Gali but akumas, bet gali but ir minusas nuo variklio iki kebulo prastas. Nezinau kaip pas silke padaryta, bet pas V8 kai gale akumuliatorius, tai priekyje ant desniojo lonzerono yra sujungti pliusiniai laidai: starterio, generatoriaus, akumuliatoriaus, ten gali but apsioksidave ir normaliai nekontaktuot, ko pasekoje ir yra itampos kritimas. Bet apie tokius matavimus ir rase Domas, reikia matuoti ne tik vienam gale ant akumuliatoriaus klemu, bet nuo pat generatoriaus stebeti, kaip kinta itampa   Pirikurkej matuot gali nebent siaip nori pamatyt ar yra itampa, bet krovimo ten normaliai nematysi, nes ten dazniausiai buna kritimai per visokius saugiklius, paluzusius laidus, ar apsioksidavusius kontaktus, ir dar nevienas itaisas ten pajungtas per tapati saugikli.