savo restauravau prieš kokius 6 metus. Dvi technikines praėjo ir tikrai neklibėjo, dabar nežinau. Bet prieš gerus metus kai keičiau guolį priekinį ir buvau visą stakaną išėmęs, tai dar standžiai šarnyras stovėjo. Važinėjau su r17 ratais. O kainos irgi tokios, kad labiau apsimoka restauruot, nei naujas pirkt. Kaiptik bmw šakes restauravau, tai ten po du šarnyrus stovi, tai už abi šakes 50e palikau. Kai viena pigiausia nauja ~100e

Turbūt restauruot protingiausia būtų Beje kaip ten su restauravimo technika, kurios ieškot?: vieni girdėjau išvalcuoja, apvirina obuolį, vėl aptekina, kiti pragręžia ir prileidžia skysto plastiko, dar kiti chaltūrščikai įkaitina originalią plastiko įvorę ir ji pradėjusi lydytis vėl standžiai apspaudžia...
Ir dar girdėjau, kad restauruoti neoriginalūs ilgai nelaiko. Norėtųsi nunešt iš kitos nenaudojamos silkės išimtas šakes, bet jos ne originalios jau. Taip nereikėtų laikyti išardytą mašiną, nes reikia važinėti su ja