, kad sureguoliuotų atitinkamai uždegimo signalą ir įpurškimo laiką. Lambdų parodymai "sind TOP" (labai geri), ypatingas pagerėjimas jaučiamas esant laisvoms apsukoms (variklis juntamai tylesnis ir mažiau vibracijų ) ir prie aukštų sūkių, variklis greičiau renka apsukas ir išlieka plastiškesnis, sumažėja vibracijos. Su dujomis jaučiams galios prieaugis ir dar didesnis kuro sutaupymas. Blogumas, kad TFSI babinos miršta iškart, be jokių random missfire, o tarnavimo laikas apie 150 000 km."
Daryk! ;) plius atrodo irgi liuksiškai!
-
Daryk! ;) plius atrodo irgi liuksiškai!
32V nedaryčiau, nes naudos nėra, o vis tiek pasislepia viskas po plastikais. O va 40V, tai kita kalba. Jau užsirašiau į tolimos ateities darbų planą. :)
-
32V nedaryčiau, nes naudos nėra, o vis tiek pasislepia viskas po plastikais. O va 40V, tai kita kalba. Jau užsirašiau į tolimos ateities darbų planą. :)
Manau kokiam 2.7t yra naudos, aš apie c5 ;)
-
va blecha, pries 2 men nusipirkau naujas 40v babinas, buciau zinojes toki dalyka buciau emes tfsi tuomet :-)
-
va blecha, pries 2 men nusipirkau naujas 40v babinas, buciau zinojes toki dalyka buciau emes tfsi tuomet :-)
reikia pries tai interneto platybese panardyt braliukas :goodboy: o jei rimtai is Andre Freire ir as suzinojau daug ka naujo situo klausimu...:smoke::smoke:
-
32V nedaryčiau, nes naudos nėra, o vis tiek pasislepia viskas po plastikais. O va 40V, tai kita kalba. Jau užsirašiau į tolimos ateities darbų planą. :)
Sau perdariau B5 1.8T iš 3 kontaktų į 4 su TFSI babinomis kai sugedo komutatorius (pas V6, V8 variklius yra 2). Ši degimo sistema paprastesnė (be komutatorių), pranašesnė ir lengvai perdaroma (sau panaudojau laidyną su šarvu nuo Golf 2.0TFSI).
-
Sau perdariau B5 1.8T iš 3 kontaktų į 4 su TFSI babinomis kai sugedo komutatorius (pas V6, V8 variklius yra 2). Ši degimo sistema paprastesnė (be komutatorių), pranašesnė ir lengvai perdaroma (sau panaudojau laidyną su šarvu nuo Golf 2.0TFSI).
pajutai realu skirtuma?
-
Manau kokiam 2.7t yra naudos, aš apie c5 ;)
Ten dar rašė apie RS4 B5, tai skirtumas juntamas. Net buvo toks variantas, kaip Donato, jog nusipirko oem ir tada sužinojo apie mod'ą. Pasikeitė į TFSI , tai skirtumas buvo. Gal tik sąnaudos nesumažėjo, kaip kitų po 2L/100 km, bet pusę litro ir geresnį variklio darbą pajautė. Jei daug važiuoji, tai per metus laisvai atsiperka. :)
-
...32V visgi yra persidariusių, bet nėra plug & play, kaip minėjau anksčiau. 32V deda V6/V8 FSI babinas, nes TFSI per trumpos, žvakė normaliai neužsispaudžia. Tuo pačiu perka dvi pravodkes nuo passat 1,8T (detalės kodas: 1J0971658L ) ir perdarinėja. Kiti rašo, kad 32V valdymas per silpnas ir jokio skirtumo nepajusi, visas darbas bus dėl grožio....
:-{ :-{ :-{ as tikrai susideciau, bet del grozio tai neverta.....
-
pajutai realu skirtuma?
Mano atveju, ne tas variklis, kad pajusčiau didelį kuro sąnaudų skirtumą (naujoms žvakėms ateityje padidinsiu elektrodų tarpą, tada galima bus ir lyginti).
Tačiau, šalto variklio darbas tik užvedus yra lygesnis. Ankščiau aukštuose sūkiuose (5000-6000) kartais sutrūkčiodavo (misfire), bet visą bėdą galima suversti senosioms babinoms ar komutatoriui, arba ne :)
Kita vertus, mano tikslas buvo išgydyti ligą, ir pašalinti jų atsiradimą ateityje (išoperuotas komutatorius ir likę 2m laidyno)
-
Am, labai cia viskas idomu man :-) bet kokie pozymiai kai komutatorius prie ribos buna? (H-) Labai gera info Andre :H
-
Am, labai cia viskas idomu man :-) bet kokie pozymiai kai komutatorius prie ribos buna? (H-) Labai gera info Andre :H
Man nedirbo 3 cilindras. Kitiems nebūna degimo išvis
-
Užsirašau, kad nepamirščiau, bet gal kam pravers: S8 4E priekiniai 385mm stabdžiai į S8 D2
Ant HP2 (PR-1LX) 323mm - viskas bolt on, bet S8 preFL pagal nutylėjimą ėjo 323mm, o papildomai buvo galima užsisakyti 345mm. Pas FL modelius buvo tik Brembo 345mm (PR-1ZL). Man atveju reikėtų kitų stupicų, nes Brembo suportų tvirtinimas visiškai kitoks. Stupicos dažniausiai sutinkamos A8 FL 4,2 ir 3,7 benzinuose su 82mm guoliu. Dar būna ir 92mm guoliai 3,3Tdi, W12 ir bet kuriuo varikliu, bet komplektacijoj R20 ratai. Reikia žiūrėti pagal savo komplektaciją, jei išėjo iš gamyklos su R20 ratais, tai ir ieškot su 92mm. Atsirinkus tinkamas nereikės keisti pusašių, guolių, hub'ų, traukių antgalių... (sutaupysit). Su 4E stabdžiais mažiausias rato diametras bus R18 +20mm praplatinimai. Galas nuo 4E netinka, nes rankinis elektrinis. Deda RS6 4B arba Phaeton'o V10TDI/W12 suporto laikiklį ir nuo S6, Allroad 4F 330mm stabdžių diską (jei nesuklydau). Rankinio trosas nuo 4D, tik long kebulo versijos ir skardinęs apsaugos nuo 4E. Visa kita lieka standartas. Kažkur ginčijotės dėl didesnio diametro stabdžių ir TA. Vokietijoj radau tokius atvejus:
1. Susidėjęs didesnius stabdžius gavo į galą ir liko kaltas.
2. TUV'as nepraleido ir net nesileido į jokias kalbas, teko grįžti prie priklausančių pagal win'ą.
3. TUV'as pasiūlė eit ekspertizę, jei visos įdėtos detalės yra su OEM ženklinimu ir nesvarbu ar nuo D2, 4E, 4D ar išvis B4. Nerašė kiek ekspertizė kainuotų, bet sakė dar tiek nėra uždirbęs. Įdomiausia, kad praėjus tokį patikrinimą ir jei ekspertizė būtų teigiama (kuo jis netikėjo, nes pats VW koncernas irgi turėtų duoti leidimą), tuomet TUV'as galėtų praleidinėti visus kaip su leistina modifikacija.
4. Pasikeitęs stabdžius praėjo tiek TUV'ą, tiek patikrinimą kelyje transporto inspekcijos.
Panašu, kad viskas priklauso nuo regionų ir pačių žmonių. Sudedu nuotraukas, kad būtų vaizdas:
-
Skamba patraukliai (H-)
-
Kaina šitų suportų irgi gan "patraukli" :bedantis:
-
Dekui Andre uz gera nuoroda :) (y)
-
Tai dabar privalėsi papasakot ar kas pasikeitė. Čia į kokį variklį? Kuris stabdžius dėsis? :D
-
Kad tik D2 jie tinka.. ff ir šiaip yra pigesnių alternatyvų aš manau. :think:
-
Tai dabar privalėsi papasakot ar kas pasikeitė. Čia į kokį variklį? Kuris stabdžius dėsis? :D
1.8T, Babinos jau seniai sudetos, skirtuma pajutau ant laisvu, grazesni darba, plius issimeta komutatorius, plius programuojant OEM jau butu buve per silpnos :) apie adapterius TFSI babinom nezinojau :)
-
1.8T, Babinos jau seniai sudetos, skirtuma pajutau ant laisvu, grazesni darba, plius issimeta komutatorius, plius programuojant OEM jau butu buve per silpnos :) apie adapterius TFSI babinom nezinojau :)
Džiugu girdėti, kad kažkam kažką naujo parodžiau. ;)
-
Andre, ar nesisvaido pas tave kokie 5 bbs ratų varžteliai?
-
Turiu apie titaninių 10 BBS VS. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170210/fb2252254568ad6d256237ecd4a0754f.jpg)
-
Va, tokių man ir reikia. Eitų bent 3 nupirkti? Restauruoja ratus vienus, 3 varžtus nulaužė :think:
-
Jokių problemų, padovanosiu. ;)
-
Jokių problemų, padovanosiu. ;)
Ok, susirašysim, atsidėk kur į šoną. Degančiai nėra, mėnesio bėgyje Kaune susitiksim ;)
-
4 visada vežiojuosi mašinoje. Gal kam ratlankio be varžtų? Nes priduodu į metalą kitą savaitę. :)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170210/d6099b131b1fa83e1267be93a3b7ade2.jpg)
-
Garaze staliukui gal ir nieko donoras :)
-
Bmw forume reikia užrodyti. Dar ir eurų duos
-
Va, tokių man ir reikia. Eitų bent 3 nupirkti? Restauruoja ratus vienus, 3 varžtus nulaužė :think:
Užuojauta kai reikės išsukti nulaužtus :facepalm:
-
Kas prijaučiat stance kultūrai, tai siūlau FB puslapį, laaaaabai išpuoselėtų automobiliukų nuotraukų įmeta :G : https://www.facebook.com/pg/GroundedPorn/photos/?tab=album&album_id=1551471991789259
-
Kas prijaučiat stance kultūrai, tai siūlau FB puslapį, laaaaabai išpuoselėtų automobiliukų nuotraukų įmeta :G : https://www.facebook.com/pg/GroundedPorn/photos/?tab=album&album_id=1551471991789259
(y) Ačiū ponas už linką
-
(y) Ačiū ponas už linką
Vienas malonumas dalintis informacija. (y)
-
sita pornuske, jau seniai palaikinta :-) . ten kazkas kito lygio jau :)
-
Airlift performance ten jau nieko nestebina. :-]
-
jo... levelis tai belenkoks :G :G :G :G
-
Vakar prisiruošiau pasikeist Lambda zondus ir benzino filtrą. Su Lambda užtrukau gal 2 valandas, bet antrą kartą padaryčiau per 30min. Keleivio pusės labai lengvai pasiekamas su 22 paprastu raktu nusiėmus ratą ir sukėlus šiek tiek stupicą. Kišat ranką į tunelį, uždedat raktą ir sukat. Vairuotojo pusei jau pravertė speciali galvutė, patogu nėra, bet paprasta. Su kuro filtru strigau. Banjo varžtai atsisuko ypatingai lengvai ir radau tik po vieną tarpinę. Etkoj rodė, kad eina iš abiejų antgalio pusių, todėl nusipirkau 4 ir bandžiau dėti. Su išėjimu iš filtro viskas tvarkoje, bet padavimo niekaip nepadariau, kad nebėgtų. Geriausias variantas buvo varvėjimas po lašą kas sekundę, visi kiti mėginimai buvo čiurkšlė tarp filtro ir pirmos tarpinės. Bandžiau filtro paviršių su kaladėle ir švitrinių (1200) lyginti, bet nepadėjo, filtras MANN. Laukiu naujo Knecht filtro ir oem tarpinių. :V
P.S. Tarpinės: 2x N0138149 (14,2x17,9x1,5) ir 2x N0138128 (12x15,5x1,5)
-
o tai kur leidimo priežastis? banjo supuvo? :V
turėjau panašų reikalą su kuro tilteliu silkėj, tai užteko pašveisti tiltelį ir naują universalią varinę tarpinę. nes iki tol verždavau bijodamas ką nors nusukti, iš jėgos
-
Neįsivaizduoju, šveičiau viską, keičiau tarpines tiek aliumines, tiek varines. Gal koks sriegis kreivas filtro ir neprispaudžia vienos pusės.. paskutinį kartą veržiau tiek, kiek pajėgiau, tai prasisuko raktas ant filtro ir vis tiek čiurkšle bėga.
-
ta pati patirtis su Filtron kuro filtru, su Knecht'o analogu viskas OK:
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/dali-paieska-esam/msg1393057/#msg1393057
-
Labai daug blogo prisiskaičiau apie MANN filtrus vokiškuose forumuose. Tepalinės kasetės plyšta, metaliniai išsipučia, oro filtrus sutraukia į vidų, perlenkia. Vokiečiai rašo, kad MANN nupirko lenkai ir kokybė labai suprastėjo, nes ten gamybą perkėlė. Nesekiau kur anksčiau gamino, bet problemų neturėdavau.
-
, taip teko užtikti tokią info...
aš dabar ieškausi kuro filtro su keičiamom kasetėm, galvoju ties kiek micronų apsistot ir kokiu gamintoju galima pasikliaut dar apart Nuke;
bet apie tai gal reiktų persikelt čia :V 8:8
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c4/kuro-filtro-pasirinkimas/
-
O rimtai, į ką atsižvelgt renkantis kuro filtro pralaidumą tavo atveju? Purkštukų skylės dydžius? Filtras neturi praleisti didesnių dalelių nei tai sugeba padaryti purkštukas?
-
Vakar prisiruošiau pasikeist Lambda zondus ir benzino filtrą. Su Lambda užtrukau gal 2 valandas, bet antrą kartą padaryčiau per 30min. Keleivio pusės labai lengvai pasiekamas su 22 paprastu raktu nusiėmus ratą ir sukėlus šiek tiek stupicą. Kišat ranką į tunelį, uždedat raktą ir sukat. Vairuotojo pusei jau pravertė speciali galvutė, patogu nėra, bet paprasta. Su kuro filtru strigau. Banjo varžtai atsisuko ypatingai lengvai ir radau tik po vieną tarpinę. Etkoj rodė, kad eina iš abiejų antgalio pusių, todėl nusipirkau 4 ir bandžiau dėti. Su išėjimu iš filtro viskas tvarkoje, bet padavimo niekaip nepadariau, kad nebėgtų. Geriausias variantas buvo varvėjimas po lašą kas sekundę, visi kiti mėginimai buvo čiurkšlė tarp filtro ir pirmos tarpinės. Bandžiau filtro paviršių su kaladėle ir švitrinių (1200) lyginti, bet nepadėjo, filtras MANN. Laukiu naujo Knecht filtro ir oem tarpinių. :V
Identišką bėdą turėjau ir aš su kuro filtru, išbandžiau visokių varinių tarpinių, vistiek bėgo, kas juokingiausia TA centre pamatė, kad bėga... užknisau su tom tarpinėm ir nusipirkau knecht filtrą, atsistojo kaip originalas ir viskas liuks nulis nuotekių. P.S. Prieš tai filtras buvo filtron kur leido...
-
Suprantu dėl Filtron, bet MANN filtras brangesnis net už Knecht'ą. Gal tik papuolė čia man arba išvis bėda ne filtre bus. Matysim. :)
-
keista kad varinės neprisispaudė (H-) pono tema malonu skaityt. tikslus skaičiai detalių. detalūs aprašymai. (y)
-
Man nesenai buvo bedu del benzo lasejimo po filtro keitimo. Pasirodo kiek per placios tarpines buvo, pakeiciau siauresnem ir baigesi bedos.
-
Man nesenai buvo bedu del benzo lasejimo po filtro keitimo. Pasirodo kiek per placios tarpines buvo, pakeiciau siauresnem ir baigesi bedos.
Mano atveju netiko, o prisiminiau kas buvo, sriegis blogas mikronais į šoną ir nepriglusdavo tarpinė normaliai.
-
keista kad varinės neprisispaudė (H-) pono tema malonu skaityt. tikslus skaičiai detalių. detalūs aprašymai. (y)
Varis kietesnis nei aliumas, bet nepadėjo net jis. Ir baik čia ponuotis, aš paprastas. :D
-
Vari reikia pakaitinti kad suminkstetu .
-
arba dėt hidrauline tarpine, kurios viduj guma, o iš išorės metalas. Ne vienam esu taip padėjęs :-)
-
Arba dėti filtrą kuriame sriegis teisus :)
-
Su filtru viskas aišku, kaip ir galvojome. Knecht'as net smarkiai neveržiant stojo į savo vietą be jokių padrėkimų, o Mann nulėkė į konteinerį. Nuotraukoje palyginau abu (MANN WK 725 ir Knecht KL36) , matosi skirtumas galų. Atidžiau apžiūrėjus MANN galima įžiūrėti, kad vienoje pusėje yra tarpinės palikti įspaudai, o kitoje ne, vadinasi, prisispaudė netolygiai. Dar nuėmiau abu buferius, juos išardžiau, atskyriau ir bandysim neskubant vežt ruošti dažymui. Taip pat pašalinau parktronikus, tik nustebinau, jog radau dar vieną seną neoriginalų parkų valdymo bloką, kuriam buvo atvestas tik maitinimas. :think: Taigi, parduodu pusantros sistemos :D Kažkaip labai džiaugiuosi kiekvieną kartą išimdamas ką nors iš jos be Audi ženklų... Ir galui... Pasirodo net prezidentas važinėjo su dropu... :-]
-
Čia kaip supratau GSM antenos? Jos taip OEM buferyje dedasi? Ar čia koks patobulinimas? :think:
https://shop.eno.de/de/datasheets/product/view/sku/089089
http://spielwiese.hirschmann-solutions.com/uploads/media/Installation_Suggestions_GSM_Bumper_Antenna.pdf
-
Man irgi buferyje stovėjo. Tik nežinau, ar čia gsm. (H-)
-
Pas mane irgi buferyje taip stovi :think:
-
Su filtru kaip ir sakiau, sriegis skersas ties plokštuma negražiai prisispaudžia. Kur pirkai MANN? Negi kaip ir Rusijoje ir pas mus juos padirbtus veža...
-
Pirkau vietinės reikšmės parduotuvėje, jie daug metų tik jais prekiauja ir tiekėjas sakė nesikeitė. Labai nustebę buvo kai papasakojau ir labai norėjo atgal tiekėjui grąžinti, tik aš ten patobulinau jį iš pykčio, tai nėra ką siųsti. :))
-
Pasitaisau: 32V visgi yra persidariusių, bet nėra plug & play, kaip minėjau anksčiau. 32V deda V6/V8 FSI babinas, nes TFSI per trumpos, žvakė normaliai neužsispaudžia. Tuo pačiu perka dvi pravodkes nuo passat 1,8T (detalės kodas: 1J0971658L ) ir perdarinėja. Kiti rašo, kad 32V valdymas per silpnas ir jokio skirtumo nepajusi, visas darbas bus dėl grožio.....
kazin ar verta man darytis butu jeigu viskas tik del grozio ? nusprogo maniskei keturios katuskes vakar... :D
-
Daryk, bent gražu po kapotu bus. :)
-
As irgi deciau vietoj taves :) dar s4b6 variklio apdaila gal eitu prinurt (y)
-
Daryk, bent gražu po kapotu bus. :)
jeigu cia dafiga darbo vien del grozio tai .... :think: gal tu linka galetum numesti kur skaitei apie vokieciu modus ? dekingas buciau
As irgi deciau vietoj taves :) dar s4b6 variklio apdaila gal eitu prinurt (y)
cia apie kokia apdaila kalbi apie ta centra ?
-
Nėra temos ar aprašymo, kaip pasidaryti 32v. Čia surinkau informaciją iš 40V temos. Dar permesiu atidžiau rytoj po darbo, gal ka rasiu.
-
jeigu cia dafiga darbo vien del grozio tai .... :think: gal tu linka galetum numesti kur skaitei apie vokieciu modus ? dekingas buciau
cia apie kokia apdaila kalbi apie ta centra ?
Jop apie centrine variklio apdaila, nudazius dangtelius + babinos = :G
-
Jop apie centrine variklio apdaila, nudazius dangtelius + babinos = :G
nieko ispudingo. ta pacia savo apsauga centrine galiu nudazyti juodai o galvu dangtelius raudonai ir butu :G lenkas ant kupo pasidares turi atskira psl fc
-
Nu taip savotiskai man cia :bedantis: gal gali linka to kupo? (8-)
-
Nu taip savotiskai man cia :bedantis: gal gali linka to kupo? (8-)
V8 project by Vigo paieskok fc ;)
-
grozis ne grozis, bet pasistaciau :)
-
Greitas. Kokias uždegimo rites pirkai? Reikės ir pojūčius aprašyti vėliau. :))
-
pastaciau nuo S6 C6 5.2 :)
turbut kaip ir tie vokieciai rase kazko stebuklingo nepasijus ant mano pre-fl, nu bet pirmi ispudziai variklis dirba tolygiau ir gaza priima graziau (h)
-
pastaciau nuo S6 C6 5.2 :)
turbut kaip ir tie vokieciai rase kazko stebuklingo nepasijus ant mano pre-fl, nu bet pirmi ispudziai variklis dirba tolygiau ir gaza priima graziau (h)
O kaip jos laikosi? Ant žvakės?
-
O kaip jos laikosi? Ant žvakės?
sone yra gumos jos atsiremia i galva ir okey, o del idealaus pastatymo tai reikia pirkti adapterius kur Andre Freire imete ;)
-
geriau custom prispaudėjus ant CNC pasidaryk :smoke:
-
geriau custom prispaudėjus ant CNC pasidaryk :smoke:
tokia minti ir as turiu (+)
-
Prieš ir po. Pirštai ne mano. :D
-
Čia jau "kapeikos" testą praeinu ar turi visai nejudėt? Variklis šaltas, po lambda zondų keitimo. :think: :D
https://app.box.com/s/56nc52gz0vnyvj6wj1lr3a3xdcvvqqkw (https://app.box.com/s/56nc52gz0vnyvj6wj1lr3a3xdcvvqqkw)
-
Ti juk 5000 rpm 'kapeika' turi atlaikyt !
-
.............. :-] :-] juokauju žinoma dėl kapeikos, viskas labai (y)
P.S> o žinai gal kokia online parduotuvę kurioje būtų galima įsigyti visokių nestandartinių varščiukų ? Nesitikiu kad in LT būt tokia bet tai ir nesvarbu....
-
Būtent ratams ar šiaip nestandartinių? :)
-
Siaip visokiu nedideliu; nors ratams irgi info pravers, vdrug prireiks kada...
-
Ratlankiams tai viską čia galima rasti: http://www.felgenfuchs.de ,o dėl varžtelių, tai perversiu užrašus, kažką lyg ir buvau pasižymėjęs..
-
Mano neislaikytu sito testo ff :F
-
Mano neislaikytu sito testo ff :F
Truputis klijų tau pagelbėtų. :D
-
Variantas :bedantis:
-
BBS RX520, 10,5 all around, ET40, R21. Ratai 5x112, gana reti ir su diiiiideliu potencialu. Jei kas neturit vasarinių, tai kreipkitės, parduodu. :V :D
-
Kas čia darosi, visi tik ratais apsikrovę :D
-
Vaikų žaidimai... Kieno žaislai smėlio dėžėj kiečiausi... Pabandysiu šiandien užsimest, bet pagal skaičiavimus, tai priekyje turėtų remtis į stupicą. Ratai nuo žiauriai žemintos D3, su TUV dokumentais, gaila neturiu nuotraukų. ff
-
Užmesk būtinai, įdomu kaip situacija talpos :D
-
Nesveikai geri :smoke:
-
Nieko nebus, reikia 4E kėbulo, kam jie ir buvo skirti pagal turimus dokumentus.. Priekyje padanga remiasi, reikia bent 10mm tarpvėžės praplatinimo, bet tada tas ratlankis gal 30mm išsikiš iš arkos. Dar vairo nebandžiau susukt, nes varžtai per trumpi, vos kelias apvijas pagavau visų varžtų ir nuleidau ant žemės. Galas lyg ir normaliai, tik jau žemint būtų baisu. :bedantis:
-
Ratai tai tikrai kosminiai :G
Stretchink padangas nenormaliai ir važiuosi :bedantis: :bedantis:
-
D2 su šitais nevažiuos... nebent ant gan.donu(ų) ;)
o ratai tikrai superiniai
-
Jei net ir izoliacinės juostos pavyniojus vietoj padangų važiuotų tik tiesiai. Dabar nėra vietos ratui pasisukt arkoje, tai su praplatinimu gi dar daugiau reikės. ff
Iš skelbimo: "ĮSPŪDINGAS AUTO VAIZDAS IR NERELUS STABILUMAS..;(SUKANT PRIE AUDI S8arA8 NIEKO PERDARYTI NEREIKE "
Matyt kažką ne taip darau, kad man netelpa..
-
pas šitą rimtas setup'as (+)
-
Ji net ir izoliacinės juostos pavyniojus vietoj padangų važiuotų tik tiesiai. Dabar nėra vietos ratui pasisukt arkoje, tai su praplatinimu gi dar daugiau reikės. ff
Iš skelbimo: "ĮSPŪDINGAS AUTO VAIZDAS IR NERELUS STABILUMAS..;(SUKANT PRIE AUDI S8arA8 NIEKO PERDARYTI NEREIKE "
Matyt kažką ne taip darau, kad man netelpa..
Jis jau šitos neturi, važinėja su a8 d2 irgi didžiuliais volais ir dar smart'as su ne ką mažesniais :D
-
priekiniai jei butu 9.5 ir butu ledas. cia dar padangos netinkancios d2 :smoke:
-
Jis jau šitos neturi, važinėja su a8 d2 irgi didžiuliais volais ir dar smart'as su ne ką mažesniais :D
Jis gal kokioj ratlankiu ir padangu gamykloj dirba ar siaip (!?)? :-]
-
Manau, kad virina laisvalaikiu ir tiek. Arba koks kelininkas jis, su plentvoliu 20 metų atidirbo ir dabar negali liautis. :D
-
čia man vienam šitie ratai negražūs, tiksliau netinka (-)
-
nesveiki ratai, tik siam kebuliui jau perdideli tiek vizualiai tiek praktiskai.. bet patys ratai tai kazkas nesveiko... :) is tos serijos kai nebe prie masinos reikia taikyt ratus, o masina prie ratu... :D
-
Ant d3 eitu kaip uoga. D2 plociai per rimti
-
Bendrai informacijai, kiek čia už juos nori? :bedantis:
-
Kaina be klubiečio nuolaidos čia. :)
https://autoplius.lt/skelbimai/bbs-rx520-lengvojo-lydinio-r21-5448163.html?mano_skelbimas=1
-
Buvo kažkokios unikalios d2 gamyklinės stoikės skirtos būtent r20; įtariu kad padanga liečiasi į stoikės viršutinę ausį tai gal ten daugiau išgaubta..
-
Taip. Del islinkimo negarantuoju,bet net guoliai jose skyresi
-
Skyrėsi tik guolių skersmuo, forma tokia pat.
-
Gavau nedaug naudotą EVAP vožtuvą (ačiū slashui). Ir bandysim susimest tuos Spax'us šią savaitę, gi pavasaris. :V
-
Gavau nedaug naudotą EVAP vožtuvą (ačiū slashui). Ir bandysim susimest tuos Spax'us šią savaitę, gi pavasaris. :V
Prašom, kad tik padėtų, nes ta EVAP sistema labai komplikuota... ypač didelė mistika būna su small leak klaida...
-
Laukiam foto su susmaugtu laivu, tikiuosi pakaks dropo :D
-
grozis ne grozis, bet pasistaciau :)
grįžtant prie šitų dalykėlių temos. Kažin ant senojo V6 30v kur yra 3 babinos ir žvaklaidžiai eitų tokį modą padaryti. (H-) iš to iškart klausimas ar būtu kokia nauda. :think:
-
grįžtant prie šitų dalykėlių temos. Kažin ant senojo V6 30v kur yra 3 babinos ir žvaklaidžiai eitų tokį modą padaryti. (H-) iš to iškart klausimas ar būtu kokia nauda. :think:
o pas tave tokios babinos ? pas tave FL ane kelintu metu ?
-
Pas mane "EVAP emission control sys: incorrect Flow" klaida. Kas dar toje sistemoje yra gendančio?
Dėl V6 30v babinų, tai nesu nei matęs, nei skaitęs. :/
-
o pas tave tokios babinos ? pas tave FL ane kelintu metu ?
o pas tave tokios babinos ? pas tave FL ane kelintu metu ?
preFL, bet tas skirtumo neturi. Pas mane netokios babinos kaip foto. ff
-
Pas mane "EVAP emission control sys: incorrect Flow" klaida. Kas dar toje sistemoje yra gendančio?
Dėl V6 30v babinų, tai nesu nei matęs, nei skaitęs. :/
Ventiliacinis kanistras.
-
o del tu babinu tai 40v s8 varikliui eina nuo tfsi kaip supratau, koks tikslus detales kodas turi buti ir jos juodos ar raudonos kaip suprantu nesvarbu?
-
neužsižaiskit su tom babynom, nes niekas realiai nepasikeis; varikliai nedailiai dirba dėl n priežasčių, bet tikrai ne dėl babynų. Savam laike jos buvo kosmosas.
-
neužsižaiskit su tom babynom, nes niekas realiai nepasikeis; varikliai nedailiai dirba dėl n priežasčių, bet tikrai ne dėl babynų. Savam laike jos buvo kosmosas.
O taip, tik jau nereikia, babinos, ICM ir kiti agregatai oi kiek knisa smegenys, ypač kai prie mirties ir nemiršta, kol nepakeiti ir nesupranti kas vyksta :)
-
jeigu nepramuštos tai kokios dar pretenzijos? aplink jas reik viską keist laiku- pypkės ir žvakės. Jeigu variklis gaudo vakumą pro visur, gaunasi liesas ant laisvų, cilindrai nespėja laiku užsidegt, net vairas vibruoja; Ant vairo neturi jaustis kad variklis dirba - tokios jos buvo naujos "4.2"
-
o del tu babinu tai 40v s8 varikliui eina nuo tfsi kaip supratau, koks tikslus detales kodas turi buti ir jos juodos ar raudonos kaip suprantu nesvarbu?
Žemiau aš įkėlęs tiksliai su kodais ko reikia. Spalvos nesvarbios.
-
neužsižaiskit su tom babynom, nes niekas realiai nepasikeis; varikliai nedailiai dirba dėl n priežasčių, bet tikrai ne dėl babynų. Savam laike jos buvo kosmosas.
kazkas matau neseka temos ir aplamai naujoviu :goodboy: ant pre-fl modeliu pagerejimas minimalus, idealus darbas ant laisvu ir greitas reagavimas i gaza, plius nebera komutatoriu - tarpininku tarp kompo ir babinu, viskas dbr gaunasi tiesiogiai. o su FL modeliais viskas bolt on ir skirtumas konkretus....
...Pas 40V viskas idealiai atitinka, pakeitei ir važiuoji, tik dėl greitesnio prisiadaptavimo, rekomentuoja nuresetinti kompiuterį. Cituoju: "TFSI babinos generuoja kibirkštį greičiau, todėl pakeitus degimas paankstėja 1.4 laipsnio be jokio perprogramavimo. Motronic 7 kompiuteris jau pakankamai protingas, kad sureguoliuotų atitinkamai uždegimo signalą ir įpurškimo laiką. Lambdų parodymai "sind TOP" (labai geri), ypatingas pagerėjimas jaučiamas esant laisvoms apsukoms (variklis juntamai tylesnis ir mažiau vibracijų ) ir prie aukštų sūkių, variklis greičiau renka apsukas ir išlieka plastiškesnis, sumažėja vibracijos. Su dujomis jaučiams galios prieaugis ir dar didesnis kuro sutaupymas. Blogumas, kad TFSI babinos miršta iškart, be jokių random missfire, o tarnavimo laikas apie 150 000 km."
Mano atveju, ne tas variklis, kad pajusčiau didelį kuro sąnaudų skirtumą (naujoms žvakėms ateityje padidinsiu elektrodų tarpą, tada galima bus ir lyginti).
Tačiau, šalto variklio darbas tik užvedus yra lygesnis. Ankščiau aukštuose sūkiuose (5000-6000) kartais sutrūkčiodavo (misfire), bet visą bėdą galima suversti senosioms babinoms ar komutatoriui, arba ne :)
Kita vertus, mano tikslas buvo išgydyti ligą, ir pašalinti jų atsiradimą ateityje (išoperuotas komutatorius ir likę 2m laidyno)
-
Pagaliau parsivežiau. Dėl savo formos ir centrų "užlipančių" ant palangės atrodo tikrai didesni nei R20. Visi taip sakė, kuriems rodžiau. Įsitikinau, kad ir lengvesni nei mano turimi dviejų dalių R20 BBS RS and daily'io. Skaičiau, kad čia ratai su daug magnio, kaip ir BBS LM, ta pati technologija. :)
-
Nesulaukiu primatavimo (y)
-
Dzyzis krais, stiprus sezonas bus ff :G
-
Bentliai nepasiliks, nes su 4 kėbulo atspalviais ir žiauriais ratais aš neišvažiuosiu, ne man. Kadangi mašina ne kasdieninė, tai man techninė pusė dabar rūpi labiau nei perdažymas. Jie liks pas mane tik jei niekas nesutiks su mano kaina. Raminsiu, kad likimas toks, nors ir širdies nelabai skaudės. :-]
-
Manosios tech puse butu ledas tai galeciau bent pamastyt apie juos, bet :bedantis:
-
Bet tai kai gerai C5 atrodo toj nuotraukoj su jais. (o)
-
Geriausiai ant cc atrodo,visur kitur kazkaip :) pasidek juos i palepe ir uzsidek,kai bus laikas.
-
Supakavau į dėžes ir padėjau palėpėje. :V
-
Ė pacanas, duo pasimatuot. :bedantis:
Mano roha rūko prieš šituos 8:8
-
Ė pacanas, duo pasimatuot. :bedantis:
Mano roha rūko prieš šituos 8:8
nesupyk, bet dėl rūkimo tai gerai pataikei. :bedantis:
-
nesupyk, bet dėl rūkimo tai gerai pataikei. :bedantis:
Ne ko čia pykt, pats gi pasakiau :D
-
Ė pacanas, duo pasimatuot. :bedantis:
Mano roha rūko prieš šituos 8:8
Ruko cia per svelniai :bedantis:
-
Tie ratai prie sienos sudeti graziau uz dauguma masinu atrodo :bedantis:
-
Biski bauda tokius rtus palepej laikyt :goodboy:
-
Coilu nesudejai dar?
-
Dar nesusidėjau. Neturėjau raktų 80 ir 100mm, "atboinikų" ir naujų atraminių. Savaitgalį sumontuosiu viską.
-
4x15mm H&R praplatkės su varžtais. Labai pigiai gavau, nes dvi matyt buvo prilipę prie stabdžių disko ir nuimant šiek tiek apdaužytos neišmanėlių. ff Nuvežiau pas tekintoją patikrint - visos tiesios. Dėl visa ko, kiek įmanoma minimaliau, nutekino plokštumas. :)
P.S. Ir kadangi geras oras, tai parodau įdomų vairą, pralinksmėjimui. (!?)
-
Prie tokio vairo reikia atitinkamu ranku :bedantis:
(http://cdn.soundpublishing.com/dailyweekly/the-science-of-sleep-had-some-big-hands-30726-1237324696-15.jpg)
-
Individualo ar tai avantgarde vairas - nepamenu. Bet ziaurus exclusivas
-
Čia originalus vairas???
-
D.Trump'as spaudzia ''Nepatinka'' :-]
-
Nu kažkoks dešravairis... :-]
-
Čia originalus vairas???
Kur aš čiupinėjau, tai tik tos juostos viršuj nebuvo, o šiaip identiškas. Bėje, ir gan patogus
-
Bet koks dešrinis. :F pas mane dabar įdėtas C5FL medinis vairas tai kolkas asmeniškai patogiausias. (+)
-
Esu ir as toki ciupinejes, bet man rodos tikrai ne toks masyvus buvo ir pirstams forma lyg kitokia (H-)
-
bandžiau google pažiūrėt kažką panašaus, tai tik tokius kelis išmete, t.y. trijų stipinų https://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/zZYAAOSw0kNXgNuT/$_86.JPG
o tokio ištinusio neradau :V
-
Jei jau grynos pornografijos, tai šitie daro visokius: https://www.facebook.com/CustomSteeringWheel/
-
Izolkės po apačia pavynioja ir gaunasi kokio reikia storumo :bedantis:
-
Susidėjau tvarkingai coilus, tik raktų negavau niekaip, tai gavosi džips su spalvota pakaba. :bedantis: Pasivažinėjau po miestą, tai nepasakyčiau, kad kažkuo skiriasi nuo OEM važiuoklės, nebent pasikeis kas kai nusileis žemiau. Kietumą pasilikau per vidurį, t.y. 14 pozicija iš 28 galimų. :) Kitas klausimas... Buvo proga apžiūrėti suportus, tai priekiniuose taip viskas oksidavęsi, kad kaladėles turėjau iškalti, nes niekaip neišsiėmė. Kaladėles laikančios skardelės, niekaip neatsisuko, nes atkeltos ir sulankstytos nuo po apačia vykstančių oksidacijų, tai ir išvalyti nepavyko. Taigi, sekantis darbas - stabdžiai, dabar jau užtikrintai. Ar nieko blogo, jei kokiam mėnesiui palikčiau stabdžių sistemą be skysčio? Ar vis gi nuėmus suportus rasti kuo užglušinti šlangeles? :think:
-
Gerai atrodo,labai
-
Ar nieko blogo, jei kokiam mėnesiui palikčiau stabdžių sistemą be skysčio? Ar vis gi nuėmus suportus rasti kuo užglušinti šlangeles? :think:
Stovėjo ir ilgiau, nieko blogo neatsitinka, tik šlangelių galus užsukdavau su izoliacija, kad kokių šiukšlių pas skardininkus ar dažykloje nepapultų.
-
Gal juokingai nuskambes, bet as ant slangutes galo uzmaunu baliona ir gala uzvynioju su izoliacija, balionas trputi prisipildo, bet funkcija atlieka,skystis nenuteka. :D
-
(y) :bedantis:
aš tai užmaunu guminę žarną, ją perlenkiu kad užspausti, ir sutraukiu su sutrauka, arba įsuku varžtą. čia aišku jei ant vamzduko/šlangelės
-
Gal juokingai nuskambes, bet as ant slangutes galo uzmaunu baliona ir gala uzvynioju su izoliacija, balionas trputi prisipildo, bet funkcija atlieka,skystis nenuteka. :D
Gerai auto atrodo tuo momentu :D
-
:-] , jo vaizdas neblogas.
-
4x15mm H&R praplatkės su varžtais. Labai pigiai gavau, nes dvi matyt buvo prilipę prie stabdžių disko ir nuimant šiek tiek apdaužytos neišmanėlių. ff Nuvežiau pas tekintoją patikrint - visos tiesios. Dėl visa ko, kiek įmanoma minimaliau, nutekino plokštumas. :)
P.S. Ir kadangi geras oras, tai parodau įdomų vairą, pralinksmėjimui. (!?)
ar rastavkes "negadina" pakabos elementu, vairo mechanizmo? nes apkrovos siems mazgams gaunasi didesnes nei iprastai.
-
nieks nieko negadina, pas mane ant visu 4 ratu po 2.5 cm rastafkes , 4 metai jau ir ner bedos... issigalvojimai del apkrovu
-
Na nemanau kad issigalvojimai, rato centras yra paskaiciuotas, jei tu ji nutolini, stabdant greitejant, sukant vaira atsiranda papildomos jegos ir lauzimai. Tarkim 25 mm gal ir nera didelis nuokripis, bet jis sukuria papildomas apkrovas. Elementari fizika.
-
Taip, rastafkės kenkia guoliams, vairo stiprintuvui ir visoms pakabos detalėms. Teoriškai net valdomumas suprastėja, nes sukant vairą, padanga ne per savo centrą sukasi, o brėžia apskritimą. O praktikoje su rastafkėm jau ne vieną šimtą tūkstančiu esu nuvažiavęs ir nepastebėjau, kad remontuočiau dažniau už kitus. :)
Jei angliškai kertat:
-
Aplupinėjau 3,3 dyzelį. Antifryzo bakelio apdaila su laikikliais (labai gerai paslėpti dujų reduktorių, pas ką yra), gumos ant sparnų varžtų (tik nežinau ar dėsiu), buferio varžtas, bagažinės atidarymo ir tūrio daviklio jungikliai. Pastaruosius sulaužiau kai blogai sutvėriau dižo viršutinę kilpą, nesusitraukė diržas iki galo ir smarkiai uždariau duris. :V
-
bonusas plastmasems, nesimatys pro kur tepalai bega :-]
-
Nebėga pas mane. :)
-
Blogai ,variklis surudys :)
-
Čia ne rusiška technika, kad jei nebėga, tai jau nėra. :D
-
Nusileidom dar priekį ir šiek tiek galą. Susidėjom dyzelio detales. Dėjau ir gumas ant sparnų varžtų, nes gaunasi negražus tarpas be jų. Dar sumečiau varguolių reikalą - piano black apdailą. Dar nežinau ar ji man patinka.
-
Nežinau, man čia viskas tinka ir patinka (y)
-
Viskas cia gerai ff
-
Man irgi patinka (+)
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
-
Aš už medį. :D nors piano irgi neblogai atrodo (+)
-
Grazu. Tik is asmenines patirties patariu keramika ar kokia kita danga pasudengti aplink begius, greit braizosi.
-
Kažkaip man dar akis gal nepratus ir pjaunasi su matine klima ir RNS-e. Vienaip ar kitaip originalus pinokis bagažinėj. Kas dėl raižymosi, tai taip, jau bededant visko atsirado. Specialiai lakavau stora lako sluoksnį, kad esant reikalui papoliruot eitų. :)
-
bent jau b7 klima lengvai ardosi , del perdazymo. kas del RNSE, nesu ardes. Esu mates nudazyta klima, ziurisi gerai.
-
Gaila perdažinėt būtų tvarkingas plastmases. Priprasiu gal dar. :)
-
Pinokį maž pardavinėsi?
-
Ne, neparduodu nieko, ką išimu. Išimtis buvo RNS-d, visa kita sandėliuojama. :)) Šiaip visą tvarkingą komplektą surinkau už 50€. Tik peleninės buvo juodo medžio, jei gaučiau visą tokį komplektą, tai tikrai keisčiau.
-
Pats dazei ? Jei taip kokius dazus ir laka naudojai ? Turiu ir as atliekama komplekta ,pabandyciau nutept.
-
5 detales turiu karbono apdailos,bet viena su defektu
-
Dažė tas pats dažytojas, kuris ir RNS-e spalvą parinkinėjo. Nunešiau aš jam paruoštas detales ir parodžiau kaip atrodo juodas pianinas. "Say no more..." pasakė ir liepė ateit už savaitės. Taip ir vaikščiojau kas savaitę tris mėnesius. :)) Kaip minėjau, viena peleninė papuolė su tamsiu medžiu. Ji buvo nupūsta juodais dažais, tai tik pašveitęs pamačiau. Audi greitai išvis tokio rašto neradau, tik bmw atitikmenį. Įtariu, kad bus itin retai sutinkama "Satin" apdaila. Kas liečia carbon apdailas, tai jo ėjo tik europiniuose modeliuose, todėl už atlanto pamišėliai moka po 1000$ už komplektą. :)
-
Jau kalbant apie apadailas, tai susimoviau ir nežinau ar mėnesio, ar metų titulą čia sau skirti... Gerai, kad grįžo RX'ai sutvarkytom palangėm... :-]
-
:goodboy: :goodboy: :goodboy:
Rx geri. Tie patys restauravo?
-
Taip, tie patys. Aš pastovumą mėgstantis žmogus. :D
-
biski anglo apdailos netiko:)
-
Visam komplekte įsimaišė trys detalės iš anglo. Vieną iškart pastebėjau ir apkeitė, o va šitos dvi sėkmingai ir spalvą pakeitė, kol buvo pastebėtos. :V
-
grazi masina ir ratai (y) kur ratus tvarkai?
-
Ačiū. Visus ratus lyginu Marijampolėje (jokių valcavimų, atklinėjimas rankomis), o dažau ir poliruoju Kaune, pas Godlike Inc. :)
-
Ačiū. Visus ratus lyginu Marijampolėje (jokių valcavimų, atklinėjimas rankomis), o dažau ir poliruoju Kaune, pas Godlike Inc. :)
Aisku, galvojau kazka turi rimtesnio kas ratus dazo, nes jau turiu patirties su Godlike Inc. :V
-
Aš dar vis laukiu kol jie susimaus. Bentlius darė, tai ant vieno papuolė dulkė, paskambino, pranešė, atsiprašė, nuvežė smėliuot vėl, perdažė, o už sugaištą laiką padarė nuolaidą. Sakykim, kad man tik sekasi... :))
-
Tau tikrai sekasi, man pora ratu sugadino, tai daugiau su jais nedraugauju.
Nuo vienu lakas pradėjo luptis, o kiti išvis anekdotas, issokinejo mažom puslelem, kaip parodžiau kaip tas atrodo, paklausė:
Gal drėgmėje laikai :D ne ple ratai nebūna drėgmėje :D
Nors dar ir nebuvau spėjęs susimontuoti
-
O tai su kuo dabar draugauji? Siomkai bus informacijos. :)
-
Tada buvo LiL garažas, pas s8 lupasi lakas :)
Tai susiradau no name berniukus, kolkas viskas gerai, nors instruktažo apie darbo kokybe išklausyti turejo :)
-
O "SW - Custom wheel refinishing" niekas nebandėt?
-
SW man poleravo, viskas buvo gerai :)
-
Uch ratukai geri.. wheel labs siauliuose ok darydavo.. siaip i darbu foto paziuri ir matai kaip dirba zmones. Koks cia mokslas tuos ratus dazyt.. su splitais dar dar..
-
Uch ratukai geri.. wheel labs siauliuose ok darydavo.. siaip i darbu foto paziuri ir matai kaip dirba zmones. Koks cia mokslas tuos ratus dazyt.. su splitais dar dar..
Patikėk - foto dar ne viskas. Vienas grybas Šiauliuose darė. Iš foto ledas, o kai atvariau pasiimti, tai pakraupau. Sūnus iš balionėlio geriau nupūstų 4 metų
-
O "SW - Custom wheel refinishing" niekas nebandėt?
Labai siūlėsi man supoliruot ratus, bet nespėjau - pardaviau. Atrodo rankas turi :)
-
o yra tokiu, kur butu kaina ne kosmine, ne visiskai tragiskai dazytu ir eile ne didele, nes reikia ir vidutinisko lygio ratus patvarkyt?
parasiau dabar SW - Custom wheel refinishing, tai sake isskrenda kazkur porai menesiu ir negali padet
-
Vasarą prie Audi nieko nenuveikta, nes nebuvo visai noro ir laiko sėdėti garaže. :) bet jau pradedu rinktis dalis ir kažkiek judėti į priekį. Pradėda rinkti Vavona apdaila, tik gaila labai retai sutinkama, o jei ir randu, tai arba skilęs lakas arba labai brangiai (200e komplektas) arba neįkalbinu parduoti. Taip pat gavau D3 medinį Vavona pilną vairą su juoda Soul oda. Šviesių yra, bet juodas ypatingai retas variantas ir dar idealios būklės. Dar turiu trijų stipinų juodą odinį D3 vairą, jei kam reikia. Galvojau dėsiu su Piano black apdaila, bet persigalvojau. Nupirkti pilni abu buferiai. Galinis pagal spalvą, priekinį reikia dažyt (mėlynas). Už abu sumokėjau 80€, įvardinčiau kaip metų pirkinį. (+) Pridėtos rankos prie išmetimo. Nuotraukos viską pasako. Garsas tikrai ne kasdienai. Iki 3000rpm viskas laaaabai gerai, bet jei tik virš - aplinkiniai nustoja judėti ir bando suprasti kas čia vyksta. :-]
-
Bakelio viduj cia kas? Rezonatoriai?
-
Taip, galiniame bakelyje du FOX rezonatoriai, paskui pirminiai S8 D3 rezonatoriai ir dar dėsiu centrinius nuo D3, nes salone greitėjimo metu savęs pačio negirdžiu. Galiausiai atrodys taip:
-
Geri darbai. Medžio apdaila tai labai super
-
aplinkiniai nustoja judeti :-] (y)
-
Kiek pinigo uz d3 juoda vaira noretum ? Ar lopeteles begiams ant jo yra ?
-
Susitarsim jei būklė tenkins. Lopetėlės yra, tik buvo apsitrynę, tai dabar Piano Black spalvos. :-]
-
Ok rugsejo vidury busiu Marijos zemej ir susisieksim tada :)
-
Puikus zaislai (aa) Kur randi tu tokiu? ff Ir garso gal video koks bus? (8-)
-
Ieškau visur: nuo autoplius.lt iki allegro.pl. Garso su telefonu kokybiškai neįrašiau niekaip, pusės efekto neperteikia. :)
-
Įdedu linką, bet susiraskit ausines: https://app.box.com/s/15wwcwqdmj27fi04f9ht0gg8q19ae8li
-
Gražiai skamba, bet apsukų mažai duota :-/
-
Virš 3000 rpm jau ten nieko nesigirdi telefonu įrašinėjant. :))
-
Girdisi girdisi. :D
-
Kasdienai kancia, bet kadangi ji kiek suprantu tam nebus naudojama tai labai geras garsas (+) (y)
-
Pabandysiu kada pakabint kamerą su kokiu profesionalesniu mikrafu ir pavažinėt. :) O tai čia visiems patinka tas ryžas medis? Kažkaip tikėjausi emocijų audros po nuotraukos įkėlimo... :-] Senasis "pianinas" keliaus pas naują šeimininką mainais į trūkstamas ryžas detales. :)
-
As asmeniskai neesu medzio gerbejas, bet visumoje pas tave jis stipriai atrodo, vairas labai puosia ir pats medis grazus :D
-
Su vairu tai dar bus problemų. Marijampolėj man niekas nesugebėjo jo primontuoti, kad viskas veiktų. Rekomenduokit įstaigą ar žmogų, kuris sugebėtų padaryti tokius dalykus. :)
-
Su vairu tai dar bus problemų. Marijampolėj man niekas nesugebėjo jo primontuoti, kad viskas veiktų. Rekomenduokit įstaigą ar žmogų, kuris sugebėtų padaryti tokius dalykus. :)
Padaryčiau kada prie progos
-
Sutarta, reikės ruoštis kelionei į Mažeikius. :)
-
O kas būtent turi veikti? Galiu duot kontaktus žmogeliuko Kaune, lyg neblogai išmano elektronikoj. Aišku jeigu tame visa bėda.
-
Problema elektronikoj. Kontaktas tikrai praverstų jei ne šiam, tai kitiem atvejams. ;)
-
Padaryčiau kada prie progos
O tai kaip jis pasijungia jeigu D3 veikia per CAN? Tiesiai su magu jungiasi? :think:
-
Įdedu linką, bet susiraskit ausines: https://app.box.com/s/15wwcwqdmj27fi04f9ht0gg8q19ae8li
Garsas tai super jei tai ne kasdienis auto ;)
-
23 numeriu pažymėta antena yra kuo nors ypatinga, kad oem kainuoja ~60€? Žinočiau ar ieškot šrotuose ar už 7€ pirkt ebay... :V
-
Pasidalink 20 21 22 23 oem kodais (H-)
-
23nr tik galiukas. Tau jo reikia ar viso kelmo? Šiaip tas galas specifinis, jaučiu tokį tesu pas aštunkes tik ir matęs. Jei ebay randi, tai imk iš ten, nes signalo kokybė pagerėja vien varžtą įsukus :D
-
Reikia ir man, grybauja man antena.
Arba už 7 eur paprastą pritaikyt iš auto dalių krautuvės :D
-
Betkokią ten tikrai neįdėsi, esu turėjęs tą malonumą. Gal iš 10 antenų pritaikiau bosch kažkokią naują, bet ir taip per ilga buvo
-
Pasidalink 20 21 22 23 oem kodais (H-)
http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A8Q/year/2001/drive_standart/257/hg_ug/035/subcategory/35065/part_id/276632/lang/e
Čia 2001 metų automobiliui, nepamenu kurių tavo. :)
-
23nr tik galiukas. Tau jo reikia ar viso kelmo? Šiaip tas galas specifinis, jaučiu tokį tesu pas aštunkes tik ir matęs. Jei ebay randi, tai imk iš ten, nes signalo kokybė pagerėja vien varžtą įsukus :D
Bandžiau nusukt anteną ir ji nulūžo per pusę. Dalis liko įsukta, dalis rankoj. Pagal nuotraukas, tai randu tokią pat, bet ką gausiu, tai nežinau. Iš pažiūros, tai tokią pat pirkau Mini Cooper S, už originalą mokėjau gal 19€. Audi kažkaip su visom nuolaidom virš 60€. ff
-
Betkokią ten tikrai neįdėsi, esu turėjęs tą malonumą. Gal iš 10 antenų pritaikiau bosch kažkokią naują, bet ir taip per ilga buvo
Nepritaikysiu nes sriegis/forma kokia nors specifinė ar tiesiog prastai bangas gaudys? Ebay yra su M6 ir M5 prisukimais.
-
23 numeriu pažymėta antena yra kuo nors ypatinga, kad oem kainuoja ~60€? Žinočiau ar ieškot šrotuose ar už 7€ pirkt ebay... :V
Tu juokauji, kad 60€ už tokią... niekuom ji neypatinga, šrote ar ebay paieškok...
-
http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A8Q/year/2001/drive_standart/257/hg_ug/035/subcategory/35065/part_id/276632/lang/e
Čia 2001 metų automobiliui, nepamenu kurių tavo. :)
Naujoji etka neorodo 1997 metams šito kodo. Audicentras patikrinęs viską pasakė, sori meit, nebegaminama tokia, sekmės beieškant. :-(
-
Tu juokauji, kad 60€ už tokią... niekuom ji neypatinga, šrote ar ebay paieškok...
Nemeluoju: https://www.ecstuning.com/b-genuine-volkswagen-audi-parts/antenna/4d0035849d/ :D
-
Nepritaikysiu nes sriegis/forma kokia nors specifinė ar tiesiog prastai bangas gaudys? Ebay yra su M6 ir M5 prisukimais.
Sriegis kaip sriegis, bet forma tai labai specifinė.
-
Žodžiu, pabandžiau parduotuvėj ieškot antenos "už 5€", tai nei viena netiko dėl sriegio žingsnio, lieka tik šrotas. Iš HMX nupirktos už labai simbolinę kainą priekinės posparnės. Ačiū jam. Dabar ieškau sveikų dugno apsaugų, pažymėtų 12 ir 13 numeriu. Gal pas ką nors mėtosi sveikos? :)
-
Neina nupirkti storesnės ir sriegį padaryti?
-
Nelabai, nebent su kokiu perėjimu. Jei sriegio diametras toks pat, tai žingsio nepakeisi jau. Kažką rasiu vis tiek. :)
-
Su vairu tai dar bus problemų. Marijampolėj man niekas nesugebėjo jo primontuoti, kad viskas veiktų. Rekomenduokit įstaigą ar žmogų, kuris sugebėtų padaryti tokius dalykus. :)
jei elektra beda,turiu gerai ismanati zmogu ff pagelbejes ne vienam zmogui net ir is sio forumo (y)
-
Jo, sakau, kad ta antena specifine. Privargau ir as su ja savo laiku :D
-
Tinka nuo opel mokka pirmos kartos
jei pas s6 ir s8 vienodos antenos.
-
Nevienodos. S6 eina ir nuo daug vw uzdeti, kur su gps antenos versija
-
antena d2 tikrai specifine ir srotuose sunku rast ir daug nori uz jas, mazdaug po 30e
-
Jo cia itariu daugumos beda, mano irgi nuluzo
-
Dėt vidinę anteną ir lopą (gražu) ant skylės
-
Negražu bus su tais lopais. Nebent dažant sparną tuo pačių skylę naikinti
-
Kažkaip nelabai noriu lopyti skylių, tai jos naikinimas kol kas atmetamas. Radau vieną ebay pardavėja, kuris tvirtina, kad jo antena būna su spec. perėjimu būtent A8 modeliams. Prašiau atsiųsti to perėjimo nuotrauką šalia liniuotės. Jei nepatingės dėl 9€ vertės antenos fotografuoti, tai paimsiu. :)
-
jei elektra beda,turiu gerai ismanati zmogu ff pagelbejes ne vienam zmogui net ir is sio forumo (y)
Norėčiau kontakto, praverčia tokie meistrai visada. :)
-
Nors pagal detalės kodą rodo, kad tinka šiems modeliams, bet lyg ir bandžiau nuo c5 dėt... :think:
-
Ten keli variantai joms eina. Žiūrėk būtent nuo varianto su gps
-
Ten keli variantai joms eina. Žiūrėk būtent nuo varianto su gps
Pas mane buvo S6 be GPS ir nuo paprastu A6 netiko... iš aliexpress irgi :/
-
Manau, kad atvirkščiai, su GPS ėjo kitokios antenos, o be GPS tinkamos ir A8.
http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/CA/modell/A6Q/year/2004/drive_standart/264/hg_ug/035/subcategory/35065/part_id/0/lang/e
-
Be gps plonesnis sriegis, kiaurai lenda į lizdą.
