na nemanau kad butinai reiktu skirtingo plocio ratu, uztektu skirtingo ET'o priekiui ir galui, nes kai isnesi ratus su ''rastavkem'' ir saliginai siaurais ratais vaizdas is priekio o ipac is galo man asmeniskai tragiskas, kodel neisnaudojus vidines puses iki tiek kiek galima, ratai kliuva i priekine posparnes dali kai pvz. susuki vaira pilnai i desine lieciasi kairysis ratas tiksliau jo isorine puse o ta pati posuki darant desinysis nesiliecia nes jis kaip ir turetu liestis i galine posparnio dali bet ten vietos daugiau... tai jei su rastavkem ratas nesiliecia vadinasi su mazesniu ET'u ir platesniais ratais viskas islieka tas pats del kliuvimo nes vidine rato puse niekad nesiliecia i posparne kai vairas pilnai susuktas, bent pas mane tai taip, vakar visa vakara garaze bandziau ir su ''rastavkem'' ir be ju sukinet vaira i visas puses ir derint kaip ir kas... na ta pavizdi kur daviau del platesniu ratu galima sumazint iki 0.9J plocio ir su teisingu ET'u viskas sueitu be jiokio kliuvimo, ir kalbu aisku apie R18