Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 8-tos klasės automobiliai => V8 => Temą pradėjo: Skullv8 2008 Vasario 21, 08:43:45
-
Vakar bevaziuojant nuo tauro kalno kirtau i duobe ir issoko tas malonus sauktukas raudonas...:( nebeveike nei stabdziai nei vairo stiprintuvas... po 100 metru viskas vel lyg niekur nieko... bet siandien ryte is vis nebebera...gal kas susiduret? Kiek matau nsiusuka shkyvas pompos....dirzas juo tik praslysta...ciuju pompai gresia keitimas..:(
-
Vat idomu, man mashinai gerai pasikracius ant duobiu issokdavo sauktukas su garsu, bet kas ten tokio gali buti reaguojancio i smugius, neisivaizduoju :O
lupti stiprintuvo siurbli ir ziureti....
-
o prie ko cia stabdziai su hidraulika ir kuro siurblys ?? :V
-
Susiveliau, turejau galvoje viena, parashiau kita (v)
-
o tai stiprintuvo skystis nedingsta pas tave ?
-
gal pas tave parejusi taip vadinama "grusha" ? nes kai ji pareina stabdziai pasidaro kietesni ir vairas sunkiau sukasi. gal reiketu ja ziuret ?
-
problema isspresta hidraulinis siurblys parejo.
-
Nu tai kiek kaštuos? ka darys? keis ar restauruos? va tada ir bus išspresta (aa)
-
Vien zo detukciniu metodu...t.y. paziurejimo ant duobes matyti skyscio tekejimas is pompos puses...jis pagauseja uzgazavus...ir kazkoks pasalinis garsas butent is pompos vietos man sukele itarima kad cia pompa kalta... mano auto jau servise, bus restoruojama...kainas parasysiu bei tolimesne operacijos eiga...galbut ash dar klystu
-
Nuardymas , pastatymas 160 lt, remontas pompos ? nezinau dar...duok dieve rytoj zinot
-
Taigi remontas uztruko lygiai 2 dienas:
Pompos remontas 150lt,
Taigi viso remontas 310
Pridedu foto siurblio...:) siaip
-
kagi, ir man senden ryte tas pats atsitiko, tik uzvedus masina pasikirdo kazkoks keistas garsas, iskart issoko raudonas sauktukas, pradejo piltis stiprintuvo skystis ir savaime nebeveike stiprintuvas vairo ir stabdziu pedalas kietas kaip neuzvedus :[ tik idomu ar tas pats ar gal slanga truko
-
tas pats visi tie patys imptomai...zinau pas ka yra ta pompa (r)
-
mane uzhkniso tas stiprintuvo sauktukas..., greiciau tos iseigines baiktusi..., nei viena autodaliu parduotuve nedirba... :D , na ir servisai irgi....
-
Uzjauciu maxtro...liudna kai v8 ne po langais o kazkur toli... :-{
-
psio, reikals pajudėjo, jau palikau užstatą.................... ff
EDIT: 28/03/2017 15:21 (pasidėjau)
(http://www.pics.lt/thumbs/KW_package_3.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/KW_package_3.JPG)
(http://www.pics.lt/thumbs/Audi V8 wheel bearing housing_1.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/Audi V8 wheel bearing housing_1.JPG)
(http://www.pics.lt/thumbs/Audi V8 coilover Part No 10210043 .jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/Audi V8 coilover Part No 10210043 .jpg)
-
Teisingai (+) (aa) (aa) (aa) (aa) su shitais daikciukais, + camber/caster plokstemis ir dar keliais modais tikimes tave pamatyti kad ir 1001km lenktyniu kokiam pirmam 10uke (aa) 8:8
Pas ka perki?
-
perku kaip ir pats pas KW, bet kaip ir per Melgą - vėl vokiečiai nenori turėt reikalų tiesiogiai....
Dėl camber/caster nebežinau, kažkaip suabejojau prasmingumu jūjų, o ir amerikonai nereguoja į užklausimą..... , bet stabžiai tai būtinai bus pakeisti į kažką tokio...... tik kaip visada labai lėtai juda tokie reikalai ff
P.S. ir kokios dar lenktynės (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/musik/c010.gif) , bet bajeris geras, blin :-] :-]
(http://www.pics.lt/thumbs/2B camber caster_1.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/2B camber caster_1.jpg)
(http://www.pics.lt/thumbs/4m6_MOViT.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/4m6_MOViT.jpg)
-
........ just tobula, ir viskas tuom pasakyta
(http://img513.imageshack.us/img513/7844/v885x19et35with25535.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/513/v885x19et35with25535.jpg/)
-
Matau negrazias, surudyjusias stoikytes, aishku mano nebuvo tokios baisios bet vistiek 3 balioneliai dazu suejo, o prasidejo nuo to, kad norejau nudazyti aprudijusius stabilizatoriaus galus, gavosi visa "kaip nauja pakaba" :G :D
-
stiprus sniurs....
O gal tuos kas su V8 pradeti ligoniais? :D Is sono paziurejus jau ir man baisu darosi :D :D :D
-
Matau negrazias, surudyjusias stoikytes, aishku mano nebuvo tokios baisios bet vistiek 3 balioneliai dazu suejo, o prasidejo nuo to, kad norejau nudazyti aprudijusius stabilizatoriaus galus, gavosi visa "kaip nauja pakaba" :G :D
prieš dažydamas 'piskastrujinai' ?? Oo) jei ne tai nelabai kas gero bus iš tų trijų balionėlių (-) (-)
o tos mano fotkėse yra papildomai nupirktos būten šitam reikalui, ir norėjau aš tas rūdis nusmėliuot-nugruntuot, bet vokietis paaiškino, kad
jos bus nedažomos o cinkuojamos :O :O :O tipo viskas bus bus atlikta high quality :D :D na galutinis produktas juk matosi apatinėje foto po tomis parūdijusiomis.
-
kur silpnesni dazai greit nuejo nuo bulgarkes su vieliniu disku - tas drasko su baisia jega geriau uz smeliasrove, paskuj ejo rudziu risiklis su cinku, paskuj metalo dazai neraikalaujantys grunto (+)
-
tai taip ir reikėjo iš karto rašyt (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/c030.gif) (y)
-
psio, reikals pajudėjo, jau palikau užstatą.................... ff
kiek kainuoja sitie geleziukai? :)
-
kai pasako jis sumas tai supranti kad iseina kokia pavargusi V8 :D
-
būtent pavargusi, į kurią ir tenka kišti va šitas sumas, kad atgaivint svarbiausia, kad ta pavargimo sąvoka pas kiekvieną netgi labai savotiška....
EDIT:
(http://www.pics.lt/thumbs/KW sutartis.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/KW sutartis.JPG)
(http://www.pics.lt/thumbs/KW_post_cheque.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/KW_post_cheque.JPG)
-
būtent !! !! !! !! pavargusi, į kurią ir tenka kišti va šitas sumas, kad atgaivint :-] :-] :-] :-] :-]
svarbiausia, kad ta pavargimo sąvoka pas kiekvieną netgi labai savotiška (+) (+) (+) (+) (+)
tas tai faktas. Aisku jei gyvenimo situacija dabartine nebutu tokia kokia yra - tai gal manoji jau butu su isimtais varikliais, perdazytais kebulais, pilnais kapitaliniais deziu ir variklio remontais ir t.t.t.t.t.t. nes kam kam, bet siai masinai nera gaila, nes tarnauja super jos, ko nepasakysi apie A serijos masina, ka jau kalbeti apie mašinos "šarma" istorija, retuma ir t.t. :D :D :D
-
labai taikliai pasakyta pons bajoras... (+) jai pas mane finansine padetis taip pat butu kitokia, daug nesidairyciau i naujasnius modelius, bet padaryciau sita nauja... :D
-
sveiki, turiu as viena klausimeli.
ant v8 rato disko eina 4 ar 2 kaladeles nes draugelis turi a8 tai sake eina 4
-
pasA8 - 4, pas V8 - 2 ant vieno rato ;)
-
pagaliau viskas vietoj, bereikia tik prisukti į galutinę vietą (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/liebe/g074.gif)
EDIT 28/03/2017 15:27
(http://www.pics.lt/thumbs/KW Variante 1 inox-line for V8 in place.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/KW Variante 1 inox-line for V8 in place.JPG)
-
Nu nafig, geriau nerodytum :O :[ (aa) (y)
O stoikes pagal UFO suportus?
-
jap, bet tai kad nebeliks tų UFO tai faktas, gal dar šiais metais į jų vietą kažkas panašaus pareis:
(http://www.pics.lt/thumbs/9964.1.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/9964.1.jpg)
(http://www.pics.lt/thumbs/18904-157779.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/18904-157779.jpg)
Ir dar: gal kas buvot viską pažėręs čia:
http://www.lb-shop.ru/spares/audi/1993/090/117/5/E3104693.html (http://www.lb-shop.ru/spares/audi/1993/090/117/5/E3104693.html)
domina ar yra pas ką nors detalės nr. 20; 21; 23 ir 24 Klausiu todėl, kad coil'ų instrukcijoje parašyta, kad turi būt šios detalės.
Bet kiek suprantu, tai kairėje yra paprasta, per vidurį ir dešinėje su self leveling'u + sportinė :V :V
bet tai kodėl skiriasi ta per vedurį ir dešinėje ?? ir ar buvo self leveling+sport in one ?? kaip taip gali būt ?? (!?) (!?) (!?)
-
Duok kokį print screeną nes elcats nematau ir nera man kantrybės po ji landžioti kai etka 10x greiciau dirba.
Tai jau isigyjai tuos camber plokštes ar tik dar presuosi amerikonus?
-
tai ką toks internetas lėtas :D :D kad neužtenką kantrybės elcatsui ?? :) :)
camber/caster dar neįsigijau, pasirodo e-mail'u nelabai kas vyksta ten pas jų,
tai skambinau, sakė jokių problemų į Europą išsiųst, išsiunčiau adresą (tikiuosi šį
kartą atkreips dėmesį į e-mail'ą), kad parašytų siuntimo kainą, tai va laukiu dabar ff
P.S. printscreen'ą duodu ;)
(http://www.pics.lt/thumbs/suspension rear PT,ABH.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/suspension rear PT,ABH.jpg)
-
kairė yra standartas paprastos silkės ir audi 200 10v
vidurinė yra standartas audi 200 20v ir v8
dešinė yra su self... audi 200 20v ir v8
-
kad dešinėje su self leveling'u jau supratau įdėmiau patyrinėjęs paveikslėlį, bet kad kairėje silkės 100-tinės ir 200 10V, tai čia įdomu, nes pvz negi gali skirtis amerikanska V8 ir europinė važiuokle ?? nes amerikonai sako, kad pas jų paprastoje V8 būtent tas kairysis variantas :V :V :V
Ir kodėl vokiečiai rašo, kad jei veškėje nėra detalių nr. 20; 21; 23 ir 24, priklausančių sportinei važiuoklei, tai statant coilus jas irgi reikia sumontuot ?? tai vadinasi visdėlto gali būt kairysis variantas ir pas V8 ?!? taip išeina....
Ir dar: pas V8 originaliai galėjo būt trijų tipų važiuoklė: paprasta, sportinė ir padidinto pravažumo - tai jei žiūrėt į tai, kad V8 galimas tik vidurinis ir dešinys variantas, tai taip gaunasi, kad tas skirtumas važiuoklėse buvo tik amortimuose ir spyruoklėse ?? ?!?
Labai jau painiai viskas, ir kažkaip nesinori nesamonės pasidaryt ff Dėl visa ko nuskanuosiu tą dalį iš KW instrukcijos.
(http://www.pics.lt/thumbs/KW_rear_installation_1.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/KW_rear_installation_1.JPG)
(http://www.pics.lt/thumbs/KW_rear_installation_2.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/KW_rear_installation_2.JPG)
-
kad dešinėje su self leveling'u jau supratau įdėmiau patyrinėjęs paveikslėlį, bet kad kairėje silkės 100-tinės ir 200 10V, tai čia įdomu, nes pvz negi gali skirtis amerikanska V8 ir europinė važiuokle ?? nes amerikonai sako, kad pas jų paprastoje V8 būtent tas kairysis variantas :V :V :V
Ir kodėl vokiečiai rašo, kad jei veškėje nėra detalių nr. 20; 21; 23 ir 24, priklausančių sportinei važiuoklei, tai statant coilus jas irgi reikia sumontuot ?? tai vadinasi visdėlto gali būt kairysis variantas ir pas V8 ?!? taip išeina....
Ir dar: pas V8 originaliai galėjo būt trijų tipų važiuoklė: paprasta, sportinė ir padidinto pravažumo - tai jei žiūrėt į tai, kad V8 galimas tik vidurinis ir dešinys variantas, tai taip gaunasi, kad tas skirtumas važiuoklėse buvo tik amortimuose ir spyruoklėse ?? ?!?
Labai jau painiai viskas, ir kažkaip nesinori nesamonės pasidaryt ff Dėl visa ko nuskanuosiu tą dalį iš KW instrukcijos.
Vidurinis varijantas - V8, 200 20V ir pustasparnes silkes, kaid kairysis varijantas butu ant emerikiniu V8 tai ka zinau, nor jei budavo ir G60 stabdziai tai gal ir pakaba bus senesne palikta o del detaliu 20 21 23 24 nezinau kur minima kad jos priklauso sportinei vaziuoklei, jei ir pas mane abiejos mashinose jos yra ir pas tave jos 99,9% tikimybe, kad bus, - be ju nesurinksi stoikes
-
jei kam teks pirkt atraminius stoijkės guolius veškei, tai kartais neapsigaukit, jei pardavėjas sakys kad pas ceškes ir veškes jie vienodi, nes pas veškes storis/vidinis diametras/išorinis diametras 15/81/102 mm, (VAG 441412249A; Febi 01331), o pas ceškes 15/91/112 (VAG 4A0412249; Febi 01365). Èia aš apie detalę nr.11. ;)
(http://www.pics.lt/thumbs/ball_bearing_1.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/ball_bearing_1.jpg)
(http://www.pics.lt/thumbs/ball_bearing_2.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/ball_bearing_2.jpg)
-
O tipo senesne V8 typ 44 tada bus jau ne v8 ir išvis ne mašina? :D juk tas 441....... kaip tik jom ir ejo.
Beje etka sako visai ką kitą
4a0 412 249 - atitikimas V8 typ 4C, 91-94m 100/q 94-97 A6/S6/S6+
441 412 249 A - atitikimas V8 typ 44, 1980-1991 100/200/q (+)
-
žinok kaip yra realioj realybėj dar nežinau, neardžiau, bet užsakinėjau camber/caster ir tikrai nemažai
laiko praleidau šnekėdamas telefonu ff ff , ir man pasirodė, kad tie amerikonai kaip ir supranta ką daro
(ir tai rodo jų atliktų darbų pavyzdžiai); ir man buvo paaiškinta ir patikinta, kad tuo pačiu teks keisti ir detales
nr.11 ir 12, t.y. dėti jas nuo S(C4) dėl didesnės skylės, reikalingos reguliavimui, kas ir matosi parašyta
čia http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=13646.30 #41 poste, pirmoje fotkėje jų reklamoje.
Paskui sutikrinau dar pagal FEBI katalogą ir parašiau ką rodo. Todėl labai įdomu, ką rasiu savojoje V8, nes pagal ETKA
tai turėtų būt šitų matmenų 15/91/112 mm , t.y. 4A0 412 249 - atitikimas V8 typ 4C, 91-94m 100/q 94-97 A6/S6/S6+ :V
ir tokiu atyveju amerikonai paliktų neteisūs, bet kiek pasiskaitinėju jų forumus, kažkaip vis tenka pastebėt, kad pas
amerikietiškas V8 tai tas, tai anas šiek tiek kitaip...............
-
Tai jau isigyjai tuos camber plokštes ar tik dar presuosi amerikonus?
šiaip ne taip........ jos jau pas mane ff
(http://www.pics.lt/thumbs/2B camber caster mine_1.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/2B camber caster mine_1.JPG)
-
Situ modu darbo griekas butu neisbandyti kacergineje :s 8:8
-
:-] zinau kad esu nukvakes, bet aciu dievui dar ne ant tiek
pakaks ir to, kad galesiu 'saugiai' vazinet miesto ziedais :s
o be to dar stabdziai laukia savo eiles ff
pažiūrėsim ką čia didžiai gerb. Paul'ius išburs su stabdžiais 8:8 8:8,
tik gal biškį pasikuklino su dydžiu....ir neįsivaizduoju, kaip jis
juos užmaus ant UFO stoijkės nieko nemodifikuodamas ir be adapterių :O
And here is a picture of the front brakes. Yes this project is a go...in fact...
We are right now in the start of testing it .
The fronts are using a 314 mm disk ..which is the smallest I can use to fit
at least 16" wheels. NO brackets are needed...this is a plug and play system.
The one you see is for the Audi 100 turbo ..for the v8 and 20020v it will be
slightly different..but the same system.
(http://www.pics.lt/thumbs/for UFO.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/for UFO.jpg)
-
kas cia do burtai 8:8
-
pažiūrėsim ką čia didžiai gerb. Paul'ius išburs su stabdžiais 8:8 8:8,
tik gal biškį pasikuklino su dydžiu....ir neįsivaizduoju, kaip jis
juos užmaus ant UFO stoijkės nieko nemodifikuodamas ir be adapterių :O
And here is a picture of the front brakes. Yes this project is a go...in fact...
We are right now in the start of testing it .
The fronts are using a 314 mm disk ..which is the smallest I can use to fit
at least 16" wheels. NO brackets are needed...this is a plug and play system.
The one you see is for the Audi 100 turbo ..for the v8 and 20020v it will be
slightly different..but the same system.
O man toks varijantas visai tiktu, jei lenda 16iniai ratai, nes nu gi neišmesi dabar naujai pirktų 16inių žieminių padangų :D
-
pažiūrėsim ką čia didžiai gerb. Paul'ius išburs su stabdžiais 8:8 8:8,
Buria ir su galiniais suportais, kvadrinem ir V8 tik kad jau kaip ilgai (-) o pas mane galiniai su stringanciu rankiniu, butu geras pakaitalas :G
-
tai kad tų galinių (lygtais) pilnas aftermarket'as ....
-
na.... laukiam..... :O (aa) :D :-{
-
jooooo, laukiam, nes jau taip senai nagai panižę ant šito 2BStage2 :G
o žinios tokios, kad viskas išbandyta, tipo all is well and the things preformed like a dream :-] :-]
ir pirmus komplektus žada iki metų galo pagaminti, bet jis domisi kiek būtų norinčių, kaina apie 500EUR :D .
Laaabaai jau man įdomu, ką jis ten pribūrė Oo) Oo) Oo)
(http://www.pics.lt/thumbs/2B Stage2 brakes.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/2B Stage2 brakes.JPG)
-
vo kiek 'gėrio' :D
(http://www.pics.lt/thumbs/HP2_UFO_5.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/HP2_UFO_5.jpg)
-
palyginimui kaip atrodo originali standartinė veškės priekinė spyruoklė ir prie KW coilover'ių esanti spyruoklė
P.S. persiprašau už foto kokybę, kažkaip nesufokusavo .... (v)
(http://www.pics.lt/thumbs/VAG_und_KW_front.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/VAG_und_KW_front.JPG)
-
Nuotraukos pacios uz save kalba:
(http://img137.imageshack.us/img137/84/dsc00453yk4.jpg)
(http://img137.imageshack.us/img137/8428/dsc00452xb0.jpg)
P.s. Kas 2 metus rekomenduojama keisti stabdziu skysti
-
jo, su coilais, ir su visais pabėgusiais suvedimais, išvirtimais, ir........ ai, nakum
:D ziauriai, nerandi kas sureguliuotu? :D
na ka as apie tai galiu pasakyt...... :-] :-] :-] vaziavau i audicentra (nes arciausiai pakeliui)
ir jie eilini karta save 'islaike aukstumoj', nes pamate reguliuojama pakaba nedrasiai pasake
kad ne, paskui dar paziurejo idemiau ir nustate kad vairo traukiu ilgio neuzteks, o kai parodziau, kad
tam reikalui 'pakoreguot' yra dar camber/caster reguliatoriai, tai iskart pasake vaziuot is cia
nes jie teturi duomenis kaip daryt suvedima nemodifikuotom vaziuoklem ......
tai va tokios tokeles :)
na bet nors melga prieme :P
-
Bandau mastyti garsiai....: kas itakoja stabdzio pedalo jautruma, stabdyma nuo "virsaus" pedalo o ne nuo vidurio. Vistik automatas... turintis nemenkai AG... nemanau kad tokius stabdzius "nejautrius" salyginai galejo deti... ?!?
Nuorinimas - nu geras, tikrinta ne karta
DOT 4 - chm, gal kas bandet 5.1, jis gal ka keicia jautrumo atzvilgiu?
stabdziu skystis - keiciamas kas metus, dabar vel sviezutelis
galines asies apkrovos voztuvas - neveikia, dabar veikia, viskas ciki, bet abejoju ar jautrumui turi itakos, gal greiciau stabdymo jegai, o ji gera...
stabdziu kaladeles - viskas tvarkoje, neblogos
vakumo pompa - ar kaip ten ja pavadinti, zodziu kur apacioje stovi. Pagal testavima, uzgesinus masina turi stabdis nesukieteti spaudziant apie 30 kartu... nu testa islaiko...
suportai - na cia logiskiausias kol kas varijantas... priekiniu neesu restauraves, taciau jie ir nera uzsikirte... kiek lengvai vaiksto- cia kita puse.....
Kas dar kokiu minciu turite?
P.s. nesakau kad nestabdo masina, tik pedalas nuo 40-50% pradeda veikti, pradzioje kaip kaliosas.... :V
-
Mano ilgai ieškota bėda šita buvo ant ex a8. O kalti buvo diskai su kaladėmis.
-
galinai diskai nauji, priekines ir galines kaladeles ir naujos....
-
As dėjau du komplektus diskų. Iš pradžių delphi, po to kažkokius kitus nepamenu, po to insimečiau zimus su ferodo kaladėmis atrodo ar ate sport, irgi nepamenu, tai iškart nukirto kaip su ranka visas bėdas. O ant a6 iškart zimus su ferodo susidėjau, tai pasitvirtino visas reikalas irgi staigiai
-
Bandau mastyti garsiai....: kas itakoja stabdzio pedalo jautruma, stabdyma nuo "virsaus" pedalo o ne nuo vidurio. Vistik automatas... turintis nemenkai AG... nemanau kad tokius stabdzius "nejautrius" salyginai galejo deti... ?!?
Nuorinimas - nu geras, tikrinta ne karta
DOT 4 - chm, gal kas bandet 5.1, jis gal ka keicia jautrumo atzvilgiu?
stabdziu skystis - keiciamas kas metus, dabar vel sviezutelis
galines asies apkrovos voztuvas - neveikia, dabar veikia, viskas ciki, bet abejoju ar jautrumui turi itakos, gal greiciau stabdymo jegai, o ji gera...
stabdziu kaladeles - viskas tvarkoje, neblogos
vakumo pompa - ar kaip ten ja pavadinti, zodziu kur apacioje stovi. Pagal testavima, uzgesinus masina turi stabdis nesukieteti spaudziant apie 30 kartu... nu testa islaiko...
suportai - na cia logiskiausias kol kas varijantas... priekiniu neesu restauraves, taciau jie ir nera uzsikirte... kiek lengvai vaiksto- cia kita puse.....
Kas dar kokiu minciu turite?
P.s. nesakau kad nestabdo masina, tik pedalas nuo 40-50% pradeda veikti, pradzioje kaip kaliosas.... :V
Vairo stiprintuva galima perrinkti - kad sukurtų didesni slėgį, ir kriaušę nauja pastatyti, kad tą slėgį išlaikytu, paskuj iš praktikoks kik žinau, pasikeisi visas hidraulikos šlangas, nes pasenusios sproginės viena po kitos :D
-
slangos jau keistos ir taip :D , stiprintuvo neminek, nes man jis kaip prakeiskmas ir nelysiu kol veiks :D O kam nauja kriause jei ji ~25 paspaudimus atlaiko, o tik po to sukieteja pedalas... ?!?
-
ir pas mane silkej bajorai panasi beda stabdziai elektyvus tik jautrumo truksta, smarkiau paspaudus pan nuo vidurio gerai stabdo. Kriause testa islaiko, nors jai uzvedus tenka isvazinejant pastabdineti buna uzsidega sauktukas. Man stabdziai tikrai pagerejo pakeitus skysti i 5.1 ir ismetus galo reguliatoriu, neaisku dabar kas padejo.
-
del slegio tai ji galima patikrint, man tikrino 160 bar tipo viskas ok. Tik viena pastebejo, biski letokai slegis uzkyla iki darbinio slegio.
-
ismesti as ji bijau... kazkaip nesinoretu kad stabdant priekis gala aplenktu... aisku cia tik mintys ir teorija :) Sauktukas pas mane ir pradejo uzsidegineti, nors prasidejo jo rekavimas nuo to momento, kai vairo kolonele iseme kelis kartus... Seip nesurisu galu kada jis uzsidega- kaip uzeina.
gal ant stendo buvai - kiek galas rodo stabdymo metu?
-
buvau TA ant stendo priekis 3,1 ir 2,8 galas 2,6 ir 2,4
zinok kai yra ABS nieko baisaus nera be jo, nes kiek teko ieskot visi mire reguliatoriai, o nauju neradau quattro niekur nera.
-
nauja esu rades, bet kai issardziau ji, nesupratau uz ka moketi pusantro tukstancio :D Issivaliau ir ciki piki. Tik keista kad pries tai neva seimininkui tvarke gala, orino sistema gale, o kai as atsukau si reguliatoriu, dar nemenkai pamynkiti turejau kol skystis dabego iki galo (z) krc meistrai blia... pamate pana, prikabino makaronu ir dar apiplese...
Ant stendo priekis rode ~4.1 abu, galas pradzioje 0.1 :-] , dabar galas lyg apie 2 buvo.... Tad del stabdymo pretenziju kaip ir nera dideliu, tik va jautrumas nuo puses pedalo tai priknisa...
-
del ~4.1 tai speju UFO padeda.
-
na jo, tie kurie matavo nesuprato ka cia parode, kurie servise sedejo rukydami, atsistojo... Seip kai ne specas ir zinovas keik turi buti - nelabai ir suregavau...
aisku tik paskui suprato kad cia V8 o ne silke, ir kad diskai kazkokie nematyti :-]
-
Nu taip v8 ir 20v rimciau padaryta, dar svajoju pasikeist galinius stabdziu diskus su suportais nuo v8 ar 20v. Jai pasitaikys nebrangiai rast :)
-
diskai nauji ~300lt abu, o suportus manau nebus didele beda rasti...
Tiesa, gal kas zino rankinio trosu kainas? Gal pirke? Mano pradejo jau pustis, tuoj bus amba nuo rudziu :/
-
diskai nauji ~300lt abu, o suportus manau nebus didele beda rasti...
Tiesa, gal kas zino rankinio trosu kainas? Gal pirke? Mano pradejo jau pustis, tuoj bus amba nuo rudziu :/
kokio gamintojo diskai? trosus pirkau bet nepamenu kiek mokejau.
-
Diskai ir kaina cia... http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=2301.msg136709#msg136709 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=2301.msg136709#msg136709)
orginalus trosai ar ne VAG gaminys? Reiks pasiziureti, gal nuo silkes Q tinka :D
-
Diskai ir kaina cia... http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=2301.msg136709#msg136709 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=2301.msg136709#msg136709)
orginalus trosai ar ne VAG gaminys? Reiks pasiziureti, gal nuo silkes Q tinka :D
tikrai nezinau nes man jie nekainavo, servisas uz paslauga mano pakeite.
-
Įdomu ar būna pirkti atskirai tik detalė nr.2, ar tik visa nr.1 :V o gal restauruot :s
http://www.lb-shop.ru/spares/audi/1993/090/117/5/91404692.html (http://www.lb-shop.ru/spares/audi/1993/090/117/5/91404692.html)
-
e, skupaila :D jokiu cia man restauravimu :E :D Parsiduoda arba visa, arba tik 5
Per ta nr2 teko man pirkti visa nr 1, tad dabar dar turiu vos kelis simtus atvazinineta nr 5 laisva :D
-
ne skūpume reikalas, o tame, kad jau yra sočiai patirties su naujų pirkimu, kuris visai
nepasiteisino, palyginus su restauravimu. Kitas dalykas, aš tik spėju, kuri vieta gali būt
kalta, nes kai buvau dėl suvedimo audicentre, tai mane išsivedė ale popierių pildyt,
o patys pasikėlė važiuoklę įvertint; ir paskui pasakė, kad abiejose pusėse 'kliba'......
kažkaip labai man sunku patikėt, kad tikrai kliba, nes važiuoklė buvo sutvarkyta prieš
kelis kkm......
-
jei ir kliba, manau nr 5 bus... seip vaziuok kur TA pravarome, i kasa keleta LT susimoki ir ant tu patogiu stendu isklibins masina... jie tikrai geriau mato nei kitas su montiruote klibindamas ;)
-
as restauravau jau ~25k ir dar ledas.
-
aš aplamai apie tą klibėjimą - kad priežastis gali būt TIK nr.2 arba nr.5, daugiau kaip ir nėra
kam :V Ar dar yra kam ?? Dabar aš čia tik postringauju, nes esu toli nuo mašinos, kitu atveju greitai išsiaiškinčiau :)
-
10 kart greiciau issidevi nr 5 nei nr 2, todel nr 5 ir pardavinejamas atskirai, o nr 2 tik su visu komplektu.
-
o nr 5, jau nerestauruoja.
-
Lietuviams nesirestauruoja? :D taip nebuna :-] Aisku cia verkt reiktu, o ne juoktis (!?)
(http://img214.imageshack.us/img214/2059/isvirtimasvm5.jpg)
-
100-200lt uz kompleta cia nebrangu :D Vat 1000lt uz stabdziu diska dar brangokai atrodo... laukiu kada priverstas busiu juos pirkti :D
-
Kaip cia paziuresi brungu ar pigu :D numeris 5 cia Airijoje vienetas 205 eurai Tai teko man pirkti lt tai kiek pamenu tai 180 lt mokejau uz visa trauke su abiem angaliais pirkau Alytuje ulonu gatveje...
-
tada pigiau butu tau atsiusti :D
-
bandau, bajorai, analizuoti tavo mintis: man kazkaip itarimas linksta i suportus ir apkrovos voztuva. keletai audiniu pamazu krisdavo pedalas laikant nuspausta. siaip stabdziai kaip ir viskas gerai buvo. pakeitus apkrovos voztuva, viskas susitvarke. gal ir pas tave kokia saknis jame slepiasi? :V
-
As ir vis mastau... gal suportas nelaisvai vaiksto (bet nepastriges) todel reikia daugiau nuspausti pedala, kad pradedu abi kaladeles tolugiai stabdyti. Plius jei pradedi vaziuoti 150km/h ir daugiau, stabdant atsiranda musimas is karto, tik pora minuciu pavaziuoji siek tiek leciau - viskas suitvarko ir gali stabdant vaira paleisti, jis kaip pluksna tykiai ramiai stovi... Tad gal sunkiau suportras vaiksciojantis ir uzkaitina diska... Bet kuriuo atveju sita remonta butinai isbandysime (+)
-
Man va idomu kodel pas 3,6 stabdžiai yra pastebimai silpnesni, nors konstrukcija ir bendra jų buklė šiuo metu yra vienoda (!?)
-
O kodel tos teiginys? Is turimu masinu ?!?
-
Man va idomu kodel pas 3,6 stabdžiai yra pastebimai silpnesni, nors konstrukcija ir bendra jų buklė šiuo metu yra vienoda (!?)
na saviskes stabdzdiais buvai pilnai patenkintas. nepriekaištingi buvo (y)
bajorai, o del pagrindinio stabdziu cilindro jokiu minciu nekyla?
-
Kol kas dar nekyla del jo, dabar visko atpirkimo ozys bus suportai - va kai sutvarkysiu, tada ziuresim kokie bus pokyciai ?!?
-
O kodel tos teiginys? Is turimu masinu ?!?
O kodel tos teiginys? Is turimu masinu ?!?
Javoll, kas idomu sidabrines pas 4,2 stabdzių užtenka beveik visais atvejais o pas 3,6 kartais net paprastam neekstremaliam pastabdymui tenka panaudoti jega ties stabdžių pedalu (!?)
-
T.y. pas sidabrine spabdzio pedalas veiksnus nuo pat virsaus o ne nuo 30-50% nuspaudimo pradeda veikti? (ne apie spaudimo jega kalbu kol kas )
-
Nia siaip jo, veikia per visą paspaudimą, stiprumas pakankamas ir isjungus ABS galas eina skersas (prie stabdžių jėgos reguliatoriaus dar neprisikasiau) bet va pas juodą stabdžių jėga pastebimai maža, o gal kalti siauresni ratai ir mažesnis sukibimas ?!?
-
jeigu ant 19' 8,5J pločio ratų labai lygiai gražiai 'sėda' 255/35 padangos, tai kokios taip pat atitinkamai
eitų ant 18' 8,5J pločio ratų ??
-
Labai puikiai man sėdo 235/35 R19 padangos ant 8,5colio ratlankio:
-
Pagal skaičiuoklę Gedi skaičiuoju,kad tau irgi tokios optimaliausiai būtų
-
Labai puikiai man sėdo 235/35 R19 padangos ant 8,5colio ratlankio
Pagal skaičiuoklę Gedi skaičiuoju,kad tau irgi tokios optimaliausiai būtų
vat ir reikalas toks, kad nėra kaip gyvai apžiūrėt atitinkamo pločio ratus su atitinkamom padangom :/ dėl to ir klausinėju jau nebežinau kelintą kartą............
žiūriu dabar į šitą foto tavo, ir lyg pats tas, bet kiek žiūrinėjau į foto su 255/35 padangom,
tai irgi gerai atrodė............ o tai ant 18' 8,5 colių irgi tokių pat matmenų atitinkamai
turėtų sėst :V
-
Tai sėsti taippat sės, bet blin neberandu foto, kur su 255/35 turiu, tai ten jau kantas dedasi žymiai didesnis, nei su 235/35. Na palyginimui ant dabartinių 9,5 colio ratų 255/35 R20 padangos sėdi taippat,kaip ant šitų r19.
-
vos vos (bet tik vos vos)to kanto nėr blogai bordiūrų atžvilgiu (+) (+) :s
-
Vos vos tai jo, bet kai užsiseda lguminė lūpa 1cm, tai jau nekas :)
-
Kaip manot ar v8 ir a8 vairo stiprintuvai vienodi? Tokia minti isgimdziau nes man jo verkiant reikia :[ :[ :[
-
Įdomu ar būna pirkti atskirai tik detalė nr.2, ar tik visa nr.1 :V o gal restauruot :s
http://www.lb-shop.ru/spares/audi/1993/090/117/5/91404692.html (http://www.lb-shop.ru/spares/audi/1993/090/117/5/91404692.html)
e, skupaila :D jokiu cia man restauravimu :E :D Parsiduoda arba visa, arba tik 5
Per ta nr2 teko man pirkti visa nr 1, tad dabar dar turiu vos kelis simtus atvazinineta nr 5 laisva :D
jei ir kliba, manau nr 5 bus... seip vaziuok kur TA pravarome, i kasa keleta LT susimoki ir ant tu patogiu stendu isklibins masina... jie tikrai geriau mato nei kitas su montiruote klibindamas ;)
Tai va, nr.1 VAICO firmos po 5kkm pastebėta kad jau parėjusi !! kaina buvo apie 50lt. Dabar nupirkau į vieną pusę
STARMANN už 100lt., į kitą SWAG 180lt. :E nepagailėjau (na ir dviejų vienodų neturėjo), kad pažiūrėt rezultatą j b t w m t :E :E
(http://www.pics.lt/thumbs/Starmann_VAICO_SWAG.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/Starmann_VAICO_SWAG.JPG)
-
ir va kaip kaip atrodo vos ne dvigubai pigesnė STARMANN (viršuje) prieš SWAG (apačioje) :V :V :V
pas pigesnę kažkaip viskas gražu, gumos neapdažytos, įspaudas yra firminis, žodžiu atrodo
normaliai, o ta brangesnė nu.......... grynai į 'dišofkę' pačią tikriausią neša 8:8
(http://www.pics.lt/thumbs/Starmann_und_SWAG.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/Starmann_und_SWAG.JPG)
-
pas viršutinę ryškios spalvos gumų fiksatoriai gali būti kaip paildomas masalas :D reik žiurėti kaip tarnaus
-
Apdazymo tai niekada nesupratau (-) ypac gumu (n)
-
Kur tu pirkai VAICO uz 50lt as daugiau nei 2 kartu brangiau mokejau.
-
greičiausia Eolte, tiksliai 100% pasakyt negaliu, bet kaina mano 'popieriuose' užrašyta 48lt.
Ir gali būt kad tas VAICO irgi kiniškas popigiaiskas, čia jau niekada niekuo nebegali tikras būt :-{
-
pabandykit, Delphi, Sidem detales. Sitom bent jau kolkas patenkintas. Eoltas tokiu neturi, tiesa.
-
greičiausia Eolte, tiksliai 100% pasakyt negaliu, bet kaina mano 'popieriuose' užrašyta 48lt.
Ir gali būt kad tas VAICO irgi kiniškas popigiaiskas, čia jau niekada niekuo nebegali tikras būt :-{
nesuprantu as eolte 110lt su nuolaida mokejau, ka tau uz savikaina atidave :) gal
-
parasykit koda tos traukes is eolto. paziuresim ka jie ten gali ?!?
-
jau esu rašęs, kad visaip pasitaiko man detales perkant - būna, kad ir permoku nemažai nei normaliai kainuoja, būna kad ir savikaina......
(http://www.pics.lt/thumbs/VAICO_und_Starmann.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/VAICO_und_Starmann.JPG)
-
nu as tokias pat traukes juodas po 140lt pirkau...
man kaip tik ta "pagrazinta" virsutine nepatikimiau atrodo :)
pvz priekinius antgalius po 6lt buvau rades :) net 1 nupirkau (uz savikaina), bet suabejojau kokybe - lengvesnis buvo nei uz 32lt is parduotuves be nuolaidu :) , bei gumos kazhkokios per minkshtos buvo....
P.S. pries pora dienu pakeiciau visas 4 traukes, 1-a granatos ir 1-a amortizatoriaus (tik i vieta pritvirtino) guma , priekinius stabilizatoriu sailentblokus (4 prie ratu ir 2 vidinius), bei ratu balansavimas - 360lt + 100lt suvedimas
dalys - 2x140lt galines traukes, 2x32lt priek. traukiu antgaliai (swag), 4x8lt + 2x10 = sailentblokai :) , granatos guma ~20lt
itogo: 836lt
-
pažiūrėsim ką čia didžiai gerb. Paul'ius išburs su stabdžiais 8:8 8:8,
tik gal biškį pasikuklino su dydžiu....ir neįsivaizduoju, kaip jis
juos užmaus ant UFO stoijkės nieko nemodifikuodamas ir be adapterių :O
And here is a picture of the front brakes. Yes this project is a go...in fact...
We are right now in the start of testing it .
The fronts are using a 314 mm disk ..which is the smallest I can use to fit
at least 16" wheels. NO brackets are needed...this is a plug and play system.
The one you see is for the Audi 100 turbo ..for the v8 and 20020v it will be
slightly different..but the same system.
O man toks varijantas visai tiktu, jei lenda 16iniai ratai, nes nu gi neišmesi dabar naujai pirktų 16inių žieminių padangų :D
psio, deja viso šito nebus, nes pons Polis nusprendė, kad biznio iš to nepadarys .................
-
radau viena firmele kuri savo kataloge raso, kad turi priekinius stabdziu diskus po 350 lt :O, paskambinau paklausiau ar tikrai UFO. tai jis nelabai zino kas tas UFO, nusiunciau ji i sandeli paziuret kaip jie atrodo. laukiu skambucio :D
-
sulaukiau skambucio. diskai zinoma ne tokie. siaip pasikapsciau biski po visokius katalogus. pasirodo bent 6 ar 8 gamintojai skelbiasi, kad gamina priekinius diskus, bet kaip pasikapstai giliau pasirodo, kad jie kazka painioja su A8 (!?) netgi toks rimtas gamintojas kaip Delphi gryba pjauna (!?) idomu, ka ten kazkas is forumieciu turguj mate?
-
gal painioja su amerikanskom V8 :V :V :V :V :V :V
-
o ten ne UFO buvo?
-
kažkaip nepagalvojau kad nežinai, būčiau parašęs iš karto, kad buvo GIRLING suportai su 276x25 diskais,
bet dabar galvoju, ar pats neklystu su išmatavimais :s :s :s :s :s
-
va tokius ismatavimus duoda ?!?
nu matai, taip ir yra kaip sakiau, duoda amerikanskom.
-
nezinojau :V ?!? tai lieka lieka originalai?
-
nezinojau :V ?!? tai lieka lieka originalai?
nelabai suprantu klausimo, bet juk ir tie ir tie yra originalai.
-
nezinojau :V ?!? tai lieka lieka originalai?
nelabai suprantu klausimo, bet juk ir tie ir tie yra originalai.
ta prasme nezinau kur dagiau galima gauti UFO ?!? lieka tik keturi ziedai ir ebejus turbut :V
-
taip, praktiškai tu visiškai teisus. na Lietuvoje dar VW centras gali parūpinti, jei tai ką nors keičia.
-
Nuo ko tinka Vidines granatu gumos? Ar tik ne bus atsakymas nuo AUDI V8??? (aa) :/ Nes imant deze pastebeta kad viena trukus ir senokai granata tepalo nemacius, bet vaziuojant dar nesigirdejo jokio traskesio....
-
tinka nuo laaabai daug ko, kad ir nuo A8/S8 ikifaceliftinės arba C4 100 arba nuo B4. kodas: 893 498 201 B
-
o kokias padanges uzhdet reikia pagal gamiklinius reikalavimus ant zieminiu r15 ??? 225/65, 215/65 ar 205/65 ??
nes norejau pirkt 205/65, bet dabar siek tiek suabejojau.... :)
audi 3.6 90m
-
Ant kuro bako dangtelio viskas parašyta
-
zinau :) tiesiog tamsu jau buvo..., o is ryto nespeciau paziuret...
bei gal pas mane nera to lipduko ?? :P
P.S. na va - paziurejau.. ir kaip tik tos lipduko daleles, kur uzrasas butent r15-iems ratams - nera :E tai kokie ratai eina R15 ant V8 ??
-
zinau :) tiesiog tamsu jau buvo..., o is ryto nespeciau paziuret...
bei gal pas mane nera to lipduko ?? :P
P.S. na va - paziurejau.. ir kaip tik tos lipduko daleles, kur uzrasas butent r15-iems ratams - nera :E tai kokie ratai eina R15 ant V8 ??
Jooo man tavo problemas :D
-
zinau :) tiesiog tamsu jau buvo..., o is ryto nespeciau paziuret...
bei gal pas mane nera to lipduko ?? :P
P.S. na va - paziurejau.. ir kaip tik tos lipduko daleles, kur uzrasas butent r15-iems ratams - nera :E tai kokie ratai eina R15 ant V8 ??
jai 7,5 colio speju 215/60 r15 nes pas mane taip parasyta, nemanau, kad bus kitaip ant V8, juk ratai tie patys BBS buvo.
(http://img296.imageshack.us/img296/6617/tiresgq8.gif)
(http://img401.imageshack.us/img401/3531/danktelisbv8.jpg)
-
na va svelni statistika , esant visai naujai vaziuoklei per vasara t.y. apie keliolika tukstanciu km su R17/45/245 tenka keistis galinio rato isorines isvirtimo traukeles. Daugiau kaip ir (y)
-
tos traukes turbut silpniausia quattriniu vieta
-
as ir taip manau (+) seip daznai jas tenka pasikeisti, priskirciau kad net prie sakes sailentbloku keitimo pagal daznuma. Aisku jos ir kruvi gera gauna.
-
as ir taip manau (+) seip daznai jas tenka pasikeisti, priskirciau kad net prie sakes sailentbloku keitimo pagal daznuma. Aisku jos ir kruvi gera gauna.
prie priekines sakes priskirtum?
-
Buvo iskeltas klausimelis - kiek daugiau zalos daro mums placios padangos, nepaisant "taburetes" sindormu sutikus duobutes ir tampymu nuo provezu.
-
bet pas mane 225/55 ir tas pats velnias po ~5kkm :E
(nors gal ir anksčiau parėjo, tik kad aš anksčiau netikrinau)
-
5k kilometru :O labai jau greitai
-
5k kilometru :O labai jau greitai
apie ką aš ir kalbu...... gal jos nuo stovėjimo 'išsineria' :) , nes čia per metus laiko tiek pravažiuota
-
Na aisku, cia lemia ir vairuotojo savybes... jei busi kaip sreige, manau ilgiau laikys (aa) :D
-
na , kad nuo stovejimo tai nelabai tiketina. vat, kad nebutu to pirsto (kaip vairo traukes angalio), o abu galai butu varztu prisukami, tai manau daug ilgiau stovetu :V
-
tai belieka viena priežastis - mano silpnybė 'imti' posūkius (v)
-
(v) as ir :D Taip ir gauna i kupra visokie galu varomi ar britvos :D
-
Šitaaa, o kas žiurėjo ta vairo stiprintuvo dempferį, (amortiką) gal jį pakeitus į naują, tampymo efektas dingtų (!?)
-
nieko bendro manau, as ji pasikeiciau, mano buvo tokio lygio, kad stipriau sustumus ji, net rudziu dulkiu kamuolys pakildavo is jo, o palengva sustumiant/istraukiant maloniai ausiai cyyyypdavo. Idejas dabar ledovas, nieko nepajauciau :D Taip ir nesupratau tiesiogines jo reiksmes... Gal vairas kiek pasunkejo, ne gal bet kokiu 20-30%
-
nezinojau :V ?!? tai lieka lieka originalai?
nelabai suprantu klausimo, bet juk ir tie ir tie yra originalai.
ta prasme nezinau kur dagiau galima gauti UFO ?!? lieka tik keturi ziedai ir ebejus turbut :V
dar kartą ir visiem laikam apie V8 stabdžius:
https://www.034motorsport.com/oec.php?oefilename=wizard.jsp&partner=motorsport&year=1993&make=AU&model=V8--001&category=N1&part=Brake+Disc (https://www.034motorsport.com/oec.php?oefilename=wizard.jsp&partner=motorsport&year=1993&make=AU&model=V8--001&category=N1&part=Brake+Disc)
-
O kaip kainos, ar as ju nematau :) Zinau kad man jau stuksena i nugara sis pirkimas (v)
-
tai paspausk ant Brake Disc ir matysi kainas ;)
bet bet kokiu atveju shipping'o kainos tau nepatiks ;)
-
blin o as ant nuotraukos kad mynkau :D Nu rytas dar (v)
~630lt, be cia 1vnt bus :(
seip gal i USA pagal aadresa nugabenti, paskui su kokia masinyte atkeliaus per menisi, bus tikrai pigiau :)
-
priminkit man uz kiek audi centras juos parduoda :V ?!?
-
~630lt, be cia 1vnt bus :(
mano paskaičiavimu gaunasi ~760lt.
-
ir man tiek gavosi, nesuprantu skaiciuotuvo :D Miega gal dar jis :D seip panasiai kas per audi centra gaunasi.... aisku su nuolaidomis
-
priminkit man uz kiek audi centras juos parduoda :V ?!?
1199 Lt/vnt
-
o jei gerai pasiderejus apie 900?
-
o jei gerai pasiderejus apie 900?
o jei pabandzius ne viena komplekta ir dar jeigu kaip jei pirktum kai fizinis asmuo. gal dar kaina numustum :V
-
kadangi paradvejas yra PVM koketojas, pirkejas yra PVM moketojas, o finale pirkejas uz viska sumokes :D - nieko cia nepadarysi per daug. Del kiekio cia jau musu gerbiamasis grishman gali pakomentuoti.
-
Jei bus realus reikalas, bus ir realūs skaičiai (+)
-
Yra kitas realus reikalas: kaip atkasti koks Brembo kodas šitiem: 4D0615107D (4D0615108D) ??
arba ant kokių auto apart S8 dar ėjo ar tebeina :s nu gal kokie katalogai daugiau rodo ......
-
dar apie tas isvirtimo traukes esancias gale. Pasirodo desnes puses negyva is vidine ir isorine puses, o kairej pusej dar "turguj" tiktu :D Taigi galima daryti tokia prielaida: kadangi pusukiai yra gerai ir smagu :D As juos megstu i kaire, tai desne puse ir suejo kelis kart daugiau nei kaire, nes apkrova ji dazniau gauna :D
-
Yra kitas realus reikalas: kaip atkasti koks Brembo kodas šitiem: 4D0615107D (4D0615108D) ??
arba ant kokių auto apart S8 dar ėjo ar tebeina :s nu gal kokie katalogai daugiau rodo ......
pagal duotus kodus nieko nerandu (-) ?!?, duok aftamabilio duomenis, is kito galo pabandysiu ?!?
-
Audi S8 facelift'ine (metai 1999-2002) Brembo suportai 345X30MM 5/112 stabdžių diskams
-
nu as apakes :O :O TecDoc'as ne vieni eSo nerodo (!?) :O (!?)
-
nu as apakes :O :O TecDoc'as ne vieni eSo nerodo (!?) :O (!?)
Pas mane irgi detalinis katalogas s8 neduoda :D
-
Nuuu kagi kagi, uzdetos vietoj R17/45/245 > R16/55/205, zodziu maziukai ratukai su ET32, nu blin, jokiu plaukiojimu, tampymu, dingo 50% duobiu, suminkstejo masina.... :H O kiek galios atsirado is vietos (aa) (aa) Tik va kazkokie virpesiai atsirado, jausmas toks kad guoliai... bet nenoreciau tiketi, pavasari visi 4 nauji sudeti.... Dzin, bet zodziu leeeedas (aa)
-
http://www.2bennett.com/audi%20brakes.html#v8 (http://www.2bennett.com/audi%20brakes.html#v8)
b l i n, jau ir galui daro........... 311mm :G :G
-
kuom skirias detalė nr.2 kodas 431407183A nuo detalės nr.(2) kodas 441407183 ;
detalė nr.6 kodas 431407181F nuo detalės nr.(6) 441407181 ?? ?? ?? ??
-
tiksliai nezinau bet pabandysiu ismastyt. mano manymu jos praktiskai nesiskiria. bet kodas skiriasi nes keitesi v8 kebulas. kiek zinau tie pirmi du skaiciai 43.......... arba 44...... apsprendzia kebula. tie kodai ne is lempos sukurti. juos kazkaip sifruot galima ta prasme jie kaip adresas koks :V ff
-
na kur detalės pozicijos skaičius be skliaustų, tai rodo, kad ji eina veškei ir dar aibei kitų Audi modelių, o kur
tas skaičius su skliaustais, tai rodo, kad TIK veškei.... :V :V va čia nieko ir nebesuprantu...........
-
o kokie ten paaskinimai is desines? :V
-
o kokie ten paaskinimai is desines? :V
tai čia praktiškai ir yra mano klausimas :-] :-]
-
kuom skirias detalė nr.2 kodas 431407183A nuo detalės nr.(2) kodas 441407183 ;
detalė nr.6 kodas 431407181F nuo detalės nr.(6) 441407181 ?? ?? ?? ??
Su A raide eina iki 1991 07 31, be A reaidės - nuo 1991 08 01 kuom faktiškai skirias nežinau, bet spėju viena vietoj kitos tinka, net pats šarnyras, traversas, tvirtinimo varžtas nesikeičia. Tas pats ir su detalėm Nr6.
-
kiek ir aš žinau, tai tinka, bet buvo kilusi tokia kvaila mintis, gal tos kur po '91 08 01 iš
kokių nors biškį kitokių medžiagų gamintos, na tipo sustiprintos..... :s :s
-
Man tik tokia mintis ir kyla, kodėl jos kitos, dar ir brangesnės 15-20 proc.
-
su kiekvienais metais viskas tik lengveja ir silpneja... :D
-
su kiekvienais metais viskas tik lengveja ir silpneja... :D
mano manymu po c4 pakabos visai ne kokios nuejo (n)
-
Komforto padaugejo pas daugiasvirtes, bet tuo paciu ir kruva reikalu patapo :)
-
Komfortas ir valdymo savybės, o gamintojas niekad ir nesiorientavo į pirkėjus, laikančius vieną mašiną po 10 metų arba i tuos kas perka 10 metų senumo mašinas, va taip ir gaunasi.
-
Ar jai 10m ar jai 3 metai - issidevi vaziuoke visoms (h)
-
dar pavyzdys.... su detale nr.(18A).... nežinau kokia buvo pas mane, nes nustatyt nebeįmanoma, bet
sudėjau į abi puses (viso 4 vnt.) su kodu 4A0511247B. skirtumas tarp naujos ir išimtos senos tas....
(http://img263.imageshack.us/img263/7403/audirear4a0511247b.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/263/audirear4a0511247b.jpg/)
..... kad senosios tas įpresuojamas paviršius (apibraukta raudonai) guminis, o naujosios - metalinis
(http://img33.imageshack.us/img33/5971/exrear4a0511247b.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/33/exrear4a0511247b.jpg/)
apatinės šakės vidinė įvorė veškei, kaip ir laaabai daug kitų Audi modelių, priklauso 4D0511523C .....
(http://img88.imageshack.us/img88/9162/audirearaxlebeambearing.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/88/audirearaxlebeambearing.jpg/)
..... bet teturėjo pardavime 8D0511523, kur rodo katalogai, kad eina į A4/S4, RS4, bet sulyginus
nu grynai vienodos...... žodžiu įdomu su tais kodais....
(http://img7.imageshack.us/img7/4596/a4s4rs4rearaxlebeambear.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/a4s4rs4rearaxlebeambear.jpg/)
-
Ar jai 10m ar jai 3 metai - issidevi vaziuoke visoms (h)
3 metų mašinai išsidevėjusi važiuoklė čia labiau pavienis o ne tipinis atvėjis
-
tai pakeiskime for V8 100% nauja vaziuokle - paziuresim kiek laikys :D Na tiksliau ir ziuriu (v) Kol kas tik galiniu ratu isvirtimo traukutes
-
rimtai pažiūrėčiau kiek laikys, jei tik POWERFLEX'as daro (darytų) viską, ko reikia ve aštuoni
-
na ir ziurim su iprastomis dalimis :D Kas liecia tureta bulka kupa - vaziuokle laikydavo minimum 2 kartus ilgiau. Aisku kai kurias gumas reikia dazniau keisti - taciau kalbu bendrai.
-
na ir ziurim su iprastomis dalimis :D Kas liecia tureta bulka kupa - vaziuokle laikydavo minimum 2 kartus ilgiau.
ilgiau uz ka?
-
ilgiau uz remontuojama vaziuokle atskiromis grupemis. Kalbu apie toki vaziuokles remonta, kai dzin ar dalis gera ar bloga, tiesiog numeti visa vaziuokle ir uzmauni nauja ;)
-
O man tai b4 važiuoklė blogiausiai laikė, o ant jos ir ratai didesni kaip r15 nebuvo :D
-
aaaaa yra tame tiesos (+) tik mazai kas ant marijos zemes taip daro. kokiai a80 ar a100 tai nieko baisaus visai. o kokiai a6 c5 jei visas pakaba nauja det tai reik biski pinigine atvert :D
-
Deja cia jau nuo V8 nukrypome, taciau kuomet surinkinejau 89m kupo (vieno rato varomo :D ) vaziuokles dalis, tai pas B3 jau buvo "beskes" dalys :D, ceskes ir bulkos.... :)
Tiesa, kodel Lietuvaiciai kapota su grotelemis vadina beskes, (na neva jos pirmos buvo) nors nuo 88m V8 ejo su tokiu kapotu :D
-
aaaaa yra tame tiesos (+) tik mazai kas ant marijos zemes taip daro. kokiai a80 ar a100 tai nieko baisaus visai. o kokiai a6 c5 jei visas pakaba nauja det tai reik biski pinigine atvert :D
va 4.2 servise daznai matau visa pilna pvz priekiniu vaziukles daliu komplekta dedama... Aisku retas kuris supranta kad vaziuoke kapitaliai sutvarkyta ilgiau laiko nei aptvarkyta :)
-
taciau kuomet surinkinejau 89m kupo (vieno rato varomo :D ) vaziuokles dalis, tai pas B3 jau buvo "beskes" dalys :D, ceskes ir bulkos.... :)
kiek pamenu tai b3 nuo b4 skiriasi tik balkes salinbloku skyles ir galines balkes salinblokai :V o ceskes kazkaip nepriderinu cia :V
-
Gal zmogus nenoriu deze po to per jega jungineti kai ant itempimo stovi ;)
siuo metu is vis neuztraukineju nes trosas pradejo strigti, taciau parodyciau kokiose vietose uztraukiamas rankinis su parkingu - suprastumet, paziureciau kiek jusu jo netrauktu :D :D :D
-
As visada traukiu, net kai palieki i koki bordiura atsiremus, ar ant duobes sustojus... :V
-
pvz aš rankinio netraukiu............ kai palieku mašiną mėnesiui aikštelėje....
paskui dar jo nenaudojau (kažkaip kalnų nėra daug Klaipėdoje :D ) gal porą mėn. ir gavosi
jau sumoje pusė metų, ir psio, plius jau ir taip pavargęs tikriausia buvo
-
Na as ir istikro niekada nenaudoju, nors naudodavau su fwd kai vazinejau ziema ;) :D
-
o as visada naudoju rankinis poto P ypac a8 taip patariama daryt nes parking'as gali netycia issijungti pats :)
-
nezinojau tokio bajerio.. 8:8 Man tiesiog deziu meistras patare traukiot ji del dezes sveikatos...
-
susidejau kaladeles nuo donores V8 (apynaujos buvo) tik firmos nepasakysiu... Keista bet ir cypia kaip Volga... Ir diskus musa jomajo... :V
-
Pas mane RAL kažkokios itališkos, 60Lt su nuolaida atsiejo :D bet už savo kainą stebėtinai geros, beveik necypia, neskleidžia daug dulkių, stabdymas neblogas išbandyta 220-0 ir atvira liepsna nepradėjo degti :D
-
as ir pigias isbandes visas, tik kad daznai keiciu kaladeles, sitos neva kazkokios lyg brangokos (taip pasakojo buves savininkas) taciau kas keisciausiai, kad diskai dreba... (z) cia vat idomu... :V
-
as ir pigias isbandes visas, tik kad daznai keiciu kaladeles, sitos neva kazkokios lyg brangokos (taip pasakojo buves savininkas) taciau kas keisciausiai, kad diskai dreba... (z) cia vat idomu... :V
Man taip buvo... Kalades negraziai nudile buvo, kazkaip kitokiu kampu, tai bandziau jas pratekinti, bet po kokiu 200 km vel tas pats... meciau lauk is kart (!?)
-
kas vazinejat su V8 naujasne kaip 92m. ar seip gal zinot ir galit pasakyt ar yra stabilizatorius gale kaip C4 Quottro paskutiniu metu laidos, A6 Quottro pirmos laidos?
-
arba as ne ta C4 Q turejau, arba viskas tas pats, tik nekalbu apie turincias aukscio palaikymo sistema ;)
-
arba as ne ta C4 Q turejau, arba viskas tas pats, tik nekalbu apie turincias aukscio palaikymo sistema ;)
ant C4 Q buvo tik su dideliu varikliu ir paskutines laidos, bent jau ant tokios maciau... tai gal ant V8 ir nebuvo nes C4 paskutine laida jai neklystu ejo iki 94 m. pabaigos, o V8 ejo iki 93 m.pabaigos ?!?
-
Buvo ant S4 2,2 ir 4,2 varikliais stabilizatorius, Etka duoda ir V8 tą patį stabilizatorių, bet gyvai nematęs, arba čia paskutines laidos mašinose buvo arba kaip komplektas, užsakant su sport pakaba, No One lyg kažkada buvo užsiminęs kad jo bordavoje V8 yra, anyway, turėtų atsirasti jis pas mane ateityje, nors ir stabilizatoriaus traukučių kaina bei deficitas gąsdina 8:8
-
dar papildomų gumyčių - dar daugiau girgždėjimo :D :D ;)
-
bet stabilumo posukiuose dideliu greiciu dasidetu, nors pakankamai stabiliai stovi ir dabar, jauciamas tik sioks toks svyravimas, kai masina pagauna svytuokles efektas slydziame kelyje, del kurio sunkiau ja isligint... as toki masinos svaistimasi specialiai buvau sukeles ant uzsalusio ezero ir pagalvojau kad jai truputi truksta stabilumo galineje dalyje, tai vat ir kylo mintis apie stabilizatoriu gale ?!?
-
o gal amortizatoriai nukvake... Ar tu ja nori padaryti kaip ralio lygio? :D
-
su amortizatoriais viskas tvarkoj, ralio lygio jos taip pat nenoriu padaryt, bet turejau tokios karcios patirties kai masina pradejo svaistyt ant kelio kuriame buvo nemazai kitu masinu... laimei viskas praejo laimingai nes vairuotojas buvo gana patyrias (prie vairo buvau ne as) tai syta iviki pamenu lig siol ir vis bandau galimybei esant ji imituot ir pasisemt patirties...
-
na tai daryk raline masina, kieta kibira kuris vadinsis "karieta V8" ir nebus problemu ;)
-
pas mane kietas kibiras kuris vadinasi A8,nematau problemu :)
-
na kodel jus taip iskart i krastutinumus... ;) as tik maciau stabilizatoriu ant C4 Q 2.8 ir pamaniau kad jis ten neveltui tokiai sunkiai masinai...
-
na tai daryk raline masina, kieta kibira kuris vadinsis "karieta V8" ir nebus problemu ;)
Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo)
-
uzsiroviau :-] :-] :-] :-] Tik pries tai apie "raline" zodi praleidote (be)
-
nu kad raline padaryt, tai užs......si net neįsivaizduoju kiek ir kaip, o kad yra sports suspension/shock absorption,
ir automatiskai del to palieka 'kibiru' tai kategoriškai nesutinku (-) karieta ji gryna yra kai su standartine važiuokle (+) (+) :D
P.S. esi važinėjęs su veške su tvarkinga/teisinga sportine važiuokle ??
-
DTM'inej nesedejes, taciau gyvai mates ir ciupinejes vos vos, tad atsakymas ne :D
-
jei turėčiau omeny DTM'ine, tai tada ir klausčiau ar esi važinėjęs su raline veške ;)
-
Mane labiau domina kur stabdziu kriausias restauruoja? Nepykit jei jau diskutuota ;)
Nerestauruojamos jos.
-
Mane labiau domina kur stabdziu kriausias restauruoja? Nepykit jei jau diskutuota ;)
Nerestauruojamos jos.
buvau užėjęs intyernete, kad restauruoja in USA ir in Poland (+) (+) (+) (+) jau ne pirmą kartą tai sakau ;) :P
o va kas čia :V ?!? ?!? ?!?
http://www.autoteile-legan.de/shop/article_T-F-H-V8-6/Druckspeicher-Niveaudämpfer-rebuilt.html?shop_param=cid%3D9%26aid%3DT-F-H-V8-6%26 (http://www.autoteile-legan.de/shop/article_T-F-H-V8-6/Druckspeicher-Niveaudämpfer-rebuilt.html?shop_param=cid%3D9%26aid%3DT-F-H-V8-6%26)
-
Perpjauti, pakeisti guminę membraną, vėl užvirinti, užpildyti dujomis ir kad visa tai laikytų 140 Bar? nepatikėsiu kol nepamatysiu -*-
-
tai jau esam apie tai kalbėję, kad neina suprasti KAIP TAI PADAROMA, bet.....
tai negi paprasčiausias dėvėtas kaip restauruotas pardavinėja :V
-
Nezinau ka ten reikia pjaut bet girdejau kad lietuvoj kazkur daro tipo dujom uzpildo ir vel gera buna, bet jum geriau zinot
-
Na jų problema buna kad membrana, laikanti dujas, nuo senatvės sutrukinėja ir viską išleidžia, tad vėl pildytis dujas, kurios greitai išeis nelabai yra prasmės.
-
tai čia jau ne restauracija būtų
-
lietuviai yra auksarankiai :-] :-] :-]
-
na ka... diskai jau kaip is issidauze... dauzo vaira kaip sena drebanti palūtarka su "naujom" kaladelem. Kai uzcyps tai net priesais vaziuojantys atsisuka... :-] O kas smagiausiai, kad ratu plauti nuo kaladeliu "dukliu" nebereikia is vis... Stai ka daro "kietos" kaladeles...
-
na ka... diskai jau kaip is issidauze... dauzo vaira kaip sena drebanti palūtarka su "naujom" kaladelem. Kai uzcyps tai net priesais vaziuojantys atsisuka... :-] O kas smagiausiai, kad ratu plauti nuo kaladeliu "dukliu" nebereikia is vis... Stai ka daro "kietos" kaladeles...
stai ka daro pigios kaladeles :D
-
na blin kai islupsiu jas, manau atsiprasysi sio posakio :D Nenoriu apsimeluoti del firmos, bet ne is pigiausiu jos - na paziuresim, nes tikrai netrinsiu ju iki galo (z) As dedavau pigais (kelis gamintojus) tai uzknisa ratus mozoti, daznai keiciu kaladeles nes minkstos, bet tokiu bairiu neturejau...
-
na blin kai islupsiu jas, manau atsiprasysi sio posakio :D Nenoriu apsimeluoti del firmos, bet ne is pigiausiu jos - na paziuresim, nes tikrai netrinsiu ju iki galo (z) As dedavau pigais (kelis gamintojus) tai uzknisa ratus mozoti, daznai keiciu kaladeles nes minkstos, bet tokiu bairiu neturejau...
nes seip iprasta kad juo pigesnes, tuo kietesnes... tai pagalwojau kad... ;) :D
-
tikrai ne ;)
-
pavarai bajorai, nori minkstu kaladziu kad disku negriaustu o pergyveni del pajuodavusiu disku (!?) normalios kaladeles tokios ir yra (+)
-
ziuriu cia bedos kaip ir man su vairo kolonele... kol jos neliete su restauracija - viskas buvo ciki - dabar deja trecia karta teks kisti i ja nagus.... chm, gal nuo kokios kitos masinos tinka, gal paprasciau butu pirkti nauja kolonele...
seip etka raso kad buvo ir c4 iki A6 iki 98m. bet kiek ziuriu pagal varikliu kodus tai pas visas V8 variklis stovi.zodziu pas visas C4 kebule kur variklis V8 formos yra galimybes kad bus.nors paciu kolonele iskiria apie tris kodus net jei ziuri vien su servatroniku.
Tie 3 kodai vienas bus mašinoms su vairu dešineje pusejė, kitas pakeitiminis varijantas, kuris tokių metų mašinoms jau netaikomas, lieka tik 4a1 422 065 AN eina taip pat į visas ceškes ir A6 C4 su Servotroniku.
žiūriu, žiūriu dabar ir matau va šitą kodą su trijom galūnėm: AX, AN ir FX; visi tinka ceškėm, bet veškei tik kažkodėl AN....
kažkokia nesamonė 8:8 8:8 o šiaip tai labai norėčiau pas save Servotronic'ą patubdyt :s, labai pasigendu šito navaroto :)
-
pavarai bajorai, nori minkstu kaladziu kad disku negriaustu o pergyveni del pajuodavusiu disku (!?) normalios kaladeles tokios ir yra (+)
as ne apie tai kalbu ;) Dzin man tas plovimas ir pajuodimas disku. Esme kad kala diskai ziauriai su siom kietom kaladelem, apie disko grauzima jau net nekalbu ;)
-
ziuriu cia bedos kaip ir man su vairo kolonele... kol jos neliete su restauracija - viskas buvo ciki - dabar deja trecia karta teks kisti i ja nagus.... chm, gal nuo kokios kitos masinos tinka, gal paprasciau butu pirkti nauja kolonele...
seip etka raso kad buvo ir c4 iki A6 iki 98m. bet kiek ziuriu pagal varikliu kodus tai pas visas V8 variklis stovi.zodziu pas visas C4 kebule kur variklis V8 formos yra galimybes kad bus.nors paciu kolonele iskiria apie tris kodus net jei ziuri vien su servatroniku.
Tie 3 kodai vienas bus mašinoms su vairu dešineje pusejė, kitas pakeitiminis varijantas, kuris tokių metų mašinoms jau netaikomas, lieka tik 4a1 422 065 AN eina taip pat į visas ceškes ir A6 C4 su Servotroniku.
žiūriu, žiūriu dabar ir matau va šitą kodą su trijom galūnėm: AX, AN ir FX; visi tinka ceškėm, bet veškei tik kažkodėl AN....
kažkokia nesamonė 8:8 8:8 o šiaip tai labai norėčiau pas save Servotronic'ą patubdyt :s, labai pasigendu šito navaroto :)
O tikslia žėjai, kad be servotronico? nes nu kad pas mane jo nera čia jau keistenybė, bet kad pas tave... 8:8
-
ir žiūrėjau ir pajaučiau ...... tik vat man ir pikta, kad visokie BOSE, telefonai yra, kurie nafik reikalingi :E o vat šito daikčiuko
nima.... nu nieko, kaip nors įveiksim šią spragą tam tikram momentui atėjus :D
-
mano ir pradejo strigti. Atsoka 80% ir siek tiek lieka kaladeles prispaustos. Negerai. Taip Gedi, teks keisti trosus. Abejoju ar bus lengva juos atkabinti ties viduriu per kardana.... Bent jau su ceskes Q ilgai kariavau ... :E
Galima bandyti sutepti isemus, taciau tai tik haltura ir laikina bus. Sarvo apsauga (plasmase) pazeista, korozija paima sarva, jis issipucia ir trosas pradeda strigti.....
tiek to, profilaktiškai nuo šito pradėsiu (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/xmas/a030.gif)
(http://img836.imageshack.us/img836/1512/rankinis2.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/rankinis2.jpg/)
-
nuo Jim Beam'o ;) ?
-
be jo per salcius darbai neina :D
-
be jo per salcius darbai neina :D
neina be ko ?? ?? be Jim Beam'o ar be rankinio ?? (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/konfus/n065.gif)
man jau kaip ir neramu, nuo ko tu žadi pradėt :-] :-] :-] :-]
-
Gedi nu nereikia cia varyt. Pats idejai Jim Beam'o fotke ir sakei kad nuo to pradesi :-] :-] :-]
-
pasiimu mašiną po mėnesio stovėjimo ir važiuojant taip bilda pr. dešinėje pusėje, kad nu i .....
įtariu bus paveikslėlyje parodyta detalė, bet tai jomajo, praktiškai bestovint parėjo
(http://img5.imageshack.us/img5/4376/trackcontrolarm.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/trackcontrolarm.jpg/)
ir dar, įvorės nr. 2 ir nr. 6 - kurios eina į V8 '93 ? su raide kodo gale, ar be raidės ?
(http://img855.imageshack.us/img855/6435/sarnyrcikaiivorcikai.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/sarnyrcikaiivorcikai.jpg/)
-
Pats kodas irgi skirias 431 arba 441 pradžioje, tau bus 441 407 181
-
tai ir nr.2 bus 441407183 8:8 ??
gali dar kartą paaiškinti tuos F>>4C-M-020 000 ir F 4C-N-000-001>> :s
-
tai ir nr.2 bus 441407183 8:8 ??
gali dar kartą paaiškinti tuos F>>4C-M-020 000 ir F 4C-N-000-001>> :s
Išsitrauk savo VIN numerį ir palygink, >>prieš koda reiškia kad apima tuos VIN'us, kurie ejo prieš minėtą kombinaciją, >> po kodo reškia tinka tam kodui ir visiem kitiem einantiems po jo.
-
a jomaajo, o aš pagalvojau kad ta N, tai Neckarsulm, ir toliau galvoju, o tai kokį velnią reiškia M tada :s :s :-] :-] :-] :-]
o čia juk tos raidės gamybos metus reiškia ....
bet tai šarnyras šituo kodu irgi turi tikti ?? 441407152A (F 44-L-111 381>> ; F 44-M-017 382>> )
-
Èia Audi 100/200 šarnyras, nelabai jis tiks su savo plonu pirštu (-)
-
kaip tai plonas pirštas ?!? ?!? juk 19mm šitas .
-
kaip tai plonas pirštas ?!? ?!? juk 19mm šitas .
škias pas silkes paskutiniais metais pastorėjo, o ar pati svirtis irgi pastorinta, ar irgi tokia kaip tavo įdėtoje foto, neas baisu su tokia per duobėtą kelią butų važiuoti.
-
garas pastebėjimas dėl storumo (y) būtinai reiks atkreipt dėmesį jei papuls kokia nors iš šitų
http://www.autopart007.com/Control-Arm-Audi-200-Avant-OUT-R-441407152A-718.html (http://www.autopart007.com/Control-Arm-Audi-200-Avant-OUT-R-441407152A-718.html)
čia tai matosi kad normaliai viskas http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=10557.135 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=10557.135) 138 postas :D
-
O ten nebus tokie šarnyrai, kad nuo stovėjimo irgi susidevi? aplamai apart VAGinių yra tokių, kurios galima pavadinti kokybiškais?
-
šitas kur pas mane yra VAG'o, bet restauruotas :D, nes prieš tai kur turėjau kažkokį už 120lt. atlaikė gal ~300km.
Restauravau eksperimento sumetimais ir restauratoriai ten garantiją duoda gal 10kkm, nu Klaipėdoja visi jais džiaugiasi.
BET paradoksas tame, pavažinėjau vakar pusdienį, ir į žiuriu kad nebebilda niekas :-{
tiesa slypi kažkur anapus :D
-
Buvo ant S4 2,2 ir 4,2 varikliais stabilizatorius, Etka duoda ir V8 tą patį stabilizatorių, bet gyvai nematęs, arba čia paskutines laidos mašinose buvo arba kaip komplektas, užsakant su sport pakaba, No One lyg kažkada buvo užsiminęs kad jo bordavoje V8 yra, anyway, turėtų atsirasti jis pas mane ateityje, nors ir stabilizatoriaus traukučių kaina bei deficitas gąsdina 8:8
man tikrai įdomu paliko, kas tave čia taip gąsdina ? nr. 14 ?
(http://img683.imageshack.us/img683/1782/stabilizerrear.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/683/stabilizerrear.jpg/)
-
Sveiki turiu klausimeli toki,uzejna kartais toks dalykas kad ismeta raudona sauktuka ff stabdziai pasidaro kietoki ir sunkiai stabdo,vairas dar lyg ir pasunkeja :[ ar susije sie abu dalykai kuom :V ir kame cia beda 8:8
-
hidraulinė dalis streikuoja.... siurblys.... skysčio norma ? P.S. pridedu schemą, žinosi nuo ko aplamai suveikia tas šauktukas
(http://img824.imageshack.us/img824/1593/v8note.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/v8note.jpg/)
ir va šarnyras, tiksliau tai kas iš jo liko .... nelabai vaizdas gavosi, bet iš garso galima viską suprasti
http://www.youtube.com/watch?v=pRSg947tDs8 (http://www.youtube.com/watch?v=pRSg947tDs8)
-
Siandien pastebejau, kad vaziuojant, sukant vaira ir tuo paciu stabdant staigiai, zymiai sunkiau vaira sukti pasidaro, tai greiciausiai laukia stiprintuvo restauravimas/keitimas kaip ir sake No One test vaziavimo metu :)
-
nzn... kai bandziau stabdyt ir sukt vaira - tai buvo beveik neimanoma ant didelio greicio , reikejo stabdzius atleist :D , manau viskas tvarkoj su tuo :D
-
servatronikas neturetu leisti ant didelio greicio sukti vaira lengvai, galima sakyti vaziuoji kaip be vairo stiprintuvo (h)
-
Kaip zimmermanai eksploatuojasi? extremaliai stabdant pvz? aplink skyles nesimato įtrukimų?
vizualiai viskas tvarkoje. jei ką, tai kaladėlės Mintex. bet turiu idėją dar kitus diskus į galą sudėt... 311mm (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/engel/a020.gif)
o extremaliai stabdant kažkaip priekiniai jaučiasi, ypač dabar, po paskutinės mėnesio prastovos, dreba vairas nenormaliai, nesuprantu kas nuo stovėjimo pasidarė (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/boese/a020.gif)
ir dar klausimėlis: detalė nr.4 gal prie kaladėlių būna ?? ?? nes prie turimo suporto jos nėra .....
http://www.audipages.com/Tech_Articles/susp_whls_brake_steer/frontbrakesS8.html (http://www.audipages.com/Tech_Articles/susp_whls_brake_steer/frontbrakesS8.html)
čia kelios prototipo foto
(http://www.pics.lt/thumbs/Brembo for V8_1.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/Brembo for V8_1.JPG)
(http://www.pics.lt/thumbs/Brembo for V8_2.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/Brembo for V8_2.JPG)
-
Ant "durniaus" permyniau nuosirdziai is jegos stabdi, po to karto galinio keleivio rato stabdziu kaladeles ne visada "atsoka" iki galo. Pries tai turetoje V8 ir tas pat ratas po sio "bandymo" ir ne visada atsokdavo. Laime kad ne kokioj ilgesnej kelionej, nes nepastebejus galima jau ir islyditi naujus stabdziu diskus :D
(http://img16.imageshack.us/img16/1210/dsc00130lv9.jpg)
-
ar cia turetumem matyti ikaitusius ufo?