-
Pabandžiau nuo Passat B5,5, su GPS ir tiko. Tik nemanau, lengva bus rasti oem ir geros būklės. Visos čiupinėtos buvo gerokai paaižėjusios. Pigiausias sprendimas Eolte už 2€, tik kad jos kokybė tragiška. Yra ir Lemonoj už 5,5€, ketvirtadienį užsuksiu pažiūrėt. Pas daugumą automobilių antenos su M5 sriegiu, o mums reikia su M6. Problema beveik išspręsta.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170926/b73df6579aa26bbffb026597761e12e0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170926/77c5273404ace9f0ac271ec5c70d30ec.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170926/1840dc6636d101fb8bef9fc2726be6c6.jpg)
-
Kaip ir sakiau ;)
-
Pas mane buvo S6 be GPS ir nuo paprastu A6 netiko... iš aliexpress irgi :/
Nupirkau anteną tavo eSui Norfoj už 2 ar 3 eurus. Pakuotėj buvo dviejų tipų ilgasriegiai, kaip kad AndreF foto ;)
-
Nupirkau anteną tavo eSui Norfoj už 2 ar 3 eurus. Pakuotėj buvo dviejų tipų ilgasriegiai, kaip kad AndreF foto ;)
Geras :)
-
Dalis apdailos, kurią susidėjau, buvo iš UK automobilio. Vakar parsivežiau pilną EU ir ji juntamai tamsesnė. Dažnai pastebėdavau nuotraukose, kad pas vienus jos tamsesnės, pas kitus šviesesnės. Čia kažin nuo aplinkos poveikio? Pvz. panelės mažiausia juostelė išvis labai tamsi. Durų juostos vietom šviesesnės, vietom tamsesnės. :think: Gal kas turit sveiką quattro ženkliuką iš panelės juostos? Šiandien vežu poliruot ir pagaliau sutveriu saloną. ff
-
Jei čia tikras medis, tai jis savaime būna įvairių spalvų, nes iš skirtingų medžių daromos dalys ;)
-
Medis tikras. UK komplektas visas vienodo šviesumo, o EU detalės vos ne visos skirtingos. Aš įtariu, kad čia lakas patamsėjęs.
-
Bet kad taip skirtingai visi atspalviai sueitų, irgi klausimas :think:
-
Gal kas turit sveiką quattro ženkliuką iš panelės juostos?
Turiu, pažiūrėk tik ar kodas tas pats, pas mane lyg nuo c6
-
Pagal kodą, tai lyg ne nuo C6 , bet man tinka. :-)
http://www.oemepc.com/tvn_result/search/tvn/4d0853682
-
Mano kaime 5€ :)
-
Ačiū only AUDI už ženkliuką. ;) (y)
5,50€ iš Lemonos su M6 galu. Guminė ir atrodo kokybiška, skirtingai nei apžiūrėta Eolte. (+)
-
Ačiū only AUDI už ženkliuką. ;) (y)
5,50€ iš Lemonos su M6 galu. Guminė ir atrodo kokybiška, skirtingai nei apžiūrėta Eolte. (+)
Beveik kaip OEM ;)
-
Nupoliruotos pavarų svirties apdailos detalės ir poliruotojas atsiuntė nuotraukas medžio apdailos prieš ir po. :)
-
Tegu kokią dangą užtepa, nes ji braižosi net dulkes su mikrofiberiu valant
-
Čia apie pavarų svirties aliumą kalbi? Jo net supoliruot nelabai ėjo iki visiško veidrodžio, nes pats veilokas poliruojant raižė. ff
-
Čia apie pavarų svirties aliumą kalbi? Jo net supoliruot nelabai ėjo iki visiško veidrodžio, nes pats veilokas poliruojant raižė. ff
Labiau apie medieną, bet aišku ir tą aliumą galima patepti
-
Labiau apie medieną, bet aišku ir tą aliumą galima patepti
O ka tokiu atveju galima naudoti? Koki nors automobilini vaska ar yra tam specialiai skirtu produktu?
-
O ka tokiu atveju galima naudoti? Koki nors automobilini vaska ar yra tam specialiai skirtu produktu?
Nanoshit pavidalo skystalą, pvz kvarcinę dangą ar pan. Sudedu ant tokių visokius likučius.
-
Tai dabar tikėt meistreliu, kuris tvirtina, kad nieko ant visiškai naujų stebulių netepė ir čia tik nusilupęs ATE diskų antikorozinis. Ar tikėt ATE atstovų paaiškinimu, kuris sako, kad už naujus diskus tegul sumoka meistrelis, kuris juos sumontavo ir sugalvojo kažko pritept ir būtent dėl to jie ir susikraipė? :A :A :-{
https://app.box.com/s/xt0uy9zl4jffj8gb19hkqvyqbfqtmtvs (https://app.box.com/s/xt0uy9zl4jffj8gb19hkqvyqbfqtmtvs)
-
Tai dabar tikėt meistreliu, kuris tvirtina, kad nieko ant visiškai naujų stebulių netepė ir čia tik nusilupęs ATE diskų antikorozinis. Ar tikėt ATE atstovų paaiškinimu, kuris sako, kad už naujus diskus tegul sumoka meistrelis, kuris juos sumontavo ir sugalvojo kažko pritept ir būtent dėl to jie ir susikraipė? :A :A :-{
https://app.box.com/s/xt0uy9zl4jffj8gb19hkqvyqbfqtmtvs (https://app.box.com/s/xt0uy9zl4jffj8gb19hkqvyqbfqtmtvs)
Panasu i disku antikorozini cia
-
o tai negalima stebulės nupurkšti pvz variu ate diskams, ant sauso dėt reikia?
-
o tai negalima stebulės nupurkšti pvz variu ate diskams, ant sauso dėt reikia?
ATE neduoda garantijos, jei tarp stebulės ir disko ko nors randa, kaip ir nutiko mano atveju. Ir ten aiškiai kažko yra ir man labai panašu į kažkokią pastą, nes gana storas sluoksnis.
-
Tai dabar tikėt meistreliu, kuris tvirtina, kad nieko ant visiškai naujų stebulių netepė ir čia tik nusilupęs ATE diskų antikorozinis. Ar tikėt ATE atstovų paaiškinimu, kuris sako, kad už naujus diskus tegul sumoka meistrelis, kuris juos sumontavo ir sugalvojo kažko pritept ir būtent dėl to jie ir susikraipė? :A :A :-{
https://app.box.com/s/xt0uy9zl4jffj8gb19hkqvyqbfqtmtvs (https://app.box.com/s/xt0uy9zl4jffj8gb19hkqvyqbfqtmtvs)
Stipriai muša? Jei ne, tekink nenuėmus nuo stebulės, po tokios operacijos man nesikraipė daugiau ;)
-
Stipriai muša? Jei ne, tekink nenuėmus nuo stebulės, po tokios operacijos man nesikraipė daugiau ;)
O pas mane po 2000km vel atsirado musimas .
-
Mušė stipriai. Atidaviau ten kur pirkau, o UAB "Dagas" išsiuntė jiems į gamyklą, o man iškart davė naujus, kadangi montavausi jų rekomenduotam servise. Tam servisui 10 metų aiškinta, kad taip negalima daryt ir problemų nebūdavo. Kadangi negarantinis, o įrodymai yra, tai mokės servisas. :) Stebules prasukau kraštuose, ties varžtais ir su uždėtais diskais, viskas idealu. :)
-
ATE neduoda garantijos, jei tarp stebulės ir disko ko nors randa, kaip ir nutiko mano atveju. Ir ten aiškiai kažko yra ir man labai panašu į kažkokią pastą, nes gana storas sluoksnis.
Pirma karta isgirdau, kad ant stebules negalima tepti pvz vario tepalo. Butu idomu pamatyti ju oficialia info, nes kazkokiu atmazu cia kvepia labiau
-
Man tai logiška, nes jis gana tirštas ir jo negali išspaust viso, dėl ko nelygiai prisispaudžia. Kad ir pusė milimetro vienoj pusėj netolygiai priglunda, tai tolimiausiam krašte kiek bus? 2mm? :)
-
Netikiu kad tepalas gali bent 1 mm paklaida padaryt, juk ne smala tepė.
Plius ne į uždara ertme tepta, visas perteklius ištrykšta. Juk privežti atitinkamai.
Realiau kad prie to tepalo prikibo kokia dziundra ir ji galėjo duot nukrypima..
-
Na tai pritepk tepalo, uždėk diską, prisuk, tada nuimk ir paziūrėk ar visas išsispaudė. :) Arba pakišk 1mm šaibą tarp disko ir stebulės. Apačia pasislenka 1mm į vieną pusę, o viršus disko į kitą. Kiek turim? 3mm amplitudę? Su tiek jau nepavažiuotum gal. :)
-
Tai apie 1 mm saiba nieks nediskutuoja :-]
Na gal ir turejo itakos jei kokio tirsto tepe.
Pats vario esu pustelejes ne karta, bet proto ribose. Vos vos.. atgal nukelus nelabai kas ten like budavo..
-
Šiaip išvis to tepalo ten nereikia, tik tarp rato ir disko. Na norėjo geriau, bet gavos (n)
-
Pirma karta isgirdau, kad ant stebules negalima tepti pvz vario tepalo. Butu idomu pamatyti ju oficialia info, nes kazkokiu atmazu cia kvepia labiau
Radau, 13 punktas. Tik skystas tepalas, jokių pastų. Čia lankstinukas iš stabdžių disko dėžės. Vietos interpretacijoms palikta. :)
-
(h)
-
Gražu (y) :G
-
Pavyduks :G:G
-
(h)
Gražus “Pinokis” :)
-
Ledas :G :G
-
Šita apdaila daug nervų man kainavo. Jau liepos mėnesį buvau sutaręs, kad keisim Vavona į Piano Black, bet labai sunkus žmogus pasitaikė. Tai nekelia, tai negali, o kai atvažiavau jau apsikeist, tai gavau tik trečdalį apdailų, o savo palikau visas. Po to ilgą laiką išvis nėjo susisiekt, jau net piktas buvau. Paskui vėl gavau dalį apdailų ir galiausiai likusias (panelės) teko imti iš sudegusios jo Audi (kažkas padegė). Visa laimė, kad lakas nepasižeidė, tik quattro ženkliukas pasilydė, dėl to ir ieškojau naujo. Šiaip labai norėjau, kad būtų peleninė su chromuota rankenėle, o čia kaip tik tokia ir buvo. Ai, dar vavona ėjo su šviesiu salonu, kuris dažniausiai pasitaiko itališkose mašinose, tai gale apdaila dažnai būna be vietos šildymo reguliatoriams. Žodžiu, viskas gerai baigėsi, vakar buvau labai laimingas viską sudėjęs, judam toliau. :)
-
Prisiruošiau pasikeisti priekinio reduktoriaus riebokšlius. Drėko jau seniai, o dabar dar ir lašas kitas nukrisdavo ant žemės. Abu priekiniai OEM su mano turimomis nuolaidomis ~65€, o ZF gamintojo apie 32€. Ėmiau ZF. Dešinė pusė viskas paprasta, atsileidžiam vieną pusašio pusę ir išsitraukiam flanšą. Keista, kad išimtas riebokšlis vienas prie vieno su mano nusipirktu, o Audi žymėjimo absoliučiai nėra. Vadinasi sutaupiau 33€, nes bučiau gavęs tą patį, tik kitoje dėžutėje. Su kaire puse viskas kitaip, nes išsitraukia ilgas flanšas kartu su dangteliu, todėl reikia pilnai išsiimti pusaši, o tai padaryti neįmanoma neatsileidus galinės apatinės svirties nuo stupicos. Tada nupresuoti pusašį nuo guolio ir pakeisti riebokšlį, kuris irgi buvo toks pat kaip naujas ZF. Viską sutveriam, paskandinam brake cleaneryje, pripilam tepalo ir baigta. Dar pasikeičiau sulaužytas dugno apsaugas, buferio laikiklį ir susukau naujus varžtus visur. Dabar jau tikrai užsiimsiu stabdžiais. ;)
Priekinis kairys riebokšlis: 01L409399
Priekinis dešinys riebokšlis 01V409399
Riebokšlis tarp dangtelio ir reduktoriaus 01V409133
Naudingas video: https://www.youtube.com/watch?v=YOi5NxbQArc&t=350s (https://www.youtube.com/watch?v=YOi5NxbQArc&t=350s)
-
Ir maloniausia darbo dalis, tai neskubant nusivalyti visus varžtus, detales ir sudėti jas atgal. :G :-]
-
"...Keista, kad išimtas riebokšlis vienas prie vieno su mano nusipirktu, o Audi žymėjimo absoliučiai nėra. Vadinasi sutaupiau 33€, nes bučiau gavęs tą patį, tik kitoje dėžutėje..."
Tai gal jau prieš tave keisti tie salnikai buvo ir sudėti ne OEM
-
"...Keista, kad išimtas riebokšlis vienas prie vieno su mano nusipirktu, o Audi žymėjimo absoliučiai nėra. Vadinasi sutaupiau 33€, nes bučiau gavęs tą patį, tik kitoje dėžutėje..."
Tai gal jau prieš tave keisti tie salnikai buvo ir sudėti ne OEM
Logiškai pagalvojus, tai gal ir normalu, juk dėžę gamino ZF ir į gamyklą tiekė tiesiai surinktas.
-
Dar pasikeisk riebokšlį už greičių dėžes jei nekeitei, kur kardanas su difu susijungia, riebokšlis irgi ZF berods.
-
Dar pasikeisk riebokšlį už greičių dėžes jei nekeitei, kur kardanas su difu susijungia, riebokšlis irgi ZF berods.
Turiu OEM nusipirkęs, net įdomu kas viduje supakuota, kažkaip nepažiūrėjau. Bandžiau vakar ten lįsti, bet 1. Flanšas turi minimalų klibėjimą, tai ten gali daugiau reikalų būti :think: 2. Neatsukau flanšo apsaugos varžtų, tai supurškiau viską atmirkimui ir palikau. 3. Reikia mest žemyn neseniai uždėtą išmetimą, pabijojau, kad vienas galiu galvą prasiskelt. 4. Jis keistas prieš 70k centre ir aš galiausiai sudvejojau ar jis dabar nors kiek leidžia ar čia tik neišvalyta nuo praeito keitimo. :)
-
Ant OEM riebokšlio išvis nėra jokio gamintojo žymėjimo, tik kažkoks kodas.
-
Taip ar ne? :V
-
Manau, kad (+)
-
idomiau, is pilkos mases padeda issikirti ivairios detalikes :)
-
taip vienareiksmiskai :V
-
Some USA stuff... (+) Labai poliravimo prašosi ir gaila, bet viena su defektu. Gal kur nors tvarko tokius įskilimus?
-
Įgijai visgi :smoke:
-
Įsijau, bet tikrai ne tą idealų variantą už 120$, o iš pardavėjo, kuris gal nežinojo, kad jos kažkuo ypatingos, kadangi buvo uždėtos ant paprastos dyzelinės A8. Tik USA posūkiai gale, daugiau nieko. Dar reikės prisitaikyti cokolius šoninėms lemputėms. O čia spalvų palyginimas su europinėm. :) Ir dar viena...
-
O kur vairas ryžas ir bėgių bumbulas?
-
Vairas namie, reikia į Mažeikius važiuot, kad Evaldas pajungtų. :) O bumbulo tai sveiko niekur nerandu ir kaina tokia, kad truputį prisidėjus naujas išeina. :)
-
Kiek naujas kainuoja? Bmw kažkada pirkau, tai apie 150e gavosi
-
Dabar nepamenu ar 162€ ar 142€. Už dėvėtus suskilusius prašo po 80. :)
-
Kiek naujas kainuoja? Bmw kažkada pirkau, tai apie 150e gavosi
Kas per sudėtingumas to vairo pajungimo, kad net iki tavęs reikia važiuoti :think:
A čia šiaip priežastis , kad sugerti su kolektyvu :G :D
-
Gert negeriu, bet būtų man proga su ta mašina toliau nei nuo keltuvo iki garažo pavažiuot. :D
-
ta centrinė konsolė.. :G :G ff
-
Kas per sudėtingumas to vairo pajungimo, kad net iki tavęs reikia važiuoti :think:
A čia šiaip priežastis , kad sugerti su kolektyvu :G :D
Atmazas nuo zmonos :D
-
https://app.box.com/s/sd0faopcn0x4hsnmnk0hikm41qf3588h
(!?)
-
Pirkau vairą dėl nenutrintų pavarų mygtukų - gavau šildomą ir su rite. Gal kam reikia? Spalva Jazz (rudas). Airbag'as tikriausiai irgi atsirastų, o mygtukus apkeisčiau į patrintus. :think:
-
Geriau feisbuke A8D2 grupe postink (H-)
-
Neturiu aš kantrybės su jais kapotis. Forumiečiams arba tegul stovi. :)
-
Neturiu aš kantrybės su jais kapotis. Forumiečiams arba tegul stovi. :)
ir tai tik senbūviams :oldman: :D
-
Nu tai normaliems forumiečiams. :D
-
Gerai, šiandien išsiaiškinau, kad galiniai kampai pas D2 buvo trijų rūšių:
4D0945096, 4D0945095 - Paprastos europinės;
4D0945096A, 4D0945095A - Su geltonu posūkio filtru ir papildomu gabaritu kaip USA :think: ;
4D0945096B, 4D0945095B - Raudonos, be filtro ir su papildomu gabaritu.
-
Kanadoje atrodo ėjo tos su filtru kaip EU
-
Čia gyvenime nesurinksiu gero komplekto, jei taip ir toliau. :D įvedus su A raide, tai praktiškai nei googlas nieko nerodo, vadinasi rare stuff, vadinasi galima brangiai parduot. :D
-
Ar mirgsintis galinių langų užrakinimo mygtukas ką nors reiškia? Mirgsi kas sekundę. :think:
-
pas mane irgi mirksedavo, kaip kada uzplaukdavo :think: taip ir neissiaiskinau kodel :think:
-
Mirksi ir pas mane, gal lempute-diodas i pabaiga?
-
Keista, anksčiau nepastebėjau. Pabandysiu pakeist jungiklį nuo senos apdailos.
-
Keista, anksčiau nepastebėjau. Pabandysiu pakeist jungiklį nuo senos apdailos.
Jei visi auto langai, tai nuleisk laikydamas iki galo mygtuką ir pakeldamas, su visais langais, pas mane užgeso po šios operacijos, kalibracija ar kažkas pabėgo, nežinau :)
-
(y) gudriai, rimtai kalib. nebuvimas čia gali būt? :o
-
Užkūriau, nuleidau visus langus laikydamas jungiklius ir paskui pakėliau. Iš pradžių nustojo mirksėt ir visai nežibėjo, bet paskui įsijungdavo, tik jau ne kas sekundę, o random. Trankymai ir junginėjimai nepadėjo. Įtariu, kad ne tame bėda. O tas klavišas išvis turi šviesti visada ar tik kai langai užblokuoti? Nes jo ir spalva pas mane ne raudona, o gelsvai balta. :think:
-
dar jauciu tarpdurio laidus patikrink :bedantis:
-
Užkūriau, nuleidau visus langus laikydamas jungiklius ir paskui pakėliau. Iš pradžių nustojo mirksėt ir visai nežibėjo, bet paskui įsijungdavo, tik jau ne kas sekundę, o random. Trankymai ir junginėjimai nepadėjo. Įtariu, kad ne tame bėda. O tas klavišas išvis turi šviesti visada ar tik kai langai užblokuoti? Nes jo ir spalva pas mane ne raudona, o gelsvai balta. :think:
Bent pas mane visad degdavo ir dabartinėms dega palei apšvietimo spalvą, o užblokavus geltonai
-
Užkūriau, nuleidau visus langus laikydamas jungiklius ir paskui pakėliau. Iš pradžių nustojo mirksėt ir visai nežibėjo, bet paskui įsijungdavo, tik jau ne kas sekundę, o random. Trankymai ir junginėjimai nepadėjo. Įtariu, kad ne tame bėda. O tas klavišas išvis turi šviesti visada ar tik kai langai užblokuoti? Nes jo ir spalva pas mane ne raudona, o gelsvai balta. :think:
turi visada degti tokia spalva kaip dega pas tave, mirgsi nes diodui galas, pakeisk jungtuka ir viskas
-
Teisingai, pakeičiau iš originalios apdailos ir dabar visada dega baltai geltona spalva ir nemirksėdamas. Įspaudus paryškėja apšvietimas, bet todėl, kad filtras priartėja prie LED'o. Dar vienas atradimas - jis ne tik galinius langus užrakina, bet ir galinį 12V lizdą išjungia, kad vaikai gale nepasidegtų. :-] Galima patogiai kokius įrenginius užkabinti ir turėti išjungimą. :)
-
Teisingai, pakeičiau iš originalios apdailos ir dabar visada dega baltai geltona spalva ir nemirksėdamas. Įspaudus paryškėja apšvietimas, bet todėl, kad led'as priartėja prie filtro. Dar vienas atradimas - jis ne tik galinius langus užrakina, bet ir galinį 12V lizdą išjungia, tai patogu kokius įrenginius užkabinti. :)
va blem o as vos nepuoliau ardyt ir ieskot kodel nera elektros galiniam lizde :think:
-
Daaar nesąmonių. Trūkstą tik dešinės pusės priekinio kornerio. ff
-
(+) (y)
Korneriai eis su stiklais ant bixų?
-
Ne, nes usa pats posūkis kitoks (neturi stogelio), tai perdėsiu į savo stiklus.
-
Dabar mąstau, o oem su bixais usa išvis buvo?
-
Ne, USA bix'ų visai nebuvo. :)
-
:V
-
Ta pati spalva? :)
-
Galvoju, kad bus arba Rhodium Silber (Targa) arba Gt Silber (Coupe). :)
-
Aš balsą atiduodu tamsesnei ;)
-
Bet jas reikia abi pamatyt gyvai. Frankfurte parodoj abi buvo vienam stende, tai ta šviesesnė irgi laaabai gera. :G
-
Ta spalva dzin. Svarbu padarytų dažytojai savo darbą taip, kaip turi būti.
-
Ilgai ieškojau pas ką, o dabar nuo žiemos eilėje laukiu. :)
-
pas ka? :D
-
Uz tamsesne ir as.
-
pas ka? :D
Mokausi iš savo klaidų, tai po dažymo pasakysiu, kad antrą kartą nepapultum per mane. :))
-
niekas nenudazo idealiai...norint tinkamo rezultato reikia det papildoma lako sluokani ir po dazymo susedus viska nutrint au skurke..tada (y)
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
-
Mokausi iš savo klaidų, tai po dažymo pasakysiu, kad antrą kartą nepapultum per mane. :) )
as dabar autoforume dazau, kaip tik dabar dazo visa masina pilnai, bus matyt po poros savaiciu ar vertejo tiek pinigo sumoket :D kiek uz visos dazyma reiks mazdaug tau moket?
-
Autoforumas man už pilną perdažymą suskaičiavo ~3k eurų, bet čia su pilnu dažų nuskutimu ir medžiagom skirtom būtent aliumui (nežinau ar tokios išvis yra). :) O su šituo dar nekalbėjom, nes nežinojau ar noriu spalvą keist, ar pats ardysiu, ką rasim nuskutę ir t.t.
-
Kainos tai wow...
-
Aš manau, kad jie jos nenorėjo net apsiimti, tai ir pasakė 3k su PVM, kad prisėsčiau išgirdęs. :)
-
Autoforumas man už pilną perdažymą suskaičiavo ~3k eurų, bet čia su pilnu dažų nuskutimu ir medžiagom skirtom būtent aliumui (nežinau ar tokios išvis yra). :) O su šituo dar nekalbėjom, nes nežinojau ar noriu spalvą keist, ar pats ardysiu, ką rasim nuskutę ir t.t.
Na čia įdomiai, kam skusti visą mašiną? Dar tokio bajerio neteko matyti, daug auto jau aliumas sparnai , durys, visos į vokiečius , bet dar nė vienos neskuto :think:
-
Jie duoda garantijas visiems darbams, tai sakė, kad turi matyti ant ko dažo, ypač tokiais kaip mano atvejais, kai mašina jau padažinėtom detalėm. :)
-
Jie duoda garantijas visiems darbams, tai sakė, kad turi matyti ant ko dažo, ypač tokiais kaip mano atvejais, kai mašina jau padažinėtom detalėm. :)
Čia labiau panašu į papildomo darbo sau sukūrimą ir nuo to didesnę kainą :)
-
jei cia tau 3000eur paskaiciavo tik uz nudazyma visos a8 tai normaliai, jei su isrinkimu ir surinkimu, tai pigiai, nes man uz cabrio e46 2300 sutarem, kai viskas praktiskai isrinkta jau buvo ir buferiai su veidrodeliais ir slenksciais nuimti ir isardyti ir dazosi iki langu tik ta pacia spalva.
Del nuskutimo, tai viskas ok, taip ir darosi, kai dazo normaliai o ne belekaip (y) yra dar vienas variantas, ten dirbantis vienas dazytojas, buves meistras, daro namuose ir po to dazo kaip supratau ju kameroj, man siule 800eur pigiau ta pacia masina padaryt, pasiima ir atveza masina jau padaryta pats, greiciausiai sekanti karta isbandysiu as sita varianta, nes si kart reikejo atstovybes saskaitos, jis buvo meistru pernai, kai man buferius daze, atrode normalus
-
Mes sprendziam dilema del w124 500E dazymo ir teko apsilankyti pas rimta dede kuris parode kodel reikia imti dazus norint kuo artesnio gamyklisko rezultato, nes daug ko pamatai kas po dazais nesimato. O kitas dalykas profesionalus dazymas dazniausiai vyksta su 2 lako putimais, nudazo nulakuoja ir tada visa kebula sveicia ir tada vel lakuoja o tada poliravimas/detailingas. Bet kainos tokiu darbu :H
-
Man irgi taip sakė ir žadėjo paskambint kai įsikurs naujose patalpose, bet taip ir nesulaukiau. Kad jis geras, tai girdėjau. Ir mums kiek mašinų jis daręs, tai visada be priekaištų pasiimdavom.
-
Kas dėl rimto dažymo, tai pažiūrėkit šito veikėjo Porsche perdažymą. Yra daugiau detalesnių filmų jo kanale: https://youtu.be/6xp91nSjMU8 (https://youtu.be/6xp91nSjMU8)
-
Kas dėl rimto dažymo, tai pažiūrėkit šito veikėjo Porsche perdažymą. Yra daugiau detalesnių filmų jo kanale:
Tai būtent porsche ir dar egzotika, vien medžiagos ką jie naudoja tavo aštunkė kainuotų :D Pagal Siomką Lietuvoje tik kokie du žmonės "normaliai" dažo , nes skuta dažus, tik kas nors kartą bandė nuiminėti dažus su chemija kaip tam filmuke rodo, puikiai žino, kad tai daroma tik ant atvirų nuimtų detalių, viskas kas paslėpta skardos kantai, užlenkimai ir t.t. kur pateks chemija , bet neprieisi išvalyti , bus dar blogesnis variantas nei buvo. O , kad visą kėbulą nuskustų, prajomus, tai tegul nejuokina , priburia , kad kainą iškelti ir viskas. Metų laiko poršai dažosi ir kuo puikiausiai gaunasi, gamyklinės garantijos ir nė vieno neskuto.
-
Dažnas atvejis, kad skuta dėl mikronų sumažinimo bendro
-
Tai būtent porsche ir dar egzotika, vien medžiagos ką jie naudoja tavo aštunkė kainuotų :D Pagal Siomką Lietuvoje tik kokie du žmonės "normaliai" dažo , nes skuta dažus, tik kas nors kartą bandė nuiminėti dažus su chemija kaip tam filmuke rodo, puikiai žino, kad tai daroma tik ant atvirų nuimtų detalių, viskas kas paslėpta skardos kantai, užlenkimai ir t.t. kur pateks chemija , bet neprieisi išvalyti , bus dar blogesnis variantas nei buvo. O , kad visą kėbulą nuskustų, prajomus, tai tegul nejuokina , priburia , kad kainą iškelti ir viskas. Metų laiko poršai dažosi ir kuo puikiausiai gaunasi, gamyklinės garantijos ir nė vieno neskuto.
Ir sutinku su tavim ir nesutinku. :-] Pas mane lenda lauk jau seniau daryti darbai, tai skusti būtina, bent kai kurias dalis. Ir dabar dauguma detalių 200 mikronų, tai jei pūst ant viršaus neskutus, tai bus 250-300? Pardavimo atveju visi ją apeitų ratu.
-
Ir sutinku su tavim ir nesutinku. :-] Pas mane lenda lauk jau seniau daryti darbai, tai skusti būtina, bent kai kurias dalis. Ir dabar dauguma detalių 200 mikronų, tai jei pūst ant viršaus neskutus, tai bus 250-300? Pardavimo atveju visi ją apeitų ratu.
Žinai, manau parduoti tau jau jos nebeverta, susitaikyk :)
-
Tikrai neketinu, bet kalbėjau bendrai. :)
-
apakes vyrai... gal aukso po tais dazais tikites rasti? Skusti tokias masinas iki metalo? kokiu tikslu? DEL KOKYBES? nejuokinkit... garaze as galiu su siukslem nulietis ta jusu masina , tik svarbu siausimas ir poliravias.. kas ten gali blogai gautis? spalvos ne vienodai sukris??? suprantu, vienetiniai eksliuzyvai, kur vienetines masinos, del parodudu, kur komisijos vertina ir t.t. mano tarpe dazo ir 200k+ euru kainuojanciu masinu, jokio specialaus demesio joms neskiria, svarbu didelio broko nepadaryti, o paprastai akiai kazka izvelgti tai..
ka norejau pasakyti, neapsisunkinkit gyvenimo, bet mokinti nezadu, kiekvienas pagal savo iskrypimo laipsni :)
-
Tu žiūri su perikupo akimis, tau dzin automobilio likimas po tavęs. Paprastas pvz reikejo maniškei galinį sparną perdažyti, kažkada buvo darytas. Jokių rūdžių nesimatė, bet nuskutus iki metalo pasirodė kelios vietos, kur prasidėjusi korozija, tai tokią vietą nudažius po 3 metų vėl dažysi dėl rudžių? O jei tą auto planuoji turėti ilgai?
Čia ir yra skirtumas, sau ar pardavimui.
-
Ne aukso, bet tiesiog mano visi kampai padažinėti, yra gal ir pašpakliuota kažkur... Norisi pasidaryti rimčiau, juk jau išardyta, taip ar taip. Šiaip yra skirtumas kai darai mašiną pardavimui ir ieškai geriausio kokybės ir kainos santykio ir kai darai sau, ieškodamas tik kokybės ir niekur neskubi. Tikiu, kad pasidaro tos 200k+ mašinos visai gerai, bet jei aš ją laikysiu garaže dar 15 metų, tai norisi padaryt taip, kad nereikėtų perdarinėt kai ji įgaus kažkokią vertę (jei taip bus). Sutinku, kad galiu pūst ant viršaus naujus dažus ir viskas, bet tada pradedi galvot, kad ir moldingus klijuot galima stiklo klijais, o ne naujus laikiklius užsisakinėt. Ir taip, esu su iškrypusiu laipsniu, kaip rašai, bet guodžia tai, kad ne vienas toks. :-] Prikabinu dar vieną filmuką kas neieškojo.
https://www.youtube.com/watch?v=2BV0PMYfc3o (https://www.youtube.com/watch?v=2BV0PMYfc3o)
-
apakes vyrai... gal aukso po tais dazais tikites rasti? Skusti tokias masinas iki metalo? kokiu tikslu? DEL KOKYBES? nejuokinkit... garaze as galiu su siukslem nulietis ta jusu masina , tik svarbu siausimas ir poliravias.. kas ten gali blogai gautis? spalvos ne vienodai sukris??? suprantu, vienetiniai eksliuzyvai, kur vienetines masinos, del parodudu, kur komisijos vertina ir t.t. mano tarpe dazo ir 200k+ euru kainuojanciu masinu, jokio specialaus demesio joms neskiria, svarbu didelio broko nepadaryti, o paprastai akiai kazka izvelgti tai..
ka norejau pasakyti, neapsisunkinkit gyvenimo, bet mokinti nezadu, kiekvienas pagal savo iskrypimo laipsni :)
Tikrai ne viskas poliruojasi. Dulkes gali surinkti, bet ne špakliaus susėdimus ar pan.
-
1200eur vilniuje pilnai nusmeliuoti kebula bei naujai padengti cinko danga :V
(https://preview.ibb.co/fZH1jS/30171731_1618849421497378_297517847279106881_o.jpg) (https://ibb.co/e9PQB7)
-
Tikrai ne viskas poliruojasi. Dulkes gali surinkti, bet ne špakliaus susėdimus ar pan.
Jei senai masina dazyta , tai spakliai susoke bus, siausi, lygus pavirsius gaunasi, dazai ant virsaus, kaip tie spaklio susokimai matysis?
-
Jei senai masina dazyta , tai spakliai susoke bus, siausi, lygus pavirsius gaunasi, dazai ant virsaus, kaip tie spaklio susokimai matysis?
Atsakyk sau ir man į klausimą, ar vienas ar du sluoksniai geriau, ar blogiau, nei kokie trys ar penki? Po to ir prasideda atsilupimai, skilimai ir t.t. Plius neteko dar matyti, kad pvz špakliuotą detalę dažytojas padarytų lygią kaip stiklas.
-
Ka tu isgimdysi su bakavyna kuri spakliuota, kas is to, kad tu ja nusjusi? Nuspakliuosi ir nudazysi , kad susoktu spaklius per pora metu? Nu dar nera skile man jokie dazai, dazant 3 sluoksnius, garaze su purvinu pulviku. Nebent cia tam procesui 5 metu reikia.
-
Jei randu daug špakliaus, tai keičiu į detalę be jo. Nu ne į turgų čia, nesuprasi...
-
Jei randu daug špakliaus, tai keičiu į detalę be jo. Nu ne į turgų čia, nesuprasi...
O jeigu tai stogo stoikė ar galinis sparnas?
-
Tai irgi keičiamos detalės. :)
-
Ar turgus ar sau, tai dar nieko nereiškia, aš asmeniškai varau meistrams kurių net prašant jis nedarys pigiau bele išlyginti ir dažytojas nekraus 1cm špakliaus, jie negadins savo markės tokiomis chaltūromis, o su tokiais pasiūlymais nelabai ir laukiamas pas juos būsi. Aš asmeniškai tais pilnais skutimais iš viso netikiu, tuo labiau gamyklinis paruošimas ar dažymas prieš kelis metus nieko neblogiau už naują dažymą neaišku kokiais gruntais(realiai net abejoju ar jų Lietuvoje kokybiškų iš viso yra) ir techninėmis sąlygomis, čia skaitau daugiau marketingas, kaip iškelti savo darbą aukščiau kitų
Andriau, jeigu bus galimybė nufotkink man tą pilnai nuskustą mašiną, ypač tokias vietas kur klijuojasi moldingai, buferio su kėbulu kantai, stiklų klijavimo vietas.
-
Tai irgi keičiamos detalės. :)
Juodo metalo stoikėse vidinio niekas napdirba iš vidaus, tai kaip aliumą apdirbs? Jau nekalbu , kad špaklis mažesnė bėda negu aliumo virinimas -kniedijimas ne gamyklinėmis sąlygomis.
-
Jeigu tikrai skusim, tai būtinai parodysiu viską. Esmė, kad gamyklinio lygio niekad nepasieksim. Galima už normalią kainą susitvarkyt vidutiniškai arba už labai brangiai šiek tiek geriau nei vidutiniškai.
-
Jeigu tikrai skusim, tai būtinai parodysiu viską. Esmė, kad gamyklinio lygio niekad nepasieksim. Galima už normalią kainą susitvarkyt vidutiniškai arba už labai brangiai šiek tiek geriau nei vidutiniškai.
Tai apie ką mes ir kalbam, kam tada skusti ją visą? Jeigu ji padažinėta, bet jokių problemų nekyla, tai nieko geriau ir paskutinėdami nepasieksit. Jeigu normalus dažytojas , jis ir taip nepalieka jau itartinų vietų.Pasilieku prie savo nuomonės, kad pas mus tikrai niekas nenuiminėja visų dažų, nebent tai koks egzotiškas modelis kainuojantis ne vieną šimtą stukų eurų.
Andriau, tu turi galimybę sudalyvauti audi klubo lygyje mitų griovėjų laidoje, bent jau foto sesijoje :D
-
as ne paruosimo/dazymo ekspertas, bet kai reikejo man 200 tine dazyti, tai buvau pas draugo broli, kuris dirbo paruoseju n metu, buvo tikrai geras ir nepapigeiscikas, iskart pasake, kad bagazines dangti, kuris buvo grazus lygus isskyrus poroj vietu lakas pazeistas reikia skusti iki metalo. Pakraipiau galva, kai pasake kaina ir nedariau pas ji (o be reikalo, kaip veliau paaiskejo :D), kaip tik tuo metu jis paruosinejo siknabirbi (VW transporter) sena, buvo visas kebulas iki pliko metalo nuskustas (galejo tik nulakuot ir butu hotrod'as buves (aa)), o kad kiti dazo bet kaip ir brangias masinas, kad butu pigiau ir greiciau, tai cia nieko keisto, taip jau yra. Atstovybese dazo masinas daugiau maziau pagal technologijas ir su gamintojo nurodytom medziagom, tai tikimybe didesne, kad tos medziagos geresnes, nei daugumoj garazu, kur ziniu lygis apie technologijas ir medziagas pas daugeli dazytoju baigesi 2000-2005 metais
-
Pasidmėkite pradžioje apie aliuminio kėbulo anodavimą prieš gamyklinio grunto vonią. Jei nuskusi tą sluoksnį prieš ruošimą, tai kažin ar ilgai tie darbai laikys ir po kiek laiko iškels pusles.
Ir juodas metalas jei nušmirgėliuotas lyginant ir tiesiai ant viršaus špakliuota, po to špaklius su vandeniu apdirbtas prieš gruntą, tai rudas sluoksnis garantuotas...
Čia variantų N+, ruošimas ir dažymas yra chemijos mokslas, tiek medžiagų, tiek metalų savybių.
Kuo praktiškai įsitikinau, tai jei ant originalių dažų uždėsi naują sluoksnį, niekas ten nesės, svarbu tinkamai ruošta buvo. Va kai jau ne originalių sluoksnių keli, tai gali pamatyti ko gyvenime nematęs.
Daugumoj garažų technologijos ir medžiagos dar nuo žigulių laikų.
-
Liucifer- (y) (y) (y) Ne be reikalo ir juodą metalą nuvalius su smėliapūte per 24val reikia padengti gruntu ar dažais, realiai tai max laikas, geri skardininkai tik baigę virinti, šlifuoti metalą ir karto užpučia gruntu. Todėl ir sakiau, chemiškai nuėmus dužus nuo kėbulo, o tik chemiškai gali pilnai nuimti iš visų tarpų, reikalinga rimta chemija neutralizuoti ir visaip apsaugoti paviršių nuo oksidacijos ir t.t. Tai paskaičiuokit, kiek turi kainuoti toks darbas?
Kas liečia paruošėjų naudojamas medžiagas, tai kiek lankausi dažyklose, atvažiuoja atstovai su autobusiukais, atveža ko tik nori, beje jų vienas du, nes beveik pas visus matau tuos pačius tiekėjus, tik vienas niuansas, jeigu mašina sena , detalė nudažymas kainuoja 50 eur, kokias tu ten geras medžiagas naudosi ir dar klientas derisi ir verkia kaip brangiai gaunasi. Šiai dienai kaina dažymo 80-100 eur už detalę be dažų ir lako jau visiškai normali, ten gali ir kažkokios kokybės tikėtis.
-
Man uz kapota 200eu pasake A8 D3 dazyma ,na, bet cia ir detale viena is didziausiu masinos :) O del skutimo iki metalo turejau praktikos su
NISSAN 300zx kuris pusles mesti pradejo po savaites nudazymo :-] ir tokia procedura turejo chevrolet camaro 76m kuri gavosi ledas, o ir nuskustu daliu prastovejimo laikas virsijo kelias paras. Tai cia dar prisideda metalo kokybe, savybes ar kaip tai pavadinti :)
-
Audi vis paardoma dažymui, liko tik slenksčiai, bagažinės dangtis ir kilimą išimt, toliau viskas plika. Kaip elgtis su slenksčiais? Vieną krašta kažkaip atlupau, tai radau vietom kaip permatomą silikoną ir vietom juodus kaip stiklo klijus. Tas permatomas lyg ir atlimpa, bet juodas tai niekaip. Manuale parašyta, kad reikia kaitint, bet klijai tikrai nesuminkštėja. Kad būtų neoriginalu irgi nepanašu. Ką daryt? :think:
-
Dabar stabdžiai. Padariau kaip kažkas ir sakė, su balionais. Veikia. :-] Suportus išėmiau, o šlangelės dar originalios, tai lankstant girdėt kaip viduje braška. Imsiu armuotas. Kiek permečiau internete, tai būtent mano modeliui su Brembo stabdžiais nėra didelio pasirinkimo, todėl gaminsiuosi Custom iš čia (jei niekas kažko geresnio nepasiūlysit): http://auto.helperformance.com/custom-brake-hose (http://auto.helperformance.com/custom-brake-hose). Taip pat užsakysiu oem Audi remokomplektą abiem priekiniams suportams, perdažysiu ir bus ramu. Galas irgi persirinks ir pasikeis vamzdeliai nuo arčiausio sujungimo. Dar nupirkau gero stovio chromus aplink langus, įvariausių gumelių, kurios naujos kainuoja nežmoniškus pinigus ir galinį traversą su visa pakaba. Pastarasis smėliuosis, miltais dažysis, pakaba persirinks naujom detalėm ir keliaus ant mašinos. ;)
-
Tiesa, jau pastebiu, kad atsiranda detalių, kurių Audi neturi sandėlyje. Kad ir priekinio sparno moldingo laikiklio plastikinės įvorės su kodu 4D0853615A. Bet radau, kad MB turėjo tokį pat gaminį W220 modeliui su kodu A0009885581. Šiaip visokių laikikliukų, šponkių ir panašiai, galima rasti: http://www.autoclips.by/ (http://www.autoclips.by/), http://www.autosmilga.lt/ (http://www.autosmilga.lt/) arba http://www.virbante.lt/lt (http://www.virbante.lt/lt).
-
Ką daryt? :think:
Ispjauti su trosu :think:
-
Ispjauti su trosu :think:
Galvojau apie šitą variantą, bet ten gal 2 kampai po 90 laipsnių ant slenksčio, galiu prapjaut slenkstį. :V
-
Dėl armuotų stabdžių šlangelių, tai jas gamindavo vietoje Sukilėlių pr. 63, Kaune. Rudas 12aukštis, pirmam aukšte stabdžių detalių parduotuvė, nemažai ten vietoje visko turi.
Dėl slenksčių tai tik šildyti ir bandyti atkelti su špakliuote ar plastikų ardymui skirtais pleištais ;) originaliai turėtų būti dvipuse lipnia juosta priklijuota.
-
Dėl armuotų stabdžių šlangelių, tai jas gamindavo vietoje Sukilėlių pr. 63, Kaune. Rudas 12aukštis, pirmam aukšte stabdžių detalių parduotuvė, nemažai ten vietoje visko turi.
Dėl slenksčių tai tik šildyti ir bandyti atkelti su špakliuote ar plastikų ardymui skirtais pleištais ;) originaliai turėtų būti dvipuse lipnia juosta priklijuota.
po poros metų abi trūko man armuotos
-
BF goodrich man laike 5 metus ir su jom auto pardaviau. Bet ten garas sprendimas buvo ties sujungimais. Kiek kitų matęs tai tose vietose nesmagiai lenkiasi, tai Domai matyt pas tave per ten ir trūko
-
Dėl armuotų stabdžių šlangelių, tai jas gamindavo vietoje Sukilėlių pr. 63, Kaune. Rudas 12aukštis, pirmam aukšte stabdžių detalių parduotuvė, nemažai ten vietoje visko turi.
Dėl slenksčių tai tik šildyti ir bandyti atkelti su špakliuote ar plastikų ardymui skirtais pleištais ;) originaliai turėtų būti dvipuse lipnia juosta priklijuota.
Bandžiau šrote krapštyt nuo tos, kur traversą pirkau, tai irgi klijai su permatomu silikonu. Vienas pardavinėjo S8 slenksčius, bet sulankstė imdamas. Paprašiau, kad nufotkintu kitą pusę, jog matyčiau kur maždaug ir kokie klijai, tai same shit. Vadinasi originaliai taip buvo.
O kodėl toks kaip Hansa-flex negamina? Kažkada klausiau (gal 3-4 metai atgal), tai sakė padarytų, bet be garantijos. :think:
-
po poros metų abi trūko man armuotos
Būtent tuo adresu ir dareisi ar kokios firminės buvo?
-
Kažkada kreipiausi į hansaflex, dėl sankabos šlangelės, tai pasakė stabdžiam ir sankabom neapsiima, nes jei kas nutiks po to juos gali apkaltinti. Pasakiau kad jei krano ar kokio autokaro šlanga trūktų tai daug didesnė tikimybė kažką užmušti, bet likau nesuprastas :-]
-
o kam tu armuotu is visokiu gamintu slanguciu rizikuojant gyvybe reikia? Nera pirkti normaliu ar originaliu?
-
Dėl armuotų stabdžių šlangelių, tai jas gamindavo vietoje Sukilėlių pr. 63, Kaune. Rudas 12aukštis, pirmam aukšte stabdžių detalių parduotuvė, nemažai ten vietoje visko turi.
Dėl slenksčių tai tik šildyti ir bandyti atkelti su špakliuote ar plastikų ardymui skirtais pleištais ;) originaliai turėtų būti dvipuse lipnia juosta priklijuota.
Tu slangeliu niekam nerekomndeuoju... man nuo jo darytu stovint truko, nors masina i metus apie 3 men eksplatuojama.. Siulyciau deti tik Hell arba Bf goodrich slangas, nes sudarytom jau pasimokiau, o ir kaina gaunas kaip tu gamintoju nusipirkt :)
-
o kam tu armuotu is visokiu gamintu slanguciu rizikuojant gyvybe reikia? Nera pirkti normaliu ar originaliu?
Pavažinėtum tu su D2 stabdžiais, tai suprastum. Šiaip iš draugų kas susidėjo, tai tikrai juntamas dalykas pėdalo jautrumui, ko būtent D2 ir trūksta.
-
Pakeitus slangutes, gal ir jauciasi kazkoks skirtumas, bet jis tikrai simboliskas.O nemastei, kaip as buvau susidejes normalius porsche suportus ir adapteriu nereikejo jokiu. Stabdymas tikrai pagerejo ;)
(https://s26.postimg.cc/mt0nj7k55/DSC_0405.jpg) (https://postimg.cc/image/nijfvkkol/)
-
Galvojau, bet jei daryt, tai daryt iškart į keramiką. :D
-
Nu keramika aisku kitas lygis,bet ir kaina kita :) . Plius normaliam vaziavimuj cypti megsta tie keramikiniai stabdziai.
-
Neteko sutikti kol kas cypiančios keramikos :think:
-
Neteko sutikti kol kas cypiančios keramikos :think:
o tai sport keraminiai stabdziai ne visi cypia, kol neuzsyla? Vaziavau tik karta su keraminiais Porsche GT 2, tai kol neuzsyla buna ziaurus garsas salone stabdant
-
Pavažinėtum tu su D2 stabdžiais, tai suprastum. Šiaip iš draugų kas susidėjo, tai tikrai juntamas dalykas pėdalo jautrumui, ko būtent D2 ir trūksta.
kame ten beda D2 stabdziu sistemoj, slangeles?
-
Mano akim, tai labai nejautrus, neinformatyvus stabdis. Važiavau su kokiom keturiom D2 ir visose tas užkliuvo. Aišku, reikėtų pasižiūrėti kaip ten reikalai su pagrindiniu cilindru, pūsle, vakuumu. Bet vokiečiai beveik visi keičia į armuotas ir sako, kad skirtumas yra. Tai noriu ir aš. :V
-
Mano akim, tai labai nejautrus, neinformatyvus stabdis. Važiavau su kokiom keturiom D2 ir visose tas užkliuvo. Aišku, reikėtų pasižiūrėti kaip ten reikalai su pagrindiniu cilindru, pūsle, vakuumu. Bet vokiečiai beveik visi keičia į armuotas ir sako, kad skirtumas yra. Tai noriu ir aš. :V
Tas pats su S6, aš ant kito auto nieko nepajaučiau
jos labiau skirtos trasai jei kokį akmenį pagausi, kad nenuplėštų. Pedalas man liko toks pats, čia gal visiems labiau psichologinis reikalas
va stabdžius stipriai pagerino rimtesni diskai su kaladėmis ir skysčiu ;)
-
o tai sport keraminiai stabdziai ne visi cypia, kol neuzsyla? Vaziavau tik karta su keraminiais Porsche GT 2, tai kol neuzsyla buna ziaurus garsas salone stabdant
Važiavau su rs6 ir s8 keliomis, tai jokių garsų nebuvo visiškai.
-
Tas pats su S6, aš ant kito auto nieko nepajaučiau
jos labiau skirtos trasai jei kokį akmenį pagausi, kad nenuplėštų. Pedalas man liko toks pats, čia gal visiems labiau psichologinis reikalas
va stabdžius stipriai pagerino rimtesni diskai su kaladėmis ir skysčiu ;)
Tai neverta dėti armuotų? :think:
-
Tai neverta dėti armuotų? :think:
Neverta jei trasoje nelėksi ;)
-
Į trasą nevažiuosiu. :V Išsiardžiau Brembo, tai remkomplekto kaip ir nereikia, patys cilindriukai gražūs, lygus be dėvėjimosi žymių. Nebent išorines gumas pasikeisti galima, pabandysiu paieškot ar galima užsakyti tik jas iš Brembo. Vieną cilindriuką išėmus matėsi viduje kaip maži silikono grūdeliai. Kuo galima be žalos išplauti patį suportą? Negaliu atsukti vamzdelio, kuris jungia vieną pusę su kita, prasisuka net ir specialus žiedinis raktas. Ten matosi, kad gamykloje jis sutvertas ir tik tada dažytas. :V Nuorinimo taškų irgi lengvai neatsukau, tau nejudinau kol kas. Įdomiausia, tai ką rasiu po kaladėles laikančiomis plokštelėmis, nes dabar jos net visos sukraipytos nuo oksidacijos ir niekaip nesugebu atsukt neišardęs suporto. ff Ir dar durnas klausimas: smėliuoti vežt išardytą ar sutvertą suportą? Ir kur vežt Kaune? Gal būtų gerai kartu ir miltais padengt... :)
-
Smėliuoti vežiau Minkovskių g. buvusi elektra, visi ten žino. Paskui vežiau cinkuoti žemuose šančiuose, tik nemanau ar būtina, kitų necinkavau, kol kas taip pat laiko, dažiau VRstyle taip pat šančiuose. Buvau pilnai išardęs, kreipiančiūjų skylęs užkimšau su baldiniai s komformatoriais apsukęs juos medžiagine izoliacija, nuorinimo skyles senais nuorinimais užsukau, o cilindriukų vietas ištekinau specialius užspaudžiamus uždengimus. Dažyti dar galima vežti vilijampolėje šilko kombinato teritorijoje, gera kokybė (dažiau ratus (y) ) ir dažų pasirinkimas platus. Smėliuoti jeigu be eilių galima irgi šančiuose, gerai daro tik kainos už cilindriukus nežinau, šiaip vienas ratas nusmėliuoti 12eur, vienas trūkumas neima iš šono, ten tik asmeniškai susitarti.
-
Ačiū už informaciją, Only. ;)
-
Parsivežiau Brembo stabdžius nuo Cayenne Turbo S. Kažkaip neišgąsdino kol nenumečiau prie mašinos tie 380mm priekis ir 360 galas.. Pirmadienį eisiu žiūrėt ar įmanoma bent priekį užmest ir kažką su 5x130 skylėm sugalvot ar reikės vežt atgal. :D Sunku rast ką nors su tokiu prisukimu prie stupicos kaip mano, daugumoj šoninis visur arba dydis toks.
-
O mein god, das ist godt (z)
-
Diskai pagal išmatavimus, išnešimus ir visas kitas skyles turi tikti nuo A8 4H arba SQ5. Ten buvo modifikacija su 380mm priekis ir 356mm galas. Gal kas turit kokius senus, kad bent prisimest galėčiau? :D
-
jei disku viskas tinka apart skyles - vezi ant koordinatiniu, ir pergrezia 5x112 ;)
-
Nuo Cayenne tikrai niekas netinka, ten viskas gerokai išdidinta.
Išsiųsta naudojantis Nexus 5 Tapatalk 4 Lt
-
Oho, kokio dydzio ratlankiai betilps su tokiais stabdziais :) ka su galu mastai del rankinio,nes porsche atskirai jis.
-
Man atrodo tik R19 bus jei sudėsiu. :)) Dėl rankinio, tai yra jau kit'ų kaip elektrinį pasidaryt, bet visais atvejais problemos su TA. Šiaip automatui jis beveik nereikalingas, tai iškęsčiau.
Išsiųsta naudojantis Nexus 5 Tapatalk 4 Lt
-
O čia tikrai Cayenne ? :think: Ir kaip gale atskirai, juk ten elektrinis varikliukas? Bent vizualiai truputi skiriasi nuo cayenne
-
Pas mane nuo pirmo modelio, o pas tave nuotraukoje jau nuo antro. :) Ten rankinio visai atskira sistema su kitom kaladėlėm. Turiu nuotrauką iš disko vidaus.
-
O aš ir galvoju, lyg nebuvo jokių trosų :-) Čia pas tave senesnės kažkokios, tokių neteko čiupinėti, pas mane buvo 16 metų.
-
Pas mane 2007. :)
-
Gal kas susidūrėt su elektriniais rankiniais? Kas kontroliuoja kiek varikliukui spausti kaladėles? Ar rankinio blokas apgal srovės padidėjimą ar pačiam varikliukyje yra kokia apsauga, panašiai kaip elektriniuose languose?
-
Gal kas susidūrėt su elektriniais rankiniais? Kas kontroliuoja kiek varikliukui spausti kaladėles? Ar rankinio blokas apgal srovės padidėjimą ar pačiam varikliukyje yra kokia apsauga, panašiai kaip elektriniuose languose?
Pagal srovę, viduje varikliuko nieko nėra, bet... Neteko A8 daryti, ten lyg kitaip valdymas.
-
Tai dabar planas toks: priekiniai Cayenne suportai ir SQ5/A8 4H 380mm stabdžių diskai, o gale SQ5/RS4/S4/RS5/S5 suportai ir 330mm SQ5 stabdžių diskai. SQ5/RS4/S4/RS5/S5 galiniai suportai su varikliukais, tai man patogiau/lengviau pasidaryti rankinį, nei darytis hidraulinį su Cayenne galiniais suportais. ;)
-
Gal kas susidūrėt su elektriniais rankiniais? Kas kontroliuoja kiek varikliukui spausti kaladėles? Ar rankinio blokas apgal srovės padidėjimą ar pačiam varikliukyje yra kokia apsauga, panašiai kaip elektriniuose languose?
Stovi modulis, palei varikliuko amperažo sukilimą modulis reguliuoja varikliukų jėgos užspaudimą.
-
O kaladėlių atleidimas pagal ką?
-
Atvirkštinė komanda ir tiek. Nuo pilnos apkrovos numetama iki nulio ir modulis duoda priešingą įtampą, kad atsileistų
-
Ačiū. Manau imsiuosi. :)
-
Gavau OEM diskus nuo SQ5 pabandymui. Kaip 345 užpildo R18 ratus, taip 380 užpildo R20. Tiesą pasakius, tai net nemanau, kad užsidėtų R19. :) Šiaip perėjimu/tvirtinimui vietos pakanka, tik dvejoju dėl raudonos spalvos. :V
-
gal praleidau, sportinis interesas? ar čia dėl to keisto jausmo maigant pedalą?
-
toks vaizdas, kad da biski didesnis diskas tilptu :)
-
gal praleidau, sportinis interesas? ar čia dėl to keisto jausmo maigant pedalą?
