Dauguma labai bijo šių modelių nes per visus forumus "skraido" informacija kaip pvz stabdžių diskai 1200lt, galiniai sailentblokai 600lt, kaladeles ir apie 700lt, kurą valgo kibirais ir t.t. Kaip ir dauguma, bijojau ir aš, tad pradžioj apturėta 3,6 V8 viena iš pirmųjų 88m, kaina buvo simbolinė, galima sakyti tik už LPG tiesioginį    Gan tuštoka, bet smagi ir komfortiška  o_o , Kas paturi šį modelį dažniausia pereina prie sekančių modelių, arba A6 2,5 TDI nes anos neišmaitina, arba sėda jau į dėmėsio verta V8 4,2  kas atsitiko ne vienam iš čia esančiu klubiečių  (v) Žinoma gazdino privalumų ir vadinamųjų gedimo kiekis, plius stovėjus 1,5 metų, po to pusmeti explotavo moteriška giminė... Neveike tai ABS, langai, veidrodėliai, klaidų metė nemažai, važiuoklė pusėtina, tačiau amortizatoriai nebegyvi ir rimčiausias defektas kurio nesugebejo pašalinti nei vienas servisas, diagnostikos, testai, kompų ir daviklių keitimai- tai pilnas 0,5-1sek pilnas variklio užgesimas kuris vis dažnėjo ir važiavimas tapo  Spustelėjus nežinodavai ar spėsi pralysti ar užgesi - net eismo įvyki apturėjau nežymų  :/ .... na žodžiu problemų turinti, bet visgi tas 4,2, elektros pilnas šviesios odos rekaras, visi privalumai iškyrus tai kad ne elektrinė galinė užuolaidėlė ir nėra šildomi langų purkštukai, visa kita yra... webaso kuri tipo neveikia (o užteko tik akumuliatorių pakeisti ir nudegusį saugiklį pakeisti), "protingesne" ABS sistema, quattro naujesne sistema... na ka čia bepripasakosi, kas supranta- tas žino  Taigi susigundom    senają i marčias ir jamam už tikrai gerą kaina ši modeliuką už ką dėkoju ViperGirl- ją tikrai prižiūrėsiu  Kadangi namuose dvi OOOO tai po šita pradėsime nardyti, tvarkytis, iš to dar gedimų išlys.... Žodžiu daromės sau mašiniuka, na o kai kuriom mintimis ir darbais pasidalinsiu su jumis 

Taigi- visa tiesa apie audi V8, exliuzyvą kuris apipintas nepasvertom šnekom ir apkalbom  apie V8- pirmtaką aukštos klasės modelį  Apie nedaug besiskiriančia (nesuprantančiam) išvaizdą, tačiau apie turtynga mechanine ir komfortine klasę 

Sekanti problema neduodanti žiemos metu ramybės- neveikiantis ABS  :[ Tačiau belandžiojant po saugiklius radau ant vienos rielės perdegusį saugiklį, na pakeičiu į truputi silpnesni atsargumo dėlei- nes neaišku ko jis nudegė. Na ir ką... remontas šauniai pavyko- ABS puikiai veikia ligi šiol ir jaučiasi kad už buvusia 3,6 jis šauniau dirba ir susidoroja su savo darbu
gedimas pašalintas už ~0,20lt

Šis tamsinimo principas buvo išbandytas jau su audi coupe, taigi tarp visų diržų keitimų atrasta laiko ir patamsinti žibintai. Iš pirmo karto gal per stipriai žodžiu foto už save kalba 



pasikeitė į



žinoma absurdas  taigi su 646 išsiplauna labai lengvai, tad per nauja tamsinama

darbai kainavo ~18lt





Ką domina šviesos srautas, tai pridėjęs ranka prie širdies sakau- jis tik pagerėjo. Išsivalė stiklai, susidėjo rimtesnes philips leputes, o TA nei žodžio nesake kaip kupa variau, nes esant žibintams įjungtiems- nesimato tonavimas Beja- jums to daryti tikrai nesiūlau- nėra čia ko plagijuoti  B-   

