Tingejau skaityti visa tema, todel jei nusikalbesiu nepykit.
Pries 5 metus buvau tevui itaises Nissan Xtrail 2006 2.2DCI 100kW odos, el sedynes, NAVI, rida 110k (originali) km (pirkau is belgu visa dauzyta uz 3.5EUR + pats parveziau, atsistojo 10EUR , tuo metu autopliuse jie minimum 11-12EUR ejo su tokia komplektacija) per 3 metus nuvaziuota 200k km sugriuvo vaziuokle visa (guoliu pakeista tiek SKF tiek FAG, koki 8-10 per visa eksplotavimo laikotarpi, cia jei kam idomu), parduotas uz 4EUR (zmogus kuris nupirko dar 3EUR idejo ir poto apverte, rode per zinias )
Praktiskai uz tuos pinigus uz ~3EUR nupirkta AUDI A6/C4 QUATTRO 2.5TDI 103kW, sudeta Sline el. 4x sildomas salonas pakeista praktiskai visa vaziuokle dirzai jau net 2X pakeisti.
Ka galiu pasakyti apie QUATTRO vaziuokle...
Tevas pravaziuoja nuo 60k iki 80k km i metus tik po lietuva ir 60% zvyrkeliai....
Zodziu, gale nelaiko Quattro isvirtimo traukes, pirmais metais dejau LEMFORDER mokedavau po 150 (laikydavo 6men), veliau sugalvojau deti SIDEM t.y. pigiausias vokietis (laike apie 3-4 men.) Dabar dedu belgu ar olandu gamintoja (uzstrigo mintyj) laiko apie puse metu, bet vienai svirciai isejus, keiciu iskart abi, kad nereiktu kas puse metu 2X suvedima daryt.

ISVADA: Jei automobilio detale kainuoja 2X brangiau, tai nereiskia kad ji laikys lygiai 2X ilgiau

BET teko girdeti, kad butent Audi Q isvirtimo traukes kazkas yra pritaikes nuo SUBARU ir jos laiko zymiai ilgiau nei Audi LEMFORDER ar pan. jei, kas turit kokios info apie SUBARU traukes, pasidalinkint info. Jei eitu atrestauruot joms duotu garantija 100k km, bet deja zmones sugeba atrestauruoti tik jos viena puse