Senieji pagavę daug oksidacijos iš vidaus, negaunu naujų kaladėlių laikiklių, vis gi reikia remkomplektų (120€). Pigiau gausis šituos susidėt ir taip, sportinis interesas. :)
-
toks vaizdas, kad da biski didesnis diskas tilptu :)
Ten gal pasikreipęs suportas, nes nebuvau prisukęs, tik užmetęs ant disko. Stebulėje atstumas tarp tvirtinimų 130mm, o ant Cayenne suportų 200mm, tai reikės gamintis dalių. :)
-
Gal kam reikia juodų SQ5 priekinių 380mm suportų? Už 250 abu kaip naujus atiduoda su kaladėlėm. Aš neimu, tai ir pasilikt nenori sau. :V
http://allegro.pl/zaciski-380mm-audi-sq5-q5-s5-s4-b8-a6-a6-c7-4g-a7-i6897615794.html (http://allegro.pl/zaciski-380mm-audi-sq5-q5-s5-s4-b8-a6-a6-c7-4g-a7-i6897615794.html)
-
Jei užsidėsi, tai atrodys super gerai jie. Tikiuosi, kad taip pat gerai ir stabdys.
-
nu jau 380 diskeliai ne juokai atrodo :))
-
Nuimti slenksčius įmanoma ir nesulankstant, bet reikia labai daug ir gerų plastikinių įrankių. Ir pamoka: "jei lengvai pjaunasi, tai ne klijus pjauni, o slenkstį", todėl rekomenduoju nesinaudoti nei peiliais nei pjovimo troseliu. Reikės tik vieną sulankstytą iš kažkur gauti ir pasikeisti aliuminę dalį. :) Gal iškart galit parekomenduoti kuo juos klijuoti, kad paskui dar eitų nuimti?
-
Prisiminiau dėl vamzdelių, kai temą paskaičiau. Yra kiek reikia, bet sujungimai specifiniai, kurių šiuo metu nėra. Jei ne degantis reikalas, bus už mėnesio, gal greičiau.
-
Prisiminiau dėl vamzdelių, kai temą paskaičiau. Yra kiek reikia, bet sujungimai specifiniai, kurių šiuo metu nėra. Jei ne degantis reikalas, bus už mėnesio, gal greičiau.
Visai nedega, ačiū.
-
Gavau dešinį USA žibintą. Neskaitant vienos nulūžusios ausies, tai kaip naujas. Tiek pats žibintas, tiek reflektorius. :)
-
Porsche 6 pot Brembo VS SQ5 4 pot ATE. (z)
-
Kai ardžiau duris, tai visokių šponkių nesaugojau, nes tikrai daugelio nepavyktų gražiai išimt, o ir taip norėjau naujas susidėt. Dabar gaunu laišką iš handler.lt, kad nebegamina. Jofana, 2001 metų automobiliui nebėra dalių? :V Gal turit patarimų kur dar kreiptis? Gal kokiuose sandėliuose likę ar panašiai. Labai nenoriu šrotuose pusę dienos 5ct vertės šponkes krapštyt... :think:
-
Nu keista :think: , 2001 metų dar laisvai gaunamos detalės, per gtv bandei užklausti? Tas pats autoplikis gal gautų?
-
Dar nebandžiau, o jie kažkuo geresni?
Išsiųsta naudojantis ONEPLUS A6003 Tapatalk 4 Lt
-
Dar nebandžiau, o jie kažkuo geresni?
Išsiųsta naudojantis ONEPLUS A6003 Tapatalk 4 Lt
Viską per juos pirkdavau, dabar per autoplikis, truputi brangiau , bet paprasčiau
-
kas naujo su stabdziais? kokia orientacine kaina vienu ir kitu?
-
Pasigaminau adapterio etaloną, šiandien gavau 7-os klasės aliumą, tai nuvežiau, kad skyles padarytų su koordinatinėm staklėm. R18 nebetelpa, tai avusai eis į palėpę. Galo dar nežiūrėjau, nežinau ar mausiu 330 diskus ir oem suportus ar viską nuo SQ5. Tiesa, SQ5 priekiniai suportai pas mane, jei kam reikia.
-
sudetinga su tais adapteriais.. noreciau ir as kazka uzmauti ant B8 A4, bet is kur cia mirtingasis tuos adapterius pasigaminsi :think: Man , kad ir S4 adapteriu uztektu , kad 345 diska uzmauti..
-
jeigu netiekiama, tai netiekiama per visur, jokios kitos firmos nepadės.
Audi garantuoja detalę 15 metų, taigi jeigu po 2003 jau niekur nenaudojama, turi teisę nutraukinėti, ir ja naudojasi
-
Manau verta pabandyti kitur, nes gal kazkas nepasistenge per daug rasti. Is patirties kalbu, nes garaze turim 500E w124 projekta, Airijos MB centras nesivargina zaistis del variklio daliu ieskojimo. Viska tenka sakytis lietuvoje ir siustis cia.
-
nesąmonė, savo ir kitų laiko švaistymas. atsisiunti etką, susimeti naujausius price update, ir matai kas šiai dienai nudropinta, o kas ne.
-
Nu ir kur tu gali kokį oldtaimerį audi turėti, jei d2 jau ne viską begausi :think: :think: :think: Visiškai debiliškas požiūris koncerno
-
Kaip ir viską eitų užsakyt :think: tik kaina kosmosas iš Rusijos užsakinėt, nes prie šios sąmatos reiktų dar damest ~15/20 procentų...
-
Tai užsakyti man leido, net pinigus buvau sumokėjęs, bet paskui grąžino. Užklausiau GTV dar. O kur čia užsakinėji? Tie 20% yra niekas kiek praleisiu lupinėdamas kokiam šrote. :)
-
Suprasčiau jei po 15 metų detales išiminėtų kokia Ssangyong, kuriai pačiai gėda, kad tokius modelius paleido į pasaulį. Arba koks Renault, kur didžioji dauguma modelių susinaikina save rūdimis tiesiog kieme bestovėdami. O čia gi kaimiečio svajonė, pasididžiavimas prieš kaimyną, pirmas aliuminis modelis, kurio gamta net nepaima... :A :-{
-
Rusijos tiekimas didmeninikams, darbuojuosi su detalėm ne vienerius metus tai turiu nemažai tokių tiekėjų, bet šitas stipriausias iš retų dalių, nes ko Europoje nėra, dažnai čia būna... Bet vėl gi buvo taip, rodo jog yra, bet praneša, kad nebus..
-
O tai gal Rusijos rinkai tiekia dar tokiai senai mašinai detales? Palaukiam ką GTV atrašys ir pabandysim užsakyt. ;)
-
ok :)
-
O tai gal Rusijos rinkai tiekia dar tokiai senai mašinai detales? Palaukiam ką GTV atrašys ir pabandysim užsakyt. ;)
Skirtingi shopai skirtingu laiku savo katalogus atnaujina, todel buna, kad pas vienus dar rodo kainas, pas kitus jau nieko neranda. OEM dalys keliauja visiems is tu paciu sandeliu ir daliu dropinimas valdomas centralizuotai, per ETKA updatus labai gerai matosi kaip dropina dalis. MAX kas gali buti tai grazinimai, kai vokieciai jau neturi sandelyje likucio, bet koks klientas neatsieme dalies pas dileri/parduotuveje, arba kai kurie dileriai gali pas save tureti dalis, kuriu centriniam sandelyje jau nebus :)
-
na Audi V8 92 metų raudonų žibintų seniai joks centras nebegali užsakyt, o iš čia pavyko gauti.. Rusija yra visiškai atskira rinka... :)
-
na Audi V8 92 metų raudonų žibintų seniai joks centras nebegali užsakyt, o iš čia pavyko gauti.. Rusija yra visiškai atskira rinka... :)
As manau jie tiesiog gulejo sandelyje kazkurio shopo, buna gi pas dylerius ispardavimai, kai pigiau paleidzia per kokius metus uzkauptas OEM dalis.
-
Šita kontora užsiperka, kad turėtų o ne užsakinėtų tada kada reikia... pasakojo kas pabuvojo pas juos tai sendėlių dydžiai neprilyksta niekam Lietuvoje ir yra didžiausias OEM ir ne OEM detalių milžinas Rusijoje..
-
o kas per kontora? (H-)
-
GTV parašė, kad visas detales gali gaut, tada papasakojau, kad kitur jau grąžino piginus už negaminamas. Atsakė, kad viskas gerai, viską mato. Laukiu sąskaitos, žiūrėsim kaip bus. Kainos geresnės nei h4.lt. O iš h4 gavau pirmą dėžutę smulkmenų. :)
-
GTV parašė, kad visas detales gali gaut, tada papasakojau, kad kitur jau grąžino piginus už negaminamas. Atsakė, kad viskas gerai, viską mato. Laukiu sąskaitos, žiūrėsim kaip bus. Kainos geresnės nei h4.lt. O iš h4 gavau pirmą dėžutę smulkmenų. :)
Jeigu gtv nepaves ( manęs dar nepavedė) , iš tavęs bonka :party: :D
-
Dėl manęs tai ne problemą, bet ir Domas turės ką nors duoti už savo žodžius. ;)
nesąmonė, savo ir kitų laiko švaistymas.
-
Išjudėjom pagaliau į ruošimą. Galinių stiklų pasirinkimas rodo, kad yra "heated rear window" ir "heated rear window (shatterproof glass)" + abiejų įvairios kombinacijos dėl antenų. Kaip suprantu skirtumas, kad vienas bus paprastas grūdintas, o kitas su plėvele viduje, kaip priekinis. Prie grūdinto rašo green, o prie dvigubo nieko. Gal kas žinot ar realiai skiriasi jų spalvos? Priekinį keisiu, nes kraštai pašviesėję (220€ Sekurit), tai gal tuo pačiu paieškočiau ir galinio dvigubo. :)
-
Buvo paprastas ir buvo tas vadinamasis dvigubas, kur šildymo juostelės "nematomis" ir atspalvos užmestas. Pas fl nesu matęs kitokio, nei to labiau blizgaus, o pas pre fl tai jų buvo mėlynų, violetinių, rausvų...
-
Tai pas FL tiesiog juostelės kitokios jei dvigubas ir viskas, teisingai supratau? Nes pas mane dabar paprastas grūdintas ir matosi žalias atspalvis.
-
Imk dvigubą, bus automobilyje tyliau ;)
-
Tai pas FL tiesiog juostelės kitokios jei dvigubas ir viskas, teisingai supratau? Nes pas mane dabar paprastas grūdintas ir matosi žalias atspalvis.
Na vaizdo prasme tai tas dvigubas daug blizgesnis, toks kaip tonuotas jis, o šiaip komforto atžilgiu tai ir tylesnis jis, kaip Slashas sako.
-
P.S. Gal ką praleidau, bet lyg matau bilsteinus geltonus ir spyruokles kažkokias. Ką ten sudėjai?
-
Coiloveriai pas mane sudėti, prieš kokius 2 metus buvo postas. :D
-
Dabar jau kažką atgaminau, iš ebay lyg ėmei :bedantis:
-
Tikrai taip! :)
-
Dar klausimas: turiu visą galinį traversą su pakaba ir galvoju per laiką persidažyt, pasikeist gumas tiesiog seną išimt, o naują įdėt. Gumų jau irgi nerandu visų OEM. O kaip poliuretanas? Bus labai žiaurų jei į patį traversą, šakę ir reduktorių įdėsiu "plastiką"? :V
-
Dar klausimas: turiu visą galinį traversą su pakaba ir galvoju per laiką persidažyt, pasikeist gumas tiesiog seną išimt, o naują įdėt. Gumų jau irgi nerandu visų OEM. O kaip poliuretanas? Bus labai žiaurų jei į patį traversą, šakę ir reduktorių įdėsiu "plastiką"? :V
Dėl reduktoriaus klaustukas, kad neprasidėtų vibracijos per kėbulą...
-
vibracija buna ir nuo pagrindiniu traverso saienbloku poly.. asmeniskai deciau i sakes poly, i balki guma
-
vibracija buna ir nuo pagrindiniu traverso saienbloku poly.. asmeniskai deciau i sakes poly, i balki guma
Kalbėjau su žmonėm kur ruošia sportui mašinas, tai taip lygiai ir pasakė daryt. Patys visur susidėję, tai gailisi. Poly ir komfortas - nedraugauja. :)
Išsiųsta naudojantis ONEPLUS A6003 Tapatalk 4 Lt
-
Kalbėjau su žmonėm kur ruošia sportui mašinas, tai taip lygiai ir pasakė daryt. Patys visur susidėję, tai gailisi. Poly ir komfortas - nedraugauja. :)
Išsiųsta naudojantis ONEPLUS A6003 Tapatalk 4 Lt
tai cia betkas susidures is praktines puses tau ta pati pasakytu :)
man asmeniskai nepatiko poli i traversa, tai apsiribojau guma i traversa (vistiek simta metu laiko), i sakes poli, galine diff pagalve poli. Su a8 gal situacija kita butu, nors smarkiai abejociau..(+)
-
Diffą irgi pilnai poliuretane pakabinęs?
Išsiųsta naudojantis ONEPLUS A6003 Tapatalk 4 Lt
-
kolkas tik gala, nes eina kit'e is ebay. su soninem nebandziau dar, kadangi visa isdraskyta n metu.. bijau kad ir sonines idejus pasidarys astresni kardano garsai jungiant begius :D
-
Buvau aplankyti Audi. Pakeisim abu sparnus ir vienas duris, nes matuoklis rodo daugiau nei 250 mikronų, kas yra glaistas + dažai. Labai ilgai ieškojau ir daug ardomų mašinų apvažiavau su dažų storio matuokliu kol radau nedažytas, netvarkytas dalis. :V Ieškojau ir kapoto, nes maniškį reikia šveist iki metalo, kadangi turi 2 sluoksnius dažų ir viršutinis visai nesunkiai lupasi/atsiskiria nuo apatinio. + dar turi senosios signalizacijos liekanas, prisuktas, kurios neleisdavo atidaryti dangčio nenuspaudus paslėpto jungtuko. Jau galiu atsiprašyti tų, kurie sakė, kad šveisti iki metalo yra nesąmonė. Taip, tai yra nesąmonė ir bereikalingas dalykas, kuris neduoda naudos, o tik įneša papildomą riziką. Ai, tiesa, senus sparnus prie mano akių bandė tiesint, kad paskui nesakyčiau, kad be reikalo keičiam, tai vos palenkus jie trūksta, trupa ir skyla. Nesuprantu ar čia toks aliumas ar jau laikas jam padarė savo. Arba jis jau taisomas ne pirmą kartą. :)
-
Srotuose turbut pirma karta gyvenime mate, kad dalis su dazu storio matuokliu parinkinetu :D
-
Taip, ypač tokiai mašinai. Subėgdavo pusė šroto pažiūrėt kaip veikia tas daiktas iš ateities. O paskui "davai pažiūrėk ar mano asmeninė dažyta". Daug žmonių su juo nuvyliau. :D
Išsiųsta naudojantis ONEPLUS A6003 Tapatalk 4 Lt
-
Besarmati, tu. :D
-
Kokį matuoklį naudoji?
-
Nežinau pavadinimo, bet ten kažkoks geras buvo, nes nei karto nepagavau, kad nesąmonę parodytų. Visada tiksliai, greitai ir vienodai Radau šiandien ir variklio dangtį nedažytą, tai tuo pačiu ir matuoklį grąžinau.
-
Nežinau pavadinimo, bet ten kažkoks geras buvo, nes nei karto nepagavau, kad nesąmonę parodytų. Visada tiksliai, greitai ir vienodai Radau šiandien ir variklio dangtį nedažytą, tai tuo pačiu ir matuoklį grąžinau.
o matuoji grynai del to, kad butu visa masina vienodas dazu storis ar yra kazkokia labai blogybe jeigu jau buvo dazyta ir vel dazysi?
-
Ieškau nedažytų detalių, nes:
1. nes kol kas dar galima/įmanoma tokių rasti
2. būsiu garantuotas, kad po poros metų kažkas neišlįs po dažais
3. pats automobilis atrodys gražiau, nes visi kantai, linijos bus kaip iš gamyklos
4. ruošėjams paprasčiau ir mažiau darbo
5. visos man netinkamos detalės bus parduotos už tiek pat kiek pirkau švarias, nes pagal tai kas rinkoje, tai jos labai geros.
-
o matuoji grynai del to, kad butu visa masina vienodas dazu storis ar yra kazkokia labai blogybe jeigu jau buvo dazyta ir vel dazysi?
Jei darant viska kapitaliai, tai kas daugiau belieka.. Juk velniai žino kaip ten buvo paruošta dažyt, kokios medžiagos naudotos ir pan. :-/
-
Jau beveik mėnesis praėjo nuo užsakymo detalių užsakymo GTV. Vakar paklausiau kaip sekasi su mano detalėm, tai gavau atsakymą "Dar nėra. Senas dalis užsakei, tai gali užtrukti dar šiek tiek". Tai dabar nežinau ar čia gerai ar reikės Domo atsiprašinėt. Kad jų nėra irgi nesakė, bet jau gal būtų matę. :V Ir dar, sulanksčiau savo pakėlėją tuos suportus dėliodamas su atjungtais stabdžiais. Paėmiau kitą iš FL, bet parsivežęs pamačiau skirtumą. Pasirodo 4D0011031C buvo iki 99m, 4D0011031D nuo 99m, 4D0011031F 3,3 dyzeliui ir 6,0 W12 ir 4D0011021B šarvuotai versijai. Niekam neįdomi informacija, bet jau pagooglinau, tai nesunku sudėt. :)
-
Per savo karjerą 2 a8 domkratus perlenkiau, daugiau nė vienai mašinai to nebuvo :D Jaučiu silpna vieta :bedantis:
-
Bet ir lengviausi kiek esu turėjęs. :-]
-
Na dėl lengvumo taip taip. Liko turbūt liejinio nuo kėbulo, tai domkratą tuo pačiu išliejo :bedantis:
-
Blogiau esu matės tik Volvo XC70 raktą ratų varžtam atsukt. Svoris kaip aliuminio ir prasisusko nei vieno neatveržus. Stoviu šalikelėj, turiu kiaurą ratą, turiu atsarginį ratą, turiu pakėlėją, bet neturiu kuo atsukt. Ir ten veržlės tokios, kad netiko nuo VAG'ų. :V
-
gal vis tik reiks etką užsikurti ir pasižiūrėti, tiekiamos dalys ar ne :)
-
Tai aišku, matysi, kad netiekiamos. Bet GTV aš perspėjau, jie žino ir per mėnesį laiko negavo iš savo sandėlių atsakymo, kad negaminama, tai lieka maža viltis, kad bus iš kur nors užsilikę. :-]
-
Is foto nelabai matau kur linko. Iš ilgio pats rėmas susimėto?
-
Linko per pagrindinį korpusą U formos galą turintis. Tiesiog pakėliau ir mašina pariedėjo atgal.
-
Iš patirties galiu pasakyti, jeigu auto stovi nestabiliai, susuksi bet kokį donkratą . Man taip touregas pajudėjo, tai dvitonį susuko kaip popierinį.
-
Taip, bet šitu net keliant stabilią mašiną jis visas lankstosi besukant rankeną. :)
-
Taip, bet šitu net keliant stabilią mašiną jis visas lankstosi besukant rankeną. :)
:-] nu jo, ne kažką tada :-]
-
Vakar gavau tokias žinutes: "Sveikas, nieko neatves, viska atsauke tiekejas. Buhaltere padarys grazinima".
Paklausus ar ieškoti kažkur kitur ar pamiršti: "bandyk per vw/audi centrus prasyt, kad uzsakytu is classic sandeliu. arba gali pagooglint, gal yra kazkur internetu uzsisakyti is ten".
Jau atsiprašyti Domo ar tikėtis, kad Audi turi pasislėpę Classic sandėlius? :-(
-
Ko ir reikejo tiketis :bedantis:
Visas Audi classic sandelis tai https://trshop.audi.de, bet del ju siuntimu kainu keliu smulkmenu nenusipirksi :D
-
ir vw classic parts.
viską pats online gali pasižiūrėt.
jei ne, sveikinu. gali pardavinėt bulką
-
Keletas detalių yra TR-Shope, kainos nesikandžioja, bet mano krepšelis gal 15€ tesiekia. :D
ir vw classic parts.
viską pats online gali pasižiūrėt.
jei ne, sveikinu. gali pardavinėt bulką
Domai, ne visi tokie silpni ir taip greitai palūžta. Pusę lietuvos apvažiavau kol radau nedažytas dalis, tai apvažiuosiu dar kartą, kad šponkes išsitraukčiau reikalingas. :-] :-]
O koks Audi centras nedaro grupinių siuntimų į TR-Shop'o? Nors jiems gal neįdomūs mes visai su senom bulkom. :)
-
Žodžiu, pradėjau googlint, ta rusijoj yra puslapių kur rodo net likutį sandėlyje, ECS tuning irgi turi, bet kainos 10 kartų didesnės nei visur kitur. Galiausiai radau Latvių kompaniją, kuri net per Ebay pardavinėja man reikiamas detales. Parašiau laišką su paklausimu ar tikrai turi, žiūrėsim kas bus. :)
-
O koks Audi centras nedaro grupinių siuntimų į TR-Shop'o? Nors jiems gal neįdomūs mes visai su senom bulkom. :)
mano laikais darė, kai Grishman dirbo AC Moller. Kainos kiek didesnės gaunasi, nes ima per importerį + siuntimo dalis.
Dabar, kai jis nedirba, nežinau į ką kreiptis. Kaip sprendimą, nusipirkau naujesnę auto, kur galima gauti oem dalis. :)
-
Ta tavo naujesnė bus po 4 metų tokioj pat situacijoj kaip mano. :)
-
ačiū, kad faking priminei.
labai malonu :D
-
Parsivežiau šratuotą, cinkuotą ir miltais dažytą traversą, stabdžių diskų apsaugas ir keletą laikiklių. Beliks tik susipirkt ir pasikeist gumas. Čia beveik visos detalės, neskaitant priekinio traverso, kurios rūdija šiame automobilyje. :)
-
Ir dar viena, kuri vakar išspaudė šypseną. :D
-
iš kėbulinių jokios info dar? :) labai smalsu :D
-
Tai pasiruošė visas detales ir prisimetė ant automobilio. Dar skilęs vienas laikiklis buferio, kitas kažkoks nušlifuotas ar tvarkytas, tai kitą savaitę parvešiu ir pabaigs galą ruošt dažymui. Dabar praktiškai sutverta stovi, tik priekis ir buferiai jau gruntuoti. Neskubam mes, toks buvo susitarimas, kad viskas kas reikia išdžiūtų, susėstų. :) Nuvežiau blogesnės būklės chromus, statramsčių dangtelius ir suportus perdažyt, bei radau idealios būklės (sakyčiau išvis naujos) priešrūkinių groteles (nuotraukoje mano senos). Dar šiandien išsiploviau visus kilimus, kilimėlius, stogo dalis ir galinę palangę. :)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180831/39ffe389c5df15115554b13366518507.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180831/442288eaa71b192d322c8c40636f0ec2.jpg)
-
Va cia suprantu,kad auto atkelimas vyksta is pagrindu ir kokybiskai. Respekts. Nors i senas foto paziurejus,tai ir dabartines bukles kaip ji atrode,pusei zmoniu butu buvusi ideali autopliuse komentaruose :bedantis:
-
zmogus labai pedantiskai viska daro, tik nesuprantu kodel pasirinktas tam reikalui D2 kebulas, mano supratimu jam jokia isliekamaja verte net nekvepia dar :think:
-
Atsakymas pirmame poste - automobilį gavau dovanų iš tėvų ir jis pas mus nuo 2004 metų. Sentimentai. :) Audi išvis neturi gatvinių modelių, kurie turėtų kažkokią didelę vertę, mano akimis. Neturės ir D2 kėbulas, nes nerūdija. Nesvarbu, kad pirmas pilnai aliuminis ir t.t.
-
Dažniausiai daro dėl proceso pačio, todėl nebebūna svarbu modelis.. ff
Na nebent uždirbt poto galvoji iš to. Šiuo atveju aš palaikau :H retėja temų dėl kurių dar įdomu į AK ateit.
-
Persigalvojau, yra vertingi RS2 ir RS4 B5 kėbulai. :) Grįžtant prie Evaldo posto, tai kai apžiūrėjau Quattro žiemoje susirinkusias D2, supratau, kad mano supratimas labai skiriasi nuo 90% ten atvažiavusių, kaip ir automobilių būklė. :)
-
Dažniausiai daro dėl proceso pačio, todėl nebebūna svarbu modelis.. ff
Na nebent uždirbt poto galvoji iš to. Šiuo atveju aš palaikau :H retėja temų dėl kurių dar įdomu į AK ateit.
Čia mano hobis, niekada negalvojau apie uždirbimą. Jei būčiau galvojęs - būtų reikėję parduoti ją vos gavus, tada daugiausiai būtų pelno. :) Džiaugiuosi, kad yra palaikančių, padedančių ir ar tiesiog stebinčių temą.
-
Persigalvojau, yra vertingi RS2 ir RS4 B5 kėbulai. :) Grįžtant prie Evaldo posto, tai kai apžiūrėjau Quattro žiemoje susirinkusias D2, supratau, kad mano supratimas labai skiriasi nuo 90% ten atvažiavusių, kaip ir automobilių būklė. :)
Apie ką ir kalbu :)
-
verte, gal jos ir nesaus i dangu per ateinancius 10 metu, bet taip atkelta visada bus malonu tureti ir su ja vaziuoti, gatveje tikrai privers daugeli atsisukti (y) tokia restauracija kainuoja daug nervu, linkiu, kad bent jau nudazius rezultatas tenkintu ir nereiktu perdarinet, kas labiausiai vercia plaukus zilti :-)
p.s. isbandziau nauja dazytoja aleksote, kaip zmogus super, kaip dazytojas nelabai :-{
cia vadinasi kapota is abieju pusiu perdaze :-]
(https://preview.ibb.co/cHQR0K/20180824_182723.jpg) (https://ibb.co/hZnvue)
(https://preview.ibb.co/exyeLK/20180824_182933.jpg) (https://ibb.co/fUYDfK)
-
Čia jau išvis chaltūrų būrelis (wow)
-
Čia jau išvis chaltūrų būrelis (wow)
foto paryskina kazkaip trukumus, gyvai ne taip baisiai, bet vistiek pamacius teko prisest, kad atsigaut :-] kapoto virsuj ne ka geriau buvo, bet bent jau spalva nepersisviete :bedantis:
-
Pagal rekomendacijas, tai neturėtų būti taip su mano meistru. Bet pamatysim. :)
-
verte, gal jos ir nesaus i dangu per ateinancius 10 metu, bet taip atkelta visada bus malonu tureti ir su ja vaziuoti, gatveje tikrai privers daugeli atsisukti (y) tokia restauracija kainuoja daug nervu, linkiu, kad bent jau nudazius rezultatas tenkintu ir nereiktu perdarinet, kas labiausiai vercia plaukus zilti :-)
p.s. isbandziau nauja dazytoja aleksote, kaip zmogus super, kaip dazytojas nelabai :-{
cia vadinasi kapota is abieju pusiu perdaze :-]
(https://preview.ibb.co/cHQR0K/20180824_182723.jpg) (https://ibb.co/hZnvue)
(https://preview.ibb.co/exyeLK/20180824_182933.jpg) (https://ibb.co/fUYDfK)
Dažų pritrūko? :D
-
Siomka, kur čia Aleksote dažei?
-
Siomka, kur čia Aleksote dažei?
uz gaga studio, pro desine pastato puse iki galo i vartus atsimusi
-
Malonu skaityt, kai viskas daroma teisingai be chalturu
Svarbu nenuleisk ranku
-
uz gaga studio, pro desine pastato puse iki galo i vartus atsimusi
:think: net nezinojau, kad ten tokie randasi, bet dabar zinosiu kur nevaziuoti :-)
-
Persigalvojau, yra vertingi RS2 ir RS4 B5 kėbulai. :) Grįžtant prie Evaldo posto, tai kai apžiūrėjau Quattro žiemoje susirinkusias D2, supratau, kad mano supratimas labai skiriasi nuo 90% ten atvažiavusių, kaip ir automobilių būklė. :)
200 20v, ur Q, 90 Q B2, S2, V8... Daug vertingų yra. S8 D2 manau irgi kainą turės.
-
Dažniausiai daro dėl proceso pačio, todėl nebebūna svarbu modelis.. ff
Na nebent uždirbt poto galvoji iš to. Šiuo atveju aš palaikau :H retėja temų dėl kurių dar įdomu į AK ateit.
Neretu atveju nora kazka talpinti apie daromus darbus vakarais/savaitgaliais prie Audi numusa heiteriai, kurie visada ras is ko pasipyzdavot ir pastumt .. :) Bet cia tokia jau LT forumu bendravimo kultura.
O Andre tai atskiri pagarbos taskai uz pedantiskuma tvarkantis auto (y)
-
Neretu atveju nora kazka talpinti apie daromus darbus vakarais/savaitgaliais prie Audi numusa heiteriai, kurie visada ras is ko pasipyzdavot ir pastumt .. :) Bet cia tokia jau LT forumu bendravimo kultura.
O Andre tai atskiri pagarbos taskai uz pedantiskuma tvarkantis auto (y)
O kur kitaip? FB išvis Š malūnas labai didelis ff
-
viskas normaliai :D :G (z) ff welcome to the internet.
IMHO reakcija heiterius yra didesnė šiuolaikinio jaunimo bėda, nei pats heitinimas.
O išvis, ką tokioj restauracijoj D2 galima heitinti, kai viskas daroma idealiai
-
Be positive, jei heitina reiškias įdomu, skaito, rašo, čia savotiški irgi fanai :D
-
O kur kitaip? FB išvis Š malūnas labai didelis ff
Na pvz http://www.vwaudiforum.co.uk visai kita bendravimo kultura :)
FB tai ten briedas, rasineja chebra belekokius vejus ir isvis jokio informacijos isliekamumo ten, amziais visi to paties apie DPF filtru zenkliukus ir pan klausineja :)
-
Jei atsirastu branduolys suinteresuotu tai ir cia gali buti tas pats. Tik jau rankos nusvire daug kam.. :)
-
Aš tai visai nepergyvenu dėl heiterių, bet pergyvenu dėl jaunosios kartos. Turiu keletą darbuotojų jaunų, tai jei parašai laišką su pastabom ir nepadedi smailo gale, tai viskas, pasaulio pabaiga, vaikšto kaip žemes pardavę. :V
-
as daugiausiai heitinimo dopecars forume sulaukiau. vo ten tai ligoniu forumas. aisku ne su bulka i ex bnv foruma lyst. neveltui uzsilenke daba, matyt del per mazo aktyvumo :D nors tikrai idomiu temu buvo, idomu buvo paskaitinet ir apie kitas markes
-
Aš tai visai nepergyvenu dėl heiterių, bet pergyvenu dėl jaunosios kartos. Turiu keletą darbuotojų jaunų, tai jei parašai laišką su pastabom ir nepadedi smailo gale, tai viskas, pasaulio pabaiga, vaikšto kaip žemes pardavę. :V
Dėk informaciją į sumuštinį, kažką gero, blogo, gero parašyk.
Pvz: Tu toje situacijoje buvai super, bet dabar bla bla, aš žinau, kad tu labai imlus naujai informacijai ir viskas bus gerai.
Veikia visada :)
-
Dėk informaciją į sumuštinį, kažką gero, blogo, gero parašyk.
Pvz: Tu toje situacijoje buvai super, bet dabar bla bla, aš žinau, kad tu labai imlus naujai informacijai ir viskas bus gerai.
Veikia visada :)
Aš taip ir darau, bet būna ir man blogų dienų. :))
-
Aš taip ir darau, bet būna ir man blogų dienų. :))
Tau kaip vadovui blogų dienų negalį būtį :D
-
Siuo atveju tai uz ka tas hate”inimas gali but, kai viskas tvarkingai daroma? Sashox, o uz ka tave pasmerke? :goodboy:
-
Siuo atveju tai uz ka tas hate”inimas gali but, kai viskas tvarkingai daroma? Sashox, o uz ka tave pasmerke? :goodboy:
Už markę :D :D :D Kaušai ten dauguma...
-
Heitinimas galės būti, kai lakstau po Lietuvą ieškodamas detalių, smulkmenų, o iš dažytojų parsivarysiu su patiokais, pridažytais vorais po laku, nedapūstais kampais ir nesueinančiais tarpais. Jau sapnuoju košmarus. :D
-
Siuo atveju tai uz ka tas hate”inimas gali but, kai viskas tvarkingai daroma? Sashox, o uz ka tave pasmerke? :goodboy:
kaip Evka minejo del ziedu. Lygioj vietoj prisi3.14sinedavo. (!?) tai koilai per pigus, tai dar kazkas :D likau kaip stebetojas. idomu buvo paziuret, kaip bangini prikelinejo, melina pitaka, vieno golfuko visa tema perververciau
-
kaip Evka minejo del ziedu. Lygioj vietoj prisi3.14sinedavo. (!?) tai koilai per pigus, tai dar kazkas :D likau kaip stebetojas. idomu buvo paziuret, kaip bangini prikelinejo, melina pitaka, vieno golfuko visa tema perververciau
Blogiausia, kad kai pamatydavai gyvai tų heitintojų auto, tai norėdavosi į tą feisą ir gyvai tą pasakyti :D :D :D Tą pačią bangą kai pamačiau, tai ten jaučiu puse kėbulo dalių nesueinančių, apie smulkmenas jau nekalbu. Ten pieniai tik ir tampo ant fotkių, o gyvai kaip ir dažnu atveju - realybė visai kitokia.
-
Blogiausia, kad kai pamatydavai gyvai tų heitintojų auto, tai norėdavosi į tą feisą ir gyvai tą pasakyti :D :D :D Tą pačią bangą kai pamačiau, tai ten jaučiu puse kėbulo dalių nesueinančių, apie smulkmenas jau nekalbu. Ten pieniai tik ir tampo ant fotkių, o gyvai kaip ir dažnu atveju - realybė visai kitokia.
ziauriausiai buna kai i koki show event'a sustumia savo "ledinius" bolidus.. didzioji dalis neisbaigtu, arba isbaigimo lygis - 125%.. kad net baisu is arciau paziureti...:-/
-
Radau Panevėžyje Audi dalių šrotą su labai normaliu, sukalbamu savininku, tai prisirinkau visokių smulkmenų geromis kainomis. Kaip jis sakė - man čia šiukšlės, o jei tau reikia, tai imk. ;) Gavau beveik viskas dalis, kurių jau nebegamina. Liko tik dilema dėl akumuliatoriaus dėžės, kadangi jos buvo 3 dydžių, pas mane vidurinė 92ah akumuliatoriui, kurios niekur nerandu, nes labai sunku jas nesulaužytas išimti ir tikriausiai niekas nesivargina. Yra PL skelbimas, tai su kebulo dalim išpjauta. (z) Jei per šią savaitę nepavyks gauti, teks dėti nuo dyzelio su vieta 110ah akumuliatoriui. :think:
-
Jei ne paslaptis pas kurį čia apsipirkai? :)
-
FB "Dainius nesvarbu". Draugauja ir su siuntom. :)
-
Aaa, viskas aišku. Liuks bičiukas, nemažai dalių iš jo nupirkęs ir kitiem rekomendavęs. :)
-
Jo Dainius tikrai sukalbamas (+)
-
Vis ieškau dvigubo galinio FL stiklo, bet dar nesutikau žmogaus, kuris turėtų. Užkalbinau vieną Lenką, sako, kad turi, tik dar neišpjovęs. Jis aiškina, kad Thermovit reiškia jog dvigubas, bet aš kiek googlinu, tai čia tiesiog Saint-Gobain firmos padalinys. Gal kas susidūrę esate? Pirma nuotrauka mano viengubo galinio lango, o antra jo. Ir mano tamsintas, o pas jį paprastas? Dar paprašiau, kad atsiųstų VIN'ą, bet žiūriu, kad 8 reiškia lango pagaminimo metus t.y. 2008? ff
-
Išsiaiškinau:
ESG = Einscheiben-Sicherheitsglas (Toughened safety glass) Grūdintas stiklas
VSG = Verbundsicherheitsglas (Laminated safety glass) Laminuotas stiklas
TVG = Teilvorgespanntes Glas (Part toughened glass) Dalinai grūdintas???
-
Tą dvigubą mažai kas ir teišpjauna sveiką. Kai sau ieškojau, tai iš kokių 10 mašinų du sveikus išpjovė - vieną paprastą pasirodo ir vieną kokio man reikėjo :D Tau paprasčiausiai atpažinti palei tai, kad jis būtų be aiškiai matomų šildymo juostų ir be atspalvio - automatiškai bus pilkas veidrodinis ir dvigubas. Kiek aš asmeniškai susidūriau, tai tas thermovit reikia termoizoliacinį stiklą, tai būtent tai, ko tau ir reikia.
-
Aha, su išėmimu jau sužinojau, kad labai sunku išpjaut sveiką. :think: Dar tiksliau galima atskirt pagal tas tris žymėjimo raides. Blogiausia, kad tas stiklas kitapus Lenkijos, tai dar su atgabenimu klausimas.
-
Aha, su išėmimu jau sužinojau, kad labai sunku išpjaut sveiką. :think: Dar tiksliau galima atskirt pagal tas tris žymėjimo raides. Blogiausia, kad tas stiklas kitapus Lenkijos, tai dar su atgabenimu klausimas.
Kai dar tau nereikėjo, Telšiuose mačiau svaidėsi du stiklai triplexiniai, dabar aišku jau skelbimas nebeegzistuoja.
P.S. Tikrinkis būtinai ir šildymo pajungimus, nes ir tuos dažnai papjauna.
-
O galiniame lange kokios antenos yra? Nes donore ne RNS-D, o Concert magelis. Nebus paskui problemų su pajungimu?
-
Kažkodėl aš pamenu antenas tik kairiame aštunkės šone, lange lyg ir nieko nebuvo. Daug metų jau praėjo, bijau apsirinkti, bet buvo tik abiejose pusėse maždaug ties viduriu šildymo pajungimai ir tiek.
-
Pas mane ties viduriu jungiasi šildymas ir dar kažkokie du blokeliai kabo. Pagal detalių kodus, tai tai čia priklauso ar buvo navi, telefonas ir dar kaip suprantu integruota FM antena.
https://www.realoem.me/Audi/RDW/A8Q/2001/257/R/8/845/845000#13
-
Pas mane buvo tel ir navi, bet ne rns d, o paprastas.
-
Andre,primink,su 345mm diskais kokie ratai beuzsimauna min?
-
Andre,primink,su 345mm diskais kokie ratai beuzsimauna min?
r17
-
Priklauso nuo suportų, bet R17 turėtų užsimauti. :)
-
uzsimauna 17'', b6 sline ratai be rastafkiu limpa
-
Supratau, ačiū
-
ka cia vairuoji efka su 345mm? ar siaip ka parke turi, dinges. i bmw foruma persimetes?
-
ka cia vairuoji efka su 345mm? ar siaip ka parke turi, dinges. i bmw foruma persimetes?
mk7
-
GTI / R?
-
Žodžiu, kuo toliau į mišką, tuo daugiau medžių. Pasidariau dažus, bet prieš tai googlinau kur ir kokius darytis pusę dienos. Pasirodo yra skirtumas. :V Lako klausimais nesukau galvos, paliksiu dažytojui, kad lakuotų su kuo moka ir kuo geriausiai darosi. Atsisakiau tik keramikinio lako, nes atkalbėjo detailingo specialistas, sakė sunku dirbt, nuo akmenukų matiškėja, nepašveisi, poliruojasi tik su spec kempinėm ir medžiagom, o žvilgesys toks netikroviškas, balkšvas pasidaro. :V
Užsisakinėju visus sailentus, varžtus, šaibas ir gumas į galinį tiltą. Trūko kantrybė. Vasaros pradžioje viskas buvo available, o šiandien pusės jau nėra. Reduktoriaus neturiu kaip pakabint net ant LEMFORDER'io, nebegamina ir tas vienos gumos. Panašu, kad viską dėsiu ant poliuretano ir tylėsiu jei kažkas vibruos.
Ai, pamiršau visai, kai sakiau, kad susikraipė ATE diskai su kaladėm, tai tiekėjas davė naujus, tik nežinau ar serviso sąskaita ar savo. Po kokių 3000 atsitiko lygiai tas pats, tai nuvariau nutekint su ta įranga kur ant stebulės dedasi. Atvažinėjau jau visą vasarą ir gana grubiai, kol kas viskas idealu. Ką kaltint? Gamintoją?
-
užuojauta dėl nla, žinomas jausmas, kai kažko pigiaus kaip šikti užsireikia, ir pažiūri, kaina 15 eurų ir "nudropintta" prieš 2 mėn;
ir kabo traditione už 70 eurų :)
-
Žodžiu, kuo toliau į mišką, tuo daugiau medžių. Pasidariau dažus, bet prieš tai googlinau kur ir kokius darytis pusę dienos. Pasirodo yra skirtumas. :V Lako klausimais nesukau galvos, paliksiu dažytojui, kad lakuotų su kuo moka ir kuo geriausiai darosi. Atsisakiau tik keramikinio lako, nes atkalbėjo detailingo specialistas, sakė sunku dirbt, nuo akmenukų matiškėja, nepašveisi, poliruojasi tik su spec kempinėm ir medžiagom, o žvilgesys toks netikroviškas, balkšvas pasidaro. :V
Užsisakinėju visus sailentus, varžtus, šaibas ir gumas į galinį tiltą. Trūko kantrybė. Vasaros pradžioje viskas buvo available, o šiandien pusės jau nėra. Reduktoriaus neturiu kaip pakabint net ant LEMFORDER'io, nebegamina ir tas vienos gumos. Panašu, kad viską dėsiu ant poliuretano ir tylėsiu jei kažkas vibruos.
Ai, pamiršau visai, kai sakiau, kad susikraipė ATE diskai su kaladėm, tai tiekėjas davė naujus, tik nežinau ar serviso sąskaita ar savo. Po kokių 3000 atsitiko lygiai tas pats, tai nuvariau nutekint su ta įranga kur ant stebulės dedasi. Atvažinėjau jau visą vasarą ir gana grubiai, kol kas viskas idealu. Ką kaltint? Gamintoją?
Man ATE irgi buvo susikraipę apynauji, tekinau ir aš ant stebulės ir po to porą metų be problemos ;)
-
Kaip tyčia teko tiką ieškotis įvorių reduktoriaus, pavyko abiem kodais gauti :)
-
Dabar pažiūrėjau, kad turi tai, ko aš negaunu. Einam PM išsiaiškinti. :)
-
oem kodą numesk, pažiūrėsiu :)
-
nusipirkau naujus brembo priekinius diskus ir kaladeles, po menesio musti per vaira pradejo. Keisti nenori, ale reikia rasto is serviso kaip keite ir t.t. mastau irgi vaziuoti tekinti. Gal vilniuje kas kokius kontaktus turi? Melgoi tekina uz 30eur vnt kai diskas kainavo 37eur - PVM
-
Aš mokėjau gal 40 su pvm už abu, bet Marijampolėj ir labiau dėl sportinio intereso, nes kas mėnesį keist viską pabodo.
-
o iki tekinimo kaip galvą pametęs važinėjai ar +- normaliai?
-
Aš tai labai ramiai važinėjau, nes prieš tai komplektas irgi kreivas buvo, tai bijojau ir šituos sudegint.
-
Jau buvo diskusija apie ATE diskus, kad po keleto tūkstančių km susikraipo. Ne vienam jau buvę. Tarp jų ir man, bet kolkas kenčiu, kai užknisa drebėjimas kalu per stabdžius 100-0km/h ir tai dienai dingsta arba stipriai sumažėja.
-
Žodžiu, kuo toliau į mišką, tuo daugiau medžių. Pasidariau dažus, bet prieš tai googlinau kur ir kokius darytis pusę dienos. Pasirodo yra skirtumas. :V Lako klausimais nesukau galvos, paliksiu dažytojui, kad lakuotų su kuo moka ir kuo geriausiai darosi. Atsisakiau tik keramikinio lako, nes atkalbėjo detailingo specialistas, sakė sunku dirbt, nuo akmenukų matiškėja, nepašveisi, poliruojasi tik su spec kempinėm ir medžiagom, o žvilgesys toks netikroviškas, balkšvas pasidaro. :V
Užsisakinėju visus sailentus, varžtus, šaibas ir gumas į galinį tiltą. Trūko kantrybė. Vasaros pradžioje viskas buvo available, o šiandien pusės jau nėra. Reduktoriaus neturiu kaip pakabint net ant LEMFORDER'io, nebegamina ir tas vienos gumos. Panašu, kad viską dėsiu ant poliuretano ir tylėsiu jei kažkas vibruos.
Ai, pamiršau visai, kai sakiau, kad susikraipė ATE diskai su kaladėm, tai tiekėjas davė naujus, tik nežinau ar serviso sąskaita ar savo. Po kokių 3000 atsitiko lygiai tas pats, tai nuvariau nutekint su ta įranga kur ant stebulės dedasi. Atvažinėjau jau visą vasarą ir gana grubiai, kol kas viskas idealu. Ką kaltint? Gamintoją?
Tavo vietoj priekini buferi dazyciau keramikiniu, nes akmenukus daug geriau atlaiko
-
Tavo vietoj priekini buferi dazyciau keramikiniu, nes akmenukus daug geriau atlaiko
Jis nėra elastingas ir nuo akmenukų pabąla, kaip koks stiklas. Gal ir gerai tamsiai mašinai, kad nešviestų išdaužytos duobės, bet tiek kiek aš važiuosiu, tai bus gerai ir paprastas. Plius skirtųsi spalva, nes tas lakas turi savo tokį balzganumą.
-
Galima dar tokio priedo į laką naudoti priekio detalėm - elastifikatorius, bet nuo jo lakas lieka toks guminis. Nežinau kaip viskas su juo po kelių metų atrodo, bet po nudažymo tai jis kaip ne iki galo išdžiuvęs, braižosi nesunkiai, bet atseit akmenukai neišdaužo :think:
-
Mano dabar BMW priekinis buferis kaip sakė meistrai "su elastanu". Bet išdaužytas taip po 2 metų, kad net šviečia. Esu čiupinėjęs tokį kaip tu pasakoji, kad įspaudi nagu ir lieka, jausmas kaip nesustengusio lako, galvojau, kad kažkas negerai. :)
-
Visos plastmasines detales dazosi su plastifikatorium, todel gamyklinio nudazymo buferiai daug atsparesni, negu po musu meistriuku, nes... I spakliu dedasi plastifikatorius, nuo to jis sunkiau apdirbamas , i laka taip pat, todel taip neisdauzo akmenukai. Labai retas meistras pas mumis kuris taip daro , nebent asmeniskai taip daryti pasakysite ir jusu paklausys.
-
Jau buvo diskusija apie ATE diskus, kad po keleto tūkstančių km susikraipo. Ne vienam jau buvę. Tarp jų ir man, bet kolkas kenčiu, kai užknisa drebėjimas kalu per stabdžius 100-0km/h ir tai dienai dingsta arba stipriai sumažėja.
Naudoju ate jau kokioje 8 mašinoje iš eilės ir nebuvo su jais man bėdų, priešingai nei su zimais...
-
Tu lyg raižytus visad dedi, o susikraipo paprasti.
-
Tu lyg raižytus visad dedi, o susikraipo paprasti.
Na taip, dauguma atvejų raižytus... (H-)
-
Jei dažus noris apsaugot, tai po dažymo juk galima apsaugine plėvele apklijuot buferį ir kapoto priekį ar visą kapotą. Dabar jau mačiau pilnai ir kampus aptraukia, o ne kaip anksčiau, kad palikdavo poros mm tarpą
-
Nesidomėjote, kiek visą auto kainuoja su ta plėvele aptempti?
-
Apsauginė permatoma plėvelė yra brangesnė už spalvotą ir pasirinkimo variantų daug. Bet WRX STI 18' kokybiška plėve skaičiavo 2000€ :V Bet čia jau pilnai visą mašiną su spoleriais, spoileriukais, o jų daug pas ją. :)
-
Tai tik bamperius ir kapotą apklijuok ir pakaks ;)
-
Tai tik bamperius ir kapotą apklijuok ir pakaks ;)
Mano atveju tai reiktų visą, nes dažai tai kaip varškės sūrėlis. Kiekvienas neapgalvotas prisilietimas palieka savo randus ir tik second step beišgelbėja.
-
Užsukau į garažą, tai mano stikle yra 6 jungtys. Trys vienoj pusėj ir trys kitoj. Apačioje 4D0035225P stiprintuvėlis - aerial amplifier, for vehicles with navigation system and tv reception. Lenkas neatsiunčia niekaip nuotraukų, bet panašu, kad neimsiu, nes prie DE sienos jis ir į siuntas jokias nededa + dar nori 80€. Kitas dalykas, radau vandens žymių ant C tipo apdailos prie lango ir palangės, pro kažkur visada leisdavo. Apžiūrėjau stikla ir aiškiai matau klijų trūkumą vienoje vietoje. :V
-
Facebooke autodecor.lt mačiau pastoviai klijuoja tą apsauginę, tai turėtų pasakyt kiek kainuotų. Su plėvele gerai tas, kad įbrėžimai naikinasi pakaitinus fenu
-
Jis nėra elastingas ir nuo akmenukų pabąla, kaip koks stiklas. Gal ir gerai tamsiai mašinai, kad nešviestų išdaužytos duobės, bet tiek kiek aš važiuosiu, tai bus gerai ir paprastas. Plius skirtųsi spalva, nes tas lakas turi savo tokį balzganumą.
tu ji matei kaip jis atrodo realiai? man jis nesiskiria niekuo nuo paprasto is isvaizdos, mano daze autoforume silbergrau metallic spalva, sake ne tik buferi, bet ir kapota, nes pamirso, kad tik buferi prasiau
-
Mačiau juodą mašiną visą perdažytą ir perlakuotą, išskyrus stogą. Aš tai mačiau skirtumą. :)
-
Mačiau juodą mašiną visą perdažytą ir perlakuotą, išskyrus stogą. Aš tai mačiau skirtumą. :)
turiu 2 masinas taip dazytas, juoda ir sviesiai pilka, galesiu panagrinet kada skirtumus, matyt priklauso nuo to kas dazo ir kokiu laku dazo
-
iš patirties - PPG HS (y)
-
iš patirties - PPG HS (y)
Plačiau kolega, jei galima. :)
-
Plačiau kolega, jei galima. :)
JEI nori platesnes informacijos, reiktu pasiknaisioti archyvuose, kai ilgai teko dometis ir ieskoti normalaus lako darbam.
esme - jei nori ne pirminio rezultato, netaupyk lakui...
PPG HS (jei nori konkretaus tipo, galesiu paieskot likusios bankes), pagal kainos segmenta, vienas is geriausiu laku, puikiai poliruojasi (jei noresi normalaus rezultato, gausi lakuoti 3 sluoksnius ir 1 sluoksni sutrint su skurke) , labai gera UV apsauga, itin ilgai islaiko blizgesi uzdejus tinkama apsauga po poliravimo. Labai skaidrius, nedrumzleja laikui begant, neturi matiskumo, gerai liejasi .
-
Informacija domina, nes mano dažytojas dirba su PPG. Bet aš atsisakiau PPG dažų, likau tik su laku, nes Marijampolėj, ten kur maišo PPG nuėjau suportams spalvą pasidaryt ir parodžiau tikslią Lambo spalvą. Kai atėjau pasiimt jis man sako - žinok neturėjau ten to, ano ir dar kito, tai padariau maždaug. Gal mažas kiekis buvo, gal žinojo, kad ne mašinai pridažinėt, bet vis tiek nepatiko, tai dažus pasidariau Kaune Spies Hecker pas Firantą.
-
Apsaugines pleveles lipinimas irgi duoda savita atspalvi ypac juodai masinai ff
-
Informacija domina, nes mano dažytojas dirba su PPG. Bet aš atsisakiau PPG dažų, likau tik su laku, nes Marijampolėj, ten kur maišo PPG nuėjau suportams spalvą pasidaryt ir parodžiau tikslią Lambo spalvą. Kai atėjau pasiimt jis man sako - žinok neturėjau ten to, ano ir dar kito, tai padariau maždaug. Gal mažas kiekis buvo, gal žinojo, kad ne mašinai pridažinėt, bet vis tiek nepatiko, tai dažus pasidariau Kaune Spies Hecker pas Firantą.
ok, paieskosiu prie progos. as ir atsisakiau PPG dazu, dazniausiai naudoju du pont (y), daug aukstesnis levelis negu kokios mipos ir pan.
tiek PPG lako tiek dupont gali rasti Lakunu g. Vilniuje, virs Vianor 2aukste. Ar yra Kaune - nezinau. is Neaiskiu kontoru stengciaus nepirkti nei lako, nei dazu..
bazej (akryl ir epox gruntus), siuliu hermetikus ir pan imu is Helvinos (kaunas) , turi pasiulyti ir is brangesniu medziagu kategorijos
-
Savaitgalį padirbėjau su slenksčiais. Iš dviejų S8 komplekto ir pusės A8 komplekto bandžiau pagaminti vieną idealų komplektą sau ir vieną "idealų" komplektą eiliniam A8 (S8 wannabe) vairuotojui su neaukštais kokybės reikalvaimais. Kadangi A8 slenksčius nuėmiau kaip profesionalas, bet pažeidimų, tai reikėjo tik pakeisti aliumines juostas, o S8 pusėje sukeisti juostas, nes arba aliumas su pažeidimu arba guma kokia įpjauta ar skilus. :V Su pastarosioms jokių problemų, atlupi pakaitinęs galą, ištrauki juostą ir įdedi naują. Tik ne su A8, pasirodo A8 juosta yra dvigubai plonesnė už S8 ir ji ten netelpa, tai teko pilnai viską išardyti ir rytoj bandysiu kažkaip užklijuoti. ff Po to išpjausčiau senus poliuretano klijus, kas kainavo mažiausiai 3 supjaustytus pirštus. :V
-
ok, paieskosiu prie progos. as ir atsisakiau PPG dazu, dazniausiai naudoju du pont (y), daug aukstesnis levelis negu kokios mipos ir pan.
tiek PPG lako tiek dupont gali rasti Lakunu g. Vilniuje, virs Vianor 2aukste. Ar yra Kaune - nezinau. is Neaiskiu kontoru stengciaus nepirkti nei lako, nei dazu..
bazej (akryl ir epox gruntus), siuliu hermetikus ir pan imu is Helvinos (kaunas) , turi pasiulyti ir is brangesniu medziagu kategorijos
PPG atstovai yra ADPLT.lt, jie pas mane nuomojasi patalpas, tai gavau jų vyriausio technologo numerį, pabandysiu pasikalbėt. Šiaip jie įsikūrę Kaune, kažkur Jonavos gatvėje. Ačiū už informaciją, tikrai pravers ne tik man.
UPDATE:
Žodžiu, pasiūlė 3 paprastus lakus ir vieną keramikinį, kurį naudoja MB savo brangiausiems automobiliams https://scan.ppgrefinish.com/en/products/collision/clearcoat/ceramiclear-d8122-d8122/ (https://scan.ppgrefinish.com/en/products/collision/clearcoat/ceramiclear-d8122-d8122/) . Ale kiti keramikiniai lakai tik vadinasi tokiais, o šita gaminys unikalus.
Labiausiai gyrė neseniai atnaujintą PPG Ultra HIGH SOLID (UHS) 8131 laką https://scan.ppgrefinish.com/en/products/collision/clearcoat/21-uhs-clearcoat/ (https://scan.ppgrefinish.com/en/products/collision/clearcoat/21-uhs-clearcoat/)
Arba "seną, bet gerą" 880 https://me.ppgrefinish.com/en/products/car/clearcoat/high-solids-clear-d880-d880/ (https://me.ppgrefinish.com/en/products/car/clearcoat/high-solids-clear-d880-d880/).