Pas daugelį senesnių metų automobilius su elektriniais langais neveikia arba sunkiai darinėjasi langai. Dauguma pareplikuojam kad tiesiog varikliukas nusilpo, sudegė ir t.t. Tačiau tai toli gražu nėra tiesa, tad prieš perkant kitus varikliukus iš tokios pat auto - rezultato galite ir nesulakti. Dažnai pasitaikanti problema- tai pardėję kvailioti langai, veidrodžiai, jungiklių apšvietimas ar net iškrova- tai veikia, tai neveikia, na kaip užeina  Tad nepatingėkite įlysti į tarp durų esančią "pravodkė" ir pažiūreti kas per situacija. Gal pas jus bus panašiai, o gal dar blogiau nei pas mane


remontas nėra sunkus, tačiau užimantis ir laiko ir kantrybės, tad nepatingėkite nusiimti durų stilo rėmą- ji laiko tik 4 varžtai ir įštraukę "pravodkės" 20-40cm i vidų, trūkusius laidus pakeisti lituoklio ir izoliacijos pagalba į naujus to pačio diametro laidus.



gedimas dėja dėl pačių langų nepasitaisė, tačiau kai kurių el prietaisų veikimas pagerėjo, taigi pradedam landžioti po neveikiančias duris ir ieškoti "sliekų" 8-P Išsiardžius patį varikliuką surandame kalną nešvarumų, rudžių kurios atsirado nuo ilgo stovėjimo ir ne explotacijos... viską valome, perenkame per naują ir sutepame. Rezultas šaunus, langas tiesiogiai pajungus veikia kaip bitė, tad ši darbą atliekame dar su 3-imis sunkiai veikiančiais arba iš vis neveikiančiais langais- to pasekoje- viskas veikia, bet kaip minėjau- tik tiesiogiai pajungus  o taip - nei krust, nebent kelia tik į viršų 

Gal sutapimas, gal kažką užkrutinau, tačiau sutvarkius ir paskutinį neveikianti langa- viskas pradėjo veikti, tad tikslios tokio gedimo diagnozės taip ir nesupratau... ?!?

gedimas pašalintas varikliuko donoro pagalbą, kurį man suveikė klubietis už simbolinę kaina

P.s. jei išiminėsite lango rėma- nepamirškite šiu poveržlių sudeti atgal taip pat kaip jos buvo, o suveržus rėmą pasitikrinkite ar lango rėmo tarpinės priglunda tvarkyngai prie pačio rėmo ir ar nėra tarpų, jei netiksliai priglunda- tai šių 4 varžtų pagalba jūs galite rėma reguliuoti

Dar papildysiu šio darbo rezultatus kurie ka tik paaiškėjo  . Buvo 19-tam saugily iškrova gan nemenka, apie 1,3A  Valdo šis saugiklis el.galines užuolaidėles jei yra, centrinio blokas kuris valdo ir salono apšvietimą, šildomos spynelės (gal ir daugiau ką- reik pasiskaityti) tad vienintelė išeitis buvo važinėti be šių funkcijų t.y. ištraukus saugiklį. Šiandiena pasimatavau iškrova ikišęs saugiklį- iškrova normalizavosi iki 0,04-0,1A - tai yra norma

Ateity pildysim, nes kol kas tik keli mėnėsiai kaip ją turiu, noriu ir palakstyti  Žodžiu superinis exliuzyvas, džiauguosi kad jie neturi "kainos" nes už sumokėtus  $ $ gauni super daug ir komforto, galios, malonumo... tik šio modelio dėka pradėjau vertinti automatus nes pradėjau suprasti kuo skiriasi audi V8 važiavimas  ir kas yra kupe mechankes vairavimas 

Tiek pradžiai 

Patikrinus važiuoklę nustatyti trūkumai: Susidevėję visi amortizatoriai, susidevėjusios priekinių šakių stabilizatoriaus gumos (išoriniai sailentblok'ai). Amortizatoriai pragulėjo kelis mėnėsius lentynoj, kol pagaliau prisiruošiau juos keisti. Pats neužsiimsiu, nes nesu santechnikas ir tokiu raktų neturiu Nuvažiavau pas vos ne garažinio lygio meistreli jurgeli kuris turi geras rekomandacijas ir lius už gerą kainą. Suatrėm kad amortizatorius pakeis už ~60-80lt nes sistema kaip "silkės". Palikau mašiną, po kelių valandų skambina kad nepavyko nugalėti mašinos ir sulaužė raktus bandydamas ja nugaleti , ir kad galiu atvykti jos pasiimti- nieko nepadarė. Na situacoja aiskėja- teks į servisą varyti  Oo)  Pasirenku per šiokias tokias pažintis "Delado" servisą. Atliko darbus per valandą, tuo pačiu pakeitė ir stabilizatoriaus gumas.

