ir 4,2 motorai ir 6,0 geri, kol geras tepalas, kol su spaudimu ok; ir kol tasolas vietoje... Jei tik nepastebėjai tasolo ir perkaitinai, tai ragas abiem motoram. Galima iš karto kito ieškoti. 4,2 pilna, o 6,0 su žiburiu nerasi..
Visa bėda tame, kad visi 4,2 ir 6,0 variklius audi padarė neremontuojamus. Nėra jokių (nei pirmo nei antro) remontinių dalių, netgi nėra standartinių alkūninių, švaistiklių, stumoklių; yra tik žiedai ir tik standartiniai. Vat motorą kai perkaitini, įtariu nueina velniop tas Al cilindrų padengimas ir ragučiai visai stumoklinei grupei. Cilindrus galima gilziuot, o stumoklių teks ieškotis patvoriais, žiedų naujų yra..

O prielaida dėl w12 yra tokia kad kai toks kompaktiškas ir galingas variklis "suspaustas" tai išsiskiria labai dideli šilumos kiekiai, ir tereikia mažo laiko tarpo kad Al blokas nusprogtų.. motorą galima gaut tik audicentre, kurio kaina kaip visos a8 w12.. todėl hansai ir stumia iš karto..

dar pamirsai pridurt kad W12 turi sausa karteri,naujo variklio kaina 18tukst euru