Dar kažkoks 800 clearcout. Žodžiu, visi jų lakai geri, nežinau ką rinktis. :-]
-
Paprašyk visų trijų lakų pavyzdžių ir rasi ko nori, tik prieš pasirinkdamas pasiklausk dažytojo, jis tau daugiau papasakos apie keramikos, uhs ir hs priežiūrą ;)
-
Paprašyk visų trijų lakų pavyzdžių ir rasi ko nori, tik prieš pasirinkdamas pasiklausk dažytojo, jis tau daugiau papasakos apie keramikos, uhs ir hs priežiūrą ;)
Tai mano dažytojas ir paėmė visus pavyzdžius ir šiandien pasidarys testus. Gal tu gali papasakoti apie UHS ir HS priežiūrą? Kuo daugiau informacijos, tuo geriau. :)
-
Žodžiu bus PPG UHS D8131 lakas, nes jo sodrumas mane nustebino, tik gaila, kad lakiųjų dalelių daug jame ir jis išsausėja, todėl gaunasi gana stambi kerza, kaip pas naujus automobilius.
https://www.youtube.com/watch?v=SvT4j_GZPHQ (https://www.youtube.com/watch?v=SvT4j_GZPHQ)
-
Dažysi gal pas bruta is forumo ? Neblogai daro.lyg ar audicuper dar toks
Išsiųsta naudojantis SM-G935F Tapatalk 4 Lt
-
Nu laba diena... Sveikas, sugrįžęs. :D
-
Lengviausiai poliruojasi ms lakas, bet jis ir braižosi lengviausiai, hs kietesnis, uhs dar kietesnis, o keramikai apdirbti jau ir kitų visai priemonių reikia. Kaip jau pats pastebėjai, kuo daugiau tų kietųjų dalelių lake, tuo jis blizgesiu į stiklą panašesnis ;)
-
Užsisakiau iš GTV dalis galiniam traversui ir kniedes langų juostų laikikliams, nes jos ten tokio diametro, kad niekur neradau, gręžiot kėbulo nenorėjau. Ir vienus išcentrinius varžtus gavau kitu kodu nei užsakiau. Tiekėjas paaiškino, kad tų nebegamina ir šitie yra atitikmuo. Pagal kodą, tai nuo Bentley. :-]
-
Žodžiu bus PPG UHS D8131 lakas, nes jo sodrumas mane nustebino, tik gaila, kad lakiųjų dalelių daug jame ir jis išsausėja, todėl gaunasi gana stambi kerza, kaip pas naujus automobilius.
https://www.youtube.com/watch?v=SvT4j_GZPHQ (https://www.youtube.com/watch?v=SvT4j_GZPHQ)
tai tu tiek pastangu dedamas i masinos restauracija galvoji dar kerza palikti? :think: As vienareiksmiskai daryciau (po poros menesiu taip ir darysiu dar viena projekteli) kerza nusveisti iki veidrodzio, supoliruoti rimtai ir padengti kad ir Gtechniq crystal serum arba crystal serum light + EXO V4, lakui jis suteikia kita atspalvi ir blizgesi, mano viena kasdienine masina jau virs 2 metu padengta vis dar blizgesi turi, nors plaunu tik savitarnoj sepeciais
-
butent.
kad ir koki laka bepaimtum kaip ir dazytoja - kerza bus, mazesne ar didesne, po laiko ji tikrai bus, uztai ir sakau, lakuoti 3 sluoksniais , palaukti kol suses ir pilnai isdzius, o tada viska nutrinti iki stiklo bei nupoliruoti. Jei po dazymo/lakavimo nebus daug siuksliu , ganetinai nesudetingas darbas nusitrinti iki stiklo , daug sudetingesnis - tinkamai nusipoliruoti nesudeginant lako :bedantis:
-
Lengviausiai poliruojasi ms lakas, bet jis ir braižosi lengviausiai, hs kietesnis, uhs dar kietesnis, o keramikai apdirbti jau ir kitų visai priemonių reikia. Kaip jau pats pastebėjai, kuo daugiau tų kietųjų dalelių lake, tuo jis blizgesiu į stiklą panašesnis ;)
manau prieziura ir apdirbimas iki finish rezultato yra kiek skirtingi dalykai :))))
o kiek vieno lako prieziura yra tokia pati.. ty kiek linkes tureti geriausia rezultata nuo to priklauso kaip ir kiek investuosi i dangos apsauga po poliravimo ( vaskas, nano, keramika ar pan)
po apsaugos esminis dalykas prieziuroje - kaip plausi auto :) nes velgi - labai plati tema kaip taisyklingai nusiplauti auto nepazeidziant dangos.. :) ir savalaikis apsaugos atnaujinimas
-
Dažysim 3 sluoksniais, tai paskui lauksim pavasario ir žiūrėsim kaip su tuo raibuliavimu, o iki to laiko automobilis bus garaže, tai tikrai netepsiu niekuo, tegul išeina visos lakios medžiagos per tą laiką tiek iš visų komponentų. Mano dažytojas naudoja kažkokį kitą laką, kurį jau perkandęs ir praskiedęs nudažo beveik be kerzos, tik kad jis negarantuoja dėl ilgalaikės perspektyvos, kadangi visi jo darbai neapsilanko antrą kartą. O ir pats lakas ne iš premium lentynos. :)
-
nebent akseleratoriu naudoja, kuris paspartina dziuvima, taip neleisdamas susidaryti didesnei kerzai :)
JEI yra galimybe laiko atzvilgiu, visas medziagas, spakliu, islyginamaji, grunta siulyciau kuo ilgiau isdziovinti ir palikti susigulet pries dazyma. vistiek akrylo bazes komponentines medziagos yra linkusios i "susedima".. po 3-5m buna poto islenda visokie suleidimai, ryskes ir pan. ko visiskai nesimato tik ka nudazius arba per pirmuosius metus . todel kartais esu linkes naudoti epoxidinius gruntus, kuriuos apdirbti sunku, bet neseda taip kaip akryl
-
Daugiau nei dvi savaites viskas buvo džiovinama ir taisoma, sausomis dienomis automobilis būdavo išvaromas ant saulės, pasukiojamas dienos bėgyje, kad UV viską kiek įmanoma iškaitintų. Tik nežinau ar čia pakankamas laikas.
-
nebent akseleratoriu naudoja, kuris paspartina dziuvima, taip neleisdamas susidaryti didesnei kerzai :)
Kerza priklauso ne tik nuo pačio lako sudėties, bet ir nuo pačių dažų-bazės, ir nuo tų dažų sluoksnių skaičiaus, ir dažymo sąlygų, dažytojo rankos... O akseleratorius kaip tik prideda nepageidaujamų efektų, nes jis tik pagreitina akrilo susirišimą, o jei paviršius per greit džiūna, tada lakiosios medžiagos,esančios sudėtyje, užsilaiko ir po to paveikia apatinius sluoksnius, taip pat ir pats paviršius dažnu atveju "suverda"...
-
Kerza priklauso ne tik nuo pačio lako sudėties, bet ir nuo pačių dažų-bazės, ir nuo tų dažų sluoksnių skaičiaus, ir dažymo sąlygų, dažytojo rankos... O akseleratorius kaip tik prideda nepageidaujamų efektų, nes jis tik pagreitina akrilo susirišimą, o jei paviršius per greit džiūna, tada lakiosios medžiagos,esančios sudėtyje, užsilaiko ir po to paveikia apatinius sluoksnius, taip pat ir pats paviršius dažnu atveju "suverda"...
Am, dazai ir lako kerza visikai tarpusavyje nesusije dakykai....ir dazo pagrindas niekaip fiziskai negali itakoti kerzos lakuojant..tai tik kaip minejai,lako savybes,dziuvimo savybes,dazytojo rankos itaka,bet ne dazu ar ju sluoksniu.. virimas visikai atskiras ,ir nieko bendro su kerza neturintis dalykas,cia jau kaip minejai .
Taip kad nulakavus kad ir pliku plika skarda (nedazyta) , kerza bus. Pabandyk :)
Išsiųsta naudojantis SM-G965F Tapatalk 4 Lt
-
Pirma nuotrauka iš kameros.
-
Am, dazai ir lako kerza visikai tarpusavyje nesusije dakykai....ir dazo pagrindas niekaip fiziskai negali itakoti kerzos lakuojant..
Va tame ir esmė kad aš jau prisibandęs sočiai, įvairių pulverizatorių, lakų ir dažymo lakavimo technikų. Ir kaip fiziškai tai nesusiję, kai lako sluoksnis kaip storesnė stretch plėvelė ;)
Pats geriau pabandyk tą pačią kerza sušveisti ir užlakuoti iš naujo ;)
-
Atrodo tai.. :smoke:
-
Atspalvis geras atrodo,aisku gyvai dar geriau turetu buti
-
Antra nuotrauka iš kameros.
-
Va tame ir esmė kad aš jau prisibandęs sočiai, įvairių pulverizatorių, lakų ir dažymo lakavimo technikų. Ir kaip fiziškai tai nesusiję, kai lako sluoksnis kaip storesnė stretch plėvelė ;)
Pats geriau pabandyk tą pačią kerza sušveisti ir užlakuoti iš naujo ;)
Am,isbandes irgi daug metodiku..:)
Išsiųsta naudojantis SM-G965F Tapatalk 4 Lt
-
I tas nuotraukas is dazymo kameros galima zet ir zet :-] (o)
-
Net spalva nesvarbi, visos jos gražios kameroj. :D
-
Buvau gyvai apžiūrėt ir situacija tikrai nenuliūdino. Spalva tokia kaip ir tikėjausi, tik vis dar nesuvoskiu kaip ji taip pašviesėja prieš saulę, o pavėsyje taip patamsėja. :think: Su laku viskas gerai, ne veidrodis, o kultūringas smulkus kerzas, daug mažesnis nei buvo ant bandomų detalių. Galvoju, kad gal dažytojas įgavo praktikos. Užmes duris, kapotus, pabaigs buferius ir važiuosim namo. (+)
-
aš kai pažiūriu į tokius projektus, pradeda purtyti, pagalvojus apie reikiamų plastikinių fiksatorių kiekį :D :D
-
Nepatikėsi, bet kai kuriuos dar net galima užsakyti. :D
-
Aš tai tokias foto pamatęs iškart apie visokio plauko šūdarankius pagalvoju ir važiavimą po jų surinkimo :bedantis: :bedantis: :bedantis:
-
Aš tai negalėčiau tokio darbo dirbti, jei mane spaustų laikas. Dabar ramiai - etka, elsa, googlas, trūkstamų detalių sąrašas, viskas susisuka ten kur priklauso, prisikabina kur priklauso ir dar šiek tiek geros muzikos. :)
-
dabar bus linksmiausia dalis viska graziai surinkti :-] as savo isardziau viska per 2 dienas, surinkinejau 2 menesius :-]
pries surenkant dar nepamirsk danga padengt, jei nepoliruosi iki veidrodzio
-
Turiu tam apie 6 mėnesius. :) Nedengsiu dabar niekuo, tegul viskas išsigaruoja ir išdžiūsta. O ir šiaip ne kasdieninė mašina, net nežinau kiek ir kur ja važiuosiu. :)
-
dabar bus linksmiausia dalis viska graziai surinkti :-] as savo isardziau viska per 2 dienas, surinkinejau 2 menesius :-]
pries surenkant dar nepamirsk danga padengt, jei nepoliruosi iki veidrodzio
Kam dengti, jei vėl viską apčiupinėsi? Nenulaikys ta danga tokių dalykų
-
Evka,geriau paporink,kuo dengi kasdienini krepsa pries ziema?
Išsiųsta naudojantis SM-G965F Tapatalk 4 Lt
-
Kam dengti, jei vėl viską apčiupinėsi? Nenulaikys ta danga tokių dalykų
Kas per danga pas tave jei ji rankos prisilietimo neatlaiko?:D kol isardyta daug lengviau padengti visokias sunkiai prieinamas vietas, kuriose vandens ir purvo kaupimasis nepageidautinas
-
Evka,geriau paporink,kuo dengi kasdienini krepsa pries ziema?
Išsiųsta naudojantis SM-G965F Tapatalk 4 Lt
tai geriausia aisku nano tos dangos, keliu leveliu, bet nepigu. o jei pigiau kazka, tai waxai. su carnauba turbut gerai. pats turiu megiuars 2.0, pigus gan ir pora kartu padengus per ziema, visai neblogai vandeni nustumia. aisku svaruneje plaunu su chemija ju, tai nueda ji..
-
Nuotrauka iš kameros 3.
-
Kas per danga pas tave jei ji rankos prisilietimo neatlaiko?:D kol isardyta daug lengviau padengti visokias sunkiai prieinamas vietas, kuriose vandens ir purvo kaupimasis nepageidautinas
Tu tik man nebepasakok apie savo du metus laikančias dangas, kurias esi padengęs ant bmw, kuris išvažiuoja į metus du kartus į lauką, visuose forumuose tą patį perskaitau... Paskaityk gal geriau apie tų dangų savybes, ką jos konkrečiai daro. Pasidenk nudažytą auto, tada ją surink ir nuvažiuok po atitinkamu apšvietimu. Turbūt neberašysi čia to, kas jau yra išbandyta ne kartą ir ne 10.
P.S. Kur tu ir ką dengi sunkiai pasiekiamose vietose? Ten pūsti reikai dinitrol ml ar pan, o ne dangas tepti...
-
Nu nelabai protinga butu svieziai dazyta masina keramika dengti :bedantis:
Andre, grazu ziureti :H Kiti tevai taip vaiku nemyli kiek meiles ir demesio eskute gauna :D
-
Matyt tie vaikai tiek laimės neatneša kaip eskutė. :D
-
Tu tik man nebepasakok apie savo du metus laikančias dangas, kurias esi padengęs ant bmw, kuris išvažiuoja į metus du kartus į lauką, visuose forumuose tą patį perskaitau... Paskaityk gal geriau apie tų dangų savybes, ką jos konkrečiai daro. Pasidenk nudažytą auto, tada ją surink ir nuvažiuok po atitinkamu apšvietimu. Turbūt neberašysi čia to, kas jau yra išbandyta ne kartą ir ne 10.
P.S. Kur tu ir ką dengi sunkiai pasiekiamose vietose? Ten pūsti reikai dinitrol ml ar pan, o ne dangas tepti...
2 kartus per metus :-] netoli 35kkm per 2 gerus metus, kasdienine masina, sia vasara dienai 85km min.
Kaip tik ta ir padariau, pilnai daziau masina ir padengiau pilnai nesurinkta ir ka man dabar ant sviesos pamatyt reiketu? Tai cia pagal jus, jei perki nauja masina, tai negalima dangom dengti, kol nesubraizyti dazai? :-] beje 200 - tine lygiai taip pat dengiau Qrystal serum light po dazymo pries 2 metus. As neskaitau apie dangas, as jas pats isbandau.
Dinitrolu puti po duru, stiklu apdailom, tarpdurius?
-
2 kartus per metus :-] netoli 35kkm per 2 gerus metus, kasdienine masina, sia vasara dienai 85km min.
Kaip tik ta ir padariau, pilnai daziau masina ir padengiau pilnai nesurinkta ir ka man dabar ant sviesos pamatyt reiketu? Tai cia pagal jus, jei perki nauja masina, tai negalima dangom dengti, kol nesubraizyti dazai? :-] beje 200 - tine lygiai taip pat dengiau Qrystal serum light po dazymo pries 2 metus. As neskaitau apie dangas, as jas pats isbandau.
Dinitrolu puti po duru, stiklu apdailom, tarpdurius?
Tą tavo "naują" taip pat sėkmingai reikia perpoliruoti prieš dengimą, tada ir dengi. O tarpdurių niekad nedengiu ir tokiom hujniom net savo auto neužsiiminėju. Pakanka nupoliruoti su ibridu normaliai ir viskas. Stebuklų tu žiūriu tikiesi iš tos dangos, jei ir po moldingais ją kiši. Blogiau nėra, bet geriau irgi.
-
Tai apie ka tu cia, kad nauja poliruot reikia ar kad danga negalima dengt? :D tarpduriu ir as nedengiau seniai masinai, bet kai viska isvalai arba kaip siuo atveju viskas naujai dazyta, tai padengti po moldingais ir gumom kaip ir tarpduriuose visai logiska, kol viskas dar nesurinkta, nes tos vietos bus lengva valyt ir bendras vaizdas bus geresnis, beto ten danga bus visam gyvenimui
-
Tai apie ka tu cia, kad nauja poliruot reikia ar kad danga negalima dengt? :D tarpduriu ir as nedengiau seniai masinai, bet kai viska isvalai arba kaip siuo atveju viskas naujai dazyta, tai padengti po moldingais ir gumom kaip ir tarpduriuose visai logiska, kol viskas dar nesurinkta, nes tos vietos bus lengva valyt ir bendras vaizdas bus geresnis, beto ten danga bus visam gyvenimui
Kur tu matai parašyta, kad negalima dengti??? Kad visi naujas dengtų, auto parkas gražesnis būtų, nors gal ir ne... Reikia dar ir supratimo turėti, kad pasidengei, nes jei plausi betkur, po poros plovimų tos dangos nė kvapo jau nebus, kad ir kokius kosmosus ten sutepęs būsi.
-
Nesiplesykit maikiu vyrai :H Siomka kalba eina apie svieziai dazyta ne nauja masina. Viskas dzius, ses ir gal kazkas islys o gal ir ne, nera tikslo skubet. Nauja masina is gamyklos kita situacija nei sena svieziai dazyta. ff
-
na as manau seiminikas tiek myli ir darbo ideda i masina, kad butina palaukti, kol jinai susitoves, isdzius iki galo, tada visa siausti (kad neliktu kerzuhos) ir poliruoti. tada degti marmalais. vo tada efektas yra. O jei paliksi rubke, kad ir gera, vistiek nera to veidrodzio vaizdo. (nors tokia spalva, gal ir nebutu didelio skirtumo, gal klystu..).
-
Man ta smulki kerza atrodo natūraliau, nei visiškas veidrodis, bet nuomonė gali keistis iki pavasario. :) Netepsiu dabar niekuo. Nes stovinčiai mašinai nereikia, o paskui ji tik gražiom dienom išjudės iš garažo. Plius dar nežinau ką rasiu per dažymo brokus kai parsivešiu ir su padidinimo stiklu pereisiu, gal reikės šlifuot viską ir daryt tą veidrodį. :) Parsivežiau šiandien naują priekinį stiklą, taip nustebindamas pardavėją, kuris iki paskutinės akimirkos netikėjo, kad į A8 dar kažkas deda naujus soliarinius stiklus. ;)
P.S. Darau užsakymą iš trshop'o, tai susisiekit kam ko reikia per 24h.
P.S. Yra vairas geros būklės su medžiu iš allroad, gal kam irgi bus įdomu
-
Nesiplesykit maikiu vyrai :H Siomka kalba eina apie svieziai dazyta ne nauja masina. Viskas dzius, ses ir gal kazkas islys o gal ir ne, nera tikslo skubet. Nauja masina is gamyklos kita situacija nei sena svieziai dazyta. ff
o kas sake, kad reik skubet? Sakiau padenk kol nesurinkta, iki surinkimo galo dar 6 men. Kazkaip neisejo si kart sukritikuot, nors kazkas ir norejo.
-
Man patiko Porsche kerza, iš 5 metrų atstumo matosi :D
-
o kas sake, kad reik skubet? Sakiau padenk kol nesurinkta, iki surinkimo galo dar 6 men. Kazkaip neisejo si kart sukritikuot, nors kazkas ir norejo.
Suprantu ka norejai pasakyt. Bet nera tikslo dengt ten kur nesimato, vistiek ten viskas bus ok, nes negaus jokio kontakto.
Andre as irgi asmeniskai nepykciau ant kerzos, nes taviske is nuotraukos tikrai atrodo gamyklinis variantas, nera tikslo plonint lako stori, rezervas irgi yra gerai. Jeigu baisi kerza tai jau kita kalba (+)
-
Grįžom namo. :)
-
skardos bele sumestos ar jau cia sureguliuota?
-
Kažkiek reguliuota, bet susikraus rėmai, gumos, apdailos ir reikės vėl reguliuot.
-
is foto man sparnas kreivai atrodo uzmestas, kantas arba nugrauztas(uzapvalintas ) arba nedareguliuota.istikruju pavydziu kantrybes tiek viska isdraskyt ir paskui sukraut kad neliktu jokiu kaseku... ff
-
Sparnai abu tokie. Tiek seni buvo, tiek nauji tokie užapvalinti. Darau išvadą, kad arba visi mašina kreiva arba taip turi būti, nes sukėlėm ir sustūmėm prie lango kiek įmanoma.
-
taip neturi buti
ff
-
Tai perlūžus mašina tada. :V
-
Bereikalo cia parinat zmogu del to sparno, nei kas matosi is tos foto nei ka
-
Ne, jie tikrai matosi, tik nepavyko jų suvest kaip norėtųsi iš pirmo karto nieko nedarant originaliom skylėm. Pažiūrėjau, kad abu vienodai ir nekišau nagų. Špakliaus gi čia nėra, tai viskas bus gerai. :)
-
(z)
-
Patalpos ispudingos
-
Gera foto (+)
-
patalpos tai :oo
-
Patalpos tai (y) bet žiema dirbt turbūt galima tik infraredais ar patrankom apsistačius :D
-
Daugiau +10 niekada žiemą nebuvo nukritę, tai dar pakenčiama. :)
-
Kas su audi vyksta kad isskresta? Jie apie patalpas diskutuoja :D
-
Kas su audi vyksta kad isskresta? Jie apie patalpas diskutuoja :D
kazkaip neseki temos, iki pavasario vyks surinkimas, o kapotas kaip suprantu metosi senasis kuris nebuvo ledinis
-
Dėl paskutinės foto, tai tik PA-VY-DAS... baltas :G :H
-
Per savaitgalį apžiūrėjau nuodugniai visą automobilį ir pradėjau atsirankiot kas iš kur išimta ir kur kas turi būti. Kadangi nepadariau namų darbų ir mano garaže yra maždaug 1,5 Audi A8 automobilio detalių, tai daug jų teko plauti, valyti, poliruoti, šveisti ir atrinkti kuri yra geresnio stovio ir bus išrinktoji. Išsivaliau ir išsisiurbiau visą kėbulą iš vidaus, susirinkau buferius, priklijavau slenksčius ir šiaip visokių daug smulkių darbų padariau. Jau Bentley suvedimo varžtus gavau, tai negana to dar ir W220 mersedeso moldingo laikiklius įstačiau. Na ir surinkau spynas, žiauriai užknisantis darbas. :)
-
EMERIKA.
-
sauniai parbuojies,o patalpos tai super,noreciau foto sesijos ten :) (y) (y)
-
Aš tai paburnautint ten norėčiau :bedantis: :bedantis: :bedantis:
-
Tai yra nepagarba mano automobiliui, ką jūs dabar darote. Interjeru jie mat susidomėjo... :))
-
Auto tai ir taip aišku, kad zašybys :smoke:
-
Normaliam vyrui garažas irgi turi rūpėt nemažiau nei mašina :D
-
Aš tai paburnautint ten norėčiau :bedantis: :bedantis: :bedantis:
Su FWD? :bedantis:
-
Su FWD? :bedantis:
Su dviračiu
-
Su FWD? :bedantis:
Koks skirtumas su kuo burnoutint? :D ne driftuot juk nori, kad rūpėtų kuris ratas varomas :D
-
Su FWD? :bedantis:
-
Galinė bagažinės spyna tikriausiai raktu neatrakinta nei vieną kartą per savo gyvenimą. Raktas net neįsikiša. Ar bandyt pilt ko nors į ją ar ardyt iškart? :V
P.S. Gal kas turit raktus coilams 100mm ir 80mm?
-
Veržlių foto gal turi?
Spyną bandyčiau į kokį žibalą nakčiai ar dviems paskandinti
-
Paprasti įpjovimai veržlėse.
-
Turiu namie nuo TA techniksų naujus ir kelis savadarbius. Užmesk akį, gal ant TA eina panašūs, tuos padovanočiau
-
Pažiūrėk jei diametras 80 ar 100 tai paimčiau, nereikėtų gamintis, nes vizualiai tai tinka. ;)
-
Pažiūrėk jei diametras 80 ar 100 tai paimčiau, nereikėtų gamintis, nes vizualiai tai tinka. ;)
Ok, po darbo duosiu žinoti.
-
Galinė bagažinės spyna tikriausiai raktu neatrakinta nei vieną kartą per savo gyvenimą. Raktas net neįsikiša. Ar bandyt pilt ko nors į ją ar ardyt iškart? :V
Neįkišęs rakto ir nepasukęs spynos neišardysi, tad pradžioj kažkuo atmirkyk, kad bent raktas įsikištų, o tada jau ardykis, prasukinėk. Jei pačios širdelės neištrauksi ir neišvalysi, tai labai trumpam tik atsigaus.
-
Neįkišęs rakto ir nepasukęs spynos neišardysi, tad pradžioj kažkuo atmirkyk, kad bent raktas įsikištų, o tada jau ardykis, prasukinėk. Jei pačios širdelės neištrauksi ir neišvalysi, tai labai trumpam tik atsigaus.
Supratau, ačiū.
-
Pažiūrėk jei diametras 80 ar 100 tai paimčiau, nereikėtų gamintis, nes vizualiai tai tinka. ;)
Įrankių parduotuvėse yra pardavime raktai naudojami staklėse užveržti canges , jie diapazone tam tikrose ribose,todėl vieną raktą galima naudoti keliems diametrams, ten pat yra ir konkrečiam dydžiui, kainuoja tikrai ne daug. Čia tam atvejui jeigu Evka nerastų. :-) Blogiausiu atveju paskolinčiau nuo kokių staklių iš darbo.
-
Įrankių parduotuvėse yra pardavime raktai naudojami staklėse užveržti canges , jie diapazone tam tikrose ribose,todėl vieną raktą galima naudoti keliems diametrams, ten pat yra ir konkrečiam dydžiui, kainuoja tikrai ne daug. Čia tam atvejui jeigu Evka nerastų. :-) Blogiausiu atveju paskolinčiau nuo kokių staklių iš darbo.
Gal foto turi, koks čia raktas?
-
Gal foto turi, koks čia raktas?
Kažkas panašaus į šitą https://www.stokker.lt/raktas-su-stiftu-o-125-mm-o-50-120-mm-ks-tools/147874779
-
Įtarčiau, kad kažkas panašaus.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181020/e0b0d17af5976d750b9460c57ddcd47f.jpg)
-
Turiu toki garaze, ant kw netiko man jis, metosi nereikalingas, jeigu neskubu irgi galiu padovanoti ;)
-
Man iki pavasario reikia. Pasiskolinčiau ir grąžinčiau. :)
-
Uz 3 sav busiu lietuvoje galesiu duot (+)
-
Kadangi mano akumuliatoriaus dėžė skilusi, tai ilgai ieškojau tokios pat. Pasikartosiu, bet pagal kodą buvo 85>95>110ah akumuliatoriams, aiškum mano vidurinė pati rečiausia. Per du mėnesiu niekur neradau, tai paėmiau didesnę, 110 ah. Pridėjęs net su liniuote neradau skirtumo tarp jų. :V Viskas prasidėjo nuo to, kad ruošėjai atlupo vieną originalų bitumo lakštą bagažinėje imdami akumuliatoriaus dėžę. Paskambinau vienam melomanui paklaust ar neturi vieno lapo parduot. Turėjo, atvažiavo ir įtikino, kad viso to reikia, ne dėl muzikos, o dėl važiavimo komforto. :) Ačiū Žilvinui už kontaktą, o Xaudio.lt už nuolaidas ir patarimus kaip viską padaryti teisingai. (y) Dabar jei netilps ir banguosis kilimas, tai žinosim kodėl. :-]
-
V8 nesigirdės :D
-
Kad aš muzikos per jį negirdėdavau. :)) Gal kas turit puodelio laikiklį, kad ir su defektu? Nulaužiau vieną auselę betverdamas. :V
-
Spynelę bandžiau mirkyti ir raktas įsikišo daugiau nei prieš tai, tačiau ne iki galo. Nepadėjo nei smurtas, tai pagalvojau, kad ten gali būti tiesiog "durelės" įstrigę. Nuvežiau raktininkams kitą spyną, kurią gavau su USA dangčiu ir pritaikė mano raktui.
Dėl dėžių skirtumo, tai radau jį. :-{ Tik klausimas ar čia kodų skirtumas ar keitėsi kėbulai FL ir FL2, nes man neįsideda gražiai dabar viena pusė. :V
Nusiėmiau stogo dangą ir paklijavau bitumo, tik pritrūkau šiek tiek medžiagų.
Pasidengiau garsiakalbių lietimosi/tvirtinimosi vietas ir priekinių abloškių tūrines dėžes. Vien pirštu barškinant garsas labai pasikeitė, tikėkimės ir grojime atsispindės. ;)
-
Gal žinot kur galėčiau nusipirkti 35mm guminių kamščių su skyle? OEM tik kartu su pravodke yra. :think:
-
Su garso izoliacija atrodo viską baigiau, liko tik abloškes iš vidinės pusės atviro kontūro guma užklot ir bus šilta bei tylu. :-) Susimečiau palangę ir stogą atgal. Patarimas klojantiems antivibracinę - susisukit varžtus prieš dėdami, nes kai viskas sudėta, labai sunku rasti skyles. Aišku, keletas šponkių jau per trumpos, o su varžtais reikia gerokai pavargt kol pagauni veržlę ar pataikai kur įsukt, bet tikiuosi, kad galutinis rezultatas bus to vertas. :) Įsiklijavau stiklus. Naudojau Wurth klijus ir gruntą jiems, nes aprašyme parašyta, kad "tinka aliuminio ir magnio mišinio kėbulams, tokiems kaip Audi A8...", tai kažkaip daugiau nesukau galvos. Nors nežinau ar kas būtų kitaip, nes klijavau ne ant pliko aliumo, o ant naujų dažų. Slenksčiams, galiniams kampams ir kitoms klijuojamoms vietoms irgi naudojau Wurth produkciją, kuri labai nustebino. Sustengusių klijų tąsumas dar lieka apie 50%, o prireikus įmanoma ir nulupti nuo detalių. Veikia kaip klijai ir stengdami neatkėlinėja detalių. (y) Dar kraudamas į bagažinę atgal daiktus radau antenos maišelį su įrankiu jai atsukti. Spėju, kad kažkada pirkta nauja už labai brangiai ar anteną paduoda atskirai nusipirkus naują mašiną? :-]
-
Dėdamas valytuvų mechanizmą išardžiau ir sutepiau. Viskas buvo visiškai sausa ir jau šiek tiek pavėluota, yra korozijos židinių, bet veiks. Išardžiau plaktuko pagalba, o išvalius ir sutepus - viskas rankom susirinkio. :) Kadangi keičiau bagažinės dangtį, tai reikėjo kažkur atjungti laidyną. Ten gamykliškai padaryta tokiais metaliniais spaustukais, tai įdėsiu normalią hermetišką jungtį, bus solidžiau. Gumą radau pirkt Elstiloj, tinka, įsideda, tik man nepatinka kaip atrodo, konstruosiu ką nors kito. :)
-
Oem rakčiukas čia, buvo pas mane visose ex a/s 8
-
Pagaliau sužinojau, kas tai per plastmasės gabaliukas :-]
Irgi ne vienoj D2 esu radęs bagažinėj, tik nesugalvojau jo paskirties.
-
O gal žinot kas čia per daigtas? Yra bagažinėj, bet nesuprantu kur naudojama :bedantis:
-
Neaiški foto, bet panašus pas mane golfe yra, tai išsilanksto pakaištukas po ratu :D
-
Nu nelabai ten, nes tokia plona plastmasine kaip mentele langam gramdyt atrodo :D
Išsiųsta naudojantis SM-G950F Tapatalk 4 Lt
-
8T0012259
-
Pasirodo užsikiša tarp lempos ir kėbulo ir išima lempą iš laikiklių :bedantis:
-
Taip, ir dar buksiravimo kilpos dangteliui nuimt taipogi :-)
-
Guminio kamščio problemą išspręndėme su aliuminiu, dabar kur kas kultūringiau. Dar radau oda apsiųtas salono dalis: dėtuvė, centrinės konsolės šonai, dėtuvė po vairu ir visos durų abloškės. Gana retas egzempliorius pas D2, atrodo Lederpaket 2 vadinosi. Dar būdavo ir panelė apsiųta, bet per savo gyvenimą tik vieną esu gyvai tematęs. Abloškių nedėsiu kol kas, nes reikalauja gero meistro rankų - vietomis oda atsilupus, turi įspaudimų ir nubrozdinimų. Gal galit rekomenduot ką nors iškart Kaune?
-
Imesk apsivkiu foto, bet is esmes arba naujai traukt arba ieskot sveiku org. Patikek manim siais laikais Lt su salonu meistrais labai labai sunku. Nesugalvok tik pas R style vezt, 3 menesius mano salona pralaike ir vos pavyko atgaut nors zadejo per 3 savaites padaryt. Asto butu optimaliausias variantas kainos ir kokybes atzvilgiu, bet stebuklo nesitikek, o ir terminai issitempia dvigubai ka pazada.
-
Apžiūrėjau gyvai abloškes, tai jos mirę iš savęs. Net jei ir oda būtų savo vietoje - neremontuotinos. Net rankenėlės lupasi, viskas purvina, suraižyta, sulaužyta. Nežinau kaip jas taip sudrožt galima. Kur oda nusilupus bandyta klijuot, apačioj tiesiog nupjauta. Pati oda kieta kaip plastikas. Kalbėjau su Restauto, tai vienos nulupimas ir perklijavimas 70e, bet ir tai pigiau ir geriau man daryti ant savo originalias. Žodžiu - į šiukšles eis raritetas. :)
-
Oda ten kieta ir susiraicius nes gauna dregmes. Neverta ju traukt oda. Nors kaip tau nekasdieninei auto tai butu super
-
Savalaikė priežiūra odos padėtį būtų žymiai sušvelninusi. Čia jau faktas, kad tik į šrotą tinkamos.
-
Jei rasčiau tvarkingas - paimčiau, bet savo tikrai nevešiu klijuot. Per dideli pinigai už tokį menkniekį. :)
-
Permečiau skelbimus Lederpaket 2, tai nelabai ir randu tvarkingų durų apdailų, visos atsilupę. Šiaip geriau iškart ieškot Lederpaket 3, nes ten dar kitaip apsiūtos apdailos ir centrinė konsolė. Tada bus maksimumas. Kol kas pamirštam ir judam toliau. :)
-
O tu jop...... kaip afigienai žiūrisi rudos apdailos ir tas medis :O (wow) (wow) (wow) (wow) (wow) Dar sostus tokius pat rudus dėčiau ir mano skoniui būtų tobula
-
Bet čia ir medis bus "individual", nes niekur tokio nematęs. Toks "Old russian piano". :D
-
Lygiai tokį patį medį turėjau ant savo erikson ragelio :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181113/6a68f53f80fba2bee4bb8bba26bf8517.jpg)
-
O tikrai ne plastiką? :)
-
O tikrai ne plastiką? :)
Aš juokauju :) taip plastikas, bet ir mašinoje man tas pinokis, nu ne :D skonio reikalas...
-
Kadangi turėjau antrą chromų rinkinį, tai vieną komplektą pasilikau gražų, o kitą nuvežiau perdažyt, kartu su kitom dalim. Šita spalva ant Porsche dažniausiai buvo tik su juodais chromais, tai galvojau ir man tiks. Juokas pro ašaras, kai uždėjau. Parduosiu kokiam kaimiečiui ant juodos bulkos. :)) Neliko nieko kito kaip išsiplauti švariai kitą komplektą (nustebau kiek purvo buvo juostose prie stiklo) ir pavakaroti su poliravimo pasta. Primatavau vairą ir bumbulą. :G
-
Mano akiai, viską suderinus, tie juoduliai gerai susižiūrėtų
-
Jei nebūtų vidurinių chromų, o tik aplink langus - taip. Bet dabar realybėj taip pjaunasi tos spalvos.. :V
P.S. Gal kas žinot kas čia ir kam? Pagal skyles ir varžtus - ne oem, tačiau laidai visi tvarkingai pravesti, izoliuoti. Gal bus kažkas susiję su telefono įranga? Nes porankyje yra dėklas 6310i plytelei.
-
Aplink langus manau tiktu juoda apdaila, bet ant moldingu palikt chroma arba sidabru aptraukt ji ir rami galva (H-) Sita D2 visapusiskai bus isbaigta, vairas kaip limpa ten :G Imanoma vairo valdyma pasijungti prie rns e?
-
Jau baigiu šveist visur chromą, bus originalu. :) Taip, Evaldas sakė pavasarį pajungs man tą vairą prie RNS-E. :D
-
Vis dar laukiu žibintų kol perlakuos, tai negaliu pabaigti priekio ir bagažinės. O kaip su durų rėmais? Yra koks veiksmų planas kaip juos sudėt teisingai ir greitai? :think:
-
Jau baigiu šveist visur chromą, bus originalu. :) Taip, Evaldas sakė pavasarį pajungs man tą vairą prie RNS-E. :D
Vairą pamenu, bet su rne kergimo kažkaip lyg ir neprisimenu :think: :bedantis: :bedantis:
-
Jau, prasideda... :D
-
tai kad cia D3 vairas? nelabai ten kazkas sunkaus su RNSE turetu but sukryzmint..(+)
-
Taip, D3 prefl. :) Na, Marijampolėj visi atsisakė daryt, bet čia gal ne sunkume bėda, o tingėjimas sukti galvą.
-
Taip, D3 prefl. :) Na, Marijampolėj visi atsisakė daryt, bet čia gal ne sunkume bėda, o tingėjimas sukti galvą.
cia analogine situacija kaip su B6/B7 vairais. nes B6 ejo analogiski kaip D2 , o B7 jau kaip D3, kazkur turejau susirinkes info kai dejau i B6 vaira su lapkem nuo S4..gal rasiu
-
Andre, o su kuo chromus poliravai? Su ranka trynei, ar masinele?
Pas mane panasi situacija su visom tom juostom, buvau kelis polirolius taip ant greicio pamegines su ranka, tai kazkiek svariau, bet toli iki tavo rezultato :think:
-
cia analogine situacija kaip su B6/B7 vairais. nes B6 ejo analogiski kaip D2 , o B7 jau kaip D3, kazkur turejau susirinkes info kai dejau i B6 vaira su lapkem nuo S4..gal rasiu
Jei rasi, tai būtų labai smagu, Evaldui mažiau darbo būtų, o gal ir pats susitvarkyčiau. :) (+)
-
Andre, o su kuo chromus poliravai? Su ranka trynei, ar masinele?
Pas mane panasi situacija su visom tom juostom, buvau kelis polirolius taip ant greicio pamegines su ranka, tai kazkiek svariau, bet toli iki tavo rezultato :think:
Rankom tai man nieko nesigavo, dirbau su mašinėle ir kažkokių gana kietu veltiniu. Pasta buvo "Meguiar's NXT Generation All Metal Polysh", o veltinį vėliau nufotografuosiu. Mokėjau gal 2,5e, bet jis man patiko, ilgiau pabrūžini ir neina to chromo rankose išlaikyt, smarkiai kaista. :)
https://ghm.lt/shop/lt/metalu-poliravimas/47-meguiar-s-nxt-generation-all-metal-polysh-metalu-poliravimo-pasta.html (https://ghm.lt/shop/lt/metalu-poliravimas/47-meguiar-s-nxt-generation-all-metal-polysh-metalu-poliravimo-pasta.html)
-
Rankom tai man nieko nesigavo, dirbau su mašinėle ir kažkokių gana kietu veltiniu. Pasta buvo "Meguiar's NXT Generation All Metal Polysh", o veltinį vėliau nufotografuosiu. Mokėjau gal 2,5e, bet jis man patiko, ilgiau pabrūžini ir neina to chromo rankose išlaikyt, smarkiai kaista. :)
https://ghm.lt/shop/lt/metalu-poliravimas/47-meguiar-s-nxt-generation-all-metal-polysh-metalu-poliravimo-pasta.html (https://ghm.lt/shop/lt/metalu-poliravimas/47-meguiar-s-nxt-generation-all-metal-polysh-metalu-poliravimo-pasta.html)
Kazkas tokio gal?
(https://www.kuvalda.lt/ps/1681-large_default/veltinis-poliravimo-diskas-150x20x32.jpg)
-
tai kad cia D3 vairas? nelabai ten kazkas sunkaus su RNSE turetu but sukryzmint..(+)
Kažkaip ir aš nesusidūriau su bėdomis, kai savo kryžminau, pamenu tik, kad ne per naujas protokolas mygtukų svarbu būtų.
-
Jei rasi, tai būtų labai smagu, Evaldui mažiau darbo būtų, o gal ir pats susitvarkyčiau. :) (+)
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/138299-B7-Multi-Function-Steering-Wheel-into-2002-Audi-24?highlight=b7%20steering%20wheel%20controls
pagrindine info kaip pin'out reiksmes emiau is sio DIY aprasymo
-
Kazkas tokio gal?
Panašu, jei jis kietas kaip medis. :)
-
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/138299-B7-Multi-Function-Steering-Wheel-into-2002-Audi-24?highlight=b7%20steering%20wheel%20controls
pagrindine info kaip pin'out reiksmes emiau is sio DIY aprasymo
Ačiū, adrian. ;)
-
Va toks veilokas. Jis net be skylės buvo, reikėjo pačiam persigręžt, tai įsukau baldinį varžtą. :)
P.s. durų reguliavimas paprastas pagal manualą. Įstatai rėmus, susisuki varžtus, bet neužverži. Atsisėdi į vidų, uždarai duris, kolega pakelia rėmą kol gumos pasiekia viršutinį chromą ir užsisandarina. Tada užverži viršutinius varžtus. Sureguliouoji rėmo įlinkį į vidų ir užverži apatinius. Viskas. ;)
-
Dekui uz info, reikes pamegint susiburt toki :)
-
ta poliravimos pasta viena geriausiu, kiek mates atsiliepimu internetu platybese
-
Išsivaliau ir pasidengiau atviro kontūro papildoma garso izoliacija galinių durų apdailą. Kai viskas susikrovė į duris, tai pasirodė, kad ta mašina šarvuota tapo, tikrai jaučiasi, kad durys tapo sunkesnės. Aišku, viską kompensuoja tas duslus ir tylus užsidarymas, be jokio barškesio. Tikėkimės jausime skirtumą ir važiavimo komforte bei garso aparatūros skambesyje. :G Svarbiausia viską sutvėrus nerasti kur nors pakampėj originalios garso izoliacijos, kad nereiktų visko lupti vėl. Įsitikinau, kad apdailos laikikliai yra vienkartiniai ir kartą nuėmus apdailą jie neturi net pusės tvirtumo dedant juos antrą kartą. Visa laimė, kad per klaidą užsisakiau dvigubą kiekį. :)
-
Aisku cia jau po laiko, bet.. Norint geriausio skambesio is esamos sistemos, rekomenduociau dar garsiakalbius pritvirtint per medinius ziedus prie duru skardu:
(https://www.miataforumz.com/attachments/how-40/2593d1324096262-how-make-your-own-door-speaker-adapter-rings-doorspeakerringseml5.jpg)
-
Pas mane tas neįmanoma, gamintojas buvo numatęs garsiakalbį montuoti prie durų apdailos, o ne durų skardos. Priekiniai garsiakalbiai išvis su tūrine dėže. Apdaila gana neblogai susitvirtino bitumu. Audio ekspertai sakė, kad bus gerai. Norint geriau jau reikia keist viską. :)
-
Jeigu sau norėčiau apsiklijuot durų apdailas, gali patarti kokias medžiagas reikia nusipirkti?
Klijuoji tik apdailų vidinę pusę ar reikia ir ant skardos kažką dėti?
Darso kolonėlę papildomai reikia izoliuoti?
-
Labai priklauso nuo durų. Dažniausiai visi deda ant išorinės skardos vidinės pusės bitumą. Jis sugeria vibracijas ir neleidžia joms toliau judėti kėbulu, paversdamas jas į šilumą. Storis nuo 1mm iki 6mm, aukso vidurys 2 arba 3mm, daugiau nereikia, jei nesiruoši varžybom. Tada yra dvi rūšys garso izoliacijos. Uždaro kontūro, kuri neturi visai jokio pralaidumo ir "porų" bei atviro, tokia kempinė kaip mano abloškių. Uždaro dažnai būna storesnė ir tylesnė, tačiau ją sunku formuoti ir skirta labiau plokštumom. Aš ja išklojau bagažinę ir galinę ugniasienę. Atviro kontūro yra tampresnė, plonesnė, primena paprastą kempinę ir su ja lengviau dirbt, tai sudėjau į abloškės. Kadangi pas mane nuėmus apdailą lieka tik lango rėmas ir durų skarda, tai aš niekaip negalėjau klijuot ant skardos, nes pačiam viduryje ji plėvesuotų. O va darėm Subaru, tai ten atvirkščiai, apdaila visa su laikikliais, atsikišimais, įdubimais, tačiau durų skarda lygi, su keletu skylių. Daugiausiai triukšmo patenka per stogą ir bagažinę, vien duris padarius mažai kas jausis. Dėl garsiakalbių, tai reikia žiūrėt kokie jie, jei bus skirti dideliam tūriui, tai negali uždaryt.
Svarbiausia yra viską lipinant gerai nuriebalint ir nuvalyt paviršių, neužkimšt nubėgimo latakų ir nepadaryt vietų rinktis vandeniui. Jau turiu atvejį, kai pirko pigų bitumą, sumetė greitai ir po pusmečio nei vienas langas nesidarinėjo. :) Išardė, o viduj viskas nukritę, atsilupę, prisivėlę... Žodžiu buvo darbo paskui kaip kiaulę pasipjovus.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181127/f015c036a11ac2360df15afed21d113c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181127/114d02cc98ea8c58de794184f2a8172a.jpg)
-
įžiūriu „SOUND SERVICE“ prekių asortimentą :bedantis:
-
Čia ir Sound Service, ir Xaudio.lt, ir Lavernos asortimentas. :)
-
Pagaliau gavau nupoliruotus ir nulakuotus galinius žibintus, tačiau būklė visai netenkina, atrodo reikės pirkt naujus ir parsitempt iš amerikos. :think: Pasidariau laidus galiniams korneriams, nupoliravau spynelę :-], išvaliau visus apšvietimo plafonus ir sudėjau visame automobilyje M-Tech LED'us. :)
-
Iš savęs kampai pavargę ar kas?
-
Niekaip nesurenku tvarkingo komplekto. Šito viduje esantys atšvaitai sutrūkę, kol neužžiebiau, tai lyg ir nesimatė. :)
-
Pabaigiau priekinius tarpkontinentinius žibintus - BI-xenon + amber corners. Dabar tik stiklus priekinius perlakuoju, dedu į mašiną ir ieškau idealios būklės arba taupau naujam galui ir priekiui. :D Nesididžiuoju nei priekinių, nei galinių žibintų būkle. ff Tiesa, USA priekiniai posūkiai kitokie, nėra lemputės gaubto, dedasi dviejų kontaktų posūkio lemputė, ko pasekoje ir pats laikiklis kitoks. Į USA žibintus EU laikiklis neįsideda, jei kam bus įdomu. ;)
-
Įdomiai, bet gerai atrodo bixai su corneriais. :smoke: O usa naujų galinių bėra pirkti?
-
Domėjausi, tai dar yra. Bet kai reikės - nebus. :D
-
Tai imk, kol yra, nes nu vis tiek reiks. :bedantis: :bedantis: :bedantis:
-
Bix'iukai tai :G
Gera info, aš irgi tokių modų noriu. Bet neina su tais iš už jūros susitart nieko. (!?)
-
Susidėjau bixus, pabandymui pasijungiau, nes su elektra sunkiai bendrauju, tai pažiūrėjau ar neužsidegs mašina. :) Vėliau planuoju kaip nors pasidaryt per parktronikų jungtuką atskirą įjungimą ir išjungimą. Užkūriau, tik prieš tai prasukau starteriu išėmės kuro siurblio saugiklį, nes youtube taip daro, kai mašina stovi pusę metų ir visi kanalai bei indėklai išdžiūsta. :think: pastebėjau, kad nedega dešinės pusės galo kojų apšvietimas ir tų pačių durų apšvietimas apačioje. Viskas toliau duryse veikia, išskyrus tas tris lemputes. Dar nelindau giliau, tik saugiklius visus patikrinau. Ar gali kuo nors būti susijęs kojų ir durų apšvietimas? :think:
-
Prietaisų skydelyje rodo, kad tos durys atidarytos? Lemputes gal perdegusios?
-
Va šito nesugalvojau patikrint, bet viską paaiškintų! Lemputės geros, keičiau kitas ir paskui dar su testeriu tikrinau, visuose kontaktuose 0.
-
Va šito nesugalvojau patikrint, bet viską paaiškintų! Lemputės geros, keičiau kitas ir paskui dar su testeriu tikrinau, visuose kontaktuose 0.
O rodo, kad duris atidarytos? Nes bent jau audi C5 kėbule kentėjo nuo to stipriai, nes durų daviklis pačioje spynoje... Gal ir pas D2 tas pats “išradimas”...
-
O rodo, kad duris atidarytos? Nes bent jau audi C5 kėbule kentėjo nuo to stipriai, nes durų daviklis pačioje spynoje... Gal ir pas D2 tas pats “išradimas”...
Pas visas jau tas išradimas, tik c5 jis prie spynos prilipdytas, o kitose jau pačiose spynose.
-
Ar gali kuo nors būti susijęs kojų ir durų apšvietimas? :think:
Ten viskas eina per du spynos mikrikus. Greičiausiai spynoje bėda bus.
-
čia šausiu iš lempos, bet kažką esu girdėjęs, kad atidarymui kažkuriuose modeliuose yra du mikrai; tipo jei mato displėjus atidaryta/uždaryta, dar ne faktas, kad šviesos modulis mato ką reikia - čia mitas ar tiesa?
-
čia šausiu iš lempos, bet kažką esu girdėjęs, kad atidarymui kažkuriuose modeliuose yra du mikrai; tipo jei mato displėjus atidaryta/uždaryta, dar ne faktas, kad šviesos modulis mato ką reikia - čia mitas ar tiesa?
Kazkaip panasiai,bet dazniausiai buna kad displejus nemato,mano atveju desnes puses nemato nei vienu duru,ir signalke prisiduoda nors duris buni praveres,idomus faktas kad uzkurtai auto praverus duris salono apsvietimas mirksi kas 1-2 sekundes,ant mikriku buvau padaves gera porcija wd labai trumpam padejo.taigi spynoj stovi du mikrikai,patikrinta (H-)
-
Rytoj gal turėsiu laiko pažiūrėt tiksliai, bet šiandien paspėliokim: tas duris keičiau, nes buvo špakliuotos. Radau nuo anglo labai gražias, tai įdėjau ir jų spyną, nes irgi buvo gražesnė vizualiai. Buvo palikta durų pravodkė duryse, tai į spyną atėjo tik fyškė su dviem laidais. Kiek pas mane laidų ateina nepažiūrėjau. Gal skyrėsi pagal metus spynos, gal sugedus, o gal kažkur laidą patempiau tverdamas. Bet esmė, kad spyna ir durys - anglo, o pravodkė - mano. :)
-
skiriasi anglo, gaunasi tavo kairė pusė turi tik mikriką kuris mato atidaryta-uždaryta, o reikia dar ir raktelio pasukimo signalo, (na arba atvirkščiai).
-
čia šausiu iš lempos, bet kažką esu girdėjęs, kad atidarymui kažkuriuose modeliuose yra du mikrai; tipo jei mato displėjus atidaryta/uždaryta, dar ne faktas, kad šviesos modulis mato ką reikia - čia mitas ar tiesa?
Kiek pamenu, pas a8 du mikrikai ir stovi
-
Neturėjau laiko išsiardyt duris, bet įdedu nuotraukas su mano originalia spyna (matyt 3 kontaktai) ir su dabar įdėtos spynos jungtim (du laidai). Dabar belieka išsitraukt įdėtą spyną ir pažiūrėt ar joje tikrai tik 2 kontaktai, o pravodkėje ateina 3 laidai.
-
Problema buvo paprastesnė ir kvailesnė nei maniau. Maunant jungtį ant spynos ji išsiardė ir nusistūmė gilyn. Spynos kontaktai nelietė jungties ir blokui atrodė, kad durys visada uždarytos. Pakeičiau atsarginę gražią jungtį, nes kažkaip nemačiau, kad šita "pakramtyta" buvo ir bėda išspręsta. Spynos idealiai vienodos, tiek kodai, tiek kontaktų skaičius. Laidai ir pas mane į jungtį ateina du. Kaip tada veikia tų dviejų mikrikų sistema ir tas dalykas "skydelis mato, o šviesos blokas ne"? Pagal skirtingas varžas? :think:
-
Man pvz vienas mikrikas kai buvo numiręs, duris atidarius lemputės ne švietė, o vienodu intervalu mirksėjo :think:
-
Man pvz vienas mikrikas kai buvo numiręs, duris atidarius lemputės ne švietė, o vienodu intervalu mirksėjo :think:
a3 ta pati bėda buvo, taip ir nesutaisiau
-
Stabdžiai. Kadangi gale reikėjo keisti vamzdelius nuo paskutinio sujungimo, o į varinius negaliu net pažiūrėt, tai ieškojau sau priimtino varianto. Radau tokią parduotuvėlę Sukilėlių pr. 63, Kaune, ten žmogelis turi daug visokių stabdžių dalių, tuo pačių ir oem VW vamzdelių. Vietoje viską atkirpo ir užpresavo angalius (oem vamzdelių sakė nepaima paprasti valcai, reikia hidraulinio). Kadangi keičiasi suportai, tai stabdžių šlangeles irgi reikėjo taikyti, ilgai negalvojęs užsisakiau iš www.helperformance.com. Jie turi galimybę padaryti custom pagal klientą. Tiesiog puslapyje susitveri ko reikia ir per savaitę turi pas save. Vienintelis dalykas, kad dariausi pagal ATE brėžinį, tai ten ilgis matuojamas šlangelės, kaip pvz priekio 360mm + antgalių ilgis, o helperformance įvedus 360mm gausi visą šlangą jau kartu su antgaliais 360mm ilgio. Tai nesuklyskit, nepasidarykit per trumpų. Tiesa, galines sumaišė antgalius, turėjau gauti M12 banjo gale, o uždėjo M10. Parašiau ir tą pačią dieną išsiuntė naujas. Gal kam reikia M10x1 + M10 banjo 280mm ilgio? :) Tiesa, garantija davė visam gyvenimui, o ir šiaip atsiliepimai apie kokybę labai geri.
-
Suportų spalva nebloga. Pats dažei?
-
Ne, pats dažyt dar neišmokau. Čia Lamborghini Giallo Corona spalva. Kaip ir su chromais, galvojau, kad jei tinka Porsche, tai tiks ir storulei. :-]
-
o kaip situ plastiko vamzdeliu stabdziu magistrale? reiks darytis nauja, mastau ar varis + armuotos pabaigos, ar plastikas ir armuotos :think:
P.S noreciau tavo ratu antroj foto :bedantis:
-
Plastikas? Kažko nesupratau ar dar nebuvau girdėjęs? :think: Tie ratai parduodami, nuo A7, 9j ET37. :)
-
Norėčiau taip savuosius nuspalvinti, įdomu kiek laiko trunka tokie reikalai su smėliavimu ir tt? Norėtųsi, kad kaip nauji būtų, tuo pačiu ir spalvą pakeisčiau. Dar bėda, kad dažytojai patys neišsiardo, reikia jau padaliam paskleisti.
-
Plastikas? Kažko nesupratau ar dar nebuvau girdėjęs? :think: Tie ratai parduodami, nuo A7, 9j ET37. :)
pasirode foto, kad plastiko vamzdeliai.. matyt del juodos spalvos:)
kaina i PM imesk
-
Norėčiau taip savuosius nuspalvinti, įdomu kiek laiko trunka tokie reikalai su smėliavimu ir tt? Norėtųsi, kad kaip nauji būtų, tuo pačiu ir spalvą pakeisčiau. Dar bėda, kad dažytojai patys neišsiardo, reikia jau padaliam paskleisti.
Nežinau, aš nesmėliavau, nes buvo nei supuvę, nei iškapoti, tai sušveitė visus rankom, apsidengė ir nupūtė. Kadangi neskubėjau, tai atsiėmiau po 2 savaičių.
-
Pabandžiau uždėti priekinį buferį. Pavargau šiek tiek kol sugaudžiau tarpus normaliai su sparnais. ff Ir kai atrodo beliko tik vieną demferio laikiklį žemiau paleist iki tobulumo - paukšt. Reikia kito demferio. :V Pasijungiau parktronimų jungtuką valdyti priekiniams ir galiniams corner'iams. Apšvietimas veikia, indikacija irgi. Valdymui naudojau paprastą "sticky flip flop" rėlę, apšvietimą pajungiau nuo greta esančio jungtuko.
P.S. susiginčijom ar galima ožius dėti po traversu ar ne? Nes kai pakeli su pakėlėju mašiną, tai neina pakišti ožio vietoje jo. Gal yra kokios kitos specialios vietos?