-
cia galas ;)
-
negerai, o negerai, o jei dar sniego ar vandens paklius (-)
-
negerai, juolab nauji diskai sudeti... :/
-
Ant "durniaus" permyniau nuosirdziai is jegos stabdi, po to karto galinio keleivio rato stabdziu kaladeles ne visada "atsoka" iki galo. Pries tai turetoje V8 ir tas pat ratas po sio "bandymo" ir ne visada atsokdavo. Laime kad ne kokioj ilgesnej kelionej, nes nepastebejus galima jau ir islyditi naujus stabdziu diskus :D
(http://img16.imageshack.us/img16/1210/dsc00130lv9.jpg)
Problema buvo tame, kad stumuokliuko apsaugine guma kazkokiu budu islipo is savo vietos ir taip neleido normaliai grizti atgal. Zodziu perinkom, isvalem, surinkom - ciki piki ;)
-
ir vistik tebėra bildukas kažkos retkarčiais pasireiškiantis, ir pradedu aš įtarinėt stabilizatorių, kad liečiasi metalas su
metalu, kur fotkėje apibraukiau. čia dar senos gumos va taip va stovėjo ir jokių garsų nebuvo, paskui jos buvo pataisytos,
t.y. į vietas sustatytos kol naujų laukiau - viskas tvarkoje buvo; ir kai buvo pakeistos į naujas, va tada ir atsirado bildukas,
tik gaila foto neturiu (arba nerandu) kai atrodo ta vieta su naujom gumom, bet man kažkaip per arti ir čia atrodo,
o su naujom gal biški dar arčiau, ir welcome bildukas :)
(http://img51.imageshack.us/img51/7471/stabilgum.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/stabilgum.jpg/)
-
Aš pakeičiau tokias pačias, ir niekas nebilda ir visdar savose vietose anos.
-
gal kas turit kokios info ar nuomonės apie šitą kontorą
http://performance-parts-accessories.com/ProductInfo.aspx?productid=F01-940-AU-01-03-F-1 (http://performance-parts-accessories.com/ProductInfo.aspx?productid=F01-940-AU-01-03-F-1)
-
kas gali buti staigiai stabdant jauciasi didele vibracija per vaira tarytum kas tampytu masina i sonus :-{
-
Susideveje stabdziu diskai ir/arba kaladeles (n)
-
kaladeles ir diskai tikrai geros bukles
-
Tada vaziuok i servisa ir ieskok gedimu, issidevejimu ir panasiai, forume gedimu nerasi...
-
kas gali buti staigiai stabdant jauciasi didele vibracija per vaira tarytum kas tampytu masina i sonus :-{
traukiu antgalius ziurek, jei stabdziai tvarkingi ;)
-
Gali buti kad traverso varzto nera kas buvo man po apsilankymo deladoje :) Tai tikrai purte nesveikai i sonus stabdant.
-
Sveiki,
Padekite nesuprantu kas cia yra. Zodziu supuvo vamzdelis ji reikia pakeisti tik nezinau ar issisuks is tos kules Ar ji butrina yra jei is jos neissisuktu Ir kokia funkcija ji atlieka?
-
spekim kad turi pakabos aukscio kontrole ;)
-
kokia dar blyn kontrole :D Man stabdziu skystis bega O ne kontroles man reikia as jos visai nenoriu naujos pirkti :-{ :-{ :-{ :[ :[ :[
O jei rimtai tai kokiu tada principu ji dirba i ja neateina joki laidai niekas Svorio reguliatoriu galiniams stabdziams tai maciau o kas cia tiksliai? O gal blogiausiu atveju galima be jos vazineti? (iki Lt parvaziuoti?)
Man reikia iki rydienos ryto suzinoti nes masina kabo ant keltuvo :[ Man ten panasu i filtra
-
seip pasikalbink narkoze, bet jis reciau cia buna, tad griebk no one (+) jie vis tiek kartu dirba.
Matai, Narkoze siuo metu visa sia supuvusia ir neveikiancia sistema meta lauk, tad gales praktiskai papasakoti ;)
-
Tai stabdžių jėgos reguliatorius, paskirstantis stabdymo jėgą tarp kairio ir dešinio rato, darant posukį
Išardytas atrodo va taip va
-
Tai stabdžių jėgos reguliatorius, paskirstantis stabdymo jėgą tarp kairio ir dešinio rato, darant posukį
Išardytas atrodo va taip va
Aciu labai, blogiausiu atveju galima apseiti ir be jo Ir tai klausimas ar jis dar veikia....
-
Aš linkęs tuos du reguliatorius priversti veikti, lakstant, butų neblogas pliusas, kad pastoviai stabdymo jėga butu paskirstoma ten kur reikia.
-
zi
Aš linkęs tuos du reguliatorius priversti veikti, lakstant, butų neblogas pliusas, kad pastoviai stabdymo jėga butu paskirstoma ten kur reikia.
ziuresim kai i Lt parleksiu tai daug ka reikes pakeisti ir priversti veikti ;) Bet ji isemus jokio skyscio is jo ne laso neisbego Jo veikimo principas matyt kitoks
-
škias jis pas tave užstrigo visiškai, ar nepastebėjai, kad gal stabdytų tik vienas ratas. o veikimo principas toks, kaip pasakiau, nei iš piršto išlaužiau gi :-]
-
škias jis pas tave užstrigo visiškai, ar nepastebėjai, kad gal stabdytų tik vienas ratas. o veikimo principas toks, kaip pasakiau, nei iš piršto išlaužiau gi :-]
hTu man pasakei tos kules funkcija ka ji veikia Bet ja isemus neisbego ne laselis tepalo tai pagalvojau koks jos veikimo principas Ka ten tas stabdziu skystis ir ka stumdo ir kaip tas mechanizmas veikia Na o del ratu stabdymo tai paziurejus i stabdziu diskus ir kaladeles nudile atrodo vienodai Gal anot taves ir gali vienas ratas maziau stabdyti bet vaziuojant ir stabdant tikrai nejauciu nieko blogo Nors ekstremaliai ant posukio neteko spusteleti stabdziu Na zodziu viskas jau surinkta riedu toliau Reiks pasitikrinti grizus O kaip tik ir TA pasibaigus tai gausiu lapa ir bus matyti kas kur ne vienodai...
-
Ten tepalo ir neturi būti, tik stabdžių skystis, viskas viduje veikdavo ir judėdavo inercijos pagalba, bet po tiek metų jau nelabai ir juda, kol neišjudini savom rankom.
-
turiu savoi auto progresuojancia liga, simtomai tokie - vaziuojant kreiseriniu rezimu apie 90 - 95 km/h atsiranda vibracijos garsas tartum vaziuotum per tarka, sumazinus ar padidinus greiti tas garsas isnyksta... kur ieskot bedos?
-
Ten tepalo ir neturi būti, tik stabdžių skystis, viskas viduje veikdavo ir judėdavo inercijos pagalba, bet po tiek metų jau nelabai ir juda, kol neišjudini savom rankom.
Dabar viska supratau dekui uz isamu atsakyma ;)
-
turiu savoi auto progresuojancia liga, simtomai tokie - vaziuojant kreiseriniu rezimu apie 90 - 95 km/h atsiranda vibracijos garsas tartum vaziuotum per tarka, sumazinus ar padidinus greiti tas garsas isnyksta... kur ieskot bedos?
1)Padangos vienodų išmatavimų?
2)jei taip, ar vienodas slėgis padangose?
3)ar tvarkingi visi ABS davikliai?
-
turiu savoi auto progresuojancia liga, simtomai tokie - vaziuojant kreiseriniu rezimu apie 90 - 95 km/h atsiranda vibracijos garsas tartum vaziuotum per tarka, sumazinus ar padidinus greiti tas garsas isnyksta... kur ieskot bedos?
1)Padangos vienodų išmatavimų?
2)jei taip, ar vienodas slėgis padangose?
3)ar tvarkingi visi ABS davikliai?
Dar ar nera guzu ant padangu ir ar nevaziavai per maklynes, nes buna ratlankio vidinej pusej prilimpa zemiu kas isbalansuoja labai
-
cia ne balansas blogas, o jam greiciausiai surakine blokiruote del Grishman isvardintu priezasciu
-
kardanas???
-
turiu savoi auto progresuojancia liga, simtomai tokie - vaziuojant kreiseriniu rezimu apie 90 - 95 km/h atsiranda vibracijos garsas tartum vaziuotum per tarka, sumazinus ar padidinus greiti tas garsas isnyksta... kur ieskot bedos?
1)Padangos vienodų išmatavimų?
2)jei taip, ar vienodas slėgis padangose?
3)ar tvarkingi visi ABS davikliai?
padangu ismatavimai vienodi, padangos ziemines,guzu lyg ir nera bent jau nesimate, slegis vienodas...
bet ABS davikliai netvarkoi, issijungia ABS'as pradejus vaziuot... jis ir seniau issijunginedavo, bet vibracijos del to nebudavo... :V
buvo truputi ant sniego pazaista su quattro, bet atodregis is ratu viska isvarvino
-
Na pirmiausia tvarkyk daviklius, paskuj ieškok toliau, jei nepasitaisys, neatmetama galimybė ir dėl kardano ?!?
Vibracija pastovi ar kas 2 sekundes pasikartoja? važiuojant ilgame posukyje, ties 90km/h mašina nebando tiesiai važiuoti?
-
Na pirmiausia tvarkyk daviklius, paskuj ieškok toliau, jei nepasitaisys, neatmetama galimybė ir dėl kardano ?!?
Vibracija pastovi ar kas 2 sekundes pasikartoja? važiuojant ilgame posukyje, ties 90km/h mašina nebando tiesiai važiuoti?
jokiu pakitimu masinos valdime, garsas atsiranda prie 90 - 95 km/h, atmetu reduktoriaus ar greiciu dezes vibracija nes nereguoja i staigu gazo paspaudima ar atleidima, vibracija vienoda ir tolygi, padidinus ar pamazinus greiti tas garsas palengva nutyla... atmestciau ir ratu guoliu uzima nes garsas stipresnis ir apimantis visa auto, nors...gali buti, net nezinau
galvoju apie kardana... ?!?
-
bent jau pas mane buvo taip- vaziojant apie 90-100 atsirasdavo vibracija neaiski ir garsas toks idomus kalenimas, tai buvo ratas atsisukes,bet jei greiciau vaziuodavau dingdavo viskas
2 karta irgi vibracija budavo prie 90-100km tai buvo diskas nedaug kreivas ir tik jausdavosi an sio greicio jau prie 120 nieko nejauciau, tai paziurek gal ir sita
Na pirmiausia tvarkyk daviklius, paskuj ieškok toliau, jei nepasitaisys, neatmetama galimybė ir dėl kardano ?!?
Vibracija pastovi ar kas 2 sekundes pasikartoja? važiuojant ilgame posukyje, ties 90km/h mašina nebando tiesiai važiuoti?
jokiu pakitimu masinos valdime, garsas atsiranda prie 90 - 95 km/h, atmetu reduktoriaus ar greiciu dezes vibracija nes nereguoja i staigu gazo paspaudima ar atleidima, vibracija vienoda ir tolygi, padidinus ar pamazinus greiti tas garsas palengva nutyla... atmestciau ir ratu guoliu uzima nes garsas stipresnis ir apimantis visa auto, nors...gali buti, net nezinau
galvoju apie kardana... ?!?
-
(http://img24.imageshack.us/img24/1972/img8471.jpg)
Stabdziu kaladeles galima pakeisti vos per 5-10min vienam ratui, pradedant nuo dankrato issitraukimo is bagazines, argi ne puiku :D :D
-
Neveltui DTM legenda, greitas bet didelis pit stopas :D
-
DTM'e ufai nebuvo naudojami tikrai, antraip po pusės rato išsitaškytų į barjerus :-]
Man tas procesas užima kažkodėl daugiau laiko - kaipvisad išvalymas, disko apdaužymas nuo rudžių, kaladžių sutepimas termine pasta, daviklių pajungimas, nurebalinimas visko, varžtu sutepimas :-] :-]
-
Ir visa tai darai kai buna extra atvejis, vidury miesto, tiesiog aiksteleje.... ?? :D
-
Ir visa tai darai kai buna extra atvejis, vidury miesto, tiesiog aiksteleje.... ?? :D
Na, anksčiau, kai neturėjau garažo, o balkonas irgi ne gumiis, bagažinėje kurį laiką buvo pilnas Audi V8 irankių medžiagų ir detalių sandėlys, tai buvo visai realus varijantas :D :D
-
Ar kam yra teke susidurti su self levelingo skyscio skirstytuvu, kuris yra gale, iskart nuemus apsauga po apacia. Per ji varo hidraulini skysti taip balutem kiekviena karta. Klausimas: Ar ji nuemus graziai ir pasikeitus gumeles jo viduj turetu viskas susitvarkyti? Daugiau niekas ten ir negali varyt tik gumeles....
Siaip: Ant jo yra kazkokia rankenele kuri gali reguliuotis, taciau ji prisukta, atsukus galima butu pasukt kazkiek, ka ji reiskia? Gal koks aukstis pakabos? :D
-
Tai ten pati ir reguliuojasi priklausomai nuopakabos padeties jomajo :D
O pakeisti gumeles neproblema, problema yra rasti tinkamas.
-
gal kas turit kokios info ar nuomonės apie šitą kontorą
http://performance-parts-accessories.com/ProductInfo.aspx?productid=F01-940-AU-01-03-F-1 (http://performance-parts-accessories.com/ProductInfo.aspx?productid=F01-940-AU-01-03-F-1)
tai va, dar kelios istorijos apie parsisiuntimus į Lietuvą ...... iš aukščiau paminėtų jokios reakcijos, skambinti neskambinau, vbelniop juos.
Toliau kita kontora: http://www.tuning.co.uk/vm/index.php?option=com_contact&Itemid=3 (http://www.tuning.co.uk/vm/index.php?option=com_contact&Itemid=3)
kalba buvo apie paveikslėlyje parodytus stabdžių diskus
(http://img829.imageshack.us/img829/8640/345ebcturbogroovedisc.jpg) (http://img829.imageshack.us/i/345ebcturbogroovedisc.jpg/)
-
surast zmogu is anglijos reik kad parvestu ir vsio.
-
ai, per daug komplikuotai :) užtat kątik pats gamintojas nepasibodėjo atsakyt ir pažadėjo pristatyt iki namų durų :D ff ff
-
gal kas žinot, ar tokia jungtis yra originaliai pas V8 kaladėlių daviklių ??
P.S. nebeturiu kantrybės laukt, kad pats pasitikrinti :D
(http://img546.imageshack.us/img546/9560/brakepadforbrembo345min.jpg) (http://img546.imageshack.us/i/brakepadforbrembo345min.jpg/)
-
tep, tokia.
-
O apskritai: ar yra stabdziu disku priekiniu kurie plug and play uzsidetu vietoj ufo ir tiktu ?
-
nebent dizainerių eskizuose :) ;)
-
Reik pagamint ot butu biznis :)
-
Nu kol jie nemusa ir su jais problemu kol nera tai nematau reikalo ir keist, nes stabdo tai tikrai gerai ;)
-
Aplamai kiek matau tai disko susiklaipyma itakoja ne tik jo plonumas - cia dar dzin, taciau sunkiau vaiksciojantis suportas.... nuo jo ir plius kietu kaladeliu prasideda linkmybes...
-
Aplamai kiek matau tai disko susiklaipyma itakoja ne tik jo plonumas - cia dar dzin, taciau sunkiau vaiksciojantis suportas.... nuo jo ir plius kietu kaladeliu prasideda linkmybes...
Dabar sukelei nora greitu laiku perinkti priekinius suportus ;)
-
Aha, as ir pats susikeliau... Ilgai stebiu pas ka ir kaip kraiposi jie, kokie sutapimai, atmetimo teorijos ir t.t. Ar as praklausiau, ar kazkas minejo orginalaus rem komplekto kaina? Tiktu ir neorginalus, tik jame nera vienos gumeles...
-
Reik pagamint ot butu biznis :)
o ką gamint 8:8 viskas senai pagaminta, tik žiūrint kas realiai slepiasi po supratimu 'plug'n'play'.
reik tik imti ir daryti ;)
(http://img140.imageshack.us/img140/2545/345onmyv81.jpg) (http://img140.imageshack.us/i/345onmyv81.jpg/)
-
po supratimu plug and play slepiasi ant originalios V8 stebules uzdetas normalus (ne ufo) diskas kuris tinka.
-
po supratimu plug and play slepiasi ant originalios V8 stebules uzdetas normalus (ne ufo) diskas kuris tinka.
tai 'normalus' diskas BÛTENT ir dedasi ant originalios V8 stebulės, tik reikia įmontuot į priekį galinę V8 stebulę, bet esmė
toli gražu visai ne joje, o suporto tvirtinime ;)
-
ir dar vienas upgrade :D kolkas neinstaliuotas, laukia savo eilės ff
(http://img225.imageshack.us/img225/7370/4a0511409b2.jpg) (http://img225.imageshack.us/i/4a0511409b2.jpg/)
-
Įdomiausia mano manymu dalis bus su galiniu traversu :D
-
Reik pagamint ot butu biznis :)
o ką gamint 8:8 viskas senai pagaminta, tik žiūrint kas realiai slepiasi po supratimu 'plug'n'play'.
reik tik imti ir daryti ;)
Nemanau kad zmones noredami pigiau prasisukt vietoj pirkimo nauju ufo rinktusi dar brangesni varianta ;) bet siaip stabdymo efektas speju daug geresnis su sitais
-
Įdomiausia mano manymu dalis bus su galiniu traversu :D
davai, sakyk netamsinęs :D :D , kur prisiuka laikiklis nr.11 ??
man aplamai kyla įtarimas, kad šitas galinis V8 traversas yra netinkamas šitam reikalui :V :V
(http://img13.imageshack.us/img13/1782/stabilizerrear.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/stabilizerrear.jpg/)
-
Įdomiausia mano manymu dalis bus su galiniu traversu :D
davai, sakyk netamsinęs :D :D , kur prisiuka laikiklis nr.11 ??
man aplamai kyla įtarimas, kad šitas galinis V8 traversas yra netinkamas šitam reikalui :V :V
Na tai tu man ir pasakysi, kad man paskuj iš savų klaidų netektų mokytis :D o jei rimtai kitoks tas traversas, ir nežinau ar iš ceškinio kebulo jis atsistos o jei ir atsistos, neturės laikiklio galiniam stabdžių reguliatoriui, nors jį primontuoti, neturėtų buti didelė problema, o gal tau pavyko rasti V8 traversą versijai su stabilizu?? įtariu, nedaug tokių ant svieto yra paleista.
-
......Ir kuom aš žiurėjau, kad nepamačiau jog traversai vienodi 8:8 :D skiriasi tik ar su ar be mineto reguliatoriaus laikikliu, dabar kai permečiau akimis, traversas lieka senas, rekia tik stabilizo visų laikiklių traukučių, varžtų :s
-
tai traversai pasirodo skiriasi: yra tie kur skirti auto su stabilizatoriumi ir be jo.
ir klausimas: kaip gali būti be stabdžių reguliatoriaus laikiklio ?? ?!? tai jei jo nėra, kur ir kaip jis originaliai prisitvirtina ??
šiam momentui aš suprantu tiek, kad norint instaliuoti galinį stabilizatorių, reikia ir
traverso kito, tik klausimas ar pas ceškes sedanus ir avantus vienodai ten viskas šiuo klausimu ?!? ?!?
-
šiadien ieškojau įvorių (keturių) galiniam traversui, tai daug kur buvo paaiškinta, kad prie tų įvorių reikia ir patį traversą pirkti :D , sumoje beveik štukė eurų (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/konfus/a080.gif) nors kaip ir maniau BOGE daro jas atskirai http://www.motor-talk.de/forum/quertraeger-quattro-lager-t2051810.html
bet ryšium su tuo kad pas mus "be šansų" gauti jas, buvo prieitas variantas vežti daryt custom made plius su tvirtesne guma, tai gal ir į naudą išeis kad neturi, tiksliau gal būtų sakyti, neparduoda originalių, net Šančiai........kur net pasakė, kad tame traverse aplamai jokių gumų nebūna....
nors po visko, kai jau traversas buvo 'priduotas' Eoltas ir rado kažką po 50lt/vnt, bet neužgarantavo kad būtent tos, nes ant piešinio biškį ne taip atrodė ...
(http://img832.imageshack.us/img832/5392/v8halager441505203.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/v8halager441505203.jpg/)
-
Na taip etka jų atskirai neduoda, 100/200 traversai aplamai be įvorių kietai prie kėbulo sukosi, tad ir nk jos reikalingos, mašina tik stabilesnė, tvirtesnė bus :D
-
buvo pasiūlymas aliuminines susidėt, bet tai "žiedinė" komplektacija limo klasei jau per daug, ir taip toli nuėjau
su tuo tvirtumu.... be to ieškodamas tų įvorių visur prašiau ceškei quattro, pagal koda 441505203, ir visiem
parodydavo, kad reikia pirkt V8 traversą :D (!?) ff ..........
nenoriu patikėt kad niekur niekaip neina užsakyt tų originalių Boge 87-070-A ....
-
......Ir kuom aš žiurėjau, kad nepamačiau jog traversai vienodi 8:8 :D skiriasi tik ar su ar be mineto reguliatoriaus laikikliu, dabar kai permečiau akimis, traversas lieka senas, rekia tik stabilizo visų laikiklių traukučių, varžtų :s
dar kartą: apie kokį laikiklį kalbėjai ?? gal šitam stabdžių reguliatoriui, nr. 6 kodas 443614151J, tik kad pas mane originaliai tokio nėra :V :V ?!?
(http://img4.imageshack.us/img4/2221/443614151jbrakeforcereg.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/443614151jbrakeforcereg.jpg/)
(http://img220.imageshack.us/img220/4246/crossmembers1.jpg) (http://img220.imageshack.us/i/crossmembers1.jpg/)
-
taip apie šitą laikiklį, ceškese jo irgi nera, nusprende, kad nereikalingas.
-
aš kalbu apie patį reguliatorių - pas mane jo nėra, ir laikiklio jam originalioje mano V8 traversoje nebuvo (tai matosi
paskutinio mano posto fotkėje, apatinė detalė ;) ) o dabar turiu įdėtą traversą nuo ceškės S4, ir jame yra laikiklis
tam reguliatoriui..... žodžiu aš nesuprantu nafiga jis reikalingas ar nereikalingas, nes pas vienus modelius yra, pas kitus nėra ?!?.
Bet kaip ten bebūtų, stabilizatorius vietoje, viskas vietoje, nors kainavo man tai laiko neplanuoto kaip niekad iki šiol, kas liečia mašiną :D
(http://img189.imageshack.us/img189/9012/rearwithstabilizer1.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/rearwithstabilizer1.jpg/)
-
Aš apie tą patį ir kalbu, tie abu reguliatoriai, tai ju buvo, tai nebuvo, nežinau pagal ką spręsdavo statyti ar ne.
-
......Ir kuom aš žiurėjau, kad nepamačiau jog traversai vienodi 8:8 :D skiriasi tik ar su ar be mineto reguliatoriaus laikikliu, dabar kai permečiau akimis, traversas lieka senas, rekia tik stabilizo visų laikiklių traukučių, varžtų :s
dar kartą: apie kokį laikiklį kalbėjai ?? gal šitam stabdžių reguliatoriui (kodas 443614151J):
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,35765.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,35765.0.html)
bet kad pas mane originaliai tokio nėra :V :V ?!?
Pažiurėjau dar kartą, matau visi laikikliukai įskaitant apsaugos yra, apart galinio reduktoriaus kronšteino - ką su juo darei? aplamai kos šio balkio kodas?
-
tarp šių balkių buvo trys skirtumai: ant to iš S4 C4 buvo laikiklis stabžių reguliatoriui (kuris man nereikalingas),
'ausys' stabilizatoriaus tvirtinimui (dėl ko ir reikalingas šitas balkis) ir nebuvo laikiklio rankinio trosui, kuris buvo nupjautas
nuo V8 balkio ir privirintas prie S4 C4. Kas liečia galinio reduktoriaus kronšteiną - net nežinau ką atsakyt, nes visa kita
buvo viens prie vieno ......
-
Tiagi matosi foto kyšant ausis beveik vidury balkio su divem skylėm varžtams, prie jos sukasi toks kronšteinas, kurio kitas galas dviem varžtais prie reduktoriaus sukasi, gal ir trosą kažkaip laiko, neisižiurėjau.
-
tai apie jį ir šneku, kad buvo pervirintas ;) o kaip tai atrodo labai gerai matosi čia:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13309.240.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13309.240.html) 240 posto fotkė
-
A nu jo, rankinio troso laikikliu jo nelabai ir pavadinsi, greičiau'rankinio troso laikiklio laikiklis'.....
-
Va kaip atrodo pertemptas granatos varžtas. Trūko ir gražiai išsisuko.
-
o tu jomajo (z)
-
su kuo cia suko kad taip pertempe, kad net susiaurejo ties persukimo vieta? netikejau kad taip su tokiu varztu imanoma, cia gi ne plastelinas.
-
Yra atvejų, atejo kartą kokių 65 metų žmogus su panašiu varžtu, persistengęs, džiaugėsi, kad dar jėgų rankose liko :D jei dar tokie varžtai po 10 metų pabūna nejudinami, tada neužmovus dvimetrinio vamzdžio ir nepasikabinęs neatsuksi :D
-
Del to varztuko, tai jis ne antra karta buvo uzsukinejamas. Matyt ir pavargo. ;) O uzsukineta pusmetriniu varatoku + vamzdukas. Nu, bendrai apie 70 cm. Jis taip idomiai uzsiverzinejo - atrode kad tuoj tuoj uzsiverz... ir tik "paukst" :D :D :D
Manau inzinieriai gerai paskaiciave buvo kas su juo turi atsitikti ?!? Greiciausiai, jei dar viena eksperimenta padarius, - rezultatas butu 1 / 1,01 .
-
numeriukų paaiškinimai jei dar būtų, o jei tie paaiškinimai dar su VAG'o kodu, tai tada iš vis (y) būtų
-
Nuotrauku talpinimo svetaines prastai kazkaip veikia. Cia yra visi paveiksliukai su numeriu reiksmemis. Vaziuokle ten nuo audi 100 quattro, taciau daug panasumu.
http://66.163.168.225/babelfish/translate_url_content?.intl=us&lp=de_en&trurl=http%3a%2f%2faudi100.selbst-doku.de%2fMain%2fUebersichtAllerFahrwerkskomponenten (http://66.163.168.225/babelfish/translate_url_content?.intl=us&lp=de_en&trurl=http%3a%2f%2faudi100.selbst-doku.de%2fMain%2fUebersichtAllerFahrwerkskomponenten)
-
kad paveiksliukai ne visai veškiniai tai aš matau, bet norėjau pasakyt, kad pvz su kodais labai gražiai
būtų - įvedi įkatalogą ir matai, tinka ar ne veškei, tik toks privalumas ;)
-
Reikia tuom uzsiimti atsidarius etka :) Gal padarysiu veliau taip :) Nes ten irgi ne taip paprasta, yra visokie turbo, neturbo, avant ir t.t.
-
šiaip, šiokia tokia info apie stabdžių diskus pradedantiesiems
http://www.blauparts.com/audi/audi_brake_parts/audi_brake_rotors/how_to_measure_audi_brake_rotor_disc_size.shtml (http://www.blauparts.com/audi/audi_brake_parts/audi_brake_rotors/how_to_measure_audi_brake_rotor_disc_size.shtml)
-
Matau mano veskes gumas aptarinejat :D ( (v) (v) (v) (v) (v) (v) (v) (v) (v)) galiu pasakyti tik tiek - is sveiku gumu i sitokias jos pavirsta per ~ 5 min drifto ant sauso asfalto.
-
Matau mano veskes gumas aptarinejat :D ( (v) (v) (v) (v) (v) (v) (v) (v) (v)) galiu pasakyti tik tiek - is sveiku gumu i sitokias jos pavirsta per ~ 5 min drifto ant sauso asfalto.
Kai pagalvoji, jeigu tektų jusų eksploatuotas mašinas pirkti (z) :-] :-] :-]
-
Kad visi dar taip priziuretu, tai butu gerai. :) As tai pvz net nevazineju, o tik taisau, taisau ir taisau :D
-
butu litu taip kaip ju nera, tai viena karta sutvarkytum ir vazinetum ramus... :D
bet kita vertus neįdomu kai prie masinos nera ka veikt :D
-
As tai isvis pradedu galvoti kad man neidomu vazineti :-] man idomu tik remontuoti ir grazinti :D
-
As kai pirkau apgadinta ir su mintimi, kad pats tvarkysiu ir nepraleisiu isigyti jos(nes veliau kazin ar dar butu pakliuve nusipirkt), tai ir dabar kam nors sugedus netingiu pasikrapstyt, bet kartais uzknisa p*stis ir p*stis prie mansinos, kai yra galimybe viduje :-] Smulkus darbai su mazai krapstalynes man visada idomus bet tik prie v8 ;)
-
Tipo sulauzom ir nebepriziurim ? :D :-]
Na pvz, kai Biesas pasipasakoja apie driftinimus nuplyšusias pagalves ir tt man jau piestu plaukai stojasi o dar kai foto parodo tai išvis žagsėjimo priepuoliai atsiranda :D :D
-
nu klausykit, baikit taigi :D.... sulauzau ir sutaisau. darydamas zinau kuom tai kvepia. Viduje buvau padares stafke, kad 7 min laikys, deja tik 5 telaike...... No One sukiojosi didesnio spindulio astuoniukem, tai jam gumos atlaike (iskyrus padangas zinoma :D) taciau luzo galinis reduktorius.... Va tokios istorijos.
-
Nu va, as vel dziaugiuosi restaurota kolonele ir jau ketvirta karta ji bus issimama :D
Kartais pagalvoju kad geriau nieko nedaryti kol veikia, bo bus kaip man paskui :-]
-
reikia daryt pačiam, pagal manual'ą ir su atitinkamos kokybės detalėm - tada tokios nesamonės bus paprasčiausiai
neįmanomos.
-
Na ne garaze tai ir dariau... Dabar bandom ismatyti nauja teorija, kad yra mechaninis issidevejimas kuri va pajudinus ir sukrovus naujas dalis vis tiek slamstas gaunasi.... Simtus koloneliu padare zmones yra, po siai dienai vaziuoja, o va man - nesiseka :D
-
Nu va, as vel dziaugiuosi restaurota kolonele ir jau ketvirta karta ji bus issimama :D
Kartais pagalvoju kad geriau nieko nedaryti kol veikia, bo bus kaip man paskui :-]
dėl to aš dar nieko ir nedarau, kol važiuoja (v)
-
pas mane ir siek tiek laisvumas yra, tai nieko nagu nekisu... jei prades skysti leist, tada keisiu i kita..
-
atsirestoravau savo tai jokiu problemu dar nematau (be) dar reikia vairo stiprintuva dar atrestouruot :-{
-
pas mane ir siek tiek laisvumas yra, tai nieko nagu nekisu... jei prades skysti leist, tada keisiu i kita..
Nežinau kaip ant A8, bet ant V8 laisvumas reguliuojamas spec varžtą sukiojant.
-
pas mane ir siek tiek laisvumas yra, tai nieko nagu nekisu... jei prades skysti leist, tada keisiu i kita..
Nežinau kaip ant A8, bet ant V8 laisvumas reguliuojamas spec varžtą sukiojant.
grishman kurioi vietoi ta varzta surast?
-
pas mane ir siek tiek laisvumas yra, tai nieko nagu nekisu... jei prades skysti leist, tada keisiu i kita..
Nežinau kaip ant A8, bet ant V8 laisvumas reguliuojamas spec varžtą sukiojant.
grishman kurioi vietoi ta varzta surast?
http://www.turbostars.ru/photo/clip_image0023.jpg (http://www.turbostars.ru/photo/clip_image0023.jpg)
-
na kiek zinau pas astunke irgi yra tas varztas... bet mane ne vienas tikimo kad ta varzta sukinejant galima daugiau zalos padaryt nei naudos...
-
na kiek zinau pas astunke irgi yra tas varztas... bet mane ne vienas tikimo kad ta varzta sukinejant galima daugiau zalos padaryt nei naudos...
Teisingai tikino.
-
na kiek zinau pas astunke irgi yra tas varztas... bet mane ne vienas tikimo kad ta varzta sukinejant galima daugiau zalos padaryt nei naudos...
Teisingai tikino.
o gal tu esi ji sukiojas? nes kol kas neradau dar nei vieno serviso kuriam nebijotu prie jo prisiliest... visi jo kratosi kaip velnias kryziaus :D net tam servise kur Bajoras restauravo kolonke, nuvariau, sakau paversk, jis sako sioks toks laisvumas yra, bet iseitis arba keist kita, arba ja isemus pertept... to pertepimo kaina ~500 ir nera jokios garantijos, kad po to bus ok... sako toj vietoj 50/50... nu tai primeciau, kad moket 500, dar uz isemima, ir gaut rezultata 50/50... yra per didele prabanga... zinant mano masinos kreciamus zapadlo, tai butu tas antrasis 50, kuris naudos neduotu :D
-
pas mane ir siek tiek laisvumas yra, tai nieko nagu nekisu... jei prades skysti leist, tada keisiu i kita..
Nežinau kaip ant A8, bet ant V8 laisvumas reguliuojamas spec varžtą sukiojant.
grishman kurioi vietoi ta varzta surast?
http://www.turbostars.ru/photo/clip_image0023.jpg (http://www.turbostars.ru/photo/clip_image0023.jpg)
pabandyk ji pasukineti ir papasakosi kaip vairas atgal "grizta" (aa)
Sukinetas ji pas mane :)
-
pas mane ir siek tiek laisvumas yra, tai nieko nagu nekisu... jei prades skysti leist, tada keisiu i kita..
Nežinau kaip ant A8, bet ant V8 laisvumas reguliuojamas spec varžtą sukiojant.
grishman kurioi vietoi ta varzta surast?
http://www.turbostars.ru/photo/clip_image0023.jpg (http://www.turbostars.ru/photo/clip_image0023.jpg)
pabandyk ji pasukineti ir papasakosi kaip vairas atgal "grizta" (aa)
Sukinetas ji pas mane :)
Taik kad sukinejęs N kartų ir ant N mašinų
http://www.turbostars.ru/lit13.html (http://www.turbostars.ru/lit13.html)
Kaip ir šiame straipsnyje parašyta reikia rasti aukso vidurį sukinėjant, nes jei paliksi laisvumą, kolonelė tik dar labiau išklibs, jei perdaug užverši, lauk strigimų, sunkaus darbo....
Ant neužkurtos mašinos klibini vairą kairėn dešinėn ir verži, kol bildėjimas dingsta, jei nedingsta, reiškia priežastis kitur, arba išsidevėjimas labai didelis.
-
mano restauruota kolonele vakar buvo parvesta. Sukainavo 500 lt :D Dabar yra instaliuojama i savo darbo vieta, ziuresim kas man gausis.......
-
mano restauruota kolonele vakar buvo parvesta. Sukainavo 500 lt :D Dabar yra instaliuojama i savo darbo vieta, ziuresim kas man gausis.......
jei tau gausis, reikės ir man kada nors tai padaryti...
-
bajorai, taip ir neatsakiai, ką per remkomplektą tai vairo kolonėliai naudoji ??
-
bajorai, taip ir neatsakiai, ką per remkomplektą tai vairo kolonėliai naudoji ??
speju maistrai savo deda :V
-
bajorai, taip ir neatsakiai, ką per remkomplektą tai vairo kolonėliai naudoji ??
nezinau, bet nemanau kad jie beleka deda, nes koks tolkas jiems tokia kolonele ketvirta karta isimineti :D
-
aaahhhaaaaa, ne tame esmė, bet nemanau kad jie deda originalų remkomplektą, o va būtent šitoje vietoje
kitokio aš net negalvočiau dėt
-
kaip suprantu vis dar pagal garantija vazineji. pasakyk mestrui, kad misias uzsakytu pries tavo koloneles remonta, sako padeda :)
-
aaahhhaaaaa, ne tame esmė, bet nemanau kad jie deda originalų remkomplektą, o va būtent šitoje vietoje
kitokio aš net negalvočiau dėt
nezinau ka deda, manau normalu kad negaliu atsakyti. Kazkas koloneleje eda riebokslius... kodel - bbs zino... bandys keisti visa korpusa...
-
mano restauruota kolonele vakar buvo parvesta. Sukainavo 500 lt :D Dabar yra instaliuojama i savo darbo vieta, ziuresim kas man gausis.......
o kas taviskei buvo? klibejimas ar skyscio sysinimas? :)
-
Pas mane buvo skysciu prasisunkimas. pradejo kraujuot kaip reikalas. Taigi trecia diena vaziuoju su restauruota - viskas veikia puikiai, sukiojasi gerai, zodziu viskas ok kol kas. nereikalavo jokiu sistemos plovimu tipo kad garantija galiotu ir pan. pasiklause kokius skyscius naudoju ir kai isgirdo atsdakymus - sake tada viskas tvarkoj :D
-
o laisvumas buvo pas tave?
-
Na dar ji servise, bet vairo kolonele gavau 99m.12men :D Lauksime dar rezultatu :V tikiuosi pagaliau bus viskas :H
(http://img26.imageshack.us/img26/601/dsc00329r.jpg)
-
įdomu kiek palikai už šitą daiktą ?? :s
-
As tai nieko, nes garantines problemos ir moka jie uz ja, kainos deja nezinau, tik aplamai jau idomus faktas tame, kad masina nebegaminta 5 metai buvo, o kazkas pirko ja nauja tuo metu (aa)
-
tik aplamai jau idomus faktas tame, kad masina nebegaminta 5 metai buvo, o kazkas pirko ja nauja tuo metu (aa)
na tokios vairo kolonėlės dar ir į '97 A6(C4) ėjo ;) , bet vistiek greičiausia kam nors kaip garantinė keista buvo, kas
vėl parodo, kad vairo kolonėlės silpna vieta pas silkutes ff
-
tik aplamai jau idomus faktas tame, kad masina nebegaminta 5 metai buvo, o kazkas pirko ja nauja tuo metu (aa)
vairo kolonėlės silpna vieta pas silkutes ff
Nesutikčiau (-)
-
No_One gali pasakyti ką dabar maniškė rodo, po stabdžių sistemos remonto. Ogi pasirodo, kad galas pas mane visai nestabdė (v) cilindriukas miręs buvo, jį pakeitus trūko šlangutės ir t.t. :)
Pas tave rode apie 4,0-4,5 priekis ir apie 3,0 galas.
Savo mataves ir kai bedu turejau, pries pora metu. Galas rode 0,1 :D Priekis lyg 3,5 :)
Zodziu kaip autobusiuko stabdziai :D Ziuresim ka rodys po ne uz ilgo atliktos suportu restauracijos :)
Gedi, gal buvai ant stabdziu stendo, idomu kokius parametrus parode tavieji diskai, tuo apciu idomu kas susideje ceskes stabdzius, ka ju stabdziai parodo...
pasikėliau dabar darytų važiuoklės patikrų lapus ir ką gi aš matau - ogi kad tie stendai laaabai jau "įvairiai" matuoja, pvz
vienur prodė (kalbu apie priekinius UFO, kai dar jie buvo pas mane) 3,33 kN, paskui 2,55 kN, kitur 0,99 kN, dar kitur 4,31 kN.
Visi šie matavimai buvo daryti kelių mėnesių laikotarpyje, ir per tą laiką su suportais nieko nebuvo daryta.
Ir dar palyginimui matavimas ant to paties stendo: UFO 0,99 kN; naujieji BREMBO 2,75 kN.
-
pas mane ant to pačio stendo techapžiūros metu kelių dienų bėgyje rodė skirtingas jėgas.
-
Ir dar palyginimui matavimas ant to paties stendo: UFO 0,99 kN; naujieji BREMBO 2,75 kN.
Nezinau kas cia per stendai, bet tiek pas mane, tiek pas kitus rodo 3-4kN 0,99 nebent galiniai ir tai lyg 1,5-2 ribose turi buti jei veikia viskas normaliai.
Tiesa, del tos koloneles, lyg pagaliau mano bedos pasibaige, vairas is vis tapo labai lengvas, tik servatronikas knisa, nuo 20-30km/h jis jau sunkina vairo sukima :E
-
Ir dar palyginimui matavimas ant to paties stendo: UFO 0,99 kN; naujieji BREMBO 2,75 kN.
Nezinau kas cia per stendai, bet tiek pas mane, tiek pas kitus rodo 3-4kN 0,99 nebent galiniai ir tai lyg 1,5-2 ribose turi buti jei veikia viskas normaliai.
juk ir sakau, kad su tais pačiais UFO ant skirtingų stendų rodė nuo 0,99kN iki 4,31kN;
ir ant to paties stendo, kur rodė su UFO 0,99kN - su BREMBO rodė 2,75kN, čia palyginimui parašiau ;)
Bet iš esmės susidariau nuomonę kad tie stendai pievas rodo, nebent tik skirtumą pasižiūrėt tarp kairės ir dešinės,
nes ir tą 0,99kN kompas išspausdino kad stabžiai geri :V
-
As supratau kad tai palyginimui, idomu ka pardodyti kiti stendai, ar cia kuom kitais vienetais matuoja jie :D
-
kai skirtumas tarp standartinio ir 'patiuninto' galinio stabilizatoriaus :O
(http://img36.imageshack.us/img36/3267/rearswaybars.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/36/rearswaybars.jpg/)
-
:O
-
kai skirtumas tarp standartinio ir 'patiuninto' galinio stabilizatoriaus :O
cia patiuninguotas kogero tas juodas, kur tiuningas rudelemis pasireiske :-] :D :-] joke...
-
Mes daug zinome mums tinkanciu priekiniu stabdziu kaladeliu, bet niekur nerandu kad butu nupasakojama kokia max temperatura perkamos kaladeles atlaiko.... Iprastos kaladeles ir "sportines" darbine max temperatura skiriasi kone dvigubai.... bet kas jas mums gamina?
-
:D http://www.kggi.lt/ (http://www.kggi.lt/) (aa)
-
Paziuresim ar jie atsakys (v) Bet prendziant is katalogo nieko gero nebus, V8 nematau, o va 200-iniu turbo dyzeliniu ar su 2.8 varikliu turi :D
-
Atsakyma gavau:
Labas rytas,
Audi V8 turime tik diskines galui kol kas. Kaina gamyklos parduotuvej 22 lt.
Musu kaladeles temperaturu nelabai bijo. Priesingai, ju isskirtinis ir retas bruozas - kylant darbinei temperaturai, trinties koeficientas dideja, t.y. stabdymo efektyvumas dideja, stabdymo kelias - mazeja. Darbines temperaturos 200 - 600 laipsniu, bet ekstremaliom salygom pernesa ir didesnes temperaturas.
Yra galimybe pasigaminti kaladeles ir vienetiniu budu, jei nera asortimente masinej gamyboj. Ta paslauga pas mus vadinasi restauravimas: ant klijento korpuso, gamykline technologija uzpresuojama - uzklijuojama frikcine dalis.
Smagu, kad domites ir musu produktu ir bendrai kaladelem. Dazniau sutinkam pirkejus, kuriem yra tik vienas dievas - kaina. O juk nuo kaladeliu priklauso ir "stabdymo kaifas", ir avarinej situacijos jos gelbeja ir masina, ir vaziuojanciu gyvybe.
Sekmes kelyje,
Violeta
-
sitoj firmoj dariau as kai turejau nissan terrano... nuveziau senus padus kaladeliu, padare, pasiemiau naujai padarytas.. kiek sumokejau nepamenu, bet tikrai nebrangiai.. ir kalades nei cype nei ka...
-
respects bobikei, kad zino automobili V8 (h) :H
-
Na, ta Violeta ziuriu visai nieko. Ka, Bajorai :D
As pas juos restauruoju sunkesnes technikos kaladeles. Turiu omeny bugninius stabdzius. Jei neklystu daro iki 350mm skersmens bugnam.
Jei kas pasiryztumet, idomu butu isgirsti atsiliepimus apie performanca/pasekmes, kaip ju kalades veikia V8 ufus. O kainos tai tikrai nedideles.
Beja, gal turi skirtingu medziagu..?
-
Šiandien pabandžiau palyginti ufus pagal seną stabdymo metodą, 200km/h-0 galvojau kaladės užsidegs atvira liepsna :D įdomu kaip jų kalades tą atlaikytų
-
Tai gal turi kas Siauliuose, ar aplink, ar pakeliui, sena komplekta - nuveztu ir padarytu eksperimenta bendraminciu smalsumui patenkinti? (aa)
-
turiu gal 2 ar 3 komplektus Vilniuje....
-
Šiandien pabandžiau palyginti ufus pagal seną stabdymo metodą, 200km/h-0 galvojau kaladės užsidegs atvira liepsna :D įdomu kaip jų kalades tą atlaikytų
kazkada su britva buvau susikabines vinguotam keliuke, tai po 10 ar 15 km meciau ta reikala, nes tokia smarve is stabdziu nuejo :f
-
Šiandien pabandžiau palyginti ufus pagal seną stabdymo metodą, 200km/h-0 galvojau kaladės užsidegs atvira liepsna :D įdomu kaip jų kalades tą atlaikytų
apie tai as jai ir kalbejau, i antra laiska kol kas atsakymo negavau, bet manau gal atrasys :)
turiu gal 2 ar 3 komplektus Vilniuje....
turim ir daugiau :-]
Na, ta Violeta ziuriu visai nieko. Ka, Bajorai :D
kaip ji atrodo gal zinai? Jei grazi ir laisva - persuosi :-] :D :D :H :-]
sitoj firmoj dariau as kai turejau nissan terrano... nuveziau senus padus kaladeliu, padare, pasiemiau naujai padarytas.. kiek sumokejau nepamenu, bet tikrai nebrangiai.. ir kalades nei cype nei ka...
cypima sukelia rudys ir kaladeliu kietumas, taciau kad ir minkstos jos bus, nuo rudziu vis tiek cyps.
-
Ne, zinok nepadesiu Tau situo klausimu.. :D O jei kazka sugalvosi, tikiuosi nebutu ji tikras stabdis ten kazkurioj srity.. :D :D :D
-
Gautas atsakymas:
Masines gamybos KGGI kaladeles uztikrintai dirba tik Europos saugumo reikalavimu remuose ( iki ~150 km/h). Pagal aprasyma jums reiketu rimtesniu. Dabar kaip tik gaminamos eksperimentines kaladeles sunkesnems masinoms prie didesniu greiciu, bet jos kol kas tik bandomos, todel kai tik turesim galutinius teigiamus rezultatus, parasysiu jums.
Bandymu metu ir masines gamybos kaladeles testuojamos ekstremaliomis salygomos: siunciu termograma , fotografuota eilinio bandymo stende metu, tai realus vaizdas. Tokiomis salygomis, kai disko ir kaladeliu lietimosi pavirsiuje temperatura 638 laipsniai, KGGI kaladeliu trinties koeficientas yra 0,5 - 0,6. Tai yra geras rezultatas.
(http://img21.imageshack.us/img21/7949/bandomutrinkeliutermogr.png)
-
sitoj firmoj dariau as kai turejau nissan terrano... nuveziau senus padus kaladeliu, padare, pasiemiau naujai padarytas.. kiek sumokejau nepamenu, bet tikrai nebrangiai.. ir kalades nei cype nei ka...
cypima sukelia rudys ir kaladeliu kietumas, taciau kad ir minkstos jos bus, nuo rudziu vis tiek cyps.
Èia irgi įdomi teorija dėl cypimo http://www.kggi.lt/?kal=&str=2 (http://www.kggi.lt/?kal=&str=2)
Stabdžių trinkelės - svarbios važiuoklės dalys. Ar sėkmingai dirbs stabdžiai, daug priklauso ir nuo stabdžių trinkelių sumontavimo kokybės. "Cypimas" mašinos stabdžiuose - dažnas klientų nusiskundimas. Èia svarbiausia - vibracija: dėl jų kilusio "cypimo" priešastis - disko nusidėvėjimas, t.y. nelygumai disko paviršiuje. Keičiant naujas stabdžių trinkeles, bet paliekant seną diską, dėl nelygumų disko paviršiuje mažėja trinkelių ir disko darbinio paviršiaus plotas, atskiros trinkelių ir disko paviršiaus zonos patiria didesnį krūvį, jos stipriau įkaista - galimi įtrūkimai trinkelių ir disko paviršiuje, netolygus trinkelių nusidėvėjimas. O visa tai ir sukelia vibracijas, pasireiškiančias "cypimu" stabdžių sistemoje. Vienintelė veiksminga išeitis, plačiai propaguojama Europoje - diskų paviršiaus lyginimas tekinant. Ši operacija rekomenduojama, kai keičiant trinkeles, paliekamas senas stabdžių diskas. Taip apsaugomas diskas nuo didesnių ir gilesnių pažeidimų bei užtikrinamas efektyvesnis ir tylesnis trinkelių darbas stabdymo metu. Keičiant trinkeles garaže, patartume nuimti nuožulas ("faskes").
-
nes ant tu faskiu buna vien rudys ir jei nauja kaladele lipa ant sios faskes, cypimo neisvengsite (-) bet kokiu atveju cypimas yra vibraciniu principu sukeliama o tai duoda netolygumas... smulkus netolygumas... gerai kas gali tekinti diskus... :D mums tai negresia :-]
-
tesiam:
Mazai lietuviu zino, kad mes turim ne tik stabdziu kaladeliu gamykla Lietuvoj (nuo 1988 metu), bet ir salia gamyklos akredituota stabdziu sitemu bandymu laboratorija. Kadangi man teko pabuvoti stabdziu sistemu bandymu laboratorijose Ispanijoj, Olandijoj, Rusijoj, galiu didziuotis ta iranga, kokia testuojamos stabdziu sistemos Lietuvoje. Mes gal mazai reklamuojames, bet idomybiu pas mus yra daug. Galesiu pakviesti jus i svecius , nes kartas nuo karto vyksta parodomieji testavimai aerodrome musu misnisterijos klerkams. Ispudis geras, kai matai, kad vairuotojas tik vairuoja, masina nuo 135 km/h iki 0 sustabdo kompiuterio valdoma iranga.
Butu idomu suzinoti kokiu prekiniu zenklu kaladeles dabar perkate. As dar pasikonsultavau su musu specialistais, kas atsitiktu su musu kaladelem, jei jos butu eksploatuojamos ekstremaliais rezimais (250-280 km/h stabdant iki 0) tai jie patikino, kad stabdyti tai jos stabdys, bet atsiras pasalinis nepageidaujamas veiksnys: gaudimas. Va kad to isvengti, dabar ir kuriama nauja frikcine medziaga.
P.s. vizito pas juos tikrai noriu (+) ir bandysiu sutarti del seminaro sia tema.
-
Aš už (+)
-
sitoj firmoj dariau as kai turejau nissan terrano... nuveziau senus padus kaladeliu, padare, pasiemiau naujai padarytas.. kiek sumokejau nepamenu, bet tikrai nebrangiai.. ir kalades nei cype nei ka...
cypima sukelia rudys ir kaladeliu kietumas, taciau kad ir minkstos jos bus, nuo rudziu vis tiek cyps.
Èia irgi įdomi teorija dėl cypimo http://www.kggi.lt/?kal=&str=2 (http://www.kggi.lt/?kal=&str=2)
Stabdžių trinkelės - svarbios važiuoklės dalys. Ar sėkmingai dirbs stabdžiai, daug priklauso ir nuo stabdžių trinkelių sumontavimo kokybės. "Cypimas" mašinos stabdžiuose - dažnas klientų nusiskundimas. Èia svarbiausia - vibracija: dėl jų kilusio "cypimo" priešastis - disko nusidėvėjimas, t.y. nelygumai disko paviršiuje. Keičiant naujas stabdžių trinkeles, bet paliekant seną diską, dėl nelygumų disko paviršiuje mažėja trinkelių ir disko darbinio paviršiaus plotas, atskiros trinkelių ir disko paviršiaus zonos patiria didesnį krūvį, jos stipriau įkaista - galimi įtrūkimai trinkelių ir disko paviršiuje, netolygus trinkelių nusidėvėjimas. O visa tai ir sukelia vibracijas, pasireiškiančias "cypimu" stabdžių sistemoje. Vienintelė veiksminga išeitis, plačiai propaguojama Europoje - diskų paviršiaus lyginimas tekinant. Ši operacija rekomenduojama, kai keičiant trinkeles, paliekamas senas stabdžių diskas. Taip apsaugomas diskas nuo didesnių ir gilesnių pažeidimų bei užtikrinamas efektyvesnis ir tylesnis trinkelių darbas stabdymo metu. Keičiant trinkeles garaže, patartume nuimti nuožulas ("faskes").
nu gerai, tai paaiskinkit man tada... pas mane naujas diskas (ATE) + naujos kalades (Remsa) cypimas klaikus.... pakeistos kalades i Lucas TRW vistiek cypia tik gal siek tiek maziau? kai apie kokias dar faskes kalba gali but...
-
Liko suportas senas :D
-
suportas visas buvo nusveistas, tai keitimo metu buvo patapes ko ne naujas :D
-
del kaladėlių ir disku temperaturu.Hansas is ATE grubiai paiskino kad standartiniu ATE kaladeliu temperaturinis atsparumas yra 360 laipsnius.Kitaip sakant jisai aiskina kad tai maksimali temperatura.Stabdžių diskas kaista iki 800 laipsniu. suporto galas apie 260 laipsniu o visa sistema turi atlaikyti iki 120-130 laipsniu pagal celciju temperatura.
P.S ATE POWER Line kaladeles 560 laipsniu. negaliu pakomentuoti del trinties koficiento nes sitos informacijos nesuteike.
-
beje nuo liepos 1 europoje uzdrausta prekiauti variniais stabdziu vamzdeliais
-
del kaladėlių ir disku temperaturu.Hansas is ATE grubiai paiskino kad standartiniu ATE kaladeliu temperaturinis atsparumas yra 360 laipsnius.Kitaip sakant jisai aiskina kad tai maksimali temperatura.Stabdžių diskas kaista iki 800 laipsniu. suporto galas apie 260 laipsniu o visa sistema turi atlaikyti iki 120-130 laipsniu pagal celciju temperatura.
P.S ATE POWER Line kaladeles 560 laipsniu. negaliu pakomentuoti del trinties koficiento nes sitos informacijos nesuteike.
va i ta puse ir ieskau kaladeliu, jauciu su jomis dingtu problema su sustabdymu masinos extremaliom salygomis ir dideliais greiciais, tik faktas tas, kad kol kaladeles saltos - sunkiai stabdys :)
-
beje nuo liepos 1 europoje uzdrausta prekiauti variniais stabdziu vamzdeliais
is kur tokia info :O ?!? (!?)
-
beje nuo liepos 1 europoje uzdrausta prekiauti variniais stabdziu vamzdeliais
is kur tokia info :O ?!? (!?)
pokolkas is parduotuves autopaslauga, patvirtinanciu dokumentu neturiu.Bet jie jau rode naujo tipo vamzdelius man
-
metaliniai nauji? pasiduoda valcavimui? brangesni? siaip kazkada ejo kalba apie cinko svarelius balansavimui, bet iki siol svyna klyjuoja visi :D
-
Тęsiant temą apie stabdžių perkaitimą, mano nuomonė būtų tokia - jei tai problema, tai tokiu atveju reikia dėt didesnius stabdžius, nes didesnis darbinis paviršius, mažiau kartų diskas prasisuka - atitinkamai mažiau kaista.... ir t.t.
-
Dar ir ratlankiai įtakos turi, tie patys UFO paslėpti vo tokio uždaro dizaino R15 ratuose kaista žymiai greičiau, nei su R18
(http://img145.imageshack.us/img145/1524/70191zl0.jpg) (http://imageshack.us)
-
Grishman - dar vienas BINGO :D :D :D ;)
-
Тęsiant temą apie stabdžių perkaitimą, mano nuomonė būtų tokia - jei tai problema, tai tokiu atveju reikia dėt didesnius stabdžius, nes didesnis darbinis paviršius, mažiau kartų diskas prasisuka - atitinkamai mažiau kaista.... ir t.t.
idomu kaip stabdytu jei kaladeles butu rimtesnes ir nebijotu taip kaitros kaip dabartines kone visos esancios rinkoje... Gal tai didziaja dali problemos apsprestu eiliniam vartotojui...
-
kažin įmanoma kur nors pasitikrinti pusašio centravimą ? o gal kas esat jau tai daręs ??
(http://img823.imageshack.us/img823/777/driveshaft.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/driveshaft.jpg/)
-
Vis vibracijos ieskai? Kazin ar kas tai paziures....
-
pabandyk pasiskambinet i imones kurios centruoja kardanus ir panasius dalykus... manau prasuktu ant stakliu...
-
kažin įmanoma kur nors pasitikrinti pusašio centravimą ?? o gal kas esat jau tai daręs ??
manau kur slifuoja alkuninius galima butu patikrinti. bet tik pati pusasi, be granatu
-
Vis vibracijos ieskai? Kazin ar kas tai paziures....
Ieškau, ir b ū t i n a i surasiu priežastį ir išgyvendinsiu, kaip kad išgyvendinau variklio netolygų darbą !!
Reikalas kaip matome aktualus daug kam: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,43943.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,43943.0.html)
O dėl patikrinimo, tai nesinori tikėt, kad Lietuvoje nėra atitinkamų įrengimų šiam reikalui;
pvz amerikonam tai normalus reikalas pasitikrinti pusašio cetravimą, kaip kad kokį ratą išbalansuot,
o mes vis kažkodėl neretai sakome, kad amerikonai yra (!?) ir panašiai ir taip toliau .....
-
Teko Svedijoj pabuvot - ten taip pat pusasiams beda vercia del siu simptomu. Man buvo keista klausyt...
Gal Gedis ir teisus!!!
Kita vertus - Svedija buvo labiausiai amerikonizuota salis.. :D
-
Vis vibracijos ieskai? Kazin ar kas tai paziures....
Ieškau, ir b ū t i n a i surasiu priežastį ir išgyvendinsiu, kaip kad išgyvendinau variklio netolygų darbą !!
Reikalas kaip matome aktualus daug kam: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,43943.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,43943.0.html)
O dėl patikrinimo, tai nesinori tikėt, kad Lietuvoje nėra atitinkamų įrengimų šiam reikalui;
pvz amerikonam tai normalus reikalas pasitikrinti pusašio cetravimą, kaip kad kokį ratą išbalansuot,
o mes vis kažkodėl neretai sakome, kad amerikonai yra (!?) ir panašiai ir taip toliau .....
Amerikos autopromas nuo europietiško skiriasi kaip diena ir naktis į gerają pusę
-
Teko Svedijoj pabuvot - ten taip pat pusasiams beda vercia del siu simptomu. Man buvo keista klausyt...
pas mane teorema dėl mano auto pusašių(pusašio) labai paprasta: kai parsivarinėjau mašiną iš Vokietijos, tai
net prie ~230km/h nebuvo jaučiama jokia vibracija, bet Lietuvoje neužilgo apturėjau įvykį - 'paciupinejau' bordiūrą, ir keleivio
priekiniui kliuvo riebiausiai. Bet dabar tenais yra pakeista ABSOLIUÈIAI VISKAS išskyrus tą pusašį, taip kad ff ff
-
visi sveiki noriu paklausti kas esate keite priekinius amorus ,kokios firmos emete aisku proto ribose , ne puflo ir nekokokius sportinius tai kas per firma kad galeciau bent kokius 3 metus riedeti turiu omeny kasdien ?!?
-
Kas tas zodis sportinis? Dedi dujinius ir ne kitokius, nes prieky tepaliniai nelaikys del didelio svorio. Amortikai eina kaip ir silkes, kainos ... na nuo 100 iki 150 lt uz vieneta, nors senai pirkes, galiu ir klysti
-
kiek atsimenu gal nuo 150 priekiniai :) ?
-
As tai i prieki Linges isidejau :-]
-
kiek atsimenu gal nuo 150 priekiniai :) ?
gali buti ir tiek, na nera vienodos kainos visur. Bet kokiu atveju ~30% galiniai brangesni ;)
-
kaina tai suprantama bet firma patarkit
-
http://srg.tanagra.lt/clients/ (http://srg.tanagra.lt/clients/) tanagra siuo klausimu meta pigiausius amortizatorius 280 LT SACHS firmos yra dar KONI taciau ju kaina prasideda nuo 360LT taciau jei kas turit kur draugu,nuolaidu tai tikrai pigiau apsisukt galima :)
-
Boge eina ir orginaliai.
-
Artimiausiu metu turėtu Koni Sport atsirasti pas mane (+)
-
atsimenu as uz 180-200lt priekinius pirkau, galinius po 200-230... pries metus, gal ir Boge...
-
kajaba 130lt priekis dujiniai, galinius reikia jau galvot keist, bet dabar nedarysiu klaidos Oo) bandau lt atsidet ir detis kaip pas gedi Oo) :D
-
Nezinau kiek tiesos tame, taciau kajabos dazniausiai kalamos etiketes ant eiliniu kinisku amortiku... padielkos... o kas pas gedi?
-
Juk super duper daiktas, kuriam dar reikia ir papildomu daliu suvedimui padaryt
-
jei tu kalbi apie papildomus camber/caster reguliatorius, tai jų prireikia, jei mašiną leisi labai žemai.
-
Artimiausiu metu turėtu Koni Sport atsirasti pas mane (+)
kai kainos :) :) http://www.2bennett.com/body_type44suspension.html (http://www.2bennett.com/body_type44suspension.html)
-
Artimiausiu metu turėtu Koni Sport atsirasti pas mane (+)
kai kainos :) :) http://www.2bennett.com/body_type44suspension.html (http://www.2bennett.com/body_type44suspension.html)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.0.html)
Dar reiks šian bei ten skambtelti, kad bent 20proc. nugnybti.
-
jei tu kalbi apie papildomus camber/caster reguliatorius, tai jų prireikia, jei mašiną leisi labai žemai.
Na ir kaip, needa padangų? pas mane po dviejų sezonų ir prieky ir gale galima sakyt, sunaikintos...
-
Dar reiks šian bei ten skambtelti, kad bent 20proc. nugnybti.
:-] :-] :-] :-] geras čia, tai per kitur pigiau nei pas save sau ?? 8:8
o dėl padangų ėdimo, tai ko turėtų ėst jei suvedimas padarytas toks koks priklauso ve aštuoni,
na gale tik vos vos naglesnį išvirtimą pasidariau (v)
-
Dar reiks šian bei ten skambtelti, kad bent 20proc. nugnybti.
:-] :-] :-] :-] geras čia, tai per kitur pigiau nei pas save sau ?? 8:8
O nuo kada VAG prekiauja koni sport amortikais? o dėl kitų daliu tai buna labai ivairiai ;)
-
Paemus aftermarket zeminancias pyruokles, amortizatoriaus judejimo amplitude susiaureja, bet neisheina uz normalaus judejimo ribos, cia tas pats kas pradetum vazineti nuolat su pilnai pakrauta mashina ir mashina suzemetu, toliau nei reikia amortizatoriui susitraukti neleidzia atitinkami atmusejai, o sport spyruokles atveju - ir jos kietumas.
Didesne apkrova amortikui galetu nebent duoti staigesnis ir greitesnis jo susitraukinejmas, kas vyksta su trumpesnem ir kietesnem spyruoklem, bet ir tas naujiems kokybishkiems ir zinoma, dujiniams amortikams neproblema.
tai kodėl tada pagal katalogą amortikai yra 441513031B; 4A5513031A (green) ir 441513031E (sports version) beje visi dujiniai ?? ?? ?!? ?!? ?!? ?!? ?!? Ir aplamai, kažin kokio brand'o patvariausi ?? arba geriausi ??
Sport ir ne sport versijos skirtingais darbiniais slegiais dirba, dar su ir be self levelling, beje ketvirtadieni teko panagrneti V8 kons trukcija su ir be shios sistemos - su self levelling amortiko stokas yra storesnis, ir kazkodel spyruokle daug plonesne :V Originale amortikai eina BOGE firmos...
o tai vistik po kodu 441513031E ne Koni Sport eina (pvz KONI Sport 80-2630S) ?!? ?!? na jei Boge kažkokie tai Sport, tai koks jų kodas tada ??
nes jau tada senai kai domėjausi ir diskutavom, buvau išsiaiškinęs va šitai:
Ogi dabar žiūriu, kad pas BOGE ir SACHS eina tie patys amortikai sportinei ir standartinei važiuokliai (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/konfus/a010.gif)
-
nuva pasitvirtino mano nuomon kad amorai jau i gala eina desinysis pradejo klibet is stoko reiks jau pirkti
-
Artimiausiu metu turėtu Koni Sport atsirasti pas mane (+)
ogi pasirodo va kokie pas mane priekyje buvo sudėti, tik šiandien sužinojau :D ir dar prieš išimant virš 70% rodė ant stendo.
(http://img801.imageshack.us/img801/1728/konisport862149v8front1.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/konisport862149v8front1.jpg/)
-
O adjustinasi jie pas tave irgi per šią vietą?
http://www.stevehillmotorsport.com/parts-department/parts/suspension/koni-sport/damper-knob.jpg (http://www.stevehillmotorsport.com/parts-department/parts/suspension/koni-sport/damper-knob.jpg)
-
Žinok net nesidomėjau, nes kaip ir neplanavau ir neplanuoju kažko panašaus dėt, nes paprasčiausia man netiktų juk ;)
Bet.... pasiknisus internete, ir ką gi mes matome:
http://www.koni-na.com/cat_search.cfm?mt_id=1&my_year=1993&mak_id=3&mod_id=177&submit.x=28&submit.y=14&submit=Search (http://www.koni-na.com/cat_search.cfm?mt_id=1&my_year=1993&mak_id=3&mod_id=177&submit.x=28&submit.y=14&submit=Search)
ogi kad šitie priekiniai Koni amortikai yra brungesni už galinius :O kas jau bent man yra dyyydelė naujiena (+)
einam toliau: http://www.koni-na.com/comp.cfm (http://www.koni-na.com/comp.cfm)
ir žiūrim į Adjustment Procedure 76, 80, 82, 86, 87, 88, 90, 8040, 8240 Series: http://www.koni-na.com/adjustment.cfm (http://www.koni-na.com/adjustment.cfm)
P.S. Grishman, kaip suprantu, tai būtent taip jie ir reguliuojasi:
http://www.suspensiononline.com/Strut-Insert-Front-Koni-Sport-p/86-2149%20sport.htm (http://www.suspensiononline.com/Strut-Insert-Front-Koni-Sport-p/86-2149%20sport.htm)
-
Sorry, gal ne i tema, bet maciau kazkoki tai galiniu sailenbloku aptaranijima... Kaip tik neseniai dariau visos vaziuokles geometrija, ir matesi, kad galines traukes bei ju sailentblokai yra labai pavarge. Tai nupirkau tik antgalius po 110 Lt Tanagroje (su vienos imones nuolaida). Taip kainavo berods po 250 :(
Bet as apie tai, kad jos laisvai buvo pardavime be jokiu parkiu...
-
O aš šiandien visas traukes po 250lt paemiau, irgi su tam tikrom nuolaidom, kad jie buvo čia nelabai ko stebetis yra nes tokie eina į visas kvatrines silkes ir ceškes, bet va kad turejo vienos puses vairo traukę ir kitą galima užsakyti, ir apatines priekines svirtis, čia jau pagirtina (+) o tie poliuretaniniai sailentblokai šiandien iš TRT paskambino bus tik po 5 sav, nes reik dar pagaminti :-] :[ ar tai iš JAV sandelių atsivežti...
-
Kotais brangokai ?!? Lietuvoj be nuolaidos tiek kainuoja :V
-
kazkaip net nesitiki, kad pas Grishman lemforderiai veskej stovi :V 8:8
-
kodel?
-
kazkaip maniau, kad sitoj opioj vietoj Grishman statyts kazka idomesnio :V poliuretaniniai salinblokai, o traukes lemforder :V ir kaina? 250 su nuolaida. neperbrangu? 8:8 gal man tik taip atrodo, nes man asmeniskai lemforder nepatinka (-)
-
taip jau gaunasi, kad paskutiniu metu daug ką iš važiuoklės dėjau Starmann
(http://img36.imageshack.us/img36/6273/vaicoundstarmann.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/36/vaicoundstarmann.jpg/)
-
Gedi, kiek uz ta vaico mokejai? Oo)
-
lemforder'is vienoje puseje jau antri metai, kitoje puseje jau pakeistas po metu (nes posukiu jega dazniausiai viena puse gauna - tad normalu) Sarnyrus ir pasikeiciau mazdaug po metu. Tad nezinau ar tai blogai ar tai gerai, nes palakstau siek tiek (v) Taciau lyg be nuolaidos jie pigesni lietuvoje, na ne esme.
Bet va Sacs'ai amortikai totaliai nuvyle, jie nauji jau dundejo prieky, nesenai islupom viena paziureti, tai kurgi grizis joma majo, stumdant stoka dunda ir stirpiai paciame viduje :E Sudejau atgal menesio naudojimo KYB ir riedam toliau (y)
-
Gedi, kiek uz ta vaico mokejai? Oo)
nežinau, nepamenu, bet manau 100lt. nemokėjau :V
-
jo tik ji ir kainuoja :D be nuolaidu tai virs 100
-
kazkaip maniau, kad sitoj opioj vietoj Grishman statyts kazka idomesnio :V poliuretaniniai salinblokai, o traukes lemforder :V ir kaina? 250 su nuolaida. neperbrangu? 8:8 gal man tik taip atrodo, nes man asmeniskai lemforder nepatinka (-)
o tai ka geresnio galima vietoj lemfoerder susideti apart originalo, kur irgi tas pats lemfoerder eina, o be nuolaidu jos po 350lt kainuoja, tokios kainos ir ankščiau buvo
P.S. originalas kainuoja virš 600lt už vieną be jokių nuolaidų
-
Kur cia taip kainuoja t.y. 350 ?!?
P.s. kam si tema iskelta i virsu?
-
hmm tikrai :V tangra parduoda po 361 su nuolaida galeciau gaut po 250-260 :V tik kodel man tas lemforderis nelimpa. netariu kazkokiu argumentu, tiesiog nelimpa kazkaip ir vsio
-
hmm tikrai :V tangra parduoda po 361 su nuolaida galeciau gaut po 250-260 :V tik kodel man tas lemforderis nelimpa. netariu kazkokiu argumentu, tiesiog nelimpa kazkaip ir vsio
Na tada įvardink kokios firmos tavo manymu yra geros, mano argumentas, kad jis eina kaip originalas daugelyje pakabos vietų, butent traukes, antgaliai, šarnyrai, gal tik skirtumas kur prieš 15 metų gamintas, kur dabar, kai prieš du metus keičiau vairo traukių antgalius, tai gamyklines VAG/Lemfoerder beveik nesurudyjusios buvo o tanagriniai po metų naudojimo atrodė, tarsi juros dugne gulejo, nors iki šiol nekliba ir tt.
-
Kotais brangokai ?!? Lietuvoj be nuolaidos tiek kainuoja :V
Na jo, reiškias yra Vilnius ir yra Lietuva :D :D :D kitąkart trauksiu į provinciją apsipirkinėti :D
Tema kažkaip netyčia išsikele, kai perkelinejau šį pokalbį.
-
Artimiausiu metu turėtu Koni Sport atsirasti pas mane (+)
ogi pasirodo va kokie pas mane priekyje buvo sudėti, tik šiandien sužinojau :D ir dar prieš išimant virš 70% rodė ant stendo.
Na jo tokie pat ir pas mane jau, įdomiai su tuo reguliavimu, atsukus ant pačio minkščiausio darbo, vaikšto lengvai, kaip tepalinis, nustačius kiečiausiam darbui vos štokas juda, su ranka pilnai ištraukti užima kokią minutę 8:8
-
hmm tikrai :V tangra parduoda po 361 su nuolaida galeciau gaut po 250-260 :V tik kodel man tas lemforderis nelimpa. netariu kazkokiu argumentu, tiesiog nelimpa kazkaip ir vsio
Na tada įvardink kokios firmos tavo manymu yra geros, mano argumentas, kad jis eina kaip originalas daugelyje pakabos vietų, butent traukes, antgaliai, šarnyrai, gal tik skirtumas kur prieš 15 metų gamintas, kur dabar, kai prieš du metus keičiau vairo traukių antgalius, tai gamyklines VAG/Lemfoerder beveik nesurudyjusios buvo o tanagriniai po metų naudojimo atrodė, tarsi juros dugne gulejo, nors iki šiol nekliba ir tt.
kaip jau rasiau - neturiu jokiu argumentu pries lemforderi, tik man asmeniskai jis kazkuo nelimpa ir pats nezinau kuo. o del to, kad tu juos stataisi, tai tiesiog maniau, kad i sita opia vieta parsisiusi kazka is zagranicos, kuo lietuvoj neprekiauna :V
-
hmm tikrai :V tangra parduoda po 361 su nuolaida galeciau gaut po 250-260 :V tik kodel man tas lemforderis nelimpa. netariu kazkokiu argumentu, tiesiog nelimpa kazkaip ir vsio
Na tada įvardink kokios firmos tavo manymu yra geros, mano argumentas, kad jis eina kaip originalas daugelyje pakabos vietų, butent traukes, antgaliai, šarnyrai, gal tik skirtumas kur prieš 15 metų gamintas, kur dabar, kai prieš du metus keičiau vairo traukių antgalius, tai gamyklines VAG/Lemfoerder beveik nesurudyjusios buvo o tanagriniai po metų naudojimo atrodė, tarsi juros dugne gulejo, nors iki šiol nekliba ir tt.
kaip jau rasiau - neturiu jokiu argumentu pries lemforderi, tik man asmeniskai jis kazkuo nelimpa ir pats nezinau kuo. o del to, kad tu juos stataisi, tai tiesiog maniau, kad i sita opia vieta parsisiusi kazka is zagranicos, kuo lietuvoj neprekiauna :V
Tai kad nesuprantu ką aš ten dar galėčiau susukti, kai nieks nieko tokio iš 'tuning turbo super performance' serijos negamina, taip gal ir bučiau kažką sumastęs, žiuresim, kaip laikys, jei ne, belieka VAG. Taip suprantu, man irgi buna tiesiog pavadinimas nepatinka ir viskas :D
-
na jai nera jokiu super duper turbo, tai tada suprantama :D (+)
-
o kažin tikrai nieko daugiau neitų parinkti veškei iš čia:
http://www.powerflex.co.uk/products/Universal+Range-139/1.html (http://www.powerflex.co.uk/products/Universal+Range-139/1.html)
tik va reikia visus išmatavimus tiksliai žinot ff
-
tikrai atsimenu , kad praeitais metais tas traukes po ~150lt/vnt Lemforder mokejau, paskui dar kazhkokios firmos pirkau po 140lt/vnt... ir be jokiu nuolaidu... Bei prasiau "brangesnes" :D
-
443 505 351 P.:
LEMFORDER-250lt
MEILE-120lt
SWAG-168lt
kaip ir be nuolaidu, todel sakyciau brangiai sumokejai. Tokiom kainom parduoda is forumo dalyvis. Panasi kaina be nuolaidos adbaltic. Ten galima gaut nemaza nuolaida jei turi pazistamu, kas turi sutartis su servisais.
-
Dart nurodyk vietą pardavimo, ir valiutą ar ką tie skaičiai reiškia?
-
o kažin tikrai nieko daugiau neitų parinkti veškei iš čia:
http://www.powerflex.co.uk/products/Universal+Range-139/1.html (http://www.powerflex.co.uk/products/Universal+Range-139/1.html)
tik va reikia visus išmatavimus tiksliai žinot ff
Šitą žiurejau, stabilizatorių įvores iškart netiks, nes visai kita forma o daugiau, reik išlupti senus sailentus ir pamatuoti...
