na galeciau daugur tave pataisyt bet tiekto
zodziu apie trukstama info : spyruokles
daznai buna luzusios del atraminiu guoliu, ko pasekoje (priklauso nuo luzusiu apviju skaiciaus) buna stiprus metalo barskejimas, kitais atvejais masina pakrypsta, blogiasiu atveju spyruokles galas sugeb ir i padanga ilyst
stabilizatoriaus gumos: duslus bildejimas per visa kebula, beja b3/b4 dazniausiai vieko nesigirdi t.a. galima ant stabilizatoriaus izoliacijos paviniot, tikrai padeda
galiniai sailentblokai: vaziuojant jauciasi(ypac per smulkias duobes) "uzpakalio" plaukiojimas, aisku tik keist
b3 ib4 quattro galines vaziuokles visiskai neturi nieko bendro, b3 galine vaziuokle atitinka priekine, skiriasi tik sarnyrai antgaliai ir stabilizatoriaus traukes, b4 gale jau nebeturi jokiu sarnyru, uztat vietoj vienos svirties jau turi 2, kurios virsutinis svirties sailentblokas ( ju isviso 4) kainuoja apie 50lt, beja dazna problema b4 galinej vaziuoklej, ir  seip b4 quattro galine pakaba brangi bet laiko tikrai geriau uz b3
beja akzkodel galine quattro pakaba kazkaip nelabai girdisi jei kas bloga, matyt kad  toli
traverso sailentblokai: garso kaip ir nera uztat,  vaziujant staigiau isvietos juntamas toks kaip visos masinos pasokimas, ypac atbuliniu, zinoma keist naujais