Rėlė: : https://www.ebay.com/itm/6-24V-Flip-Flop-Latch-Relay-Bistable-Self-locking-Low-Pulse-Trigger-Module-1PC/113054000321?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 (https://www.ebay.com/itm/6-24V-Flip-Flop-Latch-Relay-Bistable-Self-locking-Low-Pulse-Trigger-Module-1PC/113054000321?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649)
-
Prieš atsidarant šią forumo temą, norisi batus nusimaut, kad nepritept beskaitant ir bežiūrint :)
-
Ačiū už komplimentą. :-]
-
Blin ta stabdžių spalva gundo, jau kaip ir perku dažus saviesiems perspalvinti :bedantis:
-
Kaip visada viską patiriu savo kailiu. Gavau demferį, pamatuoju - ilgesnis beveik 1 cm. Pradedu tikrinti kodus, pasirodo buvo skirtingi V6 ir V8 varikliams. Tikriausiai dėl to, kad ir priekiniai televizoriai skyrėsi. :V Vis dar ieškau apdailos juostelių (chromų) galiniam buferiui, bet tai kokio stovio siunčia nuotraukas, tai manau nerasiu iki rudens. :-{ Dar radau "duris" akumuliatoriaus "kambariui". :)
-
bizūno.
tikrai negalvojau, kad tu ieškosi detalės nepatikrinęs to etkoj.
kad kiti bileko ieškotų, tikėčiau. bet kad tu?
-
Kad dovanų gavau nemokamai, tai apsidžiaugiau ir griebiau. :) Apskritai su manim jau niekas nenori prasidėt, yapč kai pradedi apie kodus ir būklę šnekėt. Ir nesvarbu, kad dėl kainos nesiginčinu, jei viskas mane tenkina. Netipinis D2 turėtojas.
-
Prieš atsidarant šią forumo temą, norisi batus nusimaut, kad nepritept beskaitant ir bežiūrint :)
grynai 8:8
bene tobuliausia S8 d2 Marijos Žemeje,bet turbut ir placiau ziurint (o)
-
ismeciau kazkada tuos demferius, pres tai perpjoves viena. prikolnas gelis is ten byra :D
-
Su tais demferiais tai turiu prisipažint, kad pasidariau sau gėdos. Parsivežu dar vieną nuo 3,3 TDI - dar kitoks ilgis. Pradedu klibint, pasirodo jie išsisuka ir taip reguliuoji buferio padėtį. Blogiausia, kad maniškis buvo prikepęs ir nepastebėjau bei nepagooglinau to pradžioje. :V :-{ Kad V8 nuo V6 tai skiriasi, bet ne ilgiu, o tikriausiai viduriais. Tai iš dviejų sutvėriau vieną sveiką, viską sutepiau su ATE plastilube, kad nesioksiduotų ir sumontavau. Palikau bulką levituojančią iki kito karto. :)
-
Audi kol kas laukia pilno poliuretano rinkinio į galinę pakabą ir traversą, aliuminio galinių suportų laikiklių gamybai, nes nutariau palikti senus suportus, tik susidėti 330mm stabdžių diskus ir pasikeisti vamzdelius nuo paskutinio sujungimo. Galinius suportus nuvežiau į 007 servisą pilnam perrinkimui ir cilindriukų keitimui, tai prie to paties dar ir perdažė karščiui atspariais dažais. Ir vakar kažkaip pavyko užsukti į garažą dar nenusileidus saulei, tai prikabinu nuotraukas tik su natūraliu apšvietimu. Tikrai įdomi spalva. :think:
P.S. Tie, kurie vis turit laisvą pusvalandį savo gyvenime, tai rekomenduoju Youtube kanalą, kuriame du inžinieriai pedantai bando į Mini sukišti Toytota Celica Turbo AWD agregatus. Jei mėgstat anglišką humorą, tai garantuoju, kad susižiūrės labai greitai tos serijos, nes darbų kokybė 10 iš 10 pas juos.
https://www.youtube.com/user/badobsessionmsport/featured (https://www.youtube.com/user/badobsessionmsport/featured)
Nueikit į grojaraščius ir pasileiskit "Project Binky - The Series". Gero savaitgalio. :)
-
o kodel suportai ne geltoni gale? :think:
-
Nes ne Brembo ir ne nuo Porsche. :)
-
Nes ne Brembo ir ne nuo Porsche. :)
teks geltonai perdazyt, kad ir ne Porsche, nes keistai atrodys gale juodi :goodboy:
-
Kai sukomponuosiu gale vertų dažymo, tai ir nudažysiu. :D
-
Nusipirkau skysčio DOT 4 ATE SL.6 Class 6. Minimali "sausa" virimo temperatūra 265 laipsniai, o "šlapia" 175 laipsniai. Kaip DOT 4 tikrai neblogi skaičiai. Dar paėmiau tepalo aušintuvo sujungimą, reikės pasikeist kartu su tepalais ir aušinimo skysčiu, nes originaliai ten jis eina plastikinis ir nuo laiko pradeda trupėt. Gal kas keitėt ir pamenat ar reikia ten dar kokių riebokšlių pasiruošt ar tik šis? Nes pagal Etka, FL variantui, tai daugiau nieko nerodo, o PreFL yra visas rinkinys. :)
-
Nusipirkau skysčio DOT 4 ATE SL.6 Class 6. Minimali "sausa" virimo temperatūra 265 laipsniai, o "šlapia" 175 laipsniai. Kaip DOT 4 tikrai neblogi skaičiai. Dar paėmiau tepalo aušintuvo sujungimą, reikės pasikeist kartu su tepalais ir aušinimo skysčiu, nes originaliai ten jis eina plastikinis ir nuo laiko pradeda trupėt. Gal kas keitėt ir pamenat ar reikia ten dar kokių riebokšlių pasiruošt ar tik šis? Nes pagal Etka, FL variantui, tai daugiau nieko nerodo, o PreFL yra visas rinkinys. :)
Šiaip iš patirties tie laipsniai dažnai nieko nesako, nors deklaruoja keli gamintojai vienodas temperaturas, bet vis tiek užverda skirtingai.
Geriausias testuotas yra šitas:
https://www.demon-tweeks.com/eu/endless-rf-650-brake-fluid-endrf-650/
-
Tai aš ne žiedui ruošiuosi, o vakarais kavos išgert išvažiuot. :D
-
Gavau poliuretaną galui. Raudonas yra 75ShA kietumo, kas yra lygiai kaip OEM, o geltonas 85ShA kietumo, kas jau yra performance, bet toli gražu ne 95 ar 100ShA, ką siūlo kiti gamintojai. :)
-
Kaip protingai "atmušt" kardaną nuo reduktoriaus? Varžtus atsukau ir nei krust. Bandžiau švelniau padaužyt, bet niekaip neatsikabina. Prisiskaičiau, manuale, kad kardanas labai jautrus daiktas, tai dabar bijau Toro kūjį traukt iš stalčiaus. :think:
-
nenoriu sumeluoti, bet rodos atsuku varžtus, paliekiu įkištus, ir išmušu granatą iš diffo, palieku ją kabėti ant kartano, joje yra įpjova, per ją su atsuktuvu,
šiaip nėra taip buvę, kad labai sėdėtų.
-
Supurškiau kažkokiu skvarbiu tepalu ir palikau. Šiandien rankom pajudinau ir iškrito. Tas pats su pusašiais, vienas pajudinus išsiėmė, o kitą teko "užmerkt". Keista, kad granatose tikrai nedaug tepalo telikę ir jis toks skystas, numovus gumą net varva. :think: Perrinksiu viską nauju tepalu ir išvalysiu seną. Domai, dėl vamzdelių, kažkur sakei, kad svetimiems neina gražiai išvedžiot. Tai žinok ir sau neina. Pasikeičiau dešinės pusės galinį, tai pravargau keletą valandų, nes pagal manualą reikia ir baką išsiimt su visa evap sistema. Stengiausi kiek galėjau, bet vis tiek rezultatas toli nuo OEM :V Šią savaitę nuvešiu išspresuot pakabos dalis, kur dėsis poliuretanas ir užsisakysiu trūkstamas.
-
WoW :G
-
Kadangi niekas neužsiėmė išpresuot mano senų pakabos detalių, tai teko pačiam. Sunkiausiai buvo supresuot reduktoriaus gumas, kadangi jos kraštai plastikiniai, tai kad ir kaip išvalau viską, kad ir kaip sutepu - vis tiek presuojant viskas ten skečiasi ir akies nedžiugina. Bet susipresavau viską sėkmingai, neskaitant vieno išpresuojamo sailento, kai trūko reduktoriaus laikiklis. (wow) Vis dar nesuprantu kodėl taip atsitiko, bet gerai, kad turėjau antrą. Sutepiau ir sukaišiojau poliuretaną, tikrai minkštas ir kokybiškai padarytas. Turi griovelių, suraižymų, įdubimų tepalui, tai gal negirgždės kurį laiką. ;) Traverso vidurį supurškiau Dinitrol ML antikoroziniu, kuris tinka ir tiesiai ant rūdžių. Pakeičiau reduktoriaus visus 3 riebokšlius ir pravaliau alsuoklį, nes buvo pasikišęs. Vienas riebokšlis per mažai supresuotas ar kažkaip išstumtas, bet lietė flanšą ir paviršius jau padilęs. :think: Artimiausiomis dienomis gaunu visus naujus pakabos varžtus su veržlėm, poveržlėm ir dedu atgal. Pagaliau. ff
-
Gražu, kaip visada! (o)
-
Pasaka (+)
-
vis tik manęs dar niekas neįtikino, kam standartinei komfortiškai mašinai poliuritanas o ne originalas?
negi tik dėl to, kad pigiau?
-
Dėl to, kad vien traverso oem sailentai jau tik iš trshopo ir kainuoja 360e+. Kitų, mažesnių kaina nedžiugina arba nėra visai. Tai viską pasikeist +-1000e. Pasak interneto ir gamintojo, šis 75sha poly suteikia tokius pat jausmus kaip OEM. + Pas mane ir svoris ne Hondos Civic, tai bus viskas gerai.
-
supratau.
-
Tai padiskutuojam, Domai. Esi pats susidūręs su normalios firmos poliuretanu?
-
ne. taigi neturiu ką diskutuoti, čia rimtas klausimas buvo.
-
Tai koks dar turi būti įtikinimas,jei nesi net realiai bandęs? :bedantis:
-
Tai padiskutuojam, Domai. Esi pats susidūręs su normalios firmos poliuretanu?
Aš powerflex naudojau, komforto atžvilgiu super buvo ir jokių garsų tris metus ;)
-
Tai koks dar turi būti įtikinimas,jei nesi net realiai bandęs? :bedantis:
jei tai ką keičia - bandžiau.
ir klausimas buvo kodėl toks pasirinkimas, jo nekritikuojant.
-
ne. taigi neturiu ką diskutuoti
jei tai ką keičia - bandžiau.
ir klausimas buvo kodėl toks pasirinkimas, jo nekritikuojant.
:think:
-
Pas mane Nissan Navaroje buvo powerflex'as visur sudėtas, bet ten džipas, tai visai kas kita. Jis buvo rėminis ir reguliariai skandinamas, tai natūraliai visas visur braškėjo, cypsėjo ir dar visokių garsų skleidė. Po e65 su sport pakaba, H&R spyruoklėmis, Dynamic drive sistema, kuri visada nustatyta ant sport ir R20 ratais, įsėdus į Audi, ji atrodo visa plaukiojo. Man reikėjo stabilesnės ir šiek tiek kietesnės, tai tas irgi prisidėjo prie poliuretano sudėjimo. :)
-
Su kuo dazei balki? :)
-
Šratavimas + miltelinis dažymas. :)
-
Jei kas manęs paklaustų koks nemaloniausias darbas buvo tveriant šį automobilį, tai nedvejojęs atsakyčiau, kad granatų perrinkimas. Ypatingai keikiausi su kardano, nes valiau ir tepiau neišardęs, vietos mažai, prieiti sunku. Po to pradėjau surinkinėti traversą ir tik įdėjęs stabilizatorių pamačiau, kad jis kažkaip skersai stovi. Sparčiu žingsniu keikdamasis nueinu prie senojo, kur stabilizatorius dar neišimtas. Negi kreivą traversą gavau? Pasirodo ir senas toks pat nesimetriškas. Pakėliau galvą, padėjokau ir toliau į darbus. :) Pakeičiau bako ir garlavinos sujungimų apkabas į nerūdijančio plieno, nušveičiau, perdažiau ir padengiau antikorozine danga išmetimo sistemos bei bako laikiklius. Išsiploviau ir išsivaliau galinių spyruoklių laikiklius, traverso varžtus. Pastaruosius parašyta, jog reikia keisti kiekvieną kartą naujais, tačiau naujų pirkti nebėra, tai nusižengiau ir panaudojau senus, prieš tai gerai išvalęs ir padengęs dinitrolo dažais. Įsimečiau traversą ir viršutinę šakę. Manau kitu priėjimu jau bus galima nuleisti ant ratų. Tiesa, gavau paskutinį siuntinį su varžtais, varžteliais, veržlėm ir poveržlėm galiniam tiltui, tai nustebino veržlių skylių forma, nebuvau matęs tokių ovaliom skylėm.
-
granatų perrinkimas?
o tai jos neklibėjo, keisti nereikėjo? kaip su jų prieinamumu GKN?
klausiu, dėl to kad mano senienai praktiškai visas galima gauti naujas, ir kainuoja žmoniškai.
-
Kad ir kaip stebėjausi, bet nekliba, ir išdilimas tik labiau kosmetinis, jokių griovelių. O perrinkimu vadinu nuėmimą nuo pusašio, seno tepalo išplovimą, apžiūrą ir naujo tepalo sudėjimą. Tiesa, vieną bežiūrėdamas pažėriau į dalis (iškrito du šratai, tai paskui visai išardžiau), bet sėkmingai sutvėriau.
-
geras.
matyt automatas, mažiau daužymo.
rida automobilio didelė?
-
212000, nepasakyčiau, kad maža. Matyt nuo vairavimo stiliaus priklauso, ji daugiau užmiesčio mačius.
-
212000, nepasakyčiau, kad maža. Matyt nuo vairavimo stiliaus priklauso, ji daugiau užmiesčio mačius.
Turbūt tripodai, tai jie labai gerai laiko jei nepabėga tepalas ir geras buvo naudotas ;)
Kaip tu nuėmei tokį klipsą kuris pusašį laiko? Ten jis labai naglai uždėtas, man nepavyko savu laiku granatos paskleisti :)
-
Turbūt tripodai, tai jie labai gerai laiko jei nepabėga tepalas ir geras buvo naudotas ;)
Kaip tu nuėmei tokį klipsą kuris pusašį laiko? Ten jis labai naglai uždėtas, man nepavyko savu laiku granatos paskleisti :)
Gale ne tripodai. Prieki tripodai, nusiima nesudetingai turint irankius
-
Teisingai, priekyje tik tripoidai. Mikasmeskius jau viską seniai praėjęs, pro ką aš dabar einu. ;) Vakar susimečiau reduktorių ir apatines šakes. Buvo ką veikti, teko net hidraulinį pakėlėją naudoti, kad įkiščiau tas šakes su poliuretanu, o storas sluoksnis miltelinio dažymo tikrai nepalengvino. Na dar gavau galinių suportų adapterius.
-
Pagaminta garaže :bedantis: :bedantis: :bedantis: (y)
-
Pagaliau sulindo visa pakaba atgal. Nesklandumas buvo tik su vienu nauju kardano/reduktoriaus varžtu. Prisukinėjau 55Nm kiek priklausi ir kas nėra daug, palyginus. Šešiakampis taip ėmė paprasta ir prasisuko net dinamometrui nesudirbus. Jofana, naujas OEM varžtas! ff
-
Susirinkau pakabą, iš akies pasidariau suvedimą, nusiorinau stabdžius ir išvažiavau į lauką. Liko prisimest buferį, bet vienas pabijojau prisidaryt bėdos dėdamas, tai nukėliau kitai savaitei. Atsukant išmetimo karščio apsaugas nulūžo keletas tvirtinimų. Kaip ir viskas tvarkoje, yra remontinės kniedės po ~5€. Išgręžiam seną ir įkniedijam naują. Nifigą, su paprastu kniedikliu deformuojasi net as galas kuris turėtų ir taip dvi kniedes sugadinau. ff Kažkokio specialaus įrankio Audi nenurodo, tai taip ir nesupratau kame bėda. Stabdžius nusiorinau dalinai, nes neturėjau kompiuterio ir negalėjau paleist ABS pompos. O dėl balionų kabinimo ant vamzdelių galų, tai nepatariu ilam laikui. Kadangi moviau po tris iškart, tai iš pirmų jau buvo likę tik košė, o nuo stabdžių skysčio iškilnojo dažus ant pačio vamzdelio. Viską nuvaliau ir gausiau sutepiau ATE tepalu.
-
:V
-
o kaip kniedijai? manau reiketu uzsimaut trumpa vamzdeli ant sriegio pries kniedijant
-
Su paprastu kniedikliu bandžiau. Galas rėmėsi į sriegį. Radus kieto metalo ploną vamzdelį, kad remtųsi ne į sriegį, o plokštumą už jo - gal ir pavyktų.
-
Arba pabandyk ant sriegio verzles susukt per visa sriegi, nor dabar ziurint i kniedziu sriegio zungsni, čia kazkokios spec verzles eina? neteko tu aliuminio apsaugu nei kart nuimenet.
-
Vargu ar ten normalus sriegis, nes prie jo sukasi skardelė, kuri nauja neturi sriegio, jis įsisriegia pirmą kartą sukant.
-
Kai jau galas nusileido, (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) kaip atrodo :O Gerai atrodo vieni corneriai palikti :smoke:
-
Kai jau galas nusileido, (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) kaip atrodo :O Gerai atrodo vieni corneriai palikti :smoke:
Galas jau čia iki max nuleistas, bet be rastafkių. Panašu, kad priekį dabar reikės sulyginti su su galu. :)
-
Priekiui daug ir nebereikia, 1-2cm max
-
Leisiu tik tiek, kiek leis maksimalus išvirtimas ir suvedimas. Nenoriu paskui vairavimo džiaugsmą prarast. :) O klausimas, mane TA praleis su numeriais netinkančiais į savo vietą? Ar pirmiau ekspertizė ir po to TA?
-
Nepraleis, turi numeriai tvarkingai uždėti būti.
-
Taigi, prisiruošiau penktadienį varyti TA. Susirinkau gesintuvą, liemenę, vaistinėlę, apsižiūriu, jog viskas žibėtų - ledas. Liko tik langų skystį susipilti. Susipilu, nueinu persirengt, grįžtu - bala. Užkišu ranką ir apčiuopiu, kad per langų apiplovimo siurbliuką. Nieko nelieka, tik kaip imti posparnę, žibintą ir oro filtro dėžę. :V Aplekiu parduotuves ir niekas vietoj neturi normalaus, tik kažkokie noname po 3€ su užuomina, kad net nesukelia reikiamo slėgio ir dažnai klientai grįžta užsisakyti kokybiškesnį. ff Užsakau Vaico ir laukiu kitos dienos. Viską sutveriu, pabandau - veikia, nevarva ir purškia puikiai. Važiuojam į TA. Valanda eilėje su keletu iškeltų nykščių iš pašalinių žmonių. Smulkmena, bet malonu. (+) TAC darbuotojas jau moja ranka, kad įvažiuočiau vidun. Kuriu variklį ir girdžių ausis veriantį - pyyyyyp. Pasižiūriu - langų skysčio lygio indikacija. :V Pasilenkiu - ant buferio lašai. Atsidarau dangtelį, kol darbuotojas krapštosi prie išmetimo vamzdžio - beveik pilnas, trūksta gal 100ml. WTF? Nusikeikiu ir uždarau. Prieina TAC darbuotojas ir sako, kad jei galėtų, tai netikrinęs praleistų, retai pasitaiko tokių tvarkingų mašinų. Na bet vis tiek patikrinam stabdžius - kaip pas sunkvežimį. Pasikeliam ant keltuvo - sulekia dar keli darbuotojai, grožisi, stebisi poliuretanu, spalvotom armuotom žarnelėm ir pirštu duria į negražiai suvirintą išmetimą. Paaiškinu, kad tik laikinai padarytas ir vieną dieną bus perdarytas taip, kad irgi būtų galima grožėtis. Pasijuokiam, nuleidžia mašiną, patikrina šviesas ir išleidžia pro vartus. Gaunu baltą lapą dėl to, kad numeriai nepritvirtinti. Parskuodžiu viskas skersas į garažą (suvedimo dar nepasidariau), gulu po mašina ir matau kaip kaupiasi lašai ties siurbliuko apačia, kur statosi į gumą. Tą gumą dėjau naują ir originalią, bet vis tiek leidžia. :E Panagrinėju seną siurbliuko plūdės mechanizmą, ir suprantu, kad tikriausiai dėl lygio bus pristrigus plūdė. Pora smūgių per bakelį kumščiu ir indikacija užgęsta. Pusė bėdų išspręsta, likusias pasilieku kitam kartui. :D
-
Labai gražu (y)
Tik kodėl numerių formato iškarto nepasidarei tinkamo?
-
Kadangi buvo išregistruota, tai be TA negalima buvo pakeist.
-
Papasakokit kaip saugiai pakeisti vairo stiprintuvo skystį. Ir pilti tik mineralinį, koks nurodytas ant kamštelio G002000 atitikmuo Febi F-06162. Litro užteks ar sistemoje daugiau būna?
Tiesa, iš už atlanto parsisiunčiau stebuklingos pastos gumoms. Ji skirta automobiliams su berėmėmis durimis, labai suminkština, atgaivina spalva ir sudrėkina. Kiek teko skaityti forumus, tai labai daug teigiamų komentarų. Ištepus gumas ir palikus per naktį nustoja leisti liukai, stogai, nebepučia vėjas važiuojant, lengviau užsidaro langai ir durys. Ištepiau tyčia vieną tarpdurio išbąlusią gumą, tai jau po valandos atrodė kur kas geriau vizualiai. Paskui padarysiu testą su nuotraukom prieš ir po. :)
-
Papasakokit kaip saugiai pakeisti vairo stiprintuvo skystį. Ir pilti tik mineralinį, koks nurodytas ant kamštelio G002000 atitikmuo Febi F-06162. Litro užteks ar sistemoje daugiau būna?
Tiesa, iš už atlanto parsisiunčiau stebuklingos pastos gumoms. Ji skirta automobiliams su berėmėmis durimis, labai suminkština, atgaivina spalva ir sudrėkina. Kiek teko skaityti forumus, tai labai daug teigiamų komentarų. Ištepus gumas ir palikus per naktį nustoja leisti liukai, stogai, nebepučia vėjas važiuojant, lengviau užsidaro langai ir durys. Ištepiau tyčia vieną tarpdurio išbąlusią gumą, tai jau po valandos atrodė kur kas geriau vizualiai. Paskui padarysiu testą su nuotraukom prieš ir po. :)
Litro uzteks. Pasikeli prieki ant keltuvo,leidi viska is bakelio,pasukineji neuzkurtai vaira, kad likuciai iseitu ir viskas. Uzmauni slanga,supili skysti,nekurtai vel pasukineji vaira,tada kuri ir vel aukineji.
-
Litro uzteks. Pasikeli prieki ant keltuvo,leidi viska is bakelio,pasukineji neuzkurtai vaira, kad likuciai iseitu ir viskas. Uzmauni slanga,supili skysti,nekurtai vel pasukineji vaira,tada kuri ir vel aukineji.
viskas kaip ir taip tik reiktu kelis kartus taip padaryti , kad viskas issiplautu ir isplaut filtra esanti bakelyje, as buvau supyles raudona sintetini, su juo vairas sukinejosi labai lengvai ir nesijaute apkrovos vairo stiprintuvo siurbliui, nes su mineraliniu buvo kur kas blogiau pakeitus i nauja
-
karščio apsaugai šitie netinka?
(https://www.jsm.lt/images/thumbs/thumb-savisriegiai-metalas-metalas-4-2x13-su-grazteliu-13369-300-230.png)
-
Sakai kiaurai kėbulą sukt? Gaila būtų. :)
-
viskas kaip ir taip tik reiktu kelis kartus taip padaryti , kad viskas issiplautu ir isplaut filtra esanti bakelyje, as buvau supyles raudona sintetini, su juo vairas sukinejosi labai lengvai ir nesijaute apkrovos vairo stiprintuvo siurbliui, nes su mineraliniu buvo kur kas blogiau pakeitus i nauja
Esu skaitęs, kad supylus sintetinius vietoje mineralinių išsipučia visi riebokšliai. :think:
-
Žodžiu, išgooglinau. G00200 yra CHF7 hidraulinis tepalas, kurį vėliau pakeitė CHF11s, kurio darbinė temperatūros amplitude gerokai platesnė, mažiau putoja ir dar turi priedų, kurie apsaugo nuo dėvėjimosi. Bėda tame, kad Audi nekeitė vidinio kodo, nes tikėjosi, kad CHF7 greitai baigsis ir nepagalvojo, kad turės problemų su naujais automobiliais, kurių sistemos pritaikytos tik CHF11s tepalui. O kaip minėjau, tuo pačiu kodu galima gauti abiejų rūšių. Dėl to vėliau atnaujino kodą į G00400, po kuriuo slepiasi jau CHF202. Audi nerekomenduoja tik papildyti sistemos naujesniu, paliekant didžiąją dalį seno, būtina keisti visa.
-
Aš siurbiau skysti ir tiesiog kelis kartus pakeičiau, nes matyt naujasis šiek tiek sistemą praplovė, tad sveiką ir kelis kartus pasikeisti.
-
Užsisakiau 2 litrus vairo stiprintuvo skysčio, tai praplausiu normliai. :) Klausimas: kur galėčiau Kaune pasidaryti ratų suvedimą? Gal yra koks šios srities specialistas, kuris netingėtų ir traversą atsileist ir įrangą kelis kartus užsidėti ir šiaip gaudytųsi tuose reikaluose? Savo kaime nerandu kam patikėt. :V
-
Tiesa, iš už atlanto parsisiunčiau stebuklingos pastos gumoms. Ji skirta automobiliams su berėmėmis durimis, labai suminkština, atgaivina spalva ir sudrėkina. Kiek teko skaityti forumus, tai labai daug teigiamų komentarų. Ištepus gumas ir palikus per naktį nustoja leisti liukai, stogai, nebepučia vėjas važiuojant, lengviau užsidaro langai ir durys. Ištepiau tyčia vieną tarpdurio išbąlusią gumą, tai jau po valandos atrodė kur kas geriau vizualiai. Paskui padarysiu testą su nuotraukom prieš ir po. :)
Kiek pasta kainavo su siuntimu? Ne pirmą kartą jau girdžiu gerus atsiliepimus apie ją.
-
Gavosi 23,12€ su siuntimu iš Australijos. Kadangi nuo 22€ turi susimokėti PVM, tai dar muitinėj sulaikė. Nusiuntus visus dokumentus kažkodėl praleido.
-
Gavosi 23,12€ su siuntimu iš Australijos. Kadangi nuo 22€ turi susimokėti PVM, tai dar muitinėj sulaikė. Nusiuntus visus dokumentus kažkodėl praleido.
Paleido nes jeigu prekės vertė nesiekia 22Eur, tai PVM netaikomas. Jeigu prekė virš 22Eur, tai PVM skaičiuoja nuo prekės ir siuntimo kainos.
-
Aš kažkaip vadovavausi šita post.lt skrajute ir pažiūrėjau, kad čia importo PVM skaičiuoja su siuntimu. Bet tikriausiai tik tuomet, kai suma jau virš 150€. Tuomet viskas gerai. :)
-
Kiek pasta kainavo su siuntimu? Ne pirmą kartą jau girdžiu gerus atsiliepimus apie ją.
Užsisakiau 2 litrus vairo stiprintuvo skysčio, tai praplausiu normliai. :) Klausimas: kur galėčiau Kaune pasidaryti ratų suvedimą? Gal yra koks šios srities specialistas, kuris netingėtų ir traversą atsileist ir įrangą kelis kartus užsidėti ir šiaip gaudytųsi tuose reikaluose? Savo kaime nerandu kam patikėt. :V
http://www.audiklubas.com/forumas/kaunas/servisai-ir-meistrai-ms-apylinkse/3350/
Man kažkada irgi išsukiojo ir užsibuvusį traukės antgalį,ir išilgino ką reikėjo. Normalus ten žmogus dirba. only AUDI gerai sakė
-
Aš kažkaip vadovavausi šita post.lt skrajute ir pažiūrėjau, kad čia importo PVM skaičiuoja su siuntimu. Bet tikriausiai tik tuomet, kai suma jau virš 150€. Tuomet viskas gerai. :)
Tai jeigu prekė neverta 22Eur, niekas neskaičiuoja PVM :D Jeigu prekė verta 22Eur tada skaičiuoja PVM nuo prekės + SIUNTIMO išlaidų.
150EUr čia muito rida, iki 150Eur muitas nemokamas.
-
i oftopika isiveliu, nes aktualu. jei preke 1eura kainuoja, bet siuntimas 25, jau virsys 22 eurus ir teks moketi..
-
i oftopika isiveliu, nes aktualu. jei preke 1eura kainuoja, bet siuntimas 25, jau virsys 22 eurus ir teks moketi..
Nereikes, jau du kart rasiau.
-
i oftopika isiveliu, nes aktualu. jei preke 1eura kainuoja, bet siuntimas 25, jau virsys 22 eurus ir teks moketi..
Glaustai ir aiškiai apie importą ir jo mokesčius - https://www.lrmuitine.lt/mport//failai/leidiniai/failai/Muitines_lankstukas10_klausimu.pdf (https://www.lrmuitine.lt/mport//failai/leidiniai/failai/Muitines_lankstukas10_klausimu.pdf) , mokama tik nuo bendros prekių vertės kai viršija 22 Eur. Tad jei prekių vertė 1 Eur, o atsiuntimas 25 Eur, mokėti nereikės, nebent muitinėje kils įtarimų dėl prekės vertės, tuomet jau kiti niuansai :)
-
Kažkaip laukdamas eilėje į TA pastebėjau, kad navigacija neranda palydovų. Prisijungiu kompu ir matau, kad antena rodo Short to ground. :V Nusiėmus ir išardžius viskas aišku, paskendus. Gera žinia, kad turiu dar vieną, bloga žinia, kad ji ne dabartinės automobilio spalvos. Teko perlituoti vidurius ir viskas veikia. Dar sutvarkiau 6310 telefono laikiklį porankyje. Kadangi buvo išsitraukęs dantrantis iš slopintuvo ir visas mechanizmas dideliu greičiu iššokdavo iš porankio, tai buvi nulūžę visi laikikliai. Kažkas FB padovanojo kitą sulaužytą mechanizmą, tai iš dviejų pasidariau vieną veikianti. Dabar tik telefono reikia. :) Ir pabaigai, kai gauni variklio dangčiu per nugarą du kartus, tai nusperki naujus dangčio laikiklius. Pirkau Febi, tai net užrašai tokie pat, tik Audi ženklų nėra. :)
-
del to telefono laikiklio vos neprireike cheminio valymo, kai astunke projekteliui nupirkes buvau :-]
-
del to telefono laikiklio vos neprireike cheminio valymo, kai astunke projekteliui nupirkes buvau :-]
Kas nutiko? :)
-
issigandau, kai netiketai issoko :-]
-
Vakar pasikeičiau variklio tepalus. 2000km dirbusį ir 2 metus tik saugojusį variklį nuo korozijos Motul'į pakeičiau į Mobil Super 3000 su 504.00 specifikacija. Elsa rašo, jog šiam varikliui priklauso 500.00 specifikacija, kuri vėliau keitėsi į 502.00. Ir galiausiai, viena iš nedaugelio A8/S8 D2 su apatine variklio apsauga ir tikriausiai vienintelė su gamykloje numatytais jos tvirtinimais t.y. be "samariezų, varžtų ir plastikinių užtraukėjų". :D
-
Vakar pasikeičiau variklio tepalus. 2000km dirbusį ir 2 metus tik saugojusį variklį nuo korozijos Motul'į pakeičiau į Mobil Super 3000 su 504.00 specifikacija. Elsa rašo, jog šiam varikliui priklauso 500.00 specifikacija, kuri vėliau keitėsi į 502.00. Ir galiausiai, viena iš nedaugelio A8/S8 D2 su apatine variklio apsauga ir tikriausiai vienintelė su gamykloje numatytais jos tvirtinimais t.y. be "samariezų, varžtų ir plastikinių užtraukėjų". :D
Pas mane buvo viskas ant originaliu tvrtinimu. Beje susidek variklio ir dezes apsaugas nuo 3.3tdi, ten net apie pusasius dedasi tokios apsaugos su garso izoliacija
-
Žinau, galvojau dėtis, bet paskui pagalvojau, kad jos prastina aušinimą.
-
Žinau, galvojau dėtis, bet paskui pagalvojau, kad jos prastina aušinimą.
uztenka to ausinimo pilnai, dek tikrai(y)
-
Aš apie tą super silikoną norėčiau išgirst nuomonę ar padeda jis nors kiek pagerint akustinį komfortą kokiai 10 metų mašinai pvz? Ar yra skirtumas ar daugiau įsivaizduojamas?
-
Aš apie tą super silikoną norėčiau išgirst nuomonę ar padeda jis nors kiek pagerint akustinį komfortą kokiai 10 metų mašinai pvz? Ar yra skirtumas ar daugiau įsivaizduojamas?
Turi galvoje silikoninį tepala? Aš neturėjau kažkokių švilpimo problemų, ištepiau bagažinės gumą ir vairuotojo duris. Gumos tikrai suminkštėjo, pasidarė slidžios, todėl dabar daug lengviau užsidaro tiek bagažinė, tiek durys. Ir aišku vizualiai gumos dabar juodesnės.
-
Taip, taip, apie tą patį (+) nes logiškai mąstant, jei jis ten atgaivina kažkiek tas gumas tai kažkoks efektas gal ir turėtų būti. Per daug metų jos gi sukietėja ir pan. Aš šiek tiek apie jį skaičiau tai jis toks, labiau skirtas kabrio automobiliams ties stogu, kur gumos ypač didelį vaidmenį vaidina šiuo klausimu.. dėl to pasistojo toks klausimas :D sakau gal viską išsitepei ir ką nors pastebėjai teigiamo :)
-
Taip, taip, apie tą patį (+) nes logiškai mąstant, jei jis ten atgaivina kažkiek tas gumas tai kažkoks efektas gal ir turėtų būti. Per daug metų jos gi sukietėja ir pan. Aš šiek tiek apie jį skaičiau tai jis toks, labiau skirtas kabrio automobiliams ties stogu, kur gumos ypač didelį vaidmenį vaidina šiuo klausimu.. dėl to pasistojo toks klausimas :D sakau gal viską išsitepei ir ką nors pastebėjai teigiamo :)
https://ghm.lt/shop/lt/plastiko-vinilo-ir-gumos-prieziura/104-poorboy-s-world-natural-look-plastmases-odos-ir-gumos-atnaujintojas.html
Įdomu kaip šitas reikalas ? :V
-
https://ghm.lt/shop/lt/plastiko-vinilo-ir-gumos-prieziura/104-poorboy-s-world-natural-look-plastmases-odos-ir-gumos-atnaujintojas.html
Įdomu kaip šitas reikalas ? :V
Vandens pagrindu, tai tik estetikai naudojamas.
-
Kurį čia iš šitų pirkai?
(https://i.ebayimg.com/images/g/tzUAAOSwliFcBnO8/s-l1600.jpg)
-
Aš pirkau kaip Honda tepalą gumoms su kodu 08798-9013. Dėžutė su Honda logotipais, o tūbelė be. Lietuvoj atstovybėj jį mato, bet parsiųsti negali, o kitur tik Ebay radau.
https://www.ebay.com/itm/New-Genuine-Honda-Shin-Etsu-Silicone-Grease-08798-9013-Odyseey-CRV-WEATHERSTRIP/132952254496?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2748.l2649
-
Aš pirkau kaip Honda tepalą gumoms su kodu 08798-9013. Dėžutė su Honda logotipais, o tūbelė be. Lietuvoj atstovybėj jį mato, bet parsiųsti negali, o kitur tik Ebay radau.
https://www.ebay.com/itm/New-Genuine-Honda-Shin-Etsu-Silicone-Grease-08798-9013-Odyseey-CRV-WEATHERSTRIP/132952254496?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2748.l2649
Kaip įdomu, kad jo Europoje nėra :V
-
Jo, labai keista, kad eu nėra. ebay randu už 22€ su centais įskaitant atsiuntimą.
EDIT: žiūriu tas pats ebay link'as, darbe per telefoną nepažiūrėjau ff
-
Ilgai galvojau ir klausinėjau kur darytis suvedimą. Kažkaip daug pažįstamų rekomendavo Valdą iš Šiaurės serviso. Pagalvojau, kad surizikuosiu. Nepasigailėjau. Žmogus visą gyvenimą su suvedimais dirba. Niekur neskubėjo, viską atsargiai darė ir kas keisčiausia, labai saugojo ratlankius ir patį automobilį, kad tik kur neprisiliestų, neįrėžtų ar nenubrauktų. Visi įrankiai savo vietose, švarūs, patalpa, kiek priklauso jam aplink keltuvą - tvarkinga. Žodžiu, nenusivyliau. Kiekvieną varžtą sukdamas aiškino kas keičiasi, kiek turi būti ir kiek dabar pas mane laipsnių. Su šituo setupu turiu -2,5 laipsnio išvirtimą, visuose 4 ratuose. Padarius kiek priklauso - liestų negailestingai posparnes. Po suvedimo padarymo borto kompiuteris pradėjo rodyti 1,5L mažiau, važiuojant pastoviu 120km/h, o ir pati mašina nepalyginamai geriau rieda atleidus gazą. Dėl garso izoliacijos tai taip, jaučiasi tikrai, kad ji yra. Iš išorės negirdėt nieko, tik variklio garsas. Mašina atrodo plaukia. :G Ai, ir buvau Meksikoj, tai 220 įsirito nesunkiai. :-]
P.S. Gal kas klijavot numerius su dvipuse juosta? Laiko? Nerandu pirkt rėmėlių be kraštu, o šitų negaliu pernešt. :-{
-
Klijuoju jau ilgą laiką tik ant dvipusės, tai ne tik, kad laiko, bet norint nuimti, tenka dar ir pasiknisti konkrečiai :bedantis:
-
Klijuoju jau ilgą laiką tik ant dvipusės, tai ne tik, kad laiko, bet norint nuimti, tenka dar ir pasiknisti konkrečiai :bedantis:
Kokią juostą naudoji?
-
Kokią juostą naudoji?
Realiai nelabai renkuosi, ką tuo metu randu tiesiog, tą ir klijuoju. Esu dėjęs tesa, wurtho (šituos lupant tai net numerį sulauksčiau) ir tt
-
Turiu kaip tik Wurth juostos. Kai pirkau, tai minėjo, kad nuimt galima tik kartu su dažais. :)
-
as klijaves ne vienus numerius. naudok kokybiska. papigiaiskos atsiklijuoja su laiku. 3M geriausiai man laike
-
Užsimaunu ratus, užsidedu rastafkes. Visas patenkintas išvažiuoju į miestą, prasuku keletą ratų, palakstau užmiestyje "autobanų" režimu ir grįžęs pastatau mašiną. Lipu žiūrėt kas darosi, nes per duobes girdėjau, kad galas rubina, posūkiuose priekiniai ratai kažką liečia. Priekinės posparnės jau turi žymes nuo padangų, kairys sparnas iš vidaus be dažų, galinėse posparnėse skylės, buferio kampai be dažų. Susinervinęs išmečiau visas rastafkes velniop, susidėjau atsargines posparnes, pritepiau dažų, o galinį buferį į dažymą. Savaitę laiko nelindau ir vakar išvažiavau vėl. Niekas niekur neliečia, pati mašina daug smagiau valdosi, nebaisu posūkiuose, žodžiu - negadinsiu mašinos ir malonumo dėl to centimetro į visas puses. :V
-
tai cia faktas, deti rastafkes verta tokio storio, kurios nerubina, o jei ten keli mm gaunasi, tai nelabai ir verta. pirma rubinimo garsa buciau isgirdes, buciau stojes iskarto ziureti kas darosi..
-
na man aktualiausias klausimas: poliuretanas. vis tik galima su juo gyventi? nepasijautė diskomforto labai didelio?
-
Domai, dar nedaug važiavau, bet kol kas pasirodė man net minkštesnė nei buvo. Ir garsų daug daugiau dabar iš priekio nei galo. Turiu galvoje tų, kur su R20 važiuoja per duobę ir pakaba sugeria smūgį, o ne klibančių pakabos detalių. Tiesa, dar coilai turi kietumo reguliavimą pas mane, pradžioje buvau pasidaręs 15-tą iš 40-ies padėčių, dabar perėjau į 30-tą, nes buvo per minkšta savaitgalio išvažiavimams.
-
kitaip tariant, kol kas atsiliepimai teigiami.
-
Taip, teigiamas. Kitas forumo dalyvis susidėjo priekį visą poliuretaninį, tai dar palaukim jo atsiliepimo po suvedimo, manau ten įdomiau. :)
-
Taip, teigiamas. Kitas forumo dalyvis susidėjo priekį visą poliuretaninį, tai dar palaukim jo atsiliepimo po suvedimo, manau ten įdomiau. :)
o kodel salone duru rankeneles ne juodos? kazkaip prastai atrodo
-
O būdavo juodų? Niekad nepastebėjau.
-
O būdavo juodų? Niekad nepastebėjau.
as apie ta vieta kur duris prisitrauki atsisedes, ne taip issireiskiau gal
-
Tink tie Bentliai labai
-
as apie ta vieta kur duris prisitrauki atsisedes, ne taip issireiskiau gal
Ai, taip, tu teisus. Gale Vanona iš mėlyno salono, tai ten juodos, o priekinės iš šviesaus, tai ir rankenos šviesios. Yra darbų sarašę šis darbas, bet niekaip neprieinu perdažyt.
-
Tink tie Bentliai labai
Taip, man irgi kažkaip patinka. :)
-
o as kazkaip pasigendu ratu is oem serijos, nes audi taip stengiamiasi tvarkingai ir originaliai padaryt, ir tada pyst tie ratai per stiprus is visai kito pasaulio :D
-
o as kazkaip pasigendu ratu is oem serijos, nes audi taip stengiamiasi tvarkingai ir originaliai padaryt, ir tada pyst tie ratai per stiprus is visai kito pasaulio :D
Ratus pakeist užtrunka 15 minučių. Blogiau yra kai siunti nuotraukas į showoff'ą ir parašo, kad viskas gerai, tik ratus pasikeisk. Tai pasikeičiau. Visada jų norėjau, tai įgyvendinau. O ką mano vietoje uždėtum tu? Nes su skoniu nesusipykęs, kiek pastebėjau. :)
-
Ratus pakeist užtrunka 15 minučių. Blogiau yra kai siunti nuotraukas į showoff'ą ir parašo, kad viskas gerai, tik ratus pasikeisk. Tai pasikeičiau. Visada jų norėjau, tai įgyvendinau. O ką mano vietoje uždėtum tu? Nes su skoniu nesusipykęs, kiek pastebėjau. :)
tu juos jau turi :D
-
Ne ne,tie nebent ziemai
-
Pala, pala... Apie bentlio ratus čia kalba eina, kad tipo pasikeitst dėl show off’o? :think:
Viskas čia 11 iš 10, tik aš įsivaizduoju koks siutas tave ėmė kai kėbulą aptarkavo ff
-
Audi su Bentliais mano akiai gerai draugauja. Ne d2 ,bet pavyzdys jog tinka.
-
Lyg B8 Passatą Kaune mačiau su šitais :G Daug kam tinka jie (8-)
-
Pasatą jaučiu matei baltą. Ten kitokie, palyginus su šitais, tai ten zapaskės žiemai :bedantis:
-
Pala, pala... Apie bentlio ratus čia kalba eina, kad tipo pasikeitst dėl show off’o? :think:
Viskas čia 11 iš 10, tik aš įsivaizduoju koks siutas tave ėmė kai kėbulą aptarkavo ff
Ne, originalius liepia keisti į kitus, mandresnius. :)
-
Žiūrėk, net spalva nesiskiria galinio bamperio :bedantis:
-
Kai visos detalės skiriasi, tai buferis neišsiskiria. :D
-
Dabar beliks tik važinėt ir džiaugtis. :smoke: tobula :H
-
Dabar beliks tik važinėt ir džiaugtis. :smoke: tobula :H
Taip niekada nebus, visada atsiranda naujų planų. :D
-
puikiai gavosi viskas (y)(y)(y);)
-
Dar prieš išardymą Audi vairuotojo durelių garsiakalbis kartais pradėdavo tyliai groti, o užvedus ir zysti kintamu garsu, priklausomai nuo variklio apsisukimų. Bėdos buvimas ir nebuvimas priklausydavo nuo lauko temperatūros ir kelio nelygumų, tai nuspręsta atsidaryti stiprintuvą dėl "šaltos paikės". Ir nesuklysta, vandens čia tikrai būta ir tikriausiai tada, kai važinėjau ir ploviau be buferio. Visi kontaktai perlituoti, įtartinos detalės pakeistos ir bėda bent kol kas atrodo išspręsta. Kadangi mano kasdienis automobilis laukia remonto, tai Audi naudojama kasdien. Naudoju paskutines likusias nervines ląsteles dėl išmetimo garso ir coilų. Dar savaitė - kita ir viskas grįš į stock. (z) Tiesa, pamokiau vieną išpuoselėtą BMW, pas kurį ribotuvas prie 250 įsijungė. Che, bulka su patenkintu vairuotoju viduje lėtai, bet užtikrintai lenkė vargšą bemwistą. :-]
-
o tas cypimas nuo stiprintuvo dazniausiai buna? ff mano komponentai pajungti nuo stipreko ir atrodo kad turbina labai garsiai svilpia :D
-
Bent jau mano atveju, kai viskas originalu, o RNS-e pajungtas tvarkingai - tik stiprintuvas.
-
Smagiausia dalis, kai ne pirmos jaunystės automobiliai "baisiai" išpuoselėtus "auklėja". :goodboy:
Kartą Maserati Quattroporte GTS teko lenkt prie 270km/h, baisiai nesusipratęs vyriškis paliko.
O vakar po manual flash'o Lexus xXxx, neskiriu jų modelių, bet V8 mažasis sedanas, ne Limo klasės. Gainiojau iki namų, tikėjausi, kad posūkiais pranašesnis bus Lexus, bet man su barža daugiau drąsos buvo.
P.S. Stock stabdžių nebeužtenka. :D
-
Vadinasi ir pas tave nėra to deklaruojamo ribotuvo ties 250 :bedantis: Kiek s8 turėjau, visos sukosi iki 300 be bėdų :think:
-
Aš daugiau 285 nevažiavau, nes paskui pradėjo suktis mintys ar tikrai visus varžtus gerai priveržęs, ar tikrai visos padangos geros ir t.t. :D
-
as su masina 240 daugiau nesu vaziaves , del minetu priezasciu "neprisuktu varztu" ir padangu. blin bailys as :-] ant dabartines ir taivanio padangos su kazkokiu zymejimu rodos iki 250, tai ir bijosiu virsyti :D O kai pagalvoji, gudziais ~2000 su golf 2 220 vioniojom 4 masinoje sunkeliais ir 240 su eclipsu, nerupejo nei padangos, nei varztai niekas :D kai pagalvoji, kazkam va ir nepasiseka..
-
Tai kaip pagalvoji, tai aš 270 esu važiavęs su ja naktį, žiemą ir prie -15 laipsnių šalčio. Tada, kaip 18-os metų klevo lapui - atrodė nieko baisaus. Dabar net gėda ir baisu prisimint.
-
Tai kaip pagalvoji, tai aš 270 esu važiavęs su ja naktį, žiemą ir prie -15 laipsnių šalčio. Tada, kaip 18-os metų klevo lapui - atrodė nieko baisaus. Dabar net gėda ir baisu prisimint.
Augant po truputi issivysto savisaugos instinktas :)
-
Dar prieš išardymą Audi vairuotojo durelių garsiakalbis kartais pradėdavo tyliai groti, o užvedus ir zysti kintamu garsu, priklausomai nuo variklio apsisukimų. Bėdos buvimas ir nebuvimas priklausydavo nuo lauko temperatūros ir kelio nelygumų, tai nuspręsta atsidaryti stiprintuvą dėl "šaltos paikės". Ir nesuklysta, vandens čia tikrai būta ir tikriausiai tada, kai važinėjau ir ploviau be buferio. Visi kontaktai perlituoti, įtartinos detalės pakeistos ir bėda bent kol kas atrodo išspręsta. Kadangi mano kasdienis automobilis laukia remonto, tai Audi naudojama kasdien. Naudoju paskutines likusias nervines ląsteles dėl išmetimo garso ir coilų. Dar savaitė - kita ir viskas grįš į stock. (z) Tiesa, pamokiau vieną išpuoselėtą BMW, pas kurį ribotuvas prie 250 įsijungė. Che, bulka su patenkintu vairuotoju viduje lėtai, bet užtikrintai lenkė vargšą bemwistą. :-]
Ledinė Audinė (+)
-
Tai kaip pagalvoji, tai aš 270 esu važiavęs su ja naktį, žiemą ir prie -15 laipsnių šalčio. Tada, kaip 18-os metų klevo lapui - atrodė nieko baisaus. Dabar net gėda ir baisu prisimint.
man pries pora savaiciu su s6 prie 250 atleidus gaza ir pot vel nuspaudus dingo vienas zylinderis pasidare labai nejauku....
-
man pries pora savaiciu su s6 prie 250 atleidus gaza ir pot vel nuspaudus dingo vienas zylinderis pasidare labai nejauku....
Tai jeigu ne per variklio bloką dingo, tai nieko blogo. :)
-
Tai jeigu ne per variklio bloką dingo, tai nieko blogo. :)
Sekancia diena radaug kad kazkokios brisk zvakes centro nebeliko, matyt isgaravo :D
-
Prisiprašiau pas only į namus vairo pakeitimui. Iš "ai, pabandom bent pažiūrėt" gavosi neblogas pavakarojimas, dėl ko jam tariu didelį AČIŪ. Kadangi visa mano atsivežta informacija netiko, tai teko googlinti. Atrodo viską radom, bet mygtukų taip ir nepaleidom. Veikia tik airbagas (bent taip tikimės), apšvietimas ir signalas. Niekur neradom, kad kažkas pajungtų tokią kombinaciją kaip mano, t.y. D3 vairas ir RNS-E. Pas B6/B7 ten viskas kitaip. Ką išsiaiškinau, kad buvo prefl 4 skirtingų kodų mygtukai tiek dešinėje, tiek kairėje. Viso 8 vnt. Du su 4E0 pradžia ir du su 4F0, kas yra A6, kaip suprantu. Ir įdomiausia, kad vienas kodas 4F0951527D, kuris tinka ir į kairę ir į dešine. :D (!?) Vizualiai mygtukai nesiskiria, knopkių reikšmės irgi. Kairės pusės kodai: 4E0951527, 4E0951527D, 4F0951527, 4F0951527E ir 4F0951527D. Dešinės pusės 4E0951527E, 4E0951527E, 4F0951527A, 4F0951527F ir 4F0951527D. Pabandėm 4E0951527E+4E0951527D komplektą kuris buvo su vairu ir kažkurį komplektą su 4F0 kodu nuo A6 - rezultatas tas pats - mygtukų nemato. Dabar bandysiu ieškoti D3 preFl vairų ir bandyti jungtukus su kitais kodais. Jei kas turit gudrių minčių ar atliekamų vairų - laukiu. :)
-
Ar patenkintas rezultatu?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190524/241daa6d3524248fc42360dbb30eef8f.jpg)
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
-
Apziureta gyvai naisiuose siandiena. Hebrai papasakojau kiek reikalu cia padaryta su ja :)
-
Ar patenkintas rezultatu?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190524/241daa6d3524248fc42360dbb30eef8f.jpg)
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
Audi buvo palikta paruošti renginiui, kadangi po surinkimo taip ir neturėjau laiko išsivalyti visus plyšelius, pasijuodinti plastmasines detales. Prie dažų nelindom, tik išvaškavom. Kažkaip anksčiau niekada nenaudojau brangaus vaško, tai dabar susidarė įspūdis, jog pagazavus ant laisvo bėgio visos musės nukrenta. :-] O dėl visų darbų, tai 10 iš 10 vyrams už kruopštumą, patarimus ir atsidavimą darbui. Medžiagos pas juos brangesnės, bet tikrai kokybiškos ir tas jautėsi nuvažiavus į renginį 220km. Atrodė kaip ką tik iš jų paimta. :)
-
Apziureta gyvai naisiuose siandiena. Hebrai papasakojau kiek reikalu cia padaryta su ja :)
Tame renginyje ir buvo visa jos bėda, kad apie ją reikėjo pasakoti, kad paliktų kokį nors įspūdį. Jau kaip siunčiau nuotraukas į Showoff'ą labai dvejojau ar paims, o jei ir paims, tai nežinau ar norėsiu ten važiuoti, kadangi seku tokius renginius ir žinau kaip juose viskas vyksta. Kaip visada prizus nunešą automobiliai su medvaržčiais besilaikančiomis detalėmis, mediniais difuzoriais, su vorais ir musėms pridažytais sparnais, nutrupėjusiu špakliumi, suplyšusiu salonu ir t.t. Ir dabar laurus skynė Audi A4 tdi su RS4 bodžiu, idomesne spalva ir mažai dėmesio detalėms. Ir dar šeimininko pykčiu, kai pavadini automobilį A4, gi čia jau visa RS4!. Arba dyzelinis golfas su R32 apdaila, bet geru ratų fitmentu. Bet aš čia neverkšlenu, žinau, jog savininkų darbo ten tikrai įdėta, o balsuotojams įdomus vaizdas tik iš toli ir kiek tas automobilis skiriasi nuo standartinio. O mano buvo sidabrinė bulka su ratais ir niekas nesupranta kiek ir kokių retų detalių pas mane yra ir kaip sunku gauti vieną ar kitą sveiką detalę. Viską parodo, jog iki šios akimirkos nebuvo įkelta nei vienos mano Audi nuotraukos, vadinosi tikrai trūko išskirtinumo. Ir šiaip pastebėjau, kad prieidavo tik vyresni lankytojai, kurie galbūt turėjo/turi tokį modelį. Tikrai jaunimas nesigaudo apie senutę D2, bet tik paklausk ko nors juos apie Golf'ą arba e46Var.. :) Parinkau įdomesnių išgirstų/pasakytų frazių apie mano automobilį:
>"Turiu tokią pat, tik 2,8 benzą, 1996 metu ir FWD"
>"Eilinė sidabrinė A8"
>"Kas čia per ratai su pelėdom?"
>"Čia Porsche stabdžiai? - Ne, bus tik lipdukai užklijuoti"
>"Koks mažas vairas. Bus nuo kokios Audi A3 uždėjęs"
>"Kiek dujų ima? Kur užpylimą paslėpęs?"
>"O, S8, gaila ne longas"
>"Gal groteles parduodi?"
>"Čia tikrai tikra S8? Nes man kažkaip keistai atrodo ji"
-
Matosi jog masina darai sau tai nekreipk demesio kas ka pasake. Suprantu jog idejus tiek darbo ir pinigu noretusi kazkiek ivertinimo ,bet geriau nebut ivertintam nei kad tave vertintu kaimieciai (auto kulturos supratimo prasme). Cia LT social medios ir renginiu beda jog arba apsiks , arba siaiap dejuos ,bet nepasakys nieko gero isvis. Pavydas zmonese labai akivaizdus. Uztenka LT ir uzsienio groupsus palygint. Puikus isskirtinis automobilis kas supranta ,o tie kam zinios tetraukia iki tavo auksciau parasytu tave turetu maziausia jaudint. Kaimas gonna kaim.
Gerai tvarkaisi. Keep up the good work (y)
-
>"Turiu tokią pat, tik 2,8 benzą, 1996 metu ir FWD"
>"Eilinė sidabrinė A8"
>"Kas čia per ratai su pelėdom?"
>"Čia Porsche stabdžiai? - Ne, bus tik lipdukai užklijuoti"
>"Koks mažas vairas. Bus nuo kokios Audi A3 uždėjęs"
>"Kiek dujų ima? Kur užpylimą paslėpęs?"
>"O, S8, gaila ne longas"
>"Gal groteles parduodi?"
>"Čia tikrai tikra S8? Nes man kažkaip keistai atrodo ji"
Užkrovei juoko doze kokiai savaitei :bedantis: :bedantis: :bedantis: :bedantis: :bedantis: :bedantis: :bedantis: :bedantis:
-
Matosi jog masina darai sau tai nekreipk demesio kas ka pasake. Suprantu jog idejus tiek darbo ir pinigu noretusi kazkiek ivertinimo ,bet geriau nebut ivertintam nei kad tave vertintu kaimieciai (auto kulturos supratimo prasme). Cia LT social medios ir renginiu beda jog arba apsiks , arba siaiap dejuos ,bet nepasakys nieko gero isvis. Pavydas zmonese labai akivaizdus. Uztenka LT ir uzsienio groupsus palygint. Puikus isskirtinis automobilis kas supranta ,o tie kam zinios tetraukia iki tavo auksciau parasytu tave turetu maziausia jaudint. Kaimas gonna kaim.