-
tokiu atveju pi.snios per daug, geriausia tada čia mūsų krašte darytis viską Vėžaičiuose, kur visi sportsmenai darosi,
kažkaip visi nuoširdžiai giria tą meistrelį, beje pas jį ir dariau galinio balkio įvores, tikrai solidžiai atrodo (+)
-
tokiu atveju pi.snios per daug, geriausia tada čia mūsų krašte darytis viską Vėžaičiuose, kur visi sportsmenai darosi,
kažkaip visi nuoširdžiai giria tą meistrelį, beje pas jį ir dariau galinio balkio įvores, tikrai solidžiai atrodo (+)
o tai iš ko daro? gumos ar poliuretano? foto yra?
-
kažkokia tvirtesnė guma, 'tankine' ją vadina :-], fotkę jau seniai buvau įmetęs, tik kaži ar eina ką įžiūrėt ...
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg350550.html#msg350550 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg350550.html#msg350550)
-
......Ir kuom aš žiurėjau, kad nepamačiau jog traversai vienodi 8:8 :D skiriasi tik ar su ar be mineto reguliatoriaus laikikliu, dabar kai permečiau akimis, traversas lieka senas, rekia tik stabilizo visų laikiklių traukučių, varžtų :s
dar kartą: apie kokį laikiklį kalbėjai ?? gal šitam stabdžių reguliatoriui (kodas 443614151J):
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,35765.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,35765.0.html)
bet kad pas mane originaliai tokio nėra :V :V ?!?
Geras, tavam traverse tas reguliatoriaus laikiklis yra o tau nereik, manajam iš S6 jo nera bet man reik - ner gyvenime teisybes :[ :[
-
......Ir kuom aš žiurėjau, kad nepamačiau jog traversai vienodi 8:8 :D skiriasi tik ar su ar be mineto reguliatoriaus laikikliu, dabar kai permečiau akimis, traversas lieka senas, rekia tik stabilizo visų laikiklių traukučių, varžtų :s
beje šitas postas neatitinka tikrovės - juk netinka traversas, nes jame nėra ausų kur prisukti stabilizo laikiklius ;)
-
......Ir kuom aš žiurėjau, kad nepamačiau jog traversai vienodi 8:8 :D skiriasi tik ar su ar be mineto reguliatoriaus laikikliu, dabar kai permečiau akimis, traversas lieka senas, rekia tik stabilizo visų laikiklių traukučių, varžtų :s
beje šitas postas neatitinka tikrovės - juk netinka traversas, nes jame nėra ausų kur prisukti stabilizo laikiklius ;)
Pagal etka žiurejau, o joje su laiku senos dals ištrinamos ir paliekamos tos kurios dar yra, šitos tada kažkaip neįvertinau, o bvuo parodytas vienas vienintelis traversas
-
mano sekantis 'prodžektas' :D
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,52780.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,52780.0.html)
-
Na jeigu pasirodys, kad atvesti fyškę ir priversti ta kolonelę veikti kaip pridera yra netaip sudetinga, tai gal susigundysiu ir aš, nes jei projektas susideda vien iš geležies ir kito hardware keitimo, tai su malonumu, bet kai reik susidurti su elektronika ir kitu software - aš pasuoju :D ff
-
pas mane fyškė yra, tai manau 99,9% bus ir smegenys Servotronic'o po bardačioku
P.S. nuo kažkurio tais '92 metų momento visa elektrinė dalis šitam reikalui buvo dedama nepriklausomai nuo to kokia pati vairo kolonėlė, o iki '92 tai kažkaip keistai - pas vienas buvo laidynas, pas kitas ne ....
(http://img851.imageshack.us/img851/1989/servotronicunit.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/851/servotronicunit.jpg/)
-
Tai anoks čia project'as tik vieną detę kita pakeisi :D kur ji pas tave? po kapotu kabo? pas save po bardačioku lyg tokio nematęs, prie progos reiks apžiureti. Bet ilgai tos koloneles ieškai, nejau nera Klaipedoje ardomų S4 S6?
-
Kaip tai ilgai ?!? na skelbimą ką tik įdėjau ;) o ir neskubu su šituo reikalu, čia kombinuosiu su variklio pakrapštymu gilesniu.
beje Klaipėdoje su S4 S6 ardomomis yra žopec, nors pagal viską tokios kolonėlės ir paprastose A100 C4 turėtų veistis :V
-
Blin ar man pasirode ar ir daug anksčiau apie šį projektą buvai užsiminęs.
O paprastose ceškese turėtų veistis, bet pagal tikimybių teoriją, labiau jos bus eSkese.
-
jo, užsiminęs laaabai senai buvau, bet tik nesenai paaiškėjo (beveik paaiškėjo ;) ) kad tai turėtų būt sąlyginai nesudėtinga :D
-
pas mane fyškė yra, tai manau 99,9% bus ir smegenys Servotronic'o po bardačioku (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/c015.gif)
P.S. nuo kažkurio tais '92 metų momento visa elektrinė dalis šitam reikalui buvo dedama nepriklausomai nuo to kokia pati vairo kolonėlė, o iki
'92 tai kažkaip keistai - pas vienas buvo laidynas, pas kitas ne ....
Tai nesuprantu sio posto, tai jei yra laidynas dar nereiskia, kad ir koloneleje servotronicas yra? Ir pvz jei pas mane 90 metu v8 stovi smegenys servotronico (nuemus panele uz to aliuminio balkio du blokeliai: autopiloto ir servotronico) nuo ju eina laidai o kitas galas kazkur prie vairo koloneles gali kabaliuot nepajungtas?
-
šiaip tai ten už bardačioko yra signalkės, autopiloto IR (jei yra) servotrinic'o smegenys.
Dėl 'galo tabaluojančio' viską teisingai supratai ;)
-
O tai geras, galimas daigtas, kad papildoma balasta veziojuosi :-] reikia tiketis, kad jei yra smegenys tai ir kolonele kokia priklauso. O jei ieskot ar ta fiske pajungta kur nors, tai tas koloneles galas i kuri kisasi fiske yra virs pedalu ar variklio skyriuje? Nu klausimai blondiniski bet jau laikas eit gult o staigiai begti jungti pirinoske ir ieskoti jau noro nebera siandien ;)
-
juk sakau dar kartą, kad jei smegenys yra, tai nereiškia kad ir kolonėlė atitinkama, nes jai tokia būtų, tai ir užjungta viskas būtų, nors kieno nors prichaltūrinta visko gali būt. o fyškė yra variklio skyriuje, vairuotojo pusėje, maždaug išmetimo koliko zonoje, nu turėtų matytis atidarius kapotą. pridedu šiokią tokią foto (made by bajoras :) )
(http://img10.imageshack.us/img10/3290/suservo.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/suservo.jpg/)
-
Aisku dekui. Reiks diena paziuret, gal but neteks nusivilti bereikalingu balastu.
-
gedi, mano garaza uzmirsk su tuo reikalu :V :D
-
na jai nera jokiu super duper turbo, tai tada suprantama :D (+)
Na ir kaip Lemfoerderio nemegti, nusiperki galinio stabilizatoriaus traukutes o viena iš jų su užtušuotu VW OOOO logo ir VAG numeriu :D
-
http://cgi.ebay.de/Audi-100-200-Avant-Monroe-Load-Leveler-Stossdaempfer-NEU_W0QQitemZ140339623761QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item20ace4b751&_trksid=p3286.c0.m14 (http://cgi.ebay.de/Audi-100-200-Avant-Monroe-Load-Leveler-Stossdaempfer-NEU_W0QQitemZ140339623761QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item20ace4b751&_trksid=p3286.c0.m14)
Pasirodo selv-levelling amortikai ir ne VAGiniai buna 8:8
-
Grishman, pamenu tavo posta sena apie tavo nekylanti prieki starto metu (cia lyginom su mano valtim :D ) taciau kazkaip senoje temoje radau foto
(http://img135.imageshack.us/img135/7599/img0006qt6.jpg)
:D :D
P.s. prieki naujau sudeti eiliniai dujiniai KYB kuriuos paskui keiciau po siu lenktyviu del avarinio sustojimo pievose :D
-
O, šios foto nesu matęs 8:8
Tai čia tas antras važiavimas kai aš pirmas buvau čia priekyje sudeti apynauji dujiniai BOGE ir standartines aukštos spyruokles, nes sportines lužo, o gale visdar sportines buvo, todėl kuri laiką ji ir stovinti į viršų žiurejo o begejantis dar įdomaiu atrodydavo :D
Su dabar įsigytais Koni amortikais ir užsakytom Intrax spyruoklėm ana aplamai neturėtų kilnotis, nei startuodama nei stabdydama :D
-
foto radau temoje "ivyke renginiai" :) pamaciau foto ir tave prisiminiau, tai kaip gi neikelsiu :D
-
Kaip kad Bajoras pasakytų, darysim vežimą :D :-] (aa)
-
Man tos priekinės tokios nemažos atrodo palyginus su mano KW
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg181377.html#msg181377 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg181377.html#msg181377)
P.S. o šiaip tai jei jau darai visa tai, tai kodėl coilover'ių nedėjai ?? ??
-
Man tos priekinės tokios nemažos atrodo palyginus su mano KW
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg181377.html#msg181377 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg181377.html#msg181377)
P.S. o šiaip tai jei jau darai visa tai, tai kodėl coilover'ių nedėjai ?? ??
Biudžetas, biudžetas ;) už tavo coiloverių kainą plius dar tūkstantis su vienu kitu šimtu LT man gaunasi totaliai visą pakabą perrinkti, su naujom spyruoklem, amortikais, visais šarnyrais ir vairo traukem plius upgreidas iki galinio stabilizatoriaus, įskaitant, kad priekyje jau prieš metus šis bei tas padaryta o čia spyruokles 830lt ir amortizatoriai ~1000lt, kolkas tokio high techo man nereik, nors žiuresim kaip važiuos ir stoves su šitu setupu, o apie camber caster plokštes, dabar intensyviai galvoju 'buti ar nebuti' primink man jų kainą ;)
-
Jauciu uz tokias sumas mastyciau apie kilnojama hidrauline pakaba :D Noriu bunu dzipas, noriu bunu sliekas pervaziuotas ir nutekštas ant zemes :D
-
Nu man butu idomu ka galima perdaryti is originalios self leveling sistemos ant v8 :)
-
Jauciu uz tokias sumas mastyciau apie kilnojama hidrauline pakaba :D Noriu bunu dzipas, noriu bunu sliekas pervaziuotas ir nutekštas ant zemes :D
nieks V8 negamina tokios, o ir už tokią sumą š..as raibas teišeitų :-] :-] apie custom made net neužsimenu ..
-
Nuo citroen xm viska sudet reiktu ir gautusi :-]
-
...... o apie camber caster plokštes, dabar intensyviai galvoju 'buti ar nebuti' primink man jų kainą ;)
http://www.2bennett.com/body_camber.plates.html (http://www.2bennett.com/body_camber.plates.html) + dar su dabartine muitų ir siuntimo iš USA tvarka ;)
Realiai tai jų reikia, jei laaaaaabai žemai mašina leidi, tiksliau gal būt sakyt "guldai".
-
Fak, 600 baksų vien už prekę kažkaip vaidenosi kad tau kažkas 700lt visks atsiejo...
-
...... tada pati prekė šiek tiek mažiau kainavo ir muitą TIK nuo siuntimo kaštų temokėjau................
-
Tada eina kolkas jie šikt...
-
..... kad senosios tas įpresuojamas paviršius (apibraukta raudonai) guminis,
o naujosios - metalinis
:D žiurinejau čia temą, sakai guminis paviršius, o tos metalines dalies nebandei ieškoti, pasilikusios 18a korpuse? :D
beje gal tu žinai kur ieškoti foto mano surudyjusių senų žalių spyruoklių, noriu palyginti formas į garažą tingiu eiti, paieškoje nerandu :D :D
-
..... kad senosios tas įpresuojamas paviršius (apibraukta raudonai) guminis, o naujosios - metalinis
:D žiurinejau čia temą, sakai guminis paviršius, o tos metalines dalies nebandei ieškoti, pasilikusios 18a korpuse? :D
:-] :-] :-] :-] izvolytie sutyt, sudar :D :D jeigu ji tokia būt likusi, tai kokiu būdu naujoji man būt susikišusi :P
realiai tai ten ji jau keista buvo, ir jaučiu buvo (kartoju - j a u č i u) buvo parinkta pagal typ44 kodą 443511329B ;)
pvz į saulytes mini-mi (jei tik vėl nieko nepainioju :s )veškę be metalinės dalies parduotuvėje parinko pagal automobilio markę metus ir variklį .
-
..... kad senosios tas įpresuojamas paviršius (apibraukta raudonai) guminis, o naujosios - metalinis
:D žiurinejau čia temą, sakai guminis paviršius, o tos metalines dalies nebandei ieškoti, pasilikusios 18a korpuse? :D
:-] :-] :-] :-] izvolytie sutyt, sudar :D :D jeigu ji tokia būt likusi, tai kokiu būdu naujoji man būt susikišusi :P
realiai tai ten ji jau keista buvo, ir jaučiu buvo (kartoju - j a u č i u) buvo parinkta pagal typ44 kodą 443511329B ;)
pvz į saulytes mini-mi (jei tik vėl nieko nepainioju :s )veškę be metalinės dalies parduotuvėje parinko pagal automobilio markę metus ir variklį .
Ne nu :D kai nupirkau S6 galinę pakabą ir atsukau tos dalies varžta man abi puses gumines be metalo iškrito :D tiesiog nuo senumo ta guma gražiai atsiklijuoja paskuj atidžiai pažiurejus metaliniai žiedukai yra pasilikę korpuse :D gaila neturiu dabar type 44 sailentų prie savęs tai negaliu pasakyti, bet neisivaizduoju kad taip gali buti gi tada pačio sailento konstrukcija nelogiška gaunasi, kaip tada užspausti tą gumą kad nesisukiotų metale?
-
negali būt kad aš tiek nusisvaigau :V :V pažiūrėsim ką saulyte pasakys, pamenu kad pakaboje tikrai buvo skirtumų
tarp jo ir mano V8, da pats žinai kiek skirtumų yra tarp typ 4C ir typ 44 .
-
beje gal tu žinai kur ieškoti foto mano surudyjusių senų žalių spyruoklių, noriu palyginti formas į garažą tingiu eiti, paieškoje nerandu :D :D
o tu foto įmetęs buvai į šitą saitą, ar per nuorodą, nu kaip pvz imageshack ar kaip ten jį ??
-
dar pavyzdys.... su detale nr.(18A).... nežinau kokia buvo pas mane, nes nustatyt nebeįmanoma, bet
sudėjau į abi puses (viso 4 vnt.) su kodu 4A0511247B. skirtumas tarp naujos ir išimtos senos tas....
Tikrai negalejai jos ideti neišemęs senų žiedukų nes ana atrodo va taip ir kodel sudejai jas keturias kai jos eina tik dvi, o kitos dvi 4A0 511 249, vienos bus priekines, kitos galines, tik kur kokios nežinau, reik manuale žiureti, arba, kaip pastatytos matomai skirtingas apkrovos kryptis turi ar kažkas tokio.
-
blin tikrai nebeatsimenu, ir hard'o su fotkem prie saves neturiu dabar, bet ..... :
Итак этот 4A0511249 сайлент от этого 4A0511247B отличается какимито восемью зубьями.. А о каких зубьях речь идет? Вроде по размерам оба сайлента одинаковые...
-
beje gal tu žinai kur ieškoti foto mano surudyjusių senų žalių spyruoklių, noriu palyginti formas į garažą tingiu eiti, paieškoje nerandu :D :D
o tu foto įmetęs buvai į šitą saitą, ar per nuorodą, nu kaip pvz imageshack ar kaip ten jį ??
Peržiurejau savo imageshack profailą, ten tos foto ner, škias turėtų buti per forumą įkelta
-
dar pavyzdys.... su detale nr.(18A).... nežinau kokia buvo pas mane, nes nustatyt nebeįmanoma, bet
sudėjau į abi puses (viso 4 vnt.) su kodu 4A0511247B. skirtumas tarp naujos ir išimtos senos tas....
Tikrai negalejai jos ideti neišemęs senų žiedukų nes ana atrodo va taip ir kodel sudejai jas keturias kai jos eina tik dvi, o kitos dvi 4A0 511 249, vienos bus priekines, kitos galines, tik kur kokios nežinau, reik manuale žiureti, arba, kaip pastatytos matomai skirtingas apkrovos kryptis turi ar kažkas tokio.
jei atidžiau pastudijavus šitą schemą: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg236296.html#msg236296 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg236296.html#msg236296)
tai matosi kad eina arba 443511247D (bearing only for: 443511329B) arba 4A0511247B
(bearing only for: 4A0511329A/4A0511330A) arba 4A0511249 (bearing only for: 8 teeth 4A0511329A/4A0511330A) ;)
-
ir vo, dar :D :P
(http://img824.imageshack.us/img824/7884/trailingarmright.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/trailingarmright.jpg/)
-
dar pavyzdys.... su detale nr.(18A).... nežinau kokia buvo pas mane, nes nustatyt nebeįmanoma, bet
sudėjau į abi puses (viso 4 vnt.) su kodu 4A0511247B. skirtumas tarp naujos ir išimtos senos tas....
Tikrai negalejai jos ideti neišemęs senų žiedukų nes ana atrodo va taip ir kodel sudejai jas keturias kai jos eina tik dvi, o kitos dvi 4A0 511 249, vienos bus priekines, kitos galines, tik kur kokios nežinau, reik manuale žiureti, arba, kaip pastatytos matomai skirtingas apkrovos kryptis turi ar kažkas tokio.
jei atidžiau pastudijavus šitą schemą: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg236296.html#msg236296 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg236296.html#msg236296)
tai matosi kad eina arba 443511247D (bearing only for: 443511329B) arba 4A0511247B
(bearing only for: 4A0511329A/4A0511330A) arba 4A0511249 (bearing only for: 8 teeth 4A0511329A/4A0511330A) ;)
Na o aš apie ką kalbu? dar pažiurėk į kiekius per mašiną - duoda po du o ne po keturis taigi statosi du tokie du tokie, o ne kaip typ 44 atveju visi keturi vienodi.
-
ir vo, dar :D :P
1. Trūksta dviejų varžtų ir veržlių :P
2. Chuli neperdažyta? :D
-
o vat kiekio aš ir nematau, nes nei ETKA čia turiu, nei elcats veikia......... bet tai jei ir visus 4 sudėjau 4A0511247B
tai skirtumas tik tame, kad "bedantė" (отличается какимито восемью зубьями.. :-] :-] :-] )šakė liko,
skirtumas, manau mikronuose :D :D.... pažiūrėk pvz kad ir Febi 9086 kaip analogas kokiem VAG'o sailentam eina ;)
Svarbiausia kad po ~1000 km agresyvaus važiavimo dar niekas nekliba (aa)
-
ir vo, dar :D :P
1. Trūksta dviejų varžtų ir veržlių :P
2. Chuli neperdažyta? :D
a tuli, kad šito pas savininką reiktų užklausti ;)
-
Trumpiau tariant va taip, va, arba atvirkščiai čia reikes pasitikslinti, kaip ant mašinos nuo gamyklos stovi, nors greičiausia tiap, pagal logika numeracija I ir II skaičiuojama nuo mašinos priekio ?!?
Sutik 1000km čia ne rodiklis, gamyklines po 200 000 atlaiko va čia tai butų rezultatas ir ten ne kliba ar tiesiog bilda, toje veitoje kai jie pareina kelio nelygumai smūgiais tiesiai į kėbulą persiduoda, kai pirkau juoda mašiną su totaliai parejusiais toje vietoje sailentais, oi kaip trankė, per asfalto nelygumus tarsi per išmuštas skyles važiuoji.
ir nei Febi nei netgi Lemfoerder sailentais šioje vietoje ne nepasitikėsiu, tik Boge.
-
200 kkm su mano važiavimu ?? :-] :-] :-] :-] net ir su pačia superiškiausia pakaba nei pro kur (-) ;) patikėk manim.
O apie klibėjimą aš aplamai užsiminiau, turėjau omeny greičiausiai pareinančias vietas.... jau nežinau kelintą kartą
pasikartosiu: būt komplektas skirtas V8 http://www.powerflex.co.uk/products/Audi-2/t1.html (http://www.powerflex.co.uk/products/Audi-2/t1.html) tikrai susidėčiau,
na o dabar pažiūrėsim kaip laikys tai kas yra
-
Kaltas ne tavo važiavimas o Lietuvos keliai, teko bendrauti su žmogum ruošusiam A4 1000km lenktynems, tie visi aliumininiai šarnyrai dėl kurių laiudis verkia, kad greit pareina, puikiai atlaiko nevienas lenktynes, su sąlyga kad trasa lygi.
-
ff ff ff ff nors vieną kartą ne aš kaltas, o aplinka :-] :-] :-] :-]
-
Ne nu :D kai nupirkau S6 galinę pakabą ir atsukau tos dalies varžta man abi puses gumines be metalo iškrito :D tiesiog nuo senumo ta guma gražiai atsiklijuoja paskuj atidžiai pažiurejus metaliniai žiedukai yra pasilikę korpuse :D gaila neturiu dabar type 44 sailentų prie savęs tai negaliu pasakyti, bet neisivaizduoju kad taip gali buti gi tada pačio sailento konstrukcija nelogiška gaunasi, kaip tada užspausti tą gumą kad nesisukiotų metale?
negali būt kad aš tiek nusisvaigau :V :V pažiūrėsim ką saulyte pasakys, pamenu kad pakaboje tikrai buvo skirtumų
tarp jo ir mano V8, da pats žinai kiek skirtumų yra tarp typ 4C ir typ 44 .
Taigi:
be metalu buvo, samadielkos kaip pas mane, kazkokios gumos supresuotos
-
grishman, viena karta lengvai gedis praveze, patikek kad uzsimaniau sportiniu dirzu :D gedzio vaziavimu isvis kaip dar dalys laiko neisivaizduoju :-] :-] :-]
-
penktadieni ar sestadieni atveza a8 suportus man :D reikia dometis kokia kaina stabdziu disku ir kaladeliu :D galvoju kur reikes det savo suportus 2 komplektus ir st diskus :V :-] :-]
-
jei a8 stabdziu disku ir kaladziu kaina domina, tai galiu pasakyt tiek, kad pirkau TRW kalades tai kazkas ~220 berods... o diskai TRW ~200lt vienetas...
-
grishman, viena karta lengvai gedis praveze, patikek kad uzsimaniau sportiniu dirzu :D gedzio vaziavimu isvis kaip dar dalys laiko neisivaizduoju :-] :-] :-]
nu jau tikrai :D :D :D o šiaip tai iki ralisto-sportininko man kaip iki mėnulio toli, bet ta pakaba man atidirba į ją sudėtus pinigus (+) (+)
-
jo, truputi brunge :V reikes ieskot pigiau :D febi diskai turetu buti pigesni :V
-
grishman, viena karta lengvai gedis praveze, patikek kad uzsimaniau sportiniu dirzu :D gedzio vaziavimu isvis kaip dar dalys laiko neisivaizduoju :-] :-] :-]
nu jau tikrai :D :D :D o šiaip tai iki ralisto-sportininko man kaip iki mėnulio toli, bet ta pakaba man atidirba į ją sudėtus pinigus (+) (+)
todel ir noriu tokios pat pakabos kaip pas tave ;)
-
galiu pasiulyt ATE stabdziu diskus vaziuoti ~3k km. nesukraipyti nieko... viskas kaip priklauso. jei domina parasyk i PM gal sutarsim ka nors...
-
jo, truputi brunge :V reikes ieskot pigiau :D febi diskai turetu buti pigesni :V
Tik Delphi Lockheed neimk, greit susikraipo... nors jei 200lt už diską čia brungu, tai nežinau, ką pasiūlyt :D
-
delphi tai s....u kruva tai jau senai zinau :D sendien niekaip neisejo istrukt, tai sefas sake rytoj suzinos kokia kaina disku :) kol neturesiu suportu tol nieko nezadu dar pirk
-
o kokie cia diskai jei ne ufo? nelabai gerai matosi bet .. .
http://img11.imageshack.us/img11/4780/abcd0012azx.jpg (http://img11.imageshack.us/img11/4780/abcd0012azx.jpg)
-
o kokie cia diskai jei ne ufo? nelabai gerai matosi bet .. .
http://img11.imageshack.us/img11/4780/abcd0012azx.jpg (http://img11.imageshack.us/img11/4780/abcd0012azx.jpg)
nuo c4 atrodo
-
o kokie cia diskai jei ne ufo? nelabai gerai matosi bet .. .
http://img11.imageshack.us/img11/4780/abcd0012azx.jpg (http://img11.imageshack.us/img11/4780/abcd0012azx.jpg)
nuo c4 atrodo
(+) (+) jus visiskai teisus ;)
-
bliamba nieko nespejau sendiena ff tik suportus pasiemiau, parudyje bet kreipenciosios nekliba vaiksto viskas kaip priklauso :) pirmadieni nuvesiu nusmieliuoti ir dazysiu kad butu kaip nauji :D
-
Artimiausiu metu turėtu Koni Sport atsirasti pas mane (+)
čia šiaip :D .......... jei kada kokiu tais būdu "išnarinsi" vieną galinį amortiką, tai žinok :) ;)
mėtosi visokių: vienas geras KONI 80-2630 Sport
(http://img692.imageshack.us/img692/2091/konisport802630v8rear1.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/konisport802630v8rear1.jpg/)
-
o kokie cia diskai jei ne ufo? nelabai gerai matosi bet .. .
http://img11.imageshack.us/img11/4780/abcd0012azx.jpg (http://img11.imageshack.us/img11/4780/abcd0012azx.jpg)
nuo c4 atrodo
bet ne viena maciau 4.2 su tokiais stabdziais ir pas sita galas amerikoniskas T.Y. siauri numeriai tai gal amerikietishki girling stabdziai?
Dar viena foto
http://img141.imageshack.us/img141/5460/abcd0011k.jpg (http://img141.imageshack.us/img141/5460/abcd0011k.jpg)
-
http://img11.imageshack.us/img11/4780/abcd0012azx.jpg (http://img11.imageshack.us/img11/4780/abcd0012azx.jpg)
bet ne viena maciau 4.2 su tokiais stabdziais ir pas sita galas amerikoniskas T.Y. siauri numeriai tai gal amerikietishki girling stabdziai?
o kaip tu čia įžiūri tą 'galą' amerikonišką ?!? ?!? man atrodo kad Girling'ams 276mm jie per dideli šitoje foto :V
-
bet ne viena maciau 4.2 su tokiais stabdziais ir pas sita galas amerikoniskas T.Y. siauri numeriai tai gal amerikietishki girling stabdziai?
Ne viena ir yra perdaryta i C4 stabdzius, tik beda tame kad jei su UFO stabdziu biski nera, tai su C4 stabdziu is vis nera :D
-
per bala praleki ir pokst diskas susiskaldo :)
-
http://img11.imageshack.us/img11/4780/abcd0012azx.jpg (http://img11.imageshack.us/img11/4780/abcd0012azx.jpg)
bet ne viena maciau 4.2 su tokiais stabdziais ir pas sita galas amerikoniskas T.Y. siauri numeriai tai gal amerikietishki girling stabdziai?
o kaip tu čia įžiūri tą 'galą' amerikonišką ?!? ?!? man atrodo kad Girling'ams 276mm jie per dideli šitoje foto :V
buvau ir maciau ta gala amerikoniska, tik , proto neuzteko nufotkint,telefono galimybes neleido . . .
viskas tada aisku ACIU kad paaiskinote ;)
-
Galas štackas (+) o kokie stabdziai taip ir nesupratau. Seip gerokai ana uzpuvus ir daug trukumu turinti masina. Bet duju neturejus...
-
Galas štackas (+) o kokie stabdziai taip ir nesupratau. Seip gerokai ana uzpuvus ir daug trukumu turinti masina. Bet duju neturejus...
tu ją pirkti važiavai ar šiaip pasižiūrėti ?? :V
-
Na pamacius taip stovincia V8 gaila pasidare. Ja arba atkelt arba graziai dalim paleisti ir sausai susandeliuoti ir uzmarinuoti donores organus, nes su laiku mums tikrai visko prireikia :D
Radau ir savininka, pakalbejom, apziurejom, na bukle jos tai ziauroka... Bet... ziuresim kaip cia bus su ja toliau, dabar viskas nuo savininko priklauso ;)
-
o ką savininkas galvoja ??
-
Ilgai ir nuobodziai klause vardinamus trukumus automobilio :D
-
Ilgai ir nuobodziai klause vardinamus trukumus automobilio :D
ir ką pasakė, po to, kai išgirdo, jog ta mašina mėšlo gabalas ?? :V
-
Jam ir sakyti nereikia :D Seip jos laukia trys likimai jei papuls pas mus: srotas / vidutinio lygio atkelimas / palengva prasidesentys darbai sporto sakos link ;) Reiks kazkada juk kazkuria V8 paaukoti dievams kad ana i kokia kaciarga patektu trason (+)
-
mano galima aukoti, o tai jos komplektacija lieva...
-
o ji bent vaziuoja? nes kai shalia buvau tai nelabai matosi kad prakurta butu buvus duslintuvas jau kazkaip rudziu ish vidaus mates....
-
Uzvedus jos apsukos nuo ~3000 apsuku, tad nedrisom jungti jokio begio :D Komplektacija ipratsa ir tuscia tik keista kad webasto ir safe leveling'as yra.
-
beje gal tu žinai kur ieškoti foto mano surudyjusių senų žalių spyruoklių, noriu palyginti formas į garažą tingiu eiti, paieškoje nerandu :D :D
o tu foto įmetęs buvai į šitą saitą, ar per nuorodą, nu kaip pvz imageshack ar kaip ten jį ??
Peržiurejau savo imageshack profailą, ten tos foto ner, škias turėtų buti per forumą įkelta
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,229.msg49551.html#msg49551 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,229.msg49551.html#msg49551)
-
Jam ir sakyti nereikia :D Seip jos laukia trys likimai jei papuls pas mus: srotas / vidutinio lygio atkelimas / palengva prasidesentys darbai sporto sakos link ;) Reiks kazkada juk kazkuria V8 paaukoti dievams kad ana i kokia kaciarga patektu trason (+)
(aa) (aa) (aa)
-
beje gal tu žinai kur ieškoti foto mano surudyjusių senų žalių spyruoklių, noriu palyginti formas į garažą tingiu eiti, paieškoje nerandu :D :D
o tu foto įmetęs buvai į šitą saitą, ar per nuorodą, nu kaip pvz imageshack ar kaip ten jį ??
Peržiurejau savo imageshack profailą, ten tos foto ner, škias turėtų buti per forumą įkelta
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,229.msg49551.html#msg49551 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,229.msg49551.html#msg49551)
Ačiu, buvo dar kita foto kur visos keturios bagažineje nupaveiksluotos, na bet jau seniai buvo.
-
kažin kad ar tokią įmetęs buvai 8:8 pamenu kad perlūžusią buvai įmetęs; vat šitą kur radau pamenu, kad blogos kokybės foto (o radau visai netyčia, kitko beieškodamas :D ) ...
-
Jam ir sakyti nereikia :D Seip jos laukia trys likimai jei papuls pas mus: srotas / vidutinio lygio atkelimas / palengva prasidesentys darbai sporto sakos link ;) Reiks kazkada juk kazkuria V8 paaukoti dievams kad ana i kokia kaciarga patektu trason (+)
Man irgi svajones sukasi kokią kovinę V8 DTM repliką padaryti, bet ana butų tik su kebulu nuo V8 visa kita, variklis, važiuoklė, transmisija turetų buti naujos kartos, bet betkoks V8 projektas pareikalauja daug pinigų, o tokiem dalykam kurti reik dar ir visos viena kryptim nusvaigusių bendraminčių komandos :D
-
kažin kad ar tokią įmetęs buvai 8:8 pamenu kad perlūžusią buvai įmetęs; vat šitą kur radau pamenu, kad blogos kokybės foto (o radau visai netyčia, kitko beieškodamas :D ) ...
Primečiau kad ta foto buvo daryta statant spyruokles, tai toji kur jos buvo katik nupirktos ir gulejo bagažineje, turetu buti kažkur netoli, verčiam viena puslapi atgal ir vuala :D :D :D
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,229.1020.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,229.1020.html)
Bet vistiek ačiu, be tamstos fenomenalių foruminių gabumų nebučiau radęs :-]
-
Gali ir vienas, bus paprasciau, nes jei komanda dirba, tai ir poto visai komandai projektas atidirba, o po tokiu bandymu daug daugiau defektu randama, kas reikalaus daugiau lesu ir laiko. O siaip manau vos ne visi tokie ligoniai kaip mes (tikiuosi nieko neizeisiu), kuriems ta pusta silke visada bus mieliau tureti nei nauja audine, turi kazkur smegenu kamputyje toki projekta ;)
-
Gali ir vienas, bus paprasciau, nes jei komanda dirba, tai ir poto visai komandai projektas atidirba, o po tokiu bandymu daug daugiau defektu randama, kas reikalaus daugiau lesu ir laiko. O siaip manau vos ne visi tokie ligoniai kaip mes (tikiuosi nieko neizeisiu), kuriems ta pusta silke visada bus mieliau tureti nei nauja audine, turi kazkur smegenu kamputyje toki projekta ;)
Na esme tame kad reikia mašiną sukurti vos ne iš naujo o ir paskuj, vienas trasoje vienu metu navairuosi, boksuose neapsitarnausi ir laiko neužmatuosi :D
-
Vat kaip suzinoti ka bure jie su pakaba ir varikliu pas DTM'ine... ?!? Seip man nemaiso variklis, tad nesunkiai pasileistu ir su esamu (+) Galu gale ne apie PRO lyga kalbam :D
-
Nu jau manau pakaba reiktu nuo pgarindu priekyje pergalvot, o gale tik sutvitinti viska gal uztektu( aisku ta varianta su stabilizatorium) aisku gal tokia amorizacine sistema kaip pas gedi ir daugeli sailentbloku i aliumines ivores pakeisti. Varikli ta pati 3.6 imciau kaip ir tikrosios legendos sirdis butu, taik aisku gal pora sraigiu pakisti del idomumo :-] O kaip gera svajot sita tema, kai svilpia vejai kisenese, kai uzsisvajoji tai ir nebesigirdi lygtai to osimo :-] Idomiau butu, kad skirtingu zmoniu keli tokie projektai kokiam ziede susitiktu, nei kad viena masina ir didele komanda ;)
-
Suburiat komanda, surandat remeju kuriuos itikintu jusu "verslo" planas ir i trasa :D As tai paziureti tikrai ateiciau, gal dar koki stikla nuvalyt per pit stop'a galeciau :D :D :D
-
:-] :-] :-] :-]
Na gerai sekmadienio popietę įsivaizduokim kad reikalas realus ir pasvajokim :D
Visu pirma kebulas - švelniai tariant didelis, per visur reikia lengvinti, tuo pačiu neprarandant tvirtumo, karboniai sparnai, kapotas, stogas, stiklai ir tt, nepamirštant kad visų Audi problema, sunkus priekis.
tada variklis - 20 metų senumo metalas kad ir kaip gerai butų išlaikytas, bus perdaug pavargęs lenktyninem apkrovom, taigi reiktų šviežesnio, galingesnio modelio gerai pasiduodančio tolesniam galios didinimui, neatmetant ir 4,0 ar 4,2TDI del savo žveriško sukimo momento, kas tokiai karvei labai svarbu ir ekonomijos be to nauji Audi 'big block V8' yra lengvesni, sraigių kabinimas vėlgi daug svorio, čia ne dragas, kad reiktų spausti kuo daugiau galios, reik dar ir apie patikimumą, sąnaudas galvoti, mano manymu kompresorius labiau tiktų.
Na o pakaba, yra tik foto ir kažkur modeliuko foto iš apačios buvo bendram vaizdui susidaryti o čia yra fragmentai http://www.sjmautotechnik.com/travel_events/M99/MH99V8.html (http://www.sjmautotechnik.com/travel_events/M99/MH99V8.html) viskas švielniai tariant kitaip
Transmisija karboniniai kardanai ir visa kita velgi vieta fantazijai :D :D
-
As jau galvojau, kad as kosmosus galvoju, bet jau tu, Grishman, virs NASA inzinieriu galimybiu svajoji :-] Is tikro tai cia tavo sugalvota neblogai, tik kad tokiu daliu pats nelabai pasidarysi, o is kitur viska surankiot ilgai uztruks, o ir remejai turetu but kokia NATO, kad lesu nestigtu :-]
-
Nera jau viskas taip kosmiškai neįmanoma, kaip tamsta galvojat (+) dar netokių dalyku žmones sugeba padaryti, svarbiausia pinigai, kruvos pinigų :D :D :D
http://izismile.com/2009/07/31/masters_of_car_tuning_65_pics.html (http://izismile.com/2009/07/31/masters_of_car_tuning_65_pics.html)
-
Nera jau viskas taip kosmiškai neįmanoma, kaip tamsta galvojat (+) dar netokių dalyku žmones sugeba padaryti, svarbiausia pinigai, kruvos pinigų :D :D :D
http://izismile.com/2009/07/31/masters_of_car_tuning_65_pics.html (http://izismile.com/2009/07/31/masters_of_car_tuning_65_pics.html)
Ple, net susinervinau beziuredamas...... pinigai.....
-
Nera jau viskas taip kosmiškai neįmanoma, kaip tamsta galvojat (+) dar netokių dalyku žmones sugeba padaryti, svarbiausia pinigai, kruvos pinigų :D :D :D
http://izismile.com/2009/07/31/masters_of_car_tuning_65_pics.html (http://izismile.com/2009/07/31/masters_of_car_tuning_65_pics.html)
Neblogai, bet iki tavo sumanimo jiem dar truksta, ir pakabos super stebuklingos nedare, nu ten siaip atkelinejo ta automobili, viskas beveik kaip ir pries tai buvo, tik nauja ;)
-
Suburiat komanda, surandat remeju kuriuos itikintu jusu "verslo" planas ir i trasa :D As tai paziureti tikrai ateiciau, gal dar koki stikla nuvalyt per pit stop'a galeciau :D :D :D
Jo, siuo verslo metu tai tik ir dalina pinigus verslininkai :D :D
Grishman, o kur automobilio šarmas... Fantazija gera, bet mes kalbame apie patobulinta V8 skirta trasai savo malonumui, o jei pavyks - gal kada ir normaliai trasoje pravaziuoti. Jei jau burtis apie tokias sumas, tai geriau is karto imti RS ir maziau sukti galva, tik tiek kad tai ne tas pats ;)
-
Na šarmas tas, kad butų V8 atrodanti tiksliai kaip prieš 20 metų, nes jei dar vidų tikrą daryti, tai nebus ji labai konkurencinga, buvo prieš kelis metus čia S6plius ruoštas lenktynem ir deja kad ir kaip ispudingai jo charakteristikos atrodė gatveje, trasoje jis nieko nesugebejo parodyti.
Lucifer, sakai stokine pakaba? nemanau, kad 1984 celica stoke turejo reguliuojamus coiloverius armuotas stabdžių šlangas bei poliuretaną ir metalines ivores vietoj guminių sailentų
-
Idomus idomus kleckai, ir jų 'darbo principas' 8:8 ?!?
-
rasiau, kad maciau tokia sistema fordui, bet nemaniau, kad ir veskei yra. http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.360.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.360.html)
kokia kaina? kur gavai?
-
rasiau, kad maciau tokia sistema fordui, bet nemaniau, kad ir veskei yra. http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.360.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.360.html)
kokia kaina? kur gavai?
čia ne stabilizatoriaus o galines šakes galines įvores, bat tai metaline ivore sukinejasi poliuretane dar ir spec tepalas yra, kaina 100lt už vnt www.trt-shop.eu (http://www.trt-shop.eu)
-
no jo ot, gi ivores skyle visai maza (v) reiketu tokia sistema jums ant sabilizatoriaus isbandyt :V
-
Reikia pagalbos del galiniu traverso sailenbloku. kodas yra 441399419B (arba A arba D)trys galimos raides. tecdoc pagal paveiksliuka rodo toki pati kaip silkes. nes priekiniai yra kaip silkes nes tas pats kodas. Gal kas gyvai laike galini sailebloka.Papasakokit apie ji
nes orginalas 300lt/vnt lemfiordery radau 160lt/vnt bet tik uzsakineti niekas vietoje neturi.
Aš matau tik du galimus variantus: 441399419B (AKD,ATU,AYU,AZG,AWW) kaina apie 150lt. ir 441399419D (CBM,CBN) kaina irgi apie 150lt, bet yra tik originalas. Įtariu, kad tau reiks pagal pirmąjį kodą ;) , ir analogą rodo tik iš Boge 87-071-A , kurio kaina apie 80lt. Su A raide yra nuimti nuo gamybos ir juos pakeitė tie su B raide -*- Dėl priekinių tai taip, jie tokie pat kaip silkės, bet pagal paveiksliuką aš net įžiūriu skirtumą tarp priekinių ir galinių (+), taip kad geriau nesipainioti. O vat kodėl tokiom kosminėm kainom radai, čia aš jau nežinau, ar Tu čia už du vienetus nurodei - jei taip tada viskas tvarkoj, tokios vat kainos.......... ff (h)
etka ir as turiu. o ka reiskia tos raides? ten turetu normaliai but varikliu kodai bet cia niekas netinka. o tu naujesni tecdoc pasiimk nes 2005 rodo tik orginala. o 2007 rodo jau ir boge gamina ir lemfiorderis. radau kaune lemfa atves. bet as galvoju kad desiu 443399415B nuo dyzelio 5 cilindru. nes pagal paveiksliuka jie panasus. O etkoj ir as matau kad priekis nuo galo skiriasi zinau irpats.Geriau nei tu galvoji.As visa diena juos ciupineju :) man tik reiktu kad kas galinius V8 nufotkintu ar is arciau parodytu kaip turi atrodyt.Galvoju ar ta nuo dyzelio galesiu pritaikyti.nes is esmes kuo jie ten skiriasi. skyle varzto ta pati. tik aukstis.
Kaip baigėsi šis reikalas ?? Nuo ko nors pritaikiai ?? Dabar pažiūrėjau, kad mano paminėtas Boge 87-071-A nurodomas veškėm tik su PT varikliu, o dar kitas Boge 87-056-A nurodomas daugeliui silkių ir veškėm irgi tik su PT varikliu... kažkoks bardakas - traversas tai tas pats ir PT ir ABH su automatinėm dėžėm ir PT 5-bėgiui mechanui. Va pagal originalius kodus galiniai sailentai:
441399419B skirtas AKD,ATU,AYU,AZG automatams ir AWW 5-ių bėgių mechanui;
441399419D skirta CBM,CBN 6-ių bėgių mechanam.
-
Visai patiko (v)
(http://img197.imageshack.us/img197/6205/dsc00801cd.jpg)
(http://img89.imageshack.us/img89/4618/dsc00803d.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/3286/dsc00802f.jpg)
-
padangos tai gut (+), diskai tai (-) (cia mano nuomone) :D
-
uz padanga tai po 400lt nori. 245/45/18
-
gera kaina padangu
-
po tiek pat ir ratlankiai, reiks vakare pafotozopint :D
-
Nu jau ne (-) Plius jų kokybė apgailėtina ;)
-
nesimpatiski ratai (-)
-
Visai patiko
OZ'ai ar ju kopija ? stai original R20 ant paskutiniu foto
http://www.as8.ru/forum/viewtopic.php?f=130&p=138133#p138133 (http://www.as8.ru/forum/viewtopic.php?f=130&p=138133#p138133)
-
man jie uznesa i meso orginalus :f
-
Visai patiko
OZ'ai ar ju kopija ? stai original R20 ant paskutiniu foto
http://www.as8.ru/forum/viewtopic.php?f=130&p=138133#p138133 (http://www.as8.ru/forum/viewtopic.php?f=130&p=138133#p138133)
Jiems iki ozų toli, kaip mums iki mėnulio :D Èia BSC firmos ratai, fuflis trumpiau tariant ;)
-
aaa..nes galvoju ko taip ant OZ'u stumiat..:)
-
Kas ir kur bei kaip ir kodel juos gamine - nieko neradau ant ju (-) dabar aisku - meslo kruva :D
-
pabandom ant durniaus :D
(http://img90.imageshack.us/img90/2296/rud3rat.jpg)
-
da nu ups... :f
-
Bordiura pagavai? :D
-
cia viska gali gauti kai siai akimirkai sedziu prie kreivai rodancio moniko, nes vaizduske nukepusi, o orginali motinines nepalaiko tinkamos rezoliucijos :D :D
na cia orginalas pries bordiura :D
(http://img32.imageshack.us/img32/1061/rud3.jpg)
-
Jau geriau tokie :D
http://i74.photobucket.com/albums/i243/Boomenstein/bear.jpg (http://i74.photobucket.com/albums/i243/Boomenstein/bear.jpg)
-
:-] :-] :-]
-
matau nieks apie traverso galinius sailentus nešneka..... o tuo tarpu į vieną ve buvo sudėti va tokie, ir sakė tiko
"tiutelka v tiutelku" :D
(http://img408.imageshack.us/img408/4600/swag30600015vag44339941.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/swag30600015vag44339941.jpg/)
(http://img440.imageshack.us/img440/5606/swagrubbermounting.jpg) (http://img440.imageshack.us/i/swagrubbermounting.jpg/)
-
Pagal VAG kodą nuo 1977-91 metų audi 100-200, biški ne ta svorio kategorija, V8 gal kažkokie sutvirtiniti bus, reiks ir man juos keisti, keičiant pakabą, žiurėjau - paplyšę, blin sąmata pakabos kaipitalinio atnaujinimo jau 5000lt gaunasi, ir tai VAG detales sudaro tik mažą dalį visko :D
-
Aš žinau kad šitie vat būtent toms Audi skirti, bet tik norėjau pasakyt kad buvo toks reikalas ir buvo prasisukta už 2x20lt.
Nor pagal viską mūsiškėms tai originalas VAG 441339419B po ~100 jevrikų už vnt. arba jaučiu tas pats originalas tik be OOOO logotipo
Boge 87-071-A po ~30 jevrikų už vnt.
Teko vakar nuiminėt traversą, tai pasižiūrėjau tuos sailentus, ir nelabai kaip buvo prisikabinti prie galinių ff ff :D
o priekiniai jautėsi paklerę, tai tuos ir pakeičiau.
-
Hmm aš tik prikinius apžiurejau nenuiminedams traverso o tik atsukus prikinius varžtus, gal ir galiniai sveiki yra, o dėl OOOO logotipo, tai nebūtinai tas Boge bus be logotipo (+)
Va pvz galinio traverso Boge sailentai, paimti pas gerb. Bratka. nesunku atspėti kokį logo čia bandyta paslėpti :D
-
vat dėl to 'slėpimo' man iki šiol nedaeina - nafiga :V 8:8
-
Spėju, pačio VAG iniciatyva, pirkėjai neturi žinoti kad pigiau gali gauti tą patį daiktą kitur, o toliau, kaip VAG darbuotojas, privalau patylėti :D
-
kažkur buvai parodęs 'tiuninginį' stabilizatorių čia pats įsigyjai ar taip foto kažkieno rodei?
;) čia tas http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg409990.html#msg409990 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg409990.html#msg409990)
bet va ką dar aptikau :V
-
kažkur buvai parodęs 'tiuninginį' stabilizatorių čia pats įsigyjai ar taip foto kažkieno rodei?
;) čia tas http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg409990.html#msg409990 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg409990.html#msg409990)
bet va ką dar aptikau :V
O čia piešinys tik šiaip parodytas? nes visiškai netok, tiek stabilas, tiek traukės, kažkada žiurinejau, nei Eibach nei kiti nieko pasiūlyti iš šios serijos negalėjo (-)
Jei jau bandyti daryti 'rimtai' tai tada va: :D :D Oo)
http://www.sjmautotechnik.com/travel_events/M99/MHV8E11.jpg (http://www.sjmautotechnik.com/travel_events/M99/MHV8E11.jpg)
http://www.sjmautotechnik.com/travel_events/M99/MHV8E12.jpg (http://www.sjmautotechnik.com/travel_events/M99/MHV8E12.jpg)
http://www.sjmautotechnik.com/travel_events/M99/MHV8E_9.jpg (http://www.sjmautotechnik.com/travel_events/M99/MHV8E_9.jpg)
-
va jergau, ar čia kartais tik ne V8 DTM važiuoklės fotkės Oo)
O KW, tai jie manau bendrą paveiksliuką rodo- toliau jau reikia konkrečiai klausti. Jei coilus daro, tai labai galimas daiktas,
kad ir stabilizatorius su viskuo kas priklauso daro, žinoma, už atitinkamą kainą :)
-
Ar kas yra bandes uzmauti ant musu R19/245/40 ratus, ar bent kazka panasaus... kaip su arkomis?
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,18131.465.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,18131.465.html)
yra ir R20 :)
-
Ar kas yra bandes uzmauti ant musu R19/245/40 ratus, ar bent kazka panasaus... kaip su arkomis?
Koks standartas eina pas jus?
-
... bet taip ir nebuvo atsakyta į mano klausimą ....
gal gali apie išmatavimus tų R20 ratlankių ir padangų išsamiau ?? ir ar niekur neliečia ??
-
Persidaziau bamperius ir daba ziuriu as i sita foto ir galvoju, kad labai nenoreciau daryti cia skyles bezdalu uzpilimui :( P.S nuotraukoj automobilis nuleistas :D buvo 72cm nuo grindu iki arkos, siandien pakeiciau spiruokles minkstesnes, tai 2 cm nukrito bet vistiek labai ishkelta shikna... nezinau ka daryti... gal pjauti spiruokles...
-
Atsakysiu pats. Uzdetos R19 / 245 /40 plikos padangos su siais ratais. Nezinau kaip su R20 vazineja, gal tik tiesiai ir pagrinde ji stovi bet situacija pas mane tokia:
(http://img182.imageshack.us/img182/5033/dsc00843a.jpg)
(http://img201.imageshack.us/img201/3218/dsc00839q.jpg)
(http://img232.imageshack.us/img232/3774/dsc00838d.jpg)
(http://img146.imageshack.us/img146/9898/dsc00844x.jpg)
-
Taip kad manau jog grazu (y) (ne graziausia gal, bet grazu), taciau tie kurie vazineja su masina ir nori islaikyti komforta - tokie ratai ne (-). Max manau logiskai ne daugiau R18 (v)
-
Tai cia ismatavimai A8, o V8 dar zemesniu padangu reiktu :)
-
Būtų padangos teisingos, tai sueitų kaip nieko tie r19
-
tai is vis liestu, arba tureciau deti is vis zemo profilio ir siuresnes kad susukus vaira neliestu, taciau butu ir slidinejimas su jomis ir duobiu kapojimas, o to nenoriu :/
-
mano manimu kad nieko gero ir isvaizda :V (-) 18 per akis v8 ;)
-
penktadieni ar sestadieni atveza a8 suportus man :D reikia dometis kokia kaina stabdziu disku ir kaladeliu :D galvoju kur reikes det savo suportus 2 komplektus ir st diskus :V :-] :-]
ir kaip juda tavo projektas su priekiniai stabziai ??
-
viska dabar po truputi ruosiu, sendiena issiardziau galinius suportus atsarginius, nusisveiciau, rytoj a8 suportai bus valomi dazomi, galvoju pavasari viska susikraut, dar truputi liko ufo disko reikia uzmust ji :D
-
pasmane irgi desineje pueje pradeda filiuoti kol neuzkaites dar nieko bet kai pasyla geraitai nafik,ateiti irgi galvoju kaska su diskai galvoti taivat ir idomu kaip tau sekasi, reiktu gyvai susitikti parodytum kas ir kaip ar ka perdarineti ar imi ir prisuki be jokiu problemu
-
siaip taip ir gaunas kad imi ir prisuki, tik vien ausi reikia nupjaut :D jei kada busi klp, pasuk man prileksi pas mane i darba parodysiu ;) o jei viskas gerai tai galvoju iki nauju susirinkt viska :V
-
nu numeri nauja matau,ir klaipedoje daznai bunu tik kad laiko atsirana vakarais nu kaipnor susisieksim labai jau aktualus sis reikalas ir man
-
nu numeri nauja matau,ir klaipedoje daznai bunu tik kad laiko atsirana vakarais nu kaipnor susisieksim labai jau aktualus sis reikalas ir man
siaip as turiu dar vienus ufo, storis geras bet yra truputi lenkti pats gali issilygint
-
ateiti irgi galvoju kaska su diskai galvoti taivat ir idomu kaip tau sekasi, reiktu gyvai susitikti parodytum kas ir kaip ar ka perdarineti ar imi ir prisuki be jokiu problemu
šita nuoroda jau daug kartų visur talpinta per pora su viršum metų ;)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,3769.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,3769.0.html)
-
bl...d uzmirsau sendien pasiimt fotika i darba :/ sendien persirinkau visus 4suportus 8-P :D tai jei viskas gerai tai gal kitam men bus kiti stabdziai :D :D
p.s gedi kiek tu mokejei uz galiniu suportu rem komplekta (nuorodu nereikia) mazdaug :D
-
p.s gedi kiek tu mokejei uz galiniu suportu rem komplekta (nuorodu nereikia) mazdaug :D
taigi yra surašyta pirmamame poste 'V8 detalių kainų' skyriuje
-
Kaip visad, pasiuntė :D
-
(+) :D :D
tiek pat ir as mokejau tipo su nuolaida :V
-
Kaip visad, pasiuntė :D
o kas belieka :) :) :) nafik aš ten viską tada surašiau 8:8
-
vakar nusisveiciau suportus visus, nusidaziau karocia pasiriuosiau, sendien pasiemiau fotika nufotkinau, viskas ciki :D bet kai reikia imest i foruma tai ir nemoku sumazint ju :-] :-]
-
Sveiks, kiek mokejai už naudotą galinę pakabą su stabilizatoriumi, traversas, stabilnikas, gouliavietes, ir tt, reik orientacines kainos, nera noro permokėti, ir lekiu į medžioklę :s
ir stupicą nuo V8 nepamiršk įpresuot, nes kitaip granatos neįkiši
Hmmm... pagal ETKA į V8 ir S6 S4 eina viena ir ta pati stupica 441 501 653 B ar gali buti kad tau pasitaike stupica nuo ne eSinių ceškių 4A0 407 615 D dėl ko granata netilpo? maniau kad stabilizatorius ejo tik ant esų, kol nepamačiau jo ant ceškes 2,8Q 8:8
-
ja ja, ėjo ir ne ant eSų ;) o mano lyg ir nuo S4(C4) buvo nuimta, nes ten Vilniuje pas jus toj vienoj vietoj jie paprastų ceškių kaip ir
neturi ardumų, dabar nebepamenu kaip ta vieta vadinasi. O kaip dėl stupicos, tai aš nežinau kodėl taip buvo, bet pati stoijkė ir stabilizatorius
tai buvo tokie kokie priklauso pagal VAG'o kodus ;)
O kaip pas tave - telpa ant V8 pusašio esanti granata į eSkės stupicą ??
-
Nežinau nieks dar neardoma, nestatoma ir nebus iki kito sezono. Kaip ji tau netilpo? šlicai neatitiko?
-
Kaip ji tau netilpo? šlicai neatitiko?
jo, neatitiko šlicai.
-
P.S nuotraukoj automobilis nuleistas :D buvo 72cm nuo grindu iki arkos, siandien pakeiciau spiruokles minkstesnes, tai 2 cm nukrito bet vistiek labai ishkelta shikna... nezinau ka daryti... gal pjauti spiruokles...
dedi šituos ir viskas atsistoja kaip ir turi stovėt http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,56479.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,56479.0.html)
-
o vat kiekio aš ir nematau, nes nei ETKA čia turiu, nei elcats veikia......... bet tai jei ir visus 4 sudėjau 4A0511247B
tai skirtumas tik tame, kad "bedantė" (отличается какимито восемью зубьями.. :-] :-] :-] )šakė liko,
skirtumas, manau mikronuose :D :D.... pažiūrėk pvz kad ir Febi 9086 kaip analogas kokiem VAG'o sailentam eina ;)
Svarbiausia kad po ~1000 km agresyvaus važiavimo dar niekas nekliba (aa)
Va tie aštuoni dantukai ir visi kiti skirtumai :D
-
Gal turit kokiu varijantu; Karoc kaip mini dugna o ipatingai kaip dugna ir posukis i desne tada labai pradeda drebeti galas ir dar taspats darosi kaip labai labai letai vaziuoji.
-
Va tie aštuoni dantukai ir visi kiti skirtumai :D
kairėje 4A0511249 o dešinėje 4A0511247B ??
jei taip, tai po kiek lietuviškų jie tau vieni ir kiti atsistojo 8:8
-
Va tie aštuoni dantukai ir visi kiti skirtumai :D
kairėje 4A0511249 o dešinėje 4A0511247B ??
jei taip, tai po kiek lietuviškų jie tau vieni ir kiti atsistojo 8:8
Pas Bratka kairys kainuotų 65lt, dešinys 51lt/vnt man darbe gavosi šiek tiek pigiau :D
-
Gal turit kokiu varijantu; Karoc kaip mini dugna o ipatingai kaip dugna ir posukis i desne tada labai pradeda drebeti galas ir dar taspats darosi kaip labai labai letai vaziuoji.
Kardanas gal išsibalansavęsis
-
Gal turit kokiu varijantu; Karoc kaip mini dugna o ipatingai kaip dugna ir posukis i desne tada labai pradeda drebeti galas ir dar taspats darosi kaip labai labai letai vaziuoji.
Kardanas gal išsibalansavęsis
hmmmmm......
-
o kokie pojūčiai būna su parėjusiu pakabinamu guoliu :V
-
kartą ir man nuo nedidelio greičio užmynus dugną, stipriai suvibravo, mašinoje buvo dar du žmones, bet vieną vienintelį kartą, daugiau nepasikartojo
-
Nu nezinu nes dar matai cia labai jauciasi kaip suki i desne...
-
juk nieks ir nesako kad suportai 314mm ir 323mm diskams yra tokie patys, S6(C4) ir A8(D2) 314mm stabdių
suportai tai tokie pat.... ar ne 8:8
viska dabar po truputi ruosiu, sendiena issiardziau galinius suportus atsarginius, nusisveiciau, rytoj a8 suportai bus valomi dazomi, galvoju pavasari viska susikraut, dar truputi liko ufo disko reikia uzmust ji :D
Vat man ir įdomu pasidarė, S4/S6(C4) suportai ir A8 314mm skesmens diskų suportai eina skirtingais kodais ir klausimas kame skirtumas, stoikes pas A8 kaip žinia visai kitos, tai gal prisukimo taškai kitokie? 8:8
-
taigi grishman yra nuoroda ka reikia padaryt :P nupjaut viena ausi reikia :D
-
Kas gali buti kai galiniai ratai plika akimi matosi kaip pavirte is virsaus y apacia principe kaip A raide. Kiek zinau tap neturetu buti? kas gali but per defektas...? kiek remontas? daliu akinos?
-
perskaityk šitą temą http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,54611.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,54611.0.html)
-
Del ko gali buti, kad stabdant stoja normaliai, bet pries pat sustojant abs suzirzia ir per pedala pagroja. Tiesa dar sauktukas dega, bet neisnyksta nuemus fiskute nuo stabdziu skyscio slegio daciko. Be to pas mane kad ir parejusi stabdziu kriause, bet pas mane abs neknisa proto. Ir tiesa ten jau naujesnis abs, nes metai 93, o pas mane 90 ;) Ir ar prie abs kompo galima prisijungti per kompa? Nes ant automatiniu deziu tai lyg ir davikliai abs per deze tikrinasi, o ant mechanines dezes?
-
grybauja kazkuris daviklis. tikrinam karunas, atstumus ir panasiai
-
kas gali buti manai v8 pradejo dinginet vairo stiprintuvas kartais uzeina vaira suki kaip ant uzgesinto motoro poto praeina vel viskas gerai :-{ :-{ :-{
-
o bent skyscio lygi ziurejai ?
-
arba sistemoj yra oro, arba vairo stiprintuvo siurbliui paskutinioji ateina...
-
skyscio tikrai yra o negali byti kad itempejas strigineja?
-
tai jei itempejas striginetu, tai tau ir generatorius ir kiti priborai glucintu...
-
as del to pagalvojau apie itempeja nes atsirado kazkos cypsejimas lyg butu koks guoliukas besubyrantis
-
o tas cypsejimas nera panasus i zyzima?
-
Juostinio dirzo bukle?
-
ar prie abs kompo galima prisijungti per kompa? Nes ant automatiniu deziu tai lyg ir davikliai abs per deze tikrinasi, o ant mechanines dezes?
klausimas tikrai neblogas :D tu pažiūrėk ( o dar geriau nupaveiksluok) prie fyškių kompo pajungimui, gal yra atskirai išvesta mechanui veškei, kad tiesiai prie ABS kompo pasijungi :V :V nes automatui tai kaip ir minėjai per dėžės kompą rodo ABS.
-
tas cypsejimas netolygus nepanasu i zyzima o juostinis dirzas kai ziurejau nepastebejau nieko itartino
-
atsirado pagaliau šis bei tas ..... už kainą atitinkamą ff
http://www.powerflex.co.uk/products/V8+Type+44+%26+4C+(10-88-11-93)-2659/1.html (http://www.powerflex.co.uk/products/V8+Type+44+%26+4C+(10-88-11-93)-2659/1.html)
-
Labai labai labai puiku, ypač tas 'steering arm to rack bush' kuris kaip suptatau, vairo traukes vidine įvorė, gerai kad nespejau visų vairo traukių paimti dar, šitie irgi rimtai atrodo :O http://www.powerflex.co.uk/product-details/Front+Inner+Control+Arm+To+Chassis+Bush/1764.html (http://www.powerflex.co.uk/product-details/Front+Inner+Control+Arm+To+Chassis+Bush/1764.html)
nors ateityje galvojau apie tokį varijantą 8:8 http://shop.xtra.lt/oxid.php/sid/afdcfe45413a470cad42d677644e7ee9/cl/details/anid/XRT011RS8MTE (http://shop.xtra.lt/oxid.php/sid/afdcfe45413a470cad42d677644e7ee9/cl/details/anid/XRT011RS8MTE)
rytoj rašau laišką į TRT (+)
Bet šiaip labai keista, kodel modeliui pagamintam 22 000vnt tiražu ir išejusiam iš gamybos prieš 15metų, detales sugalvojo pagaminti tik dabar, kai jau ir gimtasis VAG neviską gali pasiūlyti ff
-
OT... o kam tokie zaisliukai jei su masina vis tiek retai vazinejama... ar cia del stovejimo jie geriau?
O del vairo "sunkumo" tai dar servatroniko nepamirskite. O jei butu oro sistemoje, skystis butu pilnas mazu burbuliuku ;)
-
OT... o kam tokie zaisliukai jei su masina vis tiek retai vazinejama... ar cia del stovejimo jie geriau?
O del vairo "sunkumo" tai dar servatroniko nepamirskite. O jei butu oro sistemoje, skystis butu pilnas mazu burbuliuku ;)
Važinejama retai, bet kaip reikiant, o kasdieniam važiavimui kaip tik jie sakyčiau per duobes ir nelygumus gali nepasiteisinti...
-
cia del to kad limuzins tampa vezimu su siom ivorem?
-
Na gumines ivores jos šiokią tokią amortizaciją turi ir lankstumą, puliuretanas gi nedaug mikštesnis už plastmasę, šiaip duobutes vibracijos ir visa kita, net nežinau, čia tik teoriniai pamąstymai, o praktika ir Kačergine parodys kaip yra ištikrujų.
-
manau ne tik standumas bei ir tvirtumas yra reikalingas. bandyta juk pasukti saules - to pasekoje tiesiog plysta nauji sailentblokai. manau cia pagrindas ;)
-
Matau mano veskes gumas aptarinejat :D ( (v) (v) (v) (v) (v) (v) (v) (v) (v)) galiu pasakyti tik tiek - is sveiku gumu i sitokias jos pavirsta per ~ 5 min drifto ant sauso asfalto.
Tai vat labai įdomu pamatyti kiek ŠITOS gumos atlaikytų panašius išbandymus, tada jau tikrai drąsia pirkčiau, jei bent 15 minučių atlaikytų
:D http://www.powerflex.co.uk/product-details/Front+Outer+Control+Arm+To+Anti+Roll+Bar+Bush/1763.html (http://www.powerflex.co.uk/product-details/Front+Outer+Control+Arm+To+Anti+Roll+Bar+Bush/1763.html)
-
Kai toks bandymas buvo daromas su 245 padangelem, tai galinis tiltas pavaziavo i sona t.y. pasilenke visi varztai ant kuriu jis sukasi. Cia ir nera gerybe :D
-
manau ne tik standumas bei ir tvirtumas yra reikalingas. bandyta juk pasukti saules - to pasekoje tiesiog plysta nauji sailentblokai. manau cia pagrindas ;)
Bandymas saulių sukimu mano atrodo čia tas pats, kas bandyti ratlankio tvirtumą jamant bordiurą 60 km/h greičiu - ar taip ar taip viršyjamos visos įmanomos apkrovos ir rezultatas gaunas vienas :-] reik kokio labiau civilizuoto budo 8:8
-
nu perki dvi veskes viea padarai tokia kokia ir turi buti o kita visas gumas lauk ir metalines ivores,toks jau zmogaus prigimimas visi norim kad gerai ir ilgai ir taip toliau (+)
-
manau ne tik standumas bei ir tvirtumas yra reikalingas. bandyta juk pasukti saules - to pasekoje tiesiog plysta nauji sailentblokai. manau cia pagrindas ;)
Bandymas saulių sukimu mano atrodo čia tas pats, kas bandyti ratlankio tvirtumą jamant bordiurą 60 km/h greičiu - ar taip ar taip viršyjamos visos įmanomos apkrovos ir rezultatas gaunas vienas :-] reik kokio labiau civilizuoto budo 8:8
o posukiuose kas vyksta? Ar tik ne ta pati apkrova a? :D
-
manau ne tik standumas bei ir tvirtumas yra reikalingas. bandyta juk pasukti saules - to pasekoje tiesiog plysta nauji sailentblokai. manau cia pagrindas ;)
Bandymas saulių sukimu mano atrodo čia tas pats, kas bandyti ratlankio tvirtumą jamant bordiurą 60 km/h greičiu - ar taip ar taip viršyjamos visos įmanomos apkrovos ir rezultatas gaunas vienas :-] reik kokio labiau civilizuoto budo 8:8
o posukiuose kas vyksta? Ar tik ne ta pati apkrova a? :D
Nesu girdejes, kad V8 dtm kebulas butų kada nušokęs nuo traversų :D
-
o ten tikiesi rasti 2 tonu masina ?? :D ji juk ~1200kg tebesveria :)
-
o ten tikiesi rasti 2 tonu masina ?? :D ji juk ~1200kg tebesveria :)
jei gerai pamenu tai veske apie 1700 sveria? :V nors jei pilnas balionas duju ir kolegos su alum tai ir 2t patrauks :D rimtai, kiek dokuose raso? ?!?
-
nuo 1750kg lyg
-
tusti masina 1890 kgo maksimali2310 kg
-
manoji ant dokumentu raso 1850 o kai pasveriau 1780 lyg buvo :V
-
noriu pakeist v8 vairo stiprintuvo skysti gal kas gali patart koki pirkt? :V
-
kad nelabai yra ka patarti. arba orginalas arba febi 6162 ir viskas. zalios spalvos mineralinis hidraulinis skystis
-
tipo raudonas kazkoks yra tik nezinai ar geras
-
užrašas ant varo stiprintuvo bakelio - geriausias tavo patarėjas (+) (+) :D ;)
arba
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=search2 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=search2)
arba
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,25363.msg202096.html#msg202096 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,25363.msg202096.html#msg202096)
-
gedi - pirma nuoroda prie savo paraso arba po avataru isidek boldintom raidem :D
-
nezinojau kad toks daiktas veskej yra ?!? :V
-
gedi - pirma nuoroda prie savo paraso arba po avataru isidek boldintom raidem :D
:-] :-] :-] :-] a nakuja :V
-
:-] :-] :-] :-] a nakuja :V
na zmones buna klikina ant nuorodu, tai sakau, gal keli taip ir suzinos kad yra paieska :D
-
kaip ir neduoda jam analogu ?!? nors Dextron II manau normaliai sueitu :V
-
Anksčiau maniau kad Febi 6162 ir VAG G 004 000 M2 yra tie patys skysčiai skirtingose pakuotese, bet originalas yra tamsesnes spalvos ir tirštesnis.
-
pagal G 004 000 M2 analoga gaunam ne 6162 o 6161 ?!?
-
skaitom antros nuorodos postus (+) (+) (+) (+) (+) (+)
užrašas ant varo stiprintuvo bakelio - geriausias tavo patarėjas (+) (+) :D ;)
arba
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=search2 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=search2)
arba
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,25363.msg202096.html#msg202096 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,25363.msg202096.html#msg202096)
-
kaip ir neduoda jam analogu ?!? nors Dextron II manau normaliai sueitu :V
ZALIAS tai nera RAUDONAS.
sitie skysciai pakankamai skirtingi. o ypac ju maisyti negalima.
-
skaitom antros nuorodos postus (+) (+) (+) (+) (+) (+)
užrašas ant varo stiprintuvo bakelio - geriausias tavo patarėjas (+) (+) :D ;)
arba
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=search2 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=search2)
arba
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,25363.msg202096.html#msg202096 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,25363.msg202096.html#msg202096)
Vieną dieną nustosi naudoti žodžius ir smailus, postai tavo sudaryti bus vien iš nuorodų :D
-
kaip ir neduoda jam analogu ?!? nors Dextron II manau normaliai sueitu :V
ZALIAS tai nera RAUDONAS.
sitie skysciai pakankamai skirtingi. o ypac ju maisyti negalima.
na maisyti tai negalima. bet svariai uzpilus antra dextrona nemanau kad beda butu :V
-
girdejau kad taip daro. bet..... kaip visada isvada daroma del skyscio islaikymo tuo paciu, kad pacios tarpiniu gumos sudetis gali netikti kitokiam skysciui. taip pat ir su freonu. R12 ir R134
sako negalima. isplauna supila ir vaziuoja. kur tiesa, kada pasireiskia salutinis poveikis negaliu atsakyti.
-
nu jo, cia tiesa ir salutini poveiki labai sunku surast. tarp kitko sau buvau R132 (o gal R134 :V) susipyles, nors man R12 priklause. sake sakes siurbliui iskart bus. bet per metus laiko nieko nenutiko :V
-
Hidraulinės alyvos ir kiti skysčiai dažomi skirtingomis spalvomis dėl jų skirtingų savybių. Skirtingų sudedamūjų komponentų.
-
Gal kazkas turit veikianti atliekama?
-
seip pas mane totaliai stipes buvo, idejo tikrai labai gera ir jokio skirtumo nepastebejau :D
-
Gal kazkas turit veikianti atliekama?
tai kad naujas dujinis Stabilus ~130 lt. Su VAG'o logotipu minimum dvigubai brangiau
-
is vis kam jis reikalingas kokia funkcija atlieka ar su juo vaziuoji ar bejo jokio skirtumo (-)
-
Vairo mechanizmo dempferis.
-
Jei kam gale bilda bildukas... gal atsakymas ir pas jus cia :D
(http://img34.imageshack.us/img34/5707/img00262200910211731.jpg)
-
o tai kai amortikus keitei nežiūrėjai ?
-
viskas buvo OK
-
:D
-
B-
(y) (y) (y) (y) (y) (y) (y)
-
:-] :-] :-] :-]
-
na kam taip ziauriai... visai neblogi tie diskai jei vazineji pencininko rezimu :D
-
aplamai idėja pati tų diskų nebloga, bet techninis išbaiktumas priveda prie to, kad nieko gero nelieka iš jų
-
o kame blogas techninis išbaigtumas? kaina yra vienintele priežastis del ko jie taip masiškai metami lauk, ir toks pats likimas laukia keraminių diskų, tų Audi, kurios dar apsigyvens Lietuvoje
-
jei būtų tik kainoje esmė - greičiausia aš asmeniškai pasilikčiau prie jų, nes stabdo pakankamai gerai, bet
neišbaigtumas pasireiškia tame, kad greitai susikraipo ir estetinis vaizdas :f
-
jei būtų tik kainoje esmė - greičiausia aš asmeniškai pasilikčiau prie jų, nes stabdo pakankamai gerai, bet
neišbaigtumas pasireiškia tame, kad greitai susikraipo ir estetinis vaizdas :f
O nera taip, kad susikraipo tik tie, kurie nusidrože labiau nustatyto minimalaus storio? o tada jau kaltinti nera už ką, kažkaip neteko matyti susikraipiusio disko su darbiniu mesos kiekiu o estetinis vaizdas yra grynai subjektyvus dalykas
-
Grishman, o tai pamiršai dėl kokių priežasčių in USA šitie UFO buvo pakeisti į Girling ?
-
Grishman, o tai pamiršai dėl kokių priežasčių in USA šitie UFO buvo pakeisti į Girling ?
Grishman, o tai pamiršai dėl kokių priežasčių in USA šitie UFO buvo pakeisti į Girling ?
Tai gal pasidalinsi nes nei pamiršau nei prisiminti nebuvo ko tais nepamenu aplamai kad toks dalykas buvo
-
man teko matyt kai zmones po 2 - 3 tukst km diskus keisdavo po vieno gero stabdymo...
O aš matęs, kaip žmones gerais stabdymais įkaitina iki raudonumo diską, ir toliau sau važineja, viskas priklauso nuo kokybes
-
Grishman, o tai pamiršai dėl kokių priežasčių in USA šitie UFO buvo pakeisti į Girling ?
Tai gal pasidalinsi nes nei pamiršau nei prisiminti nebuvo ko tais nepamenu aplamai kad toks dalykas buvo
taigi šitoje temoje postringavome ;)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,5044.msg460222.html#msg460222 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,5044.msg460222.html#msg460222)
P.S. tau išeina ir tu moki, tai galėtum viską čia perkelti
-
as kai kas tiek laiko kaladeles keiciuosi vis :D :D :D
-
O nera taip, kad susikraipo tik tie, kurie nusidrože labiau nustatyto minimalaus storio? o tada jau kaltinti nera už ką, kažkaip neteko matyti susikraipiusio disko su darbiniu mesos kiekiu o estetinis vaizdas yra grynai subjektyvus dalykas
O kodel kai kurie diskai neturi jokio musimo budami zenkliai labiau sudeveti ir esant zenkliai plonesni nei numatyta zemutine naudojimo riba? Manau cia ne tik storis turi itakos, bet ir suporto kreipianciuju laiva eiga t.y. pas dauguma buna sunkiai slankiojantis suportas ir asmeniskai manau kad tai pagrindine problema.
-
O aš matęs, kaip žmones gerais stabdymais įkaitina iki raudonumo diską, ir toliau sau važineja, viskas priklauso nuo kokybes
Cia pagrinda zaidzia pati kaladele. Ta pati TWR kaladele in LT parduota ir is Vokietojos atejusi deja zenkliai jauciama uzkaitime ir stabdymo skirtume esant aukstai temperaturai. Zinau kad ateity kaladeles pirksiu tik is uzsienio saliu, skirtumas tikrai yra.
-
klausinejau TRW atstovu ar yra skirtingu lygiu kaladeliu.Jie mane patikino kad nera ...
-
Bet kazkodel skirtumas akivaizdus kai mieste agresiviau pavaziavus - netenkama efektyviu stabdziu nes jauciamas kaladeles perkaitimas ir ana kaip ant sviesto stabdo... O su TWR is vokieciu deja net vasara tokiu bairiu neturejau. Nzn ka jie sako, bet skirtuma jauciu ir stipriai.
-
O aš matęs, kaip žmones gerais stabdymais įkaitina iki raudonumo diską, ir toliau sau važineja, viskas priklauso nuo kokybes
Cia pagrinda zaidzia pati kaladele. Ta pati TWR kaladele in LT parduota ir is Vokietojos atejusi deja zenkliai jauciama uzkaitime ir stabdymo skirtume esant aukstai temperaturai. Zinau kad ateity kaladeles pirksiu tik is uzsienio saliu, skirtumas tikrai yra.
Del TRW negaliu pasakyti, bet šiaip daugelis siūlo skirtingų tipų kaladžių, skirias trinties koeficientai ir darbines temperaturos.
