Autorius Tema: Beda su vnt20 turba (Skaityta 17406 kartus)

Edgaras7777 · « **Topic Start:** 2013 Rugpjūčio 08, 16:52:50 »

Sveiki, variklis 1.9tdi 1z buvo 66kw
Pakeiciau daug ka, purkstukus, plunzeri vamzdyna interkuleri veleneli, turbina, kompa nuo 81kw kad moketu valdyt vnt, n75 voztuva, turiu daba apie 135-137kw ir 355nm kaskur
Istorija gan ilga, vien problemu su vnt20 turba turejau, pries ne cipavima uzlinko, uzstrigo geometrija, prisiplojo lapeliai korpuse tarsi i spaustuvus, sutvarke, laksciau toliau, po 1000km vel tas pats, sutvarke,, po to sucipavau, lago nebuvo jokio uzpusdavo 1.7 baro labai staigiai, bet po keliu simtu km vel ussikirto, issiardziau pats, issiemiau geometrijas, o ten lapeliai vel korpuse prisispaude kaip spaustuvuose, net nejuda is vietos, atsukau tuos 3 varztelius, isemiau geometrija, ir ant karstos dalies ant korpuso, pasilike pratrinti apsilydijimai nuo lapeliu, as juos su svytriniu nuvaliau, viska sudejau, pastaciau i auto, nebestringa bet jau viskas, nasumas visiskai nebe tas, nebeuzpucia staigiai, lagas didelis, ir dumingumas zymiai didesnis... kame cia beda gali but kad lydosi lapeliai? brokuota turbina ar kaip? nes ji kaip uzstringa tai mirtinai, niekaip nepajudinsi jos...
Mastau kad kaskas su pacia turba blogai, perkrypus ar ka, galvoju kita tokia imt, bet blemba kad nebutu vel tas pats, gal kas minciu turi kas cia per briedas gali but?

Dieselburner · « **Atsakymas #1:** 2013 Rugpjūčio 08, 17:37:30 »

Kas per lapeliai ten lydos? Dabar prasciau traukia, gal del to jog sureguliuota prastai?

Aidosas · « **Atsakymas #2:** 2013 Rugpjūčio 08, 19:23:28 »

su svitriniu valyti

, surinkti galejai blogai, o cia kad tiksliai pasakyt kas ten tau neveikia per foruma sunku. esme jei keisi turbina, dek nuo 132kw variklio, gtb ar gtv serija nepamenu tikaliai.. siaip parodyk kaip turba pas tave sumontuota, kokio flanco ir t.t

Edgaras7777 · « **Atsakymas #3:** 2013 Rugpjūčio 08, 21:22:43 »

Ismetimo kolektorius standartinis, tik prisukimai ten biski perdaryti, lapeliai tie kurie nukreipia dumus i sparnuote, na pacios geometrijos, ji jau 3 kart daryta, ir vis tas pats, uzsikerta, isardai ten lapeliai tie kaip i spaustuvus istrige, karstos dalies plokstuma nuo lapeliu vaiksciojimo aplipusi lapeliu svylesiais, nu issilydijimu, tas apsilydijimas nuo karstos dalies su svytriniu nusisveicia, plokstuma vel lygi buna, bet va jau si treciaji karta isvalius ir sudejus viskas, dingo turbinos staigumas, lagas didelis, esme tame kad kodel apsilydo? ne uzsikemsa ar dar kas bet apsilydo ir tarsi spaustuvuose uzsikerta pilnai, cia dyzelis bet nejau ji ant tiek uzkaista kad prasiplecia lapeliai pradeda strigt ir net aplydo?
nuotrauku deja jokiu neturiu, mane tiesiog jau uzpy... 3 kart parejo, tolko nera kaskas ne taip

Dieselburner · « **Atsakymas #4:** 2013 Rugpjūčio 08, 21:34:57 »

Gal ten pas tave pricipuota nesamoniu ir lydos ta turbo? neaisku koks ismetamu duju karstis

Edgaras7777 · « **Atsakymas #5:** 2013 Rugpjūčio 08, 21:41:39 »

Ir pries cipavima tas pats budavo, ten ne tai kad grynai issilydo, bet apsilydo tos vietos lapeliu kur sliauzioja, lieciasi su karstaja dalim, o tarkim jai per didele temperatura, kaip ja reiktu sumazinti?