Gerai tvarkaisi. Keep up the good work (y)
Tai viskas gerai, gavau tai ko ir tikėjausi. Mano Audi išskirtina tik tuo, jog ji tvarkinga, tai ir nesitikėjau medalių. Bet kad Bentley ženklą pavertus šonu gaunasi pelėda, tai ir mane nustebino. :D
-
Tame ir yra, kad 95proc atvejų tie projektai tik foto +- normaliai atrodo. Gyvai pamačius dažniausiai tik šypsėną jie išspaudžia. Apie normalų nupoliravimą jau nekalbu, dar gerai, kad nuplauta iš kibiro bent būtų :bedantis:
-
Nu cia labai taikliai apibudinta :bedantis:
-
Matosi jog masina darai sau tai nekreipk demesio kas ka pasake. Suprantu jog idejus tiek darbo ir pinigu noretusi kazkiek ivertinimo ,bet geriau nebut ivertintam nei kad tave vertintu kaimieciai (auto kulturos supratimo prasme). Cia LT social medios ir renginiu beda jog arba apsiks , arba siaiap dejuos ,bet nepasakys nieko gero isvis. Pavydas zmonese labai akivaizdus. Uztenka LT ir uzsienio groupsus palygint. Puikus isskirtinis automobilis kas supranta ,o tie kam zinios tetraukia iki tavo auksciau parasytu tave turetu maziausia jaudint. Kaimas gonna kaim.
Gerai tvarkaisi. Keep up the good work (y)
Gerai pasakyta (y)
-
Na nėra ko tikėtis iš jaunimėlio pop'so išėstom smegenim. Jiems, kad tik marga ir ratai išvirtę kaip ką tik iš po preso :-] jau seniai pastebėta, kad daugiausia vyresni vertina tvarkingą ir santūriai padailintą automobilį. Iš jaunesnių, retas tikras fanas ir mąstantis pasitaiko. Panašiuose renginiuose visas tas, mano skoniui, išdergtas „papūgas“ asmeniškai aplenkiu iš tolo. Čia kaip moteris – į kitas silikono pompuok kiek nori, nuo to jinai negražės kol galiausiai taps atstumianti :D o gražiai ir protingai pakanka ir dailius auskarus nupirkt, nors net ir to nereikia, kad bendras vaizdas būtų idealus :D Taip ir šita S8. Iš tolo dvelkia santūrumu ir kažkokia nepajudinama elegancija. Visi tie aplipinti golfai ir a4 daug kam gražu, bet jie labai laikini. Greitai pabosta, keičiasi, beveik visą jų vaizdą tik ratai sudaro... O aplink tikrai vertus dėmesio modelius slankioja visokie egzzzpertai ir prieš draugelius norėdami pasirodyt peza nesąmones.
-
Kas supranta tikrai pliusą duos (y) Aukštyn nosį ;)
-
Viskas gerai, aš neliūdžiu. :-]
-
Viskas gerai, aš neliūdžiu. :-]
Bet vistiek tyliai pats sau apie S8 loooong'ą pagalvoji, neslėpk... (8-) :D
-
Kaip ir šnekėjom, ne Lietuvoj ir ne "draugų" sukurtam renginį rodytis. Wortheris tave išskiestom rankom priims. :H
Dabar suka vidurius žiūrint į savo, kuomet gyvai abi stovėjo šalia. Nervini... :-(
-
Audi kurį laiką buvo kasdieninis automobilis, tai per tą laiką nuriedėjo ~2500km. Techninių problemų neiškilo. Labai patiko Soft99 vaškas, nes per tą laiką užteko tik distiliuotu vandeniu nulieti ir viskas nusiplaudavo, net keista būdavo. Tačiau vis tiek įsigijau "dviejų kibirų sistemą", kad turėčiau ką veikti vakarais prie automobilio. :-] Ai, tiesa, radau kažkieno paliktą dovaną - ausų kimštukus. Matyt jos garsas tikrai didelis ir kažkas rūpinasi mano klausa. :D
-
Čia šitą naudojai? Kaip jo hidrofobija?
https://www.detaily.lt/soft99-new-scratch-clear-wax-mirror-finish-pearl-metallic
-
Naudojau šitą, tik šviesiai spalvai: https://www.detaily.lt/soft99-fusso-glaco-kit . Hidrofobija ir "musefobija" labai gera, pora pagazavimų ir viskas nukrenta. :D
-
Gal pasidalintum informacija, kokios chemijos ten nusipirkai? Aplamai zalias sitoje srityje. Naudojau Turtle samouna kazkoki, tai po keliu plovimu masina pasadare is raudonos i violetine, pasidenge gliancu tokiu kaip kad tepaluota butu. Siuo metu masina poliravime, nes nebeejo atplaut. Gal kokiu sampunu parekomenduosi ?
-
Plovimą įsivaizduoju taip: pirmiausiai mašiną nuplaunu aukštu slėgiu, jog atsikratyčiau kuo daugiau purvo, kuris kempinėje (mano atveju pirštinės tipo) veikia kaip abrazyvas. Tada būtų gerai automobilį nupurkšti aktyviom ir neagresyviom putom, tačiau aš neturiu galimybės šitam etapui su putom, todėl iškart po aukšto slegio naudoju du kibirus - vienam paprastas vanduo su grotelėmis apačioje, o kitame šampūnas su vandeniu. Po detalės plovimo pirmiausiai kempinę išplauni tame kibire, kur paprastas vanduo, jog visas surinktas purvas nusėstų po grotelėmis ir tada pamirkai kibire su putomis. Atskirai turiu valiklį ratlankiams, kuris nuplauna stabdžių dulkes ir visus kitus nešvarumus, bei valiklį vabzdžiams, kad nereikėtų trinti kempine ir bereikalingai raižyti. Kartą per du mėnesius ant kėbulo panaudoju ir bitumo valiklį, kad pašalinčiau visas prikibusias smalas. Po visko sausinu. Pradžioje su suspaustu oru, o tada šluoste. Paskutinis darbas užtrunka ilgiausiai, nes turiu gana kalkėtą ir kietą vandenį, tai jeigu apleisiu tarpdurius ar kitas sunkiai prieinamas vietas vėliau bus labai sunku viską pašalinti. Viską nusausinęs naudoju purškiamą vašką, kurį paskui įtrinu švaria ir sausa šluoste. Kadangi dabar pasidengė tuo Soft99 vašku, tai šitą etapą leidžiu sau praleisti. Prie viso to dar turiu visokių šepetėlių sunkiai prieinamoms vietoms. Naudoju ADBL chemiją. Ir nepamiršk, kad svarbiausia plauti nuo viršaus į apačią ir kad kiekvienas plovimas yra automobilio raižymas, kad ir kaip tu besistengtum. :)
P.S. Labai geras video kaip tai reikėtų daryti taisyklingai ir ilgai. :)
-
O negeriau plauti plovykloje be sepecio? Nusiplauna puikiai
-
Nusiplauna puikiai, bet susibraižo labai. Aš naudoju minkšto pluošto kempunę/pirštinę. Mažiau braižosi.
-
Turi galvoje bekontaktėje? Aš ne specialistas, bet smegenys netiki, kad tos putos nekenkia lakui, chromui ir aliumui. O kiek tekę bandyti, tai ant automobilio lieka tokia spalvota plėvelė ir perbraukus pirštu jis būna purvinas. Toks rezultatas manęs netenkina. :)
-
O negeriau plauti plovykloje be sepecio? Nusiplauna puikiai
Toks tas ir puikiai, kai visos chromo dalys ir pan dengiasi oksidais, plius idealiai nenuima ta chemija purvo, o sausinti vis tiek reikia, tai k4bulas vargsta ne ką mažiau. Andriaus būdas yra sveikiausias, nors ir po šito su laiku vis tiek atsiranda randų, kad ir kokia danga bebūtų užmesta, todėl realiai kas sezoną reikia perpoliruoti ir persidengti.
-
O chromą įmanoma apsaugot kokiais būdais nuo savitarnų? Nes toks vaizdas, kad darosi matiniai chromai.
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
-
Tai kas kažkiek laiko praeini iš rankos su kokiu marmalu chromui ir viskas, bet jei chromas balsta, tai ir lakas dyla, o ypač greit pajaučia visokios lempos ir t.t.
-
Lempos po poliravimo, 2 kartus savitarnoj buvau vėl pradeda matinės darytis, bet žinau dabar į kurią mojkę nevaryt.
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
-
Turi galvoje bekontaktėje? Aš ne specialistas, bet smegenys netiki, kad tos putos nekenkia lakui, chromui ir aliumui. O kiek tekę bandyti, tai ant automobilio lieka tokia spalvota plėvelė ir perbraukus pirštu jis būna purvinas. Toks rezultatas manęs netenkina. :)
taip bekontakte, plaunu jau du metus juoda auto, nusiplauna puikiai, nei chromui nei zibintams nieko nenutiko, nusausinti aisku reikia, bet lieka tik keli lasai kuriuos uztenka vieno skudurelio nuvalyti, nelieka jokios pleveles ar dar kazko, bet cia bent jau vilniui tai tik viena tokia plovykla yra, nes svaros broliai tai tikrai normaliai nenuplauna, o ten netgi ratams nereikia jokios chemijos uzpurski putu ir nubega viskas per 30s
-
Lempos po poliravimo, 2 kartus savitarnoj buvau vėl pradeda matinės darytis, bet žinau dabar į kurią mojkę nevaryt.
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
Cia y kuria nevaryt?
-
Lempos po poliravimo, 2 kartus savitarnoj buvau vėl pradeda matinės darytis, bet žinau dabar į kurią mojkę nevaryt.
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
Lempas po poliravimo plėvele aptrauk arba nulakuok
-
Cia y kuria nevaryt?
H2o. Nuplauna tikrai gerai, bet ka pastebėjau, kad chromai pradėjo balti darytis ir lempos blukt prieš ir po poliravimo, o plaunu dažnai.
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
-
Lempas po poliravimo plėvele aptrauk arba nulakuok
Poliruotojas įtikino, kad padengė keramika ir tikrai nebluks. Sekantis kartas bus plevelė po poliravimo, nes lakuot nelakuosiu.
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
-
Oi čia kokios fainos temos :G
H2o. Nuplauna tikrai gerai, bet ka pastebėjau, kad chromai pradėjo balti darytis ir lempos blukt prieš ir po poliravimo, o plaunu dažnai.
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
Soft99 vašku dengiausi lempas po poliravimo, ilgai laikė efektas. Visada galima pasidengti jas iš naujo turint laisvas 15min :) O del poliravimo tai įdomu kaip jas darė ir ar išvis ta keramika prikibo ant to plastiko :D PPF plėvelė geras sprendimas (y)
-
Čia šitą naudojai? Kaip jo hidrofobija?
https://www.detaily.lt/soft99-new-scratch-clear-wax-mirror-finish-pearl-metallic
Hidrofobija bei ilgaamžiškumas (y) Bet dengimas ff Išleis neužilgo atnaujinta, turėtų lengviau dengtis.
-
Hidrofobija bei ilgaamžiškumas (y) Bet dengimas ff Išleis neužilgo atnaujinta, turėtų lengviau dengtis.
Vakar pabandžiau. Padengimas nu nafik, valosi žiauriai sunkiai, o kai valosi sunkiai, tada ir suvaryti detalė dengiant nesunku :D
Poliruotojas įtikino, kad padengė keramika ir tikrai nebluks. Sekantis kartas bus plevelė po poliravimo, nes lakuot nelakuosiu.
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
Tavo keramikos ten neliko jau po pirmo ar antro apsilankymo toje plovykloje :bedantis: :bedantis: :bedantis:
-
h2O naudoją Nerta chemiją, kuri mano palanges padarė va tokias ir suteikė 4h darbo:
-
Vakar pabandžiau. Padengimas nu nafik, valosi žiauriai sunkiai, o kai valosi sunkiai, tada ir suvaryti detalė dengiant nesunku :D
Aš jau viska išbandžiau ir su DA mašinėlę padengt vašku ir iš rankos vistiek košmaras o geriausiai tame, kad išsivarai ant saules ir randi nuo vaško hologramu (z) Aišku jos nusiplauna po pirmo arba antro plovimo, blogiausiu atveju perbegti su microfiberiu ir (y) Infinity wax teko bandyti tas zymiai geriau dengiasi (y)
-
Aš jau viska išbandžiau ir su DA mašinėlę padengt vašku ir iš rankos vistiek košmaras o geriausiai tame, kad išsivarai ant saules ir randi nuo vaško hologramu (z) Aišku jos nusiplauna po pirmo arba antro plovimo, blogiausiu atveju perbegti su microfiberiu ir (y) Infinity wax teko bandyti tas zymiai geriau dengiasi (y)
Kiek realiai ji išlaiko? Jaučiu, kad vistiek danga geriausiai gaunasi. Beje, esu žiauriai nusivylęs gtechniko c1+c2. Tragedija kažkokia, vietinės reikšmės nanotekai daug geriau net laiko, nei šitas š.
-
Kiek realiai ji išlaiko? Jaučiu, kad vistiek danga geriausiai gaunasi. Beje, esu žiauriai nusivylęs gtechniko c1+c2. Tragedija kažkokia, vietinės reikšmės nanotekai daug geriau net laiko, nei šitas š.
Man asmeniškai ~8 mėnesius laikė. Pabandyk kamikaze collection ISM, lengvai dirbasi o kaip laiko nežinau (H-) arba kamikaze miyabi + over coat v3 arba kiti deda qtechniq exo, nes miyabi tik sustiprinimui.
-
taip bekontakte, plaunu jau du metus juoda auto, nusiplauna puikiai, nei chromui nei zibintams nieko nenutiko, nusausinti aisku reikia, bet lieka tik keli lasai kuriuos uztenka vieno skudurelio nuvalyti, nelieka jokios pleveles ar dar kazko, bet cia bent jau vilniui tai tik viena tokia plovykla yra, nes svaros broliai tai tikrai normaliai nenuplauna, o ten netgi ratams nereikia jokios chemijos uzpurski putu ir nubega viskas per 30s
kokia ta plovykla?
-
Man asmeniškai ~8 mėnesius laikė. Pabandyk kamikaze collection ISM, lengvai dirbasi o kaip laiko nežinau (H-) arba kamikaze miyabi + over coat v3 arba kiti deda qtechniq exo, nes miyabi tik sustiprinimui.
Dėsiu vėl mohs+, nes man ta geriausia laikė. O realiai dedi kokį handlexą, sezoną atlaikys, o po sezono vistiek reikia perpoliruoti.
-
h2O naudoją Nerta chemiją, kuri mano palanges padarė va tokias ir suteikė 4h darbo:
Apie ka ir kalbu, kad chromai neveltui pradėjo balt. Kur radai info kokia chemija naudoja plovykla?
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
-
H20 kilę iš Marijampolės, o čia mažas miestas, visi viską žino. :)
-
kokia ta plovykla?
as butent apie h2o, nu jei jus plaunat nedengta aliumini tik poliruota tai nuo bet kokios chemijos jis oksiduosis
-
H2o. Nuplauna tikrai gerai, bet ka pastebėjau, kad chromai pradėjo balti darytis ir lempos blukt prieš ir po poliravimo, o plaunu dažnai.
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
As tai plaudavau seniau siaures pr prie policijos komisariato, bet paskui laika pradejo trumpinti ir masinos nenuplaudavo. Dabar kolkas visada plaunu siaures pr toje geltonoje kur uz fordo centro, man atrodo Firanto tenais.
-
as butent apie h2o, nu jei jus plaunat nedengta aliumini tik poliruota tai nuo bet kokios chemijos jis oksiduosis
Klysti. Plaunanat Bubble Bay plovyklose, kur chemiją tiekia GMQ - mano palangėm nieko nenutinka. Tik ta chemija brangi, ir visi vėliau pradeda maišyt, skiest ir išradinėt dviračius. H20 anksčiau irgi ją naudojo, vėliau pakeitė į Nertą ir visi miesto automobilių mylėtojai tą pastebėjo ant chromų, lempų, dažių ir poliruotų aliumų.
-
Klysti. Plaunanat Bubble Bay plovyklose, kur chemiją tiekia GMQ - mano palangėm nieko nenutinka. Tik ta chemija brangi, ir visi vėliau pradeda maišyt, skiest ir išradinėt dviračius. H20 anksčiau irgi ją naudojo, vėliau pakeitė į Nertą ir visi miesto automobilių mylėtojai tą pastebėjo ant chromų, lempų, dažių ir poliruotų aliumų.
nezinau kaip kituose miestuose bet vilniuj tai viskas tvarkoj sakau plaunu as ir pazystami jokiu bedu, o ir nuvaziavus eileje pastoviai vien prabangios masinos stovi, tai jei butu taip kaip sakai manau tikrai neplautu zmones
-
Ar tu teigi, kad visi brangių mašinų savininkai yra technikos pedantai? Žiūrėk, čia man kapotą perdažė ir nupoliravo, nes reikėjo taisyt brokus tik garantines mašinas priimantis servisas. Sakė niekas anksčiau nesiskundė, aš pirmas. Visiems viskas gerai. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190613/a5b923d3922813b4a5d6f88da9f8c2cf.jpg)
-
Ar tu teigi, kad visi brangių mašinų savininkai yra technikos pedantai? Žiūrėk, čia man kapotą perdažė ir nupoliravo, nes reikėjo taisyt brokus tik garantines mašinas priimantis servisas. Sakė niekas anksčiau nesiskundė, aš pirmas. Visiems viskas gerai. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190613/a5b923d3922813b4a5d6f88da9f8c2cf.jpg)
nu cia ziauriai, rast dabar kur kokybiskai daro apskritai ka nors yra labai sunku
-
nedengta aliumini tik poliruota tai nuo bet kokios chemijos jis oksiduosis
Kaip tu manai, ar bent kažkokia danga užsilaiko, kai gauna aktyvių putų? Atsakysiu už tave - NE
-
Kaip tu manai, ar bent kažkokia danga užsilaiko, kai gauna aktyvių putų? Atsakysiu už tave - NE
Nei nano ta nepadeda?
-
Nei nano ta nepadeda?
Sakau - niekas neužsilaiko. Dėk kad ir pačias geriausias dangas,bet jei su didesniu nei 7.5ph plausi, tai eis jos žemyn ore...
-
Sakau - niekas neužsilaiko. Dėk kad ir pačias geriausias dangas,bet jei su didesniu nei 7.5ph plausi, tai eis jos žemyn ore...
nu supratau tada ne kas, vasara galima ir be tu putu apseit, bet ziema niekaip
-
Kiek realiai ji išlaiko? Jaučiu, kad vistiek danga geriausiai gaunasi. Beje, esu žiauriai nusivylęs gtechniko c1+c2. Tragedija kažkokia, vietinės reikšmės nanotekai daug geriau net laiko, nei šitas š.
Ar bandei crystal serum light, dar EXO V4 ant virsaus ir
-
Ar bandei crystal serum light, dar EXO V4 ant virsaus ir
Ne, esu tik dengęs taip, bet asmeniškai neeksploatavau ilgesnį laiką su tokiu setupu. Esmė, kad man toks komplektas per brangiai atsistoja, nes po metų vėl viską nuskusčiau.
-
EXO girdėjau, kad gerai koncervuoja ir laiko :-) Šiaip aplamai be sertifikatų nelabai ką profesionalaus galima nupirkti :V
-
Ne, esu tik dengęs taip, bet asmeniškai neeksploatavau ilgesnį laiką su tokiu setupu. Esmė, kad man toks komplektas per brangiai atsistoja, nes po metų vėl viską nuskusčiau.
tai kad gaunasi geras 100 eur,o laiko jis pora metu minimum gerai, kas metus cia nesamone, nebet plauni kas antra diena agresyviai. Pas mane si kombinacija dabar uzdeta, nusiplaunu uz 3-4 eurus savitarnoj, nes uztenka aktyviu putu, lengvai perbraukt plota viena karta sepeciu be jokio spaudimo ir nuliet vandeniu
-
tai kad gaunasi geras 100 eur,o laiko jis pora metu minimum gerai, kas metus cia nesamone, nebet plauni kas antra diena agresyviai. Pas mane si kombinacija dabar uzdeta, nusiplaunu uz 3-4 eurus savitarnoj, nes uztenka aktyviu putu, lengvai perbraukt plota viena karta sepeciu be jokio spaudimo ir nuliet vandeniu
Kaip tau tie pigiai gavosi, jei man tas c1+2 daugiau atsistojo? O dėl aktyvių putų tai net instrukcijoje parašyta, kad su agresyvesniu nei 7,5ph marmalu plaunant ji nusiima iškart, kai degalinėse tas aktyvių putų ph 15 ir daugiau yra. Greičiausiai tiesiog skiriasi mūsų sugedimo laipsnis, nes aš kai savo darausi, irgi daug kas klausia, ką čia poliruoti, nes juk belekaip ir taip blizga :D
-
Andre Freire su tortadieniu :bday: :g040: :money: (oo)
-
Sveikinimai! :H
-
Ačiū! Audi keletą savaičių stovėjo, bet vakar išsitraukiau vėl, nes reikia sudėti ilgai ieškotas ir pagaliau nupirktas quattro GmbH gamybos, nerūdijančio plieno slenksčių apsaugas. Taip, suprantu, kad jos atrodo kaip pigus ebay pirktas gaminys, tačiau retumu galima lyginti su unicornu, nes per 4 metus mačiau tik du komplektus pardavime. Tą antrąjį čia ir matote. Reikės dar pridėt ranką, bet šiaip gerai išlaikytas. :)
-
O kaip su vairo mygtukais baigesi, pavyko pajungti juos?
-
Čia OEM tokie ėjo? Turi kodą atskirą?
-
Atrodo tai (y) tie slenksčiai
-
O kaip su vairo mygtukais baigesi, pavyko pajungti juos?
Reikia skambinėt po šrotus ir ieškot vairų su veikiančiu valdymu, tai kažkaip pasilikau žiemai tą malonumą, dabar tiesiog tingiu iminėt vairą. :)
Čia OEM tokie ėjo? Turi kodą atskirą?
Na, Audi centre neužsisakysi, bet buvo galima automobilį nugabenti į Quattro GmbH padalinį ir jie sudeda jau viską pagal norus, čia kaip BMW Individual. Specialiai paprašiau VIN mašinos iš kurios slenksčiai, tai radau dvi eilutes, įtariu pirmoji nurodo slenksčius.
P.S. pridedu lankstinukus su papildomom opcijom.
-
Reikia skambinėt po šrotus ir ieškot vairų su veikiančiu valdymu, tai kažkaip pasilikau žiemai tą malonumą, dabar tiesiog tingiu iminėt vairą. :)
Na, Audi centre neužsisakysi, bet buvo galima automobilį nugabenti į Quattro GmbH padalinį ir jie sudeda jau viską pagal norus, čia kaip BMW Individual. Specialiai paprašiau VIN mašinos iš kurios slenksčiai, tai radau dvi eilutes, įtariu pirmoji nurodo slenksčius.
P.S. pridedu lankstinukus su papildomom opcijom.
Įdomus tikrai reikalas. Nežinodamas galėtum rėkti kokių drakonų čia pridėjai :bedantis:
-
Įdomus tikrai reikalas. Nežinodamas galėtum rėkti kokių drakonų čia pridėjai :bedantis:
Čia ir blogiausia, kad Kinija daug gražių dalykų yra sugadinusi suteiktadama galimybę juos įsigyti to nenusipelniusiems. Kaip pavyzdys R8 durų projekcija. O praeidamas kaimynas mesleti: tu čia rimtai kiniškus bajerius į tokią mašiną dedi? :V :-]
-
Ačiū! Audi keletą savaičių stovėjo, bet vakar išsitraukiau vėl, nes reikia sudėti ilgai ieškotas ir pagaliau nupirktas quattro GmbH gamybos, nerūdijančio plieno slenksčių apsaugas. Taip, suprantu, kad jos atrodo kaip pigus ebay pirktas gaminys, tačiau retumu galima lyginti su unicornu, nes per 4 metus mačiau tik du komplektus pardavime. Tą antrąjį čia ir matote. Reikės dar pridėt ranką, bet šiaip gerai išlaikytas. :)
Ačiū! Audi keletą savaičių stovėjo, bet vakar išsitraukiau vėl, nes reikia sudėti ilgai ieškotas ir pagaliau nupirktas quattro GmbH gamybos, nerūdijančio plieno slenksčių apsaugas. Taip, suprantu, kad jos atrodo kaip pigus ebay pirktas gaminys, tačiau retumu galima lyginti su unicornu, nes per 4 metus mačiau tik du komplektus pardavime. Tą antrąjį čia ir matote. Reikės dar pridėt ranką, bet šiaip gerai išlaikytas. :)
kaip tik maciau sita grozi vienoje s8,maniau paprasciau su ju isigijimu :V super daikciukai
-
Seniai papildžiau, tačiau nieko naujo neįvyko. Slenksčių apdailos labai gražiai atsipoliravo forumiečio PSSHHH dėka, užsidėjo ir vaizdu patenkintas. Įnešė šiek tiek prabangos. Šiuo metu automobilis nuplautas, išvalytas ir pastatytas į žiemojimo vietą. Šios žiemos planai persirinkt priekinę važiuoklę, įsidėti katalizatorius, pasigaminti nerūdijančio plieno išmetimo sistemą ir pasikeisti ratus į kitus. :) Ai, dar medžioju W12 spidometrą, bet tikriausiai niekas neturit pasislėpęs?
-
Blem gerai visgi atrodo viskas čia. Į ką keisi ratus? Gal šituos mano vagonui dedam? :think: :bedantis:
-
Turiu du komplektus, tai vieną tikrai galim dėt ant tavo arba ant PSSHHH vagono. :-]
-
Turiu du komplektus, tai vieną tikrai galim dėt ant tavo arba ant PSSHHH vagono. :-]
Turėjau ir aš trumpai tokius, dabar gal jau ir gailiuosi, kad paleidau. :think: Ir visada šitaip... (-) :bedantis:
-
Jau atrodė, kad viskas. Nėra ką veikti bei pridėti, bet boom! Smulkmena kuri mano akim labai pridėjo vaizdo atidarius duris (j) Visada prašom, malonu pridėti ranką. :-)
-
Apžiūrėta gyvai, tikrai labai graži, bet automatas, fee :bedantis: P.S kas nebuvo renginy, nesupras.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190911/115120d8cdd1a713b8465841d1401ecf.jpg)
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
-
Reikėtų papildyti perliukus iš renginio:
"5V, tai čia tiek vožtuvų vienam cilindrui? Jei jie 8, tai 8x5=40. Blemba, geriau jau neprašoktų diržas tau..."
"Geri Brabus ratai"
"Pirkai tokią padarytą?"
"Po kapotu švariau nei pas mane kambaryje"
"O, bl***t, net 4,2 variklis"
Ir viską vainikuoja mergina su "Tikrai labai graži, bet automatas, veeeeuuu". :think:
-
Bukėja, oi kaip būkėja publika.
-
:V (H-):-] made my day
Reikėtų papildyti perliukus iš renginio:
"5V, tai čia tiek vožtuvų vienam cilindrui? Jei jie 8, tai 8x5=40. Blemba, geriau jau neprašoktų diržas tau..."
"Geri Brabus ratai"
"Pirkai tokią padarytą?"
"Po kapotu švariau nei pas mane kambaryje"
"O, bl***t, net 4,2 variklis"
Ir viską vainikuoja mergina su "Tikrai labai graži, bet automatas, veeeeuuu". :think:
made my day :-]
-
Pavydus lietuvaiciai....
-
Lenkijoje radau ieškotą W12 skydelį. Vienas iš 750 pagamintų. Kuo ypatingas? Paprastas A8 4.2 Fl su šlifuoto aliuminio žiedais. Pirkau tik dėl žiedų, nes jie nėra apvalūs, kaip kiniški ir neblizga kaip kiniški. Kaip visada, atvykus siuntiniui ir išpakavus pamačiau, kad stiklas susklilęs. O jis yra viena detalė su ta pertvara, kurioje priklijuoti žiedai. Tada ir tapo aišku, kodėl lenkas mykė, kad jam geriausiai būtų, kad atsiskaityčiau su kurjeriu, kai apžiūrėsiu prekę, nes pas jį visi siuntiniai drausti ir t.t. Siuntinio dėžė buvo nepažeista, garantuotai bandė imti tuos žiedus ir suskaldė savo šūdinom rankom. Neliko nieko kito kaip pirkti kitą skydelį ir bandyti atskirti stiklą. Pasirodo jis nepriklijuotas, o sulydytas. Kadangi turėjau du skydelius, kuriam vienam nebuvo gaila sugadint korpusą, o kitam jau skilusį stiklą, tai per keletą valandų turėjau nepažeistą W12 korpusą ir stiklą iš donoro. Dabar liko nupoliruot stiklą (plastikinis jis) ir sudėt. ff Žodžiu, vargstu užsiimdamas nesąmonėm. :)
-
O čia kolegos iš Lenkijos S8 skydelis su bling bling žiedais iš ebay. :F
-
O čia defektai, su kuriais gavau skydelį:
-
O tų pačių žiedų nėjo išimti?
-
Net jei ir išimčiau - neturėčiau kaip pritvirtinti pas save. Pertvaroj yra specialūs išpjovimai klijams. Ir nesulankstęs neįdėčiau į vidų. :)
-
Esu kišęs senais laikais aliuminius, tai susikiša nesulanksčius tikrai, kitas klausimas dėl tvirtinimo tik. Jaučiu vis tiek būtų paprasčiau, nei stiklą nuiminėti, nes ten sadomazo tikrai :think:
-
Bijau sumeluot, bet lyg W12 žiedai didesni už kiniškus, nes neužstoja ciferblato padalų, tai į savo dar sunkiau įkišt būtų.
-
Turėjau laisvą valandą, tai aplankiau garaže bulką ir ištepiau visus odinius paviršius su SONAX Profiline Leather Care. Susigėrė akimirksniu, tai tikriausiai reikės pakartoti greitu metu. :V gavau vairo jungtukų pabandyt: su 4E0951527D, 4E0951527E ir 4E0951527, 4E0951527A niekas nesikeičia. Pradedu įtarti, kad taip ir nepavyks lengvuoju būdu jų pajungti.
-
Kurie mygtukai tau nedirba? Visi ar +- nuo dėžės?
-
Visi. +- net nesvajoju pajungt. Nepamenu jau kas ten kitaip, bet tikrai pamenu, kad skiriasi valdymas.
-
Visi. +- net nesvajoju pajungt. Nepamenu jau kas ten kitaip, bet tikrai pamenu, kad skiriasi valdymas.
Su +- sutinku, bet niekaip neįkertu, kame ten visiška tamsa su kitais :think: Blin reiktų paskirti kokią dieną atminties atgaivinimui :bedantis:
-
yra firma, kuri gamina maziukus modulius, kurie kisasi po bagu. kas seniau buvo neimanoma, pvz ant kokio A4 B8, uzdeti RS3 vaira uzdeti, nes B8 reikedavo MODE mygtuko, o RS3 naujausias su mazu bagu ir kitokiu signalu.. tai padaro moduliuka ir viekia (ne visos knopkes rodos, bet dauguma). Bet moduliukas nera pigus 100-130e.
-
Jeigu ci canas pas sita, tai ukrainieciai gamina modulius, kur veikia visas valdymas, facebuke isivesk 3dcolormfd, teko pirkti is ju ekrana tai daigtas (y)
-
Ačiū už informaciją, pasidomėsiu! Vakar turėjau laiko, tai permečiau spidometro žiedus su nauju stiklu. Žinant kiek kainavo viskas, tai džiaugsmo ne tiek ir daug. Bet vaizdas pasikeitė, tuo ir džiaukimės. :)
P.S. Atsiprašau už prastos kokybės nuotraukas.
-
tingiu visą temą rūkyt, pasakyk kurių metu eskė ir kurių metų ir modelio vairas, pažiūrėsiu schemas, gal galima padaryt tiesiai rezistorinį valdymą
-
tingiu visą temą rūkyt, pasakyk kurių metu eskė ir kurių metų ir modelio vairas, pažiūrėsiu schemas, gal galima padaryt tiesiai rezistorinį valdymą
Automobilis 2001 metų. Vairas nuo naujesnio D3 preFL modelio, kuris ėjo nuo 2003 iki 2007. Jei gerai pamenu, tai tiek mano automobilis, tiek šitas vairas informaciją perduoda per vieną LIN protokolo laidą.
-
sveikas sorry jei ne i tema klausimas bet gal pasakytum kaip priziuri vaira? ta prasme kuo nuvalyt,kad neskilinetu lakas ir panasiai :)
-
Sveikas. Skilinėja jis nuo saulės, laiko, temperatūros svyravimo, grubaus elgesio ir vestuvinio žiedo. :)) Neprižiūriu kaip nors ypatingai, tiesiog vengiu smurto. :)
-
Sveikas. Skilinėja jis nuo saulės, laiko, temperatūros svyravimo, grubaus elgesio ir vestuvinio žiedo. :)) Neprižiūriu kaip nors ypatingai, tiesiog vengiu smurto. :)
aisku nes isisgijau VW reta medini vaira ir bijau greit sugadinti ,todel renku kuo daugiau informacijos:)
-
Manau kažkiek prie saugojimo padėtų ir langų plėvelė, kuri sulaiko karštį ir UV. Skaidri ji, visus langus traukia ja
-
Su storule nieko nevyksta, tik vis apsuku keletą ratų kas mėnesį ir pakraunu akumuliatorių. Niekaip neprisiverčiu prieiti prie prie naujos išmetimo sistemos darymo ir priekinės pakabos perrinkimo. :V
-
Tas vairas toks ryskus ar tik taip foto atrodo?
Sent from my Audi
-
Ne, jis tokios pat spalvos kaip ir kitos apdailos detalės, bet nuotraukose kažkodėl atrodo šviesesnis.
-
Grazu. Tik aki pleso ta vairuotojo duru rankena
-
:D Pamiršau rankenas prie darbų įrašyt.
-
Nieko labai naujo nepapasakosiu. Tik užkūriau ir nuploviau po žiemos miego. Atrodo viskas veikia, tik atšoko vieno prie galinio lango chromo laikiklis, reikės paklijuot nusiėmus. Originaliai jis irgi klijuotas, tai matyt tiesiog laikas atėjo. Nupirkau du "ale katalizatorius" ir nerūdijančio plieno vamzdžius, šiek tiek garsui prislopinti, nes jau tikriausiai išaugau, santūriau norisi. :bedantis: Nušveičiau Vavonos bumbulą, nes buvo sutrūkęs lakas ir bandysiu lakuot naujai. :)
-
Įdomu kaip užsilakuos. Turiu vairą Nardi Torino, ten lakas padraskytas, tai turbūt panašus kelias laukia.
-
Svarbiausia yra visko prisipirkti... :V
-
Yra komplektas G.A.S Koni amortikų su pagalvėm A4 B6/B7 modeliui, jei kam reikia. Man vis tiek netiks, tai atiduosiu už ketvirtadalį kainos. Yra rūdelių, bet neišbėgę, važiavo gražiai.
https://www.luftfahrwerke.de/g-a-s-luftfahrwerks-daempferkit-v2-fuer-audi-a4-b6-8e-8h/fahrzeugmodelle/audi/a4/a-801/?fbclid=IwAR1kqvTfH2Llh9CHvykaS9AQZ9H4nbBrgSs4QoBFgWuDJ5BuM9OHMME99yo
-
Yra komplektas G.A.S Koni amortikų su pagalvėm A4 B6/B7 modeliui, jei kam reikia. Man vis tiek netiks, tai atiduosiu už ketvirtadalį kainos. Yra rūdelių, bet neišbėgę, važiavo gražiai.
https://www.luftfahrwerke.de/g-a-s-luftfahrwerks-daempferkit-v2-fuer-audi-a4-b6-8e-8h/fahrzeugmodelle/audi/a4/a-801/?fbclid=IwAR1kqvTfH2Llh9CHvykaS9AQZ9H4nbBrgSs4QoBFgWuDJ5BuM9OHMME99yo
Kaina ?
-
400€
-
Šią savaitę nuplausiu viską ir atidžiai apžiūrėsiu.
-
Rimti reikalai
-
Gal kas galit rekomenduoti gerą žmogų, kuris turėtų supratimą kaip pagal mano norus suvirinti man išmetimo sistemą? 2 kartus bandžiau ir tik sugadino medžiagas ir prisnargliavo. Tinka visa Lietuva, svarbu turėtų supratimą apie nerūdijantį plieną, mokėtų TIG'u naudotis ir nors kiek pedantiškumo.
-
Galvoju,ar iš startline hebros kažkas ten rimtai nekonstruoja? Lyg foto mačiau su afigienu gyvatynu. Pabandyk Laimiaus užklausti.
-
Gal kas galit rekomenduoti gerą žmogų, kuris turėtų supratimą kaip pagal mano norus suvirinti man išmetimo sistemą? 2 kartus bandžiau ir tik sugadino medžiagas ir prisnargliavo. Tinka visa Lietuva, svarbu turėtų supratimą apie nerūdijantį plieną, mokėtų TIG'u naudotis ir nors kiek pedantiškumo.
Manau šitie tikrai padarys pedantiškai pagal tavo norus
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200819/849562164ab7a6c790f7f2faae744449.jpg)
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
-
Manau šitie tikrai padarys pedantiškai pagal tavo norus
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200819/849562164ab7a6c790f7f2faae744449.jpg)
Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt
Šitas tikrai profesionalas savo srityje (y)
-
Šitas puikiai žinomas, bet tokie projektai jam per smulkūs. :)
-
Ši vasara gana užimta buvo, tai nedaug nuvažiavau su storule, bet to užteko. Jau nuo pat sutvėrimo ir suvedimo padarymo jaučiau, kad kažkas negerai su jo valdymu ir stabdžiais. Važiuojant nelygiu keliu labai mėtydavo galinę ašį, posūkiuose jausdavosi labai nestabili ir tos traukos atrodo prieš viską būdavo daugiau. Jau maniau, kad kažkas su coilais negerai, nes pirkau ne naujus, 1000km ridos. Šią vasarą pastebėjau, kad galiniai stabdžiai kaista gerokai labiau nei priekiniai. Pirma mintis, kad prisidirbau didindamas suportų tūrį tik priekyje, o gale palikdamas tokį pat. Internete radau, kad kai kuriems modeliams padidinus priekinius stabdžius ir nuspaudus stabdžio pedalą, cilindras išstumia procentaliai tiek pat stabdžių skysčio tūrio į priekį ir į galą kaip ir prieš pakeitimą, tačiau priekis dar nepradeda normaliai stabdyti, nes tas kiekis jam per mažas, o galui jau per akis ir taip dingsta stabdžių balansas, galinė ašis visada stabdo daug smarkiau už priekinę. Kaip tik važiavau autostrada ir sugalvojau po kokiu 50 nuvažiuotų kilometrų, nenaudojant stabdžių sustoti. Nes nenorėjau patikėti ta teorija, kad reikės grąžinti senus suportus. Ir taip, priekiniai stabdžių diskai šalti, o galiniai net iš tolo jautėsi, kad gali išsikept ką nors. Pirma mintis, kad bėda su galiniais suportais, bet palindęs po automobiliu pamačiau, kad ant pusašių matosi lietimosi žymės, ties ten, kur eina rankinio trosai. Paspaudinėjau automobilio galą ir aiškiai pamačiau, kad galui susėdus bent 2 cm rankinio trosai įsitempia ir užstabdo galinius ratus. Ir viskas dėl to, jog dėjau didesnius stabdžių diskus ir suportą teko pastumti adapterio pagalba link automobilio galo. Dėl to rankinio trosai tapo per trumpi, bet to nesimatė visai, kai automobilis pakeltas nuo žemės. Pakėlus viskas atsipalaiduodavo ir tarpai būdavo tikrai pakankami. Iškart atjungiau rankinio trosus ir atrodo, kad važiuoju su visai kitu automobiliu - netąso, nemėto, gražiai bėgėjasi, posūkiuose kaip prikaltas, momentinės sąnaudos pagal kompiuterį nukrito 2,5L važiuojant pastoviu greičiu. :V Atradau storulę iš naujo. :-] Reikės ieškoti Longo rankinio trosų, jie ilgesni, tik kad jau nebegaminami. :V
-
Dar Audi gavo SPA su masažais, t.y. išrinkome visas 7 dulkes ant kėbulo po dažymo ir šiek tiek sumažinome kerzą. Čia gal daugiau PSSHHH papasakos ką jis ten darė, aš tik stebėjau. ;) Tiesa, dar pasikeičiau naujus OEM spynų kilpų varžtus, kuriuos dar ir nupoliravau. Suvedžiau iš naujo visus durų, variklio dangčio ir sparnų tarpus :-]
-
haha - nu geras dėl stabdžių, tai turbūt suportai jau užkepę nuo perkaitimo, kaladėm, diskams, ir guoliams mirtis? Vėl iš naujo visko reikia?
na bet taip jau nutinka kai darai projektus, kombinuoji.
Ateičiai pamoka - labai gerai platforminis keltuvas, tiek pakabos suvaržymams, tiek tokiems nenumatytiems atvejams, kaip tavo
-
O rankinio trosu pareguliuot neuztenka, kad uztektu ilgio?
Ir kodel nesutvarkai tu salono rankeneliu, kad deretu prie bendros isvaizdos?
-
haha - nu geras dėl stabdžių, tai turbūt suportai jau užkepę nuo perkaitimo, kaladėm, diskams, ir guoliams mirtis? Vėl iš naujo visko reikia?
na bet taip jau nutinka kai darai projektus, kombinuoji.
Ateičiai pamoka - labai gerai platforminis keltuvas, tiek pakabos suvaržymams, tiek tokiems nenumatytiems atvejams, kaip tavo
Ne, jie pastoviai nestabdydavo, tik per duobes ir posūkius. Atrodo niekas nesusikraipė ir suportai vaikšto tvarkingai, tai kol kas nekišiu nagų. :) O ant platforminio mes buvome kai varžėm pakabą ir darėm suvedimą, bet tada dar žymių nesimatė ant pusašių ir nepagalvojau paspaust automobilio galo 2cm. Tie centimetrai viską ir reiškė. :)
-
O rankinio trosu pareguliuot neuztenka, kad uztektu ilgio?
Ir kodel nesutvarkai tu salono rankeneliu, kad deretu prie bendros isvaizdos?
Ne, man pats šarvas jau per trumpas gaunasi, jį net plėšia iš suportų tvirtinimo vietų. Rankenėlės sutvarkytos, čia vasaros vidurio nuotraukos. Įrodymus pateiksiu vėliau. ;)
-
Negaliu atsigrozet kiek meiles idedama i smulkmenas. Pagarba

Sent from my Audi
-
Rankenėlės juodos. :V
-
(y)
-
Dar Audi gavo SPA su masažais, t.y. išrinkome visas 7 dulkes ant kėbulo po dažymo ir šiek tiek sumažinome kerzą. Čia gal daugiau PSSHHH papasakos ką jis ten darė, aš tik stebėjau. ;) Tiesa, dar pasikeičiau naujus OEM spynų kilpų varžtus, kuriuos dar ir nupoliravau. Suvedžiau iš naujo visus durų, variklio dangčio ir sparnų tarpus :-]
Laba diena. Nurinkome 7 šiukšlęs ir sumažinome kerzą tai tiek. Gražios likusios dienos :bedantis: O jeigu rimtai tai viskas buvo daroma proto ribose, Orange pealinga aptvarkėm be lako šveitimo, eskutė pradėjo rodyti daugiau atspindžių. Toks ir buvo mūsų tikslas :G
-
Gavau Airlift 3H priedą. Dabar tereiks susisiekti su lenkais, kad pagamintų pagalves pagal turimus coilus ir atrodo žiemą bus ką veikti. :)
-
O kam lenkus trugdyt? Anteope performance daro bagus patys lietuvoje.
-
O kam lenkus trugdyt? Anteope performance daro bagus patys lietuvoje.
O kaip kokybė jų?
-
Lenkai jau išdirbę bag'us šiam modeliui ir padaro vos nusiuntus kelis coilo matmenis. Na bet parašysiu ir lietuviams, pasidomėsiu ką ir už kiek siūlo. :)
-
Kiek matau, antelopė daro ant d2 dalių, o d2 man totalus kinietis pasirodė. :think:
-
Buvau vakar susitikęs su Antelope atstovu Vilniuje. Gali padaryti airride.pl bag'us pagal mano coilus ~450€ arba savo firminius už 599€. Pasak jų pačių, lenkiški prastesnės kokybės ir be garantijos, nėra galimybės rinktis pagalvių. Darysiu pas Antelope, tai nusiųsiu savo coilus išėmęs, įsidėsiu komfortiškesnes pagalves ir dar ramus būsiu, kad turėsiu kažkokią garantiją ar galėsiu patarimo paklaust. Tai tariu ačiū, Mikasijau. :)
-
Su Antilopės garantijomis mano patirtis irgi nekokia :bedantis:
-
Ką pirkai? D2?
-
Ką pirkai? D2?
(+) (+) (+)
-
Pagaliau ištaikiau ketvirtadienį ir atsiradau Vilniuje, Audi klubo kassavaitiniame susitikime. (+)
-
O kaip kokybė jų?
Tik pirmą sezoną eksplotuoju. Bagai neleidžia, yra šiokių tokių "kasekų" kurie nervina, bet nėr kada tvarkyt, norisi kol dar orai leidžia pasidžiaugti kabrioletu.
-
Gal gali plačiau apie kasiakus?
-
Aha, būtų irgi įdomu. :)
-
Pirmas pirkinys. Dėmesį labiau skiriau į valdymą, amortikai ir bagai buvo antroi vietoi. Mašina ne kasdieninė, išlendu tik šiltam sezonui. Instaliavau pats. Kokį tai laiką kariavau su priekinės pagalvės oro nuotekiu. Pasirodo oras nutekėdvo per patį amortizatorių. Per štoką oras nuekeliaudavo į apačią ir leisdavo per amortiko gamykinę siūlę. Tas pats buvo ir draugui, siuntė antelopei, o tie gamintojui. Gamintojai patikrino ir padarė tokias išvadas: amortikai patys veikia ir atlieka savo darbą. Jie (gamintojas) parduoda koilus ir jei tu juos naudoji su bagais ir jie nera sandarus - sorry tam nenumatyti. Tai aš nuvežiau saviškį suvirintojams ir tie uždėjo tašką. Oras laiko, nedinginėja. Dabar atsirado įkirus džeržgėjimo garsas kaip pas A8D3 susidevėjusios stabilizatoriaus gumų. Nuvariau pas važiuoklistus nes galvojau kad kaulus blogoi padėty suvaržiau ir jie dabar ant įtempimo (S4B6) bet jie pasakė gad garsas iš pagalvių. Per žiemą draskysiu ir aiškinsiuos. Turiu įtarimą kad oringus reiks sutept kokiu geresniu tepalu(galvoju apie tepalą motociklo grandinėms) ir tikiuosi dings įkirus džergesys. Iš pat pradžių nebuvo garso tai spėju ten bus bėda, galu gale iš pat pradžių antelope sakė kad reikia sutept, tai aš wd gal ir purkštelėjau..
-
Savo kasdieninį BMW iškeičiau į Audi A8. Seniai ieškojau mašinos darbui, blaškiausi nuo Superb'o, Arteon'o iki A8 D5. Mobile.de ieškojau D5 ir buvau pasižymėjęs nuo 17 metų modelius. Kažkaip įkrito šis, Susisiekiau su pardavėju (Audi centras Vokietijoje), pasiūliau nemandagią kainą ir po keletos dienų susisiekė, jog savininkas sutinka. Štai kieme 4,2TDi su Exclusive išorės spalva (Beluga brown) ir Exclusive salonu (Cognac brown). Rida 50k su trupučiu, išpildymas puikus, bet ne pilniausias, Sport versija. :)
-
Dailus pirkinukas, kai tik leis karantinas, lauksim Vilniuje, sveciuose

Sent from my Audi
-
Nu labai gražu :) Komplektacija tokia skirta vairuoti, o ne gale sėdėt (+)
-
Tai aš specialiai Long'o nenorėjau, nes važinėju vienas, tai televizorius vežiotis nematau prasmės. :) Galas šildomas ir su 2 zonų klima, užtenka svečiams.
-
Geras pirkinukas. Vidutinės 5 litrai? :)
-
Vidutinės man gaunasi 9,8l tiek pagal borto kompiuterį, tiek pagal supilamus litrus į baką. Kaip automobilis labai smagus, tik niekaip nepriprantu prie tokių žemų apsukų. Važiuojant 70km/h jis laiko truputį virš 1000rpm. Su srautu važiuojant visas pavaras susimuša iki 1,8k. Važiuojant 220km/h 8 pavara lygiai 2500rpm. Jei po nakties šoku į autostradą ir nusistatau autopilotu 110km/h greitį, tai 8 pavaros net nejungia. Varikliui pasiekus darbinę temperatūrą ir pavažiavus dar kokius 10km tik tuomet perjungia. Pati pavarų dėžė yra pasaka man po BMW, tik keletą kartų pagavau, kad šalta iš 2 į 3 perjungia su tokiu kaip prabuksavimu t.y. tarsi sekundės dalis atsiranda kai apsukos pakyla ir tik tada įsijungia bėgis. Visas kitas kala kaip kuolą į žemę. Tai nežinau, gal nieko blogo čia, o gal reikės adaptaciją padaryt. Apie variklį nėra net ką ir kalbėti, vien pliusai, neskaitant remontų ateityje. Dėl pakabos, tai nors ir orinė ji, bet su R20 važiuoja gerokai kiečiau nei mano senasis BMW su sport pakaba ir spyruoklėmis. Kitą kartą tikriausiai nesirinkčiau Sport pakabos paketo, kad ir kaip patinka kietos pakabos. Dar turiu problemą su ūžimu pakaboje. Kadangi nusipirkau su naujomis vasarinėmis, tai iškart nevažiavęs pasikeičiau į žiemines, nes jau laikas buvo. Tarp 55 ir 110 žiauriai ūžia ir jaučiasi vibracija tarsi būčiau ką nors pasigavęs į padangą. Susisiekiau su pardavėju, užkėlėm vėl padangas ant stendo - pasirodo 2 turi radialinį netolygumą (kiaušinis), kuris jau netelpa į ribas. Galvojau tai ir bus problema. Sulaukiu naujų padangų, pasikeičiu - vibracijos dingo, bet ūžimas ne. Padangos Hankook i*cept evo². Ne premium gamintojas, bet ir anksčiau problemų nekėlęs brandas. Prisikaičiau, kad šis modelis turėjo atšaukimą dėl priekinių guolių broko ir aprašyti požymiai labai panašūs, bet nejaučiu nei pablogėjimo, nei pagerėjimo sukindėmas vairą didesniu greičiu. Susisiekiau su centru ir jie mandagiai pasakė, kad prieš atvažiuojant pabandyčiau pavažiuoti su vasariniais ratais, kadangi būtent šio gamintojo padangomis prekiauja atstovas ir jie yra turėję panašių bėdų. Tai dabar ieškosiu kur pasiskolint kitus ratus ir žinosiu tiksliai. Net nežinau kas geriau ar guolis, kurį pakeitus viskas susitvarkytų ar 4 padangos, kurias nežinau ar galima grąžinti dėl to, kad ūžia, bet neturi mechaninių defektų. :think:
B&O Garso aparatūra patinka, bet jei pirkčiau naują automobilį, tai tikrai nemokėčiau tų papildomų 8k. Skirtumas jaučiasi tikrai nuo BOSE, bet B&O reikalauja geros kokybės feed'o, o aš 70proc laiko klausau radiją. :) Labiausiai erzina, kad visi galvoja, jog bangas turi garsiau groti už BOSE ir tik įlipus suvynioja garso rankenėlę iki galo. B&O negroja garsiau, ji groja gerokai kokybiškiau ir jei neturi klausos, tai nejausi skirtumo, gal net plyštanti BOSE padarys didesnį įspūdį. Ir dar barška kažkas galinėje palangėje prie tam tikrų dažnių. Pirštais šiek tiek įspaudus galinę panelę ties centru viskas dingsta, bet garsas nedidelis, tarsi koks laidukas viduje vibruotų. Reikės ardyt ir žiūrėt, nes nuo tada kai išgirdau - prasčiau miegu naktimis. O taip tai šauni mašina su galingu varikliu, smagia pavarų dėže ir labai labai geromis šviesomis. :)
P.S. Po BMW Audi vairas atrodė toooks plonytis ir slidus, kad gadino visą malonumą. Dabar jau beveik įpratau, bet vis tiek norėtųsi šiek tiek storesnio. :)
P.S. Labai laukiu kuomet paims Detaila poliravimo/valymo darbams ir dangų dengimui, nes saulėtą dieną reikia statyti pavėsyje po Vokietijos Audi centro "poliravimo" :(
-
Labiausiai erzina, kad visi galvoja, jog bangas turi garsiau groti už BOSE ir tik įlipus suvynioja garso rankenėlę iki galo. B&O negroja garsiau, ji groja gerokai kokybiškiau ir jei neturi klausos, tai nejausi skirtumo, gal net plyštanti BOSE padarys didesnį įspūdį.
Tas pats ne tik su auto, bet ir pvz namų garso aparatūra :D niekaip nesupranta kartais žmonės, kodėl sumoki gerokai brangiau, bet nauja aparatūra ne tik kad garsiau negroja, bet dar ir tyliau. Kam tiek reikėjo permokėt, kokį čia šūdą nupirkai :D Dauguma garso kokybę sieja su garsumu ir pertekliniais žemais dažniais. Kuo daugiau, tuo geriau.
-
Tas pats ne tik su auto, bet ir pvz namų garso aparatūra :D niekaip nesupranta kartais žmonės, kodėl sumoki gerokai brangiau, bet nauja aparatūra ne tik kad garsiau negroja, bet dar ir tyliau. Kam tiek reikėjo permokėt, kokį čia šūdą nupirkai :D Dauguma garso kokybę sieja su garsumu ir pertekliniais žemais dažniais. Kuo daugiau, tuo geriau.
Tam ir yra visokie logitech ir t.t. kur boso daug, garso daug, kokybes 0. BO groja, tai kosmosas, teko klausyti, kazkas nerealaus.
Sent from my Audi
-
Idomumo delei su kokiu BMW lyginama ? F01 ?
Idomus aprasymas.
-
E65, kitokio neturėjau. Jei būčiau iš F01 išlipęs, tai gal nebūtų tiek wow tas 2011 metų Audi kėbulas. :)
-
Puiki masina. Bet sanaudos kazkaip nemazos. Kai pripprasi vazinet sumazes. Cia matyt maigai po 200km/h. Nes man touaregas vilniuj 10.5l ima su tokiu varikliu. Nu aisku dabar ir kamsciai mazesni per karantinus. O apsukos labai mazos pas juos pastoviai truputi virs 1000aps. Kazkaip irgi keista is pradziu buvo. Bet lupa iskart normaliai pamygus. Cia kiek visokiu bandes tai man geriausias dyzelinis variklis
-
Taip, dar vis pasidžiaugiu tuo dideliu sukimo momentu, webasta, muzika ir ant laisvų nemažai palieku dirbti kol su VCDS žaidžiu.
