originalioj visos skylės yra kaip ir bloke?

jei jau yra abejonių, geriausia sulygint kelias tarpines visose broko nebus

o geras, galvojau tiek 10v tiek 20v tik metalinės (MLS) eina, keista, įdomu kodėl galima dar nemetalinių gauti, 20v motorai iš gamyklos su ta lieva išvažiavo, bet jau turbūt daugiau nei 10 metų kitokios nei metalinės nenupirksi, galvojau 10v tas pats..

Manau bėdos bus tos pačios, kur Domas ilgai jau aiškinasi, gali dar ir įtampą kur prie skydelio pasimatuoti, gal bus aiškiau.

pas mane ne skydely tie dačikai. Pas mane senoji silkė ir tie papildomi dačikai atskirame laikikly sumontuoti.

Dar pasiskaitinėjau apie tuos spaudimus. Radau, kad gali būt kažkoks vožtuvas stringantis ant tepalo pompos. Ir dar tas vamzdis būna užsikemša, kur traukia tepalą iš karterio. Reiks per savaitgalį viską patikrint


beje, eina nuimt karterį, nenuėmus traverso?

nenuimsi kol traversas uždėtas į karterį remiasi tepalo paėmimo straublys ir neleidžia ištraukti karterio dangtį.
Dėl spaudimo gali būti kalti indeklai. Ir spaudimą būtų gerai pamatuot išoriniu monometru. Gal gauges meluoja

indėklai neturėtų skleist garso kažkokio?

nebūtinai

kas esate 100/200 keitę pečių neseniai, man jau įtarimai kyla, kad variklis gali būti į pabaigą, o gal kaip nors išeis pažiūrėti šepečius/inkarą?

jei jau lupsiu, tai turbūt reikės viską persandarinti, naują ventiką ir naują radijatorių - klausimas, ar dar yra oem bent vienas iš dviejų dalykų, ar labai brangus, ir kokios alternatyvos, hella, nissens, tas pats su ventiku, ar yra kokių ilgalaikių sprendimų?

as keiciau, tik dar i masina nesudeta peciu hella pirkau, ventiliatoriu febi...

vožtuvas - laisvai, tepalo nėr cilindruose - na įdomu kaip sužinojai bet kad visi tepalo purkštukai pasikimštų ... hmmmm, kaista - tepalo filtro sumuštinis yra toks daiktas ? ten termostatas viduij .... bet jei tiek problem krūvoij, tai įtarimas kad buvo 'želė' ten, tiksliau gal visur; aš dabar valiau pirktus projektui sumuštinį ir pompą, tai vajėėė vajėėė švenčiausioji mergele, šaukšteliu kabint galima 
P.S> beje afygiena priemonė tokiem snargliam tirpdyt http://www.marisol.nu/arts.asp?art=MARISOL%20OD

dėl tepalo cilindruose, tai ne taip supratai. Pas mane buvo, kad užgesinus variklį, ant stumuoklių atsirasdavo nemažai tepalo. Dabar tos bėdos nebėra. Žele kažin ar buvo, nes kiek pas mane ta mašina buvo, niekad nebuvo vanduo subėgęs ar tepalai kokie sumaišyti. O ir išleidžiant tepalą, išbėgo normalus.


Šiandien pasimatavau su mechaniniu manometru tą slėgį, tai mano gaugė salone čiut mažiau rodo. Pmatavus su manometru, rodo kad ant laisvų yra apie 0.6-0.7 bar, pagazavus iki 2k apsukų, pakyla iki ~1.8-1.9 bar. Vožtuvas ant pompos vaikšto gerai, nestringa. Karterio imt nesiruošiu, nes kantrybė pasibaigė, paliksiu tuos darbus tam, kas nusipirks ją iš manęs. Jei nusipirks. Išėmus tuos dačikus papildomus, niekam nei įtarimas nekiltų dėl to slėgio, nes dabar jau ir autocheko lemputė nebedega. Matyt laidas apsinešęs buvo, nes buvau išsukęs tą daviklį, kai matavau, paskui atgal įsukau ir nebedga.

ir ką etka parodė?

Kad purkštukai vienodi

tada ok nes pas mane iš 2.0 sudėti ir galvojau ar aš čia skirtumo nejaučiu ar to skirtumo išvis nėra

viską pats ir surašei, ką reikia daryt 

tai pirma galvos atramas ištraukti ištraukus pinus, o tada šitie velniai lengvai išsitrauks?

taip. Iš bagažinės nuspaudi juos, biški susikeli su atsuktuvu, o paskui iš salono klibindamas trauki

nieko nesulaužęs pasikeičiau

kas iš esmės yra blogai su CAC galiniais kampais?
http://www.ebay.com/itm/Audi-80-90-100-200-Typ-81-85-B2-44-V8-D11-Ruckleuchten-Neu-/302266945592?hash=item4660839038:g:09UAAOSwwPhWiPaf

girdėjau kad jų kokybės su hella nepalyginsi.

Žinau kad šitų china yra ir jie mirksi raudonai. Ar tai vienintelė bėda su china kampais?