Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




« ankstesnis sekantis »
Puslapiai: 1 2 [3]   Žemyn

Autorius Tema: 1,8T vs 2,8 pasirinkimas  (Skaityta 11172 kartus)

Neprisijungęs vaicius1

  • Įrašai: 116
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Jonava
Re: 1,8T vs 2,8 pasirinkimas
« Atsakymas #50: 2013 Rugpjūčio 12, 22:41:45 »
sveikas,
asmeniskai as turejau A6/C4 2.8 quattro dujos tiesiogines, vidurkis duju 13l. mieste 16-18l. asmeniskai gailejausi kad nepirkau 2.8 30v nes galios biskuti kaip ir truko. tavo vietoi neskubeciau ir paieskociau 2.8 30v
Prisijungęs

Neprisijungęs orzo

  • Temos moderatorius
  • *
  • Įrašai: 4660
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Vilnius
Re: 1,8T vs 2,8 pasirinkimas
« Atsakymas #51: 2013 Rugpjūčio 12, 23:54:54 »
Citata iš: blindmole  2013  Rugpjūčio 12, 22:26:19
jau pažiūrėjau tai daug maž aiškios sanaudos. bet vat didžiausia bėda kad nėra avanto nei vieno 2,8. pora sedanu tik o 2,6 jau biški daugiau yra, na bet neesme, nes dar dabar neperku gal dar atsiras, manau pasirinksiu 2,8 128kw

paradoksas, kai as pardavinejau savo 2.8 30V avant, tai kelis menesius nei skambucio nesulaukiau :-]
Prisijungęs

Neprisijungęs diesel_power

  • Įrašai: 3129
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Kaunas
Re: 1,8T vs 2,8 pasirinkimas
« Atsakymas #52: 2013 Rugpjūčio 13, 00:11:53 »
Citata iš: vaicius1  2013  Rugpjūčio 12, 22:41:45
sveikas,
asmeniskai as turejau A6/C4 2.8 quattro dujos tiesiogines, vidurkis duju 13l. mieste 16-18l. asmeniskai gailejausi kad nepirkau 2.8 30v nes galios biskuti kaip ir truko. tavo vietoi neskubeciau ir paieskociau 2.8 30v
pagal popierius 2.8 30V ejes jau net paskutinese C4 nuo 97m. ir galingesnis ir ekonomiskesnis ir patikimesnis...
Prisijungęs

Neprisijungęs Vytautas88

  • Įrašai: 1166
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Kaunas
Re: 1,8T vs 2,8 pasirinkimas
« Atsakymas #53: 2013 Rugpjūčio 13, 12:47:22 »
Citata iš: Bajoras  2013  Rugpjūčio 12, 20:51:23
yra dar vienas momentas, kuri turi zinoti perkantys 1,8T ir zadantys autostradoje vaziuoti daugiau nei 100km/h - bus laaaaabai daug sukiu... o jei visa kelia 130km/h - tai nuproteti galima, nepasakysiu tiksliai, bet ar ne virs 4000rpm bus :D
Zviegia varikliukas trasoje (h)
Įdomi dėžė pas tave buvo, pas mane 1.8T A4 fwd užmiestyje 5 pavara prie 140 kažkas apie 3200-3300 rpm. Aš kaip tik keikiuosi, kad ilgos pavaros
Prisijungęs

Neprisijungęs diesel_power

  • Įrašai: 3129
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Kaunas
Re: 1,8T vs 2,8 pasirinkimas
« Atsakymas #54: 2013 Rugpjūčio 13, 13:28:27 »
Citata iš: Vytautas88  2013  Rugpjūčio 13, 12:47:22
Įdomi dėžė pas tave buvo, pas mane 1.8T A4 fwd užmiestyje 5 pavara prie 140 kažkas apie 3200-3300 rpm. Aš kaip tik keikiuosi, kad ilgos pavaros
pas Quattro visada trumpesnes pavaros
Prisijungęs

Neprisijungęs Vytautas88

  • Įrašai: 1166
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Kaunas
Re: 1,8T vs 2,8 pasirinkimas
« Atsakymas #55: 2013 Rugpjūčio 13, 21:17:03 »
Kiek man pačiam teko vairuot 2.8 30V FWD, tai galiu pasakyt, kad su stock 110kW 1.8T nėra ko lygint, sūkimo momento daug daugiau(pas 2.8), tik ekonomijos nėra. Tačiau pačipuotas tas 1.8T manau lygiavertis galios prasme, tik tiek, kad pas 1.8 lieka ekonomija. Su 132kW 1.8T vėl kita istorija, ne konkurentas manau 2.8.
P.S.: čia tik mano nuomonė.
Prisijungęs
Puslapiai: 1 2 [3]   Viršun
« ankstesnis sekantis »
 

Related Topics

  Antraštė / Pradėjo Atsakymai Paskutinis įrašas
12 Atsakymai
3756 Peržiūrėta 		Paskutinis įrašas 2015 Vasario 04, 11:14:51
sukūrė Gedis
14 Atsakymai
8274 Peržiūrėta 		Paskutinis įrašas 2015 Gegužės 16, 00:31:09
sukūrė slashas
3 Atsakymai
2288 Peržiūrėta 		Paskutinis įrašas 2017 Vasario 19, 08:56:57
sukūrė Evka