O del diskų na, jeigu tu droži ji toliau nors pagal gamintoją turejai seniai pasikeisti tai logiškai pagalvojus betkokius nusiskundimus del jų susikraipymo ar dar kažko belieka pasilaikyti sau, tas pats jei pilnai sudrožtum kalades ir skustomeisi, kodel metalas blogai stabdo ir cypia :-]
o tame pasakojime del Ufo puse teksto man nesiriša tipo turejo problemų su ufais tai pastate silpnesnius stabdžius? kas tą tekstą raše?
-
tame pasakojime del Ufo puse teksto man nesiriša tipo turejo problemų su ufais tai pastate silpnesnius stabdžius? kas tą tekstą raše?
taigi čia Amerika !! !! Ten daug kas gali 'nesirišti'. O istorijos pražia buvo tokia, kad Amerikoje pradėjus prekiauti Audi su UFO stabdžiais
pasipylė daug nusiskundimų, kad stabdant dreba vairas. Aišku Audi atstovybėse iš kart nustatė kad susikraipo stabdžių diskai, bet
naujų auto sąvininkai nė girdėt nenorėjo, kad čia jų kaltė, kad jie neteisingai eksploatuoja auto, ir kad dar jie tiek kainuoja ir nesvarbu,
kad jei teisyklingai eksploatuoji, jų turi užtekti daug ilgesniam laikui nei bet kurių kitų. Esu skaitęs kad ir iki teismų daėję yra, nepamenu ten visų smulkmenų, bet Audi in USA priėmė paprastą sprendimą - Amerikos rinkai pradėjo dėt Girling stabdžius, ir pofik kad jie silpnesni, ir dėl to nieks nesiskundė (elementaru: kad stabdžiai per silpni daug sunkiau suprasti, nei pajust drebantį vairą stabdant arba sekti Audi rekomendacijomis kaip taisyklingai eksploatuoti auto su UFO :D ). Ir pabaigoje gavosi kad ir avys sveikos ir vilkai sotūs :D - ir tai vadinama marketingu ;)
P.S. o rašė tą tekstą žmogus, ilgą laiką dirbes oficialiame Audi servise (ir dirbęs būten tuo metu, kai vyko visos šitos nesamonės).
Dabar neberandu iš kokio forumo nukopinau visa tai, bet tikrai daug naudingos info esu sužinojęs apie V8 iš jo postų ;)
-
Grishma, as sakau kad pas mane buvojo per ploni diskai ir niekas nesikraipe ir nesidauze stabdant. Tad nebutinai storis tam itakos turi (h)
-
sudroziau ufo kol truko vienas diskas, bet musimo nebuvo (-) net keista :V
-
Speju jei butum paziurejes suporta ir jo kreipianciuju eiga, ji butu lengva, nes mano nuomone pirmas kas lemia disku kraipymus - keipianciuju uzpuvimas arba sunkus ju vaiksciojimas.
-
su suportais ir kreipenciosiomis viskas ciki buvo. tik va su trukusiu disku ne pats nezinau kiek nuvaziavau. pamaciau visai netycia keisdamas generotoriaus sepetelius. kesciausia kad nepajutau stadziu skirtumo kada tas diska truko :V
-
Speju jei butum paziurejes suporta ir jo kreipianciuju eiga, ji butu lengva, nes mano nuomone pirmas kas lemia disku kraipymus - keipianciuju uzpuvimas arba sunkus ju vaiksciojimas.
tai taip gaunasi kad Audi of USA paliko durniaus vietoje :V negi taip staigiai užpuvo tos kreipiančiosios pas naujų mašinų 8:8 man atrodo bajorai kad neskaitei kitoje temoje, kad
In the USofA, too many UFO drivers did too much stop-and-go driving where they left hot pads and rotors pressed together at stoplights, and warpage of the rotors occurred. ;)
-
kreipiančiujų užstrigimo požymis - viena kalade drožiasi labiau už kitą. USA ne tas klimatas, kad butų taip aktualios rudys :-] je tarkim toks dalykas tikrai buvo, tik įsivaizduok kiek dolerių atsiejo tokia 'garantine akcija' taip gaunasi tas pats buvo ir su amerikinem S4. Nes pažiurejus Etka amerikos skyrių ten tokia įdomi pornucha gaunas - AAH 2.8 variklis turi 288mm diską bet vieno cilindriuko suportą, AAN - 276mm dviejų cilindriukų suportą, tokie patys stabdžiai išliko ir pas S6, kai Europa tuo metu jau džiaugesi 314mm HP2 stabdžiais 8:8 Na ir ant A8/S8 iki facelifto tie stabdžiai buvo 'nelygis' užteko ir to, ką europoje turejo A6 2,5TDI :-]
-
del kaladeles tai logiska, bet musu "plaukiojantiems" diskams ir daug nereikia... daug veskiu ziureta, daug pro servisa pravaziavo.... vis ieskome priezasties, skirtumo tarp tu kurie turi beda ir neturi drebejimo... is to ir atsiranda isvados... is palyginimu.... Ne pirmi metai tiek as tiek mes turime ir skraidome su veskem. Tad belieka tik prielaidos :D
-
tarkim toks dalykas tikrai buvo, tik įsivaizduok kiek dolerių atsiejo tokia 'garantine akcija'
tai ta akcija buvo su pirmosiomis auto su UFO, ir žinant amerikonų teismų bajerius, kai vartotojai laimi net pačias absurdiškiausias bylas, tai manau vistiek pigiau gavosi pakeisti :D, o paskui jau iš gamyklos siuntė mašinas su Girling 276mm.
-
Vien tik prisiminus istorija kaip atsirado audi 4000 ir audi 5000 (z) :D Tai tokius kaip UFO audi senai slept nuo USA turejo :D :D :D
-
Gal kas turi koki donorini galini stabdziu suporta? Man reiketu to skardinio gaubtelio, kuris prispaudzia spiruoklyte (ant aseles uzmauta i voztuvine panasia) nu kas ardes gal supras apie ka as ;)
-
Kaip turi dirbti pakaba, kad masina geriau laikytusi posukiuose? - ogi neleisti kebului kraipytis i shonus - tas pasiekiama storesniais stabilizatoriais, kietesnem spyruoklem ir kieciau dirbanciais amortikais (high tech navarotu, kaipo poliuretano sailentblokai ir metalines ivores vietoj ju neminesim) Beje sudejus 245 - 255 plocio ratukus laikymasis posukiuose ir stabdymas pagereja ohoho :O (h) (aa)
navarotų neminėsim .... bet
http://lt.rsdelivers.com/catalogue/category/bushes-for-delrin-gears/410.aspx (http://lt.rsdelivers.com/catalogue/category/bushes-for-delrin-gears/410.aspx)
-
.... kaip tik tavo planuojamam upgraidui
(arba čia http://www.addictmotorsport.com/products.php?c=urs (http://www.addictmotorsport.com/products.php?c=urs) )
-
Povelniu a? ir kada gi aš mašiną pabaigsiu po to kai visą šitą pamačiau :-]
http://lt.rsdelivers.com/catalogue/category/bushes-for-delrin-gears/410.aspx (http://lt.rsdelivers.com/catalogue/category/bushes-for-delrin-gears/410.aspx)
šito tai nelabai supratgau kas čia yra, nei normalių foto nei paaiškinimų
-
:-] :-] :-] :-] :-] :-] įvorės metalinės visokios, čia tam atvejui jei sugalvotum pas ką nors tik gumas darytis,
pvz kaip kad čia siūlėsi (nors taip ir liko neaišku ką gali ir ko ne) :D
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,25163.msg218149.html#msg218149 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,25163.msg218149.html#msg218149)
P.S. baikų nebeįkerti ar kas yr :-] :-] :-] :-] :P
-
Kokios dar baikos? aliuminines ivores galiniam traversui ir sferiniai guoliai priekinem svirtim visai patiko 8-P
Kaip ir likuosieji čio poslapio produktai http://www.addictmotorsport.com/products.php?c=urs (http://www.addictmotorsport.com/products.php?c=urs)
Ir atkasi tu mano postus, kad pagalvoji 'nejaugi aš tai galejau rašyti' :-] dalykai kurie man prieš metus atrode iš kosmoso srities dabar rimtai svarstomi del apgyvendinimo mašinoje :-]
MAN JAU DEL ŠIOS 'V8 DIEVØ LIGOS' DAROSI BAISU :-] :-] :-] :-] :-] :-]
-
tokios ir baikos, apie chaltūrinimą turiu omeny, prie to ir tas RScatalog online, o addictmotorsport - jau visai kita tema čia, tiksliau rimta tema ;)
beje kažkada aš irgi 'įdomiai rašiau' :) :s :s :s oiiii kaip įdomiai ..... ff ff
Aš kalbu ne apie high tech'ą, o apie ranka pasiekiamus dalykus, todėl ir rašau, kad gal neverta pirkt sportinių BOGE ar BILSTEIN po 130$ ir pakaks žemų spyruoklių
ir 'stebuklingų' ir 'popigiaiskų' MONROE po 50$ :D :D :D :D :s :s :s :s Visiškai nenoriu leist pinigų ant to, ko neišnaudosiu;
man svarbiausia kad būt tvarkinga auto, juk ne žiedinėm daroma :) vat ir nori susižinot, ar butų juntamas skirtumas........
-
aliuminines ivores galiniam traversui ir sferiniai guoliai priekinem svirtim visai patiko 8-P
o kažin kaip dėl priekinio traverso įvorių ? negi jų gaminamos eSinės į ve netiktų(netinka) :V
.... ir aplamai ko aš postringauju - reik imt ir užklaust !!
-
Bent jau pagal VAG kodus su UrS atitikimo jokio nera (-) o tie dalykai su trim skylem čia galines įvores - taigi visiškai kita konstrukcija, pas mumi įpresuojami o čia prisukami trimis varžtais. 8:8
-
o iš vokiečių priekiui tik stbilizatoriaus dvi vidines įvores gali tekti užsisakyti, nes be VAG'o kaip ir nėra kitokių
is visos vaziuokles tik siu ir negavau lietuvoje, visa kita yra (y) arba bent buvo :)
;) tepamos stabilizatoriaus vidinės įvorės:
http://www.energysuspension.com/universal-products/sway-bar-bushings.html (http://www.energysuspension.com/universal-products/sway-bar-bushings.html)
-
ar galima, tikisliau ar imanoma idet C4 priekinio stabilizatoriaus sailenblokus i V8 (kalba eina apie ''sake'' ''svirti'' nezinau kaip teisingai pavadint) nesinori del to kad paziuret visa mazga prarinkinet, C4 patcios gumos diametras didesnis ant 6 mm uz V8, A100, A200
-
c4 netinka i v8
-
c4 netinka i v8
tai suprantu kad netinka, bet gal kas bandėt susidėt? ar cia visi tik originalus dedat?
-
c4 netinka i v8
tai suprantu kad netinka, bet gal kas bandėt susidėt? ar cia visi tik originalus dedat?
daryk išvadas pats: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg289830.html#msg289830 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg289830.html#msg289830)
aš jau padariau ;) http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.msg537639.html#msg537639 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.msg537639.html#msg537639)
-
supratau Gedi, ačiu (+)
-
taigi atėjo eilė ir galinio reduktoriaus viduriniams sailentblokams 443505145A (manau teisingai pavadinau, nr.5 :V)
(http://www.pics.lt/thumbs/443505145A_1.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/443505145A_1.jpg)
(http://www.pics.lt/thumbs/443505145A_22.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/443505145A_22.JPG)
gavau tik Tanagroje, ale Lemfoerder, 35lt./vnt., tik keista kad ant sailentblokų ir VAG'o kodas, ir VW, ir BOGE, ir LMI užrašai :V
(http://www.pics.lt/thumbs/443505145A_3.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/443505145A_3.JPG)
(http://www.pics.lt/thumbs/443505145A_4.JPG) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/443505145A_4.JPG)
bet problema yra tame, kad iš kažkur pareina dungsėjimas ir toks kaip gremžimas, kai užspaudi gazo daugiau startuojant. pakabinamo
guolio guma sveika, bet pats guolis kaip ir nusileidęs į apačią, žodžiu nebežinau ant ko benurašyt šitą bėdą, kaip tik ant pakabinamo, nes tiliau viskas arba pakeista arba tikrai geros būklės. Ir dar, galvoju, ar nebus čia su tuo pakabinamu susiję po coilų pareguliavimo,
nors tuo pačiu metu ir priešpaskutinis išmetimo bakelis buvo pakeistas rezonatoriais.....negi sutapimas čia....
nes dabar galas mašinos kaip ir pakeltas lyginant su priekiu ir su gamykliniu aukščiu, o ir žiūrint į coilus, tai priekio nebėra kur kelti, o galas tėra per vidurį. sakau gal dėl šito kardanas kažkaip pakeitė kampą ir labiau spaudžia pakabinamą, gaila foto neturiu, nors kas iš to ....
Vistiek jau numatytas pakabinamo keitimas po naujako, bet jei bėda išliks, tada tikrai nebežinau ff
-
Pas mane ta pati beda. Bet periodiskai praeinanti.. Jau geras pusmetis apie ja buvau pamirses. Startuojant atrodo kardanas liecia.. Jei svelniau - nieko.
Jau 2 metai as i ta pakabinama kartais paziuriu - nu nesimato pozymiu.. Gali buti sausas guolis su pasekmem.. Pas mano ubagyte Q taip buvo.
-
as drysciau teikti kad cia yra duslintuvo problema. tai isitikinti pabandykit kuria guma atsikabinti.Mes kaip darem duslintuvu patobulinimus stipriai su sita problema susidurem.garsas viduje tikrai ne duslintuvo budavo.Tiksliau dazniausiai problema buna dezes pagalves gavusios apkrova neislaiko ir suseda ko pasekoje duslintuvas iki masinos galo dar labiau paslenka zemyn ir atsiremia i artimiausia konstrukcija ir turim garsa lyg kardano lyg vibracijos.
kas turejas sita problema supras ka noriu pasakyti.
-
vat blogiausia tai, kad vienu metu daug kas buvo daryta mašinai, ir išvažiavus iš garažo po visko nebeaišku po kurios
dalies darymo atsirado problema...... bet su duslintuvu reiks dar pasitikrinti, dėžės pagalvės iš pažiūros geros, bet
tai vėl kaip jas 100% patikrinti :V arba daleiskim jos susėsta, tai negi naujos nesusėstų ?!?
ir sakai pabandyt kurią duslintuvo gumą atkabinti - tai tokiu atveju jis dar žemiau nusileis, bet jei šiuo atveju jame yra problema, tai jis jau ir be atkabinimo yra per žemai 8:8 ar nereiktų bandyti jį pakelti ??
-
o kaip suprasti tą 'air suspension at rear axel 8:8
1BG suspension/shock absorption, automatic level control system, air suspension at rear axle
jei ką tai kalbu apie šitą: WAUZZZ4CZPN000180 http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,667.msg579900.html#msg579900 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,667.msg579900.html#msg579900)
-
gal biskutuka ne i tema, BET, cypima turiu ir as. Ilgai nesupratau kas per beda, bet tik atsiradus slapiai dangai (lietus,sniegas), ir po dugno cypimas vaziuojant..metalinis.
Neseniai atradau :) ogi duslintuvas ties viduriu lieciasi i kardana...ar kardanas laisvumo igavo, ar duslintuva kur kada uzkabinau ir jis pasikele i virsu, bet jei per pavaras uzstabdai gerai,ar startuoji gerai, kardanas saukia kaip isprotejes, nors lietimosi plotas - juokingas :)
Manau reiks ismetima siek tiek "paderint" :V
-
.... tai aš irgi buvau pastebėjęs kokių max 5 milimetrų LYG IR lietimosi žymę ...., bet b.lexa jei visas reikalas bus tik duslerkoje,
tai su vienu duslerkininku bus rimtas pokalbis. ir taškas. :)
-
kalbant apie ta duslintuva, bent pas mane jis dauzydavosi i metalini balki einanti skersai masinos ries priekiniu dureliu pabaiga. (cia kai pagalves pavarge ir visa konstrukcija pasmukus zemyn)
-
kalbant apie ta duslintuva, bent pas mane jis dauzydavosi i metalini balki einanti skersai masinos ries priekiniu dureliu pabaiga. (cia kai pagalves pavarge ir visa konstrukcija pasmukus zemyn)
tai va butent sita vieta,tik remiasi i virsu,ne i apacia ;)
-
duslintuvo apacia remiasi i balkio virsu...... (su salyga, kad masina ant ratu, o ne ant stogo :D )
-
duslintuvo apacia remiasi i balkio virsu...... (su salyga, kad masina ant ratu, o ne ant stogo :D )
suprasta tavo aukstielnika mintis :-] bet vistiek bruzina i kardana,nes anas tiesiog dainuoja kai balu daug :-]
-
Akutalia tema diskutuojat.Ta dusliarka įdomus reikalas, bet mano atvėju tai sunkiai tikėtina, nes negreit riedant antra pavara ir šiek tiek pamaigant/atleidžiant gazą tas laisvumas jaučiasi taip ale ateidus gazą ji dar kažkiek parieda, sudungsi ir tada pradeda lėtėt. Pradžioj kardano granatas keisiu, tada beliks reiduktorius ir pati dėžė ff
-
Manau pries darbus pagalves pasitikrink.... Bent pas daugeli V8 savininku galima rasti negyvas variklio pagalves, o dezes pagalves darbo metu atlaiko apkrovas lyg 400-800Kg ribose... taciau islupus jas ir patirkinus anos susispaukia jau nuo 50-150kg... taip ir gaunasi kad viskas vartosi.
-
o kaip suprasti tą 'air suspension at rear axel 8:8
1BG suspension/shock absorption, automatic level control system, air suspension at rear axle
jei ką tai kalbu apie šitą: WAUZZZ4CZPN000180 http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,667.msg579900.html#msg579900 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,667.msg579900.html#msg579900)
gal klaida cia kokia... nes levelingas lyg ir dirbo su tuo paciu kaip power steeringo skysciu... o air suspensionas tai allroade atsirado...
-
Manau pries darbus pagalves pasitikrink.... Bent pas daugeli V8 savininku galima rasti negyvas variklio pagalves, o dezes pagalves darbo metu atlaiko apkrovas lyg 400-800Kg ribose... taciau islupus jas ir patirkinus anos susispaukia jau nuo 50-150kg... taip ir gaunasi kad viskas vartosi.
gal ir reiks paklausyti tavęs dėl dėžės pagalvių, pasitikrinti ff bet kad atsirado visa tai iškart po važiuoklės (coilų) pareguliavimo, kas manau nieko bendro negali turėti su šituom ir duslerkos kastravimo, va čia jau įdomiau :). Variklio pagalvės esu tikras yra geros, nes nu negalėjo per
pora kkm susėst naujos originalios ....
-
Bajėris būtų jei pagalvės :) O kaip pas veškes su kardano granatom reikalai? Mėgsta padilti?
-
I ka padilti? Seip bent as 5 metai vazineju ir nei vienos granatos nekeites, lyg ir pazystamu to nera dare...
-
Pati į save :) Na laisvumas ale atsiranda. O va apie 100/200 quattro girdėjau kad joms ale liga. Gal dėl a/t mažiau drąskoma ta vieta pas jus
-
I ka padilti? Seip bent as 5 metai vazineju ir nei vienos granatos nekeites, lyg ir pazystamu to nera dare...
no one keites pakabinama su visu kardanu, tad ir granata :D
-
keitem keitem.ir S4 keitem. yra ju pirkti. LEBRO firmos gana nebrangiai apie 200lt stuka.
esme kad ju negalima atvirksciai surinkti kaip daroma su paprastom granatom.Nes tada jos pradeda strigti ir jautiesi kaip lektuve nuo zemes atsiplesdamas. :) nu zodziu atrodo masina i gabalus barstosi.
-
Vo kad naujiena(turbut turejai galvoje LOBRO) tai gal ir pakabinamą guoli su guma kas gamina? butų amžiaus atradimas
-
:O :D koks dar amžiaus :) va, prašom, pakabinamas su guma Febi 18300 ~100lt. žinoma tvirtinimo ausis teks persivirinti;
arba Febi 02823 ... arba dišovas 4max 4301-10-0006P, arba... nu yra variantų tų ;)
-
O tas febi smarkesnis už originalų audi? Nes jei tokia pati kokybė tai kažko rimčiau reik ieškot
-
O tas febi smarkesnis už originalų audi? Nes jei tokia pati kokybė tai kažko rimčiau reik ieškot
o tu pergyveni kad vel po 20 metu suplys ?
-
O tas febi smarkesnis už originalų audi? Nes jei tokia pati kokybė tai kažko rimčiau reik ieškot
:) jei ieškosi ir surasi tą rimtumą, tai nepasikuklink čia papostinti ;)
-
Jei galima rast gerenį, tai kodėl gi ne
O tas febi smarkesnis už originalų audi? Nes jei tokia pati kokybė tai kažko rimčiau reik ieškot
:) jei ieškosi ir surasi tą rimtumą, tai nepasikuklink čia papostinti ;)
Neplanuoju kolkas to daryt :)
-
:O :D koks dar amžiaus :) va, prašom, pakabinamas su guma Febi 18300 ~100lt. žinoma tvirtinimo ausis teks persivirinti;
arba Febi 02823 ... arba dišovas 4max 4301-10-0006P, arba... nu yra variantų tų ;)
Irgi man naujiena... ką virinant, pjaunat, galima pritaikyti aš ir pats žinau, o kaip del dalyko TINKANÈIO į minetą vietą?
P.S. apie tą, kur kainuoja 4k Lt ir priedo nemokamai gauni visą kardaną su granatom aš irgi žinau
-
aš asmeniškai nematau alei nė menkiausios problemos pervirinti laikiklius, arba jei pameni :D :D , čia buvo sudėtos:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,2610.msg124333.html#msg124333 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,2610.msg124333.html#msg124333)
va tokios fotkės, kaip amerikonai aplamai to pakabinamo atsikrato (ir kaip 6 bėgių mechaninė DQT dėžę nuo A6 2.5 TDI sukiša į ve):
(http://www.pics.lt/thumbs/ABH driveshaft withouthCenterSupportBearing_1.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/ABH driveshaft withouthCenterSupportBearing_1.jpg)
(http://www.pics.lt/thumbs/ABH driveshaft withouthCenterSupportBearing_2.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/ABH driveshaft withouthCenterSupportBearing_2.jpg)
(http://www.pics.lt/thumbs/ABH driveshaft withouthCenterSupportBearing_3.jpg) (http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/ABH driveshaft withouthCenterSupportBearing_3.jpg)
-
patarkit ka daryt, buvau sudejes naujas gumas i galiniu sakiu prieki 4vnt po 45lt/vnt swag,as, po 3men isplyso visai :-{ klausimas, det orginalus ar vaziuot daryt tipo sustiprintas?????
-
o taip atrodo musu pakaba ziema :D
(http://img444.imageshack.us/img444/7025/img00423200912201941.jpg)
-
patarkit ka daryt, buvau sudejes naujas gumas i galiniu sakiu prieki 4vnt po 45lt/vnt swag,as, po 3men isplyso visai :-{ klausimas, det orginalus ar vaziuot daryt tipo sustiprintas?????
Rinkciausi sustiprintas... Tik idomu kodel greit plyso. Ar tikrai viskas buvo suvarzyta vaziuoklej kada priklauso?
-
patarkit ka daryt, buvau sudejes naujas gumas i galiniu sakiu prieki 4vnt po 45lt/vnt swag,as, po 3men isplyso visai :-{ klausimas, det orginalus ar vaziuot daryt tipo sustiprintas?????
Rinkciausi sustiprintas... Tik idomu kodel greit plyso. Ar tikrai viskas buvo suvarzyta vaziuoklej kada priklauso?
sau nedarysi blogai
-
Tikiu, bet zinau kai ir servisai suvarze vaziuokes esant pakeltai masinai...
-
pas mane mazosios gumos yra :/ tai tikiu kad jos gali nelaikyti. ka teks po nauju imt lauk ir vest daryt kitas
-
Kogero, visas skirtumas tik spyruoklese, dar amortizatoriai eina skirtingu charakteristiku jei sport arba ne sport o del padidinto pravazumo nezinau.
Tai kaip supratau, sitas Tu islupai is kitos V8, kuri ir buvo su taip vadinama sportine vaziuokle ??
Ne jos stovejo S4 2.2 turbo avante, bet kaip byloja ishlike ant ju uzrashai, jie skirti butent V8, tik neishliko gamintojas, tad neaishku kas bus pagamines, idomu, kas tais laikais gamino zalios spalvos :V jos yra aftermarket o ne gamyklines, tai faktas, gamyklines eina tradicishkai juodos spalvos ir kietumas ir kitas savybes apsprendzia ant ju spalvoti dazu brukshniai - gali atkreipti kada demesi, jei bus galimybe, kad tokie tikrai yra ant kiekvienos spyruokles, tik nerades info, kaip anie sifruojasi.
Seeeenas reikalas - ar tokios spyruoklės ?? turi foto veškės su jomis 8:8
(http://www.part.lt/img/303fb08b3efc0e77b7cb0494f28f147c413.jpg) (http://www.part.lt/perziura/303fb08b3efc0e77b7cb0494f28f147c413.jpg)
-
Musų V8 temoje yra, tos pačios.
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,204.msg252548.html#msg252548 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,204.msg252548.html#msg252548)
daugiau jokių neišliko
-
šita ??
(http://img235.imageshack.us/img235/9837/classico2xs8.jpg) (http://imageshack.us)
-
taaaippppp,
buvo ir daugiau su kitais ratais, bet labai jau dažnai pas mane kompų HDD pareidavo, nusinešdami į kapus visą juose buvusią info...
-
čia tikriausia bus 1BB - suspension/shock absorption for rough road design :D
(http://www.part.lt/img/9ac0bc4aed54f3e50df09615b8b1671d886.jpg) (http://www.part.lt/perziura/9ac0bc4aed54f3e50df09615b8b1671d886.jpg)
-
pas mane fyškė yra, tai manau 99,9% bus ir smegenys Servotronic'o po bardačioku (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/c015.gif)
P.S. nuo kažkurio tais '92 metų momento visa elektrinė dalis šitam reikalui buvo dedama nepriklausomai nuo to kokia pati vairo kolonėlė, o iki
'92 tai kažkaip keistai - pas vienas buvo laidynas, pas kitas ne ....
Pas save ant kairio lonžerono irgi radau juodą dviejų kontaktų fyškę, užtvirtintą, mačiau ją ir anksčiau bet specialiai nebuvau atminty užfiksavęs, tai taip išeina čia galimai servotronic kolonelei skirta? nes pagal ilgį siekia kaip tik tą vietą, kur turi jungtis, bet kito laidyno galo po bardačioku nera, nors neseniai daug ten buvau praardęs, bet nieko nepastebėjau, po paskutinio pasivažinejimo per apsnigtą miesta, matomai kažkur perkaito ar kolonele ar kas, vairas su jaučiamu girgždejimu ir pasipriešinimu sukiojosi, kitą dieną kai atveso, viskas ok, kilo mintis gal irgi tokio navaroto reiktų, jei kolonele pareitų, pvz ateinančio slalomo metu :D
Žiuriu attachmentai visi išgaravo, turi kokias elektros schemas šio reikalo?
-
Žiuriu attachmentai visi išgaravo, turi kokias elektros schemas šio reikalo?
kol saitas veikia, žiūrėk čia: http://www.justfourrings.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2302&highlight=servotronic
nes pasirodo chana jam pareina ...
(http://www.part.lt/img/fb0ce57a7cf474d51ee26d859a5940bf284.jpg) (http://www.part.lt/perziura/fb0ce57a7cf474d51ee26d859a5940bf284.jpg)
-
Pas save ant kairio lonžerono irgi radau juodą dviejų kontaktų fyškę, užtvirtintą, mačiau ją ir anksčiau bet specialiai nebuvau atminty užfiksavęs, tai taip išeina čia galimai servotronic kolonelei skirta?
ahaaa b.lin, kiek laiko čia viens su savim bazarinau apie tai :-{ :-{ o šiaip tai geriausia būt kad no one ar bajoras (nežinau pas ką dar yra Servotronic'as) pasakytų yra pas jį tokia fyškė ant lonžerono ar ne; tai laaabai pagelbėtų šitame reikale (+) (+) (+)
IŠ ANKSTO DËKOJU
(http://www.part.lt/img/876014060db17e06c12fde58ea572512323.jpg) (http://www.part.lt/perziura/876014060db17e06c12fde58ea572512323.jpg)
-
Žiuriu attachmentai visi išgaravo, turi kokias elektros schemas šio reikalo?
kol saitas veikia, žiūrėk čia: http://www.justfourrings.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2302&highlight=servotronic
nes pasirodo chana jam pareina ...
(http://www.part.lt/img/fb0ce57a7cf474d51ee26d859a5940bf284.jpg) (http://www.part.lt/perziura/fb0ce57a7cf474d51ee26d859a5940bf284.jpg)
A na tai va, servotronico blokas turi stoveti ant vienos plokštes su autopiloto ir salono temperaturos oro siurbliuku, tai tose foto kur pafotkinęs nieko žalio nesimato, kitaip sakant, jo ten nera, o pvz turiu tą plokštę sukomplektuotą nuo senos typ 44 tai toj vietoj šalia siurbliuko stovi signalizacijos valdymo blokas, paskuj signalizacijos valdymas patapo integruotas su centrinio varikliuku.
Ten kur etka rodo, šalvia vedrodelių atminties bloko gali jo neieškoti, nes manualas rodo jo vietą už airbago, reiškia ten jis ir stoves, Etka tikslis blokų vietos nenusaka čia ne jos paskirtis. Nors vietos ten gal ir yra tik jokių skylių tvirtinimui nera. Vat dabar įdomu ties kur tas laidas nuo koloneles užsibaigia, bus kažkur ties kažkuria stačiakampe fyške, sujungiančią pravodkes, trukstama laidyną galima ir pačiam pasidaryti tik reiktų dar biški tikslesnes schemos.
-
Vat dabar įdomu ties kur tas laidas nuo koloneles užsibaigia, bus kažkur ties kažkuria stačiakampe fyške, sujungiančią pravodkes, trukstama laidyną galima ir pačiam pasidaryti tik reiktų dar biški tikslesnes schemos.
o kodėl tu nusprendei kad trūksta laidyno ?
-
Kad kažkaip aš jo ten nepastebejau kai ardžiau panelę ir vietą ties keleivio ir viruotojo kojom, kažkaip perdug naivu butų tiketis, kad jis ten bus.
-
tai dar patikslinam - ko tu nepastebėjai: laidyno ar servo smegenų ??
-
Laidyno plet :-]
-
Laidyno plet :-]
plet kaip tu jį galėjai pastebėt/nepastebėt, jei jis įkomponuotas į bendrą pynę, ar tu pagal pin'us žiūrėjai tikrinai yra
tie keli laidukai ar jų nėra ?
-
Vat čia gali buti vienas iš dviejų varijantųarba atskirai arba bendrai bet servotroniko bloko fyškes tai nerasta :-{
-
vo, susidejau siaip netaip a8 priekinius stabdzius :D ka as zinau lygu gerai stabdo :V kam reikia priekiniu suportu ir ufo st disku, galiu padovanot :D :D
-
Pas mane ta pati beda. Bet periodiskai praeinanti.. Jau geras pusmetis apie ja buvau pamirses. Startuojant atrodo kardanas liecia.. Jei svelniau - nieko. Jau 2 metai as i ta pakabinama kartais paziuriu - nu nesimato pozymiu.. Gali buti sausas guolis su pasekmem.. Pas mano ubagyte Q taip buvo.
as drysciau teikti kad cia yra duslintuvo problema. tai isitikinti pabandykit kuria guma atsikabinti.Mes kaip darem duslintuvu patobulinimus stipriai su sita problema susidurem.garsas viduje tikrai ne duslintuvo budavo.Tiksliau dazniausiai problema buna dezes pagalves gavusios apkrova neislaiko ir suseda ko pasekoje duslintuvas iki masinos galo dar labiau paslenka zemyn ir atsiremia i artimiausia konstrukcija ir turim garsa lyg kardano lyg vibracijos. kas turejas sita problema supras ka noriu pasakyti.
no one buvo visu 100% teisus !! priežastis duslerkoje, tik mes vis žiūrėjom kur ji į kėbulą (į viršų) liečiasi, o pasirodo, kad ji zaraza
pasideda ant to sutvirtinamojo balkio kuris skersai per vidurį mašinos prisuktas. ir prasidėjo visa tai po tos duslerkos perdarinėjimo, kai
kelios laikančiosios ausys buvo privirintos prie vamzdžio šiek tiek per aukštai
-
Pas save ant kairio lonžerono irgi radau juodą dviejų kontaktų fyškę, užtvirtintą, mačiau ją ir anksčiau bet specialiai nebuvau atminty užfiksavęs, tai taip išeina čia galimai servotronic kolonelei skirta?
ahaaa b.lin, kiek laiko čia viens su savim bazarinau apie tai :-{ :-{ o šiaip tai geriausia būt kad no one ar bajoras (nežinau pas ką dar yra Servotronic'as) pasakytų yra pas jį tokia fyškė ant lonžerono ar ne; tai laaabai pagelbėtų šitame reikale (+) (+) (+)
IŠ ANKSTO DËKOJU
kokia cia puvesine isvaizda prilaikai Gedi? :D
-
jei ką, tai aš neturiu bordavos ve aštuoni ;)
-
taigi, visa tiesa apie servotronic fiskes:
mano sidabrinej (4.2 1994m.) yra fiske ant lonzerono su ilgu laiduku (zalias+pilkai baltas - kaip ir turi buti pagal schema). Fiske niekur nepajungta, nes fauke be servotronico.
juodoje (4.2 1993m.) taip pat yra toks laidukas, kuris nueina kazkur uz vairo koloneles ir yra pajungtas, nes juoduke su servotronicu. kadangi salta, tai salono neardziau ir neziurejau, kur ten po panele ta zalia dezute stovi.
vat taip va.
-
taigi, visa tiesa apie servotronic fiskes:
mano sidabrinej (4.2 1994m.) yra fiske ant lonzerono su ilgu laiduku (zalias+pilkai baltas - kaip ir turi buti pagal schema). Fiske niekur nepajungta, nes fauke be servotronico.
juodoje (4.2 1993m.) taip pat yra toks laidukas, kuris nueina kazkur uz vairo koloneles ir yra pajungtas, nes juoduke su servotronicu. kadangi salta, tai salono neardziau ir neziurejau, kur ten po panele ta zalia dezute stovi.
vat taip va.
Blin o o aš taip ir pamiršau paklausti, koks tavo nikas forume :D gaila detaliau neapžiurejom, bet reiks prie progos patyrineti pasidaryti fyškių nuotraukų ir pasižymeti, kur koks laidas nueina (aa) :-]
-
Kogero, visas skirtumas tik spyruoklese, dar amortizatoriai eina skirtingu charakteristiku jei sport arba ne sport o del padidinto pravazumo nezinau.
Tai kaip supratau, sitas Tu islupai is kitos V8, kuri ir buvo su taip vadinama sportine vaziuokle ??
Ne jos stovejo S4 2.2 turbo avante, bet kaip byloja ishlike ant ju uzrashai, jie skirti butent V8, tik neishliko gamintojas, tad neaishku kas bus pagamines, idomu, kas tais laikais gamino zalios spalvos :V jos yra aftermarket o ne gamyklines, tai faktas, gamyklines eina tradicishkai juodos spalvos ir kietumas ir kitas savybes apsprendzia ant ju spalvoti dazu brukshniai - gali atkreipti kada demesi, jei bus galimybe, kad tokie tikrai yra ant kiekvienos spyruokles, tik nerades info, kaip anie sifruojasi.
Seeeenas reikalas - ar tokios spyruoklės ?? turi foto veškės su jomis 8:8
Hehe, prisiminiau kad dar gi šita foto yra su šiom spyruoklėm :D
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,204.msg298197.html#msg298197 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,204.msg298197.html#msg298197)
-
katik parlekiau ispo pasivazinejimo, visai gerai stabdo ti a8 stabdziai Oo) :D
-
ufikus dar turi? ar dar yra is ju kas nors?
-
katik parlekiau ispo pasivazinejimo, visai gerai stabdo ti a8 stabdziai Oo) :D
Esme kad jiems yra ir kaladeliu rimtesniu, ir razyti bei grezioti galima... o su UFO beda.. rask kokius Green Stuf'us... belekuiruos zodziu - spyga - tik galiniams yra :D
-
ufikus dar turi? ar dar yra is ju kas nors?
Ant galo desi? :D
-
jo :D
-
katik parlekiau ispo pasivazinejimo, visai gerai stabdo ti a8 stabdziai Oo) :D
Esme kad jiems yra ir kaladeliu rimtesniu, ir razyti bei grezioti galima... o su UFO beda.. rask kokius Green Stuf'us... belekuiruos zodziu - spyga - tik galiniams yra :D
Jei pinigai spaudžia kišenę ir reik rimto dalyko imi Jurid arba originalą :D
-
ufikus dar turi? ar dar yra is ju kas nors?
Reikia? aš turiu, nesusikraipusius. Tik neatsakau ar Tau jie gabalais neišeis geriau pastabdžius :D likę nei daug nei mažai :D
-
na blogiausiu atveju lentynoje prastoves, kol sulauks savo meto :D kaip juos gauti?
-
Rimtai domina? Šiaip jie atrodo ok, veikė gerai, kaladžių dar buvo, na ne sportui bet važiuoti galima. Dar kaladžių nusidėvėjimo signalo nedavė. Dabar kozeris: likutis 20-21mm. Dar domina? :D
-
eina na. domina, gal kaip koki atsargini iseis panaudoti. bo tais buna skilimu visokiu ir t.t.
-
Matai, su jais važinėjau ir nesukau galvos. nežinojau kiek ten jie nudėvėti. keičiau kad apsisaugot nuo susikraipymo ir parduot kol geri, bent dalį pinigų susigražinti, kokius 400 galima už riebius gauti. Bet kai nusiimiau tai pamačiau kad nieko stebuklingo iš jų nelikę. O su visom stojikėm ir suportais reikia? Nes šiaip jos bevertės ir man nereikalingos, tik diskai vertės ir teturi...
-
O stoikes nuo v8? Nes jei nuo a200 20v tai turetu isnesimas skirtis
-
jo nuo 20v
-
...jei nuo a200 20v tai turetu isnesimas skirtis
Pirmąkart girdžiu :O
-
Aš irgi
(http://s4.postimage.org/mNpfS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVmNpfS)
-
Jeigu vietoj "ufo stoikiu" dedi "Ceskes stoikes" tada isnesimas skiriasi.Nes pas ceskes giliau stovi.
-
O stoikes nuo v8? Nes jei nuo a200 20v tai turetu isnesimas skirtis
pas V8 ir A200 20V ir S4 C4 UFO stoijkės yra i d e n t i š k o s
-
Gali but, as su tais kodais nedraugauju, tik esu girdejes kad ant a200 20v kazkokie ratai su padangom sieke traukes antgali, o ant v8 kuo puikiausiai suejo, tai del to taip ir issireiskiau ;)
-
tai gal čia ant amerikanskos A200 20V kur be UFO buvo 8:8
mano viena stoijkė ant kurios padaryta KW coilas irgi yra nuo A200 20V, ir prieš siunčiant
perdarymui į vokiečius aš viską sumatavau sutikrinau su stoijke nuo V8, nors ir pagal katalogus rodė kad turi būt vienodos, bet
kodo jau nėjo įžiūrėt ant pačios stoijkės.
-
nesiginciju ;)
-
Na yra dar V8 typ44 ir typ4C stoikes, bet skirtumai tik niuansuose
-
tai kokie tie niuansai, kokie ??
-
kaldžių nusidevejimo daviklio fyškes tvirtinimas ir dar kažkokios tais tokio lygio smulkmenos, dabar nepamenu
-
gal yra kam tekę pastebėt kokie skirtumai tarp V8 ir A8 D2 galinių stabdžių suportų ??
-
gal yra kam tekę pastebėt kokie skirtumai tarp V8 ir A8 D2 galinių stabdžių suportų ??
kaiptik svaidosi pas mane darbe s8 galiniai, reiks primest prie savo paziuret koks skirtumas
-
nuostabu !! kainą tuo pačiu irgi primesk :)
-
So aukštos rezoliucijos foto prašyčiau (+) ir ar jie eina aliumininiai ar špyžiniai, kaip pas Ve
-
apie restauravima esu girdejes siu kriausiu (v) bet nezinau kas ir kur daro. Vienintele uzuomena - sunkio transporto auto parkas ?!?
(http://www.ipix.lt/thumbs/75252954.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/75252954)
yra dar viena užuomena: Audi 'Bomb' Exchange Service , 53 Shefford Drive, Elizabethtown, Pennsylvania, United States
http://sites.google.com/site/audicqturbo/audibomb (http://sites.google.com/site/audicqturbo/audibomb)
...truputį tolokai gaunasi :D įtariu, kad sunkiojo transporto autoparkas būt paprastesnis variantas... :) :)
-
s8 yra jau aliuminiai suportai
-
beje ar A8 ar S8 skirtumo nėra - visur tie patys... bet jei žiurint pagal originalų kodą, tai nuo facelift'o skiriasi paskutinė raidė,
o jei imt Lucas/TRW modelį BHT 133, tai va ant kiek modelių tokie ėjo:
(http://www.ipix.lt/thumbs/65813729.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/65813729)
-
s8 yra jau aliuminiai suportai
...... o nuo kokių metų S8 šitie pas tave ??
-
beje ar A8 ar S8 skirtumo nėra - visur tie patys... bet jei žiurint pagal originalų kodą, tai nuo facelift'o skiriasi paskutinė raidė,
o jei imt Lucas/TRW modelį BHT 133, tai va ant kiek modelių tokie ėjo:
(http://www.ipix.lt/thumbs/65813729.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/65813729)
tai tvirtinimai ir visa kita jau nebesuderinami su c3 kebulu? :V
-
tai va šitai ir reikia išsiaiškinti, kuom jie skiriasi, gal tik tuom iš ko pagaminti :V , ir apart kelių cm į plotį ir aukštį, va Lucas/TRW BHT 108E analogas V8 suportui 447615423:
(http://www.ipix.lt/thumbs/51863596.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/51863596)
taigi pagal VAG'o numerius
V8, kai kurios A100 ir A200, S4C4, S6C4 yra 447615423
A8/S8 (D2) iki facelift'o yra 4D0615423B
A8/S8 (D2) facelift 4D0615423E
bet šiaip tai visa esmė juk yra suporto laikiklyje ;)
(http://www.ipix.lt/thumbs/67244289.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/67244289)
-
Netik laikiklyje, rankinio troso ir žarneles tvirtinimo lokacijos irgi isvarbios
-
man atrodo kad abydniausia būt jei rankinio trosai dėl ilgio netiktų, su žarnelėm galima prasisukti
nors kodėl turėtų trosai netikti - suportai labai panašūs, o ir kiek yra siūloma galinių stabdžių upgrade kit, su rankinio
trosais klausimų nebūna, taip kad pagrindinis reikals laikiklyje, bet įsitikinsim ir gyvai greitu metu
-
Jei pvz paimti silkes, quattro ir non-quattro būtent tuom ir skiriasi, kad trosai iš kitos puses ateina prie suporto irneužkabinsi jo niekaip.
-
Nesamone :-] as i silke ne quattrine idejau v8 suporta ir ta trosa is apacios tiesiog prakisau nieko jis nekliuvo, va del zarneles stabdziu biski durniau buvo, nes ji atsikiso i virsu ir lietesi prie rato, bet lengvai pavyko modifikuoti, taigi pritaikyt isejo ;)
-
Nu bliamba, trosas ypač žarneles turi judeti laisvai, be įtampų, kad nenusilankstytų, nenutruktų, čia gi stabdžiai.
-
Tai trosas butu buves per trumpas, kad per visus tvirtinimo taskus preitu ir po to vietoj to kad eitu aukstyn ji nusukti zemyn uz asies (balkio), tai teko paskutinio tvirtinimo atsisakyt lyg ir ir dar ji pravest po balkiu, bet gavosi viskas be jokiu itempimu ir dar su uztenkamu laisvumu ;)
-
tai as irgi vietoj UFO sudejes c4 stabdzius, bet nesigiriu, kad anie z.j.b. :-]
Retorika cia tokia :D (+)
-
tai as irgi vietoj UFO sudejes c4 stabdzius, bet nesigiriu, kad anie z.j.b. :-] Retorika cia tokia :D (+)
:) :) nu tu čia ir palyginai
-
gal yra kam tekę pastebėt kokie skirtumai tarp V8 ir A8 D2 galinių stabdžių suportų ??
kaiptik svaidosi pas mane darbe s8 galiniai, reiks primest prie savo paziuret koks skirtumas
So aukštos rezoliucijos foto prašyčiau (+)
deja fotkių nebus nes pas saulytę svaidosi stabdžių diskai, o ne stabdžių suportai :D :D susišnekėjom vadinasi ff
-
pas mane yra nuo eskes 98 stabdziu suportai galiniai kaip ir diskai... tik diskai pavarge.
-
tai as irgi vietoj UFO sudejes c4 stabdzius, bet nesigiriu, kad anie z.j.b. :-] Retorika cia tokia :D (+)
:) :) nu tu čia ir palyginai
per stipriai? :D (v)
-
pas mane yra nuo eskes 98 stabdziu suportai galiniai kaip ir diskai... tik diskai pavarge.
Kaip supratau dabar tu apsiemei atsakomybes pafotkinti tuos suportus ar kitaip parodyti, kuom skiriasi nuo Ve :D
-
na su salyga kad jie guli pas narkoze, tai kada prie progos pas ji pasokes papleskinsiu :)
-
tai kad reiktų juos gyvai čiupinėti, kartu kitoje rankoje laikant V8 suportą, o trečioje - suportą nuo A8/S8 facelift (+)
-
nu Gedi apie tave visokie gandai sklando... bet kad pas tave ir dar TRYS rankos yra, tai tokio dar niekas negirdejo... :-]
-
tai tada as pagelbet negalesiu, nes neturiu nei veskes nei feislifto :)
-
pala, PALAUK :D :D - blogiau nebus jei pafotkinsi, aš čia apie idealiausią variantą užsiminiau ;)
ir svarbiausia kad ant fotkės kodai matytusi, na visa info kuri yra ant suporto 8:8 Dėkoju iš anksto (v)
-
na ivertinant tai, kad jie guli su visa galine pakaba nenuardyti ir nuleisti i duobe, tai kad kodai matusi nzn kaip bus... karoc kita sav kuria diena uzleksiu ir papleskinsiu... kas matysis tas..
-
Grįžtant prie reikalo apie didesnius galinius stabdžius --------
taigi..... jei pas visų dydžių A8/S8 facelift'o stabdžius eina tie patys suportai (4D0615423E ir 4D0615424E) ir tik skiriasi laikikliai: 4D0615425B - ant 269x22mm; 4D0615425C - ant 280x22mm ir 4D0615425D - ant 310x22mm, tai vat man 'ding ding bang' mintis užklydo - kokio velnio čia bereikia aiškintis, nes kaip jau ir sakiau:
visa esmė juk yra suporto laikiklyje
(http://www.ipix.lt/thumbs/67244289.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/67244289)
nors vistik gal reiktų sulygint dėl įsitikinimo V8 laikiklį 447615425B su bet kuriuo ( :D) iš aukščiau trijų paminėtų laikiklių ar atitinka skylės
(http://www.ipix.lt/thumbs/15132581.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/15132581) (čia fotkėje 269 ir 280 laikikliai)
.... bet iš kitos pusės lygtais jau išsiaiškinome, kad suportai nuo A8/S8 facelifto tinka ant V8 :V :V ?!? ar ne ?? ?? ?!?
-
Na kaip mes galejome išsiaiškint jei nieks normaliai nebuvo uždejęs ir nepasakęs, kad viskas OK, viskas tik 'girdejau, kad mano pažįstamo draugo švogeris pasakė' lygio... tai koks tas tarpas tarp skylių pas A8? pas Ve jis 90mm
-
tai kad joks pažįstamo draugo švogeris neturi ką pasakyt šituo klausimu :)
dabar belieka skambinti į šrotą ir klausti koks tas tarpas :-] :-] ir ne pas A8, o pas A8(S8) '99-'03
-
nuorejau paklaust ar tinka s4 2.2t 169kw audi vaziuokle v8 audi?ar iswis kas nuors tinka?
-
nuorejau paklaust ar tinka s4 2.2t 169kw audi vaziuokle v8 audi?ar iswis kas nuors tinka?
tavo tokiam klausimui nemanau kad kas nors duos atsakima, nes ta tema buvo jau diskutuota ir perdiskutuota... pasiskaitinek sia tema ir atsakimus turetum rast, gal nebutinai konkreciai siam tavo klausimui bet bendra vaizda apie V8 pakaba, ir kokie panasumai ar skirtumai su kitais modeliais joje yra, turetum susidaryt... ir kodel tau toks klausimas aplamai iskilo? kam taikit kazka nuo kito modelio? nebent nori patobulint stabdzius, tai bet kokiu atveju reiktu pasiskaitinet foruma ir atsakymus tam reikalui tikrai rasi... siuliciau perziuret temas kuriose kalbama apie C3 200TQ V20,C4Q,S4/C4,S6/C4,V8
-
sweii,nuorejau konsultacijos kaip sureguliuoti stabdzius?priekiniai gerai galiniai chujowai stabdo suportus mankstint?ir dar sauktuka su garsu meta,kas gali but mire abs dacikai?gal kas galetu pasiulyt nuo ko pradziai pradet?
-
Visų pradžių pradžiai geriausia būt pradėt nuo V8 manual skaitymo (+) apie jį viskas čia:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,5044.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,5044.0.html)
galinius gal nuo persirinkimo pradėt, nemanai ? info kažkiek apie tai buvo čia:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,34031.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,34031.0.html)
o apie šauktuką juk elektros temoje jau klausiai, ten atsakyta, da ir dafiga apie jį pridiskutuota V8 skyriuje ir forume aplamai ;)
-
Tai va - pazistamas uz 200lt siulo stoikes su supportais ir naujomis kaladelemis su davikliais (be st. disku) nuo C4 quattro 91m... - turetu tikt viskas, tada ryt perku... ?? Nes dar ir vienas ratas kreivai stovi siek tiek, tai pakeitus stoikes - iskart bus matyt kame beda...
Pagalvojau, kad kolkas nedarysiu to stabdziu upgrade'o nuo S6..., geriau bendrai viska aptvarkysiu...
Zinau, kad turi tikt berods, bet, kad paskui nesamoniu nebutu...
O jei, stoikes keisiu, tai man sarnyrai nuo C4 tiks ?? Sorry uz kvaila klausima, bet tiesiog nesu sios srities specialistas ir nzn kur tas sarnyras kisasi tiksliai... (v)
-
Tai va - pazistamas uz 200lt siulo stoikes su supportais ir naujomis kaladelemis su davikliais (be st. disku) nuo C4 quattro 91m... - turetu tikt viskas, tada ryt perku... ?? Nes dar ir vienas ratas kreivai stovi siek tiek, tai pakeitus stoikes - iskart bus matyt kame beda...
Pagalvojau, kad kolkas nedarysiu to stabdziu upgrade'o nuo S6..., geriau bendrai viska aptvarkysiu...
Zinau, kad turi tikt berods, bet, kad paskui nesamoniu nebutu...
O jei, stoikes keisiu, tai man sarnyrai nuo C4 tiks ?? Sorry uz kvaila klausima, bet tiesiog nesu sios srities specialistas ir nzn kur tas sarnyras kisasi tiksliai... (v)
Blin negaidink tu mašinos, ratai priekiniai gausis į vidų sulindę geriau tada palauk kol atsiras pinigų 314mm stabdžiams, arba jeigu viskas bus pas mane pagal plana, ant pardavimo kokią vasarą atsiras perrinktas 323mm a-la S6+ stabdžių upgrade'as :D
-
na, upgrade'ui, kaip ir yra $, bet yra ir nemazai kitu smulkiu dalyku kuriuos reiktu patvarkyt :) Na, gal ir palauksiu vasaros tada...
Joa, ET klausimas irgi mane lb domino :)
-
Blin negaidink tu mašinos, ratai priekiniai gausis į vidų sulindę
jeigu tik tas sulindimas tejaudina, tai riebios rastafkės šitą problema panaikina
-
Grishman, kokia kaina musu priekiniu isoriniu stabilizatoriaus gumu (lekstuciu) V8? Lietuvoje ju yra, ar tik uzsakymai?
o kuom jos netinka nuo a100? ju ant marijos zemes tai kokiu nori yra
Ideti i skyle tai tinka, taciau idejus naujas jau ratas makaluojasi kaip su suplysusiomis. Vistik paziurekim kokie svoriai tarp V8 ir A100, kokie skirtumai tarp pacio stabilizatoriaus storio. Kazin ar pas ka storesnis buvo nei pas mus :D Tad tu gumyciu nuo A100 net nejaucia stabylnikas. Vat C4 ir is esmes tokie patys, bet jame yra papildoma metaline pertvara kas suteikia kietumo ir manau jos labiau tiktu mums, taciau isorinis diametras siek tiek didesnis, tad reiktu sakes esama skyle platinti kad tiktu. Tokiu atveju ir liktu pigi kaina, taciau gautume stabiluma.
Taigi reziume A100 mums tinka, bet tik diametru, o naujos ar senos - skirtumas tas pats nes per silpnos musu pakabai ir jegoms.
o tu neesi kartais ju ciupinejes, jie tokie patys kaip A100, o gal kietesni, ar turi papildoma pertvara metaline kaip pvz pas C4?
tai yra kam tekę paturėt vienoje rankoje Nr.6 ir Nr.(6) ? arba tiksliau 431 407 181 F ir 441 407 181 ? kuom jie skiriasi realybėje ?
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=31179&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%CF%E5%F0%E5%E4%ED%FF%FF%20%EE%F1%FC (http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=31179&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%CF%E5%F0%E5%E4%ED%FF%FF%20%EE%F1%FC),
-
Tai va - pazistamas uz 200lt siulo stoikes su supportais ir naujomis kaladelemis su davikliais (be st. disku) nuo C4 quattro 91m... - turetu tikt viskas, tada ryt perku... ?? Nes dar ir vienas ratas kreivai stovi siek tiek, tai pakeitus stoikes - iskart bus matyt kame beda...
Pagalvojau, kad kolkas nedarysiu to stabdziu upgrade'o nuo S6..., geriau bendrai viska aptvarkysiu...
Zinau, kad turi tikt berods, bet, kad paskui nesamoniu nebutu...
O jei, stoikes keisiu, tai man sarnyrai nuo C4 tiks ?? Sorry uz kvaila klausima, bet tiesiog nesu sios srities specialistas ir nzn kur tas sarnyras kisasi tiksliai... (v)
Turiu C4 stoikes su suportais, diskais, bet be kaladeliu ir ABS davikliu, uz 50Lt atiduociau :) V8 tikrai tinka, nes stovejo mano V8 ... ;)
-
ar uzsimauna R15 ratai sudejus S6+ stabdzius i prieki? (v)
-
ar uzsimauna R15 ratai sudejus S6+ stabdzius i prieki? (v)
Geras klausimas, gaila nepatikrinau, kai dar turejau neišardytas stoikes su suportais ir diskais, dabar viskas paskersta, laukia smeliavimo, perdažymo, perrinkimo....
-
ar uzsimauna R15 ratai sudejus S6+ stabdzius i prieki? (v)
Geras klausimas, gaila nepatikrinau, kai dar turejau neišardytas stoikes su suportais ir diskais, dabar viskas paskersta, laukia smeliavimo, perdažymo, perrinkimo....
kalbi apie situos?
jeigu viskas bus pas mane pagal plana, ant pardavimo kokią vasarą atsiras perrinktas 323mm a-la S6+ stabdžių upgrade'as :D
-
Neturėtų lyst, man ant 314mm vos sulindo
-
ar uzsimauna R15 ratai sudejus S6+ stabdzius i prieki? (v)
Geras klausimas, gaila nepatikrinau, kai dar turejau neišardytas stoikes su suportais ir diskais, dabar viskas paskersta, laukia smeliavimo, perdažymo, perrinkimo....
kalbi apie situos?
jeigu viskas bus pas mane pagal plana, ant pardavimo kokią vasarą atsiras perrinktas 323mm a-la S6+ stabdžių upgrade'as :D
Praktiškai taip (+)
-
ar uzsimauna R15 ratai sudejus S6+ stabdzius i prieki? (v)
Geras klausimas, gaila nepatikrinau, kai dar turejau neišardytas stoikes su suportais ir diskais, dabar viskas paskersta, laukia smeliavimo, perdažymo, perrinkimo....
kalbi apie situos?
jeigu viskas bus pas mane pagal plana, ant pardavimo kokią vasarą atsiras perrinktas 323mm a-la S6+ stabdžių upgrade'as :D
Praktiškai taip (+)
kiek prisimenu - as pirmas eilej stoviu... :) Jei bus $, tai paimsiu... :)
-
Jei man pavyks paimti šiek tiek geresnį jiem analogą, tada jie bus pardavime, o kolkas tvarkau, kaip sau (+)
-
jeigu viskas bus pas mane pagal plana, ant pardavimo kokią vasarą atsiras perrinktas 323mm a-la S6+ stabdžių upgrade'as :D
kiek prisimenu - as pirmas eilej stoviu... :) Jei bus $, tai paimsiu... :)
gali but ramus del to ;) matai man labiau patinka paciam atsirestauruot ir susirinkt viska i vieta, o Grishman aiskus dalykas uz savo vargus nores atitinkamo uzmokescio (+) tai manau tau tas variantas labiau tinka nei man... man tik idomu ar palenda tas ubgreidas po R15 nes mano zieminiai butent ant tokiu uzmontuoti ;)
-
na jei panasi kaina butu kaip nuo S6... :) Tai, jei viskas bus gerai - paimciau... Nuo S8 tikriausiai nepatempciau jau siuo metu..., nuo S6 - gal...
-
na jei panasi kaina butu kaip nuo S6... :) Tai, jei viskas bus gerai - paimciau... Nuo S8 tikriausiai nepatempciau jau siuo metu..., nuo S6 - gal...
1200 Lt grubiai lendant į minusą :D :P :P :P
-
na jei panasi kaina butu kaip nuo S6... :) Tai, jei viskas bus gerai - paimciau... Nuo S8 tikriausiai nepatempciau jau siuo metu..., nuo S6 - gal...
1200 Lt grubiai lendant į minusą :D :P :P :P
greiciausiai ipirksiu :) Berods viskas gerai :)
-
neamonem uzsiimat, imkit a8 suportus ir st diskus 310 ir turesi normalius stabdzius. kam reikia stoikiu pas mane svaidoi vieni niekam neeikalingi nuo
v8
-
neamonem uzsiimat, imkit a8 suportus ir st diskus 310 ir turesi normalius stabdzius. kam reikia stoikiu pas mane svaidoi vieni niekam neeikalingi nuo
v8
Na prie ko čia nesąmones, kam užsiimineti su stabdžiais, kurie yra tik keliais mm didesni už ufo, jei galima dar normalesnius 323mm stabdžius pasidaryti, ir ant S6 stoikių kur eina normalaus storio varžtai.
-
Na... nebent tik tai, kad A8 diskus gali raizyt, greziot, gausi ale sportiniu kaladeliu kurios protaikytos stabdyti daugiau nei nuo 150km/h ir t.t. ;)
-
Na... nebent tik tai, kad A8 diskus gali raizyt, greziot, gausi ale sportiniu kaladeliu kurios protaikytos stabdyti daugiau nei nuo 150km/h ir t.t. ;)
S8/S6+ diskus irgi gali raižyti ir pjaustyti kaip nori, nors aš linkęs tokius pirkti jau paruoštus gamykloje
-
Va cia kadangu musu daug ir su patirtim, tai va uzduotis:
V8 po pastovejimo atsiranda toks stabdziu "privalumas" - tiek spaudziant stabdi, tiek atleidiznat jauciausi kaip svelniai lyg ir ABS dirbtu, toks kaip vibravimas pedale jauciaisi. jei greit spaudi stabdi - atrodo kad neleidzia ir priversti ja ciuozti - reik gerai , labai gerai spirti i pedala. Palengva spaudziant tie "virpuliukai" lyg ir yra, taciau pedalas jautrus - stoja.
Maniau gal koks ABS varikliukas pastoviai dirba, bet atjungus tas pats... po kiek laiko buna praeina, po pastobejimo uzeina... Idomu kas ta pedalo drebejima sukelti gali ir neleisti staigiai stabdyti... gal kokiu pamastymu turit?
Aisku diagnostikos darytos.
-
Na jeigu pasirodys, kad atvesti fyškę ir priversti ta kolonelę veikti kaip pridera yra netaip sudetinga, tai gal susigundysiu ir aš, nes jei projektas susideda vien iš geležies ir kito hardware keitimo, tai su malonumu, bet kai reik susidurti su elektronika ir kitu software - aš pasuoju :D ff
pas mane fyškė yra, tai manau 99,9% bus ir smegenys Servotronic'o po bardačioku (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/c015.gif)
P.S. nuo kažkurio tais '92 metų momento visa elektrinė dalis šitam reikalui buvo dedama nepriklausomai nuo to kokia pati vairo kolonėlė, o iki
'92 tai kažkaip keistai - pas vienas buvo laidynas, pas kitas ne ....
Pas save ant kairio lonžerono irgi radau juodą dviejų kontaktų fyškę, užtvirtintą, mačiau ją ir anksčiau bet specialiai nebuvau atminty užfiksavęs, tai taip išeina čia galimai servotronic kolonelei skirta? nes pagal ilgį siekia kaip tik tą vietą, kur turi jungtis, bet kito laidyno galo po bardačioku nera, nors neseniai daug ten buvau praardęs, bet nieko nepastebėjau, po paskutinio pasivažinejimo per apsnigtą miesta, matomai kažkur perkaito ar kolonele ar kas, vairas su jaučiamu girgždejimu ir pasipriešinimu sukiojosi, kitą dieną kai atveso, viskas ok, kilo mintis gal irgi tokio navaroto reiktų, jei kolonele pareitų, pvz ateinančio slalomo metu :D
Žiuriu attachmentai visi išgaravo, turi kokias elektros schemas šio reikalo?
taigi, visa tiesa apie servotronic fiskes:
mano sidabrinej (4.2 1994m.) yra fiske ant lonzerono su ilgu laiduku (zalias+pilkai baltas - kaip ir turi buti pagal schema). Fiske niekur nepajungta, nes fauke be servotronico.
juodoje (4.2 1993m.) taip pat yra toks laidukas, kuris nueina kazkur uz vairo koloneles ir yra pajungtas, nes juoduke su servotronicu. kadangi salta, tai salono neardziau ir neziurejau, kur ten po panele ta zalia dezute stovi.
vat taip va.
Na ką, viskas ko reikia jau yra, bandysim daryti upgreidą (+) tiesa čia iš 93 metų S4, taigi laidynas šiek tiek kitoks laidukų neperdaugiausia, 2 iš koloneles keliauja tiesia į valdymo bloką, iš valdymo bloko trys kėliauja kažkur kitur, vienas iš jų rudas, taigi neabėjotinai į kėbula, beliko žiureti schemas, kur pajungti likusius du, aišku laabai reiktų pažiureti pas Joną4x4 kaip eina originalus V8 laidynas
(http://img4.imageshack.us/img4/2496/servorack.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/servorack.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
irgi galvoju apie "reikos" keitima... Nes sunkiai vairas sukinejasi... Bet dar negreit...
-
vyrukai turiu klausimeli ar tos pacios spyruokles stovi ant V8 kaip ir ant C4 tiksliau S4 ? ?!?
-
vyrukai turiu klausimeli ar tos pacios spyruokles stovi ant V8 kaip ir ant C4 tiksliau S4 ? ?!?
Na ant vienos V8 yra keleta kietumo ir aukščio klasių, S4/S6 4A galas irgi priklausomai nuo to ar sedanas ar avantas, bei iš esmes tos pačios ir tinka viena vietoj kitos
-
supratau (h)
-
Na ka, a-la S6+ stabdžių projektas pamažu eina prie pabaigos (+) nors dar beliko išsitekinti naujus kreipiančiujų pirštus, ir šen, bei ten nušlifuoti miltelinius dažus, kad viskas lygiai atsistotų ir susirasti donorinį A8 suportą, nes darbo metu 2 stumokliukai buvo suvaryti :-{
(http://img191.imageshack.us/img191/7061/img0169u.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/img0169u.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
grazus vaizdelis, Grishman, pavydziu baltu pavydu ;) :D
o kas atsitiko su cilindriukais, kad pasigadino remonto metu? smelevimas gal pakenke? :V
-
sunkia traukesi ir įrankiai niekam tikę tokiam darbui, pora gilesnių įbrežimų kritinese vietose ir tokio cilindriuko jau nepanaudosi, kas blogiausia kiek ieškojau susidare toks įspudis, kad jų atsikrai netiekia, ne vienoj parduotuvej neradau ff
-
sveiki hebryte yra problemele audi v8. 3.6ltr 89m gale uze kazkas dapyliau i reduktoriu tepalo buvo tepalo nutekejimas tai dapyliau 1ltr sutvarkiau nutekejima,bet vistiek nuo 50km iki90km uze kale kazkas nestipriai kas gali but/kadangi neseniai dar audi turiu tai nuo ko pradet gale saninblokai keista vienas guolis keistas liko ratu suvedima padaryt nes padangos stipriai dyla
-
sveiki hebryte yra problemele audi v8. 3.6ltr 89m gale uze kazkas dapyliau i reduktoriu tepalo buvo tepalo nutekejimas tai dapyliau 1ltr sutvarkiau nutekejima,bet vistiek nuo 50km iki90km uze kale kazkas nestipriai kas gali but/kadangi neseniai dar audi turiu tai nuo ko pradet gale saninblokai keista vienas guolis keistas liko ratu suvedima padaryt nes padangos stipriai dyla
siaip, te telpa 1 litras i galini reduktori...
O del suvedimo - tikriausiai reik keist suvedimo traukes gale... 2vnt reik, ju kaina po ~150lt... berods...
-
1,7 galiniame reduktoriuje ir jei užimas jame o ne kokiame rato guolyje tai abejoju ar tepalo keitimas ar dapylimas jau bepades
-
o ar kas nors is jusu yra nuvazinejes naujus UFO diskus? koki kilometraza jie laiko ?!?
-
maniškiai ufo buvo datuoti 91 metų gamybos. iki šių metų pradžios jie sumažėjo nuo 25mm iki 20-21mm, čia pas Audi 200.
-
maniškiai ufo buvo datuoti 91 metų gamybos. iki šių metų pradžios jie sumažėjo nuo 25mm iki 20-21mm, čia pas Audi 200.
bet tai negi jie dar nekeisti? :)
-
O kiek km prasukta su tais ufo nuo 91m?
-
Spydometras rodė 265kkm, o ar tikėsit rinkitės patys. Beje UFO manau keisti buvo, tik neaišku kada, nes mašina 1990 spalio gamybos o diskai datuoti kažkelintu 1991 mėnesiu, taip kad spėju jie buvo keisti, tik neaišku po kiek laiko praėjus po jų pagaminimo :) Gal 1992, nemanau kad jie taip ilgai lentynoj gulėjo.
Prisipažinsiu, tų diskų nesimatavau, pasikeičiau po pusmečio, tada tik pasimatavau ir buvo :O :O :O
-
o jau must buvo pradeje?
-
Ne, mušimas ne nuo susidėvėjimo prasidede, o nuo perkaitimo. Aišku kai jie kūdesni (praradę 20% pločio bet daugiau nei 20% masės) jiems lengviau perkaisti ir susikraipyti. Šiaip keista kad per tiek metų jie nesusikraipė. Gal domina?
-
vadinas jie visi perkaista su laiku :A kolegai irgi must kai pradejo tai ir pakeite, bet jeigu tai nutinka po bb zino kiek metu tai apsimoka vadinas :V
-
Ne nuo laiko kaista ir ne nuo metų ir ne nuo susidėvėjimo
Galima užkaitinti kad ir naujus. 3 kart iki 130 ir stabdyk. Dar prie viso to į balą paskui.
-
Ne nuo laiko kaista ir ne nuo metų ir ne nuo susidėvėjimo
Galima užkaitinti kad ir naujus. 3 kart iki 130 ir stabdyk. Dar prie viso to į balą paskui.
... ir tada kai perkaista ir pradeda must, dar galima pakartot ta procedura ir ziurek jau nebemusa... :D
-
o ar kas nors is jusu yra nuvazinejes naujus UFO diskus? koki kilometraza jie laiko ?!?
Nėra atsakymo, nes diskai dėvisi greičiau, jei naudojamos "kietesnės" kaladėlės.
-
nu jo tie visi niuansai yra zinomi, taciau viska apsvarstant ar tik nebutu taip, kad kai vienas keis UFO - kitas S6 diskus keis jau trecia karta ? :( :V
-
Kalbant apie susidėvėjimą tai neskaičiavau tiksliai bet logiškai mastant pas s6 daugiau mėsos plius daugiau stabdymo jėgos. Daugiau ir cilindriukų :D
-
Paemus vidutiniškai statistinį diskų storio, automobilių ridos vidurkį ir faktą, kad diskai buvo nuo pat gamyklos, tai iki visiško jų susinaikinimo, 250 - 300 000 km drąsiai :-]
-
idomu kokia cia isvada padarius :V jeigu ufiku tarnavimo laikas toks pat kaip kitu disku - tada visas tas reikalas su S6+ apsimoka (y) bet kazkodel man persasi kitokia nuomone :)
-
O tau reikia mažesnių išlaidų ar geresnio spabdymo?
-
ufikai must die del vienos priezasties - ju ir geros bukles nepakanka sustoti ! kalbu apie veee. gal tuose kituose modeliuose jie ir pasiteisina, bet ve - jie yra absurdas.
-
Biesai, sukonkretink. Suprantu kad nuo daug stabdant viskas ten sėkmingai perkaista ir mašina nestoja; bet jei kasdiena važinėjant neveršijant na kokių 140km/h - irgi problemos? Įdomu, nes pas savo dvišimte jų stabdymo jėga nesiskundžiau, kol ufikai stovėjo, bet avarinio stabdymo nuo daug kmh neteko bandyti. Va su s6 (nepliusiniais) teko nuo 200 autobane kirst, nepavyko man jų perkaitinti. Nors tyčia ir nebandžiau jų kankinti
-
stabdymo jega nesiskundziu..... bet trecio sviesavoro raudona sviesa (pro kuria vaziuoju :D ) jau stebiu is vairuotojo vietos kaip keleivis :D aisku reikia, kad pries nuo tu dvieju sviesaforu zalios kartu su kokiu Bajoru startuotume :D
Na o sukonkretinant - taip atsargiai vaziuojant ju pakanka, bet esant reikalui (kritiniam stabdymui arba kai reikalui esant daznai naudojant) - stabdymo kelias nustebins visa seima..... uzsidejus variklio apatine apsauga reikalai kiek pagereja (ypac stabdant nuo didelio greicio) bet problemos is esmes tai neisprendzia...
-
O tau reikia mažesnių išlaidų ar geresnio spabdymo?
tai va del islaidu ir iskeliau ta klausima. ar man pirkt ufikus ar daryt hibrida? pakolkas nieks neirode kuom kas pranasesni. gerai, keiciant i eskes susitaupo vieno ufiko kaina, BET - po kiek laiko juos reiks keist vel naujais ? - va kur klausimelis :D ?!?
-
Nu aš ir visaip galvojau. Gaila, kad Customautocraftas nesiūlo V8 (200 20v) stabdžių upgrade'ų, tik A100 ir A200 10v :/ Pats susidėjau s6 ir patenkintas (išskyrus tuo kad ne viską iš kart teisingai pasidariau, tai reikia klaidas taisyti po biškį). Pagalvok sprinter, juk galėsi nusidažyti suportą raudonai :D ir draugams pasigirti kad pas mane du cilindriukai ant rato :D Na o jeigu rimtai tai neįsivaizduoju kaip ufo gali būti pranašesni už s6. Juk ir kalažių plotas kitas, ir pačio disko masė didesnė (automatiškai kita šiluminė talpa). Tiek tos teorijos, o praktiškai nei vienų nei kitų išbandyti iki raudonumo neteko.
-
mano nuomone "ziauri" ir vienareiksmiska - i v8 sumontuoti ufikai yra genetine klaida.
-
mano nuomone "ziauri" ir vienareiksmiska - i v8 sumontuoti ufikai yra genetine klaida.
jo situ klausimu jus ponai konkretus :-] tai jau tada jei keist gal dar sustresnius net uz eskiu, kokius sportivnus deti. per finansus macytu, bet uzmirstum ta reikala ir dazyt tikrai nereiktu - originaliai butu (aa) (aa) (aa)
-
mano nuomone "ziauri" ir vienareiksmiska - i v8 sumontuoti ufikai yra genetine klaida.
jo situ klausimu jus ponai konkretus :-] tai jau tada jei keist gal dar sustresnius net uz eskiu, kokius sportivnus deti. per finansus macytu, bet uzmirstum ta reikala ir dazyt tikrai nereiktu - originaliai butu (aa) (aa) (aa)
Yra dalykas nuo S6+, tinka viskas be perdarymų, bet tokius dalykus reikia gauti. Ten 323mm diskas. Vėlgi, ratų manau reiks kaip minimum 16 o gal net 17, su tinkamu ET.
-
yra apie tai temu siame (aisku ir kituose) forume. del "spartyvnu" disku ir kaladziu tikrai susilaikyciau, kadangi paskui normaliu rezimu efektyvumo neturesi, kadangi normalaim veikimui stabdzius "apsildyti" reikes. as buciua uz "biger stock" varianta :D na jeigu ziedines trasas sturmuosi - kitas reikalas :D
-
del ratu tai savaime suprantama. mano nuomone r17 veshkei pats tas, nebent kokie kiti isskirtiniai butu :H
-
del "spartyvnu" disku ir kaladziu tikrai susilaikyciau, kadangi paskui normaliu rezimu efektyvumo neturesi, kadangi normalaim veikimui stabdzius "apsildyti" reikes. as buciua uz "biger stock" varianta :D na jeigu ziedines trasas sturmuosi - kitas reikalas :D
nu vat ir as po to pagalvojau apie tuos nestandartu niuansus. sportines detales turi but naudojamos pagal paskirti (+) (o ir kainos :O) o man sitas mashinis tik vazinejimui keliuose reikalingas.
zodziu reikes jungtis kolegos jungtis prie jusu, statyt tuos "biger stockus" ir nesukt sau smegenu :)
dabar tokia "mada" :-] :-] :-]
-
stabdymo jega nesiskundziu..... bet trecio sviesavoro raudona sviesa (pro kuria vaziuoju :D ) jau stebiu is vairuotojo vietos kaip keleivis :D aisku reikia, kad pries nuo tu dvieju sviesaforu zalios kartu su kokiu Bajoru startuotume :D
Na o sukonkretinant - taip atsargiai vaziuojant ju pakanka, bet esant reikalui (kritiniam stabdymui arba kai reikalui esant daznai naudojant) - stabdymo kelias nustebins visa seima..... uzsidejus variklio apatine apsauga reikalai kiek pagereja (ypac stabdant nuo didelio greicio) bet problemos is esmes tai neisprendzia...
Na taip ir sakykit tamsta, kad stabdymo jega, esant tvarkingai hidraulikai ir kriaušei pas juos pakankama, tik su aušinimu problemos, ir tai manau, pritaikius didesnes temparatūras laikantį stabdžių skystį pvz Dot5.1 ir kalades, taip pat atviresnius didesnio diametro ratlankius šią problemą galima sušvelninti.
-
mano nuomone "ziauri" ir vienareiksmiska - i v8 sumontuoti ufikai yra genetine klaida.
jo situ klausimu jus ponai konkretus :-] tai jau tada jei keist gal dar sustresnius net uz eskiu, kokius sportivnus deti. per finansus macytu, bet uzmirstum ta reikala ir dazyt tikrai nereiktu - originaliai butu (aa) (aa) (aa)
Yra dalykas nuo S6+, tinka viskas be perdarymų, bet tokius dalykus reikia gauti. Ten 323mm diskas. Vėlgi, ratų manau reiks kaip minimum 16 o gal net 17, su tinkamu ET.