gedimai pašalinti už 110lt + dalys

P.s. Keičiant amortizatorius patartina tiksliais pasižymėti rato išvirtimą laikančius varžtus, priešingu atveju 100% pabėgs išvirtimas. Mano atveju suvedimą/išvirtima dariausi ir profilaktiškai ir visa laimė. Mašina ant kelio kaip styga laikėsi, tačiau išvirtimas galinis grybavo, priekį net nebuvo normalaus suvedimo. Tik padarius išvirtimą po keliu val nuleido galinį rata kurio kraštas iki vielų buvo nuėstas  :[ Tik laimė ta, kad tai ne trasoj  ir valio kad gedimas jau ir buvo surastas... tik dabar padangu reikia R17/45/235  ?!?

Profilaktika kainavo 50 lietuviškų

Gedimu tai nepavadinsi, tačiau su stabdžių kaladėlių keitimu visi susiduriam. Labai jau smalsu buvo sužinoti UFO (plaukiojančiu diskų) šią procedūrą taigi trumpai apie V8. Kaladėlės pirktos be daviklių už ~70lt.

Atsukame rata, ir už disko esančia kaladėlę ištraukiame, tiesiog ištraukus fiksatorių iš savo vietos. Diske esanti kaladėlė lieka savo vietoje. Tuomet pati stabdžių diską nuimame: diską patrauksite į save ir paskui ji nuimsite nuo suporto. Likusę kaladėlę išimsite nesunkiai



Naujos kaladėlės įstatymas nebus toks paprastas, kai neaisku kokiu būdu ji fiksuojasi, tačiau jei atkreipsite dėmėsi į ant kaladėlės esančius du iškylimus ir ant suporto esančias dvi skyles- suprasit kad kaladėlė užsifiksuos ją "užstumiant iš viršaus" o tie ūseliai amortizuojantys ją užtvitins.


diską dedame atgal, kaladėlę įstatome ten kur jai ir vieta


užfiksuojame kaladėlę ir darbai baigti 


užrtuksite tikrai neilgai, reikės tik atsuktuvo, o svarbiausia- nereikės atsukinėti nei vieno varžto papildomo 

Papildau: rugsejo 7d kaladeles jau buvo susidevejusios ir pirktos kitos uz 130lt. Aisku laksciau tai atsakanciai

Nuo pradžių: pirkti nebrangiai ratai, vienas leido orą ( savaitę apie 1bar dapūsdavau) tad sumasčiau pasitvarkyti skilimą. Numontavus padangą ir parodžius meistrams problemą-visi tik pečiais gūsčiojo nežinodami iš ko ratas pagamintas. Laikui bėgant paaiškėjo, kad tai anglies pluošto ratai  Prasidėjo mintys apie klijavimą, nes kitos išeities kaip ir nėra, tad išbandytos 'epoxidkės', anglies pluošto klijai ir t.t. viskas laikina, tad paskutinis šansas buvo kreiptis i Loctite klijų atstovus. Na jie apžiūrėję ratą rekomendavo klijų ir paruošiamųjų medžiagų komplektą garantuodami, kad laikys suklijuota siūlė, tad atlikti šie darbai



Klijų komplektas virš 100lt o ar laikys- žiurėsim 

~300lt, ir vos ne vos rasti....


O dabartine stadija tokia, jau priekio darbai pabaigti ir isivaziave galines pakabos darbai

P.s. karts nuo karto aprimusius pokalbius pravalineju, tad nekreipkit demesio

Taigi, reziumuojam +- visus atliktus darbus ir pirktas bei pakeistas dalis, restauracijas ir investicijas kas padaryta neskubant per sias ~ penkias savaites:

