turi buti masinos labai didele verte ir uz pigiai labai nupirkti lauza kad butu verta ja virinti is keliu... vistik daugiasluoksnio aliumo kebulas ir tai toki grazu ne eilinis suvirinimas ir juolab toli grazu ne kiekvienas tai moka o jei ir moka - kainos afigienos...

Detalės keitimas ir virinimas čia mažiausia bėda... Visas įdomumas yra kėbulo geometriją atstatant, aliuminis gi nepasiduoda taip lengvai - plyšta... Svarbiausia keičiant, tarkim, bakaviną yra per kontaktines svarkes nuimt seną ir uždėt naują, o ne pjaut ir virint bile kur, kaip pas mus daugelis su įprastais automobilių kėbulais daro...

Iš kažkokio audi pateikto filmuko apie A8, galima susidaryti įspūdį, kad šitą, pagal spaceframe technologiją pagamintą kėbulą remontuoti yra daug lengviau negu įprastą, gražiai ten pasakoja ir rodo