Atidarius šiek tiek sklendę pulsavimas sumažėja. Bet dūmai vistiek verčiasi. Tas pats ir gazuojant. Kaip sakiau, dūmai ir apsukų kritinėjimas prasideda kai variklis sušyla (kažkur nuo 60-70 laipsnių). Dėl kvapo, tai neprašau atspėti Realiai tie dūmai beveik jokio kvapo neturi. Jei būtų LEV kaltas tai ar šaltas variklis dirbtų lygiai? Gal lambda ar koks temperatūros daviklis?
Per tą laiką kelis kartus dujų sistema buvo profilaktiškai pas meistrus valyta. Mišinys iki šiol reguliavosi be problemų (tuo varžtu, kuriuo atseit laisvos apsukos pareguliuojamos. prie kito ant šlangos dujininkai liepė nesiliest niekam ). Pats irgi pasireguliodavau jei prastų dujų užsipildavau ar orui atšalus ant laisvų nebedirbdavo. Taip kad nėra visai apleista. Paprasčiausiai turbūt pasitaikė gyvybingas reduktorius (olandiškas kažkoks).
Nors dujas dabar logiškai mąstant iš viso reikia mest į šoną kol benzinas nedirbs kaip priklauso. Be to niekas nesiims jų tvarkyti, kai benzinas darbinėj temperatūroj gesta.