323mm diskas nera kažkos tai retas, nes eina Ant A8 D3 3,0TDI ir Phaeton, taip pat A8 nuo 99m berods, paskuj imi S8 iki 99m suportus (su jais turbut sunkiau) ir krauni ant S6 stoikių ir gauni stabdžius 99% analogiškus S6+ - žiurim šios temos 50 psl (h)
-
mano nuomone "ziauri" ir vienareiksmiska - i v8 sumontuoti ufikai yra genetine klaida.
jo situ klausimu jus ponai konkretus :-] tai jau tada jei keist gal dar sustresnius net uz eskiu, kokius sportivnus deti. per finansus macytu, bet uzmirstum ta reikala ir dazyt tikrai nereiktu - originaliai butu (aa) (aa) (aa)
Pridek dar nevisai vykiusią HP2 iki 99metų suportų konstrukciją kur kreipiančiosios labai mėgsta klibeti, naujensi suportai jau protingiau pagaminti ir lengvesni, nes pusiau aliumininiai eina, su guminem kreipiančiujų atramom, visai, kaip UFO suportai - Ate konstrukcijos privalumas prieš Lucas, kalades eina šiek tiek brangesnes nei UFO, nes dvigubai jų daugiau, už geras gali ir 500lt palikti, o diskas, kosmosą neturetų kainuoti, gamyklinis storis 30mm, minimalus leistinas 28mm, nors ir tada metalo ten lieka sočiai, bet visiem Audi diskams net ir su 35mm storiu maksimalus leistinas nusidevejimas tik 2mm... svarbiausia neimti kokio Delphi ar kitos piguvos, nes susikraipys.
-
stabdymo jega nesiskundziu..... bet trecio sviesavoro raudona sviesa (pro kuria vaziuoju :D ) jau stebiu is vairuotojo vietos kaip keleivis :D aisku reikia, kad pries nuo tu dvieju sviesaforu zalios kartu su kokiu Bajoru startuotume :D
Na o sukonkretinant - taip atsargiai vaziuojant ju pakanka, bet esant reikalui (kritiniam stabdymui arba kai reikalui esant daznai naudojant) - stabdymo kelias nustebins visa seima..... uzsidejus variklio apatine apsauga reikalai kiek pagereja (ypac stabdant nuo didelio greicio) bet problemos is esmes tai neisprendzia...
Na taip ir sakykit tamsta, kad stabdymo jega, esant tvarkingai hidraulikai ir kriaušei pas juos pakankama, tik su aušinimu problemos, ir tai manau, pritaikius didesnes temparatūras laikantį stabdžių skystį pvz Dot5.1 ir kalades, taip pat atviresnius didesnio diametro ratlankius šią problemą galima sušvelninti.
Grisa- nieko nezinau :D skystis toks koks priklauso, ratlankiai orginalus :D , na gerai, gerai.... dabar nera variklio apsaugos....., o ufiku disku storis isvis tegu lieka paslaptyje (net ir nuo manes pacio, nes symet dar nematavau)
na o jei is principo - sutinku su tavim tai tikrai problema susvelnins, bet jos neispres. kaip ir zmogaus apsigimima galima susvelninti rubais, kosmetika, protezais ir t.t. :D
-
stabdymo jega nesiskundziu..... bet trecio sviesavoro raudona sviesa (pro kuria vaziuoju :D ) jau stebiu is vairuotojo vietos kaip keleivis :D aisku reikia, kad pries nuo tu dvieju sviesaforu zalios kartu su kokiu Bajoru startuotume :D
Na o sukonkretinant - taip atsargiai vaziuojant ju pakanka, bet esant reikalui (kritiniam stabdymui arba kai reikalui esant daznai naudojant) - stabdymo kelias nustebins visa seima..... uzsidejus variklio apatine apsauga reikalai kiek pagereja (ypac stabdant nuo didelio greicio) bet problemos is esmes tai neisprendzia...
Na taip ir sakykit tamsta, kad stabdymo jega, esant tvarkingai hidraulikai ir kriaušei pas juos pakankama, tik su aušinimu problemos, ir tai manau, pritaikius didesnes temparatūras laikantį stabdžių skystį pvz Dot5.1 ir kalades, taip pat atviresnius didesnio diametro ratlankius šią problemą galima sušvelninti.
Grisa- nieko nezinau :D skystis toks koks priklauso, ratlankiai orginalus :D , na gerai, gerai.... dabar nera variklio apsaugos....., o ufiku disku storis isvis tegu lieka paslaptyje (net ir nuo manes pacio, nes symet dar nematavau)
na o jei is principo - sutinku su tavim tai tikrai problema susvelnins, bet jos neispres. kaip ir zmogaus apsigimima galima susvelninti rubais, kosmetika, protezais ir t.t. :D
Jei važineji su tais R15 blynais, kaip ir pas mane ant 3,6 tai gali net UFO taip nekaltinti nes iš tų ratlankių šiluma pasišalina ne geriau, nei iš termoso, jau 16 inius BBS užmovus skirtumas jaučiasi.
-
Manau pradžia turi būti nuo kaladėlių, nes pas mus jos gerai pastabdžius užkaista iki tiek, kad raudonais lašais kapsi į asfaltą, paskui jau kaip fejarverkai taškosi skierkos :D
Pirmą kartą man tai pasakė sustabdžiusi policija nakties metu, už greičio viršijimą, labai stebejosi tokiu reginiu, sakė dar taip niekada nematė :D
-
Jei važineji su tais R15 blynais, kaip ir pas mane ant 3,6 tai gali net UFO taip nekaltinti nes iš tų ratlankių šiluma pasišalina ne geriau, nei iš termoso, jau 16 inius BBS užmovus skirtumas jaučiasi.
A vo pas ji R15 su blynais sandariais ir yra :D
-
Manau pradžia turi būti nuo kaladėlių, nes pas mus jos gerai pastabdžius užkaista iki tiek, kad raudonais lašais kapsi į asfaltą, paskui jau kaip fejarverkai taškosi skierkos :D
ko pasekoje dar ir nekaltai nukencia visu ispeikti ufikai :[
veshkei laiko tik originalios ir tos is f raides... uzstrigo :s :s
visa kita yra :f ir pinigu svaistymas (+) (+) (+)
-
Tik.... seip Veskes orginalai ~100 euru, kas pas mus lentynose, ~20-25 eurai :D , aisku rezultatas ny koks su jom :D
-
as sakyciau tie stabdziai veshkei butu idealus be jokiu perdarymu, jeigu tik originalias detales detume :H
pasikeitei viska ir vel vaziuoji desimt metu :D :D :D
-
Na tas ir tiesa, kitavertus didesniu komplektaciju veskes sveria virs 2000km + vairuotojas, keleiviai ir t.t. - visumoje kaista...
-
as sakyciau tie stabdziai veshkei butu idealus be jokiu perdarymu, jeigu tik originalias detales detume :H
pasikeitei viska ir vel vaziuoji desimt metu :D :D :D
netiesa, kad viskas butu gerai su orginaliom detalem. Kad ufikai veskese yra klaidai - istorijos patvirtinta faktais (nauju masinu pirkiju nusiskundimai, netgi bylos keltos ir t.t.)
-
ar esate isbande nuo ko dar tinka priekiniu isoriniu granatu gumos (100q 200q c4q) ? ?!?
ar jau cia tik reikia nuiiminet ir tik pagal pavyzdi ? :)
-
atrodo kad nuo A100 ir nuo A200 netinka, jos mazesnes. nuo C4 nepamenu, as dejau nuo WV T4
-
441498203A tinka nuo pusės pasaulio, pvz nuo FWD C4: AAH, AAT, ABP
Quattro C4: AAH, AAN, ABH
Toliau tingiu vardinti tikslias modifikacijas, bet: a4, a4q, a6, a6q, a80, a80q, a8, a/s9q, allroad, coupe daug metų įskaitant q, rs2/4/6, s6+, V8 :D
-
isorine granata dejau nuo C3... viskas kuo puikiausiai tiko - 55lt
-
ar esate isbande nuo ko dar tinka priekiniu isoriniu granatu gumos (100q 200q c4q) ? ?!?
ir kiek girdejau tinka nuo 2.5 tdi ceshkes, identiskos stovi :-] :-] :-] geras :D
-
Tinka labai ziauriai nuo daug ko. Niekas negamina granatos del vienos masinos, kisa i daugelius masinu.
-
audi nieko naujo nesukuria ima is senesnes ir deda i nauja :-]
pasutines naujienos :D pas gedi jau 311mm st diskai gale :D graziai atrodo ir gerai stabdo :G :G :G :G
-
audi nieko naujo nesukuria ima is senesnes ir deda i nauja :-]
pasutines naujienos :D pas gedi jau 311mm st diskai gale :D graziai atrodo ir gerai stabdo :G :G :G :G
per stikla neislipa? :D
Bet siaip tai belekaip (y)
-
ar tinka kardanas nuo automato i mechana pas ve? pakabinamas, granatos viskas atiinka?
-
ilgis netoks, pakabinamas manau turetu buti toks pats, granatos irgi, nes kai dejau galini reduktoriu nuo automato viskas tiko ;)
-
tiksliai sita zinai?
-
kad tinka prisukti tai tikrai zinau, nes savom rankom savo automobili remontavau ir remontuosiu, o del ilgiu kai taip paklausei tai suabejojau, bet ilgiai kiek atsimenu skiriasi, netgi teke yra matyti juos salia, kai Rimeikis perdarineji, tik pradzioj kai maciau tai jis bande deti deze nuo 3b, bet po to kai dejo originalia, tai nebezinau ka po dugnu idejo ;)
-
skiriasi kardano ilgis - tikrai :) Ir pusasiai irgi skiriasi (bent viena, tai tikrai :) ).
to Lucifer:
Apie priekinius ir sneku :) , kad kaires arba desines puses skiriasi - neatsimenu :)
-
priekiniai pusasiai skiriasi, galiniai ne ;)
-
jasna.. dekui uz ats.. reiks vien tik pakabinamo ieskotis...
o gal zino kas ar ET45 r16 palenda pas v8?
-
teks 10mm rastafkes detis, kad priekyje ant ufo užlįstų...
-
kai pirkau buvo barabanai R15 et45 tai atsukus rata su plaktuku per padanga tekdavo numust rata nuo ufo, nes kazkaip uzstrikdavo, nors prisisukdavo normaliai, o po to gavau skardinius r15 et35 tai jokiu problemu
-
sian bandziau uzmaut r16 audi a6 originalus 02m, tai netiko... nepazejau ET... dbr zinosiu..., nors lb gaila, nes su nokian padangom uz lb pigiai :) . Bet manau cia dar nuo disko formos priklauso, nes kai kurie diskai nuo a6 tinka... O butent tie netiko...
(http://www.ipix.lt/thumbs/61754091.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/61754091)
o sitie (http://www.ipix.lt/thumbs/22406750.jpg) ir sitie (http://www.ipix.lt/thumbs/72323058.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/72323058) tiko...
-
Jau galvojau, kad parašysi: bandei, bet nepažiurėjai kad kabina i vairo traukės ausį, lekėt su girtu draugu, 140 per miestą, iž važiuoklės kujarino žiežirbos, bet nieko nematėt, paskuj prasitrynė ir sprogo padanga, paskuj paskutinis dalykas, kurį pamenu buvo fura, signalinanti ir mirksinti tolimom šviesom, paskuj dar baisu buvo, nes pilna bagažinė žolės ir kontrabandinių cizų, tai teko sprukti iš įvykio vietos be priekio, antifrizo ir vieno rato...
Bet ne, viskas baigėsi laimingai, tobulėji tiesiog akyse :D
-
grazu...
(http://img682.imageshack.us/img682/7241/5805.jpg) (http://img682.imageshack.us/i/5805.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Ar yra pirkti tokių filtrų Lietuvoje?
(http://a.imageshack.us/img137/1071/443422385aa.jpg)
Vairo stiprintuvo skysčio.
-
Audi centre 130Lt. brangu :V Galvoju gal kaip Bajoro vonele eitu išplauti metalo dulkes iš tos sietkos?
-
bandziau toki panasu sieteli plaut su ultragarsu, nieko nesigavo... ko gero perstambus nesvarumai
-
neesu bandes tokiu dalyku plauti, butu jis kaune - pabandyciau.
-
Prapučiau su carb cleaneriu, pamirkiau tirpiklyje ir manyčiau, gerai...
-
as kazkaip is vis mazai i ji kreipiu demesi :)
-
Na nekreipčiau, bet neeina nekreipti kai matosi labai daug metalo dulkių, tai su skiediklių ir ausų krapštukais pravaliau kiek ėjo, bet ir tai kokius 20% išvaliau.
-
Siaip su kompresorium tokie plaunami filtrai prapuciami. Cia paprastas hidraulinis sietelis. ;)
-
gal kas bande savo jegom nuiminet vairo kolonele? gal kokia darbu ataskaitele pateiktu? kakur sukt :)
-
kryziaus keliai kolonke isimt. priejimo nulis. siaip kai man isiminojo gerai prasikniso...
-
atsukus visus varžtus ir šlangas nuo kolonėlės, nusukus filtro bliudą nuo isiurbimo koliko, nuėmus visus žvaklaidžius, galima dar atjungti viena aušinimo sistemos žarną, atsukus ratų traukes, truputi pasiknisus ir besikeikiant ta kolonele galima ištraukt pro dešinį sparną nuėmus ratą...
-
wadinasi nusimetu ta nasta ir teks patiket ta reikala auksarankiui :D :D :D
-
atsukus visus varžtus ir šlangas nuo kolonėlės, nusukus filtro bliudą nuo isiurbimo koliko, nuėmus visus žvaklaidžius, galima dar atjungti viena aušinimo sistemos žarną, atsukus ratų traukes, truputi pasiknisus ir besikeikiant ta kolonele galima ištraukt pro dešinį sparną nuėmus ratą...
O ne pro kairį? ?!?
-
na ziurint kaip i masina paziuresi :D jei tiksliau tai pro keleivio puse... tik dar ta kolonele reikia apverst,kad reduktorius ziuretu i apacia. Su idejimu prasiknist dar daugiau reikia, pasidariau rakta kad viena hidraulio slanga galima butu prisukt ff
-
As isemiau per 4 val. idejau gal per 3. Nieko stebukllingo. Issiema per desine skyle prie rato. Reikia tik nuimt + desini tremblioriu. Nu ir visi kiti pricendalai. Eigoj rasi. Buvo pripasakoje, kad vos ne varikli reikia iseminet. Nieko panasaus..
Cia klubieis NARKOZE nemazai reikalu su jom turejes kiek atmintis nepaveda :D
-
na as kai vaziavau kolonke restauruot, jei atmintis manes nepaveda, uz isemima idejima sumokejau 150lt.. nemanau, kad del tokios sumos servise verta knistis visa diena, jei ne ilgiau, paciam :)
-
toks ten ir knisimasis, varzybose nedalivavau isemime/idejime bet be jokio varymo i serviza padaryt galima...
-
nu cia jau kiekvieno asmeninis reikalas, as tik sakau ka zinau :)
-
na as kai vaziavau kolonke restauruot, jei atmintis manes nepaveda, uz isemima idejima sumokejau 150lt.. nemanau, kad del tokios sumos servise verta knistis visa diena, jei ne ilgiau, paciam :)
Na, viena yra patiket kazkam masina remontuot. Ypac tokius mazgus, kur pats tikrai moki, sugebi ir turi laiko.. Issivalai, sutepi, paziuri nuodugniai. Nesuki nuzisto varzto atgal ar bet kokios klases.. Vairo koloneles demontavimas nera tas pats kaip ratu sezoninis keitimas. Bet cia tik mano nuomone.
-As ameniskai turiu psichologiniu problemu palikti masina kazkokiam servise.. Tai ka nulauze. Tai nubraize.. Tai dar koki b padare kur tik veliau pamatai.. Daugelis remontistu bb deja. Svarbu veikianti isvaziuos.
Gal cia tik as toks paranojikas..? :D :D :D
-
kur gauti veskes traverso selenblokus? :-{
-
kur gauti veskes traverso selenblokus? :-{
Nu ką žinau, dalių parduotuvese nebandei?
-
bandziau bet tik priekinius radau o galiniu klausiau autopaslaugoi vienas sako 330lt. ir tai tik uzsakyt reikia
-
Pabandyk cia,gal surasi :)
http://ekatalog.intercars.lt/ (http://ekatalog.intercars.lt/)
-
bandziau bet tik priekinius radau o galiniu klausiau autopaslaugoi vienas sako 330lt. ir tai tik uzsakyt reikia
Forumietis Bratka prieš metus ar seniau buvo man Lemfoerder pasiūlęs už 191lt, kreipkis į jį, gal dar turi, originalą galiu pasiūlyti už 315lt.
-
ar gali del tu selenbloku traverso bildeti karts nuo karto? :V nes visa kite vaziuokleja tikrai tvarkinga
-
Kadangi mano Ufo stabdžiai visai susidėvėjo :-{ ruošiuosi juos keisti į s6 c4 314 mm arba s4 b5 biturbo 321 mm. Dėl s6 c4, kiek žinau, jie tinka tik reikia keisti su visu kelmu, o dėl s4 b5 niekur nerandu informacijos. Ar eitu uždėti nuo paprastos c4 kelmą ir s4 b5 stabdžių diską su suportu? ?!? Gal dar kas žino kokių variantų už Lietuvišką kainą? :)
-
paimkit mano lavonus ufikus kas :(
-
Kadangi mano Ufo stabdžiai visai susidėvėjo :-{ ruošiuosi juos keisti į s6 c4 314 mm arba s4 b5 biturbo 321 mm. Dėl s6 c4, kiek žinau, jie tinka tik reikia keisti su visu kelmu, o dėl s4 b5 niekur nerandu informacijos. Ar eitu uždėti nuo paprastos c4 kelmą ir s4 b5 stabdžių diską su suportu? ?!? Gal dar kas žino kokių variantų už Lietuvišką kainą? :)
Reiktų S6/S4 C4 stoikių, arba pačiom UFO stoikem pjauni vieną ausį ir dedasi tie HP2 suportai, tiesa ant plonesnių varžtų todėl nelabai patikimai atrodo.
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,3769.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,3769.0.html)
-
Man paprasčiau atrodo pakeisti visą s6 c4 stoikę. Tik įdomu ar ant s6 c4 stoikės užsidėtų s4 b5 stabdžių diskai su suportais be jokių perdarymų? R15 ant 321 mm stabdžių irgi ko gero nebe užsidėtų.
-
http://homepage.internet.lu/customautocraft/type44_100_200_v8.htm#BRAKES (http://homepage.internet.lu/customautocraft/type44_100_200_v8.htm#BRAKES)
Paul'as siūlo komplektą paprastom stoikėm, tik nerašo nuo ko diskai ir suportai, o anksčiau berods buvo nurodęs kodus...
-
http://homepage.internet.lu/customautocraft/type44_100_200_v8.htm#BRAKES (http://homepage.internet.lu/customautocraft/type44_100_200_v8.htm#BRAKES)
Paul'as siūlo komplektą paprastom stoikėm, tik nerašo nuo ko diskai ir suportai, o anksčiau berods buvo nurodęs kodus...
įdomu
-
http://homepage.internet.lu/customautocraft/type44_100_200_v8.htm#BRAKES (http://homepage.internet.lu/customautocraft/type44_100_200_v8.htm#BRAKES)
Paul'as siūlo komplektą paprastom stoikėm, tik nerašo nuo ko diskai ir suportai, o anksčiau berods buvo nurodęs kodus...
Tai jeigu gerai supratau, tai ant c4 (ne s6) stoikių galima uždėti 321 mm stabdžių diskus be jokių perdarymų? Šitaip išeitų ganėtinai pigiai pasidaryti rimtus stabdžius.
Ir iš to pardavėjo parašymo suprantu, kad norint uždėti 16 ratus reikia 1 cm rastafkes. Jeigu reikia tokios rastasfkės man šitie stabdžiai nebetinka, nes mano turimi ratai nebetilps į priekines arkas :-{
-
na pradžiai manau reiktų apsispręst ko nori labiau; ar gerų stabdžių ar mažų ratų
-
na pradžiai manau reiktų apsispręst ko nori labiau; ar gerų stabdžių ar mažų ratų
Reikia stabdžių, kad ratai užsidėtų be storų rastafkių, nes nesinorėtų kažką bandyti daryt, nežinant ar vėliau tilps ratai. (su dabartiniais r18 8,5j et 30 ir 5mm rastafke jau nebėra beveik jokio tarpo tarp padangos ir sparno). p.s. žiemą nesinorėtų važinėti su r17 ar r18. Gerai būtų, kad užsidėtų turimi r16 7j et 45. Kitaip pasakius reikia, kad suportas nebūtų labai išsinešęs į išorę.
-
tai ką tu nori yra , na kaip čia pasakius, per p..ės plauką, ir išsiaiškinti gali tik bandymų keliu, o bandymai tokie gali pakainuoti $. Galiu pasakyti tik tiek, kad optimalus variantas su 18" ratais su pločiu 8,0 būtų ET25, ir tarpas iki arkos būtų pats pats tas (aš nemažai eksperimentavau su šitais dalykais, ir galų gale vistiek priėjau prie šitų matmenų, nors jau laaabai senai prie to buvo priėję amerikonai, bet aš kažkodėl nenorėjau jais patikėt :) reiks paieškot foto ir galėsiu įmest kaip tai atrodo), o pas tave dabar tas pats ET yra su platesniais ratais, t.y. su 8,5 (13mm platesni). Ir dar yra niuansas dėl tų tarpų iki arkos kokia važiuoklė - ar standartinė, ar žeminta (standartiškai) ar chaltūrinta, ar coil'ai, nes kiekvienu atveju galimybė kad lies arkas yra visiškai kitokia
ir o kodėl tu nori pakišti ET45 7J tai man visisškai nesuprantama, ar jie aplamai ant UFO užsideda ? o jei ir užsideda, tai ratai žiauriai turėtų būt į vidų sulindę ?!?
-
Ufo turi tuos išsikišimus, ir jokiems ratlankiams sulisti į vidų perdaug neleidžia, kaikurie be rastavkiu aplamai neužsided, nes ratlankio ir disko plokštumos kurios turi susiliesti, net nesieks viena kitos....
-
Galiu pasakyti tik tiek, kad optimalus variantas su 18" ratais su pločiu 8,0 būtų ET25, ir tarpas iki arkos būtų pats tas
:s žiūriu kad nepaminėjau, kad padangos 225/40.
-
17 coliu ir su 45 ET ant UFO neuzsideda. Teko bandyt
.
-
ant ufo ir su ET35 ne visi ratai užsideda
-
na pradžiai manau reiktų apsispręst ko nori labiau; ar gerų stabdžių ar mažų ratų
Reikia stabdžių, kad ratai užsidėtų be storų rastafkių, nes nesinorėtų kažką bandyti daryt, nežinant ar vėliau tilps ratai. (su dabartiniais r18 8,5j et 30 ir 5mm rastafke jau nebėra beveik jokio tarpo tarp padangos ir sparno). p.s. žiemą nesinorėtų važinėti su r17 ar r18. Gerai būtų, kad užsidėtų turimi r16 7j et 45. Kitaip pasakius reikia, kad suportas nebūtų labai išsinešęs į išorę.
Mašina yra gana smarkiai sužeminta, su r18 235/40. O norėčiau, kad užsidėtų r16 7j et 45, nes tokius ratus turiu su žieminėmis padangomis, ir naujų pirkti nebesinorėtų. O mano turimi r16 su 5mm rastafkėm ant ufo neužsideda, nes reiktų, bent jau 10mm rastafkės. Manau, jog užsidėjus Audi s6 (c4) stabdžius turėtų užsidėti mano turimi r16 ir r18. ?!?
-
nu tai žiūrim ką ten turim originaliam variante
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=53946&id_pic=32674 (http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=53946&id_pic=32674)
mą atrodo pats tas bus
-
nu tai žiūrim ką ten turim originaliam variante
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=53946&id_pic=32674 (http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=53946&id_pic=32674)
mą atrodo pats tas bus
Pas mane 2 variantas. Vadinasi turėtų tikti.
-
be 10mm rastafkės abejoju, kad tau užsidės tie ratai :V
-
upgrade'iniai stabdžių suportai bet kokiu atveju bus didesni, ir originalus ratas gali nebeužsimauti, bet ir tai priklauso nuo ratlankio konstrukcijos.
o tas komplektėlis į kurį nurodė Grishman iš Paul'io už 430 EUR (na dar žinoma plius atsiuntimas) tai net labai geras variantas atsisakaknt UFO
ir dedant C4 stoijkę, ir viskas nauja, na neskaitant tos stoijkės pačios.
http://homepage.internet.lu/customautocraft/TYPEC4_100_S4_A6_S6_S6PLUS.htm (http://homepage.internet.lu/customautocraft/TYPEC4_100_S4_A6_S6_S6PLUS.htm)
-
kur gauti veskes traverso selenblokus? :-{
Nu ką žinau, dalių parduotuvese nebandei?
bandziau bet tik priekinius radau o galiniu klausiau autopaslaugoi vienas sako 330lt. ir tai tik uzsakyt reikia
apie tai pasiskaityk čia: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg484508.html#msg484508
ir dar sekantį puslapį
-
upgrade'iniai stabdžių suportai bet kokiu atveju bus didesni, ir originalus ratas gali nebeužsimauti, bet ir tai priklauso nuo ratlankio konstrukcijos.
o tas komplektėlis į kurį nurodė Grishman iš Paul'io už 430 EUR (na dar žinoma plius atsiuntimas) tai net labai geras variantas atsisakaknt UFO
ir dedant C4 stoijkę, ir viskas nauja, na neskaitant tos stoijkės pačios.
http://homepage.internet.lu/customautocraft/TYPEC4_100_S4_A6_S6_S6PLUS.htm (http://homepage.internet.lu/customautocraft/TYPEC4_100_S4_A6_S6_S6PLUS.htm)
Man atrodo, kad siūlomas komplektas gali būti nuo s4 b5, gaila, kad nėra nurodytas kodas. Nes jeigu jie tikrai tokie patys, kaip s4 b5, tai galima naudotus suportus ir Lietuvoje nusipirkti už priimtiną kainą.
-
upgrade'iniai stabdžių suportai bet kokiu atveju bus didesni, ir originalus ratas gali nebeužsimauti, bet ir tai priklauso nuo ratlankio konstrukcijos.
o tas komplektėlis į kurį nurodė Grishman iš Paul'io už 430 EUR (na dar žinoma plius atsiuntimas) tai net labai geras variantas atsisakaknt UFO
ir dedant C4 stoijkę, ir viskas nauja, na neskaitant tos stoijkės pačios.
http://homepage.internet.lu/customautocraft/TYPEC4_100_S4_A6_S6_S6PLUS.htm (http://homepage.internet.lu/customautocraft/TYPEC4_100_S4_A6_S6_S6PLUS.htm)
Man atrodo, kad siūlomas komplektas gali būti nuo s4 b5, gaila, kad nėra nurodytas kodas. Nes jeigu jie tikra
i tokie patys, kaip s4 b5, tai galima naudotus suportus ir Lietuvoje nusipirkti už priimtiną kainą.
ar nebutu paprasciau susidet nuo a8 310mm stabdzius??? nera taip sunku ten padaryt ir stabdo visai gerai, bent man tai geriau yra nei ufai. o jei reikia stoikiu tai pas mane svaidosi licnos
-
audi nieko naujo nesukuria ima is senesnes ir deda i nauja :-]
pasutines naujienos :D pas gedi jau 311mm st diskai gale :D graziai atrodo ir gerai stabdo :G :G :G :G
per stikla neislipa? :D Bet siaip tai belekaip (y)
napergyvenk :P neprisisegęs saugos diržų nevažinėju
(http://img822.imageshack.us/img822/1387/rearbrakesupgraded3113.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/rearbrakesupgraded3113.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/6408/rearbrakesupgraded3112.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/rearbrakesupgraded3112.jpg/)
-
audi nieko naujo nesukuria ima is senesnes ir deda i nauja :-]
pasutines naujienos :D pas gedi jau 311mm st diskai gale :D graziai atrodo ir gerai stabdo :G :G :G :G
per stikla neislipa? :D Bet siaip tai belekaip (y)
napergyvenk :P neprisisegęs saugos diržų nevažinėju
Tai "karve" labai gerai stoja? :)
-
na žinoma geriau nei prieš visus perdarymus, o po paskutinio "šuolio" manau bus absoliučiai gerai
(http://img248.imageshack.us/img248/1280/a8v82.jpg) (http://img248.imageshack.us/i/a8v82.jpg/)
-
na žinoma geriau nei prieš visus perdarymus, o po paskutinio "šuolio" manau bus absoliučiai gerai
vo vo :D čia įdomiau, gal plačiau :)
-
o tai ką čia plačiau ? tuom viskas kaip ir pasakyta.
-
o tai ką čia plačiau ? tuom viskas kaip ir pasakyta.
nuo kokios auto, kas perdarinėti reikia? Parašyk kai jau funkcionuos, įdomus rezultatas.
-
na ka, va ka maniske gimtadienio proga dovanu gavo(nors gimtadienis kaip ir mano :) )
(http://img801.imageshack.us/img801/7317/imag0065m.th.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/imag0065m.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
stoijkes gręžiai ar įvores į suportus dėjai ? ar pati stoijkė jau ne nuo V8 ?
-
stoijkes gręžiai ar įvores į suportus dėjai ? ar pati stoijkė jau ne nuo V8 ?
visas komplektukas nuo S4 94m.
-
na ka, va ka maniske gimtadienio proga dovanu gavo(nors gimtadienis kaip ir mano :) )
(http://img801.imageshack.us/img801/7317/imag0065m.th.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/imag0065m.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
šaunu (y) lauksime išbandymo ir pastabų (+)
Tuoj pasipils UFO disku, kuriu normaliu deficitas buvo :D
-
tai gerai pirksim ufikus :) nes koki varianta pasirinkti perdarymui jau ir galva reikia pasukti (aa)
-
Į tą pačią kaistančių diskų temą :D
http://fishki.net/comment.php?id=76746&ref=nf (http://fishki.net/comment.php?id=76746&ref=nf)
-
Blizgutis plačiau papasakos apie tai
(http://img844.imageshack.us/img844/4619/201009092387.jpg)
(http://img547.imageshack.us/img547/3879/201009082384.jpg)
-
Blizgutis plačiau papasakos apie tai
Kadangi ne pats tuom užsiėmu, tad galiu pasakyt tiek, jog pirštai yra pilnai išardomi, perrenkami, pakeičiamos vidinės atramos, and piršto digno privirinamas sriegis ar užsukamas kamštis, veržiama tol kol pirsštas juda tiek kiek turi buti. Rezultatas gaunamas toks jog bėgant laikui pirštui vėl išsiklibinus jį galima be vargo paveržti ir toliau vaziuoti nesukant galvos apie naujo šarnyro pirkimą. Jei laiku paveržiama, laiko bent 2-3 kartus ilgiau nei nauji (+)
Taip yra rekonstruojami vairo traukių antgaliai, išvertimo traukės, šarnyrai. Darbai atliekami pas tik pas tekintoja ;)
-
atsirado huinya...
Pakeite man meistras granatas. Pirma karta idejo ne tas granatas..., tai per dideli danteliai ant granatu buvo - sudilo, kol meistras tikrino savo darba... Kai ijungdavo D - masina nevaziavo (automatas), vaziavo tik paspaudus gaza - sudilo dantukai granatu (ir tuo metu uzgliucino stabdziu pedalas + granatas atsisuko)... Paskui meistras idejo normalias granatas ir + pakeiciau kaladeles priekines...
Nesuprantu, kaip jis nepastbejo, kad ant laisvo D masina nevaziuoja, gal per daug girtas jau buvo ir + skubejo, bet kai uzleido mane uzvairo - as iskart pasakiau , kad HUJOVA, bet jau buvo per velu ir granatu dantukai jau buvo sudile... (sake, kad isskirus granatu, nieko daugiau neparejo, nors BBZ) !!
PROBLEMA: vaziuojant, stabdziu pedalas suveikia is antro karto... (paspaudus pirma karta - pedalas, kaip akmuo, o paspaudus iskart antra karta - prasispaudzia ir stabdo norm). Iki "gedimo" kriause veike super...
+ meistras sake, kad pas mane kaires puses supportas leisgyvis ("nevaiksto" normaliai)
Krc as shoke, nes jis neranda gedimo (dar ieskos, + bandys supporta reanimuot)... Kame gali but problema, kad stabziu pedalas sukieteja taip, kad neimanoma jo paspaust ?? Bet paspaudus i "kieta" pedala, o paskui dar karta iskart, tai normaliai prasispaudzia...
P.S. Atsiprasau, jei per daug zodziu, tiesiog dbr :G :s
P.P.S. O as iskart supratau, kad ne tos granatos - siek tiek skiresi, bet nieko nesakiau, nes ne as meistras (ne tas pardave, bet pirko meistras ir ne pirma karta...) + jis patingejo sutikrint... Bet yra tikimybe, kad, tiesiog sutapo taip su tuo pedalu...
-
maladiec (+)
gal per daug girtas jau buvo ir + skubejo
kai norėsi atsikratyt šitos v8 žinai kur kreiptis ;) :D
-
(y) (y) (y) (y) (y) (y)
Į domu ką gers prieš bandydamas reanimuoti suportą
-
maladiec (+)
gal per daug girtas jau buvo ir + skubejo
kai norėsi atsikratyt šitos v8 žinai kur kreiptis ;) :D
:-] :-] :-]
-
Grishman - nu tai gi nieko baisaus neatsitiko... Tik susivele Janas.. Lb... (siaip pirmas jo "kasiakas", bet toks "konkretus"...) + lb daug ka jis man joje jau sutvarke... - aisku, kad dbr lb suirzes esu...
Kam taip kritikuot - visko buna... Geriau padetum... Vistiek sutvarkysiu... - ne savizudis juk...
O del supporto - gal kita teks pirkt/ieskot geresnes bukles. Vaira nei kiek nemusa...
to audzius
masina neketinu parduot dalim. Tikrai geresne investicija, nei DEH :-]
Ryt auto pafotkinsiu :)
-
as ir nesiuliau dalim ;) dziagiuos, kad nepaemei DEH :p
-
Blizgutis plačiau papasakos apie tai
Kadangi ne pats tuom užsiėmu, tad galiu pasakyt tiek, jog pirštai yra pilnai išardomi, perrenkami, pakeičiamos vidinės atramos, and piršto digno privirinamas sriegis ar užsukamas kamštis, veržiama tol kol pirsštas juda tiek kiek turi buti. Rezultatas gaunamas toks jog bėgant laikui pirštui vėl išsiklibinus jį galima be vargo paveržti ir toliau vaziuoti nesukant galvos apie naujo šarnyro pirkimą. Jei laiku paveržiama, laiko bent 2-3 kartus ilgiau nei nauji (+)
Taip yra rekonstruojami vairo traukių antgaliai, išvertimo traukės, šarnyrai. Darbai atliekami pas tik pas tekintoja ;)
o kas galinei isvirtimo traukei daryta ir ar ja daro? Kur taip priekinius sarnyrus daro? Kokia kaina?
-
Blizgutis plačiau papasakos apie tai
Kadangi ne pats tuom užsiėmu, tad galiu pasakyt tiek, jog pirštai yra pilnai išardomi, perrenkami, pakeičiamos vidinės atramos, and piršto digno privirinamas sriegis ar užsukamas kamštis, veržiama tol kol pirsštas juda tiek kiek turi buti. Rezultatas gaunamas toks jog bėgant laikui pirštui vėl išsiklibinus jį galima be vargo paveržti ir toliau vaziuoti nesukant galvos apie naujo šarnyro pirkimą. Jei laiku paveržiama, laiko bent 2-3 kartus ilgiau nei nauji (+)
Taip yra rekonstruojami vairo traukių antgaliai, išvertimo traukės, šarnyrai. Darbai atliekami pas tik pas tekintoja ;)
o kas galinei isvirtimo traukei daryta ir ar ja daro? Kur taip priekinius sarnyrus daro? Kokia kaina?
Ar Lietuvoj kas taip uzsiema nezinau, bet va paciam kaliningrade tai daro, 400rub uz zarnyra, tiek pat ir uz viena isvertimo trauke (-ant isvertimo traukes du galai gali but rekonstruojami, tai vienas atitinkamai po 400). Pagal dabartini kursa 400rub berots apie 30Lt.
-
kad kas vaziuotu ten... tureciau iduot du sarnyrus. Ir gale isvirtimo trauke domintu pamatyt ta puse kur prie rato kaip atrestauruoja.
-
O va aš norėčiau priekinės šakės konusinius lizdus pratekinti, kad būtu galima dėti ceškės išorines stalilizatoriaus gumas. Man jos ne tik tvirtesnės atrodo nei silkinės, bet esmė tame, kad yra rimtesnių ceškei gumų, o vė8 dėja ne :(
-
O va aš norėčiau priekinės šakės konusinius lizdus pratekinti, kad būtu galima dėti ceškės išorines stalilizatoriaus gumas. Man jos ne tik tvirtesnės atrodo nei silkinės, bet esmė tame, kad yra rimtesnių ceškei gumų, o vė8 dėja ne :(
pratekines susilpninsi pacia sake, kas manau nelabai gerai eksplotuoijant musu keliais. O tvirtesnes tai manau butu poverflex'o
-
O va aš norėčiau priekinės šakės konusinius lizdus pratekinti, kad būtu galima dėti ceškės išorines stalilizatoriaus gumas. Man jos ne tik tvirtesnės atrodo nei silkinės, bet esmė tame, kad yra rimtesnių ceškei gumų, o vė8 dėja ne :(
pratekines susilpninsi pacia sake, kas manau nelabai gerai eksplotuoijant musu keliais. O tvirtesnes tai manau butu piverflex'o
va būtent (y) o tekintusi gal 1 ar 2 mm, nepamenu tiksliai ;)
-
Siaip siem darbam tereik gero ir sumanaus tekintojo :)
Verta butu pameginti jei toki eitu rast (+)
-
o as geriau galvociau iskart dayti rimtai ir viska palikti ant vienos svirties padziauta manau yra nesamone, ir kaip graziai priekiniai ratai vaiksto pirmyn atgal per starta arba nuo dideliu apkrovu ir tai yra nesamone ;)
-
o as geriau galvociau iskart dayti rimtai ir viska palikti ant vienos svirties padziauta manau yra nesamone, ir kaip graziai priekiniai ratai vaiksto pirmyn atgal per starta arba nuo dideliu apkrovu ir tai yra nesamone ;)
...tada tau reikia A/S8 tokiam reikalui, nors tas rato vaiksciojimas yra paskaiciuotas gamintoju... kaip besidomintis ir propoguojantis sport stiliu turetum zinot apie tai ;)
-
reikalus pataisytu ir rimtesnis stabilizatorius, bet kad ju ant V8 nelabai buvo, o visa ideja apie svirtis kilo radus truputi nuotrauku su DTM V8 kaikuriais mazgais, bet juose nesimato nieko normaliai, o A8, A4 ar A6(C5) tie griauciai, kaulai irgi jau nesamone, man labiau patiktu kazkas panasaus kaip pas bulkas, o ir draguose pastebeta kaip viskas vyksta startuojant pas S6(C4) ir pas S2 ;) Ir dar pats pajauciau, kaip vaiksto ratai vaira laikant tiesiai ir grieztai elgiantis su sankaba ;)
-
dek vietoj sailentu ant stabilizatoriaus metalines ivores ir gausi nevaiksiojancio rato efekta, na gal dar reiktu stabilizatoriaus rimtesnio, berods kazkas buvo imetes foto su stambesniu nei standartinis, lyg ir Gedis... arba klystu :V
ziurint kam ir kur auto naudosi, ar gatvese ar drag'o trasoj ar slalome... nes kiekviena auto sporto rusis turi savo masinos paruosimo specifika
-
bet tuo paciu betkokiai sporto rusiai netinka originalas ;)
-
Kaip manot, ar apsimokejo imt ~23-23,5mm storio UFO uz 200lt + savo atidaviau, o jie ~dvigubai plonesni buvo, bet nemuse (t.y. ta plona dalis...) - gal uzhteks ju 2-iem komplektam kaladeliu ?? ... Gal ir kvailas klausimas... Tiesiog vis abejoju ar gera investicija :)
-
Kaip manot, ar apsimokejo imt ~23-23,5mm storio UFO uz 200lt + savo atidaviau, o jie ~dvigubai plonesni buvo, bet nemuse (t.y. ta plona dalis...) - gal uzhteks ju 2-iem komplektam kaladeliu ?? ... Gal ir kvailas klausimas... Tiesiog vis abejoju ar gera investicija :)
23mm yra metalo laužas
-
Kaip manot, ar apsimokejo imt ~23-23,5mm storio UFO uz 200lt + savo atidaviau, o jie ~dvigubai plonesni buvo, bet nemuse (t.y. ta plona dalis...) - gal uzhteks ju 2-iem komplektam kaladeliu ?? ... Gal ir kvailas klausimas... Tiesiog vis abejoju ar gera investicija :)
o ką dabar tai keičia? Šeip virš ribos, tačiau dar naudosi ir naudosi, o mušimas ne tik nuo plonumo prasideda.
-
Kaip manot, ar apsimokejo imt ~23-23,5mm storio UFO uz 200lt + savo atidaviau, o jie ~dvigubai plonesni buvo, bet nemuse (t.y. ta plona dalis...) - gal uzhteks ju 2-iem komplektam kaladeliu ?? ... Gal ir kvailas klausimas... Tiesiog vis abejoju ar gera investicija :)
o ką dabar tai keičia? Šeip virš ribos, tačiau dar naudosi ir naudosi, o mušimas ne tik nuo plonumo prasideda.
nu ne virs ribos, o riba :) ... (is "vidaus" - ~25mm...)
-
Kaip manot, ar apsimokejo imt ~23-23,5mm storio UFO uz 200lt + savo atidaviau, o jie ~dvigubai plonesni buvo, bet nemuse (t.y. ta plona dalis...) - gal uzhteks ju 2-iem komplektam kaladeliu ?? ... Gal ir kvailas klausimas... Tiesiog vis abejoju ar gera investicija :)
23mm yra metalo laužas
Tau ir 25mm UF'ai tiesiai iš pakuotes yra metalo laužas :-]
-
Tau ir 25mm UF'ai tiesiai iš pakuotes yra metalo laužas :-]
man - jo. :P bet 23 mm jau kaip ir oficialiai :) na, zodziu, kiekvienam savo ....
-
mano ufai kai pirkau zylą stabdė gerai, technikinę praėjau l. neblogai, bet pločio nesitikrinau. Po pusmečio susidėjau s6, tada pasimatavau ufikus - 20-21mm. :O Tai, mano nuomonė, jau žaidimas su gyvybe.
-
O va aš norėčiau priekinės šakės konusinius lizdus pratekinti, kad būtu galima dėti ceškės išorines stalilizatoriaus gumas. Man jos ne tik tvirtesnės atrodo nei silkinės, bet esmė tame, kad yra rimtesnių ceškei gumų, o vė8 dėja ne :(
pratekines susilpninsi pacia sake, kas manau nelabai gerai eksplotuoijant musu keliais. O tvirtesnes tai manau butu poverflex'o
Mukai, pagaliau !! Jie laukia tavęs ;)
(http://img15.imageshack.us/img15/9921/vag441407183powerflexpf.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/vag441407183powerflexpf.jpg/)
-
mazai tiketina kad man ju reiks. Ir siaip OT: kokia to gerio kaina? ~ .Dekingas.
-
kaip jau dažniausiai yra V8 temose, viskas senai apšnekėta :) taigi žiūrime čia:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.msg82507.html#msg82507 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.msg82507.html#msg82507)
ir matome kad
Mano sąrašiukas, ka teko sužinoti ir ka nupirkti.
'Performance' dalys :D TRT Shop
Powerflex poliuretano įvorės pakabai
Priekinio stabilizatoriaus išorines įvores 304Lt/kompl
Priekinių svirčių įvores 634Lt/kompl
Priekinio stabilizatoriaus vidines įvores 177Lt/kompl
Vairo traukių vidines įvores 165Lt/kompl
Galines šakes galines įvores 200 Lt/kompl
-
Gal kas turi veikiančią TecDoc ar kitą programą galėtų pažiurėti ir papostinti čia tikslius išmatavimus sakančių dalykų:
V8 galinis stabdžių diskas 269x20mm det. nr.: 857 615 601
S8 nuo 99m galinis stabdžių diskas 280x22 det. nr.: 8E0 615 301P
Ačiū.
-
V8 galinis stabdžių diskas 269x20mm det. nr.: 857 615 601
Ширина упаковки, мм18
Диаметр центрирования , мм 68
Диаметр фаски 2 , мм 112
Высота, мм 59.5
Сторона установки задний мост
Тип тормозного диска вентилируемый
Толщина, мм 20
Внутренний диаметр, мм 156
Внешний диаметр, мм 269
Количество отверстий, шт 5
Вес, кг 5.3
S8 nuo 99m galinis stabdžių diskas 280x22 det. nr.: 8E0 615 301P
http://www.brembo.ru/originalnyie-nomera/vw-8e0615301p-analog-09.7196.14-brembo-2.html (http://www.brembo.ru/originalnyie-nomera/vw-8e0615301p-analog-09.7196.14-brembo-2.html)
-
Tai S8 disko aukštis gaunasi mažesnis? butų gerai ir to ir to briežinius palyginti
-
kurio gamintojo nori palygint ?
-
Kox skirtumas, kurio gamintojo gi visi gamintojai konkrečiam modeliui vienodo dydžio diską gaminti turi, bet konkrečiai domina zimmermann, ir vėlgi ta pati sena istorija: 280mm stabdžiai į galą tiks ar nelabai...
-
(http://img151.imageshack.us/img151/9852/ottozimmermann269mm.jpg) (http://img151.imageshack.us/i/ottozimmermann269mm.jpg/)
(http://img214.imageshack.us/img214/8226/ottozimmermann280mm.jpg) (http://img214.imageshack.us/i/ottozimmermann280mm.jpg/)
tai juk turi tikti uždėjus atitinkamus suportų laikiklius
-
Blin, ar tikrai? toks plokščias? tik 28,5 aukštis????
tai kuris piešinys sako tiesą?
http://www.brembo.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/brembo/brembo_09_7196_14.png (http://www.brembo.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/brembo/brembo_09_7196_14.png)
-
:-] :-] :-] :-] va ir prasideda nesamonės, kai į tą patį originalų kodą duoda skirtingų aukščių analogus, pvz Brembo rodo ir 28,5mm ir 46,5mm aukštį, o ir tame paveikslėlyje paskutinė originalaus VAG kodo raidė skiriasi ;). realiausia tai yra imti nuo donoro dėti ir žiūrėti, nes kitaip tai ..... ff
EDIT: va ir zimmermann 46,5mm, bet jau buvo grafoje 'su pagerintomis charakteristikomis' :-] :-] :-] :-] nukvakt galima su tokiais katalogais
(http://img809.imageshack.us/img809/3571/ottozimmermann280mmpage.jpg) (http://img809.imageshack.us/i/ottozimmermann280mmpage.jpg/)
-
Radau kažkokį Tecdoc online, tai čia maždaug su 0,1-0,2 mm paklaida skiriasi kiekvieno gamintojo dydžiai :-]
http://www.ri0.ru/tecdoc_new/autolist/parts/12259/10132.html?group=%D2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%EE%E9%20%E4%E8%F1%EA# (http://www.ri0.ru/tecdoc_new/autolist/parts/12259/10132.html?group=%D2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%EE%E9%20%E4%E8%F1%EA#)
-
cia nepanasu ne kiek i tecdoc
-
Na ka, a-la S6+ stabdžių projektas pamažu eina prie pabaigos (+) nors dar beliko išsitekinti naujus kreipiančiujų pirštus, ir šen, bei ten nušlifuoti miltelinius dažus, kad viskas lygiai atsistotų ir susirasti donorinį A8 suportą, nes darbo metu 2 stumokliukai buvo suvaryti :-{
(http://img191.imageshack.us/img191/7061/img0169u.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/img0169u.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Nu ka, restauruoti suportai yra gerai, bet nauji - nepalyginamai geriau, ypač, kai kaina 800lt už abu :H :D
(http://img600.imageshack.us/img600/6347/img0201f.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/img0201f.jpg/)
-
(y)
-
akai kaina už abu, bet kad fotkėje trys; tai tas trečias bonusinis gal ? :)
-
kazkas nepavyko su restauracija to seno...
-
akai kaina už abu, bet kad fotkėje trys; tai tas trečias bonusinis gal ? :)
Blin gi seną savo restauruotą padejau!! kodėl tavo manymu jis kitaip atrodo?
Ne tai kad nepavyko su restauracija, tiesiog nesiterliojau toliau, kai gavau tokį pasiūlymą, pratęsti darbą gal kas kitas nores...
-
čia tipo komplimentas buvo, atrodo tai kaip naujas tas restauruotas, žodžiu nepagavai bajerio ;)
o kaina tai tikrai gera palyginus su S8 Brembo suportais
-
pratęsti darbą gal kas kitas nores...
turesiu galvoje tai... :)
-
čia tipo komplimentas buvo, atrodo tai kaip naujas tas restauruotas, žodžiu nepagavai bajerio ;)
o kaina tai tikrai gera palyginus su S8 Brembo suportais
Aaa na tada dėkui (v) :s
Jeigu lyginti oficialias naujų kainas, tai Brembo suportai netgi pigesni, tada pasirinkimas butų aiškus, įskaitant šitų ne iki galo tobulą konstrukciją, na bets kadangi nauji, tai artimiausiu metu su kreipiančiujų klibėjimais ir pan, problemu kilti neturetų :D
-
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110621883054&ssPageName=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110621883054&ssPageName=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123)
Kas susidurė su tokio tipo stabdžių žarnom? ar patikimas daiktas? ar neperpigu čia?
Nes kai skaudi praktika parodė namuose su vandentiekio tokiom žarnom, tai paprasčiausia rizikuoji vieną dieną paskandinti butą ir kaimynus, nes ne iš šio ne iš to megsta trūkineti :-{
Gal mašinose su šiuo reikalu kitaip? :D
P.S.
O štai ir atsiliepimai, kaip jos tarnauja (z) ff :O
http://www.rslibertyclub.org/forums/showthread.php?t=91085 (http://www.rslibertyclub.org/forums/showthread.php?t=91085)
-
Sveiki faukininkai,
jei gerai pamenu gedis buvo numetęs nuorodą (rusų k.) apie V8 stabdžių sistemos perdarymą į vakuuminę. Nepavyksta suformuluoti tikslios užklausos, neberandu. Gal galit surast?
-
Sveiki faukininkai,
jei gerai pamenu gedis buvo numetęs nuorodą (rusų k.) apie V8 stabdžių sistemos perdarymą į vakuuminę. Nepavyksta suformuluoti tikslios užklausos, neberandu. Gal galit surast?
Spėk kas ras :D
-
Spėk kas ras :D
1.7 sekundes reikalas :P :-]
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,3769.msg576275.html#msg576275 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,3769.msg576275.html#msg576275)
as zinau ka ir kur ir apie ka postinu ;)
bet tai kaip jum atrodo napiga cia tiek nuardyta http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,229.msg883163.html#msg883163 aaaa ? :D
va kur sritis pasireiksti andreno stichijai :) :) siek tiek teks papluseti, bet manau custom made adapteri bus galima pas ji uzsisakyti... :s zinoma uz atitinkamus dividentus ... as tikriausia nebeturiu teisiu jokiu i ji pretenduoti, nes turejau palikt pradejusia salti Lietuvos zemele dar kai "manoji" buvo tokioje stadijoje http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,229.msg880746.html#msg880746
-
jei gerai pamenu gedis buvo numetęs nuorodą (rusų k.) apie V8 stabdžių sistemos perdarymą į vakuuminę.
Nepabijosiu galbūt pasikartoti, galbūt ir kvailai paklausti: kodėl jūs siekiate šio perdarymo iš hidro į vakumą?
Dėl grūšios, dėl didesnio stabdžių efektyvumo ar dar dėl kažko, ko aš nežinau?..
-
Dėl grūšios, dėl didesnio stabdžių efektyvumo
;) both included + (plus) stabdziai sau, vairas sau - why not ?
-
jei gerai pamenu gedis buvo numetęs nuorodą (rusų k.) apie V8 stabdžių sistemos perdarymą į vakuuminę.
Nepabijosiu galbūt pasikartoti, galbūt ir kvailai paklausti: kodėl jūs siekiate šio perdarymo iš hidro į vakumą?
Dėl grūšios, dėl didesnio stabdžių efektyvumo ar dar dėl kažko, ko aš nežinau?..
gedis atsakė, o pridurčiau tai kad ta hidraulinė sistema lepesnė yra, vakuuminė paprastesnė ir efektyvesnė. Plius nauja kriaušė kainuoja daugiau nei tvarkinga naudota vakuuminė sistema su darbais. Taigi pinigai čia irgi žaidžia minimaliai (tik nepagalvok kad taupau stabdžiams).
Antravertus vakuuminės sistemos trūkumas turbo varikliuose toks, kad nevisada to vakumo jame yra. Kiek laiko užtenka vakuumo pūslėje - nežinau, ar 3 sekundėm, o gal ir minutę laikyt galima. Bet čia tas aktualiau piktiems vairuotojams kurie per posūkį eina stabdį ir gazą nuspaudę. Tai vat kuriam laikui tas vakuumas ten rezerve užtenkamas nežinau.
-
Kriaušė 125 Eur, artimiausiu laiku žadu užsakyti kartu su vairo koloneles dempferiu iš CAC'o
-
Kiek CAC kriaušė kainuoja žinau, o vakuuminė sistema manau man per pusę tiek kainuos
-
Domai, gali pasistatyt vakumini siurbliuka stabdziams, turesi visad vakuma (y)
-
kalbant apie V8 ir sportini vaziavima man atrodo nelabai suderinama, gal tik pritarciau minciai kad vairas ir stabdziai lieka nesusija pakeitus i vakuminius stabdzius (atsisakius vairui belieka mygt per stabdzius :D arba atvirksciai...)
-
Domai, gali pasistatyt vakumini siurbliuka stabdziams, turesi visad vakuma (y)
užsirašyk į savo darbų sąrašą :)
-
kalbant apie V8 ir sportini vaziavima man atrodo nelabai suderinama...
Kaip pabaigsiu su stabdžiais ir važiuokle, turėtų tapti netgi labai suderinama :D
-
Kriaušė 125 Eur, artimiausiu laiku žadu užsakyti kartu su vairo koloneles dempferiu iš CAC'o
jei kam reiks, turiu dabar jau dvi kriaušes "lentynoje" ;) , žinoma dėvėtas.
prieš pusmetį iš CAC'o parsisiunčiau va tokį komplektėlį;
1 TIE-ROD END LEFT C3 (CAC439811-D).............11,50
1 TIE-ROD END RIGHT C3 (CAC439812-D)...........11,50
1 STABILIZER-STEERING (CAC45021).................43,70
1 REAR CONTROL ARM LEFT (CAC445351-P)........45,00
1 REAR CONTROL ARM RIGHT (CAC445352-P).......45,00
SHIPPING (LITHUANIA).....................................33,55
TOTAL.........................................................190,25 EURO
P.S. dempferis - Stabilus, išvirtimo traukės ir antgaliai - MEYLE.
-
Kaip supratau irgi Lietuvoje pigiau dempferio neradai? visų parduotuvių neskambinau, bet pvz Eolte Febi - 230lt kaina be nuolaidų
-
Domai, gali pasistatyt vakumini siurbliuka stabdziams, turesi visad vakuma (y)
užsirašyk į savo darbų sąrašą :)
O as toki turiu? :D
-
Hmmm, tai gal pačiam pabandyti užsiimti 8:8 ?!? (aa)
http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=147 (http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=147)
-
ten viduj sunku istatyt tuos manzetus, seip daugiau kaip ir nieko sudetingo tik dauk visko atsirinkt reikia...
-
Atejo šiandien teisinga kalėdinė dovana :H :D
Nekantravau pamatyti kas per daikčiukai, kai pčiupinejau tai šiek tiek nusiraminau, nes tas violetinis poliuretanas yra minkštesnis, net tas juodas, iš kurių padarytos galinių šakių įvores kurias esu iš seniau įsigyjęs, tai gal visgi mašinoje visos apdailos nepradės atšokinėti :-]
Priekinių vidinių svirčių įvorių konstrukcija teisinga (+) padaryti, kaip sferiniai guoliai, tik obuolys slankioja poliuretano korpuse, tik pats obuolys galėjo buti ir iš nerūdyjančio plieno padarytas, nes jei prasidės rūdyjimas, ši vieta greit susideves ff
Beje, užsakydami man komplektą, vyrukai pakopino Gedžio užsakymą taig dabar turi atliekamas išorines stabilizatoriaus lekštes :D tad jei kam reikia greitai - TRT Shop šiuo metu turi (h)
(http://img842.imageshack.us/img842/3510/20101224462.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/20101224462.jpg/)
-
tas violetinis poliuretanas yra minkštesnis, net tas juodas, iš kurių padarytos galinių šakių įvores kurias esu iš seniau įsigyjęs
(http://img576.imageshack.us/img576/356/powerflexgaliniusakiuiv.jpg) (http://img576.imageshack.us/i/powerflexgaliniusakiuiv.jpg/)
o koks powerflex'o kodas? čia šitos įvorės pagal originalų kodą būtų nr.11 4D0511523C ?
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=31275&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%C7%E0%E4%ED%FF%FF%20%EE%F1%FC (http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=31275&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%C7%E0%E4%ED%FF%FF%20%EE%F1%FC)
pamenu anglai siūlė šitas ir dar keletą, bet kai priėjo reikalas prie užsakymo, tai atsakė kad yra tik tai kas yra prie V8 užsakymo sąrašo
-
Èia bus PFR3-206 remiantis šiuo sąrašu, nes pagal originalą šitose mašinose šie sailentai tokie patys.
http://www.powerflex.co.uk/products/80+-+90+Avant+Quattro+(1992-1996)%2C+S2+Saloon%2C+Sedan+and+Avant+B4%2C+RS2+B4+(1994-1996)-302/1.html (http://www.powerflex.co.uk/products/80+-+90+Avant+Quattro+(1992-1996)%2C+S2+Saloon%2C+Sedan+and+Avant+B4%2C+RS2+B4+(1994-1996)-302/1.html)
Tik gal neveltui V8 jo ten nepasiūlė nes šaip yra niuansų, kiek bandžiau matuoti, gali tekti pačio sailento kraštines apšlifuoti kad jis isipaišutų tarp balkio ausų.
(http://img228.imageshack.us/img228/8292/img44401.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/img44401.jpg/)
-
Grishman, gal galetum priekiniu svirciu tuos obuolius is sono nufotkint? Nlb isivaizduoju kaip jie ten isitvirtina.
-
Iš šono nelabai ką matysi, principas ir surinkimas toks
du metaliniai vamzdeliai įsitato iš abiejų pusių, kiaurai juos eina varžtas, juda ši dalis netaip kaip visi sailnetai iš čia ir sferinis guolis padarytas, nors ir galiniai sailentai igri galėjo taip buti pagaminti, nes ju judėjimas irgi gaunasi netaisyklingas - ašis viduj sailento juda netik besisukiodama, bet ir kraiposi į salis.
(http://img228.imageshack.us/img228/4544/20101226464.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/20101226464.jpg/)
-
as suprantu kaip tai veikia ir kad asys judejimo keiciasi lb, ypac gale man atrodo lb didelis lauzimas. Bet vat idomu kaip sitie sarnyro toje skyleje prisitvirtina.
Taisau:
Ptu, ne apie ta pagalvojau, galvojau cia stabilniko vietoj tvirtinasi, cia balkyje gi, sarnyro kitam gale.
Apsaugai bent is virsaus mauciau sarnyro guma ant jo kur turi restauravimo vietose. Virsuj butu ok, apacioj tokia kabetu tik, niekur nesitvirtintu.
-
O man labiau knieti priekines sakes perdaryt tvirtinamas dviejose vietose, nes dabar vistiek is stabilizatoriaus leis judeti pirmyn ir atgal starto, bei stabdymo metu, del ko suvedimas dingsta, bei visika nesamone del nevienodu ratu padeciu, kai vienas ratas uzsilaus del mases posukyje, o kitas liks su maza apkrova ;)
-
O man labiau knieti priekines sakes perdaryt tvirtinamas dviejose vietose, nes dabar vistiek is stabilizatoriaus leis judeti pirmyn ir atgal starto, bei stabdymo metu, del ko suvedimas dingsta, bei visika nesamone del nevienodu ratu padeciu, kai vienas ratas uzsilaus del mases posukyje, o kitas liks su maza apkrova ;)
Standartines stabilizatoriaus lekštės leidžia judėjimą iki 1cm amplitudeje išilgai savo ašies, powerflex padarytos taip, kad praktiškai judėjimo jokio nebus, + vidines įvores irgi tvirčiau prilaikys, tad manau, didžioji dalis problemos pasinaikins, na bet jei kada suprojektuosi tokią pakabą, pasidalink (+)
-
labai senas reikalas .... ff
(http://img220.imageshack.us/img220/292/vag441399419bboge87071a.jpg) (http://img220.imageshack.us/i/vag441399419bboge87071a.jpg/)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg484508.html#msg484508 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg484508.html#msg484508)
taigi į visų veškių traverso galą eina VAG 441399419B arba Boge 87-071-A arba Lemforder 16604 01, visų jų kaina ~150lt/vnt +-.
tie patys eina ir vietoj VAG 441399419D, kuris buvo skirtas 6-ių bėgių mechanam (bet tai tikriausia nėr labai aktualu).
Sau susidėjau custom made tipo laaabai tvirtai padarytus :) po 80lt/vnt su išpresavimu/įpresavimu
(http://img11.imageshack.us/img11/292/vag441399419bboge87071a.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/vag441399419bboge87071a.jpg/)
Ir dar, gal kam pravers: veškėm su automatinėm ir 5-ių bėgių mechaninėm dėžėm eina vienas traversas, 6-šių bėgių mechaninėm jau kitas.
-
Vag'iniai kosmiškai nepigūs ff ties šituo punktu mano sąraše varnelė dar neuždėta, reiks ieškoti Boge ?!?
-
Vag'iniai kosmiškai nepigūs ff
;) juk rašiau, kad
visų jų kaina ~150lt/vnt +-.
bent jau metus atgal tokia buvo.
-
Vag'iniai kosmiÅ¡kai nepigūs ff
;) juk rašiau, kad
visų jų kaina ~150lt/vnt +-.
bent jau metus atgal tokia buvo.
Na tada pasitikslink, nes tiek oficialios kainos, tiek skaičuojant savikainom, net iÅ¡ tolo tavo iÅ¡sakytų 150lt neprimena....
-
taigi pasitikslinti ir pats gali, pameni kur ? :D man jų jau kaip ir nebereikia
o čia apie galą: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.msg486583.html#msg486583
(http://img574.imageshack.us/img574/7725/rearsubframebushings.jpg) (http://img574.imageshack.us/i/rearsubframebushings.jpg/)
-
isorine granata dejau nuo C3... viskas kuo puikiausiai tiko - 55lt
čia į mechankę dėjai ? :O jei taip reiks būtinai palyginti, nes pagal katalogus tik pas C4 ir V8 tokios pačios ;)
beje šakių tabletės ir stabilizatoriaus vidinės įvorės irgi buvo sudėtos skirtos A100 ff
(http://img132.imageshack.us/img132/6640/febi01934vag4434113271.jpg) (http://img132.imageshack.us/i/febi01934vag4434113271.jpg/)
(http://img153.imageshack.us/img153/3701/febi01934vag4434113272.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/febi01934vag4434113272.jpg/)
tai visgi peršasi išvada, kad gal geriau tau A100 ir tada kišt į ją V8 variklį ar kažkas panašaus :-] :-] :-] nu nie v abydų, bet rimtai taip gaunasi :-] :-]
-
isorine granata dejau nuo C3... viskas kuo puikiausiai tiko - 55lt
čia į mechankę dėjai ? :O jei taip reiks būtinai palyginti, nes pagal katalogus tik pas C4 ir V8 tokios pačios ;)
beje šakių tabletės ir stabilizatoriaus vidinės įvorės irgi buvo sudėtos skirtos A100 ff
Nuo 2.5 tdi, tikriausiai as ne ta skaiciu uzrasiau...
-
Ну и кто ты после етого?! :D
-
Šioks toks brėžinukas Audi V8 priekinės pakabos
(http://img833.imageshack.us/img833/5851/v8pakaba.jpg)
-
AUDI V8 Power Steering
(http://img210.imageshack.us/img210/3076/audi8vairostirprintuvas.jpg)
-
Mūsų "mylimi UFO" :)
(http://img525.imageshack.us/img525/4056/v8stabdziaiufodisk.jpg)
-
manau ne vienam aktualus klausimas - vairo traukių įvorės
(http://img403.imageshack.us/img403/8651/tierod.jpg) (http://img403.imageshack.us/i/tierod.jpg/)
šiaip tai kiek beieškojau ir pats žiūrėjau pagal katalogus, tai eina kartu su visa trauke kas sudaro 375 lt/vnt :D Bet išėmus tą traukę ant įvorės pasimatė kodai 431419809 000119024504 LME deja kas iš to ... pavyko tik tiek ..
(http://img3.imageshack.us/img3/1776/431419809nr102.jpg) (http://img3.imageshack.us/i/431419809nr102.jpg/)
bet beknisant toliau pavyko aptikt kad vistik eina atskirai užsakyt, bet deja išaugojau tik brėžinį kažkokį, link'o neberandu ff
(http://img259.imageshack.us/img259/6369/431419809nr10.jpg) (http://img259.imageshack.us/i/431419809nr10.jpg/)
nors va Bratka apsireiškė, sako kad yra tokių ale originalių http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,38418.msg910664.html#msg910664
nors vėliau paaiškėjo kad nebėra :D
Dar yra variantas - Powerflex :)
(http://img827.imageshack.us/img827/9641/powerflexpff3405.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/powerflexpff3405.jpg/)
P.S. Grishman, pas mane lyg tai bordavos šitos įvorės, ir vidinės stabilizatoriaus :V
-
Istorija bus tokia, kad kažkada seniai, gal gamybos pradžioje jos atskirai ir užsisakinėjo, paskuj nusprendė tiekti tik su traukėm o atskirų įvorių likučiai jau seniai pasibaigė ir nieks netiekia.
Geriau pasakyk kuri krautuvė turėtų balkio galinius sailentus Boge 87-071-A nes kažkaip net į google suvedus toks įspudis, kad tai didelis raritetas :D
-
Aš tiesiog restauravau traukės gumas, kainavo gal 50lt, sudėjo kietesnes čiutuka, manau likusiam gyvenimui per akis bus...
Beja pagaliau išbandysime stabilizatoriaus "lėkštutes", nes silkinės tikrai neilaiko, o ir ratas vaikšto labai daug... Tad manau vietoj orginalių V8 geriau jau šitas varijantas.
(http://img510.imageshack.us/img510/2596/img00031201101121311.jpg)
-
keista, powerflex saitas duoda veškei tą patį ką ir 200tinei, plius dar anti roll baro 2 skirtingus variantus. Pas 200 netiktų tos antirollbaro gumos nuo v8?
http://www.powerflex.co.uk/products/200+Quattro+inc+Avant+Type+44+%2811-84-11-90%29-2661/1.html (http://www.powerflex.co.uk/products/200+Quattro+inc+Avant+Type+44+%2811-84-11-90%29-2661/1.html)
http://www.powerflex.co.uk/products/V8+Type+44+%26+4C+%2810-88-11-93%29-2659/1.html (http://www.powerflex.co.uk/products/V8+Type+44+%26+4C+%2810-88-11-93%29-2659/1.html)
-
pas A200 su 3B priekinis stabilizatorius yra 26mm kaip kad ir pas kai kurias V8, todėl užsisakai PFF3-403-25 ir nesuki daugiau sau galvos dėl to
-
dėkui, supratau
-
Keisiu vairo stiprintuvo skysčio bakelį, tai sugalvojau pakeisti ir skysti, nes niekada dar nekeičiau. Kokį pilti Febi 6162 ar 6161? kiek jo realiai reikia su praplovimu? Ir kaip tą sistemą tinkamai nuorinti?
p.s. bus atliekamas balelis (didelis) kažkada buvo reguliuojami amortikai.
-
Keisiu vairo stiprintuvo skysčio bakelį, tai sugalvojau pakeisti ir skysti, nes niekada dar nekeičiau. Kokį pilti Febi 6162 ar 6161? kiek jo realiai reikia su praplovimu? Ir kaip tą sistemą tinkamai nuorinti?
p.s. bus atliekamas balelis (didelis) kažkada buvo reguliuojami amortikai.
Tau reikes 1-2L pilasi F-6162,
Del nuorinimo daug mitu, bet seip sistema turi pati viska ta padaryti.Paprasiausiai laikykis sistemos. isleidi skysti, supili nauja ratus i kaire-desine rankomis sukineji, poto pakeltai masinai uzvedus letai sukineji, uzgesini, leidi pastoveti kelias minutes ir vel pakartoji.Svarbu iskarto neduoti dideles apkrovos.
-
Keisiu vairo stiprintuvo skysčio bakelį, tai sugalvojau pakeisti ir skysti, nes niekada dar nekeičiau. Kokį pilti Febi 6162 ar 6161? kiek jo realiai reikia su praplovimu? Ir kaip tą sistemą tinkamai nuorinti?
p.s. bus atliekamas balelis (didelis) kažkada buvo reguliuojami amortikai.
Tau reikes 1-2L pilasi F-6162,
Del nuorinimo daug mitu, bet seip sistema turi pati viska ta padaryti.Paprasiausiai laikykis sistemos. isleidi skysti, supili nauja ratus i kaire-desine rankomis sukineji, poto pakeltai masinai uzvedus letai sukineji, uzgesini, leidi pastoveti kelias minutes ir vel pakartoji.Svarbu iskarto neduoti dideles apkrovos.
;)
-
Febi 6162 neatitinka Audi specifikacijos.
Su praplovimu sistemos pilnai uztenka 1,4ltr, nors telpa 1,1 berods. Tai 2ltr tenka pirkt.
-
Febi 6162 neatitinka Audi specifikacijos.
Su praplovimu sistemos pilnai uztenka 1,4ltr, nors telpa 1,1 berods. Tai 2ltr tenka pirkt.
Kaip neatitinka? Centre parduodamas kaip analogas :V
-
Pradžiai įvesk į paiešką Febi 6162 ;) . Beje į paprastą veškės sistemą sueina apie pustrečio litro.
-
Febi 6162 neatitinka Audi specifikacijos.
Su praplovimu sistemos pilnai uztenka 1,4ltr, nors telpa 1,1 berods. Tai 2ltr tenka pirkt.
Kaip neatitinka? Centre parduodamas kaip analogas :V
Centre parduodamas G004000M2 ir fiziškai jis skiriasi nuo Febi
-
Ir kokia kaina? Ir kokie požymiai netinkamas skystis?
Na G004000M2 kaina kaip ir 1L apie ~45 Lt, o kita info tarp G004000M2 ir Febi 6162 irgi radau.
-
Nu blin, įdomiai čia. Daugumoje vietų jie lyginami kaip vienas kito pakaitalai/analogai :V
-
kita info tarp G004000M2 ir Febi 6162 irgi radau.
įdomu kokią info radai ? šiaip tai Febi 6162 buvo G002000 analogas, bet tą G002000 pakeitė G004000M2 - tai ką, Febi nebetinkamas dėl to pasidarė ? :)
-
Tai šita ir radau, o kad ten kažkokių kitokių savybių turėtu Febis tai nežinau, o ir nemanau kad kas tiksliai pasakys kuo būtent jie skiriasi :V
Èia išsamiau truputi
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,25363.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,25363.0.html)
-
kita info tarp G004000M2 ir Febi 6162 irgi radau.
įdomu kokią info radai ? šiaip tai Febi 6162 buvo G002000 analogas, bet tą G002000 pakeitė G004000M2 - tai ką, Febi nebetinkamas dėl to pasidarė ? :)
O, aciu, nes kaip tik turiu pora litru to Febi ir galvojau ka daryt - ar kazhkam atiduot ar panaudot G004000M2 :) Dbr su ramia sazine pakeisiu skysti i Febi 6162 :) .
-
kita info tarp G004000M2 ir Febi 6162 irgi radau.
įdomu kokią info radai ? šiaip tai Febi 6162 buvo G002000 analogas, bet tą G002000 pakeitė G004000M2 - tai ką, Febi nebetinkamas dėl to pasidarė ? :)
na bent ant bonkos kas prirasyta nebuvo jis niekad analogas, 6162 su bmw specifikacijom. Yra kai kas kito kas atitinka G004000M2 standarta ir yra tas pats arba labai arti A Centre parduodamo. Vien palyginus Febi su analogu skiriasi tiek takumu, tiek spalvos stiprumu. Kiek skystis netinkamas Audi nieks nepasakys, bet kad jis skystesnis uz org ir analoga tai faktas, paskaicius rusu forumus nemazai kas keikesi Febi susipyle. Pats vasara pakeiciau i 6162, siurblys sakyciau dirba garsiau, bet siaip viskas ok, atsilus orams keisiu i analoga, jau nupirktas stovi.
-
Yra kai kas kito kas atitinka G004000M2 standarta ir yra tas pats arba labai arti A Centre parduodamo. atsilus orams keisiu i analoga, jau nupirktas stovi.
tai as nesuprantu ko tu tamsini ir nieko nesakai kas ir kaip, kas čia per smėlio dėžės darymas dabar ?
-
Yra kai kas kito kas atitinka G004000M2 standarta ir yra tas pats arba labai arti A Centre parduodamo. atsilus orams keisiu i analoga, jau nupirktas stovi.
tai as nesuprantu ko tu tamsini ir nieko nesakai kas ir kaip, kas čia per smėlio dėžės darymas dabar ?
as jau rasiau kazkada ka pirkau ir kas atseit tiekia Audi skyscius, Fuchs Titan produkcija, siuot atveju ZH4300B (VW TL 52146 (G002 000 / G004 000))
-
Yra kai kas kito kas atitinka G004000M2 standarta ir yra tas pats arba labai arti A Centre parduodamo. atsilus orams keisiu i analoga, jau nupirktas stovi.
tai as nesuprantu ko tu tamsini ir nieko nesakai kas ir kaip, kas čia per smėlio dėžės darymas dabar ?
as jau rasiau kazkada ka pirkau ir kas atseit tiekia Audi skyscius, Fuchs Titan produkcija, siuot atveju ZH4300B.
kur pirkai, kiek kainavo?
-
Yra kai kas kito kas atitinka G004000M2 standarta ir yra tas pats arba labai arti A Centre parduodamo. atsilus orams keisiu i analoga, jau nupirktas stovi.
tai as nesuprantu ko tu tamsini ir nieko nesakai kas ir kaip, kas čia per smėlio dėžės darymas dabar ?
as jau rasiau kazkada ka pirkau ir kas atseit tiekia Audi skyscius, Fuchs Titan produkcija, siuot atveju ZH4300B.
kur pirkai, kiek kainavo?
susiradau atstovus Vln ir paskambines susitariau, kadangi po 17val tai prasiau, kad kur pakeliui pasigaut zmogu. 25lt 1ltr.
-
Yra kai kas kito kas atitinka G004000M2 standarta ir yra tas pats arba labai arti A Centre parduodamo. atsilus orams keisiu i analoga, jau nupirktas stovi.
tai as nesuprantu ko tu tamsini ir nieko nesakai kas ir kaip, kas čia per smėlio dėžės darymas dabar ?
as jau rasiau kazkada ka pirkau ir kas atseit tiekia Audi skyscius, Fuchs Titan produkcija, siuot atveju ZH4300B.
kur pirkai, kiek kainavo?
susiradau atstovus Vln ir paskambines susitariau, kadangi po 17val tai prasiau, kad kur pakeliui pasigaut zmogu. 25lt 1ltr.
gal turi dar kontaktus?
-
Yra kai kas kito kas atitinka G004000M2 standarta ir yra tas pats arba labai arti A Centre parduodamo. atsilus orams keisiu i analoga, jau nupirktas stovi.
tai as nesuprantu ko tu tamsini ir nieko nesakai kas ir kaip, kas čia per smėlio dėžės darymas dabar ?
as jau rasiau kazkada ka pirkau ir kas atseit tiekia Audi skyscius, Fuchs Titan produkcija, siuot atveju ZH4300B.
kur pirkai, kiek kainavo?
susiradau atstovus Vln ir paskambines susitariau, kadangi po 17val tai prasiau, kad kur pakeliui pasigaut zmogu. 25lt 1ltr.
gal turi dar kontaktus?
http://www.dubickio.lt/lt/katalogas/tepalai-ir-alyvos-autotransporto-priemonems-ir-technikai/27.html (http://www.dubickio.lt/lt/katalogas/tepalai-ir-alyvos-autotransporto-priemonems-ir-technikai/27.html)
Kontaktuose tel.