-
Nu dėl padangu tai įdomiai čia pas tave. Tokias pačias antra komplekta užsidėjau, su pirmu komplektu dvi žiemas ir šia vasara atvariau, jokiu priekaištu. Apie üžima net minčiu nekilo, nors žinia pas c6 stipriau vėjas pro langus šniokščia :smoke:
-
Norint mėgautis B&O reikia muziką kepti iš FLAC į audio..jau ketvirta bulka su B&O ir tebežaidžiu su audio CD. Bet tikrai verta. O 4.2 iš patirties laikau teisingiausiu vag dyzeliu. Tiek jėga, sukimas, sąnaudos..sveikinu
Išsiųsta naudojantis SM-G975F Tapatalk 4 Lt
-
Vat būtent, kad reikia kokybiškos medžiagos tam B&O. Pasileidau keletą originalių CD, tai jau skirtumas jaučiasi. :)
-
O dėl padangų, tai gavau pasikeitimui kiniškus R19 su pusplikėm kiniškom vasarinėm padangom, bet ir to užteko - jokio garso salone, mašina atrodo plaukia tuo asfaltu. Tie Hankook'ai tikrai kažkokie brokuoti, bandysiu grąžinti, bet nuojauta sako, kad nieko nepavyks. :(
-
Puiki masina. Bet sanaudos kazkaip nemazos. Kai pripprasi vazinet sumazes. Cia matyt maigai po 200km/h. Nes man touaregas vilniuj 10.5l ima su tokiu varikliu. Nu aisku dabar ir kamsciai mazesni per karantinus. O apsukos labai mazos pas juos pastoviai truputi virs 1000aps. Kazkaip irgi keista is pradziu buvo. Bet lupa iskart normaliai pamygus. Cia kiek visokiu bandes tai man geriausias dyzelinis variklis
O kaip tavo variklio programinė įranga? Iki dyzelgeit'o ar patobulinta? Nes man po apsilankymo centre garsiau pradėjo variklis pradėjo dirbti ir vibracijos pasijautė. Atrodo radau atsakymą kodėl:
-
Sukimas MAX jau nuo 2000 RPM, va ko tau ji kaip fura vaziuoja. Ant laisvu dirbdama daugiau turi nei kitos masinos. O del dezes gal tepalas naujas padetu.
https://www.fourtitude.com/threads/tdi-tech-the-latest-4-2-v8-tdi-engine-from-audi.9456498/ (https://www.fourtitude.com/threads/tdi-tech-the-latest-4-2-v8-tdi-engine-from-audi.9456498/)
-
O kaip tavo variklio programinė įranga? Iki dyzelgeit'o ar patobulinta? Nes man po apsilankymo centre garsiau pradėjo variklis pradėjo dirbti ir vibracijos pasijautė. Atrodo radau atsakymą kodėl:
Pas mane 11metu. Prabegus 150tukst. Dirba idealiai, jokiu vibraciju, tyliai, kiti netgi galvoja kad benzas. Traukia ir pan super. Centre buvau po ju aptarnavimo niekas nepasikeite. Deze veikia taip pat puikiai. Po tepalu keitimo dezeje deze jungia visus begiu labai svelniai
-
O dėl padangų, tai gavau pasikeitimui kiniškus R19 su pusplikėm kiniškom vasarinėm padangom, bet ir to užteko - jokio garso salone, mašina atrodo plaukia tuo asfaltu. Tie Hankook'ai tikrai kažkokie brokuoti, bandysiu grąžinti, bet nuojauta sako, kad nieko nepavyks. :(
Vasarinės faktas tyliau dirbs. Po tavo posto antra diena klausau važiuodamas kaip tie Hankookai, tai sakykim šniokštimas yra, bet tavo aprašyto üžimo tikrai ne. Taip pat spèju pas tave garso izoliacija t.b. žymiai geresnė, nu ir mano ratai 245 pločio, pas tave gal daugiau.
-
Sukeičiau dabar priekį su galu, tai pasikeitė ir garso vieta. Įtariu kažkuri viena padanga galinė brokuota. Ieškosiu rato ir keisiu po vieną. :)
-
pas mane michelinai stovi zieminiai. tai laukiu nesulaukiu kada reiks juos keisti nes uzia belekaip. Ziemines irgi.
-
Savaitgalį užsukau į Audi centrą ir pakalbinau darbuotoją. Pažiūrėjom, kad man prieš pat nuperkant į automobilį buvo supūstas dieselgate softas. Jei tai būtų darome Lietuvoje, tai manęs būtų paklausę ir būčiau turėjęs galimybę atsisakyti. Dabar aišku kodėl jis garsesnis esant laisvoms apsukoms, turi šiek tiek lago ir sąnaudos padidėję. Turėdamas laiko dar užmesiu akį į regeneracijos dažnumą, nes pagal darbuotoją ji turėtų labai dažnai pasileisti. Gal kas turit patarimų kur šiai dienai būtų galima pasidaryti tvarkingą downgrade Kaune? O paskui kiekvieną kartą paliekant servise reikės prašyt, kad neatnaujintų softo. :)
-
Praeitą antradienį apsilankiau Startline ir palikau jiems A8 programos patobulinimui. Buvau tikrai maloniai aptarnautas, viskas paaiškinta, darbai atlikti laiku ir be priekaištų. Drąsiai galiu teigti, kad automobilis tapo dar malonesnis važiavimui, greitėjimas mieste tolygesnis. Galios akivaizdaus skirtumo nejaučiau, nes su "dieselgate" programa nuvažiavau tik 1500km, bet sąnaudos iškart krito 0,5L pagal borto kompiuterį. Labiausiai stebina variklio garso pasikeitimas. Nebeliko jokio kle kle kle, ir dabar suprantu ką mikasmeskius norėjo pasakyti, kad galima sumaišyti su benzininiu varikliu. Startline paprašiau, kad padarytų kreivę prieš programą ir po, norėjau palyginti programas stendo pagalba:
-
Norint mėgautis B&O reikia muziką kepti iš FLAC į audio..jau ketvirta bulka su B&O ir tebežaidžiu su audio CD. Bet tikrai verta. O 4.2 iš patirties laikau teisingiausiu vag dyzeliu. Tiek jėga, sukimas, sąnaudos..sveikinu
Išsiųsta naudojantis SM-G975F Tapatalk 4 Lt
Pridarei man čia reikalų su tais CD. Prisisiunčiau atlikėjų live koncertų su orkestrais ar šiaip gyva grupe ir prisirašiau. Skirtumas akivaizdus, dabar visai suprantu kam ta garso aparatūra reikalinga, ačiū. Varau tuščių CD ir dėklo jiems, darysim senoviškai. :))
-
A8 poliravimo metu gavo pravardę "duona", nes tamsiai ruda. :V Aš bijau suklysti pasakodamas ką ten rado Detaila joje ir ką darė, kad ištaisytų bėdas (tiesiog nežinau teisingų terminų), tai PSSHHH papasakos turėdamas laiko, aš tik keletą nuotraukų įkelsiu.
-
Duonai nupirkau originalius žieminius kilimėlius, kodus surašysiu žemiau, jei kam reikės. Atrodo gražiai ir patogūs, bet gamybos metai 2020, tai pradžioje toks stiprokas silikono kvapas buvo mašinoje, kol išsikvėpė. Dar labai norėjau nerūdijančio plieno pedalų, standartiniai yra tokie pat kaip ir Audi 100 c3. Kadangi pilno komplekto jau Audi nebeturi ir kaip supratau neturės, tai pavyko surinkti iš dviejų dalių (stabdis + akseleratorius ir pakojis kairei kojai). Nežinau kodėl yra galimybė užsisakyti kartu ir atskirai, nes mechaninių jų nebuvo, o pagal kodą tinka tik A8. :V Dar kartu nusipirkau ir AMI TO USB laidą, nes 3 metų senumo automobilyje NĖRA USB jungties ir kai kas nors nori paleisti savo muziką ar pasikrauti telefoną - atsiranda problemos.
4H1064205A - Pedalai + atrama;
4H1064205 - Pedalai;
4H1864777C 3Q7 - Atrama;
4H0061511 041 - Kilimėliai gale;
4H1061501 041 - Kilimėliai priekyje;
4F0051510Q - AMI to USB laidas.
-
O tai pas tave Car Play/Android Auto nėra?
-
Ne, nėra pas D4. Gali susidėti už ~350€ bus net wifi jei telefonas palaiko, bet čia aftermarket reikalas, originaliai nebuvo.
-
Ne, nėra pas D4. Gali susidėti už ~350€ bus net wifi jei telefonas palaiko, bet čia aftermarket reikalas, originaliai nebuvo.
Supratau, tai gan liūdni reikalai.
Aš sau dėjausi aftermarket, galiu pasakyt veikia visai neblogai, viskas plug n play principu.
-
Keista, bet pats Audi centras rekomendavo įsidėt, sakė puikiai veikia.
-
Nusipirkau Android Auto/Apple Car Play. Kaip tik vyksta akcija iki metų galo už 300€ + siuntimas https://upgrademyaudi.net/product/wireless-carplay-wireless-android-auto-interface-for-audi-cars-with-3g-3g-mib-mmi/ (https://upgrademyaudi.net/product/wireless-carplay-wireless-android-auto-interface-for-audi-cars-with-3g-3g-mib-mmi/) (FB paskelbė nuolaidų kodus - 149€). Dar visą laiką erzino, kad į MMI įdėta SIM kortelė prisijungia tik 2G ryšiu. Aš jos praktiškai nenaudoju, kartais google earth mapsus įsijungiu, nes jie 2020metų, o navigacijoj kol kas 2016, bet vis tiek negaliu žiūrėt į tą ženkliuką. Iš pradžių kažkur radau, kad reikia atnaujinti MMI firmware. Ok, pas mane buvo P0942, o naujausias P1001. Prie pastarojo rašo, kad pagerėjo performancas užsikrovimo, kas irgi užkliuvo nuo pat pradžių. Šaltą automobilį užkūrus telefonas su P0942 prisijungia po 39-40s., atnaujinus į P1001 dabar tas nutinka po 41+s. :think: Much performance. (wow) Meniu irgi nejaučiu pagreitėjimo, bet tikiuosi, kad kas nors kur nors pagreitėjo. :) Atnaujinus viską SIM vis tiek jungiasi 2G. Pakalbinu Bajorą - pas jį 3G. :-{ Dar pagooglinau ir radau, kad reikia keisti modemą, kuris yra MMI viduje. Audi anksčiau atnaujindavo nemokamai jei esi geras klientas, O dabar, kadangi žada nutraukti sutartį su google ir paleisti kažkokį pusiau savo produktą, tai modemų keitimas nepratęstas ir ta mano SIM išvis taps tik skylės užkišimas. Naujas produktas bus duotas tik ne senesnėms nei 2 metų Audi nuo paleidimo datos, tai visas mano Audi Connect reikalas nebeveiks arba bus taip apribotas, kad nenorėsiu pasileist. Tas labiausiai ir paskatino įsigyti Android Auto. Reziume, jei kas dar turit D4 ir norit atsinaujint MMI į P1001 - rašykit, pasidalinsiu 45€ vertės failais nemokamai (yra niuansų jei turite BOSE arba B&O sistemą).
-
Reikalai su padangom: susisiekiau su pardavėju (reifendirekt.de) ir aprašiau situaciją - atrašė, kad atsiųs 2 naujas padangas ir pasiims 2, kurios turi iš ribų išlendantį radialinį nuokrypį (kiaušinį). Prasuku ant stendo visus ratus, išsirenku dvi blogiausias (gavosi abi kairio šono) ir numontavęs išsiunčiu atgal. Sumontuoju gautas naujas - vibracijos dingo visai, ūžimas ir tas jausmas, kad pasigavęs esu didelį varžtą padangoje - ne. Dvi pakeistos - dvi ne. Imu tas dvi ir dar apžiūrinėju, čiupinėju, glostau... Meistrelis pasiūlė išleist orą ir paspaudyt tada. Išleidžiu orą ir viena padanga, ties ta vieta, kur yra protektoriaus susijungimas tarsi kietesnė nei visa likusi padanga ir paspaudus tą vieta daug didesnis padangos plotas įsispaudžia į vidų (gaila neturiu nuotraukos). Paimu kitą padangą - viso to nėra, visa spaudosi tolygiai. Jau galvojau rašysiu gamintojui, bet vakar gavau laišką, kad mano padangos buvo apžiūrėtos "specialistų lenkijoje" ir defektų nerasta, bus grąžintos atgal, o už tas naujas išrašė sąskaitą. Jei nebūčiau radęs galimos problemos, būčiau taip paprastai nepasidavęs, bet dabar vis tiek reikės pirkti bent vieną padangą naują, tai tegul parsiunčia tas atgal. Tiesa, ta blogoji buvo ant priekio, tai sukeičiau su galu ir pasikeitė garso vieta, tai labai labai esu įsitikinęs, kad tai ji čia tuos nervus gadina. :)
Kas dėl pačios Audi vs seno BMW, tai:
1. Vis labiau ir labiau pradeda erzinti vibracija per pedalus, pas BMW visai jos nebuvo, o pas Audi puikiai jaučiu variklį, ypač max NM zonoje;
2. Tos plastikinės posūkių ir valytuvų rankenėlės suteikia beprotiškai pigų jausmą, kai jomis naudojantis jauti kaip jos lankstosi.
-
D2 nupirkau keletą knygelių su paveiksliukais. Šiaip labai gerai išsilaikę, jei ne vienas (!?) mechanikas, kuris tikriausiai jas vartė tepalo keitimo metu ir paliko KIEKVIENAM puslapyje po tepaluotą piršto antspaudą (gerai, kad plakatų nerado). Bet toooookius ryškius, kad galima būtų į ID kortelę iškart kelt. :V
-
Pakeičiau pedalus. Fiziškai nieko nepajaučiau, bet morališkai labai malonu. :) Darbo apie valanda pagal manualą, bet atsargiai dirbant galima sutaupyti 30min ir neardyti apdailos po vairu ar už kapoto atidarymo rankenėlės. :)
-
Grazu, bet kvailai padaryti tie audi kilimeliai. Purvas nuo pedalu krenta ne ant kilimelio, o ant kilimo ir tepa viska
-
Grazu, bet kvailai padaryti tie audi kilimeliai. Purvas nuo pedalu krenta ne ant kilimelio, o ant kilimo ir tepa viska
na, kad ne, krenta ant kilimo :think::think:
-
na, kad ne, krenta ant kilimo :think::think:
Ne viskas. Noretusi kad tas vairuotojo kilimas butu aukstesbis i virsu.
-
O beje kaip po cipavimo variklio kompe klaidu nera kazkokiu? Nes man dvi masinas skirtingas dare startline vilniuje ir kita insane vilniuje tai visu masinu paskui variklio skyriuje buvo po klaida su virslegiu kuria nutrini ir tik sukelus apsukas ji vel atsirasdavo. Vaziavimui itakos neturejo, bet daugiau pas tokius kreiptis nenoriu
-
Net nežiūrėjau po čipavimo, patikrinsiu. :) Man su kitu automobiliu taip buvo po Vimotos darbų.
-
Jei gali paziurek ir duok zinot. Sakiau reiks i galinga nuvaziuot paklaust kaip po ju cipavimo buna
-
Klaidų tikrai neturi ir negali būti.
-
Klaidų tikrai neturi ir negali būti.
Tai vat ir man taip atrodo. Bet sakauman dare dvi audi startline vilniuje ir bmw insane taip po ju darbu iskart atsirado tos klaidos, uztai ir klausiu kas normaliai sugeba padaryt
-
O nebandei kreiptis atgal? Visi dirba, visi klysti. Gal klaida isivele, visko pasitaiko
Sent from my Audi
-
Tai vat ir man taip atrodo. Bet sakauman dare dvi audi startline vilniuje ir bmw insane taip po ju darbu iskart atsirado tos klaidos, uztai ir klausiu kas normaliai sugeba padaryt
Nežinau,ne pirmą jau girdžiu,kad tokių kasiakų sl palieka. Asmeniškai man irgi du kartus perdarė kiti sl programas, tai daug geriau mašina važiavo.
-
O nebandei kreiptis atgal? Visi dirba, visi klysti. Gal klaida isivele, visko pasitaiko
Sent from my Audi
Nebandziau, nes ne man vienam po ju darbu taip
-
Jokių klaidų neatsirado, viskas gerai.
-
Jokių klaidų neatsirado, viskas gerai. Tik tokiu oru nusuka visus ratus nuo sankryžos. :/
tada gerai padare
-
Duonai (D4) pagaliau priėjau susidėti Android Auto/Apple CarPlay modulį. Pats įdėjimas nesunkus, yra geros instrukcijos youtube, bet kad paskui sukišti atgal tvarkingai visą MMI modulį, teko pavargti keletą valandų. :think: Reziume, tik nuo 11 Android versijos modulis veikia wifi, tad mano OnePlus 6 su 10 android versija veikia tik su USB laidu, tada visi privalumai ateičiai. Dar iš minusų, tai pats MMI ekranas per mažos rezoliucijos, kad būtų smagu ir miela į jį žiūrėti.
-
Pasimėgauta žiema. Užsisakiau naują dugno apsaugą. :)
-
Vat kas keista, tai kuro sąnaudos. Kiekvieną dieną važiuoju tą patį atstumą, tokiu pat greičiu ir laiku. Esant tom pačiom oro sąlygom, kelionės degalų sąnaudos pagal borto kompiuterį kartais skirias 3l. Nuo 6,5 iki 9,5 litro. Paskutines dvi savaites važinėju su VCDS, regeneracijas stebiu, jos neįtakoja. Tuo metu kai sąnaudos mažiausios, važiuojant autopilotu net prie 100 jungia 8 bėgį. Šiaip autopilotu kažkodėl net 120 retai kada 8 pavarą jungia, virina ant 1700rpm. Laikant tokį greitį pačiam, be autopiloto, irgi jau nuo 100 jungia 8. Dar įdomybė, kad prie -5 užmiestyje variklio temperatūra būna apie 80 laipsnių, daugiau ramiai važiuojant nepakyla. Ir tai nuo 60 iki 80 pradeda labai sunkiai kilti, bet tada ir saloną pradeda smarkiai šildyti. Radiatoriaus "outlet" rodo +5 laipsnius, tai kaip ir neatsidaro termostatas. Nebent tas outlet visai ne tą rodo ir reikės čiupinėt šlangas. Esant 65 laipsniams, skydelyje jau rodo 90, t.y. darbinę temperatūrą. :think:
P.S. grįžo vasariniai ratai su padangom duonai. ;)
-
kai mašinos dalys atvažiuoja ne dėžėje, o ant paletės, tai kažkaip visai special jausmas
-
Ne taip jau ir blogai atrodo tas ekranas, pamatytum kaip pradžioj juokingai pas mane ant 5 colių ekrano atrodė :D
Kokie čia ratai bus?
-
Originalūs R21. Pradžioje ieškojau Rotorių, bet paskui persigalvojau, kadangi labai nuvalkiotas modelis. Ir kaip tik Lenkijoje radau šiuos. Žmogus pirko iš centro A8, o centras prieš pardavimą sumontavo naujas padangas. Jam sakė R19 labiau patinka, tai šiuos parduoda. Praktiškai naujas komplektas už gerą kainą gavosi.
-
Neblogi (+) (+) (+)
-
ratai geri, o klausimelis, tokiu metu a8 neturejo full led skydelio? ar cia tik atrodo ne full led?
-
ratai geri, o klausimelis, tokiu metu a8 neturejo full led skydelio? ar cia tik atrodo ne full led?
Full led čia gal lempos būna, o ne skydelis :)
Tiesiog LED vadina juos. D4 neturėjo.
-
Full led čia gal lempos būna, o ne skydelis :)
Tiesiog LED vadina juos. D4 neturėjo.
Nuo visur vadina full LED cluster tuos skydelius
Va tau ir aukščiausios klasės Audi...
-
Teisingai, skydelis buvo tik toks. Apskritai, toks jausmas, kad ją kaip išleido 2009, tai iki pat 2017 nieko neatnaujino multimedijos srityje.
-
Teisingai, skydelis buvo tik toks. Apskritai, toks jausmas, kad ją kaip išleido 2009, tai iki pat 2017 nieko neatnaujino multimedijos srityje.
Tai vat ir keista
-
https://www.youtube.com/watch?v=xMvy_eI78NY (https://www.youtube.com/watch?v=xMvy_eI78NY)
Tai va, viską ką matėt šiame pristatyme - realybėje neveikia. :) MMI 3GP buvo leidžiamas su trijų rūšių modemais:
1. BEA088 (UMTS) - palaikantis 2G;
2. BE9449 (PPIS UMTS) palaikantis 2G ir 3G vieną dažnių juostą (2100mhz);
3. BE A160 (PPIS UMTS II) palaikantis 2G ir 3G visas 3 dažnių juostas (900mhz, 1800mhz ir 2100mhz).
Nuo 2014 metų visi 3G+ modeliai gavo modemus, kurie palaiko 3 juostas (BE A160), išskyrus A8 modelį (blemba, flagmanas gi), kuris gavo vienos arba trijų juostų modulius, priklausomai nuo neaišku ko. Mano automobilyje papuolė vienos dažnių juostos modemas, todėl galiu naudotis tik 2G dažniu, nes Telia 2100mhz dažnį atidavė 4G ryšiui, o 3G paliko veikti tik dviem juostom 900 ir 1800mhz, kurių pas mane esantis MMI modemas nepalaiko, todėl automatiškai esu permetamas į 2G. Bitė miestuose dar leidžia naudotis 2100mhz dažniu 3G, bet irgi laikinai, kadangi tai stabdo populiariausio 4G ryšio greitį. Amerikoje tas nutiko anksčiau, todėl ten Audi išleido TPI ir suteikė galimybę keisti modemus pačiame MMI modulyje. Man pavyko rasti dėvėtą modulį „Harman Becker BE A160“, kuris palaiko 3 juostas, tačiau Audi atstovas neturi galimybės įdiegti jam draiverių, kadangi Audi europoje nesuteikė tokios galimybės. Naujas modemo lustas ne TELIT, o CINTERION gaminys, todėl MMI nesusikalba su nauju modemu. Jei gerai supratau, 2G ir 3G vieno dažnio modemus gamino TELIT, todėl ten net draiveriai nereikalingi. Susisiekiau su upgrademyaudi.net, galvojau gal jie ką nors žinos, tačiau pas juos tokia pat situacija kaip ir pas mane. Atrašė, kad mielai sumokėtų pinigus už tuos draiverius, nes ne vienas klientas susiduria su tokia problema.
Kam man to reikia? Keliems prietaisams mašinoje man reikalingas internetas. Tiesiog nereikėtų dar vieno modemo mašinoje, kad galėčiau turėti internetą. 2G per man per lėtas, jau 3G užtektų.
P.S. Ačiū Linui iš Autojutos Kaune už kantrybę rašant laiškus gamintojui ir sukant galvą dėl tokių klausimų, kurių tikrai neklausia jo turimi kiti klientai.
-
Vakar Bentley iškeliavo į Norvegiją. Tai kaip ir likau su OEM R20 ir neužsimaunančiais per suportus Avusais. Reikės pradėt ruoštis TA, išmetimo sistemos perdarymui, galiniams stabdžiams ir galiausiai orinės pakabos sudėjimui. Gaila neturiu vietos, kurioje būtų patogu krapštytis ir būtų šiek tiek įrankių. Bet jau rankos pradėjo niežtėti kokį varžtą prisukt, tai geras ženklas. ;)
-
https://www.youtube.com/watch?v=xMvy_eI78NY (https://www.youtube.com/watch?v=xMvy_eI78NY)
Tai va, viską ką matėt šiame pristatyme - realybėje neveikia. :) MMI 3GP buvo leidžiamas su trijų rūšių modemais:
1. BEA088 (UMTS) - palaikantis 2G;
2. BE9449 (PPIS UMTS) palaikantis 2G ir 3G vieną dažnių juostą (2100mhz);
3. BE A160 (PPIS UMTS II) palaikantis 2G ir 3G visas 3 dažnių juostas (900mhz, 1800mhz ir 2100mhz).
Nuo 2014 metų visi 3G+ modeliai gavo modemus, kurie palaiko 3 juostas (BE A160), išskyrus A8 modelį (blemba, flagmanas gi), kuris gavo vienos arba trijų juostų modulius, priklausomai nuo neaišku ko. Mano automobilyje papuolė vienos dažnių juostos modemas, todėl galiu naudotis tik 2G dažniu, nes Telia 2100mhz dažnį atidavė 4G ryšiui, o 3G paliko veikti tik dviem juostom 900 ir 1800mhz, kurių pas mane esantis MMI modemas nepalaiko, todėl automatiškai esu permetamas į 2G. Bitė miestuose dar leidžia naudotis 2100mhz dažniu 3G, bet irgi laikinai, kadangi tai stabdo populiariausio 4G ryšio greitį. Amerikoje tas nutiko anksčiau, todėl ten Audi išleido TPI ir suteikė galimybę keisti modemus pačiame MMI modulyje. Man pavyko rasti dėvėtą modulį „Harman Becker BE A160“, kuris palaiko 3 juostas, tačiau Audi atstovas neturi galimybės įdiegti jam draiverių, kadangi Audi europoje nesuteikė tokios galimybės. Naujas modemo lustas ne TELIT, o CINTERION gaminys, todėl MMI nesusikalba su nauju modemu. Jei gerai supratau, 2G ir 3G vieno dažnio modemus gamino TELIT, todėl ten net draiveriai nereikalingi. Susisiekiau su upgrademyaudi.net, galvojau gal jie ką nors žinos, tačiau pas juos tokia pat situacija kaip ir pas mane. Atrašė, kad mielai sumokėtų pinigus už tuos draiverius, nes ne vienas klientas susiduria su tokia problema.
Kam man to reikia? Keliems prietaisams mašinoje man reikalingas internetas. Tiesiog nereikėtų dar vieno modemo mašinoje, kad galėčiau turėti internetą. 2G per man per lėtas, jau 3G užtektų.
P.S. Ačiū Linui iš Autojutos Kaune už kantrybę rašant laiškus gamintojui ir sukant galvą dėl tokių klausimų, kurių tikrai neklausia jo turimi kiti klientai.
Hm, bet youtube juk pasakoja apie MIB, tai sakyčiau ten gali būt kitokie reikalai :think:
Šiaip galvoju, tai tavo atveju nėra galimybės viso bloko keisti, o ne tik atskirai modulį?
Vakar Bentley iškeliavo į Norvegiją. Tai kaip ir likau su OEM R20 ir neužsimaunančiais per suportus Avusais. Reikės pradėt ruoštis TA, išmetimo sistemos perdarymui, galiniams stabdžiams ir galiausiai orinės pakabos sudėjimui. Gaila neturiu vietos, kurioje būtų patogu krapštytis ir būtų šiek tiek įrankių. Bet jau rankos pradėjo niežtėti kokį varžtą prisukt, tai geras ženklas. ;)
Kaip tu shippini ratlankius į užsienį? Noriu savo Maybach ratus į kokį ebay įdėti, bet nesugalvoju kaip reiktų išsiųsti.
-
Taip, MIB, bet pagooglinęs neradau jokių hardware update. Gal dar per nauja viskas. :)
Kadangi šįkart nupirko iš Autoplius.lt, tai transportas buvo ne mano reikalas. Sutarėm laiką, užsakė kurjerį ir iki paėmimo dienos pervedė pinigus. Kai siunčiau į UK, tai lygiai taip, paskambinau į įmonę kuri veža siuntas, viską sukroviau ir pristatė klientui prie durų.
-
Hm, bet youtube juk pasakoja apie MIB, tai sakyčiau ten gali būt kitokie reikalai :think:
Šiaip galvoju, tai tavo atveju nėra galimybės viso bloko keisti, o ne tik atskirai modulį?
Kaip tu shippini ratlankius į užsienį? Noriu savo Maybach ratus į kokį ebay įdėti, bet nesugalvoju kaip reiktų išsiųsti.
as juk logistikoje dirbu. Tai tau issiusti ne problema bus, pasuk ir papasakosiu placiau
-
as juk logistikoje dirbu. Tai tau issiusti ne problema bus, pasuk ir papasakosiu placiau
Ok, kaip viskas paprasta :H
-
Su duona nuvažiavau jau 15000km, tai pasikeičiau variklio tepalą su filtru. Visi kilometrai užmiestyje, tai bus gerai ir kas 15k keisti. Centras buvo supylęs Valvoline, tad aš nutariau pabandyti Shell Helix su 507 specifikacija ir 5w30 klampa. Dar pasikeičiau suplėšytą dugno apsaugą, nes pastaroji jau pradėjo atsisluoksniuoti.
-
Buvau girdėjęs gandą, jog į raudonus USA žibintus įdėjus žalią lemputę ji rezultate gaunasi geltona šviesa. Tiek iš fizikos, tiek iš dailės viskas kaip ir legal, bet realybėj galvosi taip pat arba net blogiau nei paprasta skaidri. Tikriausiai dėl to, kad tą žalią filtrą tiesiog pramuša geltona šviesa. Nuostolis 1,80€ :D
-
Vos nepamiršau. Važiuojant vingiuotais keliukais pastebėjau, kad prieš staigius posūkiu duona nusimeta greitį. Tikriausiai skaito iš žemėlapio. Gal todėl man kelyje Kaunas - Marijampolė nejungia 8 pavaros su autopilotu, nes žemėlapiai 2016 metų, kai ten dar buvo paprastas kelias su viena kelio juosta į vieną pusę? :think:
-
Nesu pastebejes skirtumo del 8 pavaros autopilotu, bet velgi, gal nekorektiska kalbeti apie dyzeli ir benza. Mano atveju jei bruzini lyg apie 90km/h jungia 8 pavara, o apsukukos nesiekia nei 1000rpm.
-
Buvau girdėjęs gandą, jog į raudonus USA žibintus įdėjus žalią lemputę ji rezultate gaunasi geltona šviesa. Tiek iš fizikos, tiek iš dailės viskas kaip ir legal, bet realybėj galvosi taip pat arba net blogiau nei paprasta skaidri. Tikriausiai dėl to, kad tą žalią filtrą tiesiog pramuša geltona šviesa. Nuostolis 1,80€ :D
Dedi galingiausius Osram LED geltonus, viską pramuša, išbandyta :)
-
Nesu pastebejes skirtumo del 8 pavaros autopilotu, bet velgi, gal nekorektiska kalbeti apie dyzeli ir benza. Mano atveju jei bruzini lyg apie 90km/h jungia 8 pavara, o apsukukos nesiekia nei 1000rpm.
Kolega, pas mane irgi dyzelis. :) Jei važiuoju be autopiloto, tai pas mane irgi tą patį daro, bet jei su - palaiko aukštesnes pavaras. Pastebėjau, kad atšilus orams arba daugiau ir greičiau pavaikius - muša 8 pavarą ir su autopilotu. Palauksiu vasaros, įtariu, kad ir tas turi reikšmės. :)
-
Dedi galingiausius Osram LED geltonus, viską pramuša, išbandyta :)
Rimtai? Einu ieškot, nes TA pasibaigė kovo mėnesį, reikia ruoštis. :)
-
Rimtai? Einu ieškot, nes TA pasibaigė kovo mėnesį, reikia ruoštis. :)
Jop, visi"tikri" amerikosai taip daro :)
-
Gal kas gilinotės kaip taisyklingai padaryti pavarų dėžės adaptaciją? 02-Auto Trans -> Basic settings-> Resetting of all adaptation values? O kaip paskui važiuoti?
-
Su vcds nepadarysi pilnai. Geriau nežaisk, jei nereikia, nes buvo variantų, kad išvis nevažiavo po to. :bedantis:
-
Čia rimtai? O ko reikia, kad padarytum? Garažuose girdėjau po kiekvieno remonto daro, tik ten nuresetina ir paleidžia klientą į gatvę. :)
-
Čia rimtai? O ko reikia, kad padarytum? Garažuose girdėjau po kiekvieno remonto daro, tik ten nuresetina ir paleidžia klientą į gatvę. :)
Rimtai rimtai. Geriau su vasu. Darosi apie 1,5-2h visa procedūra.
-
Tiesa, pakalbėjau su dėžistais, tai yra keletas žmonių Kaune, kurie turi įrangą ir žino kaip tai padaryti teisingai. Šią savaitę bandysiu susisiekt su bent vienu. :)
-
Duona visiškai nauja (mėnesis po registracijos) turėjo autoįvykį, kurio žala siekė 500€. Centras sakė, kad dažė galinį buferį. Surinkinėdami buferį blogai pravedė degalų užpylimo angos nubėgimo žarną ir ją užspaudė. Kažkas aukštu slėgiu bandė "praplauti" tą nubėgimą ir padarė skylę. Pakeičiau viską naujai.
Žiemai naudojau paprastas 265/40 R20 padangas ir kaip jau minėjau anksčiau - automobilis man atrodė gana kietas, todėl 275/35 R21 su Dunlop RunFlat padangomis bijojau. Labai keista, tačiau su gerokai sunkesniais ratais automobilis važiuoja daug maloniau, atrodo net švelniau sugeria smūgius. :)
-
Susipažinau su Tautvydu iš Atomio serviso, ir pabandėm suadaptuot iš naujo "duonos" pavarų dėžę. Kadangi jis žinojo ką daro ir tai darė gana greitai, tai nupasakosiu kaip man viskas atrodė: pradžioje pasileido kažkokia sankabų adaptacija stovint vietoje. Variklis pakėlė apsukas iki ~1150 ir dėžė per kelias minutes sujungė visas pavaras (neklauskit kaip taip įmanoma). Pridedu dvi pirmas nuotraukas su printscreenais. Kaip matome, sankabų "užpildymo" laikas gerokai sutrumpėjo, ypač A sankabos. Paskui išvažiavome į užmiestį ir bandėme individualiai suadaptuoti kiekvieną sankabą, bet ten darbas jau nelinksmas ir dėl laiko stokos nebaigėme visų sankabų. Kas pasikeitė? Pavaros dabar jungiasi anksčiau ir tas nutinka daug švelniau. Tai ko ir siekiau. Anksčiau jungiasi, nes nuresetinom user adaptation, o švelniau nes nuresetinom gearbox adaptation. Kad padaryti pilną adaptaciją reikia tikrai daugiau nei keletos valandų ir labai lygaus ir tuščio kelio, kadangi turi laikytis RPM, NM ir greičio ribų, kad tinkamai susiadaptuotų visos pavaros, kas tikrai nėra lengva su galingu varikliu ir trumpom pavarom. Dabar suprantu kodėl visi centrai to kratosi. Pavažinėsiu keletą savaičių ir bandysiu susitarti pilnai adaptacijai po tepalų keitimo.
-
Ai, ir pradėjau reikalą dėl durų pritraukėjų. Vienos durys jau veikia. :-]
-
Susipažinau su Tautvydu iš Atomio serviso, ir pabandėm suadaptuot iš naujo "duonos" pavarų dėžę. Kadangi jis žinojo ką daro ir tai darė gana greitai, tai nupasakosiu kaip man viskas atrodė: pradžioje pasileido kažkokia sankabų adaptacija stovint vietoje. Variklis pakėlė apsukas iki ~1150 ir dėžė per kelias minutes sujungė visas pavaras (neklauskit kaip taip įmanoma). Pridedu dvi pirmas nuotraukas su printscreenais. Kaip matome, sankabų "užpildymo" laikas gerokai sutrumpėjo, ypač A sankabos. Paskui išvažiavome į užmiestį ir bandėme individualiai suadaptuoti kiekvieną sankabą, bet ten darbas jau nelinksmas ir dėl laiko stokos nebaigėme visų sankabų. Kas pasikeitė? Pavaros dabar jungiasi anksčiau ir tas nutinka daug švelniau. Tai ko ir siekiau. Anksčiau jungiasi, nes nuresetinom user adaptation, o švelniau nes nuresetinom gearbox adaptation. Kad padaryti pilną adaptaciją reikia tikrai daugiau nei keletos valandų ir labai lygaus ir tuščio kelio, kadangi turi laikytis RPM, NM ir greičio ribų, kad tinkamai susiadaptuotų visos pavaros, kas tikrai nėra lengva su galingu varikliu ir trumpom pavarom. Dabar suprantu kodėl visi centrai to kratosi. Pavažinėsiu keletą savaičių ir bandysiu susitarti pilnai adaptacijai po tepalų keitimo.
Draugas ties tuo pačiu vargsta, tik pas jį 8HP dėžė ant C7. Darė moller, bet nepadėjo, kad švelniau mėtytų bėgius. Dabar keis tepalus, tai klausimas kur varyt, kad tikrai gerai suadaptuotų.
Jei kam įdomu nuo 53psl 6/8 bėgių dėžių adaptacija: http://forum.a8parts.co.uk/attachment.php?attachmentid=9953
-
As ties 150k rida pajauciau pakitusi dezes darba. Netapo probleminis, netapo juntamas ar kad kazka daryti, bet idealus tikslumas pakito i neigiama puse
-
Draugas ties tuo pačiu vargsta, tik pas jį 8HP dėžė ant C7. Darė moller, bet nepadėjo, kad švelniau mėtytų bėgius. Dabar keis tepalus, tai klausimas kur varyt, kad tikrai gerai suadaptuotų.
Tai pas mane 8HP90a. O kokia rida?
-
As ties 150k rida pajauciau pakitusi dezes darba. Netapo probleminis, netapo juntamas ar kad kazka daryti, bet idealus tikslumas pakito i neigiama puse
Tepalai niekada nebuvo keisti, spėju?
-
Tai pas mane 8HP90a. O kokia rida?
~120k km.
Bendrai paėmus tai man mistika su tom dėžėm, kiek audi turėjau, tai prie visų galėčiau prisikabinti. Net ir A5 8HP55 su 50k km rida kartais turėjo smūgelį iš 1 į 2 bėgį, o A6 su 250k km rida tokio bajerio neturėjo.
-
Visi pas ką šios dėžės buvo montuotos skundžiasi tokiais smūgeliais, ypač šaltai dėžei. Pas mane tik vykstant regeneracijai ir stabdant kartais jaučiasi iš 3 į 2 timptelėjimas. Iki adaptacijos šalta kažkaip aštriau jungdavo pavaras, po adaptacijos viskas pasikeitė į gerą.
-
Taigi, galutinai susidėjau durų pritraukėjus. Ilgai ieškojau donoro su B&G garso aparatūra, jog tiktų laidynai duryse, kadangi pas mane gale yra papildomi garsiakalbiai. Pora mėnesių stebėjau rinką, bet jei kas ir iškrisdavo, tai arba PreFl arba su Bose. PreFl nenorėjau, nes į 2016 metų mašiną dėti 2011 detales neleido sąžinė. Ir štai atsirado Lenkijoje skelbimas su 2016-09 gamybos data, automobilis išardytas turėdamas tik 68km. Bėda, kad su Bose aparatūra, tad teko iš dviejų galinių laidynų pasidaryti vieną. Pradėjau nuo galo, ir ten užtrukau ilgiausiai, dėl laidyno perdarymo ir gana komplikuoto spynos išėmimo. Viską sudėjus užtrukau apie 12 valandų visoms 4 durims. Darant antrą kartą dėjimo laiką sutrumpinčiau bent dvigubai. Viską sudėjęs susidūriau su kodavimo problema. Automobilis iš kurio išimtas komplektas buvo su užuolaidėlėm ant galinių durų langų (labai gerai, nes čia mano sekantis patobulinimas) ir sėdynių atmintim gale. Modeliai su užuolaidėlėm turi po du jungtukus langams kiekvienose duryse. Pas mane vieną, todėl sudėjus naujus blokus nesidarinėjo langai ir rasdavau klaidą, kad nepajungti užuolaidėlių mechanizmai (logiška). Net ir naujausias ross-tech'as neturėjo label failų durų blokams. Nei seniems, nei naujiems. Internete irgi nieko nėra. Teko lyginti naujų ir senų blogų codingus ir atmetimo būdų surasti kuris bitas yra pritraukėjų. Jei kam reikės 5-6 bitai iš „12“ buvo pakeisti į „1E“. Darbų nuotraukų daug neturiu, vis tiek niekas čia neskaito ir nežiūri.
-
Po visko radau Information Electr. modulyje tokią klaidą: 01043 - Control Module; Incorrect Software Version. Šiandien pažiūrėjau dar kartą ir jau nebėra, tai kaip ir skaitau, kad viskas pavyko. :)
-
Gražu žiūrėt, neblogi darbeliai

Sent from my Audi
-
Darbų nuotraukų daug neturiu, vis tiek niekas čia neskaito ir nežiūri.
:goodboy: :bedantis: :bedantis:
-
:think:
-
Tik dabar pamačiau, kad nenukopijavau pusės teksto, tad trumpai surašysiu vėl :V:
Spynos:
4H0837016E - Priekinė dešinė;
4H0837015E - Priekinė kairė;
4H0837016C - Galinė dešinė;
4H0837015C - Galinė kairė;
Spynos būna su pritraukėjais, berakte sistema, elektriniu bagažinės atidarymu ir VISOM ŠITŲ PRIVALUMŲ VARIACIJOM. Mano duoti kodai yra pilniausių spynų. Spynų su pritraukėjais ir be skiriasi pačios jungtys ir jų kiekis, tad nauji laidynai nuo automobilio su pritraukėjais būtini.
Laidynai:
Galinių durų vienodi, tik skiriasi kaip užmautos gumos ant jungties, kuri jungiasi į tarpdurį. Yra žymėjimai R ir L, atkreipkit dėmesį. 4H0971687CH (su Bose) ir 4H0971687CJ (su B&O);
Priekinėse duryse tiek Bose, tiek B&O garsiakalbių tiek pat, todėl ir kodai vienodi abiem sistemom 4H0971030HG ir 4H0971029MN.
Pritraukėjų varikliukai:
Kairė pusė 2x 4F0837059
Dešinė pusė 2x 4F0837060
Valdymo blokai:
Galiniai 2x 4H0959795D
Priekinis kairys 4H0959793R (pas mane toks default buvo)
Priekinis dešinys 4H0959792G
Plokštės kuriose montuojasi pritraukėjų varikliukai tinka ir senos, tiesiog išsiima viena guma ir prasitraukia trosas. Nežinau iš kokio jos plastiko padarytos, bet trupa kaip sausainis tvirtinimai. Būkit atsargūs ir prieš imdami ją iš savo vietos - būtinai išimkite visus fiksatorius iš savo vietos, nes pagal gamintoją reikia tik atlaisvinti. Patikėkit nepaeina šitas. :)
P.S. Visas komplektas su siuntimu iš PL kainavo 490€. Kaip už tokios būklės, tai sakyčiau gana pigiai nupirkau.
P.S.S Užsakant naują automobilį, soft close funkcija jam kainuodavo ~850€. :)
-
:think:
Kas neramina? :-]
-
Ne, sakei nieks neskaito ir nežiūri :V
-
Tepalai niekada nebuvo keisti, spėju?
Ne. Pirkau prie 130k, sudauze prie 160k.
Tad nei as nekeiciau, nei iki manes keite.
Man labiau panasiau i programinius zaidimus pasirode. Amzius auga, svelniname dezes darba kuomet agresyviai vaziuojame.
-
Praėjo mėnesis po adaptacijos. Pirmas dvi savaites važinėjau ypač ramiai ir jaučiau pasikeitimus. Tačiau trečią savaitę pradėjus greitėti ir lėtėti įprastai dėžė ėmė elgtis grubiau. Jau maniau, kad bus blogiau nei prieš adaptaciją, tačiau per dvi savaites susitvarkė iki idealumo. Net ir turėtas "prabuksavimas" tarp antros ir trečios pavaros dingo, dabar kala visas pavaras vienodai. Galiu pasakyti, kad adaptacija pasiteisino. Dabar čia geriausia pavarų dėžė kokią esu bandęs. :) Tik viena smulkmena, naudojant start-stop sistemą ir pastovėjus ilgiau nei 15s užgesintu varikliu - užkuriant gana grubiai sukabina pirma pavara. Bet kalbėjau su Tautvydu, jis lyg kažkur matė, kad start-stop sistema atskirai adaptuojasi, tai pabandysim kurį vakarą nuresetint. :)
-
Jau gavau iš tos pačios 68km važiavusios A8 ir užuolaidėles su pakėlėjais. Labai pasisekė, nes ne L versijos užuolaidos man pasirodė gana retos. Visos detalės 2016 gamybos ir idealios būklės. Vat su durų apdailomis taip gerai nepasisekė. Turėjau gauti komplektą su apsiūtomis apačiomis ir rankenomis, bet galines gavau tik su apsiūtomis rankenomis. Lenkas tvirtina, kad "tais metais taip ėjo" :V Nieko tokio, nes planas buvo gauti odines rankenas ir savo apdailom perlituoti viršų, kadangi su užuolaidomis jis eina kitoks. Dar visas 4 apdailas pirkau dar todėl, nes gale su užuolaidėlėm eina kitokie langų pakėlėjų jungtukai ir laidynas. Jau gavau trūkstamus varžtus ir kažkurią dieną reikės pavakarot viską susidėt.
Dar pastebėjau, kad mano senose spynose vaikų apsauga buvo įjungiama mechaniškai, o naujose tai jau daroma su mygtukais vairuotojo duryse. Taigi, prie spynų dar reikia ir jungtukų bloko.
-
Blemba stebini, gerai varai ff
Sent from my Audi
-
Skirtumas tarp durų apdailos su užuolaidėlėm ir be:
-
Viskas lengvai ardosi, darosi tokioje masinoje? Ar daryta, kad tik padaryti? Tarkim palyginimui su D2.
-
Fiksatorių visokių gal 100 procentų daugiau. Pačios konstrukcijos geriau apgalvotos ir lengviau ardosi. Šponkės taip nelūžinėja, bet dar reikia palaukt D2 amžiaus. :)
-
Dėl durų pritraukėjų, tai kaip minėjau, keičiasi ir langų jungtukai. Su paprastom spynom buvo galima blokuoti tik langus, o pačias spynas reikėdavo užrakinti rankiniu būdu. Su pritraukėjais jau viskas blokuojasi elektroniškai, iš vidaus. Nuotraukose skirtumai tarp jungiklių ir kamščiai skylėms.
Naujas jungiklių blokas: 4H0959851E
Kamščiai skylėms: 4H0839111
-
Susidėjau ir užuolaidėles gale. Įdėjimas nesunkus, jei nereikia perdaryti pačių apdailų. Kadangi per pusę metų neradau nei vieno skelbimo su Cognac brown exclusive salonu (nesirenkant ar longas, ar ne longas, ar su užuolaidėlėm ar be), tai man teko malonumas nuo savo apdailų atskirti viršutinę dalį ir pasikeisti nuo donorų. Dariau paprastai - originalius litavimus nugręžiau ir viska sutepiau poliuretaniniais klijais bei suveržiau rankenėlės/peleninės apdaila. Gavosi visai gerai. :) Visam šitam reikia:
Dešinės pusės užuolaida: 4H0861334 QBC (juoda, ne Long)
Kairės pusės užuolaida: 4H0861333 QBC (juoda, ne Long)
Dešinės pusės pakėlėjas: 4H0861964
Kairės pusės pakėlėjas: 4H0861963
6 varžtai užuolaidai pritvirtinti: N10473203
4 veržlės pakėlėjui prisukti: N90434903
2 jungtukai su šoninių ir galinės užuolaidėlės valdymu: 4H0959851E
ir apdailos laidynai, skirti versijai su užuolaidomis (kodų nepamenu ir neturiu Etkos po ranka dabar, papildysiu vėliau)
-
Galinių jungtukų skirtumas tarp versijos su užuolaidomis ir be.
Išimti senus laidynus su sveikais tvirtinimais neįmanoma, tad radau remontui skirtus laikiklius. Nuimam senus, privyniojam su medžiagine izoliacija ir sudedam. :)
-
Ir kaip minėjau, donorai buvo su visomis odinėmis rankenomis, tai šioks toks akcentėlis atsirado. ;)
-
11 balu is 10. Va cia tai kruopstumas
ff
Sent from my Audi
-
Nais kolega
-
Šitas dėdė turi akį ir rankas (+) neskaičiau vis tiek :-)
-
Nors ir turiu Android Auto, tačiau vis tiek atsinaujinau žemėlapius iki naujausios versijos. Skaičiau, kad užtrunka apie 80min, bet neiškenčiau tiek sėdėti mašinoje ir atnaujinau važiuodamas. Buvau išsigandęs kai važiuojant netyčia išsitraukė HDD laidas iš AMI, bet viskas gerai. 2021 žemėlapiai 6.32.1 versija. Mokėjau 64€, jei kam reikia - sakykit, pasidalinsiu. Taip pat turiu ir MMI atnaujinimą į P1001 versiją.
-
Nuploviau po žiemos miego. :)
-
Keletą dienų pasikrapščiau prie bulkos. Pakeičiau langų apiplovimo siurblį, nes prieš 2 metus įdėtas brangiausias ne OEM, jau po metų numirė. Buvo Valeo, dabar greitai pavyko gauti tik Meyle. Smalsumo vedinas išardžiau Valeo ir jis viskas buvo surūdijęs. Variklio viduriai labai kvepėjo langų skysčiu, bet viskas sausa. Įtariu šiai žiemai paliksiu tiesiog be langų skysčio, gal nereikės keist pavasarį vėl. Jau gal 3 metai ieškau tvarkingų Xenon plus žibintų su dar neišgeltusiais ir permatomais sklaidomaisiais diskais. Kai 2018 buvo galima nusipirkti naują visą žibintą už 500€/vnt, atrodė brangu, bet dabar, kai vienintelis pasirinkimas liko tik TR shop'as su 1300€ už vienetu - norisi atsukti laiką. Kairį žibintą, kuris pas mane buvo visai nugeltęs, atsitiktinai pavyko nupirkti išimtą iš automobilio su labai maža rida prieš 10 metų. Kadangi buvo be visų tvirtinimo ausų, kas mane šiuo atveju ir nereikalinga, jo niekas nepardavinėjo. Dešinio tarpdiskį pabandėm nupoliruot ir visai neblogai gavosi, neskaitant, kad prieš poliruojant apklijavau tarpdiskio blizgias detales su lipnia juosta ir vėliau nulupant kartu nusilupo ir visas blizgumas... (z) Daugiau prie žibintų nedarysiu nieko, nebent pakeisiu į visiškai naujus.
P.S. Kairį žibintą gavau su AG raidėmis, kurio gamyba vyko 1999-2000 ir po to pakeista į BA. Pas mane BA, todėl AG nebūtų net tikęs dėl kitokio bloko jungties.
-
Dar turėjau problemą su rankinio trosais, kurie man buvo per trumpi, todėl užsisakiau kažkokius itališkus nuo Long versijos, kadangi OEM tik TR'e. Jie ilgesni apie 10cm, maniau bus kaip tik bet būtų užtekę ir 3cm ilgesnių, dabar tuos 7cm reikėjo subanguoti ir papildomai tvirtinti. Ir šiaip šių trosų gamintojas kažkaip negalvojo, kad juos reikės įdėti į originalias tvirtinimo vietas, todėl pagamino storesnius. :think: Italai... Dar pakeičiau tepalą ir oro filtrą, bei gavau idealios būklės viršutines variklio apsaugas. Pirmadienį bandysiu varyti TA ir vėl porai metų į garažą. :)
-
Blin, kaip tik žadėjau rašyti, kad reiktų kažkur stiklus naujus gauti, pyst žemiau ir postas apie lempas :bedantis: Sutampa mintys. O šiaip gražuolė, super žiūrisi ir su tais oem r20
-
Aha, atgimė naujai man šitie multispoke'ai. Reikės gal užsiimt remontu per žiemą, nes turi smulkių defektų. Erzina. :)
-
Man tai tobulai su šitais ji žiūrisi :G
-
Trečiadienį padarėme šiokį tokį susibūrimą Kaune. :)
Sustatėm į "Mantingos bulkų konvejerį" ir padarėm keletą nuotraukų.
Ir kaip pasakė PSSHHH - net gamta šitą kibirinę bulką myli!
-
oho kiek dar išlikę
-
Galvojau, kad praktiškai visos jau išmirusios. Pasirodo yra dar normalių ir be tavosios (na bent iš foto taip atrodo :bedantis: )
-
D4 (duona) po vieno greito suvažinėjimo į gretimą miestą pradėjo netinkamai veikti priekinis PDC. Vos tik įjungus rodė prie pat kliūtį. Na, galvojau gal kokį akmenį gavo ar šiaip sugedo, maža ką. Nusiperku kitą ir ruošiuosi imti buferį pakeitimui. Visa laimė, kad šiek tiek pavarčius Etką ir Elsą išsiaiškinau, kad vidinius galim išimti ir nenuėmus buferio. Pakeičiu kitu, sutveriu - tas pats. (z) Įdedu seną - tas pats. Neįdedu iki galo tvirtinimo - puikiai veikia abu. Ir tada pamačiau, kad esu gavęs didelį akmenį į numerius ir po jais net sutrūkęs numerių laikiklis. Kažkaip šovė mintis užklijuoti izoliacinės juostos ant laikiklio ir viskas puikiai veikia. :V PDC sutiko priimti atgal, bet numerių laikiklio reikės naujo. 110€ naujas, dėvėtų kol kas neradau geros būklės. :V
-
Tai sąlyginai pigiai tas akmuo kainavo. Galėjo būti ir daug blogiau :bedantis:
-
Atsidaręs stoglangį pamačiau, jog deflektorius (spoileriukas) kažkaip kreivai stovi, kuris beje turi atskirą variklį ir kilnojasi priklausomai nuo automobilio greičio. :smoke: Radau nulūžusią spyruoklę/atramą. Pakeičiau. Numerių rėmelį teko užsisakyti naują, pigiausiai radau už 98€ su PVM, bet kaip sakė Evaldas - tas akmuo galėjo ir daugiau žalos padaryti. :)
Spyruoklė: 3D0877485
Numerių laikiklis: 4H0807285AET94
-
:)
-
Bulkai nupirkau priekines traukes ir 75 ShA poliuretaną į pakabos svirtis. Tikiuosi, labai tikiuosi, jog per žiemą pavyks persirinkti priekinę pakabą ir galimai susidėti orą. :)
-
Duona gavo akmenį į priekinį stiklą. Užtaisė Carglass'as, bet jau dvejojo ar pasidarys gražiai. Pasidarė, būtų buvę gaila keist prieš metus įdėtą naują originalų stiklą. Jei klausit kam ta lipni juostelę, tai atsiradusią įdaužą reikia kuo greičiau užklijuoti, jog ten nepatektų purvo. Kuo mažiau purvo - tuo mažiau pastebima įdauža po remonto. Po to savaitę laiko nesinaudojau duona ir radau staigmenėlę bagažinėje. Pasirodo visai normalus dalykas, kai dėl ekologijos Audi plastikai pagaminti iš Corn based bioplastic (bioplastikas iš kukurūzų). Valgytas tik plastikas, laidai vizualiai nekramtyti. Gerai, kad dar riešutų ar grūdų neradau suneštų.
-
Paskutinio apsilankymo Audi centre metu, priėmėjas pasakė, jog kito aptarnavimo metu jau reikės keisti ir galinius stabdžius. Ir kaip tik dieną prieš suplanuotą vasarinių-žieminių ratų keitimą gaunu pranešimą skydelyje. Kažkaip nesukau galvos, bus vienas pasikrapštymas. Nusiperku diskus (ATE), kalades (ATE Ceramic) ir 2 pagal manualą reikalingas pastas - suporto kreipiančiosioms ir kaladėlių kreipiančiosioms. Pradedu ardyti ir nerandu nei vieno nudilusio kaladėlių sensoriaus :think:. Ai, kad jau pradėjau, tai pabaigsiu. Viską išsivalau, pertepu, sutveriu išvažiuoju iš garažo - pranešimo nėra. Nuvažiuoju kokius 50km, pervažiuoju per bėgius - pyyyyyp. :O Priekyje keisdamas ratus patikrinau tiek kalades, tiek sensorius, viskas prieš metus pakeista, viskas gražu. Galas išvis naujas. Ir tada prisiminiau tą graužiką bagažinėj. :-{ Nustatyti kuris ratas kvailioja neįmanoma. Net kai dega pranešimas prietaisų skydelyje - jokios klaidos, jokiam bloke nėra, su VCDS išnaršiau - nieko nerandu. Pasikonsultavus su Audi centru ir Domu, tampa aišku, kad ten labai primityvi sistema ir kompo neužteks gedimui nustatyt. Atjungiu sensorius, išvalau jungtis (nors visos gražios) - nepadeda. Po savaitės važinėjimo atkasiau, kad kai pervažiuoju su kairiu ratu per duobę - gaunu pranešimą. Kadangi turėjau sensorius nuo galo pakeičiau kairės pusės priekinį ir iki šios dienos ramu. Išimtas sensorius vizualiai tvarkingas, jokių pažeidimų nesimato. :think:
-
Nebandysi nuo graužikų kažko naudot?
-
Jei dar kartą pasikartos - ieškosiu kažko, bet kiek googlinau, tai išbadėjusiam graužikui niekas nebaisu. :)
-
Gal variantas ultragarsinį dėti?
-
Tikiuosi nereikės jokio. :) Ar esat kas bandę? Padeda?
-
Tikiuosi nereikės jokio. :) Ar esat kas bandę? Padeda?
Esu, man padėjo. Beje, turiu vieną nereikalingą, jei sugalvosi. +12 paduodi ir ramu.
-
O jis salone dedasi ar lauke kur nors už posparnio?
-
O jis salone dedasi ar lauke kur nors už posparnio?
Dedasi toje zonoje, kur pagrindinės problemos. Jei po kapotu nieko neėda, tai dėk bagažnike, bet šiaip pagrinde po kapotu montuoja. Jis kas kelias sekundes tokį ultrągarsinį impulsą paduoda, jaučiasi net tylioj aplinkoj būnant.
