Kaltinu tupa varikli o ne quattro, kuris zemuose sukiuose visai neturi NM ir yra beviltiskas su savo miniaturine "turbinyte", na o atsukus is vaiksiku 0,5bar iki ~1,3bar - vadinkime taip - nuo ~3k bando vaziuoti, tad neduok dieve reikia nuo zemesniu kruiziniu apsuku staigiau paduoti i prieki masina - taigi ragas, zemink pavara, dek gazo, mink per sankaba kad sukiai nenukristu - tad islaikysi turbo boost normalu ir kazka isspausi...

Yra kas dragina su 1,8 bet ir arkliu ne vienas simtas, tada taip - suprasciau ir pats ka bandai pasakyti, o pakaba aliumo tikrai ne del balanso dare, zinoma tai liecia ir balansa, taciau ne cia buvo visi prioritetai.

Pradžioje man ir pačiam buvo sunku dėl turbo lago. Su laiku perpratau variklį ir jau penkti metai nebejaučiu jokio diskomforto.
Dėl balanso labiau akcentavau variklio svorį.