-
Jei Vilniuje reikia, tai Tomčiui rašykit ;) Maladiets žmogus, visada padeda.
-
O nuo kada V8 reikia sintetinio tepalo i vairo stiprintuvo sistema ?
-
nieks nesako, kad reikia, VAG pakeite mineralini i sintetini, standartas irgi kaip pakeitimui, Audi Centre gautum irgi sintetini tai paciai V8. Be to, nesutariama ar 6161 analogas yra ar 6162 (kuris is viso be audi standartu), visur skirtingai, tai kam dar sukti galva, kai yra tinkamas su nauju standartu.
Be to, net pats Febi oficialus puslapis neduoda kaip analogo 6162, tik 6161.
-
sintetika tikrai nepilciau, kad paskui "myzciotu" :)
-
sintetika tikrai nepilciau, kad paskui "myzciotu" :)
:D :D :D :D ................. kai viskas tvarkinga niekas nemyscioja......
-
sintetika tikrai nepilciau, kad paskui "myzciotu" :)
pilk kas tau atrodo gerai, kad ir 6162, kuris netinka pagal jokias specifikacijas ir rekomendacijas ir lyginant su originalu yra akivaizdziai skystesnis. As gi nebruku per prievarta, tiesiog esu perknises daug info ir surades kas turi buti, bandau pasidalinti.
-
vienas dalykas yra paprastas - ant bacioko užrašyta MINERAL ONLY, ar kažkas panašaus, aš net nesigilinau kad G004000M2 yra sintetinis, kas yra laaabai keista; kitas dalykas - tą Febi 6162 mineralinį naudoja belekiek senu audi turėtojų, ir viskas su juo gerai, o jei ten keli buvo beleko prisipylę, paskui ne viską išleido, supylė tą Febi, ir jiems kažkas negerai tai nėr ko norėti
-
sintetika tikrai nepilciau, kad paskui "myzciotu" :)
:D :D :D :D ................. kai viskas tvarkinga niekas nemyscioja......
Shlangai... Dazhnai buna - atrodo lyg OK, o kai ipili kokia nesamone i hidraulika, tai prasideda linksmybes... Dar ir siurblis gali apsimizht :)
Joa, ten parasyta, kad reik naudot mineralka...
-
vienas dalykas yra paprastas - ant bacioko užrašyta MINERAL ONLY, ar kažkas panašaus, aš net nesigilinau kad G004000M2 yra sintetinis, kas yra laaabai keista; kitas dalykas - tą Febi 6162 mineralinį naudoja belekiek senu audi turėtojų, ir viskas su juo gerai, o jei ten keli buvo beleko prisipylę, paskui ne viską išleido, supylė tą Febi, ir jiems kažkas negerai tai nėr ko norėti
Tikrai ne viena backa f6162 supyle esam, ir ne vienas servisas remontuojantis hidraulines sistemas pasake kad sita yra isbandes ir jokiu problemu nera pastebejas, keista kad dabar jis jau nebetinka ir reikia sintetinio nors aiskiai parasyta kad mineralinis. O dazniausiai kada prasideda problemos tai kai sintetis pradeda maisytis su mineraliniu, ar tai variklis, ar tai transmisija ar bet kuri sistema, visada prasideda putojimai tepalu atsiskyrimas.
-
Per tiek metų visada pilu tik 6162 ir nėra buvę kas nors išlindę negero ar pan.
-
pas mane vairo stiprintuvo sistemon aft dextron 3 :) raudonas :D
-
pas mane vairo stiprintuvo sistemon aft dextron 3 :) raudonas :D
butent, nemazai taisanciu koloneles, ir prie tokiu vien jomis uzsiimanciu servisu pila raudona, o jis tiek pat tinkamas kaip ir 6162, beto su raudonu graziau dirba pasideveje siurbliai.
Nekisu as niekam nieko, kad ir dirba graziai, bedu ner su 6162, bet gal geriau pereit prie tikrai rekomenduojamo ateityje.
-
Šiaip dar būna ant siurblių tokios metalinės etiketės žalios, raudonos, tai čia ką jie žymi?
(http://img833.imageshack.us/img833/1350/siur.png) (http://img87.imageshack.us/img87/2862/qweqwei.png)
-
Šiaip dar būna ant siurblių tokios metalinės etiketės žalios, raudonos, tai čia ką jie žymi?
dangtelio spalva ir tos etiketes spalva zymi skyscio spalva, daugiau kaip ir nieko.
-
įtariu kad reguliuojamos teks atsisakyti...
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9967.msg821031.html#msg821031 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9967.msg821031.html#msg821031)
kažkaip per labai žiauriai toks pjaustymas atrodo man
(http://img412.imageshack.us/img412/2646/reg1r.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/reg1r.jpg/)
paskui tą tarpą dar kad sutvarkyt padoriai, nes originalaus apvado normaliai prikabinti nėra į ką
(http://img52.imageshack.us/img52/5961/reg2v.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/reg2v.jpg/)
o be to ir turimų vairų nebeitų pilnavertiškai uždėti nes su reguliuojama vairolazde pareina toks žiedas
(http://img543.imageshack.us/img543/4861/airbagnocolum.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/airbagnocolum.jpg/)
kai reikia kad būtų žiedas toks:
(http://img809.imageshack.us/img809/1264/airbagwithcolum.jpg) (http://img809.imageshack.us/i/airbagwithcolum.jpg/)
-
Jau tiek isardzius ir paruosus, bei detales isigijus nematau prasmes atgal sukist viska ir nepamodifikuoti trukumu ;)
-
ane ? turi idėjų ką su šita plastmase su žiedu supamodifikuot ? :)
-
o tai reguliuojamo vairo skyle didesne uz C3? Tau rankenos netinka, ar siaip kokie tvirtinimai?
-
paskutinės dvi foto, matai skirtumą pypynės kontaktui ?
-
o tai neina visko c4 sudet?
manau neverta pasiduot, nezinau kaip V8 vairas stovi, bet paprastoj A100 200, tai vairo padetis tokia tragedija ...
-
jei tik del pipynes... tai DEK SKERSA :) be pipynes pabusi...
-
ko visko ???? juk aiškiai parašiau kas mane netenkina iš pagrindų
-
dar kart paziurejau ir pamaciau kad paprasciau nebuna, tau tik pacio sepetelio veita reikia padaryti naujame kelme tiksliau pragrezti skyle ir iklijuoti ji nuo senojo kelmo ;)
-
klijuot sakai :D na tikrai ne per patikimiausiai skamba man toks variantas ;)
-
Is geros praktikos zinau, kad nulauzus fiksatorius ir po to juos priklijavus "super glue" sekanti kart lupant luzo kiti fiksatoriai, o ne tie priklijuoti, paprasciausiai pradzioje priklijuoji plona siule, o po to blogojoje puseje padarai stora sutvirtinima klijais, bus tikrai patikima, tuo labiau, kad ten neveikia dideles jegos, be to ta pati jega (sepetelio spiruokle) veikia visa laika ;) gal ir skamba kaip chaltura, bet cia paprasciausias metodas, dar zinoma gali vezti kur plastmases virina, bet kazin ar jie tokiais "šudeliavimais" apsiims :-] manau isardyti visa salono priekine dali daug sunkiau, negu toki modifikavima atlikti ;)
-
klijuot sakai :D na tikrai ne per patikimiausiai skamba man toks variantas ;)
Patikima bus, jei naudosi kokį skystą metalą ar pan. Greičiau plasmasė nulūš, nei kad žiedą atlupsi jais priklijuotą ;)
-
klijuot sakai :D na tikrai ne per patikimiausiai skamba man toks variantas ;)
Patikima bus, jei naudosi kokį skystą metalą ar pan. Greičiau plasmasė nulūš, nei kad žiedą atlupsi jais priklijuotą ;)
fakc (+)
-
Epoksidiniais klijais priklyjavus, amziams bus. Zinau atveji, kai pacaniukas motociklui galines stabdziu kaladeles klyjavo (!?). Ant pliko pado, priklyjavo ta medziaga ir atvazinejo visa sezona. Nei atkibo kur, nei ka.
-
tevas ir ziguliui sake klijavo sunkiais komunizmo nepriteklio laikais, bet sake stabdziams uzkaitus atsoko, bet po to kniedyt pradejo :-]
-
nu gerai gerai, reiks bandyt chaltūrint tą vairolazdę į tą aliuminį rėmą, tuo labiau kad yra atsarginis jei nepavyktų :) , ir toje plastmasėje daryt skylę, dėt pipsiką ir varyt epoksidkę, tik manau šita nelabai tiks
(http://img404.imageshack.us/img404/4123/wekemepoxykaltmetall.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/wekemepoxykaltmetall.jpg/)
-
Kodėl? Manau sueis
-
Turiu klausima noriu daryti priekiniu stabdziu swapa i kitus kalba apie audi v8 kas tinka kas netinka detaliau jei galima...
-
Turiu klausima noriu daryti priekiniu stabdziu swapa i kitus kalba apie audi v8 kas tinka kas netinka detaliau jei galima...
pirmas variantas buvo kad pardavinėji, dabar antras - stabdžiai, dar bus variantų ??
o šiaip skaityk šitą skyrių ir S/RS temą, viskas surašyta
-
Žmogus teiravosi dėl pardavimo galimybės, kainos... Nu nepateikė detalios info, bet nebūtina taip rūstintis ant naujo žmogaus, kurio gyvenime pasitaikė V8 ;)
-
Žmogus teiravosi dėl pardavimo galimybės, kainos... Nu nepateikė detalios info, bet nebūtina taip rūstintis ant naujo žmogaus, kurio gyvenime pasitaikė V8 ;)
Nu Rycka kiek tu variantu o turiu v8 kokia puiki masina kaip brangiai ja galima parduoti, ne geriau sau pasiliksiu ir tvarkysiu. ir kuom tai baigiasi, tiesiog gal per daug jau mes atbuke. bet statistika yra statistika. :)
-
koks dar rūstinimasis :) uždaviau normalų klausimą, plius pateikiau atsakymą
-
1.As nieko blogo juk nenoriu myliu auto tik pirma karta gavau i rankas toki daigta del kurio negaliu apsisprest jis mano jegom ar ne... kas del sporto galiu papasakot daug o cia visiskai kita lyga cia v8
2.Kiek zinau forumai ir yra skirti tam kad zmones klausinetu ir gautu atsakymus beja, aciu uz atsakyma domesiuos toj temoj
3.Ar as ja parduosiu ar pasiliksiu cia mano reikalas!!!! v8 garbinga masina ir joje tiek visko :O kaip VIENAS GARBINGAS ZMOGUS vakar papasakojo apie stabdzius, nuo vakar suzinojau nuo ko jie tinka tik pamirsau jojo paklausti apie stupicas todel pamaniau siaip pasiklausinesiu gal dar kas ka zinos patars.
4. ar jus taip ant visu puolat?
-
4. ar jus taip ant visu puolat?
nu tu jautrus kaip nekalta mergaitė , bet ryšium su tuom kad mergaitės šitam skyriuje nesilanko, tai nieks per daug ir nepripratęs gražbyliauti, todėl viskas tiesiai šviesiai be užuolankų
-
Gal mėnulis kaltas, būna kartais visur visko manau, ne tik šiame forume.
Jei nori daryti nedideliom išlaidomis upgrade stabdžiams - lengviausias kelias pirkti S6 stupicas, viso komplekto kainos svyruoja nuo ~500Lt iki 1500Lt čia jau pagal šroto kaina, antkainius ir kartais žmogaus supratimą... ;)
Tavo atveju klausimas ar to reikia, nes pagal ridą manau dirskų gali buti dar daug like, tad galima tekinti jei yra ka - taip bus pigiausias. Aisku problema kas tekina, bet jei nerasi - teks diskus i Kauna atsiusti, cia yra salygos ir kas tai atlieka ;)
-
1.As nieko blogo juk nenoriu myliu auto tik pirma karta gavau i rankas toki daigta del kurio negaliu apsisprest jis mano jegom ar ne... kas del sporto galiu papasakot daug o cia visiskai kita lyga cia v8
2.Kiek zinau forumai ir yra skirti tam kad zmones klausinetu ir gautu atsakymus beja, aciu uz atsakyma domesiuos toj temoj
3.Ar as ja parduosiu ar pasiliksiu cia mano reikalas!!!! v8 garbinga masina ir joje tiek visko :O kaip VIENAS GARBINGAS ZMOGUS vakar papasakojo apie stabdzius, nuo vakar suzinojau nuo ko jie tinka tik pamirsau jojo paklausti apie stupicas todel pamaniau siaip pasiklausinesiu gal dar kas ka zinos patars.
4. ar jus taip ant visu puolat?
pavydi,nekreipk demesio)))))))))))))
-
1.As nieko blogo juk nenoriu myliu auto tik pirma karta gavau i rankas toki daigta del kurio negaliu apsisprest jis mano jegom ar ne... kas del sporto galiu papasakot daug o cia visiskai kita lyga cia v8
2.Kiek zinau forumai ir yra skirti tam kad zmones klausinetu ir gautu atsakymus beja, aciu uz atsakyma domesiuos toj temoj
3.Ar as ja parduosiu ar pasiliksiu cia mano reikalas!!!! v8 garbinga masina ir joje tiek visko :O kaip VIENAS GARBINGAS ZMOGUS vakar papasakojo apie stabdzius, nuo vakar suzinojau nuo ko jie tinka tik pamirsau jojo paklausti apie stupicas todel pamaniau siaip pasiklausinesiu gal dar kas ka zinos patars.
4. ar jus taip ant visu puolat?
dar gali ir i sia tema zvilktert: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,57336.0.html
-
jauneli - ? , kodėl paskutiniu metu rašinėji pagrinde nesamones ?
-
v8 garbinga masina ir joje tiek visko
Gražiai pasakyta, tik labai gerai pagalvok, nes paskuj užvarytas į kampą gali tekti pardavineti už labai negarbingą kainą,
Pagalvok ir atsakyk į klausimus kokiem tikslam ruošiesi ją eksploatuoti, kokias sumas gali skirti mašinai ir kokios aplamai tau atrodo normalios, ir ar mašinos esami privalumai tau pakankamai svarbūs, kad atpirktų esamus trūkumus?
Visgi kai mašinai 15-20 metų paprastai jos eksplotuojamos arba iš didelio pinigų trūkumo arba iš didelio entuziazmo...
-
jauneli - ? , kodėl paskutiniu metu rašinėji pagrinde nesamones ?
Nu kad netik paskutiniu metu :D kažkuriuo laikotarpiu penktadienį ar šeštadienį vakarais tai buvo tapusi tendencija :D :D :D
-
jauneli - ? , kodėl paskutiniu metu rašinėji pagrinde nesamones ?
aplinka/atmosfera tinkama...nejauti ?
-
čia ten kur egzistuoji aplinka/atmosfera labai smegeninės darbą įtakoja ? žinok realiai aš to nejaučiu, man gerai
-
Jei nori daryti nedideliom išlaidomis upgrade stabdžiams - lengviausias kelias pirkti S6 stupicas, viso komplekto kainos svyruoja nuo ~500Lt iki 1500Lt čia jau pagal šroto kaina, antkainius ir kartais žmogaus supratimą... ;)
as biskiu drysiu pataisyt/dadet. Tokie patys stabdziai ejo nuo 93 metu galo s4-tose ir taip pat iki 97 s6-tose. Tad swapui tinkami tu metu ribose.
-
nu gerai gerai, reiks bandyt chaltūrint tą vairolazdę į tą aliuminį rėmą, tuo labiau kad yra atsarginis jei nepavyktų :) , ir toje plastmasėje daryt skylę, dėt pipsiką ir varyt epoksidkę, tik manau šita nelabai tiks
(http://img404.imageshack.us/img404/4123/wekemepoxykaltmetall.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/wekemepoxykaltmetall.jpg/)
Nelabai sitie laikys, man atrodo. Geriau naudok skystus, is dvieju svirkstu kur buna. Tie tikrai laikys.
-
man ir nelabai tinkama pasirodė va šita šalta svarkė, bet gal neprisireiks nieko klijuot/gręžiot, nes radau tokią plastmasę gatavą.
-
Keisiu vairo stiprintuvo skysčio bakelį, tai sugalvojau pakeisti ir skysti, nes niekada dar nekeičiau. Kokį pilti Febi 6162 ar 6161? kiek jo realiai reikia su praplovimu? Ir kaip tą sistemą tinkamai nuorinti?
p.s. bus atliekamas balelis (didelis) kažkada buvo reguliuojami amortikai.
taigi nupirktas SWAG (tipo iš tos pačios bačkos kaip ir FEBI)
(http://img28.imageshack.us/img28/9149/20110128149.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/20110128149.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Na tai kaina, modelio skaičiukus kokius, spalva kokia, kodėl šita pasirinkai? :D
-
Na tai kaina, modelio skaičiukus kokius, spalva kokia, kodėl šita pasirinkai? :D
pas pažįstamą pirkau tai pasakė, kad tik nakleikos skiriasi, mokėjau po 16,5lt
-
Sprogo slangas stiprintuvo, kuris nuo siurblio eina, tai zhikliorai uzkimsti kazhkokiais gumos gabalais... Vairas siaip lengvai sukinejosi... Teks ryt shlanga restaurot (20-40lt)... Idomu iskur tie gumos gabalai zhiklioruose - gal is siurblio ?? Bakelyje irgi purvo (smelio ar ko..) dugne vis dar yra :)
2.5litro skyscio reik ?? :)
-
Iš gamyklos jie, orginaliai ir ne šeip ;)
-
Iš gamyklos jie, orginaliai ir ne šeip ;)
mmm.... kad butent uzkimstas zhiklioras "guma" kazhkokia... Ten gi tinklelis metalinis turi but ir jis uzkimstas gumos gabalu, o kitam zhikliore (kitam shlango gale) metalinis tinklelis tiesiog pramustas :) . Pagalvojau, kad tai siurblio "sal'niku" gabaliukai :)
Nesiseka man su tais stiprintuvais, vislaik bedos su jeis... - tikriausiai dazhna liga :)
-
pas tave dazna liga tai - V8 ;)
o jei rimtai tai nenaują masiną turi, ir gumos bei slangos apie 20 metų tarnauja, tai nenuostabu kad ir ''varlių'' ten randi... jau nekalbu apie agregatus kaip siurblys, stabdziu sistema, vairo kolonėlė
-
Sprogo slangas stiprintuvo, kuris nuo siurblio eina, tai zhikliorai uzkimsti kazhkokiais gumos gabalais... Vairas siaip lengvai sukinejosi... Teks ryt shlanga restaurot (20-40lt)... Idomu iskur tie gumos gabalai zhiklioruose - gal is siurblio ?? Bakelyje irgi purvo (smelio ar ko..) dugne vis dar yra :)
2.5litro skyscio reik ?? :)
man uzvakar nauja pagamino, o ne restouravo, 88lt sumokejau...
-
Tas restauravimas, tai nauja slanga su senais vamzdziais, ar tau Brutai ir naujus vamzdzius dare prie slangos?
Vienoj is slangu yra ideja plasmasine hujnia su skylutems, ji kaip slegio amortikas veikia, be jos gali ir nelaikyti koloneles manzetai, o gal ir daugiau nesmagumu iskilti. Bent jau tokia info gavau po vienos slangos restauracijos ir problemu su ja.
-
Tas restauravimas, tai nauja slanga su senais vamzdziais, ar tau Brutai ir naujus vamzdzius dare prie slangos?
Vienoj is slangu yra ideja plasmasine hujnia su skylutems, ji kaip slegio amortikas veikia, be jos gali ir nelaikyti koloneles manzetai, o gal ir daugiau nesmagumu iskilti. Bent jau tokia info gavau po vienos slangos restauracijos ir problemu su ja.
sito dar negaliu pasakyt.. nepalindau po apacia isitikint kaip yra :) patikejau pakolkas meistrais.. ne sskubejau atsiimt auto ir isbandyt.. beveik tris d be auto buwau tai.... :D
-
blin - kosmine kaina uz slango restauracija (arba nauja darytu) uzsiprase... Dar ir be jokios garantijos... Is audziaus "naudota" pirksiu...
Draugui ten pat dare slanga nuo stabdziu sistemos - 20 lt mokejo... - nesamone...
-
Nelabai supratau, tai kokia kaina už aukšto slėgio hidraulinę šlangą?
-
Nelabai supratau, tai kokia kaina už aukšto slėgio hidraulinę šlangą?
150lt :) - svarbiausia, kad be garantijos... Dbr brolis klausineja kitam servise, nes netoli jo esa (as ten taisiau pries pora metu, tai ir sumokejau ~220 su garantija ir su pakeitimu - dbr tiesiog jau auto isardyta ir nedavaziuosiu iki ju).
O isardziau, nes galvojau, kad turiu ta slanga - pazejau, o ten kitoks siek tiek ir netinka... :( Tik viena slanga hidraulini spejau isgelbet, kai draugai masina arde - visus tiesiog perpjove :E
-
nu tai normali ta kaina... ko cia triedi... paimk naudota, ziurek uz 500km vel keisi... o uz 150 kai padarys, tai nepergyvenk... garantijos ir nereiks, nes laikys kur kas ilgiau nei tu su ta masina vaziuosi... ;) artistas...
-
nu tai normali ta kaina... ko cia triedi... paimk naudota, ziurek uz 500km vel keisi... o uz 150 kai padarys, tai nepergyvenk... garantijos ir nereiks, nes laikys kur kas ilgiau nei tu su ta masina vaziuosi... ;) artistas...
Nu ne, nenoriu tokios sumos dovanot...
-
tai jo jo nedovanok... pirk naudota uz 100, ir paskui is naujo mokesi, kai nauja darysi...
-
tai jo jo nedovanok... pirk naudota uz 100, ir paskui is naujo mokesi, kai nauja darysi...
naudotas 30lt...
-
Ajofanali pas jus kainos :-] :-] :-] :O :-] :-] Gal čia bet kur skambinai, kad pereis per 4 rankas ir visi iš tavęs uždirbs :D
Skambink į hidrauliką tvarkančias įmones, traktorius ir panašiai :D
naudotas 30lt...
šlangai kuri pastoviai labai aukštame slėgyje gyvena, kaista, šala, purtosi, dreba ir t.t. yra 20 METŲ, kaip manai, laikys dar? :D
-
Ajofanali pas jus kainos :-] :-] :-] :O :-] :-] Gal čia bet kur skambinai, kad pereis per 4 rankas ir visi iš tavęs uždirbs :D
Skambink į hidrauliką tvarkančias įmones, traktorius ir panašiai :D
naudotas 30lt...
šlangai kuri pastoviai labai aukštame slėgyje gyvena, kaista, šala, purtosi, dreba ir t.t. yra 20 METØ, kaip manai, laikys dar? :D
ugu, tai brolis dbr pas juos ir eina :) Nu ir tokios sumeles irgi nenoriu moket, nes akivaizdu, kad nulupt bando..
-
beja Wer3w0lf kodel tu visas žarnas ir žarneles vadini ''šlangais'' kaip vyr. g. o ne ''šlangom'' kaip mot. g.?
-
beja Wer3w0lf kodel tu visas žarnas ir žarneles vadini ''šlangais'' kaip vyr. g. o ne ''šlangom'' kaip mot. g.?
nes rusishkai - "shlang" - "jis" :) , kazhkaip negaliu "zarna" pavadint, nes man aocijuojas su "zarninu" :D
-
nes jis vyrs :D
-
grobas
-
ugu, tai brolis dbr pas juos ir eina :) Nu ir tokios sumeles irgi nenoriu moket, nes akivaizdu, kad nulupt bando..
Nauja šlangė kaštuoja apie 3 kart mažiau, nežinau kur jis eina, gal tegul kitaip eina :D
-
nu va - restauracija ~30 lt kainuos (nu gal 40lt)... Vaziuoju :) . tikriausiai sprogo, nes zhikliorai uzsikimshe buvo... Jei Janas apsiims vozhtuvu riebokslius pakeist, tai tada iprasysiu, kad ir visus zhikliorus patikrintu sistemoj (svajoju...) :)
-
Kaip prie tokio slėgio jie gali užsikišti? Gal... Bet neįtikinamai man skamba ši versija.
-
Kaip prie tokio slėgio jie gali užsikišti? Gal... Bet neįtikinamai man skamba ši versija.
prie manes arde zmogus... Vienas galas buvo uzsikimshes gumos gabalais, o kitas "pradurtas" (zhikliorai/tinklelis) - tada netikrinsiu, jei maza tikimybe, kad kiti zhikliorai gali but uzsikimshe :)
-
Plet, pusantrų metų ruošiausi, ruošiausi naują originalią paimti už 400lt ,kai prisiruošiau, pyst, visuose sandėliuose pasibaigė, nauju nebegamina :E :-{ :A
Atsargoje yra viena naudota bet..... Gal kas praktikoje čiupinejęs, ar labai skiriasi tos nuo C4 S4/S6 4,2, nes kodas yra kitoks ?!?
4A1422893N
-
duok kodus apie kuria tiksliai kalbi gal pasakysiu.
-
duok kodus apie kuria tiksliai kalbi gal pasakysiu.
Ceškine 4A1422893N
V8 reiks namuose pažiureti, nes darbine etka jau net kodo nebeduoda.
Kas įdomu sidabrineje V8 iki tol kol nepradėjo varveti žarn stovejo iš pat pradžių vienti sai suvalcuota su metaliniu vamzdeliu, nuo kurio ji paprastai turi atsisukti, piešinyje jis yra 11 numeriu, tai vat ir įdomu, ar čia kažkokoa restauruota ar nuo kokios ceškes, nes paprastai tos šlangos, kiek mačiau, visad nuo vamzdelio atsisuka ?!?
(http://www.canyonero.com/files/1297345284.jpg)
-
prie manes arde zmogus... Vienas galas buvo uzsikimshes gumos gabalais, o kitas "pradurtas" (zhikliorai/tinklelis) - tada netikrinsiu, jei maza tikimybe, kad kiti zhikliorai gali but uzsikimshe :)
Na guma tai gal ir ne i tema... o tai dabar bus be to "tinklelio" ? :)
-
Ceškine 4A1422893N. V8 reiks namuose pažiureti, nes darbine etka jau net kodo nebeduoda.
Kas įdomu sidabrineje V8 iki tol kol nepradėjo varveti žarn stovejo iš pat pradžių vienti sai suvalcuota su metaliniu vamzdeliu, nuo kurio ji paprastai turi atsisukti, piešinyje jis yra 11 numeriu, tai vat ir įdomu, ar čia kažkokoa restauruota ar nuo kokios ceškes, nes paprastai tos šlangos, kiek mačiau, visad nuo vamzdelio atsisuka ?!?
bent jau pagal brėžinius ceškinė neatsisuka, taip kad arba pritaikyta nuo konors jau buvo pas tave arba restauruota/gaminta
-
prie manes arde zmogus... Vienas galas buvo uzsikimshes gumos gabalais, o kitas "pradurtas" (zhikliorai/tinklelis) - tada netikrinsiu, jei maza tikimybe, kad kiti zhikliorai gali but uzsikimshe :)
Na guma tai gal ir ne i tema... o tai dabar bus be to "tinklelio" ? :)
nu, kitos iseities nera... Nebent dar siurbli sena pazesiu rusije - gal jame liko sveikas zhiklioris. Lb baisu tai ?? :) Vienoj pusej zarnos yra tinklelis, o kitoj pramushtas...
Padare man uz 60lt ir sake, kad niekam nesakyciau :-] Kai pamate shlanga, tai siek tiek pasimete net :)
be garantijos, bet itikino, kad laikys.
(http://www.ipix.lt/thumbs/58038839.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/58038839)
apsauga yra :) .
-
Tik niekam nesakyk, nes kainuoja pigiau (kalbu jau ne zemiausiom kainom) ir dar su garantija :D
Tik niekam nesakyk :-]
-
Tik niekam nesakyk, nes kainuoja pigiau (kalbu jau ne zemiausiom kainom) ir dar su garantija :D
Tik niekam nesakyk :-]
nzn, bet geriau, nei uz 150lt Hansaflex'e... :) Telefonu kaina buvo 30-40. Apie kazhkokius ypatumus uzsimine sio slango, kai pamate... Vnz - bus matyt. Nu ir keista, kad nei Hansaflex'e nei Matuli'je nepanorejo garantijos duot, nors praeita karta, kai taisiau Matuli'je zarna - garantija gavau puse metu...
-
Tik niekam nesakyk, nes kainuoja pigiau (kalbu jau ne zemiausiom kainom) ir dar su garantija :D
Tik niekam nesakyk :-]
nzn, bet geriau, nei uz 150lt Hansaflex'e... :) Telefonu kaina buvo 30-40. Apie kazhkokius ypatumus uzsimine sio slango, kai pamate... Vnz - bus matyt. Nu ir keista, kad nei Hansaflex'e nei Matuli'je nepanorejo garantijos duot, nors praeita karta, kai taisiau Matuli'je zarna - garantija gavau puse metu...
Neklausei, kokiam darbiniam slėgiui jos paskaičiuotos?
-
Tik niekam nesakyk, nes kainuoja pigiau (kalbu jau ne zemiausiom kainom) ir dar su garantija :D
Tik niekam nesakyk :-]
nzn, bet geriau, nei uz 150lt Hansaflex'e... :) Telefonu kaina buvo 30-40. Apie kazhkokius ypatumus uzsimine sio slango, kai pamate... Vnz - bus matyt. Nu ir keista, kad nei Hansaflex'e nei Matuli'je nepanorejo garantijos duot, nors praeita karta, kai taisiau Matuli'je zarna - garantija gavau puse metu...
Neklausei, kokiam darbiniam slėgiui jos paskaičiuotos?
aisku, kad nepaklausiau... Jie tik paklause ar cia ne nuo hidraulines pakabos... :)
-
grobas
Ka turi omenij ??
-
grobas
Ka turi omenij ??
zemaitiskai zarna vadinama grobu..
-
http://www.motoneo.pl/t/z1/LUCBDA511 (http://www.motoneo.pl/t/z1/LUCBDA511)
Nu, kas žino, kur pigiau? :D Dla tech kto v tanke: S8 99-03m A8 W12 99-03m galinių 280x22mm kaladžių kronšteinas (aa) kiek pastebejau, labai medžiojami ir ieškomi :D
-
o tai 350 litų už abu yra brangu ?
-
Jei tik 350 lt, tai butų pasaka, bet Netto kaina čia kaip supratau be PVM, paskuj siuntimas, pervedimas ir tt gautųsi jau tiek, už kiek ir per VAG galečiau paimti. Ir tas mano 'surasti pamatuoti' dabar kaip iš fantastikos srities skamba, su tokiu retumu, tai labiau yra 'pirkti ir matuoti, jei netinka, parduoti' :-]
-
brutto skaitosi su PVM, siuntimas nu kiek, max 30 litu, SEPA pavedimas keli EUR
-
Kainų palyginimas, suplanuoto pirkinio brand new UFO kaina -*- ff
http://cgi.ebay.de/GEL-SPORT-BREMSSCHEIBEN-REDSTUFF-Audi-S6-Plus-323X30-/320611650917?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4aa5f18d65 (http://cgi.ebay.de/GEL-SPORT-BREMSSCHEIBEN-REDSTUFF-Audi-S6-Plus-323X30-/320611650917?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4aa5f18d65)
http://cgi.ebay.de/Bremsscheiben-u-Belage-vorn-Audi-V8-S4-200-20V-UFO-/400127787188?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d297980b4 (http://cgi.ebay.de/Bremsscheiben-u-Belage-vorn-Audi-V8-S4-200-20V-UFO-/400127787188?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d297980b4)
-
S6+ pora gali pasikeist :-] nu cia jau seniai aisku kas neapsimoka :D
-
Daug kas pasakoja, kad pas juos kol salta auto - lengviau vairas sukinejas, o pas mane atvirksciai... (!?)
Skystis "sviezias" Febi 6162 (Swag) ~10 km pravaziuoju ir vairas pradeda lengvai sukinetis
-
Problema... Kai masina pastovi siek tiek (~para), pradeda sunkiai vairas sukinetis, kai pravaziuoju kazhkiek km (~5-10), uzhgesinu ir po keliu min uzhvedu (pvz i parduotuve reik - iseinu ir tada ok visks), tai pradeda lengvai sukiotis, kaip reikia... Jei masina negesint, tai vairas ir toliau "sunkus"... - nesuprantu... Sian i degaline vaziuosiu (pora simtu metru), tai paziuresiu ar "nepalengves"...
Nesuprantu, kdl vaziuojant vairas savaime nepradeda suktis "lengvai", o reikia butinai masina gesint (gal ir iseit is jos trumpam :D )
-
Dėk ranka per panelę, būna padeda servatronicui atsičiūhinti... O gal ir vožtūvėlis gliučina prie kolonelės...
-
manuale yra labai detalus aprašymas kaip tikrinti/remontuoti servotronic'ą
-
o kas man is kavos tirsciu problemos isburs :) esme stabdziai.. zodziu taip, masinai uzgesintai viskas ok. uzvestai stabdzio pedalas toks lipsnus, tikraja ta zodzio prasme, kaip po pedalu butu ar kokiu kliju papilta ar kokia lipuske padeta, paspaudi ir atleidus jis kaip prilies vos vos butu atsiplesia TEKST :) aisku ten nepalieka jis ir nesiruosia palikt nuspaustas, atmeta gerai bet toks lipnumas jauciasi.. koks cilindriukas stabzio gal yra prie pedalu?
-
cilindriukas gali būt, bet jei skirtumas užvestai atsiranda, tada greičiausiai dėl visko kaltinama kriaušė
-
o jinai kas tokia? kur randasi?
-
o jinai kas tokia? kur randasi?
8-P http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9749.msg657020.html#msg657020
-
koks "marmalas" pilasi i galini reduktoriu? :)
-
koks "marmalas" pilasi i galini reduktoriu? :)
75w90 full sintetic GL-5 MIL-D( jeigu neklystu) tiksliau toki supylus tikrai blogiau nebus, bet butina keisti visa tepala o NEDAPYLINETI
-
o kas man is kavos tirsciu problemos isburs :) esme stabdziai.. zodziu taip, masinai uzgesintai viskas ok. uzvestai stabdzio pedalas toks lipsnus, tikraja ta zodzio prasme, kaip po pedalu butu ar kokiu kliju papilta ar kokia lipuske padeta, paspaudi ir atleidus jis kaip prilies vos vos butu atsiplesia TEKST :) aisku ten nepalieka jis ir nesiruosia palikt nuspaustas, atmeta gerai bet toks lipnumas jauciasi.. koks cilindriukas stabzio gal yra prie pedalu?
yra ir pas mane sita problema, bet labai retai ir ypac kaip salta arba ilgai prastovejus, itariu ABS bloke esancius voztuvus, pas sitas masinas su hidrauliniais stabdziai cilindriuku sistema gana sudetinga. Reiktu vizualiai pamatyti kad paaiskinti. tas kur prie pedalo yra veikiamas dvieju jegu tai tavo kojos ir vairo stiprintuvo sukeliamo slegio. du konturai saveikauja tarpusavyje sudarydami viena jega :)
-
o kas man is kavos tirsciu problemos isburs :) esme stabdziai.. zodziu taip, masinai uzgesintai viskas ok. uzvestai stabdzio pedalas toks lipsnus, tikraja ta zodzio prasme, kaip po pedalu butu ar kokiu kliju papilta ar kokia lipuske padeta, paspaudi ir atleidus jis kaip prilies vos vos butu atsiplesia TEKST :) aisku ten nepalieka jis ir nesiruosia palikt nuspaustas, atmeta gerai bet toks lipnumas jauciasi.. koks cilindriukas stabzio gal yra prie pedalu?
yra ir pas mane sita problema, bet labai retai ir ypac kaip salta arba ilgai prastovejus, itariu ABS bloke esancius voztuvus, pas sitas masinas su hidrauliniais stabdziai cilindriuku sistema gana sudetinga. Reiktu vizualiai pamatyti kad paaiskinti. tas kur prie pedalo yra veikiamas dvieju jegu tai tavo kojos ir vairo stiprintuvo sukeliamo slegio. du konturai saveikauja tarpusavyje sudarydami viena jega :)
tai kokios rekomendacijos?
-
koks "marmalas" pilasi i galini reduktoriu? :)
75w90 full sintetic GL-5 MIL-D( jeigu neklystu) tiksliau toki supylus tikrai blogiau nebus, bet butina keisti visa tepala o NEDAPYLINETI
dekui.. keisim :) gal turi zinai? kiek "suvalgo" reduktorius jo?
-
o kas man is kavos tirsciu problemos isburs :) esme stabdziai.. zodziu taip, masinai uzgesintai viskas ok. uzvestai stabdzio pedalas toks lipsnus, tikraja ta zodzio prasme, kaip po pedalu butu ar kokiu kliju papilta ar kokia lipuske padeta, paspaudi ir atleidus jis kaip prilies vos vos butu atsiplesia TEKST :) aisku ten nepalieka jis ir nesiruosia palikt nuspaustas, atmeta gerai bet toks lipnumas jauciasi.. koks cilindriukas stabzio gal yra prie pedalu?
yra ir pas mane sita problema, bet labai retai ir ypac kaip salta arba ilgai prastovejus, itariu ABS bloke esancius voztuvus, pas sitas masinas su hidrauliniais stabdziai cilindriuku sistema gana sudetinga. Reiktu vizualiai pamatyti kad paaiskinti. tas kur prie pedalo yra veikiamas dvieju jegu tai tavo kojos ir vairo stiprintuvo sukeliamo slegio. du konturai saveikauja tarpusavyje sudarydami viena jega :)
tai kokios rekomendacijos?
Su mano rida problemos nesprendziau :) O ir jau senai buvo, tiesa sakant po perdarimo is ufo daugiau kaip ir nepasitaike, gal tik sutapimas.
-
koks "marmalas" pilasi i galini reduktoriu? :)
75w90 full sintetic GL-5 MIL-D( jeigu neklystu) tiksliau toki supylus tikrai blogiau nebus, bet butina keisti visa tepala o NEDAPYLINETI
dekui.. keisim :) gal turi zinai? kiek "suvalgo" reduktorius jo?
jeigu neklystu arba iki 2 arba iki 3, jeigu netingetum mano psl pasiknisti ten yra visas V8 manual ikeltas kur cia klube metesi ten tikrai tikrai smulkiai yra aprasyta viskas.
-
koks "marmalas" pilasi i galini reduktoriu? :)
75w90 full sintetic GL-5 MIL-D( jeigu neklystu) tiksliau toki supylus tikrai blogiau nebus, bet butina keisti visa tepala o NEDAPYLINETI
sena diskusija :) http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,2610.msg83443.html#msg83443
beje 2-jų litrų turi pakakti.
-
1,7litro galiniame reduktoriuje, 0,5 priekiniame.
-
dekui kolegai :)
-
http://www.kggi.lt/?kal=&str=1 (http://www.kggi.lt/?kal=&str=1)
P.s. vizito pas juos tikrai noriu (+) ir bandysiu sutarti del seminaro sia tema.
na ar buvo pasistūmėta šituo klausimu ?
nu gerai, tai paaiskinkit man tada... pas mane naujas diskas (ATE) + naujos kalades (Remsa) cypimas klaikus.... pakeistos kalades i Lucas TRW vistiek cypia tik gal siek tiek maziau? kai apie kokias dar faskes kalba gali but...
išsprendei šitą bėdą ?
-
na kaip ir pati issisprende... nutilo, dabar nei cypt. nzn, gal cype trw, kol prisidirbo ar pan, bet po kiek laiko nutilo ir ramu...
-
Ką dalyviai į šios kontoros produkciją pasakytų, gal kas yra susiduręs, ar analogiška veikla užsiimančių kontorų žino?
http://www.elastomer.eu/lt/ipresuojami-sailentblokai.html (http://www.elastomer.eu/lt/ipresuojami-sailentblokai.html)
Sakyčiau, priekinio traverso įvores, paskuj galinio reduktoriaus ir dar eilę kitų visai gerai butų pasigaminti.
-
Ką dalyviai į šios kontoros produkciją pasakytų, gal kas yra susiduręs, ar analogiška veikla užsiimančių kontorų žino?
http://www.elastomer.eu/lt/ipresuojami-sailentblokai.html (http://www.elastomer.eu/lt/ipresuojami-sailentblokai.html)
Sakyčiau, priekinio traverso įvores, paskuj galinio reduktoriaus ir dar eilę kitų visai gerai butų pasigaminti.
nezinau, bet man idomu irgi - turiu priekyje kaireje apsigyvenusi "snekuti" :D
Tiesa, su restauruota pakaba prasukau gal ~50-60k km, ir tik dabar pradejo sneketis (y)
-
na siaip, kaip "ilgaamziam" produktui, garantijos laikotarpis per trumpas manau :) kai restauruoja irgi duoda metus garantija... per visa laika kiek kuriom masinom teko restauruot, nei karto neteko gryst daryt tos pacios vietos per garantini laikotarpi...
-
Kuom ypatingas S6 plus galinis suportas, kad pagal kodą skiriasi nuo S4 S6 V8 ir jokiam kitam modelyje neeina 8:8 cilindriuko diametras tas pats, kaip V8, kaladės tokios pačios, suporto kronšteinas irgi ?!?
http://seekpart24.com/trw/brake-caliper-bht125 (http://seekpart24.com/trw/brake-caliper-bht125)
-
kokio ilgio stabdziu zarneles ?? :)
-
gal kam reikia, atliko priekiniai st suportai man, su kaladelem ~70% dar gal 80%.. vienos kaladeles virsutine dalis ciut nusiskele ~1cm spinduliukas.. visa kita liuks..
-
neperkaite kaladeles dar? :D ir kokia ju kaina butu?
-
jei perkaite tai turetu but atsokusios, taip? :) istikro atidziai neziurinejau ju dar.. paarysiu foto, atsiusiu.. siulyk pats kaina :) ainm i PM kalbet.. neterskim temos
-
http://www.youtube.com/watch?v=0fInYpLm-7w (http://www.youtube.com/watch?v=0fInYpLm-7w)
jei bogu vaziuokle toli grazu ne standartine
-
Nu ka, restauruoti suportai yra gerai, bet nauji - nepalyginamai geriau, ypač, kai kaina 800lt už abu :H :D
(http://img600.imageshack.us/img600/6347/img0201f.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/img0201f.jpg/)
kai vieni švieži o antri ne, bandom įžvelgt skirtumus/panašumus:
(http://img192.imageshack.us/img192/5593/20110503084.jpg) (http://img192.imageshack.us/i/20110503084.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img854.imageshack.us/img854/1833/20110503085.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/20110503085.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
kai nesviezi bet "atsviezinti" 8:8
(http://s4.postimage.org/1ceyvdzms/Atvaizd006.jpg) (http://postimage.org/image/1ceyvdzms/)
-
esme tame ar kaladeles tokios pat...
kas liecia atsviezinima, tas bus daroma (+)
-
Nu viskas aišku, tokio pat modelio tavieji, kiek matosi, rytoj kombinuosim kalades (+), diskus visus keturis savaites pabaigoje irgi turėtum gauti (h)
P.S.
Manieji jau gauti (aa) pakeliui ir EBC Red Stuff kaladės su Goodridge armuotomis žarnelėm (+) Tik liko klausimas su galiniais suportais, imti naujus(kurie irgi restauruoti, tik "gamykliškai") ar restauruoti savus ?!? ?!? ?!?
(http://img146.imageshack.us/img146/1441/20110503875.jpg)
-
dekui Grishman :) susiskambinsim...
galinius suportus pradziai bandyciau atrestauruot senuosius (+) bent jau savo tai taip ir darysiu
-
Tada sekantis klausimas dėl suportų restauravimo kadangi dar netego gilintis į jų techninius ypatumus: ar įmanoma juos atrestauruoti normaliai, kad turėti NORMALØ rankinį?? 8:8
-
o ka tu turi omeni normalu rankini?
kad uztraukus galas ciuostu ant asfalto kaip pas hondas? :V
-
Tada sekantis klausimas dėl suportų restauravimo kadangi dar netego gilintis į jų techninius ypatumus: ar įmanoma juos atrestauruoti normaliai, kad turėti NORMALØ rankinį?? 8:8
man tai buvo pavyke su A100 Q nors ir bukle is pirmo zvilgsnio buvo nekokia... vidus dideliu isdilimu neturejo, pramiklinta, praplauta svirtele, po restauracijos rankinis laike kaip įkaltas (y) trosai buvo pakeisti i naujus
o ka tu turi omeni normalu rankini?
kad uztraukus galas ciuostu ant asfalto kaip pas hondas? :V
manau laikymas turi buti toks kad ant zvyruotos stacios nuokalnes ratai nesisuktu o ciuoztu :D
-
o ka tu turi omeni normalu rankini?
kad uztraukus galas ciuostu ant asfalto kaip pas hondas? :V
Panašiai :D
Nes abiejose mašinose net ant žvyrkelio užtraukus nesiblokuoja, sidabrineje V8 taip bandant užblokuoti nutrūko trosas ir rankena rankoje liko :D :D
-
o ka tu turi omeni normalu rankini?
kad uztraukus galas ciuostu ant asfalto kaip pas hondas? :V
nesupratau rankinis limuzine su visais varanciaisiais ratais ka turi atlikti ?
-
na pagal visas taisykles tai čia ne ''rankinis'' o ''stovėjimo'' stabdis
-
Man pavyko atrestauruoti, po restauravimo graziai sukiojosi rankinio svirtele ir ant slapio asfalto ciuoze ratai ;) sistema ten paprasta, viskas kaip ir pas kokias ceskes, vienas sudetingesnis reikalas yra uzfiksuoti tokia labai kieta spiruokle, kuri prispaudzia asele, o toliau viskas lengva, aisku jei viduje (rankinio svirteles dalyje) be zemiu ir purvo rudziu kalnas ir darbines detales supuve, tada nekas, bet siaip is 4 restauruotu, visus pavyko atgaivinti ;)
-
ta spiruokle ir mane nervino 1val knisaus kol ikisau ,nes neturejau tokio rakto ,kad ja lengvai ikist :-]
-
ar įmanoma juos atrestauruoti normaliai, kad turėti NORMALØ rankinį?? 8:8
be problemu, bet kaip matyt is sekanciu postu tai ko gero ne tik suportu remkomplekto reiks, bet ir nauju trosu.
beje kaip reikalai su aliumininiais suportais ?????
-
ta spiruokle ir mane nervino 1val knisaus kol ikisau ,nes neturejau tokio rakto ,kad ja lengvai ikist :-]
As 13mm galvute pritaikiau tam reikalui, su ja nuspaudziau ta remeli prikisau raktu is firsaus kad laikytu nuspausta ir tada ta fiksacini zieda istatinejau, su juo irgi nuotykiu buna, nes priejimo beveik nelieka mano sugalvotu metodu dirbant :-]
-
ar įmanoma juos atrestauruoti normaliai, kad turėti NORMALØ rankinį?? 8:8
be problemu, bet kaip matyt is sekanciu postu tai ko gero ne tik suportu remkomplekto reiks, bet ir nauju trosu.
beje kaip reikalai su aliumininiais suportais ?????
Trosai nauji jau laukia kol bus įstatyti, o jei apie aliumininius suportus iš Autocrafto, tai:
"Ok now abut the question you have...the rear calipers for the V8 I do want to build ..yes...but will and may not happen this year....things are a bit tuff right now so I holding back a little." :[
Su 280mm stabdžiais irgi pasavau, nes perdaug terlionės dėl papildomų 11mm, kadangi disko "kelmas arba vidurys" nėra toks aukštas, kaip standartinio 269 ir butų tekę arba suportą arčiau išorės kelti, kas kelia abėjonių dėl konstrukcijos tvirtumo, arba naudoti 200/20V stupica, kuri iš pažiūros irgi kažkokia suploninta, lyginant su V8 ff
(http://img12.imageshack.us/img12/1550/20110226704.jpg)
(http://img534.imageshack.us/img534/271/20110226703.jpg)
-
as kalbu apie paprastus standartinius ant 269 tik nuo A8, jie juk aliumininiai ? ar jau nebe ?
-
Čia po 99 metų nebent tokie buvo, labai jau sunkiai jie randami, kiek bandžiau ieškoti, kaladės jau užsakytos pagal V8 suportus, tad xren s nim...
-
pala, suportai tai eina tie patys, ar 269 ar 280, laikiklis tik kitas, tai nori pasakyt po '99-tu jau kalades kitokios ??
-
Taip,
čia iki 99 metų varijantas, beje pagal EBC sistemą duodamos tokios pat kaip ir 100/200 V8 C4 nors pagal VAG kode viena galinė raidė skiriasi
http://www.brakes4u.co.uk/itemimages/dp370.jpg (http://www.brakes4u.co.uk/itemimages/dp370.jpg)
o čia po 99 metų a8/s8
http://www.brakes4u.co.uk/itemimages/dp680.jpg (http://www.brakes4u.co.uk/itemimages/dp680.jpg)
-
Dar šiek tiek 'upgreido' parkeliavo, jau nedaug liko ir galima bus surinkinėti (aa)
(http://img830.imageshack.us/img830/9669/20110510917.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/830/20110510917.jpg/)
-
o tai kam suportai ? juk viską turėjai
-
:-]
Na pasimatuoti kalades ant turimo suporto tai gal galima? :D
-
o tai kam suportai ? juk viską turėjai
Nu ka, restauruoti suportai yra gerai, bet nauji - nepalyginamai geriau, ypač, kai kaina 800lt už abu :H :D
(http://img600.imageshack.us/img600/6347/img0201f.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/img0201f.jpg/)
-
:-] Na pasimatuoti kalades ant turimo suporto tai gal galima? :D
da chier čia suprasi kai viskas krūvoje, ką čia gali žinot gal vėl kokia 'suportų akcija' :)
žodžiu dabar į komplektą ir skysčio reikia atitinkamo
(http://img36.imageshack.us/img36/9725/76963327.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/36/76963327.jpg/)
-
manijakai :D
-
manijakai :D
va taip reikia elgtis su masina o ne supirkinet ir draskyt (h)
-
kiekvienas savaip durniuoja :D :D
-
juk prie to stabdžių skysčio parašyta Product Line: Hobby Line
todėl drįstu teigti kad manjakais pavadinti yra per žiauru :D
bet jei kas nors įšdrįs nusipirkti 12 bankių po puslitrį (nes kaip supratau kitaip neparduoda) va tada jau nebešmeižtas manjakų pakrikštyti :-] :-]
-
Na tada pasilieku prie ankstesnio plano: DOT 5.1 :-]
-
o as va ka nupirkau savajai :)
ZF
(http://s2.postimage.org/2yb1iw65g/0302.jpg) (http://postimage.org/image/2yb1iw65g/)
ar cia tikrai "musu" siurblys ?? :) Berods identishkas, bet itartinai pigiai isigijau :)
-
o as va ka nupirkau savajai :)
ZF
(http://s2.postimage.org/2yb1iw65g/0302.jpg) (http://postimage.org/image/2yb1iw65g/)
ar cia tikrai "musu" siurblys ?? :) Berods identishkas, bet itartinai pigiai isigijau :)
Na to atsikišimo šone neturėtų būti, ir šlangų išėjimai kitaip eina, kiek pamenu, gal čia 5 cilindres silkės? Naujas ar restauruotas?
http://www.edeta.lt/_phplib/images/module.thumbnail.php?image=lNzizM6cwMrG6NTL2NTA0NLV2sTcnNXMyNjiwsjQ0NXbo7_ow66zu6qjo5OapZGalaShydnU&thumbW=500&thumbH=500&mode=min&no_cache=1 (http://www.edeta.lt/_phplib/images/module.thumbnail.php?image=lNzizM6cwMrG6NTL2NTA0NLV2sTcnNXMyNjiwsjQ0NXbo7_ow66zu6qjo5OapZGalaShydnU&thumbW=500&thumbH=500&mode=min&no_cache=1)
-
Naujas. O didelis skirtumas, jei nuo 5 cil ?? :) Nu jei ka, tai teks grazint :)
Berods pas visas silkes stiprintuvas vairo + stabdziai "hydro" ??
-
Na viduriai jų gal vienodi, bet išoriškai skiriasi, šito ten neįkiši ir šlangų neprisuksi, galima ardyti ir vidurius perdėti bandyti, kur ir už kiek emei?
-
Na viduriai jų gal vienodi, bet išoriškai skiriasi, šito ten neįkiši ir šlangų neprisuksi, galima ardyti ir vidurius perdėti bandyti, kur ir už kiek emei?
uz 220 gavau... Nzn, Janas atkase, jis perdejimu ir uzsiims :) kadangi tu mane isgasdinai, tai teks prasyt, kad ryt pakeistu :)
Tikrai nepavyks ikist ?? Ten berods vietos nemazai...
Cia paskutinis vienetas buvo is kur eme.
-
Jei busiu garaže galesiu V8 siurblį pafotkinti kaip atrodo, kur čia taip naujus siurblius pardavineja?
-
Jei busiu garaže galesiu V8 siurblį pafotkinti kaip atrodo, kur čia taip naujus siurblius pardavineja?
paskutinis vienetas buvo + nuolaidos :) Nzn - tikrai.
As irgi pries duodant jam $ ieskojau rusije siurbli sena, bet neradau (jau buvau panaudojes daliu is jo ir tikriausiai liko kazhkur pas jana gulet) :/
Nu, gal ir šita kaip nors "prisabačins".
Jis gi dbr servise dirba, tai kai dalis pirko netycia pastebejo :)
-
V8 siurblys, aplamai vairo stiprintuvas yra kokio tai kieto veikėjo superinis kurinys... Prestizinis ir bla bla bla. Gaila to straipsnio nebeturiu.
Jei manau kad silkes 1:1 klysti.
Tik >>> jei mires V8 siurblys, stiprintuvas - tikrai bus geriau naujas silkes, nei nudveses veskes.
-
V8 siurblys, aplamai vairo stiprintuvas yra kokio tai kieto veikėjo superinis kurinys... Prestizinis ir bla bla bla. Gaila to straipsnio nebeturiu.
Jei manau kad silkes 1:1 klysti.
Tik >>> jei mires V8 siurblys, stiprintuvas - tikrai bus geriau naujas silkes, nei nudveses veskes.
kuo jie gali skirtis ?? Juk ir "ten" ir "ten" stiprintuvas ir stabdziai hidrauliniai, toki ir ant audi 200 1b state - skiriasi nebent isorishkai nuo V8 tikriausiai...
Nzn, ar tikrai siurblys mires, bet po to auto ivykio praeita vasara kazhkas pradejo uzhti ir vairas kartais sunkokas, o kartais su vienu pirshtu sukt galima.
-
Na jo... kuom gi ta V8 skiriasi nuo A100... tik išvaizda :D
Neturiu aprašymo dėl audinės tuo met pasididžiavimo - t.y. V8 vairo stiprintuvo ;)
Techniškai lyg ir slėgis kitas pas V... bet nenoriu sumeluoti.
Žodžiu jie nėra vienodi, bet jei tinka ir tenkina - viskas valio (y) ;)
-
as irgi tikiuos, kad tiks ir kad auto galima bus vienu pirshtu valdyt.
-
Na tas superins kūrinys turbut hidraulinė stabdžių stiprinimo sitema kaip tokia, principas visiškai toks pat kaip silkių, nelabai įsivaizduoju kuom ten gali skirtis apart išorinių tvirtinimų ir darbinių slėgių.
-
kaina tai beveik tokia pati.
http://www.aupartsdirect.com/audipowersteeringpump.html (http://www.aupartsdirect.com/audipowersteeringpump.html)
Nu, bus matyt :)
-
Na tas superins kūrinys turbut hidraulinė stabdžių stiprinimo sitema kaip tokia, principas visiškai toks pat kaip silkių, nelabai įsivaizduoju kuom ten gali skirtis apart išorinių tvirtinimų ir darbinių slėgių.
Aš kalbėjau apie vairo stiprintuvą ;)
Na ne esmė ;)
-
skiriasi tuom, kad tvarkingos V8 vairas sukiojasi su vieno pirstu kaip ir naujesniu audič silkej geriausiu atveju su viena ranka :D
-
Patikslinsiu: su mažuoju pirštuku sunkinėjasi :D
-
tai kame pas mane beda gali but greiciausiai - siurblyje ar stiprintuve ??
kazhkas uzti pradejo po ivykio ir vairas sunkiai sukinetis pradejo. lb nenoreciau, kad stiprintuvas pareitu...
-
čia jau norai nepadės. Įsidėsi dar silkės vairo kolonėlę ir bus viskas nauja, tik įdomus veikimas ;)
-
Patikslinsiu: su mažuoju pirštuku sunkinėjasi :D
Su sąlyga, kad yra Servotronic
-
pas mane ir be servotronic lengvai sukiojasi, su silke nepalyginsi ;)
-
Ka jus cia mane gasdinat, kad po siurblio pakeitymo nesisuks lengvai vairas. (z)
-
mes nieko nedarome, tik paskui parasyk - nes tikrai idomu ar tikrai nebus jokios skirtumo. Aisku dar nera zinoma kaip buvo pries tai ;)
Nes bant jau man tik po 2-ojo koloneles restauravimo vairas patapo kaip plunksna :H
-
pries tai buvo "kaip plunksna"
kokios proceduros sudaro koloneles restauravima - gumu keitymas ir viskas ??
-
Nesu pats restauravęs... Vistik tokie slėgiai...
-
taigi Servotronic'as nepalengvina varo sukiojimo, o jį sunkina proporcingai didėjant greičiui
-
Febi 6162 neatitinka Audi specifikacijos. Su praplovimu sistemos pilnai uztenka 1,4ltr, nors telpa 1,1 berods. Tai 2ltr tenka pirkt.
Kaip neatitinka? Centre parduodamas kaip analogas :V
Centre parduodamas G004000M2 ir fiziškai jis skiriasi nuo Febi
tai vis tik šitas G004000M2 yra sintetinis ar mineralinis ?!? ?!? ?!?
-
Manau, kad mineralinis....
-
zinant, kad dali skysciu tiekia Pentosin ir Fuchs, tai po tuo atnaujintu standartu yra sintetinis skytis. Kadangi pilnos sintetikos kaip ir nera, tai mineralinis su sintetiniais priedais.
pvz: http://www.blauparts.com/proddetail.asp?prod=G004000M2
-
tai taip išeina kad ir senasis nebuvo mineralinis :V nes G 002 000 synthetic based mineral PS fluid ničierta nebesuprantu ....
-
Na kas yra keitęs granatos gumas? kokio gamintojo dėjotes? prieš 2 metus buvo pakeistos priekines vidines Autofren ir išorines gumos į GKN-Lobro, vidinės dar pusė velnio bet išorinės atrodo, kaip 15-20 metų atitarnavęs originalas ff (gaila neatėjo į galvą pafotkinti dabartinės būklės)
(http://img847.imageshack.us/img847/8464/img15901.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/4175/img15601.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/img15601.jpg/)
-
Vidinės granatos apsauga - GKN-Spidan 300597
Išorinė granata su apsauga - GKN-Spidan 301957
-
Vidinės granatos apsauga - GKN-Spidan 300597
Išorinė granata su apsauga - GKN-Spidan 301957
Pamenu, ir kaip įspūdžiai?
Man GKN iš pat pradžių kažkaip su piguva asociavosi, bet kai pamačiau Lobro ženklą šalia, iki šiandienos buvau pakeitęs nuomonę.
-
hmmmm, pirkau tai kas buvo, kol kas OK
-
Yra kai kas kito kas atitinka G004000M2 standarta ir yra tas pats arba labai arti A Centre parduodamo. atsilus orams keisiu i analoga, jau nupirktas stovi.
as jau rasiau kazkada ka pirkau ir kas atseit tiekia Audi skyscius, Fuchs Titan produkcija, siuot atveju ZH4300B.
tikriausia per daug pasigilinau ir susimėčiau ką pilti, jei nepilt originalo :D :V šitas Fuchs Titan ZH4300B vilioja tuom kad yra vietoje pirkt ir pagal viską atitinka specifikacijas
http://www.arusta.lt/lt/e/centrines-hidraulikos-vairo-koloneles-alyvos/titan-zh-4300-b/ (http://www.arusta.lt/lt/e/centrines-hidraulikos-vairo-koloneles-alyvos/titan-zh-4300-b/)
Nors ir Kroon-oil SP 3013 lygiai taip pat atitinka tą VW TL 521 46
http://www.kroon-oil.com/en/products/catalogue/seg_aut/krho/276/automotive/kroon-oil-hydraulic-oils/special-hydraulic-fluid-sp-3013/tab-specificaties/ (http://www.kroon-oil.com/en/products/catalogue/seg_aut/krho/276/automotive/kroon-oil-hydraulic-oils/special-hydraulic-fluid-sp-3013/tab-specificaties/)
ir yra dar vienas variantas, kuris pagal viską tikrai turi tikti mūsų sistemai TRW PFM201 ir kaina netgi laaaabai padori 20lt/l
http://www.globalautoparts.biz/ez-catalog/X380529/SF1/PFM201 (http://www.globalautoparts.biz/ez-catalog/X380529/SF1/PFM201)
http://www.importautoberdoo.com/hsmo.html (http://www.importautoberdoo.com/hsmo.html)
-
o kuo tada febi netinka, juk ant dangtelio (arba kazhkur shalia) yra uzrasas - mineral only.
-
tai kas kad mineral only ... specifikacija to 6162 yra BMW.
6161 berods tik audi specifikacija turi, bat ir visas atitikimas.
-
Na kas yra keitęs granatos gumas? kokio gamintojo dėjotes?
(http://img847.imageshack.us/img847/8464/img15901.jpg)
lygiai tokias GKN ir as dejau. keiciau tik isorines nes buvo persiskyrusios i dvi dalis, o vidines dar cielos tai palikau.
beje senosios buvo identiskos sitom, tai nzn gal jau keista ?
kaina dvieju 50lt, bet sakiau 'ceshkei dyzeliui' :-] nes sake tokiu dideliu kaip pas 'V astunta' jie nesiveza (!?) :-]
-
manau labai gerai paaiškinta neretai pasitaikanti bėda dėl priekinės šakės šarnyro laisvumo
(http://img833.imageshack.us/img833/3273/properandimproperpinchb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/properandimproperpinchb.jpg/)
-
del sios bedos buvau atsidures priesingoje juostoje su islindusiu ratu ir sustojau priesais autobusu stotele :)
-
del sios bedos buvau atsidures priesingoje juostoje su islindusiu ratu ir sustojau priesais autobusu stotele :)
Aš kažkodėl buvau įsitikinęs, kad tai tau nutiko dėl šarnyro 'obuolio' išsinėrimo iš pačio šarnyro...
Beje, No one, pas tave taip pat dėl šios priežasties ratas 'pargriuvo'?
p.s. pvz senųjų mersų pavargę šarnyrai kiek teko girdėti bei nemaloniai pačiam tuo įsitikinti, mėgsta būtent išsinarinti iš minėtojo obuolio..
-
butent del varzto. nes jis matomai buvo idetas ne toks koks turi buti.
-
Gaila senas kelmas i metala isejo, pafotkinciau kokia chaltura pas mane padaryta buvo kai pirkau, buvo trukes metalas kuri suspaudzia sitas varztas ir suvirinta :-{ tiesa tada kainavo tik ka uzdeta sveika tokios pat spalvos sparna :-]
-
Kaip tik neseniai teko į tai atkreipti dėmesį (+)
(http://img808.imageshack.us/img808/3774/201106211156.jpg)
O nusipirkęs rato guolį FAG, komplekte gauni tokias nesąmones (z)
(http://img651.imageshack.us/img651/678/201106211157.jpg)
Kiek pamenu su SKF ar Ruville guoliais varžtai duodami teisingi.
-
... įdomu paliko, kodėl pas V8 ir A100C4 ir A200, ir A4000 ir A5000 ir t.t. (N0104457) M10X45X20 o pas S4,S6C4; RS2; RS6 ir dar daugelį kitų (N0347784) yra jau M10X50X24
-
jus cia apie sarnyrinius varztus?
-
jus cia apie sarnyrinius varztus?
:) :) eeeemm... skaitom dar kartą http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.0/msg,1042143.html ;)
-
jus cia apie sarnyrinius varztus?
:) :) eeeemm... skaitom dar kartą http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.0/msg,1042143.html ;)
kazkaip keistai jus cia ta tema snekat. :V tiklsiau keistai ji aktuali. nuvarai i Wurt, pasiemi deze tu vraztu po lita ir gali vos ne kas diena keisti ;)
-
... įdomu paliko, kodėl pas V8 ir A100C4 ir A200, ir A4000 ir A5000 ir t.t. (N0104457) M10X45X20 o pas S4,S6C4; RS2; RS6 ir dar daugelį kitų (N0347784) yra jau M10X50X24
Čiupinėjau ir tą nuo S6 ir nelabai supratau, nafig reikalingi tie papildomi 5mm varžto ilgio, kad prasidulkinti papidomus 30 sekundžių kiekvienoje pusėje užsukant gaikę?
-
kazkaip keistai jus cia ta tema snekat. :V tiklsiau keistai ji aktuali. nuvarai i Wurt, pasiemi deze tu vraztu po lita ir gali vos ne kas diena keisti ;)
tai visa šneka ir yra apie tai, kad teisingus pasirinkt, o ne 'maždaug panašius'
-
kazkaip keistai jus cia ta tema snekat. :V tiklsiau keistai ji aktuali. nuvarai i Wurt, pasiemi deze tu vraztu po lita ir gali vos ne kas diena keisti ;)
tai visa šneka ir yra apie tai, kad teisingus pasirinkt, o ne 'maždaug panašius'
kokie dar mazdaug panasus???? ten turi buti tai kas priklauso ir nieko kito. ar man cia as kazko nesuprantu, ar dar yra nezinanciu kas yra sarnyrinis varztas?
-
Na mes čia diskutuojam apie tai, kas priklauso pagal katalogą, pagal dydžius ilgius, sriegius ir tt o kažkas mums siūlo iš wurth'o dėžės pasirankioti kokių nors, ir dar tokių, kuriuos kasdieną reiktų keisti :D
-
O geriau papasakokit ku daryt su priekinem vidinem sakiu gumom - pas mane kiek maciau jau pradeda plysinet, tai reikia daryt. Kadangi paskutini pakabos remonta dariau neatsimenu kada, tai ir nezinau ko griebtis toj vietoj :D
-
O geriau papasakokit ku daryt su priekinem vidinem sakiu gumom - pas mane kiek maciau jau pradeda plysinet, tai reikia daryt. Kadangi paskutini pakabos remonta dariau neatsimenu kada, tai ir nezinau ko griebtis toj vietoj :D
;) :D
(http://img842.imageshack.us/img842/3510/20101224462.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/20101224462.jpg/)
-
jooo, paklausi pas jus, limuzinu tJuningistai :D :-]
Tiesa,grysha,nesusibendravai su tais kur lietuvoj daro?
-
Nesusibendravau, pasirodo senų sailentų galvojau kad turėjau, bet ištikrūjų išmečiau, man dabar reik iš kažkur ištraukti balkio sailentus, kad nuvežti jiems padaryti.
o dėl gumų, naujos lemfoerder nekosmosą kainuoja, arba powerflex sferinius guolius dėti :-]
į juodą Ve sudėtos Meyle svirtys iš www.edeta.lt, 135lt viena, tiesa jos yra nuo 200 20V, nes pirštas 19mm bet pati svirtis pas V8 daug masyvesnė į savo 'sportinę' tokias dėt pabijojau į 3,6 turėtų but OK :D
(http://img821.imageshack.us/img821/4669/20110604996.jpg)
(http://img815.imageshack.us/img815/3358/20110602988.jpg)
-
tai reiskias jamei visa svirti?
Nu tas lemfoerder is kur jamt patikimiausia, kad paskui neplystu sirdis, suzinojus kad tai pad.job.ke :D
O gal pabandyt v8 svirti pajamt,ir pakeitus guma su pirstu, imontuot - vis masyviau :D
-
As restauravau viena pirsta ir dejau febi sailentblokus, ziemini komplekta padangu pavasari damusiau, bet atlaike :-]
-
.... man dabar reik iš kažkur ištraukti balkio sailentus, kad nuvežti jiems padaryti.
galiniam balkiui (atsargai) įsigijau šitokius
(http://img813.imageshack.us/img813/4016/rearsubframebush1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/813/rearsubframebush1.jpg/)
(http://img88.imageshack.us/img88/9598/rearsubframebush2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/88/rearsubframebush2.jpg/)
(http://img844.imageshack.us/img844/7350/rearsubframebush3.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/844/rearsubframebush3.jpg/)
-
Na mes čia diskutuojam apie tai, kas priklauso pagal katalogą, pagal dydžius ilgius, sriegius ir tt o kažkas mums siūlo iš wurth'o dėžės pasirankioti kokių nors, ir dar tokių, kuriuos kasdieną reiktų keisti :D
tas kazkas zino ka siulo ;) kiek kainuoja sarnyrinis varztas auto detaliu parduotuvej????? o wurthe tas pats SARNYRINIS varztas didemnoje kainavo berods 1.5lt. taip, kad... ;) turi jie varztu ir daugesvirtei VAG pakabai ir visokio velnio. ir ne tokiom kainom kaip autodetaliu parduotuvese. o ir kokybe manau abejoti neverta ;)
-
.... man dabar reik iš kažkur ištraukti balkio sailentus, kad nuvežti jiems padaryti.
galiniam balkiui (atsargai) įsigijau šitokius
ne iš 034 motorsport kartais?
-
tai reiskias jamei visa svirti?
Nu tas lemfoerder is kur jamt patikimiausia, kad paskui neplystu sirdis, suzinojus kad tai pad.job.ke :D
O gal pabandyt v8 svirti pajamt,ir pakeitus guma su pirstu, imontuot - vis masyviau :D
Na aš emęs iš Tanagros, po metų su viršum neintensyvaus naudojimo dar gerai atrodė.
(http://img23.imageshack.us/img23/8822/20110604998.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/20110604998.jpg/)
-
.... man dabar reik iš kažkur ištraukti balkio sailentus, kad nuvežti jiems padaryti.
galiniam balkiui (atsargai) įsigijau šitokius
ne iš 034 motorsport kartais?
neparašiau iš kart nes nuorodo buvo kitam kompe likusi http://www.kdr-engineering.co.uk/profiles.html
-
Žiuriu attachmentai visi išgaravo, turi kokias elektros schemas šio reikalo?
kol saitas veikia, žiūrėk čia: http://www.justfourrings.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2302&highlight=servotronic
nes pasirodo chana jam pareina ...
(http://www.part.lt/img/fb0ce57a7cf474d51ee26d859a5940bf284.jpg) (http://www.part.lt/perziura/fb0ce57a7cf474d51ee26d859a5940bf284.jpg)
A na tai va, servotronico blokas turi stoveti ant vienos plokštes su autopiloto ir salono temperaturos oro siurbliuku, tai tose foto kur pafotkinęs nieko žalio nesimato, kitaip sakant, jo ten nera, o pvz turiu tą plokštę sukomplektuotą nuo senos typ 44 tai toj vietoj šalia siurbliuko stovi signalizacijos valdymo blokas, paskuj signalizacijos valdymas patapo integruotas su centrinio varikliuku.
Ten kur etka rodo, šalvia vedrodelių atminties bloko gali jo neieškoti, nes manualas rodo jo vietą už airbago, reiškia ten jis ir stoves, Etka tikslis blokų vietos nenusaka čia ne jos paskirtis. Nors vietos ten gal ir yra tik jokių skylių tvirtinimui nera. Vat dabar įdomu ties kur tas laidas nuo koloneles užsibaigia, bus kažkur ties kažkuria stačiakampe fyške, sujungiančią pravodkes, trukstama laidyną galima ir pačiam pasidaryti tik reiktų dar biški tikslesnes schemos.
Bingo!! :D
(http://img706.imageshack.us/img706/4562/201106221161.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/201106221161.jpg/)
-
čia kokioje V8 ?, t.y kelintų metų ir su kokiu varikliu ?
-
92-93m 3.6 automatas ten pat ir pas mane vieta padaryta, bet rudos fyškės dėja nerasta, o galvojau visgi kurnos bus fyškė ir neteks ten visko ardyti ir knistis su pravodkės keitimu :[
-
tikriausia dar nežiūrėjai kaip ten su šitais pin'ais ...
(http://img848.imageshack.us/img848/4853/1pin2pin.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/848/1pin2pin.jpg/)
..... pavyko atkasti kur salone pareina žalias ir pilkai/baltas laidukai iš kolonėlės N119-to vožtuvo ff dėkui Kamuto už paskolintą tokiom paieškom skirtą prietaisą. jei tik kas anksčiau būtų pasakęs kur yra T14 fyškė šitame aftamabilyje senai būt viskas aiškuma patapę - ties ja ir baigiasi tie du laidukai :) i servo smegeninę J236 niekas nenueina, 1-as ir 2-as pin'ai tušti.
-
Uždėjus originalius Ronal Bolero 8X17 ET35 su 225/45R17 paskuj 225/50R17 padangomis jaučiasi tampymas per provežas ir tt, ko su R15 tiek su R16 visiškai nebuvo, pakeistos svirtys, traukių antgaliai, suvedimas padarytas. Sunku patikėti kad tai normalus reiškinys, ypač su originaliais ratais, kas gali buti?? :-{
-
o koks skirtumas originalūs tie ratai ar ne, esmė juk padangų plotyje
-
Originalumas tai magiška aura, žodis, kuris turi panaikinti betkokias problemas, jokia dalis negali ir netiks geriau už originalą, tiksūs padangų išmatavimai nurodyti, su 225/55R16 jokių tampymų nebuvo išnešimas rato toks pat, bendra diametras beveik toks pat, plotis toks pat, kokie pamąstymai?
-
nu jo, keista, pažiūrėjau kad plotis gaunasi lygiai toks pat .... hmmm . mistika
-
Ar vairo dempferis ar plyšę priekinio balkio sailentai gali turėti įtakos, ar reik tai skaityti kaip didesnis kelio informatyvumas, kurį suteikia žemesnio profilio padangos?
-
Ieškok problemų padangos amžiuje ir po to jos modelyje ;)
-
Ieškok problemų padangos amžiuje ir po to jos modelyje ;)
lieka tik Evkos variantas, jei visa kita sutampa (turiu galvoj vaziuokles stovis,ET ir t.t.) :)
-
Daug kartų yra buvę, kad pakeiti gumas ir dingsta ūžimai, tampymai ir kiti variantai. Daug įtakos daro pasenusi guma, išbandyta ne kartą. Uždedi šviežias gumas, tai kitas važiavimas.
-
09 metų gamybos Bridgestone RE050A 50proc likučiu tampo, su kinietiškomsusenusiom, suskilinėjusiom R15 netampė, gyvenimas gražus.... pernelyg sportinės padangos šiai prieštvaninei pakabai?
-
... pernelyg sportinės padangos šiai prieštvaninei pakabai?
o man turbut labiausiai patinkanti pakaba. kaip sako mano draugas - zeleza :D
-
tik nuo padangu modelio tampo po vezias. plotis nesvarbu koks. kietašones padangos visos taip elgiasi.
-
Na įdomus pamąstymai dėl padangų tipo ir amžiaus čia kaip supratau dar nuo pakabos ypatumų dar priklauso, sunku tuom patrikėti kad brangus modelis išejo ir toks trūkumas važiavime, ant kokios mašinos beuždėtum...
Tai kaip gaunasi, pajamu tokias už 2 gabalus lt bet tikras negaliu buti ar nebus jie subinėn sukišti?
http://www.goodyear.eu/home_en/efficientgrip/ (http://www.goodyear.eu/home_en/efficientgrip/)
-
Na įdomus pamąstymai dėl padangų tipo ir amžiaus čia kaip supratau dar nuo pakabos ypatumų dar priklauso, sunku tuom patrikėti kad brangus modelis išejo ir toks trūkumas važiavime, ant kokios mašinos beuždėtum...
Tai kaip gaunasi, pajamu tokias už 2 gabalus lt bet tikras negaliu buti ar nebus jie subinėn sukišti?
http://www.goodyear.eu/home_en/efficientgrip/ (http://www.goodyear.eu/home_en/efficientgrip/)
Tokias šietmet tėvas užsidėjo ant savo vw, tai labai patenkintas. Kas nustebino, kad jaučiu nebuvau važiavęs su tylesnėmis padangomis :D Šviežias modelis, pradėtas leisti nuo 2010m., taip kad senos nebus :) Garantuoti čia niekas nesiims, kad bus viskas ok, bet kiek aš pats tokių atvejų turėjau, tai visada padėdavo.