Edgaras7777 · « **Atsakymas #6:** 2013 Rugpjūčio 30, 20:59:41 »

Sveiki, atnaujinu tema, su turbina reikalai sutvarkyti, geometrijos per naujo sureguliuotos sutvarkytos na zodziu...
Dabar mane domina klausymas, kaskaip neuzmaciau internete, gal kas zinot ar esat dares, mane domintu kokius galima derinius hibrido daryti is gt2056v turbos, domina tas kad laikytu 2,3bar ir kad uzputinetu kuo kuo anksciau, nes noriu torqo nuo kuo zemesniu apsuku, kas ka zinot pasidalinkit mintim

dohc16v · « **Atsakymas #7:** 2013 Rugpjūčio 31, 19:49:27 »

sveiki vyrai man irgi butu idomu kokia butu imanoma pritaikit turba kad veiktu nuo kuo zemesniu apsuku be geometrijos 1.9tdi 81kw motarui ,ato ziuriu ta geometija jau visus uzkankino

Edgaras7777 · « **Atsakymas #8:** 2013 Rugpjūčio 31, 20:48:25 »

Hmm, uz ka dieselburner uzbanintas?

Pavaduotojas ugdymui · « **Atsakymas #9:** 2013 Rugpjūčio 31, 21:02:54 »

http://www.audiklubas.com/forumas/ispejimai-ir-apribojimai/spjimai-ir-apribojimai-forumo-vartotojams/msg1438483/#new

Aalgirdas · « **Atsakymas #10:** 2013 Rugpjūčio 31, 23:23:51 »

Kelintų metų tavo 1z variklis, ar dedant 81kw variklio ECU esama jungtis atitiko, nereikejo kontaktu perkeisti ?
Kokius pursktukus dėjai, ar keitei esamiems tik antgalius. Pas ka programą perrašinėjai?

Edgaras7777 · « **Atsakymas #11:** 2013 Rugsėjo 01, 12:29:36 »

Ne, is ecu puses viskas atitiko, tik kad keiciant ecu skirtumas tame kad turi but kitoks n75 voztuvas, nes tas kompas jau geometrija valdo, 1z 1995 metu.
Purkstukai mano 0,240 dydzio, tik antgalius keiciau, programa is pradziu startline dariau, bet pilnai jie man nepadare, tai vln susipazinau su vienu biciuku, tai jis man viska suprogramavo ir sutvarke taip kaip norejau.

Edgaras7777 · « **Atsakymas #12:** 2013 Lapkričio 14, 21:36:10 »

Esme ta kad turba uzsikirsdavo del to kad kur vaikscioja geometrijos lapeliai, prisvildavo/prikepdavo nesudeges kuras, ir uzsispausdavo tie lapeliai nepajudinamai... idomu kodel butent tu lapeliu eigoje prisvildavo, ir idomu, greiciausiai labai stipriai ikaisdavo karstoji dalis ir taip atsitikdavo, idomu tada del ko ikaista stipriai... dyzelis nera linkes kaip benzinas kaisti velniai zino kaip

GintarasGT · « **Atsakymas #13:** 2013 Lapkričio 15, 00:41:22 »

Citata iš: Edgaras7777 2013 Lapkričio 14, 21:36:10

Esme ta kad turba uzsikirsdavo del to kad kur vaikscioja geometrijos lapeliai, prisvildavo/prikepdavo nesudeges kuras, ir uzsispausdavo tie lapeliai nepajudinamai... idomu kodel butent tu lapeliu eigoje prisvildavo, ir idomu, greiciausiai labai stipriai ikaisdavo karstoji dalis ir taip atsitikdavo, idomu tada del ko ikaista stipriai... dyzelis nera linkes kaip benzinas kaisti velniai zino kaip

dizelis turetu sudegti cilindre, bet "gerai" padarytas degimas ir purkstuku kalibracija, todel dalis dizelio dega ismetimo kolektoriuje ir turbinoje, turbinai nieko nenutinka kai temperatura iki ~750 laipsniu, bet matomai buvo gerokai daugiau

FonZero · « **Atsakymas #14:** 2013 Lapkričio 15, 01:47:25 »

Siaip jau dyzelio EGT gali siekti ir 1200 laipsniu.Kas kaip zinome yra labai blogai

EGT kyla kai ilginamas purkstuku atsidarymo laikas ir dalis kuro vis dar ispurskiama jau pasibaigus degimo fazei.To pasekoje nesudeges kuras papuola i turbina/ismetimo sistema kur nuo karscio visgi uzsidega.Norint isgauti dar didesni galinguma reikia didinti momentini ispurskiamo kuro kieki ir trumpinti ispurskimo laika.

juozasu · « **Atsakymas #15:** 2013 Lapkričio 15, 09:21:27 »

Citata iš: FonZero 2013 Lapkričio 15, 01:47:25

Norint isgauti dar didesni galinguma reikia didinti momentini ispurskiamo kuro kieki ir trumpinti ispurskimo laika.