priekiniai amortizatoriai
priekines atramines gumos (lekstutes)
priekiniu amortizatoriu atraminiai guoliai
priekiniu amortizariu apsaugos
priekiniu amortizatoriu smugines gumos
sakiu vidiniai sailentblokai
sakiu sarnyru apsaugines gumos
vairo traukes angaliukai
priekines stabdziu kaladeles
priekiniu disku valymas + spec purskalai
priekiniai guoliai
stabdziu skystis
stabilizatoriaus isorines gumos (lekstutes)
stabilizatorius vidines gumos
traverso priekiniai sailentblokai
traverso galiniai sailentblokai
vairo koloneles restauravimas
hidraulines sistemos plovimas
hidraulines sistemos uzpildymas zaliu marmalu
hologenai
hologenams xenon'ai
priekiniu lempu "atniaukimas"
sonins veidrodelis
minimalus priekinio buferio lopymas
nauji posukiai (balti > smoke spalvos)
gabarinines lemputes
priekines pusetinos padangos + montavimai ir tralivali
galiniai amortizatoriai
galiniai guoliai
galiniu guoliu fiksaciniai ziedai
galines sakes vidiniai sailentblokai
galines sakes lektutes
galines sakes priekiniai sailentblokai
galines stabdziu trinkeles
galiniai stabdziu diskai
galines stabdziu slangutes
galines isvirtimo traukes
svieziai keistos isvirtimo traukes
galines padangos ir ju apmovimas
darome isvirtima/suvedima
variklio dangteliu tarpines
variklio apatinio karterio tarpines
variklio virsutinio karterio tarpines
spec silikonas kaip priedas tarpinems
variklio tepalo sakotuvo tarpines (i radiatoriu)
tramplioriu dangteliai (skirstytuvai)
skirstytuvo skriejikai
zvaklaidziu patirkinimas
zvakes pries pat remonta keistos
variklio alyva
alyvos filtras
variklio ausinimo priekine slanga
ausinimo skystis
starterio restauravimas
generatoriaus restauravimas
nu dar bass (v)
isores gaivikliai (chemija)

Nu tikiuosi nieko nepraleidau, nes jau atsiminti sunku darosi.
Bendra kaina uz tai kas isvardinta: ~6400lt. (as uz ja maziau mokejau prikdamas )

I kaina neitraukta "keturi du" serviso darbuotoju atlikti darbai, kuriems aplamai neikainojams ir tikrai nuosirdus aciu, lenkiu zemai galva uz priimta masina ir suaukota laika, as to tikrai nepamirsiu ir tikiuosi V8. Tad dar karta dekoju uz pagalba ir remonte ir bunant be masinos ir prikeliant ceske:
Narkoze,
No one,
Biesas,
Norvegas,
Mazhylis,
Stam,
Summer_man
uab "Etagama" uz financini palaikyma kritiniu metu
ir kitiems Kauno nariams bei prijauciantiems

Senai jau rasiau sioje temoje, kadangi savaitgalis laisvas papuole ir oras geras, nuspresta vietoj  <o> skirti demesio masinai t.y. jos vidaus svarumui, plius konsole centrine reikejo keisti, tad uzsikabinom.
Salono kilimas ne mano, taciau 80% vaidelis sutinka ir mano

Tad isemus sedynes visi purvai zenkliai geriau matosi 
Cia jau mano  :f


Jamam siek tiek bet kurios po ranka pasitaikiusios chemijos, irankiu ir i darba


taigi rezultate gavosi



Zinoma ir visi kilimeliai tiek koju, soniniai - visi i trasa ejo 

Na ir reziume kas noresis tai pasidaryti - kilimui isimti uztenka ir nepilnos valandos, galima ir per pusvalandi. Reikia isimti sedynes ir centrine konsole, Sedynes laiko 4 varzai, konsole 8 varztai. Issiplauna nesunkiai, prasiurbus vandens siurbliu viskas lieka vos dregna, per diena nesunkiai isdziusta.

Ačiu, ačiu labai, tikrai nemaniau, kad ten gelima įkišti šešioliktukus, todėl ir planai su tryliktukais buvo iki šiol, dabar persiorientuojam bet čia matau nera tas populiarusis 16,5 formatas

Kaip tikras Lietuvis laukiau iki paskutines kantrybes laso... tepalai vis bego, dumais pasipildavau po palakstymo > dasipildavau... o syki pasirodo beveik be tepalo pralekiau... variklis garsiai man tai pasake (pikciausia kad jokia lempute nereke man ), tad extra i 4.2 servisa (uz ka dekoju kad be eiles paemet ligoni sita) ir pradetas veiksmas... Papasakot bus ka, nes planuojama aptlikti pavaru dezes lataku upgreida apie kuri Gedis pacitavo is Rusu saito...