-
tik nuo padangu modelio tampo po vezias. plotis nesvarbu koks. kietašones padangos visos taip elgiasi.
labiau kreipčiau dėmėsį į padangos statumą |__| arba \__/ aš čia pajaučiau skirtumą dėl tampymo nuo provėžių....
-
ir katras variantas geresnis? atsimenu ant 7.5J skardu V8 buvau uzdejes 225 plocio, tai siek tiek /__\ atrode, bet taip graziai kaip kokio nascar'o :D
-
Geriau kai padangos krastai yra status |_____| dabartrinu 245 ,pries tai turejau 235 plocio su \_____/ tokiais kampais (kalbu tik apie kamputi, o ne visa padangos sona) tai su jomis ziauriai tampe po provezas... :E
Tiek pastebejimu gyvai... ai be to dabar pas moca kai apvalios padangos, (_) tai provezos toks priesas kad ne tas zodis :E
-
auksto profilio niekad nebus |___|... (_) buna su aukstu profiliu... \___/ per didelis J ratlankio... /____\ per mazas J/per plati padanga...
-
Nesupratai manęs ;)
Aš kalbu ne apie visą padangos šoną, o apie patį "kampą" nes jų būna "aštresnių", būna ir apvalesnių...
(http://img850.imageshack.us/img850/5580/00005080879550808751z1.jpg)
-
supratau :)
-
auksto profilio niekad nebus |___|... (_) buna su aukstu profiliu... \___/ per didelis J ratlankio... /____\ per mazas J/per plati padanga...
Šitie išvirtimai niekada nesikeičia nuo padangų profilio. Keičiasi jie nuo pakabos aukščio.... Kuo labiau leidi arčiau asfalto, tuo labiau ratai verčiasi, t.y. darosi /____\
-
///------////))))___\\\\\\(((( 8-~:= :-]
-
niekas cia nesusisnekejo :D
-
Kazkaip ir as is pradziu nepagavau prie ko cia padangos ir ratu isvirtimas :D
-
Is vis ragas... :D kas apie tampyma nuo padangos, kas apie tampyma del isvirtimo, vienzo is vis skersa uzvare :-]
-
nu cia wisai i pieva jau :D :D :D vienzo papiese zoliapjonviu (cviaku) isvirtimus :D
-
Šitie išvirtimai niekada nesikeičia nuo padangų profilio. Keičiasi jie nuo pakabos aukščio.... Kuo labiau leidi arčiau asfalto, tuo labiau ratai verčiasi, t.y. darosi /____\
jei jau kalba pasisuko apie 'šituos' išvirtimus, tai kad taip visaip nebūtų arba kad būtų taip kaip norima yra dedamas papildomas camber'io reguliavimas, todėl vat kartais nepakanka TIK spyruokles nupjaut
(http://img714.imageshack.us/img714/1115/camberp.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/714/camberp.jpg/)
-
Šitie išvirtimai niekada nesikeičia nuo padangų profilio. Keičiasi jie nuo pakabos aukščio.... Kuo labiau leidi arčiau asfalto, tuo labiau ratai verčiasi, t.y. darosi /____\
jei jau kalba pasisuko apie 'šituos' išvirtimus, tai kad taip visaip nebūtų arba kad būtų taip kaip norima yra dedamas papildomas camber'io reguliavimas, todėl vat kartais nepakanka TIK spyruokles nupjaut
(http://img714.imageshack.us/img714/1115/camberp.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/714/camberp.jpg/)
Apie pjovimus čia ir kalbos negalėjo būti, tiesiog su sport spyruoklėmis jau tokie reiškiniai darosi...
-
camberio kitimas žeminant priklauso nuo pakabos galimybių, t.y. kiek pamenu pas daugiasvirtę pažeminus galima kompensuot kažkiek;
Èia bendrai diskusijai: Evaldas kalba apie du mašinos ratus žiūrint iš galo (žiūr. paveiksliuką): /___\
Visi kiti kalba apie tokius pat paveiksliukus kaip apie 1 padangą, t.y. ten mato dvi padangos sieneles ir riedėjimo paviršių
:D
-
Ai vopšim, neaišku net, kas ką mato :-]
-
:D
-
Na aš padangą mačiau, asmeniškai jei bučiau norejęs pavaizduoti automobilio ašį, daryčiau taip /--\ ar kažką tokio :D
-
(_))=====D ~@ ~@ ~@
:D :D :D :D
-
šiaip tai būt įdomu rimtai šią temą išnarplioti, nes iki šiol tai nebuvo daryta
-
konkrečiau... apie išvirtimus, ar apie padangos "briauną" ir tampymus nuo provėžų? :) Nes kalbėjom apie vieną, paskui jau apie kitą pasirodo, tad kalbėjo kiekvienas apie ką norėjo :D
-
del isvirtimo, tai dazniausiai gala tampo del isdilusiu galiniu isvirtimo traukiu, tas jau daugelio manau pajausta :-]
-
Noreciau paklaust - kiek ~kainuotu vairo koloneles isemimas/uzhdejimas, prisimenu kazhkas rashe :)
-
Tada sekantis klausimas dėl suportų restauravimo kadangi dar netego gilintis į jų techninius ypatumus: ar įmanoma juos atrestauruoti normaliai, kad turėti NORMALØ rankinį?? 8:8
man tai buvo pavyke su A100 Q nors ir bukle is pirmo zvilgsnio buvo nekokia... vidus dideliu isdilimu neturejo, pramiklinta, praplauta svirtele, po restauracijos rankinis laike kaip įkaltas (y) trosai buvo pakeisti i naujus
o ka tu turi omeni normalu rankini?
kad uztraukus galas ciuostu ant asfalto kaip pas hondas? :V
manau laikymas turi buti toks kad ant zvyruotos stacios nuokalnes ratai nesisuktu o ciuoztu :D
Man pavyko atrestauruoti, po restauravimo graziai sukiojosi rankinio svirtele ir ant slapio asfalto ciuoze ratai ;) sistema ten paprasta, viskas kaip ir pas kokias ceskes, vienas sudetingesnis reikalas yra uzfiksuoti tokia labai kieta spiruokle, kuri prispaudzia asele, o toliau viskas lengva, aisku jei viduje (rankinio svirteles dalyje) be zemiu ir purvo rudziu kalnas ir darbines detales supuve, tada nekas, bet siaip is 4 restauruotu, visus pavyko atgaivinti ;)
Taigi suportai pilnai perrinkti, perdažyti, pertepti, darbinės dalis kaikur buvo gerokai parūdyjusios bet nuvalytos ir nupoliruotos, žiūresim, kaip laikys, trosai pakeisti taip pat, ratai čiuožia betonine garažo danga jei iki galo užtrauki rankeną, nors vienas ratas stipriau kitas silpniau užtraukiamas, nepagavau, trosai sudėti kaip priklauso, kairys, dešinys, gaila kad nėra galimybės jų reguliuoti kiekvieno atskirai.
Gal kitoje mašinoje atlikus tą patį darbą tik su gręžiotais diskais ir ebc red stuff kaladėm ratai ir sausu asfaltu blokuosis :D (aa)
-
truputi pavazinesi ir turetu stabdymas susivienodint, iskarto surinkus nereikia tiketis vienodo stabdymo juolab suportai su pagrindiniais komponentais nenauji
-
Vairas kyšo labiau dešineje puseje ir yra pakreiptas i kairę pusę, kas kam neaišku :D neįsivaizduoju kaip quattro tą sugebėjo pastebėti nes jeigu šios pastabos nebučiau perskaitęs ADAC žurnale straipsnyje apie V8, nežinau ar greit bučiau pastebejęs, man perejus iš fotelinių į sportines sedynes nebuvo visiškai jokio diskomforto.
čia gal ne šiaip sau šitai, gal specialiai padaryta pilvūzui hancui lengviau praslysti į saloną (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/h040.gif)
As pats nepajutau to persukto vairo kol neuzsidejau sportinio audi vairo :) (nezinau kuo jis nuo airbaginio tiek skyresi tuo pasukimu), bet veliau vienas draugas iskart isedes sako: "kazkaip vairas kreivai stovi", nors pas mane ir foteliai, o tik dar veliausuzinojau kad cia del super duper sistemos. O ant tevo silkes neileistarankes tai tik zinodamas kad vairas turi buti pasuktas pamaciau :-]
Aš tai irgi pastebėjau tėvo syklėj tik tai, kad perkreiptas jis... O, kad ne centre stovi, tai kiek supratau be recaro ir neina pajusti :)
grįžtant prie vairo temos http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9967.0/msg,821031.html
taip senai besėdėjau V8 su vairu kad nebeatsimenu ant kiek jis ten pasuktas :s tai va klausimas iškilo jei jis pataps tiesiai stovinčiu bet su reguliuojama vairolazde, ar pasijaus diskomfortas ir kad kažkas ne taip, ar tai neturi reikšmės ?
-
Kažkaip numaniau, kad vieną dieną užsimanysi ir šį dalyką 'ištaisyti' :D bet kaip tu jį tikiesi tiesiai pastatyti?
-
ištaisinėti tikslo neturėjau ir neturiu, bet paprasčiausia S4C4 reguliuojama vairolazdė tiesiai ir atsistoja. gaila bet foto nepadariau palyginimui dviejų "torpedų" su skirtingomis vairolazdėmis
-
teko netaip seniai paardyti A6(c4) ir apziurinejau specialiai, kad apdaila ne taip jau ir sunku butu perdaryt, tik kad man svarbiau kad vairas senas audi sport tiktu :-]
-
jei dėtum nuo A6(C4) tai tada ir 'ragus' reiktų nuo jos dėt, ir kartu ir visą gemarojų perdarinėt susijusį su jais, o šlicai vairui tokie patys ir pas V8 ir pas C4, tik ant A100(C4) ir ragai nuo V8 tinka. Apdailą ne perdarinėt reikia o prisabačinti tą pačią kuri eina prie reguliuojamos vairolazdės.
-
Jei ir kas apsiims tokio projekto, tai tik is taves pirmo galim sulaukt, po to jei viskas bus pavyke, pasipilt turetu kopiju :-]
-
bus matyt rytoj ar tai bus įgyvendinta, nes su tvirtinimu kol kas sprendimas per daug chaltūrnas, nebent sugalvosim kažką kito; tik tiek kiek matau iš foto A6C4 vairolazdės ten tvirtinimui teisingesni atstumai... gaila neturiu rankose tokios, būt aiškiau, bet iš kitos pusės tai kas iš to, nuo A6C4 vistiek nedėčiau.
bet didžiausia zapadlo kad argono svarkės neliko prieš savaitę :-{ šitoji manau palengvintų ir pagreitintų sprendimų ir darbų eigą
-
o tai a100(c4) turejo regliuojama vaira? (v) kazkaip niekad sitos paciupinet neteko. Siandien baigti zeminimo darbai, tai auksciu patenkintas, tik pirmi vaziavimo ispudziai tokie keisti stabilumas geras, bet jau jauciamas kartingo efektas, idomu kaip daugiau pavazinejus bus, tiesa atrasta daug silpnu vietu (link pabaigos), dar darbu eigoj papildomu darbu daug teko atlikt... ir kodel gi jos jau tiek daug turi but tarnavusios.
-
o tai a100(c4) turejo regliuojama vaira? (v) kazkaip niekad sitos paciupinet neteko.
tagi keliais postais prieš nuoroda juk yra
grįžtant prie vairo temos http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9967.0/msg,821031.html ...
o čia detaliau :) http://imageshack.us/photo/my-images/27/steeringtubes4c4.jpg/
-
Kažkada kažkas buvo imete linka STEP-BY-STEP kolonėlės vairo restauravimo, gal pamenat jį?
-
Nebent tik tokį pamenu http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=147
-
taigi reguliuojama vairolazdė atidėta 'geresniems' laikams nes per daug jau žiauriai atsistoja užvedimo spynelė
(http://img196.imageshack.us/img196/5176/dsc04598s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/196/dsc04598s.jpg/)
apdailas ir pan. galima padaryt žymiai tobuliau, bet spynelei aš matau tik vieną išeitį :D
http://www.google.lt/search?q=car+start+button&hl=lt&client=firefox-a&hs=2M8&rls=org.mozilla:en-US:official&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Gw0vTs-jPI24hAee9Jg8&ved=0CC0QsAQ&biw=1280&bih=899#hl=lt&client=firefox-a&hs=xhn&rls=org.mozilla:en-US%3Aofficial&tbm=isch&sa=1&q=engine+start+button&oq=engine+start+button&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1034993l1036362l0l1036522l6l6l0l0l0l1l286l964l0.3.2l5&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=224cda49890c8daa&biw=1280&bih=899 (http://www.google.lt/search?q=car+start+button&hl=lt&client=firefox-a&hs=2M8&rls=org.mozilla:en-US:official&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Gw0vTs-jPI24hAee9Jg8&ved=0CC0QsAQ&biw=1280&bih=899#hl=lt&client=firefox-a&hs=xhn&rls=org.mozilla:en-US%3Aofficial&tbm=isch&sa=1&q=engine+start+button&oq=engine+start+button&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1034993l1036362l0l1036522l6l6l0l0l0l1l286l964l0.3.2l5&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=224cda49890c8daa&biw=1280&bih=899)
-
Tai kuri dalis turi būti nuo reguliuojamos vairalazdės kad gražiai atsistotu spynelė?
-
nžn, gal ir pačios spynelės reikia nuo C4, neturėjau tokios tai neišbandžiau. o dalimis pati reguliuojama vairolazdė nesidalina, taip kad arba ji yra arba jos nera, ARBA tada variantas chaltūrinti žiauriai ir daryt laikiklius nekišant į originalius V8 ausies šlicus ir pan. ir t.t. bet tai jau nesamone mano akimis žiūrint
-
pasirodo buvo V8 kur originaliai stovedavo galinis stabilyzas (foto gabriel buvusi) ir visas selflevelengas veikia nuo stabilyzo
(http://img585.imageshack.us/img585/4637/dsc03531m.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/dsc03531m.jpg/)
(http://img98.imageshack.us/img98/7619/dsc03532az.jpg) (http://img98.imageshack.us/i/dsc03532az.jpg/)
(http://img806.imageshack.us/img806/9319/dsc03533p.jpg) (http://img806.imageshack.us/i/dsc03533p.jpg/)
-
Cia pas tas kur self leveling nes pas maniske buvusia irgi buvo.
-
Šiandien Švenčionių r, Švenčionėliuose užmatyta V8 Long tamsiai mėlynos(atrodo) spalvos. Gal yra šio krašto žmonių ir žinot kas ją priglaudęs?
as is situ krastu, bet dar longo nemaciau :V
-
Apie ta self levelinga girdejau, kad ta traukute biski pakonstravus, eidavo auksti pasikeist galo.
-
Apie ta self levelinga girdejau, kad ta traukute biski pakonstravus, eidavo auksti pasikeist galo.
Nereikia net konstruoti, ten ji ant mazu sailenbloku stovi apkaboje atleidi pasukai ir prasau plius jinai gamykliskai turi nemazas elipsines skyles.
-
pasirodo buvo V8 kur originaliai stovedavo galinis stabilyzas (foto gabriel buvusi) ir visas selflevelengas veikia nuo stabilyzo
tai jo, buvo šitai apšnekėta ir paties Gabriel pastebėta.
bet kažkoks nešvarus visas tas reikalas atrodo :) va šitas daug geriau : :D
(http://img28.imageshack.us/img28/4576/dsc00104gn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/dsc00104gn.jpg/)
-
grazu gedi :G
hebra gelbekit, kas gali buti jau antram vairo stiprintuvui ismusa salnika :[, kas galetu buti? duokit kokiu uzuominu, prasau
-
Nežinau, kaip pas V, bet daugumai auto sistemoje stovi vienas arbu du slėgio vožtuvėliai. Pirma juos žiūrėčiau.
-
kurioj mazdaug vietoje jie yra? man reikia paaiskint zmogui masina servize stovi niekaip nepaleidzia del vair,stiprintuvo
-
pačiuose varžtuose kuriais žarnos sukasi prie siurblio
-
aciu grishman, skambinu i lietuva pasakyt.
-
sake tie vostuvai tvarkoje, isvale praputinejo. kas dar gali but? :V vairo kolonke atrestouruota.
-
as zinau.. sugedo :)
-
sake tie vostuvai tvarkoje, isvale praputinejo. kas dar gali but? :V vairo kolonke atrestouruota.
gali buti kad atrestauruota bet negera, gali buti kad esi uz juru mariu o meistras in LT chalturina... :D cia tik prielaida ;) kiek pamenu tai bajoras buvo susidures su koloneles restauravymu per kelis kartus... man kolkas restauruota vis dar nekelia problemu, bet tfu tfu tfu... kad neprisikalbet Oo)
-
neprimink :E :D
Beja slangoje yra koks tai susuktas plasmasius, ale del slegio balanso skirtas. Jei jo nera, isimtas ir tik slanga belikus tusciavidure - pleso slegis ne tik voztuvus...
Na bet sestadienio nakti nenoriu garantuoti, nes paciam nebuvo to, o tokiu kalbu ir faktu buve...
-
vairo kolonele atrestouruota pries gal metus kuri veike labai gerai, kai nuo muko nupirkau kondiske :D o ten pasirodo vairo stiprintuvas :-] sogerukas pakeite ir po savaites prasidejo salniku ismusimai :-{
sogerukas tvarko pas save servize tai halturos nedaro man :D tikiuosi :D
-
vairo kolonele atrestouruota pries gal metus kuri veike labai gerai, kai nuo muko nupirkau kondiske :D o ten pasirodo vairo stiprintuvas :-] sogerukas pakeite ir po savaites prasidejo salniku ismusimai :-{
sogerukas tvarko pas save servize tai halturos nedaro man :D tikiuosi :D
tai vietoj kondisino siurblio gavai vairo stiprintuvo siurbli? :-] afigiet... net nesusidomejau ka turejau, pasake kad kondiske tai ir patikejau :-] nenagrinejau smulkiau, o ir nesusiduriu daznai su tais siurbliais :D
-
kur ta tavo mašina stovi ? kartais ne prie automalūno ? užvažiuočiau pažiūrėt jei ką
-
Gal kam stabdziu, aukcionas tik prasidejo ;)
http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-V8-Hydraulic-Brake-Servo-Pressure-Accumulator-NEW-/360390193774?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53e8edf26e#ht_500wt_1156 (http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-V8-Hydraulic-Brake-Servo-Pressure-Accumulator-NEW-/360390193774?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53e8edf26e#ht_500wt_1156)
-
vakar skambinau tai sake sutvarke pagaliau yra stabdziai ir vairas sukinejasi :D :-]
-
udi sutvarke lyg :D sianakt isvaiuoja is lietuvos pas mane :) pravaziuos pro savo gimtine :-]
-
čia iškilo klausimas ar būna ve aštuntai pirkti kardano granatų ? etkoje kaip ir nerandu kad parduotų atskirai
(http://img153.imageshack.us/img153/6959/propellershaft441521101.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/153/propellershaft441521101.jpg/)
bet kitiems modeliamas matau žmonės gauna jų 8:8
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,41804.0/msg,1063613.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,41804.0/msg,1063613.html)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9361.0/msg,1051243.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9361.0/msg,1051243.html)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,41804.0/msg,1047186.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,41804.0/msg,1047186.html)
-
a200 nėra ir V8 gal nebus
-
na Amerikėje tai yra, Lobro, vadinasi ir pas mus turi būt !
(http://img839.imageshack.us/img839/715/oelobropropellershaftcv.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/839/oelobropropellershaftcv.jpg/)
-
yra vidinės 3.6 granatos Lobro, neseniai sudėtos naujos, jei ką domnina :D
(http://s1.postimage.org/13vmy1tok/P1170523.jpg) (http://postimage.org/image/13vmy1tok/)
(http://s1.postimage.org/13voll66c/P1170524.jpg) (http://postimage.org/image/13voll66c/)
-
dar klausimas, gal teko pastebėt kuom patys kardanai skiriasi ? pagal ETKA ten jų gyvas velnias ....
-
automato labai nenagrinėjau, bet vienodi lyg ir, reiks patyrinėt :V
-
pasirodo kardano granatos nuo Moskvičiaus 2141 tinka ff
Gedi, vadinasi ne ten detaliu ieskai... :D
kur ne ten ? turi variantų apart šito: ?
(http://img823.imageshack.us/img823/715/oelobropropellershaftcv.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/oelobropropellershaftcv.jpg/)
(http://img638.imageshack.us/img638/8864/driveshaftaeroslickboot.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/638/driveshaftaeroslickboot.jpg/)
-
............. karboniniai kardanai ir visa kita velgi vieta fantazijai :D :D
nebereikia fantazuot, bereikia 'tik' pirkti. galima ir ale tipo ekonominį :D variantą pasirinkti DOM steel, Chrome-Moly or Aluminium, svarbiausia pakabinamo ir kryžmės nebelieka
(http://img713.imageshack.us/img713/5341/abhdriveshaftwithouthce.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/abhdriveshaftwithouthce.jpg/) (http://img26.imageshack.us/img26/5341/abhdriveshaftwithouthce.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/abhdriveshaftwithouthce.jpg/)
-
ar tikrai 200 nėra? Maniškei atsirado :D
-
............. karboniniai kardanai ir visa kita velgi vieta fantazijai :D :D
nebereikia fantazuot, bereikia 'tik' pirkti. galima ir ale tipo ekonominį :D variantą pasirinkti DOM steel, Chrome-Moly or Aluminium, svarbiausia pakabinamo ir kryžmės nebelieka
(http://img713.imageshack.us/img713/5341/abhdriveshaftwithouthce.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/abhdriveshaftwithouthce.jpg/) (http://img26.imageshack.us/img26/5341/abhdriveshaftwithouthce.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/abhdriveshaftwithouthce.jpg/)
O kokia pakabinamo ir centrines kryžmės paskirtis? ir kodėl tie tiunerastai sugalvojo, kad be jų bus geriau?
Pvz ant dežes ir reduktoriaus guolių atsigula jau tada visas kardano svoris, kokie dar niuansai?
-
............. karboniniai kardanai ir visa kita velgi vieta fantazijai :D :D
Gal truputi panašu
http://www.ford-sierra.lt/new/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?5284.post (http://www.ford-sierra.lt/new/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?5284.post)
Visgi tik imitacija :D
-
O kokia pakabinamo ir centrines kryžmės paskirtis? ir kodėl tie tiunerastai sugalvojo, kad be jų bus geriau?
Pvz ant dežes ir reduktoriaus guolių atsigula jau tada visas kardano svoris, kokie dar niuansai?
maniau kad skaitei kad parašyta:
Single Piece Drive Shaft eliminates problematic center support bearing which can deflect and hit transmission tunnel on high powered cars. Rotating mass is also minimized when compared to the stock propeller shaft.
-
O kokia pakabinamo ir centrines kryžmės paskirtis? ir kodėl tie tiunerastai sugalvojo, kad be jų bus geriau?
Pvz ant dežes ir reduktoriaus guolių atsigula jau tada visas kardano svoris, kokie dar niuansai?
maniau kad skaitei kad parašyta:
Single Piece Drive Shaft eliminates problematic center support bearing which can deflect and hit transmission tunnel on high powered cars. Rotating mass is also minimized when compared to the stock propeller shaft.
Maniau kad skaitei ką klausiau, neklausiau kokie privalumai bus be kryžmes ir pakabinamo, klausiau, kodėl ji aplamai ten buvo panaudota
-
kiek suprantu tai galimai vibracijai sumažinti ? kam dar ? dabar nesugalvoju..
ir ką turėjai omeny apie kardano svorį kuris atsigula ant dėžės ir reduktoriausi guolių, nelabai suprantau ...
-
Is mechanikos kiek suprantu ar su pakabinamu guoliu, ar be jo, tai vistiek kardano granatoms didelis svoris krenta, o panaudotas sitas variantas manau buvo del didesnio paslankumo, nes kai yra judantys tik du galai, tai visi vaziuokles poslinkiai labai smarkiai perduodami is vienos pakabos dalies i kita, panasiai kaip priklausoma vaziuokle ir nepriklausoma, tik visko kiekis mazesnis ;)
-
aš nesuprantu ką jūs vadinat svoriu ? pačio kardano svorį kuris gula ar apkrovą kai mašina pavyzdžiui startuoja ? ? ?
-
pakabinamas guolis yra tam kad sumazint vibracija nuo galines asies
-
As apie pacio kardano svoriu, o del iscentriniu apkrovu, tai ju neturetu buti jei kardanas subalansuotas, tik va kadangi starto metu viskas pradeda suktis i viena puse, tai visa ta dalis nuo dezes iki galinio tilto turetu i kuria nors puse pasvirti del pasipriesinimo. To kieto starto manau net gamykloje nebando, tiesiog is patirties pagal nusistovejusius standartus parenkama viskas, anksciau budavo su gan nemazu rezervu ;)
-
be pakabinamo guolio kardanas yra tam kad nenutraukt kryzmos ar neprasuktu slicu. komforto atveju ir neduodant ziauraus starto kryzma ir slicai laiko, pabandyk pastoviai startuot dugnais ir suprasi
-
tai pas mane jau ir taip yra laisvumas kazkur toje srityje, jei riedi ant sankabos ir staigiau atleidi ja, tai sudungsi kardanas truputi.
-
jau prasideda :-] isidedi tiesu kardana ir gali varyt dugnais :D arba granatas suplesysi arba susuks kaip grasta po daug laiko :D
-
gal kasturit stabdziu vamzdeli kur ant priekinio suporto stovi... :V v8 3.6 su tais debiliskais stabdziais :V ir kitas klausimas vairo stiprintuvo siurblio kaina domintu ?!?
-
Turiu as ir neviena, bet geriau manau nauja nusipirkt, nemanau, kad daugiau 10lt kainuos
-
Del guolių nepapulkit, ju skirtumas nuo paprastu 100/200 iki 88 metų yra tas, kad jie tvirtinami be jokiu fiksavimo žiedu, kas, tiesa, ju formos kaip ir neitakoja, išorinias diametras 82mm o vidinis dieametras is vienos guolio puses yra didesnis, iš kitos mažesnis o priekiui ir galui bent etka duoda skirtingus numerius
4A0 498 625 priekiui
443 498 625 F galui
del galinio vidinių diametrų nežinau, išorinis toks pat, kolkas pirkęs tik priekiui.
priekiniai tokie patys, kaip 88-94 metų 100/200, 95-01 metų A4/S4, 95-97 metų A6/S6 o SKF'o kodą galėsiu pasakyti, kaip busiu garaže ir pažiurėsiu ant dėžutės, jau irgi sukroviau i stoikes (+)
Grishman, pažiūrėjai ant dėžutės ? :D :D
geriau pasakyk kaip sužinoti kuom skiriasi (jei aplamai skiriasi) 443498625F & 4A0498625 & 4D0407625E
-
Del guolių nepapulkit, ju skirtumas nuo paprastu 100/200 iki 88 metų yra tas, kad jie tvirtinami be jokiu fiksavimo žiedu, kas, tiesa, ju formos kaip ir neitakoja, išorinias diametras 82mm o vidinis dieametras is vienos guolio puses yra didesnis, iš kitos mažesnis o priekiui ir galui bent etka duoda skirtingus numerius
4A0 498 625 priekiui
443 498 625 F galui
del galinio vidinių diametrų nežinau, išorinis toks pat, kolkas pirkęs tik priekiui.
priekiniai tokie patys, kaip 88-94 metų 100/200, 95-01 metų A4/S4, 95-97 metų A6/S6 o SKF'o kodą galėsiu pasakyti, kaip busiu garaže ir pažiurėsiu ant dėžutės, jau irgi sukroviau i stoikes (+)
Grishman, pažiūrėjai ant dėžutės ? :D :D
geriau pasakyk kaip sužinoti kuom skiriasi (jei aplamai skiriasi) 443498625F & 4A0498625 & 4D0407625E
Apie SKF guolius artba blogai arba nieko, nes užti pradejo labai greitai arba gal ant levako papuoliau,
443498625F & 4A0498625 nesiskiria niekuo tik dėžutės turiniu ty kokie papildomi varžtai pridedami
Dėl 4D0407625E įdomus varijantas, dyžiai lyg tie patys bet eina pas A6 C4 tik 97ais metais ir tik modeliams su komplektacija PR-YXS - special sales camp.'audi tdi qu.' with s apearance kaip supratau tokie modeliai ejo ir su 314 stabdžiais.
-
Apie SKF guolius artba blogai arba nieko, nes užti pradejo labai greitai arba gal ant levako papuoliau
:D :D :D prisimeni ?
pas mane made in ITALY (+) nor kokios kilmes pati firma idomu, Anyway tarp guoliu teisingiausios firmos yra FAG ir SKF (+)
o čia kas nutiko su FAG priekinio rato guoliu, tik nepamenu po kiek km, bet tikrai po labai nedau, nes daug aš nepravažiuoju :)
http://www.youtube.com/watch?v=b-RemMtF1mM (http://www.youtube.com/watch?v=b-RemMtF1mM)
taigi kyla klausimas kokio velnio pirkti tuos 'populiariuosius' visų garbinamus, nes kaip matosi tikriausia juos daugiausia ir padirbinėja, kai yra minimum dvigubai pigesnių taip pat ale vokiškų Optimal, Starmann ir pan. kurie puikiausiai laiko
443498625F & 4A0498625 nesiskiria niekuo tik dėžutės turiniu ty kokie papildomi varžtai pridedami
Dėl 4D0407625E įdomus varijantas, dyžiai lyg tie patys bet eina pas A6 C4 tik 97ais metais ir tik modeliams su komplektacija PR-YXS - special sales camp.'audi tdi qu.' with s apearance kaip supratau tokie modeliai ejo ir su 314 stabdžiais.
va dėl šito viso reikalo aš ir nebesuprantu, o norėjau aš sužinoti paprastą dalyką - ar tokie patys guoliai pas V8 ir RS2 :)
-
Na su pigiais guoliais tokia situacija, kad iki tol mašinoje ne mano iniciatyva kažkada seniai buvo pasatytatas guolis už 60lt gamintojo nežinau ir po metų su byškiu pradėjo žviegti taip, kad prie 140 nieko daugiau nesigirdėjo, dabar stovi visi keturi FAG'ai ir jau metai su byškium sukasi tyliai. imti iš tos pačios tanagros, kaip ir SKF bet Ruville pakuoteje, į 4,2 Fag'ai imti iš Šančių autodalys jau FAG pakuoteje, kadangi anie su FAG lyg ir rimtai bendrauja tai gal nebus lievi.
-
bet tai iš visų šitų faktų matome kad tiek FAG, tiek SKF, tiek 'gamintojo nežinau' turi tokią pačią tikimybę pareiti, tai natūraliai kyla klausimas kam mokėti dvigubai brangiau už tą patį š
-
Daugumai audi/vw modeliams jau iš gamyklos eina tie fag arba skf ir laiko jie 200t km be bėdų. Taigi kolegos, turite bėdų su tiekėjais ir kokybiškų dalių nusipirkimu ;) Pvz s8 jau kaip orginalas eina skf.
-
dėl pačio guolio keitimo/montavimo darbų kokybės negali trumpiau jis tarnauti?
-
gedziui buvo supresuoti normaliai, as dar pamenu kai buvo stoikes atvezes supesuoti. kazkodel as optimalus i prieki supresavau ir niekas nekaukia jau antrus metus. as kazkaip jau nepasitikiu SKF ar FAG.
Cia aisku kiekvieno nuomone ir noras ka susidet
-
nuo daug ko priklauso kaip laikys guolis: kaip ipresuojams, kokioje padetyje esant ratui uzverziama stupica, kokia jega ir pan. Sudejau FAG, isemiau org FAG rate. Neturiu problemu.
Guolius kur reikejo emiau kaip ir buvo is gamyklos SKF, FAG, NTN.
Atsikandau MEYLE, Optimal ir pan (kitose anksciau vazinetose auto arba seimos auto) ... neturiu laiko prie to pacio darbuotis du kartus ir gaila pinigu prastom detalem.
-
Daugumai audi/vw modeliams jau iš gamyklos eina tie fag arba skf ir laiko jie 200t km be bėdų. Taigi kolegos, turite bėdų su tiekėjais ir kokybiškų dalių nusipirkimu ;) Pvz s8 jau kaip orginalas eina skf.
:D
kas eina originale puikiai žinoma
tik aš gal "pamiršau paminėti mažą amulkmeną" kad man tas guolis parėjo po kelionės Klaipėda-Vilnius su blogai išbalansuotu ratu, visą tą kelią važiavau kaip per geležinkelio bėgių špalus :)
-
bet tai iš visų šitų faktų matome kad tiek FAG, tiek SKF, tiek 'gamintojo nežinau' turi tokią pačią tikimybę pareiti, tai natūraliai kyla klausimas kam mokėti dvigubai brangiau už tą patį š
Na oridžinal duoda FAG ir ten jau nežinau ar tikimybė pareiti jau tokia pati, visgi kokybės kontrolė stipresnė turi buti
-
gerai, bet tai visdėlto, kaip ten yra :)
norėjau aš sužinoti paprastą dalyką - ar tokie patys guoliai pas V8 ir RS2 :)
-
Daugumai audi/vw modeliams jau iš gamyklos eina tie fag arba skf ir laiko jie 200t km be bėdų. Taigi kolegos, turite bėdų su tiekėjais ir kokybiškų dalių nusipirkimu ;) Pvz s8 jau kaip orginalas eina skf.
:D
kas eina originale puikiai žinoma
tik aš gal "pamiršau paminėti mažą amulkmeną" kad man tas guolis parėjo po kelionės Klaipėda-Vilnius su blogai išbalansuotu ratu, visą tą kelią važiavau kaip per geležinkelio bėgių špalus :)
Na ir po to abejoju, ar normalus guolis turėjo pabirti, nebent su keturkampiu ratu važiavai...
-
ratas ne keturkampis buvo, guoliai buvo pakeisti abiejų pusių tuo pačiu metu, ir parėjo būtent tos pusės ant kurios buvo blogai subalansuotas ratas. tai yra paprasčiausias faktas.
-
Tai vadinasi,kolega, ten greičiausiai buvo tik pavadinimas gražus ant to guolio ;) Ne kartą buvo grąžinimai, kai kemi dirbau. Kartais ir naujas ūždavo.
-
ten greičiausiai buvo tik pavadinimas gražus ant to guolio ;) Ne kartą buvo grąžinimai, kai kemi dirbau. Kartais ir naujas ūždavo.
tai apie ką aš ir kartojuosi n kartų, baisu pirkti žinomą brand'ą nes toks dažniausiai ir padirbinėjamas
http://www.skf.com/files/891104.pdf (http://www.skf.com/files/891104.pdf)
-
uzsiknisau su tuo vairo stiprintuvu zaist, gal galit pasakyt mazdaug kiek naujas kainuoja???? :/
-
sogerukas tvarko pas save servize tai halturos nedaro man :D tikiuosi :D
ja ja nidaro ze nechaltūros :-] :-] :-]
o sunku internete kainos pasieškoti naujo ? kiek suprantu apie siurblį kalbi :V
http://www.google.lt/search?q=077145155DX&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:lt:official&client=firefox-a (http://www.google.lt/search?q=077145155DX&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:lt:official&client=firefox-a)
(http://img839.imageshack.us/img839/9936/077145155dxhydraulicpum.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/839/077145155dxhydraulicpum.jpg/)
-
uzsiknisau su tuo vairo stiprintuvu zaist, gal galit pasakyt mazdaug kiek naujas kainuoja???? :/
Pirkau naują s8 ir Bratkos, 600lt plius grąžini seną. Parašyk jam pm, jis jų turi.
-
kad turi S8 tai toli gražu dar nereiškia kad turi V8, bet tai jo, pabandyti galima, gal ir į UK atsiūs, bet aš tokiu atveju jau geriau tiesiai iš čia
http://www.autoteile-thielking.de/Motore--Motorteile--Anbauteile-Servopumpen-Audi-V8-D11-PT-ABH-Servopumpe-077145155DX/a38327972_u363/ (http://www.autoteile-thielking.de/Motore--Motorteile--Anbauteile-Servopumpen-Audi-V8-D11-PT-ABH-Servopumpe-077145155DX/a38327972_u363/)
P.S. ale kai kitaicai varo :D min 500 vnt. ir jei reikia tai ir visus 30000 per mėnesį gali prištampuoti
(http://img202.imageshack.us/img202/9936/077145155dxhydraulicpum.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/202/077145155dxhydraulicpum.jpg/)
-
Na taip - pasitaisau - jis jų turi daug modifikacijų, bet konkrečiai dėl vė tai nežinau, nes neteko klausti.
-
pasirodo dar jie biski skiriasi :V kazi nuo kokio variklio buvo kur mukas man pardave? reikes siustis is statu. siaip galvojau brangesnis bus ff
-
Thielking.de geras žmogus, pirkau iš jo priekinę panelę, turi savo šrotuką, tik dėl pompos ji gi naudota, kokios garantijos kiek ji bėgusi ir kokios buklės?
-
pasirodo dar jie biski skiriasi :V kazi nuo kokio variklio buvo kur mukas man pardave? reikes siustis is statu. siaip galvojau brangesnis bus ff
kas skiriasi ? PT ir ABH vienodi, S8 kita opera. o kad ten šrotas net nepastebėjau (v) visas toks nuvalytas, nulaižytas kaip naujas
-
bli...t neatkreipiau demesio. grishma kiek pas tave stovi pardavime jei yra Oo)
-
pasirodo dar jie biski skiriasi :V kazi nuo kokio variklio buvo kur mukas man pardave? reikes siustis is statu. siaip galvojau brangesnis bus ff
kiek žinau tai buvo nuo PT variklio, šitai tiksliau galėtų forumietis nic'u istrintas pasakyti... bet jokio skirtumo jei ABH ir PT tokie pat eina
-
Man dabar pasistojo klausimas apie pompą
054 145 165 LX ejo pas C4 į V8 ir visus kitus variklius 8:8
jeigu ejo ir su hidrauliniu stabdžių stiprinimu, darbiniai slėgiai tie patys turi buti ?!?
Ir kuri praktiškesnė, senoji yra dviguba plunžerinė, naujesnė plunžeris/mentės
(http://images.gasgoo.com/attachment/OEM_Pic/054145165lx.jpg)
http://forums.quattroworld.com/s4s6/threads/3773.phtml (http://forums.quattroworld.com/s4s6/threads/3773.phtml)
-
man reikia tos didesnes, nes pritvirtint neis. jei gali grishma suzinok kaina
-
man reikia tos didesnes, nes pritvirtint neis. jei gali grishma suzinok kaina
Na jeigu sugebėsi pateikti tokią pompą, kuri nekarto nebuvo ardyta pagal vokiečių reikalavimus tai grąžinant seną, su didžiausiom nuolaidom 2100lt ff
Na kiek aš matau Etkoje jei naudoti laikilį 077 260 885 D nuo C4 V8 ir A8 V8 ir V6 32V tai viskas turėtų prisitvirtinti.
-
tfuuuuuu.. pagaliau snd ivekiaiu ta siurbli :) nusiardziau... nu bet priejimas... aina peklom... riesa dviejuose vietose turi susilauzyt kad is galo atsukt ta + formos bliekele :) bandysim vest restouruot.. rem komplektuka sukeist..
-
Bet jei gerai suprantu restauracija tik gumytes ir salnikus apima, skystis niekur nevarvės ir tiek o jei paviršiai vidiniai susideveję, slėgio tokio kaip anksčiau nesukuria ir nesukurs 8:8
-
ardymas ir vyko del to kad leidzia :) kazkokios anomalijos kitos barankos sukinejime nepastebejau.. tai kazin ar verta restouruot..
-
turiu tikrai gera siurbli nuo audi V8... Is EFJ 660 (i ja buvau idejes nauja nuo Audi 5 cil varikliu - nepadejo) - iki ivykio sistema veike puikiai.
-
Gal kitoje mašinoje atlikus tą patį darbą tik su gręžiotais diskais ir ebc red stuff kaladėm ratai ir sausu asfaltu blokuosis :D (aa)
įtariu kad dar neišbandei red stuff ? beje kur pirkai ? planuoju sau priekį/galą įsigyti pagaliau.
-
Gal kitoje mašinoje atlikus tą patį darbą tik su gręžiotais diskais ir ebc red stuff kaladėm ratai ir sausu asfaltu blokuosis :D (aa)
įtariu kad dar neišbandei red stuff ? beje kur pirkai ? planuoju sau priekį/galą įsigyti pagaliau.
Dar nebandžiau, o pirkau iš www.brakes4u.co.uk
-
:V o dėl kokių priežasčių iš tų pačių anglų, bet ne iš tiesioginių tiekėjų http://www.ebcbrakesdirect.com ?
-
Tiesiog taip gavosi ir tiek, tuo metu nelabai kainoje skirtumas buvo, tuo labiau gavau simbolinę nuolaidą gražiai paprašius + emiau netik kalades bet ir žarneles kito gamintojo, kurios toje vetoje pagal užsakymą yra gaminamos.
-
tikriausia dar nežiūrėjai kaip ten su šitais pin'ais ...
(http://img848.imageshack.us/img848/4853/1pin2pin.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/848/1pin2pin.jpg/)
..... pavyko atkasti kur salone pareina žalias ir pilkai/baltas laidukai iš kolonėlės N119-to vožtuvo ff dėkui Kamuto už paskolintą tokiom paieškom skirtą prietaisą. jei tik kas anksčiau būtų pasakęs kur yra T14 fyškė šitame aftamabilyje senai būt viskas aiškuma patapę - ties ja ir baigiasi tie du laidukai :) i servo smegeninę J236 niekas nenueina, 1-as ir 2-as pin'ai tušti.
Na jeigu pasirodys, kad atvesti fyškę ir priversti ta kolonelę veikti kaip pridera yra netaip sudetinga, tai gal susigundysiu ir aš, nes jei projektas susideda vien iš geležies ir kito hardware keitimo, tai su malonumu, bet kai reik susidurti su elektronika ir kitu software - aš pasuoju :D ff
pas mane fyškė yra, tai manau 99,9% bus ir smegenys Servotronic'o po bardačioku (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/c015.gif)
P.S. nuo kažkurio tais '92 metų momento visa elektrinė dalis šitam reikalui buvo dedama nepriklausomai nuo to kokia pati vairo kolonėlė, o iki
'92 tai kažkaip keistai - pas vienas buvo laidynas, pas kitas ne ....
Pas save ant kairio lonžerono irgi radau juodą dviejų kontaktų fyškę, užtvirtintą, mačiau ją ir anksčiau bet specialiai nebuvau atminty užfiksavęs, tai taip išeina čia galimai servotronic kolonelei skirta? nes pagal ilgį siekia kaip tik tą vietą, kur turi jungtis, bet kito laidyno galo po bardačioku nera, nors neseniai daug ten buvau praardęs, bet nieko nepastebėjau, po paskutinio pasivažinejimo per apsnigtą miesta, matomai kažkur perkaito ar kolonele ar kas, vairas su jaučiamu girgždejimu ir pasipriešinimu sukiojosi, kitą dieną kai atveso, viskas ok, kilo mintis gal irgi tokio navaroto reiktų, jei kolonele pareitų, pvz ateinančio slalomo metu :D
Žiuriu attachmentai visi išgaravo, turi kokias elektros schemas šio reikalo?
taigi, visa tiesa apie servotronic fiskes:
mano sidabrinej (4.2 1994m.) yra fiske ant lonzerono su ilgu laiduku (zalias+pilkai baltas - kaip ir turi buti pagal schema). Fiske niekur nepajungta, nes fauke be servotronico.
juodoje (4.2 1993m.) taip pat yra toks laidukas, kuris nueina kazkur uz vairo koloneles ir yra pajungtas, nes juoduke su servotronicu. kadangi salta, tai salono neardziau ir neziurejau, kur ten po panele ta zalia dezute stovi.
vat taip va.
Na ką, viskas ko reikia jau yra, bandysim daryti upgreidą (+) tiesa čia iš 93 metų S4, taigi laidynas šiek tiek kitoks laidukų neperdaugiausia, 2 iš koloneles keliauja tiesia į valdymo bloką, iš valdymo bloko trys kėliauja kažkur kitur, vienas iš jų rudas, taigi neabėjotinai į kėbula, beliko žiureti schemas, kur pajungti likusius du, aišku laabai reiktų pažiureti pas Joną4x4 kaip eina originalus V8 laidynas
(http://img4.imageshack.us/img4/2496/servorack.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/servorack.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Taigi konspektuojant šį reikalą:
Visi laidai, kuriuos tuime mašinoje tai laidas greičio signalui ir skydelio juodos fyškės 24'o pino einantis į magą.
Laidai iš fyškės nuo vairo koloneles N119 vožtuvo, pasibaigiantys ties stačiakampe fyške prie vairuotojo kojų iš dešinės NR5
Visus kitus laidus reiks dadėti taigi iki servotronic smegenų vedam:
1: minusas nuo kėbulo,
2: pliusas iš spynelės, kuris atsiranda su degimu,
3: greičio laidas eina nuo skydelio iki mago, taigi padarom atsišakojimą kažkur arčiau bloko
4 ir 5: atvedam 2 laidus iš minėtos fyškės 5 numeriu.
Nieko nepraleidau? 8:8
-
Praleidai, K92 lemputę :D :D
(http://img217.imageshack.us/img217/2521/servotronicwiring2.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/217/servotronicwiring2.jpg/)
ir dar kas man įdomu kam ten du atskiri minusai reikalingi į 2 ir 3 kojas :V pvz ant naujesnių smegeninių po vieną tėra, ir tos K lempečkos irgi nebebėra.... :/ :)
(http://img408.imageshack.us/img408/1610/servotronicwiring1.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/408/servotronicwiring1.jpg/)
-
Lempečka buvo skydeliuose iki 92 metų, paskuj jos nebeliko, nelabai tik spėjau įsigilinti kada ji užsidega, ar signalizuodama gedimą ar kokio velnio.
papildomą minusą galima dadėti, tik pagal viską puikiai turėtų viskas veikti ir be jo.
Dabar atrodo viskas taip: :D
(http://img695.imageshack.us/img695/669/141120111922.jpg)
-
Na darbai kaip ir padaryti, mašina 'servotronic-ready' :D belieka tik kolonelę įdeti, tik neduoda ramybės kad per žioplumą maitinimą pajungiau nuo raudonai žalio laido kur atrsiranda pliusas vos pasukus raktelį, o ne nuo juodo, einančio iš spyneles 15 kontakto, kur srovė atsiranda su degimu, lyg ir neko baisaus, bet reiks perdaryti :D
Tik keista kad užvedus mašiną, N119 vožtuvo fyškeje su multimetru nieko nepamačiau ?!? pati kolonele įdeta bus dar negreit.
PS, prisireike pakeisti vairo kolonelės vamzdelių štucerius, jau įpratau, kad negaminamas dalis gamintojas kartais įsigudrina pakeisti analogais, kurie nevisada tinka, bet kartais idiotizmas tiesiog stebina - VIENA adatos dydžio skylutė vietoj dviejų 3mm dieametro :E
(http://img257.imageshack.us/img257/2407/181120111930.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/257/181120111930.jpg/)
-
Tik keista kad užvedus mašiną, N119 vožtuvo fyškeje su multimetru nieko nepamačiau ?!? pati kolonele įdeta bus dar negreit.
o tai ką tu matavai ? kolonėlė neįdėta ? nieko nesuprantu... ant servotronic'o smegenu fyškės 8 ir 11 kontaktų turi būti nuo 6 iki 12 omų, tiek pat kai ir tiesiai ant N119 abiejų kontaktų, o tarp 2 (arba 3) ir 7 turi but 12 voltų. ir aš manau kad vistik žemę reikia paduot į abu kontaktus, t.y. ir į 2 ir į 3.
-
Tik keista kad užvedus mašiną, N119 vožtuvo fyškeje su multimetru nieko nepamačiau ?!? pati kolonele įdeta bus dar negreit.
o tai ką tu matavai ? kolonėlė neįdėta ? nieko nesuprantu... ant servotronic'o smegenu fyškės 8 ir 11 kontaktų turi būti nuo 6 iki 12 omų, tiek pat kai ir tiesiai ant N119 abiejų kontaktų, o tarp 2 (arba 3) ir 7 turi but 12 voltų. ir aš manau kad vistik žemę reikia paduot į abu kontaktus, t.y. ir į 2 ir į 3.
na patikrinau pačio valymo bloko kontaktus 2 ir 3 kad jie jau pačiame bloke tarpusavy sujungti, t.y. pasipriešinimas tarp jų nulinis, tai kam praktiškai į tą pačią vietą vesti du laidus, kai užtenka vieno. Nejau taip neaiškiai išsireiškiau, matavau esant surinktai pravodkei ir pajungtam blokui ar kokie nors gyvybes ženklai siunčiamį į kolonelę, įtampa ar dar kasnors, taip gavosi kad kaip tik mano testeris varžos tikrinimo režime rodo pievas, ryt reiks įsigyti naują aparatą ir pamatuoti. Manualą skaičiau, reikks matuoti, bet ir iš jo nesupratau, kokio pobudžio signalai yra siunčiami į N119 vožtuvą.
-
aa, jei bloke tarpusavy sujungti, tada jo, :-) netikrinau šito dalyko, nes pas mane blokas supravodke nuo A6 C4б ten zeme viena... del to kaip vožtuvą reguliuoja smegeninė aš ir nesupratau, nes nieko ir nėra apie tai parašyta, o su varžos tikrinimu nustatysi tik ar tas vožtuvas geras, šiaip tai šitai reikėjo daryti prieš perkant vairo kolonėlę
-
aa, jei bloke tarpusavy sujungti, tada jo, :-) netikrinau šito dalyko, nes pas mane blokas supravodke nuo A6 C4б ten zeme viena... del to kaip vožtuvą reguliuoja smegeninė aš ir nesupratau, nes nieko ir nėra apie tai parašyta, o su varžos tikrinimu nustatysi tik ar tas vožtuvas geras, šiaip tai šitai reikėjo daryti prieš perkant vairo kolonėlę
OK N119 vožtuvas rodo apie 8om, rytoj eisim prie mašinos, dėl pačio vožtuvo koloneles gi nereik nurašyti, juk jis keičiamas, žinau kur guli avarijoje nukentejusi kolonelė su sveiku vožtuvu, galima jeigu ka bus pakeisti, tik koloneles statyti kolkas nera planu o norisi kad elektrine dalis butų pilna paruošta kad įstačius viskas iškart veiktų.
-
tai žinoma galima pakeisti, nors pvz man priėjimas prie jo ojojoj velniai nematė :-) , visą šitą reikalą vaakumo pūslė labai pagerino :D
o dėl elektrinės dalies tai kas ten gali neveikti, greičio signalą nuo balto/mėlyno paėmiai, pliusas/minusas smegeninėje yra, vožtuvas geras, belieka tik pasitikrinti ar laidai i korpusą arba tarp savęs jungimo neturi ir psio, toliau jei kažkas bus ne taip - keiti smegeninę, kaip kad ir manual'e nurodo, ir kaip kad toliau jie aakujienai nurodo, jei smegeninės keitimas nepadėjo, statyti seną atgal ir toliau ieškot :-))) tik va ką daryt su naujaja, plius gal jau ir užtrumpinta kažkaiptais charte neužsimena... :)
-
tai žinoma galima pakeisti, nors pvz man priėjimas prie jo ojojoj velniai nematė :-) , visą šitą reikalą vaakumo pūslė labai pagerino :D
o dėl elektrinės dalies tai kas ten gali neveikti, greičio signalą nuo balto/mėlyno paėmiai, pliusas/minusas smegeninėje yra, vožtuvas geras, belieka tik pasitikrinti ar laidai i korpusą arba tarp savęs jungimo neturi ir psio, toliau jei kažkas bus ne taip - keiti smegeninę, kaip kad ir manual'e nurodo, ir kaip kad toliau jie aakujienai nurodo, jei smegeninės keitimas nepadėjo, statyti seną atgal ir toliau ieškot :-))) tik va ką daryt su naujaja, plius gal jau ir užtrumpinta kažkaiptais charte neužsimena... :)
Manualas rašytas Audi serviso mechanikams o ne privatiems asmenims, vokietijos dileriai turi puikią galimybę paimti betkokią detalę pabandymui ir grąžinti į centrinį sandelį, kitur jau tenka užsakinėti tik jei žinai kad tikrai reiks.
Viskas apart koloneles sumontuota, maitinimas pajungtas, kaip priklauso, nuo 15 spynelės kontakto, blokas su oridžinal tvirtinimu, originalioje vietoje, visus testus praeinam, purviniausias darbas kolonelės keitimas paliktas geresniems laikams :D
(http://img703.imageshack.us/img703/5082/171120111926.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/703/171120111926.jpg/)
-
na dėl darbo sudėtingumo tai man geriau kolonėlę į vietą įstatyti negu pagal schemas pravodkę narpliot... :D
-
na dėl darbo sudėtingumo tai man geriau kolonėlę į vietą įstatyti negu pagal schemas pravodkę narpliot... :D
Na kol schemose neisigilini tai atrodo baisu, bet ištiesų nieko ten sudėtingo nėra, 5 laidus prilituoti, kolonėlės perrinkimas irgi iš pradžių baisus ir sudėtingas darbas atrodė, aišku kaip pirmas blynas, tikuosi niekur nesuklydau ir nepradės myžti tepalas pro visus galus vos įdėjus :D
-
bjauriausias dalykas yra kai nori pasidaryti tvarkingai o ne bet kurioje vietoje įlituoti laidą, va tada ir prasideda neiškumai su schema kai nėra nurodyta kurioje būtent vietoje yra koks sujungimas arba net fyškė, va vienas iš pvz
....jei tik kas anksčiau būtų pasakęs kur yra T14 fyškė šitame aftamabilyje senai būt viskas aiškuma patapę - ties ja ir baigiasi tie du laidukai :) i servo smegeninę J236 niekas nenueina, 1-as ir 2-as pin'ai tušti.
-
bjauriausias dalykas yra kai nori pasidaryti tvarkingai o ne bet kurioje vietoje įlituoti laidą, va tada ir prasideda neiškumai su schema kai nėra nurodyta kurioje būtent vietoje yra koks sujungimas arba net fyškė, va vienas iš pvz
....jei tik kas anksčiau būtų pasakęs kur yra T14 fyškė šitame aftamabilyje senai būt viskas aiškuma patapę - ties ja ir baigiasi tie du laidukai :) i servo smegeninę J236 niekas nenueina, 1-as ir 2-as pin'ai tušti.
dar palyginus tvarkingai galima prasisukti, perdaug neprievartaujant pravodkės, T14 fyškė lengvai ardosi imi tokius kontaktus prilituoji laidus, dasilituoji likusius tris laidus, viska įvynioji į bendrą žgutą ir viskas, jau tikrai nebučiau emęs lauk visos paneles pravodkės kad pakeisti ja tokia pačia tik su išvesta fyške servotronic'ui.
-
dar kartą grįžtant prie kardano granatų, negi niekam neteko susidurti kokios ten dedasi, koks modelis konkrečiai apart nuo Moskvičiaus 2141 ? :)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.0/msg,1083522.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,13646.0/msg,1083522.html)
-
pradingsta stiprintuvas, uzvedus per nauja, vel veikia :V kas kokiu minciu ?
-
pirmas reikalas pažiūrėt ar skystis neputoja ir nuo vairo kolonėles ''nusmaukus'' :D vieną kraštą apsauginės gofruotos gumos pažiūrėt ar ten neapsibūzoję :think: jei ten jokių įtarimų ir viskas švaru gražu, belieka pats siurblys, kaip jį tikrint nesu susidūręs... o servotronic'as pas tave yra?
-
prie koloneles dar nelindau, skystis grazus neputoja. jo su servotronic maniske :V
-
įdomu servotronic'as negali glušint kokio signalo ar šiaip smegenai susisukę būt, nes simptomai gana keisti... užvedus iš naujo stiprintuvas nedinginėja važinėjant? diagnostika matytų servotronic'ą?
-
tai va, kad siuo atveju be diagnostikos sunku kazka nustatyt, kaip ir elektros dalykai turetu but :V siaip tai itariu servotronica, nors per nauja uzvedi ir vel sukiojasi :think:
-
nebandei atjungt
-
jei atjungsi, vairas bus akmeninis :)
-
tada nekokia mintis :-)
-
pradingsta stiprintuvas, uzvedus per nauja, vel veikia :V kas kokiu minciu ?
99,9999% - servatronikas.
Pistelk per panele virs skydelio, daznai padeda, bet ne visada :D
-
Bus kažkur blogas kontaktas, gal oksidavęsi laidai ties kolonele, jei dirbant varikliui nutrūksta servotronic signalas, jis nebeatsinaujina ir veikia tik pakartotinai užkurus iki sekančio nutrukimo, žodžiu problema grynai elektrinė, gali buti ir pačiame valdymo bloke problema.
-
zodziu reikia tikrint kontaktus prie koloneles, o jei ne tai valdymo blokas tas virs skydelio teisingai ? :V
-
as tai ziureciau ar trinkelejimas padeda, jei taip - nesiknisdamas atlieku bandyma: keiciu servatroniko dezute (zalia bus) ir puse gedimo kelio jau is karto busi nuejes ;)
Jei keitimas nepades - na tada pasiraitoji rankoves ir pradedi zaidima su laidais :)
-
supratau bandysim (http://www.canyonero.com/files/1341399384.gif)
-
pradingsta stiprintuvas, uzvedus per nauja, vel veikia :V kas kokiu minciu ?
(http://www.canyonero.com/files/1343379975.JPG)
pakeistas valdymo blokas kitu ir viskas veikia :smoke: dekui kolegos uz mintis
-
kokius salentus deti i galini balki ? :V gal poliuretano geriau ?
-
cia jau tau ir tik tau sprest
-
nu siaip mastant labiau jau tiktu poliuretanas prie kietos vaziuokles, bet truksta info kas tuom uzsiima ir ar verta :think:
-
Esu kitai masinai sudejes pilna poliuretano pakaba - cia buvo klaida.
Deti reikia tik ten, kuris is ties reikia kietos gumos ir kur yra poreikis.
Kitais atvejais kietumas ne visada privalumas.
Kaip tavo atveju - nezinau :)
Bet kad i priekiniu sakiu stabylnyka eina kaip uoga ir pasaka - cia 101% Labai viska pakeite i gera puse ;)
-
manau nepabandes nesuzinosi :V siaip galas lengvas turetu gal ir sueiti kieta guma, o gal ir ne. o del priekio, su stabilniku kaip ir logiska, o i sarnyrus priekinious nebandei detis ?
-
ta prasme i sarnyrus priekinius?
-
jis turi omenyje gal sarnyuose galines gumas kur prie traverso sukasi
-
A, tada gal ir taip klause :) Seip manau ten butu gerai pakietinta guma, nors seip man ir taip laiko metus-du su mano skraidymais posukiuose. Seip jei ir keiciu - tik del girgzdejimo :-]
Eilej laukia dar orginalus is to mazos ridos donoro, labai idomu kiek atkentes :-]
-
siaip tos gumos taip greit nepareina, jei aisku su kuvalda neikali :-] neverta poliuretano det ten
-
į zylą visur sudėjau poliuretaną išskyrus priekines šakes, ve aštuntoje tik priekinėse šakėse poliuretanas, kitur nėra - žiūrėsime kas gausis :-)))
-
į zylą visur sudėjau poliuretaną išskyrus priekines šakes, ve aštuntoje tik priekinėse šakėse poliuretanas, kitur nėra - žiūrėsime kas gausis :-)))
o tau poliuretano salentus padare lietuvoj ar siunteisi gatavus ?
-
į zylą viską dariausi vietoje, tik į galinį traversą turėjau parsisiuntęs darytus kažkokiam angliškam garažiuke, bet tai esmės nekeičia manau
-
gal gali numest kontaktus kas gamino, reiktu pamegint, gali ir i pm
-
tai kad čia bet koks normalesnis tekintojas gali padaryt, negi tu važiuosi į Klaipėdą dėl šito ? nesitiki :-)
be to reikia visų detalių, kad išmatuot galima būtų
-
Kokie skirtumai tarp 200 20v ir v8 kolonėlių (be servatroniko)?
-
jokio
-
Tada kažką blogai suskaičiau kad salnikas kitoks gale eina.
-
gal žinot kas ar yra koks remkomplektas šitam stabdžių jėgos reguliatoriui No.6 443614151J
(http://i.cubeupload.com/t/C01HKX.jpg) (http://cubeupload.com/im/C01HKX.jpg)
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=31347&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0, (http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=31347&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0,)
ir dar, kaip nustatyti ar geras stabdžių slėgio reguliatorius No.22 443614151K
-
Na apie remkomplekta nzn bet ten paprasti plunžeriai su pora gumų, ne karta gaivinau. O 22 tai man panašiau ne slėgio vožtuvas o vienakrypčio veikimo vožtuvas veikiantis pasvirus mašinai.
Aš asmeniškai juos abu metu lauk nes galinių stabdžių momentinį slėgi sumažina sujungimas NR 2 (ten tik 0.2 ar 0.3 mm skylutė)
-
O 22 tai man panašiau ne slėgio vožtuvas o vienakrypčio veikimo vožtuvas veikiantis pasvirus mašinai.
tai vienakrypčio veikimo vožtuvas vistiek bus slėgio reguliatorius, tas pats tik kitais žodžiais, bet va mest lauk mano manymu nei vieno nei kito nereikėtų.
Be to kataloge detalė No.6 vadinama stabdžių jėgos reguliatoriumi, o manual'e jau stabdžių slėgio reguliatoriumi ff
(http://i.cubeupload.com//t/D9ueGF.jpg) (http://cubeupload.com/im/D9ueGF.jpg)
(http://i.cubeupload.com//t/DhHL84.jpg) (http://cubeupload.com/im/DhHL84.jpg)
(http://i.cubeupload.com//t/KIZ94k.jpg) (http://cubeupload.com/im/KIZ94k.jpg)
-
Mano manymu aplamai parodija kai gale naudojami 2 abs jutikliai o stabdžių kontūras vienas. Tam tiesiog papildomai užkrovė vožtuvą ant tilto kad vienas ratas nesiblokuotu posūkyje ... O jai tuo metu suveiks abs tai iš šono kaip sviestas sviestuotas atrodo.
-
Tep, bet tik prieky ABS butu dar blogiau, nes dabar gale ABS kad ir netiksliai veikia, bet pamates nors viena uzsiblokavusi rata - atblokuos (bet abu galinius :D )
-
Sutaupė vieną vamzdelį :D Na iš esmės tik viena ir atblokuos tuo atveju jai i dešine bus posūkis (jai abu reguliatoriai atliks funkcijas)
-
Na taip, už tą sprendimą jų pagirti nesigauna :goodboy:
-
bet tai ir sakau kad šiuo atveju vis tik geriausia kad visa ši beliberda veiktų kaip priklauso, nebent turit pasiūlymų kitokiai modifikacijai apart iškastravimo
-
siaip ju nauju turetu buti pirkt :think:
-
:))))) ačiū už pasiūlymą, kainas žinom
-
kazkada jie po 300 litu mazmenoj buvo. Tu tikrai ne is mazmenos perki, tai galetum greit isprest sita gemaroju
-
i metalo skupke nuvarai kelis kartus ir randi nuo a100, coupe ir pan, tikrai geru buna. Dar kai kurie buna isrenkami, atsisuka tie cilindriukai, pas kitus buna viskas uzpresuota. Sitas dalykas veikia 2 padetim arba atidaryta pilnai, arba dalinai uzdaryta, kitu padeciu nera. Dazniausiai pakanka isvalyti, nupoliruoti galus stoku ir vel viska surinkt.
-
o be sito keisto daikto praleidzia TA? nes as buvau audi 100 isemes, tai manes nepraleido.. arba tiesiog pinigu norejo :D
-
praleidzia
-
jei ABS yra tai praleidzia, dar paprastai buna stuceriai, kuriuose srautas mazinamas mazesne skylute nei vamzdelio.
-
kazkada jie po 300 litu mazmenoj buvo. Tu tikrai ne is mazmenos perki, tai galetum greit isprest sita gemaroju
galim patikslinti sios dienos kainomis;
jegos reguliatorius (nr.6) 500lt.
slegio reguliatorius (nr.22) 240lt.
sujungimas (nr.2) 24lt.
itempimo spyruokle (nr.8) 41lt.
cia zinoma OEM daliu kainos.
-
Buvo čia aptemęs protas :bedantis: :goodboy:
(http://img201.imageshack.us/img201/7158/201208282566.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/201/201208282566.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Mano manymu aplamai parodija kai gale naudojami 2 abs jutikliai o stabdžių kontūras vienas. Tam tiesiog papildomai užkrovė vožtuvą ant tilto kad vienas ratas nesiblokuotu posūkyje ... O jai tuo metu suveiks abs tai iš šono kaip sviestas sviestuotas atrodo.
ABS turi suveikti tik pačiu kraštutiniu atveju, kai negelbsti duotieji vožtuvai. A šiaip ta primityvi sistema su vienu konturu žudanti, vienas ratas užvažiuoja ant ledo ir dėl to neleidžia likusių normaliai užstabdyti:) Bet sausu asfaltu jei tie vožtuvai viekia, manyčiau, visai ok stabdymo jėgos paskirstomos, arba jei netenkina, bandyti impalntuoti sistemą nuo A6 C4 be reguliatorių, bet su daugiau konturų ir ABS+EDS :D
-
nu blin Grishman, o kur nauja sprenžyna ? jau norėjau rašyt 'respects' bet kad vat kaip ir negalima dar :D
o dėl EDS nuo C4 kaip ten su V8 difais, viskas gerai būt :V
šiaip tai yr ką paveikt viską sukišt, bet nieko nėr neįmanomo, lygtais V8.ru yr pasidarę jau jei neklystu
(http://i.cubeupload.com/t/2ddpoJ.jpg) (http://cubeupload.com/im/2ddpoJ.jpg)
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=54509&id_pic=32930 (http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=54509&id_pic=32930)
-
Sprenžyna, bent jau mano sistemoje 'dropped without replacement' o ir senoji yra ok, nematau reikalo keisti :think:
-
sakai nereikia vadinasi nereikia. o tai pakaba suzeminus nepaliko ore kabet ta sprenzyna ?
-
Visaks gi ten reguliuojasi, bet kadangi senas reguliatorius buvo neveiksnus, tai ant tos sprenžynos padeties jam visiškai dzin :D kai susidės nauji cackai vistiek šitą dalyką reiks reguliuoti ant stabdžių stendo, iš akies nežinau ar ką gerai prireguliuosi 8:8
-
Visaks gi ten reguliuojasi, bet kadangi senas reguliatorius buvo neveiksnus, tai ant tos sprenžynos padeties jam visiškai dzin :D kai susidės nauji cackai vistiek šitą dalyką reiks reguliuoti ant stabdžių stendo, iš akies nežinau ar ką gerai prireguliuosi 8:8
Jei neklystu - manuale yra aprasyta, kaip sureguliuoti si mazga.
-
Ka reiktu nusiorinti ar apskritai ka padaryti pakeitus stabdziu kriause?
-
Ka reiktu nusiorinti ar apskritai ka padaryti pakeitus stabdziu kriause?
Nieko nereikia orinti, sistema nusiorina pati.
-
būna kad kompensatoriai nenusiorina :)
-
Sveiki
Ar galetu kas nors vizualiai (ant foto ar su ETKA) parodyti kokias detales konkreciai reikia keisti pas V8 ir nuo ko (nuo A8? kokio modelio? variklio? metu?), kad persidaryt i paprastesnius stadbzius ? vargas su tais ufo man, noriu pereit i standartinius diskus. Siek tiek skaiciau pradzia sios temos iki 20psl. Pasirode aptartas reikalas bet vis neivardinta kas ten prie suporto pakeista. Kad pats suportas ir diskas keiciasi man tas aisku, o kas dar... :think:
-
hmmm, gal tada reikejo iki kokio bent 22-tro puslapio daskaityt...
o paprasciausiai tai butu: http://www.tots-parts.com/audi/product_info.php?info=p8003_s4-s6-brake-system.html (http://www.tots-parts.com/audi/product_info.php?info=p8003_s4-s6-brake-system.html) ir nereiks galvot kas ten prie suporto pakeista
-
Pasirode aptartas reikalas bet vis neivardinta kas ten prie suporto pakeista.
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/ufo-s6a8-%28314mm%29/50/?msg=511077 (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/ufo-s6a8-%28314mm%29/50/?msg=511077)
-
Ne viena ir yra perdaryta i C4 stabdzius, tik beda tame kad jei su UFO stabdziu biski nera, tai su C4 stabdziu is vis nera :D
jeigu apie sita tai netinka: "su C4 stabdziu is vis nera".
o ir Tavo pasiulytas variantas rinktis iskart visa 'gabala' man ne prie sirdies, kai reiks keisti amortizatorius tai reiks vel toki pat gabala pirkt juk - nu jau ne (-)
-
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/ufo-s6a8-%28314mm%29/50/?msg=511077 (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/ufo-s6a8-%28314mm%29/50/?msg=511077)
Kaip ne V8 skyriuje taip ir neziuriu i kitas klases :D
Ačiū.
-
koki stabdziu skysti keisti dot 4 ar dot5.1 ? :think: gal yra variantas kaip isvalyti sistema ?
-
Dot 5,1 - skystis su šiek tiek geresniais darbiniais parametrais, nei Dot 4 ir kadangi pagamintas tuo pačiu alkoholio pagrindu, gali būti maišomas su Dot 4 ir nereikalauja visiško sistemos praplovimo, jei prieš tai buvęs skystis buvo švarus.
Tik nesumaišyk su Dot 5 - čia visai kita opera, netinkanti standartinėms sistemoms.
-
supratau o kiek man jau jo paimt kad uztekciau ?
-
jei pilnai keisi nuo 700g iki 1l ziureint kaip orinsi.
-
jei pilnai keisi nuo 700g iki 1l ziureint kaip orinsi.
nu jasna pilnai keisiu dekui kolegos
-
sita kolegos priminkit kaip ten orinasi stabdziai musu modeliuose, pilnai pakeiciau skysti kazko silpnoki pakolkas :V
-
o kokiu budu keitei skysti? orinasi kaip ir ant visu, pradedi nuo galinio desinio rato ir baigi priekiniu kairiu ;)
-
o kokiu budu keitei skysti? orinasi kaip ir ant visu, pradedi nuo galinio desinio rato ir baigi priekiniu kairiu ;)
nu budas toks kad teko nuimt visus suportus :smoke: tai ir skysti nauja supyliau, viskas okey taciau as galvojau kazkokia dali atlieka ir automatika :V nu bet aisku cia ne D3 :-]
-
su galiniais truputi turetum pavargti orinti.
-
su galiniais truputi turetum pavargti orinti.
nusiorino, bet pavazinejus vel pedalas per minkstas, nei turetu but :think: reikes kartot :)
-
minkstas ar giliau nusileidzia pedalas?
-
minkstas ar giliau nusileidzia pedalas?
per minkstas ir paspaust reikia giliau (+)
-
kazkur yra dar oro sistemoje
-
kazkur yra dar oro sistemoje
faktas (+) turesiu laiko dar orinsiu
-
Nutariau sau palikt V8...
Klausimas toks butu - ar yra kox reduktoriaus rem komplektas, nes apsitepalaves.
Nuo ko tinka pakabinamas guolis ?
-
:-]
-
cia gerai nudrebe :-]:-]:-]:-]:-]:-]
-
Nutariau sau palikt V8...
Klausimas toks butu - ar yra kox reduktoriaus rem komplektas, nes apsitepalaves.
Nuo ko tinka pakabinamas guolis ?
gal geriau ne erzink chebros...
-
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=31305&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F%20%D0%BE%D1%81%D1%8C (http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=31305&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F%20%D0%BE%D1%81%D1%8C)
negi sudetinga ??
o apie pakabinama rusu forume daugiau ir aiskiau nei reikia prirasyta
-
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=31305&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F%20%D0%BE%D1%81%D1%8C (http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=31305&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F%20%D0%BE%D1%81%D1%8C)
negi sudetinga ??
o apie pakabinama rusu forume daugiau ir aiskiau nei reikia prirasyta
nu, nuo ford transit, bet nzn nuo kelintu metu - vien speliojimai... del pakabinamo guolio tikrai sekiau tema, bet taip ir nesuzinojau tiksliai nieko.
O del reduktoriaus - taip ir nesupratau, ka ten papostinai - man reik, kad ateiciau i daliu parduotuve ir viska man iskart duotu :) Kitaip mane pasius is jos, nes ir taip atsibodes esu, nors ir nuolatinis klientas. Bet kai Saab pirkau, tai pardavejai patare maan geriau V8 pirkt :D
-
ne nu p.ze !! taigi salnikai su matmenim duoti toje nuorodoje
o del pakabinamo yra sena tema su fotkem kas ir kaip ir su visais guoliu kodais, pasieiskok
-
nu, alaus esu igeres, tai dar neisiziurejau viska.... :) bet butu patogiau... man gi ne vienas "salnikas" reikalingas - papostinai kruva daliu - tai vnz... akys issilakste...
-
nu, alaus esu igeres, tai dar neisiziurejau viska.... :) bet butu patogiau... man gi ne vienas "salnikas" reikalingas - papostinai kruva daliu - tai vnz... akys issilakste...
:-]:-]:-] oi pleeee
ka as begaliu pasakyt - prapusi, atsirinksi :D
-
nu, alaus esu igeres, tai dar neisiziurejau viska.... :) bet butu patogiau... man gi ne vienas "salnikas" reikalingas - papostinai kruva daliu - tai vnz... akys issilakste...
gal tau cia koks privalumas alaus ar brendziuko ikalus sapalioti forume... kad pastoviai giriesi?
nesugalvok tik toks prie V8 vairo į gatve lyst
P.S. ar zinai, kad nesaikingas alkoholio vartojimas naikina tavo smegenu pilkuju lasteliu likucius...?
-
atrinkau salnikus :)
aciu, naudinga info :)
vienos puses ~10lt 12017270B, kitos ~100lt 01034693B Corteco
-
as manau kad guoliukus irgi gali nusipirkt ...
-
Nu, gal... Jei lengva pakeist juos bus, nes nieko ten ardyt nesiruosiu. Keisiu tik, tas dalis, prie kuriu priejimas "geras" .
-
pakabinamo guolio keitimas
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3695919#post3695919 (http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3695919#post3695919)
FAG 539860.R20.28
CORTECO - Опора кардана - 601885 (be guolio)
-
Mmmm... kas tai per daiktas apvestas ?? Stabdziu reguliatoris yra savo vietoj... (ir pas mane yra stabilizatorius gale :G )
(http://s20.postimg.org/46908l689/IMGP2005.jpg) (http://postimg.org/image/46908l689/)
(http://s20.postimg.org/8qv6nipxl/IMGP2008.jpg) (http://postimg.org/image/8qv6nipxl/)
-
man rodos čia tas galinių stabdžių pasilpnintojas, jie 2 kiekvienam ratui turi būt
-
man rodos čia tas galinių stabdžių pasilpnintojas, jie 2 kiekvienam ratui turi būt
Kad vienas teyra... Tai man ji nepajunginet isvis geriau butu ??
Ryt (jau sian) turi but visa pakaba surinkta...
-
Ant posūkio neleidžia užstabdyti vieno rato pagal teoriją. Šalinau juos lauk kiek stabdžių perdarinėjau - šalutinių simptomų nepastebėta.
-
Ant posūkio neleidžia užstabdyti vieno rato pagal teoriją. Šalinau juos lauk kiek stabdžių perdarinėjau - šalutinių simptomų nepastebėta.
pagal teorija geriau nereik posukiuose stabdyt... :bedantis:
-
vokietis irgi gudras, ne kad iš abs siurbelio 4 kanalus išvesti, tai pridėjo debiliškų reguliatorių (!?)
-
man rodos čia tas galinių stabdžių pasilpnintojas, jie 2 kiekvienam ratui turi būt
klysti :D
ir aplamai pries metus viskas siuo klausimu buvo issiaiskinta, reikia tik tris lapus atgal pasiziuret :-)
-
gal ir as ji paliksiu tada, o gal ir ne :V - kaip meistras nutars :)
-
vokietis irgi gudras, ne kad iš abs siurbelio 4 kanalus išvesti, tai pridėjo debiliškų reguliatorių (!?)
kalbame apie 88-uosius metus, tada daug ko dar nebuvo, EDS sistema, valdanti kiekvieną ratą atskirai atsirado tik 96-ais metais.