Dėl to ir planuoja dėti 0.341um pralaidumo antgalius...

Tik įdomu ar pačiame cilindre nebus per karšta, kai bus toks didžiulis momentinis kuro kiekis deginamas, išsiskirianti didžiulė energija šilumos pavidalu.

Edgaras7777 · « **Atsakymas #16:** 2013 Lapkričio 15, 20:23:13 »

Dekui uz atsakymus, pas man purkstukai buvo 0.240 pralaidumo, daba 0.275, purkstuku atsidarymo slegis dyzel servisuose reguliuotas, ar pakeli ar pamazini, skirtumo nera del duminimo, o dumina pas man ant salto pilkai, ant karsto tik biskuti, bet smirda is duslintuvo, svylantis dyzelis tarsi butu, akis griauzia... o kaip plunzerineje sistemoje mazinti ispurkimo laika, kad nepurkstu jau tada kaip baigiasi degimo faze? megali but tokia nesamone del astraus paskirstymo veleneliu fazes ir nuspaudimo? nes pas man velenas 272 fazes ir 10.4mm nuspaudimas voztuvo, arba negali but del kitokio, netinkamo pump voltazo?

Edgaras7777 · « **Atsakymas #17:** 2013 Lapkričio 17, 19:27:26 »

Del pump voltazo tai gal 1z ir afn motoru siurbliai skiriasi kaskuom, ir kadangi pas man 1z siurblys, o ecu nuo afn idetas, tai ir kaskas nesiderina, nes pamenu idejus afn kompa kuro kiekis buvo 0.5mg/h, visas motoras net kalatojasi, tai atstaciau i vieta 3-4mg/h
Redaguoti žinutę

Julioze · « **Atsakymas #18:** 2013 Lapkričio 17, 19:36:15 »

Skiriasi siurbliai , ju pralaidumas kitoms , 1z mazesnis tiksliai nepasakysiu kiek , AFN didesnis nes jis nuo 81 kw , o ta kuro dozavima reguliuoji kepures stumdymu ,

Edgaras7777 · « **Atsakymas #19:** 2013 Lapkričio 17, 20:24:45 »

As jau dabar esu pastates ant 4mg/h, ir dumina visvien, springsta blemba visi

o jai daugiau didinsi tai bukas pedalas labai bus, gal tiesiog man idet siurbli nuo 81kw afno ir nesukt smegenu? arba atgal ideti 66kw ecu ir ziureti kas su dumais darosi?

Julioze · « **Atsakymas #20:** 2013 Lapkričio 17, 20:33:46 »

Dek siurbly nuo AFN (81KW) ir ziurek , kas bus. Zinoma gali deti kompa lengviau bus , bet nemanau , kad pades.

Edgaras7777 · « **Atsakymas #21:** 2013 Lapkričio 17, 20:36:58 »

kad kas nepades manai? ecu keitimas ar siurblio?
jai beda del to kad siurbliai skiriasi ir ecu nesusibendrauja su juo, tai manau turetu padet

Julioze · « **Atsakymas #22:** 2013 Lapkričio 17, 20:38:21 »

Edgaras7777 · « **Atsakymas #23:** 2013 Lapkričio 17, 20:39:22 »

jai beda del to kad siurbliai skiriasi ir ecu nesusibendrauja su juo, tai manau turetu padet

Edgaras7777 · « **Atsakymas #24:** 2013 Lapkričio 18, 11:38:24 »

Va daba buvau idejes savo senaji kompa, su boch kts pririsau imobila, uzsivedziau, bet dumina taip pat...
Sendien vakare bandysiu per dirzo danti paankstint siurbli, ir ziuret kas daros, jai tas pats, tai lupsiu lauk veleneli ir desiu standartini, ziuresiu kas darysis

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Audi 86 turba Pradėjo DragBolid Temų archyvas	20 Atsakymai 1423 Peržiūrėta	2009 Sausio 27, 17:06:06 sukūrė kubikas
AEL + VNT20 Pradėjo Amigos « 1 2 3 4 5 » Audi C4	110 Atsakymai 20109 Peržiūrėta	2014 Spalio 29, 21:09:52 sukūrė skyvas
1.9 tdi 81 kw perputineja turba ir klaida 16989 ROM error Pradėjo garazasTDI Dyzeliniai varikliai	11 Atsakymai 2281 Peržiūrėta	2011 Vasario 04, 22:25:53 sukūrė juozasu

Autorius Tema: Beda su vnt20 turba (Skaityta 17406 kartus)

Related Topics