-
Ok, grįžtam prie to prakeikto MMI. Kadangi modemo patobulinti nepavyko, softo atnaujinimas meniu nepagreitino, tai sugalvojau HDD->SSD konversiją pasidaryti. :V MMI būna trijų rūšių TOSHIBA HDD MK4050GAC, MK6050GAC ir MK8050GAC. Kaip suprantate pirmi 2 skaičiai rodo jo talpą. Šie kieti diskai ypatingi tuo, jog gali puikiai veikti nuo -30 iki +80. Dar ypatingi tuo, jog jie pristatyti 2008 metais ir turi seną ir lėtą IDE 44pin sąsają, kas yra iki 133MB/s, bet šis kietas diskas palaiko tik iki 100MB/S. Ble, 2016 metų mašina... besisukantis kietas diskas... 4200rpm... 1986 pasirodžiusi IDE sąsaja... Vorsprung durch technik... zurück nebent. Žodžiu, to 100MB/s kaip ir užtektų, bet reakcijos laikas HDD niekada nebus toks kaip SSD. Taigi, vėl imame lauk MMI, lupam HDD, darome image kopiją ir pučiam į M2 SSD per keitiklį. Kodėl per keitiklį? Nes su IDE sąsaja SSD radau tik Transcend, kuris kažkodėl tvarkingai neveikia MMI. Tai nerizikavau - patikimas keitiklis iš USA ir Transcend SSD. Net darant kopiją tas HDD daugiau 30MB/s neišspaudė (z). Viską sutveriam, pasileidžiam ir turim rezultatą. Stebuklo nėra kaip kad kompiuteryje perėjus nuo HDD į SSD, bet viskas veikia gerokai greičiau ir nereikia laukti 2s kol pasikeičia meniu langas. Labiausiai jaučiasi naudojantis žemėlapiais, kadangi jie visi tame HDD ir buvo. MMI "Cold start'as" irgi pagreitėjo, kurį rytą pamatuosiu kaip smarkiai. Dabar lieka tik rizika, jog mano Transcend neatlaikys šalčio ar karščio, nes yra pritaikytas veikti nuo 0 iki 70 laipsniu. Per green meniu pažiūrėjau, kad mano senasis HDD kažkada buvo pasiekęs 80 laipsnių plius ir 24 minus. :think: Aišku, galima pirkti Automotive grade M2 SSD, kurie pritaikyti didesnei temperatūros amplitudei, bet jų kainos apie ~200€, tai dėl tokio pagreitėjimo neverta. :)
P.S. mano HDD pagamintas 2016 rugpjūtį. Maniau juos iškasinėja kartu su fosilijom...
-
O, vienas idomesniu dalyku. Labai idomu kaip seksis su ziemom standartiniam M2 :D
Sent from my Audi
-
SSD gyvena kol kas be bėdų ir pagreitėjimas tikrai juntamas, nesigailiu. Dar sugalvojau atsinaujinti žemėlapius iš 6.32.1 (2020/2021) į 6.33.1 (2021/2022). Nežinau ar dėl MMI esančio SSD ar dėl to, kad naujieji žemėlapiai užima 37Gb ir teko update'inti iš HDD su 38Gb partition (nežinau lietuviško atitikmens :think:), bet pirmus du kartus buvo errorų, tai teko viską ištrinti ir bandyti iš naujo. Galiausiai, radau forume kurie failai 3GP sistemai nereikalingi, pratryniau ir gavosi 25Gb. Tada atnaujinimas vyko sklandžiai, bet labai lėtai. Labai lėtai. Gavosi visos 6h. :V Tuos kartus kai nebaigiau update'int viskas vyko gerokai greičiau. Nežinau kaip susieti. :think:
Tarp bandymų atsinaujinti pradėjo veikti kelio ženklų nuskaitymo kamera. Jei gerai išsiaiškinau, kameros firmware yra nustatyta kuriose šalyse ji gali veikti ir kuriose ne (apribota dėl teisinių dalykų). Kadangi nebuvo veikiančių mapsų, kamera nežinojo kur yra ir pradėjo veikti. Kiti Lietuvoje tiesiog atjungia GPS anteną ir taip pasileidžia kamerą. Bėda ta, kad vien tik iš jos mažai naudos, kadangi ji atpažįsta tik apvalius ženklus ir jeigu prie gyvenvietės jo nėra - toliau rodo paskutinį matytą. Teisingai ši sistema veikia imdama ženklus iš žemėlapio ir kartu skanuodama naujai atsiradusius, teikdama jiems pirmumą (kelio remontai, nauji ribojimai ir pan.) :)
-
Manau suksis tas SSD ir tiek. O naudoja seną jungtį nes prieš šimtą metų projektuota visi blokai :)
-
Jei 2010 išleido MMI 3GP, tai projektavo keli metai atgal. SATA pasirodė apie 2003 metus, jei neklystu. Klausimas ar ką nors tai pakeistų, nes įtariu, kad labiausiai čia procesorius stabdo. :) Ir pvz A7 ir A6 FL gavo MIB'us, o A8 paliko 3GP. Tikriausiai yra tam priežastis.
-
45 tūkstančiai kartu ir 4 tepalų keitimas. Antra žiema ir antra dugno apsauga. :think: Ai, dar numerių apšvietimo LED'as numirė. Kai pirkau, serviso istorijoje mačiau, kad per pusmetį buvo 3 kartus pakeistas kairės pusės apšvietimas, tai dabar pasikeisiu ir dešinės. Na ir aišku graužikų suniokotos detalės. Tik gaila, kad dėl bagažinės apdailos lankelio teko visą apdailą pirkti, atskirai nėra.
-
https://autoplius.lt/skelbimai/bentley-continental-style-silver-lengvojo-lydinio-r19-17867258.html (https://autoplius.lt/skelbimai/bentley-continental-style-silver-lengvojo-lydinio-r19-17867258.html)
:-] :-] :-] :think: :think: :think:
Sugadino BBS RS2 su šūdinom replikom, dabar ir su Bentleys kas antras važinės. :D
-
Baisus reikalas su tais štampais
-
Baisus reikalas su tais štampais
Parduoda r19, o kas svarbiausia tai tas modelis buvo tik r20.
-
Parduoda r19, o kas svarbiausia tai tas modelis buvo tik r20.
R20 padangos brangesnės, vaikams ant a4 b5 per brangus komplektas gausis :bedantis:
-
Nuo pat automobilio įsigijimo vis nuklysdavau į užsienio forumus ieškodamas informacijos kaip pasileisti TSR/VZE (kelio ženklų atpažinimo sistema) Lietuvoje. Kadangi kiekviena tokia sistema turi būti individualiai išbandyta ir patvirtinta kiekvienoje šalyje - Audi patingėjo ir praleido Lietuvą (Ne tik Lietuvą, praleido ir daugiau šalių). Visa laimė, kad vienas atvirkštinei inžinerijai prijaučiantis programuotojas Kaune nusipirko A6 C7 ir sugebėjo paleisti tą sistemą. Ir tai nėra varnelės uždėjimas su vcds ar kodingo pakeitimas, tai yra kameros ir vaizdo procesoriaus firmware programos ištraukimas, nulaužimas, supratimas kaip ji veikia ir jos modifikavimas ir supūtimas atgal. Net ir su instrukcija to nepasidaryčiau, čia reikia galvos, kuri dirba nuliukų ir vienetukų sistemoje. :) Sistema veikia skanuodama kelio ženklus pakelėse ir imdama informaciją iš navigacijos žemėlapių. Pirmenybė suteikiama kameros nuskanuotiems duomenims. Viskas rodoma tiek Headup'e, tiek skydelyje. :)
Tuo pačiu buvo aktyvuota ir autopiloto bei juostų laikymosi sistemos duomenys headup'e. Bėda, kad šios funkcijos D4 niekada neturėjo dėl tikriausiai per mažo ekranėlio, tai ženklas užlipa ant "km/h". Po aktyvavimo atsirado papildomas meniu nustatymuose, todėl ši sistema gali būti lengvai išjungiama. Bonusas, kad galiu matyti ir variklio tepalo temperatūrą.
Tesla mode - juostų laikymosi sistema pas mane dabar veikia ne nuo 60km/h, o nuo 35 km/h. Galiu paleisti vairą kad ir valandai laiko, automobilis vairuos pats tol, kol matys juostas ir neišsijunginės kaip anksčiau, jei pastebės, kad nelaikau įsikibęs vairo.
-
Gera funkcija (y)
-
Su ženklais labai įdomiai. 90 proc. žemėlapiuose esanti informacija yra teisinga, greitį rodo tokį koks yra toje gatvėje ar kelyje. Likę 10 proc. rodo prieš 4-5 metus buvusius ribojimus. Kadangi Marijampolė mažas miestas, tai puikiai pamenu kada ten buvo 70, o po to pakeitė į 50. Įdomu ar turintiems "legaliai veikiančią" ženklų sistemą irgi tas pats ar 3G sistemas Audi pildo atmestiniau nei MiB žemėlapius?
Savaitgalį per dėžės adaptacijas atsijungiau funkciją, kad pavarų dėžė imtų/gautų duomenis iš žemėlapių. Kol kas nepastebėjau jokių minusų, nors automobilis dabar važiuoja žemesnėmis apsukomis ir prie 120km/h, naudojant autopilotą jau jungią 8 pavarą. Labai erzino, kai važiuoji 120 km/h įsijungęs autopilotą, nori pagreitėti, kad neužkištum greičiau važiuojančiam iš paskos ir vos tik prilieti akseleratorių iškart perjungia 8 pavarą, tada vėl šoka į 7. Panašu, kad dabar to nebebus.
Ir dar... Pas mane neveikdavo porankyje esantis USB lizdas, pasirodo buvo deaktyvuotas per "green menu".
-
Tesla mode - juostų laikymosi sistema
Na čia gal per stipriai, ant naujausių Audi jau labai neblogai, bet Tesla sugeba net ir be juostų važiuoti :D O šiai geras navarotas, palengvina gyvenimą.
-
Na čia gal per stipriai, ant naujausių Audi jau labai neblogai, bet Tesla sugeba net ir be juostų važiuoti :D O šiai geras navarotas, palengvina gyvenimą.
Čia ne aš sugalvojau pavadinimą, čia taip funkcija vadinasi. Ir taip aišku, kad su Tesla nėra ko lyginti. :D
-
Audi Tradition šiuo metu vyksta 50 proc. išpardavimas tam tikroms detalėms. D2 modeliams nuolaidos taikomos praktiškai visoms dyzelinių variklių ir nepaklausioms dėl kainos salono detalėms. Matomai nemato perspektyvos laikyti sandėliuose. Ta proga parsisiunčiau 50 vnt. fiksatorių durų apdailoms, žibintų apiplovimo vamzdyno trišakį ir rankinio durų užrakinimo knob'ą (nežinau kaip lietuviškai - mygtukas, rankenėlė...) bei abi S8 stebules. Su stebulėm buvo įdomiau, nes yra du kodai: 4D0407257Q ir 4D0407258Q, kurie pagal Etką buvo nudropinti dar 1999 ir keitėsi į 4D0407253A and 4D0407254A. Užsakiau naujais kodais, bet gavau senais. Esu skaitęs DE forume, kad senus nudropino dėl atnaujinto stebulės viršaus, kažkaip perdarė viršutinių svirčių tvirtinimą, kad tą varžtą eitų ištraukti (kas susidūręs žinos apie ką aš). Kažkaip nesinorėjo dėti PreFL detalių į savo automobilį, tai parašiau laišką į TR. Kol laukiau atsakymo, pasižiūrėjau, kad pas mane dabar mašinoje esančios abi stebulės yra senais kodais, google irgi neradau nei vieno skelbimo ar nuotraukos, kurioje matytųsi nauji kodai. Net jei ir skelbime kodas naujas - nuotraukoje 4D0407257Q ir 4D0407258Q. Galiausiai šiandien sulaukiau laiško iš TR: "After consultation with our warehouse, the spare parts are identical, they were relabeled to index A in 1999." Ir galiausiai apžiūrėjau, kad ant abiejų stebulių įspausta pagaminimo data - 2012 34-35 savaitės. Vadinasi sistemoje kodas pasikeitė, bet detalę ir toliau štampavo senu kodu. :)
P.s. Dabar turiu 3 poras (2 dėvėtos ir 1 nauja) Brembo stebulių. Toks kaip mažas oligarchas S8 D2 burbule.
-
Geri pirkiniai :) Ir aš kažkiek susirinkau su nuolaidom.
-
Ar daug naudingų detalių nukainota V8 modeliui? :)
-
Ar daug naudingų detalių nukainota V8 modeliui? :)
Sakyčiau dalis kėbulo detalių, kurios ir su nuolaida kosmosas, kita dalis iš variklio, kaip visokie dangteliai ir pan. ne pirmo būtinumo dalykai, nes labiau dėl estetikos.
-
Duona iš manęs gavo 6.34.1 navigacijos žemėlapių atnaujinimą (8R0051884JN) ir naują originalų priekinį stiklą kartu su plastiku po valytuvai bei pilną aptarnavimą iš Audi centro. Taip pat pakeičiau pelių išgraužtas groteles. Manual'as nurodo, jog reikia nuimti buferį, bet pavyko pakeisti iš vidaus, patraukus Adblue talpyklą į šoną.
-
Bulka negavo nieko svarbaus, tik geros būklės priekinį traversą, kurį jau atsiėmiau iš smėliavimo, tik pamiršau padaryti nuotrauką. Na ir primatavimą R20 Speedline ratų.
-
Kol pusė metų nepraėjo nuo paskutinio posto, tai atsinaujinkim:
Su Bulka per vasarą nieko nenuveikiau. Tiesiog nebuvo kur ir kada. Detalių pripirkta pilna bagažinė ir dar aplink prikrauta, bet kad viską sudėti reikia keltuvo bent savaitei (mano tempu). Planuoju pirkimą iš Audi Tradition Shop'o, tai iki kalėdų turėtų gauti dar dovanų. Jei kam ko reikia - kreipkitės, prikabinsiu.
Su Duona irgi nieko naujo. Tepalai ir filtrai kas 15000 km, viskas. Tiesa, atsirado važiuojant per duobes kažkoks garsas gale, toje vietoje kur tvirtinasi amortizatorius su pagalve. Išardžiau visą bagažinę, galines sėdynes, diržus išėmiau, galinę palangę - neradau nieko įtartino. Beliko tik iš apačios ieškoti. Garsas kaip kokia atsipalaidavus jungtis daužytųsi į kėbulą per duobes. Su muzika net negirdėt. Bet kažkada išgirdau ir dabar negaliu nekreipt dėmesio. :)
Ir šeimos autoparką papildė Cupra Formentor modelis. Ne todėl, kad labai patiko, o todėl, kad reikėjo greitai didesnio automobilio ir buvo gautas visai geras pasiūlymas. Žmonai po Toyotos čia kažkokia technologijų viršūnė. Variklis pats silpniausias 1,5l 150ag, bet po miestą važinėti pats tas. Na ir šiaip po hibridinės Auris labai gerai važiuoja. Pakaba gana kieta, yra problemų su elektronika, appsu... kelis kartus restartavosi bevažiuojant VISKAS, kartais užgliūčina kamera, kartais distronikas... Bet iš esmės viskas gerai. Dar tik pirmas 1000 prasisuko ir tai ne mano rankose, tai mažai ką galiu pasakyti.
-
Vienas gražiausių vag šitas Cupra. Sparčiai daugėja gatvėse. viskas atrodytų po Toyotos gali būt technologijų viršūnė. Na ir garso izoliacija :bedantis:
-
Geros tos cupros. Mano pasirinkimas buvo rs arba cupra.
-
Kadangi įsigijau OBDeleven diangnostiką, tai kartais ilgose kelionėse pasižiūriu live data. Šįkart apie variklio ir pavarų dėžės temperatūrą:
Vos tik užkūrus skydelyje užsidega 1 indikatorius tuomet variklio temperatūra yra nuo -X iki 55 laipsnių. Antras "pagaliukas" užsidega nuo 55 iki 59, trečias nuo 60 iki 65, o ketvirtas kai variklis būna pasiekęs 66+ laipsnius. Nors pagal pagaliukus skydelyje kaip ir 90, bet realybėj gali būti tik 66. Bet čia ne naujiena, seniai aišku, kad spidometras ir realybė nesutampa. Temperatūra radiatoriuje (taip, A8 turi radiatoriaus inlet'e daviklį) pradeda kilti kai variklis pasiekia 91 laipsnį, važiuojant svyruoja nuo 90 iki 93, daugiau niekada nemačiau. Bet čia idealom sąlygom, kai lauke bent +5.
Autonominis šildytuvas (webasta) automatiškai pasileidžia kai lauke žemiau nei +5. Šildo didįjį ratą kol variklis pasiekia 80 laipsnių. Tiksliau FULL LOAD būna iki 75, o nuo 75 iki 80 PART LOAD. Pasiekus temperatūrą išsijungia, bet taip ir nesužinojau kiek turi nukrist variklio temperatūra, kad ji pasileistų vėl. Buvau numetęs iki 69 - nepasileido.
Pavarų dėžės šildymas/aušinimas. Mano atveju vyksta per tepalo aušintuvą, kurį šildo arba aušina variklio aušinimo skystis. Kai temperatūra lauke mažiau nei +5 ir pasileidžia webasta, jis atsidaro varikliui pasiekus 80 laipsnių ir užsidaro kai pavarų dėžė pasiekia 85 laipsnius. Įtariu, kad atsidaro dar kartą, kai pavarų dėžė pakaista labiau ir tuomet aušinimo skysti jau ne šildo, o vėsina tepalą. Kai temperatūra lauke aukštesnė nei +5, elektrinis termostatas atidaro aušinimo skysčio tekėjimą jau ne prie 80 laipsnių variklio temperatūros, bet 50. Uždaro prie tiek pat +85 pavarų dėžės tepalo temperatūros.
Dabar 2 situacijos:
1. Lauke -18, užsikuri automobilį, pasileidžia webasta, pradedi judėti, variklis pašyla iki 80 IŠSIJUNGIA webasta ir ATSIDARO dėžės šildymo ciklas. Variklio temperatūra krenta iki 70 ir labai ilgai kyla iki darbinės 90. Realiai nuo Kauno iki Marijampolės dėžė pasiekė 72, o variklis 85. Tai 55 km kelio.
2. Lauke +5,5 laipsnių, užsikuri automobilį, webasta nepasileidžia, pradedi judėti, variklis pašyla iki 50 laipsnių ir ATSIDARO dėžės šildymo ciklas. Variklis 90 laipsnių po beveik 50 kilometrų kelionės autostrada.
Ką dar atradau - su pulteliu pasileisdavau webastą ir dažniausiai statydavau 60 min, net jei ir važiuodavau po 20 min. Taigi koks skirtumas, išsijungs kai variklis sušils. Pasirodo, kad jei eina priverstinio paleidimo webastos taimeris, tai pavarų dėžės šildymo ciklas nepasileidžia. Gaunasi, kad variklis sušilęs, webasta išsijungus, gal net pagrindinis radiatoriaus termostatas jau atsidaręs, bet pavarų dėžės dar niekas nešildo. Todėl dabar dažniausiai taimerį nusistatau iš vakaro tą valandą, kurią žadu išvažiuoti.
*Autonominis šildytuvo pulteliu nusistato ne jos pasileidimo laikas, o kelionės pradžios laikas. PVZ 6:30 nusistatau, kompas stebi lauko temperatūrą ir paleidžia webastą pats kada jam atrodo būtina, kad spėtų viskas įšilti iki 6:30. Ir dar papildomai palieka ją įjungtą 10 minučių, iki 6:40, nes nu amžinai vėluojam.
*Galima nustatyti defrost arba heat režimus. Pirmas šildo tik patį mažiausią ratą ir nutirpdo langus bei sušildo tik saloną, antras šildo ir variklyje esantį aušinimo skystį.
*Audi rekomenduoja salono temperatūrą nustatyti +23 ir ant AUTO padėties, jei norite, kad autonominis šildytuvas veiktų efektyviausiai.
*Autonominis šildytuvas per valandą suvartoja ~200ml dyzelino.
-
Nu čia daugiau numatavai nei pats audi jau žino :D Tai nuotolinis paleidimas per pultelį? Kiek jis traukia atstumo?
-
Man kartais buvo nesuprantama kodėl taip ilgai variklis šyla. Labai jausdavosi žiūrint į sąnaudas.
Gamintojas deklaruoja, kad pultelis veikia iki 1 km. Pridėjus prie galvos pultelį ir naudojant ją kaip anteną - tikriausiai dar daugiau. :D
-
Ir išsiaiškinau galutinai dėl 8 pavaros naudojimo užmiestyje su autopilotu. Kai prasideda dėžės šildymo ciklas, važiuojant iki 125km/h greičiu, pavarų dėžė nenaudoja 8 pavaros. Kai pavarų dėžės tepalas pasiekia 75 laipsnius, tada 8 pavarą jungia jau ir prie 100km/h. Būdavo keista, kad žiemą važiuoji 110km/h 8 pavara ir po kurio laiko perjungia į 7. Jei kelionė labai ilga, pradeda vėl važiuoti 8 pavara. Bandyčiau spėti, kad tai dėl didesnės tepalo cirkuliacijos.
-
Ilgai sukau galvą ką pirkti priekinei pakabai - Lemforder ar TRW. Pasirinkau LMF ir SKF guolius. Visos detalės išskyrus vieną svirtį MADE IN GERMANY, su išskustais tikriausiai AUDI kodais ir visais žymėjimais ant gumų, įvorių ir pačių detalių. Kažkaip bijojau padirbinių, nes girdėjau, kad LMF jų tikrai daug. Gal bus gerai.
P.S. Skirtumo tarp Made in Germany ir NE Made in Germany detalių absoliučiai jokio, tik viena pagaminta 2022, kita 2021.
P.S. Kaip tvarkingai išimti ABS daviklius iš senų stebulių jų nesulaužant?
-
Čia D4 keisi?
-
Ne, bulkai (D2). :) D4 šiuo metu turi brangesnių problemų. :-]
-
Atšilus orams išlindo galinio Torque Vectoring (https://www.carthrottle.com/post/jkxdmmg/ (https://www.carthrottle.com/post/jkxdmmg/)) reduktoriaus elektronikos gedimas. Temperatūros ir slėgio davikliai. Abu. Pasirodo tik kūrimo metu ir kai temperatūra aukštesnė nei 6 laipsniai šilumos. Vadinasi galėjo sugesti bet kada žiemą, bet išlindo tik dabar. Tai paaiškina Audi centro nusistebėjimą, kad per mėnesį jau buvau 5-as su tokiu pat gedimu. Galima keisti po vieną, bet komplekto kaina tokia pat kaip vieno daviklio, tai tiesiog neapsimoka. Klaidos:
22 All Wheel Control
System description: 4 Wheel Drive
Software number: 4H0907163B
Software version: 0200
Hardware number: 4H0907163A
Hardware version: H19
Serial number: 0005101600010037
ODX name: EV_AllWheelDiffeQSPFR
ODX version: 003026
Trouble codes:
C1004FF - Oil pressure/temperature sensor Oil press. implausible for oil press. and oil temp. sensor 2
Intermittent
Date: 2023-04-04 08:08:17
Mileage: 138101 km
Priority: 2
Malfunction frequency counter: 2
Unlearning counter: 52
Dynamic environmental data: 0286491300492B0A00002B0C00001010141308002B09002B01322B02322B03402B04412B05032B060113092B130AFF130BA81318000013190000
C100431 - Oil pressure/temperature sensor No signal
Intermittent
Date: 2023-04-04 18:15:28
Mileage: 138197 km
Priority: 2
Malfunction frequency counter: 1
Unlearning counter: 12
Dynamic environmental data: 02863D13003D2B0A00002B0C00001010011308242B09002B01322B02322B03422B04422B05002B0600130912130AFF130BA11318000013190000
Keisti abu vienu kartu nerekomenduojama, nes valdymo blokas priima tai kaip naujo reduktoriaus keitimą ir tada pagal Audi reikia pakeisti tepalus ir papildomai adaptuoti reduktoriaus sankabas. Tai eiga tokia: pasikeli automobilį, pasileidi žemyn išmetimo sistemą, pakeiti vieną daviklį, įvedi jo unikalų kodą į valdymo bloką, pasikeli išmetimo sistemą, nusileidi automobilį ir pavažiuoji keletą kilometrų. Tada lygiai taip pasikeli automobilį, pasileidi žemyn išmetimo sistemą, pakeiti kitą daviklį, įvedi jo unikalų kodą į valdymo bloką, pasikeli išmetimo sistemą, papildai rekdutorių tepalu, nes keičiant kažkiek išbėga ir nusileidi automobilį. Viskas. Davikliams atsukti reikia specialaus įrankio - plonasienės ilgos galvutės. Forumai rašo, kad ploniausia jos vieta mažiau nei 1 mm. OEM ~40€, panašios parduotuvėj neradau, o tekinimo staklių prie keltuvo neturiu, tai Audi centro pasiūlyta 100€ kaina už visą pakeitimą neatrodė didelė.
P.S. pirmą kartą pamačiau, kad po Piano black yra tikras medis su raštu.
-
Jau nuo pat pirmos žiemos per didelius šalčius skundžiausi dėl D4 galinio dešinio amortizatoriaus garsų. Tik tas garsas toks keistas, atrodė tarsi kokia plastikinė jungtis daužytųsi į kėbulą. 2 kartus ardžiau saloną, bagažinę, tvirtinau viską kas juda ir kas gali skleist tokį garsą ir atėjus žiemai niekas nepasikeisdavo. Užsiminiau Audi centre eilinio aptarnavimo metu ir gavau vaizdo įrašą tiesiai iš stendo (žiūrėti su garsu) https://app.box.com/s/ih64igbvljzytf2ncr6emi8agomp998u (https://app.box.com/s/ih64igbvljzytf2ncr6emi8agomp998u). Amortizatorius, 100 proc.
Pagal Audi, galima keisti vieną, nereikia keisti abiejų ant ašies. Naujas 1350+PVM+darbai, o dėvėtų Sport pakabai neradau nei vieno. Na, radau, bet net iš nuotraukų nesinorėtų tokio dėti. Pradėjau googlinti dėl pakaitalų/restauruotų originalų (800€), bet pilni užsienio forumai, kad nelaiko, baršką, leidžia orą ir t.t. Dar pagooglinęs radau, kad www.fastmx.lt restauruoja Audi ir kitų gamintojų amortizatorius bei dar suteikia 12 mėnesių garantiją. Amortizatorius išlaiko visus gamyklinius parametrus, veikia comfort/dynamic funkcijos. Pats išardžiau, išėmiau ir išsiunčiau. Gavau atgal po 2 dienų, viskas labai tvarkingai atlikta, net nesimato jokių žymių. Kaina su pagalvės nuėmimu/uždėjimu 280+PVM. Isidėjau atgal ir dar savaitę važinėjau be pusės salono - jokio garso, jokių priekaištų.
P.S. pridedu stendo grafikus, kur matyti, kad dynamic režime amortizatorius turi daugiau eigos, vadinasi kažkur yra laisvumas. Pirma idėja iš Audi centro buvo apskritai pasitikrinti ar amortizatorius gerai prisuktas.
P.S.2 Savaitė be galinės palangės leido suprasti, kad jai reikia daugiau standumo, nes be jos B&O groja dar gražiau. Pasunkinau, padėjo. :)
-
Kadangi D4 kabojo ant keltuvo, tai savaitę važinėjau su D2. Priešrūkinių grotelės užsiaugino kojas ir iškeliavo į grotelių rojų. Arba kažkas su kojomis jas pasiėmė, nes tvirtinimai visi sveiki, išsiima tikrai gana sunkiai. :V
-
Amortizatoriu geriau reikejo det nauja. Man taip pat bildejo ypac ziema. Amortizatorius labai panasus tik nuo touareg. Taip pat atrestauravo tik ta viena. Po menesio buvo tas pats. Kadangi dave garantija susigrazinau pinigus ir nupirkau visus naujus. Dabar vaziuoja puikiai
-
Restauravai ten pat? Seniai? Būčiau žinojęs, būčiau gal kitaip pasielgęs. :V
-
Kadangi užkūrus kartais tenka palaukti sekundę ar dvi kol "susijungia" visi cilindrai, tai nutariau pagaliau pakeist uždegimo rites ir žvakes. Labiausiai įtariu žvakes, nes dabar sudėtos Bosch, apie kurias labai dažnai girdžiu blogų atsiliepimų. Taigi:
NGK BKR6EQUP
BERU ZSE032
VAG 077905390
-
Kadangi D4 kabojo ant keltuvo, tai savaitę važinėjau su D2. Priešrūkinių grotelės užsiaugino kojas ir iškeliavo į grotelių rojų. Arba kažkas su kojomis jas pasiėmė, nes tvirtinimai visi sveiki, išsiima tikrai gana sunkiai. :V
Vogė prieš 10 metų, vagia ir dabar jas, tik audi a8/s8 d2 labai sumažėjo gatvėse, tai tikimybė netgi išaugo :bedantis:
-
samarezais reikia prisukti :D :bedantis:
-
Pamenu nupirkus D2 Vilniaus centre grotelės dingo labai greit :) Tik nesuprantu kam jų reik, kai iš signedos po 16lt būdavo.
-
Ar tikrai būdavo D2 grotelių ne OEM ir tokiomis kainomis? Kad perka iš Signedos nuo C5 ir pjausto, tai girdėjau... Šiaip jei paklaustum centre, tai viena po 120€. Audi TR - 90€ + siuntimas, o jei dėsi nuo dyzelio, kurio dalimis dabar kaip tik TR'as atsikrato, tai gausis 47€ plius mokesčiai ir siuntimas. Užsisakiau iškart kai tik pamačiau, kad nėra, tai tos pusės buvo tik dyzelinės. Padariau užsakymą, gavau, šiandien įsijungiu kitų dalių paieškot - žiūriu jau ir benzininių yra. :V Gautosios kokybė nedžiugina. Dariau brangų užsakymą, bet panašu, kad beveik visą dėžės tūrį reikės grąžinti. Pasakosiu kai baigsis istoriją su TR'u. Laukiu atsakymo. Kol kas labiausiai nuviliantis pirkinys D2. O tiek laiko norėjau. :)
-
Pas mane pre FL buvo: https://www.signeda.lt/bamperio-groteles-pad99016-k-al-p4099
Na iš TR jau daug pirkęs, tai viskas labai gerai ir operatyviai, na buvo tik tepalo matuoklė visa surūdijusi įdėta kartą, bet nusišveičiau ir tiek.
-
Restauravai ten pat? Seniai? Būčiau žinojęs, būčiau gal kitaip pasielgęs. :V
Pries naujus metus
-
D2 modeliui gamintojas numatė vieną tiesų valytuvą, o kitą lenktą. Nežinau to tikslo, nebandžiau niekada uždėti abu tiesius. Kadangi šitas komplektas pirktas prieš ~5 metus, tai buvo būtinybė atsinaujinti. Deja, nei vienas gamintojas negamina tai kas priklauso ir apskritai gerų gamintojų sunku rasti jau "Classic" vadinamas šluoteles. Išgelbėjo šitas rinkinys. Pasikeičiau tik gumeles ir valytuvai valo kaip priklauso. :)
-
tai, kad dar nera bedos su valytuvais 3 397 001 582
-
Geras, tikrai nėra. Ieškojau pagal Audi kodą, tai gal dėl to. Ačiū. :)
-
Ilgai galvojau kaip čia padaryti su tais priekiniais žibintais. Naujiems lyg ir gaila pinigų, senų gerų Bi-xenon tiesiog nėra. Į visas naujas D2 buvo dedami BOSCH žibintai, paskui pardavime buvo pasirodę Automotive Lighting (Magneti marelli) po ~500 eurų už vieną. Tada atrodė irgi brangu, nepirkau. Dabar ir tų nėra. Audi Tradition kaina vis augo nuo 750 iki ~1435€ už vienetą. Kuo toliau, tuo labiau bijojau, kad tiesiog neliks, todėl vieną geros nuotaikos rytą tiesiog ėmiau ir užsisakiau. Laukiu kaip mažas vaikas vaikas siuntinio 3 savaites. Gaunu, atidarau, to ten suknistas Automotive Lighting (toliau vadinsiu tiesiog - AL) gaminys ir jau imant į rankas suprantu, kad bus blogai. Gerokai lengvesnės už BOSCH, plastikas toks pigus, netvirtas, o korpusą sukiojant net čeža viskas. Klijai dėl pertekliaus visur išsilieję iš korpuso ir kabo snargliai. Negana to, dešinio žibinto stiklas skilęs, o abiejų viduje matosi juos tvėrusio žmogaus pirštų antspaudų žymės. Net lipdukai kreivai atspausti. (z) Negana to, priekinis stiklas uždėtas kai reflektorius nuleistas į žemiausią poziciją ir tiesiog prispaustas, liečiasi ir bandant kelt matosi kaip linksta vidinis kampas. Kaip ir viskas gerai, nusiraminu - grąžinsiu gi. Paskaitau return termsus - per dvi savaites galima grąžinti viską net ir be priežasties, bet kaip sąžiningas žmogus, galvoju pirmiau parašysiu jiems laišką ir paklausiu ar čia tik man nepasisekė ar čia visiems taip. Atsakymo laukiau pusantro mėnesio. Aš aišku kas savaitę vis susisiekdavau ir paprašydavo palaukti atrašydami tą patį tekstą - "VISKAS PERDUOTA SPECIALIAM PADALINIUI, JIS IŠSIAIŠKINS IR ATRAŠYS, TURĖKITE KANTRYBĖS". Ir atrašė po ~42 dienų, kad viskas ką gali padaryti, tai suteikti 35% nuolaidą dešiniam žibintui, kadangi stiklas tikrai blogas. Aš jau susirūpinęs rašau, kad noriu grąžinti arba apsikeisti į geresnės kokybės komplektą. Man atrašo, kad siūlo jau abiem žibintams 35% nuolaidą. Rašau, kad netenkina kokybė ir noriu grąžint tą šūdą atgal. Šitą irgi praignoruoja ir atrašo, kad 35% nuolaida ir naujas stiklas iš jų. Nežinau kodėl, bet sutikau, nes manau, kad visi žibintai pas juos yra tokio stovio ir naujas komplektas bus lygiai toks pat. Grąžinimo terminą pramečiau pats, tai ir prigavo. Velniop, nusiėmiau stiklus, pasikėliau reflektorių, atrodo žymių neliko. Bet pačio žibinto chromuotų detalių kokybė, tai eina naaa... ff :-{ Sulauksiu stiklo, pakeisiu ir nežinau ką darysiu toliau. Vos ne pasikeist tuos pageltusius tarpdiskius su savo BOSCH, o šitus išmest...
-
Vakar gavau žibinto stiklą. Irgi AL gamintojas irgi šūdo krūva. Gamybos brokas ir gavęsis kažkoks burbulas, kurį palietus jis nutrupėjo. Chromo kokybę matot patys nuotraukose. Parašiau vėl jiems, vėl mano skundą perdavė specialiam daliniui. ff
-
Wow, fuflekas kaip reta. O pinigu kaip uz OE
Sent from my LE2123 using Tapatalk
-
patikslink, jie įdėjo neoriginalias AL lempas, ar AL lempas jau kaip oe - su vw/oooo ženkliukais
-
Lipdukai su OEM kodu, tai spėju, kad kol gamino patį automobilį detales tiekė BOSCH. Po kurio laiko tikriausiai reikėjo prisigaminti ar pasipildyti į sandėlį detalių ir tada jau užsakinėjo iš AL. Tiesa, pagal skaičius ant lipdukų spėju, kad vienas žibintas pagamintas 2021, kitas 2020. Šiandien atrašė "SPECIALUS PADALINYS", kad man jau niekaip negali padėti ir prašo grąžinti vieną žibintą su stiklu atgal mainais į pinigus. O kur kitą dėti? :V
-
Nori pasakyti, kad šitas klausimas kainavo 2800eur? (z)
-
:think: Blemba, jei ne nuolaida, tai taip. 2800 su PVM. Dėl to ir nusivylimas didelis. Dabar gavosi 1568,38 + PVM už abu žibintus.
Vakar gavau atrodo paskutinį laišką, kuriame gražiais žodžiai buvau pasiųstas velniop. Jie nesutinka skilusio žibinto pakeisti nauju, nors e-shope rodo, kad jų yra. Nesutinka priimti abiejų žibintų atgal ir nenori atsiųsti dar vieno sveiko stiklo, nors ir jų rodo, kad e-shope yra. "After consulting with the special department, we cannot replace your parts with quality parts." Viskas ką siūlo, tai priimti vieną žibintą atgal ir grąžinti pinigus už jį. Žodžiu nepalieka kitos išeities, tik pasilikti juos tokius kokie yra.
-
Na vienintelė viltis kreiptis į vartotojų teises, bent iš šito atvejo man panašu, kad galėtum išsireikalauti keitimą į naują.
-
Jau viskas, pasirinkau 35 procentų nuolaidą žibintams ir pasilikau brokuotą stiklą. Blogiausiu atveju parduosiu kam nors mažiau priekabiam nei aš. :) Nuvežiau jau padengt PPF'u.
-
Kai įsitikinau, kad tos plėvelės ten klijuojasi ne šiaip sau, tai parsisiunčiau iš TR ir užklijavau. Tik nesuprantu kodėl viena pusė kainuoja 2.95€, o kita 8.50€. Abiejų gamybos data ta pati, 2008 metai.
-
Duonoje staigiai stabdant ir važiuojant per gulinčius policininkus girdėdavau duslius garsus pakaboje, tai pasikeičiau apatinės svirties sailentus. Padėjo, garsai dingo, bet tuo pačiu ir pats automobilis gerokai standesnis pasidarė. Darbus patikėjau Audi centrui, tai tuo pačiu ir pasitikrinau ir ratų geometriją. Nedaug, bet nuokrypių buvo.
-
Čia aukščio grafikai visų trijų skirtingų pakabų, kurios buvo D4. Pas mane 2MA (Sport) pakaba ir šiuo metu padaryta dar -20mm kalibravimo-apgavimo pagalba. Tie -20mm yra visuose režimuose, tuo pačiu ir max lift. Žmogus paleidęs man ženklų atpažinimą Lietuvoje yra susipažinęs su Standart pakabos bloku ir jau gali ten keisti bet kokius parametrus pvz. max lift, ar aukštį prie vienokio ar kitokio greičio, bet maniškio Sport dar neturėjęs. Būtų visai gerai pasidaryti standartinį automobilio aukštį Comfort režime, -20mm Auto ir Dynamic režimuose, o kokiame nors Efficient -40mm, kad parkavimo aikštelėse gražiau atrodytų. :-]
-
Na visuomet buvo aftermarket blokų, kurie leidžia žemint, bet kaina ten kosminė. Būtų daiktas geras, jeigu dar apdarytų live parametrų keitimą.
-
Susikooperavome su Domu parsisiuntėme dar šiek tiek dalių. Paėmiau plastiką po priekiniu stiklu, veidrodėlio apdailą iš vidaus, bagažinės dangčio reguliavimo gumas, statramsčių apdailų tvirtinimus ir pultelio gumą. Smulkmenos, bet visų reikėjo.
-
Prieš kokius 2 mėnesius Duonoje pastebėjau, kad vis atsiranda klaida:
Trouble codes:
P040100 - Exhaust Gas Recirc.Flow Insufficient Detected
Šiek tiek jaunatviškiau pavažinėjus klaida nepasikartodavo kokią savaitę. Esmė kaip ir aiški, kažkur pasidaro kamštis arba kažkas neveikia kaip priklauso. Išsiėmiau abu EGR - ten vizualiai gražu, testus praeina. Pakeičiau tarpines ir sudėjau atgal. Tada pastebėjau, kad klaidos pasikeitė:
Trouble codes:
P010B00 - Mass or Volume Air Flow Sensor "B" Circuit Range/Performance
static
P049C00 - EGR "B" Flow Excessive Detected
Intermittent
Pažiūrėjau, kad Bank2 turbina neužpučia kiek reikia ir Bank1 turbina gauna gerokai daugiau darbo (nuotrauka 1). Jautėsi lagas važiuojant žemoms apsukoms, trūkčiojimas. Negi turbinoms laikas atėjo? Dar tik 150 000 km... O ir jas ištraukt reikia visą variklį su pavarų dėže nusileist žemyn.
Kadangi EGR buvau patikrinęs, tai buvo protinga sukeisti pusėmis abu MAF daviklius. 3h+ darbo, nes reikia nusiimti posparnes, išimti filtradėžes ir niekas nepasikeitė.
-
Tada sugalvojau nusiimti patį kolektorių ir apžiūrėti kas viduje. Atrodo radau ko ieškojau.
-
Kolektorių išvaliau, išploviau, viską sudėjau ir reikalai su turbinų disbalansu atrodo sutvarkyti. Jau buvau pradėjęs džiaugtis, bet pastebėjau, kad lėtėjant nuo didesnio greičio ir stabdant varikliu disbalansas vėl atsirasdavo ir klaida pasikartodavo:
Trouble codes:
P010B00 - Mass or Volume Air Flow Sensor "B" Circuit Range/Performance
Nesugalvojau nieko kito kaip sukeisti EGR vožtuvus, nes panašu, kad vienas neveikia kaip priklauso. Išimu Bank1 EGR'ą ir tampa aišku. Tikriausiai neišvaliau gerai lizdo prieš įstatant atgal ir sulenkiau verždamas. Plaktukas, priekalas ir vožtuvas atgavo beveik gamyklinę būklę. Tik įdėjus atgal atrodo kaip į kitą automobilį bučiau įsėdęs. Iškart užsisakiau naują.
-
Tai apibendrinant, kolektoriaus apačia eina ploni EGR kanalai, kurie pas mane tikriausiai nuo laiko ir ramaus važinėjimo užsikimšo, todėl gavau klaidą P040100 - Exhaust Gas Recirc.Flow Insufficient Detected. Tada apžiūrėdamas sulanksčiau vieną EGR'ą ir prisidariau dar daugiau bėdų. :think: Dabar užsisakiau visas naujas tarpines, varžtus ir ardysiu dar kartą, nes ten kur sklendės - nevaliau, nebuvau tam pasiruošęs. Šią savaitę pakeičiau naują EGR ir variklio tepalus su filtrais. Vėl tapo malonu važiuoti Duona. :)
-
Vėl Duona.
Trouble codes:
C104807 - Level control system sensor mechanical malfunction
Labiausiai nervuoja, kad nesugeba ji atskirti kuris daviklis ir reikia spėlioti. Lygiai tas pats ir su stabdžių kaladėlėm. :-{ Kadangi sustojus priekis buvo žemiau nei turėtų, tai įtariau kažkurį iš priekinių. Klasikinė situacija, apatinis kojelės šarnyras, kuris tvirtinas į apatinę svirtį rankomis vos pajudinamas. Tepiau, mankštinau, vėl tepiau ir atrodo padėjo. Klaida daugiau nepasikartojo.
-
Bet suodziu tai belekiek. Matyt galios didinimas daro savo
-
Tokie suodžiai savaime gerai valosi miesto režimu, kai pagainioji. O 80 proc. kelio, nuvažiuoto su šiuo automobiliu, yra autostrada laikantis kelių eismo taisyklių. Plius mieste ją labai sunku gainiot, labai plona riba iki teisių praradimo. :)
-
Ir dar apie 3 savaites važinėjau dalinai atidarytu EGR. :V
-
Hey, šeštadienį tikriausiai pirmas pasaulyje gavau išbandyti naują projektą - navigacijos žemėlapio atvaizdavimą prietaisų skydelyje turint MMI 3GP sistemą. Čia to pačio žmogaus projektas, kuris suteikė galimybę turėti kelio ženklų atpažinimą ir "tesla mode" funkcijas. Ir čia ne šiaip sau varnelę kažkur uždėti, čia metų laiko projektas viską paleisti. Ateityje yra planų integruoti Waze pranešimus (trikojai, matuokliai, duobės) ir eismo kamščių matymas, kas leis naudotis šia navigacijos sistema kaip ir buvo planuoja gamintojo. Dar dovanų gavau optimizuotą atnaujintą firmware, dėl ko viskas pasileidžia 15s greičiau. Apskritai šita dar 2006 metais (taip, teisingai) pradėta kurti sukurta MMI sistema buvo kaip superkompiuteris, tik bėda, kad soft'as taip ir neišbaigtas. Tiksliau giliau panaršius jis atrodo kaip darytas, paleistas ir kai reikėjo pradėt tobulint ir optimizuot - atėjo dėdė iš Audi pasakė, kad projektas nutraukiamas, susirinkit kompiuterius ir eikit iš čia. Daug paliktų šiukšlių, daug nereikalingų log'ų kūrimo ir duomenų siuntimo į neegzistuojančius modulius, paliktos akivaizdžios klaidos. Visa tai aptvarkė ir gavome trumpesni ir sklandesnį veikimą.
P.s. Taip pat išbandau LT kalbą. ;)
-
Vo cia jau rimtai atrodo. Jei dar android auto waze pavyks kazkada paleisti i skydeli, bus kosmosas ff
Sent from my LE2123 using Tapatalk
-
Nu labai faina kai kažkas iš pagrindų tokį senesnį automobilį, pagarba meistrui :)
-
Su pakabos aukščio davikliais bėda vėl kartojasi. Keisčiausia, kad nuvažiavus tam tikrą atstumą, +-tose pačiose autostrados vietose tiek važiuojant į darbą, tiek grįžtant. Kadangi nesunku palogint su VCDS tai per keletą dienų radau tik vieną kanalą, kuriame pasikeičia reikšmė atsiradus klaidai ir tai galinio dešinio rato. Šiaip pažiūrėjus jo voltažo ar procentinius rodmenis jie niekuo neišsiskiria iš kitų, tik viena, neaišku ką reiškianti reikšmė, pasikeičia. Nusiardau, atsikabinu traukę ir iškart jaučiasi, kad lygio daviklis juda gerokai sunkiau nei likę kiti, bet problema jau jo viduje, ne traukutėse. Kiek pagooglinęs randu, kad valdymo blokui tikriausiai nepatinka jo per lėtas reikšmės pasikeitimas lyginant su kitais ratai (nes sunkiai vaikšto). Pvz.: If there is a sensor that is displaying a value greater than or less than 15mm from the 'Height deviation from ... control position' for a time period greater than 50 seconds, the C1048 07 [008] - Mechanical Failure fault code sets.
Dar supratau, kad kiekvienas daviklis turi atskirą klaidos kodą, bet tą patį aprašymą, tik OBD11 jo nerodo.
OBD11
Trouble codes:
C104807 - Level control system sensor mechanical malfunction
VCDS
1 Fault Found:
455695 - Sensor for Ride-Height
C1048 07 [008] - Mechanical Failure
Paryškintas kodas yra galinio dešinio rato.
Naujo dešinės pusės normalaus gamintojo daviklio šiuo metu niekur sandėliuose nėra, originalus parduodamas tik su laikančia koja, kurios tikrai nekeisiu, nes kaip rašo forumai, reikia išsiimti viršutinę svirti, o tam reikia nusileisti galinį traversą... tai nusipirkau nuo beveik naujo dalimis ardomo Porsche Macan, važiavusio keletą tūkstančių kilometrų. Net tvirtinimas toks pat, su Audi ženklais. :)
-
15 minučių darbas virto 1 valandos ir 15 minučių. Atsukant daviklį parsisuko abi įvorės esančios jame. Nors iš galo ir yra briaunos prilaikyti tai įvorei, kad neprasisuktu, bet nepadėjo, nes varžtas taip suaugęs su ja, kad net replėmis laikant įvorę prasisuko raktas. Teko rankiniu metalo pjūklu gražiai nupjauti varžtus. Naujas daviklis atsisuko be problemų. Viską sudėjau ir padariau pakabos aukščio kalibraciją.
-
Ir dar kartą nuėmiau kolektorių, kad išvalyčiau sklendes. Su visais mirkymais, plovimais ir valymais užtrukau apie 7 valandas. Ar jaučiasi skirtumas? Tokio didelio kaip išsiplovus kolektorių nesijaučia, bet dabar lyg tyliau ir mažiau vibracijų žemuose sūkiuose. Na ir aišku morališkai daug smagiau.
-
Trečia žiema, trečia šlapdriba, trečia ilgesnė kelionė ir trečias apsaugų komplektas. Jei pirmus kartus dar galvojau, kad pats kaltas, tai dabar jau nebe. Automobilis su standartiniais ratlankiais ir padangų išmatavimais, standartinio aukščio, jokių praplatinimų, visos apsaugos ir visi tvirtinimai buvo savo vietose (buvo iki šio karto. Nuplyšo keli kampai, bet kažkaip pritaisysiu). :V
Toks jausmas, kad pačios apsaugos per laiką ir nuo šlapio sniego apkrovos prisigeria vandens ir atsisluoksniuoja, o tada tiesiog suplėšomos. Tiesa, naujos apsaugos senu kodu, bet turi kažkokį sutvirtinimą ties išplėšiama vieta, kurio ankstesnėse nepastebėjau. Šįkart pabandysiu uždėti vieną sluoksnį Raptor 2K dangos. Ji plastiška, nepraleidžia vandens, suteikia gerokai daugiau tvirtumo ir veikia kaip garso izoliacija. Ar galėjau nupūsti gražiau iš balionėlio? Galėjau, pirmas sluoksnis buvo labai gražus, antrame baiginėjosi danga, tai labai grubiai pūtė.
-
Ir, žinoma, kaip be nesąmonių. Atsukant plastikines veržles nusisuko 3 iš 4 apsaugų tvirtinimai (sriegiai iš kėbulo). Pasak Audi, tai gręži skylę, dedi kniedę su sriegiu ir suki vėl plastikinę veržlę. Kadangi jau bandžiau taip taisyti S8 D2 apsaugas ir neturiu hidraulinio ar su 3 metrų ilgio rankenomis kniediklio, tai net nebandžiau. Plius viena remontinė kniedė apie 10€. Supresavau kniedes su sriegiais ir prisukau su m6x16 nerūdijančio plieno varžtais. Turėjau dar visokių antikorozinių, tai pripurškiau ir pritepiau į sriegį ir skyles.
-
Nesmagu kai prasideda tokios bėdos, kaip lūžinėjantys varžtai, visi remontai užtrunka 5x tiek, kiek turėtų ff O atrodo ir automobilis nėra baisiai senas.
-
Šiaip keista tai, kad nusisuko tik tie, kurie anksčiau jau mano buvo sukti. Kadangi norėjau pasidaryti darbui patogią erdvę, tai nusėmiau visas dugno apsaugas, kur tokių tvirtinimų yra begalė. Nenulūžo nei vienas. Tai pertempiau verždamas su plastikine veržle aliuminį? Ar sukinėdamas nuėmiau kokią nors dangą, dėl ko nuoksidavo tie sriegiai? Nežinau.
-
Duona pavasario proga gavo naujas vasarines padangas, priekinius ir galinius stabdžius. Su padangom kaip ir aišku - Hankook S1 Evo3 AO su Sound Absorber technologija (realiai paralonas viduje paklijuotas. Ir tai ne per visą plotą, o tik kokie 15cm pločio). Dėl priekinių diskų, tai yra OEM arba Zimmermann. Nors pačius diskus gamina ATE, bet patys nepardavinėja. + Pilni forumai su blogais atsiliepimais apie Zimmus, kad muša, susikraipo, ilgai nelaiko ir t.t. Rinkausi OEM, kad ir kaip skaudžiai pinigine išraiška gavosi. Kaladėlės taip pat OEM Audi + dar pasikeičiau suportų kreipiančiųjų gumas. Nuvarau į Audi centrą eiliniam aptarnavimui ir paprašau, kad pakeistų tuo pačiu. Skambina ir sako, kad pranešimas dega ne dėl priekinių, o dėl galinių kaladžių. :think: Vietoje neturėjo, tai sakiau pats pasikeisiu kartu su padangomis. Nusiimu suportą ir matau, kad ten jau viskas gabalais. Pagal nudilimą, tai tam gabalui iškristi neleido kantelis and disko. Pirmą kartą man taip su ATE. Teko pasikeist ir diskus ir kaladėles tuo pačiu. Vėl sudėjau ATE. Kaladėlės tuo pačiu ATE kodu, bet visi kodai ant kaladėlių skiriasi, o davikliai visai kitokio dizaino. Įdedu nuotrauką kiek kaladžių lieka, kai diskas nupjauna daviklį. Prieš tai tiek diskai, tiek kaladės irgi dėtos naujos. ff
-
Papildau.
-
Mano kaip tik kitokia patirtis. Po nepilnų metš nuo naujos oem diskai atrodė baisiai, ypač gale. Vaizdas lyg nepilnai stabdytų ar pan. Sumečiau zimus ir pobmetų vis dar viskas kaip nauja.
-
Šiaip su Zimmais viskas labai gerai, blogus atsiliepimus esu girdėjęs tik būtent apie D4 380mm priekinius diskus. :)
-
Ir vėl aukščio daviklis, tik dabar jau aiškiai leido suprasti apie save. Kadangi reikėjo važiuoti, tai ėmiau tai ką turėjo parduotuvėje - VEMO. Pirkau pilną komplektą su visomis kojelėmis pagal OEM kodą, tačiau laikiklio koja šiek tiek platesnė nei originalo ir niekaip neįsistatė. Teko perdėti į OEM laikiklį. Kaip ir anksčiau sugedusio nuimti be smurto nepavyko, prasisuko su įvore. Ta proga, kad turėjau laiko, tai "atsargiai" išardžiau sugedusį. Priežastis aiški, drėgmė viduje.
-
Po šios žiemos troikelei irgi pakeičiau. Oem lyg 150€ sukainavo, made in Romania :D Realiai pirmas gedimas per tiek metų
-
Aha, originalas, bent man, visai nežinomo gamintojo. :)
-
Duona.
1 Fault Found:
9491 - Oil Pressure Regulating Valve
P164E 00 [00101000] - Electrical Malfunction
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Vasaros viduryje atsirado vidinė klaida. Check'o neuždegdavo, bet miegoti neleisdavo. Tai vožtuvas, kuris varikliui dirbant laisvomis apsukomis arba nedidele apkrova dalį tepalo nuleisdavo į kartelį taip mažindamas apkrovą tepalo pompai ir pačiam varikliui. Šiaip labiau ekologinis reikalas dėl sąnaudų, bet variklis pagamintas su juo ir jam sugedus jis būna uždarytoje padėtyje, dėl ko šaltas variklis gauna MAX tepalo slėgį. Internete pilna informacijos, kaip tas slėgis neigiamai veikia variklio darbą kai tepalas šaltas pradedant nuo missfire ir baigiant tepalo deginimu. Pats vožtuvas nebrangus, apie 60€. Artėjo apsilankymas Audi centre, tai galvojau tuo pačiu ir pakeis tą vožtuvą, nes šiuo metu neturiu nei keltuvo, nei laiko. Pranešiau centrui apie bėdą, sakė nėra keitę tokiam varikliui to vožtuvo, nes pagal turimus duomenis... reikia išimti variklį su pavarų dėže, nusiimti turbiną, aušinimo vamzdelius ir tada tik jį pamatai. Sąmata apie 2500€. Kiek googlinau ir klausinėjau D4 grupėse, niekam tokios bėdos nebuvo ir niekas negalėjo pasakyti ar įmanoma tą vožtuvą pakeist neišėmus variklio. Visi sakė "išsiprogramuot", arba pajungt jungtį ant naujo vožtuvo ir kur nors užkišt, kad klaidos nebūtų. Varikliui bus tik geriau nuo to. :think: Kol ieškojau sprendimo klaida kuriam laikui buvo dingusi, tai kažkaip nusiraminau, kol prieš kelias savaites ryte užkūręs mašina dėmesį atkreipiau į didesnę vibraciją ir variklio garsą. Patikrinu klaidas - vėl 9491 - Oil Pressure Regulating Valve P164E 00 [00101000] - Electrical Malfunction, tik dabar jau neišsitrina. Apskambinau patikimus servisus Kaune, bet niekas nėra daręs tokio darbo ir atviru tekstu pasako, kad geriau pakeisim 10 stabdžių komplektų Toyotoms, nei užsiimsim darbu, kurio nedarę. Iš dalies suprantu, piginai didesni ir galvos skausmo mažiau. Bet Servisas 007 Kaune sutiko be didelio įkalbinėjimo ir nenuvylė. Surinkau visą informaciją apie pakeitimą, kurią turėjau, nuvažiavau, padarėme mechanikų "konsiliumą" ir atidaviau Duonos raktelius jiems į rankas. Variklio nutarėme neimti, bet daviklį ištraukė tik po 8 meistro darbo valandų, tiek pat reikėjo ir viskam sutverti, nes: reikėjo nuimti vieną oro filtrą su visa dėže, atsisukti turbiną, nusiimti pusašį, kad pasidarytų daugiau vietos, tada išsileisti aušinimo skystį, nusiimti vamzdelį, kuris trukdė pilnai ištraukti vožtuvą ir iki juosmens sulindus į variklį pakeisti vožtuvą. Taigi, lygiai 2 dienos darbo. Su mano tempais tikriausiai būtų bent 3-4. Kainą sutarėme valandinę, bet tikrai nenuskausmino, lyginant su Audi centro pasiūlyta kaina. Po darbo apžiūrėjau patį automobilį ir nedarau nei menkiausios smulkmenos prie kurios galėčiau prisikabinti. Net apsaugų varžtai, kurie yra 2 rūšių galvutėms, bet tokiu pat sriegiu susukti į reikiamas vietas. Jaučiu dirbo toks pat OCD turintis, kaip ir aš. :bedantis: Tai didžiausios rekomendacijos iš manęs Servisui 007. (h)
Pridedu nuotraukų kaip atrodo vožtuvas ir jis sumontuotas.