-
pastebejau, kad dabartinis jaunimas nelabai suvokia jog kazkada ir mobilku nebuvo... nesistebiu ir del nesupratimo kad, dabartiniu technologiju nebuvo senuose modeliuose :)
-
kalbame apie 88-uosius metus, tada daug ko dar nebuvo, EDS sistema, valdanti kiekvieną ratą atskirai atsirado tik 96-ais metais.
turi omeny stabdžių jėgos paskirstymo sistemą ar elementaraus abso veikimas atskirai kiekvienam ratui?
-
turi omeny stabdžių jėgos paskirstymo sistemą ar elementaraus abso veikimas atskirai kiekvienam ratui?
Pasisitkslinu: ABS valdantis kiekvieną ratą atskirai atsirado ir tapo elementarus tik 96 ais metais A6C4 ir A4 B5 iki tol teko tenkintis reguliatoriais 8:8
-
Audi V8 nestabdo galiniai ratai. Užgesintam varikliui paspaudus stabdžių pedalą jis leidžiasi iškart iki galo, užvedus variklį ir paspaudus stabdžių pedalą jis pradžioje spaudžiant būna minkštas, o stipriau paspaudus jau kietas, tačiau galas vis tiek nestabdo. Paspaudinėjus pedalą, apie 20 kartų pedalas pasidaro kietas ir galas po truputį pradeda stabdyti. Nustojus spaudinėti pedalą jis vėl staiga pasidaro minkštas ir galas nebestabdo. Kaip išspręsti problemą?
-
sistema nuorinti
-
Slegio reguliatorius prie galiniu ratu. Orink neorines, jeigu jisai stringa nieko nesigaus. Nors orinti vistiek reikia :D
-
Slegio reguliatorius prie galiniu ratu. Orink neorines, jeigu jisai stringa nieko nesigaus. Nors orinti vistiek reikia :D
o jis ten yra? juk abs yra :V
-
yra, netgi du
http://www.audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/vaziuokl-stabziai-vairo-stiprintuvas/msg1235993/#msg1235993 (http://www.audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/vaziuokl-stabziai-vairo-stiprintuvas/msg1235993/#msg1235993)
-
plia, netgi past komentaves esu :D
-
Elektriškai, pneumatiškai, hidrauliškai, mechaniškai, chren dabar jau sužinosi... pagal tai, kaip dabar vykdomi gamintojo atšaukimai, spėju kad buvo taip: kažkokia maža dalis V8 visgi išriedėjo pro gamyklos vartus su šiuo navarotu, bet po kurio laiko prasidėjo techninės problemos, galiausiai gamintojas nusprendė, kad sistema visgi paleista į gamybą neišbaigta ir tolesnis jos išbaigimas pasirodė neįmanomas ar finansiškai neapsimokantis, taigi visi modeliai su šia įranga buvo iškviesti pas savo artimiausius dilerius, kur jiems atliktas šios sistemos downgrade'as ir galiausiai kompensuota už papildomai nemažai kainavusią sistemą, mašinos užsakymo metu...
radau apie sita elektrini aukscio reguliavima vokiskai, SSP 113; tik klausimas kur ta *.pdf'a 3,17MB patalpinti ?
-
www.uploaded.to (http://www.uploaded.to)
www.zippyshare.com (http://www.zippyshare.com)
www.ge.tt (http://www.ge.tt)
-
SSP_113_Electronic Height Regulatior_german_lng.PDF (http://www75.zippyshare.com/v/80222560/file.html)
-
Sveiki, norejau paklaust ar v8 ufo stabdziu diskai stabdant nors kazkiek turi musti per vaira? Nes toks vienas veikejas man bando parduoti ale mazai musancius Anot jo jie turi musti del masinos didelio svorio Nu man tikrai nelogiskai skamba Tai ar turejo kas ufo diskus visiskai tiesius???
-
gali tam veikejui pasakyt kad pas ji smegenyse tikrai truksta svorio...
jei musa vadinas kazkas negerai ar su diskais ar su suportu
pas mane su visiskai naujais diskais buvo kai paemiau savo V8, nusidevejimas nulinis, stabde idealiai - jokio musimo, jokio tampimo ir panasiai, kol neuzstabdziau gerai nuo 180, tada pradejo jaustis nezymus virpejimas
-
Tipo jau ir iš gamyklos išvažiuoja su drebančiu vairu :D Jie neturi mušti, kaikurie stabžių mušimą apeina įdėdami HP2 stabžius.
-
kiek kainuoja HP2 stabdziai?
-
600-1200 priklauso nuo pardavėjo ir komplektacijos. aš su diskais ir kaladėm gerom sumokėjau 1000, reikėjo tik guolį pasikeisti ir diskiuko kantelį nutekinti (nebuvo būtina)
-
i 1000 lt tilpsi su viskuom.
edit, o jau Domas atrase. na bet ir as panasiai :)
-
hp2 eina nuo s6? kiek suprantu? ar dar ir nuo kitu masinu tinka? kazkur skaiciau kad nuo a8 , bet nezinau nei kokia kubatura nei kas?
-
s4 vėlesnių ir s6 visa stojikė, a8 daugiasvirtė važiuoklė bet nuo kaikurių diskai su kaladėm tinka
-
a8 nuo 95 iki 99m 311mm st.diskai ir suportai, nuo stoikes v8 virsutine skyle kur suportas prisisuka nupjaut reikia. dvieju guoliu a100 priekiniu reikia ir galiniu v8 ar a200 abojimu ir viskas. ir turi normalius stabdzius taip as vazinejaus pasidares ir dar keliem veikejam klaipedoje buvau padares.
-
a8 nuo 95 iki 99m 311mm st.diskai ir suportai
Visų pirma, a8 net neturėjo 311 stabdžių... (!?)
-
Visų pirma, a8 net neturėjo 311 stabdžių... (!?)
atsiprasau visazini 310mm
-
gal 314 ?
-
na susimazino saulyte savo diskus ant 3mm :):) nu ir ka .... :D
P.S. oi, net ant -4 jau....
kiek kainuoja HP2 stabdziai?
matosi kad nesivargini info paieskose ...
-
na susimazino saulyte savo diskus ant 3mm :):) nu ir ka .... :D
P.S. oi, net ant -4 jau....
matosi kad nesivargini info paieskose ...
As ieskojau ir buvau rades 1000litu bet buvo 2008 metu postas , sakau gal atpige todel ir paklausiau .
-
Sitaip maste ir vienas su s8 is manes pirkes 314 greziotus diskus, pas jis 323, bet sako, ai kaip nors :-)
na susimazino saulyte savo diskus ant 3mm :):) nu ir ka .... :D
P.S. oi, net ant -4 jau....
matosi kad nesivargini info paieskose ...
-
domejausi - po ~200lt (x2) S6 stoikes, ir po ~300lt (x2) visa kita...
-
Visų pirma, a8 net neturėjo 311 stabdžių... (!?)
Bettttt, galima sakyti suklydo tik ant 1mm kadangi amerikinės D2 turėjo 312x25mm stabdžius ir paprastus vieno stūmoklio plaukiojančius suportus. Amerikoje keliai platūs, gerų stabdžių nereik, nes visada bus vietos apvažiuoti (y)
-
Bettttt, galima sakyti suklydo tik ant 1mm kadangi amerikinės D2 turėjo 312x25mm stabdžius ir paprastus vieno stūmoklio plaukiojančius suportus. Amerikoje keliai platūs, gerų stabdžių nereik, nes visada bus vietos apvažiuoti (y)
Kaip kaskada sake Klarksonas (bandydamas vingiuotoje trasoje, kur reikia manevruoti ir stabdyti kokį tais viper ar kazka panasaus) - amerekieciams niekada nebuvo problema sukurti ka nors lekiančio beprotišku greičiu tiesia linija pvz dragsteris , šatlas ......
-
atsiprasau visazini 310mm
Eilinį kartą grybą pjauni, o ant kitų pats pirmas moki užloti :goodboy:
-
Tingiu paieska naudotis...
Turiu beda - reikalingas remkomplektas S6 supportams priekiniams (berods 314mm ??). Stabdo vienas ratas... Kox kodas, kokios kainos ?? Niekad dar su suportais nesu turejes reikalu - maximum, ka dariau, tai alyva ant disku pyliau, kad vaziuotu (~menesi atvazinejau taip su pirma sudauzhyta V8, kol kita nepaemiau).
-
Plačiau dėl alyvos ant diskų (aa) Kaip suprantu, buvo užstrigę galiniai suportai ir vienintelė racionali mintis, kuri šovė tavo (o gal Janas patarė?) galvelėn buvo užpilti alyvos?
-
Plačiau dėl alyvos ant diskų (aa) Kaip suprantu, buvo užstrigę galiniai suportai ir vienintelė racionali mintis, kuri šovė tavo (o gal Janas patarė?) galvelėn buvo užpilti alyvos?
nea, kazhkaip logishkai sumasciau, net nemastant :-] kas kazhkiek km "dapilinejau". Vieno apipilimo uzhtekdavo vienai kelionei po miesta (darbine auto buvo - komp. tinklu montuotojas buvau - vario atlikdavo).
-
Ne nu :D mogi tu gi įterptį kokį nereikšmingą ir visai ne į temą, bet intriguojantį pasakymą o dabar plačiau apie atlikusį varį, дело было ночью?:D
-
naktim irgi budavo... bet betkam nepasakosiu... :goodboy:
Mania labiau remkomplektas 314mm (tiksliai nzn, bet berods nuo S6) stabdziams domina (berods tokie pas mane) - ar ten be problemu visks...
-
vieno HP2 314mm rem komplekto originalus kodas, 441698471 sėkmės
-
prisiminiau kame ten beda - kai kuriu gumu komplekte ner (foto is intiko)...
(http://www.audi.org.ua/st/File/8(1).jpg)
va, ka radau http://www.rexbo.eu/budweg/repair-kit-brake-caliper-204324 (http://www.rexbo.eu/budweg/repair-kit-brake-caliper-204324) . Pristatymas 12 euru :)
Tik nesuprantu - man dvieju remkompolektu reikes ar vieno ??
-
o tai kiek tu suportu tvarkysi? tiek ir remkomplektu reiks...
-
sveiki.Atsityko tokie dalykai: pradejo uzsideginet raudonas sauktukas,kol nedega abs lempute tai pedalis kaip i siena spaudzias ir ju kaip ner,o kai isjungi abs stabdziai kuo puikiausi.Prie didesniu greiciu musa vaira stabdant.Manau tai del disku.Tad klausimas toks: ar tekinami ufo diskai ar geriau juos keist ir del tu stabdziu gal ka patarsit daryt?
-
pigiau atsieist pasikeist a8 stabdziu komplekta nei ufo st diskus naujus nupirkt ;)
-
pigiau atsieist pasikeist a8 stabdziu komplekta nei ufo st diskus naujus nupirkt ;)
cia reikia su visais kelmais keist ar kazka perdirbinet reikia? O kas ka gali pasakyt del stabdymo? Labai nesmagu siandien buvo kai greit arteja naujo jeep galas,o ji nestoja.Gerai,kad staigiai abs mygtuka spejau nuspaust....
-
paspausdamas ABS knopke tu atjungi ABS - tai daryk isvadas kur slieku ieskot,
nors pas sitas auto is to ABS nieko gero, be jo daug geriau stabdo
-
paspausdamas ABS knopke tu atjungi ABS - tai daryk isvadas kur slieku ieskot,
nors pas sitas auto is to ABS nieko gero, be jo daug geriau stabdo
tas tiesa.Isjungus deriau zymiai stoja.Man iki menesio vidurio pratraukt,o tada pilnas skerdimas.O gal yra koks saugiklis ar rele,kad atjungt ta abs tam laikui?
-
jei tokią rasi tada trauk saugiklį iš čia: http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/mD0TTE3wHeTIM4ekhY1xYig.jpg (http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/mD0TTE3wHeTIM4ekhY1xYig.jpg)
-
jei tokią rasi tada trauk saugiklį iš čia: http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/mD0TTE3wHeTIM4ekhY1xYig.jpg (http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/mD0TTE3wHeTIM4ekhY1xYig.jpg)
dekui. Teks ryt tai padaryt. Siandien nebejauciu nei rankyciu,nei kojyciu. 12 val kabinau uzuolaidas ir karnizus 6 m aukstyje. Manau sporto klube mazesnius kruvius fuoda ant stepu (aa)
-
Ta saugikli rasi ne prie visu kitu, o po keleivio kilimu, tik neatsimenu kurioj eilej, bet lyg pacioj virsutinej, tiesa ten gan aiskiai surasyta.
-
kazko nepamenu kad prie reliu but sitas saugiklis ... http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/mD0TTE3wHeTIM4ekhY1xYig.jpg (http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/mD0TTE3wHeTIM4ekhY1xYig.jpg)
gal iki '92-ru kitaip ?
o siaip tai rele nr.2 :V :
(http://s11.postimg.org/734hjtz5r/fuses_relay_in_V8_4.jpg) (http://postimg.org/image/734hjtz5r/)
-
turetu but kitaip, juk ir abs be knoPKes po 92 ;) pas mane tikrai ten yra rele su saugikliu
-
turetu but kitaip, juk ir abs be knoPKes po 92 ;) pas mane tikrai ten yra rele su saugikliu
tai as ir sakau kad yr kitaip :D
-
(http://s30.postimg.org/9tlapxagh/era100_shema.jpg) (http://postimage.org/)
http://autosystem.ru/index.php?id=666 (http://autosystem.ru/index.php?id=666)
-
Reik su galiniu reguliatoriumi kažką daryti, keičiant skystį iš galinių suportų labai sunkiai bėgo senas DOT... ff
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/841/vmd4.jpg) (https://imageshack.com/i/ndvmd4j)
-
kai pas mane "sunkiai" bego senas ar naujas DOT tai buvo stabdziu stiprintuvo galas kaltas, pradzioj irgi reguliatoriu kaltinom, keitem ir t.t.
-
O pas mane kai skystis į galą nebėgo, tai šiaip ne taip nuorinus po 10km variklis ratų nebeprasuko, visi diskai raudoni buvo ir atsigavo tik pagrindinį cilindriuką pakeitus. Tiesa bandžiau šalto vandens užpilti, bet nepadėjo.
-
Pas ką yra dar gyva stabdžių kriaušė? Po žiemos stovėjimo mano atsisakė ...
-
Pas ką yra dar gyva stabdžių kriaušė? Po žiemos stovėjimo mano atsisakė ...
lyg ir turiu dar
-
Sveiki. Ant stabdžių bedalo pradėjo atsirast stabžių skysčio. Iš kur jis gali sunktis, iš pagrindinio stab. cilindriuko ar dar iš ko gali?
-
Sveiki. Ant stabdžių bedalo pradėjo atsirast stabžių skysčio. Iš kur jis gali sunktis, iš pagrindinio stab. cilindriuko ar dar iš ko gali?
iš cilindriuko esančio prie pedalo.
-
Tai kad nesimato beveik to cilindriuko. Kaip iki jo daeti, gal kam yra teke ji nuiminet?
-
tai kad pagrindinis lauke??
čia gal greičiau iš sankabos, jei auto mechanas
-
Tai kad automatas. Svirti nuo pedalo kaip ir iena iki kažkokio cilindriuko, kuris vos matosi.
-
svirtis eina į stiprintuvą, tada į cilindriuką
-
jei pramuse pagrindinio cilindro manzetus, tai gal tada jau per stiprintuva i salona varva, nes stiprintuvu stabdziu skystis neteka, teka ten vairo stiprintuvo skystis, bet korpusu i salona gali patekt, kai viskas zemyn link pedalu nukreipta :think:
-
Vis delto teka ne stabziu skystis, o vairo stiprintuvo skistis ir kaltas yra stabziu stiprintuvas. Ji pakeist kiek supratau vargelio bus.
-
Vistiek reiks nusiimti pagndini stabdziu cilindra ir po vairu plasmase nusiimti, kad pedalus atsidengti, o toliau jau rankas pasilauzyt atjungiant ji ir atsukant tuos keturis varztus kurie prie kebulo laiko ;)
(http://www.vagcat.com/p/B090/054000.png)
-
jo yra ka veikti, 4 varztai. Kai man per diena pakeitem 4-5 stiprintuvus, tai paskutiniai lengviau ejo. Bet lauziaus ranka ne as.
-
Dekinagas uz informacija. Pradziai reiks dar susirast gyva stiprintuva, o jau poto kibt i darbus.
-
kažkur turėjau nuo 200, bet po sistemos perdarymo į vakuuminę nebemačiau :V
gal kur pas meistrą nusėdo
-
panašu kad tinka nuo visų 100/200 kur hidraulinis st. stiprintuvas, taipogi nuo eskių ir t.t.
http://www.partsbase.org/parts/aud-441612101b/ (http://www.partsbase.org/parts/aud-441612101b/)
pats cilindriukas tinka ne nuo visko, tik nuo rimtesnių modelių kaip v8 200 20v, s modelių 441611021B
-
Pasisitkslinu: ABS valdantis kiekvieną ratą atskirai atsirado ir tapo elementarus tik 96 ais metais A6C4 ir A4 B5 iki tol teko tenkintis reguliatoriais 8:8
labai senas postas, bet grishman, noriu tave patikslinti, kad pas FWD modelius nuo seno eidavo 4 soleinoidai abs bloke, o vat pas quattro, kažkodėl galą atjunginėja kartu (FR FR ir rear soleinoidai), gal kas turite bent minimaliai suvokimo kodėl q modeliams buvo naudojamas būtent toks sprendimas?
Galbūt turi omeny kad moduliuojama buvo ne abs nuo 96 metų, na čia kitas dalykas, bet kol kalba eina apie patį abs, kodėl FWD vairuotojai buvo apdovanoti 4 kanalais? Visuose to meto modeliuose tas pats. Davikliai visur 4.
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1990/200/WIRING%20DIAGRAMS/fig03.pdf (http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1990/200/WIRING%20DIAGRAMS/fig03.pdf) pvz a200
-
Cia manau apie slegio reguliatorius buvo kalba, kad sistemos jau be ju buvo :think:
Audi 200q
(http://www.vagcat.com/p/B062/056000.png)
Audi A4q
(http://www.vagcat.com/p/B157/611300.png)
O kam tu taip giliai kapstai? Vistiek tas senovinis ABS gaidziu gaidys ir ekstremaliom salygom geriau be jo :-]
-
taip ir galvojau ;) kad kalba eina apie mechaninę moduliaciją nesikišant absui
tiesiog iš sportinio intereso, o ir noris viską susitvarkyti :)
-
Man tame sename abs patinka tik tai, kad uzsigrybavus jis padeda, o kai nori kazka atlikt, ko tas abs nebesugeba yra lengva galimybe ji isjungt. Manau jei nori rimciau listi i ta sistema, tai statyk naujesni ABS ir viskas ;)
-
Sveiki, gal kas turi nereikalingas galines suvedimo (ar isvirtimo) traukes arba antgalius? :V
-
Sveiki, gal kas turi nereikalingas galines suvedimo (ar isvirtimo) traukes arba antgalius? :V
turiu, tik klibančios biški iš abiejų galų.
-
turiu, tik klibančios biški iš abiejų galų.
tinka... Man ce pasiule atrestaurot draugas su kinishkom technologijom...
-
O ar verta? Ryt sudes man naujas Meyle is Olmio pirktas, ziuresiu kaip laikys, o senas reiks panagrinet, kiek maciau plaukiojanciu sailentbloku buna atskirai pirkt, tik diametra reikia atitaikyt, galima ir kaip rusai su Nivos sailenblokais vietoj plaukiojanciu, o sarnyrai tai visada buvo restauruojami
-
Manau visai įmanoma pasidaryti su autosportui skirtas sferiniais guoliais
(http://www.mcgillmotorsport.com/images/rod%20end%20range.jpg)
-
O ar verta? Ryt sudes man naujas Meyle is Olmio pirktas, ziuresiu kaip laikys, o senas reiks panagrinet, kiek maciau plaukiojanciu sailentbloku buna atskirai pirkt, tik diametra reikia atitaikyt, galima ir kaip rusai su Nivos sailenblokais vietoj plaukiojanciu, o sarnyrai tai visada buvo restauruojami
kai pirkau zvaklaidzius uz 80 lt, tai savaime iskart bandziau ir suvedimo traukes rast Olmio, bet neradau... Tai sakai, kad jie dar tu traukiu turi? Bei draugas aiskina, kad apsimoka, bent savo cepelinui jis yra restauraves. Bei mano draugas yra chemikas ir inzinierius, tai idomu haliavnai isbandyt technologijas.
-
Yra, praeita savaite pirkau abi, kaire 109, desine 129, Meyle firmos. Siaip nedaug yra is ko rinktis, o ir radau ten netycia, ieskojau tik to galo su sailenbloku, bet kai tiek kaina tesiskiria nemanau kad verta restauruot.
http://www.olmio.lt/eshop/index.php?route=product/search&keyword=443505351p&search_type=1&category_id=0 (http://www.olmio.lt/eshop/index.php?route=product/search&keyword=443505351p&search_type=1&category_id=0)
http://www.olmio.lt/eshop/index.php?route=product/search&keyword=443505352p&search_type=1&category_id=0 (http://www.olmio.lt/eshop/index.php?route=product/search&keyword=443505352p&search_type=1&category_id=0)
-
Bei draugas aiskina, kad apsimoka, bent savo cepelinui jis yra restauraves. Bei mano draugas yra chemikas ir inzinierius, tai idomu haliavnai isbandyt technologijas.
zinoma ! kodel gi neisbandzius technologiju :-]
Manual Fabrication of Rubber Bushing for Leaf Spring (http://www.youtube.com/watch?v=WT518U1Q95A#) Manual Fabrication of Rubber Bushing for Leaf Spring Video02 (http://www.youtube.com/watch?v=Hxt-CjcpY5k#)
-
Yra, praeita savaite pirkau abi, kaire 109, desine 129, Meyle firmos. Siaip nedaug yra is ko rinktis, o ir radau ten netycia, ieskojau tik to galo su sailenbloku, bet kai tiek kaina tesiskiria nemanau kad verta restauruot.
http://www.olmio.lt/eshop/index.php?route=product/search&keyword=443505351p&search_type=1&category_id=0 (http://www.olmio.lt/eshop/index.php?route=product/search&keyword=443505351p&search_type=1&category_id=0)
http://www.olmio.lt/eshop/index.php?route=product/search&keyword=443505352p&search_type=1&category_id=0 (http://www.olmio.lt/eshop/index.php?route=product/search&keyword=443505352p&search_type=1&category_id=0)
man draugas kaip tik,aiskina, kad verta restaurot ir lyg laikys x3... Bet jis pac sau tik nesenai restayravo... Bei Meyle lyg ir gera firma...
-
zinoma ! kodel gi neisbandzius technologiju :-]
Manual Fabrication of Rubber Bushing for Leaf Spring (http://www.youtube.com/watch?v=WT518U1Q95A#) Manual Fabrication of Rubber Bushing for Leaf Spring Video02 (http://www.youtube.com/watch?v=Hxt-CjcpY5k#)
tiesiog ir originalios traukes nlb laiko, o kai nemokamai siulo isbandyt, tai kdl gi "ne"?... Kaip supratau ce panashu i "jusu" powerflexa...
-
O, ka jus galvojat apie "Meyle" ?? Gal ir man tas "galines" traukes isigyt ? :) Pas ta Olmio reputacija lyg ir nlb, del daliu kokybes...
-
Jau sudejo man Meyle, ziuresiu kaip laikys. Siaip tas, kuris keite sake galima paieskot pagal matmenis sailenbloko paprasto vietoj to plaukiojancio, o ta sarnyra restauruot. Gal sekanti kart tai isbandysiu, nes nelabai yra ka pirkt. Uz panasia kaina yra MOOG, bet sake ten kokybes 0, Febi kokybes irgi nera, o Lemforderi kad gausi tikra tikimybe nedidele, bet kaina daugiau nei dvigubai didesne.
-
Jau sudejo man Meyle, ziuresiu kaip laikys. Siaip tas, kuris keite sake galima paieskot pagal matmenis sailenbloko paprasto vietoj to plaukiojancio, o ta sarnyra restauruot. Gal sekanti kart tai isbandysiu, nes nelabai yra ka pirkt. Uz panasia kaina yra MOOG, bet sake ten kokybes 0, Febi kokybes irgi nera, o Lemforderi kad gausi tikra tikimybe nedidele, bet kaina daugiau nei dvigubai didesne.
Lemforder laisvai - 250lt lygtais, bet nebrangiau :)
-
O, ka jus galvojat apie "Meyle" ?? Gal ir man tas "galines" traukes isigyt ? :) Pas ta Olmio reputacija lyg ir nlb, del daliu kokybes...
Su Meyle Audi skirtom dalim reikalų teko turėti tik 3 kartus, po kurių šią firmą linkęs apeiti dideliu lanku...
1-Priekiniai kapoto amortikai iš autoaibės - netiksliai ir neprotingai padaryti tvirtinimo taškai, prireikė staklių, kad pritaikyti, ir išlaikyti kapotą jėgos turi bet nuo pusės eigos jau reikia pačiam stipriai padėti.
2-Priekines apatines svirtys pirktos iš www.edeta.lt (http://www.edeta.lt) - po 1,5 metų ir 5 tūkst kilometrų buvo beveik beišsineriantys šarnyrai, nesakysiu kad per rekordiškai trumpą laiką suejo nes rekordas buvo kai tėvo silkeje kitaiski šarnyrai neatlaikė net garažas-tuvlita atstumo :D
3- Ufo kaladžių nusidevėjimo davikliai iš www.edeta.lt (http://www.edeta.lt) - kolkas neteko sumontuoti, guli, lyg ir detalė paprasta gal čia nebus supjauta grybo....
Šiaip firma labiau besispecializuojanti Mercedes-Benz dalyse, savo kasdienei CieLKa200 esu sudejęs jos gamintas keltuvo atramas ant dugno - pakankamai elementari ir paprasta detalė tad padariau įšimtį, kolkas laikosi ir mašinos svorį atlaiko...
-
Nu pas mersus lyg ir neretas daiktas plaukiojantis sailenblokas, tai gal laikys :-]
-
Su Meyle Audi skirtom dalim reikalų teko turėti tik 3 kartus, po kurių šią firmą linkęs apeiti dideliu lanku...
1-Priekiniai kapoto amortikai iš autoaibės - netiksliai ir neprotingai padaryti tvirtinimo taškai, prireikė staklių, kad pritaikyti, ir išlaikyti kapotą jėgos turi bet nuo pusės eigos jau reikia pačiam stipriai padėti.
2-Priekines apatines svirtys pirktos iš www.edeta.lt (http://www.edeta.lt) - po 1,5 metų ir 5 tūkst kilometrų buvo beveik beišsineriantys šarnyrai, nesakysiu kad per rekordiškai trumpą laiką suejo nes rekordas buvo kai tėvo silkeje kitaiski šarnyrai neatlaikė net garažas-tuvlita atstumo :D
3- Ufo kaladžių nusidevėjimo davikliai iš www.edeta.lt (http://www.edeta.lt) - kolkas neteko sumontuoti, guli, lyg ir detalė paprasta gal čia nebus supjauta grybo....
Šiaip firma labiau besispecializuojanti Mercedes-Benz dalyse, savo kasdienei CieLKa200 esu sudejęs jos gamintas keltuvo atramas ant dugno - pakankamai elementari ir paprasta detalė tad padariau įšimtį, kolkas laikosi ir mašinos svorį atlaiko...
kiek lt davikliai? aš už ABS firmos 23lt/vnt pirkau, beje jei reikia vieną parduot galiu už 15 :D
-
kiek lt davikliai? aš už ABS firmos 23lt/vnt pirkau, beje jei reikia vieną parduot galiu už 15 :D
ABS davikliai yra lb universalus ;)
P.S. blogai supratau post'a(o istrint negalima), bet tikri ABS davikliai tikrai universalus...
-
jo, tas firmos pavadinimas ne vieną sumaišo
-
jo, tas firmos pavadinimas ne vieną sumaišo
Siaip, teko pirkt kalades sios firmos, tai net ABS davikliu (nusidevejimo - kalambur) pagailejo kaladem... (aa)
-
jau 3-ia karta luzo virintas sankabos pedalas. nuo ko tinka? gal kas gali pasiulyt?
-
raso kad skiriasi PT ir ABH, bet nezinau kuo:
PT - 443721315 ir tinka nuo A100-A200quattro ir ne, bet nezinau ar neturbo tinka, metai nuo 88
ABH - 441721315 raso kad tik nuo V8
Bet gali but kad niekuo nesiskiria, tik kodas kitas. Pabandyciau ir nuo ceskiu paziuret, ten jau kodas kita pradzia 4A1721315. zodziu visada kodo pradzia reiskia kebula, o tolimesni skaiciai detale, bet kartais detale buna tokiapat, pasikeicia tik kodo pradzia. bet siuo atveju nieko nezinau. Reiks gyvai ziuret, nes skiriasi ir pagrindinis sankabos cilindriukas, pas ABH darasyta raide C kodo gale ir pats laikiklis stabdziu ir sankabos pedalo parasytas su skirtingom raidem gale.
-
nu, varysiu tada i audi shrota ryt...
-
siandien galios tik i galinius ratus neatlaike galinio reduktoriaus paduskos varztas :-] su varztu viskas kaip ir aisku M10x105x32, pagal trukima panasu i 10.8 klase, tik va greitu laiku pradesiu laukt sniego ir desiu atgal priekinius pusasius, torsena nevirinta ir galini reduktoriu V8, butu gerai pasikeist ir reduktoriaus "jau plastikines" paduskas, kur ju rast galima? tik powerflex? gal tada verta nulekt i Garliava ir paprasyt kad uz lietuviska kaina is poliuretano isdroztu? ar siaip koks tekintojas. bet gali efektas but tokspats kaip kad ir iki siol buvo su sena sukietejuse :think: iki varzto nutrukimo jokiu bildesiu nebuvo, smugius gan svelniai laike
-
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xpfr85-1020&_nkw=pfr85-1020&_sacat=0 (http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xpfr85-1020&_nkw=pfr85-1020&_sacat=0)
ne taip ir mirtinai brangu
-
uz tokias bapkes galeciau nusipirkt nemazai medziagu ir pritekint pats :-] vakar dar panagrinejau internete, man c4 daug rimtesnis reikalas, atrodo, tik kad apatine pagalves dalis keiciasi su visu laikikliu :think:
-
na aš tokiais dalykais neužsiimu, bet jei visgi pirksi oem atkrepik dėmesį kad tos gumos parduodamos po 1 vnt, o powerflex komplektas, tai powerflex gerokai pigiau gaunas
-
jau 3-ia karta luzo virintas sankabos pedalas. nuo ko tinka? gal kas gali pasiulyt?
Tinka nuo bet kurios C3/C4 (88-98). Bet tik i masinas su V8 varikliais dejo kiek kitokius pedalus bet is esmes tinka, tik vienos "ausies" truksta.
-
o kas prie tos ausies sukasi? gal cia ir bus ta ABH tik skirta :think:
nepavyko siandien pasikeist galinio reduktoriaus pagalves varzto, neisemus pacio reduktoriaus nera priejimo prie virsutinio varzto pagalves, maiso bakas, galima dar visa tilta zemyn paleist, bet po to gali but sunku pagaut, kai sakes ir pusasiai vietoj, zodziu teks jau rinkt quattro i vieta atgal :-]
-
o kas prie tos ausies sukasi? gal cia ir bus ta ABH tik skirta :think:
nepavyko siandien pasikeist galinio reduktoriaus pagalves varzto, neisemus pacio reduktoriaus nera priejimo prie virsutinio varzto pagalves, maiso bakas, galima dar visa tilta zemyn paleist, bet po to gali but sunku pagaut, kai sakes ir pusasiai vietoj, zodziu teks jau rinkt quattro i vieta atgal :-]
antra spyruokle.
-
tai davirinai ausi ar uzteks vienos kaip ir pas kitas Audi? :-]
-
tai davirinai ausi ar uzteks vienos kaip ir pas kitas Audi? :-]
Nieko nedariau ir nedarisiu. Ce reik vezt kas argonu virina - ner tam laiko iesiog... Noreciau privirint, bet neiseina del laiko stokos - ir taip jau 3 savaites ant keltuvo kabo masina. Mane jau senai serviso direktorius prakeike tikriausiai. Uztat kokybishkai darbas atliekamas :) '
Irgi galvoju apie ausies privirinima, bet jau nedristu apie tai paminet....
-
katik netycia tam storam manuale uztikau informacijos sankabos pedalu tema, tai taip ir isskiria, kad pas 3.6 stovi viena grazinanti spyruokle, o pas 4.2 dvi. Manau sociai ir taip vienos, jei sistemoj nera oro ir su diskatorium viskas gerai, tai pedalas ir pats turi grizt, be spyruokliu ;)
papildau pastebejimais is siandienos bandymo pasikrapstyt prie galinio reduktoriaus
(http://www.vagcat.com/p/B089/045000.png)
is sios schemos matosi ir galima suprast, kad is virsaus persikisa varztas per poverzle, dvi gumas, vel poverzle, tada per galinio tilto rema-traversa (1detale) ir prisisuka verzekle is apacios. pas mane nuluzo varztas, bet pagalves gumos liko suspaustos, jauciu kazkas blogai buvo pridaryta, nes galas varzto su verzekle, prisukancia prie remo nuluzo, bet virs remo liko dar viena verzekle ant varzto, kurios pagal schema neturetu but. pamastes nusprendziau, kad luzo tikriausiai todel, kad buvau pertempes verzdamas, nors galbut ir todel, kad buvo neteisingai surinkta, tai yra netrejo buti verzekles virs remo :think:
-
katik netycia tam storam manuale uztikau informacijos sankabos pedalu tema, tai taip ir isskiria, kad pas 3.6 stovi viena grazinanti spyruokle, o pas 4.2 dvi. Manau sociai ir taip vienos, jei sistemoj nera oro ir su diskatorium viskas gerai, tai pedalas ir pats turi grizt, be spyruokliu ;)
Man ir be spyruokles grizdavo pedalas, kol cilindriuko shtokas buvo tiesus. Veliau luzo pedalas ir dabar teko keist cilindriuka, nes cilindiuko shtokas susikreivino... As jau visus 3 hidraulinius cindrus esu pakeites...
O, be spyruokles reikejo but terminatorium, kad ismint sankaba. Keista kaip as ismindavau su kelio trauma - priprates buvau.
As tiesiog "originalias" (t.y. kurios buvo) gumas supirkau ir visks... Neisivaizduoju, kaip galetu varztas luzhti. Praeitais metai esu visas (bukvaliai) gumas keites galinej pakaboj. Piest saulutes nesiruosiu.
-
ar didelis skirtumas tarp originalo pakabos spiruokliu 3.6 ir 4.2? jei pvz sudejus i 4.2 nuo 3.6 ar normalei dirbs pakaba priekyje...? svoriai kaip ir +/- vienodi nepriklausomai koks motoras...
-
Su Meyle Audi skirtom dalim reikalų teko turėti tik 3 kartus, po kurių šią firmą linkęs apeiti dideliu lanku...
1-Priekiniai kapoto amortikai iš autoaibės - netiksliai ir neprotingai padaryti tvirtinimo taškai, prireikė staklių, kad pritaikyti, ir išlaikyti kapotą jėgos turi bet nuo pusės eigos jau reikia pačiam stipriai padėti.
2-Priekines apatines svirtys pirktos iš www.edeta.lt (http://www.edeta.lt) - po 1,5 metų ir 5 tūkst kilometrų buvo beveik beišsineriantys šarnyrai, nesakysiu kad per rekordiškai trumpą laiką suejo nes rekordas buvo kai tėvo silkeje kitaiski šarnyrai neatlaikė net garažas-tuvlita atstumo :D
3- Ufo kaladžių nusidevėjimo davikliai iš www.edeta.lt (http://www.edeta.lt) - kolkas neteko sumontuoti, guli, lyg ir detalė paprasta gal čia nebus supjauta grybo....
Šiaip firma labiau besispecializuojanti Mercedes-Benz dalyse, savo kasdienei CieLKa200 esu sudejęs jos gamintas keltuvo atramas ant dugno - pakankamai elementari ir paprasta detalė tad padariau įšimtį, kolkas laikosi ir mašinos svorį atlaiko...
Meyle kaip ir nebandziau, bet Meyle HD isvirtimines traukes ceskes q gale pazystamui atlaike 5+ metu, daily bmw irgi sudejau priek sailenblokus Meyle HD beveik pusmeti ir vaziuoja gut, kai tuo tarpu kitu gamintoju po keliu men pasidarydavo jau minkstoki :)
-
ar didelis skirtumas tarp originalo pakabos spiruokliu 3.6 ir 4.2? jei pvz sudejus i 4.2 nuo 3.6 ar normalei dirbs pakaba priekyje...? svoriai kaip ir +/- vienodi nepriklausomai koks motoras...
1 441411105J
coil spring / for automatic gearbox
/ air condit.
441411105J 952
3 paint marks / 2 paint marks / 1 paint mark
brown orange red /
(1) 441411105P
coil spring / for automatic gearbox / 3 paint marks / 1 paint mark / 1 paint mark
brown green red / air condit.: sports version
(1) 441411105H
coil spring / for automatic gearbox
/
441411105H 952
3 paint marks / 1 paint mark / 1 paint mark
brown orange red /
(1) 441411105H
coil spring / for manual gearbox
/ air condit.
441411105H 952
3 paint marks / 1 paint mark / 1 paint mark
brown orange red /
(1) 441411105K
coil spring / for automatic gearbox / 2 paint marks / 1 paint mark / 1 paint mark
brown green red / sports version
(1) 441411105K
coil spring / for manual gearbox / 2 paint marks / 1 paint mark / 1 paint mark
brown green red / air condit.: sports version
(1) 441411105G
coil spring / for manual gearbox
/
441411105G 952
2 paint marks / 1 paint mark / 1 paint mark
brown orange red /
(1) 441411105N
coil spring / for manual gearbox / 1 paint mark / 1 paint mark / 1 paint mark
brown green red / sports version
(1) 441411105M
coil spring / for vehicles with extended wheelbase / 1 paint mark / 1 paint mark / 1 paint mark
brown blue red / air condit.
pagal kubaturas neiskirta, tik pagal dezes:think:
-
aciu Lucifer (y)
-
Sveiki, noriu pasikeisti stabdzius priekinius, nuo ko rekomenduotumet? aisku zinau kad idealiausia yra hp2 , bet rupuze daug kainuoja, o vat nuo kokios ceskes v6 2,8 ,galeciau ir nemokamai kelma visa susimest ar ten tinka viskas? nuomones pasiulymai? :)
-
Sveiki, noriu pasikeisti stabdzius priekinius, nuo ko rekomenduotumet? aisku zinau kad idealiausia yra hp2 , bet rupuze daug kainuoja, o vat nuo kokios ceskes v6 2,8 ,galeciau ir nemokamai kelma visa susimest ar ten tinka viskas? nuomones pasiulymai? :)
C4 stabdziai taip pat nesunkei susinstalina, tik kad geriau jau UFO negu stabdziai nuo C4... jei sumastei keist stabdzius tai geriau taupyk ant tavo jau minetu hp2
-
tikt tai tinka is ceskes, gali ir su visu kelmu permest, nes UFO stebule kitokia nei normaliu disku, tai jos keitimas kaip ir neisvengiamas, tik va uzdejus viska nuo ceskes turetum gauti giliai po sparnais sulindusius ratus ;)
-
tikt tai tinka is ceskes, gali ir su visu kelmu permest, nes UFO stebule kitokia nei normaliu disku, tai jos keitimas kaip ir neisvengiamas, tik va uzdejus viska nuo ceskes turetum gauti giliai po sparnais sulindusius ratus ;)
tai etas viska istaisis ir bus lygu , hp2 brangu, perdarinet reikia, o as pats to nemoku , ir laiko tam nera, o vat viska permest is ceskes , tai ir pats pasidaryciau, daug nevaziuoju, esme didesne , kad normaliau atrodytu kaip lietus ratus uzdedu ir siaip i ateiti , disku ir kaladeliu keitimas biski pigesnis :) o esme yra? nuo kokios ceskes? ar tas pats ar 2,6 ar 2,8? :)
-
no no no.
plug and play netiks nuo ceškės, jei nori permest tik suportus. Paprasščiausiai darant reikės keisti lygiai tiek kiek reikėtų keisti ir perdarant į hp2. Taip pat ir hp2 netiktų
karočia darbo identiškai tiek vieną tiek kitą darant, tačiau kaina pačių stojikių kita - sutinku. Jei labai taupai, galėsiu padovanot sudrožtus hp2 diskus iki 26mm ir apynaujas biudžetines kaladėles, kai pasikeisiu į teisingesnį setupą. Stabdo žiauriai gerai. Tiek reikės:
(http://www.fast-alles.net/pictures/572390.jpg)
-
no no no.
plug and play netiks nuo ceškės, jei nori permest tik suportus. Paprasščiausiai darant reikės keisti lygiai tiek kiek reikėtų keisti ir perdarant į hp2. Taip pat ir hp2 netiktų
karočia darbo identiškai tiek vieną tiek kitą darant, tačiau kaina pačių stojikių kita - sutinku. Jei labai taupai, galėsiu padovanot sudrožtus hp2 diskus iki 26mm ir apynaujas biudžetines kaladėles, kai pasikeisiu į teisingesnį setupą. Stabdo žiauriai gerai. Tiek reikės:
(http://www.fast-alles.net/pictures/572390.jpg)
ne , jei keisiu tai viska is ceskes, taip manau geriausia ir lengviausia , ir siaip kolkas neapsisprendes del v8 vis i lietuva gristu ir pamirstu detaliu nusipirkt :D
-
tai dek nuo a8 nesudetingai ten instaliujas buvo lig ir aprasyta ,as tai irgi turiu susipirkes tik laiko nerandu permest
-
Сеня, про зайцев это неактуально...
-
esme didesne , kad normaliau atrodytu kaip lietus ratus uzdedu ir siaip i ateiti , disku ir kaladeliu keitimas biski pigesnis :) o esme yra? nuo kokios ceskes? ar tas pats ar 2,6 ar 2,8? :)
Su vaikiško dydžio ceškės diskais normaliai neatrodys
-
Su vaikiško dydžio ceškės diskais normaliai neatrodys
na cia ispradziu tik , gal kada ir hp2 atsiras, o gal ir v8 nebeturesiu, kolkas bandau viska pasidaryti, is to ka galiu gauti :)
-
labai graziai viskas susideda nuo audi a8 99m 4.2 tik viena ausis nusipjauna. buvau sau ir dar keliem perdares. stabdymo efektivumas tikrai geresnis nei ufo ;) o nuo ceskes tikrai nedeziau nes labai jau mazi st diskai kuriuos labai greit uzkais
-
labai graziai viskas susideda nuo audi a8 99m 4.2 tik viena ausis nusipjauna. buvau sau ir dar keliem perdares. stabdymo efektivumas tikrai geresnis nei ufo ;) o nuo ceskes tikrai nedeziau nes labai jau mazi st diskai kuriuos labai greit uzkais
pasiieskojau hp2 , tai radau ir visai nebrangiai po 30 euru uz vienos puses suporta, tik be suporto laikiklio ,vel gi beda :)
-
pasiieskojau hp2 , tai radau ir visai nebrangiai po 30 euru uz vienos puses suporta, tik be suporto laikiklio ,vel gi beda :)
kokio dar laikiklio?
-
jokiu laikikliu nereikia, viskas susisuka i vietas. aisku kai virsutine ausi nupjauni :goodboy:
-
o stebulės pratekinti nereikia?
-
o stebulės pratekinti nereikia?
Skaiciau apie perdarimus - lengviau det "stoikias" nuo S6. Nemazai darbu reik atlikt, kad viska tvarkingai sudet ant V8 "stoikiu". Lietuvoj ne taip sudetinga tas dalis rast, negu Rusijoj kokioj.
-
saulyte mano kitaip
pačiam teko tik stojikes nuo S dėt, plug and play
-
Ziuriu isradinejat kas seniai israsta ir apsneketa dar sitam forume ne karta
http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=49445 (http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=49445)
http://turbo-quattro.com/showthread.php?156 (http://turbo-quattro.com/showthread.php?156) sitas linkas geresnis, tik foto dingau padare
-
tas linkas iš S2 forumo tikra pornografija :D :D :D
-
nu jo, vietoj to kad pakeistu stebules, tai nufrezavo suportu laikiklius 4mm ir UFO stebule su bulgarke nutekino :bedantis:
-
oooo :___ ziuriu kazka buvau tenai postines situo klausimu :smoke:
bet tai sito fynto nebepamenu, kazkaip tikrai prisiminciau jei taip butu :
V8 rear hub left/right are not the same. they have different offset.
-
cia speju buvo pas kazka kazkas skirtingo sudeta, pvz viena puse nuo V8, kita nuo 200 20v :think:
nes etka tik viena koda rodo 441501653B
-
kad V8 ir 220V isnesimai galiniu stebuliu skiriasi tas tai jo, bet tai tiek pas viena tiek pas kita vienodos abejose pusese
-
nu ten kazkas kazka sumaise ir dezinformacija paskleide ;) idomu kiek skiriasi ismatavimai stebules nuo kokios 200 10V priekiniu arba ceskes ne UFO ir ne HP2,
iskart pasitaisau, prisiminiau ta vaizda kai ant V8 uzdetos ceskes stoikes su paprastais stabdziais :facepalm:
-
prie to pacio susidejau ir as stabdius nuo a8 ,viskas super tiko tik priekines stebules dejau kitas beja idealai tiko is galo. dar jei kam reikia yra UFO suportai geri vienas labai gero stovio kitas irgi gera tik cilindruko guma i pabaiga
-
suportai dovanu jei kam reik
-
nebera suportu
-
prie to patcio, yra ir pas mane suportai su gerais diskais ir apynaujem kaladelem, dar net ir gaubemoji bleka oro srauto gaudykle nesupuvus, dovanoju uz grudu raugo pakuote... :D
-
prie to patcio, yra ir pas mane suportai su gerais diskais ir apynaujem kaladelem, dar net ir gaubemoji bleka oro srauto gaudykle nesupuvus, dovanoju uz grudu raugo pakuote... :D
Ačiū, dar kartą, kolega už puikią dovaną, senuosius, kaip ir buvo pats laikas keisti :D
(http://s7.postimg.org/v5r4gp81n/2015811130104.jpg) (http://postimg.org/image/qwmeej4s7/full/)
-
(y)
-
visai kaip sportiniai atrodo :bedantis:
-
buvo ir man taip, kitoj pusej dar mesos sociai, o beda buvo kad sunkiai per kreipianciasias vaiksciojo ir pats cilindriukas jau sunkiai judejo
-
Cilindriuko judėjimą palengvino stabdžių skysčio pakeitimas, visgi rekomenduojama reguliariai keisti, senas jau praradęs tepimo savybes o suporto kreipiančios kas be ko, judėt judėjo bet sunkiai, situaciją blogino dar ir užstrigęs stabdžių jėgos reguliatorius, ko pasekoje galas beveik nestabdė, beje reguliatorius gan lengvai reanimuojamas, tiesiog išardyti, išvalyti paviršius pakeisti išorinį sandarinimo žiedą, kadangi jokie remkomplektai ar vidaus dalys jam netiekiamos, kaip identiško dydžio parinktas, jei teisingai pamenu kodu WHT003463 (išmatavimai 12x2mm) ir galas vėl stabdo.
(http://s30.postimg.org/bysxkg0rl/proportion.jpg) (http://postimage.org/)
-
lengvai reanimuojamas kai jis dar atrodo taip kaip taviskis, pas mane jau nelabai butu pavyke atsukti nepakaitinus ;) o kaip tas kitas, kuriuo eina skystis i kairi galini rata?
-
Nuotrauka paimta iš interneto, o mano atrodo daug baisiau, nefotografavau proceso, bet atsisuko labai lengvai, sriegis yra paslėptas po sandarinimo žiedu ir nėra veikiamas aplinkos, todėl jam nėra kaip užpūti ir pan, tik reikia prisiminti kad viskas padaryta iš aliuminio ir bandymą turi tik vieną, reikia 6-briaunės 15os galvos, su 12-briaune net nepatartina bandyti.
Su kitu reguliatoriumi kažkada analogišką vieną esu išardęs, sunkiau atsisuka, ten jau sudetingesnė sistema, bet kolkas prie esamo nelindau, pamačiau, kad skystis pro jį laisvai praeina, reiškia bent jau neužsiblokavęs, gal šviežias skystis praplaus mechanizmą :D
-
manęs tas pats laukia, nes atgal montuosiu jį :)
kol kas turiu radęs vieną naudotą, kuris fyg znajėt kokios būsenos, tai žiūrėsim kas kaip. mirksta jis dabar
naujo kaina nepatiko, 190e pas autoplikį, o vw centre apie 280e :)
-
o tai gal geriau padaryt koki kita varianta su tuo galu kad nebebutu tos problemos ? :V
-
nuo C4/a6 jau eina normalus 4 kanalų abs blokas, kuriam to nereikia, retrofitinasi nesunkiai kiek žinau
-
nuo C4/a6 jau eina normalus 4 kanalų abs blokas, kuriam to nereikia, retrofitinasi nesunkiai kiek žinau
nu va va... (y) nes moket du simtus uz kazkoki š, kuris stovi vien delto, nes tais metais nieko protingiau nebuvo israsta...(!?)
stopudov ir maniskiui bus kranty :)
-
na tai taip, realiai to galinio reguliatoriaus mano auto nereikia, nes priekis ir taip stipriau stabdo nes hp2 priekyje ir viskas savaime išsibalansuoja, čia daugiau dėl ta/tuv, nes savo laiku planavau važiuoti į vokietiją
---
Hp2 stabdžiai: negi niekas nežino kaip atrodo d11/c4 hp2 stabdžių kreipiančiosios?? Nesuprantu, ar tikrai niekam nereikėjo jų ardytis, ar vpadlų padėt? http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/pokalbiai-ir-diskusijos/msg1784280/#msg1784280
-
...nes hp2 priekyje ir viskas savaime išsibalansuoja, čia daugiau dėl ta/tuv, nes savo laiku planavau važiuoti į vokietiją...
o kas negerai su ta/tuv ir vokietija ? :V
-
Hp2 stabdžiai: negi niekas nežino kaip atrodo d11/c4 hp2 stabdžių kreipiančiosios?? Nesuprantu, ar tikrai niekam nereikėjo jų ardytis, ar vpadlų padėt? http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/pokalbiai-ir-diskusijos/msg1784280/#msg1784280
nu zinok kad tikrai, kad nebuvo reikalo prie ju lysti, tikrai retai ten tenka lysti. o pas tave isdilusios ? pvz kai pas mane s6 plus hp2 tai velnias zino kuris is tavo triju variantu cia butu....:think:
-
HP2 čia nelabai prie ko, jis reikalingas dinamiškai palaikyti stabdžių balansui, ramiai stojant tas jėgos paskirstymo poreikis yra maždaug 60:40, bet avarinio stabdymo metu santykis pagal mases gali pasidaryti ir 90:10 jeigu galui nebus atitinkamai ribojamas slėgis, tai susiklosčius eilei nepalankių veiksnių, kaip kad visad būna: šlapia danga, vidutiniškos padangos, netiesi kelio atkarpa, nefektyviai veikanti abs, užsiblokavę galiniai stabdžiai, gali kilti problemos 8:8
na tai taip, realiai to galinio reguliatoriaus mano auto nereikia, nes priekis ir taip stipriau stabdo nes hp2 priekyje ir viskas savaime išsibalansuoja, čia daugiau dėl ta/tuv, nes savo laiku planavau važiuoti į vokietiją
---
Hp2 stabdžiai: negi niekas nežino kaip atrodo d11/c4 hp2 stabdžių kreipiančiosios?? Nesuprantu, ar tikrai niekam nereikėjo jų ardytis, ar vpadlų padėt? http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/pokalbiai-ir-diskusijos/msg1784280/#msg1784280 (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/pokalbiai-ir-diskusijos/msg1784280/#msg1784280)
-
nu va va... (y) nes moket du simtus uz kazkoki š, kuris stovi vien delto, nes tais metais nieko protingiau nebuvo israsta... (!?)
stopudov ir maniskiui bus kranty :)
Nenoriu pasirodyti konservatyvių pažiurų, bet seno reguliatoriaus atkelimas man kainavo 2€ už naują sandarinimo žiedą, 6€ už stabdžių skystį, apie 2val darbo neskubant. kažkaip įskaitant darbo sąnaudas, knistis norint pakeisti pasenusią sistemą į šiek tiek mažiau bet irgi pasenusią nelabai matau logikos :D ir taviškis, kad ir kaip baisiai išoriškai atrodytų - 90procentų tikimybė, kad reanimuojamas 8:8
-
HP2 čia nelabai prie ko, jis reikalingas dinamiškai palaikyti stabdžių balansui, ramiai stojant tas jėgos paskirstymo poreikis yra maždaug 60:40, bet avarinio stabdymo metu santykis pagal mases gali pasidaryti ir 90:10 jeigu galui nebus atitinkamai ribojamas slėgis, tai susiklosčius eilei nepalankių veiksnių, kaip kad visad būna: šlapia danga, vidutiniškos padangos, netiesi kelio atkarpa, nefektyviai veikanti abs, užsiblokavę galiniai stabdžiai, gali kilti problemos 8:8
pritariu tau dėl to :) mėgstu kai viskas vokiška mašinoj, o ne lietuviški modai, bet šiuo atvėju niekad nepastebėjau trūkumo. Na pas mane abs veikia tai kažkiek gelbsti
kas hp2 kreipiančiūjų foto parodys :E
-
kas hp2 kreipiančiūjų foto parodys :E
Neturiu foto, bet teko su jom pasiknisti, nupasakok problemą, bandysm pagelbėti :D
-
Esmė tokia, čia aprašyta
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/pokalbiai-ir-diskusijos-759/msg1784341/#msg1784341 (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/pokalbiai-ir-diskusijos-759/msg1784341/#msg1784341)
kad bent pasakyt į kurias panašios jos, pas c4 / d11 kėbulus, o tai nusipirksiu nuo a8
yra kaip matot įsukamos budwego ir su varžtais prisukamos ebay
Kadangi dabar esu priklausomas nuo auto, t.y. negaliu jai leisti kabėti ant keltuvo savaitę, o suportų laisvumo kaip už tėvynę, noriu visas dalis turėti ir viską pasikeisti ant karto. Tik nežinau kokias jas tekintis.
-
Atsirado su mano V8 problemėlė. Spaudžiant stabdžių pedalą užvestai mašinai, juntamas daužymas per pedalą iki puses eigos paspaudimo, toliau jau gerai. Toks panašus daužymas kai veikia abs, tačiau šiuo atveju automobilis stovi vietoje. Kita kart padirbus automobiliui daužymas pradingsta :) . Gal kas esate susidūręs su panašia situacija?
-
Vibracija ir galimybė numinti pedalą užkurtai iki dugno yra požymiai kad stabdžių kriaušė, bomba ar dar kaip nors vadinama sugedusi.
-
mažiau tikėtinas variantas yra pats stiprintuvas esantis tarp cilindiriuko ir ugniasienės (beje kaip ji teisingai lietuviškai vadinasi??), nereiktų jo atmesti
bet greičiausiai bus bomba.
-
Na pas mane nei užvestam, nei užgesintam automobiliui pedalas nekrenta iki dugno. Tik tuo tarpu daužo kol baigiasi pedalo laisvoji eiga ir nuspaudus laikant pedalą yra ši vibracija.
-
Gal tiesiog užtektų nuorinti sistemą ? :goodboy:
-
O prie ko oras ir vibracija? Antrą paspaudimą pedalas mažiau nusimina? Toliau kiek kartų po užgesinimo pedalas būna minkštas?
-
Antra paspaudimą pedalas nusimina lygiai tiek pat. Po užgesinimo šiuo momentu negaliu atsakyti po kiek kartų jis pasidaro minkštas. Vat užvestam auto atleidus pedalą garso nelieka. Tik pradedi spausti pedalą iškart pasijunta mušimas. Ryt galesiu patikslinti del minkštumo.
-
Tai ir garsas kaip abs suveiktu yra? O skydelyje abs nezybsi?
-
Taip garsas kaip ir abs suveiktu. Toks kaip tratėjimas atsiranda. Skydelyje nedega jokia įspėjamaji lemputė. Užvedus abs lempute užgesta.
-
Pabandyk abs išjungti jei tavo V8 iki 91 metų, jei naujesnė saugiklį ištrauk, gal tada tikrai abs grybauja, nes būna dėl pabėgusių daviklių jis prieš pat sustojant suveikia, bet kad ir stovint suveikinetų nesu girdėjęs...
-
Mano v8 93 metu. Ryt reiks pabandyti bet mano įtarimai linksta link stabdzių kriaušes,o eina ją kaip patikrinti?
-
Užgesinus pedalas turi būti minkštas bent 10 paspaudimų, bet ji garsų neskleidžia, tik lengvą vibraciją per pedalą
-
Po užgesinimo pedalas būna minkštas apie 5 paspaudimus :) Praorinus sistemą vibracijos kaip ir nebeliko. Pirmas paspaudimas iš kart po nuorinimo dar buvo su vibracija, toliau jau švaru. Manau, kad reiktu pasikeisti stabdžių kriaušę. :bedantis:
-
5 paspaudimai dar visai ok
-
Pirmiausia bandyk nuskaityti klaidas, ar visi davikliai tvarkingi, pagal požymius, nepanašu į mechaninį gedimą
-
gal kas zinot daret, kokie sdabdziai galima sudet i gala be didesniu perdarimu vietoj originaliu? su didesniais st. diskais?
-
S8 D2 facelift su 288mm berods, diskai + suportų kreipiančiosios, bet šito eksperimento praktiškai įgyvendinti neteko...
-
(y)
-
S8 D2 facelift su 288mm berods, diskai + suportų kreipiančiosios, bet šito eksperimento praktiškai įgyvendinti neteko...
na ne 288mm o 280mm :) ;)
(y)
lygiai 6 metai atgal šitas reikalas buvo pradėtas gvildent (z)
http://www.audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/vaziuokl-stabziai-vairo-stiprintuvas/msg651368/#msg651368 (http://www.audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/vaziuokl-stabziai-vairo-stiprintuvas/msg651368/#msg651368)
bet deja nieko konkrečiai ir nebuvo išsiaiškinta iki galo ir būtent šito 280mm varianto neteko užmatyt įgyvendinto....
http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=8231&st=0
taigi kas pasuko 310mm su custom laikikliais, as nuėjau 2Bennett keliu ..
-
2010-ieji ff aš būdamas tinginys pasukau link "standartinių" bet gręžiotų zimmermann ir EBC red stuf... ligi šiol guli neišpakuoti :bedantis:
-
pamenu dar gūdžiais 2012 kalbinau apie stuffus per renginį, sakei negreitai dėsies,
bet kad taip negreitai, nu jo, nesitikėjau.
Gal yra noras stuffus paleist į pardavimą už pigiai? ;)
-
pamenu dar gūdžiais 2012 kalbinau apie stuffus per renginį, sakei negreitai dėsies,
bet kad taip negreitai, nu jo, nesitikėjau.
Gal yra noras stuffus paleist į pardavimą už pigiai? ;)
tipo rusishka bizni prasukt? :-]
-
Vos radau - didelese pardose nebuvo imanoma net uzsakyt. Uzsakiau is imones, kuri is Lenkijos dalis gabena - kita diena buvo. Buvau AT Hydraulic, tai vien uz shkivo rieboksli 4 eur uzdainavo, o del kitu rieboksliu buvo neaaisku kokiu reik, nors buvu siurbli pateikes.
Kainavo 3 Eur. Uzsakineju Autotrone. 17 daliu.
(http://s20.postimg.org/y8ptrvv7t/DSC_0082.jpg) (http://postimg.org/image/y8ptrvv7t/) (http://s20.postimg.org/rwaoi1s5l/DSC_0083.jpg) (http://postimg.org/image/rwaoi1s5l/)
-
šitų oem kainuoja ar ne 20 eurų? o febi keli eurai
tas dph velnias žino kiek geras gaminojas, neteko girdėt.
pats keisi?
-
šitų oem kainuoja ar ne 20 eurų? o febi keli eurai
tas dph velnias žino kiek geras gaminojas, neteko girdėt.
pats keisi?
Nuo ~2007 m. perkam V8 siurblio riebokslius is tos pacios pardos (~4 komplektus esam pakeite iskaitant esama).
Pats nekeisiu, nes yra lengvesniu ir pigesniu budu :) . Bei ce ne mano ideja buvo keist tuos riebokslius, nes tas siurblis dar pries ~metus turejo but pakeistas ir jau kantrybe baiges, kai sistema uzsiorino nesenai. Dbr kazhkodel nustojo varyt tepala pro bakelio kamshti. :think:
-
dar ir taip būna kad užsiorina.
manau jei tik riebokšliuose bėda, papraščiau juos pasikeisti, negu visą siurblį.
-
dar ir taip būna kad užsiorina.
manau jei tik riebokšliuose bėda, papraščiau juos pasikeisti, negu visą siurblį.
Lb daug drozliu buvo tepale (dbr kai keitem siurbli tai pamatem). Vairas visada buvo sunkus su buv. siurbliu. Per ~2 val pakeitems kruopsciai ta siurbli. Kazlius/Edgaras itikino, kad jo siurblis 100% geras, tai ji ir idejau. Edgaro siurblio stovis buvo/yra geras, tik riebokslius reikejo verkiant keist.
Dar viena bajeri pastebejau, kad skiriasi "didelio skyleto varzhto" anga. Viena "varzhta" turiu su mazesne anga, o kita su didesne. Dejau su didesne, kad neuzsikimstu del visa ko... Vnz...
-
Ar tiks man si dalis i Audi V8 4.2 6MT? :think:
http://www.onlinecarparts.co.uk/lemforder-1241245.html (http://www.onlinecarparts.co.uk/lemforder-1241245.html)
bei si http://www.onlinecarparts.co.uk/lemforder-1241287.html (http://www.onlinecarparts.co.uk/lemforder-1241287.html)
del pirmo link'o turiu abejoniu...
-
?
443399419A
Required quantity:2
Weight [kg]:0,335
Fitting Position:Front Axle left and right
Material:Steel Elastomer
Outer Diameter [mm]:53
Inner Diameter [mm]:12
Thickness [mm]:51
443399415A
Required quantity:2
Weight [kg]:0,28
Fitting Position:Front Axle left and right
Material:Steel Elastomer
Outer Diameter [mm]:46
Inner Diameter [mm]:12
Thickness [mm]:51
Prigasdino mane pazistami V8 savininkai, kad gale "storesni" eina negu silkej, bet kitokiu nerandu... :think: Net CAC puslapyje kitokiu nera.
-
kad kitokius ir kodus nurodo:
priekis toks kaip tu nurodei - 443399415A
galas - 441399419B, jei automatas arba 5begiu mechanine
- 441399419D, jei 6 begiu mechanine, kaip pas tave
o tavo nurodytas 443399419A yra 5cilindru silkems skirtas ir net vizualiai atrodo smulkesnis, ideti manau tiks, bet kad ilgai laikys tai nesitikeciau ;)
va kaip atrodo V8 skrtas 441399419B:
(http://trshop.audi.de/konakart/images/441399419b_441399419b_1.jpg)
o cia silkems skirtas 443399419A:
(https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/456444_x800.jpg)
-
Aisku. Aciu uz info. tai man reik D (neaaiskiai pas tave parasyta) ?
-
kaip tai neaiskiai? ne tik parasyta bet dar ir paryskinta:
- 441399419D, jei 6 begiu mechanine, kaip pas tave
jei jau trshop'e bera tik 441399419B ir tos po 50e, tai itariu rasti pavyks tik silkines ;)
-
Lyg ir radau po 50 euro daliu pardoj... dar Grishman'o pasiteiravau. Reikes tada kuo greiciau uzsakyt, kai atsakyma gausiu. Ketinau uz tuo pinigus reduktori nauja dujini imt. Teks ~savaite palaukt.
-
Na draugai kokios firmos apatines priekines svirtis nauodjate, ir kurios labiausiai laiko ar vis restauruojate oem'ines? Kažkada Myle suejo per kelis mėnesius.
Dabar ant greito matau kad pasirinkimo nelabai ir yra, tik Eolte ir tik ABS(!?) arba Monroe 96€/vnt :think: OEM tik iš Tradition ir tik kairės pusės :goodboy: už laabai brangiai.
-
pamiršk, restauruok.
-
restauravau pavasarį Linkmenų g. 17a (toki internete radau, tiksliai pastato nr. nzn), turiu nr. jei reik.
-
restauracija, manau brangiau 35eu nebus, kazkada uz abi sumokejau 110lt +silentblokai po 25lt febi, kuris vienas is ju plyso dedant svirti i vieta :D
-
toptis.lt savanoriuose 21 euras.
-
iki euro ivedimo mokejau 40lt uz viena, o dbr lyg ~15 eur.
Jei keisti vietoj tai dar garantija duoda.
-
toptis duoda garantiją ir jei nuveži nuimtą.
-
Na draugai kokios firmos apatines priekines svirtis nauodjate, ir kurios labiausiai laiko ar vis restauruojate oem'ines? Kažkada Myle suejo per kelis mėnesius.
Dabar ant greito matau kad pasirinkimo nelabai ir yra, tik Eolte ir tik ABS(!?) arba Monroe 96€/vnt :think: OEM tik iš Tradition ir tik kairės pusės :goodboy: už laabai brangiai.
kaip matau ir užsakei pas mane monroe :) dar gal būt būtų galimybė MEKKA užsakyt po 35 eurus vienetas.
-
kaip matau ir užsakei pas mane monroe :) dar gal būt būtų galimybė MEKKA užsakyt po 35 eurus vienetas.
Senieji netinkami restauracijai o kitų ieškoti tingiu, 35€ kaina nekelia pasitikėjimo, turbūti tinkamos tik pardavimui:)
-
o kodėl netinkami? pirštas negyvas?
-
o kodėl netinkami? pirštas negyvas?
Tėvukas nagus prikišęs kažkada, laisvumą šalindamas asu kuvalda... net Werewolf istorijos nublanksta prieš šitą dalyką...
-
(z)
šiaip turėjau 2 gerus (restauracijai) kaulus nuo 200 20v, dažnai keičiami, tai turiu 2 kompl, dabar bus taip: vieną restauruoju, kitas mašinoj, kad nekabėt ant keltuvo
iš bėdos galėjau perleisti
-
Ir tas ir tas yra 19mm, bet V8 eina stambesniu korpusu, aišku esmės nekeičia, laikys ir tas ir tas ir betkoks aftermarket eis plonu korpusu ir laikys, bet gerai butų kur surasti gerus nuo V8, nors kai išimsiu esamus, reikės parodyti specams, gal neviskas prarasta.
-
toptis duoda garantiją ir jei nuveži nuimtą.
ot sutapimas, kaip tik radau 10+ metų senumo dar savo pirmosios Ve8 šarnyrų restauravimo garantinį taloną (z) (z) :D
P.S. :think: kaži jie da tebėr in KLP http://www.audiklubas.com/forumas/klaipeda/klaipda/msg658313/#msg658313
-
Gedi, saugai visus panasaus pobudzio popieriukus? nesuprask neteisingai, yra likusiu ir pas mane bet, randu tik atsitiktinai tvarkydamas garaza... ff
-
Gedi, saugai visus panasaus pobudzio popieriukus? nesuprask neteisingai, yra likusiu ir pas mane bet, randu tik atsitiktinai tvarkydamas garaza... ff
aš susirūpinau išregitravimo data, ieškojau dokų, ir va užkliuvau, kaip ir ant akumo garantijos, antikorozinio garantijos ... etc, žodžiu indomią papkę aptikau ;) 8:8
-
..... iškojau senų rekvizitų.. pratrinkit klaidą,,, nors 'galbūt' kažkam pabus indomu :smoke:
http://www.audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/vaziuokl-stabziai-vairo-stiprintuvas/msg135839/#msg135839
-
Sveiki kolegos :D. Turiu problemėlę su savo V8, bevažiuojant užsidegė ABS lemputė. Bandžiau pasijungti VCDS, tai leidžia pasižiūrėti tik variklio ir automatinės pavarų dėžės skyrius. Gal galite apšviesti nuo ko pradėti ieškoti problemos ? Ar tiesiog tikrinti jutiklių varžas ir visa kita ?
-
tai ar ne per automatą ir reikia žiūrėti? patikslinkite. kelintų metų v8?
užsidega bet kada ar pavažiavus ar šviečia visada?
jei interfeiso į diag nėra, tada belieka testeris + oscilografas, arba pas mane, pajungsiu prie KDAS0003 / VAG1710
foto prisegu iš karto kad nekiltų klausimų kas per daiktas ;-]
-
Audi V8 1993 metų. Pavažiavus užsidega ir dega visados.
-
Pakeisk davikli, prie kurio lindai paskutini karta. Ce tu su dujom vargai? Man ce draugas sake, kad mate V8 su dujom (reguliavo) ir neveikianciu ABS. Pas mane irgi uzsidega, bet pas mane yra ABS mygtukas - ijungiu/isjungiu ir visks gerai.
P.S. man atrodo, kad ne per "automata" reikia ziuret - ten kruva fishkiu...
-
Kadangi aš ją turiu jau 4 metai ir per šį laikotarpi nesu lindes nei prie vieno ABS daviklio. Dėl dujų kažką taip pat maišote. Kuriame skyriuje tada žiūrėti klaidas ?
-
Laba vakara, tęsiant toliau ABS sistemos gedimo problemą. Taigi pasijungus diagnostika, klaidas pažiūrėjus meta visas ratų klaidas, kad nėra signalo is ABS jutiklio, prisegu foto su klaidomis. Gal kas kokių pasiūlymų turite nuo ko pradėti ? :bedantis: :goodboy:
-
jeigu daviklių varža gera, o signalo tikrinti tingi, gal valdymo blokas? nes kad tiek daug būtų, tai keista. bet dar neteko girdėti, kad tas blokas pareitų
-
Na taip viską puikiai suprantu. Tačiau nejau visi davikliai taip staigiai ir nusibaigė? Kažkokia mistika. Bandysiu matuoti varžas, žiūrėsim kas bus. :)
-
tai man pačiam keista, todėl ir statau gal už valymo bloką.
-
Sveiki, turiu bėdą su a6 allroad (2003m) stabdžiais... Kaista galinis dešinys stabdžių diskas, įkaista tiek, kad lietnykas net šiltas. Naujai pakeista: diskai, kaladėlės, perrinktas rem komplektas, stabdžių šlangelė, guolis, pagrindinis stabdžių cilindras... bėda nedingus. Ant stendo ratai sukasi tolygiai, stabdo tolygiai. Pravažiavus 5-7km ant disko rankos neina laikyt. Papildoma problema, prastai stabdo, pedalas vos ne iki dugno eina, ratai pilnai neužblokuojami, nečiuožia, net kertant per pedalą. Stabdyt reik iš labai anksti, nes žinau, kad nespėsiu sustot... Kas turit kokių minčių?
-
Oro sistemoje yra arba abs blokas gliucina.
-
Orinta mažiausiai jau 3 kartus kol viskas buvo keičiama... Kur Vilniuje padorią diagnostiką padarytų? Gal kas specializuojasi vien ant stabdžių siatemų..?
-
Orinta mažiausiai jau 3 kartus kol viskas buvo keičiama... Kur Vilniuje padorią diagnostiką padarytų? Gal kas specializuojasi vien ant stabdžių siatemų..?
Neteršk šitos temos, rašyk http://www.audiklubas.com/forumas/vaziuokles-skyrius/ ir pasikeisk abs bloką
-
Sveiki,
Kokie stabdžių diskai gale pas V8? Randu kad skersmuo 269 mm. Klausimas: ar buvo kitokių variantų? Metai 1992, 4,2 variklis. Prieky UFO.
-
http://www.realoem.me/Audi/RDW/V8/1992/90/R/6/615/60000
Taip 269mm.
-
nebuvo, kaip ir pas 200 20v tik ventiliuojami 269mm
-
Ačiū, reiškia ir vėl susidūriau su nevykėliais :E
-
normalu, kurioj srityje?
-
TA nepraleido, yra ten reikalų. Duslintuvas kiauras, keliose vietose atsisakė priimt V8, vieni padarė, sakau davai ir rankini padarykit. Pažiūrėjo - stringa ratas, ok darom, nuėmė ratą, nėra kaladžių, pakeitė ir vistiek stringa. Sako suportas stringa, ok perrinko ir vistiek stringa (girdisi kad liečiasi kažkur), sako diskas kreivas. Nupirkau, nuvežiau keist, sako netinka diskai, netokie :/ Tai ir aiškinuosi, autoaibėj pagal win davė diskus...
Dabar su CO fantastika, pries 2 metus buvo 0,7 kai leistina 3,5 Dabar nuvariau 3,7 rodė, pakeičiau filtrą ir nuvariau pas kitus TA, rodė 3,3 bet sitie ribą 0,5 įrašė, sako taip autodata rodo :/ Ir buferis skilęs tai pavojinga, didelis trūkumas :/
-
autoaibėj pagal vin audi v8 modeliui :DDDDD pats prisiprašei :D išvis, kas autoaibėj dalis perka? Užsakinėji pagal kodą ir viskas.
tu pats gyveni kažkur kitoj realybėj.
stopudovai rankinio ašelės neperrinko. ji brangi ir darbas ne iš lengvųjų. sauirgi tik stumyklą persimečiau su gumom.
taip, buferis negali būt skilęs
ir ne, jos į "šiaip servisus" vežt negalima, Kaune pasakyčiau kas padėtų, Vln nežinau ;)
o dėl normos jie pirmą kartą nesuprato kad ji turi 3-way neutralizavimo įrangą, lambdos ir katilai.
-
Na nežinau kuo blogai aibė, kiek laužų turėjau visad ten perku ir va pirmą kartą taip nutiko kad netinka. :/ Pasikeiksiu dar kurį laiką, o tada į svalkę :D
-
nu tai 1,9tdi golfui aišku kad ras visi. bet v8 reikia namų darbus pasidaryt
-
Na jei diskai buvo tik vienos rūšies tai apie kokius namų darbus šnekam. Ką galėjo aibės darbuotojai suklysti parinkę vienus diskus iš vieno galimo varianto :)
Panašu kad pas man mašinoj kažkas primeistrauta bus. Bet kokiu atveju ačiū už info.
-
irgi galimas variantas (y)
-
galinius diskus keičiant reik rėmelį atsukti? ar išlenda?
-
Sveiki, reikia konsultacijos. Yra toks reikalas, susimeciau HP2 stabdzius, bet iskrito vidine kaladele, pasidomejau tai turetu but laikikliai, tai as ju neturiu, ar ziauriai papuoliau? Gal eina kazka paburt, kad issisukt is padeties? Ir siaip ar tu HP2 yra vienas variantas ar keli pagal metus, modelius ir panasiai?
-
Teks patikslinti klausimą su foto. Kaip gali iškristi kaladėlė. Vidinės, rodos, 2 varžtukais prisisuka, jei nemaišau su išorinėm.
hp2 yra skirtingų, tau tinka tik nuo v8, S4 ir S6, kur keičiama su visa stojike.
Kiti hp2 yra sakykim a8 kėbule kur daugiasvirtė pakaba, bet ten tik diskai ir kaladės tokios pat. gal ir stumyklos dar. kreipiančiūjų mechanizmas kitoks
-
Apie tokias spyruokles kalbejau. Kaip kaladele iskrito tai neisivaizduoju, tiesiog isvarinejau laukan ir radau ant zemes. Siaip stokes su suportais nuo s6 c4, tai ar ten buna tokie laikikliai ar cia jau tik pas a8?
-
pas s4 s6 v8 tokiu nemates
-
Supratau, reikes tada savaitgali pasiaiskint kodel ten ta kalade iskrito. Aciu uz atsakyma
-
Gera diena, darausi UFO upgreidą į HP2. Kelmus susitvarkiau (nupjauta nereikalinga ausis, M12 skylės perdarytos į M14 su sriegiu, įpresuotos galinės V8 stebulės į priekį).
Mano turimas suportas yra antros kartos - pusiau aliuminis. Dedant neužlenda, toks jausmas, kad trūksta poros mm nufrezuot nuo suporto laikiklio. Gal kas darėt ir galit pasakyt kiek ?
-
HP2 nuo C4 S6 ir nuo Audi D2 skiriasi - neaišku kokius bandai sudėti.